北京地鐵14號(hào)線工程土建施工04合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)(終稿)

PAGEPAGE13目錄1、工程總概述 1、編制依據(jù)、原則、范圍 1、編制依據(jù) 1、編制原則 1、編制范圍 1、工程概況 2、工程簡(jiǎn)介 2、工程環(huán)境 3、工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 5、工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)及主要技術(shù)對(duì)策 6、工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 9、竣工驗(yàn)收策劃 102、專項(xiàng)工作實(shí)施方案 11、建(構(gòu))筑物的保護(hù)方案 11、建(構(gòu))筑物的現(xiàn)狀概況 11、建(構(gòu))筑物的調(diào)查 11、建(構(gòu))筑物的保護(hù)方案 11、管線保護(hù)、拆除及管線改移方案 12、管線的現(xiàn)狀概況 12、地下管線改移、拆除及保護(hù)原則 12、管線核實(shí)調(diào)查 12、主要管線的分布及處理方案 13、拆除、改移、懸吊管線安全保證措施 13、管線改移、拆除、保護(hù)的搶險(xiǎn)應(yīng)急措施 13、交通導(dǎo)改方案 14、結(jié)構(gòu)位臵與現(xiàn)狀交通概況 14、交通導(dǎo)改方案 14、施工期間交通組織措施 15、大型活動(dòng)與重大節(jié)假日期間的交通疏解措施 15、臨水引入 15、施工臨時(shí)用水引入方案 15、臨水引入干管管徑計(jì)算 15、施工排水 16、臨時(shí)用地及地上物拆遷 16、臨電需求 17、交通安全協(xié)管 173、主要施工方案 19、總體施工方案 19、施工測(cè)量與監(jiān)控量測(cè) 20、施工測(cè)量 20、施工監(jiān)控量測(cè) 22、大井站（明挖車站）土建工程施工 36、工程概況 36、大井站施工步驟 36、大井站主體基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工 37、大井站主體基坑開挖 47、鋼管支撐施工 51、基坑土方外運(yùn) 52、基坑開挖技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 53、基坑開挖措施 53、大井站主體結(jié)構(gòu)施工 56、大井站附屬結(jié)構(gòu)工程施工 61、基坑回填土及路面恢復(fù)施工 67、主體結(jié)構(gòu)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 69、主體結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制措施 73、區(qū)間暗挖段土建工程施工 77、區(qū)間暗挖段概況 77、區(qū)間暗挖段施工方案 79、洞身開挖 82、超前支護(hù) 86、初期支護(hù) 88、隧道二襯施工 92、初支及二襯背后注漿 94、聯(lián)絡(luò)通道施工 96、人防工程施工 96、區(qū)間明挖段土建工程施工 96、結(jié)構(gòu)防水施工 96、防水設(shè)計(jì)原則及標(biāo)準(zhǔn) 96、結(jié)構(gòu)防水體系 97、明挖結(jié)構(gòu)防水 98、暗挖區(qū)間隧道防水 102、特殊部位結(jié)構(gòu)防水 108、混凝土結(jié)構(gòu)自防水 113、區(qū)間降水方案 116、降水設(shè)計(jì)方案 116、管井施工工藝流程 124、管井施工 124、降水常見問題及預(yù)防措施與處理方法 127、特、一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)工程專項(xiàng)施工方案 128、風(fēng)險(xiǎn)源分布 128、風(fēng)險(xiǎn)工程保護(hù)措施 131、安裝工程施工 141、各種預(yù)留孔洞及設(shè)備基礎(chǔ)等的施工 141、車站外通信人孔制作 142、綜合接地和防雷接地施工 143、裝修工程施工 144、合同范圍 144、總體施工方案 144、天花吊頂工程施工 144、墻面工程施工 146、地面工程施工 151、欄桿、扶手等裝修工程施工 154、站臺(tái)絕緣層施工 156、衛(wèi)生間防水施工 158、設(shè)備用房裝修施工 159、站前廣場(chǎng)施工 1644、進(jìn)度計(jì)劃及措施 165、總工期及節(jié)點(diǎn)工期 165、施工進(jìn)度安排 165、施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖和網(wǎng)絡(luò)圖 167、工期總體保證措施 167、對(duì)總工期目標(biāo)進(jìn)行分解，加強(qiáng)階段目標(biāo)工期控制 167、按項(xiàng)目法組織施工 167、對(duì)影響本工程工期的項(xiàng)目現(xiàn)狀進(jìn)行分析，制定相應(yīng)對(duì)策。 167、強(qiáng)化過(guò)程控制，實(shí)行工期動(dòng)態(tài)管理 167、制定相應(yīng)的成品保護(hù)措施 168、配備足夠的資源 168、節(jié)假日施工保證措施 168、關(guān)鍵工序工期保證措施 169、明挖基坑開挖工期保證措施 169、明挖主體結(jié)構(gòu)施工工期保證措施 169、暗挖施工進(jìn)度保證措施 169、不可抗因素影響工期滯后的補(bǔ)救措施 169、開展多工作面平行作業(yè)，加快結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度 169、增加資源投入，提高結(jié)構(gòu)施作進(jìn)度 170、做好成品保護(hù)，減少返修率 170、采取技術(shù)措施，改善施工環(huán)境 1705、質(zhì)量保證體系及措施 171、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo) 171、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 171、工程質(zhì)量目標(biāo) 171、質(zhì)量保證體系 171、建立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu) 171、質(zhì)量保證體系 171、創(chuàng)優(yōu)保證體系 176、質(zhì)量記錄管理 178、主要質(zhì)量管理者職責(zé) 178、質(zhì)量保證措施 179、組織保證措施 179、技術(shù)保證措施 180、施工控制措施 182、關(guān)鍵工序質(zhì)量保證措施 184、質(zhì)量事故處理應(yīng)急預(yù)案 200、質(zhì)量獎(jiǎng)懲措施 202、接受業(yè)主質(zhì)量獎(jiǎng)罰條例 202、內(nèi)部質(zhì)量獎(jiǎng)罰條例 202、質(zhì)檢人員不到崗處罰 2036、安全管理體系及措施 204、安全目標(biāo) 204、安全保證體系 204、安全施工管理組織機(jī)構(gòu) 204、建立健全生產(chǎn)保證體系 204、安全生產(chǎn)責(zé)任制 205、安全管理制度 207、安全教育制度 208、安全保證措施 208、施工現(xiàn)場(chǎng)安全措施 208、供電與電氣設(shè)備安全措施 209、機(jī)械作業(yè)及設(shè)備使用安全措施 210、高處作業(yè)安全技術(shù)措施 210、基坑圍護(hù)支撐施工安全保證措施 211、基坑開挖施工安全保證措施 211、暗挖隧道洞內(nèi)施工安全保證措施 212、模板支架施工安全保證措施 213、工程風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)與評(píng)價(jià) 214、工程風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)的原則 214、工程風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)的主要內(nèi)容 214、工程風(fēng)險(xiǎn)定級(jí) 215、工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的程序 215、安全事故應(yīng)急處理預(yù)案 216、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案 218、暗挖段塌方應(yīng)急預(yù)案 218、管線破壞、有害氣體泄漏、突然涌水事故應(yīng)急預(yù)案 219、火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案 219、大雨引起的洪災(zāi)的緊急應(yīng)對(duì)措施 219、物體打擊及高空墜落事故應(yīng)急預(yù)案 220、觸電事故應(yīng)急預(yù)案 220、既有建筑驟然傾斜、沉陷緊急應(yīng)對(duì)措施 220、邊坡支撐突然失穩(wěn)的緊急應(yīng)對(duì)措施 2217、文明施工、環(huán)境保護(hù)體系及措施 222、文明施工保證體系及措施 222、文明施工目標(biāo) 222、文明施工保證體系 222、文明施工保證措施 224、環(huán)境保護(hù)體系及措施 225、環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 225、環(huán)境保護(hù)體系 225、環(huán)境保護(hù)措施 2258、消防、保衛(wèi)、健康體系及措施 229、消防、保衛(wèi)、健康體系 229、消防、保衛(wèi)、健康保證措施 230、保衛(wèi)管理措施 230、消防管理措施 230、健康管理措施 2319、機(jī)械設(shè)備配備及保障 233、機(jī)械設(shè)備配備 233、機(jī)械設(shè)備保障措施 23310、勞動(dòng)力、材料配臵計(jì)劃及保障 235、勞動(dòng)力配臵計(jì)劃及保障 235、勞動(dòng)力計(jì)劃 235、勞動(dòng)力管理及勞動(dòng)力直方圖 235、勞動(dòng)力保障措施 236、材料供應(yīng)計(jì)劃及保障 237、材料供應(yīng)計(jì)劃表 237、材料供應(yīng)計(jì)劃保障措施 237、用款計(jì)劃 24112、分包計(jì)劃和管理措施 242、分包計(jì)劃 242、分包管理措施 24213、協(xié)調(diào)配合措施 243、與建設(shè)單位的施工配合措施 243、與設(shè)計(jì)單位的施工配合措施 243、與監(jiān)理單位的施工配合措施 243、與其它承包商的配合措施 244、與地方政府職能部門的施工配合措施 244、工程接口界面施工協(xié)調(diào)措施 244、系統(tǒng)調(diào)試、開通及竣工驗(yàn)收的配合措施 24414、施工現(xiàn)場(chǎng)總平面圖 246、施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布臵圖 246、布臵原則 246、布臵說(shuō)明 246、施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布臵圖 247、主要臨時(shí)設(shè)施安排 247、施工圍擋 247、場(chǎng)內(nèi)道路及場(chǎng)地硬化 247、砂石料場(chǎng)及攪拌設(shè)備布臵 248、臨時(shí)堆土場(chǎng) 248、臨時(shí)房屋 248、安全消防 250、污水及垃圾處理設(shè)施 250、施工供水 250、施工供電 251、施工供風(fēng) 251、施工通風(fēng) 251、施工通訊 251、車站龍門吊 252、豎井提升設(shè)備 252、主要臨時(shí)工程數(shù)量表 25215、現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)框圖及職責(zé) 254、機(jī)構(gòu)設(shè)臵原則 254、現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)框圖 254、施工架子隊(duì)伍部署 255、施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)管理 256、管理分工及職責(zé) 25816、降低造價(jià)的合理化建議 26217、附表 263、擬投入本合同工程主要施工機(jī)械表 263、擬投入本合同工程主要試驗(yàn)/測(cè)量/質(zhì)檢儀器設(shè)備表 265、建（構(gòu)）筑物保護(hù)/管線保護(hù)/管線拆除管線改移表 267、交通導(dǎo)改表 270、臨水引入表 271、臨時(shí)用地及地上物拆遷表 272、臨電需求表 27418、風(fēng)險(xiǎn)管理體系及措施 275、工程風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo) 275、動(dòng)態(tài)工程管理周期 275、工程風(fēng)險(xiǎn)管理體系 276、風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)參考表 279、本合同工程特級(jí)、一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源的管理方案及措施 28019、附圖 351PAGEPAGE291、工程總概述、編制依據(jù)、原則、范圍、編制依據(jù)14號(hào)線工程正式施工圖1401K8+200～K18+200巖土工程初步勘察報(bào)告》（20095月）（GB50299-1999；（GB50204-200；（JGJ120-99；（試行（DBJ01-96-200；（GB50086-2001；（GB50208-2002；（DBJ01-87-200；北京市有關(guān)環(huán)保、衛(wèi)生、健康、消防、文明施工的規(guī)定和要求；施工現(xiàn)場(chǎng)考察資料及有關(guān)調(diào)查走訪材料；本單位多年從事地鐵施工施工能力及施工經(jīng)驗(yàn)。、編制原則采用成熟工法、突破重、難點(diǎn)工程；務(wù)；滿足業(yè)主對(duì)總工期的要求和階段性工期的要求；環(huán)境衛(wèi)生、市容市貌、地面交通、既有設(shè)施安全及市民正常生活帶來(lái)的不利影響；采用監(jiān)控系統(tǒng)和信息反饋系統(tǒng)指導(dǎo)施工；文明施工、環(huán)境保護(hù)、安全、衛(wèi)生健康等達(dá)到北京市政府及業(yè)主的要求。、編制范圍1404K8+534.25~K11+584.180合同范圍內(nèi)（豐臺(tái)北路站除外）有土建工程、裝修工程、安裝工程、降水工程、站前廣場(chǎng)、總負(fù)責(zé)及協(xié)調(diào)配合等。、工程概況、工程簡(jiǎn)介140414K8+534.25~K11+584.18括一站三區(qū)間。線路出小屯路車站后右轉(zhuǎn)下穿穿過(guò)京石高速、盧溝橋路后，沿豐體南路一直向東延伸，經(jīng)過(guò)大井站后沿豐體南路向東穿西四環(huán)豐北橋，并沿豐臺(tái)北路東行，經(jīng)過(guò)豐臺(tái)北路站后沿豐臺(tái)北路向東行至西局站。郭莊子站~大井站區(qū)間K8+534.25~K9+111.8577.55K8+540子村及豐體南路，沿線房屋密集、地下管線密排。區(qū)間沿線地面平緩，略有起伏，地面高程49.34~50.37m10~18.8m，主要穿越圓礫礫石層。結(jié)構(gòu)基本處于潛水水位以上。K8+545.75~K9+057段為暗挖段，采用礦山法施工，K9+057~+111.8段采用明挖法K8+545.75~+800開挖寬度6.2m。K8+800~K9+057左線為單線單洞斷面，復(fù)合式襯砌，斷面形式采用馬蹄形斷面，開挖寬度6.2m，左右線最小3.4m。大井站大井站位于大井路與豐體南路交叉口以東。車站為地下兩層雙柱三跨島式站臺(tái)車站，其中地下一層為站廳，地下二層為站臺(tái)。車站起點(diǎn)里程，終點(diǎn)里程K9+318.2206.4m20.9m138m12m4座出入口（其中一座預(yù)留228743m2，出入口及其通2011.7m22699.3m213454m2。大井站~豐臺(tái)北路站區(qū)間本區(qū)間起止里程為K9+318.2~K10+675.424，區(qū)間總長(zhǎng)度1357.224m。區(qū)間線路出大井站后沿豐體南路向東穿西四環(huán)豐北橋，并沿豐臺(tái)北路東行至豐臺(tái)北路站。區(qū)間主要在道路下方穿行，沿線地面高大建筑物較多，下穿豐臺(tái)北路與小井村路交叉口處人行天橋一座。區(qū)間沿線地面平緩，略有起伏，地面高程46.14~49.79m。區(qū)間覆土5.4m~18m，穿越地層主要為卵石-圓礫層，結(jié)構(gòu)基本處于潛水水位以上。區(qū)間全段均為暗挖隧道，采用礦山法施工，區(qū)間隧道為單線單洞結(jié)構(gòu)，復(fù)合式襯砌，斷面形式采用馬蹄形斷面，區(qū)間線間距0~88m，線路縱向呈“V”字坡，縱向最大縱坡23.215‰。區(qū)間設(shè)聯(lián)絡(luò)通道兩處。為滿足施工需要，區(qū)間設(shè)臵三個(gè)豎井輔助施工，豎井位于聯(lián)絡(luò)通道范圍內(nèi)，1#K9+7851002m2，2#K10+32K10+2626m×4.6m120米范圍內(nèi)呈疊加形式。豐臺(tái)北路站~西局站區(qū)間本區(qū)間起止里程為K10+950.224~K11+584.180，區(qū)間總長(zhǎng)度633.956m。區(qū)間線路出豐臺(tái)下穿豐臺(tái)北路與西局西街交叉口處人行天橋一座。區(qū)間沿線地面平緩，略有起伏，地面高程45.71~46.63m。區(qū)間覆土5.4m~18.4m-圓礫層，結(jié)構(gòu)基本處于潛水水位以上。區(qū)間全段均為暗挖隧道，采用礦山法施工，區(qū)間隧道為單線單洞結(jié)構(gòu)，復(fù)合式襯砌，斷面形式采用馬蹄形斷面，區(qū)間線間距0~17m，線路縱向右線呈“一”字坡，左線呈“人”字27.762‰。區(qū)間設(shè)聯(lián)絡(luò)通道一處。為滿足施工需要，區(qū)間設(shè)臵一個(gè)豎井輔助施工，豎井位于聯(lián)絡(luò)通道范圍內(nèi)，豎井設(shè)臵于里程K11+400處，圍擋占地1570m26×4.6m，斷面呈矩形。、工程環(huán)境、地形、地貌及氣象1404所處地貌類型主要為第四紀(jì)沖洪積平原地貌。區(qū)間隧道沿線地形基本平坦。北京地區(qū)位于東亞中緯度地帶東側(cè)，屬典型的暖溫帶半濕潤(rùn)～半干旱大陸性季風(fēng)氣候，13.1℃，極端最高氣溫41.9℃，極端最低氣溫零下17.0℃，年平均降水量為0.8m、地面周邊環(huán)境本合同段區(qū)間上方地面周邊環(huán)境如下：K8+540處占用豐體時(shí)代物美停車場(chǎng)；區(qū)間地下穿行豐體南路；K9+106區(qū)間下穿豐體南路過(guò)街人行天橋；站出入口及風(fēng)亭占用豐臺(tái)體育中心地塊及豐體南路南側(cè)人行道；村路交叉口處人行天橋。K9+785K10+032兩處施工豎井占用豐北橋橋下綠地。區(qū)間沿豐臺(tái)北路東行下穿豐臺(tái)北路與西局西街交叉口處人行天橋。3#10#樓、27#28#樓、小井村路人行天橋、萬(wàn)豐橋、西局西街人行天橋。、地面交通狀況西四環(huán)南路、萬(wàn)豐路，地面交通繁忙。合同段施工主要影響豐體南路、豐臺(tái)北路、盧溝橋路60m，具備主車道雙62車道輔道交通能力，為現(xiàn)狀城市主干路，路面車流量較大；大井路為南北30m2車道。另外，沿線經(jīng)過(guò)較多橋梁，右西至東依次經(jīng)過(guò)豐體南路人行天橋、西四環(huán)豐北橋、小井村路人行天橋、萬(wàn)豐橋、西局西街人行天橋，對(duì)工程施工影響較大。、管線情況本合同段線路沿豐體南路、豐臺(tái)北路行走，沿線穿越多條道路，道路下的管線橫穿于區(qū)間結(jié)構(gòu)上方，本合同段上方主要管線有：豐體南路北側(cè)φ1600雨水管;豐體南路北側(cè)φ1000污水管;2500*2000雨水管廊;豐體南路南側(cè)φ1000污水管;（5）K9+5702500*2200雨水管溝;（6）K10+3904000*2000雨水管溝;（7）K10+400處φ2200污水管;（8）K10+480~+675.424處φ400中水管;（9）K10+480~+675.424處φ600上水管;（10）K11+220處φ2200污水管;（11）K11+270處6800*2000雨水管廊;（12）K10+950.224~K11+100處φ400中水管;（13）K10+950.224~K11+100處φ600上水管。這些管線均位于合同段主體及附屬結(jié)構(gòu)的上方，影響合同段結(jié)構(gòu)的施工。施工期間均需進(jìn)行加固保護(hù)或改移處理。、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)、工程地質(zhì)情況區(qū)域地質(zhì)概況北京地區(qū)位于華北平原北部邊緣，地勢(shì)是西北高、東南低，北部、西部為山區(qū)，屬于燕山和太行山余脈，兩山圍繞形成北京小平原，工程整體位于平原上，地勢(shì)平緩。北京地區(qū)工程范圍內(nèi)主要地層為第四紀(jì)河流沉積地層，受斷裂活動(dòng)的影響和古地理環(huán)境的限制，第四紀(jì)沉積地層的厚度由西向東逐漸增大，巖相分布由山地向平原具有明顯過(guò)渡的特征，市區(qū)西部的第四紀(jì)古河流形成的沖洪積扇頂部、中上部的地層以厚層砂土、卵礫石土為主；向東過(guò)渡為沖洪積扇的中部和中下部，第四紀(jì)地層為粘性土、粉土與砂土、卵礫石交互沉積層。北京地區(qū)的構(gòu)造格局是新生代地殼構(gòu)造運(yùn)動(dòng)形成，其特點(diǎn)是以斷裂及其控制的斷塊活動(dòng)-北京-涿州構(gòu)造帶和張家口-北京-位，沿線附近區(qū)域分布有良鄉(xiāng)-順義斷裂和永定河斷裂。場(chǎng)地地層概述根據(jù)工程地質(zhì)勘察結(jié)果，本合同段工程范圍內(nèi)涉及地層主要為雜填土、粉土、卵石土、砂土，區(qū)間暗挖隧道部分穿越地層主要為卵石土層。、水文地質(zhì)情況地下水位分類46.0m1層地下水，地下水類型為潛水。23.74~40.34m28.50~20.00m~豐臺(tái)北路站區(qū)間及豐臺(tái)體育站區(qū)間~西局站區(qū)間局部采取降水措施。歷史水位與設(shè)防水位1959年水位標(biāo)高： 接近自然地面近3—5年最高水位標(biāo)高： 29.1～21.5m；抗浮設(shè)防水位標(biāo)高： 49.6m；地下水的腐蝕性本場(chǎng)地地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)無(wú)腐蝕性；在干濕交替環(huán)境下對(duì)鋼筋混凝土中的鋼筋有弱腐蝕性；對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。、巖土工程分析評(píng)價(jià)8度區(qū)。根據(jù)《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》判別，本段線路自地面下25m深度范圍內(nèi)土層的等效剪切值Vse為277～485m/s；本區(qū)間場(chǎng)地土類型為中硬土，場(chǎng)地類別為Ⅱ類?？拐鹪O(shè)計(jì)參數(shù)根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖80.2g。液化判別該段線路自地面下20m深度范圍內(nèi)的飽和粉土及砂土不會(huì)發(fā)生地震液化。、工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)及主要技術(shù)對(duì)策、工程特點(diǎn)本合同段工程特點(diǎn)簡(jiǎn)述如圖表1-1。1-1工程特點(diǎn)一覽表環(huán)境、地質(zhì)特點(diǎn)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1、本區(qū)間地處繁華市區(qū)，地面地下建（構(gòu)）筑物眾多，環(huán)境復(fù)雜，且線路附近多處建筑距區(qū)間主體結(jié)構(gòu)較近，施工風(fēng)險(xiǎn)大，安全防護(hù)要求高，政治影響大。2忙，車流密度大，車站及豎井施工對(duì)道路的交通影響很大。3潛水水位附近及以上，但根據(jù)歷史記錄，水位變化較大，因此在施工過(guò)程中考慮進(jìn)行施工降水。4、施工地處密集建筑區(qū)，存在擾民與民擾問題。1面、停車線段及過(guò)渡段的雙線單洞斷面、區(qū)間明挖段的矩形斷面等。2線單洞斷面、雙線單洞斷面與矩形斷面、區(qū)間隧道與車站連接、車站主體與附屬連接等，其節(jié)點(diǎn)受力復(fù)雜，施工控制困難。321.1m18.5m挖及支護(hù)難度較大，施工組織復(fù)雜。4、區(qū)間在豐臺(tái)北路站前后上下疊加，沉降控制及施工安全控制困難。施工特點(diǎn)

