項目112運輸船舶的分類與特點課件

任務二運輸船舶的分類與特點

能力目標：1、了解運輸船舶的分類。2、掌握現(xiàn)代運輸船舶的主要特征與作用。學習任務：掌握各類現(xiàn)代運輸船舶的結構和特點授課方式：知識介紹任務二運輸船舶的分類與特點能力目標：1、按航區(qū)無限航區(qū)近洋航區(qū)沿海航區(qū)近岸航區(qū)任務二運輸船舶的分類與特點一、運輸船舶的分類按動力設備內燃機船蒸汽機船蒸汽輪機船核動力船按機艙位置中機型船尾機型船中尾機型船按造船材料鋼船木船鋁合金船玻璃鋼船水泥船最廣泛采用的是按貨種的區(qū)分法。目前的海洋運輸船舶以鋼質、內燃機驅動、螺旋槳推進為主要形式。按航區(qū)無限航區(qū)近洋航區(qū)沿海航區(qū)近岸航區(qū)任務二運輸船舶的（一）干貨船二、運輸船舶的特點干貨船雜貨船集裝箱船滾裝船散貨船礦砂船冷藏船特種貨船汽車運輸船運木船冷藏船（一）干貨船二、運輸船舶的特點干貨船雜貨船集裝箱船滾裝船散貨（一）干貨船二、運輸船舶的特點1．雜貨船雜貨船亦稱普通貨船。主要將各種機器設備、建材、日用百貨包裝成捆、成箱地裝船運輸。（一）干貨船二、運輸船舶的特點1．雜貨船1．雜貨船二、運輸船舶的特點使用最廣泛的一種運輸船舶，特征：（1）載重量不很大，通常遠洋雜貨船總載重量約為1～1.4萬噸，近洋為0.5萬噸左右，沿海為0.3萬噸以下。由于貨源不足、貨種雜、裝卸速度慢、停港時間長，雜貨船載重量過大會不經濟。（2）為了理貨方便，雜貨船一般設有2～3層甲板。載重量為萬噸級的雜貨船，設有5～6個貨艙。機艙位置多采用中尾機型或尾機型。（3）雜貨船一般都設有首樓，在機艙的上部設有橋樓。（4）許多萬噸級雜貨船，因壓載要求常設有深艙，深艙也可用來裝載部分液貨。1．雜貨船二、運輸船舶的特點使用最廣泛的一種運輸船舶，特征：1．雜貨船二、運輸船舶的特點（5）雜貨船一般都裝有起貨設備，多數(shù)以吊桿為主，也有裝設液壓旋轉吊（克令吊）。（6）大多數(shù)雜貨船每個貨艙一個艙口，但少數(shù)雜貨船根據裝卸貨物的需要，采用雙排艙。（7）不定期的雜貨船一般為低速船，航速過高對于雜貨船很不經濟。遠洋雜貨船航速約為14～18kn，續(xù)航力為1.2萬海里以上；近洋雜貨船的航速約為13～15kn；沿海雜貨船的航速約為11～13kn。（8）雜貨船一般都是一部主機，單螺旋槳、單舵。1．雜貨船二、運輸船舶的特點（5）雜貨船一般都裝有起貨設備，2．集裝箱船二、運輸船舶的特點集裝箱船是1950年代后期發(fā)展起來的一種新型專用船舶，是主要用來運輸集裝箱貨物的船舶。2．集裝箱船二、運輸船舶的特點集裝箱船是1950年代后期發(fā)展2．集裝箱船二、運輸船舶的特點集裝箱船可分為三種類型：①全集裝箱船：這是一種專門裝運集裝箱的船，不裝運其它型式的貨物。②半集裝箱船：在船長中部區(qū)域作為集裝箱的專用貨艙，而船的兩端貨艙裝載雜貨。③可變換的集裝箱船：實際上是一種多用途船，這種船的貨艙，根據需要可隨時改變設施，既可裝運集裝箱，也可以裝運其它普通雜貨，以提高船舶的利用率。2．集裝箱船二、運輸船舶的特點集裝箱船可分為三種類型：①全2．集裝箱船二、運輸船舶的特點集裝箱的尺寸和重量大小、種類很多，目前按國際標準化組織（ISO）推薦的規(guī)格主要有兩種型號：①40ft集裝箱：其長×高×寬為40ft×8ft×8ft（即12.192m×2.438m×2.438m）；最大重量為30.48t。