PPT管片糾偏楔子環(huán)制作工藝

管片片糾糾偏偏楔楔子子環(huán)環(huán)制制作作工工藝藝上個個世世紀紀九九十十年年代代開開始始，，上上海海進進行行地地鐵鐵施施工工的的建建設(shè)設(shè)，，單單圓圓盾盾構(gòu)構(gòu)從從最最早早的的法法國國FCB公司司、、法法瑪瑪通通公公司司的的?6340土壓平衡衡盾構(gòu)，，到日本本三菱公公司、小小松公司司的?6340土壓平衡衡盾構(gòu)，，直到現(xiàn)現(xiàn)在使用用的國產(chǎn)產(chǎn)863盾構(gòu)，所所有單圓圓盾構(gòu)均均適用于于拼裝外外徑?6200、內(nèi)徑?5500的地鐵隧隧道。上海地鐵鐵隧道設(shè)設(shè)計中，，由于目目前設(shè)計計院只提提供隧道道左右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎的左左右曲管管片設(shè)計計，而隧隧道上下下坡的調(diào)調(diào)整就要要求我們們施工人人員進行行楔子環(huán)環(huán)制作，，滿足地地鐵隧道道管片通通縫、錯錯縫拼裝裝時坡度度變化的的要求。。（在市市政排水水隧道施施工中已已采用通通用管片片，通過過管片旋旋轉(zhuǎn)定位位就能夠夠解決隧隧道左右右轉(zhuǎn)彎和和上下變變坡的要要求。））下面以地鐵單單圓隧道為例例，給大家講講解管片糾偏偏楔子環(huán)制作作的工藝。通縫拼裝隧道道錯縫拼裝隧道道第一階段準準備第二階段實實施第三階段檢檢查第四階段改改進第一階段準準備準備工作包括括：1、設(shè)計院“襯砌圓環(huán)布置置圖”識讀2、“施工組織設(shè)計計”的通讀4、“楔子粘貼計劃劃書”的編制3、施工人員的的培訓(xùn)1、設(shè)計院“襯砌圓環(huán)布置置圖”識讀出洞下坡段旁通道變坡段段進洞上坡段旁通道與進洞洞段之間上坡坡段出洞段與旁通通道之間下坡坡段隧道豎曲線的的變化一般分分為5段：1、出洞下坡段段2、出洞段與旁旁通道之間下下坡段3、旁通道變坡坡段4、旁通道與進進洞段之間上上坡段5、進洞上坡段段管片糾偏楔子子環(huán)制作也是是以豎曲線為為主。2、“施工組織織設(shè)計”的的通讀

通過“施工組織設(shè)計”的通讀，我們可以知道，盾構(gòu)的內(nèi)徑與管片外徑二者之間有一固定的施工間距，而盾構(gòu)糾偏只能在其范圍內(nèi)進行，如過量的糾偏將引起盾構(gòu)卡管片而造成管片損壞。（1）縱坡糾偏法以每推進一環(huán)后，盾構(gòu)縱坡與已拼裝好的管片縱坡相對差值≯±i來控制。此值是以盾構(gòu)在推進時不卡管片，而推進后不影響下一環(huán)的管片拼裝。（見下圖）i=i盾-i襯≤[i]式中：i盾—為盾構(gòu)推進后的實際坡度；i襯—為已成環(huán)的襯砌坡度；i—是盾構(gòu)與襯砌相差坡度值；[i]—允許的坡度差；從圖中可知[i]即為上述二者縱線夾角tanα值。圖中的關(guān)系如下：

式中：a為盾尾覆蓋襯砌的長度。[i]=tanα%

（2）平面糾偏法法每推進一環(huán)后后丈量左右兩兩腰對稱位置置千斤頂?shù)幕罨钊麠U伸出長長度差值來控控制，用ΔL來表示。此數(shù)值原理與與縱坡控制相相同，而只是是在具體位置置上的反映，，既所取二只只千斤頂中心心距。（見下圖）ΔL=tanα.S式中：α—盾構(gòu)與襯砌二二軸線的夾角角；S—二千斤頂中心心距。2、“施工組織織設(shè)計”的的通讀我們?yōu)槭裁匆攘私舛軜?gòu)構(gòu)糾偏量的控控制呢？因為管片是拼拼裝在盾尾內(nèi)內(nèi)，管片的姿姿態(tài)服從于盾盾構(gòu)的姿態(tài)。。楔子環(huán)制作作的原則就是是要求管片在在盾尾內(nèi)居中中拼裝。我們的盾構(gòu)司司機只有將盾盾構(gòu)推進在設(shè)設(shè)計軸線允許許范圍內(nèi)，管管片的楔子環(huán)環(huán)制作才能夠夠按照“楔子子粘貼計劃書書”的要求順順利實施。在特殊情況下下，軸線偏離離允許范圍時時，就要求我我們按照實際際情況進行調(diào)調(diào)整，后面的的章節(jié)我們會會進行介紹。。