柴油機(jī)故障診斷與排除課件

柴油機(jī)的常見故障的分析和排除1柴油機(jī)的常見故障的分析和排除1一、起動(dòng)困難或不能起動(dòng)檢查油箱是否有柴油，并用輸油泵手撳泵排除系統(tǒng)內(nèi)的空氣、檢查燃油管路及接頭處有無漏氣，有否堵塞現(xiàn)象。輸油泵柱塞及止回閥是否密封，彈簧是否斷裂失去彈性，進(jìn)油接管螺栓濾網(wǎng)是否堵塞。檢查高壓油泵工作是否正常。松開高壓油管觀察噴油是否正常，齒條是否靈活，停車手柄是否在正常位置。供油提前角是否正確，噴油器噴油壓力和霧化情況是否良好，氣門間隙是否在規(guī)定范圍之內(nèi)?；钊h(huán)和缸套嚴(yán)重磨損，竄氣嚴(yán)重?；钊h(huán)結(jié)膠卡死，失去彈性、斷裂等造成密封不良。進(jìn)排氣門嚴(yán)重漏氣。冬季氣溫低，檢查空氣加熱器是否良好。蓄電池電壓低，使起動(dòng)機(jī)達(dá)不到最低起動(dòng)轉(zhuǎn)速。電氣線路接頭松脫。起動(dòng)機(jī)齒輪不能嵌入飛輪齒圈。2一、起動(dòng)困難或不能起動(dòng)檢查油箱是否有柴油，并用輸油泵手撳泵排二、功率不足空氣濾清器堵塞，進(jìn)氣不足，必須經(jīng)常清除濾芯塵土或更換濾芯。燃油管道或燃油濾芯堵塞，供油不足。供油提前角不對(duì)，氣門間隙不對(duì)，燃油品質(zhì)太差。噴油器霧化不良，噴孔堵塞、針閥咬死。排氣管消聲器堵塞。氣門漏氣，活塞環(huán)、缸套磨損，氣缸壓縮壓力不足。環(huán)境溫度太高，或海拔太高。噴油泵聯(lián)軸節(jié)鋼片斷裂損壞。油門牽線不到位。離合器摩擦片打滑。3二、功率不足空氣濾清器堵塞，進(jìn)氣不足，必須經(jīng)常清除濾芯塵土或三、突然停機(jī)燃油系統(tǒng)進(jìn)入空氣，燃油管道或燃油濾清器堵塞。輸油泵失效。由于缺機(jī)油致使機(jī)油壓力不足或斷機(jī)油，使曲軸燒瓦抱死。由于水泵供水不足或失效、燃燒惡化排溫升高引起活塞與缸套抱死，（俗稱拉缸）。運(yùn)動(dòng)部件的損壞，致使曲軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)。4三、突然停機(jī)燃油系統(tǒng)進(jìn)入空氣，燃油管道或燃油濾清器堵塞。輸油四、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速激增（飛車）調(diào)速器失靈，應(yīng)檢查調(diào)速器。調(diào)速彈簧斷裂。油泵齒桿卡死或齒圈卡死。注意：柴油機(jī)飛車時(shí)應(yīng)立即采取停車措施。切斷油路，切斷氣路，掛檔踏剎車，帶有排氣制動(dòng)閥的柴油機(jī)，關(guān)閉制動(dòng)閥。5四、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速激增（飛車）調(diào)速器失靈，應(yīng)檢查調(diào)速器。5五、運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常氣門和搖臂的間隙過大，氣門機(jī)構(gòu)中有金屬敲擊聲。必須按規(guī)定調(diào)整氣門間隙。氣門彈簧折斷或挺柱碎裂，推桿彎曲。供油時(shí)間過早或過遲，油泵聯(lián)接片斷裂，油泵提前器缺油。高壓油管和其它部位摩擦碰擊。飛輪螺釘斷裂或松動(dòng)。氣門與導(dǎo)管卡死，導(dǎo)致氣門碰活塞。齒輪裝配時(shí)標(biāo)記沒對(duì)準(zhǔn)，導(dǎo)致氣門碰活塞。連桿瓦或主軸瓦因間隙過大有敲擊聲。