2022年一級建造師-市政經典案例10題

2022環(huán)球網校一級建造師《市政公用工程管理與實務》經典案例10題（-）背景資料某城市橋梁工程，橋臺為鋼筋混凝土擴大基礎，基礎深8m,地下水位位于-6.0m處。采用鋼筋混凝土灌注樁和鋼支撐聯(lián)合支護方式，機械開挖，輕型井點降水，施工中對地表沉降、支撐結構內力、施工影響范圍內的地面建筑物沉降、傾斜及裂縫進行了監(jiān)測。為保證文明施工，項目部進行了圖表上墻、場地硬化等處理，但現(xiàn)場堆置的土方、施工便道行車及土方外運造成的揚塵對附近居民產生嚴重影響，引起較多投訴。橋墩為4>1200mit鉆孔灌注樁基礎，大體積鋼筋混凝土墩臺，后張法預應力箱梁。采用反循環(huán)鉆機鉆孔穿過砂層時產生塌孔現(xiàn)象。根據項目部編制的施工方案，澆筑大體積混凝土時采取了分層澆筑、分層振搗的質星控制措施。現(xiàn)澆預應力箱梁澆筑后安裝預應力筋，混凝土強度符合設計要求后進行張拉。工程自檢合格并經監(jiān)理進行質量評佔后，施工單位及時提交了竣工報告提清竣工驗收?！締栴}】L橋臺施工時對基坑的監(jiān)測項目是否齊全？不齊全請補充。（至少4條）針對現(xiàn)場揚塵情況，施工單位可采取哪些防塵措施？鉆孔灌注樁施工中產生塌孔的主要原因有哪些？應采取哪些措施解決塌孔問題？為保證大體積鋼筋混凝土墩臺施工質量，施工中還應采取哪些質量控制措施？根據縮屋建筑和市政基礎設施竣工驗收備案管理暫行辦法》，該工程竣工驗收時施工單位應提交的資料有哪些？（至少4條）【參考答案】L不產全。還應包括：圍護樁頂垂直位移；地下管線沉降；圍護樁水平位移；地下水位；土體水平位移?，F(xiàn)場采取覆蓋措施，施工便道經常清掃并灑水，運輸車輛加蓋（密閉），出口設洗車槽，對土方車進行清洗。鉆機鉆孔穿過砂層時產生塌孔的可能原因主要有鉆進速度過快或護壁泥漿性能不能滿足要求。應采取的措施是：①鉆進速度應控制在2m/h以內；②控制泥漿性能。為保證大體積鋼筋混凝土墩臺施工質量，施工中還應采取的質量控制措施主要有：優(yōu)化混凝土配合比。選用水化熱較低的水泥；盡可能降低水泥用量；嚴格控制集料的級配及含泥量；選用合適的緩凝、減水等外加劑；控制好混凝土坍落度。保持適宜的養(yǎng)護溫度和濕度，控制混凝土內、外溫差。拆模后立即回填或覆蓋保護。采用內部降溫法降低混凝土內外溫差O混凝土表面布設抗裂鋼筋網片。經項目經理和施工單位有關負責人審核簽字的竣工報告；完整的技術檔案和施工管理資料；工程使用的主要材料、構配件和設備的進場試驗報告；工程質量保修書。（-）背景資料某公司接了一項市政排水管道工程，采用明挖開槽施工，寬度為6.5m。項目部進場后立即編制施工組織設計，擬將表層雜填土挖除后再打設鋼板樁，設置兩道水平鋼支撐及型鋼圍檬，溝槽支護如下圖所示，溝槽擬采用機械開挖至設計標高，清槽后澆筑混凝土基礎，混凝土直接從商品混凝土輸送車上卸料到坑底。場地內地下水位位于地表下lm,施工單位擬采用單排井點降水，井點平面布置如下圖所示，井點管濾水管埋入含水層，深入坑底0.5m。施工過程中施工方制定了監(jiān)測方案，針對地表沉降、道路（管線）沉降、支撐軸力等項目進行實施監(jiān)測以確保施工安全?！締栴}】本溝槽幵挖深度是多少？用圖中序號①??及表示支護體系施工和拆除的先后順序。指出施工組織設計中錯誤之處并給出正確做法。指出降水井點布置的不妥之處，并寫出正確的做法。降水深度是否妥當，如不妥，請改正?；颖O(jiān)測工作是否正確？說明理由?；颖O(jiān)測還應包括哪些項目？【參考答案】L開挖深度為5.6m。安裝順序：③Tg①-A②）拆除順序：②-A①T④T③。