②20ft集裝箱：其長×高×寬為20ft×8ft×8ft（即6.058m×2.438m×2.438m）；最大重量為20.32t。其中20ft集裝箱為標準箱(TEU)，一個40ft集裝箱等于2個標準箱。有的集裝箱自身帶有制冷裝置，用來運輸冷凍食品，這種集裝箱稱為冷藏箱。2．集裝箱船二、運輸船舶的特點集裝箱的尺寸和重量大小、種類很2．集裝箱船二、運輸船舶的特點全集裝箱船主要特點：（1）由于集裝箱是一個長方體，為了能充分地利用艙容，要求集裝箱船的貨艙盡可能方整，具有較大的型深。（2）由于集裝箱貨物的特點，集裝箱船都是單甲板船。艙口寬且長，一般設置2～3排艙口，艙口總寬度可達70～80％船寬，艙口長度為艙長的75～80％。（3）甲板開口大，對船體總縱強度和扭轉強度不利，需采取各種加強措施。全集裝箱船一般為雙層船殼，可提高船體的抗扭強度，在兩層船殼之間作為壓載水艙。2．集裝箱船二、運輸船舶的特點全集裝箱船主要特點：2．集裝箱船二、運輸船舶的特點（4）為了使貨艙盡可能地方整，以及便于在甲板上堆放集裝箱，一般均采用尾機型或中尾機型船。（5）除了個別集裝箱船在船上裝設集裝箱的專用起貨設備外，一般船上均不設起貨設備，而是使用岸上的集裝箱專用起吊設備。（6）集裝箱船的主機馬力大、船型較瘦、航速高、多數(shù)船為兩臺主機，雙螺旋槳。（7）由于甲板上堆放集裝箱，所以集裝箱船的受風面積大，重心高度也大，對于船舶穩(wěn)性、防搖、壓載等一系列問題要求采取相應的措施。2．集裝箱船二、運輸船舶的特點（4）為了使貨艙盡可能地方整，3.滾裝船二、運輸船舶的特點滾裝船的貨物裝卸，不是從甲板上的貨艙口垂直的吊進吊出，而是通過船舶首、尾或兩舷的開口以及搭到碼頭上的跳板，用拖車或叉式裝卸車把集裝箱或貨物連同帶輪子的底盤，從船艙至碼頭拖進拖出。3.滾裝船二、運輸船舶的特點滾裝船的貨物裝卸，不是從甲板3.滾裝船二、運輸船舶的特點主要優(yōu)點：不需要起貨設備，貨物在港口不需要轉載就可以直接拖運至收貨地點，縮短貨物的周轉時間，減小貨損。主要缺點是：貨艙的利用率比一般雜貨船低，造價高；航行安全性問題尚未妥善解決；設在尾部的機艙體積小，工作條件差，尚待進一步解決。3.滾裝船二、運輸船舶的特點主要優(yōu)點：不需要起貨設備，貨4．載駁船二、運輸船舶的特點載駁船是一種運送載貨駁船的運輸船舶。貨物或集裝箱裝載在規(guī)格統(tǒng)一的駁船上，載駁船裝運駁船航行，到目的港后卸下貨駁，再由拖輪將貨駁分別拖向內河目的地。而母船可立即裝載已載貨的駁船另行駛向新的目的港，故載駁船又名子母船。4．載駁船二、運輸船舶的特點載駁船是一種運送載貨駁船的運輸船5．散貨船與礦砂船二、運輸船舶的特點散裝運輸谷物、煤、礦砂、鹽、水泥等大宗干散貨物的船舶，都可以稱為干散貨船，或簡稱散貨船。5．散貨船與礦砂船二、運輸船舶的特點散裝運輸谷物、煤、礦砂、5．散貨船與礦砂船二、運輸船舶的特點散貨船主要特征：（1）散貨船的貨艙容積主要是按積載因素大致在1.20～1.60m3/t之間的貨物如小麥、玉米、大豆、煤等為主要對象設計的。而礦砂船則是按積載因素為0.42～0.50m3/t的礦砂貨物設計的。（2）由于糧食、煤等散貨的貨源充足，裝卸效率高，所以散貨船的載重量較大。