信號(hào)系統(tǒng)與相關(guān)專業(yè)接口綜合聯(lián)調(diào)實(shí)施方案

信號(hào)系統(tǒng)與相關(guān)專業(yè)接口功能聯(lián)調(diào)方案建設(shè)單位：編制單位：

目錄16177一、聯(lián)調(diào)概述 一、聯(lián)調(diào)概述為了驗(yàn)證信號(hào)系統(tǒng)與相關(guān)專業(yè)系統(tǒng)接口功能是否符合設(shè)計(jì)要求，接口功能是否達(dá)到開通標(biāo)準(zhǔn)。本方案測(cè)試信號(hào)系統(tǒng)接口有：信號(hào)ATS子系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)接口信息、ATS子系統(tǒng)與PIS系統(tǒng)接口信息、ATS子系統(tǒng)與廣播通信接口信息、ATS子系統(tǒng)與無線通信接口信息、信號(hào)系統(tǒng)與綜合監(jiān)控IBP盤接口功能。二、聯(lián)調(diào)目的（1）信號(hào)系統(tǒng)與相關(guān)專業(yè)系統(tǒng)之間的接口功能是否符合設(shè)計(jì)要求；（2）確保各接口系統(tǒng)功能達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，滿足運(yùn)營(yíng)需求；（3）及早發(fā)現(xiàn)暴露的或可能存在的問題，針對(duì)問題進(jìn)行調(diào)整、修改，使各系統(tǒng)設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行；（4）通過模擬聯(lián)合聯(lián)調(diào)，對(duì)運(yùn)營(yíng)操作及維修人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高檢修人員技能，確保安全運(yùn)營(yíng)。三、編制依據(jù)（1）xx市軌道交通3號(hào)線一期工程信號(hào)系統(tǒng)（ATS）與綜合監(jiān)控（ISCS）接口技術(shù)規(guī)范；（2）xx市軌道交通3號(hào)線一期工程信號(hào)系統(tǒng)（ATS）與乘客信息系統(tǒng)（PIS）接口技術(shù)規(guī)范；（3）xx市軌道交通3號(hào)線一期工程信號(hào)系統(tǒng)（ATS）與廣播通信(ZPA）接口技術(shù)規(guī)范；（4）xx市軌道交通3號(hào)線一期工程信號(hào)系統(tǒng)（ATS）與無線通信(ZRS）接口技術(shù)規(guī)范；（5）xx市軌道交通3號(hào)線一期工程信號(hào)系統(tǒng)與綜合監(jiān)控IBP接口方案。四、前提條件序號(hào)前提條件備注1綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備已完成車站級(jí)和中央級(jí)設(shè)備安裝、單體調(diào)試及關(guān)聯(lián)系統(tǒng)接口測(cè)試、骨干網(wǎng)測(cè)試，車站級(jí)具備所有接口系統(tǒng)的監(jiān)控功能。2信號(hào)系統(tǒng)與相關(guān)專業(yè)系統(tǒng)接口功能滿足，并通過驗(yàn)證。3綜合監(jiān)控系統(tǒng)廠家提供完整的軟件編寫資料，包括隧道聯(lián)絡(luò)通道及中間風(fēng)井的公里標(biāo)及其對(duì)應(yīng)的軌道號(hào)，軌道號(hào)與模式對(duì)應(yīng)的算法。4綜合監(jiān)控系統(tǒng)廠家給出每個(gè)軌道號(hào)對(duì)應(yīng)不同情況下要執(zhí)行的模式，并根據(jù)設(shè)計(jì)驗(yàn)證其正確性。5信號(hào)至少有1輛客車已完成軌道站位信息的測(cè)試，并能正常傳送列車相關(guān)信息。6綜合監(jiān)控系統(tǒng)與AFC接口功能完成。7聯(lián)調(diào)相關(guān)所有子系統(tǒng)測(cè)試期間故障率不大于2次/8小時(shí)，每次故障時(shí)間不大于10分鐘。