⑴溝槽擬采用機械開挖至設計標高錯誤，應預留200-300mm厚由人工開挖至設計標高。⑵混凝土直接從商品混凝土輸送車上卸料到坑底錯誤，槽深超過2m,應設溜槽或串筒傾倒混凝土。（1）不妥之處：采用單排井點降水。正確做法：基坑（槽）寬度大于6m（基槽寬度為6.5m）,宜采用雙排線狀布置。（2） 不妥之處：井點降水布置長度與溝槽長度一致。正確做法：井點自基坑（槽）端部再延伸1?2倍溝槽寬度（6.5?13m）,以利于降低水位。（3） 不妥之處：井點管布置的位置。正確做法：井點管應布置在距坑壁不小于L。?L5m。降水深度不妥當。改正：降水應控制在坑底以下0.5m以外，井點管入土深度應根據降水深度及儲水層所有位置決定。必須將濾水管埋入含水層內，并且比基坑底深0.9?L2m?；颖O(jiān)測工作不正確。理由：開挖深度超過5m的基坑應實施基坑工程監(jiān)測。應由建設單位委托具備相應資質的第三方對基坑工程實施現(xiàn)場監(jiān)控量測。監(jiān)控量測單位負責編制監(jiān)控■測方案。監(jiān)測項目還包括圍護樁頂垂直位移、圍護樁水平位移、建筑物的沉降和傾斜、土體水平位移、地下水位和地表、建筑物（居民樓）和支護結構的裂縫等。㈢背景資料某施工單位承接了某二級公路的普通水泥混凝土路面施工項目，合同段總長度36km,路面結構層為15cm厚級配碎石底基層、20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層、24cm厚水泥混凝土面層.面層采用軌道攤鋪機攤鋪施工。鋼材、水泥供應廠家由建設單位指定。施工單位對基層和面層分別組織一個專業(yè)隊采用線性流水施工，其施工組織設計內容摘要如下。摘要1：基層施工進度為每天450m,養(yǎng)護時間至少7d；水泥混凝土面層施工進度為每天400m,養(yǎng)護時間至少14d,所需最小工作面長度為3600m,其流水施工橫道圖如下所示。路面工程線性流水施T橫道圖摘要2：施工單位現(xiàn)有主要施工設備包括混凝土生產設備、混凝土及原材料運輸設備、吊車、布料機、攤鋪機、整平機、壓路機、拉毛養(yǎng)護機和石屑撒布機，項目部根據實際情況調用。摘要3：項目部要求工地試驗室在檢查了產品合格證、質是保證書后向監(jiān)理工程師提交每批水泥清單【問題】L計算摘要1中路面基層和面層工作的持續(xù)時間。計算基層和面層的流水工期并按表繪制路面工程線性流水施工橫道圖。（注：將表抄繪在答題紙上作答）結合摘要2,為完成水泥混凝土面層施工，施工單位還需配備哪兩個關鍵設備？并指出肯定不需要調用的兩個設備。摘要3中工地試駿室的做法能否保證進場水泥質量？說明理由。【參考答案】路面基層工作的持續(xù)時間=36000m4-450m/d=80do路面面層工作的持續(xù)時間=36004-400m/d=90do因為基層的速度450m/d快于面層的速度400/d,基層與面層之間邏輯關系應選擇STS（開始到開始）搭接關系。搭接時距計算應該除以兩者中較快的速度，結果為3600/450=8d；考慮到養(yǎng)護至少7d,所以STS=（8+7）d=15dO基層和面層的流水工期=（15+90）d=105d繪制路面工程線性流水施工橫道圖,如下圖所示。為完成水泥混凝土面層施工，施工單位還需配備的關鍵設備包括卸料機和振搗機?？隙ú恍枰{用的兩個設備是壓路機和石屑撤布機。摘要三中工地試驗室的做法不能保證進場水泥質量。理由：沒有依據標準規(guī)范規(guī)定的試驗方法、試驗項目、檢驗規(guī)則進行取樣檢定。