3、施工人員的的培訓(xùn)（1）技術(shù)名詞解釋釋縱向──隧道道的軸線方向向；徑向──隧道道圓環(huán)的直徑徑方向；環(huán)向──隧道道圓環(huán)的圓周周方向；縱縫──同環(huán)環(huán)管片塊與塊塊之間的縫；；環(huán)縫──管片片環(huán)與環(huán)之間間的縫；通縫──拼裝裝時后一環(huán)管管片縱縫與前前一環(huán)管片縱縱縫對齊；錯縫──拼裝裝時前后環(huán)縱縱縫錯開；環(huán)面──管片片圓環(huán)的環(huán)向向面；內(nèi)弧面──圓圓環(huán)的環(huán)向內(nèi)內(nèi)面；外弧面──圓圓環(huán)的環(huán)向外外面；管片端頭───每塊管片的的二個縱向端端面；張角──兩塊塊管片端面接接頭縫在徑向向向外張開稱稱外張角，反反之稱內(nèi)張角角；喇叭──兩塊塊管片端面接接頭縫在縱向向向推進方向向張開叫前喇喇叭，反之稱稱后喇叭；踏步──前后后兩環(huán)管片內(nèi)內(nèi)弧面的不平平整度；縱向螺栓───環(huán)與環(huán)之間間的連接螺栓栓；環(huán)向螺栓───同一環(huán)管片片塊與塊之間間的連接螺栓栓；端肋──管片片中每塊管片片兩端頭的肋肋板；環(huán)肋──管片片環(huán)向的肋板板；縱肋──管片片在縱向的加加勁肋；橢圓度──圓圓環(huán)垂直、水水平兩直徑之之差值；超前──指圓圓環(huán)環(huán)面與推推進設(shè)計軸線線垂直度的誤誤差，有上、、下超前和左左、右超前之之分。3、施工人員的的培訓(xùn)（2）專業(yè)書籍的閱閱讀3、施工人員的的培訓(xùn)（3）管片姿態(tài)、上上下左右超前前量的判斷通過盾構(gòu)報表表、管片報表表的分析，判判斷當(dāng)前二者者之間的關(guān)系系，與設(shè)計軸軸線的偏差，，確定楔子環(huán)環(huán)的制作方法法。盾構(gòu)操縱室測測量報表標出出管片超前量量3、施工人員的的培訓(xùn)（4）管片環(huán)面的狀狀態(tài)主要有以以下幾種：下超超前前（（右右超超前前）向下下踏踏步步(右)上超超前前（（左左超超前前）向上上踏踏步步(左)縱向向錯錯縫縫環(huán)向向錯錯縫縫縱、、環(huán)環(huán)向向錯錯縫縫環(huán)面面不不平平或或縱縱縫縫前前后后喇喇叭叭前喇喇叭叭后喇喇叭叭推進進方方向向千斤斤頂頂封頂頂塊塊前前突突我們們以以上上海海地地鐵鐵6號線線19標成成山山路路站站~濱州州路路站站區(qū)區(qū)間間為為例例，，介介紹紹單單線線隧隧道道楔楔子子環(huán)環(huán)制制作作的的整整個個過過程程。。由右右面面的的計計劃劃書書可可以以看看出出，，隧隧道道上上下下坡坡度度變變化化分分為為5段。。1、出出洞洞下下坡坡段段（（2‰‰~-20‰）2、出出洞洞段段與與旁旁通通道道之之間間下下坡坡段段（（-20.06‰‰~-9.502‰‰）3、旁旁通通道道變變坡坡段段（-9.502‰‰~5‰‰）4、旁旁通通道道與與進進洞洞段段之之間間上上坡坡段段（5‰‰~20‰‰）5、進進洞洞上上坡坡段段（20‰‰~-2‰‰）在楔楔子子環(huán)環(huán)制制作作過過程程中中：：出洞洞下下坡坡段段需需要要考考慮慮隧隧道道上上浮浮影影響響，，增增加加楔楔子子環(huán)環(huán)制制作作量量20%；楔楔子子環(huán)環(huán)制制作作時時采采用用軟軟木木條條，，壓壓縮縮量量較較大大，，在在施施工工時時可可根根據(jù)據(jù)理理論論計計算算值值適適當(dāng)當(dāng)增增加加30%左右右粘粘貼貼量量。。上坡坡段段在在考考慮慮軟軟木木條條壓壓縮縮量量前前提提下下，，需需要要減減少少10%左右右粘粘貼貼量量，，可可按按照照理理論論計計算算值值120%楔子子粘粘貼貼量量指指導(dǎo)導(dǎo)施施工工。。（（根根據(jù)據(jù)施施工工經(jīng)經(jīng)驗驗，，上上坡坡段段每每10環(huán)管管片片下下超超前前量量增增加加3mm）成山山路路站站~濱州州路路站站區(qū)區(qū)間間出出洞洞段段R=3000豎曲曲線線，，設(shè)設(shè)計計楔楔子子粘粘貼貼量量9.9cm，考考慮慮隧隧道道上上浮浮增增加加20%至11.9cm，再再加加上上軟軟木木條條壓壓縮縮量量增增加加30%至14.9cm。