2016年一建-市政公用工程管理及實務

2016年一建-市政公用工程管理及實務第一頁，共575頁。（9）鋼梁采用高強螺栓連接前，應復驗摩擦面的抗滑移系數(shù)。高強螺栓連接前，應按出廠批號，每批抽驗不小于8套扭矩系數(shù)。髙強螺栓穿人孔內(nèi)應順暢，不得強行敲人。穿入方向應全橋一致。施擰順序為從板束剛度大、縫隙大處開始，由中央向外擰緊，并應在當天終擰完畢。施擰時，不得采用沖擊擰緊和間斷擰緊。

1K412030城市橋梁上部結(jié)構(gòu)施工第二頁，共575頁。補充釋疑：沖擊擰緊會損壞螺紋，“間斷擰緊”的意思是隔一個或幾個一次擰緊，這樣導致各個螺栓受力不均，而高強螺栓擰緊要求初擰-復擰-終擰，達到均衡受力，高強螺栓不得采用間斷擰緊的意思是：統(tǒng)一初擰，統(tǒng)一復擰，統(tǒng)一終擰，而不能理解成初擰-復擰-終擰是“間斷擰緊”，終擰才是真正的“擰緊”。1K412030城市橋梁上部結(jié)構(gòu)施工第三頁，共575頁。1K412030城市橋梁上部結(jié)構(gòu)施工第四頁，共575頁。（2004）2、鋼梁采用高強螺栓連接，施擰時不得采用（）。A人工擰緊D.機械擰緊C.沖擊擰緊D.間斷擰緊E.同時擰緊233網(wǎng)校答案：CD1K412030城市橋梁上部結(jié)構(gòu)施工第五頁，共575頁。（五）現(xiàn)場涂裝施工規(guī)定——了解現(xiàn)場涂裝應符合下列規(guī)定：（1）防腐涂料應有良好的附著性、耐蝕性，其底漆應具有良好的封孔性能。鋼梁表面處理的最低等級應為PSa2.5(2016改）。（2）上翼緣板頂面和剪力連接器均不得涂裝，在安裝前應進行除銹、防腐蝕處理。補充釋疑：翼緣板頂面和剪力連接器要和后續(xù)澆筑的混凝土相連。如果涂裝，表面很滑，不利于和混凝土的粘結(jié)。1K412030城市橋梁上部結(jié)構(gòu)施工第六頁，共575頁。1K412030城市橋梁上部結(jié)構(gòu)施工第七頁，共575頁。1K412034鋼-混凝土結(jié)合梁施工技術(shù)一、鋼-混凝土結(jié)合梁的構(gòu)成與適用條件（2）鋼-混凝土結(jié)（組）合梁結(jié)構(gòu)適用于城市大跨徑或較大跨徑的橋梁工程，目的是減輕橋梁結(jié)構(gòu)自重，盡量減少施工對現(xiàn)況交通與周邊環(huán)境的影響。1K412030城市橋梁上部結(jié)構(gòu)施工第八頁，共575頁。1K412030城市橋梁上部結(jié)構(gòu)施工第九頁，共575頁。1K412030城市橋梁上部結(jié)構(gòu)施工第十頁，共575頁。二、鋼-混凝土結(jié)合梁施工（二）施工技術(shù)要點（4）現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)宜采用緩凝、早強、補償收縮性混凝土。1K412030城市橋梁上部結(jié)構(gòu)施工第十一頁，共575頁。（5）混凝土橋面結(jié)構(gòu)應全斷面連續(xù)澆筑，澆筑順序：順橋向應自跨中開始向支點處交匯，或由一端開始澆筑；橫橋向應先由中間開始向兩側(cè)擴展。

補充釋疑：橫橋向指的是垂直于橋梁中軸線的方向，順橋向是指橋梁中軸線方向

水流方向就是橫橋向（水流垂直于橋的話），路線方向就是順橋向1K412030城市橋梁上部結(jié)構(gòu)施工第十二頁，共575頁。鋼-混凝土結(jié)合梁混凝土橋面澆筑所采用的混凝土宜具有（）。【2013-22-412034】A．緩凝B．早強C．補償收縮性D．速凝E．自密實233網(wǎng)校答案：ABC1K412030城市橋梁上部結(jié)構(gòu)施工第十三頁，共575頁。

（6）橋面混凝土表面應符合縱橫坡度要求，表面光滑、平整，應采用原漿抹面成活，并在其上直接做防水層。不宜在橋面板上另做砂漿找平層?！咐腻e題考點補充釋疑：也就是應該用原漿找平，另作砂漿找平層與混凝土面板結(jié)合不是整體，容易空鼓、開裂

1K412030城市橋梁上部結(jié)構(gòu)施工第十四頁，共575頁。【案例1K412034】——2006年真題1.背景

某城市環(huán)路立交橋工程長1.5km,其中跨越主干道路部分采用鋼-混凝土結(jié)合梁結(jié)構(gòu)，跨徑47.6m，鑒于吊裝的單節(jié)鋼梁重量大，又在城市主干道上施工，承建該工程的施工項目部為此制定了專項施工方案，擬采取以下措施：1K412030城市橋梁上部結(jié)構(gòu)施工第十五頁，共575頁。措施一：為保證吊車的安裝作業(yè)，占用一條慢行車道，選擇在夜間時段，自行封路后進行鋼梁吊裝作業(yè)。措施二：請具有相關資質(zhì)的研究部門對鋼梁結(jié)構(gòu)在安裝施工過程中不同受力狀態(tài)下的強度、剛度及穩(wěn)定性進行分析。措施三：將安全風險較大的臨時支架的搭設，通過招標程序分包給專業(yè)公司，簽訂分包合同，并按有關規(guī)定收取安全風險保證金。1K412030城市橋梁上部結(jié)構(gòu)施工第十六頁，共575頁。2.問題（1）本工程專項施工方案應包括哪些主要內(nèi)容？（2）項目部擬采取的措施一不符合哪些規(guī)定？（3）項目部擬采取的措施二驗算內(nèi)容和項目不齊全，請補充。（4）從項目安全控制的總包和分包責任分工角度來看，項目部擬采取的措施三不夠全面，還應做哪些補充？1K412030城市橋梁上部結(jié)構(gòu)施工第十七頁，共575頁。3.233網(wǎng)校答案（1）本工程專項施工方案應包括哪些主要內(nèi)容？本工程的專項施工方案屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程專項施工方案，應包括的主要內(nèi)容如下：

1）工程概況：危險性較大的分部分項工程概況、施工平面布置、施工要求和技術(shù)保證條件；

2）編制依據(jù)：相關法律、法規(guī)、規(guī)范性文件、標準、規(guī)范及圖紙（國標圖集）、施工組織設計等；1K412030城市橋梁上部結(jié)構(gòu)施工第十八頁，共575頁。

3）施工計劃：包括施工進度計劃、材料與設備計劃；

4）施工工藝技術(shù)：技術(shù)參數(shù)、工藝流程、施工方法、檢查驗收等；

5）施工安全保證措施：組織保障、技術(shù)措施、應急預案、監(jiān)測監(jiān)控等；

6）勞動力計劃：專職安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員等；

7）計算書及相關圖紙。

——建質(zhì)【2009】87號1K412030城市橋梁上部結(jié)構(gòu)施工第十九頁，共575頁。（2）項目部擬采取的措施一不符合哪些規(guī)定？項目部擬采取的措施一不符合關于占用或挖掘城市道路的管理規(guī)定：因特殊情況需要臨時占用城市道路的，須經(jīng)市政工程行政主管部門和公安交通管理部門批準，方可按照規(guī)定占用。（3）項目部擬采取的措施二驗算內(nèi)容和項目不齊全，請補充。項目部擬采取的措施二驗算內(nèi)容和項目不齊全。鋼梁安裝前應對臨時支架、支承、吊機等臨時結(jié)構(gòu)和鋼梁結(jié)構(gòu)本身在不同受力狀態(tài)下的強度、剛度及穩(wěn)定性進行驗算。1K412030城市橋梁上部結(jié)構(gòu)施工第二十頁，共575頁。（4）從項目安全控制的總包和分包責任分工角度來看，項目部擬采取的措施三不夠全面，還應做哪些補充？項目部擬采取的措施三不全面。應審查分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系，不應將工程分包給不具備安全生產(chǎn)條件的分包方；在分包合同中應明確分包方安全生產(chǎn)責任和義務;對分包方提出安全要求，并認真監(jiān)督、檢查；對違反安全規(guī)定冒險蠻干的分包方，應令其停工整改。1K412030城市橋梁上部結(jié)構(gòu)施工第二十一頁，共575頁。1K412035鋼筋（管）混凝土拱橋施工技術(shù)了解內(nèi)容一、拱橋的類型與施工方法（一）主要類型（1）按拱圈和車行道的相對位置以及承載方式分為上承式、中承式和下承式；1K412030城市橋梁上部結(jié)構(gòu)施工第二十二頁，共575頁。1K412030城市橋梁上部結(jié)構(gòu)施工第二十三頁，共575頁。二、現(xiàn)澆拱橋施工（一）一般規(guī)定（2）裝配式拱橋構(gòu)件在吊裝時，混凝土的強度不得低于設計要求；設計無要求時，不得低于設計強度值的75%。1K412030城市橋梁上部結(jié)構(gòu)施工第二十四頁，共575頁。（二）在拱架上澆筑混凝土拱圈（1）跨徑小于16m的拱圈或拱肋混凝土，應按拱圈全寬從兩端拱腳向拱頂對稱、連續(xù)澆筑，并在拱腳混凝土初凝前全部完成。不能完成時，則應在拱腳預留一個隔縫，最后澆筑隔縫混凝土。1K412030城市橋梁上部結(jié)構(gòu)施工第二十五頁，共575頁。15m拱橋說法正確的是（）【2011-4-412035】A．視橋梁寬度采用分塊澆筑的方法B．宜采用分段澆筑的方法C．宜在拱腳混凝土初凝前完成澆筑D．拱橋的支架233網(wǎng)校答案：C1K412030城市橋梁上部結(jié)構(gòu)施工第二十六頁，共575頁。（5）分段澆筑鋼筋混凝土拱圈（拱肋）時，縱向不得采用通長鋼筋，鋼筋接頭應安設在后澆的幾個間隔槽內(nèi)，并應在澆筑間隔槽混凝土時焊接。

