現(xiàn)代物流運(yùn)輸管理第8章課件

模塊八：運(yùn)輸合同管理

（模塊化教學(xué)）模塊八：運(yùn)輸合同管理

一、一般貨物運(yùn)輸合同貨物運(yùn)輸合同是指承運(yùn)人將貨物運(yùn)送至約定的地點(diǎn)，托運(yùn)人向承運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)的合同。

1．貨運(yùn)合同的分類

(1)以運(yùn)輸工具分類：鐵路運(yùn)輸合同、公路運(yùn)輸合同、水路運(yùn)輸合同、航空運(yùn)輸合同以及管道運(yùn)輸合同等；

(2)以運(yùn)送方式分類：?jiǎn)我贿\(yùn)輸合同和聯(lián)合運(yùn)輸合同。聯(lián)合運(yùn)輸合同又可分為國(guó)內(nèi)聯(lián)運(yùn)合同和國(guó)際聯(lián)運(yùn)合同。一、一般貨物運(yùn)輸合同

2．貨運(yùn)合同的特點(diǎn)

(1)當(dāng)事人是貨主和承運(yùn)人雙方(2)運(yùn)輸合同是義務(wù)有償合同(3)國(guó)家提供基礎(chǔ)平臺(tái)的運(yùn)輸領(lǐng)域(如鐵路、航空貨運(yùn)等)，運(yùn)輸合同有固定規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)格式合同。(4)承運(yùn)人是一般運(yùn)輸企業(yè)，運(yùn)輸合同的確立，則需要雙方共同約定協(xié)議條款。

2．貨運(yùn)合同的特點(diǎn)

3．托運(yùn)人的權(quán)利與義務(wù)

托運(yùn)人的權(quán)利

(1)要求承運(yùn)人將貨物運(yùn)至約定地點(diǎn)并交給收貨人的權(quán)利(2)在有限制條件的前提下，有提出終止運(yùn)輸、返還貨物、變更地點(diǎn)、變更收貨人的權(quán)利。

托運(yùn)人的義務(wù)

(1)向承運(yùn)人真實(shí)通告有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)谋匾闆r(2)按照協(xié)議向承運(yùn)人交付運(yùn)費(fèi)和運(yùn)輸雜費(fèi)(3)杜絕違規(guī)、違法托運(yùn)(4)對(duì)貨物進(jìn)行包裝，并按照國(guó)家規(guī)定在包裝上進(jìn)行標(biāo)識(shí)(5)及時(shí)向承運(yùn)人交付運(yùn)輸貨物3．托運(yùn)人的權(quán)利與義務(wù)

4．承運(yùn)人的權(quán)利與義務(wù)托運(yùn)人的權(quán)利和承運(yùn)人的義務(wù)是共生關(guān)系

(1)按條款接受貨物，在接收貨物后出具有關(guān)憑證。(2)按約定期間或者合理期間將貨物完成運(yùn)輸(3)按合同約定的路線或者按通常的運(yùn)輸路線進(jìn)行運(yùn)輸

4．承運(yùn)人的權(quán)利與義務(wù)(4)文明承運(yùn)的義務(wù)(5)按照協(xié)議滿足托運(yùn)當(dāng)事人的變更(6)按協(xié)議約定，對(duì)所承運(yùn)貨物的在途情況、到貨情況，通知托運(yùn)當(dāng)事人或收貨當(dāng)事人。(7)將貨物交付收貨人(4)文明承運(yùn)的義務(wù)

承運(yùn)人的權(quán)利包括：(1)收取運(yùn)費(fèi)和運(yùn)輸雜費(fèi)的權(quán)利(2)在托運(yùn)當(dāng)事人或收貨當(dāng)事人不支付協(xié)議的費(fèi)用時(shí)，享有承運(yùn)貨物的留置權(quán)。(3)在特殊情況下可以提存貨物(4)拒絕承運(yùn)違規(guī)、違法貨物

承運(yùn)人的權(quán)利包括：5．收貨人的權(quán)利和義務(wù)收貨人的主要權(quán)利：及時(shí)獲得到貨通知，按提單憑證或其他收貨協(xié)議收貨。收貨人的主要義務(wù)：及時(shí)收領(lǐng)貨物，支付應(yīng)由收貨人承付的費(fèi)用。5．收貨人的權(quán)利和義務(wù)（一）鐵路貨運(yùn)合同（1）合同的簽訂

零擔(dān)貨物和以零擔(dān)形式運(yùn)輸?shù)募b箱貨物使用運(yùn)單作為貨運(yùn)合同。整車運(yùn)輸與以整車形式運(yùn)輸?shù)募b箱貨物的貨運(yùn)合同,訂單和運(yùn)單。（運(yùn)單，是由承運(yùn)人簽發(fā)的貨物運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接管，保證將貨物交給指定的收貨人的一種不可流通的單證。）（一）鐵路貨運(yùn)合同（2）貨運(yùn)合同的變更

