客戶化生產(chǎn)-大規(guī)模定制生產(chǎn)-用戶驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)

用戶驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)匯報(bào)人：學(xué)號(hào)：目錄歷史回顧1客戶化生產(chǎn)的概念2實(shí)施技術(shù)與途徑3案例分析研究4歷史回顧-119世紀(jì)上半葉，英國(guó)占據(jù)了制造業(yè)的主導(dǎo)19世紀(jì)下半葉，美國(guó)開(kāi)始逐漸趕超英國(guó)英國(guó)，盡管許多企業(yè)家付出了努力，但不能完全理解制造業(yè)的新模式變化，探索一種老式的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新前沿美國(guó)，探索一種新式的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新前沿，以生產(chǎn)過(guò)程為核心，開(kāi)發(fā)互換的零部件，強(qiáng)調(diào)工人的柔性和靈活性。美國(guó)超過(guò)英國(guó)19世紀(jì)80年代美國(guó)的工業(yè)產(chǎn)品是英國(guó)的1.5倍受過(guò)良好教育、高熟練的工人高質(zhì)量的產(chǎn)品、低廉的成本快速創(chuàng)新和技術(shù)歷史回顧-220世紀(jì)，亨利福特等人，制造業(yè)模式進(jìn)行了革命性的改造－－大規(guī)模生產(chǎn)通暢的運(yùn)作流和裝配線上的操作效率專用的機(jī)器設(shè)備和專業(yè)化分工標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)

鞏固了美國(guó)制造業(yè)的領(lǐng)先地位，使其成為世界上占統(tǒng)治地位的制造強(qiáng)國(guó)、經(jīng)濟(jì)大國(guó)、政治大國(guó)和軍事大國(guó)歷史回顧-321世紀(jì)，開(kāi)始進(jìn)入企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的另一個(gè)新前沿——用戶驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)（客戶化生產(chǎn)）不能在期望客戶對(duì)龐大的單一市場(chǎng)感興趣，要滿足客戶的個(gè)性化需求；縮短產(chǎn)品生命周期、滿足細(xì)分需求，主動(dòng)引起變化將獲得強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)；不僅可以提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低產(chǎn)品成本，還可以增加產(chǎn)品品種；目錄歷史回顧1客戶化生產(chǎn)的概念2實(shí)施技術(shù)與途徑3案例分析研究4客戶化生產(chǎn)的概念-1客戶的滿意程度企業(yè)生存和發(fā)展能力產(chǎn)品的價(jià)格低產(chǎn)品的質(zhì)量高在滿足客戶個(gè)性化方面勝人一籌，價(jià)格低，交貨快在研發(fā)同一產(chǎn)品時(shí)，能夠比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手早上市不斷推出新產(chǎn)品，競(jìng)爭(zhēng)中始終處于領(lǐng)先位置個(gè)性化快速響應(yīng)客戶化生產(chǎn)的概念-2量體裁衣客戶稱心如意的牛仔褲營(yíng)業(yè)額上升3成庫(kù)存急劇減少案例：1997年開(kāi)始，牛仔服制造商萊維·斯特勞斯（LeviStrauss）按用戶的體形和需求制作牛仔褲。