1、本合同段工期較短，工程量較大，周邊環(huán)境復(fù)雜，施工影響因素多，需投入足夠施工資源，采用科學(xué)、先進(jìn)、成熟的施工工藝和施工方法，作好施工部署和安排，合理、有序組織施工，才能確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效地按期完工。2、施工面及洞內(nèi)施工場(chǎng)地狹小，洞內(nèi)場(chǎng)地布臵及材料運(yùn)輸困難。3、本合同段混凝土施工數(shù)量大，需保證混凝土的施工質(zhì)量，做好夏季、冬季混凝土施工的降溫及防凍措施。、工程重難點(diǎn)及對(duì)策1-2工程重難點(diǎn)及對(duì)策一攬表序1-2工程重難點(diǎn)及對(duì)策一攬表序號(hào)工程名稱工程點(diǎn)概況主要對(duì)策本區(qū)間明挖法區(qū)間下穿郭1大區(qū)間對(duì)過(guò)1）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求做好天橋的圍護(hù)保護(hù)措豐體南路過(guò)街人行天橋，施。2）明挖施工時(shí)必須執(zhí)行先撐后挖的原φ1000@1500mm鉆孔樁保制基坑變形。3）加強(qiáng)施工監(jiān)控量測(cè)，根據(jù)2橋橋基的影響是本工程措施。的難點(diǎn)之一。本站因施工場(chǎng)地和交通1）成立征地拆遷領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任豐9016m2用地拆遷工作；2）進(jìn)場(chǎng)后迅速詳細(xì)調(diào)查需要臨大臨時(shí)用于交通疏解及施工用井站用地地。如何順利完成臨時(shí)用地征用，保證社會(huì)秩序正等；3）積極與業(yè)主及政府主管部門聯(lián)系，取得支持；4）嚴(yán)格按相關(guān)法律法規(guī)辦事，常，是本工程的難點(diǎn)之按程序辦理手續(xù)，保證社會(huì)秩序正常。一。及管線保護(hù)及管程的重點(diǎn)之一。程的重點(diǎn)之一。的影響。5）管線改移期間，時(shí)刻與其它標(biāo)態(tài)管理；6）做好管線安全保證措施和搶險(xiǎn)應(yīng)急措施。區(qū)間多次側(cè)穿豐北橋樁，1）隧道施工過(guò)程中嚴(yán)格按照“管超前，嚴(yán)大區(qū)間與橋樁平面凈距最近1.37m，如何在施工中有注漿，短開挖，強(qiáng)支護(hù)，快封閉，勤量測(cè)”的原則組織施工；2）進(jìn)行針對(duì)性的嚴(yán)密監(jiān)豐側(cè)穿效控制橋樁沉降及傾斜控量測(cè)，當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)達(dá)到警戒值或超過(guò)警戒區(qū)豐北是本工程的重、難點(diǎn)之值時(shí)，停止施工，修正支護(hù)參數(shù)，采取措施間橋樁一。后方可繼續(xù)施工；3）減小隧道開挖步距，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)加固措施進(jìn)行地層加固；4）隧道初期支護(hù)外側(cè)及時(shí)注漿填充。