◆合同變更的種類主要有以下情況：變更到站，變更收貨人

◆貨運(yùn)合同變更的處理貨運(yùn)合同的解除；貨運(yùn)合同爭(zhēng)議的調(diào)解、仲裁和訴訟

（2）貨運(yùn)合同的變更◆

貨運(yùn)合同變更的限制對(duì)于下列情況承運(yùn)人不受理貨運(yùn)合同的變更：●違反國(guó)家法律、行政法規(guī)●違反物資流向●違反運(yùn)輸限制●蜂蜜●變更到站后的貨物運(yùn)到期限大于容許運(yùn)輸期限●變更一批貨物中的一部分●第二次變更到站的貨物◆貨運(yùn)合同變更的限制

（3）鐵路貨物運(yùn)輸期限◆貨物運(yùn)到期限的計(jì)算鐵路承運(yùn)貨物的期限從承運(yùn)貨物的次日起按下列規(guī)定計(jì)算：

貨物運(yùn)到期限按日計(jì)算。起碼日數(shù)為3天，即不足3天時(shí)按3天計(jì)算。運(yùn)到期限由下述三部分組成：T=T發(fā)

+T運(yùn)+T特T發(fā)：貨物發(fā)送期間為1天。貨物發(fā)送期間包括發(fā)站從貨物承運(yùn)到掛出的時(shí)間。T運(yùn)：貨物運(yùn)輸期間。貨物運(yùn)輸期間是貨物在途中的運(yùn)輸天數(shù)。每250運(yùn)價(jià)公里或其未滿為1天；按快運(yùn)辦理的整車貨物每500運(yùn)價(jià)公里或其未滿為1天。（3）鐵路貨物運(yùn)輸期限

T特：特殊作業(yè)時(shí)間。為某些貨物在運(yùn)輸途中進(jìn)行作業(yè)所規(guī)定的時(shí)間，具體規(guī)定如下：●需要中途加冰的貨物，每加冰一次，另加一天?！襁\(yùn)價(jià)里程超過250公里的零擔(dān)貨物和1噸、5噸型集裝箱另加2天，超過1000公里加3天。●一件貨物超過2噸、體積超過3立方米或長(zhǎng)度超過9米的零擔(dān)貨物，另加2天。●整車分卸貨物，每增加一個(gè)分卸站，另加1天?！駵?zhǔn)、米軌間直通運(yùn)輸?shù)呢浳锪砑?天。

對(duì)于上述五項(xiàng)特殊作業(yè)時(shí)間應(yīng)分別計(jì)算，當(dāng)一批貨物同時(shí)具備幾項(xiàng)時(shí)，應(yīng)累計(jì)相加計(jì)算。T特：特殊作業(yè)時(shí)間。為某些貨物在運(yùn)輸途中進(jìn)行作業(yè)所規(guī)定的時(shí)◆

貨物運(yùn)到逾期

貨物的實(shí)際運(yùn)到天數(shù)超過規(guī)定的運(yùn)到期限，即為運(yùn)到逾期。若貨物運(yùn)到逾期，不論收貨人是否因此受到損害，鐵路均應(yīng)向收貨人支付違約金。違約金的支付是根據(jù)逾期天數(shù)，按承運(yùn)人所收運(yùn)費(fèi)的百分比進(jìn)行計(jì)算。（4）鐵路貨運(yùn)事故處理鐵路部門應(yīng)對(duì)貨物在保管、運(yùn)輸期間所發(fā)生的滅失、損害、有貨無票或有票無貨都應(yīng)按批編制貨運(yùn)記錄。以此作為出現(xiàn)事故時(shí)的處理依據(jù)?！糌浳镞\(yùn)到逾期（二）公路貨運(yùn)合同1、合同的簽訂和履行（1）運(yùn)輸合同內(nèi)容運(yùn)輸合同主要包括以下內(nèi)容：●貨物名稱、性質(zhì)、體積、重量及包裝標(biāo)準(zhǔn)●貨物起點(diǎn)和到達(dá)終點(diǎn)、收發(fā)貨人名稱及詳細(xì)地址●運(yùn)輸質(zhì)量及安全要求●貨物裝卸責(zé)任和方法●貨物的交接手續(xù)（二）公路貨運(yùn)合同1、合同的簽訂和履行●批量貨物運(yùn)輸起止日期●年、季、月合同的運(yùn)輸計(jì)劃（文書、電傳）提送期限和最大的限量●運(yùn)雜費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)算方式●變更、解除合同的期限●違約責(zé)任●雙方商定的其他條款●批量貨物運(yùn)輸起止日期（2）履行托運(yùn)方的義務(wù)6個(gè)方面:●貨物交運(yùn)時(shí)，應(yīng)按合同向承運(yùn)方支付運(yùn)費(fèi)?！窦皶r(shí)發(fā)貨、收貨。●負(fù)責(zé)裝卸時(shí)，應(yīng)按約定時(shí)間和質(zhì)量裝卸?！褙浳锇b必須符合規(guī)定要求，保障運(yùn)輸安全?！裢羞\(yùn)超限貨物應(yīng)事先向承運(yùn)方提供貨物說明書，需要加固車廂時(shí)，應(yīng)負(fù)擔(dān)所需費(fèi)用?！襁`反合同時(shí)須按規(guī)定向承運(yùn)方支付違約金，造成損失時(shí)應(yīng)予賠償。（2）履行承運(yùn)方的義務(wù)6個(gè)方面:●具備承運(yùn)條件的不得拒絕承運(yùn)?！癜匆?guī)定的期限、數(shù)量、起訖點(diǎn)完成運(yùn)送任務(wù)?！褙?fù)責(zé)裝卸時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守作業(yè)規(guī)程和裝載標(biāo)準(zhǔn)，保證裝卸質(zhì)量?！駥?duì)運(yùn)輸?shù)呢浳锶^程負(fù)責(zé)，妥善保管。●裝運(yùn)鮮活等有特殊要求的貨物時(shí)，應(yīng)承擔(dān)專門約定的義務(wù)。●違反合同時(shí)須應(yīng)向托運(yùn)方支付違約金，造成損失時(shí)應(yīng)予賠償。承運(yùn)方的義務(wù)6個(gè)方面:2．公路貨運(yùn)事故處理貨物在承運(yùn)責(zé)任期間內(nèi)，在裝卸、運(yùn)送、保管、交付等作業(yè)過程中所發(fā)生的貨物損壞、變質(zhì)、誤期及數(shù)量差錯(cuò)而造成的經(jīng)濟(jì)損失稱為貨運(yùn)事故。貨運(yùn)事故發(fā)生后應(yīng)力做好以下工作：第一，查明原因，事故損失由責(zé)任方按有關(guān)規(guī)定計(jì)價(jià)賠償。第二，承運(yùn)與托運(yùn)雙方都應(yīng)采取補(bǔ)救措施，力爭(zhēng)減少損失和防止損失擴(kuò)大并做好事故記錄。第三，若有爭(zhēng)議，應(yīng)及時(shí)提請(qǐng)交通運(yùn)輸主管部門或運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)合同管理機(jī)關(guān)調(diào)解處理。2．公路貨運(yùn)事故處理二、多式聯(lián)運(yùn)合同

