珠海三洋SY5000主板說明書

文檔來源為:從網絡收集整理 .word版本可編輯.歡迎下載支持.目錄緒言第一章 控制系統(tǒng)的功能1.1基本功能1.2特殊功能1.3安全保護功能1.4可選功能第二章 控制系統(tǒng)的組成與安裝2.1控制系統(tǒng)的組成2.2控制系統(tǒng)的安裝第三章 液晶界面操作及參數說明3.1概述3.2鍵操作說明3.3液晶顯示流程圖及參數說明3.4窗口及操作說明3.5機房選層操作第四章 系統(tǒng)的調試與運行4.1通電前的檢查4.2通電和檢查4.3系統(tǒng)參數設定4.4慢車試運行4.5井道自學習運行4.6快車試運行4.7電梯舒適感調試4.8平層精度的調整4.9端站安裝位置的確定第五章 LED顯示說明5.1LED顯示定義5.2LED故障說明附件一異步電機控制柜安川616G5、676GL5-JJ變頻器參數附件二異步電機控制柜安川G7A變頻器參數設置表附件三異步電機控制柜科比（KEB）變頻器參數設置表3.0版附件四異步電機控制柜富士G11UD變頻器參數設置表附件五故障代碼及說明附錄六微機板LED故障顯示說明緒言SANYO5000-2007電梯控制系統(tǒng)是日本三洋電梯有限公司最新推出的智能化更高、功能1文檔來源為:從網絡收集整理 .word版本可編輯.文檔來源為:從網絡收集整理 .word版本可編輯.歡迎下載支持.更強、調試與維護更方便的高技術產品。它除了具有一般電梯控制系統(tǒng)的基本功能外，在系統(tǒng)參數設置、電梯功能選擇、電梯調試與維護、現(xiàn)場適應能力等各方面有獨到之處。本系統(tǒng)的基本控制方式為串行通訊（CAN總線）與變頻調速；可滿足電梯樓層 64層以下，電梯速度小于4米/秒，包括永磁同步電機在內的各種電梯電機的控制要求。SANYO5000-2007型電梯電腦控制器的主板、操縱盤板、呼梯板的核心芯片為 Philips的32位高速CPU，系統(tǒng)更可靠的高端產品，集成度、可靠性堪稱世界一流；軟件設計充分體現(xiàn)了功能齊備，參數設置界面層次分明，調試及故障診斷信息充分，抗干擾能力強及干擾強度評價獨具匠心的技術特點。對電梯控制系統(tǒng)以外的電氣元件設計了診斷與檢測界面。使電梯故障判斷有的放矢，真正使該電梯控制系統(tǒng)做到了高性能與可靠性的完美統(tǒng)一，高水平與實用性的完美統(tǒng)一，高科技與應用簡便的完美統(tǒng)一。三洋電梯（珠海）有限公司是由日本三洋電梯有限公司投資的外商獨資企業(yè)，此說明書由三洋電梯（珠海）有限公司翻譯，并擁有版權。說明書中的符號與框圖可能有更改，用戶應以隨機原理圖為準。第一章 控制系統(tǒng)的功能1.1基本功能檢修運行系統(tǒng)具有三個檢修開關。優(yōu)先級別由高至低分別為：轎頂檢修開關，轎內檢修開關，控制柜檢修開關。優(yōu)先級別高的檢修開關置位后，優(yōu)先級別低的檢修開關將不起作用。將系統(tǒng)設置為檢修狀態(tài)后，按下相應位置的“慢上”或“慢下”按鈕，電梯會以檢修速度向上或向下運行，松開按鈕后停止。系統(tǒng)在檢修狀態(tài)時開關門為點動方式。自動運行（無司機運行）將控制柜上的開關設置為“正?！?、操縱盤上的開關設置為“自動”、在另外兩個檢修開關沒有動作的情況下，電梯將工作在自動狀態(tài)。登記外呼梯信號按照順向截車、反向最高（低）截車的原則運行；平層停車后自動開門，延時一段時間（可以通過“開門保持時間”設置）后自動關門，如果自動關門時間未到，也可按手動關門按鈕提前關門（有開關門限位時） ；本層呼梯自動開門；有司機運行將控制柜上的開關設置為“正?！?、操縱盤上的開關設置為“司機” 、在另外兩個檢修開關沒有動作的情況下，電梯將工作在司機狀態(tài)。在司機狀態(tài)下，系統(tǒng)只登記內選信號。如有外呼信號，操縱盤內對應層的內選燈閃動；順向外呼自動截車；平層停車后自動開門，但不自動關門，須由司機按動關門按鈕。上電自動開門每次電梯上電，如轎廂正在門區(qū)，轎門將自動打開。自動關門延時（開門保持時間）設置自動運行時，電梯到站自動開門，延時后自動關門。延時時間通過“開門保持時間”參數設定。本層呼梯開門如電梯未起動且門已關上或正在關閉，按本層呼梯，轎門自動打開。延時時間通過“開門保持時間”參數設定。安全觸板或光幕保護關門時安全觸板或光幕動作，關門動作馬上停止，開門后重新關門；如安全觸板或光幕動作不消除則不關門 。2文檔來源為:從網絡收集整理 .word版本可編輯.文檔來源為:從網絡收集整理 .word版本可編輯.歡迎下載支持.滿載直駛及超載不關門若電梯裝有稱重裝置并且在自動狀態(tài)下， 滿載時電梯只響應內選， 不響應外呼。如電梯超載，則電梯門打開、超載燈亮、蜂鳴器響、操縱盤顯示“超載”并且關門按鈕無效，超載消除后自動恢復正常。司機控制直駛有司機狀態(tài)運行時，按下直駛按鈕則電梯只響應內選，不響應外呼。運行狀態(tài)顯示電梯運行的狀態(tài)、方向、所處樓層、目標樓層、轎門的狀態(tài)、負載狀況及故障等信息可通過液晶顯示器顯示。自動開關照明如15分鐘電梯無人使用，轎廂內照明將自動熄滅。接到任何召呼命令后自動打開。消防消防開關閉合后系統(tǒng)進入消防運行： 系統(tǒng)將清除所有外呼及內選信號， 自動返回消防基站， 常開門。如電梯正在反方向運行，則就近層停車不開門返回消防基站，常開門。當電梯返回消防基站后，輸出消防聯(lián)動信號。故障時自動靠站如果電梯快車運行時發(fā)生故障停止在非門區(qū)， 那么在安全回路接通及變頻器工作正常的條件下， 電梯向原運行方向爬行至平層位置后開門。駐停關閉電鎖后，電梯進入駐停狀態(tài)： 若此時電梯正在運行且已有內選登記，則電梯不再響應任何外呼梯， 將所登記的內選服務完畢后自動返回鎖梯層 (可設置)；若無內選登記，則電梯直接返回鎖梯層。返回鎖梯層開門關門在執(zhí)行開門后，呼梯盒及操縱盤顯示駐?！版i梯 ”，電梯不再響應任何內選及外呼； 10秒鐘后，電梯自動關門、切斷轎內照明、切斷變頻器電源并且廳外及轎內層顯熄滅。若此時有人員留在轎廂內，只需按下任一內選或開 /關門按鈕，轎內照明立即恢復，電梯自動開門轎內人員離開轎廂并且 10秒后，電梯重新自動關門并切斷轎內照明。若關閉電鎖時電梯處于檢修或司機狀態(tài)，則電梯不能自動返回駐停層。電梯處于駐停狀態(tài)時， CPU始終處在工作狀態(tài)。一旦打開電鎖，電梯會立即退出駐停狀態(tài) ,投入正常運行。用隨機提供的電纜將兩臺電梯并聯(lián)接口連接起來并正確設置并聯(lián)參數， 就可以實現(xiàn)兩臺電梯并聯(lián)運行。 其特點是：當有外呼梯信號時，兩臺電梯可同時應答， 根據各自的位置及運行方向按照快速與節(jié)能的原則做出判斷， 使其中一臺電梯做出響應，從而提高電梯的運行效率。當兩臺電梯都處于待梯狀態(tài)時，其中一臺自動返回待梯層（通常是一樓） ，另一臺原地待命。SANYO5000-2007系統(tǒng)可控制多達 8臺的電梯群控運行。井道參數自學習通過自學習運行，系統(tǒng)將測出各樓層的門區(qū)位置及井道開關位置的數據，并永久保存。1.2特殊功能誤操作消除若乘客誤按了某層內選按鈕并已登記（內選燈亮） ，則在電梯未運行狀態(tài)下，只須再按一次該層內選按鈕即將該登記取消（內選燈滅）。防搗亂當電梯運行至最遠端樓層換速時，清除所有的內選登記。呼梯按鈕嵌入自診斷若某一呼梯按鈕按下時間 超過20s而未斷開，則系統(tǒng)認為該按鈕嵌入。 以后對該層呼梯不予登記，且該按鈕對應的呼梯應答不斷閃爍報警。當該按鈕斷開時，退出上述狀態(tài)。重復關門若執(zhí)行關門指令后，在規(guī)定的時間內門聯(lián)鎖回路沒有接通， 則電梯重新開門后再關門。 若如此反復到系統(tǒng)設置的次數后，門聯(lián)鎖回路仍未接通則停梯待修，并在顯示單元給出相應的故障顯示。不停層站的任意設定該功能可使電梯用戶根據需要任意設定不停層站。樓層顯示字符的任意設定可通過液晶顯示器的操作，任意設置各樓層的顯示字符。 （英文字母或有符號的數字）3文檔來源為:從網絡收集整理 .word版本可編輯.文檔來源為:從網絡收集整理 .word版本可編輯.歡迎下載支持.專用運行電梯配有專用開關時，系統(tǒng)可進入專用運行狀態(tài)。此狀態(tài)下外呼召喚按鈕無效，電梯運行完全由轎廂內司機控制，開關門方式同有司機狀態(tài)。電梯故障及診斷當電梯運行發(fā)生故障時， SANYO5000-2007系統(tǒng)能自動診斷出故障產生的原因， 并在液晶顯示屏上顯示故障信息。 同時系統(tǒng)還帶有 SD卡還可將近萬次故障發(fā)生的時間、類型、故障樓層及發(fā)生此故障前 8次電梯所處的狀態(tài)，維修人員可通過SD專用系統(tǒng)軟件對其查看，這樣更便于維修人員分析出故障原因及電梯潛在的問題。1.3安全保護功能安全回路保護安全回路斷開，電梯將立刻停止運行。門聯(lián)鎖保護全部門聯(lián)鎖都閉合，電梯方能運行。如運行中門聯(lián)鎖斷開或抖動，電梯將停止運行。運行接觸器保護系統(tǒng)可檢測運行接觸器動作是否可靠。如發(fā)現(xiàn)異常（未吸合或粘連） ，將立刻停止電梯運行。抱閘檢測保護通過抱閘臂檢測開關對抱閘的打開與閉合實時監(jiān)測。當抱閘未按要求打開時，系統(tǒng)將禁止電梯起動。端站換速及樓層號校正系統(tǒng)在運行中檢測到端站開關后，電梯將強迫換速并自動校正樓層顯示。限位保護系統(tǒng)檢測到限位開關動作，將立刻停止電梯運行。極限保護系統(tǒng)檢測到極限開關動作，整個系統(tǒng)將立刻掉電。1.4 可選功能曳引機選擇本系統(tǒng)可配置同步或異步電機及有齒輪和無齒輪曳引機。4文檔來源為:從網絡收集整理 .word版本可編輯.文檔來源為:從網絡收集整理 .word版本可編輯.歡迎下載支持.第二章 控制系統(tǒng)的組成與安裝2.1 控制系統(tǒng)的組成系統(tǒng)的結構框圖及原理系統(tǒng)的結構框圖如圖 2-1所示。本系統(tǒng)以微機主控單元 SANYO5000-2007 為控制核心。該主控單元采用串行通訊技術通過CAN總線與轎廂操縱盤及廳外呼梯單元進行數據交換，對井道、安全回路等信息采用并行信號采集方式。微機通過對采集到的信息數據進行邏輯分析及運算后， 輸出相應的控制信號和應答來對變頻器、 門電機及抱閘等進行控制。 使電梯的邏輯功能、故障診斷及按位置原則的直接?？康裙δ艿靡詫崿F(xiàn)?？刂乒駝恿﹄娫碝PG變頻器J8BPT1微機系統(tǒng)J3SANYO5000-2007J9GC-5機房信號GC-6遠程監(jiān)控GC-1GC-2GC-3GC-4GC-7WXB1轎頂分線盒井呼道梯GC-7開單關元操縱盤圖2-1控制柜的組成控制柜的元器件布局如圖 2-2所示。各器件功能分述如下（產品中元件位置可能改變，此圖僅供參考） ：圖2-2（1）微機單元SANYO5000-2007微機主控單元是本系統(tǒng)的控制核心，各種控制指令均由其發(fā)出。其布局如圖2-3所示：J1J2J3J4X0—X21LED控J10制J11鍵Y0--Y15LEDJ5J6J7J8圖2-3微機主控單元SANYO5000-2007布局圖各部分說明如下：J1~J3 為主控單元輸入信號 X1~X22接口。列表如下：5文檔來源為:從網絡收集整理 .word版本可編輯.文檔來源為:從網絡收集整理 .word版本可編輯.歡迎下載支持.端口號位置定義端口號位置定義X0J1-1檢修輸入X15J2-6主電源接觸器輸入X1J1-2上行輸入X16J2-7輔助接觸器輸入X2J1-3下行輸入X17J2-8抱閘反饋輸入X3J1-4上端站2輸入X18J2-9再平層輸入X4J1-5下端站2輸入X19J2-10變頻器運行輸入X5J1-6上限位輸入X20J3-1電鎖輸入X6J1-7下限位輸入X21J3-2熱敏開關輸入X7J1-8上端站1輸入J3-3X8J1-9下端站1輸入J3-4X9J1-10上平層輸入J3-5X10J2-1下平層輸入J3-6X11J2-2變頻器故障輸入GND2J3-724V地X12J2-3消防輸入GND2J3-824V地X13J2-4急停輸入GND2J3-924V地X14J2-5門聯(lián)鎖輸入24VJ3-1024VX0~X21公共端J4為電源及通訊接口。列表如下：端口號位置定義端口號位置定義GND3J4-10V1HJ4-624VINJ4-224V輸入1LJ4-7GND3J4-30VGND1J4-80V5VINJ4-45V輸入2HJ4-9呼梯/操縱盤通訊線TXA+24VOTJ4-524V輸出2LJ4-10呼梯/操縱盤通訊線TXA-J5包括兩個單COM輸入點及二個以COM1為公共端的輸出。列表如下：端口號位置定義端口號位置定義X22J5-1110V急停輸入+J5-6空X23J5-2110V急停輸入-J5-7空X24J5-3110V門聯(lián)鎖輸入+Y0J5-8備用X25J5-4110V門聯(lián)鎖輸入-Y1J5-9消防聯(lián)動輸出J5-5空COM1J5-10Y1~Y2公共端J6~J7為主控單元數字及模擬輸出信號接口。列表如下：端口號位置定義端口號位置定義Y2J6-1開門2接觸器控制輸出Y10J7-1變頻器上方向控制輸出Y3J6-2關門2接觸器控制輸出Y11J7-2變頻器下方向控制輸出Y4J6-3開門1接觸器控制輸出Y12J7-3變頻器運行使能控制輸出Y5J6-4關門1接觸器控制輸出Y13J7-4多段速給定1COM2J6-5Y3~Y6公共端Y14J7-5多段速給定2Y6J6-6抱閘控制輸出Y15J7-6多段速給定3Y7J6-7經濟電阻控制輸出COM4J7-7Y11~Y16公共端Y8J6-8主接觸器控制輸出VBJ7-8備用Y9J6-9輔助接觸器控制輸出VSJ7-9模擬速度給定電壓輸出COM3J6-10Y7~Y10公共端GND3J7-10模擬輸出0VJ8為主控單元編碼器輸入信號接口。列表如下：端口號

位置

定義

端口號

位置

定義6文檔來源為

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.文檔來源為:從網絡收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持.15VBJ8-115V輸入BJ8-6B相脈沖（推挽輸出）0VBJ8-20VA+J8-7A+相脈沖（長線驅動）5VBJ8-35V輸入A-J8-8A-相脈沖（長線驅動）J8-4空B+J8-9B+相脈沖（長線驅動）AJ8-5A相脈沖（推挽輸出）B-J8-10B-相脈沖（長線驅動）J10、J11為RS232接口，系統(tǒng)測試用；X0~X21LED：對應X0~X21輸入信號的發(fā)光顯示，X22~X23LED對應，X22、X23、X24、X25二組單COM輸入信號的發(fā)光顯示。Y0~Y15LED：對應Y0~Y15輸出信號的發(fā)光顯示。（2）變頻器：電梯運行的驅動裝置，受主控單元的控制。（3）BT：控制電源變壓器。提供控制柜的工作電源。其輸入為 AC380V，輸出為AC220V和AC110V兩組電源。（4）BT1：安全照明電源變壓器。提供控制柜的安全照明電源。其輸入為 AC220V，輸出為AC36V。（5）開關電源：主控單元的工作電源。其輸入為 AC220V，輸出為DC24V和DC5V兩組電源。開關電源必須可靠接地，否則可能導致主控單元工作異常。6）KP：相序繼電器。7）F1～F5：空氣開關。F1：36V照明電源開關；F2：110V控制電源開關；F3：220V控制電源開關；F4：抱閘控制電壓；F5：總電源開關；8）K1：主接觸器。用于控制變頻器電源，只有該接觸器吸合，變頻器才能得電工作。9）K2：輔助接觸器。用于控制變頻器輸出與電動機之間的通路，該接觸器吸合時電路接通。10）KS：急停接觸器。當急?；芈方油〞r，該接觸器吸合。11）KL：門聯(lián)鎖接觸器。當門聯(lián)鎖回路接通時，該接觸器吸合。12）KB：抱閘接觸器。該接觸器吸合時，抱閘打開。（13）KJR：經濟電阻接觸器。該接觸器釋放時，投入經濟電阻（ 16層以下不接）。14）KO：開門接觸器。