所所以以最最后后11~65環(huán)變變坡坡段段楔楔子子環(huán)環(huán)制制作作方方案案為為：：6環(huán)上上超超前前（（6mm）+36環(huán)上上超超前前（（3mm）+13環(huán)楔楔子子環(huán)環(huán)（（整整環(huán)環(huán)3mm）。施工工過過程程中中按按照照3環(huán)超超前前楔楔子子環(huán)環(huán)+1環(huán)整整環(huán)環(huán)楔楔子子環(huán)環(huán)進進行行布布置置。。4、““楔楔子子粘粘貼貼計計劃劃書書””的的編編制制第二二階階段段實實施施實施施階階段段包包括括：：1、吊吊垂垂線線測測定定管管片片超超前前量量2、楔楔子子環(huán)環(huán)粘粘貼貼安安排排3、井井下下管管片片拼拼裝裝前前現(xiàn)現(xiàn)場場楔楔子子環(huán)環(huán)調(diào)調(diào)整整4、拼拼裝裝前前盾盾尾尾清清潔潔5、需需要要注注意意的的方方面面管片片超超前前量量（1）設(shè)設(shè)計計值值經(jīng)經(jīng)驗驗公公式式：：超超前前量量=坡度×垂線長度度坡度—設(shè)計院藍藍圖上隧隧道坡度度‰垂線長度度—取4.5m（2）實際值值：吊垂垂球取得得，在盾盾構(gòu)拼裝裝平臺左左右兩側(cè)各量量測一次次。1、吊垂線線測定管管片超前前量在進入曲線和變坡前，必須事先做好管片超前量工作，施工過程中及時量測左右千斤頂行程，每一班必須至少一次吊垂線工作，及時調(diào)整楔子糾偏量。要求1、吊垂線線測定管管片超前前量吊垂線適適宜的時時機：在當(dāng)前環(huán)環(huán)推進一一箱土后后，測定定上一環(huán)環(huán)的管片片超前量量。因為為只有在在管片受受力后，，才能真真實反映映當(dāng)前的的超前量量。2、楔子環(huán)環(huán)粘貼安安排一般情況況下按照照楔子粘貼貼計劃書書進行實實施：豎曲線為以下5段：1、出洞下下坡段2、出洞段段與旁通通道之間間下坡段段3、旁通道道變坡段段4、旁通道道與進洞洞段之間間上坡段段5、進洞上上坡段平曲線根據(jù)實際際情況進進行楔子子環(huán)的制制作。楔子環(huán)制制作，有有以下的的組合：：以上為通縫拼裝裝：施工過過程中按按照3環(huán)超前楔楔子環(huán)+1環(huán)整環(huán)楔楔子環(huán)進進行布置置。上超前楔子粘貼貼圖上超+右超前楔子粘貼貼圖左超前楔子粘貼貼圖下超前楔子粘貼貼圖2、楔子環(huán)環(huán)粘貼安安排錯縫拼裝裝：與通縫縫拼裝類類似，施施工過程程中按照照3環(huán)超前楔楔子環(huán)+1環(huán)整環(huán)楔楔子環(huán)進進行布置置。(B2)(L2)(F)(L1)(B1)(B3)(B2)(L2)(F)(L1)(B1)(B3)3、井下管管片拼裝裝前現(xiàn)場場楔子環(huán)環(huán)調(diào)整要求：1、拼裝前前對每塊塊管片的的楔子進進行檢查查必要時時隨時調(diào)調(diào)整，保證環(huán)面面平整及及足夠的的超前量量。2、楔子粘粘貼必需需做到規(guī)規(guī)范并進進行記錄錄。4、拼裝前前盾尾清清潔要求：拼拼裝前必必須清潔潔盾尾，，并擦干干凈止水水帶。這樣有利利于減少少累計誤誤差，借借平管片片的環(huán)面面，使楔楔子粘貼貼更準確確到位。。5、需要注注意的方方面（1）負環(huán)左左右超前前量測量量盾構(gòu)出洞洞前的負負環(huán)拼裝裝時，對對負環(huán)左左右兩側(cè)側(cè)長度丈丈量，得得到左右右超前量量，粘貼貼楔子進進行調(diào)整整。因為為盾構(gòu)基基座和盾盾構(gòu)是按按照洞門門對中安安放的，，70#工字鋼后后盾支撐撐定位時時一般前前后都有有一定偏偏差，第第一塊落落底塊拼拼裝時應(yīng)應(yīng)以盾構(gòu)構(gòu)軸線為為基準。。盾構(gòu)出洞洞后，在在拼裝數(shù)環(huán)環(huán)負環(huán)管管片后，，仍需要要進行左左右超前前量的測測量，粘粘貼楔子子進行調(diào)調(diào)整，來來保證負負環(huán)開口口環(huán)和閉閉口環(huán)與與盾構(gòu)姿姿態(tài)保持持一致，，管片能能夠居中中拼裝。。