（四）背景資料某公司承建城市橋區(qū)泵站調蓄工程，其中調蓄池為地下式現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構，混凝土強度等級C35,池內平面尺寸為62.0mxl7.3m,筏板基礎。場地地下水類型為潛水，埋深6.6m。涉及基坑長63.8m,寬19.1m,深12.6m,圍護結構采用0800mm鉆孔灌注樁排樁+2道0609mm支撐，樁間掛網噴射C20混凝土，樁頂設置鋼筋混凝土冠梁?；訃o樁外側采用厚度700mm止水帷幕，如圖3所示。*壊土Rinwirt0■砂、??頃設置鋼筋混凝土冠梁?；訃o樁外側采用厚度700mm止水帷幕，如圖3所示。*壊土Rinwirt0■砂、??頃■砂.MJ圖3圖3施工過程中，基坑土方開挖至深度8m處，側壁出現(xiàn)滲漏，并夾帶泥沙；迫于工期壓力，項目部繼續(xù)i.開挖施工；同時安排專人巡視現(xiàn)場，加大地表沉降、樁身水平變形等項目的檢測頻率?！締栴}】L列式計算池頂模板承受的結構自重分布荷載q（kN/R）,（混凝土容重Y=25kN/m3）；根據計算結果，判斷模板支架安全專項施工方案是否需要組織專家論證，說明理由。2.計算止水帷幕在地下水中的高度。寫出基坑圍護樁外側可以采用的止水帷幕的形式指出基坑側壁滲漏后，項目部繼續(xù)開挖施工存在的風險。給出項目部堵漏措施的具體步驟。5.指出基坑施工過程中風險最大的時段，并簡述穩(wěn)定坑底應采取的措施。6.寫出圖3中細部構造A的名稱，并說明其留置位置的有關規(guī)定和施工要求?！緟⒖即鸢浮砍仨敯搴穸?00mm,因此模板承受的結構自重Q=25KN/m3x0.6m=15KN/r^o該混凝土模板支架安全專項施工方案需要組織專家論證。理由：施工總荷載15kN/r^及以上的混凝土模板支撐工程所編制的安全專項方案需要進行專家論證。鉆孔灌注樁樁長17.55m,地下水埋深6.6m,17.55-6.6=10.95m,因此截水帷幕在地下水中的高度為10.95mo深層攪拌樁止水帷幕，高壓旋噴樁止水帷幕?；觽缺跐B漏繼續(xù)開挖的風險：因為滲漏水中夾帶泥沙；會導致滲漏處地層土的流失，從而造成圍護結構背后土體過大沉降，嚴重的會導致圍護結構及背后土體坍塌。具體步驟：（1）采用降水或排水措施；（2）在缺陷處插入引流管引流，然后采用雙快水泥封堵缺陷處，等封堵水泥形成一定強度后再關閉導流管。如果滲漏較為嚴重，直接封堵困難時，則應首先在坑內回填土封堵水流，然后在坑外打孔灌注聚氨醋或雙液漿等封堵滲漏處，封堵后再繼續(xù)向下開挖基坑?；邮┕み^程中風險最大時段是基坑開挖至底板施做之間。穩(wěn)定坑底應采取的措施：加深圍護結構入土深度、坑底土體加固、坑內井點降水等措施，并適時施作底板結構。構造A名稱：施工縫。留置位置有關規(guī)定：池壁與底部相接處的施工縫，宜留在底板上面不小于200mm處，底板與池壁有腋角時，宜留在腋角上面不小于200mm處；池壁與頂部相接處的施工縫，宜留在頂板下面不小于200mm處，有腋角時，宜留在腋角下部。施工要求：施工縫內應設置止水帶，在已硬化的混凝土表面上澆筑時，應鑿毛和沖洗干凈，并保持濕潤，但不得積水；澆筑前，施工縫處應先鋪一層與混凝土強度等級相同的水泥矽漿，厚度宜為15_30mm；混凝土應振搗密實，使新舊混凝土緊密結合。（五）背景資料某市目來水廠進行擴建，新建沉淀池一座，設計為無蓋圓形，直徑30m,池壁應用預制板吊裝外纏預應力鋼絲結構，市政公司中標承建后，成立了項目經理部。項目部技術員編寫了池壁預制板吊裝施工方案，包含工程概況，主要技術措施，安全措施三個方面；工程開工前，項目經理組織了圖紙會審，項目材料科長與項目技術負責人根據質■和價格，確定了鋼絲供應廠家。在池壁預制板拼裝完畢后，板縫采用與池壁預制板強度等級一致的普通混凝土灌注?！