明秀東路連續(xù)剛構(gòu)施工方案

南寧鐵路樞紐工程SN-3標(biāo)北湖雙線特大橋QDK2+557.94~QDK2+624.34明秀東路連續(xù)剛構(gòu)專項(xiàng)施工方案編制：復(fù)核：審核：中鐵二十五局南寧鐵路樞紐Ⅲ標(biāo)工程指揮部第二項(xiàng)目部2011年3月25日目錄1.編制依據(jù) 12.工程概況 13.總體施工方案 24.樁基礎(chǔ)承臺(tái)施工方案 34.1.樁基礎(chǔ)施工方案 34.1.1明秀東路連續(xù)剛構(gòu)樁基礎(chǔ)施工方案 34.2.剛壁墩承臺(tái)施工 44.2.1承臺(tái)施工工藝流程 44.2.2基坑開挖 44.2.3鑿除樁頭 54.2.4綁扎承臺(tái)鋼筋、支立承臺(tái)模板 54.2.5混凝土澆注 54.2.6基坑回填 55.剛壁墩施工方案 65.1.墩身施工工藝流程 65.2.模板吊裝 65.3.鋼筋制作安裝 65.4.混凝土澆筑 76.連續(xù)剛構(gòu)梁方案 86.1.明秀東路連續(xù)剛構(gòu)梁施工方案 86.1.1施工準(zhǔn)備 96.1.2支架搭設(shè) 96.1.3支架預(yù)壓 126.1.4模板高度調(diào)整 136.1.5支座安裝 136.1.6鋼筋加工安裝及預(yù)埋件埋設(shè) 166.1.7梁邊模安裝 176.1.8砼灌注 186.1.9支架拆除 197.安全保障措施 207.1.交通安全保障措施 207.2.連續(xù)剛構(gòu)施工安全保障措施 237.3.高空作業(yè)安全保障措施 257.3.1高空作業(yè)基本規(guī)定 257.3.2防止高空落物傷人安全措施 267.4.臨過既有線施工安全保障措施 277.5.支架及模板安全防護(hù)措施 297.6.地下管線保護(hù)措施 308安全應(yīng)急預(yù)案 318.1、預(yù)案制定原則 318.2、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 318.3、事故應(yīng)急救援程序 338.4、安全事故報(bào)告 348.5、事故的分類及危險(xiǎn)因素分析 358.6、本項(xiàng)目可能遇到的事故應(yīng)急處理措施 358.6.1、倒塌事故 358.6.2、觸電事故 368.6.3、高空墜落及高處物體打擊 378.7、事故現(xiàn)場(chǎng)急救技術(shù)（方法） 388.8、應(yīng)急準(zhǔn)備 418.9、應(yīng)急響應(yīng) 428.10、安全事故的調(diào)查處理 428.10.1、安全事故調(diào)查 428.10.2、安全事故處理 439.質(zhì)量保證措施 439.1保證措施 4310.文明施工和環(huán)境保護(hù) 4411.支架模板設(shè)計(jì)驗(yàn)算書 4611.1荷載分析 4611.1.1、荷載分析 4611.1.2、荷載組合 4611.2模板驗(yàn)算 4611.2.1、墩梁處滿堂支架上的模板 4611.2.2、其他滿堂支架上的模板 4711.2.3、門框支架上的底模板 4811.3滿堂支架驗(yàn)算 4811.3.1.荷載分析 4811.3.2.間距60cm×60cm支架驗(yàn)算 5011.3.3.間距50cm×50cm支架驗(yàn)算 5211.4門式通道支架計(jì)算 5411.4.1荷載分析 5411.4.2、65#66#墩跨中門式支架驗(yàn)算 5811.4.3、邊跨非機(jī)動(dòng)車道門式支架驗(yàn)算 6011.4.4、臨時(shí)基礎(chǔ)上600mm鋼管驗(yàn)算 6311.5地基承載力驗(yàn)算 6312.明秀東路交通疏導(dǎo)方案 6412.1施工期間交通組織原則 6412.2施工期間交通組織總體方案 6412.3交通疏解組織措施 6512.4.樁基礎(chǔ)、承臺(tái)及墩身施工期間交通疏導(dǎo)方案 6612.5.封鎖施工期間交通疏導(dǎo)方案 671.編制依據(jù)1.1.《建筑施工手冊(cè)》第四版、《鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)使用手冊(cè)》、《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》、《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》、《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》、及廣西自治區(qū)相關(guān)法律、法規(guī)及條例等。1.2.湘桂鐵路柳州至南寧段擴(kuò)能改造工程和新建南寧至黎塘鐵路引入南寧樞紐指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)、作業(yè)指導(dǎo)書、圖紙等。1.3.現(xiàn)場(chǎng)踏勘收集到的地形、地質(zhì)、氣象等資料。1.4.本公司的施工能力、近年來鐵路、高速公路等類似工程施工經(jīng)驗(yàn)、施工方法及科技成果。1.5.本公司經(jīng)質(zhì)量體系認(rèn)證中心認(rèn)定的質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系、職業(yè)健康安全管理體系。2.工程概況北湖明秀東路立交連續(xù)剛構(gòu)橋里程為北湖雙線特大橋左線QDK2+557.94~QDK2+624.34(梁縫中心線)，主梁跨度結(jié)構(gòu)為20+25+20m一聯(lián)三跨連續(xù)剛構(gòu)設(shè)計(jì)，梁體為雙幅變截面實(shí)體板梁，跨中梁高為1.55m，中間65~66號(hào)橋墩為剛壁墩，其根部梁高為2.45m。梁寬4.9m主梁全長(zhǎng)66.2m，采用滿堂支架法，結(jié)合膺架法現(xiàn)澆施工。該橋?yàn)殍F路立交橋，跨越明秀東路城市主干道，明秀東路原路面為雙向六車道，新建三跨連續(xù)剛構(gòu)中跨跨越明秀東路，兩側(cè)邊跨為預(yù)留規(guī)劃道路。北湖客車走行線開通后，拆除明秀東路的鐵路平交道口?；疖嚱?jīng)鐵路立交駛向北湖客整所，徹底解決明秀東路鐵路平交造成的交通擁堵，方便沿線居民出行，并促進(jìn)明秀東路一帶的經(jīng)濟(jì)開發(fā)。明秀東路連續(xù)梁剛構(gòu)是北湖客車走行線的控制性工程之一，該處結(jié)構(gòu)施工跨越城市主干道,涉及到市政道路的封鎖與交通疏導(dǎo)，鐵路既有線旁的施工防護(hù)，安全壓力大。3.總體施工方案橋梁樁基礎(chǔ)施工采用旋挖鉆成孔、水下灌注砼的施工工藝進(jìn)行施工。軟弱地質(zhì)帶采用長(zhǎng)護(hù)筒跟進(jìn)作業(yè)的方式護(hù)壁，護(hù)壁泥漿采用優(yōu)質(zhì)造漿材料人工造漿；每處設(shè)一個(gè)造漿池、一個(gè)儲(chǔ)漿池；每個(gè)墩位設(shè)一個(gè)泥漿回收池。橋梁承臺(tái)施工采用組合鋼模板，臨近既有線承臺(tái)基礎(chǔ)開挖采用鋼軌樁加木擋板的方式進(jìn)行防護(hù)，防止塌方。墩柱采用大型整體鋼模板進(jìn)行施工,采取一次澆筑成型的方式澆筑砼。連續(xù)剛構(gòu)梁跨中施工采用膺架法施工，非機(jī)動(dòng)車道采用滿堂支架配合膺架法施工預(yù)留非機(jī)動(dòng)車道。為保證連續(xù)剛構(gòu)施工不影響整體施工進(jìn)度，3段連續(xù)剛構(gòu)（左線兩處，右線一處）安排一個(gè)專業(yè)施工隊(duì)伍，上足兩個(gè)班組作業(yè)人員進(jìn)行平行作業(yè)。連續(xù)剛構(gòu)膺架搭設(shè)安排在夜間進(jìn)行，并爭(zhēng)取在45天內(nèi)完成，以盡量減少施工對(duì)市政交通的影響。涉及封鎖施工的工序（膺架搭設(shè)、模板安裝、膺架和模板拆除等）選擇在每天晚上的12點(diǎn)以后，次日凌晨6點(diǎn)之前，車流量比較少的時(shí)段進(jìn)行，采取半幅封鎖的方式進(jìn)行。施工期間，每處剛構(gòu)施工配足經(jīng)驗(yàn)豐富的施工員和防護(hù)員對(duì)鐵路和市政道路進(jìn)行24小時(shí)防護(hù)，出現(xiàn)安全隱患及時(shí)啟動(dòng)安全應(yīng)急預(yù)案，嚴(yán)防鐵路和市政道路安全事故。4.樁基礎(chǔ)承臺(tái)施工方案4.1.樁基礎(chǔ)施工方案4.1.1明秀東路連續(xù)剛構(gòu)樁基礎(chǔ)施工方案明秀東路連續(xù)剛構(gòu)樁基礎(chǔ)施工采用旋挖鉆施工，利用連續(xù)剛構(gòu)兩端的造漿池造漿，以減少鉆孔池漿對(duì)公路交通的影響，旋挖鉆鉆取的廢碴按排動(dòng)輸車及時(shí)運(yùn)至棄土場(chǎng)處理。具體施工方案和工藝詳見《北湖雙線特大橋施工組織設(shè)計(jì)》。4.2.剛壁墩承臺(tái)施工4.2.1承臺(tái)施工工藝流程4.2.2基坑開挖本剛構(gòu)橋毗鄰客車整備所既有線，開挖承臺(tái)時(shí)必須加強(qiáng)對(duì)既有鐵路立即邊坡的防護(hù)，以策行車安全；承臺(tái)基坑開挖前，要先在基坑靠既有線一側(cè)打設(shè)鋼板樁防止基坑開挖過程中基坑塌方，并作好坑頂周邊引排水工作。根據(jù)土質(zhì)及地下水位按規(guī)范確定開挖邊坡。基坑開挖采用人工配合挖掘機(jī)及自卸車進(jìn)行,開挖尺寸比設(shè)計(jì)加大0.5～1.0m，以便立模、排水。開挖時(shí)挖掘機(jī)開挖樁間部分，人工清除護(hù)壁部分。挖至距承臺(tái)底20cm時(shí)，采用人工開挖，以免擾動(dòng)基底，降低承載力。承臺(tái)開挖時(shí)在基礎(chǔ)范圍以外設(shè)置集水井與匯水溝排水。4.2.3鑿除樁頭在基坑開挖完成后，對(duì)鉆孔樁高出設(shè)計(jì)標(biāo)高的樁頭進(jìn)行鑿除，用人工加風(fēng)鎬鑿除樁頭,確保樁頂完整性。4.2.4綁扎承臺(tái)鋼筋、支立承臺(tái)模板在樁基檢測(cè)合格后，依照設(shè)計(jì)圖紙將樁頭鋼筋扳正角度，綁扎承臺(tái)及墩柱伸入承臺(tái)之鋼筋，固定牢靠，不得在混凝土澆注時(shí)產(chǎn)生位移。承臺(tái)鋼筋綁扎好后安裝剛壁墩墩身預(yù)埋鋼筋和墩身下倒角鋼筋，驗(yàn)收合格后安排承臺(tái)及墩身下倒角模板。承臺(tái)和墩身倒角模板采用組合鋼模板，鋼管支架加固。