5、需要注注意的方方面（2）旁通道道前管片片的調(diào)整整由于前半半條隧道道楔子環(huán)環(huán)的制作作，隧道道長度有有了變化化，根據(jù)據(jù)以往地地鐵隧道道施工的的經(jīng)驗，，在旁通通道前往往往需要要抽去一一環(huán)管片片，以滿滿足旁通通道的設(shè)設(shè)計里程程。5、需要注注意的方方面（3）進洞前前管片的的調(diào)整由于整條條隧道楔楔子環(huán)的的制作，，再加上上旁通道道處管片片的調(diào)整整，隧道道長度變變化較大大，在進洞前需要根據(jù)據(jù)實際情情況進行行管片調(diào)調(diào)整，以以滿足進進洞的設(shè)設(shè)計里程程要求。。在確定最最后一環(huán)環(huán)管片的的位置時時，要考考慮到進進洞變坡坡段的楔楔子環(huán)制制作厚度度，才能能最終確確定最后后一環(huán)管管片準確確的位置置。第三階段段檢檢查查1、管片制制作誤差差尺寸累累計；拼裝時前前后兩環(huán)環(huán)管片間間夾有雜雜物；2、千斤頂頂?shù)捻斄αΣ痪鶆騽?，使環(huán)環(huán)縫間的的止水條條壓縮量量不相同同；3、糾偏楔楔子的粘粘貼部位位、厚度度不符合合要求；；4、止水條條粘貼不不牢，拼拼裝時翻翻到槽外外，使與與前一環(huán)環(huán)的環(huán)面面不密貼貼，引起起該塊管管片凸出出；5、成環(huán)管管片的環(huán)環(huán)、縱向向螺栓沒沒有及時時擰緊及及復(fù)緊。。1、拼裝前前檢測前前一環(huán)管管片的環(huán)環(huán)面情況況，決定定本環(huán)拼拼裝時糾糾偏量及及糾偏措措施；2、清除環(huán)面面和盾尾內(nèi)內(nèi)的各種雜雜物；3、控制千斤斤頂頂力均均勻；4、提高糾偏偏楔子的粘粘貼質(zhì)量；；5、檢查止水水條的粘貼貼情況，保保證止水條條粘貼可靠靠；6、盾構(gòu)推進進時騎縫千千斤頂應(yīng)開開啟，保證證環(huán)面平整整。7、對于已形形成環(huán)面不不平的管片片，在下一一環(huán)及時加加貼楔子糾糾正環(huán)面，，使環(huán)面平平整。存在問題原因分析預(yù)防措施1、圓環(huán)管片環(huán)環(huán)面不平整整同一環(huán)管片片在拼裝完完成后迎千千斤頂一側(cè)側(cè)環(huán)面不在在同一平面面上，不同同塊之間有有凹凸現(xiàn)象象存在，給給下一環(huán)的的拼裝帶來來影響。導(dǎo)導(dǎo)致環(huán)向螺螺栓穿進困困難，管片片碎裂等問問題。1、拼裝時前前后兩環(huán)管管片間夾有有雜物，使使相鄰塊管管片間的環(huán)環(huán)縫張開量量不均勻；；2、千斤頂?shù)牡捻斄Σ痪鶆?，使止止水條壓縮縮量不相同同，累計后后使環(huán)面與與軸線不垂垂直；3、糾偏楔子子的粘貼部部位、厚度度不符合要要求；4、前一環(huán)環(huán)環(huán)面與設(shè)計計軸線不垂垂直，沒有有及時地用用楔子環(huán)糾糾正；5、盾構(gòu)推進進單向糾偏偏過多，使使管片環(huán)縫縫壓密量不不均勻而使使環(huán)面豎直直度差。1、拼裝時做做好清理工工作，防止止雜物夾雜雜在管片環(huán)環(huán)縫間；2、盡量多開開啟千斤頂頂，使盾構(gòu)構(gòu)糾偏的力力變化均勻勻；3、在施工中中經(jīng)常測量量管片環(huán)面面的垂直度度，并與軸軸線相比較較，發(fā)現(xiàn)誤誤差，及早早安排制作作楔子糾環(huán)環(huán)面消除；；4、合理地修修改管片的的排列順序序，利用增增減楔子環(huán)環(huán)（曲線管管片）來進進行糾偏；；5、根據(jù)需要要糾偏的量量，在管片片上適當(dāng)?shù)牡牟课患淤N貼厚度漸變變的傳力襯襯墊，形成成楔子環(huán)，，對環(huán)面進進行糾正。。一般一次次加貼襯墊墊的厚度最最厚不超過過6mm。偏差大可可連續(xù)多環(huán)環(huán)的糾偏達達到目的；；6、當(dāng)垂直度度偏差較大大，造成管管片拼裝極極困難，盾盾殼卡管片片嚴重時，，可采用糾糾偏量較大大的剛性楔楔子。