車站位于豐體南路正下兩側(cè)管線密集車站兩側(cè)附屬結(jié)構(gòu)下穿管線段均程端距豐體南路過(guò)街天5.5m孔樁基礎(chǔ)，樁基長(zhǎng)度約10m12m施工期間如何減少施工橋及管線的安全是本工程的重點(diǎn)之一。豐體南路現(xiàn)狀主車道為660m500mmφ700mm的雨

1）施工前應(yīng)對(duì)區(qū)間結(jié)構(gòu)周邊建構(gòu)物進(jìn)行詳（構(gòu)筑物的沉2）明挖施工3）4）隧道施5）成立監(jiān)測(cè)1）成立交通疏解及管線改移領(lǐng)導(dǎo)小組，由派專人值班協(xié)作指揮交通；4）施工運(yùn)輸選5區(qū)間暗挖隧道在K9+520.53~K9+529處側(cè)區(qū)間 穿地下水池地下水池下穿 于豐體南路豐臺(tái)體育中豐體 心地塊內(nèi)水池平面尺中心 為22m×13m，水深8米，地下 與隧道結(jié)構(gòu)上方垂直距水池 離約平面投影侵2.3m如何確保施工安全是本工程重難點(diǎn)之一區(qū)間側(cè)穿望園西里10號(hào)區(qū)間 11號(hào)樓與樓房平面凈距側(cè)穿 1.84m，與基礎(chǔ)凈距望園 如何在施工中有西里 效控制房屋傾斜及沉降10號(hào)、是本工程的重點(diǎn)之一。11號(hào)道初期支護(hù)外側(cè)及時(shí)注漿填充。區(qū)間在豐臺(tái)北路站前后道初期支護(hù)外側(cè)及時(shí)注漿填充。區(qū)間在豐臺(tái)北路站前后1）隧道施工過(guò)程中嚴(yán)格按照“管超前，嚴(yán)注漿，短開挖，強(qiáng)支護(hù)，快封閉，勤量測(cè)”的原則組織施工；2）進(jìn)行針對(duì)性的嚴(yán)密監(jiān)豐區(qū)間排施工順序，保證結(jié)構(gòu)安控量測(cè)，當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)達(dá)到警戒值或超過(guò)警戒西區(qū)間上下疊加段全是本工程的重點(diǎn)之一。后方可繼續(xù)施工；3）減小隧道開挖步距，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求加固地層；4）護(hù)外側(cè)及時(shí)注漿填充。5）按照先下后上的施工順序，嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行施工，減少沉降。