補充釋疑：大跨度拱圈支架在澆砼時會有不同程度變形，澆完再焊時，支架已穩(wěn)定，鋼筋不會受影響（7）拱圈（拱肋）封拱合龍時混凝土強度設計無要求時，各段混凝土強度應達到設計強度的75%1K412030城市橋梁上部結(jié)構(gòu)施工第二十七頁，共575頁。三、裝配式桁架拱和剛構(gòu)拱安裝（二）安裝技術(shù)要點（1）裝配式桁架拱、剛構(gòu)拱采用臥式預制拱片時，為防止拱片在起吊過程中產(chǎn)生扭折，起吊時必須將全片水平吊起后，再懸空翻身豎立。在拱片懸空翻身整個過程中，各吊點受力應均勻，并始終保持在同一平面內(nèi)，不得扭轉(zhuǎn)。1K412030城市橋梁上部結(jié)構(gòu)施工第二十八頁，共575頁。1K412030城市橋梁上部結(jié)構(gòu)施工第二十九頁，共575頁。（2）大跨徑桁式組合拱，拱頂濕接頭混凝土，宜采用較構(gòu)件混凝土強度高一級的早強混凝土?！龅浇宇^接縫混凝土，幾乎都是要提高一個等級

1K412030城市橋梁上部結(jié)構(gòu)施工第三十頁，共575頁。1K420104鋼管混凝土澆筑施工質(zhì)量檢查與驗收一、鋼管混凝土施工質(zhì)量控制（二）基本規(guī)定（2）鋼管混凝土應具有低泡、大流動性、收縮補償、延緩初凝和早強的性能。（3）混凝土澆筑泵送順序應按設計要求進行，宜先鋼管后腹箱。（4）鋼管混凝土的質(zhì)量檢測應以超聲波檢測為主，人工敲擊為輔。1K420104鋼管混凝土澆筑施工質(zhì)量檢查與驗收第三十一頁，共575頁。補充釋疑：鋼管混凝土形式中的鋼管拱，橋梁中常見的拱形鋼管混凝土橋梁。整個拱形都為鋼管。整個鋼管拱下方，處在其腹部的灰色箱體，即為腹箱。1K420104鋼管混凝土澆筑施工質(zhì)量檢查與驗收第三十二頁，共575頁。1K420104鋼管混凝土澆筑施工質(zhì)量檢查與驗收第三十三頁，共575頁。1K412036斜拉橋施工技術(shù)一、斜拉橋類型與組成（2）斜拉橋組成：

斜拉橋有索塔、鋼索和主梁組成。1K412030城市橋梁上部結(jié)構(gòu)施工第三十四頁，共575頁。1K412030城市橋梁上部結(jié)構(gòu)施工第三十五頁，共575頁。一級建造師市政公用工程管理與實務精講班第三十六頁，共575頁。1K412041管涵施工技術(shù)一、管涵施工技術(shù)要點（1）管涵通稱采用工廠預制鋼筋混凝土管的成品管節(jié)，管節(jié)斷面形式分為圓形、橢圓形、卵形、矩形等。（2）當管涵設計為混凝土或砌體基礎時，基礎上面應設混凝土管座，其頂部弧形面應與管身緊貼合，使管節(jié)均勻受力。1K412040管涵和箱涵施工第三十七頁，共575頁。1K412040管涵和箱涵施工第三十八頁，共575頁。二、拱形涵、蓋板涵施工技術(shù)要點1K412040管涵和箱涵施工第三十九頁，共575頁。二、拱形涵、蓋板涵施工技術(shù)要點（4）遇有地下水時，應先將地下水降至基底以下500mm方可施工，且降水應連續(xù)進行直至工程完成到地下水位500mm以上且具有抗浮及防滲漏能力后方可停止降水。（6）拱圈和拱上端墻應由兩側(cè)向中間同時、對稱施工。1K412040管涵和箱涵施工第四十頁，共575頁。（7）涵洞兩側(cè)的回填土，應在主結(jié)構(gòu)防水層的保護層完成，且保護層砌筑砂漿強度達到3MPa后方可進行?；靥顣r，兩側(cè)應對稱進行，高差不宜超過300mm。1K412040管涵和箱涵施工第四十一頁，共575頁。1K412042箱涵頂進施工技術(shù)