4.2.5混凝土澆注模板采用組合鋼模板，模板平直光滑，接縫嚴(yán)密不漏漿，模板支撐牢固，防止跑模；在灌注混凝土前將樁頭清洗干凈，保證承臺(tái)與樁基的連接，混凝土采用攪拌站混凝土，輸送泵泵送入模，混凝土在整個(gè)平截面范圍水平分層進(jìn)行澆注，插入式振動(dòng)器搗固，在振搗器插入混凝土或撥出時(shí)注意速度，以免產(chǎn)生空洞，不能在模板內(nèi)利用振搗器使混凝土長(zhǎng)距離流動(dòng)或運(yùn)送混凝土，以致引起離析。承臺(tái)砼澆筑完成后，再次檢查調(diào)整墩身倒角模板，待承臺(tái)砼初凝前再澆筑墩身倒角砼4.2.6基坑回填當(dāng)基礎(chǔ)混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，拆除模板，基坑回填材料必須取用設(shè)計(jì)要求或經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的能夠充分壓實(shí)的填料進(jìn)行回填。不得用草皮土、垃圾和有機(jī)土等回填；回填材料應(yīng)分層攤鋪，并用符合要求的設(shè)備壓實(shí)；每層都達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制回填用土的含水量。5.剛壁墩施工方案5.1.墩身施工工藝流程養(yǎng)養(yǎng)生檢查綁扎鋼筋搭設(shè)腳手架測(cè)量定位拆模及修整鋼筋制、運(yùn)安裝模板制備模板澆注砼砼拌制、運(yùn)輸墩臺(tái)施工工藝流程圖5.2.模板吊裝墩身采用整體鋼模。承臺(tái)混凝土澆筑前，依據(jù)墩身模板結(jié)構(gòu)尺寸在承臺(tái)上預(yù)埋型鋼鐵件。拼裝模板前，先搭設(shè)腳手架，并設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，模板在墩位采用QY25吊車拼裝成整體，安裝對(duì)拉桿，并加固調(diào)整到位。模板整體拼裝時(shí)力求平整光滑,以確?；炷羶?nèi)實(shí)外美。5.3.鋼筋制作安裝鋼筋在加工場(chǎng)按設(shè)計(jì)圖紙集中下料、分型號(hào)、規(guī)格堆碼、編號(hào)，用汽車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，在橋墩鋼筋骨架定位模具上綁扎。結(jié)構(gòu)主筋接頭采用搭接焊連接，主筋與箍筋之間采用扎絲或點(diǎn)焊進(jìn)行固定。綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得有變形、松脫現(xiàn)象。砼墊塊采用同標(biāo)號(hào)的砼墊塊。5.4.混凝土澆筑鋼筋、模板安裝調(diào)整到位后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收，合格后進(jìn)行墩身砼澆筑。墩身砼分三次進(jìn)行，第一次和承臺(tái)砼一起澆筑，施工縫預(yù)留在倒角上1m處；承臺(tái)拆模后回填基坑，安裝墩身模板至上倒角下沿，加固調(diào)整好模板后澆筑第二次墩身砼，施工縫預(yù)留在上倒角下1m處；第三次墩身上倒角砼和剛構(gòu)梁砼一起澆筑成型。墩身砼澆筑順序?yàn)?23，詳見下圖；墩身砼澆筑順序圖澆筑1~2、2~3混凝土施工縫處理，混凝土面嚴(yán)格鑿毛洗凈，在澆筑上層混凝土前須將下層混凝土充分濕潤(rùn)，涂刷15mm厚的純水泥后立即澆筑上層混凝土。6.連續(xù)剛構(gòu)梁方案6.1.明秀東路連續(xù)剛構(gòu)梁施工方案施工程序：場(chǎng)地平整、地基處理→支架搭設(shè)→底模安裝→預(yù)壓→支座安裝→鋼筋綁扎→混凝土灌注→混凝土養(yǎng)護(hù)→拆模、落架→公路路面恢復(fù)。工藝流程圖工藝流程圖支架搭設(shè)預(yù)壓底模板安裝鋼筋綁扎混凝土灌注混凝土養(yǎng)護(hù)防水層、橋面工程施工模板制作側(cè)模安裝拆模、落架鋼筋制作支座安裝場(chǎng)地平整、地基處理公路路面恢復(fù)6.1.1施工準(zhǔn)備1、與交通管理部門協(xié)商辦理公路占用臨時(shí)改移道路的相關(guān)手續(xù)。2、材料設(shè)備準(zhǔn)備：腳手架、模板、主體工程等需用材料后，由物設(shè)部門統(tǒng)一調(diào)配。3、物質(zhì)部與攪拌站協(xié)調(diào)，保證12小時(shí)內(nèi)供應(yīng)C40混凝土540.5m3的能力。4、進(jìn)行施工前組織所有參建人員對(duì)本方案的具體要求進(jìn)行學(xué)習(xí)。6.1.2支架搭設(shè)1、地基處理：挖除公路兩側(cè)的松散土（種植土），至原狀土40cm以下（地基承載力不小于150kpa），換填級(jí)配碎石做墊層，并整平壓實(shí)。碎石回填分層松鋪厚度不超過0.3m,碾壓壓實(shí)后采用K30荷載板檢測(cè)地基系數(shù),壓實(shí)后地基系數(shù)≥150kpa。表面鋪上一層20cm的C20砼找平層。2、支架設(shè)計(jì)施工（1）支架設(shè)計(jì)明秀東路連續(xù)剛構(gòu)64~65#跨和66#~67#跨分別預(yù)留一非機(jī)動(dòng)車道，預(yù)留車道采用膺架法施工，車道凈高7.5m，凈寬3m。分配梁采用10cm×10cm枋木，縱梁間距25cm，橫梁間距50cm；主梁采用I32a工字鋼，間距60cm；支墩橫梁采用一組（3根）I32a工字鋼；主梁支墩采用Φ600mm螺旋管，間距2.5m。其他部分采用滿堂支架法施工，分配梁采用10cm×10cm枋木，橫梁間距25cm，縱梁間距60cm；支架采用Φ48mm黑鐵管搭設(shè)，立柱間距為60cm*60cm；倒角位置加密為50cm*50cm；橫桿步距為1.2m；剪刀撐采用Φ48mm黑鐵管，順橋向每隔3m設(shè)一道，橫橋向共設(shè)3道。“滿堂紅”支架的豎桿與地面之間必須支墊不小于3cm厚的硬質(zhì)木板。65#~66#孔跨越機(jī)動(dòng)車道，該孔采用膺架法施工，保留中間車道，車道凈高6.5m，凈寬6.5m，分雙向四車道。分配梁采用10cm×10cm枋木，縱梁間距25cm，橫梁間距50cm；膺架主梁采用321型貝雷梁，間距60cm，支墩橫梁采用一組（3根）I45B工字鋼主梁，支墩采用Φ600mm螺旋管，間距2.5cm。詳見明秀東路立交連續(xù)剛構(gòu)施工方案支架設(shè)計(jì)圖。（2）膺架支設(shè)膺架施工涉及道路封鎖，選用在夜間0：00~6：00行車較少時(shí)段施工。=1\*GB3①施工臨時(shí)基礎(chǔ)時(shí)，在臨時(shí)基礎(chǔ)上預(yù)埋80cm×80cm×2cm鋼板；=2\*GB3②將Φ600mm鋼管吊裝到臨時(shí)基礎(chǔ)上，固定在臨時(shí)基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板上，焊接牢固。=3\*GB3③施工鋼管剪力撐，拉桿，焊接牢靠。=4\*GB3④將臨時(shí)支墩3根I45B橫梁工字鋼，預(yù)先焊接在一起，整體吊裝到鋼管頂端，焊接牢固。=5\*GB3⑤施工貝雷梁時(shí)，檢查各加固桿件、剪力撐是否焊接牢靠；保證臨時(shí)支墩結(jié)構(gòu)體系的穩(wěn)定性，將預(yù)先拼裝好的貝雷梁按兩片一組，整體吊裝到臨時(shí)支墩上，將貝雷梁與臨時(shí)支墩橫梁焊接牢固，保證膺架縱向穩(wěn)定。=6\*GB3⑥在貝雷梁上滿鋪一層彩鋼瓦。3、支架防護(hù)=1\*GB3①在膺架臨時(shí)基礎(chǔ)30cm范圍外，埋設(shè)80cm短鋼軌，用油漆將鋼軌涂成紅白相間，防止車輛直接撞擊基礎(chǔ)，導(dǎo)致支架失穩(wěn)。=2\*GB3②在65#66#剛壁墩上預(yù)埋鋼板，將Φ600mm螺旋管通過14槽鋼焊接在剛壁墩上，增強(qiáng)支架穩(wěn)定性。=3\*GB3③在鋼管與貝雷梁間加焊14槽鋼斜撐加固。4、底模采用244cm×122cm×1.8cm竹膠板。6.1.3支架預(yù)壓6.1.3.1支架施工完畢后必須通過技術(shù)員、監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收合格后方能進(jìn)行預(yù)壓。為了消除支架的非彈性變形，并測(cè)定彈性變形量，對(duì)整個(gè)現(xiàn)澆支架進(jìn)行加載預(yù)壓，同時(shí)設(shè)定固定觀測(cè)點(diǎn)，對(duì)堆載預(yù)壓全過程進(jìn)行觀測(cè)。根據(jù)設(shè)計(jì)要求預(yù)加荷載為最大施工荷載的1.15倍（48KN/㎡），加載預(yù)壓時(shí)間按要求根據(jù)施工情況而定，加載期間注意觀測(cè)支架各部分的沉降量并做好記錄，與原設(shè)置的支架沉降量核對(duì)。預(yù)壓過程中平均8小時(shí)觀測(cè)記錄一次，并請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)核；觀測(cè)直至支架連續(xù)24小時(shí)沉降小于3mm為止，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后準(zhǔn)備卸載，卸載前測(cè)量各觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高。如預(yù)壓后整個(gè)支架沉降變化較大，可作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整與加強(qiáng)，同時(shí)，觀測(cè)支架的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，以便采取加固措施。加載預(yù)壓由專人負(fù)責(zé)測(cè)量、記錄，確保資料的真實(shí)性、完整性。6.1.3.2配重材料及加載順序：配重使用袋裝砂進(jìn)行加載預(yù)壓，砂袋過磅加載，按加載荷載總重的0→25%→50%→100%→50%→25%→0三級(jí)進(jìn)行加載及卸載，并測(cè)得各級(jí)荷載下的測(cè)點(diǎn)的變形值；加載順序當(dāng)縱向加載是，從混凝土跨中開始向支點(diǎn)處進(jìn)行對(duì)稱布載；當(dāng)橫向加載時(shí)，從混凝土結(jié)構(gòu)中心線向兩側(cè)進(jìn)行對(duì)稱布載。每級(jí)加載完成，停止下一級(jí)加載，并每間隔12h對(duì)支架沉降量進(jìn)行一次監(jiān)測(cè)。當(dāng)支架頂部監(jiān)測(cè)點(diǎn)12h的沉降平均值小于2mm時(shí)，進(jìn)行下一級(jí)加載。6.1.3.3支架沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)置；1/8跨處、1/4跨處、1/2跨處、3/4跨處、7/8跨處。