雙龍高鐵即將開(kāi)工

Word文檔雙龍高鐵即將開(kāi)工!近日，獲一重磅消息

部際聯(lián)席會(huì)議

討論了雙龍鐵路項(xiàng)目相關(guān)事項(xiàng)

同意先行啟動(dòng)雙龍鐵路梅州至龍川段建設(shè)

雙龍高鐵，項(xiàng)目已納入

國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃

和"十三五'進(jìn)展規(guī)劃

2021年開(kāi)工，方案總投資348億

雙龍高鐵北起福建的龍巖市，南至廣東河源的龍川縣，線路全長(zhǎng)276.36公里，全線設(shè)11個(gè)車站，分別是龍巖、古田會(huì)址、上杭北、武平、蕉嶺、雁洋西、梅州西、梅州、興寧南、五華、龍川西。根據(jù)雙線設(shè)計(jì)，其中古田會(huì)址至梅州西按250km/h設(shè)計(jì)，梅州西至龍川西按350km/h設(shè)計(jì)。

其中龍巖至古田會(huì)址段

利用既有贛龍鐵路

新建線路自贛龍鐵路古田會(huì)址站引出

經(jīng)上杭縣至武平縣，全長(zhǎng)約92km

新建正線長(zhǎng)約64km，利用既有線約28km

作為杭廣高鐵組成部分，龍川至龍巖高鐵是長(zhǎng)三角經(jīng)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)系珠三角地區(qū)重要的幫助通道，也是聯(lián)系粵閩兩省內(nèi)陸快速鐵路通道重要組成部分。

東與南三龍鐵路、贛瑞龍鐵路、龍漳（廈）鐵路相聯(lián)，西與在建贛深客專、京九鐵路相通，中與在建梅汕客專互通，項(xiàng)目實(shí)施后，將與既有漳龍線成"三線'格局，構(gòu)建閩粵兩省內(nèi)陸聯(lián)系新的快速鐵路通道具有重要意義和作用。

雙龍鐵路龍巖至武平段有重大進(jìn)展

"雙龍'鐵路

龍巖至武平段初步設(shè)計(jì)獲批

開(kāi)工建設(shè)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，全線建成后

龍巖至梅州僅需1小時(shí)

龍巖至廣州僅需2.5小時(shí)

據(jù)悉，該項(xiàng)目主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為高速鐵路，雙線，速度目標(biāo)值為250公里/小時(shí)，建設(shè)工期為4年。龍巖至武平段全長(zhǎng)約92.6公里，其中龍巖至古田會(huì)址段利用既有贛龍鐵路長(zhǎng)28.3公里，古田會(huì)址至武平段新建正線長(zhǎng)約64.3公里，總投資為80.79億元。全線設(shè)龍巖、古田會(huì)址、上杭北、武平4座車站，其中上杭北站、武平站為新建車站。

雙龍鐵路龍巖至武平段是杭廣高鐵通道的重要組成部分，對(duì)填補(bǔ)上杭縣、武平縣鐵路空白，促進(jìn)閩西革命老區(qū)、原中央蘇區(qū)振興進(jìn)展，加快融