連桿小頭襯套間隙過大。水泵軸承或發(fā)電機(jī)損壞發(fā)生連續(xù)撞擊聲，空壓泵閥片的撞擊聲。齒輪室個(gè)別齒輪不合格，造成齒隙太小引起異響或齒隙過大引起異響。機(jī)油泵高度位置不對(duì)，造成齒隙過小，引起齒輪異響。惰齒輪與定位軸之間，軸向間隙太小，穿心螺栓緊固后，壓死隋齒輪，引起齒輪異響。端鋼板形位公差不對(duì)，致使齒輪傳動(dòng)無側(cè)隙，引起齒輪異響。氣門搖臂不上油，引起推桿干磨，異響。曲軸輕微燒瓦，活塞輕微拉缸，引起異響。氣門漏氣，排氣制動(dòng)閥失效，引起異響。氣缸墊密封失效，沖缸墊，排氣管沖壞。6五、運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常氣門和搖臂的間隙過大，氣門機(jī)構(gòu)中有金屬敲擊聲六、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)燃油系統(tǒng)中有空氣，或混入較多水份。噴油器工作不良，噴油泵各缸供油量不均勻?；蛴袀€(gè)別缸不工作。噴油泵柱塞咬死或彈簧斷裂。調(diào)速器工作不穩(wěn)。7六、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)燃油系統(tǒng)中有空氣，或混入較多水份。7七、排氣煙色不正常黑煙：超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。噴油咀噴油不良、滴油、噴油壓力太低。供油提前角失準(zhǔn)。燃油質(zhì)量太差。空氣濾清芯堵塞，進(jìn)氣不足。氣門間隙不對(duì)或氣門漏氣。排氣制動(dòng)閥處于半關(guān)閉狀態(tài)。個(gè)別缸不工作。藍(lán)煙：活塞環(huán)開口位置于同一側(cè)?；钊h(huán)卡死或磨損過大。氣門桿油封脫落或失效。機(jī)油油面太高。水溫太低或噴油器霧化不良。白煙：氣缸內(nèi)滲漏水。燃油中有水份。噴油提前角不對(duì)。8七、排氣煙色不正常黑煙：藍(lán)煙：8八、柴油機(jī)過熱排氣溫度過高：柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。供油提前角不準(zhǔn)或個(gè)別缸工作不良，噴油器偶件卡死，滴油。進(jìn)氣堵塞不暢。冷卻水不足或不暢。機(jī)油溫度過高：柴油機(jī)過載。機(jī)油冷卻器芯子及油道結(jié)焦堵塞，旁通閥長(zhǎng)開?；钊⒏滋啄p嚴(yán)重，竄氣。潤(rùn)滑油稠粘、臟。冷卻水不足或不暢。冷卻水溫度過高：散熱水箱散熱片上塵土太多。水量不足。水泵皮帶過松、打滑，造成水泵出水量少，壓力小，水循環(huán)緩慢，水溫升高。節(jié)溫器失靈，水走小循環(huán)。水泵故障，冷卻水系有空氣。缸蓋冷卻水道堵塞或不暢通，機(jī)體上水孔不暢通，缸套外壁有水垢。天氣炎熱，負(fù)載過重。冷卻風(fēng)扇不匹配，或裝反向。柴油機(jī)水腔及水箱內(nèi)腔積垢太多。9八、柴油機(jī)過熱排氣溫度過高：冷卻水溫度過高：9九、潤(rùn)滑油稀釋活塞環(huán)結(jié)膠或磨損超過極限值。使用的機(jī)油或柴油牌號(hào)不符合規(guī)定。燃油進(jìn)入油底殼中，噴油器噴油壓力過低或偶件卡滯，霧化不良，嚴(yán)重滴油。10九、潤(rùn)滑油稀釋活塞環(huán)結(jié)膠或磨損超過極限值。10十、機(jī)油與冷卻水混合油底殼潤(rùn)滑油面升高并變色：氣缸套封水圈損壞或老化封水失效。氣缸蓋或機(jī)體裂縫，使冷卻水進(jìn)入潤(rùn)滑油之中。