襯砌臺(tái)車技術(shù)交底

施工技術(shù)交底書施工單位第一架子隊(duì)交底日期年月日單位工程分部工程總體交底內(nèi)容襯砌臺(tái)車技術(shù)交底交底里程DK?DK單位:編號(hào)內(nèi)容:一、 工程概況Xxx隧道為雙線單洞隧道，進(jìn)口段長(zhǎng)m。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的不同圍巖等級(jí)及線型設(shè)計(jì)加寬值，進(jìn)口段共有10種襯砌類型。二、 構(gòu)件參數(shù)1、 臺(tái)車最大襯砌施工長(zhǎng)度12.2m.2、 臺(tái)車圖：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙xxx隧道進(jìn)口段共有10種襯砌類型，其中有8種襯砌斷面將在本臺(tái)車實(shí)現(xiàn)，具體臺(tái)車斷面圖見臺(tái)車設(shè)計(jì)圖。3、 臺(tái)車部件具體見“臺(tái)車部件明細(xì)清單”。4、 液壓系統(tǒng)及臺(tái)車電氣系統(tǒng)構(gòu)件見表4.1、表4.2.表4.1電氣系統(tǒng)元件表序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1框架式低壓斷路器DZ47-6060A13極2框架式低壓斷路器DZ47-6010A12極3交流接觸器380V45AB4524交流接觸器CJX1-2225控制按鈕LA4-4H36熱繼電器NR4-12.5-25A17熱繼電器NR4-35-45A18指示燈AD1139漏電斷路器NM10-100/330110配電箱500*400*2001

表4.2液壓系統(tǒng)元件表序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1油位計(jì)YWZ-12512回油濾清器ZU-A25*1013進(jìn)油濾芯W(wǎng)U-25*100J14齒輪泵CBW-201015電動(dòng)機(jī)Y112M-5.5KW16溢流閥YF-L1017壓力表Y-60,0-25MP18多路換向閥ZS1-L10E-YT1019液控單向閥DFY-L10H2410單向節(jié)流閥LDF-L10C411空氣濾清器EF1-25112普通聯(lián)軸器38*80/25*35113壓力表開關(guān)KF-L8/14E114升降油缸HSG200/100-560415側(cè)模油缸HSG90/50-650416橫移油缸HSG100/55-560417小角模油缸HSG90/50-56044.1液壓系統(tǒng)安裝、使用、維護(hù)4.1.1、 清點(diǎn)所有部件，應(yīng)與裝箱清單相符。4.1.2、 檢查油箱是否清潔，蓋好油箱蓋，從油箱空氣濾清器加入115升清潔的YA-N46液壓油。4.1.3、 按油缸布置要求布管1） 、焊接管子前應(yīng)清除干凈管子頭毛刺、（用圓銼刀），高壓風(fēng)吹凈管內(nèi)雜物。2） 、焊接管子應(yīng)對(duì)正對(duì)齊，焊牢，不許漏油。3） 、按布管要求布管，裝齊所有密封墊、圈、清理沖洗管內(nèi)雜物。4） 、管路接上多路換向閥和油缸（機(jī)械鎖油缸必須接在多路換向閥左、右各兩片閥上）。注：膠管則無(wú)1、2條。4.1.4、 點(diǎn)動(dòng)電機(jī)檢察電機(jī)轉(zhuǎn)向，啟動(dòng)油泵試動(dòng)作各油缸（出廠時(shí)壓力已經(jīng)調(diào)好）。如系統(tǒng)壓力建立不起來（油缸不動(dòng)作）應(yīng)首先檢查管子各接頭是否漏油，如有應(yīng)排除。然后調(diào)整溢流閥從壓力表上觀察壓力位12MP即可。調(diào)好后關(guān)閉壓力表開關(guān)，并注意觀察游標(biāo)油位。4.1.5、 經(jīng)常清潔濾油器濾芯，清除濾芯雜物，堵塞時(shí)應(yīng)更換。4.1.6、 第一次加油后三個(gè)循環(huán)更換新油，以后視液壓油清潔情況不定期更換。建議三十個(gè)循環(huán)更換一次新油。4.2電氣部分說明4.2.1、 必須引入三相四線制電源，否則漏電斷路器起不到漏電保護(hù)跳閘的作用。4.2.2、 配電箱面板上綠色指示燈為電源指示燈。4.2.3、 油泵電機(jī)熱繼電器整定電流：11.6A。