1441滑道專項(xiàng)施工方案

瀾滄江苗尾水電站樞紐區(qū)綠化美化土建 1441滑道專項(xiàng)方案云南綠盛美地園林景觀有限公司目錄一、編制依據(jù)和原則 11.1編制依據(jù) 11.2、編制原則 2二．工程概況 3三、軌道和滑道的優(yōu)勢(shì)對(duì)比 3四、人行道、運(yùn)輸軌道設(shè)計(jì)及施工 41、人行道 42 運(yùn)輸滑道設(shè)計(jì)及施工 4 滑道規(guī)劃 4 施工布置 4 滑道施工方法 5 卸料平臺(tái)施工方法 6 防撞墩的施工方法 6 滑道車制作 6卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝方法 6 滑道車受力分析及設(shè)計(jì)驗(yàn)算 7五、安全保障措施 8一、編制依據(jù)和原則1.1編制依據(jù).K351278937 褷405699E79鹹281526DF8淸320017D01紁"建設(shè)方的《招標(biāo)書》和《招標(biāo)答疑》文件及相關(guān)的規(guī)定和要求。1瀾滄江苗尾水電站樞紐區(qū)綠化美化土建 1441滑道專項(xiàng)方案云南綠盛美地園林景觀有限公司建設(shè)單位提供的場(chǎng)地電子地形圖。施工方與建設(shè)方簽訂的《施工承包合同》 。施工單位的投標(biāo)書。本工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。采用的主要技術(shù)規(guī)范：滑道設(shè)計(jì)規(guī)范《GB/T8523-2011》建筑安全檢查標(biāo)準(zhǔn)《JGJ59-2011》建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范《 JGJB-2011》民用建筑設(shè)計(jì)通則《》建設(shè)部《建筑工程現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定》建設(shè)部《建設(shè)工程管理辦法》國(guó)家關(guān)于建筑工程施工安全操作規(guī)范1.2、編制原則1、遵循招標(biāo)文件條款的原則，在編制專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)文字說明及附圖表中，嚴(yán)格做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范編制。2、堅(jiān)持施工全過程嚴(yán)格管理的原則，在工序施工中，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師指令，尊重監(jiān)理意見，嚴(yán)格管理。3、遵循設(shè)計(jì)文件和技術(shù)規(guī)范的原則，在編寫主要項(xiàng)目施工方法中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程的質(zhì)量、進(jìn)度。4、堅(jiān)持實(shí)事求是，一切從實(shí)際出發(fā)的原則，在制定施工方案中，根據(jù)自身施工能力、施工經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)水平，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，平行作業(yè)，盡量平衡施工高峰。確保高速度，高質(zhì)量，高效率完成本項(xiàng)目的施工任務(wù)。395929AA8骨236025C32尲u3245806004慪'2瀾滄江苗尾水電站樞紐區(qū)綠化美化土建 1441滑道專項(xiàng)方案云南綠盛美地園林景觀有限公司285996FB7澷5、充分利用進(jìn)度計(jì)劃，進(jìn)行計(jì)劃安排，對(duì)總體施工計(jì)劃進(jìn)行時(shí)差、資源優(yōu)化，以達(dá)到降低資源消耗，均衡資源強(qiáng)度，最終使編制計(jì)劃確保優(yōu)質(zhì)快速完成本工程，又降低造價(jià)的目的。二．工程概況本工程為瀾滄江苗尾水電樞紐區(qū)綠化美化工程。設(shè)計(jì)紅線面積約68261平方米。設(shè)計(jì)內(nèi)容包括硬質(zhì)鋪裝、停車位鋪設(shè)、人行步道空間及相關(guān)配套設(shè)施等，同時(shí)還包括廊架、圍墻、花池、園路（包括園路鋪裝和汀步）、觀察亭、丹塢塹溝口雕塑及相關(guān)構(gòu)筑基礎(chǔ)等內(nèi)容。