一、箱涵頂進準備工作（三）技術(shù)準備（1）施工組織設計已獲批準，施工方法、施工順序已經(jīng)確定。（2）全體施工人員進行培訓、技術(shù)安全交底。（3）完成施工測量放線。1K412040管涵和箱涵施工第四十二頁，共575頁。二、工藝流程與施工技術(shù)要點（一）工藝流程現(xiàn)場調(diào)查→工程降水→工作坑開挖→后背制作→滑板制作→鋪設潤滑隔離層→箱涵制作→頂進設備安裝→既有線加固→箱涵試頂→吃土頂進→監(jiān)控量測→箱體就位→拆除加固設施→拆除后背及頂進設備→工作坑恢復。1K412040管涵和箱涵施工第四十三頁，共575頁?；迮c箱涵制作1K412040管涵和箱涵施工第四十四頁，共575頁。后背加固1K412040管涵和箱涵施工第四十五頁，共575頁。頂進設備安裝1K412040管涵和箱涵施工第四十六頁，共575頁。（二）箱涵頂進前檢查工作（1）箱涵主體結(jié)構(gòu)混凝土強度必須達到設計強度，防水層及保護層按設計完成?！?012年選擇（2）頂進作業(yè)面包括路基下地下水位已降至基底下500mm以下，并宜避開雨期施工，若在雨期施工，必須做好防洪及防雨排水工作。（5）工作坑內(nèi)與頂進無關人員、材料、物品及設施撤出現(xiàn)場。（6）所穿越的線路管理部門的配合人員、搶修設備、通信器材準備完畢。1K412040管涵和箱涵施工第四十七頁，共575頁。（三）箱涵頂進啟動（1）啟動時，現(xiàn)場必須有主管施工技術(shù)人員專人統(tǒng)一指揮。（2）液壓泵站應空轉(zhuǎn)一段時間，檢查系統(tǒng)、電源、儀表無異常情況后試頂。（3）液壓千斤頂頂緊后（頂力在0.1倍結(jié)構(gòu)自重），應暫停加壓，檢查頂進設備、后背和各部位，無異常時可分級加壓試頂。1K412040管涵和箱涵施工第四十八頁，共575頁。1K412040管涵和箱涵施工第四十九頁，共575頁。（4）每當油壓升高5～10MPa時，需停泵觀察，應嚴密監(jiān)控頂鎬、頂柱、后背、滑板、箱涵結(jié)構(gòu)等部位的變形情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停止頂進；找出原因采取措施解決后方可重新加壓頂進。（5）當頂力達到0.8倍結(jié)構(gòu)自重時箱涵未啟動，應立即停止頂進；找出原因采取措施解決后方可重新加壓頂進。（6）箱涵啟動后，應立即檢查后背、工作坑周圍土體穩(wěn)定情況，無異常情況，方可繼續(xù)頂進。1K412040管涵和箱涵施工第五十頁，共575頁。（四）頂進挖土（1）根據(jù)橋涵的凈空尺寸、土質(zhì)情況，可采取人工挖土或機械挖土。一般宜選用小型反鏟挖土機按設計坡度開挖，每次開挖進尺0.4—0.8m，并配裝載機或直接用挖掘機裝汽車出土。頂板切土，側(cè)墻刃腳切土及底板前清土須由人工酡合。挖土頂進應三班連續(xù)作業(yè)，不得間斷。1K412040管涵和箱涵施工第五十一頁，共575頁。1K412040管涵和箱涵施工第五十二頁，共575頁。1K412040管涵和箱涵施工第五十三頁，共575頁。（3）列車通過時嚴禁繼續(xù)挖土，人員應撤離開挖面。當挖土或頂進過程中發(fā)生塌方，影響行車安全時，應迅速組織搶修加固，作出有效防護。（五）頂進作業(yè)（2）挖運土方與頂迸作業(yè)循環(huán)交替進行。每前進一頂程，即應切換油路，并將頂進千斤頂活塞回復原位；按頂進長度補放小頂鐵，更換長頂鐵，安裝橫梁。1K412040管涵和箱涵施工第五十四頁，共575頁。1K412040管涵和箱涵施工第五十五頁，共575頁。（3）橋涵身每前進一頂程，應觀測軸線和高程，發(fā)現(xiàn)偏差及時糾正。（4）箱涵吃土頂進前，應及時調(diào)整好箱涵的軸線和高程。在鐵路路基下吃土頂進，不宜對箱涵作較大的軸線、高程調(diào)整動作。1K412040管涵和箱涵施工第五十六頁，共575頁。第五十七頁，共575頁。（六）監(jiān)控與檢查（1）橋涵頂進前，應對箱涵原始（預制）位置的里程、軸線及高程測定原始數(shù)據(jù)并記錄。頂進過程中，每一頂程要觀測并記錄各觀測點左、右偏差值，高程偏差值和頂程及總進尺。觀測結(jié)杲要及時報告現(xiàn)場指揮人員，用于控制和校正。（2）橋涵自啟動起，對頂進全過程的每一個頂程都應詳細記錄千斤頂開動數(shù)量、位置，油泵壓力表讀數(shù)、總頂力及著力點。如出現(xiàn)異常應立即停止頂進，檢查分析原因，采取措施處理后方可繼續(xù)頂進。1K412040管涵和箱涵施工第五十八頁，共575頁。（3）橋涵頂進過程中，每天應定時觀測箱涵底板上設置觀測標釘?shù)母叱蹋嬎阆鄬Ω卟?，展圖，分析結(jié)構(gòu)豎向變形。對中邊墻應測定豎向彎曲，當?shù)装鍌?cè)墻出現(xiàn)較大變位及轉(zhuǎn)角時應及時分析研究采取措施。1K412040管涵和箱涵施工第五十九頁，共575頁。關于箱涵頂進的說法，正確的是（）?！?012-6-412042】A.箱涵主體結(jié)構(gòu)混凝土強度必須達到設計強度的75%。B.當頂力達到0.9倍結(jié)構(gòu)自重時箱涵未啟動，應立即停止頂進。C.箱涵頂進必須避開雨期D.頂進過程中，每天應定時觀測箱涵底板上設置觀測標釘?shù)母叱?33網(wǎng)校答案：D1K412040管涵和箱涵施工第六十頁，共575頁。三、季節(jié)性施工技術(shù)措施（1）箱涵頂進應盡可能避開雨期。需在雨期施工時，應在汛期之前對擬穿越的路基、工作坑邊坡等采取切實有效的防護措施。（2）雨期施工時應做好地面排水，工作坑周邊應采取擋水圍堰、排水截水溝等防止地面水流人工作坑的技術(shù)措施。1K412040管涵和箱涵施工第六十一頁，共575頁。（3）雨期施工開挖工作坑（槽）時，應注意保持邊坡穩(wěn)定。必要時可適當放緩邊坡坡度或設置支撐；并經(jīng)常對邊坡、支撐進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理。（4）冬雨期現(xiàn)澆箱涵場地上空宜搭設固定或活動的作業(yè)棚，以免受天氣影響。（5）冬雨期施工應確?；炷寥四囟葷M足規(guī)范規(guī)定或設計要求。1K412040管涵和箱涵施工第六十二頁，共575頁。1K412040管涵和箱涵施工第六十三頁，共575頁。一級建造師市政公用工程管理與實務精講班第六十四頁，共575頁。1K420163箱涵頂進施工安全措施一、工前安全措施（二）人員與設備（1）作業(yè)人員進行安全技術(shù)培訓，經(jīng)考核合格后上崗。（2）作業(yè)設備進行性能和安全檢查，符合有關安全規(guī)定。（3）現(xiàn)場動力、照明的供電系統(tǒng)應符合有關安全規(guī)定?！咐酱鸱?K420163箱涵頂進施工安全措施第六十五頁，共575頁。二、施工安全保護（一）鐵道線路加固方法與措施（1）小型箱涵，可采用調(diào)軌梁，或軌束梁的加固法。（2）大型即跨徑較大的箱涵，可用橫梁加蓋、縱橫粱加固、工字軌束梁或鋼板脫殼法。（3）在土質(zhì)條件差、地基承載力低、開挖面土壤含水量高，鐵路列車不允許限速的情況下，可采用低高度施工便梁方法。1K420163箱涵頂進施工安全措施第六十六頁，共575頁。1K420163箱涵頂進施工安全措施第六十七頁，共575頁。1K420163箱涵頂進施工安全措施第六十八頁，共575頁。頂鐵1K420163箱涵頂進施工安全措施第六十九頁，共575頁。1K420164舊橋拆除施工安全措施1K420164舊橋拆除施工安全措施第七十頁，共575頁。一、安全基本規(guī)定與前期工作（一）安全基本規(guī)定（1）橋梁拆除工程必須由具備爆破或拆除專業(yè)承包資質(zhì)的單位施工，嚴禁將工程非法轉(zhuǎn)包。1K420164舊橋拆除施工安全措施第七十一頁，共575頁。（4）拆除工程施工區(qū)域應設置硬質(zhì)封閉圍擋及醒目警示標志，圍擋高度不應低于1.8m，非施工人員不得進入施工區(qū)。（6）拆除施工嚴禁立體交叉作業(yè)。（8）根據(jù)拆除工程施工現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境，應制定相應的消防安全措施。施工現(xiàn)場應設置消防車通道，寬度應不小于4m（2015改），現(xiàn)場消火栓控制范圍不宜大于40m（2015改）

。配備足夠的滅火器材每個設置點的滅火器數(shù)量2～5具為宜。1K420164舊橋拆除施工安全措施第七十二頁，共575頁。三、橋梁拆除施工（一）施工準備

2.建設單位應將拆除工程發(fā)包給具有相應資質(zhì)等級的施工單位。建設單位應在拆除工程開工前15d，將下列資料報送建設工程所在地的縣級以上地方人民政府建設行政主管部門備案。1K420164舊橋拆除施工安全措施第七十三頁，共575頁。（1）施工單位資質(zhì)登記證明；（2）擬拆除橋梁、構(gòu)筑物及可能危及毗鄰建筑的說明；（3）拆除施工組織方案或安全專項施工方案；（4）堆放、清除廢棄物的措施。1K420164舊橋拆除施工安全措施第七十四頁，共575頁。（二）安全施工管理

1.人工拆除（先附屬后主體，先上后下）（1）進行人工拆除作業(yè)時，作業(yè)人員應站在穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)或腳手架上操作，被拆除的構(gòu)件應有安全的放置場所。（2）人工拆除施工應從上至下、逐層拆除、分段進行，不得垂直交叉作業(yè)。作業(yè)面的孔洞應封閉。1K420164舊橋拆除施工安全措施第七十五頁，共575頁。（6）采用雙機抬吊作業(yè)時，應選用起重性能相似的起重機，每臺起重機載荷不得超過允許載荷的80%，且應對第一吊進行試吊作業(yè)，施工中必須保持兩臺起重機同步作業(yè)。在吊裝過程中，兩臺起重機的吊鉤滑輪組應保持垂直狀態(tài)。1K420164舊橋拆除施工安全措施第七十六頁，共575頁。雙機抬吊作業(yè)1K420164舊橋拆除施工安全措施第七十七頁，共575頁。3.爆破拆除（1）爆破拆除工程應根據(jù)周圍環(huán)境作業(yè)條件、橋梁類別、爆破規(guī)模，將工程分為A、B、C、D四級（2016改），并采取相應的安全技術(shù)措施。爆破拆除工程應做出安全評估并經(jīng)當?shù)赜嘘P部門審核批準后方可實施。1K420164舊橋拆除施工安全措施第七十八頁，共575頁。（2）從事爆破拆除工程的施工單位，必須持有工程所在地法定部門核發(fā)的《爆炸物品使用許可證》，承擔相應等級的爆破拆除工程。爆破拆除設計人員應具有承擔爆炸拆除作業(yè)范圍和相應級別的爆破工程技術(shù)人員作業(yè)證。從事爆破拆除施工的作業(yè)人員應持證上崗。爆破作業(yè)單位不得對本單位的設計進行安全評估，不得監(jiān)理本單位施工的爆破工程。（2016增）1K420164舊橋拆除施工安全措施第七十九頁，共575頁。（3）爆破器材必須向工程所在地法定部門申請《爆炸物品購買許可證》，到指定的供應點購買，爆破器材嚴禁贈送、轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)賣、轉(zhuǎn)借。（4）運輸爆破器材時，必須向工程所在地法定部門申請領取《爆炸物品運輸許可證》，派專職押運員押送，按照規(guī)定路線運輸。1K420164舊橋拆除施工安全措施第八十頁，共575頁。（三）安全防護措施

