機(jī)場(chǎng)航班運(yùn)行保障標(biāo)準(zhǔn)

機(jī)場(chǎng)航班運(yùn)行保障標(biāo)準(zhǔn)為了規(guī)范航班運(yùn)行保障 ,提高運(yùn)行效率 ,促進(jìn)航班正常 ,制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于機(jī)場(chǎng)航班運(yùn)行保障工作。定義機(jī)型分類:TOC\o"1-5"\h\zC類航班空器 :翼展 24米（含）-36米,主起落架外輪間距 6米（含）-9米,如B737系列、A320系列等。D類航空器:翼展36米（含）-52米,主起落架外輪間距 9米（含）-14米,如B757、B747、A300、A310等。類航空器:翼展52米（含）-65米,主起落架外輪間距 9米（含）-14米,如B777、B747、A300等。F類航空器:翼展65米（含）-80米,主起落架外輪間距 14米（含）-16米,如A380、B747-8等。航空器開關(guān)艙門時(shí)間計(jì)劃開航門時(shí)間:按照航班原定計(jì)劃開艙門的時(shí)間。預(yù)計(jì)開艙門時(shí)間:航空公司根據(jù)航班保障作業(yè)情況推測(cè)開艙門的時(shí)間。計(jì)劃關(guān)艙門時(shí)間:按照航班原定計(jì)劃關(guān)艙門的時(shí)間。預(yù)計(jì)關(guān)艙門時(shí)間:航空公司根據(jù)航班保障作業(yè)情況推測(cè)關(guān)艙門的時(shí)間。上述定義只適用于本標(biāo)準(zhǔn)。航班信息機(jī)場(chǎng)、航空公司、空中交通管理部門等單位應(yīng)建立信息共享機(jī)制，及時(shí)向旅客和各航班保障部門提供必要的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)信息。機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮部門應(yīng)及時(shí)將獲知的航班起飛、落地時(shí)間提供給各航班保障單位。機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮部門負(fù)責(zé)發(fā)布航班停機(jī)位分配信息，并至少在航班到達(dá)前30分鐘確定停機(jī)位。到港航班預(yù)計(jì)落地前30分鐘，機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮部門原則上不得變更停機(jī)位。如停機(jī)位發(fā)生變更時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知各相關(guān)航班保障單位。如機(jī)場(chǎng)委托其他保障單位執(zhí)行停機(jī)位分配工作，被委托單位應(yīng)將機(jī)位信息及變更信息及時(shí)告知機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮部門，機(jī)場(chǎng)運(yùn)行部門通報(bào)各相關(guān)航班保障單位。5航空器始發(fā)始發(fā)拖曳機(jī)務(wù)應(yīng)在航空器拖曳前完成拖曳檢查工作。在出港機(jī)位提供使用后，航空器完成拖曳時(shí)間C、D、E類航空器拖曳至出港機(jī)位（擋輪檔）時(shí)間不應(yīng)晚于航班計(jì)劃關(guān)艙門時(shí)間/預(yù)計(jì)關(guān)艙門時(shí)間前 90分鐘（B747不應(yīng)晚于航班計(jì)劃關(guān)艙門時(shí)間/預(yù)計(jì)關(guān)艙門時(shí)間前120分鐘）。