汽車結(jié)構(gòu)之電氣設(shè)備課件

汽車

電氣設(shè)備10/29/20221汽車

電氣設(shè)備10/22/20221汽車電氣設(shè)備一、汽車電器的組成二、電氣系統(tǒng)的特點三、現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢10/29/20222汽車電氣課件汽車電氣設(shè)備一、汽車電器的組成10/22/20222汽車電氣汽車電氣系統(tǒng)組成汽車電氣系統(tǒng)主要由電源、用電設(shè)備和中間裝置組成。（一）電源系統(tǒng)（二）用電設(shè)備（三）中間裝置10/29/20223汽車電氣課件汽車電氣系統(tǒng)組成汽車電氣系統(tǒng)主要由電源、用電設(shè)備和中間裝置組常見中間裝置1、汽車線束10/29/20224汽車電氣課件常見中間裝置1、汽車線束10/22/20224汽車電氣課件常見中間裝置2、開關(guān)裝置10/29/20225汽車電氣課件常見中間裝置2、開關(guān)裝置10/22/20225汽車電氣課件常見中間裝置3、保險裝置10/29/20226汽車電氣課件常見中間裝置3、保險裝置10/22/20226汽車電氣課件常見中間裝置4、繼電器10/29/20227汽車電氣課件常見中間裝置4、繼電器10/22/20227汽車電氣課件常見中間裝置5、導線連接器10/29/20228汽車電氣課件常見中間裝置5、導線連接器10/22/20228汽車電氣汽車用電設(shè)備1、發(fā)動機啟動系統(tǒng)包括直流電動機、傳動機構(gòu)、控制裝置。其作用是用于啟動發(fā)動機。10/29/20229汽車電氣課件汽車用電設(shè)備1、發(fā)動機啟動系統(tǒng)10/22/20229汽車電氣汽車用電設(shè)備2、汽油機點火系統(tǒng)產(chǎn)生高壓電火花，點燃汽油機發(fā)動機缸內(nèi)的混合氣。10/29/202210汽車電氣課件汽車用電設(shè)備2、汽油機點火系統(tǒng)10/22/202210汽車電汽車用電設(shè)備3、照明系統(tǒng)汽車內(nèi)外各種照明燈及其控制裝置。10/29/202211汽車電氣課件汽車用電設(shè)備3、照明系統(tǒng)10/22/202211汽車電氣課件汽車用電設(shè)備24、信號系統(tǒng)包括喇叭、蜂鳴器、閃光器及各種行車信號標識燈。10/29/202212汽車電氣課件汽車用電設(shè)備24、信號系統(tǒng)10/22/202212汽車電氣課汽車用電設(shè)備5、儀表系統(tǒng)包括各種電器儀表（燃油表、車速及里程表、發(fā)動機轉(zhuǎn)速表等）。10/29/202213汽車電氣課件汽車用電設(shè)備5、儀表系統(tǒng)10/22/202213汽車電氣課件汽車用電設(shè)備6、輔助電器系統(tǒng)電動刮水器、空調(diào)、低溫啟動預熱裝置、收錄機、點煙器、玻璃升降器、電動座椅、電動后視鏡等。10/29/202214汽車電氣課件汽車用電設(shè)備6、輔助電器系統(tǒng)10/22/202214汽車電氣汽車用電設(shè)備7、電子控制系統(tǒng)電控發(fā)動機、電控制動、電控變速器、電控安全裝置等。10/29/202215汽車電氣課件汽車用電設(shè)備7、電子控制系統(tǒng)10/22/202215汽車電氣汽車電源系統(tǒng)電源系統(tǒng)包括蓄電池、發(fā)電機、調(diào)節(jié)器。1、蓄電池在發(fā)動機啟動時向啟動機供電，同時輔助發(fā)電機向用電設(shè)備供電。