路基基床表層施工作業(yè)指導(dǎo)書完整

路基基床表層施工作業(yè)指導(dǎo)書完整(完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）

路基基床表層施工作業(yè)指導(dǎo)書完整(完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）新建鐵路成都至綿陽至樂山客運(yùn)專線CMLZQ-1標(biāo)路基基床表層級配碎石施工作業(yè)指導(dǎo)書1、編制目的為保證本標(biāo)段路基基床表層級配碎石填筑質(zhì)量，明確路基基床表層級配碎石施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范路基基床表層級配碎石的施工，特編制本標(biāo)段路基基床表層級配碎石施工作業(yè)指導(dǎo)書.2、編制依據(jù)2。1《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》(TZ212—2005）;2.2《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)〔2005〕160號；2。3《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》（TB10102-2004）；2.4《客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》鐵建設(shè)〔2006〕189號；2。5《客運(yùn)專線基床表層級配碎石暫行技術(shù)條件》科技基［2005]101號；2.6新建鐵路成都至綿陽至樂山客運(yùn)專線施工圖《路基工程設(shè)計專用圖》；2。7設(shè)計單位、建設(shè)單位相關(guān)文件通知、技術(shù)交底；2。8我單位類似工程施工工法、科技成果、相關(guān)鐵路客運(yùn)專線的施工工藝及科研成果；2。9中鐵十七局集團(tuán)有限責(zé)任公司經(jīng)華夏認(rèn)證中心認(rèn)證的質(zhì)量管理體系、職業(yè)健康安全管理體系、環(huán)境管理體系.3、適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用于成綿樂鐵路客運(yùn)專線CMLZQ—1標(biāo)路基基床表層級配碎石施工。4、路基基床表層級配碎石填料要求4.1基層表層級配碎石的碎石粒徑、級配及材料性能符合鐵道部現(xiàn)行《客運(yùn)專線基層表層級配碎石暫行技術(shù)條件的規(guī)定》。級配碎石和級配砂礫石必須嚴(yán)格控制0。5mm以下細(xì)集料的含量及其液限和塑性指數(shù)。選用品質(zhì)優(yōu)良的原材料是確保級配碎石質(zhì)量的基礎(chǔ)。要確保篩選并按比例混合組成的級配碎石混合料的粒徑、級配及品質(zhì)指標(biāo)符合規(guī)定的要求.基床表層填料采用級配碎石,其規(guī)格應(yīng)符合下列要求：粒徑大于1.7mm的集料的洛杉磯磨損率不大于30％；粒徑大于1。7mm的集料的硫酸鈉溶液浸泡損失率不大于6%；粒徑小于0。5mm的細(xì)集料的液限不大于25％,其塑性指數(shù)小于6；不得含有粘土及其它雜質(zhì)。級配碎石的粒徑級配應(yīng)符合表1中規(guī)定。表1基床表層級配碎石粒徑級配范圍表方孔篩孔邊長（mm）0.10。51。77。122.431.545過篩質(zhì)量百分率(%）0～117～3213～4641～7567～9182～1001004.2非過渡段基床表層采用的級配碎石均按設(shè)計要求摻3%水泥，過渡段基床表層采用的級配碎石均按設(shè)計要求摻5％水泥，具體形式按設(shè)計施工圖執(zhí)行.采用的水泥為P。O42。5,水泥供應(yīng)廠家應(yīng)在合格供方名錄之內(nèi)，并按規(guī)定及時檢驗(yàn).加入水泥的級配碎石混合料宜在2h內(nèi)使用完畢。4。3施工前應(yīng)對所選擇的填料進(jìn)行核對確認(rèn)并經(jīng)試驗(yàn)鑒定,使其能夠確保路堤各相應(yīng)部位填料的質(zhì)量檢測、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)等指標(biāo)達(dá)到設(shè)計要求。5、基床表層級配碎石混合料配合比路基基床表層級配碎石混合料配合比必須經(jīng)試驗(yàn)選定.本標(biāo)段路基基床表層采用的級配碎石混合料擬采用三種集料組配而成：石粉、5~10mm瓜子片和10～31。5mm碎石。經(jīng)過現(xiàn)場單級料篩分組配和現(xiàn)場試驗(yàn)段壓實(shí)試驗(yàn)，所選級配碎石配合比滿足《《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》TZ212—2005要求。