F類航空器拖曳至出港機(jī)位（擋輪檔）時(shí)間不應(yīng)晚于航班計(jì)劃關(guān)艙門時(shí)間/預(yù)計(jì)關(guān)艙門時(shí)間前150分鐘。地面保障廊橋?qū)討?yīng)提前進(jìn)行檢查，確保廊橋安全適用。航空器拖曳地其他停機(jī)位出港時(shí)，航空器按規(guī)范擋好輪檔后，機(jī)務(wù)應(yīng)立即給出明確對(duì)接指令，10分鐘之內(nèi)完成廊橋?qū)印ＴC(jī)位出港a)C類及以下航空器應(yīng)不晚于航班計(jì)劃關(guān)艙門時(shí)間 /預(yù)計(jì)關(guān)艙門時(shí)間前90分鐘完成廊橋?qū)庸ぷ?；b)D、E類航空器應(yīng)不晚于航班計(jì)劃關(guān)艙門時(shí)間/預(yù)計(jì)關(guān)艙門時(shí)間前120分鐘完成廊橋?qū)庸ぷ?；c)F類航空器應(yīng)不晚于航班計(jì)劃關(guān)艙門時(shí)間/預(yù)計(jì)關(guān)艙門時(shí)間前150分鐘完成廊橋?qū)庸ぷ鳌Ｒ话闱闆r下，雙橋應(yīng)先對(duì)接 A橋，之后對(duì)接 B橋；三橋應(yīng)先對(duì)接 A橋和C橋，之后對(duì)接 B橋?？吞蒈噷?duì)接類及以下航空器應(yīng)不晚于航班計(jì)劃關(guān)艙門時(shí)間/預(yù)計(jì)關(guān)艙門時(shí)間前60分鐘完成客梯車對(duì)接工作。、E類航空器應(yīng)不晚于航班計(jì)劃關(guān)艙門時(shí)間/預(yù)計(jì)關(guān)艙門時(shí)間前70分鐘完成客梯車對(duì)接工作。類航空器應(yīng)不晚于航班計(jì)劃關(guān)艙門時(shí)間/預(yù)計(jì)關(guān)艙門時(shí)間前120分鐘完成客梯車對(duì)接工作。航空器監(jiān)護(hù)航空器監(jiān)護(hù)人員應(yīng)在廊橋、客梯車對(duì)接前到位。電源、空調(diào)和氣源設(shè)備提供根據(jù)機(jī)組需要，應(yīng)及時(shí)提供地面電源、空調(diào)和氣源設(shè)備?？团撻T開啟客艙門應(yīng)在廊橋或客梯車對(duì)接完成后1分鐘內(nèi)開啟。擺渡車到位首輛擺渡車應(yīng)在開始登機(jī)前5分鐘到達(dá)登機(jī)口，其他擺渡車應(yīng)在前車駛離后2分鐘內(nèi)到位。地面服務(wù)人員應(yīng)做好旅客引導(dǎo)工作，避免旅客在擺渡車上長(zhǎng)時(shí)間等待。貨艙門開啟貨艙門（含散艙BULK艙門）應(yīng)在開始裝貨時(shí)開啟?？秃角鍧嵖团撉鍧嵆潭葢?yīng)符合航空公司的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求?？团撉鍧嵅僮鲬?yīng)在開始登機(jī)前完成。清水操作在廊橋或客梯車對(duì)接完畢后可以開始清水操作。清水操作完成時(shí)間不晚于航班計(jì)劃關(guān)艙門時(shí)間/預(yù)計(jì)關(guān)艙門時(shí)間前15分鐘。55分鐘完成上傳或送達(dá)。餐食配供餐食配供在廊橋或客梯車對(duì)接完畢后進(jìn)行。餐食配供應(yīng)在開始登機(jī)前完成。航油加注航油加注應(yīng)在廊橋或客梯車對(duì)接完畢，由航空公司代表確認(rèn)后進(jìn)行。航空公司代表或機(jī)組應(yīng)提前確認(rèn)并允許加油。