但是由于受到港口、航道等吃水的限制，以及世界經濟形勢的影響，散貨船載重量的大小，通常分為如下幾個級別。①總載重量為6萬噸級，通常稱為巴拿馬型。這是一種巴拿馬運河所允許通過的最大船型。②總載重量為3.5～4萬噸級，稱為輕便型散貨船。③總載重量為2～2.7萬噸級，稱為小型散貨船。（3）因為干散貨船的貨種單一，不怕擠壓，便于裝卸，所以都是單甲板船。（4）散貨船都采用尾機型，船型肥大，機艙布置在尾部無困難。5．散貨船與礦砂船二、運輸船舶的特點散貨船主要特征：6．冷藏船二、運輸船舶的特點冷藏船是用于運輸魚、肉、禽、蛋、水果等冷凍食品和易腐鮮貨的專用船舶。通常受貨源限制，噸位不大，常見的噸位是數(shù)百噸至數(shù)千噸。為了提高冷藏船的利用率，目前常設計成能兼載集裝箱和其他雜貨的多用途冷藏船，噸位可達2萬噸左右。6．冷藏船二、運輸船舶的特點冷藏船是用于運輸魚、肉、禽、蛋、（二）液貨船二、運輸船舶的特點液貨船油船原油船成品油船液化氣船液化石油氣船液化天然氣船液態(tài)化學品船不同的液態(tài)化學品,如酸、醇、苯等（二）液貨船二、運輸船舶的特點液貨船油船原油船成品油船液化二、運輸船舶的特點1．油船通常所稱的油船,多數(shù)是指運輸原油的船（二）液貨船二、運輸船舶的特點1．油船（二）液貨船二、運輸船舶的特點（二）液貨船油船主要特征：（1）載重量大。由于石油貨源充足,裝卸速度快,所以油船可以建造得很大。近海油船的總載重量通常為3萬噸左右，近洋油船為6萬噸左右。遠洋的大油輪為20萬噸左右，超級油輪為30萬噸以上。最大的油輪達到55萬噸。油輪的載重量越大,運輸成本越低，但是太大的油輪要受到航道和港口的吃水限制。（2）大型油輪與其他貨船相比，船型較肥，這主要是考慮到船舶造價，空船壓載吃水要求及總縱強度等原因。二、運輸船舶的特點（二）液貨船油船主要特征：二、運輸船舶的特點（二）液貨船（3）油船都是尾機型船，機艙、鍋爐艙布置在船尾部,使貨油艙連接成一個整體，無需布置軸隧，減小尾軸長度，增加貨艙容積，對于防火、防爆、油密等都十分有利。（4）傳統(tǒng)油船通常是單甲板，單底結構。因為貨艙范圍內破損后，貨油艙內不會大量進水，故油船抗沉性比干貨船好，除了在機艙區(qū)域內設置雙層底外，貨油艙區(qū)域一般不設置雙層底。但是，油輪發(fā)生海損事故會造成污染，近年來要求油輪必須設置雙層底和雙層船殼。二、運輸船舶的特點（二）液貨船（3）油船都是尾機型船，機艙二、運輸船舶的特點（二）液貨船油船主要特征：（5）對于船長大于90m的油輪，通常要求在貨油艙內設置兩道縱向連續(xù)的縱艙壁。目的是減小自由液面的影響及液體的搖蕩，并可增加縱向強度。（6）設隔離空艙。為了防止油類的滲漏和防火防爆，在貨油艙的后端設有隔離艙與機爐艙、居住艙室等隔開。（7）設干貨艙。由于尾機型船滿載時尾部輕、重心前移、發(fā)生首傾。為了調整縱傾，許多油船在首尖艙之后設置一個空艙，艙內可以裝載一點零星干貨，故稱為干貨艙。二、運輸船舶的特點（二）液貨船油船主要特征：二、運輸船舶的特點（二）液貨船（8）壓載艙。由于油船船型較肥。為了保證空載時必要的吃水和穩(wěn)性，需要裝載大量的壓載水，壓載艙約占貨艙容積的30%，有的高達50%。過去油輪的壓載都是用一部分貨油艙裝壓載水的，當壓載水排放時會造成海洋油污染。