高中地理總復(fù)習(xí)課時(shí)作業(yè)25交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)城市交通運(yùn)輸練習(xí)人教版

"【優(yōu)化指導(dǎo)】202X高中地理總復(fù)習(xí)課時(shí)作業(yè)25交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)城市交通運(yùn)輸練習(xí)人教版"一、選擇題4分×15＝60分以下列圖為我國(guó)華北平原某城市的可聞噪音分貝強(qiáng)度單位：A．汽車站

點(diǎn)最有可能是B．碼頭C．火車站

D．飛機(jī)場(chǎng)2．對(duì)圖示內(nèi)容的剖析正確的選項(xiàng)是①M(fèi)地有公路直達(dá)市里，交通便利，布局合理②M地噪聲污染市里，布局不合理③M地主要運(yùn)輸工具出入M地的方向?yàn)槲鞅薄獤|南向④M地主要運(yùn)輸工具沿公路從市里北部經(jīng)過(guò)，方便居民出行A．①③

B．①④C．②③

D．②④剖析：飛機(jī)飛越城區(qū)上空，噪聲污染影響城區(qū)，存在安全問題，布局不合理。噪聲延長(zhǎng)方向?yàn)槲鞅薄獤|南方向可判斷飛機(jī)出入M地的方向?yàn)槲鞅薄獤|南向。答案：C202X哈爾濱模擬一個(gè)地域的流行風(fēng)向?qū)煌ㄟ\(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位選擇有很大的影響。聯(lián)合某地常年風(fēng)向玫瑰圖，回答3～4題。202X延邊模擬以下列圖為“某島嶼圖”。讀圖，達(dá)成5～6題。5．最合適建港口的是A．①B．②C．③D．④6．⑤處建飛機(jī)場(chǎng)的有利條件是A．離海港近，便于客貨的中轉(zhuǎn)B．該島景色優(yōu)美，游客多，經(jīng)濟(jì)效益好C．地勢(shì)較高，云霧少，降水少D．地形平展，視野廣闊，利于飛機(jī)的起降剖析：依照經(jīng)緯度可知該島位于太平洋，且常年受東北信風(fēng)的影響，①處位于背風(fēng)坡，風(fēng)波小，利于船舶的停靠；由河流的散布狀況看，⑤處地形平展，且臨海，視野廣闊，利于飛機(jī)的起降。答案：城市交通運(yùn)輸是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市居民對(duì)交通的依靠程度越來(lái)越高。據(jù)此回答

7～8題。7．長(zhǎng)途汽車站和火車站的地點(diǎn)一般應(yīng)選在A．城市中心區(qū)

B．城市中心區(qū)邊緣C．城市郊野區(qū)

D．市里高速公路入口處剖析：長(zhǎng)途汽車站和火車站的地點(diǎn)一般布局在城市中心區(qū)邊緣。答案：B8．以下相關(guān)城市交通運(yùn)輸?shù)谋磉_(dá)正確的選項(xiàng)是A．我國(guó)平原地域的大城市多采用環(huán)行—放射式道路網(wǎng)B．過(guò)境道路與市內(nèi)道路相分其余主要目的是減少城市環(huán)境污染C．城市交通點(diǎn)、線、面親密聯(lián)合，形成典型的混淆交通D．合理規(guī)劃城市道路是解決城市交通問題的根本舉措剖析：過(guò)境道路與市內(nèi)道路相分其余主要目的是減少過(guò)境車輛對(duì)市內(nèi)交通的壓力；我國(guó)平原地域的大城市多采用方格—環(huán)行—放射式道路網(wǎng)；城市交通點(diǎn)、線、面親密聯(lián)合，形成典型的立體交通。答案：D202X廈門檢測(cè)“最短時(shí)間距離”是指某鐵路站點(diǎn)與其余鐵路站點(diǎn)之間列車運(yùn)行的最短時(shí)間之和，單位為百小時(shí)100h。一般可用來(lái)表示鐵路交通通暢性。以下列圖表示中國(guó)鐵路站點(diǎn)最短時(shí)間距離等值線散布。讀圖，達(dá)成9～11題。9．圖中鐵路交通通暢度最好與最差的站點(diǎn)分別是A．北京、福州

B．廣州、烏魯木齊C．蘭州、哈爾濱

D．鄭州、拉薩剖析：由題干內(nèi)容可知，數(shù)值最小的暢達(dá)度最好，數(shù)值最大的暢達(dá)度最差，可做出判斷。答案：D10．以下自然要素中，對(duì)“最短時(shí)間距離”影響最大的是A．天氣