是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人以兩種以上的不同運(yùn)輸方式，將貨物從接收地運(yùn)至目的地的合同。

1．多式聯(lián)運(yùn)合同的特征除具有一般運(yùn)輸合同特征外，還具有以下特征：

(1)多式聯(lián)運(yùn)合同的承運(yùn)人一方為兩人以上(2)多式聯(lián)運(yùn)合同的各承運(yùn)人以相互銜接的不同的運(yùn)送手段承運(yùn)(3)托運(yùn)人一次交費(fèi)并使用同一運(yùn)送憑證

二、多式聯(lián)運(yùn)合同2．多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的權(quán)利

(1)有權(quán)向托運(yùn)人、收貨人收取符合規(guī)定的各項(xiàng)費(fèi)用(2)如能證明其本人、受雇人、代理人為避免事故的發(fā)生，已經(jīng)采取一切可能的合理措施時(shí)，有權(quán)拒絕負(fù)賠償責(zé)任。(3)由于發(fā)貨人或其雇傭人、代理人的過失而遭受損失，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人有權(quán)向發(fā)貨人提出索賠。2．多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的權(quán)利

3．多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的義務(wù)

(1)必須將多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)項(xiàng)下的貨物運(yùn)至目的地，完成多式聯(lián)運(yùn)合同規(guī)定的義務(wù)。(2)在運(yùn)輸?shù)呢?zé)任期間，對(duì)貨物的滅失、損壞、延遲交貨等造所的損失負(fù)賠償責(zé)任。(3)如果多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人故意欺詐，或貨物的損失是由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人故意造成，則有義務(wù)負(fù)責(zé)賠償因此而遭受的任何損失或費(fèi)用。(4)發(fā)貨人按規(guī)定支付各項(xiàng)費(fèi)用，向收貨人交付貨物。3．多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的義務(wù)三、運(yùn)輸合同糾紛

1．貨物滅失糾紛。

2．貨損、貨差糾紛。

3．貨物的延遲交付。

4．單證糾紛。

5．運(yùn)費(fèi)、租金等糾紛。

6．船舶、集裝箱、汽車、火車及航空器等損害糾紛。三、運(yùn)輸合同糾紛四、承運(yùn)人的責(zé)任與免責(zé)責(zé)任期間是貨物運(yùn)輸合同的一個(gè)特殊概念。在一般合同中沒有責(zé)任期間的規(guī)定，合同存續(xù)的期間就是合同雙方應(yīng)根據(jù)合同約定負(fù)責(zé)的期間。（一）承運(yùn)人的責(zé)任期間四、承運(yùn)人的責(zé)任與免責(zé)1．公路運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任期間

根據(jù)我國(guó)《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》，承運(yùn)人的責(zé)任期間，是指承運(yùn)人自接受貨物起至將貨物交付收貨人(包括按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定移交給有關(guān)部門)止，貨物處于承運(yùn)人掌管下的時(shí)間。對(duì)于集裝箱貨物，我國(guó)《集裝箱汽車運(yùn)輸規(guī)則》規(guī)定，承運(yùn)人的集裝箱整箱貨物運(yùn)輸責(zé)任期，從收到整箱貨物起，到運(yùn)達(dá)目的地，整箱貨物交付收貨人止；集裝箱拼箱貨物運(yùn)輸責(zé)任期，從收到拼箱貨物起，至運(yùn)達(dá)目的地，拼箱貨物交付收貨人止。1．公路運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任期間