MARPOL73/78國際防污公約規(guī)定，載重量為2萬噸以上的油輪，均應設有專用的壓載艙。（9）設污水艙。國際防污公約規(guī)定，船舶排放含油污水濃度不得超過15ppm。因此，清洗油艙的污水，要先集中在污水艙內再經過油水分離，達到防污要求方可排放。二、運輸船舶的特點（二）液貨船（8）壓載艙。由于油船船型較二、運輸船舶的特點2．液化氣船為了把天然氣和石油氣從產地運往消耗地區(qū)，將氣體冷卻和壓縮成為液體，大大減小其體積,裝載在船內運輸。這種專用船即稱為液化氣船。（二）液貨船液化氣船是1960年代逐步發(fā)展起來的，目前已成為一支數(shù)量可觀的船隊。二、運輸船舶的特點2．液化氣船（二）液貨船液化氣船是196二、運輸船舶的特點3．液體化學品船液體化學品一般都具有易燃、易揮發(fā)、腐蝕性強等特性，有的還有毒性。因此對運輸液體化學品的船舶在防止?jié)B漏、防腐蝕、防火、防爆等各方面必須要特別予以注意。（二）液貨船液體化學品品種繁多、往往要同船運輸，所以液體化學品船貨艙的特點之一就是分艙多、貨泵多、以便同時運輸多種化學品，并且各有自己的專用貨泵，不能混用。二、運輸船舶的特點3．液體化學品船（二）液貨船液體化學品品二、運輸船舶的特點散貨船、礦砂船和油船等專用船舶，雖然載重量都比較大，但是由于所運輸?shù)呢浳锓N類單一，回航不能裝運其它種類貨物，只好壓載空放。兼用船亦稱多用途船，是根據貨物種類的變化，船舶在往返航程中，可以裝載不同種類的貨物，即既可以裝載原油，也可以裝載散貨或礦砂的兩用船或三用船。這樣既提高運力，又降低運輸成本。（三）兼用船二、運輸船舶的特點散貨船、礦砂船和油船等專用船舶，雖然載重量二、運輸船舶的特點客船系指《1974年國際海上人命安全公約》所限定的，設有滾裝貨物處所或特種處所的客船?？痛诮Y構分艙、穩(wěn)性、機電設備、防火結構、救生設備、消防設施、無線電報、電話等方面的要求上，均與貨船有許多不同之處。（四）客船、客貨船與滾裝客船二、運輸船舶的特點客船系指《1974年國際海上人命安全公約》二、運輸船舶的特點客船主要特點：1．客船的外形美觀，采用飛剪式船首，首部甲板外瓢、上層建筑龐大、層數(shù)多且長、其兩端呈階梯形與船體一起形成流線型。2．客船水下線型較瘦，適用于中機型。這對于生活艙室設施和各種管系布置也較方便。3．為了布置旅客居住艙室的需要，客船設置多層甲板，大型客船的甲板多達8～9層，加上多層上層建筑，水線以上的干舷高，側向受風面積大。（四）客船、客貨船與滾裝客船二、運輸船舶的特點客船主要特點：（四）客船、客貨船與滾裝客船二、運輸船舶的特點4．客船要求在破艙進水后，要有足夠的浮力和穩(wěn)性。因此，水密橫艙壁的間距較小。5．客船的防火要求較嚴格，主豎區(qū)防火艙壁、甲板、上層建筑等，必須采用不燃材料制作。而家具等設施要經過防火處理，在各個防火區(qū)之間的通道上要設防火門。（四）客船、客貨船與滾裝客船二、運輸船舶的特點4．客船要求在破艙進水后，要有足夠的浮力和THEEND!項目1_12運輸船舶的分類與特點課件任務二運輸船舶的分類與特點