近千種不同款式、花色$10客戶化生產(chǎn)的概念-3滿足多元化細(xì)分市場(chǎng)滿足個(gè)性化需求縮短開(kāi)發(fā)周期低成本高質(zhì)量客戶化生產(chǎn)的內(nèi)容：它是根據(jù)客戶的個(gè)性化需求以低成本高效率提供定制產(chǎn)品和服務(wù)的一種模式，其內(nèi)涵可概括為企業(yè)通過(guò)技術(shù)和管理手段實(shí)現(xiàn)對(duì)每個(gè)客戶的個(gè)性化定制過(guò)程以及對(duì)企業(yè)的問(wèn)題從客戶出發(fā)進(jìn)行思考的方式。客戶化生產(chǎn)的概念-4根據(jù)起始點(diǎn)不同分類根據(jù)客戶需求分類設(shè)計(jì)客戶化合作客戶化制造客戶化裝配客戶化銷售客戶化適應(yīng)客戶化裝飾客戶化透明客戶化客戶化生產(chǎn)的分類客戶化生產(chǎn)的概念-5銷售啟動(dòng)式裝配啟動(dòng)式制造啟動(dòng)式僅在銷售活動(dòng)中考慮客戶需求，上游仍為非客戶化生產(chǎn)方式日常生活用品、家用電器產(chǎn)品的裝配過(guò)程中,通過(guò)零部件的配置等手段,把客戶的呼聲納入到產(chǎn)品生產(chǎn)方式如模塊化的汽車、個(gè)人計(jì)算機(jī)等產(chǎn)品制造的過(guò)程中,把客戶的需求納入產(chǎn)品生產(chǎn)之中,最終向客戶提供客戶化的產(chǎn)品生產(chǎn)方式。大部分機(jī)械產(chǎn)品屬于此類生產(chǎn)方式按客戶化的起始點(diǎn)不同進(jìn)行劃分設(shè)計(jì)啟動(dòng)式根據(jù)客戶的特殊需求,在客戶參與設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上或在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)階段采取必要的措施,開(kāi)發(fā)出能夠滿足客戶個(gè)性化需求的產(chǎn)品或服務(wù)的生產(chǎn)方式客戶化生產(chǎn)的概念-6根據(jù)客戶需求分類將產(chǎn)品的定制化成多個(gè)特征的選擇，客戶通過(guò)分布選擇這些選項(xiàng)獲得自己需要的產(chǎn)品類型案例：芭比娃娃網(wǎng)上定制提供一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化但卻是可定制的產(chǎn)品，這個(gè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)使得客戶可以在使用時(shí)進(jìn)行個(gè)性化的選擇案例：微軟公司的Office軟件和谷歌的iGoogle將標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品特別包裝后提供給不同客戶，使每個(gè)客戶都體驗(yàn)到（Justforme）的個(gè)性化服務(wù)案例：喜糖定制服務(wù)將定制的產(chǎn)品或服務(wù)提供給各個(gè)客戶，但并不讓他們明顯地知道這些產(chǎn)品和服務(wù)是為他們定制的案例：各種不同用途、香味、包裝的清洗液合作定制適應(yīng)定制裝飾定制透明定制目錄歷史回顧1客戶化生產(chǎn)的概念2實(shí)施技術(shù)與途徑3案例分析研究4實(shí)施技術(shù)與途徑-1