a)C類及以下航空器應(yīng)在航班計(jì)劃關(guān)艙門時(shí)間 /預(yù)計(jì)關(guān)艙門時(shí)間前60分分鐘。b)D、E類航空器應(yīng)在航班計(jì)劃關(guān)艙門時(shí)間 /預(yù)計(jì)關(guān)艙門時(shí)間前90分鐘。c)F類航空器應(yīng)在航班計(jì)劃關(guān)艙門時(shí)間 /預(yù)計(jì)關(guān)艙門時(shí)間前120分鐘。一般情況下，航油加注操作應(yīng)在開始登機(jī)前5分鐘完成。機(jī)組及乘務(wù)組保障機(jī)組及乘務(wù)組到達(dá)機(jī)位時(shí)間一般應(yīng)不晚于航班計(jì)劃關(guān)艙門時(shí)間/預(yù)計(jì)關(guān)艙門時(shí)間前 60分鐘。如果因航油加注、餐食配供等保障環(huán)節(jié)需要機(jī)組提前到達(dá)的，應(yīng)根據(jù)雙方協(xié)議執(zhí)行。配載及艙單上傳艙單應(yīng)不晚于航班計(jì)劃關(guān)艙門時(shí)間/預(yù)計(jì)關(guān)艙門時(shí)間前如配載發(fā)生變化，應(yīng)及時(shí)重做艙單并完成上傳或送達(dá)。客艙門關(guān)閉客艙門關(guān)閉操作在旅客登機(jī)完畢、單據(jù)交接完畢、邊防手續(xù)交接（適用于國(guó)際航線）確認(rèn)完畢和地面保障人員全部下機(jī)后進(jìn)行?？团撻T關(guān)閉操作時(shí)間不應(yīng)超過 1分鐘?？团撻T關(guān)閉時(shí)間不晚于航班計(jì)劃關(guān)艙門時(shí)間/預(yù)計(jì)關(guān)艙門時(shí)間。貨艙門（含散艙BULK艙門）關(guān)閉貨艙門（含散艙BULK艙門）關(guān)閉操作在貨物、郵件、行李裝卸完畢，且無需翻找和加減行李后執(zhí)行。貨艙門（含散艙BULK艙門）關(guān)閉操作時(shí)間不應(yīng)超過 2分鐘。貨艙門（含散艙BULK艙門）應(yīng)在航班計(jì)劃關(guān)艙門時(shí)間 /預(yù)計(jì)關(guān)艙門時(shí)間前2分鐘關(guān)閉。廊橋撤離撤離廊橋應(yīng)在航班關(guān)閉客艙門后開始。如使用橋載設(shè)備，應(yīng)在橋載設(shè)備撤離后開始撤離廊橋。一般情況下，雙橋應(yīng)先撤 B橋，之后撤離 A橋；三橋應(yīng)先撤B橋，之后撤離A橋和C橋。廊橋撤離作業(yè)時(shí)間a）單橋撤離操作時(shí)間不超過 2分鐘；b）雙橋撤離操作時(shí)間不超過 4分鐘;c）三橋撤離操作時(shí)間不超過 6分鐘。客梯車撤離客梯車撤離應(yīng)在航班關(guān)閉客艙門后進(jìn)行?？吞蒈嚦冯x操作時(shí)間不應(yīng)超過 4分鐘.放行推出牽引車、機(jī)務(wù)、拖把到位時(shí)間不晚于航班計(jì)劃關(guān)艙門時(shí)間/預(yù)計(jì)關(guān)艙門時(shí)間前5分鐘。前輪檔和前錐桶撤離前輪檔和前錐桶的撤離操作在客、貨艙門關(guān)閉、廊橋 /客梯車撤離完畢，且牽引車到位后進(jìn)行。前輪檔和前錐桶撤離操作時(shí)間不應(yīng)超過 1分鐘。牽引車對(duì)接一般情況下，牽引車對(duì)接應(yīng)在前輪檔和前錐桶撤離完畢后進(jìn)行。牽引車對(duì)接航空器操作不應(yīng)超過 3發(fā)鐘。主輪檔和其他錐桶撤離一般情況下，主輪檔和其他錐桶撤離操作應(yīng)在牽引車對(duì)接操作完成后進(jìn)行。