機(jī)體挺柱凸輪腔壁砂眼，造成缸套周圍的冷卻水流入挺柱孔，而進(jìn)入油底殼。氣缸蓋氣道內(nèi)鑄造縮松，引起缸頭內(nèi)的冷卻水流入氣缸套，再由氣缸套流入油底殼。氣缸套凸臺(tái)高出機(jī)體太大，造成缸墊密封失效使水進(jìn)入油底殼。缸套裂紋，引起油水混合。缸蓋堵片密封失效。冷卻水中有機(jī)油：冷卻器芯子開裂漏油。冷卻器芯與冷卻器蓋板間密封墊片損壞。機(jī)體第六缸上油孔螺栓處鑄造疏松與缸套水腔相通，引起機(jī)油進(jìn)入冷卻水中。機(jī)體飛輪端，齒輪潤(rùn)滑斜油道鑄造疏松與冷卻水套相通，使油進(jìn)入水中。氣缸蓋第六缸搖臂上由螺栓孔砂眼與水腔溝通。11十、機(jī)油與冷卻水混合油底殼潤(rùn)滑油面升高并變色：冷卻水中有機(jī)油十一、機(jī)油壓力過低油底殼內(nèi)機(jī)油量少。機(jī)油壓力表或傳感器失靈或指示不準(zhǔn)。曲軸軸頸與主軸瓦，連桿瓦之間間隙過大。機(jī)油泵內(nèi)齒輪、軸承及殼體平面磨損。調(diào)壓閥卡死或調(diào)壓彈簧斷。主油道調(diào)壓閥因螺孔口及倒角太小，有毛刺，造成橡皮圈切壞，引起低速時(shí)油壓正常，高速、高溫時(shí)泄油加快，造成油壓低。機(jī)油粘度低。機(jī)油收集器網(wǎng)片堵塞。機(jī)體油道上有砂眼、漏油。機(jī)油泵連接油管法蘭面不平，或未壓緊，沖掉密封墊。引起油壓過低。離心式機(jī)油濾清器轉(zhuǎn)子開裂損壞。12十一、機(jī)油壓力過低油底殼內(nèi)機(jī)油量少。12十二、燃油耗量大進(jìn)氣系統(tǒng)阻力增大，空濾堵塞。燃油系統(tǒng)泄漏嚴(yán)重。供油提前角不正確。噴油器霧化不良。噴油泵調(diào)整不正確，彈性聯(lián)接片斷裂。柴油機(jī)內(nèi)部磨損嚴(yán)重。嚴(yán)重超載，車速慢，百公里油耗高。離合器摩擦片打滑。13十二、燃油耗量大進(jìn)氣系統(tǒng)阻力增大，空濾堵塞。13十三、機(jī)油消耗量增大機(jī)油外漏嚴(yán)重?？諡V器濾芯堵塞，壓氣泵進(jìn)氣負(fù)壓大機(jī)油倒竄。曲軸箱加油通風(fēng)口阻塞。氣門導(dǎo)管過度磨損。壓氣泵活塞環(huán)磨損，竄機(jī)油過多。柴油機(jī)缸套、活塞、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重。氣門導(dǎo)桿密封圈密封失效。14十三、機(jī)油消耗量增大機(jī)油外漏嚴(yán)重。14十四、竄氣氣缸墊燒蝕或沖壞密封失效。缸套、活塞環(huán)嚴(yán)重磨損?；钊h(huán)結(jié)膠或活塞環(huán)開口成一條線。由于超載或高溫引起拉缸。軸瓦拉毛或有燒蝕。運(yùn)動(dòng)件潤(rùn)滑不良。15十四、竄氣氣缸墊燒蝕或沖壞密封失效。15十五、拉缸長(zhǎng)期嚴(yán)重超載。燃油品質(zhì)不良，噴油器霧化不良。供油提前角不正確。潤(rùn)滑油品質(zhì)不良。缺水、斷水或冷卻不好。引起柴油機(jī)高溫。活塞環(huán)斷裂。新車未作磨合，就全負(fù)荷運(yùn)行。新車裝配時(shí)，活塞環(huán)間隙過小。新車裝配時(shí)機(jī)體水封槽尺寸不對(duì)或水封槽中有雜質(zhì)，引起缸套變形。節(jié)溫器打不開。16十五、拉缸長(zhǎng)期嚴(yán)重超載。16十六、燒瓦機(jī)油品質(zhì)差，或使用牌號(hào)不對(duì)。斷油或缺油引起燒瓦。機(jī)油濾清器堵塞。機(jī)油泵失效。機(jī)油泵聯(lián)接管路堵塞或泄漏。