該接觸器吸合時，門機執(zhí)行開門動作。15）KC：關門接觸器。該接觸器吸合時，門機執(zhí)行關門動作。16）R：制動電阻。（17）KR：用于監(jiān)控制動電阻過熱的熱敏開關。開關溫度大于 100度時斷開。18）KER：變頻器故障繼電器。變頻器故障時該繼電器釋放。（僅科比變頻器使用）19）ZL：整流橋。輸出110V直流電壓。20）D1：抱閘續(xù)流二極管。21）R1：抱閘續(xù)流電阻。22）RJ：抱閘經濟電阻。23）C1：主電路接線端子組。24）GC-1：操縱盤通訊電纜插座。25）GC-2：隨行電纜插座。26）GC-3：隨行電纜插座。27）GC-4：呼梯盒通訊電纜插座。28）GC-7：井道電纜插座。以上各端子及插座管腳準確定義見電氣原理圖2.2控制系統(tǒng)的安裝井道及隨行電纜的安裝7文檔來源為:從網絡收集整理 .word版本可編輯.文檔來源為:從網絡收集整理 .word版本可編輯.歡迎下載支持.電梯在現(xiàn)場安裝時，只需將預制的電纜放入井道并采用適當的方法（一般不需線槽）固定即可。（1）電梯井道電纜主要包括：呼梯通訊電纜 CB2、門聯(lián)鎖信號和井道信號電纜 CB3。1． 呼梯通訊電纜 CB2采用的是 4芯雙絞屏蔽電纜。其中一組雙絞線（ 24Vot，0V）用做控制單元的電源線，另一組用做通訊信號的輸入和輸出。 各分支全部采用插件與各呼梯控制單元相連。 電纜主干上端的插件直接與控制柜中 GC-5插座相連。2．廳門聯(lián)鎖信號電纜CB4的各分支有３根線：其中二根與廳門聯(lián)鎖開關相連；另一根（粗線）是廳門的接地線，應與廳門的導電部分可靠連接。CB4主干中的地線與控制柜上的接地體可靠連接。3． 井道信號電纜其主干通過插件與控制柜 GC-7相連，各分支分別與井道中的上、下極限，上、下端站和底坑中的開關相連，詳見電氣原理圖。井道各電纜的分支點應調整到同一水平位置，每間隔 1.5m需進行固定。（2）轎廂隨行電纜 CB5是一個普通 36芯＋４芯雙絞屏蔽線的扁平型電纜，當提升高度大于 70m時，其內部要有增加抗拉強度的鋼絲繩。該電纜的一端通過插件與控制柜的插座 GC-1、GC-2、GC-3、GC-4相連，另一端與轎頂分線盒中的插座 DC-1、DC-2、DC-3、DC-4相連。（3）在進行焊接作業(yè)時，必須將電焊機的零線與被焊體可靠連接，嚴禁使用電梯電纜中的接地線作為電焊機零線，否則將燒沒電纜?？刂乒竦陌惭b與接線控制柜的主電路接線端子組 C1共有7個接線端子，其中 R，S，T端子是三相電源的輸入端。由配電室來的電源，經過電梯機房的空氣開關后，接到控制柜的 R、S、T端子，中性線接 N端子。導線的截面積應根據線路的總負荷計算，對于單臺15KW以上電機的電梯，導線截面積應不小于10mm。另外三個端子U、V、W是連接到電動機繞組的三個端子。在控制柜連線時應絕對避免將這二組端子接錯，否則上電時將造成變頻器的損毀！主電路的動力線在機房布線時要嚴格與控制信號線分開，不允許將動力線與控制信號線放在同一線槽中，否則將影響系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性?？刂乒衽c電機之間的連線應盡可能短(5m以內)，否則將造成系統(tǒng)輸出功率損耗，必要時適當增加導線截面積。控制柜GC-1、GC-2、GC-3、GC-4、GC-7。J均為接插件結構。其中 GC-1、GC-5為串行通訊接口，分別同隨行電纜中的操縱盤通訊電纜及井道電纜中的呼梯通訊電纜 CH-4n的插頭相連接。GC-2、GC-3是為轎廂的電源與控制信號而設定的，應與隨行電纜的 GC-2、GC-3插頭相連。GC-6、GC-7是為井道的感應器開關及安全回路、照明回路而設定的。應與井道電纜 CB3插頭相連接。C2為小端子排，其中有編碼器連線接口和對講機及備用線接口。為了維修人員維修方便，其上還留有安全回路的封線端子。上述接插件及端子排的準確定義應以原理圖為準。 旋轉編碼器的安裝與連線旋轉編碼器是電梯控制系統(tǒng)中重要的檢測元件，其安裝質量直接影響系統(tǒng)的性能。一般情況下 ,旋轉編碼器應委托曳引機生產廠按要求安裝好。如果需要現(xiàn)場安裝，應注意以下幾點：（1）采用對軸式旋轉編碼器，則必須將其安裝在曳引機尾部，用軟軸連軸節(jié)與該處軸頭同軸連接，應確保曳引機軸與編碼器軸的同心度，否則將造成編碼器輸出脈沖不穩(wěn)，影響電梯速度平穩(wěn)性，還可能損壞連軸節(jié)。連軸節(jié)上的頂絲要牢固地頂在兩側軸的平臺處，以防止打滑丟轉，連軸節(jié)松動將造成系統(tǒng)反饋錯誤，電梯出現(xiàn)抖動和不平層等故障。2）如果曳引機尾部沒有給出連接軸頭，則可采用套軸式編碼器，將其安裝在電機軸上。訂貨時要事先確定電機軸的直徑。安裝時要嚴禁重力敲擊，以防止編碼器內的玻璃光盤破碎。安裝好后，編碼器在電機旋轉條件下應無明顯8文檔來源為:從網絡收集整理 .word版本可編輯.文檔來源為:從網絡收集整理 .word版本可編輯.歡迎下載支持.抖動。（3）旋轉編碼器電纜應與變頻器指定端口和微機系統(tǒng)指定端口一一對應相連， 錯誤接線將損壞旋轉編碼器。 具體聯(lián)接請參閱電氣原理圖相關部分。旋轉編碼器的電纜應套在金屬管內，遠離動力線單獨布置。操縱盤的安裝與連線一般情況下，操縱盤及其控制板在出廠時均已安裝和調試好，現(xiàn)場只需用電纜CB9將操縱盤同轎頂分線盒連接起來即可。如果需要現(xiàn)場配線或進行維修，請查閱以下小節(jié)。（1）操縱盤主單元操縱盤主單元，其接口如下表所示名稱用途J1電源及通訊接口KM1開門按鈕及應答GM1關門按鈕及應答KM2開門按鈕2及應答（貫通門用）GM2關門按鈕2及應答（貫通門用）KMY開門延長按鈕及應答（可選功能）J9、J10輸入口J11輸出口KL1～KL321～32層內選輸入及應答輸出J9為輸入端口，端口定義如下：端口號位置定義CMMJ9-1公共端KMV1J9-2開門限位輸入GMV1J9-3關門限位輸入KAB1J9-4安全觸板1輸入CZJ9-5超載輸入MZJ9-6滿載輸入KAB2J9-7安全觸板2輸入QZJ9-8輕載輸入KZJ9-9空載輸入SZHJ9-10司機輸入J10為輸入端口，端口定義如下：端口號位置定義SZYJ10-1專用輸入SZSJ10-2直駛輸入B1J10-3備用B2J10-4備用KMV2J10-5開門限位2輸入GMV2J10-6關門限位2輸入L0V J10-10 公共端J11為輸出端口，輸出為繼電器觸點輸出，端口定義如下：9文檔來源為:從網絡收集整理 .word版本可編輯.文檔來源為:從網絡收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持.端口號位置定義CZbJ11-1到端鐘1ACZaJ11-2到端鐘1BBKbJ11-3照明控制ABKaJ11-4照明控制BZMbJ11-5備用1AZMaJ11-6備用1BBLbJ11-7超載指示燈ABLaJ11-8超載指示燈BY24VJ11-9輔助電源+24V輸入端Y0VJ11-10輔助電源0V輸入端KL～KL32為1～32層內選輸入及應答接口，其中應答燈的電壓為DC24V，電流應小于50mA。定義及連線如下所示。操縱盤主單元直接可連接32層內選指令信號。（2）呼梯及顯示單元的安裝與設置呼梯板安裝在廳外做為呼梯及顯示單元，其接口框圖如圖1所示。J2J3圖1NHTB接口示意圖呼梯板接口定義表：J1符號用途J1電源及通訊接口J2上行呼梯按鈕輸入及應答電壓輸出J3下行呼梯按鈕輸入及應答電壓輸出JK1串行通訊終端電阻跳線（板內）JK2地址設置跳線（板內）（1）電源及通訊接口連線：每層呼梯通訊電纜CB2的分支插入接口J1。端子號定義J1—124TJ1—2GNDJ1—3C+J1—4C—（2）呼梯按鈕及應答燈的連接：呼梯按鈕及應答燈通過J2和J3與呼梯板相連，其中J2為上呼梯，J3為下呼梯。J2和J3的連線如圖1-6所示。其中應答燈的電壓為DC24V，電流應小于50mA。1 2 3 4圖1-6呼梯按鈕接線（3）呼梯/顯示單元（操縱盤顯示單）地址的設置：由于系統(tǒng)對各單元采用串行通訊管理方式， 因此每個通訊單元只能有一個唯一的地址。 