主輪檔和其他錐桶撤離操作時(shí)間不應(yīng)超過 2分鐘。航空器推出機(jī)組應(yīng)在客、貨艙門關(guān)閉和牽引車、機(jī)務(wù)、拖把到位后，向塔臺(tái)申請(qǐng)航空器推出。在機(jī)組收到塔臺(tái)準(zhǔn)予推出的指令后進(jìn)行航空器推出操作。從接到指令到航空器開始推離機(jī)位不應(yīng)超過 5分鐘。6航空器進(jìn)站地面保障到港航班引導(dǎo)因特殊情況航空器需要引導(dǎo)時(shí)，塔臺(tái)管制員應(yīng)在航班落地前10分鐘向航空器引導(dǎo)車通報(bào)引導(dǎo)信息。航空器引導(dǎo)車應(yīng)在航班落地前到達(dá)指定引導(dǎo)位置。航空器入位國(guó)內(nèi)航班機(jī)務(wù)應(yīng)在航班計(jì)劃開艙門時(shí)間 /預(yù)計(jì)開艙門時(shí)間前 10分鐘到達(dá)機(jī)位，并對(duì)機(jī)位適用性進(jìn)行檢查。國(guó)際航班機(jī)務(wù)應(yīng)在航班計(jì)劃開艙門時(shí)間 /預(yù)計(jì)開艙門時(shí)間前 15分鐘到達(dá)機(jī)位，并對(duì)機(jī)位適用性進(jìn)行檢查。輪檔與錐筒放置類及以下航空器輪檔與錐筒放置的操作時(shí)間不應(yīng)超過 2分鐘。、E類航空器輪檔與錐筒放置的操作時(shí)間不應(yīng)超過 3分鐘。類航空器輪檔與錐筒放置的操作時(shí)間不應(yīng)超過 4分鐘。電源、空調(diào)和氣源設(shè)備提供根據(jù)機(jī)組需要，應(yīng)及時(shí)提供地面電源、空調(diào)和氣源設(shè)備。廊橋?qū)邮褂脝螛蚣半p橋時(shí)，廊橋操作人員在航班計(jì)劃開艙門時(shí)間/預(yù)計(jì)開艙門時(shí)間前10分鐘做好廊橋檢查及準(zhǔn)備工作；使用三橋時(shí)，廊橋操作人員在航班計(jì)劃關(guān)艙門時(shí)間/預(yù)計(jì)關(guān)艙門時(shí)間前20分鐘做好廊橋檢查及準(zhǔn)備工作。廊橋?qū)硬僮鲬?yīng)在機(jī)務(wù)給出對(duì)接指令后進(jìn)行。一般情況下，雙橋應(yīng)先對(duì)接 A橋，之后對(duì)接 B橋；三橋應(yīng)先對(duì)接 A橋和C橋，之后對(duì)接 B橋。廊橋?qū)幼鳂I(yè)時(shí)間a）單橋?qū)硬僮鲿r(shí)間不應(yīng)超過 2分鐘；b）雙橋?qū)硬僮鲿r(shí)間不應(yīng)超過 5分鐘；c）三橋?qū)硬僮鲿r(shí)間不應(yīng)超過 9分鐘；客梯車對(duì)接客梯車應(yīng)在航班計(jì)劃開艙門時(shí)間 /預(yù)計(jì)開艙門時(shí)間前5分鐘到達(dá)機(jī)位?？吞蒈噷?duì)接操作時(shí)間不應(yīng)超過 4分鐘。航空器監(jiān)護(hù)航空器監(jiān)護(hù)人員應(yīng)在廊橋、客梯車對(duì)接前到位。擺渡車首輛擺渡車應(yīng)在航班計(jì)劃開艙門時(shí)間/預(yù)計(jì)開艙門時(shí)間前5分鐘到達(dá)機(jī)位，其他擺渡車應(yīng)在前車駛離后的2分鐘內(nèi)到位?？团撻T開啟地服接機(jī)人員在航班計(jì)劃開艙門時(shí)間/預(yù)計(jì)開艙門時(shí)間前10分鐘到位?？团撻T開啟操作應(yīng)在廊橋或客梯車對(duì)接完畢確認(rèn)后進(jìn)行?？团撻T開啟操作時(shí)間不應(yīng)超過 1分鐘。