1.拆除施工采用的腳手架、安全網(wǎng)、必須由專業(yè)人員按設計方案搭設，項目負責人組織技術(shù)、安全部門的有關人員驗收合格后，方可投入使用。水平作業(yè)時，操作人員應保持安全距離。1K420164舊橋拆除施工安全措施第八十一頁，共575頁。（四）安全技術(shù)管理

2.在大雨、大雪、六級（含）以上大風等嚴重影響安全施工時，嚴禁進行拆除作業(yè)。

4.從業(yè)人員應辦理相關手續(xù)，簽訂勞動合同，進行安全培訓，考試合格后方可上崗作業(yè)。

5.拆除工程施工前，必須對施工作業(yè)人員進行書面安全技術(shù)交底。1K420164舊橋拆除施工安全措施第八十二頁，共575頁。

8.施工現(xiàn)場應建立健全動火管理制度。施工作業(yè)動火時，必須履行動火審批手續(xù)，領取動火證后，方可在指定時間、地點作業(yè)。作業(yè)時應配備專人監(jiān)護，作業(yè)后必須確認無火源危險后方可離開作業(yè)地點。1K420164舊橋拆除施工安全措施第八十三頁，共575頁。一級建造師市政公用工程管理與實務精講班第八十四頁，共575頁。1K420161樁基施工安全措施一、避免樁基施工對地下管線的破壞（一）開工前應采取的安全措施（1）通過調(diào)查、詳勘掌握樁基施工地層內(nèi)各種管線，包括上水、雨水、污水、電力、電信、煤氣及熱力等管線資料以及各管線距施工區(qū)域距離。（2）現(xiàn)場做好管線拆遷改移或保護工作。（3）現(xiàn)場準確標識，以便樁位避開地下管線，施工中做好監(jiān)測工作。

——案例公共性，只要開挖都會遇到管線調(diào)查保護1K420160城市橋梁工程施工安全事故預防第八十五頁，共575頁。（二）施工安全保證措施

2.混凝土灌注樁施工安全控制涉及施工場地、護筒埋設、護壁泥漿、鉆孔施工、鋼筋籠制作及安裝和混凝土澆筑。1K420160城市橋梁工程施工安全事故預防第八十六頁，共575頁。二、沉入樁施工安全控制要點

（一）樁的制作

1.混凝土樁制作

（1）預制構(gòu)件的吊環(huán)位置及其構(gòu)造必須符合設計要求。吊環(huán)必須采用未經(jīng)冷拉的HPB300級熱軋鋼筋制作，嚴禁以其他鋼筋代替。1K420160城市橋梁工程施工安全事故預防第八十七頁，共575頁。（2）鋼筋碼放應符合施工平面布置圖的要求。碼放時，應采取防止銹蝕和污染的措施，不得損壞標牌；整捆碼垛高度不宜超過2m，散捆碼垛高度不宜超過1.2m。1K420160城市橋梁工程施工安全事故預防第八十八頁，共575頁。（3）加工成型的鋼筋籠、鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架等應水平放置。碼放高度不得超過2m，碼放層數(shù)不宜超過3層。1K420160城市橋梁工程施工安全事故預防第八十九頁，共575頁。（二）樁的吊運、堆放（1）鋼樁吊裝應由具有吊裝施工經(jīng)驗的施工技術(shù)人員主持。吊裝作業(yè)必須由信號工指揮。（2）預制混凝土樁起吊時的強度應符合設計要求，設計無要求時，混凝土應不小于設計強度的75%。（3）樁的吊點位置應符合設計或施工組織設計規(guī)定。1K420160城市橋梁工程施工安全事故預防第九十頁，共575頁。（4）樁的堆放場地應平整、堅實、不積水。混凝土樁支點應與吊點在一條豎直線上，堆放時應上下對準，堆放層數(shù)不宜超過4層。鋼樁堆放支點應布置合理，防止變形，并應采取防滾動措施，堆放層數(shù)不得超過3層。1K420160城市橋梁工程施工安全事故預防第九十一頁，共575頁。1K420160城市橋梁工程施工安全事故預防第九十二頁，共575頁。1K420160城市橋梁工程施工安全事故預防第九十三頁，共575頁。三、鉆孔灌注樁施工安全控制要點（一）場地要求施工場地應能滿足鉆孔機作業(yè)的要求。旱地區(qū)域地基應平整、堅實；淺水區(qū)域應采用筑島方法施工；深水河流中必須搭設水上作業(yè)平臺，作業(yè)平臺應根據(jù)施工荷載、水深、水流、工程地質(zhì)狀況進行施工設計，其高程應比施工期間的最高水位高700mm以上。1K420160城市橋梁工程施工安全事故預防第九十四頁，共575頁。1K420160城市橋梁工程施工安全事故預防第九十五頁，共575頁。（二）鉆孔施工（3）鉆機的機械性能必須符合施工質(zhì)量和安全要求，狀態(tài)良好，操作工持證上崗。（6）鉆孔應連續(xù)作業(yè)。相鄰樁之間凈距小于5m時，鄰樁混凝土強度達5MPa后，方可進行鉆孔施工；或間隔鉆孔施工。1K420160城市橋梁工程施工安全事故預防第九十六頁，共575頁。（8）采用沖抓鉆機鉆孔時，當鉆頭提至接近護筒上口時，應減速、平穩(wěn)提升，不得碰撞護筒，作業(yè)人員不得靠近護筒，鉆具出土范圍內(nèi)嚴禁有人。（9）泥漿沉淀池周圍應設防護欄桿和警示標志。1K420160城市橋梁工程施工安全事故預防第九十七頁，共575頁。1K420160城市橋梁工程施工安全事故預防第九十八頁，共575頁。（三）鋼筋籠制作與安裝（1）加工成型的鋼筋籠應水平放置，堆放場地平整、堅實。碼放高度不得超過2m，碼放層數(shù)不宜超過3層。（2）鋼筋籠長度較大、影響起重吊裝安全時，允許分段制作加工。1K420160城市橋梁工程施工安全事故預防第九十九頁，共575頁。（4）鋼筋籠吊裝機械必須滿足要求，并有一定的安全儲備。分段制作的鋼筋籠入孔后進行豎向焊接時，起重機不得摘鉤、松繩，嚴禁操作工離開駕駛室。骨架焊接完成，經(jīng)驗收合格后，方可松繩、摘鉤。（5）在孔口焊接作業(yè)時，應在護筒外搭設焊接操作平臺，且應支墊平整。1K420160城市橋梁工程施工安全事故預防第一百頁，共575頁。1K420160城市橋梁工程施工安全事故預防第一百零一頁，共575頁。（四）混凝土澆筑（1）澆筑水下混凝土的導管宜采用起重機吊裝，就位后必須臨時固定牢固方可摘鉤。（2）澆筑水下混凝土漏斗的設置高度應依據(jù)孔徑、孔深、導管內(nèi)徑等確定。1K420160城市橋梁工程施工安全事故預防第一百零二頁，共575頁。一級建造師市政公用工程管理與實務精講班第一百零三頁，共575頁。1K413011地鐵車站結(jié)構(gòu)與施工方法一、地鐵車站形式與結(jié)構(gòu)組成（一）地鐵車站形式分類——選擇題考點車站與地面相對位置：高架車站地面車站地下車站1K413010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點第一百零四頁，共575頁。1K413010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點第一百零五頁，共575頁。站臺形式：島式站臺側(cè)式站臺島、側(cè)混合站臺1K413010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點第一百零六頁，共575頁。二、施工方法（工藝）與選擇條件（一）明挖法施工

1.明挖法是先從地表面向下開挖基坑至設計標高，然后在基坑內(nèi)的預定位置由下而上地建造主體結(jié)構(gòu)及其防水措施，最后回填土并恢復路面。

2.明挖法是修建地鐵車站的常用施工方法，具有施工作業(yè)面多、速度快、工期短、易保證工程質(zhì)量、工程造價低等優(yōu)點，因此，在地面交通和環(huán)境條件允許的地方，應盡可能采用。1K413010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點第一百零七頁，共575頁。1K413010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點第一百零八頁，共575頁。3.明挖法施工基坑可以不設圍護敞口開挖，可以設置圍護結(jié)構(gòu)。