能力目標：1、了解運輸船舶的分類。2、掌握現(xiàn)代運輸船舶的主要特征與作用。學習任務：掌握各類現(xiàn)代運輸船舶的結構和特點授課方式：知識介紹任務二運輸船舶的分類與特點能力目標：1、按航區(qū)無限航區(qū)近洋航區(qū)沿海航區(qū)近岸航區(qū)任務二運輸船舶的分類與特點一、運輸船舶的分類按動力設備內燃機船蒸汽機船蒸汽輪機船核動力船按機艙位置中機型船尾機型船中尾機型船按造船材料鋼船木船鋁合金船玻璃鋼船水泥船最廣泛采用的是按貨種的區(qū)分法。目前的海洋運輸船舶以鋼質、內燃機驅動、螺旋槳推進為主要形式。按航區(qū)無限航區(qū)近洋航區(qū)沿海航區(qū)近岸航區(qū)任務二運輸船舶的（一）干貨船二、運輸船舶的特點干貨船雜貨船集裝箱船滾裝船散貨船礦砂船冷藏船特種貨船汽車運輸船運木船冷藏船（一）干貨船二、運輸船舶的特點干貨船雜貨船集裝箱船滾裝船散貨（一）干貨船二、運輸船舶的特點1．雜貨船雜貨船亦稱普通貨船。主要將各種機器設備、建材、日用百貨包裝成捆、成箱地裝船運輸。（一）干貨船二、運輸船舶的特點1．雜貨船1．雜貨船二、運輸船舶的特點使用最廣泛的一種運輸船舶，特征：（1）載重量不很大，通常遠洋雜貨船總載重量約為1～1.4萬噸，近洋為0.5萬噸左右，沿海為0.3萬噸以下。由于貨源不足、貨種雜、裝卸速度慢、停港時間長，雜貨船載重量過大會不經濟。（2）為了理貨方便，雜貨船一般設有2～3層甲板。載重量為萬噸級的雜貨船，設有5～6個貨艙。機艙位置多采用中尾機型或尾機型。（3）雜貨船一般都設有首樓，在機艙的上部設有橋樓。（4）許多萬噸級雜貨船，因壓載要求常設有深艙，深艙也可用來裝載部分液貨。1．雜貨船二、運輸船舶的特點使用最廣泛的一種運輸船舶，特征：1．雜貨船二、運輸船舶的特點（5）雜貨船一般都裝有起貨設備，多數(shù)以吊桿為主，也有裝設液壓旋轉吊（克令吊）。（6）大多數(shù)雜貨船每個貨艙一個艙口，但少數(shù)雜貨船根據裝卸貨物的需要，采用雙排艙。（7）不定期的雜貨船一般為低速船，航速過高對于雜貨船很不經濟。遠洋雜貨船航速約為14～18kn，續(xù)航力為1.2萬海里以上；近洋雜貨船的航速約為13～15kn；沿海雜貨船的航速約為11～13kn。（8）雜貨船一般都是一部主機，單螺旋槳、單舵。1．雜貨船二、運輸船舶的特點（5）雜貨船一般都裝有起貨設備，2．集裝箱船二、運輸船舶的特點集裝箱船是1950年代后期發(fā)展起來的一種新型專用船舶，是主要用來運輸集裝箱貨物的船舶。2．集裝箱船二、運輸船舶的特點集裝箱船是1950年代后期發(fā)展2．集裝箱船二、運輸船舶的特點集裝箱船可分為三種類型：①全集裝箱船：這是一種專門裝運集裝箱的船，不裝運其它型式的貨物。②半集裝箱船：在船長中部區(qū)域作為集裝箱的專用貨艙，而船的兩端貨艙裝載雜貨。③可變換的集裝箱船：實際上是一種多用途船，這種船的貨艙，根據需要可隨時改變設施，既可裝運集裝箱，也可以裝運其它普通雜貨，以提高船舶的利用率。2．集裝箱船二、運輸船舶的特點集裝箱船可分為三種類型：①全2．集裝箱船二、運輸船舶的特點集裝箱的尺寸和重量大小、種類很多，目前按國際標準化組織（ISO）推薦的規(guī)格主要有兩種型號：①40ft集裝箱：其長×高×寬為40ft×8ft×8ft（即12.192m×2.438m×2.438m）；最大重量為30.48t。②20ft集裝箱：其長×高×寬為20ft×8ft×8ft（即6.058m×2.438m×2.438m）；最大重量為20.32t。其中20ft集裝箱為標準箱(TEU)，一個40ft集裝箱等于2個標準箱。