2．鐵路運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任期間按國(guó)際貨協(xié)運(yùn)單承運(yùn)貨物的鐵路，應(yīng)負(fù)責(zé)完成貨物的全程運(yùn)送，直到在到站交付貨物時(shí)為止。參加運(yùn)送國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物的鐵路，從承運(yùn)貨物時(shí)起至到站交付貨物時(shí)為止，對(duì)貨物運(yùn)到逾期以及因貨物全部或部分滅失、重量不足、毀損、腐壞或其他原因降低質(zhì)量所發(fā)生的損失負(fù)責(zé)。2．鐵路運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任期間3．航空運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任期間根據(jù)《華沙公約》和《海牙議定書》的規(guī)定，航空運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任期間，是指貨物交由承運(yùn)人保管的全部期間，“不論在航空站內(nèi)、在航空器上或在航空站外降停的任何地點(diǎn)”。

3．航空運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任期間4．多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任期間我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)多式聯(lián)運(yùn)貨物的責(zé)任期間，是從接收貨物時(shí)起至交付貨物時(shí)止。國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約對(duì)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任期間也一樣。4．多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任期間（二）承運(yùn)人的責(zé)任

1、公路運(yùn)輸承運(yùn)人的免責(zé)有下列情況之一者，承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任：

(1)不可抗力(2)貨物本身的自然性質(zhì)變化或者合理?yè)p耗(3)包裝內(nèi)在缺陷，造成貨物受損(4)包裝體外表面完好而內(nèi)裝貨物毀損或滅失

（二）承運(yùn)人的責(zé)任（5)托運(yùn)人違反國(guó)家有關(guān)法令，致使貨物被有關(guān)部門查扣、棄置或作其他處理(6)押運(yùn)人員責(zé)任造成的貨物毀損或滅失(7)托運(yùn)人或收貨人過錯(cuò)造成的貨物毀損或滅失（5)托運(yùn)人違反國(guó)家有關(guān)法令，致使貨物被有關(guān)部門查扣、棄置或2．鐵路運(yùn)輸承運(yùn)人的免責(zé)下列原因造成貨物發(fā)生全部或部分滅失、重量不足、毀損、腐壞或由降低質(zhì)量，則鐵路不負(fù)責(zé)任：

(1)由于鐵路不能預(yù)防和不能消除的情況而造成的后果(2)由于貨物在發(fā)站承運(yùn)時(shí)質(zhì)量不符合要求或由于貨物的特殊自然性質(zhì)，以致引起自燃、損壞、生銹、內(nèi)部腐壞和類似的后果.

2．鐵路運(yùn)輸承運(yùn)人的免責(zé)(3)發(fā)貨人或收貨人的過失而造成的后果(4)發(fā)貨人或收貨人裝或卸車原因而造成的后果(5)發(fā)送鐵路規(guī)章允許使用敞車類貨車運(yùn)送貨物而造成的后果(6)發(fā)貨人或收貨人未采取保證貨物完整的必要措施而造成的后果(3)發(fā)貨人或收貨人的過失而造成的后果

（7)由于容器或包裝的缺陷，在承運(yùn)貨物時(shí)無法從其外表發(fā)現(xiàn)而造成的后果；(8)由于發(fā)貨人用不正確、不確切或不完全的名稱托運(yùn)不準(zhǔn)運(yùn)送的物品而造成的后果；(9)由于發(fā)貨人在托運(yùn)應(yīng)按特定條件承運(yùn)的貨物時(shí)，使用不正確、不確切或不完全的名稱，或未遵守《國(guó)際貨協(xié)》的規(guī)定而造成的后果；(10)由于《國(guó)際貨協(xié)》規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)的貨物自然減量，以及由于運(yùn)送中水分減少，或貨物的其他自然性質(zhì)，以致貨物減量超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

（7)由于容器或包裝的缺陷，在承運(yùn)貨物時(shí)無法從其外表發(fā)現(xiàn)而在下列情況下，對(duì)未履行貨物運(yùn)到期限，鐵路也不負(fù)責(zé)任：(1)發(fā)生雪(沙)害、水災(zāi)、崩塌和其他自然災(zāi)害，期限在15天以內(nèi)；(2)發(fā)生其他致使行車中斷或限制的情況在下列情況下，對(duì)未履行貨物運(yùn)到期限，鐵路也不負(fù)責(zé)任：

3．航空運(yùn)輸承運(yùn)人的免責(zé)

民用航空法規(guī)定，承運(yùn)人證明貨物的毀滅、遺失或者損壞是由于下列原因造成的，不承擔(dān)責(zé)任：

(1)貨物本身的自然屬性、質(zhì)量或者缺陷；(2)承運(yùn)人或者其受雇人、代理人以外的人包裝的貨物，造成貨物包裝不良的；(3)戰(zhàn)爭(zhēng)或者武裝沖突(4)有關(guān)部門實(shí)施的與貨物出入境或過境有關(guān)的行為3．航空運(yùn)輸承運(yùn)人的免責(zé)

（三）托運(yùn)人的責(zé)任

1、公路運(yùn)輸托運(yùn)人的責(zé)任按時(shí)提供規(guī)定數(shù)量的貨載；提供準(zhǔn)確的貨物詳細(xì)說明；貨物嘜頭（包裝箱外面印制的簡(jiǎn)單字符圖案,目的主要是為了便于在大堆的貨物中識(shí)別辨認(rèn)出來。）標(biāo)志清楚；包裝完整，適于運(yùn)輸；按規(guī)定支付運(yùn)費(fèi)。