若基坑所處地面空礦，周圍無建筑物或建筑物間距很大，地面有足夠空地能滿足施工需要又不影響周圍環(huán)境時，則采用放坡基坑施工。這種基坑施工簡單、速度快、噪聲小，無須做圍護結(jié)構(gòu)。如果因場地限制，基坑邊坡坡度稍陡于規(guī)范規(guī)定時，則可采用適當?shù)募庸檀胧缤玲敿踊炷羾娔鎸吰录右灾ёo；也可設置重力式擋墻后垂直開挖。即使如此，該方法的造價仍然是較低的?！?013年單選1K413010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點第一百零九頁，共575頁。場地地面空曠，地質(zhì)條件好，周圍無需保護的建筑物時，應優(yōu)先采用的基坑施工方法是（）。

【2013-6-413011】A.放坡開挖;B.鋼板樁支護;C.鉆孔灌注樁支護;D.地下連續(xù)墻支護;233網(wǎng)校答案：A1K413010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點第一百一十頁，共575頁。（二）蓋挖法施工

1.蓋挖法施工也是明挖施工的一種形式，與常見的明挖法施工的主要區(qū)別在于施工方法和順序不同：蓋挖法是先蓋后挖，即先以臨時路面或結(jié)構(gòu)頂板維持地面暢通，再向下支護的基坑施工。1K413010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點第一百一十一頁，共575頁。（1）蓋挖順作法蓋挖順作法主要依賴堅固的擋土結(jié)構(gòu)，根據(jù)現(xiàn)場條件、地下水位高低、開挖深度以及周圍建筑物的鄰近程度可選擇鋼筋混凝土鉆（挖）孔灌注樁或地下連續(xù)墻，對于飽和的軟弱地層應以剛度大、止水性能好的地下連續(xù)墻為首選方案。目前，蓋挖順作法中的擋土結(jié)構(gòu)常用來作為主體結(jié)構(gòu)邊墻體的一部分或全部。1K413010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點第一百一十二頁，共575頁。蓋挖順作法工法過程示意1K413010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點第一百一十三頁，共575頁。北京地鐵復八線永安里站（蓋挖）鋼管柱1K413010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點第一百一十四頁，共575頁。（2）蓋挖逆作法

其工法特點是：快速覆蓋、縮短中斷交通的時間；自上而下的頂板、中隔板及水平支撐體系剛度大，可營造一個相對安全的作業(yè)環(huán)境；占地少、回填量小、可分層施工，也可分左右兩幅施工，交通導改靈活；不受季節(jié)影響、無冬期施工要求，低噪聲、擾民少；設備簡單、不需大型設備，操作空間大、操作環(huán)境相對較好。1K413010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點第一百一十五頁，共575頁。1.邊樁施工2.破路面挖土3.中間柱施工5.路面恢復通車6.挖地下一層土7.地下一層底板施工8.地下一層側(cè)墻施工9.挖地下二層土10.地下二層底板施工11.地下二層側(cè)墻施工12.地下二層地面工程施工完成4.頂板施工圖示逆作法施工過程1K413010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點第一百一十六頁，共575頁。（3）蓋挖半逆作法類似逆作法，其區(qū)別僅在于頂板完成及恢復路面過程。在半逆作法施工中，一般都必須設置橫撐并施加預應力。1K413010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點第一百一十七頁，共575頁。1K413010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點第一百一十八頁，共575頁。（三）噴錨暗挖法

1.新奧法“新奧法”要求初期支護有一定柔度，以利用和充分發(fā)揮圍巖的自承能力。從減少地表沉陷的城市要求角度出發(fā)，還要求初期支護有一定剛度。設計時并投有充分考慮利用圍巖的自承能力，這是淺埋暗挖法與“新奧法”主要區(qū)別。1K413010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點第一百一十九頁，共575頁。1K413010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點第一百二十頁，共575頁。2.淺埋暗挖法。在城鎮(zhèn)軟弱圍巖地層中，在淺埋條件下修建地下工程，以改造地質(zhì)條件為前提，以控制地表沉降為重點，以格柵（或其他鋼結(jié)構(gòu)）和錨噴作為初期支護手段，遵循“新奧法”大部分原理。按照“十八字”原則（即管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測）進行隧道的設計和施工，稱之為淺埋暗挖技術(shù)。1K413010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點第一百二十一頁，共575頁。管超前：開挖拱部土體自穩(wěn)能力差，自立時間短，土體凌空后極易坍塌，采用超前支護的各種手段主要提高土體的穩(wěn)定性，控制下沉，防止圍巖松弛和坍塌。嚴注漿：導管超前支護后，立即進行壓注水泥漿或其它化學漿液，填充圍巖空隙，使隧道周圍形成一個具有一定強度的殼體，以增強圍巖的自穩(wěn)能力，確保開挖過程中的安全。1K413010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點第一百二十二頁，共575頁。短開挖：一次注漿，一次開挖或多次開挖，土體暴露時間越長，進尺越大，土體坍塌的危險就越大，所以一定要嚴格限制進尺的長度。在施工中可采取預留核心土，目的除減少開挖時間外，預留的土體還可以平衡掌子面的土體，防止滑塌。強支護：在松散地層中施工，大量土體的重力會直接作用于初期支護結(jié)構(gòu)上，初期支護必須十分牢固，具有較大的剛度，以控制初期結(jié)構(gòu)的變形，保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。1K413010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點第一百二十三頁，共575頁。快封閉：在臺階法施工中，如上臺階未封閉成環(huán)，變形速度較快，為有效控制圍巖松弛，必須及時采用臨時仰拱或使支護體系成環(huán)。勤量測：結(jié)構(gòu)的受力最終都表現(xiàn)為變形，可以說，沒有變形（微觀的），結(jié)構(gòu)就沒有受力。按照規(guī)定頻率對規(guī)定部位進行監(jiān)測，掌握施工動態(tài)，調(diào)整施工參數(shù)并設置各部位的變形警戒值，是淺埋暗挖法施工成敗的關鍵。1K413010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點第一百二十四頁，共575頁。采用淺埋暗挖法時要注意其適用條件。首先，淺埋暗挖法不允許帶水作業(yè)。大范圍的淤泥質(zhì)軟土、粉細砂地層，降水有困難或經(jīng)濟上選擇此工法不合算的地層，不宜采用此法。1K413010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點第一百二十五頁，共575頁。第二，采用淺埋暗挖法要求開挖面具有一定的自立性和穩(wěn)定性。我國規(guī)范對土壤的自立性從定性上提出了要求：工作面土體的自立時間，應足以進行必要的初期支護作業(yè)。對開挖面前方地層的預加固和預處理，視為淺埋暗挖法的必要前提，目的就在于加強開挖面的穩(wěn)定性，增加施工的安全性。1K413010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點第一百二十六頁，共575頁。常用的單跨隧道淺埋暗挖方法選擇（根據(jù)開挖斷面大?。┮妶D1K413011-4；具體詳見1K413041。單跨隧道（洞）開挖寬≤10m（2015改）開挖寬10~20m（2015改）開挖寬12~22m臺階開挖法CD法CRD法PBA法雙側(cè)壁導坑法1K413011-4常用的單跨隧道淺埋暗挖方法選擇1K413010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點第一百二十七頁，共575頁。一級建造師市政公用工程管理與實務精講班第一百二十八頁，共575頁。1K413012地鐵區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)與施工方法一、不同方法施工地鐵區(qū)間隧道（一）明挖法施工隧道

（二）噴錨暗挖（礦山）法施工隧道1K413010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點第一百二十九頁，共575頁。1K413010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點第一百三十頁，共575頁。1K413010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點第一百三十一頁，共575頁。1.襯砌的基本結(jié)構(gòu)類型——復合式襯砌這種襯砌結(jié)構(gòu)是由初期支護、防水隔離層和二次襯砌所組成，復合式襯砌外層為初期支護，其作用是加固圍巖，控制圍巖變形，防止圍巖松動失穩(wěn)，是襯砌結(jié)構(gòu)中的主要承載單元。一般應在開挖后立即施作，并應與圍巖密貼。所以，最適宜采用噴錨支護，根據(jù)具體情況，選用錨桿、噴混凝土、鋼筋網(wǎng)和鋼支撐等單一或并用而成。1K413010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點第一百三十二頁，共575頁。1K413010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點第一百三十三頁，共575頁。（三）盾構(gòu)法施工隧道

