高鐵防護墻技術交底(564-571)

高鐵防護墻技術交底(564-571)高鐵防護墻技術交底(564-571)高鐵防護墻技術交底(564-571)xxx公司高鐵防護墻技術交底(564-571)文件編號：文件日期：修訂次數(shù)：第1.0次更改批準審核制定方案設計，管理制度防護墻施工技術交底單位名稱：中鐵四局石武客專(河南段)項目部六分部日期：年月日編號：工程名稱新許特大橋里程設計文件圖號通橋（2008）2322A－II施工部位564#～571#孔防護墻技術交底內(nèi)容：施工要點及注意事項：本交底為預制梁防護墻鋼筋加工、安裝，綜合接地及預埋電纜槽孔洞交底，施工時應嚴格按照技術交底圖紙施工。本橋位于左偏緩和曲線段上，左幅防護墻高度由漸變?yōu)?，右幅防護墻高度由漸變?yōu)?；根?jù)墻身高度的變化，鋼筋相應調(diào)整，且保護層厚度不小于，施工時應嚴格按照交底區(qū)段加工、綁扎鋼筋；預埋過水槽道對應粱體預埋泄水管位置；施工工藝：防撞墻施工工藝流程圖1施工準備1、清理橋面雜物，整修預埋鋼筋，橋面鑿毛3、整修模板，并進行編號2測量放線1、直線段每梁每側(cè)放設3個點，兩端及跨中各一個；曲線段每粱放5個點，保證線形圓順。2、點位測設后彈出輪廓線。3鋼筋綁扎1、防撞墻斷縫處的鋼筋端面要豎直、平齊，注意接地鋼筋、接地端子的設置。4模板支立1、模板采用廠家定制鋼模板，相鄰節(jié)模板端頭，斷縫處之間夾塞一δ=8mm鋼板夾條，及鋼板兩側(cè)再填塞海綿油氈并涂刷潤滑油，確保每兩米設置一道L=10mm斷縫寬度，同時保證拆模時將鋼板夾條撬出即可將模板拆除。2、模板安裝前底層必須要求先用普通拌制砂漿調(diào)平,調(diào)平層厚度為2cm左右。3、模板加固采用鋼管支頂和松緊螺栓緊拉的方法整體固定模板，每梁每側(cè)模板通過螺栓連接成整體，防止調(diào)整好的模板在混凝土振動或外在因數(shù)影響下移動變形，影響結構尺寸的準確性。4、模板支立完畢后，檢查泄水孔、電纜孔等各種其他部件的預留孔洞的位置、數(shù)量和尺寸是否符合設計及相關文件要求。5澆注混凝土1、混凝土澆注時采用水平分層法從一端澆至另一端，分層厚度不超過30cm.施工時應盡量減少濺落在上層模板上的混凝土渣，控制每節(jié)段的混凝土澆注時間，以避免影響上層混凝土拆模后的美觀。2、混凝土振搗應指定專人負責并劃分固定作業(yè)區(qū)范圍，以加強其責任心。振搗易采用插入式Φ=30mm振搗棒振搗，混凝土周邊的振搗可采用橡膠錘于模板外部進行敲打振搗，或在振搗不到直角部位設置相適應孔徑的排氣PVC管，減少拆模后混凝土表面的氣泡數(shù)量，確保拆模后混凝土外觀質(zhì)量。3、混凝土澆注完成后，指定專人負責進行收漿抹面工作。6拆模、養(yǎng)生1、待防撞墻混凝土強度經(jīng)試驗數(shù)據(jù)確定達到以上，并且要求現(xiàn)場施工員接到強度通知單后簽字確認、方可進行模板拆除作業(yè)，拆模時嚴禁拋扔模板，并避免模板碰撞混凝土表面及棱角，及時對缺陷部位進行及時修補，如遇到因外力的撞擊而導致混凝土發(fā)生大塊掉角或脫落現(xiàn)象，需要用混凝土修補的，要事先通知試驗人員確定正確施工配合比方可進行施工修補作業(yè)，以便避免結構外觀顏色不一致現(xiàn)象。2、混凝土養(yǎng)生采用土工布覆蓋,內(nèi)點電磁爐并燒水進行蒸汽養(yǎng)生的方法，要求連續(xù)灑水覆蓋養(yǎng)生時間不少于3天。質(zhì)量標準：預埋件方向、位置準確無誤。鋼筋預埋時注意間距、縱向線條，及預埋件高度。搭接長度雙面焊不小于5d；單面焊不小于10d；綁扎不小于35d。其它要求：1、現(xiàn)場用電設施安裝、電力線架設均由專職電工實施。2、施工現(xiàn)場應整潔有序，材料應分類整齊存放。3、注意安全文明施工及環(huán)境保護，控制噪音污染。4、任何工序在沒有通過復核、檢查驗收前不得施工。5、如有疑問請及時與技術組聯(lián)系。附圖：1.預制梁曲線內(nèi)側(cè)防護墻鋼筋布置圖；2.預制梁曲線外