締栴}】L池壁預制板吊裝施工方案還要補充哪些方面內容。確定鋼絲供應廠家上述做法是否符合要求?為什么？預制構件安裝前應做哪些處理？指出池壁預制板板縫混凝土灌注不妥之處?說明理由。水池進行滿水試驗前，應準備哪些用于試驗觀測的工程設備？【參考答案】L尚需補充：質量保證措施，文明施工措施，吊裝進度網絡計劃。不符合要求，應由項目技術負責人主持對圖紙的審核，并應形成會審記錄；應由項目經理按質量計劃中物資采購的規(guī)定，選擇預應力鋼絲供應廠家，并應保留評價記錄。安裝前應經復驗合格；有裂縫的構件，應進行鑒定。預制柱、梁及壁板等構件應標注中心線，并在杯槽、杯口上標出中心線。預制壁板安裝前應將不同類別的板按預定位置順序編號。壁板兩側面宜鑿毛，應將浮渣、松散的混凝土等沖洗干凈，并將杯口內雜物清理干凈。有兩點不正確：1）灌注板縫混凝土要采用微膨脹混凝土；2）強度應大于預制板混凝土強度一個等級。滿水試驗前，應準備水位觀側標尺、水位測針、測定蒸發(fā)量設備。（六）背景資料某市政公司承包一段道路工程，道路全長1200m,合同總工期為180天，道路結構與地下管線布置如圖1所示。囲1道路苗構與地下管城布置示意圖（單位：m）雨水方溝內斷面尺寸為2.2m*1.5m,采用鋼筋混凝土結構，壁厚度200mm,底板下混凝土墊層厚100mm,雨水方溝位于南側輔路下，排水方向為由東向西，東端溝內底高程為-5.0m（地表高程±0.0m），流水坡度1.5%o,給水管道位于北側人行道下，覆土深度lm。路基施工過程中，市政公司發(fā)現(xiàn)某處存在一處勘察資料中沒有提及的大型暗浜。市政公司根據設計變更圖對此進行換填處理，隨后就所發(fā)生的事件向建設單位提出索賠要求。瀝青混合料面層施工采用平接縫，接縫施工時，用熨平板預熱解封后鋪筑新的瀝青混合料，并用前一日施工結束停放在攤鋪機后路面上的壓路機順路線方向從中心向外側碾壓。瀝青混合料面層竣工后，施工方進行了道路外觀檢查，并檢測了彎沉值、平整度、中線高程、橫坡項目，合格率達到100%,施工方認為工程質量自檢合格?！締栴}】L計算本工程中雨水方溝東、西兩端溝槽的開挖深度。市政公司應提交哪些索賠依據？面層施工中存在多處違規(guī)操作，針對其中的問題給出正確的做法。補充瀝青道路路面檢測項目，判斷為合格的依據應包括哪些項目？【參考答案】雨水方溝東端溝內高程-5.0m,壁厚0.2m,墊層0.1m。東端地面高程0.0m。所以東端溝槽開挖深度為-5.0-0.2-0.1=-5.3mo流水方向由東向西，坡度為1.5%o,道路全長為1200m,兩端的高程差為1.8m。所以西端溝內高程為-5.0~L8=-6.8m,西端開挖深度為-6.8-0.2-0.1=-7.1m。索賠依據：①招標文件、施工合同、經認可的施工計劃、施工圖；②雙方的來往信件和會議紀要；③進度計劃、具體的進度以及項目現(xiàn)場的有關文件；④工程檢查驗收報告；⑤換填材料的使用憑證。①用熨平板預熱解封后鋪筑新的瀝青混合料不正確。正確做法為：平接縫宜采用機械切割或人工刨除層厚不足部分，使工作縫成直角連接。清除切割時留下的泥水，干燥后涂刷粘層油，鋪筑新混合料接頭應使接槎軟化，壓路機先進行橫向碾壓，再縱向充分壓實，連接平順。用前一日施工結束停放在攤鋪機后路面上的壓路機不正確。正確做法為：在當天成型的路面上，不得停放各種機械設備或車輛，不得散落礦料、油料及雜物。順路線方向從中心向外側碾壓不正確。正確做法為：碾壓時應將壓路機的驅動輪面向攤鋪機，從外側向中心碾壓，在超高路段和坡道上則由低處向高處碾壓。瀝青面層檢測項目還有壓實度、厚度、寬度、井框與路面的高差，其中原材料、壓實度、面層厚度、彎沉值是主控項目。