保稅物流中心可行性研究分析報(bào)告分析

當(dāng)前文檔修改密碼：8362839保稅物流中心可行性研究報(bào)告總論概述項(xiàng)目概述項(xiàng)目建設(shè)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)評(píng)價(jià)食用液體化工工業(yè)液體化工建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案建設(shè)規(guī)模產(chǎn)品方案場(chǎng)址選擇設(shè)備方案和工程方案設(shè)備方案工程方案項(xiàng)目總體布局平面布局儲(chǔ)罐區(qū)布局綠化布局環(huán)境阻礙評(píng)價(jià)防治措施水污染的操縱措施大氣污染操縱安全與消防設(shè)施安全設(shè)施消防設(shè)施經(jīng)營(yíng)治理責(zé)任與義務(wù)自動(dòng)操縱項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度投資估算及資金籌措投資估算資金籌措經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)與還貸分析經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)還貸分析風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)面臨的要緊問(wèn)題研究結(jié)論和建議研究結(jié)論建議總論概述進(jìn)入新世紀(jì),建設(shè)中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)、進(jìn)一步推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略、構(gòu)建泛珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)域合作、中越建設(shè)“兩廊一圈”經(jīng)濟(jì)區(qū)的啟動(dòng),為北海、欽州和防城港沿海三市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的進(jìn)展提供了千載難逢的機(jī)遇。作為沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)支柱的港口、工業(yè)和物流等產(chǎn)業(yè),能否抓住機(jī)遇,加快進(jìn)展,事關(guān)廣西如期實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會(huì)目標(biāo)的全局。因此,對(duì)廣西沿海地區(qū)物流業(yè)及倉(cāng)儲(chǔ)基地的進(jìn)展極為重要。物流經(jīng)濟(jì)進(jìn)展規(guī)律告訴我們，物流的形成從來(lái)都不是孤立的，繁榮的物流背后都有強(qiáng)大的區(qū)域經(jīng)濟(jì)作后盾。廣西作為中國(guó)連接?xùn)|盟的陸海國(guó)際大通道，處于多區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的交匯點(diǎn)上，在進(jìn)展區(qū)域物流上具備獨(dú)一無(wú)二的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和優(yōu)良條件。有關(guān)資料表明，國(guó)際貿(mào)易的90%以上是通過(guò)港口物流實(shí)現(xiàn)的。自2002年中國(guó)與東盟啟動(dòng)自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)以來(lái)，雙邊貿(mào)易額以年均近30%的速度快速增長(zhǎng)，為港口進(jìn)展與合作帶來(lái)了巨大的物流和商機(jī)。立即進(jìn)行的第四屆中國(guó)－東盟博覽會(huì)以港口合作作為重點(diǎn)主題，正是以港口物流為切入點(diǎn)推動(dòng)泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作之舉。今年2月，為提升港口競(jìng)爭(zhēng)力，有效發(fā)揮北部灣大型組合港的整體優(yōu)勢(shì)，廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)公司掛牌成立。目前，集團(tuán)已擁有生產(chǎn)性泊位45個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位29個(gè)、5萬(wàn)噸級(jí)以上泊位13個(gè)，年通過(guò)能力超過(guò)4500萬(wàn)噸，初步形成了以集裝箱、鐵礦石、有色金屬礦石、硫磷、非金屬礦石、煤炭、液體化工、糧食、油氣等碼頭為主的港口生產(chǎn)結(jié)構(gòu)布局和港口物流體系布局。2006年，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)沿海港口共完成吞吐量4950萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)34.78%；完成外貿(mào)吞吐量3481.96萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)31.74%；完成集裝箱吞吐量20.9萬(wàn)箱，同比增長(zhǎng)30.56%。今年上半年，沿海港口物資吞吐量近4000萬(wàn)噸。廣西北部灣港口在西南港口群中的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，使其成為名副事實(shí)上的西南出海大通道，物流聚攏效應(yīng)初步凸顯。而今年5月，北部灣9個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)以上深水泊位的開(kāi)工建設(shè)，使得我區(qū)沿海港口建設(shè)超億噸的現(xiàn)代化大型組合港指日可待，從而為打造區(qū)域性國(guó)際航運(yùn)中心奠定了基礎(chǔ)。物流業(yè)的進(jìn)展是港口經(jīng)濟(jì)和沿海經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的重要風(fēng)向標(biāo)。大港口只有與大工業(yè)相互依托，才能帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮，進(jìn)而激活腹地發(fā)達(dá)的物流業(yè)。因此，廣西北部灣區(qū)域物流的騰飛，離不開(kāi)廣西沿海工業(yè)的大進(jìn)展。廣西沿海三市都有著專(zhuān)門(mén)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，也已具備快速進(jìn)展各種大產(chǎn)業(yè)的條件。目前，沿海三市已初步建成了大型臨海工業(yè)園區(qū)，一大批臨?；ぎa(chǎn)業(yè)、出口加工業(yè)以及資源開(kāi)發(fā)型產(chǎn)業(yè)等大型臨海工業(yè)相繼落戶，為經(jīng)濟(jì)區(qū)帶來(lái)了滾滾物流和資金流。“前港后廠、前港后庫(kù)”的臨海型工業(yè)布局，為現(xiàn)代物流業(yè)的進(jìn)展提供了寬廣的平臺(tái)。北部灣沿海三市正發(fā)揮各自的比較優(yōu)勢(shì)，打造物流大港口，建筑大型倉(cāng)儲(chǔ)基地，進(jìn)展臨海大工業(yè)，構(gòu)建商貿(mào)旅游、海洋經(jīng)濟(jì)和高新產(chǎn)業(yè)新基地，為建設(shè)區(qū)域性國(guó)際物流中心夯實(shí)根基。隨著中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)進(jìn)程的加快推進(jìn)，廣西與東盟陸路“黃金通道”的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)、物流效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)，日益繁榮的邊境貿(mào)易正使“興邊富民”、“商貿(mào)富市”變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。第二節(jié)項(xiàng)目概述欽州港保稅物流中心（B型）是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，由一家企業(yè)經(jīng)營(yíng)，多家企業(yè)進(jìn)入并從事保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)的物流中心，是由海關(guān)集中監(jiān)管的場(chǎng)所。物流中心占地5萬(wàn)平方米。本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括：建設(shè)欽州港保稅物流中心（B型）液體化工倉(cāng)儲(chǔ)罐區(qū)，罐區(qū)總?cè)萘?00,000m3，儲(chǔ)罐共計(jì)24座，卸車(chē)設(shè)3個(gè)車(chē)位，裝車(chē)設(shè)13個(gè)車(chē)位，設(shè)4車(chē)位的汽車(chē)灌裝臺(tái)1座，消防泵房一座，內(nèi)設(shè)消防泵四臺(tái)，消防水罐2座及綜合樓一棟等基礎(chǔ)措施。欽州港保稅物流中心（B型）要緊立足于向西南部地區(qū)輻射、向中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)輻射、向周邊地區(qū)輻射及部分水路的中轉(zhuǎn)。