存在問題原因分析預(yù)防措施2、管片環(huán)面與與隧道設(shè)計計軸線不垂垂直拼裝完成后后的管片迎迎千斤頂?shù)牡囊粋?cè)整環(huán)環(huán)環(huán)面與盾盾構(gòu)推進軸軸線垂直度度偏差超出出允許范圍圍，造成下下一環(huán)管片片拼裝困難難，并影響響到盾構(gòu)推推進軸線的的控制。1、拼裝時管片片沒有放正正，盾殼內(nèi)有雜物物，使落底底塊管片放放不到位或或產(chǎn)生上翹翹、下翻，，環(huán)面有雜雜物夾入環(huán)環(huán)縫，也會會使縱縫產(chǎn)產(chǎn)生前后喇喇叭；2、拼裝時管管片未能形形成正圓，，造成內(nèi)外外張角；3、前一環(huán)管管片的基準準不準，造造成新拼裝裝的管片位位置亦不準準；4、隧道軸線線與盾構(gòu)的的實際中心心線不一致致，使管片片與盾殼相相碰，無法法拼成正圓圓，只能拼拼成橢圓，，縱縫質(zhì)量量也就無法法保證。1、拼裝前做做好盾殼與與管片各面面的清理工工作，防止止雜物夾入入管片之間間；2、推進時勤勤糾偏，使使盾構(gòu)的軸軸線與設(shè)計計軸線的偏偏差盡量減減少，保證證管片能夠夠居中拼裝裝，管片周周圍有足夠夠的建筑空空隙使管片片能拼裝成成正圓；3、環(huán)面的偏偏差及時進進行糾正，，使拼裝完完成的管片片中心線與與設(shè)計軸線線誤差減少少，管片始始終能夠在在盾尾內(nèi)居居中拼裝；；4、管片正確確就位，千千斤頂靠攏攏時要加力力均勻，除除封頂塊外外每塊管片片至少要有有兩只千斤斤頂頂??；；5、盾構(gòu)推進進時騎縫的的千斤頂應(yīng)應(yīng)開啟，保保證環(huán)面平平整；6、用整圓器器進行整圓圓，通過整整圓來改善善縱縫的偏偏差；7、管片出盾盾尾，環(huán)向向螺栓再進進行一次復(fù)復(fù)緊，可改改善縱縫的的變形。管管片被周圍圍土體包裹裹住以后，，橢圓度會會相應(yīng)地減減小，縱縫縫壓密程度度提高，此此時對螺栓栓進行復(fù)緊緊可取得較較好的效果果；8、采用局部部加貼楔子子的辦法，，作縱縫質(zhì)質(zhì)量的糾正正。存在問題原因分析預(yù)防措施3、縱縫質(zhì)量不不符合要求求縱縫質(zhì)量差差表現(xiàn)在同同環(huán)相鄰的的管片相互互位置發(fā)生生變動，致致使縱縫出出現(xiàn)了前后后喇叭、內(nèi)內(nèi)外張角、、內(nèi)弧面產(chǎn)產(chǎn)生踏步、、縱縫過寬寬、兩塊管管片相對旋旋轉(zhuǎn)等質(zhì)量量問題。對對于隧道的的防水、管管片的受力力都造成嚴嚴重的危害害。1、千斤頂編編組不合理理，使管片片受力不均均勻，管片片產(chǎn)生相對對轉(zhuǎn)動；2、管片環(huán)面面不正，千千斤頂?shù)捻旐斄Ψ较蚺c與環(huán)面不垂垂直，盾構(gòu)構(gòu)推進時就就會產(chǎn)生使使管片轉(zhuǎn)動動的力矩，，導(dǎo)致管片片旋轉(zhuǎn)；3、拼裝時管管片的位置置安放不準準確，導(dǎo)致致拼裝時形形成旋轉(zhuǎn)；；4、管片上的的螺栓孔和和螺栓之間間由于拼裝裝需要，一一般留有5-8毫米的間隙隙，這樣就就給兩環(huán)管管片之間相相互錯動留留有了條件件，如果在在管片就位位時隨意操操作，就會會引起旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)偏差；5、拼裝時后后拼裝的管管片與已就就位的管片片發(fā)生碰撞撞，使已拼拼裝的管片片發(fā)生移位位，如果長長時間采用用相同的順順序拼裝管管片，管片片向同一方方向發(fā)生旋旋轉(zhuǎn)偏差，，累積的偏偏差量就較較大。1、控制好盾盾構(gòu)推進的的姿態(tài)，千千斤頂編組組情況要使使推力的變變化均勻，，調(diào)整好管管片環(huán)面的的角度，減減少推進過過程中產(chǎn)生生的轉(zhuǎn)動力力矩；2、拼裝管片片時管片要要放置正確確，千斤頂頂靠攏時要要有足夠的的頂力使管管片不發(fā)生生相對滑動動；3、拼裝機操操作時要動動作平緩，，旋轉(zhuǎn)緩慢慢，這樣有有利于拼裝裝的準確性性；4、對已成環(huán)環(huán)的管片的的旋轉(zhuǎn)情況況要經(jīng)常進進行測量，，并及時糾糾正；5、經(jīng)常變換換管片拼裝裝的順序；；6、利用管片片之間可相相互錯動的的余地，在在落底塊管管片拼裝時時，管片縱縱向螺栓穿穿進后，利利用拼裝機機鉗著管片片向需要糾糾正的方向向旋轉(zhuǎn)一個個角度，然然后靠攏千千斤頂，并并擰緊縱向向螺栓。