規(guī)定：操縱盤顯示板地址設為 J，呼梯/顯示板按絕對樓層號設置地址（ 1~64），最底層地址設為 1，次底層地址設為 2，依此類推。地址設置步驟：① 跳線短接 JK2中間針與下面針，進入設置地址狀態(tài) 。．．．．．．② 在設置地址狀態(tài) 下，每按一次上呼鍵地址加 1直至64；每按一次下呼鍵地址減 1直至0。．．．．．．③ 設置地址完成后，將跳線短接 JK2中間針與上面針，進入正常工作狀態(tài) 并自動保存設置。．．．．．．（4）終端電阻接入方法：跳線JK1被短路塊短接意味著接入通訊終端電阻。10文檔來源為:從網絡收集整理 .word版本可編輯.文檔來源為:從網絡收集整理 .word版本可編輯.歡迎下載支持.只有最底層（地址號為 1）的呼梯/顯示單元接入終端電阻。轎頂分線盒的安裝與連線在現(xiàn)場安裝時，首先應將轎頂分線盒牢固地固定在轎頂易于連線和測量的位置（如門機構側面） 。一般情況下，轎頂分線盒在出廠前已完成基本配線， 給出了到轎頂操作盒、 轎頂開關和門機開關的接線端子， 以及連接插座 DC-5、DC-6、DC-7、DC-8（詳見原理圖），對照原理圖將端子引線及插接電纜正確地連接好即可。由于門機控制電路全部安裝在轎頂分線盒中，不同廠家的門機電路可能有少量變化，應注意對照門機說明書接線。如果門機工作不正常，應仔細檢查和調整這部分電路。門區(qū)開關與門區(qū)橋板的安裝電梯的平層控制需要兩個門區(qū)開關與若干門區(qū)橋板 (每層一個)。兩個門區(qū)開關安裝在轎頂、門區(qū)橋板安裝在井道，其尺寸要求及安裝位置如下圖所示：門區(qū)橋板上門區(qū)感應器 180mm 200mm轎轎廂廂圖2-7 門區(qū)開關與門區(qū)橋板安裝門區(qū)開關可采用光電開關或磁感應開關。上、下端站開關的安裝下門區(qū)感應器電梯的端站需要上、下端站開關各一個（梯速≤ 1.75m/s時）與一個端站橋板。其中上、下端站開關安裝在井道，端站橋板安裝在轎頂。上、下端站開關應安裝在轎廂地坎距頂（底）層廳門地坎 2.5m（梯速=1.6m/s）時該開關動作的位置。對于速度≥2.0m/s的超高速電梯應增加端站的數量，以便實施更安全的保護措施。具體安裝位置見下表：端站安裝位置表 （m）米電梯速度端站安裝位置0.5m/s1.0m/s1.6m/s2.0m/s2.5m/s4.0m/s端站名稱轎廂地坎廳門地坎上/下端站11m1.3m2.5m2.5m2.5m(*2.5m)*2.5m上/下端站24m6.25m(*4m)*8m端站橋板端站橋板500mm上端站感應器500mm頂層廳門地坎下端站感應器轎廂2.5m轎廂上行轎廂地坎轎廂地坎下行2.5m（上端站安裝示意圖）（下端站安裝示意圖）底層廳門地坎圖2-8上、下端站開關安裝（以1.6m/s為例）端站開關建議采用非接觸式的感應開關，如磁感應開關等。11文檔來源為:從網絡收集整理 .word版本可編輯.文檔來源為:從網絡收集整理 .word版本可編輯.歡迎下載支持.第三章 液晶界面操作及參數說明3.1 概述液晶顯示為調試、維修人員提供友好的人機交流界面。調試、維修人員可以通過液晶顯示及鍵盤操作對電梯系統(tǒng)進行觀測、設置。具體內容如下：1．監(jiān)視電梯狀態(tài)：自動、檢修、司機、消防、鎖梯、超載、滿載等；2．觀測：井道位置、電梯速度、故障信息、通訊等；3．設置參數：基本參數、運行參數、特殊參數、系統(tǒng)設置、自學習、監(jiān)控菜單；4．井道自學習。3.2 鍵操作說明液晶顯示器下面有六個鍵，六個鍵的排列及定義如下：各按鍵作用如下說明：“Menu”—檢修狀態(tài)下按該鍵則進入設置菜單?！癊nter”—進入下一級菜單、修改數據后的確定鍵?！癊sc”—返回上一級菜單、取消鍵?！埃尽薄鈽随I右移?！啊摹薄戏撴I、設置參數時加一鍵或選擇參數時L（H）鍵。“∨”—下翻頁鍵、設置參數時減一鍵或選擇參數時H（L）鍵。3.3 液晶參數說明主菜單顯示當前樓層、目標樓層、運行方向、運行狀態(tài)、故障狀態(tài)、門鎖狀態(tài)、給定速度﹑反饋速度、系統(tǒng)時鐘、平層精度。電梯狀態(tài)：INSP(檢修)，Attenda(司機)，Auto（自動），F(xiàn)ire(消防)，Key（電鎖），full(滿載)，overload(超載)，Duplex（并聯(lián)）。故障狀態(tài)：電梯有故障時將在電梯狀態(tài)處顯示故障代號。門鎖狀態(tài)：Close開門，Open關門，Closecan、Openscan光幕動作；當前樓層：電梯所處樓層（實際樓層） 。目標樓層：電梯將要到達的樓層；給定速度 S：主板給定的速度；反饋速度 I：編碼器反饋的速度（電梯實際運行速度） ；與轎廂通訊狀態(tài)在主菜單下：系統(tǒng)可對現(xiàn)場通訊干擾自動評價，如超出系統(tǒng)準許最大限度后，為安全起見自動將保護并報通訊故障；新梯插上通訊線后，系統(tǒng)通訊燈閃爍不正常，則應立即將通訊線拔掉，檢查通訊線接線，否則長時間通電12文檔來源為:從網絡收集整理 .word版本可編輯.文檔來源為:從網絡收集整理 .word版本可編輯.歡迎下載支持.將燒毀系統(tǒng)；監(jiān)視菜單及參數設置菜單a）參數說明（1）基本參數：用戶級菜單中文代號出廠值范圍說明1：樓層設置1:總樓層數101-64電梯的總樓層數（與門區(qū)橋板數相等）2:鎖梯層數11-64電梯處于電鎖狀態(tài)時返回并最終停靠的樓層3:基站樓層11-64無呼梯和內選時電梯延時（返基站時間）返回的樓層4:消防樓層11-64電梯處于消防狀態(tài)時返回并最終?？康臉菍?：門機設置1:延時關門020-25.5S到達開門時間（或限位）后，保持開門的時間2:動作時間040-25.5S開/關門命令發(fā)出后，該命令的保持時間3:超時限制070-99S系統(tǒng)開關門超過此時間，則報開關門故障4:重復次數030-99S開關門故障時，重復開關門的次數3：層顯設置0-9,A,B,G,J設置樓層顯示中每一層的符號（實際樓層），可設,P,-置成英文字母或有符號數字4：屏蔽樓層YES,NO設置每一層是否?？浚∟O?？繉?，YES不停層）5：端口設置1:主機輸入H,L主板輸入信號高/低電平定義2:主機輸出H,L主板輸出信號高/低電平定義3:轎廂輸入H,L轎廂輸入信號高/低電平定義4:轎廂輸出H,L轎廂輸出信號高/低電平定義6：恢復設置禁用（2）模擬方式/運行參數：用戶級菜單名稱代號出廠值范圍說明1：電機參數電機轉數14201-4095r/min電機的額定轉數編碼器10241-4095r/min在電機額定轉速下，進入主板的每轉脈沖數分頻系數151-15控制進入主板脈沖數的系數2：速度設置額定梯速1.6m/s1-2.55m/s電梯在曳引機額定轉速下的速度檢修速度0.5m/s0-2.55m/s檢修運行電梯的運行速度學習速度0.2m/s0-2.55m/s井道自學習時電梯的運行速度慢爬速度0.1m/s0-2.55m/s電梯換速后，爬行速度3：升速曲線P10.500.3-1.27起動開始段加加速度P20.500.3-1.27起動結束段減加速度Am0.500.3-1.27起動平均加速度0z0050-250啟動速度，此參數代表額定速度的千分比，如數值為05，則表示爬行運行速度為額定速度的5‰Tb00200-1000ms提前開閘時間4：降速曲線P10.400.3-1.27制動開始段增減速度13文檔來源為:從網絡收集整理 .word版本可編輯.文檔來源為:從網絡收集整理 .word版本可編輯.