客戶化生產(chǎn)

減少產(chǎn)品內(nèi)部多樣化

增加產(chǎn)品外部多樣化案例：

1993年尼桑公司發(fā)現(xiàn)，其生產(chǎn)的零部件有很大一部分使用頻率較低。

87種方向盤，其中70種安裝在5％的車上；

2000多種消聲器，其中多數(shù)每年只安裝在少數(shù)車上。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)組織結(jié)構(gòu)過(guò)程結(jié)構(gòu)內(nèi)部多樣化實(shí)施技術(shù)與途徑-2座椅布質(zhì)皮質(zhì)車頂敝篷硬頂換檔自動(dòng)

手動(dòng)其他

ABSGPS

防盜裝置發(fā)動(dòng)機(jī)

V6V12

普通顏色藍(lán)色黑色紅色車輪鋁合金鉻合金鋼車身式樣三廂兩廂

SUV外部多樣化

客戶化生產(chǎn)

減少產(chǎn)品內(nèi)部多樣化

增加產(chǎn)品外部多樣化案例研究分析-3客戶化生產(chǎn)——模塊化客戶企業(yè)快速響應(yīng)個(gè)性化低成本案例研究分析-3模塊化為平衡上述矛盾提供了一個(gè)折中的途徑：在產(chǎn)品構(gòu)架允許的基礎(chǔ)上通過(guò)共享“通用模塊”生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，將“功能模塊”轉(zhuǎn)接到其他產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中來(lái)快速實(shí)現(xiàn)定制化產(chǎn)品的生產(chǎn)客戶化生產(chǎn)——模塊化基于模塊化的大規(guī)模定制模式不僅能夠通過(guò)靈活性和快速響應(yīng)來(lái)實(shí)現(xiàn)多樣化和定制化，同時(shí)還可以通過(guò)大規(guī)模生產(chǎn)，生產(chǎn)出低成本、高質(zhì)量、高定制化的產(chǎn)品，從而為滿足多樣化市場(chǎng)需求及細(xì)分市場(chǎng)提供了可能。實(shí)施技術(shù)與途徑-41、極大豐富產(chǎn)品的供給種類2、加快產(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng)新的速度3、有效控制成本4、促進(jìn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率提升模塊化生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)模塊化生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)實(shí)施技術(shù)與途徑-4共享構(gòu)件模塊化總線模塊化混合模塊化“量體裁衣”式模塊化可組合模塊化互換構(gòu)件模塊化模塊化方法模塊化方法共享構(gòu)件模塊化同一個(gè)構(gòu)件被用于多個(gè)產(chǎn)品以實(shí)現(xiàn)范圍經(jīng)濟(jì)；減少零件數(shù)量從而降低成本通用電氣(GE）斷路開(kāi)關(guān)柜，1275個(gè)共享構(gòu)件代替28000個(gè)獨(dú)立零件，形成40000種不同配置實(shí)施技術(shù)與途徑-5互換構(gòu)件模塊化共享構(gòu)件模塊化的補(bǔ)充——不同的構(gòu)件“Swatch”手表手機(jī)個(gè)性化圖書(shū)、個(gè)性化掛歷實(shí)施技術(shù)與途徑-6“量體裁衣”式模塊化與前面兩種類似，只不過(guò)，一個(gè)或多個(gè)構(gòu)件在預(yù)制或世紀(jì)應(yīng)用中是不斷變化的。通過(guò)將“量體裁衣”式模塊化與共享構(gòu)件結(jié)合生產(chǎn)自行車，“準(zhǔn)備生產(chǎn)包括賽車、公路車、山地車等18種型號(hào)、1999種顏色圖案、種變型中的任何一種”實(shí)施技術(shù)與途徑-7混合模塊化可使用上述任何一種模塊化類型，區(qū)別在于構(gòu)件混合在一起形成了完全不同的產(chǎn)品實(shí)施技術(shù)與途徑-8總線模塊化采用可以附加大量不同種構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)汽車的基礎(chǔ)底盤和配線提供了總線結(jié)構(gòu)實(shí)施技術(shù)與途徑-9可組合模塊化提供最大程度的多樣化和定制化，允許任何數(shù)量的不同構(gòu)件類型按如何方式進(jìn)行配置。Lego兒童積木、組合夾具等實(shí)施技術(shù)與途徑-10目錄歷史回顧1客戶化生產(chǎn)的概念2實(shí)施技術(shù)與途徑3案例分析研究4案例研究分析-1汽車的客戶化生產(chǎn)汽車的多功能、差異化和個(gè)性化趨勢(shì)轎車的多功能、差異化和個(gè)性化的需求娛樂(lè)車跑車運(yùn)動(dòng)車休閑車代步車年輕人用車?yán)夏耆擞密嚬诺滠囶伾D(zhuǎn)向盤客貨兩用舒適性休閑娛樂(lè)座椅音響燈光加大內(nèi)部空間隔音隔振防水防塵……對(duì)于轎車的多樣化需求案例研究分析-2汽車的客戶化生產(chǎn)汽車的多功能、差異化和個(gè)性化趨勢(shì)通用汽車公司提供了一種客戶定制系統(tǒng)，客戶自己動(dòng)手設(shè)計(jì)所喜歡的汽車選擇方案組裝好的汽車外形汽車價(jià)格自動(dòng)計(jì)算模擬駕駛填寫訂單電子付款生產(chǎn)系統(tǒng)交付客戶前后只需要8周時(shí)間，按客戶需求定制的汽車、其單價(jià)不一定比批量生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)汽車貴案例研究分析-3汽車的客戶化生產(chǎn)汽車的多功能、差異化和個(gè)性化趨勢(shì)馬自達(dá)汽車公司轎車在線定制系統(tǒng)，客戶自己配置設(shè)計(jì)個(gè)性化轎車，直觀看到汽車模型和實(shí)時(shí)更新的價(jià)格