每個(gè)條形基礎(chǔ)兩端各布置一處。6.1.3.3支架預(yù)壓內(nèi)容包括=1\*GB3①加載前監(jiān)測(cè)點(diǎn)標(biāo)高=2\*GB3②每級(jí)加載后監(jiān)測(cè)點(diǎn)標(biāo)高=3\*GB3③加載至100%后每隔24h監(jiān)測(cè)點(diǎn)標(biāo)高=4\*GB3④卸載6h后監(jiān)測(cè)點(diǎn)標(biāo)高6.1.3.4卸載：從梁兩端開始卸載，中部最后卸載。6.1.4模板高度調(diào)整6.1.4.1根據(jù)預(yù)壓加載的變形量及施工規(guī)范要求計(jì)算確定模板的預(yù)拱度。6.1.4.2采用三角形木楔和調(diào)節(jié)桿螺絲調(diào)整模板標(biāo)高。6.1.5支座安裝6.1.5.1施工程序安裝支座大體分兩步：即支座頂板與連續(xù)剛構(gòu)梁底面的連接安裝；支座底板在橋臺(tái)頂帽頂與墊石連接安裝。6.1.5.2橋臺(tái)墊石支座安裝的工藝流程（1）施工前應(yīng)測(cè)量放線，將控制軸線和標(biāo)高控制點(diǎn)標(biāo)注清楚，現(xiàn)場(chǎng)必須有專業(yè)工程師負(fù)責(zé)復(fù)核。（2）施工前必須確認(rèn)支座類型、幾何尺寸等滿足施工要求。（3）在墊石支座設(shè)計(jì)位置處劃出十字中心線，同時(shí)在支座底板上也劃出十字中心線。（4）施工前必須清理干凈墊石，確保墊石強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。（5）確認(rèn)墊石地腳螺栓預(yù)留孔相對(duì)尺寸、直徑及深度符合施工要求，保證預(yù)留孔清理干凈、孔內(nèi)無雜物。（6）安放支座，將地腳螺栓穿入底板地腳螺栓孔并旋入底柱內(nèi)。（7）支座就位對(duì)中并調(diào)整支座水平用的墊塊，用水平尺檢測(cè)支座水平度，四角高差控制在規(guī)定值3mm內(nèi)。（8）灌漿用模板與墊石頂面應(yīng)采取可靠措施，防止在重力注漿時(shí)發(fā)生漏漿。注漿應(yīng)從支座中心部位向四周進(jìn)行，直至注漿材料全部灌滿為止。（9）注漿材料達(dá)到強(qiáng)度后，拆除模板，對(duì)漏漿處進(jìn)行補(bǔ)漿。（10）最后擰緊下支座板地腳螺栓，拆除支座上下蓋板臨時(shí)連接角鋼。6.1.5.364#67#墩底面支座安裝施工（1）橋位制梁時(shí)先將支座安設(shè)在墊石上，然后在支座周圍拼裝底模，砼直接在支座上澆灌。（2）對(duì)于活動(dòng)支座，應(yīng)根據(jù)溫度計(jì)算出支座上下蓋板的預(yù)偏量，設(shè)置預(yù)偏量后上下蓋板臨時(shí)鎖定。（3）在連續(xù)剛構(gòu)梁砼澆灌前當(dāng)砼達(dá)到強(qiáng)度并拆除底模后，梁體完成受力體系轉(zhuǎn)換，支座受力工作，活動(dòng)支座的上下蓋板臨時(shí)鎖定應(yīng)及時(shí)拆除。（4）支座安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：①要精確找平墊石頂面，準(zhǔn)確定出下支座螺栓位置，并檢查其孔徑大小和深度，用支座同標(biāo)號(hào)砼把螺栓錨固。②為安裝方便，采取解體安裝的方式，先吊裝下底板，上緊地腳螺栓后再吊裝上座板與梁體聯(lián)結(jié)，支座上下應(yīng)對(duì)準(zhǔn)設(shè)計(jì)位置。安裝時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：a.清理預(yù)留螺栓孔。錨固地腳螺栓采用與梁體同標(biāo)號(hào)的砼澆注，并注意振搗密實(shí)。b.安裝前對(duì)各滑接面用丙酮或酒精仔細(xì)清洗干凈，其它部件也應(yīng)洗凈，在四氟板小凹坑內(nèi)加滿丁二脂后組裝成套。c.支座上各個(gè)部件縱橫向必須對(duì)中，當(dāng)安裝溫度與設(shè)計(jì)溫度不同時(shí)，縱向支座各部件錯(cuò)開的距離必須由計(jì)算確定。d.支座上下板螺栓的螺帽應(yīng)安裝齊全，并涂上黃油，無松動(dòng)現(xiàn)象。e.支座與梁底，支座與支承墊石應(yīng)密貼，無縫隙。6.1.6鋼筋加工安裝及預(yù)埋件埋設(shè)6.1.6.1所有鋼筋必須經(jīng)過檢驗(yàn)、試驗(yàn)合格后方能使用。6.1.6.2鋼筋加工、接長(zhǎng)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，鋼筋骨架焊接采用雙面搭接焊，接長(zhǎng)鋼筋采用；冷擠壓或閃光焊，焊頭進(jìn)行縱向打磨，焊接強(qiáng)度應(yīng)滿足要求。6.1.6.3支架經(jīng)加載預(yù)壓，并經(jīng)觀測(cè)完全達(dá)到設(shè)計(jì)與技術(shù)規(guī)范的要求后，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。6.1.6.4鋼筋綁扎順序：底板、鋼筋網(wǎng)→腹板鋼筋綁扎→頂板鋼筋綁扎→擋砟墻鋼筋綁扎→預(yù)埋件埋設(shè)。6.1.6.5清洗調(diào)整底模后，涂一層薄薄的脫模劑，按圖紙及技術(shù)規(guī)范的規(guī)定與要求，綁扎梁部鋼筋。按照?qǐng)D紙的尺寸和位置焊接鋼筋，要求在鋼筋加工場(chǎng)地成型的，焊接部分采用雙面搭接焊，成型后運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。鋼筋加工和綁扎嚴(yán)格遵守規(guī)范要求執(zhí)行，保護(hù)層采用專用的砼墊塊，確保鋼筋保護(hù)層符合要求。6.1.6.6預(yù)埋件安裝（1）根據(jù)圖紙，在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)出預(yù)埋部位附近的定位軸線與水平層標(biāo)高線的位置并進(jìn)行復(fù)核，盡可能按照多的軸線來劃分水平分布尺寸。（2）按照定位標(biāo)記，將預(yù)埋件初步定位，一般預(yù)埋件在鋼筋綁完后即進(jìn)行埋設(shè)，用電焊機(jī)點(diǎn)焊于梁部非主受力鋼筋（如箍筋、加筋等），埋件在梁部底模支完后，用定位鋼筋點(diǎn)焊定位。預(yù)埋件的錨固鋼筋必須放在梁部外排主筋的內(nèi)側(cè)。（3）當(dāng)由于鋼筋過密的緣故預(yù)埋件無法正確安裝到應(yīng)埋部位時(shí)，可考慮就近埋設(shè)，如有可能應(yīng)盡量使其在垂直方向上挪動(dòng)。（4）預(yù)埋件嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求施工，做到連接可靠。6.1.6.7復(fù)核安裝位置：固定預(yù)埋件之前，必須復(fù)核預(yù)埋件的位置是否正確，以保證預(yù)埋件的施工質(zhì)量。6.1.6.8加固埋件：復(fù)核無誤后，則將預(yù)埋件加固，焊接牢固（或鐵釘釘牢、鐵絲綁扎），避免在澆筑砼時(shí)振搗脫落移位，加固過程中必須保證預(yù)埋件的垂直度、平整度偏差均不大于3mm，水平標(biāo)高偏差不大于10mm，預(yù)埋件位置與設(shè)計(jì)位置偏差不大于20mm。6.1.6.9澆砼前復(fù)核：由于梁部位的埋件，在施工隊(duì)伍支設(shè)側(cè)?；虼┙顣r(shí)容易造成偏位，有的預(yù)埋件甚至有錨筋被打彎等現(xiàn)象發(fā)生，所以在澆砼前1-2小時(shí)還要進(jìn)行一次現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核，及時(shí)修正固定偏移埋件，更換損壞埋件。6.1.6.10拆模后將預(yù)埋件(22個(gè)接地端子)表面清理干凈：拆模后應(yīng)在2天內(nèi)將拆模部位預(yù)埋件找出并將表面清理，用木質(zhì)的掃帚清掃，不可使用鋼絲刷等硬質(zhì)工具，以免將表面防腐層劃傷。對(duì)于不合格的預(yù)埋件應(yīng)補(bǔ)加后置埋件代替。6.1.6.11各工序完成后必須經(jīng)過自檢合格后，填好相關(guān)報(bào)驗(yàn)表格報(bào)送監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收，通過驗(yàn)收后方可進(jìn)行下步工序。6.1.7梁邊模安裝6.1.7.1邊模采用6mm厚的鋼模6.1.7.2邊模設(shè)置φ48×3.5mm鋼管腳手架將兩側(cè)模板頂緊，外側(cè)設(shè)置斜支撐加固，內(nèi)側(cè)采用對(duì)拉鋼筋加固。6.1.7.3邊模安裝按技術(shù)人員繪制模板布置圖安置。6.1.7.4鋼筋墊塊采用專用砼墊塊。6.1.7.5鋼筋、模板驗(yàn)收鋼筋、模板安裝完成后經(jīng)自檢合格后，請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。6.1.8砼灌注6.1.8.1模板尺寸、高程及梁鋼筋綁扎經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證后，才可灌注梁體混凝土。6.1.8.2砼灌注應(yīng)采用兩臺(tái)混凝土泵車從梁端對(duì)稱不間斷連續(xù)澆筑，防止因任何原因中斷澆筑，澆筑梁混凝土不得出現(xiàn)施工縫，。混凝土澆注前先將鋼筋上的泥土、焊碴等清理干凈，對(duì)模板進(jìn)行濕潤(rùn)?；炷翑嚢柽\(yùn)輸車攪拌站運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，采用兩臺(tái)泵車分別從64#67#梁端泵送入模，同時(shí)對(duì)稱分層往中跨進(jìn)行澆筑（分層厚度為30cm），用插入式震搗器搗固密實(shí)。橋面砼采用平板振動(dòng)器振動(dòng)。采用插入式震搗器搗固砼時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）插入式振搗器的移動(dòng)間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍，且插入下層砼內(nèi)的深度宜為5～10厘米。（2）振動(dòng)棒操作要做到快插慢拔，振動(dòng)棒不得碰撞模板、鋼筋和預(yù)埋部件；與側(cè)模應(yīng)保持5～10cm的距離。（3）每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間宜為20-30秒，以砼不再沉落，不出現(xiàn)氣泡，表面呈現(xiàn)浮漿為度。