其中1441施工段由于該坡道高、陡,且沒有交通便道，考慮到此處施工材料運(yùn)輸量大,運(yùn)輸難度和強(qiáng)度都很高,運(yùn)輸投入大,為了解決EL1441m以上道路鋪裝、觀察亭及土建等支護(hù)工程材料和設(shè)備運(yùn)輸和確保施工人員上下施工安全問題,在充分比較索道運(yùn)輸方案和軌道運(yùn)輸方案的基礎(chǔ)上,決定采用一套滑道車和人行道分開的方案進(jìn)行施工組織編制。滑道車進(jìn)行部分材料和設(shè)備運(yùn)輸，鋼管簡(jiǎn)易人行便道便于施工人員上下施工。1441山體自然坡角約35°,滑道長(zhǎng)為50m,垂直高度約35m。材料運(yùn)至約EL1416m電站平臺(tái),通過滑道車運(yùn)達(dá)EL1441m滑道車卸料平臺(tái),再通過人工搬運(yùn)到施工面。三、軌道和滑道的優(yōu)勢(shì)對(duì)比高邊坡運(yùn)輸問題一直是高邊坡施工的重點(diǎn)和難點(diǎn),同時(shí)也是降低項(xiàng)目施工成本和提高施工效率的主要措施。在解決水電站左壩EL1441以上施工的材料、設(shè)備運(yùn)輸問題時(shí),充分比較索道運(yùn)輸方案和軌道運(yùn)輸方案的基礎(chǔ)上,將軌道改成滑道,有如下優(yōu)勢(shì):3瀾滄江苗尾水電站樞紐區(qū)綠化美化土建 1441滑道專項(xiàng)方案云南綠盛美地園林景觀有限公司滑道運(yùn)輸克服了軌道運(yùn)輸中易出現(xiàn)跳軌和脫軌現(xiàn)象的缺點(diǎn)。滑道的選址沒有軌道選址對(duì)坡面地形的要求嚴(yán)格,可以順坡勢(shì)布置,更易推廣。滑道運(yùn)輸方案還降低了運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)滑道運(yùn)輸方案的建造成本低。與軌道料斗相比較,滑道料斗采用滾筒與滑道接觸,接觸點(diǎn)多,這樣運(yùn)行起來更加平穩(wěn),其運(yùn)輸能力也大大增強(qiáng)。為了解決運(yùn)輸架管等長(zhǎng)件材料的運(yùn)輸問題,設(shè)計(jì)了一小炮車加在料斗后面,小炮車與料斗間用鋼繩連接,距離可以根據(jù)運(yùn)輸材料的長(zhǎng)短調(diào)節(jié)。四、人行道、運(yùn)輸軌道設(shè)計(jì)及施工1、人行道采用現(xiàn)有簡(jiǎn)易豎直鋼管爬梯（鋼管爬梯設(shè)計(jì)及施工略）簡(jiǎn)易爬梯圖（1）運(yùn)輸滑道設(shè)計(jì)及施工 滑道規(guī)劃在平臺(tái)左壩岸EL1441m上施工面與電站左壩平臺(tái)高程EL1414m之間制作、安裝一套滑道車,受料平臺(tái)(EL1414m)位于電站平臺(tái)旁邊,滑道沿山邊堆積體延伸至EL1441平臺(tái)。采用3t卷?yè)P(yáng)機(jī),布置于開挖邊線以外EL1414平臺(tái),通過導(dǎo)向滑輪實(shí)現(xiàn)材料(<1000kg)的提升,導(dǎo)向滑輪固定于山頂?shù)劐^上,并與2根Φ25錨桿焊接牢固,錨桿入砼深度大于0.7m,施工時(shí)先挖500*500*1000地錨坑,在置入鋼筋后再插入錨桿,然后用C25砼澆灌，以保證錨桿的抗拔力。 施工布置360208CB4貴Jb334258291芑-248576119 愙261976655暈38252956C鑊施工供電布置: 用1441上供電系統(tǒng), 從主配電柜用Φ10mm2電纜分出至滑道作業(yè)面設(shè)置分配電柜, 配電柜內(nèi)漏電保護(hù)裝置齊備并完好 , 然后分接到用電部位和用4瀾滄江苗尾水電站樞紐區(qū)綠化美化土建 1441滑道專項(xiàng)方案云南綠盛美地園林景觀有限公司電設(shè)備, 一機(jī)一閘配置。 滑道基礎(chǔ)施工方法滑道基礎(chǔ)為&48鋼管架基礎(chǔ), 斷面尺寸(寬×高) 為100cm×100cm,并在EL1414m高程電站邊上砌筑一防撞墩。施工程序如下 :測(cè)量放線,確定滑道布置位置及高程。山邊堆積體中部及上部位置,軌道范圍內(nèi)采用人工清除坡表松渣,用模板墊平滑道基座,山坡體下部由于地勢(shì)較低和不平,主要用&48橫鋼管找平滑道基座。鋼管施工,控制好鋼管間距，底腳平整牢固。滑道基座每隔0.7—1.0m設(shè)置48mm、壁厚315mm架管,每根架管長(zhǎng)度1.2m。圖1滑道側(cè)視圖 滑道施工方法待基礎(chǔ)施工完成后滑道便可進(jìn)行施工。施工程序如下 :在滑道基座上縱向等間距鋪設(shè)外徑48mm、壁厚315mm架管4根,架管選用順直新架管,形成寬0.8m的滑道。用施工線定位每根鋼管,確保每根鋼管平行。定位好每根鋼管后,每根鋼管與嵌埋在滑道基座上的水平橫桿接觸處用焊機(jī)焊牢固,焊條選用422焊條Φ312mm。每根鋼管對(duì)接采用焊接法,相鄰焊縫錯(cuò)開1m,焊縫要圓潤(rùn)飽滿,焊縫兩側(cè)各幫一根Φ12mm螺紋鋼筋,鋼筋長(zhǎng)度為15cm。