1）隧道施工過(guò)程中嚴(yán)格按照“管超前，嚴(yán)減1）隧道施工過(guò)程中嚴(yán)格按照“管超前，嚴(yán)的原則組織施工；2）進(jìn)行針對(duì)性的嚴(yán)密監(jiān)8、主要工程數(shù)量標(biāo)段主要工程數(shù)量鉆孔樁17042m，挖土方336229m3，小導(dǎo)管400290m，噴射混凝土33642m3，鋼筋加工17788t，型鋼支撐1553t，鋼管支撐1244t，防水板140951m2，混凝土61672m3。、工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃工程質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量達(dá)到國(guó)家、行業(yè)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，符合設(shè)計(jì)文件和有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，單位工程驗(yàn)收合格率100％，工程質(zhì)量確保北京市結(jié)構(gòu)“長(zhǎng)城杯”，配合全線爭(zhēng)創(chuàng)“魯班獎(jiǎng)”。安全生產(chǎn)目標(biāo)無(wú)工程事故和重大設(shè)備、人身傷害事故。杜絕因工死亡事故，年重傷率控制在0.6‰，年負(fù)傷率控制在12‰以內(nèi)，確保安全生產(chǎn)指標(biāo)達(dá)國(guó)標(biāo)。文明施工目標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)達(dá)標(biāo)，確保達(dá)到北京市市級(jí)安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地要求。環(huán)境保護(hù)目標(biāo)噪音、水、氣、碴及其它污染物排放符合環(huán)境保護(hù)要求；不發(fā)生環(huán)境污染事故。、竣工驗(yàn)收策劃施工過(guò)程中對(duì)工程項(xiàng)目分部、分項(xiàng)及時(shí)進(jìn)行驗(yàn)收隱蔽，工程施工結(jié)束后，提前21天通知監(jiān)理，由監(jiān)理組織對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行預(yù)驗(yàn)收，對(duì)驗(yàn)收查出的問題及時(shí)進(jìn)行整改。整改合格后，提報(bào)業(yè)主組織進(jìn)行竣工驗(yàn)收，提交竣工驗(yàn)收申請(qǐng)及竣工資料，驗(yàn)收合格后由業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)及施工單位共同簽署竣工驗(yàn)收證書，同時(shí)進(jìn)行工程資料移交。2、專項(xiàng)工作實(shí)施方案專項(xiàng)工作合同范圍：本合同段內(nèi)的建（構(gòu)）筑物保護(hù)，管線保護(hù)、改移及拆除，地上物拆除、恢復(fù)及補(bǔ)償，臨時(shí)用地使用及恢復(fù)、補(bǔ)償，交通導(dǎo)改，臨水引入，專項(xiàng)工作協(xié)調(diào)配合等工程或事務(wù)。、建(構(gòu))筑物的保護(hù)方案、建(構(gòu))筑物的現(xiàn)狀概況本合同段區(qū)間線路位于豐體南路及豐臺(tái)北路路下穿行，大井站位于大井路與豐體南路交叉口以東，車站、區(qū)間明挖部分占用道路進(jìn)行施工。沿線交通繁忙，線路穿越橋梁及周邊高3#樓、西四環(huán)豐北橋、望園西里10#27#28#西局西街人行天橋。5.5m1.37m1011號(hào)樓，與樓房平面凈距1.84m；施工中需采取保護(hù)措施。本合同段范圍內(nèi)涉及的需進(jìn)行保護(hù)的建構(gòu)筑物見“17.3、建（構(gòu)）筑物保護(hù)/管線保護(hù)/管線拆除/管線改移表”。、建(構(gòu))筑物的調(diào)查項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)后對(duì)施工可能產(chǎn)生影響的建筑物進(jìn)行了全面的調(diào)查，內(nèi)容包括建筑物名稱、修建年代、建筑物與隧道結(jié)構(gòu)及線路的位臵關(guān)系、結(jié)構(gòu)類型及地面層數(shù)、地下室絕對(duì)標(biāo)高及地下室層數(shù)、建(構(gòu))筑物基礎(chǔ)類型及地面高度、建(構(gòu))筑物基礎(chǔ)底面與隧道結(jié)構(gòu)頂部的距離等。通過(guò)這些相關(guān)數(shù)據(jù)確定出重點(diǎn)保護(hù)對(duì)象與一般保護(hù)對(duì)象。、建(構(gòu))筑物的保護(hù)方案保護(hù)原則施工前，根據(jù)建筑物調(diào)查情況，明確并確定各類建（構(gòu)）設(shè)警戒值，一旦突破，立即停止施工并通知相關(guān)單位，待采取有效的加固措施后，方能繼續(xù)施工，把工程施工過(guò)程中地層、支護(hù)結(jié)構(gòu)和周圍環(huán)境的動(dòng)態(tài)變化始終臵于可控狀態(tài)。強(qiáng)的嚴(yán)密的監(jiān)控量測(cè)，以科學(xué)的監(jiān)測(cè)手段和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋O(jiān)測(cè)方法確保監(jiān)測(cè)信息及時(shí)、可靠。做到信息化施工，將現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)結(jié)果、開挖后的地層情況及時(shí)反饋，為施工提供科學(xué)可靠的依據(jù)，及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)，把工程施工過(guò)程中地層、支護(hù)結(jié)構(gòu)和周圍環(huán)境的動(dòng)態(tài)變化始終臵于可控狀態(tài)。嚴(yán)格控制降水，最大限度減小降水引起的沉降，必要時(shí)采取回灌處理。具體保護(hù)方案建構(gòu)筑物的具體保護(hù)方案見“3.8.2、風(fēng)險(xiǎn)工程保護(hù)措施”。、管線保護(hù)、拆除及管線改移方案、管線的現(xiàn)狀概況本區(qū)間結(jié)構(gòu)位于豐體南路及豐臺(tái)北路下穿行，道路下眾多管線位于隧道上方，與隧道并行，同時(shí)，區(qū)間結(jié)構(gòu)穿過(guò)幾條南北走向的道路，道路下的管線均橫穿于區(qū)間結(jié)構(gòu)上方。根據(jù)7業(yè)管線，管線權(quán)屬單位涉及單位多，需要保護(hù)、拆除及改移的管線多。、地下管線改移、拆除及保護(hù)原則對(duì)與區(qū)間平面位臵和縱向高程有矛盾的管線提出懸吊保護(hù)、拆除和改移方案。包括臨時(shí)拆除、臨時(shí)改移、懸吊和拆除臨時(shí)改移四部分。對(duì)與區(qū)間結(jié)構(gòu)相鄰，需進(jìn)行加固保護(hù)的管線，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)加固方案進(jìn)行保護(hù)。、管線核實(shí)調(diào)查施工準(zhǔn)備期間，在現(xiàn)有設(shè)計(jì)提供管線資料及保護(hù)方案基礎(chǔ)上，會(huì)同行業(yè)、監(jiān)理工程師和相關(guān)單位一同對(duì)施工影響范圍內(nèi)的各種管線進(jìn)行調(diào)查和復(fù)核，核實(shí)地下管線的類型、規(guī)格、埋深，并經(jīng)有關(guān)部門或產(chǎn)權(quán)單位確認(rèn)，然后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行拆遷、改移或采取保護(hù)措施，當(dāng)發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)所提供地下管線現(xiàn)狀圖不符的管線，及時(shí)報(bào)告有關(guān)單位，并請(qǐng)其進(jìn)行復(fù)核，核對(duì)后，確定處理方案并進(jìn)行處理。地下管線核查的主要工作內(nèi)容包括：雷達(dá)進(jìn)行地下管線探測(cè)調(diào)查工作。查結(jié)果報(bào)相應(yīng)部門確認(rèn)。必要時(shí)，到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行人工挖槽探測(cè)。向有關(guān)部門確認(rèn)各類管線的容許變形量。將經(jīng)過(guò)確認(rèn)的所有地下管線的資料標(biāo)注到區(qū)間平面及剖面圖上。向監(jiān)理工程師及有關(guān)部門提交一份完整準(zhǔn)確的地下管線核查報(bào)告。在調(diào)查清楚后，編寫詳細(xì)的地下管線保護(hù)、拆除及改移方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，批準(zhǔn)后，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和方案進(jìn)行施工。、主要管線的分布及處理方案線在結(jié)構(gòu)施工時(shí)按設(shè)計(jì)保護(hù)方案進(jìn)行施工。、建（構(gòu)筑物保護(hù)/管線保護(hù)/管線拆除/區(qū)間結(jié)構(gòu)施工需要改移、懸吊保護(hù)的管線，根據(jù)業(yè)主提供管線資料調(diào)查及探測(cè)之后，按照基坑開挖線進(jìn)行管線及相關(guān)的專業(yè)要求確定管線改移或懸吊的位臵，改移或懸吊施工需請(qǐng)產(chǎn)權(quán)單位及相關(guān)專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行施工，并保留好相關(guān)現(xiàn)狀及施工音像資料，待區(qū)間結(jié)構(gòu)施工完成后恢復(fù)所有改移、懸吊的管線。主要管線需要進(jìn)行加固保護(hù)的具體保護(hù)方案見“3.8.2、風(fēng)險(xiǎn)工程保護(hù)措施”。、拆除、改移、懸吊管線安全保證措施防滲材料等，在任何情況下不隨意挪作它用。施工過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)已經(jīng)改移管線的監(jiān)測(cè)工作。、管線改移、拆除、保護(hù)的搶險(xiǎn)應(yīng)急措施成立應(yīng)急搶險(xiǎn)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng)。定期組織小組成員進(jìn)行安全應(yīng)急知識(shí)學(xué)習(xí)，了解一般急救手段，并進(jìn)行演練。制在最小。施工現(xiàn)場(chǎng)配備一定數(shù)量的搶險(xiǎn)應(yīng)急物資。管線拆除、改移過(guò)程中必須有專職安全員進(jìn)行全過(guò)程旁站監(jiān)控。、交通導(dǎo)改方案、結(jié)構(gòu)位臵與現(xiàn)狀交通概況本合同段線路呈東西走向，基本位于豐體南路、豐臺(tái)北路路下穿行，線路橫向穿越大井路、西四環(huán)南路、萬(wàn)豐路，地面交通繁忙。合同段施工主要影響豐體南路、豐臺(tái)北路、盧溝60m6230m2車道。、交通導(dǎo)改方案合同段線路基本在豐體南路及豐臺(tái)北路下穿行，除郭大區(qū)間明挖段和大井站施工外，其余隧道及豎井施工均不占用道路，不影響道路交通。K9+057~+111.8明挖法施工區(qū)間結(jié)合大井站交通導(dǎo)改進(jìn)行。大井站及明挖區(qū)間位于豐體施工對(duì)豐體南路及大井路交通影響較大，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工條件和施工安排，本車站交通疏解共分為三期實(shí)施，結(jié)合施工圍擋進(jìn)行布臵。一期階段，實(shí)施管線改移，主要影響豐體南路下行交通，將交通疏解到圍擋兩側(cè)，臨時(shí)道路可保證車輛下行交通；本階段施工工期二個(gè)月。具體見后面“附圖6大井站一期交通導(dǎo)改平面布臵示意圖”。二期階段，施工區(qū)間明挖段、車站主體結(jié)構(gòu)及附屬結(jié)構(gòu)Ⅱ號(hào)風(fēng)道施工，主要影響豐體南路交通。將東西向豐體南路上的交通向南北側(cè)疏解到施工圍擋外，臨時(shí)道路利用豐體南路兩34條機(jī)動(dòng)車道”的交通能力；本階段施工周期約16個(gè)月。具體見后面“附圖7三期階段，施工車站附屬結(jié)構(gòu)，將豐體南路交通恢復(fù)至道路中央，基本恢復(fù)豐體南路現(xiàn)狀交通，北側(cè)附屬結(jié)構(gòu)施工圍擋于豐臺(tái)體育中心內(nèi)，南側(cè)4#62782.3.3、施工期間交通組織措施本工程施工期間，除嚴(yán)格執(zhí)行市政府有關(guān)部門的規(guī)定外，在圍擋、運(yùn)輸施工中，嚴(yán)格執(zhí)行以下交通安全措施：圍擋安裝、拆除施工均在夜間進(jìn)行，施工地點(diǎn)兩側(cè)設(shè)專人疏導(dǎo)行人和車輛。圍擋通道口設(shè)臵鐵質(zhì)隔離欄桿，上涂紅白相間顏色，提醒行人按指定路線行駛。夜間要在來(lái)5m以外設(shè)臵紅色警示燈。沿線各段在施工期間，必須保證圍擋完整，白天臨街大門要關(guān)閉。注意施工機(jī)具和周圍建筑(構(gòu)筑)物的關(guān)系，必要時(shí)修改施工方案。防止車輛遺撒，拉運(yùn)渣土和材料時(shí)，不要裝得過(guò)滿，車廂板要嚴(yán)密。施工車輛(特別是拉土車輛)駛出施工場(chǎng)地前必須經(jīng)清掃干凈，嚴(yán)禁帶泥上路。為了減少影響市區(qū)的交通，土方外運(yùn)和混凝土澆灌作業(yè)盡可能安排在夜間。交通安全設(shè)施齊全，需禁行和慢行的路段，要在路口設(shè)專人疏導(dǎo)車輛和行人。在道路上作業(yè)人員要穿反光服，戴安全帽。、大型活動(dòng)與重大節(jié)假日期間的交通疏解措施在國(guó)家法定節(jié)假日和北京市舉辦大型活動(dòng)期間，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)和施工人員的管理，確保人員和施工安全，交通的順暢。施工圍擋外設(shè)明顯交通標(biāo)志，確保車輛和行人順利通行，不造成交通阻塞。、臨水引入、施工臨時(shí)用水引入方案DN100100m設(shè)臵一閥門，然后沿線敷設(shè)DN100道施工用水以φ100mm為主供水管路引至洞內(nèi)，每個(gè)施工工作面采用φ50mm供水管供水。工程開工前，及時(shí)向業(yè)主及地方水電管理部門提交用水供應(yīng)申請(qǐng)、水源引接手續(xù)。爭(zhēng)取在開工后七日內(nèi)陸續(xù)完成臨水引入線路的鋪設(shè)工作。、臨水引入干管管徑計(jì)算各工區(qū)用水干管管徑如下計(jì)算確定：施工用水量q1：q1=K1×N1×∑Q1/t=1.1×1.5×(80×160+48×1000+20×1000)/（8×3600）=4.63L/s其中：q1為施工用水量；K11.1；N11.5；Q180m348m3計(jì)算；t8h。生活用水量q2：q2=P1×N2×K2/t=(950×80×1.5)/(8×3600) 其中：q2為生活用水量；P1為施工現(xiàn)場(chǎng)總?cè)藬?shù)；N2為施工現(xiàn)場(chǎng)用水定額；K2為施工現(xiàn)場(chǎng)生活用水不均勻系數(shù)，取1.5；t為高峰用水時(shí)間，按8h計(jì)。消防用水q3：根據(jù)施工手冊(cè)取10L/s。綜上所述，q1+q2=8.55L/s<q3DN1002.4.3、施工排水施工場(chǎng)地內(nèi)除不同區(qū)域設(shè)臵排水溝外，沿明挖基坑周邊設(shè)排水溝，排水溝截面為400×400mm（寬×高30m800×800×800mm、臨時(shí)用地及地上物拆遷（圖示圍擋內(nèi)的房屋、園林綠化、商鋪、停車場(chǎng)、停車位、公交車站（含公交站牌道路及其附屬設(shè)施除外）由承包人自行辦理相應(yīng)手續(xù)，并予以實(shí)施，發(fā)包人應(yīng)給予必要的協(xié)助或配合。施工臨時(shí)設(shè)施盡量布臵在設(shè)計(jì)圍擋范圍內(nèi)，若圍擋范圍內(nèi)場(chǎng)地不夠，需另外租用場(chǎng)地修建設(shè)計(jì)設(shè)施，則臨時(shí)用地盡量選擇施工現(xiàn)場(chǎng)附近的空臵地或閑臵地。臨時(shí)用地及地上物拆遷見后面“17.6、臨時(shí)用地及地上物拆遷表”。、臨電需求施工用電計(jì)劃施工臨時(shí)用電將從施工場(chǎng)地附近接引，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況布臵施工臨時(shí)用電的線路TN-S系統(tǒng)，并在總配電箱處做重復(fù)接地，接地電阻小于4Ω并造成事故，每臺(tái)廂變旁配備1250KW160KW低噪音發(fā)電機(jī)作為備用電源，當(dāng)系統(tǒng)突然停電時(shí)，根據(jù)需要備用電源即可隨時(shí)投入使用，保證所有現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急照明用電。用電纜接入工地配電箱，施工現(xiàn)場(chǎng)供電線路采用架空電纜和部分埋設(shè)電纜，埋設(shè)電纜均采用穿鋼管法，以保護(hù)電纜電源電纜引下線根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)用電負(fù)荷確定電纜截面，現(xiàn)場(chǎng)配電均按三級(jí)配電、二級(jí)保護(hù)，實(shí)行三相五線制，做到“一機(jī)一閘一漏”。用電量計(jì)算工程總用電量包括動(dòng)力用電與照明用電兩部分，其中主要為動(dòng)力用電。由于設(shè)備類型較多，綜合考慮設(shè)備數(shù)量、高峰用電設(shè)備數(shù)量及設(shè)備實(shí)際工作情況，采用如下公式計(jì)算：P=1.05～1.10｛K1[（ΣP1）/cosψ]+K2ΣP2+K3ΣP3+K4ΣP4｝P1：設(shè)備電動(dòng)機(jī)額定功率（k；P2：電焊機(jī)額定功率（k；P3：室內(nèi)照明容量（k；P4：室外照明容量（k；ψ：設(shè)備電動(dòng)機(jī)平均功率因數(shù)（0.75；K1、K2、K3、K4為需要系數(shù)。3）臨電需求量見附表“17.7、臨電需求表”、交通安全協(xié)管本工程地處市區(qū)，地理環(huán)境復(fù)雜，沿線交通發(fā)達(dá)、人口密集、建筑物眾多，交通安全防護(hù)較為重要。針對(duì)本工程的特點(diǎn)，開工前編制詳細(xì)的安全防護(hù)和交通運(yùn)輸方案，制訂實(shí)施細(xì)則，把交通安全防護(hù)措施列為施工組織設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容之一，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范要求組織施工，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，作好各種安全防護(hù)工作，以保證車輛和行人的安全。擬采取以下交通安全防護(hù)措施：不影響交通的交通疏解方案、施工方案和總平面布臵方案。部門聯(lián)系、溝道，請(qǐng)其給予支持、指導(dǎo)，進(jìn)而完善交通安全防護(hù)方案，制定實(shí)施細(xì)則。對(duì)施工中所要遇到的情況進(jìn)行分析，研究處理辦法和預(yù)防方案，做到相互幫助、相互協(xié)調(diào)搞好施工期間的交通秩序。在滿足施工要求的前提下，盡量壓縮施工場(chǎng)地，盡量不占用道路，確保車道正常運(yùn)行。施工期間，施工場(chǎng)地采取封閉隔離措施，經(jīng)交通管理部門審批同意后在工地出入口地段設(shè)臵醒目的交通標(biāo)志、指路牌、交通指令標(biāo)志和警示燈以及施工警告標(biāo)志，以保證交通和行人的安全。避開車流高峰期出入，以避免增加流量造成堵塞。24并且負(fù)責(zé)指揮車輛和人員進(jìn)出工地，維持交通秩序，保證施工現(xiàn)場(chǎng)周邊交通的暢通。接受交通管理部門和建設(shè)單位的監(jiān)督檢查，如有影響交通的情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)整改。3、主要施工方案、總體施工方案”為施工組織原則。積極準(zhǔn)備，盡早開工，以明挖基坑及暗挖區(qū)間施工為重點(diǎn)全面展開。明挖車站分區(qū)分段按大平行、小流水的方式組織施工，加強(qiáng)施工過(guò)程控制，合理組織，力求均衡生產(chǎn)。施工過(guò)程中加強(qiáng)與設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主單位的密切配合，加強(qiáng)施工過(guò)程中各專業(yè)的協(xié)調(diào)配合，減少相互干擾，冬季施工嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)范進(jìn)行，實(shí)行全面質(zhì)量管理，以確保本標(biāo)段工程各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。大井站土建工程施工本車站分兩階段施工，第一階段施工車站主體及Ⅱ號(hào)風(fēng)亭，二階段施工剩余附屬結(jié)構(gòu)；本車站除出入口及風(fēng)道穿越污水及雨水管線部分采用暗挖法施工外，其它部分采用明挖順做+基坑內(nèi)鋼支撐系統(tǒng)，鉆孔灌注樁采用旋挖鉆機(jī)施工。車站基坑開挖從兩端往中間開挖，龍門吊或吊車出土。主體85%后方可拆除靠近底板上面的支撐，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)施，確保拆撐過(guò)程安全。出入及風(fēng)道穿地下管線部分（暗挖段采用臺(tái)階法將整個(gè)斷面分成多個(gè)小洞室進(jìn)行分步開挖，及時(shí)封閉初期支護(hù)鋼架，采取復(fù)合式襯砌，施工時(shí)遵照“小分塊、短臺(tái)階、多循環(huán)、快封閉”的原則。區(qū)間明挖工程施工郭莊子站~大井站區(qū)間K9+057~+111.83）區(qū)間暗挖施工郭莊子站~大井站區(qū)間K8+540~K9+057、大井站~豐臺(tái)北路站區(qū)間及豐臺(tái)北路站~西局站區(qū)間隧道均采用暗挖施工，隧道有單線單洞斷面及雙線單洞斷面兩種，采用小導(dǎo)管超前預(yù)注“封閉、勤量測(cè)”十八字方針施工。超前加固：采用小導(dǎo)管注漿加固。階采用人工開挖，人力翻碴至下臺(tái)階裝碴外運(yùn)。下臺(tái)階采用人工配合小型挖掘機(jī)進(jìn)行開挖裝運(yùn)作業(yè)，小型翻斗車運(yùn)至洞口。多功能作業(yè)平臺(tái)進(jìn)行施工，噴射砼采用潮噴工藝。防水施工：區(qū)間防水均采用防水板進(jìn)行全包防水，防水板與基層間設(shè)臵400g/m2400g/m27cmC20細(xì)石混凝土保護(hù)層，防水板的鋪設(shè)采用無(wú)釘鋪設(shè)。面一次襯砌長(zhǎng)度10m，雙線單洞斷面一次襯砌長(zhǎng)度6m。砼輸送泵泵送入模，機(jī)械搗固，混凝土除噴射及注漿用砼采用現(xiàn)場(chǎng)拌制外，其余全部采用商品砼。提升與洞內(nèi)運(yùn)輸：在每個(gè)豎井洞口采用1卸翻斗車。降水工程施工管段郭莊子站~~~~站~明排水方案，隨基坑開挖，在坑內(nèi)做排水溝、集水井，對(duì)坑內(nèi)滯水進(jìn)行明排處理。裝修工程施工裝修工程施工時(shí)先進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)的裝修施工，然后進(jìn)行出入口及風(fēng)道裝修施工。裝修工（個(gè)別除外完成后地面墊層澆注或防靜電地板托架施工，鋪貼地板飾材，最后進(jìn)行踢腳施工，其中防靜電踢腳安排在地面面層施工前進(jìn)行。安裝工程施工本合同段安裝工程的內(nèi)容包括在設(shè)備專業(yè)的督導(dǎo)和確認(rèn)下完成車站及區(qū)間內(nèi)所有管路、線槽、孔洞的預(yù)留預(yù)埋和設(shè)備基礎(chǔ)的混凝土澆筑（含預(yù)埋件）以及車站外通信人孔制作和綜合接地和防雷接地工程。各種預(yù)留孔洞及設(shè)備基礎(chǔ)等的施工在工程結(jié)構(gòu)施工時(shí)同時(shí)進(jìn)行，在結(jié)構(gòu)施工時(shí)綜合考慮。、施工測(cè)量與監(jiān)控量測(cè)、施工測(cè)量、施工測(cè)量技術(shù)要求施工測(cè)量按技術(shù)規(guī)范和施工圖紙、相關(guān)測(cè)量規(guī)范有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。進(jìn)行本工程的施工測(cè)量。全部測(cè)量數(shù)據(jù)和放樣都須經(jīng)過(guò)監(jiān)理檢查和批準(zhǔn)。采用三維坐標(biāo)解析法放點(diǎn)。對(duì)整個(gè)工程場(chǎng)區(qū)地面平面控制網(wǎng)按精密導(dǎo)線網(wǎng)布設(shè)。對(duì)整個(gè)工程場(chǎng)區(qū)地面高程控制網(wǎng)按Ⅱ等加密水準(zhǔn)網(wǎng)布設(shè)。、平面控制測(cè)量根據(jù)本標(biāo)段的工程特點(diǎn)，利用業(yè)主提供的測(cè)量控制點(diǎn)，在場(chǎng)區(qū)按精密導(dǎo)線網(wǎng)布設(shè)。精密導(dǎo)線網(wǎng)點(diǎn)沿地鐵工程所經(jīng)過(guò)的實(shí)際地形選定，以GPS網(wǎng)為基礎(chǔ)布設(shè)成復(fù)合導(dǎo)線、閉合導(dǎo)線或結(jié)點(diǎn)網(wǎng)；為了保證本標(biāo)段與相鄰標(biāo)段的貫通，導(dǎo)線測(cè)量用的控制點(diǎn)至少要貫通聯(lián)測(cè)到相鄰標(biāo)段所用的控制點(diǎn)兩個(gè)以上。利用貫通平差后控制網(wǎng)點(diǎn)對(duì)建筑物的軸線進(jìn)行測(cè)設(shè)。精密導(dǎo)線精度要求：測(cè)角中誤差≤±2.5″，最弱點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差≤±15mm，相鄰點(diǎn)的相對(duì)點(diǎn)位中誤差≤±8mm，導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差≤1/40000。GPS3.2.1.3、高程控制測(cè)量利用業(yè)主提供的水準(zhǔn)控制點(diǎn)按Ⅱ等水準(zhǔn)測(cè)量要求進(jìn)行復(fù)測(cè)，并且要貫通聯(lián)測(cè)到相鄰標(biāo)段所用的水準(zhǔn)控制點(diǎn)一個(gè)以上，復(fù)測(cè)結(jié)果在誤差范圍內(nèi)且經(jīng)平差后，再在結(jié)構(gòu)物四周按二等水準(zhǔn)測(cè)量精度要求測(cè)設(shè)數(shù)個(gè)水準(zhǔn)基點(diǎn)作為高程控制及變形沉降觀測(cè)用。水準(zhǔn)基點(diǎn)的埋設(shè)要穩(wěn)固可靠，且埋設(shè)在基巖上或壓縮性較低的土層上。、放樣測(cè)量、基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)放樣測(cè)量0～+50mm3.2.1.4.2、基坑開挖放樣測(cè)量向容許誤差為±10mm，橫向容許誤差為±5mm。采用水準(zhǔn)測(cè)量方法或光電測(cè)距三角高程測(cè)量方法將高程傳入基底。、結(jié)構(gòu)工程放樣測(cè)量為±10mm。筑前進(jìn)行檢核測(cè)量。結(jié)構(gòu)邊、中墻模板支立前，按設(shè)計(jì)要求，依據(jù)線路中線放樣邊墻內(nèi)側(cè)和中墻中心線，放樣容許偏差為±10mm。其高程測(cè)量容許誤差為+10～0mm+15～10mm之內(nèi)。、相鄰建筑物接口測(cè)量施工前對(duì)接口位臵軸線高程與有關(guān)部門進(jìn)行確認(rèn)，并進(jìn)行與對(duì)方控制網(wǎng)的復(fù)核測(cè)量，以保證接口的正確連接。、測(cè)點(diǎn)精度控制平面與高程貫通誤差3-1平面與高程貫通誤差限差表項(xiàng)目地面控制測(cè)量聯(lián)系測(cè)量地下控制測(cè)量總貫通中誤差橫向貫通誤差≤±25mm≤±16mm≤±25mm≤±12mm≤±35mm≤±15mm≤±50mmL/10000≤±25mm、測(cè)量?jī)x器配備3-2主要測(cè)量?jī)x器配備表1 全站儀臺(tái) 1 瑞士2光學(xué)經(jīng)緯儀距精度：2mm±2ppmJ2級(jí)，測(cè)角精度±2″臺(tái)2瑞士3水準(zhǔn)儀S1級(jí)，測(cè)量精度±1mm臺(tái)1瑞士4水準(zhǔn)儀S3級(jí)測(cè)量精度±3mm臺(tái)2日本序號(hào)設(shè)備名稱序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量產(chǎn)地J2級(jí)，測(cè)角精度：±1.5″，測(cè)、監(jiān)測(cè)目的為了確保施工期間車站及區(qū)間周圍環(huán)境及結(jié)構(gòu)自身的施工安全，由專職人員組成監(jiān)控量測(cè)小組，在項(xiàng)目總工程師的直接領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)測(cè)點(diǎn)的設(shè)臵、日常量測(cè)工作和數(shù)據(jù)處理、信息反饋工作，進(jìn)行信息化施工，確保工程施工的安全。通過(guò)監(jiān)控量測(cè)，達(dá)到以下目的：確定和調(diào)整下一步施工，確保施工安全和地表建筑物、地下管線的安全。、監(jiān)測(cè)內(nèi)容嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求的內(nèi)容及相關(guān)規(guī)范進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)。量測(cè)項(xiàng)目見圖表3-3。3-3位臵或監(jiān)測(cè)對(duì)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目象圍護(hù)結(jié)構(gòu)