本項(xiàng)目投資總額為8,421萬(wàn)元。

第三節(jié)項(xiàng)目建設(shè)優(yōu)勢(shì)1.區(qū)位優(yōu)勢(shì)。廣西沿海地區(qū)面向東南亞,背靠大西南,南臨北部灣,東接粵港澳,處于華南沿海經(jīng)濟(jì)圈、西南經(jīng)濟(jì)圈和東盟經(jīng)濟(jì)圈的結(jié)合部,是西南地區(qū)走向東盟和世界的最重要門(mén)戶。鐵路從防城港始發(fā)比從湛江港到昆明、貴陽(yáng)運(yùn)距分不縮短275、108公里。目前,廣西以沿海港口為龍頭,南昆、南防、黎欽、欽北鐵路為骨干,桂海、濱海高等級(jí)公路,水運(yùn)、航空和其它基礎(chǔ)設(shè)施相配套的西南地區(qū)出海大通道交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已差不多形成,廣西沿海地區(qū)的交通運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步得到強(qiáng)化。2.自然條件。風(fēng)況：季風(fēng)氣候明顯，年受臺(tái)風(fēng)阻礙次數(shù)為2.4次，每年5-8月，盛行偏南風(fēng)，10月-翌年3月盛行偏北風(fēng)。

降水：降雨集中在夏季，6、7、8、9的雨量占全年的66.7%。

冰況：終年不淤不凍氣溫：全年平均氣溫21.9度。

潮汐：為非正規(guī)全日潮一月內(nèi)全日潮約為19-25天，期于為半日潮。

潮流：浪差大、流速大、潮流具有往復(fù)流特征。

助航信息:

錨地：港外錨地設(shè)在航道進(jìn)口處西南5.6千米水域，萬(wàn)噸級(jí)船舶可在此拋錨待命，錨地面積1.6X1.6平方公里。

航道：萬(wàn)噸級(jí)航道長(zhǎng)13.5海里，水深-6.6米，潮汐屬不規(guī)則全日潮，平均潮差3.5米，最大潮汐5.7米，乘潮可進(jìn)出載貨3萬(wàn)噸左右船舶。通過(guò)國(guó)家論證的5萬(wàn)噸級(jí)航道(設(shè)計(jì)水深-11米)已于1999年建成，載貨10萬(wàn)噸左右船舶乘潮可進(jìn)出。

3.資源優(yōu)勢(shì)。(1)港口資源優(yōu)勢(shì):防城港、欽州港、北海港、鐵山港等構(gòu)成廣西沿海地區(qū)天然深水港口群,具有建設(shè)成為3億噸綜合性大港口的自然條件。防城港現(xiàn)有港口水域范圍內(nèi),可建深水碼頭萬(wàn)噸級(jí)泊位達(dá)200個(gè)以上;欽州港可建1萬(wàn)～30萬(wàn)噸級(jí)以上深水泊位200個(gè),其中10萬(wàn)～30萬(wàn)噸級(jí)大型深水泊位30多個(gè),遠(yuǎn)期吞吐能力可達(dá)億噸以上;北海的石步嶺港區(qū),也具備進(jìn)展成為千萬(wàn)噸級(jí)中型港口現(xiàn)實(shí)條件;鐵山港區(qū)也具備建設(shè)萬(wàn)噸級(jí)以上泊位200多個(gè),成為億噸大港的自然條件。

(2)進(jìn)展臨海大工業(yè)優(yōu)勢(shì)。工業(yè)沿?；⒅鼗I(yè)沿?；缫殉蔀槭澜缵厔?shì)。廣西沿海地區(qū)以其能建成優(yōu)良的大型深水港口資源和擁有豐富的淡水資源,是廣西進(jìn)展臨海大工業(yè)最有利的競(jìng)爭(zhēng)條件。在沿海三市可重點(diǎn)布局廣西五大工業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)中的林漿紙產(chǎn)業(yè)、臨海工業(yè)、電力能源工業(yè)。鋼鐵、石化、漿紙、電力、糧油加工、船舶修造、機(jī)械制造、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)等可成為臨海大工業(yè)的主體、支柱產(chǎn)業(yè)。

(3)東興口岸及其邊境可進(jìn)出越南與東盟的陸地地理優(yōu)勢(shì)。防城港市所轄的東興市既沿海又沿邊,是我國(guó)第三大陸上口岸。

4.政策優(yōu)勢(shì)。沿海地區(qū)是廣西“十一五”重點(diǎn)規(guī)劃進(jìn)展地區(qū)，它同時(shí)享受沿海開(kāi)放都市政策、沿海地區(qū)開(kāi)放政策、邊境地區(qū)開(kāi)放政策、民族區(qū)域自治政策、西部大開(kāi)發(fā)政策、國(guó)家僑務(wù)政策等，是一系列優(yōu)惠政策的重疊區(qū)域。面對(duì)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略深入實(shí)施、中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)建立、中越“兩廊一圈”經(jīng)濟(jì)區(qū)和“泛珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)”的構(gòu)建等多重機(jī)遇，必定使上述系列優(yōu)惠政策得到更充分的運(yùn)用,發(fā)揮更大的作用,推動(dòng)廣西在招商引資和項(xiàng)目布局建設(shè)等各個(gè)方面躍上一個(gè)新的臺(tái)階。