有的集裝箱自身帶有制冷裝置，用來運輸冷凍食品，這種集裝箱稱為冷藏箱。2．集裝箱船二、運輸船舶的特點集裝箱的尺寸和重量大小、種類很2．集裝箱船二、運輸船舶的特點全集裝箱船主要特點：（1）由于集裝箱是一個長方體，為了能充分地利用艙容，要求集裝箱船的貨艙盡可能方整，具有較大的型深。（2）由于集裝箱貨物的特點，集裝箱船都是單甲板船。艙口寬且長，一般設置2～3排艙口，艙口總寬度可達70～80％船寬，艙口長度為艙長的75～80％。（3）甲板開口大，對船體總縱強度和扭轉強度不利，需采取各種加強措施。全集裝箱船一般為雙層船殼，可提高船體的抗扭強度，在兩層船殼之間作為壓載水艙。2．集裝箱船二、運輸船舶的特點全集裝箱船主要特點：2．集裝箱船二、運輸船舶的特點（4）為了使貨艙盡可能地方整，以及便于在甲板上堆放集裝箱，一般均采用尾機型或中尾機型船。（5）除了個別集裝箱船在船上裝設集裝箱的專用起貨設備外，一般船上均不設起貨設備，而是使用岸上的集裝箱專用起吊設備。（6）集裝箱船的主機馬力大、船型較瘦、航速高、多數(shù)船為兩臺主機，雙螺旋槳。（7）由于甲板上堆放集裝箱，所以集裝箱船的受風面積大，重心高度也大，對于船舶穩(wěn)性、防搖、壓載等一系列問題要求采取相應的措施。2．集裝箱船二、運輸船舶的特點（4）為了使貨艙盡可能地方整，3.滾裝船二、運輸船舶的特點滾裝船的貨物裝卸，不是從甲板上的貨艙口垂直的吊進吊出，而是通過船舶首、尾或兩舷的開口以及搭到碼頭上的跳板，用拖車或叉式裝卸車把集裝箱或貨物連同帶輪子的底盤，從船艙至碼頭拖進拖出。3.滾裝船二、運輸船舶的特點滾裝船的貨物裝卸，不是從甲板3.滾裝船二、運輸船舶的特點主要優(yōu)點：不需要起貨設備，貨物在港口不需要轉載就可以直接拖運至收貨地點，縮短貨物的周轉時間，減小貨損。主要缺點是：貨艙的利用率比一般雜貨船低，造價高；航行安全性問題尚未妥善解決；設在尾部的機艙體積小，工作條件差，尚待進一步解決。3.滾裝船二、運輸船舶的特點主要優(yōu)點：不需要起貨設備，貨4．載駁船二、運輸船舶的特點載駁船是一種運送載貨駁船的運輸船舶。貨物或集裝箱裝載在規(guī)格統(tǒng)一的駁船上，載駁船裝運駁船航行，到目的港后卸下貨駁，再由拖輪將貨駁分別拖向內河目的地。而母船可立即裝載已載貨的駁船另行駛向新的目的港，故載駁船又名子母船。4．載駁船二、運輸船舶的特點載駁船是一種運送載貨駁船的運輸船5．散貨船與礦砂船二、運輸船舶的特點散裝運輸谷物、煤、礦砂、鹽、水泥等大宗干散貨物的船舶，都可以稱為干散貨船，或簡稱散貨船。5．散貨船與礦砂船二、運輸船舶的特點散裝運輸谷物、煤、礦砂、5．散貨船與礦砂船二、運輸船舶的特點散貨船主要特征：（1）散貨船的貨艙容積主要是按積載因素大致在1.20～1.60m3/t之間的貨物如小麥、玉米、大豆、煤等為主要對象設計的。而礦砂船則是按積載因素為0.42～0.50m3/t的礦砂貨物設計的。（2）由于糧食、煤等散貨的貨源充足，裝卸效率高，所以散貨船的載重量較大。但是由于受到港口、航道等吃水的限制，以及世界經濟形勢的影響，散貨船載重量的大小，通常分為如下幾個級別。①總載重量為6萬噸級，通常稱為巴拿馬型。這是一種巴拿馬運河所允許通過的最大船型。②總載重量為3.5～4萬噸級，稱為輕便型散貨船。③總載重量為2～2.7萬噸級，稱為小型散貨船。