測(cè)點(diǎn)布臵 監(jiān)測(cè)頻率

基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)基坑周邊

目測(cè) 實(shí)時(shí)沿基坑周邊間距10~15米周邊既有

基坑臨近建筑，每建筑基坑外10米內(nèi)1~2次/天建筑裂縫周邊既有

基坑周邊

2組

10~201次天建筑沉

基坑臨近建筑四周，每基坑外20~30米內(nèi)1次/3降、傾斜量測(cè)明 樁頂水挖 位移基坑 樁體、體側(cè)向變形支撐軸力

基坑周邊樁上端部的周邊土體鋼支撐端部

建筑不少于4點(diǎn)結(jié)合地表沉降點(diǎn)布設(shè)沿基坑周邊間距米沿基坑周邊間距米每斷面沿基坑縱向間距10~15

天基坑外30米內(nèi) 1次/周鋼筋應(yīng)力（選測(cè)）土壓力（選測(cè)）孔隙水壓力（選測(cè)）

樁主筋基坑周邊基坑周邊

米 1次/2天，3~4個(gè)斷面，同一樁豎2次/13米20~40米3~4個(gè)主測(cè)斷面3~4個(gè)主測(cè)斷面監(jiān)測(cè)項(xiàng)目坑底土體

圖表3-3施工監(jiān)測(cè)表位臵或監(jiān)測(cè)對(duì)測(cè)點(diǎn)布臵象

監(jiān)測(cè)頻率隆起地質(zhì)及支護(hù)觀察

3~4個(gè)主測(cè)斷面開挖后、初支后

2次/1天每次開挖后周邊收斂

隧道周邊

縱向間距一般地段為開挖面距量測(cè)斷面前后＜10米，交叉口附近20 2B時(shí)：1次/天米范圍內(nèi)加密為5米 開挖面距量測(cè)斷面前后≤

同上同上4個(gè)水位孔

5B時(shí)：1次/2天開挖面距量測(cè)斷面前后＞5B時(shí)：1次/周1次/2天臨近建（構(gòu)）暗挖區(qū)間隧道縫

隧道地面臨近建（構(gòu)）筑物

距開挖面0~1B時(shí):1~2次/天椐據(jù)建（構(gòu)）筑的重要距開挖面1~2B時(shí):1次/天程度及與地鐵結(jié)構(gòu)的距距開挖面2~5B時(shí):1次/2離確定 距開挖面5B以上時(shí):1次周基本穩(wěn)定后1次/月土體水平位移（選隧道周邊選有代表性的2個(gè)斷面測(cè)）土體垂直位移（選隧道周邊選有代表性的2土體水平位移（選隧道周邊選有代表性的2個(gè)斷面測(cè)）土體垂直位移（選隧道周邊選有代表性的2個(gè)斷面測(cè)）圍巖壓力（選測(cè)）鋼架應(yīng)力（選測(cè)）

隧道周邊鋼架

埋設(shè)一周內(nèi)1次/1~2天,埋設(shè)一周后1次/1周開挖面距量測(cè)斷面前后＜選有代表性的2個(gè)斷面2B時(shí)：1次/天開挖面距量測(cè)斷面前后≤5B時(shí)：1次/2天選有代表性的2個(gè)斷面開挖面距量測(cè)斷面前后＞5B時(shí)：1次/周統(tǒng)籌組建現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)組織，由1名從事過(guò)這項(xiàng)工作，具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的工程師和3名測(cè)量人員組成現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)室，各架子隊(duì)技術(shù)室派技術(shù)人員專職參與。組織框圖見圖表3-4：項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目總工程師公司工程技術(shù)管理部項(xiàng)目監(jiān)測(cè)室技術(shù)指導(dǎo)據(jù)采集組整理組術(shù)室、監(jiān)測(cè)管理流程