5.競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)。目前,防城港與湛江港均為西南地區(qū)鋼鐵企業(yè)進(jìn)口鐵礦等原料的要緊承接港。同時(shí)，千萬(wàn)噸級(jí)廣西企沙鋼鐵企業(yè)的落戶，鐵道部投資達(dá)400億元的廣西鐵路建設(shè)“一攬子”打算的實(shí)施,防城港20萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭的投產(chǎn)，以及以后中越環(huán)北部灣高等級(jí)公路、環(huán)北部灣新泛亞鐵路的條件越來(lái)越成熟，這將為廣西沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)進(jìn)展帶來(lái)更多的機(jī)會(huì)。市場(chǎng)評(píng)價(jià)本公司今后在欽州港液體化工中轉(zhuǎn)要緊立足于向西南部地區(qū)輻射、向中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)輻射、向周邊地區(qū)輻射及部分水路中轉(zhuǎn)。依照調(diào)研分析，在欽州中轉(zhuǎn)的液體化工品分為食用液體化工和工業(yè)液體化工兩大類(lèi)。食用液體化工1.

酒精2001

年，我國(guó)出口酒精

22

萬(wàn)噸，隨著我國(guó)的入世，可能酒精出口量將有所增加，2002年出口量為25萬(wàn)噸。本公司已接觸兩家出口酒精生產(chǎn)企業(yè)，南陽(yáng)天冠集團(tuán)現(xiàn)酒精生產(chǎn)能力10萬(wàn)噸，其中3萬(wàn)噸左右出口；安徽豐原生化集團(tuán)60萬(wàn)噸酒精生產(chǎn)項(xiàng)目，2005年建成投產(chǎn)，每年會(huì)有3萬(wàn)噸酒精出口。2.

植物油依照入世協(xié)議，今后若干年內(nèi)植物油的進(jìn)口量將由現(xiàn)在的配額制逐年放開(kāi)，北部灣油脂油料生產(chǎn)企業(yè)眾多且產(chǎn)量逐年上升，這些企業(yè)對(duì)植物油的需求將成為本公司的貨源經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。據(jù)近期和上海邦成、六安糧油等幾家貿(mào)易商接觸，他們均看好北部灣連接?xùn)|盟的便利，擬利用欽州建設(shè)植物油中轉(zhuǎn)、儲(chǔ)運(yùn)物流基地；岳陽(yáng)巴陵油脂也與本公司多次接觸，擬把本公司作為其植物油中轉(zhuǎn)基地。據(jù)了解，今后幾年植物油中轉(zhuǎn)量將達(dá)到10萬(wàn)噸左右，其中6萬(wàn)噸通過(guò)鐵路往周邊及西南部地區(qū)輻射。

（3）

糖蜜

進(jìn)口糖蜜要緊用于生產(chǎn)酒精，目前已與本公司達(dá)成合作協(xié)議的要緊有明光酒廠，與本公司就此問(wèn)題進(jìn)行接觸的要緊有豐原生化，可能今后幾年中轉(zhuǎn)量在4萬(wàn)噸左右，明光酒廠通過(guò)公路疏運(yùn)3萬(wàn)噸，豐原生化通過(guò)鐵路疏運(yùn)1萬(wàn)噸。

工業(yè)液體化工（1）

硫酸

我國(guó)現(xiàn)有硫酸生產(chǎn)企業(yè)500多家，年生產(chǎn)能力已達(dá)到2300萬(wàn)噸/年，2000年硫酸產(chǎn)量約占世界總產(chǎn)量的12%，僅次于美國(guó)，居世界第2位。我國(guó)硫酸生產(chǎn)企業(yè)分布較廣，幾乎遍及全國(guó)各省、市、自治區(qū)，但生產(chǎn)能力較大的集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和硫鐵礦富礦附近，要緊有江蘇、四川、

湖北、遼寧、廣東等省區(qū)。

近年來(lái)，我國(guó)硫酸進(jìn)口量持續(xù)增加。1997年進(jìn)口硫酸12.89萬(wàn)噸，1998年進(jìn)口29.72萬(wàn)噸，1999年進(jìn)口26.25萬(wàn)噸，2000年進(jìn)口約128萬(wàn)噸，2001年硫酸進(jìn)口量已超過(guò)150萬(wàn)噸。

據(jù)有關(guān)部門(mén)預(yù)測(cè)，按目前我國(guó)硫酸產(chǎn)量和消費(fèi)量推算，2007

年我國(guó)硫酸產(chǎn)量約2687.5萬(wàn)噸，約有189萬(wàn)噸的消費(fèi)缺口。

本公司目前已與多家硫酸需求商、貿(mào)易商進(jìn)行了聯(lián)系，且有部分貨主已開(kāi)始利用欽州港碼頭進(jìn)行液體硫酸中轉(zhuǎn)，從目前的貨主看，深圳得富來(lái)公司擬年進(jìn)口硫酸8萬(wàn)噸，通過(guò)鐵路發(fā)往西部地區(qū)；貴溪化肥廠生產(chǎn)用需進(jìn)口15萬(wàn)噸，通過(guò)鐵路進(jìn)廠。

（2）

液氨液氨要緊是貨主自行建罐。貴溪化肥廠有意向把其原料液氨的進(jìn)口儲(chǔ)運(yùn)基地設(shè)在欽州，要緊通過(guò)大船把液氨從國(guó)外客戶運(yùn)輸?shù)綒J州港再通過(guò)鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)到廠內(nèi)，可能年中轉(zhuǎn)量10萬(wàn)噸左右。

（3）

乙二醇

乙二醇進(jìn)口方面，我國(guó)生產(chǎn)乙二醇的化工企業(yè)分布在北京、天津、遼寧、吉林、上海、江蘇、廣東，2000年的乙二醇產(chǎn)量為90.7萬(wàn)噸，同年進(jìn)口104.9萬(wàn)噸。2001年我國(guó)的乙二醇進(jìn)口量為150萬(wàn)噸左右。近幾年乙二醇的進(jìn)口情況見(jiàn)下表：?jiǎn)挝唬喝f(wàn)噸年份