1.在松軟含水地層、地面構(gòu)筑物不允許拆遷，施工條件困難地段，采用盾構(gòu)法施工隘道能顯示其優(yōu)越性：振動小、噪聲低、施工速度快、安全可靠，對沿線居民生活、地下和地面構(gòu)筑物及建筑物影響小等。——2012年選擇題1K413010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點第一百三十四頁，共575頁。在松軟含水地層，施工條件困難地段修建隧道。且地面構(gòu)筑物不允許拆遷，宜先考慮（）?！?012-7-413012】A.明挖法B.盾構(gòu)法C.淺埋暗挖法D.新奧法233網(wǎng)校答案：B1K413010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點第一百三十五頁，共575頁。盾構(gòu)法修建的區(qū)間隧道襯砌有預制裝配式襯砌、預制裝配式襯砌和模筑鋼筋混凝土整體式襯砌相結(jié)合的雙層襯砌以及擠壓混凝土整體式襯砌三大類。1K413010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點第一百三十六頁，共575頁。1.預制裝配式襯砌預制裝配式襯砌是用工廠預制的構(gòu)件，稱為管片，在盾構(gòu)尾部拼裝而成的。目前已可生產(chǎn)抗壓強度達60MPa、抗?jié)B等級大于P12（2016改）的管片按管片螺栓手孔成型大小，可將管片分為箱型和平板型兩類?，F(xiàn)代的鋼筋棍凝土管片多采用平板型結(jié)構(gòu)。1K413010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點第一百三十七頁，共575頁。1K413010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點第一百三十八頁，共575頁。二、施工方法比較與選擇（一）噴錨暗挖（礦山）法2.新奧法施工

新奧法施工隧道適用于穩(wěn)定地層，應根據(jù)地質(zhì)、施工機具條件，盡量采用對圍巖擾動少的支護方法。3.淺埋暗挖法施工

淺埋暗挖法的工藝流程和技術(shù)要求主要是針對埋置深度較淺、松散不穩(wěn)定的土層和軟弱破碎巖層施工面而形成的。1K413010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點第一百三十九頁，共575頁。淺埋暗挖法與新奧法相比，更強調(diào)地層的預支護和預加固。因為地鐵工程基本是在城鎮(zhèn)施工，對地表沉降的控制要求比較嚴格。淺埋暗挖法支護襯砌的結(jié)構(gòu)剛度比較大，初期支護允許變形量比較小。有利于減少對地層的擾動及保護周邊環(huán)境。1K413010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點第一百四十頁，共575頁。關于隧道淺埋暗挖法施工的說法，錯誤的是（）?！?014-7-413012】A.施工時不允許帶水作業(yè)B.要求開挖面具有一定的自立性和穩(wěn)定性C.常采用預制裝配式襯砌D.與新奧法相比，初期支護允許變形量較小233網(wǎng)校答案：C233網(wǎng)校解析：盾構(gòu)法修建的區(qū)間隧道襯砌有預制裝配式襯砌、預制裝配式襯砌和模筑鋼筋混凝土整體式襯砌相結(jié)合的雙層襯砌以及擠壓混凝土整體式襯砌三大類。1K413010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點第一百四十一頁，共575頁。（二）盾構(gòu)法施工

1.盾構(gòu)法施工基本施工步驟：（1）在盾構(gòu)法隧道的始發(fā)端和接收端各建一個工作（豎）井；（2）盾構(gòu)在始發(fā)端工作井內(nèi)安裝就位；（3）依靠盾構(gòu)千斤頂推力（作用在已拼裝好的襯砌環(huán)和工作井后壁上）將盾構(gòu)從始發(fā)工作井的墻壁開孔處推出；1K413010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點第一百四十二頁，共575頁。1K413010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點第一百四十三頁，共575頁。（4）盾構(gòu)在地層中沿著設計軸線推進，在推進的同時不斷出土和安裝襯砌管片；（5）及時地向襯砌背后的空隙注漿，防止地層移動和固定襯砌環(huán)位置；（6）盾構(gòu)進入接受工作井并被拆除，如施工需要，也可穿越工作井再向前推進。1K413010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點第一百四十四頁，共575頁。1K413010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點第一百四十五頁，共575頁。1K413010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點第一百四十六頁，共575頁。1K413014城市軌道交通的軌道結(jié)構(gòu)二、軌道形式與選擇（二）道床與軌枕

1.長度大于100m的隧道內(nèi)和隧道外U形結(jié)構(gòu)地段及高架橋和大于50m的單體橋地段，宜采用短枕式或長枕式整體道床。

2.地面正線宜采用混凝土枕碎石道床，基底堅實、穩(wěn)定，排水良好的地面車站地段可采用整體道床。1K413010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點第一百四十七頁，共575頁。1K413010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點第一百四十八頁，共575頁。城市軌道交通地面正線宜采用（）?！?013-7-413014】A.長枕式整體道床;B.短枕式整體道床;C.長枕碎石道床;D.混凝土枕碎石道床;233網(wǎng)校答案：D1K413010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點第一百四十九頁，共575頁。一級建造師市政公用工程管理與實務精講班第一百五十頁，共575頁。1K413021地下工程降水排水方法

——案例知識點—、降水方法選擇（一）

基本要求

(1)當?shù)叵滤桓哂诨娱_挖面，需要采用降低地下水方法疏干坑內(nèi)土層中的地下水。在軟土地區(qū)基坑開挖深度超過3m，一般就要用井點降水。開挖深度淺時，亦可邊開挖邊用排水溝和集水井進行集水明排。1K413020明挖基坑施工第一百五十一頁，共575頁。

(2)當基坑底為隔水層且層底作用有承壓水時，應進行坑底突涌驗算，必要時可采取水平封底隔滲或鉆孔減壓措施，保證坑底土層穩(wěn)定。當坑底含承壓水層且上部土體壓重不足以抵抗承壓水水頭時，應布置降壓井降低承壓水水頭壓力，防止承壓水突涌，確?；娱_挖施工安全。1K413020明挖基坑施工第一百五十二頁，共575頁。釋疑：當基坑開挖深度足夠大，承壓含水層頂板以上土層的重量不足以抵抗承壓含水層頂板處的承壓水頭壓力時，基坑開挖面以下的土層將發(fā)生突涌破壞。1K413020明挖基坑施工第一百五十三頁，共575頁。1K413020明挖基坑施工第一百五十四頁，共575頁。（二）工程降水方法的選用工程降水有多種技術(shù)方法，可根據(jù)土層情況、滲透性、降水深度、周圍環(huán)境、支護結(jié)構(gòu)種類按表1K413021選擇和設計1K413020明挖基坑施工第一百五十五頁，共575頁。降水方法適用地層降水深度(m)地下水類型集水明排黏性土、砂土<2潛水地表水輕型井點一級砂土，粉土，含薄層粉砂的淤泥質(zhì)(粉質(zhì))黏土3~6潛水二級6~9三級9~12噴射井點<20潛水、承壓水管井疏干砂性土，粉土，含薄層粉砂的淤泥質(zhì)(粉質(zhì))黏土不限潛水減壓砂性土，粉土不限承壓水1K413020明挖基坑施工第一百五十六頁，共575頁?！?011-5-413021】關于基坑降水的說法，正確的是（）。

A．降水主要用于提高土體強度

B．降水井應該布置在基坑內(nèi)側(cè)

C．為保證環(huán)境安全，宜采用回灌措施

D．降水深度為7m時，必須采用管井降水【233網(wǎng)校答案】C1K413020明挖基坑施工第一百五十七頁，共575頁。二、常見降水方法（一）明溝、集水井排水

(1)當基坑開挖不很深，基坑涌水量不時，集水明排法是應用最廣泛，亦是最簡單、經(jīng)濟的方法。明溝、集水井排水多是在基坑的兩側(cè)或四周設置排水明溝，在基坑四角或每隔30?50m設置集水井。1K413020明挖基坑施工第一百五十八頁，共575頁。1K413020明挖基坑施工第一百五十九頁，共575頁。

(2)排水明溝宜布置在擬建建筑基礎邊0.4m以外，溝邊緣離開邊坡坡腳應不小于0.3m。排水明溝的底面應比挖土面低0.3-0.4m。集水井底面應比溝底面低0.5m以上，并隨基坑的挖深而加深。1K413020明挖基坑施工第一百六十頁，共575頁。1K413020明挖基坑施工第一百六十一頁，共575頁。（二）井點降水

(1)當基坑開挖較深，基坑涌水量大，且有圍護結(jié)構(gòu)時，應選擇井點降水方法。即用真空（輕型）井點、噴射井點或管井深入含水層內(nèi)，用不斷抽水方式使地下水位下降至坑底以下，同時使土體產(chǎn)生固結(jié)以方便土方開挖。1K413020明挖基坑施工第一百六十二頁，共575頁。1K413020明挖基坑施工第一百六十三頁，共575頁。

(2)

當基坑（槽）寬度小于6m且降水深度不超過6m時，可采用單排井點，布置在地下水上游一側(cè)；當基坑（槽）寬度大于6m或土質(zhì)不良，滲透系數(shù)較大時，宜采用雙排井點，布置在基坑（槽）的兩側(cè)，當基坑面積較大時，宜采用環(huán)形井點。挖土運輸設備出入道可不封閉，間距可達4m，一般留在地下水下游方向。1K413020明挖基坑施工第一百六十四頁，共575頁。