2、鐵路運(yùn)輸托運(yùn)人的責(zé)任（1）標(biāo)志清晰真實(shí)（2）按標(biāo)準(zhǔn)包裝（3）服從鐵路規(guī)定（4）及時(shí)支付運(yùn)費(fèi)

（三）托運(yùn)人的責(zé)任

3、航空運(yùn)輸托運(yùn)人的責(zé)任

（1）支付運(yùn)費(fèi)（2）填寫航空貨運(yùn)單要準(zhǔn)確、真實(shí)，符合安檢要求。（3）運(yùn)輸中不得有違禁物品（4）運(yùn)輸物品按標(biāo)準(zhǔn)包裝3、航空運(yùn)輸托運(yùn)人的責(zé)任

五、爭(zhēng)議的解決與索賠（一）爭(zhēng)議解決的方法解決運(yùn)輸糾紛一般有四種途徑：當(dāng)事人自行協(xié)商解決、調(diào)解、仲裁和訴訟。

1．仲裁仲裁是一種重要的糾紛解決手段，是準(zhǔn)司法解決途徑。

《仲裁法》1995年頒布

2．訴訟五、爭(zhēng)議的解決與索賠

（二）索賠時(shí)效1．公路運(yùn)輸時(shí)效期因公路運(yùn)輸?shù)募m紛要求賠償?shù)挠行谙?，從貨物開票之日起，不得超過6個(gè)月。

2．鐵路運(yùn)輸時(shí)效期發(fā)貨人或收貨人根據(jù)運(yùn)輸合同向鐵路提出賠償請(qǐng)求，以及鐵路對(duì)發(fā)貨人或收貨人關(guān)于支付運(yùn)送費(fèi)用、罰款和賠償損失的要求，在9個(gè)月內(nèi)提出。

（二）索賠時(shí)效

3．航空運(yùn)輸?shù)乃髻r時(shí)效航空運(yùn)輸?shù)乃髻r時(shí)效期，分貨物損害和貨物延遲兩種情況區(qū)別對(duì)待。貨物損害索賠時(shí)效14天，貨物延遲的索賠時(shí)效21天。3．航空運(yùn)輸?shù)乃髻r時(shí)效

模塊八：運(yùn)輸合同管理

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一、一般貨物運(yùn)輸合同貨物運(yùn)輸合同是指承運(yùn)人將貨物運(yùn)送至約定的地點(diǎn)，托運(yùn)人向承運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)的合同。

1．貨運(yùn)合同的分類

(1)以運(yùn)輸工具分類：鐵路運(yùn)輸合同、公路運(yùn)輸合同、水路運(yùn)輸合同、航空運(yùn)輸合同以及管道運(yùn)輸合同等；

(2)以運(yùn)送方式分類：?jiǎn)我贿\(yùn)輸合同和聯(lián)合運(yùn)輸合同。聯(lián)合運(yùn)輸合同又可分為國(guó)內(nèi)聯(lián)運(yùn)合同和國(guó)際聯(lián)運(yùn)合同。一、一般貨物運(yùn)輸合同

2．貨運(yùn)合同的特點(diǎn)

(1)當(dāng)事人是貨主和承運(yùn)人雙方(2)運(yùn)輸合同是義務(wù)有償合同(3)國(guó)家提供基礎(chǔ)平臺(tái)的運(yùn)輸領(lǐng)域(如鐵路、航空貨運(yùn)等)，運(yùn)輸合同有固定規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)格式合同。(4)承運(yùn)人是一般運(yùn)輸企業(yè)，運(yùn)輸合同的確立，則需要雙方共同約定協(xié)議條款。

2．貨運(yùn)合同的特點(diǎn)

3．托運(yùn)人的權(quán)利與義務(wù)

托運(yùn)人的權(quán)利

(1)要求承運(yùn)人將貨物運(yùn)至約定地點(diǎn)并交給收貨人的權(quán)利(2)在有限制條件的前提下，有提出終止運(yùn)輸、返還貨物、變更地點(diǎn)、變更收貨人的權(quán)利。

托運(yùn)人的義務(wù)

(1)向承運(yùn)人真實(shí)通告有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)谋匾闆r(2)按照協(xié)議向承運(yùn)人交付運(yùn)費(fèi)和運(yùn)輸雜費(fèi)(3)杜絕違規(guī)、違法托運(yùn)(4)對(duì)貨物進(jìn)行包裝，并按照國(guó)家規(guī)定在包裝上進(jìn)行標(biāo)識(shí)(5)及時(shí)向承運(yùn)人交付運(yùn)輸貨物3．托運(yùn)人的權(quán)利與義務(wù)

4．承運(yùn)人的權(quán)利與義務(wù)托運(yùn)人的權(quán)利和承運(yùn)人的義務(wù)是共生關(guān)系

(1)按條款接受貨物，在接收貨物后出具有關(guān)憑證。(2)按約定期間或者合理期間將貨物完成運(yùn)輸(3)按合同約定的路線或者按通常的運(yùn)輸路線進(jìn)行運(yùn)輸