馬自達(dá)汽車公司轎車在線定制系統(tǒng)案例研究分析-4案例研究分析-5案例研究分析-6案例研究分析-7汽車的客戶化生產(chǎn)

快速響應(yīng)是汽車客戶化生產(chǎn)的關(guān)鍵

雷諾汽車公司目標(biāo)：在15天內(nèi)制造并發(fā)運(yùn)出客戶定制的汽車。意大利菲亞特汽車公司的CEO說(shuō)：“那是我們一直的夢(mèng)想，但是很難成為現(xiàn)實(shí)”

日本豐田汽車公司承諾：在5天內(nèi)交付客戶自己定制的汽車，價(jià)格并不比市場(chǎng)上的貴歐洲汽車制造商準(zhǔn)備花10年時(shí)間實(shí)現(xiàn)3天內(nèi)交付客戶自己定制汽車的目的日本尼桑汽車公司的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“5A”——任何批量、任何時(shí)間、任何客戶、任何地點(diǎn)、任何車型案例研究分析-8汽車的客戶化生產(chǎn)模塊化設(shè)計(jì)導(dǎo)致汽車生產(chǎn)過(guò)程的變革

發(fā)動(dòng)機(jī)的模塊化設(shè)計(jì)零部件的模塊化總線模塊化模型不同規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)可在一條生產(chǎn)線上制造零部件廠實(shí)現(xiàn)與汽車整車的同步和超前開(kāi)發(fā)生產(chǎn)中的各個(gè)階段幾乎可以同步或交叉進(jìn)行最終裝配可以根據(jù)客戶要求，在各地的裝配點(diǎn)、經(jīng)銷點(diǎn)或是在客戶家中完成生產(chǎn)線結(jié)構(gòu)的革命推進(jìn)汽車工業(yè)分工采用并行工程技術(shù)采用總線模塊化技術(shù)福特汽車公司對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)，將6、8、10、12缸進(jìn)行重組，使大部分組件通用。不同規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)可以在同一生產(chǎn)線制造德?tīng)柛Ｏ到y(tǒng)公司開(kāi)發(fā)了7個(gè)高度集成化的模塊系統(tǒng)，車用媒體網(wǎng)絡(luò)、集成化電子電氣、汽車能源、智能化防撞、電子伺服、車內(nèi)裝飾、發(fā)電機(jī)控制汽車在設(shè)計(jì)階段，制造部門開(kāi)始購(gòu)置模具毛坯，進(jìn)行粗加工，設(shè)計(jì)完成后，進(jìn)行精加工通用、福特、日產(chǎn)汽車公司設(shè)想今后的汽車應(yīng)該設(shè)計(jì)成總線結(jié)構(gòu)模塊，在不同場(chǎng)所進(jìn)行局部裝配，在匯總進(jìn)行最終裝配案例研究分析-9汽車的客戶化生產(chǎn)汽車模塊化設(shè)計(jì)方法

市場(chǎng)調(diào)研確定產(chǎn)品型號(hào)模塊劃分模塊綜合模塊設(shè)計(jì)性能試驗(yàn)與分析各類汽車模塊結(jié)構(gòu)庫(kù)客車：前后圍架、大頂骨架、左右側(cè)圍骨架、低架和座椅等80個(gè)模塊。一些功能和結(jié)合要素相同，結(jié)構(gòu)要素不同的模塊可以互換。如：座椅布置40＋1，44＋1、50＋1等形式。

德國(guó)大眾汽車公司推出底盤平臺(tái)，將8種底盤減少為4種，A、AO、B、DC級(jí)，A級(jí)平臺(tái)生產(chǎn)奧迪A3、高爾夫、帕薩特等，年產(chǎn)200萬(wàn)輛

豐田汽車公司計(jì)劃