搗固過程中注意搗固器的插入位置，深度，確?；炷翐v固密實(shí)度。注意避免出現(xiàn)漏搗、過搗及損壞模型現(xiàn)象出現(xiàn)，搗固時(shí)不得直接碰到鋼筋及模板。連續(xù)剛構(gòu)梁在施工時(shí)進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)測(cè)和監(jiān)控，合理布設(shè)測(cè)量監(jiān)控網(wǎng)，根據(jù)觀測(cè)數(shù)據(jù)及觀測(cè)分析結(jié)果調(diào)整梁體模板中線和標(biāo)高，確保梁體全部完成后梁體線型達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。6.1.8.3除按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件按100m36.1.8.4砼養(yǎng)護(hù)采用薄膜覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)。6.1.8.5砼澆筑完畢后，立即對(duì)支座的加固部分解除約束，防止砼強(qiáng)度形成過程中拉裂砼。6.1.9支架拆除6.1.9.1待梁部砼強(qiáng)度達(dá)到100％后即可安排拆除支架。6.1.9.2搭設(shè)滿堂碗扣式鋼管腳手架拆除支架時(shí)必須遵循由上到下、逐級(jí)卸落，通過調(diào)節(jié)桿螺絲來逐步松動(dòng)支架，拆除模板；確保拆除支架的施工安全。6.1.9.3滿堂碗扣式鋼管腳手架拆除順序：按搭設(shè)的反程序進(jìn)行拆除。拆除程序如下圖：防護(hù)欄桿防護(hù)欄桿格柵橫桿立桿拆架前準(zhǔn)備工作擋腳板安全網(wǎng)恢復(fù)路面斜拉桿、連墻桿支架拆除順序7.安全保障措施7.1.交通安全保障措施7.1.1工程施工期間，成立交通維護(hù)及疏解協(xié)調(diào)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組長(zhǎng)，總工程師擔(dān)任副組長(zhǎng)，專職安全員和各作業(yè)班組組長(zhǎng)組成組員，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的交通組織工作。7.1.2施工前，認(rèn)真調(diào)查現(xiàn)有道路車流、人流密度、道路坡度，并制定出保暢措施后才施工。主動(dòng)和當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T聯(lián)系，請(qǐng)交通管理部門給予支持和指導(dǎo)，進(jìn)而完善“保通”方案，制定實(shí)施細(xì)則。7.1.3加強(qiáng)與周邊居民的聯(lián)系，對(duì)施工造成行人的不便，減少施工干擾。派專人對(duì)交通通道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修管理，清除各種路障，嚴(yán)格禁止施工占用開放交通的道路。7.1.4在道路施工前，事先要征得道路主管部門及公安機(jī)關(guān)交通管理部門的同意。在批準(zhǔn)的路段和時(shí)間內(nèi)施工作業(yè)。在施工期間做好安全防護(hù)工作，設(shè)置明確的安全警示標(biāo)志，如臨時(shí)道路標(biāo)志、標(biāo)線及信號(hào)燈。加強(qiáng)巡視，消除道路上的障礙物，消除安全隱患，盡可能減少施工對(duì)交通的影響。建立與交警部門聯(lián)系的直通道，及時(shí)反饋現(xiàn)場(chǎng)交通狀況，在工作日上、下班高峰期請(qǐng)交警到現(xiàn)場(chǎng)幫助指揮，當(dāng)嚴(yán)重塞車或突發(fā)事件塞車時(shí)，及時(shí)請(qǐng)交警到現(xiàn)場(chǎng)指揮并按應(yīng)急方案進(jìn)行分流。根據(jù)工程分段布置情況，施工場(chǎng)地合理安排進(jìn)、出車道，做到各行其道；工程車嚴(yán)格按指示和規(guī)定區(qū)域行駛，禮讓其它車輛，干道上禁止白天占道裝卸施工材料。7.1.5交通疏導(dǎo)工作，是本工程施工管理過程中必須高度重視和落實(shí)解決的一個(gè)方面。交通順暢與否，主要依賴行車是否有序，管理是否到位。施工前，應(yīng)制定詳細(xì)和切實(shí)可行的交通管制及疏導(dǎo)方案并報(bào)當(dāng)?shù)亟煌ú块T批準(zhǔn)。施工時(shí)，根據(jù)施工需要，在盡可能地保證對(duì)現(xiàn)有道路正常通行的前提下，對(duì)原有道路進(jìn)行部份封閉和路口設(shè)置明顯的交通標(biāo)志，懸掛明顯的夜行標(biāo)志。工程施工期間，我項(xiàng)目部成立專門交通疏解小組，安質(zhì)部部長(zhǎng)任組長(zhǎng)，2名施工員當(dāng)疏解員，并制訂科學(xué)合理的交通疏解方案和應(yīng)急措施，建立交通疏解管理制度，實(shí)行專人負(fù)責(zé)制和獎(jiǎng)罰制度，明確工作重點(diǎn)和每日的工作要點(diǎn)，并派管理成員到交警隊(duì)進(jìn)行交通規(guī)則和疏導(dǎo)技巧培訓(xùn)，協(xié)助交警進(jìn)行交通疏導(dǎo)工作。交通疏導(dǎo)員分班全天候指揮交通。疏導(dǎo)員上班時(shí)按要求穿反光馬甲，佩帶袖章，配備指揮旗和對(duì)講機(jī)，按交通批示牌和交警部門批準(zhǔn)的疏導(dǎo)方案指揮車輛行駛。7.1.6交通疏導(dǎo)小組每天由組長(zhǎng)根據(jù)項(xiàng)目總工程師的進(jìn)度安排布置交通組織方案，副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)各自管理范圍內(nèi)交通組織落實(shí)、管理、巡查。發(fā)現(xiàn)有阻礙交通的障礙物或道路損壞時(shí)，及時(shí)進(jìn)行清理，維修。7.1.7交通安全防護(hù)措施7.1.7.1施工前向公路主管部門報(bào)批臨時(shí)改道施工方案；在方案獲得批準(zhǔn)后，進(jìn)行過渡便道的修建，便道施工時(shí)嚴(yán)格按批準(zhǔn)方案要求施工。7.1.7.2施工時(shí)在便道的入口和出口20m處，采用交通部門專用的導(dǎo)向墩。并用攔桿將部分道路封閉。在便道的前后各200m的處增設(shè)安全警示標(biāo)志、限速標(biāo)志及減速帶。白天在導(dǎo)向墩之間采用吊設(shè)小紅旗連線標(biāo)志，夜間采用紅色警示燈，紅色警示燈間隔為3m。7.1.7.3施工期間在便道前后導(dǎo)向墩處全天候安排專人進(jìn)行交通疏導(dǎo)，確保交通順暢和施工安全。7.1.7.4施工期間，及時(shí)對(duì)便道進(jìn)行維護(hù)，以確保行車安全和交通暢通。7.1.8道路、綠化帶的保護(hù)、恢復(fù)措施為了解保障明秀東路道路暢通及附近居民的生活環(huán)境，在施工前、施工中對(duì)交通道路、綠化帶進(jìn)行各種保護(hù)措施：7.1.8.1施工前對(duì)現(xiàn)有綠化帶在施工組織滿足的前提下，盡量少占道路面積及綠化帶面積。7.1.8.2在開工前對(duì)所有的施工人員進(jìn)行教育，讓大家樹立起對(duì)道路及綠化帶的保護(hù)意識(shí)，共同愛護(hù)現(xiàn)場(chǎng)生活服務(wù)設(shè)施。7.1.8.3需要拆除的綠化帶，對(duì)成活的植物進(jìn)行預(yù)先移栽，在施工完后進(jìn)行移栽恢復(fù)。7.1.8.4施工旁的綠化帶采取防護(hù)措施，減少對(duì)其傷害。7.1.8.5大型施工機(jī)械減少在陸路面上行走及停放，吊車、汽車泵等盡量停放在道路兩側(cè)，減少對(duì)道路的損壞。7.1.8.6施工材料及機(jī)具一律不得堆放在道路上，必須整齊地堆放在道路兩側(cè)的場(chǎng)地上，減少對(duì)路面的磨損及污染。7.1.8.7施工中產(chǎn)生的混凝土塊、污水及時(shí)清理，并運(yùn)至施工區(qū)域外的棄碴場(chǎng)進(jìn)行掩埋。7.1.8.8連續(xù)梁施工完后，對(duì)交通道路、綠化帶等進(jìn)行恢復(fù)。損壞部分采用高強(qiáng)混凝土，對(duì)受污染路面進(jìn)行清洗。7.2.連續(xù)剛構(gòu)施工安全保障措施7.2.1由于地質(zhì)中流砂及淤泥等不利因素，在樁基施工時(shí)采用鋼護(hù)筒跟進(jìn)，防止意外塌孔影響既有線，造成路基不穩(wěn)定情況，如發(fā)生意外塌孔事件，應(yīng)及時(shí)填孔，防止既有線路基或其附近土方塌陷。承臺(tái)及墩臺(tái)施工時(shí)在既有線邊打設(shè)鋼軌樁，并裝上木板，形成整體防護(hù)，防止開挖時(shí)引起既有線路基或其附近土方意外塌陷，影響路基穩(wěn)定，同時(shí)也能防止施工時(shí)雜物進(jìn)入既有線，影響安全。材料運(yùn)輸時(shí)必須注意不得出現(xiàn)任何侵入既有線的事故發(fā)生。澆筑混凝土、吊裝模板及有關(guān)材料時(shí)需有專人指揮，防止吊機(jī)侵入既有線或任何雜物掉入既有線內(nèi)。7.2.2所有進(jìn)場(chǎng)施工人員必須遵守相關(guān)的安全管理規(guī)定，戴好安全帽，不準(zhǔn)穿拖鞋，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。遵守《各工種安全技術(shù)操作規(guī)程》，認(rèn)真按照安全生產(chǎn)“五同時(shí)”，進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)管理，杜絕“三違”現(xiàn)象。7.2.3設(shè)備吊裝時(shí)所有參與施工的人員必須正確佩戴好安全防護(hù)用品（包括安全帽、防滑鞋、高處作業(yè)必須系好安全帶）等，遵守現(xiàn)場(chǎng)施工安全行為規(guī)范，聽從項(xiàng)目部的安排和調(diào)度，專人指揮。7.2.4吊裝作業(yè)時(shí)，必須檢查起吊所用的鋼絲繩等吊具的完好性，吊起在移動(dòng)的過程中，必須有人手扶定位繩，但人不能站在吊物下；起吊時(shí)，起吊物必須綁扎牢固，吊鉤的懸掛點(diǎn)應(yīng)與被吊起物的重心在同一垂直線上，吊鉤的鋼絲繩要保持垂直。被吊起物未固定或穩(wěn)固前不得將起重機(jī)械松鉤。