以以落底塊管管片為基準準，正確拼拼裝其余管管片，就可可使整環(huán)管管片向相反反的方向旋旋轉(zhuǎn)一個角角度。連續(xù)續(xù)數(shù)環(huán)管片片拼裝時采采用這種方方法，可使使旋轉(zhuǎn)誤差差得到糾正正。存在問題原因分析預(yù)防措施4、圓環(huán)整環(huán)旋旋轉(zhuǎn)拼裝成環(huán)的的管片與設(shè)設(shè)計要求的的拼裝位置置相比較，，旋轉(zhuǎn)了一一定的角度度，使盾構(gòu)構(gòu)的后續(xù)車車架及電機機車軌道的的鋪設(shè)不平平整，影響響設(shè)備的運運行，也增增加了封頂頂成環(huán)的拼拼裝難度。。1、拼裝質(zhì)量量不好，導(dǎo)導(dǎo)致相鄰管管片之間錯錯位嚴重，，有的螺栓栓無法穿進進；2、螺栓加工工質(zhì)量不好好，螺紋的的尺寸超差差，造成螺螺母松動或或無法擰緊緊；3、施工過程程中只注意意進度，忽忽視了擰緊緊螺栓的工工作。有時時甚至出現(xiàn)現(xiàn)螺栓上未未套螺母的的情況；4、未及時進進行復(fù)緊，，尤其是底底部、兩肩肩部位的螺螺栓，復(fù)緊緊難度大，，往往漏擰擰。1、提高管片片拼裝質(zhì)量量，及時糾糾正環(huán)面不不平或環(huán)面面與隧道軸軸線不垂直直度等，使使每個螺栓栓都能正確確地穿過手手孔；2、嚴格控制制螺栓的加加工質(zhì)量，，定期抽查查，發(fā)現(xiàn)問問題及時更更換。不符符合質(zhì)量要要求的螺栓栓應(yīng)退換；；3、加強施工工管理，做做好自檢、、互檢、抽抽檢工作，，確保螺栓栓穿進及擰擰緊的質(zhì)量量；4、未穿入螺螺栓的管片片，可采用用特殊工具具對螺栓孔孔進行擴孔孔，使螺栓栓可以穿過過；5、對不能穿穿過的孔換換用小直徑徑等強度的的螺栓；6、加工專用用平臺，對對隧道的所所有連接螺螺栓進行檢檢查和復(fù)緊緊。存在問題原因分析預(yù)防措施5、連接螺栓擰擰緊程度沒沒達到標準準要求螺栓的擰緊緊力矩未達達到要求，，有些螺母母用手就能能擰動。雙雙頭螺柱一一頭超出螺螺母另一頭頭縮入螺母母，使螺紋紋的有效連連接長度不不能保證，，嚴重時個個別的螺栓栓沒有穿進進。1、管片在在脫模、、儲存、、運輸過過程中發(fā)發(fā)生碰撞撞，致使使管片的的邊角缺缺損；2、拼裝時時管片在在盾尾中中的偏心心量太大大，管片片與盾尾尾發(fā)生磕磕碰現(xiàn)象象，以及及盾構(gòu)推推進時盾盾殼卡壞壞管片；；3、有定位位凹凸榫榫的管片片，在拼拼裝時位位置不準準，凹凸凸榫沒有有對齊，，在千斤斤頂靠攏攏時會由由于凸榫榫對凹榫榫的徑向向分力而而頂壞管管片；4、管片拼拼裝時相相互位置置錯動，，管片與與管片間間沒有形形成面接接觸，盾盾構(gòu)推進進時在接接觸點處處產(chǎn)生應(yīng)應(yīng)力集中中而使管管片的角角碎裂；；5、前一環(huán)環(huán)管片的的環(huán)面不不平，使使后一環(huán)環(huán)管片單單邊接觸觸，在千千斤頂?shù)牡耐苿酉孪滦瓮E蹺蹺板，，管片受受到額外外的彎矩矩而斷裂裂。在封封頂塊與與鄰接塊塊的接縫縫處的環(huán)環(huán)面不平平，也是是導(dǎo)致鄰鄰接塊兩兩角容易易碎裂的的原因；；6、拼裝好好的鄰接接塊開口口量不夠夠，在插插入封頂頂塊時間間隙偏小小，如強強行插入入，則導(dǎo)導(dǎo)致封頂頂塊管片片或鄰接接塊管片片的角崩崩落；7、拼裝機機在操作作時轉(zhuǎn)速速過大，，拼裝時時管片發(fā)發(fā)生碰撞撞邊角崩崩落。1、管片運運輸過程程中，使使用彈性性的保護護襯墊將將管片與與管片之之間隔離離開，以以免發(fā)生生碰撞而而損壞管管片。在在起吊過過程中要要小心輕輕放，防防止磕壞壞管片的的邊角；；管片拼裝裝時要小小心謹慎慎，動作作平穩(wěn)，，減少管管片的撞撞擊；2、提高管管片拼裝裝的質(zhì)量量，及時時糾正環(huán)環(huán)面不平平整度、、環(huán)面與與隧道設(shè)設(shè)計軸線線不垂直直度、縱縱縫偏差差等質(zhì)量量問題；；3、拼裝時時將封頂頂塊管片片的開口口部位留留得稍大大一些，，使封頂頂塊能順順利地插插入；4、發(fā)生管管片與盾盾殼相碰碰，應(yīng)在在下一環(huán)環(huán)盾構(gòu)推推進時立立即進行行糾偏。。