本標(biāo)段路基基床表層級配碎石配合比確定按下表進(jìn)行控制：表2級配碎石摻3％水泥配合比選定表粒徑（mm）42.5水泥22.4～457.1～22.40～7。1摻量（%)3204040重量比（Kg）56370740740表3級配碎石摻5％水泥配合比選定表粒徑（mm）42。5水泥22.4～457.1～22。40～7.1摻量（％)5204040重量比（Kg）92。53707407406、施工準(zhǔn)備6。1主要機(jī)械設(shè)備級配碎石拌合站、裝載機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、自卸汽車、灑水車等。表4機(jī)械設(shè)備投入表序號機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格及型號數(shù)量狀況1挖掘機(jī)PC2202良好2壓路機(jī)YZ-182良好3自卸汽車東風(fēng)1532良好4自卸汽車礦山VOLVO2良好5自卸汽車瑞沃4良好6推土機(jī)TY2203良好7水車10T1良好8攤鋪機(jī)DF135C2良好9裝載機(jī)ZLM501良好10平地機(jī)PQ2202良好6.2主要測量、檢測設(shè)備全站儀（經(jīng)緯儀）、水準(zhǔn)儀、K30荷載板（檢測地基系數(shù)）、灌砂法試驗(yàn)器具（密度測定器）(檢測孔隙率）.表5測量、檢測儀器表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量檢定狀態(tài)1索佳全站儀SET1130R臺1良好2自動安平水準(zhǔn)儀1mm臺1良好3水準(zhǔn)尺2mm把1良好5平板荷載測試儀K30臺1良好6灌砂筒200mm個1良好7Evd動態(tài)平板荷載試驗(yàn)儀ZSGO2臺1良好8Ev2平板荷載試驗(yàn)儀Nr2563臺1良好9電子秤3kg臺1良好6。3作業(yè)條件6.3。1路基基床底層檢測：路基基床底層填筑碾壓完畢后，進(jìn)行地基承載力檢測和壓實(shí)系數(shù)（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）或孔隙率檢測,確?；驳讓犹钪?nèi)部質(zhì)量符合要求；再檢查底層外觀質(zhì)量，主要包括縱斷面高程、路基寬度、中線至邊緣距離、橫坡、路基面平整度等符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。6。3。2拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等設(shè)備及施工人員就位，人員經(jīng)過培訓(xùn),現(xiàn)場人員除施工機(jī)械操作人員外，主要包括集料拌合站質(zhì)量監(jiān)控人員、現(xiàn)場指揮卸車人員、技術(shù)員、領(lǐng)工員、試驗(yàn)員及負(fù)責(zé)表面修整、平整的人員；拌合及運(yùn)輸、攤鋪、碾壓設(shè)備經(jīng)調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)良好。6。3。3運(yùn)輸?shù)缆吠〞?并合理安排運(yùn)輸路線.6。4技術(shù)準(zhǔn)備6.4.1路基基床底層填筑完成，6。4。2做好級配碎石備料工作，不同粒徑集料分別堆放。級配碎石原材料及混合料經(jīng)檢驗(yàn)、試驗(yàn)合格。6。4。36。4.46.4。5在現(xiàn)有基床底層頂面上測放出路基中線、施工邊線，每10m設(shè)標(biāo)志樁，標(biāo)示出填筑高程。設(shè)置基準(zhǔn)鋼絲繩，每10m設(shè)的支撐桿，敷設(shè)基準(zhǔn)直徑2。5mm彈簧鋼絲,以備攤鋪機(jī)自動調(diào)平使用。表層開鋪前，下承層表面用灑水車灑水，保持其濕潤，以增強(qiáng)上下層的結(jié)合。7、路基基床表層級配碎石施工工藝7。1操作工藝流程表層填筑采用兩臺攤鋪機(jī)分兩層橫向全幅攤鋪,按驗(yàn)收基床底層、攪拌運(yùn)輸、攤鋪碾壓、檢測修整“四區(qū)段”和拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、檢測試驗(yàn)、修整養(yǎng)護(hù)“六流程"的施工工藝組織施工.填料經(jīng)拌合站攪拌后，由自卸汽車運(yùn)至試驗(yàn)填筑段，根據(jù)每層松鋪厚度（按25cm的厚度進(jìn)行計算）、松鋪系數(shù)(按1.25計算)、車輛裝運(yùn)能力、斷面寬，確定布料時每車填料攤鋪后的面積,專人負(fù)責(zé)指揮布料。上下兩層有接頭時錯開3m。第一層碾壓檢測合格養(yǎng)護(hù)7天后進(jìn)行第二層的施工。基床表層施工工藝流程圖圖1.7。