（3）因為干散貨船的貨種單一，不怕擠壓，便于裝卸，所以都是單甲板船。（4）散貨船都采用尾機型，船型肥大，機艙布置在尾部無困難。5．散貨船與礦砂船二、運輸船舶的特點散貨船主要特征：6．冷藏船二、運輸船舶的特點冷藏船是用于運輸魚、肉、禽、蛋、水果等冷凍食品和易腐鮮貨的專用船舶。通常受貨源限制，噸位不大，常見的噸位是數(shù)百噸至數(shù)千噸。為了提高冷藏船的利用率，目前常設計成能兼載集裝箱和其他雜貨的多用途冷藏船，噸位可達2萬噸左右。6．冷藏船二、運輸船舶的特點冷藏船是用于運輸魚、肉、禽、蛋、（二）液貨船二、運輸船舶的特點液貨船油船原油船成品油船液化氣船液化石油氣船液化天然氣船液態(tài)化學品船不同的液態(tài)化學品,如酸、醇、苯等（二）液貨船二、運輸船舶的特點液貨船油船原油船成品油船液化二、運輸船舶的特點1．油船通常所稱的油船,多數(shù)是指運輸原油的船（二）液貨船二、運輸船舶的特點1．油船（二）液貨船二、運輸船舶的特點（二）液貨船油船主要特征：（1）載重量大。由于石油貨源充足,裝卸速度快,所以油船可以建造得很大。近海油船的總載重量通常為3萬噸左右，近洋油船為6萬噸左右。遠洋的大油輪為20萬噸左右，超級油輪為30萬噸以上。最大的油輪達到55萬噸。油輪的載重量越大,運輸成本越低，但是太大的油輪要受到航道和港口的吃水限制。（2）大型油輪與其他貨船相比，船型較肥，這主要是考慮到船舶造價，空船壓載吃水要求及總縱強度等原因。二、運輸船舶的特點（二）液貨船油船主要特征：二、運輸船舶的特點（二）液貨船（3）油船都是尾機型船，機艙、鍋爐艙布置在船尾部,使貨油艙連接成一個整體，無需布置軸隧，減小尾軸長度，增加貨艙容積，對于防火、防爆、油密等都十分有利。（4）傳統(tǒng)油船通常是單甲板，單底結構。因為貨艙范圍內破損后，貨油艙內不會大量進水，故油船抗沉性比干貨船好，除了在機艙區(qū)域內設置雙層底外，貨油艙區(qū)域一般不設置雙層底。但是，油輪發(fā)生海損事故會造成污染，近年來要求油輪必須設置雙層底和雙層船殼。二、運輸船舶的特點（二）液貨船（3）油船都是尾機型船，機艙二、運輸船舶的特點（二）液貨船油船主要特征：（5）對于船長大于90m的油輪，通常要求在貨油艙內設置兩道縱向連續(xù)的縱艙壁。目的是減小自由液面的影響及液體的搖蕩，并可增加縱向強度。（6）設隔離空艙。為了防止油類的滲漏和防火防爆，在貨油艙的后端設有隔離艙與機爐艙、居住艙室等隔開。（7）設干貨艙。由于尾機型船滿載時尾部輕、重心前移、發(fā)生首傾。為了調整縱傾，許多油船在首尖艙之后設置一個空艙，艙內可以裝載一點零星干貨，故稱為干貨艙。二、運輸船舶的特點（二）液貨船油船主要特征：二、運輸船舶的特點（二）液貨船（8）壓載艙。由于油船船型較肥。為了保證空載時必要的吃水和穩(wěn)性，需要裝載大量的壓載水，壓載艙約占貨艙容積的30%，有的高達50%。過去油輪的壓載都是用一部分貨油艙裝壓載水的，當壓載水排放時會造成海洋油污染。MARPOL73/78國際防污公約規(guī)定，載重量為2萬噸以上的油輪，均應設有專用的壓載艙。（9）設污水艙。國際防污公約規(guī)定，船舶排放含油污水濃度不得超過15ppm。因此，清洗油艙的污水，要先集中在污水艙內再經過油水分離，達到防污要求方可排放。二、運輸船舶的特點（二）液貨船（8）壓載艙。由于油船船型較二