5、因運輸輸碰損的的管片進進行行修補后后方能使使用，修修補須采采用與原原管片強強度相應(yīng)應(yīng)的材料料進行修修補；6、在井下下吊運過過程中損損壞的管管片，如如損壞范范圍大，，影響止止水條的的部位的的，應(yīng)予予以更換換。如損損壞范圍圍小，可可在井下下修補后后使用；；7、推進過過程中被被盾殼拉拉壞的管管片，應(yīng)應(yīng)立即進進行修補補，以保保證止水水效果；；8、內(nèi)弧面面有缺損損的管片片進行修修補時，，所用的的材料應(yīng)應(yīng)與原管管片強度度等級相相同，以以保證強強度和減減少色差差。存在問題題原因分析析預(yù)防措施施6、管片碎裂裂拼裝完成成的管片片有缺角角掉邊和和裂縫，，使結(jié)構(gòu)構(gòu)強度受受到影響響，且產(chǎn)產(chǎn)生滲漏漏。1、管片環(huán)環(huán)面不平平整，相相鄰管片片迎千斤斤頂面有有交錯現(xiàn)現(xiàn)象，使使后拼上上的管片片受力不不均勻，，管片的的表面會會出現(xiàn)裂裂縫，盾盾構(gòu)的推推力較大大時，會會頂斷管管片；2、拼裝時時前后兩兩環(huán)管片片間夾有有雜物，，使相鄰鄰塊管片片環(huán)面不不平整，，后拼裝裝的管片片在推進進的時候候就可能能被頂斷斷；3、管片有有上翹或或下翻，，使管片片局部受受力，造造成破碎碎；4、封頂塊塊管片插插入時由由于管片片開口不不夠而使使管片受受擠壓產(chǎn)產(chǎn)生碎裂裂。1、每環(huán)管片拼拼裝時都對環(huán)環(huán)面平整情況況進行檢查，，發(fā)現(xiàn)環(huán)面不不平及時地加加貼襯墊予以以糾正，使后后拼上的管片片受力均勻；；2、及時調(diào)整管管片環(huán)面與軸軸線的垂直度度，使管片在在盾尾內(nèi)能居居中拼裝；3、拼裝前做好好清理工作；；4、對于管片存存在上翹或下下翻的情況，，在局部加貼貼楔子進行糾糾正；5、封頂塊拼裝裝前，調(diào)整好好開口尺寸，，使封頂塊管管片順利插入入到位。6、拼裝完成即即發(fā)現(xiàn)環(huán)面嚴嚴重不平的管管片，應(yīng)立即即拆下，重新新制作楔子后后再拼裝，提提高環(huán)面平正正度；7、對產(chǎn)生裂縫縫的管片進行行修補，將損損傷的混凝土土鑿除，再用用修補管片的的混凝土進行行管片修補；；8、已經(jīng)斷裂的的管片，須根根據(jù)情況，采采取特殊措施施或?qū)嗔训牡墓芷瑩Q掉。。存在問題原因分析預(yù)防措施7、錯縫拼裝管片片碎裂錯縫拼裝的管管片在拼裝和和盾構(gòu)推進過過程中產(chǎn)生裂裂縫,甚至斷裂的情情況。1、管片拼裝的的中心與盾尾尾中心不同心心，管片與盾盾尾相碰，為為了將管片拼拼裝在盾尾內(nèi)內(nèi)，將管片徑徑向內(nèi)移，造造成過大的環(huán)環(huán)高差；2、管片拼裝的的橢圓度較大大，造成環(huán)高高差過大；3、管片的環(huán)面面與隧道軸線線不垂直，如如繼續(xù)上一環(huán)環(huán)的方向拼裝裝將會與盾尾尾相碰，將管管片向相反方方向位移，造造成過大的環(huán)環(huán)高差；4、管片在脫出出盾尾后建筑筑空隙沒有及及時填充，管管片在自重的的作用下落低低，造成環(huán)高高差過大。1、將管片在盾盾構(gòu)內(nèi)居中拼拼裝，使管片片不與盾構(gòu)相相碰；2、保證管片拼拼裝的整圓度度；3、糾正管片環(huán)環(huán)面與隧道軸軸線的不垂直直度；4、充足地進行行同步注漿，，用同步注漿漿的漿液將管管片托住，減減少環(huán)高差；；5、嚴格控制盾盾構(gòu)推進軸線線和盾構(gòu)姿態(tài)態(tài)，確保管片片能拼于理想想的位置上；；6、拼裝過程中中發(fā)現(xiàn)新拼裝裝的管片與前前一環(huán)管片的的環(huán)高差過大大，可擰松連連接螺栓，逐逐塊調(diào)整管片片的位置。存在問題原因分析預(yù)防措施8、管片環(huán)高差過過大拼裝完成的兩兩環(huán)管片間內(nèi)內(nèi)弧面不平，，環(huán)高差過大大。