2基床底層驗(yàn)收驗(yàn)收基床底層幾何尺寸，核對壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層進(jìn)行整修,達(dá)到基床底層驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。7.3施工放樣在施工現(xiàn)場附近引水準(zhǔn)點(diǎn),每10m一樁，放中線和邊線，在離路肩1.5m處設(shè)置鋼絲繩基準(zhǔn)線，用緊線器拉直.表層兩側(cè)的線形用20cm(高）×10cm（寬）的方木立模控制。在線路中心用可調(diào)節(jié)支架架設(shè)鋁合金直尺控制高程.圖1基床表層施工工藝流程圖圖1基床表層施工工藝流程圖開始開始原材料檢驗(yàn)確定施工配合比取料破碎晾曬或潤水料斗配料混合料拌合混合料檢驗(yàn)混合料出廠及運(yùn)輸結(jié)束合格開始施工工藝設(shè)計基床底層處理基床底層檢驗(yàn)混合料供應(yīng)攤鋪機(jī)鋪筑壓路機(jī)碾壓壓實(shí)度檢驗(yàn)填層養(yǎng)護(hù)表面及邊坡整修合格驗(yàn)收檢驗(yàn)結(jié)束合格不合格不合格不合格不合格作業(yè)區(qū)測量放樣7。4級配碎石拌制級配碎石采用廠拌設(shè)備拌制，裝載機(jī)配合上料，電腦程控計量，對實(shí)際用料、配合比應(yīng)能打印出相應(yīng)記錄備查。7。4.2在級配碎石拌合站內(nèi)、拌合設(shè)備料斗內(nèi)的集料儲備分類存放、相互隔開，并按規(guī)定做好標(biāo)識，嚴(yán)禁混雜堆放。7。4。3三種單級料必須用隔離的三個計量料斗分開嚴(yán)格電子計量進(jìn)料，確保單級料計量精確.水泥和拌合用水自儲罐和水池自動電子計量加入拌合機(jī)中，嚴(yán)禁人工稱量加入。表6級配碎石單級料拌合計量允許偏差材料水42。5水泥22.4～457.1～22.40～7.1允許偏差(%）±10~1±2±2±27。4.4拌合中要根據(jù)配比要求，結(jié)合天氣、運(yùn)輸?shù)葪l件，認(rèn)真掌握好含水量,這對級配碎石的質(zhì)量響影極大，水少難以壓實(shí)，水多會造成離析。含水量控制方法：一般按6％控制；天晴炎熱按6。5～7％控制，以補(bǔ)充運(yùn)輸和碾壓過程中的水份蒸發(fā)。7。4。5級配碎石混合料拌制時，必須有專人負(fù)責(zé)進(jìn)料的粒徑、計量和含水量控制（每天班前應(yīng)測定集料含水量，及時調(diào)整施工配合比），確?；旌狭习柚瀑|(zhì)量符合設(shè)計規(guī)范要求。級配碎石拌制嚴(yán)格按照試驗(yàn)段施工確定的配合比配料，級配碎石混合料按照隨用隨拌隨運(yùn)的原則組織生產(chǎn)拌制，拌和好的混合料要盡快運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場，嚴(yán)禁存放。施工中拌合能力、運(yùn)輸能力、攤鋪能力要相互匹配、相互銜接。7.5級配碎石運(yùn)輸采用自卸車運(yùn)輸,保證足夠運(yùn)輸車輛，保證攤鋪機(jī)能不間斷的連續(xù)攤鋪.車輛在運(yùn)輸過程中用防水篷布覆蓋。運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前30cm左右停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中汽車掛空擋,靠攤鋪機(jī)推動前行，以確保攤鋪層的平整度。為防止拌和好的材料在裝料至汽車時發(fā)生離析，盡量保持拌合機(jī)出料口位于自卸車車斗的中部，并且盡量減小出料口與車斗的高度。級配碎石運(yùn)輸車輛的配備應(yīng)滿足現(xiàn)場攤鋪施工需要,確保拌合料在2h內(nèi)完成攤鋪初壓的用量，以便當(dāng)層當(dāng)日碾壓密實(shí)。7。5.3級配碎石混合料裝車前,應(yīng)對運(yùn)輸汽車的車箱內(nèi)進(jìn)行清掃，車廂應(yīng)嚴(yán)密，防止小顆粒滲漏。7。5。4在高溫及風(fēng)大的天氣情況下施工,當(dāng)運(yùn)輸路程較遠(yuǎn)或道路運(yùn)輸狀況不良時,級配碎石運(yùn)輸車車箱應(yīng)采用篷布等覆蓋，減少水份蒸發(fā)和防止揚(yáng)塵污染。運(yùn)輸途中，盡量保持汽車平穩(wěn)運(yùn)輸，不得突然大起大落、劇烈顛簸,以防止加速集料離析。7。6攤鋪攤鋪使用攤鋪機(jī)進(jìn)行，按照日進(jìn)度需用量計算拌合設(shè)備的產(chǎn)量,根據(jù)攤鋪設(shè)備的攤鋪能力配置運(yùn)輸車輛，使攤鋪機(jī)的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)能夠不間斷的連續(xù)進(jìn)行。