1995

1996

1997

1998

1999

2000進(jìn)口量

20.54

23.06

19.93

32.77

56.69

104.9消費(fèi)量

65.69

78.87

87.25

107.22

141.06

195.642005年我國(guó)進(jìn)口乙二醇的量已增加到250萬(wàn)噸/年。第三章建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案建設(shè)規(guī)模罐區(qū)儲(chǔ)罐總?cè)萘繛?0萬(wàn)m3，儲(chǔ)罐共計(jì)24座（其中2座1萬(wàn)m3液氨罐作為貨主自建，安排在水廠碼頭下游，工藝布置及配套設(shè)施暫不考慮），卸車(chē)設(shè)3個(gè)車(chē)位，裝車(chē)設(shè)13個(gè)車(chē)位，設(shè)4車(chē)位的汽車(chē)灌裝臺(tái)1座，在汽車(chē)灌裝場(chǎng)一側(cè)，布置三組灌桶栓。

第二節(jié)產(chǎn)品方案化工產(chǎn)品除了少數(shù)是氣態(tài)，大部分差不多上液態(tài)和固態(tài)。其次它們的化學(xué)和物理性質(zhì)使得國(guó)際社會(huì)和國(guó)家之間不得不就它們對(duì)環(huán)境和生物的危害進(jìn)行分類(lèi)并加注倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸操作注意事項(xiàng)，如IMDG，IATA和ADR等。第三就包裝來(lái)講，更是千差萬(wàn)不，小到0.1升的樣品包裝、25公斤紙袋、紙箱、紙桶、120升膠桶、200公斤鐵桶、1噸IBC箱、袋，大到10-40噸的公路槽車(chē)，ISO集裝罐和鐵路槽車(chē)，更不用講成千上萬(wàn)噸的內(nèi)河、遠(yuǎn)洋散化品運(yùn)輸船和碼頭儲(chǔ)罐。第四它們的運(yùn)輸方式除了公路、鐵路、航空、水路集裝箱和大宗散貨船，管道運(yùn)輸更是其鮮亮獨(dú)特之處。部分石化產(chǎn)品有毒性、腐蝕性，屬于危險(xiǎn)化學(xué)品。國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督治理局還專(zhuān)門(mén)頒發(fā)了《危險(xiǎn)化學(xué)品安全治理?xiàng)l例》，把過(guò)去分散在消防局、公路局、交通委員會(huì)的審批權(quán)限集中起來(lái)，對(duì)從事危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)進(jìn)行認(rèn)證。擁有10輛以上專(zhuān)用車(chē)輛，才能從事?tīng)I(yíng)業(yè)性道路危險(xiǎn)物資運(yùn)輸。從事運(yùn)輸劇毒化學(xué)品、爆炸品等危害性極大的危險(xiǎn)化學(xué)品的車(chē)輛，還必須安裝GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)或行車(chē)記錄儀和通訊設(shè)備。同時(shí)對(duì)道路危險(xiǎn)物資運(yùn)輸從業(yè)人員資格進(jìn)行治理，化工物流服務(wù)商的有序性正在得到加強(qiáng)。第四章場(chǎng)地選擇欽州港保稅物流中心（B型）場(chǎng)地選擇：參考第一章第三節(jié)設(shè)備方案和工程方案設(shè)備方案按照儲(chǔ)存物料性質(zhì)等因素，同時(shí)依照本罐區(qū)的具體情況，差不多上選用拱頂罐，同時(shí)介質(zhì)為甲B和乙A物料選用內(nèi)浮頂儲(chǔ)罐。

內(nèi)浮頂?shù)膬?nèi)浮盤(pán)，依照規(guī)范和各種情況考慮，選用裝配式鋁合金內(nèi)浮盤(pán)，這種內(nèi)浮盤(pán)重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由因此裝配式，所有零部件均可通過(guò)罐壁入孔進(jìn)出，制造、施工安裝及維修更換等均較方便。儲(chǔ)罐型式、尺寸詳見(jiàn)下表：

儲(chǔ)罐型式、尺寸表型式儲(chǔ)存介質(zhì)介質(zhì)比重公稱(chēng)容積(m3)計(jì)算容積(m3)內(nèi)徑(m)

壁高(m)總高(m)1.

內(nèi)浮頂

食用酒精0.793000

3597

16.2

17.46

19.232.

內(nèi)浮頂

甲B、乙A-3000

3597

16.2

17.46

19.233.

內(nèi)浮頂

甲B、乙A-3000359716.2

17.46

19.234.

拱頂

植物原油0.95000

5238

22.7

12.95

15.445.

拱頂

糖密1.45000

5238

22.7

12.95

15.446.

拱頂

硫酸1.8375000

5238

22.7

12.95

15.447.

拱頂

硫酸1.83710000

10532

30.4

14.2717.5858.

拱頂

乙A、丙1.837

1000

1092

11

11.29

12.5019.

拱頂

乙A、丙1.8372000

2080

14.5

12.6

14.18810.

拱頂

乙二醇1.1133000

3298

18.9

11.76

13.83511.