10/29/202216汽車電氣課件汽車電源系統(tǒng)電源系統(tǒng)包括蓄電池、發(fā)電機、調(diào)節(jié)器。10/22/汽車電源系統(tǒng)2、發(fā)電機為汽車主電源，不但向全車用電設(shè)備供電，同時給蓄電池充電。10/29/202217汽車電氣課件汽車電源系統(tǒng)2、發(fā)電機為汽車主電源，不但向全車用電設(shè)備供電，汽車電源系統(tǒng)3、調(diào)節(jié)器使發(fā)電機的輸出電壓保持恒定（13.5V~14.5V）。10/29/202218汽車電氣課件汽車電源系統(tǒng)3、調(diào)節(jié)器使發(fā)電機的輸出電壓保持恒定（13.5V汽車電氣系統(tǒng)的特點（一）單線制（二）負極搭鐵（三）兩個電源（四）用電設(shè)備并聯(lián)（五）低壓直流供電10/29/202219汽車電氣課件汽車電氣系統(tǒng)的特點（一）單線制10/22/202219汽車電單線制單線制是利用汽車發(fā)動機和底盤、車身等金屬機件作為各種用電設(shè)備的共用連線（俗稱搭鐵），而用電設(shè)備到電源只需另設(shè)一根導線。采用單線制不僅可以節(jié)省材料，使電路簡化，而且便于安裝和檢修，降低故障率。但在一些不能形成可靠的電氣回路或需要精確電子信號的回路，采用雙線。10/29/202220汽車電氣課件單線制單線制是利用汽車發(fā)動機和底盤、車身等金屬機件作為各種用負極搭鐵搭鐵，就是采用單線制時，將蓄電池的一個電極用導線連接到發(fā)動機或底盤等金屬車體上。負極搭鐵，指蓄電池的負極連接到金屬車體上。我國標準中規(guī)定汽車電器必須采用負極搭鐵。目前世界各國生產(chǎn)的汽車也大多采用負極搭鐵方式。10/29/202221汽車電氣課件負極搭鐵搭鐵，就是采用單線制時，將蓄電池的一個電極用導線連接兩個電源兩個電源，指蓄電池和發(fā)電機兩個供電電源。蓄電池是輔助電源，在汽車未運轉(zhuǎn)時向有關(guān)用電設(shè)備供電。發(fā)電機是主電源，當發(fā)動機運轉(zhuǎn)到一定轉(zhuǎn)速后，發(fā)電機轉(zhuǎn)速達到規(guī)定的發(fā)電轉(zhuǎn)速，開始向有關(guān)用電設(shè)備供電，同時對蓄電池進行充電。10/29/202222汽車電氣課件兩個電源兩個電源，指蓄電池和發(fā)電機兩個供電電源。10/22/用電設(shè)備并聯(lián)用電設(shè)備并聯(lián)，指汽車上的各種用電設(shè)備都采用并聯(lián)方式與電源連接。每個用電設(shè)備都由各自串聯(lián)在其支路中的專用開關(guān)控制，互不產(chǎn)生干擾。10/29/202223汽車電氣課件用電設(shè)備并聯(lián)用電設(shè)備并聯(lián)，指汽車上的各種用電設(shè)備都采用并聯(lián)方低壓直流供電汽車電氣設(shè)備采用低壓直流供電，柴油車大多采用24伏直流供電，汽油車大都采用12伏直流電壓供電。交流發(fā)動機產(chǎn)生的電壓需要整流器轉(zhuǎn)換成直流電。10/29/202224汽車電氣課件低壓直流供電汽車電氣設(shè)備采用低壓直流供電，柴油車大多采用2汽車電氣現(xiàn)狀與發(fā)展1、隨著汽車技術(shù)不斷提高其動力性、經(jīng)濟性、安全性、舒適性、操縱性和排放等性能，汽車上使用的電器設(shè)備越來越多。汽車專家一致認為，今后汽車業(yè)的競爭就是汽車電子技術(shù)的競爭。10/29/202225汽車電氣課件汽車電氣現(xiàn)狀與發(fā)展1、隨著汽車技術(shù)不斷提高其動力性、經(jīng)濟性汽車電氣現(xiàn)狀與發(fā)展22、汽車電子技術(shù)發(fā)展三個階段：第一階段（1953~1980）。