攤鋪機(jī)保持運(yùn)輸攤鋪，攤鋪速度控制在每分鐘2m左右,攤鋪采用2臺攤鋪機(jī)全斷面梯隊式攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，2臺攤鋪機(jī)前后間距8～10m。機(jī)械攤鋪的過程中專人跟蹤進(jìn)行監(jiān)控,指揮機(jī)械施工，控制填料的松鋪厚度。達(dá)到填筑層表面無顯著的局部凹凸,人工配合攤鋪機(jī)設(shè)置4%的排水橫坡.機(jī)械攤鋪完畢后，檢查填料的松鋪厚度和填筑層表面，松鋪厚度是否符合試驗(yàn)段預(yù)定的厚度,對于粗料集窩的部位補(bǔ)細(xì)料后拌合均勻?，F(xiàn)場整平攤鋪完畢后，經(jīng)現(xiàn)場試驗(yàn)檢測含水量，檢測后視填料的干濕程度決定是否需要灑水悶料或晾曬使其含水率接近最佳含水率。7.7碾壓壓實(shí)前,由領(lǐng)工員、壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚及平整度符合要求后,再進(jìn)行碾壓.碾壓采用光輪振動壓路機(jī)碾壓，擬采用的碾壓組合為1遍靜壓+2遍弱振+4遍強(qiáng)振+1遍靜壓，碾壓遵循先輕后重，先慢后快的原則，先曲線內(nèi)側(cè)再外側(cè)，最快碾壓速度控制在4km／h以內(nèi)。直線地段先邊后中，由兩側(cè)路肩向路基中心碾壓，交接處互相重疊壓實(shí),縱向搭接長度2m,沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊40cm，上下兩層填筑接頭錯開3m，施工過程中做到壓實(shí)均勻,沒有漏壓、死角。壓路機(jī)無法碾壓的部位人工夯實(shí)。碾壓完畢后,路基表面應(yīng)平整且無明顯輪跡。7.8試驗(yàn)檢測7。①級配碎石粒徑、級配及性能應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行的規(guī)定.②各種集料進(jìn)場過程中,每2000方進(jìn)行一次顆粒級配檢驗(yàn)，并進(jìn)行試配混合料的顆粒級配、顆粒密度、重型擊實(shí)的最大干密度、最優(yōu)含水率試驗(yàn),基床表層級配碎石同時進(jìn)行黏土團(tuán)和其他雜質(zhì)含量的檢驗(yàn)(其他項(xiàng)目每料場抽樣檢驗(yàn)2次）。③每工班生產(chǎn)混合料前測定粗細(xì)集料的含水率,換算施工配合比。級配碎石混合料拌合生產(chǎn)過程中，隨時觀察目測混合料級配和含水率變化情況，正常情況下，每一工作班抽檢三次（每次不大于2000m3)，第一次必須在拌合7.第一層填筑完畢，強(qiáng)振一遍以后每碾壓一次即檢測一次各項(xiàng)控制指標(biāo)，以便統(tǒng)計壓實(shí)次數(shù)、壓實(shí)能量與壓實(shí)效果之間的關(guān)系，通過分析得出適合的碾壓組合方式。為正確的檢測壓實(shí)效果，準(zhǔn)確驗(yàn)證各項(xiàng)施工參數(shù)。對同一測點(diǎn)分別進(jìn)行密實(shí)度檢測、輕型動態(tài)彈性模量儀檢測，變形模量，K30每層檢測一組(各測點(diǎn)).達(dá)不到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，分析原因,重新補(bǔ)壓,直到滿足要求。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果分析檢測密實(shí)度方法之間相關(guān)關(guān)系及采用核子密度儀快速檢測的可靠度；分析K30檢測與輕型動態(tài)彈性模量儀檢測地基系數(shù)的相關(guān)關(guān)系,采用輕型動態(tài)彈性模量儀檢測路基強(qiáng)度指標(biāo)的可靠性.根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果分析確定路基密實(shí)度檢測與力學(xué)強(qiáng)度檢測快速、有效的檢測方法。壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)詳見表7、8、9。表7基床表層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)表填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)地基系數(shù)K30（MPa/m）動態(tài)變形模量Evd（Mpa)孔隙率n（%）變形模量Ev2（Mpa)級配碎石≥190≥50＜18≥120檢驗(yàn)數(shù)量及方法沿線路縱向每100m每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)Evd和n各6點(diǎn)，其中：左、右距路肩邊線1。