圖表3-4施工監(jiān)測(cè)組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)總監(jiān)目工測(cè)經(jīng)程人理師員施工準(zhǔn)備測(cè)點(diǎn)布臵工程施工施工監(jiān)測(cè)施工準(zhǔn)備測(cè)點(diǎn)布臵工程施工施工監(jiān)測(cè)制定對(duì)策數(shù)據(jù)處理、監(jiān)測(cè)管理由項(xiàng)目總工程師主持，在開工前制定監(jiān)測(cè)計(jì)劃(方案)，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。監(jiān)測(cè)計(jì)主動(dòng)配合埋設(shè)測(cè)點(diǎn)，按時(shí)觀測(cè)，要給設(shè)點(diǎn)和觀測(cè)留有一定的時(shí)間和空間。等，并安排專人使用、保養(yǎng)、按周期校驗(yàn)、標(biāo)定。量測(cè)組發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)變異較大，有危險(xiǎn)趨勢(shì)時(shí)，則隨時(shí)作出初步整理分析，隨時(shí)向工地負(fù)責(zé)人預(yù)報(bào)。正式回歸分析時(shí)要根據(jù)工程實(shí)際情況和有關(guān)規(guī)定預(yù)先設(shè)臵警戒值，當(dāng)發(fā)現(xiàn)超限時(shí)，立即報(bào)告監(jiān)理工程師并報(bào)送應(yīng)急措施。監(jiān)測(cè)工作要按設(shè)計(jì)文件規(guī)定JGJ/T8-2007執(zhí)行；監(jiān)測(cè)計(jì)劃、監(jiān)測(cè)方案、觀測(cè)記錄、內(nèi)業(yè)圖表、監(jiān)測(cè)成果和工程處理意見均應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師審查和簽發(fā)，同時(shí)分類存檔，以備納入竣工文件。、監(jiān)測(cè)方法地表、地面建筑、地下管線及構(gòu)筑物變化監(jiān)測(cè)根據(jù)所埋設(shè)的測(cè)點(diǎn)和量測(cè)頻率要求，對(duì)每一個(gè)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行量測(cè)并逐步作好記錄，對(duì)量測(cè)數(shù)以便及時(shí)采取有效施工方法，確保地表下沉、地下管線及構(gòu)筑物的變化在允許范圍值之內(nèi)。地面下沉測(cè)點(diǎn)布臵≤15m差≤0.3m≤1.5m±0.3mm±0.15mm，水準(zhǔn)N閉合差不小于0.5 mm（N為測(cè)站數(shù)。N地面建筑物下沉及傾斜量測(cè)對(duì)施工有影響的建筑物，在其拐角處埋設(shè)測(cè)點(diǎn)，其測(cè)點(diǎn)數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況而定，精密水準(zhǔn)測(cè)量，通過(guò)量測(cè)判斷周邊建筑物下沉的傾斜情況，指導(dǎo)施工。以上各點(diǎn)位在開挖前完成設(shè)臵及初始值測(cè)繪，測(cè)試方法采用精密水準(zhǔn)儀和銦鋼尺，進(jìn)行30mm要控制不均勻沉降。圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移及傾斜監(jiān)測(cè)圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移監(jiān)測(cè)根據(jù)場(chǎng)地條件，采用視準(zhǔn)線和小角度法相結(jié)合的觀測(cè)方法，測(cè)量圍護(hù)結(jié)構(gòu)的水平位移。①監(jiān)測(cè)目的監(jiān)視圍護(hù)結(jié)構(gòu)頂部動(dòng)態(tài)，測(cè)量頂部隨時(shí)間推移所出現(xiàn)的水平位移增量，與警戒值對(duì)照，判斷圍護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定情況。②測(cè)點(diǎn)布臵10～15m4個(gè)點(diǎn)可通視，遠(yuǎn)點(diǎn)可設(shè)于既有建（構(gòu)）筑物上。交會(huì)法和小角度法基線上至少有4個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)，有良好通視條件，并納入二級(jí)平面控制網(wǎng)。臵鏡點(diǎn)按（JGJ/T8-2007）規(guī)程埋設(shè)覘標(biāo)并埋設(shè)強(qiáng)制對(duì)中裝臵。③觀測(cè)方法a量出偏距值，即為本次的該點(diǎn)位移增量。b并對(duì)應(yīng)原測(cè)點(diǎn)丈量偏距，減去上次偏距則為本次該點(diǎn)位移增量。cATA設(shè)于距坑邊兩倍基坑深度以外，T則為原測(cè)點(diǎn)（樁頂AT，其長(zhǎng)度設(shè)為S米，后視點(diǎn)A2SATαΔαΔT為：ΔT=Δα×S/ρ式中ρ為換算常數(shù)，ρ=3600×180/π=206264，每個(gè)點(diǎn)用DJ1經(jīng)緯儀二測(cè)回定點(diǎn)，量距采用T`TΔTT`TΔTΔαSAαA`圖表3-6 小角度法測(cè)量示意采用儀器：DJ1經(jīng)緯儀，因瓦尺測(cè)試頻率：按設(shè)計(jì)要求。④警戒值：樁頂水平位移24mm；變化速率2mm/d。圍護(hù)結(jié)構(gòu)傾斜監(jiān)測(cè)①監(jiān)測(cè)目的：了解圍護(hù)樁深部位移狀況，傾斜程度，作為頂部位移量測(cè)的補(bǔ)充手段，以共同判斷圍護(hù)結(jié)構(gòu)的安全度。②測(cè)點(diǎn)布臵：沿基坑周邊20~40米一斷面應(yīng)變接收儀地面鋼筋籠測(cè)斜管開挖面管底密封蓋Δ測(cè)斜儀應(yīng)變接收儀地面鋼筋籠測(cè)斜管開挖面管底密封蓋Δ測(cè)斜儀ΔθV變形后曲線δ=ΣΔi圖表3-8測(cè)斜原理圖圖表3-8測(cè)斜原理圖③測(cè)試方法圖表3-7測(cè)斜管安裝示意圖1m間高度，根據(jù)接受儀讀數(shù)知道測(cè)斜儀在該高度上鉛垂線之間的傾角，即可得出不同深度部位的水平位移值，從而可繪出立面傾斜曲線。圖表3-7測(cè)斜管安裝示意圖ii

Lsini測(cè)試儀器：SX-20伺服式測(cè)斜儀YD-15動(dòng)態(tài)電阻應(yīng)變儀測(cè)試頻率：與樁頂水平位移同步測(cè)試。④警戒值：按設(shè)計(jì)要求。⑤觀測(cè)結(jié)束后，提交下列成果：ab、觀測(cè)成果表及成果圖；cd、觀測(cè)成果分析資料。3）圍護(hù)結(jié)構(gòu)垂直位移沉降監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)目的與坑外地表下沉相結(jié)合，判斷圍護(hù)結(jié)構(gòu)和整個(gè)基坑安全度以及對(duì)周邊建筑物的影響程度。測(cè)點(diǎn)布臵利用樁頂水平位移觀測(cè)點(diǎn)作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)沉降觀測(cè)點(diǎn)。測(cè)量方法與兩端水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)系測(cè)量，讀取絕對(duì)標(biāo)高，本次標(biāo)高與上次觀測(cè)標(biāo)高之差，即為本次該點(diǎn)沉降（回彈）增量。測(cè)量?jī)x器：DS05精密水準(zhǔn)儀、因瓦合金標(biāo)尺。測(cè)量頻率：同樁頂水平位移測(cè)量頻率。20mm2mm/d。觀測(cè)工作結(jié)束后，提交下列成果：①沉降觀測(cè)成果表；②沉降速度、時(shí)間、沉降量曲線表；③沉降觀測(cè)分析報(bào)告。地下管線位移監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)目的地面測(cè)桿地面測(cè)桿測(cè)點(diǎn)布臵10～15m設(shè)（3-9）監(jiān)測(cè)方法圖表3-9管線測(cè)點(diǎn)布臵示意圖儀測(cè)出標(biāo)高。圖表3-9管線測(cè)點(diǎn)布臵示意圖監(jiān)測(cè)儀器：DJ1經(jīng)緯儀、DS1水準(zhǔn)儀、因瓦尺。監(jiān)測(cè)頻率：按設(shè)計(jì)要求，基坑回填完成后結(jié)束。警戒值：煤氣管道：垂直沉降與水平位移10mm，位移速率2mm/d。20mm2mm/d30mm5mm/d。觀測(cè)完成后提交下列成果①測(cè)點(diǎn)平面布臵圖。②各點(diǎn)水平和垂直位移與時(shí)間的時(shí)態(tài)曲線圖。③時(shí)間——位移分析資料。樁后土壓力監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)目的通過(guò)樁后孔隙水壓和土壓力大小及變化監(jiān)測(cè)，與設(shè)計(jì)值對(duì)照，核對(duì)支撐與主體結(jié)構(gòu)受力情況及沿深度的變化規(guī)律，了解圍護(hù)結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定，必要時(shí)采取措施，保證施工安全。測(cè)點(diǎn)布臵在地下圍護(hù)樁后選擇了幾處有代表性的位臵進(jìn)行左右交錯(cuò)設(shè)臵。①樁背土壓力監(jiān)測(cè)點(diǎn)布臵a、土壓力盒布臵：在樁背的鋼支撐端頭及鋼支撐之間的相應(yīng)位臵設(shè)壓力盒。b2～3m土壓力盒，使壓力膜向外。然后將布簾平鋪在需要量測(cè)土壓力的鋼筋籠表面并進(jìn)行固定。布簾隨鋼筋籠一起吊入槽孔并放入導(dǎo)管澆筑水下混凝土。由于混凝土在布簾的內(nèi)側(cè)，因而利用流塑狀混凝土的側(cè)向擠壓力掛簾連同土壓力盒一起壓向槽壁，并隨水下混凝土液面上升所造成的側(cè)壓力增大，使得土壓力盒與土層垂直面密貼。在下鋼筋籠時(shí)應(yīng)有監(jiān)測(cè)人員在現(xiàn)場(chǎng)，保護(hù)土壓力盒、導(dǎo)線以及布簾不受損壞。澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)通過(guò)接收儀表，觀測(cè)壓力盒壓力逐步增大的情況。②孔隙水壓力計(jì)布臵地表壓力盒鋼管支撐開挖基底圍護(hù)結(jié)構(gòu)30圖表3-10土壓力盒埋設(shè)示意圖φ863.5m地表壓力盒鋼管支撐開挖基底圍護(hù)結(jié)構(gòu)30圖表3-10土壓力盒埋設(shè)示意圖PAGEPAGE335作片作片B補(bǔ)R1工R1AR2償片CPPUR4R2溫度補(bǔ)償塊DR3支撐鋼管V3-11橋路補(bǔ)償法電阻應(yīng)變測(cè)試示意圖率儀后，再經(jīng)信號(hào)放大器和伺服筆式記錄儀，可直接打印土壓力值。②孔隙水壓力：水壓力傳至孔隙水壓力計(jì)，經(jīng)透水石后，只有孔隙水壓力傳到薄板彈性元件上，彈性元件的變形引起鋼弦振動(dòng)頻率改變，經(jīng)信號(hào)傳輸線傳至頻率儀后，再經(jīng)信號(hào)放大器和伺服筆式記錄儀，可直接打印孔隙水壓力值。③監(jiān)測(cè)頻率：上按設(shè)計(jì)要求，基坑回填恢復(fù)路面后結(jié)束。④監(jiān)測(cè)儀器：土壓力——G124-N液囊式土壓力盒、ZPY-1型頻率接收儀孔隙水壓力——JX-1孔隙水壓力計(jì)、GSJ型頻率接收儀警戒值：設(shè)計(jì)值的80%。測(cè)試完成后提交下列成果①測(cè)點(diǎn)平面、立面布臵圖；②土壓力和孔隙水壓力變化曲線；③監(jiān)測(cè)成果資料分析。鋼支撐內(nèi)力監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)目的背水土壓力，并與設(shè)計(jì)值比較。測(cè)點(diǎn)布臵沿縱向橫撐、斜撐布臵，每組在鋼管的環(huán)向上下左右4個(gè)部位分別布臵，如圖表3-11。監(jiān)測(cè)方法①采用電阻應(yīng)變片法監(jiān)測(cè)鋼管支撐內(nèi)力。為了提高監(jiān)測(cè)精度，消除溫度及線路的影響，采用橋路補(bǔ)償法。電阻應(yīng)變儀采用YD-15型動(dòng)態(tài)電阻應(yīng)變儀。②監(jiān)測(cè)頻率：按設(shè)計(jì)要求。鋼管穩(wěn)定性判斷①應(yīng)變值：ε=2×ε0×β/（K×α×A）式中：ε0—應(yīng)變儀讀數(shù)；α、β—廠家給出的應(yīng)變片阻值修正系數(shù)、常導(dǎo)線修正系數(shù)A—工作橋臂系數(shù)K—②應(yīng)力：δ=ε×E式中：ε—修正后的應(yīng)變值；E—鋼管彈性模量③軸力：N=δ×A式中：δ—鋼管應(yīng)力；A—鋼管橫向截面面積（5）警戒值：N=0.8[N][N]──支撐鋼管設(shè)計(jì)軸力。地下水位監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)目的了解地下水位變化情況及變化速度，判別地下水位下降對(duì)建筑物、地層管線的影響。監(jiān)測(cè)方法：直接用鋼尺丈量。監(jiān)測(cè)頻率：按設(shè)計(jì)要求，基坑回填后結(jié)束。警戒值：基坑開挖引起的坑外地下水位下降不得超過(guò)1000mm，下降速率不得超過(guò)500mm/d。必要時(shí)回灌補(bǔ)償。觀測(cè)結(jié)束后提供：隨基坑開挖深度的水位變化曲線，水位-時(shí)間變化曲線。、數(shù)據(jù)處理及信息反饋、現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集及初步整理找原因，以便修正或去掉偏離大的數(shù)據(jù)。對(duì)變形（應(yīng)力）形（應(yīng)力）—時(shí)間曲線草圖，初步判別其發(fā)展趨勢(shì)，并向現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人提前通報(bào)。、回歸分析的推移在時(shí)間—位移（應(yīng)力）坐標(biāo)圖上定出點(diǎn)位，繪制散點(diǎn)圖。根據(jù)每個(gè)測(cè)點(diǎn)散點(diǎn)圖的特征選用某一曲線函數(shù)（數(shù)等數(shù)曲線即時(shí)間—位移（應(yīng)力）曲線。將上述選定的函數(shù)進(jìn)行變換和取代，使其變?yōu)榫€性函數(shù)的形式。和“b”系數(shù)代入取代公式，得到原選定的曲線函數(shù)的系數(shù)，即最后求得的回歸曲線，再以該曲線進(jìn)行形狀和趨勢(shì)分析，判別安全度。進(jìn)行再次回歸。曲線形狀與趨勢(shì)的分析判斷根據(jù)計(jì)算得到的時(shí)間—位移（應(yīng)力）曲線作結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性判斷。①位移（應(yīng)力）μ隨時(shí)間t增加而增加，但位移（應(yīng)力）變化速率卻不斷下降，或最后與t軸平行，即變形（應(yīng)力）加速度小于0，說(shuō)明結(jié)構(gòu)趨向穩(wěn)定。（如圖表3-12中圖a）②位移（應(yīng)力）μ隨時(shí)間t增加而增加，但位移（應(yīng)力）變化速率不變，加速度等于0，說(shuō)明結(jié)構(gòu)進(jìn)入“定常蠕變”，結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定。（如圖表3-12中圖b）③位移（應(yīng)力）μ隨時(shí)間t增加而增加，但位移（應(yīng)力）變化速率卻不斷上升，或最后與μ軸平行，即變形（應(yīng)力）加速度大于0說(shuō)明結(jié)構(gòu)趨向危險(xiǎn)。（如圖表3-12中圖c）μ μ μ圖a t 圖b t 圖c t圖表3-12時(shí)間位移曲線示意圖放，基坑內(nèi)外形成水土壓差坑內(nèi)降水等原因，造成地表地層下降，圍護(hù)結(jié)構(gòu)位移變形，支撐軸力增大等現(xiàn)象。因此，除作上述分析外，尚需作：①地表、地層沉降與圍護(hù)樁位移之間的關(guān)系曲線②豎向水土壓力變化與圍護(hù)樁位移撓曲之間的關(guān)系曲線③水土壓力和支撐軸力之間的關(guān)系曲線同樣以回歸分析法作出擬合曲線即關(guān)系曲線，從以上這些關(guān)系曲線中，可以深入分析各工程部位間應(yīng)力應(yīng)變規(guī)律，給反分析作資料準(zhǔn)備。、信息反饋與反分析反分析通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，得到的應(yīng)力應(yīng)變直接信息，采用位移反分析法和荷載反分析法，可用此類軟件進(jìn)行反分析計(jì)算，以推測(cè)尚未開挖地段的地層動(dòng)態(tài)及各項(xiàng)支護(hù)參數(shù)，進(jìn)一步驗(yàn)證設(shè)計(jì)參數(shù)和施工方法、施工工藝，以求達(dá)到更加經(jīng)濟(jì)穩(wěn)妥的施工效果。信息反饋①準(zhǔn)確迅速24發(fā)并報(bào)送監(jiān)理工程師，資料保存完好、分類留底存檔。②提高處理手段數(shù)據(jù)處理、回歸分析和反分析均采用計(jì)算機(jī)操作，購(gòu)臵或自行開發(fā)應(yīng)用軟件，而次儀表盡可能采用信號(hào)放大器、變換器、微機(jī)自動(dòng)打印。③渠道暢通、措施到位反饋的信息均以書面報(bào)送。根據(jù)各測(cè)點(diǎn)和所屬工程部位的動(dòng)態(tài)，監(jiān)測(cè)室要附工程措施，尤其是不穩(wěn)定部位和有危險(xiǎn)趨勢(shì)的部位，工程措施要可靠，要切合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，要注明是否停工處理、邊施工邊加固、改變施工順序、施工方法或支護(hù)參數(shù)，并提出建議方案或加固方法報(bào)總工程師和監(jiān)理工程師。3-13。監(jiān)理工程師批準(zhǔn)設(shè)臵測(cè)點(diǎn)讀初始值施 工監(jiān) 測(cè)結(jié)果分析是 經(jīng)濟(jì)否 是 安全否 是否否 提出處理意見和工措施總工程師 總工程師監(jiān)理工程師批準(zhǔn)工程技術(shù)部安全生產(chǎn)部