貨艙門（含散艙BULK艙門）開啟裝卸人員及裝卸設(shè)備應(yīng)在航班計(jì)劃開艙門時(shí)間/預(yù)計(jì)開艙門時(shí)間前5分鐘到位。發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉、防撞燈關(guān)閉、航空器剎車松開、輪檔按規(guī)范設(shè)置、錐筒擺放完畢后，機(jī)務(wù)應(yīng)立即給出允許作業(yè)的指令，裝卸人員開始執(zhí)行貨艙門（含散艙 BULK艙門）開啟操作，并立即開始卸行李、貨物、郵件。到港行李行李、貨物、郵件卸機(jī)操作應(yīng)在航班貨艙門開啟后進(jìn)行。首件行李交付時(shí)間a）年旅客吞吐量1000萬（含）人次以上機(jī)場(chǎng)，不宜晚于航班擋輪檔后30分鐘；年旅客吞吐量500萬（含）-1000萬人次機(jī)場(chǎng)，不宜晚于航班擋輪檔后25分鐘；年旅客吞吐量 100萬（含）-500萬人次機(jī)場(chǎng)，不宜晚于航班擋輪檔后20分鐘；年旅客吞吐量100萬人次以下機(jī)場(chǎng)，不宜晚于航班擋輪檔后30分鐘；客艙清潔客艙清潔程度應(yīng)符合航空公司的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求?？团撉鍧崙?yīng)在旅客下機(jī)完畢后立即進(jìn)行?？团撉鍧嵅僮鲬?yīng)在開始登機(jī)前完成。污水操作在廊橋或客梯車對(duì)接完畢后可以開始污水操作。污水操作完成時(shí)間應(yīng)不晚于航班計(jì)劃關(guān)艙門時(shí)間/預(yù)計(jì)關(guān)艙門時(shí)間前15分鐘。清水操作在廊橋或客梯車對(duì)接完畢后可以開始清水操作。清水操作完成時(shí)間不晚于航班計(jì)劃關(guān)艙門時(shí)間/預(yù)計(jì)關(guān)艙門時(shí)間前15分鐘。餐食配供餐食配供應(yīng)在旅客下機(jī)完畢后進(jìn)行。餐食配供應(yīng)在開始登機(jī)前完成。航油加注航油加注應(yīng)在廊橋或客梯車對(duì)接完畢，由航空公司代表確認(rèn)后進(jìn)行。航空公司代表應(yīng)在加油車到達(dá)作業(yè)位置5分鐘內(nèi)提供所需油量。如需載客加油，加油車應(yīng)在航班計(jì)劃開艙門時(shí)間/預(yù)計(jì)開艙門時(shí)間前5分鐘到達(dá)機(jī)位。載客加油應(yīng)滿足《民用航空器加油規(guī)范（MH/T6005》等相關(guān)規(guī)定的安全要求。一般情況下，航油加注操作應(yīng)在開始登機(jī)前5分鐘完成。載客加油或特殊情況下應(yīng)在航班計(jì)劃關(guān)艙門時(shí)間/預(yù)計(jì)關(guān)艙門時(shí)間前5分鐘完成。機(jī)組及乘務(wù)組機(jī)組及乘務(wù)組到達(dá)機(jī)位時(shí)間一般不應(yīng)晚于航班計(jì)劃關(guān)艙門時(shí)間/預(yù)計(jì)關(guān)艙門時(shí)間前 60分鐘。如果因航油加注、餐食配供等保障需要機(jī)組提前到達(dá)的，應(yīng)根據(jù)雙方協(xié)議執(zhí)行。配載及艙單上傳艙單上傳或送達(dá)不應(yīng)晚于航班計(jì)劃關(guān)艙門時(shí)間/預(yù)計(jì)關(guān)艙門時(shí)間前5分鐘完成。如配載發(fā)生變化，應(yīng)及時(shí)重做艙單并完成上傳或送達(dá)。出港擺渡車首輛擺渡車應(yīng)在開始登機(jī)前5分鐘到達(dá)登機(jī)口，其他擺渡車應(yīng)在前車駛前后2分鐘內(nèi)到位。