5m處各2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn);抽樣檢驗(yàn)K304點(diǎn)，其中：左、右距路肩邊線1.5m處各1點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)。表8基床表層填筑厚度標(biāo)準(zhǔn)表檢驗(yàn)項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差檢驗(yàn)數(shù)量及方法級配碎石-20mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)，采用水準(zhǔn)儀測量表9基床表層級配碎石表面高程、中線至路肩邊緣距離、寬度、平整度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法序號檢驗(yàn)項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差檢驗(yàn)數(shù)量及方法1中線高程±10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5點(diǎn)，采用水準(zhǔn)儀測量2路肩高程±10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5點(diǎn)，采用水準(zhǔn)儀測量3中線距路肩邊線距離—0,+20mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5處，采用尺量4寬度不小于施工圖標(biāo)示值沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5處，采用尺量5橫坡±0。5％沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5個斷面，采用坡度尺量6平整度不大于10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)10點(diǎn),采用2.5m長直尺量7.9整修養(yǎng)護(hù)每層填筑合格修整完成后禁止任何車輛通行，防止表層擾動破壞。灑水并用土工布覆蓋，養(yǎng)護(hù)7天?；脖韺訖M斷面全寬、縱向分層填筑，基床表層同時填筑、同時碾壓成型，并逐層調(diào)整縱、橫坡度，在路基基床表層部分填筑完畢前調(diào)整出與路基頂面設(shè)計坡度相符的縱坡、橫坡。沿線路縱向行與行之間重疊40cm壓實(shí)，各區(qū)段交接處,縱向搭接壓實(shí)長度2m，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開3m。8、成品保護(hù)8。1封閉施工現(xiàn)場：懸掛醒目的禁行標(biāo)志,設(shè)專人引導(dǎo)交通,看護(hù)已施工完成的地段。8。2嚴(yán)禁車輛及施工機(jī)械進(jìn)入正處在養(yǎng)生期（一般為48h)等待檢測的路段。8.3嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的基層上“調(diào)頭”或急剎車。8.4級配碎石養(yǎng)生期過后，如不連續(xù)施工應(yīng)適當(dāng)灑水濕潤（采取噴水霧的方式）。8.5級配碎石填筑完畢后，如遇雷雨、暴雨天氣應(yīng)覆蓋表面防止雨水沖刷帶走面層細(xì)粒徑集料。9、質(zhì)量保證措施9.1質(zhì)量保證組織措施⑴樹立“百年大計,質(zhì)量第一”思想,貫徹執(zhí)行ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn),加強(qiáng)對施工過程的控制和記錄。⑵加強(qiáng)對施工人員的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),健全崗位責(zé)任制，由技術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富的職工從事技術(shù)復(fù)雜、難度大、精度高的工序或操作。⑶根據(jù)不同工藝特點(diǎn)和技術(shù)要求，選用滿足施工要求的機(jī)械設(shè)備，健全各項(xiàng)機(jī)械管理制度,確保機(jī)械設(shè)備處于最佳使用狀態(tài)。⑷各級技術(shù)人員應(yīng)經(jīng)常深入現(xiàn)場，對施工操作質(zhì)量進(jìn)行巡視檢查，現(xiàn)場技術(shù)人員對施工全過程跟蹤檢查.9。2質(zhì)量保證技術(shù)措施9.2.1原材料控制⑴控制骨料質(zhì)量是從源頭把關(guān)。拌合站建立骨料進(jìn)廠驗(yàn)收制度，拒收不合格的骨料,對進(jìn)場的骨料嚴(yán)格按按設(shè)計的規(guī)格粒級分隔堆放，細(xì)骨料專門覆蓋防雨淋。