機(jī)油濾清器保養(yǎng)不及時(shí)或?yàn)V芯破裂，致使雜質(zhì)進(jìn)入油道。尤其冬天柴油機(jī)剛起動(dòng)就轟大油門。軸瓦磨損嚴(yán)重，間隙增大，油壓降低，引起燒瓦。機(jī)油變質(zhì)。17十六、燒瓦機(jī)油品質(zhì)差，或使用牌號(hào)不對(duì)。17十七、噴油泵故障不供油或供油不足：供油系統(tǒng)內(nèi)有空氣。輸油泵止回閥卡滯或彈簧斷裂。出油閥卡滯或彈簧斷。出油閥桿身及密封面磨損。油泵柱塞磨損或斷裂。進(jìn)油壓力低。柱塞齒圈螺釘松。內(nèi)漏：噴油泵柱塞芯套磨損。出油閥與柱塞間密封失效。輸油泵泄漏。柱塞套與高壓油泵體密封不良。18十七、噴油泵故障不供油或供油不足：內(nèi)漏：18十八、空壓泵故障因排氣閥積垢，氣閥彈簧折斷，活塞環(huán)斷，缸套磨損而泵氣不足?；钊h(huán)卡滯，折斷、缸套磨損，回油管路堵塞而竄出機(jī)油過多。因空壓泵曲軸與軸承磨損嚴(yán)重，活塞碰缸蓋而產(chǎn)生異響?？諌罕脵C(jī)油進(jìn)油管阻塞致使空壓泵斷油19十八、空壓泵故障因排氣閥積垢，氣閥彈簧折斷，活塞環(huán)斷，缸套磨柴油機(jī)的常見故障的分析和排除20柴油機(jī)的常見故障的分析和排除1一、起動(dòng)困難或不能起動(dòng)檢查油箱是否有柴油，并用輸油泵手撳泵排除系統(tǒng)內(nèi)的空氣、檢查燃油管路及接頭處有無漏氣，有否堵塞現(xiàn)象。輸油泵柱塞及止回閥是否密封，彈簧是否斷裂失去彈性，進(jìn)油接管螺栓濾網(wǎng)是否堵塞。檢查高壓油泵工作是否正常。松開高壓油管觀察噴油是否正常，齒條是否靈活，停車手柄是否在正常位置。供油提前角是否正確，噴油器噴油壓力和霧化情況是否良好，氣門間隙是否在規(guī)定范圍之內(nèi)?；钊h(huán)和缸套嚴(yán)重磨損，竄氣嚴(yán)重?；钊h(huán)結(jié)膠卡死，失去彈性、斷裂等造成密封不良。進(jìn)排氣門嚴(yán)重漏氣。冬季氣溫低，檢查空氣加熱器是否良好。蓄電池電壓低，使起動(dòng)機(jī)達(dá)不到最低起動(dòng)轉(zhuǎn)速。電氣線路接頭松脫。起動(dòng)機(jī)齒輪不能嵌入飛輪齒圈。21一、起動(dòng)困難或不能起動(dòng)檢查油箱是否有柴油，并用輸油泵手撳泵排二、功率不足空氣濾清器堵塞，進(jìn)氣不足，必須經(jīng)常清除濾芯塵土或更換濾芯。燃油管道或燃油濾芯堵塞，供油不足。供油提前角不對(duì)，氣門間隙不對(duì)，燃油品質(zhì)太差。噴油器霧化不良，噴孔堵塞、針閥咬死。排氣管消聲器堵塞。氣門漏氣，活塞環(huán)、缸套磨損，氣缸壓縮壓力不足。環(huán)境溫度太高，或海拔太高。噴油泵聯(lián)軸節(jié)鋼片斷裂損壞。油門牽線不到位。離合器摩擦片打滑。22二、功率不足空氣濾清器堵塞，進(jìn)氣不足，必須經(jīng)常清除濾芯塵土或三、突然停機(jī)燃油系統(tǒng)進(jìn)入空氣，燃油管道或燃油濾清器堵塞。輸油泵失效。由于缺機(jī)油致使機(jī)油壓力不足或斷機(jī)油，使曲軸燒瓦抱死。由于水泵供水不足或失效、燃燒惡化排溫升高引起活塞與缸套抱死，（俗稱拉缸）。運(yùn)動(dòng)部件的損壞，致使曲軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)。23三、突然停機(jī)燃油系統(tǒng)進(jìn)入空氣，燃油管道或燃油濾清器堵塞。輸油四、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速激增（飛車）調(diào)速器失靈，應(yīng)檢查調(diào)速器。調(diào)速彈簧斷裂。