4.2.4、 電器系統(tǒng)故障分析，見表4.3.表4.3電器部分簡(jiǎn)單故障分析故障現(xiàn)象原因處理方法電動(dòng)機(jī)不能正常起動(dòng)1、 制電路熔絲已斷2、 熱繼電器常閉觸點(diǎn)JR未復(fù)位3、 常閉觸點(diǎn)接觸不良4、 起動(dòng)與停止按鈕間點(diǎn)接觸不良或線斷1、 更換熔絲2、 復(fù)位出點(diǎn)使之閉合3、 修復(fù)觸點(diǎn)4、 接上線，修理按鈕點(diǎn)八、、正、反按鈕中有一個(gè)能控制電機(jī)，另一個(gè)不能控制電機(jī)1、 反控制按鈕中有一個(gè)按鈕觸點(diǎn)接觸不良2、 正反控制按鈕中有一個(gè)互鎖觸點(diǎn)接觸不良1、 修復(fù)觸點(diǎn)2、 修復(fù)觸點(diǎn)、使之閉合正反按鈕均不能起動(dòng)1、 反接觸器線圈均損壞2、 熱繼電器常閉觸點(diǎn)未復(fù)位3、 檢查電源及插頭是否松動(dòng)4、 檢查停止按鈕是否損壞或其線路是否連通1、 更換接觸器線圈2、 復(fù)位墊繼電器常閉觸點(diǎn)3、 檢查、更換4、 檢查、更換三、主要技術(shù)參數(shù)臺(tái)車每模襯砌長(zhǎng)度：L=12m面板厚度：12mm臺(tái)車軌距：7500mm臺(tái)車行走速度：5m/min液壓系統(tǒng)額定壓力：16MPa液壓系統(tǒng)工作壓力：12MPa油缸最大行程：豎向油缸：300mm側(cè)向油缸：350mm水平油缸：±150mm四、 臺(tái)車定位及立模組裝調(diào)整好臺(tái)車后先鋪設(shè)枕木定位二襯臺(tái)車軌道，推進(jìn)二襯臺(tái)車就位。確定模板臺(tái)車中線，定位模板臺(tái)車拱頂高程，并調(diào)整模板臺(tái)車側(cè)模板尺寸至預(yù)定位置。臺(tái)車就位前要涂抹脫模劑。模板臺(tái)車行走至襯砌位置后便可立模，立模按以下步驟進(jìn)行：1、 臺(tái)車至襯砌位置后，撐起臺(tái)架，支撐千斤頂，將門架支撐千斤頂撐于鋼軌上并旋緊。2、 啟動(dòng)液壓電機(jī)，操作手動(dòng)轉(zhuǎn)向閥手柄，使豎向油缸上升。調(diào)整臺(tái)車模板，使其拱頂接近預(yù)定設(shè)計(jì)標(biāo)高。3、 操作手動(dòng)轉(zhuǎn)向閥手柄，使水平油缸平移。調(diào)整模板臺(tái)車模板，使其中心線與襯砌設(shè)計(jì)中心線對(duì)齊，然后再操作手動(dòng)轉(zhuǎn)向閥手柄，使豎向油缸上升到預(yù)定位置，旋緊臺(tái)架頂部豎向千斤頂。4、 操作手動(dòng)轉(zhuǎn)向閥手柄，使側(cè)向油缸撐出。精調(diào)臺(tái)車側(cè)模板至預(yù)定位置。5、 裝好側(cè)向絲桿。6、 關(guān)閉電機(jī)來回?fù)u動(dòng)手動(dòng)換向閥手柄，使側(cè)向油缸卸壓。調(diào)節(jié)側(cè)向千斤頂，使臺(tái)車側(cè)模板達(dá)到灌注狀態(tài)。7、 裝好對(duì)地絲桿千斤頂并裝好止水帶。8、 根據(jù)相應(yīng)斷面的二襯厚度確定堵頭模板的尺寸，并用木楔、撐桿固定固定堵頭模板，防止跑模。五、 澆筑混凝土混凝土輸送口包括工作窗口和輸送窗口。輸送混凝土?xí)r，先從臺(tái)車模板最下排工作窗口進(jìn)行澆筑混凝土，澆筑至混凝土快要和窗口齊平時(shí)，關(guān)閉工作窗口，然后從第二排工作窗口開始澆筑混凝土，以此類推，最后拱頂注漿孔封頂。在澆筑混凝土過程中需要注意：1、 在每次澆筑混凝土前，應(yīng)檢查絲杠、千斤頂是否有松動(dòng)，防止在澆筑混凝土?xí)r臺(tái)車變形。2、 在澆筑混凝土?xí)r，混凝土最大下落高度不能超過2m，臺(tái)車前后混凝土高度差不能超過0.6m，左右混凝土高度不能超過0.5m，嚴(yán)禁單側(cè)一次澆筑超過1m以上。3、澆筑混凝土到最后通過拱頂注漿孔封頂?shù)暮笃?，必須使用低檔進(jìn)行輸送，并時(shí)刻注意注漿孔的壓力變化，避免因混凝土注滿后強(qiáng)行注入而導(dǎo)致壓力過大使模板變形。六、 脫模澆筑混凝土完畢后，必須讓混凝土強(qiáng)度達(dá)到8MPa以上才能進(jìn)行脫模，脫模按以下步驟進(jìn)行：1、 拆掉側(cè)向千斤頂、對(duì)地絲杠千斤頂和堵頭板。