惡劣天氣現(xiàn)場(chǎng)處置方案

本文格式為Word版，下載可任意編輯——惡劣天氣現(xiàn)場(chǎng)處置方案陸逸凡李根諸浩肖軍榮大威

一、惡劣天氣可能對(duì)軌道交通造成的危害

1.臺(tái)風(fēng)、雷雨大風(fēng)（含龍卷風(fēng)）可能造成的危害異物侵限，導(dǎo)致車輛脫軌、傾覆等損壞，并造成人員傷亡。

2.大霧、灰霾可能造成的危害（1）列車空轉(zhuǎn);（2）因大霧影響導(dǎo)致能見(jiàn)度下降，導(dǎo)致司機(jī)的眺望距離減少，給司機(jī)確認(rèn)線路狀況、信號(hào)及行車標(biāo)志等造成困難。

3.暴雪、冰雹、道路結(jié)冰可能造成的危害（1）列車空轉(zhuǎn);（2）在電客車，冰雹襲擊列車的玻璃，導(dǎo)致玻璃破碎，甚至對(duì)駕駛室人員造成傷害;（3）因暴雪造成道岔無(wú)法扳動(dòng)。

4.洪水、暴雨可能造成的危害（1）排水不暢造成水淹道床、軌道，電纜架受臺(tái)風(fēng)吹襲變形損壞而影響接觸軌送電（2）因雨水影響導(dǎo)致鋼軌濕滑，影響輪軌關(guān)系，導(dǎo)致列車空轉(zhuǎn)滑行（3）電氣設(shè)備受潮，影響設(shè)備使用。

5.高溫可能造成的危害（1）高溫導(dǎo)致鋼軌脹軌跑道的現(xiàn)象，影響集電靴與接觸軌的關(guān)系;（2）用電量過(guò)高，電線、變壓器等電力設(shè)備負(fù)載大簡(jiǎn)單引發(fā)火災(zāi);各種電氣設(shè)備受高溫影響，散熱困難導(dǎo)致熱量積聚，簡(jiǎn)單引起電氣火災(zāi);（3）乘客或施工作業(yè)人員中暑暈倒，危及乘客或員工的人身安全。

二、惡劣天氣行車組織

1、臺(tái)風(fēng)、雷雨大風(fēng)（含龍卷風(fēng)）行車組織

（1）風(fēng)力達(dá)到一定級(jí)數(shù)時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況及OCC命令，采用人工駕駛模式，限速行駛。

（2）因臺(tái)風(fēng)、大風(fēng)造成地面、高架車站的屏蔽門、車門無(wú)法同時(shí)開(kāi)啟時(shí)，司機(jī)應(yīng)先開(kāi)啟屏蔽門，令風(fēng)壓平衡后，再開(kāi)啟車門。

（3）應(yīng)避免急促加速或減速列車，使列車盡量平穩(wěn)地運(yùn)行;運(yùn)行中若發(fā)現(xiàn)列車有搖擺等異?，F(xiàn)象，降低運(yùn)行速度，并及時(shí)報(bào)告OCC。

（4）若需就地停車避風(fēng)的，司機(jī)做好列車防溜，并做好乘客廣播服務(wù)工作。

（5）加強(qiáng)眺望，發(fā)現(xiàn)線路上有異物等危及行車安全的狀況，應(yīng)緊急停車，并及時(shí)報(bào)告OCC。

2、洪水、暴雨行車組織

（1）若能見(jiàn)度低，影響眺望時(shí)，采用人工駕駛模式，并根據(jù)能見(jiàn)度操縱列車運(yùn)行速度：各能見(jiàn)度條件下限速要求參照《行車組織規(guī)矩》。

（2）若運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)列車“空轉(zhuǎn)滑行〞等異常現(xiàn)象，降低運(yùn)行速度，并報(bào)告OCC。

（3）加強(qiáng)眺望，發(fā)現(xiàn)線路上有水淹、下沉等危及行車安全的狀況，應(yīng)緊急停車，并及時(shí)報(bào)告OCC。

a）整體道床當(dāng)積水漫過(guò)扣件時(shí)，該區(qū)段限速40km/h。

b）碎石道床當(dāng)積水漫至路肩時(shí)，該區(qū)段限速15km/h。

c）當(dāng)積水漫過(guò)軌面時(shí)，該區(qū)段不得通過(guò)。

3、高溫酷暑行車組織

（1）各部門（中心）做好防暑降溫柔防火災(zāi)工作，溫度達(dá)39℃以上時(shí)，除特別原因外應(yīng)中止戶外作業(yè)或縮短戶外作業(yè)時(shí)間。

（2）各崗位發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行異常、人員中暑等狀況，及時(shí)報(bào)告，并采取應(yīng)急措施，必要時(shí)請(qǐng)求支援。

4、大霧，霧霾行車組織

（1）若能見(jiàn)度低，影響眺望時(shí)，采用人工駕駛模式，并根據(jù)能見(jiàn)度操縱列車運(yùn)行速度：各能見(jiàn)度條件下限速要求參照《行車組織規(guī)矩》。

（2）若運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)列車空轉(zhuǎn)滑行等異?，F(xiàn)場(chǎng)，降低運(yùn)行速度，并報(bào)告OCC。