(3)輕型井點宜采用金屬管，井管距坑壁不應小于1.0?1.5m(距離太小易漏氣）。井點間距一般為0.8?1.6m。井點管的入土深度必須將濾水管埋入含水層內(nèi)，并且比挖基坑（溝、槽）底深0.9?1.2m。1K413020明挖基坑施工第一百六十五頁，共575頁。1K413020明挖基坑施工第一百六十六頁，共575頁。1K413020明挖基坑施工第一百六十七頁，共575頁。1K413022深基坑支護結(jié)構(gòu)與邊坡防護

基坑工程是由地面向下開挖一個地下空間，深基坑四周一般設置垂直的擋土圍護結(jié)構(gòu)，圍護結(jié)構(gòu)一般是在開挖面基底下有一定插入深度的板(樁)墻結(jié)構(gòu)；板(樁)墻有懸臂式、單撐式、多撐式。支撐結(jié)構(gòu)是為了減小圍護結(jié)構(gòu)的變形，控制墻體的彎矩；分為內(nèi)撐和外錨兩種。1K413020明挖基坑施工第一百六十八頁，共575頁。1K413020明挖基坑施工第一百六十九頁，共575頁。一、圍護結(jié)構(gòu)（二）深基坑圍護結(jié)構(gòu)類型

1)型鋼樁基坑開挖前，在地面用沖擊式打樁機沿基坑設計邊線打入地下，樁間距一般為1.0?1.2m。若地層為飽和淤泥等松軟地層也可采用靜力壓樁機和振動打樁機進行沉樁。基坑開挖時，隨挖土方隨在樁間插入50mm厚的水平木板，以擋住樁間土體。1K413020明挖基坑施工第一百七十頁，共575頁。第一百七十一頁，共575頁?；娱_挖至一定深度后，若懸臂工字鋼的剛度和強度都夠大，就需要設置腰梁和橫撐或錨桿（索），腰梁多采用大型槽鋼、工字鋼制成，橫撐則可采用鋼管或組合鋼梁。1K413020明挖基坑施工第一百七十二頁，共575頁。1K413020明挖基坑施工第一百七十三頁，共575頁。2)預制混凝土板樁

常用鋼筋混凝土板樁截面的形式有四種：矩形、T形、工字形及口字形。矩形截面板樁制作較方便，樁間采用槽榫接合方式，接縫效果較好，是使用最多的一種形式。1K413020明挖基坑施工第一百七十四頁，共575頁。1K413020明挖基坑施工第一百七十五頁，共575頁。3)鋼板樁與鋼管樁鋼板樁強度高，樁與樁之間的連接緊密，隔水效果好。具有施工靈活，板樁可重復使用等優(yōu)點，是基坑常用的一種擋土結(jié)構(gòu)。但由于板樁打入時有擠土現(xiàn)象，而拔出時則又會將土帶出，造成板樁位置出現(xiàn)空隙，這周邊環(huán)境都會造成一定影響。一般最大開挖深度在7?8m。1K413020明挖基坑施工第一百七十六頁，共575頁。1K413020明挖基坑施工第一百七十七頁，共575頁。1K413020明挖基坑施工第一百七十八頁，共575頁。1K413020明挖基坑施工第一百七十九頁，共575頁。4)鉆孔灌注樁圍護結(jié)構(gòu)鉆孔灌注樁一般采用機械成孔。地鐵明挖基坑中多采用螺旋鉆機、沖擊式鉆機和正反循環(huán)鉆機等。對正反循環(huán)鉆機，由于其采用泥漿護壁成孔，故成孔時噪聲低，適于城區(qū)施工，在地鐵基坑和高層建筑深基坑施工中得到廣泛應用。1K413020明挖基坑施工第一百八十頁，共575頁。1K413020明挖基坑施工第一百八十一頁，共575頁。

對懸壁式排樁，樁徑宜大于或等于600mm；對拉錨式或支撐式排樁，樁徑宜大于或等于400mm；排樁的中心距不宜大于樁直徑的2倍。樁身混凝土強度等級不宜低于C25。排樁頂部應設置混凝土冠梁?；炷凉嘧兑瞬扇￠g隔成樁的施工順序；應在混凝土終凝后，再進行相鄰樁的成孔施工。1K413020明挖基坑施工第一百八十二頁，共575頁。鉆孔灌注樁圍護結(jié)構(gòu)經(jīng)常與止水帷幕聯(lián)合使用，止水帷幕一般采用深層攪拌樁。如果基坑上部受環(huán)境條件限制時，也可采用高壓旋噴樁止水帷幕，但要保證髙壓旋噴樁止水帷幕施工質(zhì)量。近年來，素混凝土樁與鋼筋混凝土樁間隔布置的鉆孔咬合樁也有較多應用，此類結(jié)構(gòu)可直接作為止水帷幕。1K413020明挖基坑施工第一百八十三頁，共575頁。1K413020明挖基坑施工圍護形式，局部采用鉆孔灌注樁第一百八十四頁，共575頁。1K413020明挖基坑施工第一百八十五頁，共575頁。5)SMW工法樁（型鋼水泥土攪拌墻）

SMW工法樁擋土墻是利用攪拌設備就地切削土體，然后注人水泥類混合液攪拌形成均勻的水泥土攪拌墻，最后在墻中插入型鋼，即形成一種勁性復合圍護結(jié)構(gòu)。此類結(jié)構(gòu)在上海等軟土地區(qū)有較多應用。1K413020明挖基坑施工第一百八十六頁，共575頁。1K413020明挖基坑施工第一百八十七頁，共575頁。1K413020明挖基坑施工第一百八十八頁，共575頁。1K413020明挖基坑施工第一百八十九頁，共575頁。7)地下連續(xù)墻

地下連續(xù)墻主要有預制鋼筋混凝土連續(xù)墻和現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)墻兩類，通常地下連續(xù)墻一般指后者。地下連續(xù)墻有如下優(yōu)點：施工時振動小、噪聲低，墻體剛度大，對周邊地層擾動?。豢蛇m用于多種土層，除夾有孤石、大顆粒卵礫石等局部障礙物時影響成槽效率外，對黏性土、無黏性土、卵礫石層等各種地層均能高效成槽。1K413020明挖基坑施工第一百九十頁，共575頁。1K413020明挖基坑施工第一百九十一頁，共575頁。二、支撐結(jié)構(gòu)類型（一）支撐結(jié)構(gòu)體系(1)內(nèi)支撐一般有鋼支撐和鋼筋混凝土支撐，也可采用鋼或鋼筋混凝土混合支撐；外拉錨有土錨和拉錨兩種形式。(2)在軟弱地層的基坑工程中，支撐結(jié)構(gòu)承受圍護墻所傳遞的土壓力、水壓力。支撐結(jié)構(gòu)擋土的應力傳遞路徑是圍護（樁）墻一圍檁（冠梁）一支撐；在地質(zhì)條件較好的有錨固力的地層中，基坑支撐可采用土錨和拉錨等外拉錨形式。1K413020明挖基坑施工第一百九十二頁，共575頁。1K413020明挖基坑施工第一百九十三頁，共575頁。1K413020明挖基坑施工第一百九十四頁，共575頁。拉錨和土錨1K413020明挖基坑施工第一百九十五頁，共575頁。1K413020明挖基坑施工第一百九十六頁，共575頁。(3)在深基坑的施工支護結(jié)構(gòu)中，常用的內(nèi)支撐系統(tǒng)按其材料可分為現(xiàn)澆鋼筋混凝土支撐體系和鋼支撐體系兩大類?！?014年案例考點1K413020明挖基坑施工第一百九十七頁，共575頁。材料特點現(xiàn)澆鋼筋混凝土混凝土硬化后剛度大，變形小，強度的安全可靠性強，施工方便，但支撐澆制和養(yǎng)護時間長，圍護結(jié)構(gòu)處于無支撐體位移大，如對控制變形有較高要求時，需對被動區(qū)軟土加固。施工工期長，拆除困難，爆破拆除對周圍環(huán)境有影響鋼結(jié)構(gòu)裝、拆除施工方便，可周轉(zhuǎn)使用，支撐中可加預應力，可調(diào)整抽力而有效控制圍護墻變形；施工工藝要求較高，如節(jié)點和支撐結(jié)構(gòu)處理不當，或施工支撐不及時不準確，會造成失穩(wěn)兩類內(nèi)支撐體系的形式和特點表1K413022-21K413020明挖基坑施工第一百九十八頁，共575頁?！?014年一級建造師案例五】某施工單位中標承建過街地下通道工程，周邊地下管線較復雜，設計采用明挖順作法施工。通道基坑總長80m，寬12m，開挖深度10m?；訃o結(jié)構(gòu)采用SMW工法樁，基坑沿深度方向設有2道支撐，其中第一道支撐為鋼筋混凝土支撐，第二道支撐為Φ609×16mm鋼管支撐（見圖5）?；訄龅氐貙幼陨隙乱来螢椋?.0m厚素填土、6m厚黏質(zhì)粉土、10m厚砂質(zhì)粉土。地下水位埋深約1.5m。在基坑內(nèi)布置了5口管井降水。1K413020明挖基坑施工第一百九十九頁，共575頁。1K413020明挖基坑施工第二百頁，共575頁。1、給出圖5中A、B構(gòu)（部）件的名稱，并分別簡述其功用。233網(wǎng)校答案：A是H型鋼；B是支撐系統(tǒng)的圍檁。