8參與聯(lián)調(diào)的各專業(yè)人員能熟練操作本系統(tǒng)設(shè)備，同時(shí)熟悉本次聯(lián)調(diào)組織及實(shí)施方案，并做好相關(guān)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，滿足聯(lián)調(diào)的要求。五、組織及人員安排（一）組織結(jié)構(gòu)為保證綜合聯(lián)調(diào)工作有組織、有秩序地開展，根據(jù)xx市軌道交通3號(hào)線一期工程綜合聯(lián)調(diào)及運(yùn)營(yíng)總體工作方案的要求，每個(gè)具體聯(lián)調(diào)項(xiàng)目，對(duì)應(yīng)設(shè)一個(gè)相應(yīng)聯(lián)調(diào)項(xiàng)目專業(yè)小組；各專業(yè)小組分別設(shè)項(xiàng)目組長(zhǎng)1名、項(xiàng)目副組長(zhǎng)及若干組員。項(xiàng)目組長(zhǎng)：綜合聯(lián)調(diào)咨詢及實(shí)施單位。項(xiàng)目副組長(zhǎng)：運(yùn)營(yíng)公司車間主任1人和機(jī)電公司相關(guān)專業(yè)主管1人。組員：綜合聯(lián)調(diào)咨詢及實(shí)施單位、運(yùn)營(yíng)分公司、機(jī)電分公司以及相應(yīng)施工單位、監(jiān)理單位、集成單位、設(shè)備供貨商等單位人員組成。（二）項(xiàng)目組各方職責(zé)1.項(xiàng)目組長(zhǎng)：作為該項(xiàng)目的總體進(jìn)度控制、統(tǒng)籌、監(jiān)督，必要時(shí)對(duì)聯(lián)調(diào)方案進(jìn)行協(xié)調(diào)修訂。負(fù)責(zé)下達(dá)聯(lián)調(diào)開始、中止、結(jié)束命令；負(fù)責(zé)聯(lián)調(diào)方案實(shí)施過程中的現(xiàn)場(chǎng)指揮、調(diào)度、協(xié)調(diào)和組織管理，并在聯(lián)調(diào)或結(jié)束后，組織組員對(duì)方案執(zhí)行情況進(jìn)行總結(jié)和評(píng)估。2.項(xiàng)目副組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)協(xié)助、配合總指揮進(jìn)行各項(xiàng)工作，及時(shí)協(xié)調(diào)解決聯(lián)調(diào)中發(fā)現(xiàn)的各種問題。3.項(xiàng)目小組專業(yè)組組員：按照審定的各方案內(nèi)容及步驟要求，負(fù)責(zé)聯(lián)調(diào)中本專業(yè)事宜的具體實(shí)施和總結(jié)評(píng)估工作，記錄、匯總、分析聯(lián)調(diào)測(cè)試數(shù)據(jù)，協(xié)助解決在聯(lián)調(diào)中發(fā)現(xiàn)的問題。4.施工、監(jiān)理單位：負(fù)責(zé)確保設(shè)備設(shè)施安裝質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求和運(yùn)營(yíng)需求。全程參與、協(xié)助綜合聯(lián)調(diào)，確認(rèn)設(shè)備設(shè)施位置和運(yùn)行狀態(tài)，提供施工圖紙和必要的工器具，與接口專業(yè)施工單位做好協(xié)調(diào)溝通，及時(shí)跟進(jìn)影響設(shè)備安全運(yùn)行和綜合聯(lián)調(diào)的設(shè)備隱患和施工質(zhì)量問題，直至問題整改完畢。5.設(shè)備供貨商：負(fù)責(zé)確保所提供軟硬件產(chǎn)品的質(zhì)量和性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求及運(yùn)營(yíng)需求。全程參與、協(xié)助綜合聯(lián)調(diào)，提供軟硬件產(chǎn)品的操作指導(dǎo)、詳細(xì)資料和技術(shù)分析，確認(rèn)聯(lián)調(diào)問題，提出可行的整改措施，并按業(yè)主要求進(jìn)行整改，直至問題整改完畢。6.