2、 啟動(dòng)液壓系統(tǒng)，操作手動(dòng)換向閥手柄，控制側(cè)向油缸。使鋼模板臺(tái)車側(cè)模板脫離襯砌面。油缸收縮行程為350mm。3、 收起基礎(chǔ)千斤頂。4、 操作手動(dòng)換向閥手柄，控制豎向油缸。使鋼模板臺(tái)車模板面全部脫離襯砌表面。油缸收縮時(shí)，必須分次收縮，切忌一次性強(qiáng)制脫模。油缸收縮行程為300mm。七、 行走鋼模板臺(tái)車脫模之后先收起門架支撐千斤頂，然后旋緊臺(tái)架支撐千斤頂，啟動(dòng)行走電機(jī)即可行走。鋼模板臺(tái)車行走時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：1、 鋼模板臺(tái)車必須完全靜止后，才能換向行駛。2、 當(dāng)軌向坡度過大，而導(dǎo)致臺(tái)車行駛打滑時(shí)，可灑些干細(xì)沙到軌面上，以增大粘著力，而使打滑現(xiàn)象消失。反復(fù)循環(huán)立模、注漿、脫模、行走這四個(gè)工作過程，就完成了鋼模板臺(tái)車的整個(gè)作業(yè)。八、 注意事項(xiàng)1、 每一個(gè)工作循環(huán)前要校對(duì)鋼軌是否平直，鋼軌中心距與襯砌中心距是否對(duì)齊，檢測(cè)鋼軌牢固性。臺(tái)車就位前，一定要把鋼軌鋪直，嚴(yán)謹(jǐn)防止門架支撐千斤頂不能撐于鋼軌上這一現(xiàn)象發(fā)生。2、 每一個(gè)工作循環(huán)后要檢查各部位螺栓、銷子的松緊狀態(tài)，對(duì)各種連接件重新檢查緊固。3、 臺(tái)車行走機(jī)構(gòu)、絲桿千斤頂要定期打黃油。4、 液壓系統(tǒng)應(yīng)無(wú)泄漏現(xiàn)象，液壓油應(yīng)清潔，工作時(shí)壓力表開關(guān)應(yīng)打開，隨時(shí)觀察壓力的波動(dòng)情況。5、 鋼模板臺(tái)車行走時(shí)，邊模板下端與地面間不得有風(fēng)管、水管等障礙物，嚴(yán)防臺(tái)車行走時(shí)有拖帶現(xiàn)象。6、 臺(tái)車澆筑前，對(duì)地絲杠千斤頂務(wù)必頂牢于地面。7、 為了自己和他人的安全，要按規(guī)范操作臺(tái)車，并勤于保養(yǎng)，杜絕一切事故發(fā)生。

表8.1臺(tái)車?yán)斜ｐB(yǎng)（一級(jí)保養(yǎng)每班進(jìn)行）作業(yè)項(xiàng)目技術(shù)要求及說明一、行走系統(tǒng)傳動(dòng)鏈條及加注黃油二、各類螺栓應(yīng)沒有松動(dòng)、滑絲現(xiàn)象三、各類千斤頂、油缸工作時(shí)應(yīng)處在工作尺寸位置四、各注漿口、工作窗應(yīng)無(wú)漏漿現(xiàn)象五、堵頭板工作時(shí)，應(yīng)無(wú)漏漿現(xiàn)象，工作情況良好六、行走機(jī)構(gòu)（行走時(shí)）傳動(dòng)平穩(wěn)，無(wú)異?，F(xiàn)象七、檢查操縱手柄（空載）應(yīng)操作方便，到位準(zhǔn)確，定位可靠八、鋼模板外表面脫模后應(yīng)保持清潔，清除可能粘附的混凝土，涂抹脫模劑要均勻、全面九、電氣控制系統(tǒng)按電氣使用說明內(nèi)容十、液壓系統(tǒng)1、檢查液壓油箱的油量油量保持充足2、檢查各油管接頭無(wú)泄漏、無(wú)老化現(xiàn)象3、檢查油溫工作時(shí)油溫保持在30-70°C表8.2臺(tái)車?yán)斜ｐB(yǎng)（二級(jí)保養(yǎng)每工作15個(gè)循環(huán)）作業(yè)項(xiàng)目技術(shù)要求及說明一、完成本級(jí)保養(yǎng)作業(yè)之外的一保項(xiàng)目二、各千斤頂、工作平臺(tái)千斤頂旋轉(zhuǎn)靈活，鉸耳不得有變形，工作平臺(tái)應(yīng)穩(wěn)定牢固三、整機(jī)1、檢查各螺栓應(yīng)聯(lián)接緊固，無(wú)滑絲現(xiàn)象2、門架、上拱度部分的焊縫無(wú)開裂現(xiàn)象，否則應(yīng)予補(bǔ)焊3、總體尺寸的檢測(cè)高、寬、凈空應(yīng)在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸誤差范