歡迎下載支持.P20.100.3-1.27制動結束段減減速度Am0.400.3-1.27減速段平均減速度0z0250-250曲線末端慢爬速度，此參數代表額定速度的千分比，如數值為20，則表示爬行運行速度為額定速度的20‰Tb00200-1000ms滯后抱閘時間5：制動距離上行全速050mm0-255上行全速曲線調整下行全速050mm0-255下行全速曲線調整上行限速050mm0-255上行限速曲線調整下行限速050mm0-255下行限速曲線調整6：曲線調整上行曲線030mm系統(tǒng)測試用下行曲線030mm系統(tǒng)測試用上行位置100mm0-255平層調整下行位置100mm0-255平層調整7:驅動時序起動YX01000—2550系統(tǒng)測試用；起動FX01000—2550運行時間，主板給定方向到開閘運行的時間起動K200000—2550系統(tǒng)測試用；停止YX01000—2550使能延時時間，撤方向到撤使能的時間停止FX01000—2550撤抱閘到撤方向的時間信號錯誤05000—2550系統(tǒng)測試用；8：平層調整000-125~125mm可實現(xiàn)每層平層單獨調整9：驅動設置模擬速度/多段模擬速模擬/段速控制方式切換速度度模擬輸出100%0-127%以最高輸出電壓為100%，用%為單位設置輸出電壓，用以調節(jié)模擬速度方式下電梯的最高速度；▲：電梯額定速度、電機額定轉速、編碼器脈沖數三個參數很重要，應根據設備的標稱值設定，否則電梯不能正常運行（如測速不準，換速點出現(xiàn)偏差等）。當三個參數中任何一個改變時，必須重新進行井道自學習后方可正常運行。（2）段速方式/運行參數：用戶級菜單名稱代號出廠值范圍說明1：電機參數電機轉數14201-4095r/min電機的額定轉數編碼器10241-4095r/min在電機額定轉速下，進入主板的每轉脈沖數分頻系數151-15控制進入主板脈沖數的系數2：速度設置高速v1111.60m/s0-5.11m/s多層段速速度中速v1101.20m/s0-5.11m/s中速1段速速度中速v1011.00m/s0-2.55m/s中速2段速速度低速v1000.80m/s0-1.27m/s單層段速速度檢修v0100.30m/s0-1.27m/s檢修段速速度學習v0010.30m/s0-1.27m/s自學習段速速度14文檔來源為:從網絡收集整理 .word版本可編輯.文檔來源為:從網絡收集整理 .word版本可編輯.歡迎下載支持.爬行v0110.20m/s0-1.27m/s爬行段速速度3：制動距離高速v1112400mm100-20000電梯高速運行時的制動距離中速v1100000mm100-20000電梯中速1運行時的制動距離中速v1010000mm100-10000電梯中速2運行時的制動距離低速v1001000mm100-最小樓電梯單層運行時的制動距離層間距的1/24：驅動時序起動YX01000—2550系統(tǒng)測試用起動FX01000—2550運行時間，主板給定方向到開閘運行的時間起動K200000—2550系統(tǒng)測試用停止YX01000—2550使能延時時間，撤方向到撤使能的時間停止FX01000—2550撤抱閘到撤方向的時間信號錯誤05000—2550系統(tǒng)測試用5：平層調整000-125-125m可實現(xiàn)每層平層單獨調整m6：驅動設置模擬速度/多段模擬/段速控制方式切換速度模擬輸出段速控制方式不起作用7：制動調整上行調整0100—255段速上行平層調整下行調整0100—255段速下行平層調整8：延時參數曲線延時100ms0-9999開閘到給曲線的時間抱閘延時100ms0-9999撤曲線到抱閘時間（3）特殊參數：用戶級菜單名稱代號出廠值范圍說明1：特殊時間運行超時45S0—1023電梯一次正常起停的最長準許時間門區(qū)超時20S0—255電梯從一個門區(qū)運行到下一個門區(qū)的最大時間返基站60S0—127無呼梯登記返基站的時間提前報站5S0-12.7提前讓到站鐘報站的時間2：特殊功能地震運行使能NOYES/NO禁用運行消號使能NOYES/NO禁用測試模式使能NOYES/NO禁用屏蔽外呼使能NOYES/NO禁用殘疾電梯使能NOYES/NO禁用消防輸出使能NOYES/NO禁用抱閘反饋使能YESYES/NO抱閘反饋檢測功能控制參數提前開門使能NOYES/NO禁用開關門到位NOYES/NO開門到位檢測功能控制參數檢修測試使能N0YES/NO禁用檢修門區(qū)測試NOYES/NO禁用15文檔來源為:從網絡收集整理 .word版本可編輯.文檔來源為:從網絡收集整理 .word版本可編輯.歡迎下載支持.3：稱重設置稱重使能NO禁用稱重電壓0-10V禁用4：消防方式方式選擇0禁用5：聯(lián)動使能并聯(lián)群控單臺可選擇單臺/并聯(lián)/群控三種模式本梯編號000-15在并聯(lián)或群控模式下本梯的梯號6：監(jiān)控使能監(jiān)控使能NO禁用7：運行限制一級次數00-999999電梯運行到此設定次數，到達基站后將自動停梯一級時間00-999999當前電梯運行到此設定天數，到達基站后將自動停梯二級次數00-999999電梯運行到此設定次數，到達基站后將自動停梯二級時間00-999999當前電梯運行到此設定天數，到達基站后將自動停梯8：貫通門貫通門方式一禁用（4）系統(tǒng)參數：用戶級菜單名稱代號出廠值范圍說明1：系統(tǒng)口令一級密碼設置0000000000009廠家密碼二級密碼設置00009用戶密碼2：系統(tǒng)時鐘設置和調整系統(tǒng)時鐘3：廠家選擇廠家編號01禁用4：版本信息軟件版本可查軟件版本信息硬件版本可查硬件版本信息（5）自學習參數：名稱代號說明1：起動井道自學習起動井道自學習通過井道自學習，系統(tǒng)將測出各樓層的門區(qū)位置及井道開關位置的數據，并永久保存2：顯示學習數據顯示層間距信息自學習結束后，可觀察層間距信息顯示門區(qū)信息顯示端站信息自學習結束后，可觀察端站及限位信息（6）監(jiān)視菜單：名稱說明名稱說明1運行測試禁用4呼梯測試禁用2轎廂信號禁用5運行報告禁用3轎廂測試禁用6故障記錄禁用3.3.5井道自學習檢修狀態(tài)按下Menu進入選項菜單,按∨鍵進入5自學習按Enter進入，再按Enter起動井道自學習后如下圖：16文檔來源為:從網絡收集整理 .word版本可編輯.文檔來源為:從網絡收集整理 .word版本可編輯.歡迎下載支持.*** 井道學習 ***起動井道自學習顯示自學習數據*********2007-04-26(4)16:50:00不能學習原因EnterEnter不滿足自學習條件滿足自學習條件慢下運行至初始位置上行學習運行時間所在T:00:00H:000000S:0.00高度H:000000S:0.00層間距L:000000D:000L:000000隔磁板長度D:000當前樓層數AoutBoutF:00AoutBoutF:00端站檢測限位檢測端站檢測限位檢測自學習成功學習完成T:00:00H:000000S:0.00L:000000D:000AoutBoutF:00端站檢測限位檢測電梯進入正常運行前必須進行井道自學習，進行井道自學習必須在檢修狀態(tài)下并且轎廂壓下限位開關才能開始進行，如不能進行學習按上圖所示（顯示不能進行自學習的原因）排除故障，自學習成功后系統(tǒng)延時后自動復位并保存數據。電梯進行井道自學習前必須具備以下條件：1．上/下限位開關、上 /下端站開關及對應的橋板安裝完畢，接線正確。2．上/下門區(qū)開關及每層門區(qū)橋板安裝完畢，接線正確。3．安全回路及門鎖回路正常。4．系統(tǒng)基本參數、運行參數設置完成。5．電梯可正常進行全程檢修運行。3.4 窗口及操作說明（1）專有名詞解釋：實際樓層 — 顯示的樓層；絕對樓層 — 最底層為1樓，第二層為 2樓，第三層為 3樓????。（2）井道開關位置及層間距觀察顯示上、下限位，上、下端站安裝位置、層站間距，起點為下限位，單位為毫米。檢修狀態(tài)按下 Menu,按∨鍵進入自學習菜單按 Enter,按∨鍵選擇顯示自學習數據按 Enter鍵后如下圖所示：進入顯示層間距信息界面后按∧、∨鍵改變觀察頁。按 Esc鍵返回顯示自學習數據界面。基本參數界面及操作檢修狀態(tài)下按 Menu進入選項菜單。按Enter鍵進入基本參數設置如下圖：選擇1樓層設置總樓層數17文檔來源為:從網絡收集整理 .word版本可編輯.文檔來源為:從網絡收集整理 .word版本可編輯.歡迎下載支持.設置電梯的總樓層數，電梯的總樓層數應與井道中門區(qū)橋板數相等。