油泵齒桿卡死或齒圈卡死。注意：柴油機(jī)飛車時(shí)應(yīng)立即采取停車措施。切斷油路，切斷氣路，掛檔踏剎車，帶有排氣制動(dòng)閥的柴油機(jī)，關(guān)閉制動(dòng)閥。24四、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速激增（飛車）調(diào)速器失靈，應(yīng)檢查調(diào)速器。5五、運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常氣門和搖臂的間隙過大，氣門機(jī)構(gòu)中有金屬敲擊聲。必須按規(guī)定調(diào)整氣門間隙。氣門彈簧折斷或挺柱碎裂，推桿彎曲。供油時(shí)間過早或過遲，油泵聯(lián)接片斷裂，油泵提前器缺油。高壓油管和其它部位摩擦碰擊。飛輪螺釘斷裂或松動(dòng)。氣門與導(dǎo)管卡死，導(dǎo)致氣門碰活塞。齒輪裝配時(shí)標(biāo)記沒對(duì)準(zhǔn)，導(dǎo)致氣門碰活塞。連桿瓦或主軸瓦因間隙過大有敲擊聲。連桿小頭襯套間隙過大。水泵軸承或發(fā)電機(jī)損壞發(fā)生連續(xù)撞擊聲，空壓泵閥片的撞擊聲。齒輪室個(gè)別齒輪不合格，造成齒隙太小引起異響或齒隙過大引起異響。機(jī)油泵高度位置不對(duì)，造成齒隙過小，引起齒輪異響。惰齒輪與定位軸之間，軸向間隙太小，穿心螺栓緊固后，壓死隋齒輪，引起齒輪異響。端鋼板形位公差不對(duì)，致使齒輪傳動(dòng)無側(cè)隙，引起齒輪異響。氣門搖臂不上油，引起推桿干磨，異響。曲軸輕微燒瓦，活塞輕微拉缸，引起異響。氣門漏氣，排氣制動(dòng)閥失效，引起異響。氣缸墊密封失效，沖缸墊，排氣管沖壞。25五、運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常氣門和搖臂的間隙過大，氣門機(jī)構(gòu)中有金屬敲擊聲六、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)燃油系統(tǒng)中有空氣，或混入較多水份。噴油器工作不良，噴油泵各缸供油量不均勻?；蛴袀€(gè)別缸不工作。噴油泵柱塞咬死或彈簧斷裂。調(diào)速器工作不穩(wěn)。26六、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)燃油系統(tǒng)中有空氣，或混入較多水份。7七、排氣煙色不正常黑煙：超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。噴油咀噴油不良、滴油、噴油壓力太低。供油提前角失準(zhǔn)。燃油質(zhì)量太差。空氣濾清芯堵塞，進(jìn)氣不足。氣門間隙不對(duì)或氣門漏氣。排氣制動(dòng)閥處于半關(guān)閉狀態(tài)。個(gè)別缸不工作。藍(lán)煙：活塞環(huán)開口位置于同一側(cè)?；钊h(huán)卡死或磨損過大。氣門桿油封脫落或失效。機(jī)油油面太高。水溫太低或噴油器霧化不良。白煙：氣缸內(nèi)滲漏水。燃油中有水份。噴油提前角不對(duì)。27七、排氣煙色不正常黑煙：藍(lán)煙：8八、柴油機(jī)過熱排氣溫度過高：柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。供油提前角不準(zhǔn)或個(gè)別缸工作不良，噴油器偶件卡死，滴油。進(jìn)氣堵塞不暢。冷卻水不足或不暢。機(jī)油溫度過高：柴油機(jī)過載。機(jī)油冷卻器芯子及油道結(jié)焦堵塞，旁通閥長(zhǎng)開?；钊?、缸套磨損嚴(yán)重，竄氣。