缺少主控項目，檢測是不符合驗收規(guī)定的。（七）背景資料A公司中標某城市污水處理廠的中水擴建工程，合同工期10個月，合同價為固定總價。工程主要包括沉淀池和濾池等現(xiàn)澆混凝土水池。擬建水池距現(xiàn)有建（構）筑物最近距離5m,其地下部分最深為3.6m,廠區(qū)地下水位在地面下約2.0m。項目部在施工現(xiàn)場門口設立了公示牌以便于加強施工管理，公示牌包括工程概況牌、安全生產牌、文明施工牌。A公司施工項目部編制了施工組織設計，其中含現(xiàn)澆混凝土水池施工方案和基坑施工方案?；邮┕し桨赴ń邓c設計施工、土方開挖、邊坡圍護和沉降觀測等內容。現(xiàn)澆混凝土水池施工方案包括模板支架設計及安裝拆除，鋼筋加工，混凝土供應及止水帶、預埋管件安裝等。在報建設方和監(jiān)理方審批時，被要求増加內容后再報批。施工過程中發(fā)生以下事件：事件一：混凝土供應商未能提供集料的產地證明和有效的堿含■檢測報告，被質量監(jiān)督部門明令停用，造成兩周工期損失和兩萬元的經濟損失；事件二：考慮到外錨施工對現(xiàn)有建（構）筑物的損壞風險，項目部參照以往經驗將原基坑施工方案的外錨護坡改為土釘護坡：實施后發(fā)生部分護坡滑裂事故；事件三：在確認施工區(qū)域地下水位普遍上升后，設計單位重新進行抗浮驗算，在新建池體増設了配重結構，增加了工作重。做滿水試驗時，一次充到設計水深，水位上升速度為3m/d,當充到設計水位24h后，開始測讀水位測釬的初讀數，滿水試驗測得滲水量為2.5L/（m2-d）,施工單位認定合格?！締栴}】項目部在施工現(xiàn)場門口設立的公示牌是否齊全，如不齊全請補充。就事件一中的工期和經濟損失，A公司可向建設方或混凝土供應商提出索賠嗎?為什么？分析并指出事件二在技術決策方面存在問題。事件三增加工作量能否索賠?說明理由。修正滿水試驗中存在的錯誤?！緟⒖即鸢浮宽椖坎吭谑┕がF(xiàn)場門口設立的公示牌不齊全。還應補充管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)牌、施工現(xiàn)場總平面圖。A公司不能向建設方索賠工期和經濟損失。因為是A公司自身失誤，屬于A公司的行為責任或風險責任。A公司可向混凝土供應商索賠經濟損失，是供應商不履行或未能正確履行進場驗收規(guī)定，向A公司提供集料的質量保證資料。這個事故是項目部重大決策失誤。變更重要方案屬于重大決策，僅僅憑經驗不對。應與設計監(jiān)理洽商，通過計算，辦理變更手續(xù)，審批后實施。能提出索賠，理由是：池體增加配重結構屬設計變更，相關法規(guī)規(guī)定：工程項目已施工再進行設計變更，造成工程施工項目增加或局部尺寸、數量變化等均可索賠。(1)錯誤一：一次充到設計水深。正確做法：向池內注水宜分3次進行，每次注水為設計水深的1/3。錯誤二：水位上升速度為3m/d。正確做法：注水時水位上升速度不宜超過2m/do錯誤三：滿水試驗測得滲水量為2.5L/(m2-d),施工單位認定合格。正確做法：鋼筋混凝土結構水池滲水量合格標準為：不得超過2L/(m2-d)o(A)背景資料某市政A公司承建城市中水管道工程，全長2.1km,管徑DN800mm,管道覆土3.0m-3.2m,管材為碳素鋼管。施工圖設計建議：長38m下穿快速路的管段采用機械頂管法施工混凝土套管；其余管段全部采用開槽法施工。施工區(qū)域土質較好，開挖土方可用于溝槽回填，施工時可不考慮地下水影響。依據合同約定，A公司將頂管施工分包給B專業(yè)公司。施工過程發(fā)生如下事件：事件一，在現(xiàn)場檢査中質■員發(fā)現(xiàn)個別管段溝槽胸腔回填存在采用推土機從溝槽一側推土入槽內現(xiàn)象，立責令施工隊停工整改。