鎖梯層數鎖梯后電梯返回駐停的樓層；基站樓層無呼梯和內選時電梯延時返回的樓層。消防樓層接收到消防開關給出的信號，電梯消除內選、外呼后直接到達消防層。設置方法：通過按∧、∨確定要修改參數，按 Enter鍵進入，修改完畢后按 Enter鍵，系統(tǒng)將提示”確認請按 Enter!”,再次按Enter鍵，修改成功。選擇2門機設置延時關門延時關門時間：執(zhí)行開門命令運到開門限位后，保持此時間再執(zhí)行關門命令，如無開門限位，則執(zhí)行完開門時間后，保持此時間再執(zhí)行關門命令；2動作時間開/關門命令發(fā)出后，該命令的保持時間由此設定。當門機系統(tǒng)沒有開/關門限位時，開/關門繼電器的保持時間由此界面確定。當門機系統(tǒng)有開/關門限位時，此時間的設定值應比實際的開/關門時間長1S左右；3超時限制當系統(tǒng)關門故障時（動作時間內未檢測到門鎖或關門限位信號），將延長關門時間，在此菜單設置；重復次數當在設置的開/關門時間內，未檢測到開/關門限位（有開/關門限位），或未檢測到門鎖接觸器吸合/斷開，重復開關門的次數，系統(tǒng)將進入保護狀態(tài)，在此菜單設置；選擇3層顯設置設置樓層顯示中每一層的符號 （實際樓層），可設置成英文字母或有符號數字， 可設的字母符號有 A、B、G、J、P、“-”。選擇4屏蔽樓層設置設置每一層是否?？浚?Y?？繉樱琋不停層）；選擇5端口設置電平設置選擇1主機輸入通過此菜單可修改主板輸入信號的高/低電平有效方式，當需要輸入零電平有效時對應輸入點設置為（L），當需要輸入高平有效時對應輸入點設置為（H）（懸浮=高電平）。電平設置選擇2主機輸出通過此菜單可修改主板輸出繼電器觸點的電平，只有Y12可調，其他無效。電平設置選擇3轎廂輸入序號含義序號含義JX1開門限位1（KMV1）JX8空載開關（KZ）JX2關門限位1（GMV1）JX9司機開關（SJ）JX3光幕1（KAB1）JX10專用開關（ZY）JX4超載開關（CZ）JX11直駛開關（ZS）JX5滿載開關（MZ）JX12開門限位2JX6光幕2（KAB2）JX13關門限位2JX7輕載開關（QZ）通過此菜單可修改轎廂板輸入信號的高 /低電平有效方式，當需要輸入零電平有效時對應輸入點設置為（ L），當需要輸入高平有效時對應輸入點設置為（ H）（懸浮=高電平）。電平設置選擇 4轎廂輸出通過此菜單可修改轎廂板輸出繼電器觸點類型，當輸出繼電器為常開點時設為 H，常閉點為 L，出廠值為全 H。選擇6恢復設置確定后參數將恢復成出廠值。當系統(tǒng)調試參數設置混亂，需重新調試時可使用此功能。18文檔來源為:從網絡收集整理 .word版本可編輯.文檔來源為:從網絡收集整理 .word版本可編輯.歡迎下載支持.運行參數界面及操作當驅動設置為模擬速度時選擇選項菜單中的 2運行參數選擇1電機參數電機轉速電機的額定轉數，按電機銘牌參數設置轉編器在電機額定轉速下，進入主板的每轉脈沖數，按編碼器銘牌參數設置分頻系數分頻系數=（電機轉速×編碼器脈沖數） /（額定速度×1000×60）。舉例：某電梯額定梯速 1.6m/s，曳引機額定轉速 1420r/min，編碼器脈沖數 1024，分頻系數=（1420×1420）/（1.6×1000×60）=15.1 所以分頻系數應設為 15。同步異步曳引機算法相同。選擇2速度設置1額定梯速：電梯的額定運行速度，按電機的銘牌設置。2檢修速度：設置檢修運行速度。按有關標準規(guī)定，檢修速度不得大于 0.6m/s學習速度：系統(tǒng)做井道自學習時電梯運行的速度。4爬行速度：當電梯故障停在非門區(qū)時，若安全回路、變頻器正常，電梯可自動靠站（自救爬行運行至門區(qū)） 。該界面可進行爬行速度設置，范圍是 0.01~0.6m/s。選擇3升速曲線P1：起動開始段加加速度，其意義為曲線的加速度變化率，該值越小，起動開始段越緩慢，感覺越平穩(wěn)；Am：起動段加速度，其意義為曲線的速度變化率，該值越小，起動加速段越緩慢，感覺越平穩(wěn)；P2：起動結束段減加速度。其意義為曲線的加速度變化率，該值越小，起動結束段越緩慢，感覺越平穩(wěn)；Tb：提前開閘時間調整是為改善起動點的舒適感，使系統(tǒng)適應不同曳引機的抱閘響應時間單位是 10ms；0z：起動速度，此參數代表額定速度的千分比，如數值為 05，則表示爬行運行速度為額定速度的 5‰As：系統(tǒng)自動計算，用戶不能修改；Ss：系統(tǒng)自動計算，用戶不能修改；Ts：系統(tǒng)自動計算，用戶不能修改。選擇4降速曲線P1：制動開始段增減速度：其意義為曲線的減速度變化率，該值越小，減速開始段越緩慢，感覺越平穩(wěn)。Am：減速段加速度：其意義為曲線的速度變化率，該值越小，制動減速段越緩慢，感覺越平穩(wěn)。P2：制動結速段減減速度，其意義為曲線減速度的變化率，其值越小，制動結束段越緩慢，感覺越平穩(wěn)。Tb：滯后抱閘時間，適當調整此參數，可使系統(tǒng)在下閘時持續(xù)輸出堵轉轉矩，真正做到零速下閘，單位是 10ms；0z：曲線末端慢爬速度，此參數代表額定速度的千分比，如數值為 20，則表示爬行運行速度為額定速度的 20‰Aj：系統(tǒng)自動計算，用戶不能修改；Ss：系統(tǒng)自動計算，用戶不能修改；Ts：系統(tǒng)自動計算，用戶不能修改；增大參數值，曲線相應部分變急；減小參數值，曲線相應部分變緩；適當調整以上六個曲線參數可獲得很好的舒適感，并滿足電梯標準的有關條款要求。選擇5制動調整系統(tǒng)要求電梯在減速后， 首先應進入爬行狀態(tài)， 這是保證電梯平層的基本條件。 如果沒有爬行或爬行時間過長， 可通過此菜單下的四個參數分別對上 /下全速、上/下限速進行調整。選擇6曲線調整上行曲線：系統(tǒng)自動計算，用戶不能修改； 下行曲線:系統(tǒng)自動計算，用戶不能修改；上行位置：電梯上行高，則減小此值，反之則增大此值； 下行位置：電梯下行高，則增大此值，反之則減小此值；選擇7驅動時序起動YX：系統(tǒng)測試用；19文檔來源為:從網絡收集整理 .word版本可編輯.文檔來源為:從網絡收集整理 .word版本可編輯.歡迎下載支持.起動FX：運行時間，主板給定方向到開閘運行的時間；起動K2：系統(tǒng)測試用；停止YX：使能延時時間，撤方向到撤使能的時間；停止FX：撤抱閘到撤方向的時間；信號錯誤：系統(tǒng)測試用；曲線時序說明：起動時先給方向和使能，再給抱閘，停止時先撤抱閘，再撤方向，最后撤使能。選擇8平層調整平層調整可實現(xiàn)對所有樓層平層單獨調整，單位 mm;選擇9驅動設置模擬速度：模擬速度 /多段速度兩種控制方式；模擬輸出：以最高輸出電壓為 100%，用%為單位設置輸出電壓，用以調節(jié)模擬速度方式下電梯的最高速度，多段速度控制方式下不起作用；當運行方式選為多段速度方式時，保存參數再進入后菜單如下：選擇速度設置按∨鍵1高速v111為段速多層運行速度；5檢修v010為段速檢修運行速度；2中速v110為段速中速1運行速度；6學習v001為段速自學習運行速度；3中速v101為段速中速2運行速度；7爬行v011為段速爬行運行速度；低速v100為段速單層運行速度；各段速的設置值要嚴格和變頻器設定值保持一致；選擇制動距離高速v111為段速多層制動距離；中速v110為段速中速1制動距離；中速v101為段速中速2制動距離；低速v100為段速單層制動距離；按∧鍵顯示最小樓層間距和端站信息；低速v100換速距離不得大于最小樓層間距的 1/2；在多段速度方式下， 調節(jié)不同速度段的減速距離可以防止電梯非零速下閘或爬行距離過長。 對應不同速度的減速距離是不相同的，在調試時應分別試驗及整定。下表中僅供設置時參考。速度 1m/s 1.5~1.75m/s 2.0m/s 2.5m/s制動距離 1.3m 2.4m 4.2m 6.5m選擇制動調整上行調整：電梯上行高，則減小此值，反之則增大此值；下行調整：電梯下行高，則加大此值，反之則減小此值；選擇延時參數曲線延時：開閘到給曲線的時間；抱閘延時：撤曲線到抱閘時間；多段速度輸出指令由 Y15、Y14、Y13三個輸出組合而成，其邏輯如下表：端口Y15（J7-6） Y14（J7-5） Y13（J7-4）速度20文檔來源為:從網絡收集整理 .word版本可編輯.