電子設(shè)備主要采用分立元件。第二階段（1981~1990）。廣泛采用集成電路IC的控制系統(tǒng)，各系統(tǒng)之間是相互獨立的。10/29/202226汽車電氣課件汽車電氣現(xiàn)狀與發(fā)展22、汽車電子技術(shù)發(fā)展三個階段：10/22汽車電氣現(xiàn)狀與發(fā)展3第三階段（1991年以后）。汽車電子設(shè)備采用16位和32位微處理器進行控制，各控制系統(tǒng)之間采用數(shù)據(jù)通信，控制技術(shù)向智能化方向發(fā)展。目前，汽車電子化程度的高低已經(jīng)成為國際上衡量汽車先進水平的重要標志，在工業(yè)發(fā)達國家生產(chǎn)的汽車上，電子裝置的成本占整車成本的30%~40%。10/29/202227汽車電氣課件汽車電氣現(xiàn)狀與發(fā)展3第三階段（1991年以后）。汽車電子設(shè)汽車電氣現(xiàn)現(xiàn)狀與發(fā)展43、電子技術(shù)在汽車上應(yīng)用分類：1）發(fā)動機電子控制系統(tǒng)2）底盤電子控制系統(tǒng)3）車身電子控制系統(tǒng)10/29/202228汽車電氣課件汽車電氣現(xiàn)現(xiàn)狀與發(fā)展43、電子技術(shù)在汽車上應(yīng)用分類：10/2發(fā)動機的控制增加動力降低油耗改善排放自動變速器的控制降低駕駛勞動強度改善換檔特性獲得最佳動力10/29/202229汽車電氣課件發(fā)動機的控制自動變速器的控制10/22/202229汽車電氣主動安全控制ABS、ASREBD、ESP電動車窗電控門鎖防盜系統(tǒng)電動座椅10/29/202230汽車電氣課件主動安全控制電動車窗電動座椅10/22/202230汽車電氣安全氣囊SRS電動后視鏡燈光控制倒車防撞10/29/202231汽車電氣課件倒車防撞10/22/202231汽車電氣課件動力轉(zhuǎn)向后懸架控制前懸架控制10/29/202232汽車電氣課件動力轉(zhuǎn)向后懸架控制前懸架控制10/22/202232汽車電氣電子導航電子儀表自動空調(diào)監(jiān)視報警10/29/202233汽車電氣課件電子導航電子儀表自動空調(diào)監(jiān)視報警10/22/202233汽車汽車電氣現(xiàn)狀與發(fā)展54、隨著新技術(shù)、新材料的不斷應(yīng)用，汽車電器設(shè)備將會體積更小、性能更高、維修更簡便，更好地滿足汽車用戶的要求。高效電動機以及集成電路的微型化，將為汽車的集中控制奠定堅實的基礎(chǔ)?！皺C電一體化”的汽車是汽車應(yīng)用技術(shù)發(fā)展的必然趨勢。10/29/202234汽車電氣課件汽車電氣現(xiàn)狀與發(fā)展54、隨著新技術(shù)、新材料的不斷應(yīng)用，汽車電汽車

電氣設(shè)備10/29/202235汽車

電氣設(shè)備10/22/20221汽車電氣設(shè)備一、汽車電器的組成二、電氣系統(tǒng)的特點三、現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢10/29/202236汽車電氣課件汽車電氣設(shè)備一、汽車電器的組成10/22/20222汽車電氣汽車電氣系統(tǒng)組成汽車電氣系統(tǒng)主要由電源、用電設(shè)備和中間裝置組成。