7.2.5橋涵施工時(shí)鋼筋籠有專門的運(yùn)輸車運(yùn)輸，必須有專人駕駛，行使過程中禁止快速、急轉(zhuǎn)彎、強(qiáng)拉強(qiáng)行；鋼筋籠安裝時(shí)，必須待鋼筋籠穩(wěn)定以后才能靠近，下放對(duì)接時(shí)不能將手放在鋼筋端部，對(duì)接完后往孔內(nèi)下放鋼筋籠時(shí)，禁止手扶鋼筋籠；在整個(gè)過程中必須有專人指揮，以保證正常安全施工。7.2.6任何高空作業(yè)，施工人員必須佩帶安全帶。7.2.7施工前派專人檢查各種設(shè)備的狀態(tài),確保萬無一失,方可正常施工。7.2.8施工過程中必須有專職安全員在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督施工。7.2.9為防止墜物，保證橋下安全，在橋面兩側(cè)設(shè)臨時(shí)防護(hù)欄桿，并用密目網(wǎng)遮擋防護(hù)；在模板底部、兩側(cè)及前端掛安全網(wǎng)和密目網(wǎng)封閉防護(hù)。施工過程中禁止向橋下拋擲物體。7.2.10嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)卣P(guān)于建設(shè)工程施工路段確保既有公路暢通的有關(guān)規(guī)定，將確保既有公路暢通做為一項(xiàng)重要內(nèi)容，始終給予足夠的重視。對(duì)既有公路交通有影響的工程，配合建設(shè)單位，同當(dāng)?shù)卣?、公安交警部門及公路管理部門在工程起點(diǎn)設(shè)立通告，說明工程情況、交通維護(hù)的措施及對(duì)行人、車輛通過施工地段的具體要求等。7.2.11在施工地段的兩端豎立顯示正在施工的警告標(biāo)志，施工標(biāo)志牌，并設(shè)專人疏導(dǎo)交通。連續(xù)剛構(gòu)施工搭建膺架及拆除膺架時(shí)應(yīng)和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門協(xié)商，利用交通流量不大的時(shí)段，采用通一側(cè)封一側(cè)的方式進(jìn)行，保證公路能正常通行及施工安全。7.2.12對(duì)既有道路、臨時(shí)便道要經(jīng)常檢查，加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)，保證施工期間的正常使用，做到路面平整、無坑槽，路拱適度、無積水，邊溝排水暢通。干燥路段經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)，泥濘路段及時(shí)換填材料整修。7.2.13施工現(xiàn)場(chǎng)，采用便道通過時(shí)，夜間必須設(shè)置照明設(shè)備，以確保行人車輛安全。7.2.14如交通量大時(shí)，實(shí)行交通管制，配置專人和通訊設(shè)備，指揮交通，疏導(dǎo)車輛。7.2.15施工所用的工程材料，嚴(yán)禁堆放在既有公路上，各種施工機(jī)械、設(shè)備不得在既有公路上停置。7.3.高空作業(yè)安全保障措施7.3.1高空作業(yè)基本規(guī)定7.3.1.1高空作業(yè)場(chǎng)所邊緣及孔洞設(shè)欄桿或蓋板。7.3.1.2腳手架搭設(shè)符合規(guī)程要求并經(jīng)常檢查維修，作業(yè)前先檢查穩(wěn)定性。7.3.1.3高空作業(yè)人員應(yīng)衣著輕便，穿軟底鞋。7.3.1.4患有精神病、癲癇病、高血壓、心臟病及酒后、精神不振者嚴(yán)禁從事高空作業(yè)。7.3.1.5高空作業(yè)地點(diǎn)必須有安全通道，通道不得堆放過多物件，垃圾和廢料及時(shí)清理運(yùn)走。7.3.1.6距地面2米及2米以上高處作業(yè)必須系好安全帶，將安全帶掛在上方牢固可靠處，高度不低于腰部。7.3.1.7遇有六級(jí)以上大風(fēng)及惡劣天氣時(shí)應(yīng)停止高空作業(yè)。7.3.1.8嚴(yán)禁人隨吊物一起上落，吊物未放穩(wěn)時(shí)不得攀爬。7.3.1.9高空行走、攀爬時(shí)嚴(yán)禁手持物件。7.3.1.10垂直作業(yè)時(shí)，必須使用差速保護(hù)器和垂直自鎖保險(xiǎn)繩。7.3.1.11及時(shí)清理腳手架上的工件和零散物品。7.3.2防止高空落物傷人安全措施7.3.2.1對(duì)于重要、大件吊裝必須制定詳細(xì)吊裝施工技術(shù)措施與安全措施，并有專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮，配置專職安監(jiān)人員。7.3.2.2非專業(yè)起重工不得從事起吊作業(yè)。7.3.2.3各個(gè)承重臨時(shí)平臺(tái)要進(jìn)行專門設(shè)計(jì)并核算其承載力，焊接時(shí)由專業(yè)焊工施焊并經(jīng)檢查合格后才允許使用。7.3.2.4起吊前對(duì)吊物上雜物及小件物品清理或綁扎。7.3.2.5從事高空作業(yè)時(shí)必須佩工具袋，大件工具要綁上保險(xiǎn)繩。7.3.2.6加強(qiáng)高空作業(yè)場(chǎng)所及腳手架上小件物品清理、存放管理，做好物件防墜措施。7.3.2.7上下傳遞物件時(shí)要用繩傳遞，不得上下拋擲，傳遞小型工件、工具時(shí)使用工具袋。7.3.2.8盡量避免交叉作業(yè)，拆架或起重作業(yè)時(shí)，作業(yè)區(qū)域設(shè)警戒區(qū)，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入。7.3.2.9切割物件材料時(shí)應(yīng)有防墜落措施。7.3.2.10起吊零散物品時(shí)要用專用吊具進(jìn)行起吊。7.4.臨過既有線施工安全保障措施7.4.1在鐵路、公路既有線上或在既有線旁施工時(shí)，為保證其在施工期間正常通車，確保交通及施工安全，在施工前必需與鐵路或者公路部門簽訂安全協(xié)議、辦理施工許可證。7.4.2施工前準(zhǔn)備好必需、充分的施工人員、機(jī)械設(shè)備、工具、材料。7.4.3．在營(yíng)業(yè)線上施工時(shí)，項(xiàng)目部在規(guī)定期限內(nèi)向鐵路運(yùn)輸部門提報(bào)施工計(jì)劃，施工計(jì)劃批準(zhǔn)后，在施工計(jì)劃實(shí)施前，施工負(fù)責(zé)人根據(jù)批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，向車站值班員辦理登記要點(diǎn)申請(qǐng)手續(xù)。7.4.4．封閉點(diǎn)施工結(jié)束，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)線路及設(shè)備已具備正常運(yùn)行條件后，撤除防護(hù)信號(hào)并及時(shí)辦理消點(diǎn)。待列車通行正常后，施工人員方可全部撤離。7.4.5.在鐵路站場(chǎng)、區(qū)間及其附近施工或行走時(shí)，要符合下列規(guī)定：7.4.5.1聽從指揮，注意防護(hù)人員所發(fā)信號(hào)，及時(shí)避讓列車。7.4.5.2不得改變鐵路設(shè)施原有狀態(tài)。7.4.5.3不得在鐵路建筑限界以內(nèi)的地方坐、臥、休息。7.4.6．在橋梁上施工時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：7.4.6.1施工負(fù)責(zé)人在施工前明確施工人員的避讓處所。不得在側(cè)溝和橋梁護(hù)手邊避讓。7.4.6.2橋梁的兩端口要設(shè)置專人防護(hù)。7.4.6.3橋上施工時(shí)，易滑的行走處要設(shè)防滑措施。7.4.6.4在橋墩上、橋梁防護(hù)支架處或易滑處施工，必須系安全帶。7.4.6.5在鐵路附近堆放的器材、工具，必須牢固，嚴(yán)禁侵入鐵路建筑限界。工具、材料、機(jī)具均應(yīng)保持與既有線足夠的安全距離（不少于2.44m）并擺放整齊，不得亂丟亂放。7.4.7進(jìn)入運(yùn)營(yíng)線或運(yùn)營(yíng)線兩旁施工的作業(yè)人員，必須按規(guī)定身著明黃色服裝，穿膠底鞋，掛牌上崗。禁止穿紅色服裝或迷彩服，禁止穿拖鞋、涼鞋、硬底鞋、短褲上班。7.4.8進(jìn)入運(yùn)營(yíng)線或運(yùn)營(yíng)線兩旁施工作業(yè)，必須由帶班施工員現(xiàn)場(chǎng)管理，禁止無防護(hù)進(jìn)行施工。7.4.9因施工需要必須橫跨股道或跨過股道運(yùn)送小件材料時(shí)，應(yīng)先設(shè)好安全防護(hù)，統(tǒng)一在指定地點(diǎn)跨過，跨過股道時(shí)應(yīng)先確認(rèn)兩端沒有來車，然后迅速越過。7.4.10與行車安全有直接影響的防護(hù)員，駐站聯(lián)絡(luò)員，道口看守員，爆破員、施工員等，均應(yīng)由責(zé)任心強(qiáng)的正式職工擔(dān)任，并經(jīng)有關(guān)部門的培訓(xùn)考核，取得上崗合格證后方準(zhǔn)上崗。7.4.11從業(yè)人員上崗前，必須經(jīng)項(xiàng)目部進(jìn)行安全培訓(xùn)考核合格，沒有經(jīng)過培訓(xùn)考核或考核不合格人員不能上崗。7.4.12從業(yè)人員應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)各自專業(yè)的安全管理措施、安全操作規(guī)程，遵照各專業(yè)安全操作要求進(jìn)行施工作業(yè)。7.4.13從業(yè)人員上崗操作前，必須對(duì)要使用的工具、機(jī)具進(jìn)行認(rèn)真檢查，電動(dòng)機(jī)具必須經(jīng)過2分鐘以上試運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)狀態(tài)良好方可進(jìn)行使用。7.4.14凡是在鐵路線旁、電力網(wǎng)旁施工及高空作業(yè)，搬運(yùn)大型笨重物品作業(yè)，帶班施工員必須跟班現(xiàn)場(chǎng)管理，施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)人或帶班人必須在現(xiàn)場(chǎng)管理，禁止無管理無監(jiān)督的混亂作業(yè)。7.4.15搬運(yùn)及裝卸重物時(shí)，應(yīng)盡量使用機(jī)械作業(yè)，人力操作時(shí)，要統(tǒng)一指揮，動(dòng)作一致。夜間要有充足的照明，用滑行鋼軌裝卸鋼梁及其他重型機(jī)械設(shè)備時(shí)，滑行鋼軌應(yīng)支撐牢固，坡度適當(dāng)，滑行前方禁止站人，后方應(yīng)有保險(xiǎn)纜繩。7.5.