設(shè)計(jì)單位：負(fù)責(zé)技術(shù)支持和設(shè)計(jì)問題的整改及其他問題的跟進(jìn)。全程參與、協(xié)助綜合聯(lián)調(diào)，提供技術(shù)問題的咨詢，確認(rèn)聯(lián)調(diào)結(jié)果與設(shè)計(jì)要求的一致性，跟進(jìn)聯(lián)調(diào)問題的整改直至系統(tǒng)軟硬件達(dá)到設(shè)計(jì)要求。7.建設(shè)管理部門：負(fù)責(zé)調(diào)度相應(yīng)施工單位、供貨商、集成商、設(shè)計(jì)院等人力、物資設(shè)備、交通車輛，以滿足聯(lián)調(diào)需要。協(xié)調(diào)解決綜合聯(lián)調(diào)中發(fā)現(xiàn)的各種問題，確定責(zé)任方和整改期限，并跟進(jìn)聯(lián)調(diào)問題的整改。（三）聯(lián)調(diào)崗位職責(zé)及安排表表1聯(lián)調(diào)崗位職責(zé)及人員安排序號(hào)崗位地點(diǎn)職責(zé)人員電話備注1項(xiàng)目組長(zhǎng)OCC作為該項(xiàng)目的總體進(jìn)度控制、統(tǒng)籌、監(jiān)督，必要時(shí)對(duì)聯(lián)調(diào)方案進(jìn)行協(xié)調(diào)修訂。負(fù)責(zé)下達(dá)聯(lián)調(diào)開始、中止、結(jié)束命令；負(fù)責(zé)聯(lián)調(diào)方案實(shí)施過程中的現(xiàn)場(chǎng)指揮、調(diào)度、協(xié)調(diào)和組織管理，并在聯(lián)調(diào)或結(jié)束后，組織組員對(duì)方案執(zhí)行情況進(jìn)行總結(jié)和評(píng)估。2項(xiàng)目副組長(zhǎng)OCC負(fù)責(zé)協(xié)助、配合項(xiàng)目組長(zhǎng)進(jìn)行各項(xiàng)工作，及時(shí)協(xié)調(diào)解決綜合聯(lián)調(diào)中發(fā)現(xiàn)的各種問題，負(fù)責(zé)調(diào)度相應(yīng)施工單位、供貨商、集成商、設(shè)計(jì)院等人力、物資設(shè)備、交通車輛，以滿足綜合聯(lián)調(diào)需要。3ISCS專業(yè)組OCC負(fù)責(zé)綜合測(cè)試工作的實(shí)施和監(jiān)視測(cè)試過程中對(duì)系統(tǒng)的影響，填寫相關(guān)測(cè)試記錄表4車控室負(fù)責(zé)綜合測(cè)試工作的實(shí)施和監(jiān)視測(cè)試過程中對(duì)信號(hào)系統(tǒng)的影響，填寫相關(guān)測(cè)試記錄表5信號(hào)專業(yè)組OCC負(fù)責(zé)組織信號(hào)系統(tǒng)人員監(jiān)測(cè)聯(lián)調(diào)過程中系統(tǒng)的狀態(tài)并將情況記錄在附表，協(xié)調(diào)解決現(xiàn)場(chǎng)問題6AFC專業(yè)組車站模擬客流信息，確保AFC設(shè)備正常7通信專業(yè)組OCC按方案中相關(guān)要求及步驟開展聯(lián)調(diào)工作并填寫測(cè)試記錄表8電調(diào)OCC按方案中相關(guān)要求及步驟開展聯(lián)調(diào)工作9行調(diào)OCC按方案中相關(guān)要求及步驟開展聯(lián)調(diào)工作10ISCS施工單位OCC全程參與、協(xié)助綜合聯(lián)調(diào)，確認(rèn)設(shè)備設(shè)施位置和運(yùn)行狀態(tài)，提供施工圖紙和必要的工器具，與接口專業(yè)施工單位做好協(xié)調(diào)溝通，及時(shí)跟進(jìn)影響設(shè)備安全運(yùn)行和綜合聯(lián)調(diào)的設(shè)備隱患和施工質(zhì)量問題，直至問題整改完畢11信號(hào)施工單位OCC全程參與、協(xié)助綜合聯(lián)調(diào)，確認(rèn)設(shè)備設(shè)施位置和運(yùn)行狀態(tài)，提供施工圖紙和必要的工器具，與接口專業(yè)施工單位做好協(xié)調(diào)溝通，及時(shí)跟進(jìn)影響設(shè)