1）H型鋼的功用是：作為SMW工法加筋用的，它與水泥土攪拌墻結(jié)合，形成一種復合勁性圍護結(jié)構(gòu)，可以極大地提高水泥土攪拌墻的強度，增加SMW樁的抗彎和抗壓強度；且工字鋼可以拔出重新利用，有利于節(jié)省鋼材、節(jié)約成本。

2）圍檁的功用是：與圍護樁（墻）、支撐一起構(gòu)成支撐結(jié)構(gòu)體系，在軟弱地層中，支撐結(jié)構(gòu)承受圍護墻所傳遞的土壓力和水壓力，抵御基坑周圍的土體變形壓力，保持基坑的穩(wěn)定和施工安全。1K413020明挖基坑施工第二百零一頁，共575頁。2、根據(jù)兩類支撐的特點分析圍護結(jié)構(gòu)設置不同類型支撐的理由。233網(wǎng)校答案：

1）鋼筋混凝土支撐體系的特點是，結(jié)構(gòu)固定且穩(wěn)定，支撐時抗壓強度大，施工工程量大，拆除工作量大。由于基坑開挖后，隨著開挖深度增大，基坑上部周圍土體的主動土壓力越來越大，采用鋼筋混凝土支撐與SMW工法的水泥土攪拌墻連接，可以有效抵抗基坑上部土體的主動土壓力。且在基坑開挖深度不大的情況下施工鋼筋混凝土支撐，是比較方便的。1K413020明挖基坑施工第二百零二頁，共575頁。

2）鋼管支撐體系的特點是，結(jié)構(gòu)自重輕，支撐力大，裝拆方便。由于基坑開挖后，基坑中下部的周圍土體的主動土壓力相對較小，所以采用鋼管支撐體系可以較好地構(gòu)筑圍護支撐結(jié)構(gòu)，較好地保持基坑穩(wěn)定，保證施工安全。1K413020明挖基坑施工第二百零三頁，共575頁。3、本項目基坑內(nèi)管井屬于什么類型，起什么作用？233網(wǎng)校答案：

1)本項目的管井屬于布置于基坑內(nèi)部的降水井，SMW工法的水泥土攪拌墻就是隔水帷幕，二者共同構(gòu)成基坑的降水系統(tǒng)。

2)管井對潛水有疏干的作用，對承壓水有減壓的作用，可以有效防止基坑土體隆起、降低地下水水頭、以及疏干含水層，便于基坑開挖。1K413020明挖基坑施工第二百零四頁，共575頁。一級建造師市政公用工程管理與實務精講班第二百零五頁，共575頁。三、邊坡防護(一）基坑邊（放）坡(2)基坑邊坡穩(wěn)定影響因素：基坑邊坡坡度是直接影響基坑穩(wěn)定的重要因素。邊坡失穩(wěn)主要表現(xiàn)為：

1)沒有按設計坡度進行邊坡開挖；

2)基坑邊坡坡頂堆放材料、土方及運輸機械車輛等增加了附加荷載；——靜載動載1K413020明挖基坑施工第二百零六頁，共575頁。

3)基坑降排水措施不力，地下水未降至基底以下，而地面雨水、基坑周圍地下給水排水管線漏水滲流至基坑邊坡的土層中，使土體濕化，土體自重加大，增加土體中的剪應力；

4)基坑開挖后暴露時間過長，經(jīng)風化而使土體變松散；

5)基坑開挖過程中，未及時刷坡，甚至挖反坡，使土體失去穩(wěn)定性。1K413020明挖基坑施工第二百零七頁，共575頁。刷坡是指斜面挖平或找平，把坡度弄到設計坡度。挖反坡就是由于操作不當將坡挖反了，如圖：本應挖黑線的坡，結(jié)果挖成了紅線，這樣非常容易使基坑土體失穩(wěn)，發(fā)生危險。把挖掘機直接開到基坑進行開挖就已形成挖反坡。1K413020明挖基坑施工第二百零八頁，共575頁。四、邊坡保護（一）基坑邊坡穩(wěn)定措施

(1)根據(jù)土層的物理力學性質(zhì)確定基坑邊坡坡度，并于不同土層處做成折線形邊坡或留置臺階。（坡度合理、留臺階）

(2)必須做好基坑降排水和防洪工作，保持基底和邊坡的干燥。

(3)基坑邊坡坡度受到一定限制而采用圍護結(jié)構(gòu)又不太經(jīng)濟時，可采用坡面土釘、掛金屬網(wǎng)噴混凝土或抹水泥砂漿護面等措施。1K413020明挖基坑施工第二百零九頁，共575頁。（二）護坡措施

(1)基坑土方開挖時，應按設計要求開挖土方，不得超挖，不得在坡頂隨意堆放土方、材料和設備。在整個基坑開挖和地下工程施工期間，應嚴密監(jiān)測坡頂位移，隨時分析觀測數(shù)據(jù)。當邊坡有失穩(wěn)跡象時，應及時采取削坡、坡頂卸荷、坡腳壓載或其他有效措施。——按設計坡度挖；不得堆載；監(jiān)測；上挖下壓1K413020明挖基坑施工第二百一十頁，共575頁。(2)放坡開挖時應及時作好坡腳、坡面的保護措施。常用的保護措施有：

1)疊放砂包或土袋。

2)水泥抹面。

3)掛網(wǎng)噴漿或混凝土。

4)其他措施：包括錨桿噴射混凝土護面、塑料膜或土工織物覆蓋坡面等。1K413020明挖基坑施工第二百一十一頁，共575頁。坡腳堆載1K413020明挖基坑施工第二百一十二頁，共575頁。水泥砂漿抹面1K413020明挖基坑施工第二百一十三頁，共575頁。噴混凝土1K413020明挖基坑施工第二百一十四頁，共575頁。土釘墻1K413020明挖基坑施工第二百一十五頁，共575頁。土工織物覆蓋1K413020明挖基坑施工第二百一十六頁，共575頁。1K413023基槽土方開挖及基坑變形控制一、基槽坑土方開挖(1)基本規(guī)定如下：

1）基坑開挖應根據(jù)支護結(jié)構(gòu)設計、降水排水要求，確定開挖方案。1K413020明挖基坑施工第二百一十七頁，共575頁。二、基坑的變形控制（一）基坑變形特征

1.基坑開挖時，由于坑內(nèi)開挖卸荷造成圍護結(jié)構(gòu)在內(nèi)外壓力差作用下產(chǎn)生水平向位移，近而引起圍護外側(cè)土體的變形，造成基坑外土體或建(構(gòu))筑物沉降；同時，開挖卸荷也會引起坑底土體隆起?？梢哉J為，基坑周圍地層移動主要是由于圍護結(jié)構(gòu)的水平位移和坑底土體隆起造成的。1K413020明挖基坑施工第二百一十八頁，共575頁。（三）坑底穩(wěn)定控制

1.保證深基坑坑底穩(wěn)定的方法有加深圍護結(jié)構(gòu)入土深度、坑底土體加固、坑內(nèi)井點降水等措施。

2.適時施作底板結(jié)構(gòu)?！獓o結(jié)構(gòu)變形控制類似（2011年多選）1K413020明挖基坑施工第二百一十九頁，共575頁?；娱_挖時防止坑底土體過大隆起可采取的措施（）

【2011-21-413023】A．增加圍護結(jié)構(gòu)剛度B．圍護結(jié)構(gòu)入土深度C．坑底土體加固D．降壓井點降水E．適時施作底板【233網(wǎng)校答案】BCDE1K413020明挖基坑施工第二百二十頁，共575頁。1K413024地基加固處理方法一、地基加固處理作用與方法選擇（一）基坑地基加固的目的

(3)基坑內(nèi)加固的目的主要有：提高土體的強度和土體的側(cè)向抗力，減少圍護結(jié)構(gòu)位移，保護基坑周邊建筑物及地下管線；防止坑底土體隆起破壞；防止坑底土體滲流破壞;彌補圍護墻體插入深度不足等?！?014年多選題1K413020明挖基坑施工第二百二十一頁，共575頁?；觾?nèi)地基加固的主要目的有（）?！?014-24-413024】A．減少圍護結(jié)構(gòu)位移B．提高坑內(nèi)土體強度C．提高土體的側(cè)向抗力D．防止坑底土體隆起E．減少圍護結(jié)構(gòu)的主動土壓力【233網(wǎng)校答案】ABCD1K413020明挖基坑施工第二百二十二頁，共575頁。二、常用方法與技術(shù)要點（一）注漿法（1）注漿法是利用液壓、氣壓或電化學原理，通過注漿管把漿液均勻地注入地層中，漿液將原來松散的土?；蛄?/p>