（一）電源系統(tǒng)（二）用電設(shè)備（三）中間裝置10/29/202237汽車電氣課件汽車電氣系統(tǒng)組成汽車電氣系統(tǒng)主要由電源、用電設(shè)備和中間裝置組常見中間裝置1、汽車線束10/29/202238汽車電氣課件常見中間裝置1、汽車線束10/22/20224汽車電氣課件常見中間裝置2、開關(guān)裝置10/29/202239汽車電氣課件常見中間裝置2、開關(guān)裝置10/22/20225汽車電氣課件常見中間裝置3、保險裝置10/29/202240汽車電氣課件常見中間裝置3、保險裝置10/22/20226汽車電氣課件常見中間裝置4、繼電器10/29/202241汽車電氣課件常見中間裝置4、繼電器10/22/20227汽車電氣課件常見中間裝置5、導線連接器10/29/202242汽車電氣課件常見中間裝置5、導線連接器10/22/20228汽車電氣汽車用電設(shè)備1、發(fā)動機啟動系統(tǒng)包括直流電動機、傳動機構(gòu)、控制裝置。其作用是用于啟動發(fā)動機。10/29/202243汽車電氣課件汽車用電設(shè)備1、發(fā)動機啟動系統(tǒng)10/22/20229汽車電氣汽車用電設(shè)備2、汽油機點火系統(tǒng)產(chǎn)生高壓電火花，點燃汽油機發(fā)動機缸內(nèi)的混合氣。10/29/202244汽車電氣課件汽車用電設(shè)備2、汽油機點火系統(tǒng)10/22/202210汽車電汽車用電設(shè)備3、照明系統(tǒng)汽車內(nèi)外各種照明燈及其控制裝置。10/29/202245汽車電氣課件汽車用電設(shè)備3、照明系統(tǒng)10/22/202211汽車電氣課件汽車用電設(shè)備24、信號系統(tǒng)包括喇叭、蜂鳴器、閃光器及各種行車信號標識燈。10/29/202246汽車電氣課件汽車用電設(shè)備24、信號系統(tǒng)10/22/202212汽車電氣課汽車用電設(shè)備5、儀表系統(tǒng)包括各種電器儀表（燃油表、車速及里程表、發(fā)動機轉(zhuǎn)速表等）。10/29/202247汽車電氣課件汽車用電設(shè)備5、儀表系統(tǒng)10/22/202213汽車電氣課件汽車用電設(shè)備6、輔助電器系統(tǒng)電動刮水器、空調(diào)、低溫啟動預熱裝置、收錄機、點煙器、玻璃升降器、電動座椅、電動后視鏡等。10/29/202248汽車電氣課件汽車用電設(shè)備6、輔助電器系統(tǒng)10/22/202214汽車電氣汽車用電設(shè)備7、電子控制系統(tǒng)電控發(fā)動機、電控制動、電控變速器、電控安全裝置等。10/29/202249汽車電氣課件汽車用電設(shè)備7、電子控制系統(tǒng)10/22/202215汽車電氣汽車電源系統(tǒng)電源系統(tǒng)包括蓄電池、發(fā)電機、調(diào)節(jié)器。1、蓄電池在發(fā)動機啟動時向啟動機供電，同時輔助發(fā)電機向用電設(shè)備供電。10/29/202250汽車電氣課件汽車電源系統(tǒng)電源系統(tǒng)包括蓄電池、發(fā)電機、調(diào)節(jié)器。10/22/汽車電源系統(tǒng)2、發(fā)電機為汽車主電源，不但向全車用電設(shè)備供電，同時給蓄電池充電。10/29/202251汽車電氣課件汽車電源系統(tǒng)2、發(fā)電機為汽車主電源，不但向全車用電設(shè)備供電，汽車電源系統(tǒng)3、調(diào)節(jié)器使發(fā)電機的輸出電壓保持恒定（13.5V~14.5V）。10/29/202252汽車電氣課件汽車電源系統(tǒng)3、調(diào)節(jié)器使發(fā)電機的輸出電壓保持恒定（13.5V汽車電氣系統(tǒng)的特點（一）單線制（二）負極搭鐵（三）兩個電源（四）用電設(shè)備并聯(lián)（五）低壓直流供電10/29/202253汽車電氣課件汽車電氣系統(tǒng)的特點（一）單線制10/22/202219汽車電單線制單線制是利用汽車發(fā)動機和底盤、車身等金屬機件作為各種用電設(shè)備的共用連線（俗稱搭鐵），而用電設(shè)備到電源只需另設(shè)一根導線。