拱頂

乙二醇1.1135000

5238

22.7

12.95

15.44

依照儲(chǔ)罐型式和儲(chǔ)存介質(zhì)的要求，以經(jīng)濟(jì)為原則，合理選材，并考慮罐區(qū)儲(chǔ)存介質(zhì)的復(fù)雜性，因此絕大部分儲(chǔ)罐材料均選用一般的碳素鋼Q235－A

為主。關(guān)于硫酸罐，由于硫酸比重為1.837，同時(shí)作為硫酸罐的基礎(chǔ)采納條形基礎(chǔ)，如選用Q235－A，厚度較大，不太合理，施工也有困難，因此罐底板及罐壁下部幾圈壁板材料采納16MnR

。

關(guān)于乙二醇罐，由于乙二醇不能含有鐵離子，加上在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中可能儲(chǔ)存其它物料，因此采納全不銹鋼罐，不銹鋼為0Cr19Ni19

。

本罐區(qū)有儲(chǔ)存介質(zhì)比重遠(yuǎn)大于1的儲(chǔ)罐，如硫酸罐、糖密罐等，它們的基礎(chǔ)不能以充水沉降的方法對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行預(yù)壓使其相對(duì)穩(wěn)定，因此對(duì)儲(chǔ)罐基礎(chǔ)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮這一因素，采納其它方法來(lái)達(dá)到對(duì)儲(chǔ)罐基礎(chǔ)的要求。硫酸罐的基礎(chǔ)除以上要求外，還應(yīng)考慮采納條形基礎(chǔ)，以便檢查罐底使用情況。工程方案

建筑結(jié)構(gòu)的選擇和確定時(shí)，以滿足倉(cāng)儲(chǔ)要求為前提，同時(shí)兼顧其它各有關(guān)專(zhuān)業(yè)，結(jié)合化工倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)際情況，對(duì)不同要求的建、構(gòu)筑物，采納合理的結(jié)構(gòu)類(lèi)型，做到適用、經(jīng)濟(jì)、美觀、造型簡(jiǎn)潔、色彩與環(huán)境相協(xié)調(diào)。由于大型罐設(shè)備基礎(chǔ)等采納樁基礎(chǔ),其它建筑物采納天然基礎(chǔ)，因此要求對(duì)填土進(jìn)行分層填筑，分層碾壓，不得亂拋大塊石，以免給樁基礎(chǔ)的施工和基礎(chǔ)的不均勻沉降帶來(lái)不利阻礙。

要求填筑后地面下1米處的地基承載力100N/m2。除上述強(qiáng)度要求外，要采取措施使填筑土的變形早日完成。大型罐設(shè)備基礎(chǔ)及荷載較大的設(shè)備基礎(chǔ)采納樁基礎(chǔ)，其它建、構(gòu)筑物依照地質(zhì)資料及實(shí)際荷載情況采納天然地基基礎(chǔ)。

建、構(gòu)筑物詳見(jiàn)下表：

項(xiàng)目名稱(chēng)

建筑面積（m2

）層數(shù)層高（m）

備注1.

綜合樓

720

3

3.62.

材料庫(kù)

72

1

4.53.

化驗(yàn)分析室

108

1

4.54.

門(mén)衛(wèi)

201

3.6

3個(gè)5.

裝卸臺(tái)

216

1

5.76.

灌桶站

180

1

4.57.

污水處理間

70

1

4.58.

車(chē)庫(kù)

1001

4.59.

庫(kù)區(qū)圍墻

-

-

-

1項(xiàng)10.

儲(chǔ)罐區(qū)防火堤

--

1項(xiàng)11.

管架

--

1項(xiàng)12.

空壓站

81

-

4.513.

雨水泵房

64

1

-

地下4.5m,共二座14.

罐區(qū)變電所

177

1

4.5

地下電纜層高2.0m15.

裝卸區(qū)變電所

36.7

1

4.5

地下電纜層高2.0m-

合計(jì)

2272.7生活輔助建筑配置表

項(xiàng)目名稱(chēng)

建筑面積（m2）

層數(shù)

層高（m）

備注1.

消防綜合樓

242

2

5/3.6

2.

庫(kù)區(qū)操作間

24

1

3.63.

庫(kù)區(qū)變電所

180

1

4.5

電纜層層高2米項(xiàng)目總體布局總平面布置平面布置原則：1.嚴(yán)格執(zhí)行消防、安全衛(wèi)生等要求，進(jìn)行合理布置；

2.嚴(yán)格遵循國(guó)家頒布的有關(guān)規(guī)范、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)等；

3.嚴(yán)格貫徹節(jié)約用地、少占耕地、節(jié)約投資原則。

儲(chǔ)罐區(qū)布局依照儲(chǔ)罐區(qū)特點(diǎn)和消防要求，整個(gè)罐區(qū)由南北儲(chǔ)罐區(qū)和公路裝卸區(qū)及輔助生產(chǎn)區(qū)三部分組成，功能分區(qū)較明確。在南區(qū)西端布置配套設(shè)施，如綜合樓、空壓站、污水處理等。預(yù)留的20000m3液氨罐用地不在罐區(qū)內(nèi)。停車(chē)場(chǎng)將依照需要局部改造成裝卸區(qū)，裝卸區(qū)包括液體物料裝卸區(qū)。汽車(chē)裝卸區(qū)和灌桶區(qū)及汽車(chē)、槽車(chē)停車(chē)場(chǎng)。

儲(chǔ)罐區(qū)地形較平坦，自然標(biāo)高5.5～6.5m，設(shè)計(jì)地面標(biāo)高為7.1m。道路中心標(biāo)高為7.1m，罐區(qū)地面雨水排入道路，經(jīng)道路雨水管道用泵提升排入下水道，罐區(qū)內(nèi)化工污水，用污水管排入污水處理站處理后達(dá)標(biāo)排放。南北儲(chǔ)罐區(qū)道路設(shè)計(jì)為環(huán)形道路，道路寬為7m，共設(shè)5個(gè)出入口，保證消防暢通。

道路選用都市型水泥混凝土，路面結(jié)構(gòu)采納C30

混凝土，厚16cm，干結(jié)碎石厚15cm，大塊石厚30cm，基層素土夯實(shí)。綠化布局罐區(qū)內(nèi)綠化要緊以種植草坪為主，適當(dāng)種植一些灌木。綠化率達(dá)到15%。環(huán)境影響評(píng)價(jià)防治措施1.物料溢出污染防治采納技術(shù)先進(jìn)、安全可靠的裝卸設(shè)備，加強(qiáng)操作治理，幸免人為意外事故。設(shè)置圍欄，在裝卸作業(yè)前用專(zhuān)用圍欄布設(shè)在儲(chǔ)罐周?chē)?，一旦發(fā)生溢出事故，可防止物料擴(kuò)散。配置專(zhuān)用回收設(shè)備器材。區(qū)內(nèi)設(shè)安全機(jī)構(gòu)和必要的監(jiān)視設(shè)施，監(jiān)視裝卸作業(yè)情況，一旦發(fā)生事故及時(shí)采取有效對(duì)策。2.大氣污染防治措施為防止物料泄漏對(duì)大氣的污染，要緊是提高儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)的密閉性。在儲(chǔ)運(yùn)工藝設(shè)計(jì)中采納性能可靠的液體裝卸臂，保持閥門(mén)、法蘭片的連接密封。3.固態(tài)廢棄物治理措施垃圾由環(huán)保部門(mén)統(tǒng)一接收處理，庫(kù)區(qū)設(shè)備維護(hù)時(shí)產(chǎn)生的少量廢棄物采納人工清理。