事件二，由于發(fā)現(xiàn)頂管施工范圍內有不明管線，B公司項目部征得A公司項目負責人同意，擬改用人工頂管方法施工混凝土套管。事件三，A公司預先在管道上截下一段短節(jié)，留出安裝波紋管補償器的位置，后因補償器遲遲未到貨，只好將管端頭臨時用彩條布封堵?！締栴}】L事件一中施工隊不當的施工可能產生的后果，并寫出正確做法。事件二中，機械頂管改為人工頂管時，A公司項目部應履行哪些程序？施工單位的此種做法是否妥當？如不妥當，請寫出正確的程序。對波紋管補償器與管道連接處的焊縫是否需要進行無損探傷檢驗？檢驗比例是多少？【參考答案】可能造成的后果：溝槽塌方、管道位移或損傷。正確做法：管道兩側和管頂以上500mm范圍內的回填材料，應由溝槽兩側對稱運入槽內，不得直接扔在管道上；回填其他部位時，應均勻運入槽內，不得集中推入。管道回填從管底基礎部位開始到管頂以上500mm范圍內，必須采用人工回填。機械頂管改成人工頂管A公司項目部應向監(jiān)理工程師提出変更申請，監(jiān)理工程師審查后將審查結果通知承包方，發(fā)出變更令。施工方應重新編制頂管專項施工方案，并重新組織專家進行論證。經施工單位技術負責人、項目總監(jiān)理工程師、建設單位項目負責人簽字后組織實施。存在兩處不妥當：波紋管補償器應與管道保持同軸，但按背景中介紹的情況，不一定能保證。正確做法：在補償器運至安裝現(xiàn)場時，再在已固定好的鋼管上切口吊裝焊接。將管端頭臨時用彩條布封堵，彩條布封堵遇雨時不能防止管道漂浮、泥漿進入管腔。正確做法：管口應用堵板封閉。4.按規(guī)范要求，波紋管補償器與管道連接處的焊縫應進行100%無損探傷檢驗。（九）背景資料某直徑為4.8m的地鐵隧道工程：起始里程為DK10+100,終點里程為DK10+868,采用土壓平衡盾構施To盾構隧道穿越地層主要為黏土、粉砂、小粒徑砂卵石、含有上層滯水，施工項目部依據施工組織設計在具備始發(fā)條件后開始隧道施工，掘進過程中始終按施工組織設計規(guī)定的各項施工參數執(zhí)行。項目施工過程中發(fā)生了以下事件：事件一：盾構始發(fā)時，發(fā)現(xiàn)洞門處地質情況與勘察報告不符，需改變加固形式，加固施工造成工期延誤10天，增加費用30萬。事件二：拆除始發(fā)工作井洞口圍護結構后發(fā)現(xiàn)洞口土體滲水，洞口土體加固段掘進時地表沉降超過允許值。事件三：隨著盾構逐漸進入全斷面粉砂地層，出現(xiàn)掘進速度明顯下降現(xiàn)象，并且刀盤扭矩和總推力逐漸增大，最終停止盾構推進。經分析為粉砂流塑性過差引起，項目部對粉砂采取改良措施后繼續(xù)推進。【問題】施工項目部依據施工組織設計開始隧道施工是否正確？如不正確，寫出正確做法。事件一中，項目部可索賠的工期和費用各是多少，說明理由。分析事件二發(fā)生的主要原因以及正確的做法。事件三中采用何種材料可以改良粉砂的流塑性？【參考答案】不正確。根據住房和城鄉(xiāng)建設部《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的規(guī)定，盾構工程屬于危險性較大的分部分項工程，開工前施工單位必須編制專項施工方案，并應組織專家對專項方案進行論證。事件一，項目部可以索賠工期10天，費用30萬，因為勘察報告由發(fā)包方提供，發(fā)包方應對其準確性負責。事件二發(fā)生的主要原因是洞口土體加固效果不滿足要求。正確依法是：（1） 根據地質條件、地下水位、盾構種類與外形尺寸、覆土深度及施工環(huán)境條件等，明確加