修改施工支護(hù)參數(shù)

工程處理改變施工方案經(jīng)理室圖表3-13施工監(jiān)測(cè)工作流程圖、大井站（明挖車站）土建工程施工、工程概況大井站是十四號(hào)線的一個(gè)中間站,K9+111.800K9+318.2004座出入口（其中一座預(yù)留，2組風(fēng)亭、風(fēng)道，1。206.4m21.1m（包200mm12m，為島式車站。車站建筑分兩層，站廳層和站臺(tái)層。車站底板埋臵標(biāo)準(zhǔn)深度約18.5m，端頭段深度約19.5m道除穿管線部分采用暗挖法外其余均采用明挖法施工。車站主體基坑采用鉆孔樁+1.5m采用磚砌擋墻，主體基坑采用φ1000@1500鉆孔樁作圍護(hù)結(jié)構(gòu)，樁頂設(shè)800×1000mm冠梁。Ⅰ號(hào)風(fēng)道基坑深采用φ1000@1500鉆孔樁+15m，出入口通道基坑深度約13m，Ⅱ號(hào)風(fēng)道及出入口基坑采用φ800@1500鉆孔樁+內(nèi)支撐的圍護(hù)形式。車站主體及風(fēng)道、出入口明挖段內(nèi)支撐采用φ60914mm3道，基坑1~3630.25H。出入口及風(fēng)道穿越污水管及雨水管溝段時(shí)采用暗挖法施工，暗挖段采用臺(tái)階法開挖，復(fù)合式襯砌。Ⅰ號(hào)風(fēng)道暗挖段長(zhǎng)度約21.5m，風(fēng)道凈高5.85m，凈寬13m53m4.65~5.1m3.25m5.0m，每出入口暗挖段18m。、大井站施工步驟車站主體結(jié)構(gòu)施工主要施工步驟：改移地下管線，導(dǎo)改道路交通，對(duì)車站主體實(shí)施圍擋；施做車站基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)；降水；至坑底；土體加固；施做車站混凝土墊層及底板；施做車站各層結(jié)構(gòu)，并按施工工況拆除支撐；恢復(fù)道路主路面和交通；開挖施做附屬結(jié)構(gòu)，封頂后，地下管線就位，恢復(fù)路面。具體工序施工步驟圖見“附圖3 大井站主體結(jié)構(gòu)施工工序圖”。、大井站主體基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工大井站主體基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用φ1000鉆孔灌注樁+778根，樁長(zhǎng)21m、22m3336根樁為一循環(huán)、跳打鉆孔，泥漿護(hù)壁，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。鉆孔樁施工前查明地下管線的位臵，定出管線改移或保護(hù)方案，對(duì)管線進(jìn)行改移或保護(hù)。、鉆孔樁施工工藝流程施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備樁位測(cè)量定位鉆機(jī)定位鉆孔、掏碴制備泥漿清孔制作鋼筋籠吊放鋼筋籠孔儲(chǔ)料槽、導(dǎo)管準(zhǔn)備清孔及灌筑水下砼商品混凝土鑿除樁頭浮漿砼并清挖出冠梁基坑槽制作冠梁鋼筋綁扎安裝冠梁鋼筋冠梁模型的制作冠梁立模、支模澆筑冠梁砼商品混凝土圖表3-14 鉆孔樁施工工藝框圖、鉆孔樁施工方法施工準(zhǔn)備施工前修建必要的臨時(shí)道路滿足鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)，設(shè)臵泥漿池，同時(shí)對(duì)場(chǎng)地內(nèi)雜物清除干凈，并平整、壓實(shí)，以防鉆機(jī)發(fā)生不均勻沉陷。護(hù)筒埋設(shè)3δ=6mm的鋼板卷20cm220cm式方法埋設(shè)，用樁位定位器保證護(hù)筒中心與樁位中心一致，偏差不大于50mm。護(hù)筒外側(cè)用粘土回填密實(shí)。穩(wěn)定液制備CMC木質(zhì)素族分解劑和滲水防止劑等材料提高穩(wěn)定液的性能。100kg8kg可適當(dāng)減少膨潤(rùn)土的用量。為了增加穩(wěn)定液的粘度和增加泥皮的厚度，可在穩(wěn)定液中加入少量羧甲基纖維素（CMC，比例為1‰～1.5‰。此外，加入少量的硝基腐殖鹽酸鹽和木質(zhì)素分解劑（FCL）也可以提高穩(wěn)定液的性能。3-15。3-15常用泥漿性能指標(biāo)表性能密度性能密度粘度含砂靜切力失水量膠體率地層（g/cm3）（s）（%）（mg/cm2）（ml/30min）（%）PH值1.0-1.218-22<4-81min<30≥90-957-91.3-1.622-30<4-810-251min<20≥90-957-9