⑵施工前,對骨料的顆粒級配、相對密度、壓碎值、含水量等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)及混合料組成進(jìn)行試驗(yàn)檢測,符合設(shè)計要求后方開盤拌合.⑶級配碎石粒徑大于1.7mm顆粒的洛杉磯磨耗率不大于30％，硫酸鈉溶液浸泡損失率不大于6%。粒徑小于0.5mm的顆粒的液限不大于25%,塑性指數(shù)小于6，不得含有黏土及其他雜質(zhì)。⑷確保施工時的級配與室內(nèi)實(shí)驗(yàn)的級配相符，這是保證混合料質(zhì)量的關(guān)鍵。施工過程中進(jìn)場抽檢集料級配曲線，有變化時及時采取措施進(jìn)行調(diào)整。⑸水泥采用指定的水泥，同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格且連續(xù)進(jìn)場的水泥，按要求進(jìn)行原材料檢驗(yàn)。9。2.2拌合廠拌合控制⑴混合料的拌制質(zhì)量是保證基床表層施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，在每次開盤前，均對級配碎石站的電子秤進(jìn)行復(fù)核，沒有明顯異常后方開盤.⑵拌合過程中經(jīng)常注意集料含水量的控制,在晴朗天氣時拌合時含水量適當(dāng)偏大，在陰雨天或晚上拌合時加水量適當(dāng)減少，保證集料在最佳含水量控制范圍內(nèi)。⑶拌合好的料堆放不能過長，當(dāng)天拌成的混合料必須當(dāng)天鋪筑完畢，以免含水量發(fā)生變化。9。2。3集料運(yùn)輸混合料拌制完成后,盡快運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場，車上的混合料采用帆布覆蓋，減少水分損失。攤鋪前，將基床底層清掃干凈，充分灑水濕潤，并始終保持下層表面處于濕潤狀態(tài)。9。2.4集料攤鋪碾壓控制⑴每10m間距恢復(fù)中樁、邊樁。攤鋪機(jī)攤鋪、粗平后，立即檢測中樁、邊樁松鋪高程，現(xiàn)場標(biāo)記相差值,供人工及時修正，現(xiàn)場用2.5m直尺隨時抽檢平整度.⑵含水量的控制級配碎石只有在接近最佳含水量條件下才能達(dá)到最佳壓實(shí)效果，因此現(xiàn)場碾壓應(yīng)嚴(yán)格控制含水量?，F(xiàn)場級配碎石攤鋪后，應(yīng)該及時碾壓，延長碾壓時間會使級配碎石水分蒸發(fā),材料干硬、固結(jié),不利于進(jìn)一步碾壓。如果含水量偏低，應(yīng)根據(jù)情況以噴霧式灑水車適當(dāng)灑水，使級配碎石在最佳含水量下進(jìn)行碾壓，使其達(dá)到要求的壓實(shí)度。如果含水量過高，可用平地機(jī)等設(shè)備翻曬，待其干到接近最佳含水量時，再進(jìn)行碾壓。⑶集料碾壓過程中及時對標(biāo)高、橫坡進(jìn)行檢測、調(diào)整。⑷碾壓過程中應(yīng)保持混合料表面始終濕潤.如水分蒸發(fā)過快,應(yīng)及時補(bǔ)灑少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓，施工中應(yīng)盡量減少橫縫、調(diào)頭,避免縱縫。⑸施工時自卸汽車傾倒速度要慢，應(yīng)使混合料緩緩落下，若在攤鋪時局部有粗細(xì)集料離析嚴(yán)重時，應(yīng)更換材料或按照設(shè)計配比,篩分摻拌,以消除因離析造成的基層強(qiáng)度降低。9。2。5養(yǎng)生每一段路基碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，及時進(jìn)行養(yǎng)生.采用灑水車灑水養(yǎng)護(hù)，基層的養(yǎng)生期為7d，但鋪完路段24h內(nèi)禁止車輛行走。每天灑水的次數(shù)應(yīng)視氣候條件而定,原則是在整個養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持基層表面潮濕。10、安全保證措施⑴本著“安全第一,預(yù)防為主"這一原則，提高安全意識，健全施工現(xiàn)場意外傷害應(yīng)急預(yù)案，認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位安全職責(zé)和安全操作規(guī)程,提高業(yè)務(wù)水平和勞動技能，樹立安全生產(chǎn)、規(guī)范操作的思想,以防患于未然.⑵確保機(jī)械設(shè)備安全使用，機(jī)械設(shè)備操作人員必須遵循設(shè)備的操作規(guī)程,機(jī)械操作人員和機(jī)動車駕駛?cè)藛T必須有相應(yīng)的特殊工種上崗證書，嚴(yán)禁無證上崗，嚴(yán)禁機(jī)械、設(shè)備帶病和違章作業(yè).⑶施工區(qū)域設(shè)置警示標(biāo)志，嚴(yán)禁非工作人員出入.