4．承運(yùn)人的權(quán)利與義務(wù)(4)文明承運(yùn)的義務(wù)(5)按照協(xié)議滿足托運(yùn)當(dāng)事人的變更(6)按協(xié)議約定，對(duì)所承運(yùn)貨物的在途情況、到貨情況，通知托運(yùn)當(dāng)事人或收貨當(dāng)事人。(7)將貨物交付收貨人(4)文明承運(yùn)的義務(wù)

承運(yùn)人的權(quán)利包括：(1)收取運(yùn)費(fèi)和運(yùn)輸雜費(fèi)的權(quán)利(2)在托運(yùn)當(dāng)事人或收貨當(dāng)事人不支付協(xié)議的費(fèi)用時(shí)，享有承運(yùn)貨物的留置權(quán)。(3)在特殊情況下可以提存貨物(4)拒絕承運(yùn)違規(guī)、違法貨物

承運(yùn)人的權(quán)利包括：5．收貨人的權(quán)利和義務(wù)收貨人的主要權(quán)利：及時(shí)獲得到貨通知，按提單憑證或其他收貨協(xié)議收貨。收貨人的主要義務(wù)：及時(shí)收領(lǐng)貨物，支付應(yīng)由收貨人承付的費(fèi)用。5．收貨人的權(quán)利和義務(wù)（一）鐵路貨運(yùn)合同（1）合同的簽訂

零擔(dān)貨物和以零擔(dān)形式運(yùn)輸?shù)募b箱貨物使用運(yùn)單作為貨運(yùn)合同。整車運(yùn)輸與以整車形式運(yùn)輸?shù)募b箱貨物的貨運(yùn)合同,訂單和運(yùn)單。（運(yùn)單，是由承運(yùn)人簽發(fā)的貨物運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接管，保證將貨物交給指定的收貨人的一種不可流通的單證。）（一）鐵路貨運(yùn)合同（2）貨運(yùn)合同的變更

◆合同變更的種類主要有以下情況：變更到站，變更收貨人

◆貨運(yùn)合同變更的處理貨運(yùn)合同的解除；貨運(yùn)合同爭(zhēng)議的調(diào)解、仲裁和訴訟

（2）貨運(yùn)合同的變更◆

貨運(yùn)合同變更的限制對(duì)于下列情況承運(yùn)人不受理貨運(yùn)合同的變更：●違反國(guó)家法律、行政法規(guī)●違反物資流向●違反運(yùn)輸限制●蜂蜜●變更到站后的貨物運(yùn)到期限大于容許運(yùn)輸期限●變更一批貨物中的一部分●第二次變更到站的貨物◆貨運(yùn)合同變更的限制

（3）鐵路貨物運(yùn)輸期限◆貨物運(yùn)到期限的計(jì)算鐵路承運(yùn)貨物的期限從承運(yùn)貨物的次日起按下列規(guī)定計(jì)算：

貨物運(yùn)到期限按日計(jì)算。起碼日數(shù)為3天，即不足3天時(shí)按3天計(jì)算。運(yùn)到期限由下述三部分組成：T=T發(fā)

+T運(yùn)+T特T發(fā)：貨物發(fā)送期間為1天。貨物發(fā)送期間包括發(fā)站從貨物承運(yùn)到掛出的時(shí)間。T運(yùn)：貨物運(yùn)輸期間。貨物運(yùn)輸期間是貨物在途中的運(yùn)輸天數(shù)。每250運(yùn)價(jià)公里或其未滿為1天；按快運(yùn)辦理的整車貨物每500運(yùn)價(jià)公里或其未滿為1天。（3）鐵路貨物運(yùn)輸期限

T特：特殊作業(yè)時(shí)間。為某些貨物在運(yùn)輸途中進(jìn)行作業(yè)所規(guī)定的時(shí)間，具體規(guī)定如下：●需要中途加冰的貨物，每加冰一次，另加一天。●運(yùn)價(jià)里程超過250公里的零擔(dān)貨物和1噸、5噸型集裝箱另加2天，超過1000公里加3天?！褚患浳锍^2噸、體積超過3立方米或長(zhǎng)度超過9米的零擔(dān)貨物，另加2天?！裾嚪中敦浳?，每增加一個(gè)分卸站，另加1天。●準(zhǔn)、米軌間直通運(yùn)輸?shù)呢浳锪砑?天。

對(duì)于上述五項(xiàng)特殊作業(yè)時(shí)間應(yīng)分別計(jì)算，當(dāng)一批貨物同時(shí)具備幾項(xiàng)時(shí)，應(yīng)累計(jì)相加計(jì)算。T特：特殊作業(yè)時(shí)間。為某些貨物在運(yùn)輸途中進(jìn)行作業(yè)所規(guī)定的時(shí)◆