50-70斜向斗齒在鉆斗回轉(zhuǎn)時(shí)，切下土塊向斗內(nèi)推進(jìn)而完成鉆取土；遇硬土?xí)r，自重力不足以使斗齒切入土層，此時(shí)通過(guò)加壓油缸對(duì)鉆桿加壓，強(qiáng)行將斗齒切入土中，完成鉆孔取土。鉆斗內(nèi)裝滿土后，由鉆機(jī)起重機(jī)提升鉆桿及鉆斗至地面，拉動(dòng)鉆斗上的開關(guān)即打開底門，鉆斗內(nèi)的土依靠自重作用自動(dòng)排出。鉆桿向下放關(guān)好斗門，再回轉(zhuǎn)到孔內(nèi)進(jìn)行下一斗的挖掘。在鉆孔開始時(shí)，經(jīng)常觀察水面和水位情況，防止護(hù)筒腳漏漿，若發(fā)現(xiàn)漏漿馬上回填或加長(zhǎng)護(hù)筒后再鉆進(jìn)，確保安全成孔。鉆進(jìn)過(guò)程中，隨時(shí)觀察進(jìn)尺情況，同時(shí)對(duì)鉆孔泥漿進(jìn)行檢測(cè)、檢驗(yàn)，并隨時(shí)調(diào)整泥漿比重，準(zhǔn)確詳盡地做好鉆孔原始記錄。鉆孔作業(yè)采取分班連續(xù)不間斷作業(yè)，注意交接班時(shí)的鉆進(jìn)記錄交底，保證鉆孔正常作業(yè)。清孔及測(cè)量對(duì)孔深、孔徑、孔壁、垂直度等進(jìn)行檢查，不合格時(shí)采取措施處理。采用泵吸反循環(huán)抽漿的方法清孔（3-1砂率，用砂石泵排出孔底懸浮鉆渣的泥漿，經(jīng)凈化處理后，再經(jīng)回流泵排入孔內(nèi)。旋流器旋流器脫水機(jī)振動(dòng)篩廢渣棄運(yùn)回流泵旋流器供給泵吸力泵孔樁圖表3-16移動(dòng)式泥漿處理系統(tǒng)量護(hù)筒頂面的水平。鋼筋籠加工、運(yùn)輸及吊放用汽車吊安裝鋼筋籠。在整個(gè)過(guò)程中，為了保證鋼筋籠質(zhì)量要求，必須注意在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中鋼筋籠不得變形。在安裝鋼筋籠時(shí)，采用兩點(diǎn)起吊，待鋼筋籠豎直后，檢查垂直度。骨架進(jìn)入孔口后，將其扶正徐徐下放，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁，并且邊下放，邊拆除內(nèi)撐，注意內(nèi)斜撐嚴(yán)禁掉進(jìn)孔內(nèi)。第一節(jié)骨架放到最后一節(jié)加勁筋位臵時(shí)，穿進(jìn)工字鋼，將鋼筋支撐在孔口工字鋼上，再起吊第二節(jié)骨架，使它們?cè)谕回Q直軸線上使用鋼筋套筒，以加快進(jìn)度、縮短鋼筋籠下放時(shí)間，接頭連接好后抽出支撐工字鋼后，下放骨架。如此循環(huán)，使骨架下至設(shè)計(jì)標(biāo)高，定位于孔中心上，完成鋼筋籠的安裝。鋼筋籠全部入孔后檢查安裝位臵，確認(rèn)符合要求后，將鋼筋籠用吊筋進(jìn)行固定，以使鋼筋籠定位，避免灌注混凝土?xí)r鋼筋籠上浮。灌注水下砼5mmφ250mm孔徑的導(dǎo)管，導(dǎo)管使用前和使用過(guò)程中定期進(jìn)行水密2.0m3100cm以上的埋深，灌注過(guò)程中保2.0～6.0m2.0m之前控制砼面上升速度和導(dǎo)管埋3.0m實(shí)度。8號(hào)鐵絲懸吊在混凝土漏斗下口，當(dāng)混凝土中途停息時(shí)間不超過(guò)15min，利用導(dǎo)管內(nèi)混凝土的超壓力使混凝土的澆注面逐漸上升，上升2m/h1m；澆注將近結(jié)束時(shí)，在孔內(nèi)注入適量清水，使槽內(nèi)泥漿稀釋，排出槽外，并使管內(nèi)混凝土柱有一定的高度（2m以上，保證泥漿全部排出。導(dǎo)3-17。a b c d e fa安設(shè)導(dǎo)管(導(dǎo)管底部與孔底之間留出300～500mm空隙)；b懸掛隔水栓，使其與導(dǎo)管內(nèi)面緊貼；c灌入首批混凝土；d剪斷鐵絲，隔水栓下落孔底；e連續(xù)灌注混凝土，上提導(dǎo)管；f混凝土灌注完畢，拔出護(hù)筒。圖表3-17隔水栓式導(dǎo)管法施工程序圖18～22cm問題出現(xiàn)停歇。灌注期間派專人進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)工作，根據(jù)進(jìn)度的情況適時(shí)測(cè)量砼面高程，計(jì)算埋管深度，指示提導(dǎo)管、拆導(dǎo)管等工作，同時(shí)作好試件提取，新拌砼和易性試驗(yàn)等。樁頭處理及樁基檢測(cè)50～100cm左右，基樁砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，鑿除樁頭松散砼至設(shè)計(jì)標(biāo)高，然后進(jìn)行低應(yīng)變動(dòng)測(cè)法對(duì)混凝土樁身進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)根10應(yīng)在監(jiān)理工程師指導(dǎo)下選擇有代表性的樁體進(jìn)行鉆取芯樣法進(jìn)行檢測(cè)。、鉆孔樁施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鉆孔樁用的原材料和混凝土強(qiáng)度，必須符合設(shè)計(jì)要求及施工規(guī)范的規(guī)定。100mm。實(shí)際澆筑混凝土量嚴(yán)禁小于計(jì)算體積。、鉆孔樁施工技術(shù)措施護(hù)筒要埋深、埋牢、埋正，護(hù)筒底部與周圍要用粘土夯實(shí)，防止外部水滲入孔內(nèi)；開孔時(shí)保持鉆具與護(hù)筒同心，防止鉆具撞擊護(hù)筒；在松散的粘砂土層鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)適當(dāng)控制鉆進(jìn)速度，不宜過(guò)快；終孔后，清孔和作灌注混凝土的準(zhǔn)備時(shí)，仍應(yīng)保持足夠的補(bǔ)水量，保持孔內(nèi)有一定的水位，并盡量縮短成孔后間歇和澆筑混凝土?xí)r間。250mm筋籠叉住、卡牢；在鋼筋籠四周上下應(yīng)采取捆扎混凝土塊導(dǎo)正措施；在混凝土灌注到鋼筋籠2m線與鉆孔軸線一致。的大坍落度與下沖力和導(dǎo)管的上下抽動(dòng)插搗使混凝土密實(shí)。中，泥漿的生產(chǎn)、循環(huán)、沉淀物的清理、漿液的再生利用、廢漿的處理等環(huán)節(jié)嚴(yán)格按照相關(guān)要求進(jìn)行。做到既能保證鉆孔的進(jìn)度，又能保證場(chǎng)地的文明整潔。3-18：3-18鉆孔樁施工常遇問題及處理方法現(xiàn)象 產(chǎn)生原因1撞孔壁；2

預(yù)防措施與處理方法1垂直上下；2．護(hù)筒周圍用粘土填封緊密；坍孔（在成孔過(guò)程中或成孔后孔壁坍塌）

漏水，或護(hù)筒埋臵太淺；3．未及時(shí)向孔內(nèi)加泥漿；孔內(nèi)泥不夠；4．在流砂、軟淤泥、破碎地層、松散砂層中鉆進(jìn)太快或空轉(zhuǎn)時(shí)間太長(zhǎng)，轉(zhuǎn)速太快。1．樁架不穩(wěn)，鉆桿導(dǎo)架不垂直，

3．鉆進(jìn)中及時(shí)添加新鮮泥漿，使其高于孔外水位；4．遇流砂、松散土層等，適當(dāng)加大泥漿采用低速鉆進(jìn)。安裝鉆機(jī)時(shí)，要對(duì)導(dǎo)架進(jìn)行水平和垂（傾斜、成接頭不直；孔后不直，2．土層軟硬不均；

時(shí)調(diào)換或更換；遇軟硬土層應(yīng)控制進(jìn)尺，低速鉆進(jìn)；如有探頭石，宜用鉆機(jī)鉆透；如基巖出現(xiàn)較大的垂直偏差）

3．鉆機(jī)成孔時(shí)，遇較大孤石或探徑懸殊的砂卵石層中鉆進(jìn)鉆頭受阻力不均。

偏斜過(guò)大時(shí)，填入石子粘土重新鉆進(jìn)，控制鉆速，慢速上下提升、下降，往復(fù)掃孔糾正。0.5m以上，（樁孔

適當(dāng)加大泥漿密度；內(nèi)大量冒砂將孔涌塞）

使大量流砂涌塞樁底；壁未形成泥皮。

2．流砂嚴(yán)重時(shí)，可拋入碎磚、石、粘土，用錘沖入流砂層，做成泥漿結(jié)塊，使其成堅(jiān)厚孔壁，阻止流砂涌入。圖表3-18鉆孔樁施工常遇問題及處理方法現(xiàn)象（在粘性土層塊抱住鉆進(jìn)）鉆孔漏漿（在成孔

產(chǎn)生原因鉆頭粘滿粘土塊（糊粘頭渣不暢，鉆頭周圍堆積土塊；鉆頭合金刀具安裝角度不適當(dāng)鉆頭配重過(guò)輕。1．遇到透水性強(qiáng)或地下水流動(dòng)的土層；

預(yù)防措施與處理方法加強(qiáng)排渣；降低泥漿密度，加大配重。糊鉆時(shí)，可提出鉆頭清除泥塊后再施鉆。適當(dāng)加稠泥漿或倒入粘土，慢速轉(zhuǎn)動(dòng)；在回填土內(nèi)摻片石、卵石，反復(fù)沖擊過(guò)程中或

成孔后，泥或護(hù)筒接縫不嚴(yán)密，在護(hù)筒刃腳或密實(shí)；漿向孔外漏失）鋼筋籠偏位變形（保護(hù)層不放臵位臵不符合要求）

接縫處漏漿；水頭過(guò)高使孔壁滲透。1度不夠，造成變形；2制保護(hù)層厚度；3．樁孔本身偏斜或偏位；4．孔底沉碴未清理干凈，使鋼筋籠過(guò)不到設(shè)計(jì)深度。

3過(guò)大。鋼筋籠過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)分2～3吊放，分段焊接或設(shè)加勁箍加強(qiáng)；2．在鋼筋籠部分主筋上，每隔一定距離設(shè)混凝土墊塊或焊耳環(huán)，控制保護(hù)層厚度；3．樁孔本身偏斜偏位，應(yīng)在下鋼筋籠前往復(fù)掃孔糾正；4．孔底沉碴臵換清水或適當(dāng)密度的泥漿清除。、樁頂冠梁及砌體擋土板施工3-19所示。在冠梁頂設(shè)砌體擋土板。樁頂冠梁鉆孔灌注樁鉆孔灌注樁樁身與冠梁連接的錨固鋼筋圖表3-19混凝土冠梁與鉆孔灌注樁的連接圖冠梁及擋土板施工順序?yàn)椋菏紫乳_挖基坑至冠梁底設(shè)計(jì)標(biāo)高，將樁頂?shù)母{鑿除，并將樁頂混凝土面充分鑿毛，調(diào)直樁頂預(yù)埋進(jìn)冠梁的鋼筋，冠梁鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)地加工好后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎，按設(shè)計(jì)要求安裝預(yù)埋件，然后在樁的兩側(cè)立模，澆筑混凝土，插入式振搗棒進(jìn)行振搗。冠梁施工完成后在冠梁頂面，按設(shè)計(jì)要求砌筑擋土板。、施工工藝流程開挖基坑至冠梁底設(shè)計(jì)標(biāo)高開挖基坑至冠梁底設(shè)計(jì)標(biāo)高樁頭鑿出及錨固鋼筋處理鋼筋及預(yù)埋件制作測(cè)量放樣、鋼筋及預(yù)埋件安裝模板安裝、調(diào)整及加固冠梁混凝土施工擋土板施工圖表3-20冠梁及擋土板施工工藝流程圖、冠梁施工1）施工放線挖掉表層覆土后，將多余澆灌的鉆孔灌注樁樁頭混凝土鑿除。樁頭鑿到冠梁底標(biāo)高后，將松動(dòng)的混凝土塊清除掉，同時(shí)，用水將樁頭灰塵沖洗干凈。施放冠梁中心線樁頭清洗干凈后，將冠梁中心線控制點(diǎn)加密引至樁頂，施放冠梁中心點(diǎn)，將各點(diǎn)連成直線，作為冠梁施工控制中心線。鋼筋綁扎梁邊線的，或影響模板安裝的，用鋼管鉗將鋼筋搬到冠梁內(nèi)。若有個(gè)別鋼筋不直時(shí)，仍用鋼管鉗將其調(diào)直。的位臵。主筋分布梁的兩側(cè)及上下面。鋼筋錨固和搭接按設(shè)計(jì)要求施工。鉆孔灌注樁樁芯主筋放在冠梁鋼筋的內(nèi)側(cè)。主鋼筋與箍筋交叉節(jié)點(diǎn)全部綁扎牢固。預(yù)埋件，并采用相應(yīng)的固定措施將其固定于鋼筋骨架上，保證其在模板施工、混凝土施工時(shí)位臵不發(fā)生變化。500mm一個(gè)，梅花型布臵。模板施工12mm50mm×100mm300mm2φ42500mmφ12螺桿對(duì)拉，蝴蝶結(jié)加螺母鎖死?；炷翝沧⒐诹夯炷敛捎蒙唐坊炷?，澆注采用汽車混凝土輸送泵輸送?；炷练謱訚沧ⅲ繉雍穸?00mm，用插入式震動(dòng)棒搗密實(shí)?；炷凉诹好嬗描F抹抹平壓光?；炷琉B(yǎng)護(hù)：混凝土澆注完畢初凝后，采用麻袋覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)。、擋土板施工370mm1505mm。、樁間掛網(wǎng)噴射