檢查滑道與基礎(chǔ)面接觸情況,并保持滑道平直不彎曲?；纼蓚?cè)設(shè)置40cm高的護(hù)欄,護(hù)欄由高度間隔20cm兩根外徑48mm、壁厚315mm平行滑道的鋼管構(gòu)成。(7) 護(hù)欄立桿底端打入坡面, 中部與嵌埋在滑道基座水平橫桿用焊機(jī)焊牢固 ,護(hù)欄5瀾滄江苗尾水電站樞紐區(qū)綠化美化土建 1441滑道專項(xiàng)方案云南綠盛美地園林景觀有限公司與立桿之間用焊機(jī)焊牢固。施工中應(yīng)特別注意滑道的線形、不彎曲、不錯(cuò)位 , 左右滑道保持在同一高程上?；澜Y(jié)構(gòu)見圖圖2 滑道正視圖324487EC0 紺|244115F5B 彛+3833795C1 闁226255861 塡C 卸料平臺(tái)施工方法在EL1441m滑道卸料處,人工清理出一個(gè)10m2左右的平臺(tái),平臺(tái)外圍臨平臺(tái)方向用沙袋砌筑擋墻,靠平臺(tái)臨空面為貼坡斜面,擋墻長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際情況確定。施工程序如下:人工開挖EL1441m平臺(tái);開挖EL1441平臺(tái)時(shí)避免大石塊向下滾落。裝沙袋堆砌擋墻 防撞墩的施工方法滑道底部設(shè)置防撞墩,一方面?？肯滦械交赖撞康幕儡嚤阌谏狭?另一方面起到安全預(yù)防作用。防撞墩頂部尺寸長(zhǎng)為1.5m、厚滑道車制作滑道車采用3mm鋼板焊接制作而成,底座用70×70mm角鐵焊接成。滾筒用Φ90mm鉆桿制成,軸徑Φ40mm。詳見圖3(圖中單位:m)。圖3 滑道車卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝方法卷?yè)P(yáng)機(jī)布置于EL1441平臺(tái)前面靠電站的平臺(tái)上 (需開挖平整), 卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)座下澆注15cm混凝土,采用地錨固定,Φ48mm架管搭設(shè)2m×2m的卷?yè)P(yáng)機(jī)房,頂棚綁扎馬道板,上面蓋石棉瓦防雨水。在EL1441m平臺(tái)滑道中打錨桿,以固定導(dǎo)向滑輪,鋼絲繩通過導(dǎo)向滑輪提升材料。提升材料見圖4。6瀾滄江苗尾水電站樞紐區(qū)綠化美化土建 1441滑道專項(xiàng)方案云南綠盛美地園林景觀有限公司圖4提升材料立面示意圖錨桿灌注采用C20砼錨固,錨桿入巖深度0.7m,錨筋采用Φ25mm。 滑道車受力分析及設(shè)計(jì)驗(yàn)算1）滑道車受力分析滑道車在滑道上運(yùn)行,其受力鋼繩的牽引力F,滑車自重和斗內(nèi)荷載G,其中G分解成垂直于滑道作用力F2和平行于滑道的力F1,以及與滑車運(yùn)行方向相反的摩擦力f,界定滑道車負(fù)重上行時(shí)為危險(xiǎn)狀態(tài)進(jìn)行受力計(jì)算,驗(yàn)證鋼繩牽引力,由于卷?yè)P(yáng)機(jī)額定荷載是確定的,對(duì)比鋼繩的極限荷載,取二者小值,考慮安全系數(shù)便可算得滑車運(yùn)行的安全荷載。設(shè)計(jì)工況及荷載標(biāo)準(zhǔn)界定滑道車負(fù)重上行時(shí)為危險(xiǎn)狀態(tài)進(jìn)行受力計(jì)算。①滑道設(shè)計(jì)荷載f1=10kN;[361898D5D贗F3476587CD蟍;344038663 虣_②滑車自重g1=1kN;③卷?yè)P(yáng)機(jī)額定提升力fe=30kN;④Φ1515mm鋼繩(截面積89149mm2)極限抗拔力fj=122kN( 五金實(shí)用手冊(cè)2002年版);⑤摩擦力f,由于滑車在滑道上運(yùn)行是滾動(dòng)摩擦,摩擦力小,考慮下滑力F1×k,安全系數(shù)k取115。設(shè)計(jì)驗(yàn)算F1=G×cos35°=(f1+g1) ×cos35°=11×0185=9135kN圖5 滑道車受力分析示意圖F2=G×sin35°=11×0152=5172kN7瀾滄江苗尾水電站樞紐區(qū)綠化美化土建 1441滑道專項(xiàng)方案云南綠盛美地園林景觀有限公司F=k ×F1=115 ×9135=14103kNF=14103kN<fe=30kN, 滿足設(shè)計(jì)要求。安全系數(shù)ke=fe/F=30/14103=2114計(jì)算時(shí)由于Φ1515mm鋼繩極限抗拔力fj=122kN大于卷?yè)P(yáng)機(jī)額定提升力fe=30kN,因此采用卷?yè)P(yáng)機(jī)額定提升力fe進(jìn)行驗(yàn)算。五、安全保障措施安全保障是使用滑道運(yùn)輸設(shè)施中的首要問題，必須按以下方面嚴(yán)格好（1）應(yīng)經(jīng)常檢