水污染的操縱措施1.加強(qiáng)回收工作，在污染易出現(xiàn)處設(shè)置滴漏盤(pán)或滴漏桶，把滴漏出來(lái)的物料回收利用。2.在罐區(qū)、裝車(chē)臺(tái)、裝桶間等處設(shè)污水回收系統(tǒng)，將洗罐水、初期雨水和沖洗水回收排至污水處理站處理。污水處理站設(shè)計(jì)能力

40m3/h，采納物化處理和生化處理相結(jié)合的處理工藝。3.庫(kù)區(qū)內(nèi)的生活污水經(jīng)管道收集后排入污水處理站，與生產(chǎn)污水一道經(jīng)生化處理達(dá)標(biāo)后排放。

大氣污染操縱1.對(duì)毒性較大和極易揮發(fā)的液體儲(chǔ)存，儲(chǔ)罐內(nèi)加氮封愛(ài)護(hù)，氮封壓力要求不超過(guò)

400mmH2O。裝罐過(guò)程中也采納氮封愛(ài)護(hù)，同時(shí)先充氮再進(jìn)料。凡需氮封的設(shè)備，均考慮采納自動(dòng)式壓力調(diào)節(jié)閥，操縱儲(chǔ)罐內(nèi)氮?dú)鈮毫Α?00mmH2O。所有廢氣排放點(diǎn)排出的廢氣均統(tǒng)一回收，經(jīng)冷凍回收后，方能排放。2.儲(chǔ)罐更換產(chǎn)品時(shí)，務(wù)必先將罐內(nèi)物料放凈，并視產(chǎn)品的化學(xué)特性不同，用溶劑或清水洗罐，不同意利用物料的易揮發(fā)性，靠打開(kāi)儲(chǔ)罐頂部檢查口自然氣化。

安全與消防設(shè)施安全設(shè)施所有儲(chǔ)罐均設(shè)有現(xiàn)場(chǎng)液位計(jì)、壓力表、溫度計(jì)、雷達(dá)液位顯示儀、高、低液位報(bào)警儀等，便于隨時(shí)了解儲(chǔ)罐內(nèi)物料儲(chǔ)存情況，防止儲(chǔ)罐內(nèi)液體溢出。儲(chǔ)罐進(jìn)出口管線還設(shè)有金屬軟管與系統(tǒng)柔性連接，防止儲(chǔ)罐沉降時(shí)，局部管道系統(tǒng)因出現(xiàn)應(yīng)力超值而破裂。罐區(qū)及泵區(qū)易泄漏物料處依照物料易燃、易爆或有毒有害的不同性質(zhì)還設(shè)有可燃?xì)怏w報(bào)警器或有害氣體報(bào)警器，當(dāng)設(shè)備或管道泄漏可及時(shí)報(bào)警，消滅事故苗子。

消防設(shè)施設(shè)消防泵房一座，內(nèi)設(shè)消防泵四臺(tái)，三用一備，穩(wěn)壓設(shè)施一套，一旦發(fā)生火情，啟動(dòng)消防泵供水。另設(shè)泡沫罐二個(gè)，為庫(kù)區(qū)提供泡沫液。庫(kù)區(qū)設(shè)固定式泡沫滅火系統(tǒng)。在需用泡沫滅火的儲(chǔ)罐上設(shè)泡沫發(fā)生器。冷卻水滅火系統(tǒng)采納穩(wěn)高壓系統(tǒng)。庫(kù)區(qū)設(shè)固定式冷卻水系統(tǒng)。每個(gè)罐上設(shè)固定式冷卻水系統(tǒng)。室外消火栓系統(tǒng)經(jīng)冷卻水系統(tǒng)減壓后成獨(dú)立的低壓系統(tǒng)。庫(kù)區(qū)內(nèi)消防主干管呈環(huán)狀布置，沿道路設(shè)置室外地上式消火栓。罐組四周設(shè)防火堤；在防火堤外的泡沫混合液管道上設(shè)泡沫管牙接口，配備泡沫槍?zhuān)粠?kù)區(qū)內(nèi)道路邊側(cè)和建筑物內(nèi)按規(guī)范配置一定數(shù)量的推車(chē)式滅火器和手提式滅火器。整個(gè)庫(kù)區(qū)建設(shè)有環(huán)型消防通道（3.5米寬），儲(chǔ)罐區(qū)消防出口3個(gè)，儲(chǔ)罐區(qū)建有非燃料實(shí)體墻（立罐超過(guò)1米），儲(chǔ)罐外全部巖棉隔熱內(nèi)設(shè)浮頂；建設(shè)全站排污系統(tǒng)泄漏池（4個(gè)）、泄漏處理池（1個(gè)）；同時(shí)安裝了防雷接地系統(tǒng)（全站網(wǎng)式接地系統(tǒng)、全站防靜電接地系統(tǒng)、各儲(chǔ)罐接地全部連通）。