地面服務(wù)人員應(yīng)做好旅客引導(dǎo)工作，避免旅客在擺渡車上長(zhǎng)時(shí)間等待?？团撻T關(guān)閉客艙門關(guān)閉操作在旅客登機(jī)完畢、單據(jù)交接完畢、邊防手續(xù)交接（適用于國(guó)際航線）確認(rèn)完畢和地面保障人員全部下機(jī)后進(jìn)行。客艙門關(guān)閉操作時(shí)間不應(yīng)超過 1分鐘?？团撻T關(guān)閉時(shí)間不應(yīng)晚于航班計(jì)劃關(guān)艙門時(shí)間 /預(yù)計(jì)關(guān)艙門時(shí)間。貨艙門（含散艙BULK艙門）關(guān)閉貨艙門（含散艙BULK艙門）關(guān)閉操作在行李、貨物、郵件裝卸完畢，且無需翻找和加減行李后進(jìn)行。貨艙門（含散艙BULK艙門）關(guān)閉操作時(shí)間不應(yīng)超過 2分鐘。貨艙門（含散艙BULK艙門）關(guān)閉應(yīng)在航班計(jì)劃關(guān)艙門時(shí)間/預(yù)計(jì)關(guān)艙門時(shí)間前2分鐘完成。廊橋撤離撤離廊橋應(yīng)在航班關(guān)閉客艙門后開始。如使用橋載設(shè)備，應(yīng)在橋載設(shè)備撤離后開始撤離廊橋。一般情況下，雙橋應(yīng)先撤 B橋，之后撤離 A橋；三橋應(yīng)先撤B橋，之后撤離A橋和C橋。廊橋撤離作業(yè)時(shí)間a）單橋撤離操作時(shí)間不超過 2分鐘；b）雙橋撤離操作時(shí)間不超過 4分鐘；c）三橋撤離操作時(shí)間不超過 6分鐘。客梯車撤離55分鐘?？吞蒈嚦冯x應(yīng)在航班關(guān)閉客艙門后開始。客梯車撤離操作時(shí)間不應(yīng)超過 4分鐘。放行推出前輪檔和前錐筒撤離拖車、機(jī)務(wù)、拖把到位時(shí)間不應(yīng)晚于航班計(jì)劃關(guān)艙門時(shí)間/預(yù)計(jì)關(guān)艙門時(shí)間前5分鐘。前輪檔和前錐筒撤離操作時(shí)間不應(yīng)超過 1分鐘。牽引車對(duì)接一般情況下，牽引車對(duì)接應(yīng)在前輪檔和前錐筒撤離完畢后進(jìn)行。牽引車對(duì)接航空器操作不應(yīng)超過 3分鐘。主輪檔和其他錐筒撤離一般情況下，主輪檔和其他錐筒撤離操作在牽引車對(duì)接操作完成后進(jìn)行。主輪檔和其他錐筒撤離操作時(shí)間不應(yīng)超過 2分鐘。航空器推出機(jī)組應(yīng)在客、貨艙門關(guān)閉和牽引車、機(jī)務(wù)、拖把到位后，向塔臺(tái)申請(qǐng)航空器推出。在機(jī)組收到塔臺(tái)準(zhǔn)予推出的指令后進(jìn)行航空器推出操作。從接到指令到航空器開始推離機(jī)位不應(yīng)超過出港航班引導(dǎo)因特殊情況航空器需要引導(dǎo)時(shí)，塔臺(tái)管制員應(yīng)在航空器推出前10分鐘向航空器引導(dǎo)車通報(bào)引導(dǎo)信息。航空器引導(dǎo)車應(yīng)在接到塔臺(tái)引導(dǎo)指令后10分鐘到達(dá)指定引導(dǎo)位置。航空器航后各相關(guān)保障單位應(yīng)及時(shí)做好航后的保障工作，不得因保障原因影響后續(xù)航班的正常運(yùn)行。旅客流程辦理乘機(jī)手續(xù)航空公司與機(jī)場(chǎng)應(yīng)共同協(xié)商開始辦理乘機(jī)手續(xù)的時(shí)間。原則上，國(guó)內(nèi)航班應(yīng)不晚于航班計(jì)劃關(guān)艙門時(shí)間/預(yù)計(jì)關(guān)艙門時(shí)間前90分鐘，國(guó)際航班應(yīng)不晚于航班計(jì)劃關(guān)艙門時(shí)間/預(yù)計(jì)關(guān)艙門時(shí)間前120分鐘。