⑷現(xiàn)場設(shè)專人進(jìn)行統(tǒng)一指揮、調(diào)度，確定車輛運(yùn)行路線，并設(shè)立明顯標(biāo)志，防止相互干擾碰撞,并設(shè)一名專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場的安全工作，堅持班前安全教育制度.11、環(huán)保措施⑴配備灑水車對施工便道、作業(yè)區(qū)進(jìn)行灑水固塵。要跨越地方路面時的，對運(yùn)輸車輛的車斗加設(shè)擋土板，并用彩條布等遮蓋，以防落土揚(yáng)塵：⑵工程材料存放場地、施工便道和生產(chǎn)、生活區(qū)道路采取硬化處理，施工過程中經(jīng)常灑水，防止揚(yáng)塵對施工人員造成危害和對周邊農(nóng)作物的影響.⑶在運(yùn)輸易飛揚(yáng)的散料時，裝料適中并用蓬布覆蓋。儲料場松散易飛揚(yáng)的材料用彩條布遮蓋。避免運(yùn)輸、裝卸過程中和刮風(fēng)時揚(yáng)塵。⑷經(jīng)常清洗工程車輛車輪和車身。⑸對施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛加強(qiáng)維修保養(yǎng)，降低噪音。車輛途經(jīng)居住場所時減速慢行，不鳴喇叭。適當(dāng)控制機(jī)械布置密度,避免機(jī)械過于集中形成噪音疊加.合理安排施工作業(yè)時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工盡量不安排噪音很大的機(jī)械施工。路基土方施工作業(yè)指導(dǎo)書一、施工放樣：現(xiàn)場領(lǐng)工員在現(xiàn)場技術(shù)員的幫助下進(jìn)行,以測量人員給定的中線位置(中樁)為準(zhǔn).以1:1.5邊坡及填方高度（H）放出路基坡角位置，插旗標(biāo)定，按國道303線通遼至開魯段公路路基挖土質(zhì)臺階示意圖進(jìn)行舊路基處理。二、基底處理1、填方小于1m的路段，必須清除草皮10~20cm。2、對于路線偏離舊路基的，路堤基底在填筑前進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)度≥85％；當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度（80cm)時，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)≥95%。三、填筑：1、填料:民工建勤上土?xí)r，以沙土為主，杜絕重粘土，2、按水平填筑，對于局部低洼路段，必須從最低點(diǎn)開始。按水平分層,逐層填平,不得凹形填筑，分層虛方厚度每層30cm，壓實(shí)后每層20cm。3、不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑,不得混填.四、碾壓:1、采用重型壓路機(jī)進(jìn)行全寬碾壓。2、碾壓時土的含水量應(yīng)不超過最佳含水量±1%~2％，當(dāng)土的實(shí)際含水量超過上述范圍時,應(yīng)攤開,晾曬或適當(dāng)灑水以達(dá)到要求。3、壓實(shí)形式：壓路機(jī)碾壓行進(jìn)速度宜由慢到快，最大速度不宜超過4km/h，采取縱向進(jìn)退式進(jìn)行碾壓,碾壓直線段路基時應(yīng)由兩邊向中間，碾壓小半徑平曲線路基時由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行。在橫向接頭處，碾壓輪跡應(yīng)重疊0。4m～0。5m,縱向前后相鄰施工段宜搭接1。0m～1。5m，應(yīng)做到無漏壓、無死角,確保全面壓實(shí).4、碾壓遍數(shù)；6~8遍。五、檢驗(yàn)及報驗(yàn)：路基壓實(shí)度指標(biāo)須分層檢測，采用烘干燒法、酒精燃燒法,確保符合《質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)》附錄B規(guī)定要求。路基其他檢查項(xiàng)目均在路基完成后對上路床頂面進(jìn)行檢查測定。報驗(yàn)時30cm以下路床及路堤報驗(yàn)時只填寫工序交接證書（后附密實(shí)度檢查原始記錄)，路基施工至上路床0~30cm報驗(yàn)時填寫工序交接證書，施工放樣報驗(yàn)單，中間交工證書，土方路基現(xiàn)場質(zhì)量檢驗(yàn)報告單，檢驗(yàn)申請批復(fù)單,后附各種指標(biāo)檢查原始記錄。密實(shí)度檢測對于臺階處，按每側(cè)每25m一點(diǎn)，對于改線段每2000m24處，每處3點(diǎn)。六、注意事項(xiàng)：本工程路基利用舊路基進(jìn)行幫寬，如臺階處理不當(dāng)，壓實(shí)度不足，勢必產(chǎn)生幫坡土方縱向滑移,施工時必須嚴(yán)格按照規(guī)范及本作業(yè)指導(dǎo)書的規(guī)定進(jìn)行.