倉(cāng)庫(kù)將擁有消防設(shè)施為：消防水罐2座（儲(chǔ)存能力400噸），配備2臺(tái)37KW離心式清水泵；水池1座（儲(chǔ)存能力3000噸），配備2臺(tái)15KW離心式清水泵；貯罐壓力式空氣泡沫比例混合裝置1臺(tái)（泡沫液貯罐容量2000L），配備1臺(tái)37KW離心式清水泵；PZ型消防泡沫炮8門(mén)，PZ型消防清水炮8門(mén)；消火栓6座（其中2座為泡沫）；1211滅火器（2KG）28具，手提式干粉滅火器（5KG）12具，推車(chē)式干粉滅火器（35KG）5具。經(jīng)營(yíng)管理責(zé)任與義務(wù)1.設(shè)立治理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)物流中心的日常治理工作；2.遵守海關(guān)法及有關(guān)治理規(guī)定；3.遵守國(guó)家土地治理、規(guī)劃、消防、安全、質(zhì)檢、環(huán)保等方面法律、行政法規(guī)及有關(guān)規(guī)定；4.制定完善的物流中心治理制度，協(xié)助海關(guān)實(shí)施對(duì)進(jìn)出物流中心的物資及中心內(nèi)企業(yè)經(jīng)管行為的監(jiān)管。自動(dòng)操縱1.中央操縱室設(shè)置一套罐區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)。其要緊功能為對(duì)本罐區(qū)22臺(tái)儲(chǔ)罐進(jìn)行儲(chǔ)存量的檢測(cè)和計(jì)算；通過(guò)儲(chǔ)罐的液位、溫度的直接檢測(cè)和介質(zhì)密度的輸入，計(jì)算儲(chǔ)液的容量；通過(guò)儲(chǔ)罐的上限報(bào)警儀防止冒罐，對(duì)儲(chǔ)罐的安全進(jìn)行檢測(cè)；通過(guò)泵房中壓力變送器監(jiān)測(cè)機(jī)泵運(yùn)行情況，對(duì)裝卸液體進(jìn)行高精度計(jì)量，以便進(jìn)行商務(wù)結(jié)算；對(duì)罐區(qū)中的氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥的開(kāi)啟狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和遙控。2.在中央操縱室設(shè)置一套可燃?xì)怏w監(jiān)測(cè)儀，對(duì)17個(gè)可燃?xì)怏w監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)報(bào)警。

3.汽車(chē)裝車(chē)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置3套定量操縱儀，以操縱汽車(chē)裝車(chē)容量，并通過(guò)電子秤稱(chēng)重，用以商務(wù)結(jié)算。4.在定量裝車(chē)的過(guò)程中，為保證機(jī)泵設(shè)備的安全，另設(shè)置背壓操縱6套。項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度序號(hào)進(jìn)度200720082009項(xiàng)目2345678910111212345678910111211前期預(yù)備▼▼2對(duì)外談判、簽約、合同生效▼▼（引進(jìn)設(shè)備）3初步設(shè)計(jì)▼▼4施工圖設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)▼▼5設(shè)備制造、▼▼采購(gòu)6土建施工▼▼7設(shè)備安裝▼▼8管道及儀電安裝▼▼9聯(lián)合試運(yùn)▼投資估算及資金籌措投資估算

序號(hào)

工程項(xiàng)目或費(fèi)用名稱(chēng)

估算價(jià)值

(萬(wàn)元)

備注

一

第一部分工程費(fèi)用

1)

陸域形成

200

2)

道路場(chǎng)地

250

3)

房屋建筑

520

4)

罐區(qū)

2560

5)

機(jī)械

100

6)

供電

500

7)

通信、儀表、操縱

450

8)

給排水、消防

800

9)

環(huán)保

400

10)

綠化

40

二

其它費(fèi)用

1)

建設(shè)單位治理費(fèi)

113

2)

工程建設(shè)監(jiān)理費(fèi)

155

3)

工程質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)

28

4)

定額編制治理費(fèi)

5

5)

聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)

35

6)

工器具及生產(chǎn)家具購(gòu)置費(fèi)100

7)

生產(chǎn)職工培訓(xùn)費(fèi)

10

8)

辦公和生活家具購(gòu)置費(fèi)

5

9)

前期工作費(fèi)及勘察設(shè)計(jì)費(fèi)

670

三

預(yù)留費(fèi)用

1)

差不多預(yù)備費(fèi)

480

四

征地、拆遷

1000

總

計(jì)

8421資金籌措項(xiàng)目總投資30%為企業(yè)自籌，70%為銀行貸款。經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)與還貸分析經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)欽州港保稅物流中心（B型）液體化工倉(cāng)儲(chǔ)罐區(qū)約5萬(wàn)平方米，設(shè)計(jì)年中轉(zhuǎn)化工品約65萬(wàn)噸。本項(xiàng)目將利用北部灣的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，成為北部灣液體化工中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)基地和分撥集散中心。本項(xiàng)目投資約8421萬(wàn)元。項(xiàng)目計(jì)算期21年，其中建設(shè)期2年，生產(chǎn)營(yíng)運(yùn)期20年。財(cái)務(wù)基準(zhǔn)折現(xiàn)率暫按6%。

本分析即以上述資料為基礎(chǔ)，按照國(guó)家現(xiàn)行的財(cái)稅政策，分析項(xiàng)目的盈利能力。

1.

收入估算

綜合考察北部灣化工倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)收費(fèi)情況，并參照交通部有關(guān)規(guī)定，估算本項(xiàng)目收入每年約3250萬(wàn)元。

2.

營(yíng)業(yè)成本估算講明

(1)

工資性費(fèi)用：估算每年約180萬(wàn)；

(2)

燃物料及動(dòng)力費(fèi)用：估算每年約154萬(wàn)元；

(3)

設(shè)施修理費(fèi)：估算每年約137萬(wàn)元；

(4)

折舊費(fèi)：采納直線法折舊；各項(xiàng)資產(chǎn)折舊年限：港務(wù)設(shè)施按30年，設(shè)備按15年，其它設(shè)施按10年。

(5)

其它支出：估算每年約50萬(wàn)元；

3.

稅金計(jì)算

營(yíng)業(yè)稅及附加稅率：裝卸作業(yè)收入為

3.33%，倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù)收入為

5.55%，綜合稅率約為3.5%；所得稅稅率暫按33%計(jì)征。

4.