文檔來源為:從網絡收集整理 .word版本可編輯.歡迎下載支持.檢修v010010學習v001001爬行v011011低速100100中速v101101中速v110110高速v111111段速輸出舉例爬行 零速高速（V111）上行或下行使能運行反饋開閘Y14Y15Y16t1 S1 t3t2換速 進門區(qū)t1為曲線延時時間，可通過修改延時參數菜單中的曲線延時來調整該時間；t2為抱閘延時時間，可通過修改延時參數菜單中的抱閘延時來調整該時間；t3為驅動時序中的 FX、YX保持時間，F(xiàn)X調整撤抱閘到撤方向的時間， YX調整撤方向到撤使能的時間；其中S1為高速v111為段速多層制動距離。選擇選項菜單中的 3特殊參數特殊時間運行超時：電梯每次啟動到停止的最大運行時間；門區(qū)超時：電梯運行在此時間內未運行到下個門區(qū)的最大運行時間；返基站：無呼梯內選時電梯返回待梯層前的等待時間；提前報站：可通過此時間調節(jié)到站鐘的動作時間；2特殊功能地震運行使能：禁用。設置范圍YES/NO。運行消號使能：禁用。設置范圍YES/NO。測試模式使能：禁用。設置范圍YES/NO。屏蔽外呼使能：禁用。設置范圍YES/NO。殘疾電梯使能：禁用。設置范圍YES/NO。消防輸出使能：禁用。設置范圍YES/NO。抱閘反饋使能：當主板X15端子接抱閘反饋開關時，設為YES；接主接觸器反饋時，設為NO。設置范圍YES/NO。提前開門使能：禁用。設置范圍YES/NO。開關門到位：當電梯轎廂板J9-2、J9-3端子接入開關門到位信號時，設為YES；當電梯轎廂板J9-2、J9-3端子未接入開關門到位信號時，設為NO。設置范圍YES/NO。檢修檢測使能：禁用。設置范圍YES/NO。21文檔來源為:從網絡收集整理 .word版本可編輯.文檔來源為:從網絡收集整理 .word版本可編輯.歡迎下載支持.檢修門區(qū)測試：禁用。設置范圍 YES/NO。稱重設置稱重使能：稱重裝置是本系統(tǒng)的可選附件之一， 可產生輕載、滿載和超載報警信號；還可以輸出模擬的負載信號用于變頻器的負載補償。稱重電壓：進行稱重自學習后必須按變頻器要求設置補償電壓等級和范圍。消防方式聯(lián)動使能并聯(lián)群控：單臺 /并聯(lián)/群控；本梯編號：在并聯(lián)或群控模式下本梯的 ID號；監(jiān)控使能監(jiān)控使能：遠程監(jiān)控必須設置成 Yes后才可設置呼叫號碼。當電梯出現(xiàn)故障時，系統(tǒng)可自動呼叫設置的電話號碼。7運行限制一級次數：保留；一級時間：保留；二級次數：設置電梯運行到此設定次數，到達基站后將自動停梯（最大設定值為999999）；二級時間：當前電梯運行的天數到此設定天數，到達基站后將自動停梯（最大設定值為3999）；禁用此功能：各項值設成0后，再按一次Enter將如下圖所示退出保存即可；8貫通門方式顯示并設置系統(tǒng)時間（ 24小時制）；年 — 月—日（星期） 時：分：秒。選擇選項菜單中的 4系統(tǒng)設置1系統(tǒng)口令選擇選項菜單中的系統(tǒng)設置，進入后選擇系統(tǒng)口令，按 ENTER鍵進入以下菜單如果是首次設置就直接按 Enter鍵輸入，進入以下界面：如果要設置一級密碼就選 1一級密碼設置，按 Enter鍵進入在一級密碼和密碼確認處輸入要設置的密碼并按 Enter鍵確認，設置完后一直按 Esc鍵退出，然后系統(tǒng)會自動保存密碼。設置二級密碼的方法類似。如果不是首次設置，則需在下面這個界面里輸入正確的密碼才能修改如果輸入的是一級密碼則會出現(xiàn)以下界面然后就可以修改一級密碼和二級密碼，方法同上。如果輸入的是二級密碼則會出現(xiàn)以下界面進入后只能修改二級密碼 。板內設置了兩級密碼： 1．一級密碼可以更改一級密碼和二級密碼，可以更改板內任何參數；2．二級密碼只能更改二級密碼和板內的任何參數，二級密碼不能修改一級密碼。密碼設置成功后一定要記住密碼， 以防密碼丟失；若遺失二級密碼，則可利用一級密碼按上述方法對密碼進行重新設置。若遺失或泄漏一級密碼則必須將電腦板返廠重新寫入程序， 然后再將電腦板轉交給用戶最高領導者， 并由用戶最高領導者重新設定一級密碼 。廠家保障措施我們將嚴格保證廠家密碼的高度機密性。 電腦板內最多可設置達八位的十進制數的密碼， 泄密的可能性為一億分之一，可以說泄密的可能性是微乎其微的，故我們廠家能夠做到很好的保證廠家密碼的高度機密性。系統(tǒng)時鐘：調整時鐘參數；廠家選擇；版本信息：可查軟件/硬件版本信息；選擇選項菜單中的6監(jiān)控菜單22文檔來源為:從網絡收集整理 .word版本可編輯.文檔來源為:從網絡收集整理 .word版本可編輯.歡迎下載支持.參數修改完后，按 Esc退到下面菜單：秒后系統(tǒng)自動復位并保存參數。3.5機房選層操作將電梯置在正常狀態(tài)，按 Menu鍵進入下面菜單：在此界面下可實現(xiàn)在機房選層和開 /關門操作。第四章 系統(tǒng)的調試與運行4.1 通電前的檢查電氣安裝完畢后，必須對電氣部分進行檢查。檢查時應注意以下幾點。1）應對照使用說明書和電氣原理圖，檢查各部分的連接是否正確。2）檢查強電部分和弱電部分是否有關聯(lián)。用指針式萬用表歐姆檔檢查不同電壓回路之間電阻、對地電阻應為∞。3）請認真檢查控制柜電源進線與電機連線是否正確,避免上電后燒毀變頻器?。?）檢查旋轉編碼器與變頻器的連線是否正確，布線是否合理，旋轉編碼器與曳引機軸連接的同心度。5）檢查控制柜殼體、電動機殼體、轎廂接地線、廳門接地線是否可靠安全接地，確保人身安全。柜殼體與電動機殼體要一點接地6）將電梯停放在中間平層位置。7）將電鎖開關打到ON位置。4.2 通電和檢查上電前進行如下確認1）確認控制柜上所有空氣開關均處于斷開狀態(tài)。2）確認控制柜開關處于“檢修”位置，急停開關被按下。3）確認轎頂及轎廂的檢修開關處于“正?！蔽恢谩?）確認底層呼梯盒終端電阻已接入。（見5）檢查現(xiàn)場總進線電壓：三相線電壓應為380±7%VAC，相間偏差應小于15VAC。每相與N線間的電壓應為220±7%VAC。6）確認進線規(guī)格及總開關容量符合設計要求。上電后檢查1）合上總電源開關，若相序繼電器KP有綠燈顯示，則表示相位正確。否則，應關閉總電源，調換任意兩相進線相位。重復上述檢查。（2）檢查控制柜中的變壓器 BT各端子電壓，其值應在各端子間標注值 ±7%范圍內，若超過范圍，檢查原因并改正錯誤。（3）若上述檢驗正常，則進行如下步驟：合上F2 端子A110-B110之間電壓應為 110±7%VAC合上F3 端子101-102之間電壓應為 220±7%VAC端子01（+）-02（-）之間電壓應為 110±7%VDC開關電源各端子電壓如下：端子 L-N 5V-G 24V-G23文檔來源為:從網絡收集整理 .word版本可編輯.文檔來源為:從網絡收集整理 .word版本可編輯.歡迎下載支持.電壓 220±7%VAC 5.0±0.1VDC 24.0±0.3VDC（4）將控制柜急停開關復位后，則繼電器 KS、接觸器K1應吸合，變頻器得電工作。5）上述檢查正常后，進一步做如下檢查：檢查門鎖回路是否正常。②檢查門區(qū)信號、上、下限位信號是否正常。③檢查電鎖是否正常：將電鎖開關置成 0N，液晶屏上電梯工作狀態(tài)此時應顯示 “INSP”。④檢查開關門系統(tǒng)是否工作正常，如不正常請做相應檢查。4.3 系統(tǒng)參數設定主控單元參數設置根據現(xiàn)場實際情況正確設定參數，具體參數的定義及設置方法見第三章。變頻器參數的設定在進行慢車調試之前， 必須正確設定所配置的變頻器的參數。 具體參數的設置見附錄一， 其中電機參數的設定建議通過變頻器對電動機的自學習功能確定。電機參數的自學習方法參見所使用的變頻器用戶手冊。4.4 慢車試運行機房檢修運行1）在檢修運行前須確認以下事項：控制柜的檢修開關置于“檢修”位置，轎頂及轎廂內檢修開關置于“正?！蔽恢?。② 安全回路、門鎖回路工作正常， 切記不可將門聯(lián)鎖短接。