支架及模板安全防護(hù)措施7.5.1在支架及臨時(shí)支墩外圍埋設(shè)短鋼軌設(shè)置成防撞墩，并用油漆涂成紅白相間。7.5.2夜間施工區(qū)段內(nèi)應(yīng)有足夠的照明。7.5.3在施工段兩側(cè)安排專人24小時(shí)對(duì)過往車輛和人員進(jìn)行疏導(dǎo)和監(jiān)控。7.5.4在貝雷梁上滿鋪一層彩鋼瓦，防止墜物傷人。7.5.5滿堂支架用密網(wǎng)封閉，嚴(yán)禁往架體外扔?xùn)|西。7.5.6架體預(yù)壓及砼澆筑過程中安排專人對(duì)架體的變形進(jìn)行監(jiān)控，出現(xiàn)異常立即暫停施工，加固架體后才能繼續(xù)施工，現(xiàn)場(chǎng)要備用100根鋼管及管扣件。7.5.7施工現(xiàn)場(chǎng)人員及設(shè)備安全按項(xiàng)目部的安全管理辦法及其他相關(guān)的安全管理規(guī)定執(zhí)行。7.5.8施工范圍內(nèi)（除交通通道外）及周轉(zhuǎn)料堆放范圍四周設(shè)置隔離欄，并懸掛相應(yīng)的警示標(biāo)志。7.5.9碗扣式鋼管腳手架拆除的安全技術(shù)要求7.5.9.1拆除現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)警戒區(qū)域，張掛醒目的警戒標(biāo)志，警戒區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁非操作人員通行或腳手架下方繼續(xù)組織施工。地面監(jiān)護(hù)人員必須履行職責(zé)，高層建筑腳手架拆除，應(yīng)配備良好的通訊裝置。7.5.9.2仔細(xì)檢查吊運(yùn)機(jī)械包括索具是否安全可靠，吊運(yùn)機(jī)械不允許搭設(shè)在腳手架上，應(yīng)另立設(shè)置。7.5.9.3如遇強(qiáng)風(fēng)、大雨等特殊氣候，不應(yīng)進(jìn)行腳手架的拆除。夜間實(shí)施拆除作業(yè)，應(yīng)具備良好的照明設(shè)備，和充足的照明亮度。7.5.9.4所有高處作業(yè)人員，應(yīng)嚴(yán)格按高處作業(yè)規(guī)定執(zhí)行和遵守安全紀(jì)律、拆除工藝要求。7.5.9.5建筑物體內(nèi)所有窗戶必須關(guān)閉鎖好，不允許向外開啟或向外伸挑物件。7.5.9.6臨街搭設(shè)腳手架時(shí)，外側(cè)應(yīng)有防止墜物傷人的防護(hù)措施。7.5.9.7拆除人員進(jìn)入崗位后，先進(jìn)行檢查，加固松動(dòng)部位，清除步層內(nèi)留的材料、物件及垃圾塊。所有清理物應(yīng)安全輸送至地面，嚴(yán)禁高處拋擲。7.5.9.8不允許分立面拆除或上、下二步同時(shí)拆除（踏步式）。認(rèn)真做到一步一清、一桿一清。7.5.9.9所有連墻桿、斜拉桿、隔排措施、登高措施必須隨腳手架步層拆除同步進(jìn)行下降。不準(zhǔn)先行拆除。7.5.9.10所有桿件與扣件，在拆除時(shí)應(yīng)分離，不允許桿件上附著扣件輸送地面，或兩桿同時(shí)拆下輸送地面。7.5.9.11所有腳手板拆除，應(yīng)自外向里豎立、搬運(yùn)，防止自里向外翻起后，腳手板垃圾物件直接從高處墜落傷人。7.5.9.12腳手架內(nèi)必須使用電焊氣割工藝時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家特殊工種的要求和消防規(guī)定執(zhí)行。必須有防火措施和專人看守，配備料斗（桶），防止火星和切割物濺落。嚴(yán)禁無證動(dòng)用焊割工具。7.5.9.13輸送至地面的所有桿件、扣件等物體，應(yīng)按類堆放整理。7.6.地下管線保護(hù)措施1、現(xiàn)場(chǎng)施工中的地下管線及地下設(shè)施的保護(hù)措施（1）、地下管線情況不明時(shí)，采取儀器探測(cè)結(jié)合人工開挖探溝，探明地下管線布置，設(shè)立標(biāo)示標(biāo)牌，嚴(yán)禁盲目動(dòng)土施工；（2）、凡發(fā)現(xiàn)管位有差異可能對(duì)地下管線的安全和維修產(chǎn)生影響的，應(yīng)立即停止施工；（3、對(duì)難以判斷管位，未經(jīng)實(shí)地會(huì)診確定管位的，不能施工；（4）、原有地下管線保護(hù)規(guī)定范圍內(nèi)，禁止用機(jī)械開挖；2、在施工現(xiàn)場(chǎng)，為確保管線安全，承諾做到：（1）、地下管線情況不明時(shí)，堅(jiān)決不開工；（2）、對(duì)難以判斷管位，在未經(jīng)實(shí)地會(huì)診定管位的情況下，不開工；（3）、凡發(fā)現(xiàn)管位有差異，可能對(duì)地下管線和管線維修產(chǎn)生影響的，立即停止施工；（4）、在原有地下管線規(guī)次年國(guó)保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)，不使用機(jī)械開挖。8安全應(yīng)急預(yù)案8.1、預(yù)案制定原則北湖特大橋?yàn)殡p線橋,起點(diǎn)里程為QDK0+537.00,終點(diǎn)里程為QDK2+989.54，全長(zhǎng)2452.54m。多處跨公路連續(xù)剛構(gòu)施工，工序繁多，危險(xiǎn)源分布面廣，施工安全管理難度大。本項(xiàng)目連續(xù)剛構(gòu)跨公路施工，施工作業(yè)難度大，極易造成橋梁高空墜落、物體打擊等事故，為認(rèn)真貫徹落實(shí)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》和《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等安全生產(chǎn)法律法規(guī)，減少施工安全事故的發(fā)生，提高自防自救意識(shí)，有效控制和處理潛在事故和緊急情況，確保安全事故發(fā)生時(shí)，能夠快速反應(yīng)，并實(shí)施緊急救援，最大限度地減少突發(fā)事故帶來的人員傷害和財(cái)產(chǎn)損失，現(xiàn)結(jié)合北湖雙線特大橋施工特點(diǎn)，制定本預(yù)案。8.2、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)（1）、項(xiàng)目部成立生產(chǎn)安全事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)事故的搶險(xiǎn)、救援的指揮和方案的決策，包括組織事故調(diào)查小組，并協(xié)調(diào)各應(yīng)急小組的關(guān)系以及對(duì)外求援、對(duì)外報(bào)道事故救援情況等工作。一旦發(fā)生重大、特大安全事故，領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)立即組織有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，組織事故的搶險(xiǎn)、救援和調(diào)查。如是交通事故時(shí)協(xié)助公安機(jī)關(guān)進(jìn)行調(diào)查。領(lǐng)導(dǎo)小組的成員及分工詳見下表：項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員及主要職責(zé)表（2）、各作業(yè)隊(duì)成立現(xiàn)場(chǎng)救援小組、現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)小組、物資供應(yīng)小組、善后處理小組、事故調(diào)查小組。其人員構(gòu)成及主要職責(zé)見下表：8.3、事故應(yīng)急救援程序1、接到事故報(bào)告后，由項(xiàng)目經(jīng)理決定是否全面啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。2、事故發(fā)生初期，事故單位或現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)采取積極自救、互救措施，防止事故擴(kuò)大，指派專人負(fù)責(zé)引導(dǎo)指揮人員及救援隊(duì)伍進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)。3、指揮人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，立即了解現(xiàn)場(chǎng)情況及事故的性質(zhì)，確定警戒區(qū)域和事故應(yīng)急救援具體實(shí)施方案，布置各專業(yè)救援隊(duì)伍任務(wù)。4、各專業(yè)咨詢?nèi)藛T到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，迅速對(duì)事故情況做出判斷，提出處置實(shí)施辦法和防范措施；事故得到控制后，參與事故調(diào)查及提出整改措施。5、救援隊(duì)伍到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)服從現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)的指揮，采取必要的個(gè)人防護(hù)措施，按各自的分工開展搶險(xiǎn)和救援工作。6、事故發(fā)生單位要嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，并迅速采取必要措施搶救人員和財(cái)產(chǎn)。因搶救傷員，防止事故擴(kuò)大以及疏通交通等原因需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，必須及時(shí)做出標(biāo)識(shí)、攝影、拍照、詳細(xì)紀(jì)錄和繪制事故現(xiàn)場(chǎng)圖，并妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證等。7、若進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)道路被損毀，事故發(fā)生施工隊(duì)?wèi)?yīng)當(dāng)盡快恢復(fù)被損的道路，提供搶險(xiǎn)救災(zāi)物資和裝備，并請(qǐng)求相關(guān)單位盡快恢復(fù)水電、通訊等有關(guān)設(shè)施，保證搶險(xiǎn)救災(zāi)工作順利開展。8事故得到控制后，項(xiàng)目部會(huì)同上級(jí)有關(guān)單位組織相關(guān)機(jī)構(gòu)、部門和人員開展事故調(diào)查工作。