財(cái)務(wù)分析指標(biāo)

稅前

稅后年新增利潤(rùn)（萬(wàn)元）

1,830

1,226財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值(萬(wàn)元)

12,379

6,196內(nèi)部收益率(％)

15.7

11.2投資回收期(年)

5.9

7.45.

不確定性分析

本分析只進(jìn)行財(cái)務(wù)敏感性分析。要緊分析項(xiàng)目投資、經(jīng)營(yíng)成本及收入的變化對(duì)項(xiàng)目財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率的阻礙及敏感程度，分析結(jié)果見(jiàn)下表：

財(cái)務(wù)敏感性分析表變化因素

變化程度FIRR（％）

FNPV（萬(wàn)元)標(biāo)準(zhǔn)折現(xiàn)率財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值差不多方案

11.2

6196投資

+10%

9.8

4897

-10%12.8

7494經(jīng)營(yíng)成本

+10%10.9

5814

-10%

11.5

6578收入

+10%12.9

8395

-15%9.4

3997

從敏感性分析結(jié)果能夠看出，本項(xiàng)目效益對(duì)投資和收入的變化較為敏感，而對(duì)經(jīng)營(yíng)成本的變化則相對(duì)不敏感，因此，在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)項(xiàng)目的投資操縱；在營(yíng)運(yùn)期間，要提高服務(wù)，廣攬貨源，充分利用欽州碼頭的作業(yè)能力，并擴(kuò)大配送及信息服務(wù)等現(xiàn)代物流的綜合增值服務(wù)業(yè)務(wù)，增加項(xiàng)目收入，提高項(xiàng)目的綜合經(jīng)濟(jì)效益。

還貸分析風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)面臨的要緊問(wèn)題(一)經(jīng)濟(jì)總量小,投入不足,優(yōu)勢(shì)地位未能充分發(fā)揮物資是物流的先決條件,而物資量的大小又依靠于一定的制造業(yè)基礎(chǔ)和消費(fèi)市場(chǎng)。廣西沿海地區(qū)由于二、三產(chǎn)業(yè)起步晚,特不是制造業(yè)特不薄弱,致使經(jīng)濟(jì)總量小。據(jù)統(tǒng)計(jì),2003年,廣西沿海三市GDP、固定資產(chǎn)投資分不為875.51億元、204.95億元,占全廣西的32%、20.76%,其中北欽防三市的GDP、固定資產(chǎn)投資分不為367.45億元、107.96億元，僅為湛江市的70.53%、94.6%,三市固定資產(chǎn)投資總和還不如湛江市多。

1992年,中央就提出把廣西建設(shè)成為西南地區(qū)出海主通道，時(shí)過(guò)12年，出海主通道的作用尚未得到充分發(fā)揮。目前,西南地區(qū)進(jìn)出口物資50%是從湛江港進(jìn)出，其中鐵礦的70%從湛江港上岸。2003年云、貴、川、渝四省市從防城港進(jìn)出的物資只占防城港進(jìn)出口總量的45%。作為廣西最大的工業(yè)企業(yè)———柳州鋼鐵集團(tuán),2004年經(jīng)廣西沿海港口進(jìn)口鐵礦石不到100萬(wàn)噸,不及其進(jìn)口鐵礦的1/5。

(二)面臨周邊地區(qū)的激烈競(jìng)爭(zhēng)

1.廣東方面。珠三角經(jīng)濟(jì)圈差不多進(jìn)展成為世界最大的工業(yè)制造中心之一,廣東與東盟各國(guó)的合作日盛，二者間形成了強(qiáng)大的物流。2003年廣東與東盟的貿(mào)易額達(dá)264.9億美元，是廣西同期的26倍，占全國(guó)對(duì)東盟貿(mào)易額的33.8%,成為全國(guó)與東盟貿(mào)易的領(lǐng)頭羊。而作為廣西沿海組合港的要緊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手———湛江港，依托其30萬(wàn)噸級(jí)陸岸油碼頭、20萬(wàn)噸級(jí)鐵礦石碼頭、30萬(wàn)噸級(jí)航道這“三大工程”的建成,正邁向一個(gè)現(xiàn)代化、多功能、綜合型、國(guó)際化樞紐大港,并于2004年先后開(kāi)通“貴州—湛江—深圳海鐵聯(lián)運(yùn)”、“云南—湛江—深圳海鐵聯(lián)運(yùn)”兩條“西南海鐵聯(lián)運(yùn)新快線”。加上洛湛鐵路的修建,這些都為提高湛江港的競(jìng)爭(zhēng)力增加底氣。

2.云南方面。云南為加強(qiáng)與東盟的經(jīng)濟(jì)、政治聯(lián)系，大力實(shí)施“西南通道”戰(zhàn)略，加大對(duì)瀾滄江—湄公河“黃金水道”與中國(guó)昆明至新加坡泛亞鐵路的投資，使之成為進(jìn)出東盟的物流主通道。一旦這條“黃金水道”全面發(fā)揮效益，北部灣港口會(huì)因此減少吞吐量1000萬(wàn)～2000萬(wàn)噸。同時(shí)，云南也可利用“昆明—老街—河內(nèi)—海防—廣寧”走廊，借道越南蓋林港進(jìn)出口，廣西“大西南出海主通道”的定位將有可能名不副實(shí)。

3.越南方面。越南北方的第一個(gè)深水港———蓋林(CaiLan)港，目前已建成3個(gè)萬(wàn)噸級(jí)碼頭泊位?？赡艿?010年吞吐量可達(dá)1600萬(wàn)～1700萬(wàn)噸。該港還擁有集裝箱專(zhuān)用碼頭,到2006年其集裝箱吞吐量已超過(guò)20萬(wàn)TEU。蓋林深水港的建成，既有利越南北方經(jīng)濟(jì)進(jìn)展，又有利于促進(jìn)中越“昆明—老街—河內(nèi)—海防—廣寧”經(jīng)濟(jì)走廊的建設(shè)與進(jìn)展，并將成為云南省物資進(jìn)出東南亞,走向世界的又一個(gè)重要口岸。

(三)沿海物流業(yè)進(jìn)展定位、規(guī)劃的全局性、協(xié)調(diào)性不夠