（3）及時(shí)向OCC報(bào)告大霧的最新?tīng)顩r，加強(qiáng)眺望，發(fā)現(xiàn)危及行車安全的狀況，應(yīng)緊急停車，并及時(shí)報(bào)告OCC。

三、惡劣天氣應(yīng)急處置措施

1、臺(tái)風(fēng)、大風(fēng)應(yīng)急處置措施

（1）司機(jī)正線駕駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)風(fēng)力達(dá)到一定等級(jí)后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況及行調(diào)命令，采用人工駕駛模式，限速行駛。

（2）因臺(tái)風(fēng)、大風(fēng)造成地面、高架車站的屏蔽門、車門無(wú)法同時(shí)開(kāi)啟時(shí)，司機(jī)站臺(tái)作業(yè)時(shí)，應(yīng)先開(kāi)啟屏蔽門，等風(fēng)壓平衡后，再開(kāi)啟車門。

（3）風(fēng)力增大時(shí)，司機(jī)應(yīng)避免急促加速或減速列車，使列車盡量平穩(wěn)地運(yùn)行;高架區(qū)段駕駛列車若發(fā)現(xiàn)列車有搖擺等異?，F(xiàn)象，應(yīng)降低運(yùn)行速度，并及時(shí)報(bào)告行調(diào)。

（4）司機(jī)駕駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)列車搖擺加劇需就地停車避風(fēng)的，司機(jī)做好列車防溜措施，并做好列車廣播安撫乘客。

（5）運(yùn)行中加強(qiáng)眺望，發(fā)現(xiàn)線路上有異物等危及行車安全的狀況，應(yīng)采取緊急停車措施，并及時(shí)向行調(diào)匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)狀況。

2、暴雨?duì)顩r應(yīng)急處置措施

（1）司機(jī)正線駕駛?cè)裟芤?jiàn)度低，影響眺望時(shí)，應(yīng)采用人工駕駛模式，并根據(jù)能見(jiàn)度操縱列車運(yùn)行速度。當(dāng)能見(jiàn)度小于200米時(shí)，手動(dòng)駕駛，限速60km/h;

（2）司機(jī)駕駛中發(fā)現(xiàn)列車“空轉(zhuǎn)滑行〞等異常現(xiàn)場(chǎng)，降低運(yùn)行速度，做到小牽引，小制動(dòng)，早施加，慢拉手柄，減少列車打滑。并報(bào)告行調(diào)。

（3）司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)眺望，發(fā)現(xiàn)線路上有水淹、下沉等危及行車安全的狀況，應(yīng)緊急停車，并及時(shí)報(bào)告行調(diào)。

a）整體道床當(dāng)積水漫過(guò)扣件時(shí)，該區(qū)段限速40km/h。

b）碎石道床當(dāng)積水漫至路肩時(shí)，該區(qū)段限速15km/h。

c）當(dāng)積水漫過(guò)軌面時(shí)，該區(qū)段不得通過(guò)。

3、大霧狀況應(yīng)急處置措施

（1）司機(jī)正線駕駛?cè)裟芤?jiàn)度低，影響眺望時(shí)，應(yīng)采用人工駕駛模式，并根據(jù)能見(jiàn)度操縱列車運(yùn)行速度。當(dāng)能見(jiàn)度小于200米時(shí)，手動(dòng)駕駛，限速60km/h。

（2）司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)眺望，發(fā)現(xiàn)線路有危及行車安全的狀況，應(yīng)緊急停車，并及時(shí)報(bào)告行調(diào)。

（3）站臺(tái)作業(yè)時(shí)，加強(qiáng)對(duì)站臺(tái)乘客上下車監(jiān)控，避免夾人夾物動(dòng)車。

4、暴雪、冰雹、結(jié)冰、霜凍狀況應(yīng)急處置措施

（1）司機(jī)正線駕駛?cè)裟芤?jiàn)度低，影響眺望時(shí)，應(yīng)采用人工駕駛模式，并根據(jù)能見(jiàn)度操縱列車運(yùn)行速度。當(dāng)能見(jiàn)度小于200米時(shí)，手動(dòng)駕駛，限速60km/h;

（2）司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)眺望，發(fā)現(xiàn)線路有危及行車安全的狀況，應(yīng)緊急停車，并及時(shí)報(bào)告行調(diào)。

四、考前須知

1、采取應(yīng)急對(duì)策或措施方面的考前須知

（1）一旦發(fā)生因惡劣天氣造成安全事件是必需堅(jiān)持“先全面、后局部，先救人、后救物，先搶救通訊、供電等要害部位，后一般設(shè)施〞的原則有序搶險(xiǎn);

（2）在確保安全的狀況下，必需堅(jiān)持“快速開(kāi)通線路，盡早恢復(fù)運(yùn)營(yíng)〞的原則，努力把惡劣天氣造成的損失和影響降低到最小程度。

2、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置能力確認(rèn)和人員安全防護(hù)等事項(xiàng)

（1）作業(yè)期間必需隨身攜帶800M手臺(tái)、手電筒（燈）、熒光衣等防護(hù)備品;

（2）現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)作業(yè)過(guò)程中必需