貨物運(yùn)到逾期

貨物的實(shí)際運(yùn)到天數(shù)超過規(guī)定的運(yùn)到期限，即為運(yùn)到逾期。若貨物運(yùn)到逾期，不論收貨人是否因此受到損害，鐵路均應(yīng)向收貨人支付違約金。違約金的支付是根據(jù)逾期天數(shù)，按承運(yùn)人所收運(yùn)費(fèi)的百分比進(jìn)行計(jì)算。（4）鐵路貨運(yùn)事故處理鐵路部門應(yīng)對(duì)貨物在保管、運(yùn)輸期間所發(fā)生的滅失、損害、有貨無票或有票無貨都應(yīng)按批編制貨運(yùn)記錄。以此作為出現(xiàn)事故時(shí)的處理依據(jù)?！糌浳镞\(yùn)到逾期（二）公路貨運(yùn)合同1、合同的簽訂和履行（1）運(yùn)輸合同內(nèi)容運(yùn)輸合同主要包括以下內(nèi)容：●貨物名稱、性質(zhì)、體積、重量及包裝標(biāo)準(zhǔn)●貨物起點(diǎn)和到達(dá)終點(diǎn)、收發(fā)貨人名稱及詳細(xì)地址●運(yùn)輸質(zhì)量及安全要求●貨物裝卸責(zé)任和方法●貨物的交接手續(xù)（二）公路貨運(yùn)合同1、合同的簽訂和履行●批量貨物運(yùn)輸起止日期●年、季、月合同的運(yùn)輸計(jì)劃（文書、電傳）提送期限和最大的限量●運(yùn)雜費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)算方式●變更、解除合同的期限●違約責(zé)任●雙方商定的其他條款●批量貨物運(yùn)輸起止日期（2）履行托運(yùn)方的義務(wù)6個(gè)方面:●貨物交運(yùn)時(shí)，應(yīng)按合同向承運(yùn)方支付運(yùn)費(fèi)。●及時(shí)發(fā)貨、收貨。●負(fù)責(zé)裝卸時(shí)，應(yīng)按約定時(shí)間和質(zhì)量裝卸?！褙浳锇b必須符合規(guī)定要求，保障運(yùn)輸安全?！裢羞\(yùn)超限貨物應(yīng)事先向承運(yùn)方提供貨物說明書，需要加固車廂時(shí)，應(yīng)負(fù)擔(dān)所需費(fèi)用。●違反合同時(shí)須按規(guī)定向承運(yùn)方支付違約金，造成損失時(shí)應(yīng)予賠償。（2）履行承運(yùn)方的義務(wù)6個(gè)方面:●具備承運(yùn)條件的不得拒絕承運(yùn)?！癜匆?guī)定的期限、數(shù)量、起訖點(diǎn)完成運(yùn)送任務(wù)?！褙?fù)責(zé)裝卸時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守作業(yè)規(guī)程和裝載標(biāo)準(zhǔn)，保證裝卸質(zhì)量?！駥?duì)運(yùn)輸?shù)呢浳锶^程負(fù)責(zé)，妥善保管?！裱b運(yùn)鮮活等有特殊要求的貨物時(shí)，應(yīng)承擔(dān)專門約定的義務(wù)。●違反合同時(shí)須應(yīng)向托運(yùn)方支付違約金，造成損失時(shí)應(yīng)予賠償。承運(yùn)方的義務(wù)6個(gè)方面:2．公路貨運(yùn)事故處理貨物在承運(yùn)責(zé)任期間內(nèi)，在裝卸、運(yùn)送、保管、交付等作業(yè)過程中所發(fā)生的貨物損壞、變質(zhì)、誤期及數(shù)量差錯(cuò)而造成的經(jīng)濟(jì)損失稱為貨運(yùn)事故。貨運(yùn)事故發(fā)生后應(yīng)力做好以下工作：第一，查明原因，事故損失由責(zé)任方按有關(guān)規(guī)定計(jì)價(jià)賠償。第二，承運(yùn)與托運(yùn)雙方都應(yīng)采取補(bǔ)救措施，力爭(zhēng)減少損失和防止損失擴(kuò)大并做好事故記錄。第三，若有爭(zhēng)議，應(yīng)及時(shí)提請(qǐng)交通運(yùn)輸主管部門或運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)合同管理機(jī)關(guān)調(diào)解處理。2．公路貨運(yùn)事故處理二、多式聯(lián)運(yùn)合同

是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人以兩種以上的不同運(yùn)輸方式，將貨物從接收地運(yùn)至目的地的合同。

1．多式聯(lián)運(yùn)合同的特征除具有一般運(yùn)輸合同特征外，還具有以下特征：

(1)多式聯(lián)運(yùn)合同的承運(yùn)人一方為兩人以上(2)多式聯(lián)運(yùn)合同的各承運(yùn)人以相互銜接的不同的運(yùn)送手段承運(yùn)(3)托運(yùn)人一次交費(fèi)并使用同一運(yùn)送憑證

二、多式聯(lián)運(yùn)合同2．多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的權(quán)利

(1)有權(quán)向托運(yùn)人、收貨人收取符合規(guī)定的各項(xiàng)費(fèi)用(2)如能證明其本人、受雇人、代理人為避免事故的發(fā)生，已經(jīng)采取一切可能的合理措施時(shí)，有權(quán)拒絕負(fù)賠償責(zé)任。(3)由于發(fā)貨人或其雇傭人、代理人的過失而遭受損失，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人有權(quán)向發(fā)貨人提出索賠。2．多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的權(quán)利

3．多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的義務(wù)