采用單線制不僅可以節(jié)省材料，使電路簡化，而且便于安裝和檢修，降低故障率。但在一些不能形成可靠的電氣回路或需要精確電子信號的回路，采用雙線。10/29/202254汽車電氣課件單線制單線制是利用汽車發(fā)動機和底盤、車身等金屬機件作為各種用負極搭鐵搭鐵，就是采用單線制時，將蓄電池的一個電極用導線連接到發(fā)動機或底盤等金屬車體上。負極搭鐵，指蓄電池的負極連接到金屬車體上。我國標準中規(guī)定汽車電器必須采用負極搭鐵。目前世界各國生產(chǎn)的汽車也大多采用負極搭鐵方式。10/29/202255汽車電氣課件負極搭鐵搭鐵，就是采用單線制時，將蓄電池的一個電極用導線連接兩個電源兩個電源，指蓄電池和發(fā)電機兩個供電電源。蓄電池是輔助電源，在汽車未運轉(zhuǎn)時向有關(guān)用電設(shè)備供電。發(fā)電機是主電源，當發(fā)動機運轉(zhuǎn)到一定轉(zhuǎn)速后，發(fā)電機轉(zhuǎn)速達到規(guī)定的發(fā)電轉(zhuǎn)速，開始向有關(guān)用電設(shè)備供電，同時對蓄電池進行充電。10/29/202256汽車電氣課件兩個電源兩個電源，指蓄電池和發(fā)電機兩個供電電源。10/22/用電設(shè)備并聯(lián)用電設(shè)備并聯(lián)，指汽車上的各種用電設(shè)備都采用并聯(lián)方式與電源連接。每個用電設(shè)備都由各自串聯(lián)在其支路中的專用開關(guān)控制，互不產(chǎn)生干擾。10/29/202257汽車電氣課件用電設(shè)備并聯(lián)用電設(shè)備并聯(lián)，指汽車上的各種用電設(shè)備都采用并聯(lián)方低壓直流供電汽車電氣設(shè)備采用低壓直流供電，柴油車大多采用24伏直流供電，汽油車大都采用12伏直流電壓供電。交流發(fā)動機產(chǎn)生的電壓需要整流器轉(zhuǎn)換成直流電。10/29/202258汽車電氣課件低壓直流供電汽車電氣設(shè)備采用低壓直流供電，柴油車大多采用2汽車電氣現(xiàn)狀與發(fā)展1、隨著汽車技術(shù)不斷提高其動力性、經(jīng)濟性、安全性、舒適性、操縱性和排放等性能，汽車上使用的電器設(shè)備越來越多。汽車專家一致認為，今后汽車業(yè)的競爭就是汽車電子技術(shù)的競爭。10/29/202259汽車電氣課件汽車電氣現(xiàn)狀與發(fā)展1、隨著汽車技術(shù)不斷提高其動力性、經(jīng)濟性汽車電氣現(xiàn)狀與發(fā)展22、汽車電子技術(shù)發(fā)展三個階段：第一階段（1953~1980）。電子設(shè)備主要采用分立元件。第二階段（1981~1990）。廣泛采用集成電路IC的控制系統(tǒng)，各系統(tǒng)之間是相互獨立的。10/29/202260汽車電氣課件汽車電氣現(xiàn)狀與發(fā)展22、汽車電子技術(shù)發(fā)展三個階段：10/22汽車電氣現(xiàn)狀與發(fā)展3第三階段（1991年以后）。汽車電子設(shè)備采用16位和32位微處理器進行控制，各控制系統(tǒng)之間采用數(shù)據(jù)通信，控制技術(shù)向智能化方向發(fā)展。目前，汽車電子化程度的高低已經(jīng)成為國際上衡量汽車先進水平的重要標志，在工業(yè)發(fā)達國家生產(chǎn)的汽車上，電子裝置的成本占整車成本的30%~40%。10/29/202261汽車電氣課件汽車電氣現(xiàn)狀與