B．地形C．河流

D．地質(zhì)剖析：鐵路最短時(shí)間距離，與鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)相關(guān)，自然要素中，地形影響最為顯然。答案：B11．隨著我國(guó)高速鐵路的發(fā)展，圖中等值線的變化趨勢(shì)是A．?dāng)?shù)值變大B．?dāng)?shù)值變小C．變得密集D．變得稀罕剖析：隨著高速鐵路的發(fā)展，暢達(dá)性增強(qiáng)，最短時(shí)間距離數(shù)值變小。答案：B讀“某特大城市市里和郊區(qū)間某干道雙向車速變化曲線圖”，達(dá)成12～13題。12．圖中a、b兩曲線A．a(chǎn)曲線反應(yīng)8～10時(shí)汽車流量較小，道路暢達(dá)B．a(chǎn)曲線反應(yīng)由野外住處區(qū)向市中心工作區(qū)的車速變化C．b曲線反應(yīng)以上班、上學(xué)活動(dòng)為主的車速變化D．a(chǎn)、b曲線反應(yīng)城市道路交通流量的突變性剖析：依照兩條曲線反應(yīng)的車速隨時(shí)間的變化來(lái)判斷，

a曲線在

8～10

時(shí)車速較低，表明這時(shí)路上的車輛很多，此時(shí)正當(dāng)上班、上學(xué)的時(shí)間，應(yīng)表示由野外向市中心工作區(qū)的方向。曲線應(yīng)表示相反的方向。答案：B13．解決城市交通擁堵問題，以下舉措眼前在重慶市暫不可以行的是A．在中心城區(qū)外面鼎力建設(shè)以居住為主的衛(wèi)星城B．計(jì)劃發(fā)展軌道交通，完滿健全城市道路網(wǎng)C．建設(shè)生產(chǎn)、居住和服務(wù)功能為一體的新區(qū)D．控制個(gè)人車數(shù)量增添，推行公交優(yōu)先剖析：受地形、河流等的影響，在重慶周圍不宜建衛(wèi)星城。答案：A202X淄博模擬以下列圖為某地域路網(wǎng)表示圖，下表為當(dāng)?shù)芈窙r資料。據(jù)此達(dá)成14～15題。道路編號(hào)長(zhǎng)度千米車速千米/小時(shí)136024603660415905566467430853096301086011106014若你是救護(hù)人員，要在最短時(shí)間內(nèi)由Z點(diǎn)趕到S點(diǎn)營(yíng)救傷者，你該選擇以下哪一條路線A．Z→X→N→S

B．Z→X→Q→W→SC．Z→Q→W→S

D．Z→Q→X→N→S剖析：

B、D

選項(xiàng)選擇路線太繞遠(yuǎn)，可第一除去去。依照表中供應(yīng)的長(zhǎng)度和車速，可計(jì)算出

A選項(xiàng)路線所用時(shí)間為

錯(cuò)誤!＋錯(cuò)誤!＋錯(cuò)誤!＝小時(shí)，

C選項(xiàng)路線所用時(shí)間為

錯(cuò)誤!＋錯(cuò)誤!＋錯(cuò)誤!＝1小時(shí)，C選項(xiàng)路線所用時(shí)間最短。答案：C15．圖中各點(diǎn)中，交通通暢度最好的是A．ZB．QC．WD．X剖析：圖中X點(diǎn)向五個(gè)方向都有道路相通，且道路的車速較快，故友通通暢度最好。答案：D二、綜合題40分16．讀我國(guó)東部沿海地域的P城市表示圖，回答以下問題。22分1說(shuō)出P城市主城區(qū)的城市道路網(wǎng)的優(yōu)點(diǎn)。簡(jiǎn)要判斷主城區(qū)對(duì)外交通運(yùn)輸線高速公路、鐵路布局可否合理并說(shuō)明原因。3P市計(jì)劃在A、B兩處布局港口和旅游度假區(qū)，請(qǐng)給出合適的布局方案并簡(jiǎn)述原因。4P市還計(jì)劃在①、②、③、④四個(gè)地址中選擇一處布局化工區(qū)。請(qǐng)你給出合理的布局方案，并簡(jiǎn)述原因。5剖析P城市濱海新區(qū)的建設(shè)和發(fā)展對(duì)P城市的意義和作用。17．讀圖，回答以下問題。18分某海港城市要建一港口，有A、B、C、D、E五種港區(qū)方案，從影響港口建設(shè)的自然要素考慮：1若選擇

A、E方案，其有利的條件是

____________________________，不利的要素為____________________?？煞?/p>

選

擇

方案

，

理

由

是。3C、D方案對(duì)照較而言，選擇

________方案較合理，原因是

________________。剖析：第

1題，A、E處等深線密集，水位深，但無(wú)港灣，避風(fēng)條件差。第

2題，