土方路基實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率規(guī)定分1壓實(shí)度(％）零填及路塹上路床（cm）0~3095按附錄B檢查，密度法：每2000m2每壓實(shí)層測4處30路堤（cm）上路床0~3095下路床30～80上路堤80~15093下路堤〉150902縱斷高程（cm）+10，-15水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面103中線偏位（mm）50經(jīng)緯儀：每200m測4點(diǎn)彎道加HY、YH兩點(diǎn)104寬度(mm）不小于設(shè)計值米尺:每200m測4處105平整度（mm）153m直尺：每200m測4處×3尺156橫坡（％）±0.5水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面57邊坡不陡于設(shè)計值抽查每200m測4處5新建贛州至韶關(guān)鐵路ZQ—3標(biāo)(DK172+600～K2048+248）路基表層級配碎石施工作業(yè)指導(dǎo)書編制:趙志強(qiáng)復(fù)核：劉德宏中鐵十局贛韶鐵路工程項(xiàng)目部2009年8新建贛州至韶關(guān)鐵路ZQ—3標(biāo)（DK172+600～K2048+248）路基表層級配碎石施工作業(yè)指導(dǎo)書一、編制依據(jù)及原則1、新建贛州至韶關(guān)鐵路ZQ-3標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計。2、《鐵路路基施工規(guī)范》（TB10203—2002）.3、《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)》（TB10414—2003）.4、我單位施工類似工程項(xiàng)目的能力和技術(shù)裝備水平。5、精心組織，合理安排,嚴(yán)格質(zhì)量，規(guī)范施工,優(yōu)質(zhì)、高效、低耗的完成施工生產(chǎn)任務(wù)。二、適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用于贛州至韶關(guān)鐵路ZQ—3標(biāo)路基表層級配碎石施工.三、施工方法及施工工藝基床表層分兩層填筑，下層填筑一般為35cm，上層25cm。每層施工工藝流程為四區(qū)段六流程。（一)四區(qū)段的工作流程1、驗(yàn)收基床底層區(qū)段基床表層的下承層是基床底層及其以下部分,下承層表面要平整、堅實(shí)，具有規(guī)定的路拱，壓實(shí)質(zhì)量合格。下承層檢查驗(yàn)收合格后，放置時間不宜過長，在進(jìn)行表層填筑前，應(yīng)對下承層灑水補(bǔ)壓；反之,如遇雨水浸泡,應(yīng)采取涼曬、換填、摻灰等措施處理。精確放出中心樁及邊樁，并標(biāo)示出每一施工層的虛鋪厚度。2、拌和運(yùn)輸區(qū)段①混合料拌和混合料采用現(xiàn)場拌和。在正式拌和混合料之前，分兩步進(jìn)行混合料試拌.首先,不加水進(jìn)行混合料試拌，對拌和的混合料進(jìn)行篩分檢測,調(diào)整拌和站，使混合料顆粒組成符合規(guī)定要求，當(dāng)原材料發(fā)生變化時，重新調(diào)試拌和設(shè)備。混合料級配符合規(guī)定后，加水進(jìn)行試拌，測定含水量，拌和后的混合料含水量視天氣情況，比最佳含水量高1%～2％，以補(bǔ)充混合料在運(yùn)輸和攤鋪過程中的水份流失。拌和成的混合料將在當(dāng)天鋪筑完畢，以免含水量發(fā)生變化。②混合料運(yùn)輸及卸置混合料運(yùn)輸采用自卸汽車運(yùn)輸,自卸汽車盡量采用同一型號，混合料裝車時，要控制每車料的數(shù)量基本相等?；旌狭闲吨脤⒏鶕?jù)自卸汽車斗容量及虛鋪系數(shù)，計算出路基橫斷面用料、卸車車數(shù)及路基縱向卸車距離.卸料前提前對下承層表面進(jìn)行灑水，使其表面處于濕潤狀態(tài),但不能太濕，造成泥濘.3、攤鋪碾壓區(qū)段.①混合料的攤鋪在線路中心樁及兩側(cè)路肩樁上標(biāo)示出基床表層施工層虛鋪厚度標(biāo)高，虛鋪厚度通過試驗(yàn)段確定。推土機(jī)、平地機(jī)攤鋪前,用人工在兩側(cè)路肩使用混合料，按虛鋪厚度及路肩寬度要求，培出0.2～0.3m寬路埂。推土機(jī)將自卸汽車卸置成堆的混合料攤開，平地機(jī)按略大于計算的虛鋪厚度將混合料攤平，表面力求平整，并有規(guī)定的路拱.②整型平地機(jī)整型采用的方法為“一初、二細(xì)、三精平”的原則?；旌狭蠑備伜?，立即用平地機(jī)初步整平和整型,在雙面路拱地段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平.平地機(jī)初平后，用壓路機(jī)不開振動，在初平的路段