8.4、安全事故報(bào)告當(dāng)事故發(fā)生后，需以最大限度減少人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失為原則，及時(shí)迅速、有序、有效地積極組織人員投入搶救，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)按照國(guó)家規(guī)定的程序和時(shí)限向南寧鐵路樞紐建設(shè)指揮部報(bào)告，在接受事故調(diào)查時(shí)，必須如實(shí)反映情況。（1）、安全事故報(bào)告程序、時(shí)限①、一般安全事故報(bào)告程序、時(shí)限發(fā)生死亡1～2人的，安全事故發(fā)生后，必須及時(shí)采取措施搶救傷員，并在1小時(shí)內(nèi)按照事故報(bào)告的內(nèi)容和要求，將發(fā)生的事故情況報(bào)告局指揮部和監(jiān)理辦。②、重大安全事故報(bào)告程序、時(shí)限發(fā)生死亡3人及以上重大安全事故后，必須及時(shí)采取措施搶救傷員，并在2小時(shí)內(nèi)按照事故報(bào)告的內(nèi)容和要求，將發(fā)生的事故情況報(bào)告局指揮部。③、發(fā)生事故后，在死亡（失蹤）人數(shù)不明的情況下，一律按重特大事故先行報(bào)告，待事故情況明確后再補(bǔ)報(bào)。8.5、事故的分類及危險(xiǎn)因素分析根據(jù)本項(xiàng)目工程危險(xiǎn)源分布情況，將可能發(fā)生的安全事故分類如下：8.6、本項(xiàng)目可能遇到的事故應(yīng)急處理措施安全生產(chǎn)事故發(fā)生后，項(xiàng)目部事故應(yīng)急救援指揮小組及時(shí)組織實(shí)施以下相應(yīng)事故應(yīng)急救援措施，并隨時(shí)將事故情況報(bào)有關(guān)部門。8.6.1、倒塌事故當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生腳手架倒塌事故時(shí)，在場(chǎng)人員及相關(guān)人員應(yīng)按照以下步驟進(jìn)行。1）應(yīng)立即通過通訊工具緊急通知現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、指揮組，施工班組長(zhǎng)要立即察看是否有人被壓在坍塌物下，并立即組織人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶救和維護(hù)。2）指揮組在接到通知后，應(yīng)在第一時(shí)間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)通知項(xiàng)目部、各工區(qū)準(zhǔn)備應(yīng)急車輛、機(jī)械設(shè)備和人力到出事地點(diǎn)集中。3）項(xiàng)目部安全部、行政辦公室應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，一方面安排受傷人員到醫(yī)院搶救，一方面組織到場(chǎng)人員設(shè)立警戒線和安全標(biāo)志，現(xiàn)時(shí)組織人力進(jìn)行搶救，在搶救的同時(shí)必須指派安全巡查員進(jìn)行警戒，密切注意周圍支架的情況，如有繼續(xù)坍塌的危險(xiǎn)，應(yīng)及時(shí)發(fā)出警報(bào)防止事態(tài)擴(kuò)大。4）搶險(xiǎn)完成后應(yīng)組織相關(guān)人員調(diào)查事故原因并進(jìn)行記錄，根據(jù)事故嚴(yán)重程度分別上報(bào)有關(guān)單位，并明確責(zé)任，對(duì)違規(guī)操作的施工班組和工區(qū)嚴(yán)厲處罰，堅(jiān)決杜絕不按施工規(guī)范進(jìn)行施工的任何行為。5）項(xiàng)目部根據(jù)事故原因制定糾正預(yù)防措施并督促相關(guān)人員進(jìn)行落實(shí)整改。8.6.2、觸電事故施工現(xiàn)場(chǎng)和辦公區(qū)發(fā)生觸電事故時(shí)，在場(chǎng)人員及相關(guān)人員應(yīng)按照以下步驟進(jìn)行。1）立即切斷電源開關(guān)或總電源開關(guān)。2）對(duì)當(dāng)事人進(jìn)行傷勢(shì)判斷，如是一般輕微的電燒傷，當(dāng)事人頭腦清醒，可以行走的情況下，在場(chǎng)人員通過各種通訊工具通知現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人安排車輛送當(dāng)事人到南寧市人民醫(yī)院治療，事后用書面報(bào)告說明事故發(fā)生的原因、經(jīng)過給項(xiàng)目部安全質(zhì)量部備案，并做好糾正和預(yù)防措施。3）如是受傷人員眾多并且產(chǎn)生大面積的電燒傷、當(dāng)事人呼吸減弱、心臟跳動(dòng)緩慢，或者人員死亡時(shí)，有關(guān)人員應(yīng)立即通過各種通訊工具通知主要負(fù)責(zé)人、指揮組成員。4）現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、指揮組接到電話通知后應(yīng)在第一時(shí)間趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，并通知項(xiàng)目部所有車輛趕到事故現(xiàn)場(chǎng)作好應(yīng)急準(zhǔn)備。5）立即組織現(xiàn)場(chǎng)車輛送傷員到南寧市人民醫(yī)院搶救，并電話通知南寧市人民醫(yī)院作好搶救準(zhǔn)備。6）組織人力、物力調(diào)查事故原因并進(jìn)行記錄，明確責(zé)任，根據(jù)具體情況以書面形式向有關(guān)單位報(bào)告。如有人員傷亡時(shí)應(yīng)書面報(bào)告南寧市安全委會(huì)，并積極配合、協(xié)助調(diào)查處理好死亡人員的善后事宜。7）督促、檢查各種供電線路是否安全可靠，對(duì)有安全隱患的電器設(shè)備應(yīng)立即更換，對(duì)不按有關(guān)用電操作安全規(guī)程作業(yè)的電工和有關(guān)人員進(jìn)行教育培訓(xùn)和懲罰，杜絕此類事故的再次發(fā)生。8.6.3、高空墜落及高處物體打擊當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生高空墜落、高處物體打擊傷人事故時(shí)，在場(chǎng)有關(guān)人員及相關(guān)人員應(yīng)按照以下步驟進(jìn)行。1）對(duì)當(dāng)事人進(jìn)行傷勢(shì)判斷，如是一般輕微的高空墜落、落物傷人，當(dāng)事人頭腦清醒，沒有傷及要害，在場(chǎng)人員通過各種通訊工具通知現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人通知事故指揮小組，指揮安排車輛送當(dāng)事人到南寧市人民醫(yī)院治療，事后用書面報(bào)告說明事故發(fā)生的原因、經(jīng)過到項(xiàng)目部安全質(zhì)量部備案，并做好糾正和預(yù)防措施。2）如是受傷人員眾多并且嚴(yán)重的高空墜落、落物傷人、傷及要害或已有人員死亡時(shí)，在場(chǎng)人員應(yīng)立即通過各通訊工具通知主管負(fù)責(zé)人、事故指揮組。3）現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、事故指揮組接到電話通知后應(yīng)在第一時(shí)間趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，并通知項(xiàng)目部所有車輛趕到事故現(xiàn)場(chǎng)作好應(yīng)急準(zhǔn)備。4）立即組織現(xiàn)場(chǎng)車輛送傷員到南寧市人民醫(yī)院搶救，并電話通知南寧市人民醫(yī)院作好搶救準(zhǔn)備。5）組織人力、物力調(diào)查事故原因并進(jìn)行記錄，明確責(zé)任，根據(jù)具體情況以書面形式向有關(guān)單位報(bào)告。如有人員死亡時(shí)應(yīng)書面報(bào)告南寧市安委會(huì)，并積極配合、協(xié)助調(diào)查及處理好死亡人員的善后事宜。6）督促、檢查各種高空作業(yè)設(shè)施、設(shè)備以及防護(hù)裝置是否安全可靠，對(duì)高處作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)和安全規(guī)程教育，對(duì)有安全隱患的高空作業(yè)設(shè)備、防護(hù)裝置及個(gè)人安全防護(hù)用品應(yīng)立即更換，對(duì)不按有關(guān)安全操作規(guī)程作業(yè)的施工班組和民工進(jìn)行懲罰。8.7、事故現(xiàn)場(chǎng)急救技術(shù)（方法）在事故現(xiàn)場(chǎng)重傷人員或有生命危險(xiǎn)人員，需立即與醫(yī)療急救中心聯(lián)系，詢問臨時(shí)急救方法采取措施。以下介紹幾種簡(jiǎn)單的臨時(shí)急救方法：1、人工呼吸（口對(duì)口吹氣法）：使傷員仰臥，救護(hù)者在其頭的一側(cè)，一手托起傷員的下頜，并盡量使其頭部后仰，另一手將其鼻孔捏住，緊隊(duì)傷員的口將氣吹入，造成呼吸，然后松開捏鼻的手，并用另一只手壓其胸部以幫助吸氣，如此有節(jié)奏的、均勻的反復(fù)進(jìn)行，每分鐘約吹14～16次。2、蘇生器自動(dòng)呼吸：適用于搶救呼吸麻痹或呼吸抑制的傷員，如胸部外傷、有害氣體中毒、溺水、觸電等原因所致的呼吸困難或窒息。使用方法如下：（1）安置傷員。（2）清理口腔。（3）插入口咽導(dǎo)管。（4）人工呼吸。（5）調(diào)整呼吸頻率。（6）氧氣吸入。3、胸外心臟擠壓：適用于各種原因造成的心跳瞬停，如電休克、溺水、嚴(yán)重創(chuàng)傷、大出血等意外事故。方法：在作胸外心臟擠壓前，應(yīng)先作心前區(qū)捶擊術(shù)，使傷員取頭低腳高位，術(shù)者以左手掌至于傷員心前區(qū)，右手握拳在左手背上捶擊3～5次，每次間隔1～2s。捶擊的主要目的是使物理能換為電能，以助于心臟復(fù)跳。4、燒傷的急救處理要點(diǎn)概括為：一滅、二查、三防、四包、五送。（1）一滅就是采取各種有效措施滅火，使傷員盡快脫離熱源，盡量縮短燒傷時(shí)間。（2）二查就是檢查全身狀況和有無合并損傷。