航空公司與機(jī)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，共同確定結(jié)束辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)間，嚴(yán)格執(zhí)行，并向旅客公告。在辦理乘機(jī)手續(xù)柜臺(tái)、自助辦理乘機(jī)手續(xù)區(qū)域擺放適當(dāng)數(shù)量的手提行李標(biāo)準(zhǔn)筐，并告知旅客超標(biāo)準(zhǔn)行李將不能通過安檢帶上飛機(jī)。自助辦理乘機(jī)手續(xù)設(shè)備設(shè)置標(biāo)識(shí)明確告知旅客超標(biāo)準(zhǔn)行李將不能通過安檢帶上飛機(jī)。排隊(duì)等候及辦理時(shí)間95%的國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)艙旅客乘機(jī)手續(xù)排隊(duì)及辦理時(shí)間不應(yīng)超過10分鐘。95%的國(guó)內(nèi)頭等艙、 公務(wù)艙旅客乘機(jī)手續(xù)排隊(duì)及辦理時(shí)間不應(yīng)超過 5分鐘。95%的國(guó)際經(jīng)濟(jì)艙旅客乘機(jī)手續(xù)排隊(duì)及辦理時(shí)間不應(yīng)超過20分鐘。95%的國(guó)際頭等艙、 公務(wù)艙旅客乘機(jī)手續(xù)排隊(duì)及辦理時(shí)間應(yīng)不超過 5分鐘。聯(lián)檢有國(guó)際與地區(qū)航班期間，應(yīng)提供聯(lián)檢服務(wù)。機(jī)場(chǎng)應(yīng)與聯(lián)檢單位簽訂協(xié)議。聯(lián)檢應(yīng)與國(guó)際與地區(qū)航班進(jìn)、出港業(yè)務(wù)流程同步。95%的旅客通過海關(guān)、 檢驗(yàn)檢疫和邊防流程的總時(shí)間不應(yīng)超過30分鐘。安檢應(yīng)在每個(gè)安檢排隊(duì)區(qū)域入口處放置手提行李標(biāo)準(zhǔn)筐，在安檢X機(jī)前端加裝手提行李限制筐，避免旅客攜帶超標(biāo)準(zhǔn)手提行李。等候安檢時(shí)間在嚴(yán)格執(zhí)行航空安保相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)的前提下，國(guó)際/地區(qū)航班的安檢等候時(shí)間應(yīng)滿足：a）年旅客吞吐量1000萬（含）人次以上機(jī)場(chǎng)，95%旅客等候時(shí)間不應(yīng)超過 10分鐘；b）年旅客吞吐量 500萬（含）-1000萬人次機(jī)場(chǎng)，95%旅客等候時(shí)間不應(yīng)超過 8分鐘；c）年旅客吞吐量100萬（含）-500萬人次機(jī)場(chǎng)，95%旅客等候時(shí)間不應(yīng)超過 6分鐘；d）年旅客吞吐量100萬人次以下機(jī)場(chǎng)，95%旅客等候時(shí)間不應(yīng)超過 5分鐘。