備安全運(yùn)行和綜合聯(lián)調(diào)的設(shè)備隱患和施工質(zhì)量問題，直至問題整改完畢12ISCS監(jiān)理單位OCC全程參與、協(xié)助綜合聯(lián)調(diào)，確認(rèn)設(shè)備設(shè)施的施工質(zhì)量問題及安全隱患，與接口專業(yè)監(jiān)理單位做好協(xié)調(diào)溝通，跟進(jìn)施工質(zhì)量問題的整改，直至問題整改完畢13信號(hào)監(jiān)理單位OCC全程參與、協(xié)助綜合聯(lián)調(diào)，確認(rèn)設(shè)備設(shè)施的施工質(zhì)量問題及安全隱患，與接口專業(yè)監(jiān)理單位做好協(xié)調(diào)溝通，跟進(jìn)施工質(zhì)量問題的整改，直至問題整改完畢14ISCS供貨商OCC全程參與、協(xié)助綜合聯(lián)調(diào)，提供軟硬件產(chǎn)品的操作指導(dǎo)、詳細(xì)資料和技術(shù)分析，確認(rèn)聯(lián)調(diào)問題，提出可行的整改措施，并按業(yè)主要求進(jìn)行整改，直至問題整改完畢。15信號(hào)供貨商OCC全程參與、協(xié)助綜合聯(lián)調(diào)，提供軟硬件產(chǎn)品的操作指導(dǎo)、詳細(xì)資料和技術(shù)分析，確認(rèn)聯(lián)調(diào)問題，提出可行的整改措施，并按業(yè)主要求進(jìn)行整改，直至問題整改完畢。16設(shè)計(jì)單位OCC負(fù)責(zé)技術(shù)支持和設(shè)計(jì)問題的整改及其他問題的跟進(jìn)。全程參與、協(xié)助綜合聯(lián)調(diào)，提供技術(shù)問題的咨詢，確認(rèn)聯(lián)調(diào)結(jié)果與設(shè)計(jì)要求的一致性，跟進(jìn)聯(lián)調(diào)問題的整改直至系統(tǒng)軟硬件達(dá)到設(shè)計(jì)要求。17建設(shè)管理部門OCC負(fù)責(zé)調(diào)度相應(yīng)施工單位、供貨商、集成商、設(shè)計(jì)院等人力、物資設(shè)備、交通車輛，以滿足聯(lián)調(diào)需要。協(xié)調(diào)解決綜合聯(lián)調(diào)中發(fā)現(xiàn)的各種問題，確定責(zé)任方和整改期限，并跟進(jìn)聯(lián)調(diào)問題的整改六、時(shí)間安排全部測(cè)試所需時(shí)間為5天，測(cè)試人員分別在車站和OCC進(jìn)行聯(lián)調(diào)測(cè)試，測(cè)試時(shí)間從8：30至17：00，每天8小時(shí)?？紤]到聯(lián)調(diào)時(shí)間比較緊張，可以三組人同時(shí)進(jìn)行測(cè)試，根據(jù)車站的移交時(shí)間安排。七、外部資源需求（1）需保證有一列列車可參與聯(lián)調(diào)，該列車可向信號(hào)系統(tǒng)正常發(fā)送綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求中的相關(guān)信息，參與聯(lián)調(diào)的列車已簽署PAC且聯(lián)調(diào)時(shí)信號(hào)系統(tǒng)獲得供貨商南車時(shí)代的安全認(rèn)證。（2）每站聯(lián)調(diào)前一天，需綜合監(jiān)控系統(tǒng)及信號(hào)系統(tǒng)雙方供貨商檢查接口通信狀態(tài)、軟硬件運(yùn)行情況，如有影響聯(lián)調(diào)的隱患必須在聯(lián)調(diào)開始前排除；如有施工質(zhì)量問題需通知施工單位提前排除隱患；聯(lián)調(diào)過程中，綜合監(jiān)控系統(tǒng)及信號(hào)系統(tǒng)供貨商至少各安排1人分別在車站及OCC配合現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)調(diào)。八、安全注意事項(xiàng)（1）參與測(cè)試所有人員應(yīng)遵守xx地鐵相關(guān)安全規(guī)章及作業(yè)程序。