1、管管片片的的拼拼裝裝位位置置中中心心與與盾盾尾尾的的中中心心不不同同心心，，管管片片無無法法在在盾盾尾尾內(nèi)內(nèi)拼拼裝裝成成正正圓圓，，只只能能拼拼裝裝成成橢橢圓圓形形；；2、管管片片的的環(huán)環(huán)面面與與盾盾構(gòu)構(gòu)軸軸線線不不垂垂直直，，使使管管片片與與盾盾構(gòu)構(gòu)的的中中心心不不同同心心；；3、單單邊邊注注漿漿使使管管片片受受力力不不均均勻勻。。1、經(jīng)經(jīng)常常糾糾正正盾盾構(gòu)構(gòu)的的軸軸線線，，使使盾盾構(gòu)構(gòu)沿沿著著設(shè)設(shè)計計軸軸線線前前進進，，管管片片能能居居中中拼拼裝裝；；2、經(jīng)經(jīng)常常糾糾正正管管片片的的環(huán)環(huán)面面，，使使環(huán)環(huán)面面與與盾盾構(gòu)構(gòu)軸軸線線垂垂直直，，管管片片始始終終跟跟隨隨著著盾盾構(gòu)構(gòu)的的軸軸線線，，使使管管片片與與盾盾尾尾的的建建筑筑空空隙隙保保持持均均勻勻；；3、注注漿漿時時注注意意注注漿漿管管的的布布置置位位置置，，使使管管片片均均勻勻受受力力；；4、采采用用楔楔子子環(huán)環(huán)管管片片借借隧隧道道的的軸軸線線，，使使管管片片的的拼拼裝裝位位置置處處在在盾盾尾尾的的中中心心；；5、控控制制盾盾構(gòu)構(gòu)糾糾偏偏，，使使管管片片能能在在盾盾尾尾內(nèi)內(nèi)居居中中拼拼裝裝；；6、待待管管片片脫脫出出盾盾尾尾后后，，由由于于四四周周泥泥土土的的擠擠壓壓力力近近似似相相等等，，使使橢橢圓圓形形管管片片逐逐漸漸恢恢復(fù)復(fù)圓圓形形，，此此時時對對管管片片的的環(huán)環(huán)向向螺螺栓栓進進行行復(fù)復(fù)緊緊，，使使各各塊塊管管片片的的連連接接可可靠靠。。存在在問問題題原因因分分析析預(yù)防防措措施施9、管片片橢橢圓圓度度過過大大拼裝裝完完成成的的管管片片的的水水平平直直徑徑和和垂垂直直直直徑徑相相差差過過大大，，導(dǎo)導(dǎo)致致橢橢圓圓度度超超過過標標準準。。第四四階階段段改改進進經(jīng)過過楔楔子子環(huán)環(huán)的的制制作作，，隧隧道道軸軸線線走走上上正正軌軌，，管管片片的的拼拼裝裝質(zhì)質(zhì)量量得得到到了了提提高高，，但但我我們們還還需需要要不不斷斷學(xué)學(xué)習(xí)習(xí)，，改改進進楔楔子子環(huán)環(huán)制制作作工工藝藝。。當(dāng)我們們在某某些特特殊情情況下下，需需要利利用楔楔子環(huán)環(huán)的制制作調(diào)調(diào)整隧隧道軸軸線，，提高高管片片拼裝裝質(zhì)量量，以以下舉舉例說說明。。1、盾構(gòu)構(gòu)出洞洞基座座安放放位置置偏高高問題：：盾構(gòu)出出洞前前發(fā)現(xiàn)現(xiàn)盾構(gòu)構(gòu)基座座安放放位置置偏高高，使使盾構(gòu)構(gòu)與洞洞門不不在一一軸線線上，，外包包注漿漿管路路有擦擦碰洞洞門的的可能能。解決方方法：：1、盾構(gòu)構(gòu)基座座上部部軌道道抽條條，減減低盾盾構(gòu)高高度；；2、負環(huán)環(huán)管片片凹榫榫內(nèi)滿滿貼20mm鋼板，，制作作楔子子環(huán)，，兩環(huán)環(huán)負環(huán)環(huán)管片片拼裝裝時螺螺栓焊焊接在在鋼板板上進進行固固定，，管片片環(huán)高高差可可達到到50mm，降低低高度度后可可滿足足設(shè)計計軸線線要求求。問題：：盾構(gòu)機機推進進千斤斤頂自自鎖發(fā)發(fā)生故故障，，產(chǎn)生生內(nèi)泄泄漏及及單向向閥閥閥芯損損壞。。盾構(gòu)構(gòu)機產(chǎn)產(chǎn)生后后退。。廠家家在維維修調(diào)調(diào)試過過程中中反復(fù)復(fù)開啟啟大刀刀盤及及伸縮縮千斤斤頂，，同時時為了了確保保正常常施工工采取取了二二次推推進拼拼裝。。對正正面土土體擾擾動極極大，，使盾盾構(gòu)機機前部部下沉沉，造造成盾盾構(gòu)軸軸線高高程偏偏移。。盾尾尾緊貼貼管片片上部部，無無間隙隙。2、盾構(gòu)構(gòu)維修修引起起軸線高高程偏偏移上超前前楔子粘粘貼圖圖下超前前楔子粘粘貼圖圖解決方方法：：1、先制制作上上超前前楔子子，騰騰出管管片上上部間間隙，，便于于管片片拼裝裝；然然后再