對(duì)爆炸沖擊燒傷的傷員，應(yīng)注意有無顱腦損傷、胸腔臟內(nèi)臟損傷和呼吸道燒傷，對(duì)化學(xué)燒傷，更需注意全身中毒的解救。（3）三防就是防休克、防窒息、防創(chuàng)面污染。在現(xiàn)場(chǎng)檢查和搬運(yùn)傷員時(shí)，一定要注意保護(hù)創(chuàng)面，防止污染。（4）四包就是用較干凈的衣服把傷面包裹起來，防止再次污染。（5）五送就是迅速離開現(xiàn)場(chǎng)，把重傷員送往醫(yī)院。5、觸電的急救處理要點(diǎn)：（1）立即切斷電源。用干燥的木棒、竹竿等絕緣工具將電線挑開。（2）傷員被救后應(yīng)迅速觀察其呼吸、心跳情況。對(duì)呼吸停止者應(yīng)施行人工呼吸，對(duì)心跳停止者施行心臟擠壓術(shù)，兩者都停止，則人工呼吸和心臟擠壓術(shù)同時(shí)進(jìn)行。（3）在處理電擊傷時(shí)，還應(yīng)注意有無其它損傷而作相應(yīng)處理。（4）局部電擊傷時(shí)，應(yīng)對(duì)傷口進(jìn)行早期清創(chuàng)處理。6、高溫中暑的急救處理要點(diǎn)：（1）迅速轉(zhuǎn)運(yùn)。將中暑者迅速移至陰涼通風(fēng)的地方，解開衣服，脫掉鞋子，讓其平臥，頭部不要墊高。（2）降溫。用涼水或50％酒精擦其全身，直到皮膚發(fā)紅，血管擴(kuò)脹以促進(jìn)散熱。（3）補(bǔ)充水分和無機(jī)鹽類。能飲水的患者，鼓勵(lì)其喝足涼鹽開水或其它飲料，不能飲水者，應(yīng)予靜脈補(bǔ)液，其中生理鹽水約占一半。對(duì)熱射病者，除非有明顯脫水，不宜大量輸液，以免發(fā)生水腫、腦水腫。（4）及時(shí)處理呼吸、循環(huán)衰竭。呼吸衰竭時(shí)，可注射尼可剎米或山梗茶鹼；循環(huán)衰竭時(shí)，可注射魯米那鈉等鎮(zhèn)靜藥。（5）轉(zhuǎn)院，醫(yī)療條件不完善時(shí)，要及時(shí)在嚴(yán)密觀察、精心護(hù)理下，送往就近醫(yī)院進(jìn)行搶救。8.8、應(yīng)急準(zhǔn)備1、培訓(xùn)和演練各橋梁作業(yè)隊(duì)的應(yīng)急小組每周進(jìn)行一次橋梁施工安全知識(shí)學(xué)習(xí)，按規(guī)定對(duì)易發(fā)生高處墜落和物體打擊事故的危險(xiǎn)源進(jìn)行檢查，每三個(gè)月組織一次應(yīng)急演練。2、主要應(yīng)急物資序號(hào)名稱型號(hào)及規(guī)格單位數(shù)量1指揮車輛12應(yīng)急車輛23吊車輛14軟梯架25擔(dān)架副26急救包個(gè)37安全繩根58安全網(wǎng)m22009安全帶副1010安全帽個(gè)103、預(yù)防措施（1）加強(qiáng)施工作業(yè)人員的安全教育，嚴(yán)格按安全操作規(guī)程作業(yè)。（2）多層作業(yè)或下部通車、行人等立體施工時(shí)，布設(shè)安全網(wǎng)；高處作業(yè)人員必須拴安全帶；施工現(xiàn)場(chǎng)的人員必須戴安全帽。（3）施工作業(yè)中搭設(shè)的扶梯、工作臺(tái)、腳手架、護(hù)身欄、安全網(wǎng)等必須牢固可靠，并經(jīng)驗(yàn)收合格后方可投入使用。（4）架子工作業(yè)符合《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》相關(guān)規(guī)定要求。（5）經(jīng)常檢查各種機(jī)械設(shè)備的工作情況是否良好，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。（6）模板提升到夠安裝吊架的高度時(shí)，及時(shí)安裝吊架和綁扎安全網(wǎng)。（7）塔式起重機(jī)，施工電梯安裝和拆除，大型腳手架搭設(shè)等施工前，先經(jīng)過工程部門的驗(yàn)算，并經(jīng)過項(xiàng)目部總工程師批準(zhǔn)后才施工；施工完畢后由工程部組織相關(guān)部門驗(yàn)收，驗(yàn)收合格才投入使用。8.9、應(yīng)急響應(yīng)1、發(fā)生高空墜落或物體打擊事故，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場(chǎng)安全員或管理人員，及時(shí)向項(xiàng)目部報(bào)告，或拔打120聯(lián)系搶救。周圍人員應(yīng)立即停止施工，并撤出危險(xiǎn)區(qū)域。2、對(duì)傷害人員如能及時(shí)救援，應(yīng)先救出人員，進(jìn)行可行的應(yīng)急搶救，如現(xiàn)場(chǎng)包扎、止血等措施，情況嚴(yán)重的立即送最近的醫(yī)院救治。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。如不能及時(shí)救出傷員，則根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)情況制定處理方案實(shí)施救援工作，避免盲目搶救造成事故擴(kuò)大。3、查看事故對(duì)機(jī)具等有無破壞，劃定并封鎖危險(xiǎn)區(qū)域，防止無關(guān)人員盲目進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。派專人在路口迎接來救護(hù)救援的車輛。4、針對(duì)機(jī)具的破壞程度、方位，制定修復(fù)方案和相應(yīng)的整改措施，并予以實(shí)施。8.10、安全事故的調(diào)查處理8.10.1、安全事故調(diào)查①、根據(jù)“四不放過”原則（即在調(diào)查處理事故時(shí),必須堅(jiān)持事故原因分析不清不放過;事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過；事故責(zé)任者沒有受到嚴(yán)肅處理不放過；沒有采取切實(shí)可行的防范措施不放過。），要認(rèn)真查明事故原因，分清責(zé)任，吸取教訓(xùn)，嚴(yán)肅處理相關(guān)人員，并通過舉一反三，教育廣大職工，防止類似事故重復(fù)發(fā)生。②、調(diào)查組的工作職責(zé)：查明事故發(fā)生的原因、人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失情況；查明事故的性質(zhì)和責(zé)任；提出防止類似事故再次發(fā)生的建議；提出對(duì)事故責(zé)任者的處理建議；檢查控制事故的應(yīng)急措施是否得當(dāng)和落實(shí)情況；寫出事故報(bào)告。8.10.2、安全事故處理①、在查明事故原因后，要制定整改措施，并指定專人負(fù)責(zé)，限期落實(shí)，整改到位。②、在查明原因、分清責(zé)任的基礎(chǔ)上，根據(jù)事故的原因、后果、責(zé)任及一貫的工作表現(xiàn)和發(fā)生事故的態(tài)度，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章、制度對(duì)有關(guān)責(zé)任者做出處理。③、對(duì)事故責(zé)任者的處理時(shí)間，從收到事故處理機(jī)關(guān)對(duì)事故責(zé)任的最終鑒定結(jié)論起，不超過15天。9.質(zhì)量保證措施9.1保證措施9.1.1設(shè)備保證：砼汽車泵2臺(tái)，砼罐車12臺(tái)，插入式振搗器10臺(tái)，兩臺(tái)平板震動(dòng)器，備用發(fā)電機(jī)100kVA一套，千斤頂6個(gè)，汽車吊16t一臺(tái)。9.1.2澆筑梁體前，物質(zhì)部與攪拌站協(xié)調(diào)，保證12小時(shí)內(nèi)供應(yīng)C40混凝土540.5m3的能力，方準(zhǔn)開盤澆筑，9.1.2為減少砼收縮對(duì)剛壁墩及基礎(chǔ)產(chǎn)生的不影響，跨中砼的澆筑應(yīng)在夜晚5～10℃9.1.3連續(xù)剛構(gòu)梁砼澆筑前必須掌握氣象信息，選擇非雨天施工澆筑砼，現(xiàn)場(chǎng)備用2捆彩條布，已備天氣變化下雨時(shí)施工中使用。9.1.4原材料的質(zhì)量保證：所有原材料必須經(jīng)過檢驗(yàn)合格后才能使用，試驗(yàn)室必須提前做好配合比，拌砼期間實(shí)驗(yàn)員必須全程監(jiān)控拌合過程。9.1.5現(xiàn)場(chǎng)砼的坍落度必須符合試驗(yàn)室提供的坍落度要求（控制在140～160mm范圍），每30m3做一次坍落度檢測(cè)。9.1.6現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員及施工員要對(duì)施工全過程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控和指導(dǎo)。澆筑過程中項(xiàng)目相關(guān)管理人員必須在場(chǎng)監(jiān)控，預(yù)防突發(fā)事件發(fā)生。9.1.7施工期間，建議建指、設(shè)計(jì)、監(jiān)理派出專業(yè)工程師進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助處理臨時(shí)出現(xiàn)的問題。9.1.8安排4人進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象立即進(jìn)行處理。9.1.9所有作業(yè)人員在進(jìn)場(chǎng)前必須進(jìn)行崗前培訓(xùn)，熟悉各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求。9.1.10養(yǎng)護(hù)措施采用薄膜包裹澆水養(yǎng)護(hù)。10.文明施工和環(huán)境保護(hù)10.1.1采用新工藝新技術(shù)減少施工噪聲污染。10.1.2施工場(chǎng)地內(nèi)的垃圾及時(shí)清運(yùn)，保持施工場(chǎng)地的整潔有序。10.1.3現(xiàn)場(chǎng)配置一臺(tái)灑水車，保持施工便道的潮濕，防止粉塵污染。10.1.4使用的市政道路路段，提前與相關(guān)管理部門簽定管理協(xié)議，及時(shí)灑水和清理垃圾。10.1.5施工廢棄泥漿，鉆碴采用專門的泥漿運(yùn)輸設(shè)備及時(shí)運(yùn)至指定棄土場(chǎng)處理。10.1.6經(jīng)常對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行教育培訓(xùn)，提高作業(yè)人員及管理人員的文明施工意識(shí)，嚴(yán)治施工現(xiàn)場(chǎng)不文明的個(gè)人行為。10.