(1)必須將多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)項(xiàng)下的貨物運(yùn)至目的地，完成多式聯(lián)運(yùn)合同規(guī)定的義務(wù)。(2)在運(yùn)輸?shù)呢?zé)任期間，對(duì)貨物的滅失、損壞、延遲交貨等造所的損失負(fù)賠償責(zé)任。(3)如果多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人故意欺詐，或貨物的損失是由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人故意造成，則有義務(wù)負(fù)責(zé)賠償因此而遭受的任何損失或費(fèi)用。(4)發(fā)貨人按規(guī)定支付各項(xiàng)費(fèi)用，向收貨人交付貨物。3．多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的義務(wù)三、運(yùn)輸合同糾紛

1．貨物滅失糾紛。

2．貨損、貨差糾紛。

3．貨物的延遲交付。

4．單證糾紛。

5．運(yùn)費(fèi)、租金等糾紛。

6．船舶、集裝箱、汽車、火車及航空器等損害糾紛。三、運(yùn)輸合同糾紛四、承運(yùn)人的責(zé)任與免責(zé)責(zé)任期間是貨物運(yùn)輸合同的一個(gè)特殊概念。在一般合同中沒有責(zé)任期間的規(guī)定，合同存續(xù)的期間就是合同雙方應(yīng)根據(jù)合同約定負(fù)責(zé)的期間。（一）承運(yùn)人的責(zé)任期間四、承運(yùn)人的責(zé)任與免責(zé)1．公路運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任期間

根據(jù)我國(guó)《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》，承運(yùn)人的責(zé)任期間，是指承運(yùn)人自接受貨物起至將貨物交付收貨人(包括按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定移交給有關(guān)部門)止，貨物處于承運(yùn)人掌管下的時(shí)間。對(duì)于集裝箱貨物，我國(guó)《集裝箱汽車運(yùn)輸規(guī)則》規(guī)定，承運(yùn)人的集裝箱整箱貨物運(yùn)輸責(zé)任期，從收到整箱貨物起，到運(yùn)達(dá)目的地，整箱貨物交付收貨人止；集裝箱拼箱貨物運(yùn)輸責(zé)任期，從收到拼箱貨物起，至運(yùn)達(dá)目的地，拼箱貨物交付收貨人止。1．公路運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任期間

2．鐵路運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任期間按國(guó)際貨協(xié)運(yùn)單承運(yùn)貨物的鐵路，應(yīng)負(fù)責(zé)完成貨物的全程運(yùn)送，直到在到站交付貨物時(shí)為止。參加運(yùn)送國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物的鐵路，從承運(yùn)貨物時(shí)起至到站交付貨物時(shí)為止，對(duì)貨物運(yùn)到逾期以及因貨物全部或部分滅失、重量不足、毀損、腐壞或其他原因降低質(zhì)量所發(fā)生的損失負(fù)責(zé)。2．鐵路運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任期間3．航空運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任期間根據(jù)《華沙公約》和《海牙議定書》的規(guī)定，航空運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任期間，是指貨物交由承運(yùn)人保管的全部期間，“不論在航空站內(nèi)、在航空器上或在航空站外降停的任何地點(diǎn)”。

3．航空運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任期間4．多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任期間我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)多式聯(lián)運(yùn)貨物的責(zé)任期間，是從接收貨物時(shí)起至交付貨物時(shí)止。國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約對(duì)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任期間也一樣。4．多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任期間（二）承運(yùn)人的責(zé)任

1、公路運(yùn)輸承運(yùn)人的免責(zé)有下列情況之一者，承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任：

(1)不可抗力(2)貨物本身的自然性質(zhì)變化或者合理?yè)p耗(3)包裝內(nèi)在缺陷，造成貨物受損(4)包裝體外表面完好而內(nèi)裝貨物毀損或滅失

（二）承運(yùn)人的責(zé)任（5)托運(yùn)人違反國(guó)家有關(guān)法令，致使貨物被有關(guān)部門查扣、棄置或作其他處理(6)押運(yùn)人員責(zé)任造成的貨物毀損或滅失(7)托運(yùn)人或收貨人過錯(cuò)造成的貨物毀損或滅失（5)托運(yùn)人違反國(guó)家有關(guān)法令，致使貨物被有關(guān)部門查扣、棄置或2．鐵路運(yùn)輸承運(yùn)人的免責(zé)下列原因造成貨物發(fā)生全部或部分滅失、重量不足、毀損、腐壞或由降低質(zhì)量，則鐵路不負(fù)責(zé)任：

(1)由于鐵路不能預(yù)防和不能消除的情況而造成的后果(2)由于貨物在發(fā)站承運(yùn)時(shí)質(zhì)量不符合要求或由于貨物的特殊自然性質(zhì)，以致引起自燃、損壞、生銹、內(nèi)部腐壞和類似的后果.

2．鐵路運(yùn)輸承運(yùn)人的免責(zé)(3)發(fā)貨人或收貨人的過失而造成的后果(4)發(fā)貨人或收貨人裝或卸車原因而造成的后果(5)發(fā)送鐵路規(guī)章允許使用敞車類貨車運(yùn)送貨物而造成的后果(6)發(fā)貨人或收貨人未采取保證貨物完整的必要措施而造成的后果(3)發(fā)貨人或收貨人的過失而造成的后果

（7)由于容器或包裝的缺陷，在承運(yùn)貨物時(shí)無法從其外表發(fā)現(xiàn)而