編碼器安裝和接線正常。③ 上電后控制柜中 KS、KL、K1接觸器吸合，變頻器上電后顯示正常并檢查參數設置是否正確， 液晶顯示器中電梯工作狀態(tài)項顯示 “INSP”。④ 將曳引機抱閘與控制柜連線接好。2）運行當機房檢修運行條件滿足后，按控制柜的慢上（下）按鈕，電梯應以設定的檢修速度上（下）運行。① 當按下慢上（下）按鈕時，若電機運行的方向與給定的不一致，則將 J7-1與J7-2對調，重新上電運行檢查。轎頂及轎廂檢修運行若機房檢修運行正常，可進行轎頂及轎廂檢修運行。若轎頂或轎廂檢修的上、下方向按鈕與電梯實際運行方向相反，則應檢查相應的檢修方向按鈕線路，不能再對控制柜的線路進行改動。4.5 井道自學習運行所謂井道自學習運行是指電梯以自學習速度運行并測量各樓層的位置及井道中各個開關的位置， 由于樓層位置是電梯正常起、制動運行的基礎及樓層顯示的依據。因此，電梯快車運行之前，必須首先進行井道自學習運行；步驟如下：1．確認電梯符合安全運行條件。2．井道內各開關安裝及接線正確無誤，隨行電纜及呼梯電纜連接正確無誤并且進行地址設置。見（3．使電梯進入檢修狀態(tài)，慢車向下行壓至下限位。4．通過液晶顯示屏進入自學習菜單，按菜單提示操作。電梯以自學習速度向上運行開始自學習，電梯向上運行直至壓到上限位后停止。24文檔來源為:從網絡收集整理 .word版本可編輯.文檔來源為:從網絡收集整理 .word版本可編輯.歡迎下載支持.至此，自學習完成并顯示自學習成功，系統(tǒng)自動復位保存自學習參數。自學習結果可在自學習 顯示自學習數據觀察到，其數據單位為毫米（ mm）。4.6 快車試運行在確定井道自學習準確無誤后，可進行快車試運行。1． 將電梯置于有司機狀態(tài)。2． 分別進行單層、雙層、多層及全程的試運行。3． 確認電梯在上述區(qū)間運行時均能正常起動，加速、減速至零速后平層停車。4． 若運行異常，請認真核查主控單元參數設置及變頻器參數設置是否有誤。4.7 電梯舒適感調整如果電梯運行的舒適感及平層精度不夠理想， 首先應檢查系統(tǒng)機械情況：如導靴的間隙、導靴的潤滑、 鋼絲繩的松緊度是否均勻、繩頭夾板位置是否合適等， 這些都會影響電梯運行的舒適感。機械部分經檢查沒有問題后， 才可對控制部分進行調整。由于變頻器是按給定的起、制動曲線來控制電動機的運行，因此給定的起、制動曲線形狀、變頻器控制的電機反饋速度對曲線的跟蹤程度及主控單元發(fā)給變頻器控制信號的時序邏輯都將直接影響電梯運行的舒適感。詳述如下頁：起、制動曲線的調整運行曲線形狀如下圖所示圖4-1運行曲線圖示t1：通過調節(jié)驅動時序中的起動FX參數來調節(jié)t：通過調節(jié)升速曲線中的Tb參數來調節(jié)k升速曲線由下列三個參數調節(jié)P1：起動開始段增加速度，其意義為曲線的加速度變化率，該值越小，起動開始段越緩慢，感覺越平穩(wěn)。Am：起動段加速度，其意義為曲線的速度變化率，該值越小，起動加速段越緩慢，感覺越平穩(wěn)。P2：起動結速段減加速度。其意義為曲線的加速度變化率，該值越小，起動結束段越緩慢，感覺越平穩(wěn)。降速曲線由下列三個參數調節(jié)P1：制動開始段增減速度：其意義為曲線的減速度變化率，該值越小，減速開始段越緩慢，感覺越平穩(wěn)。Am：減速段加速度：其意義為曲線的速度變化率，該值越小，制動減速段越緩慢，感覺越平穩(wěn)。P2：制動結束段減減速度，其意義為曲線的減速度變化率，其值越小，制動結束段越緩慢，感覺越平穩(wěn)?，F(xiàn)場調試中應在保證電梯運行效率的前提下，適當調節(jié)以上 6個參數，以獲得最佳電梯運行曲線。對曲線跟蹤的調整變頻器必須控制電機使其反饋速度嚴格跟蹤給定運行曲線的變化才能達到預期的舒適感。由于變頻器按照用戶輸入的電動機參數建立數學模型， 并按此模型控制電動機的起、 制動運行。因此，用戶必須輸入準確的電機參數。（建議進行電機參數自學習）速度環(huán)的比例增益 C5-01（安川變頻器）和積分增益 C5-02（安川變頻器）的參數也將影響曲線的跟蹤程度。通常增大比例增益會改善系統(tǒng)運行時的動態(tài)響應， 提高跟蹤的快速性。 但比例增益過大會引起系統(tǒng)的高頻振動， 電機噪聲增大。加大積分會提高系統(tǒng)的抗擾動能力和跟蹤能力， 提高平層精度，但過大的積分增益會使系統(tǒng)振蕩， 表現(xiàn)為速度超調及運行時波浪式抖動。通常先調節(jié)比例增益， 在保證系統(tǒng)不振蕩的前提下盡量增大該值。 然后調節(jié)積分增益， 使系統(tǒng)既有快速的響應特性又超調不大。電梯運行控制時序的調整本系統(tǒng)電梯運行時序圖如圖 4-1所示，微機單元內部程序按圖示的控制時序執(zhí)行，可供用戶調整的參數為開閘時間及零速設定。1．開閘時間 tk的調整tk 是指從輸出開閘命令到起動曲線發(fā)出之間的延遲時間，該參數是為適應曳引機開閘的動作時間而設定的。該值調整25文檔來源為:從網絡收集整理 .word版本可編輯.文檔來源為:從網絡收集整理 .word版本可編輯.歡迎下載支持.得合適與否，對電梯起動點的舒適感影響較大。若該值過小，可能造成帶閘起車。若太大，可能造成起動溜車。2．平層精度的調整平層精度的調整應在舒適感調整基本完成后進行。 準確平層首先需保證門區(qū)感應器及橋板的安裝位置十分準確。 準確平層首先要求在電梯安裝時 ,每層門區(qū)橋板長度必須準確一致，支架必須牢固，橋板的安裝位置必須十分準確。當轎廂處于平層位置時，橋板的中心點與兩門區(qū)感應器之間距離的中心點相重合 （如圖 2-7所示），否則將出現(xiàn)該層站平層點偏移， 即上、下均高于平層點或低于平層點。如果采用磁感應開關，安裝時應確保橋板插入深度足夠，否則將影響感應開關的動作時間，造成該層站平層出現(xiàn)上高下低現(xiàn)象。 為保證平層，系統(tǒng)還要求電梯在停車之前必須有短暫爬行。 以上是保證電梯平層的基本條件，在實際調整時，首先應對某一中間層進行調整，一直到調平為止。然后，以此參數為基礎，再調其它層。通過上節(jié)中曲線選擇及比例，積分增益的調整，應確保電梯無論上行和下行至中間樓層停車時，停車位置具有重復性 (即每次所停位置之間的誤差＜± 2-3mm.)。下面就調試時，可能出現(xiàn)的一些常見現(xiàn)象進行說明 :無爬行或爬行時間過長系統(tǒng)要求電梯在減速后，首先應進入爬行狀態(tài)，這是保證電梯平層的基本條件。如果沒有爬行，或爬行時間過長，可通過制動調整菜單調整，使之既有爬行，又不過長。具體情況如下：上行全速：電梯全速上行無爬行則應增大此值，若爬行過長則應減小此值；下行全速：電梯全速下行無爬行則應增大此值，若爬行過長則應減小此值；上行限速：電梯限速上行無爬行則應增大此值，若爬行過長則應減小此值；下行限速：電梯限速下行無爬行則應增大此值，若爬行過長則應減小此值；上行低、下行高或上行高、下行低當電梯上行停車后出現(xiàn)低的現(xiàn)象，則將曲線調整中的上行位置值相應加大；當電梯上行停車后出現(xiàn)高的現(xiàn)象，則將曲線調整中的上行位置值相應減小；當電梯下行停車后出現(xiàn)低的現(xiàn)象，則將曲線調整中的下行位置值相應減??；當電梯下行停車后出現(xiàn)高的現(xiàn)象，則將曲線調整中的下行位置值相應加大；前提條件確保停車時兩個平層開關都在隔磁板中，調整后出現(xiàn)個別樓層不平時，可通過平層調整菜單對其進行相應地調整；上行低、下行低或上行高、下行高當停車后出現(xiàn)上行低、下行低或上行高、下行高的現(xiàn)象，說明門區(qū)轎板的位置偏，這時應調整門區(qū)轎板的位置。4.8 端站安裝位置的確認上下端站信號為電梯的強迫換速及樓層位置校正信號， 應安裝在轎廂距頂（底）層平層位置 2.5m時動作的位置（1.6m/s電梯）。確認方法如下 :讓電梯處于檢修狀態(tài) ,將檢修速度設為 0.3m/s.向上（下）運行,至上(下)端站開關動作時停車 ,此時,轎廂地坎距廳門地坎的距離應為 2.5±0.1m。