潤(rùn)滑油稠粘、臟。冷卻水不足或不暢。冷卻水溫度過高：散熱水箱散熱片上塵土太多。水量不足。水泵皮帶過松、打滑，造成水泵出水量少，壓力小，水循環(huán)緩慢，水溫升高。節(jié)溫器失靈，水走小循環(huán)。水泵故障，冷卻水系有空氣。缸蓋冷卻水道堵塞或不暢通，機(jī)體上水孔不暢通，缸套外壁有水垢。天氣炎熱，負(fù)載過重。冷卻風(fēng)扇不匹配，或裝反向。柴油機(jī)水腔及水箱內(nèi)腔積垢太多。28八、柴油機(jī)過熱排氣溫度過高：冷卻水溫度過高：9九、潤(rùn)滑油稀釋活塞環(huán)結(jié)膠或磨損超過極限值。使用的機(jī)油或柴油牌號(hào)不符合規(guī)定。燃油進(jìn)入油底殼中，噴油器噴油壓力過低或偶件卡滯，霧化不良，嚴(yán)重滴油。29九、潤(rùn)滑油稀釋活塞環(huán)結(jié)膠或磨損超過極限值。10十、機(jī)油與冷卻水混合油底殼潤(rùn)滑油面升高并變色：氣缸套封水圈損壞或老化封水失效。氣缸蓋或機(jī)體裂縫，使冷卻水進(jìn)入潤(rùn)滑油之中。機(jī)體挺柱凸輪腔壁砂眼，造成缸套周圍的冷卻水流入挺柱孔，而進(jìn)入油底殼。氣缸蓋氣道內(nèi)鑄造縮松，引起缸頭內(nèi)的冷卻水流入氣缸套，再由氣缸套流入油底殼。氣缸套凸臺(tái)高出機(jī)體太大，造成缸墊密封失效使水進(jìn)入油底殼。缸套裂紋，引起油水混合。缸蓋堵片密封失效。冷卻水中有機(jī)油：冷卻器芯子開裂漏油。冷卻器芯與冷卻器蓋板間密封墊片損壞。機(jī)體第六缸上油孔螺栓處鑄造疏松與缸套水腔相通，引起機(jī)油進(jìn)入冷卻水中。機(jī)體飛輪端，齒輪潤(rùn)滑斜油道鑄造疏松與冷卻水套相通，使油進(jìn)入水中。氣缸蓋第六缸搖臂上由螺栓孔砂眼與水腔溝通。30十、機(jī)油與冷卻水混合油底殼潤(rùn)滑油面升高并變色：冷卻水中有機(jī)油十一、機(jī)油壓力過低油底殼內(nèi)機(jī)油量少。機(jī)油壓力表或傳感器失靈或指示不準(zhǔn)。曲軸軸頸與主軸瓦，連桿瓦之間間隙過大。機(jī)油泵內(nèi)齒輪、軸承及殼體平面磨損。調(diào)壓閥卡死或調(diào)壓彈簧斷。主油道調(diào)壓閥因螺孔口及倒角太小，有毛刺，造成橡皮圈切壞，引起低速時(shí)油壓正常，高速、高溫時(shí)泄油加快，造成油壓低。機(jī)油粘度低。機(jī)油收集器網(wǎng)片堵塞。機(jī)體油道上有砂眼、漏油。機(jī)油泵連接油管法蘭面不平，或未壓緊，沖掉密封墊。引起油壓過低。離心式機(jī)油濾清器轉(zhuǎn)子開裂損壞。31十一、機(jī)油壓力過低油底殼內(nèi)機(jī)油量少。12十二、燃油耗量大進(jìn)氣系統(tǒng)阻力增大，空濾堵塞。燃油系統(tǒng)泄漏嚴(yán)重。供油提前角不正確。噴油器霧化不良。噴油泵調(diào)整不正確，彈性聯(lián)接片斷裂。柴油機(jī)內(nèi)部磨損嚴(yán)重。嚴(yán)重超載，車速慢，百公里油耗高。離合器摩擦片打滑。32十二、燃油耗量大進(jìn)氣系統(tǒng)阻力增大，空濾堵塞。13十三、機(jī)油消耗量增大機(jī)油外漏嚴(yán)重。空濾器濾芯堵塞，壓氣泵進(jìn)氣負(fù)壓大機(jī)油倒竄。曲軸箱加油通風(fēng)口阻塞。氣門導(dǎo)管過度磨損。壓氣泵活塞環(huán)磨損，竄機(jī)油過多。柴油機(jī)缸套、活塞、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重。氣門導(dǎo)桿密封圈密封失效。33十三、機(jī)油消耗量增大機(jī)油外漏嚴(yán)重。14十四、竄氣氣缸墊