（2）各系統(tǒng)負(fù)責(zé)人需保證在聯(lián)調(diào)過程中人身和設(shè)備安全，根據(jù)“聯(lián)調(diào)具體內(nèi)容”對(duì)各系統(tǒng)的影響作好相應(yīng)的防范措施。（3）動(dòng)車測(cè)試區(qū)間必須保證軌道出清，區(qū)間兩端車站負(fù)責(zé)設(shè)好相應(yīng)防護(hù)。（4）如無聯(lián)動(dòng)屏蔽門項(xiàng)目時(shí)應(yīng)保持所有屏蔽門在關(guān)閉狀態(tài)。（5）測(cè)試供電接觸網(wǎng)送電信息時(shí)，要求全線區(qū)間無人作業(yè)，沒有人員在區(qū)間行走。（6）測(cè)試阻塞模式時(shí)必須保證所有環(huán)控設(shè)備均能正常運(yùn)行，所有環(huán)控設(shè)備處于停止?fàn)顟B(tài)，所有設(shè)備打到測(cè)試位。九、聯(lián)調(diào)具體內(nèi)容內(nèi)容共有5個(gè)部分，建議與信號(hào)系統(tǒng)動(dòng)車調(diào)試過程中一起進(jìn)行。第一部分：信號(hào)ATS子系統(tǒng)與綜合監(jiān)控接口點(diǎn)表（除軌道電路占用信息及阻塞信號(hào)外）信息的完整測(cè)試；所有軌道電路占用信息核對(duì)及列車阻塞情況下隧道通風(fēng)模式聯(lián)動(dòng)功能測(cè)試（阻塞及火災(zāi)模式）；使用實(shí)際列車，對(duì)信號(hào)與綜合監(jiān)控接口及相關(guān)隧道通風(fēng)模式聯(lián)動(dòng)功能進(jìn)行測(cè)試。第二部分：信號(hào)ATS子系統(tǒng)與PIS系統(tǒng)接口點(diǎn)表信息（心跳信息、計(jì)劃信息）。第三部分：信號(hào)ATS子系統(tǒng)與廣播通信接口點(diǎn)表信息（心跳信息、計(jì)劃信息）。第四部分：信號(hào)ATS子系統(tǒng)與無線通信接口點(diǎn)表信息（心跳信息、列車位置信息）。第五部分：信號(hào)系統(tǒng)與IBP盤接口功能，實(shí)現(xiàn)緊停功能的按鈕，指示燈、報(bào)警鈴、消音按鈕；實(shí)現(xiàn)計(jì)軸區(qū)段直接復(fù)位功能的按鈕及指示燈。具體測(cè)試內(nèi)容如下：（一）第一部分測(cè)試表2：ATS子系統(tǒng)與綜合監(jiān)控點(diǎn)表信息序號(hào)信息類型內(nèi)容是否正常備注1心跳信息狀態(tài)2列車位置信息（ATS提供）列車個(gè)數(shù)3車組號(hào)4車次號(hào)5司機(jī)號(hào)6方向7車頭所在聯(lián)鎖區(qū)編號(hào)8位置類型有效標(biāo)識(shí)位9車頭所在物理區(qū)段名稱10車頭所在邏輯區(qū)段11邏輯區(qū)段內(nèi)位置偏移12阻塞標(biāo)識(shí)13計(jì)劃信息（ATS提供）站臺(tái)數(shù)14車站編號(hào)15站臺(tái)編號(hào)16站臺(tái)列車趟數(shù)17車組號(hào)18車次號(hào)19停車類型20基準(zhǔn)時(shí)間21計(jì)劃到站時(shí)間22計(jì)劃離站時(shí)間23終到站24當(dāng)前狀態(tài)25是否扣車26首末班車標(biāo)志27列車計(jì)劃循環(huán)28站臺(tái)計(jì)劃循環(huán)29供電信息（綜合監(jiān)控提供）供電區(qū)間狀態(tài)30ATS設(shè)備狀態(tài)信息（ATS提供）聯(lián)鎖區(qū)編號(hào)31服務(wù)器A機(jī)連接狀態(tài)32服務(wù)器A機(jī)主機(jī)狀態(tài)33服務(wù)器B機(jī)狀態(tài)34服務(wù)器B機(jī)主備狀態(tài)35行調(diào)工作站1設(shè)備狀態(tài)36行調(diào)工作站2設(shè)備狀態(tài)37行調(diào)工作站3設(shè)備狀態(tài)38客流量信息A車站編號(hào)39A車站進(jìn)站客流量40A車站出站客流量（二）第二部分測(cè)試表3：ATS子系統(tǒng)與PIS系統(tǒng)點(diǎn)表信息序號(hào)信息類型內(nèi)容是否正常備注1心跳信息狀態(tài)2計(jì)劃信息(ATS提供)站臺(tái)數(shù)3車站編號(hào)4站臺(tái)編號(hào)5站臺(tái)列車趟數(shù)6車組號(hào)7車次號(hào)8停車類型9基準(zhǔn)時(shí)間10計(jì)劃到站時(shí)間11計(jì)劃離站時(shí)間12終到站13當(dāng)前狀態(tài)14是否扣車15首末班車標(biāo)志16列車計(jì)劃循環(huán)17站臺(tái)計(jì)劃循環(huán)（三）第三部分測(cè)試表4：ATS子系統(tǒng)與廣播通信點(diǎn)表信息序號(hào)信息類型內(nèi)容是否正常備注1心跳信息狀態(tài)2計(jì)劃信息(ATS提供)站臺(tái)數(shù)3車站編號(hào)4站臺(tái)編號(hào)5站臺(tái)列車趟數(shù)6車組號(hào)7車次號(hào)8停車類型9計(jì)劃到站時(shí)間10計(jì)劃離站時(shí)間11終到站12當(dāng)前狀態(tài)13是否扣車14首末班車標(biāo)志15列車計(jì)劃循環(huán)16站臺(tái)計(jì)劃循環(huán)（四）第四部分測(cè)試表5：ATS子系統(tǒng)與通信通信點(diǎn)表信息序號(hào)信息類型內(nèi)容是否正常備注1心跳信息狀態(tài)2列車位置信息(ATS提供)列車個(gè)數(shù)3車組號(hào)4車次號(hào)5司機(jī)號(hào)6方向7車頭所在聯(lián)鎖區(qū)編號(hào)8車頭所在物理區(qū)段名稱9車頭所在邏輯區(qū)段10邏輯分區(qū)內(nèi)位置偏移11阻塞標(biāo)志12列車位置循環(huán)（五）第五總分測(cè)試表6：信號(hào)系統(tǒng)與綜合監(jiān)控IBP盤接口信息序號(hào)內(nèi)容是否正常備注1試燈按鈕2緊急停車激活3緊急停車復(fù)位4緊急停車報(bào)警鈴5緊急停車消音6電流表71軸計(jì)區(qū)段82計(jì)軸區(qū)段93計(jì)軸區(qū)段10…十、所需設(shè)備及工具測(cè)試所需工具序號(hào)工具數(shù)量使用人員提供單位工具要求1無線手持臺(tái)6臺(tái)項(xiàng)目指揮1臺(tái)可正常使用并已充滿電（含充電器）項(xiàng)目組長(zhǎng)1臺(tái)綜合監(jiān)控人員1臺(tái)信號(hào)人員1臺(tái)AFC人員1臺(tái)客車司機(jī)1臺(tái)2手提電腦1部綜合監(jiān)控人員可正常使用（含ISCS專業(yè)編程軟件及報(bào)文截取、分析軟件、信號(hào)模擬發(fā)生軟件）3螺絲批（8件套）1套綜合監(jiān)控人員可正常使用4手電筒1把綜合監(jiān)控人員可正常使用5施工圖紙1份綜合監(jiān)控人員最新施工版本6各系統(tǒng)設(shè)備柜鑰匙１套各專業(yè)人員可正常使用7設(shè)備房鑰匙1套本次調(diào)試人員可正常使用十一、故障及事故處理流程（1）聯(lián)調(diào)過程中，如遇到施工或其它原因?qū)е聼o法正常進(jìn)行時(shí)，由相關(guān)部門責(zé)成廠家和承包商限期內(nèi)完成整改。（2）相關(guān)部門在測(cè)試時(shí)所發(fā)生的故障整改完以后，進(jìn)行確認(rèn)，檢查確實(shí)符合測(cè)試條件后，再進(jìn)行測(cè)試。（3）測(cè)試過程中，如發(fā)現(xiàn)有危及安全的現(xiàn)象時(shí)，參與測(cè)試的任何人員都可在第一時(shí)間采取措施，暫停聯(lián)調(diào)，并向項(xiàng)目組長(zhǎng)報(bào)告。十二、聯(lián)調(diào)總結(jié)合聯(lián)調(diào)結(jié)束后2個(gè)工作日內(nèi)，項(xiàng)目總指揮牽頭組織綜合聯(lián)調(diào)項(xiàng)目執(zhí)行小組召開會(huì)議，進(jìn)行總結(jié)評(píng)估，并填寫附件1綜合聯(lián)調(diào)評(píng)估表。綜合聯(lián)調(diào)項(xiàng)目結(jié)束后3個(gè)工作日內(nèi)須把《綜合聯(lián)調(diào)評(píng)估表》交綜合聯(lián)調(diào)工作組辦公室。附件附件