在嚴(yán)格執(zhí)行航空安保相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)的前提下，國(guó)內(nèi)航班的安檢等候時(shí)間應(yīng)滿足：年旅客吞吐量1000萬（含）人次以上機(jī)場(chǎng)， 95%旅客等候時(shí)間不應(yīng)超過 12分鐘；年旅客吞吐量500萬（含）-1000萬人次機(jī)場(chǎng)，95%旅客等候時(shí)間不應(yīng)超過 10分鐘；年旅客吞吐量 100萬（含）-500萬人次機(jī)場(chǎng)， 95%旅客等候時(shí)間不應(yīng)超過 8分鐘；年旅客吞吐量100萬人次以下機(jī)場(chǎng)，95%旅客等候時(shí)間不應(yīng)超過 6分鐘。登機(jī)登機(jī)口開放登機(jī)口應(yīng)在旅客開始登機(jī)前開放。地服人員不應(yīng)晚于計(jì)劃關(guān)艙門時(shí)間/預(yù)計(jì)關(guān)艙門時(shí)間前40分鐘到達(dá)登機(jī)口，并做好登機(jī)準(zhǔn)備。登機(jī)口關(guān)閉航班停放近機(jī)位時(shí)，登機(jī)口關(guān)閉時(shí)間不應(yīng)晚于航班計(jì)劃1010除冰雪關(guān)艙門時(shí)間/預(yù)計(jì)關(guān)艙門時(shí)間前5分鐘。航班停放遠(yuǎn)機(jī)位時(shí)，為確保航班正點(diǎn)關(guān)艙門，航空公司應(yīng)根據(jù)遠(yuǎn)機(jī)位距離控制登機(jī)口關(guān)閉時(shí)間以及最后一輛擺渡車旅客數(shù)量，最遲關(guān)閉登機(jī)口時(shí)間不應(yīng)晚于航班計(jì)劃關(guān)艙門時(shí)間/預(yù)計(jì)關(guān)艙門時(shí)間前10分鐘。9不正常航班（含備降航班）保障機(jī)場(chǎng)應(yīng)制定完善不正常航班的處置程序、預(yù)案及流程。不正常航班原則上應(yīng)與正常航班保障標(biāo)準(zhǔn)一致，如因保障資源受限，也應(yīng)盡最大努力提供各項(xiàng)服務(wù)保障；當(dāng)不正常航班的機(jī)組決定旅客需要下機(jī)時(shí)，相關(guān)地面保障設(shè)施設(shè)備應(yīng)最遲不晚于30分鐘到位。在航班大面積延誤期間，各保障單位近照相關(guān)要求進(jìn)行保障。必要時(shí)，大面積航班延期誤協(xié)調(diào)處置機(jī)構(gòu)統(tǒng)一調(diào)配各保障單位的服務(wù)保障資源。機(jī)場(chǎng)對(duì)備降航班的接收和保障工作，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《航班備降工作規(guī)則》（民航發(fā)[2013]6號(hào)）。當(dāng)有航班備降時(shí)，機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮部門應(yīng)使用規(guī)范的用語向空管部門說明所能提供的正常機(jī)位及臨時(shí)機(jī)位數(shù)量、可使用機(jī)型、地面保障條件、旅客服務(wù)保障條件等信息。機(jī)場(chǎng)不得借故拒絕接收航班備降，特殊情況不能接收備降航班時(shí)，必須報(bào)當(dāng)日機(jī)場(chǎng)值班領(lǐng)導(dǎo)決定。機(jī)場(chǎng)及相關(guān)保障單位應(yīng)根據(jù)本機(jī)場(chǎng)氣候條件，并參照過去5年的冰雪情況，配備與航班量相匹配的除冰雪設(shè)備。航空器除冰相關(guān)保障單位應(yīng)結(jié)合機(jī)場(chǎng)的實(shí)際情況，制定航空器除冰預(yù)案，配備必要的人員、除冰車輛、設(shè)備和物資，并定期組織演練，最大限度地消除冰雪天氣對(duì)航班正常運(yùn)行的影