《公路安全生命防護(hù)工程實(shí)施技術(shù)指南》宣貫PPT（方案設(shè)計(jì)）

公路安全全生命防防護(hù)工程程實(shí)施技技術(shù)指南南方案設(shè)計(jì)計(jì)交通運(yùn)輸輸部公路路院交通通安全研研究中心心謝軍軍2015-3目錄錄02包含哪些些內(nèi)容？？03針對(duì)什么么路段？？采取哪哪些措施施？04平面交叉叉路口如如何處置置？01遵循什么么原則？？05如何提高高路側(cè)安安全水平平？06如何增強(qiáng)強(qiáng)夜間視視認(rèn)性？？01遵循什么么原則？？4.1一般規(guī)定定宜采取“主動(dòng)””的預(yù)防和和容錯(cuò)措措施：改進(jìn)線形形等土建建工程措措施；警示、誘誘導(dǎo)、提提高通視視距離等等；合理的路路側(cè)凈區(qū)區(qū)；第4章4.1一般規(guī)定定必要時(shí)輔輔以“被動(dòng)””的防護(hù)措措施：以護(hù)欄為為代表的的防護(hù)設(shè)設(shè)施，必必要時(shí)應(yīng)應(yīng)進(jìn)行適適當(dāng)?shù)姆婪雷o(hù)；避免盲目目設(shè)防和和過度設(shè)設(shè)防。第4章02包含哪些些內(nèi)容？？4.1一般規(guī)定定改善平縱縱線形；；增加車道道數(shù)；加寬路面面；改善路面面狀況；；設(shè)置物理理中分帶帶；改變交叉叉形式第4章方案案設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)4.1一般規(guī)定定完善的交交通標(biāo)志志和標(biāo)線線系統(tǒng)系統(tǒng)化的的路側(cè)安安全處置置視距保障障速度控制制沿線服務(wù)務(wù)設(shè)施其他第4章方案案設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)4.1一般規(guī)定定4.1.2完善的交交通標(biāo)志志和標(biāo)線線系統(tǒng)標(biāo)志標(biāo)線線系統(tǒng)方方案應(yīng)因地制宜宜，綜合處處置：避免標(biāo)志志版面信信息過載載以及標(biāo)標(biāo)志的過過度、頻頻繁設(shè)置置；符合公路路網(wǎng)命名名和編號(hào)號(hào)要求；；指路標(biāo)志志應(yīng)保證證信息的的前后連連續(xù)與響響應(yīng)；交通標(biāo)志志與交通通標(biāo)線應(yīng)應(yīng)協(xié)調(diào)一一致；平面交叉叉：合理理渠化，，明確路路權(quán)。第4章4.1一般規(guī)定定4.1.2完善的交交通標(biāo)志志和標(biāo)線線系統(tǒng)三、四級(jí)級(jí)公路標(biāo)標(biāo)志標(biāo)線線系統(tǒng)：：標(biāo)志材料料、結(jié)構(gòu)構(gòu)形式可可因地制制宜公路路面面文字或或圖案標(biāo)標(biāo)記公路中心心線、車車行道邊邊緣線的的應(yīng)用第4章4.1一般規(guī)定定4.1.3系統(tǒng)化的的路側(cè)安安全處置置第4章層次一：主動(dòng)預(yù)防降低事故后果嚴(yán)重程度提高路側(cè)寬容性使車輛不偏離正常行駛車道層次二：工程措施層次三：乘員保護(hù)4.1一般規(guī)定定4.1.4保障視距距彎道內(nèi)側(cè)側(cè)植物、、山體等等阻礙行行車視線線；平面交叉叉口通視視三角區(qū)區(qū)；必要的交交通工程程處置：：設(shè)置凸凸面反光光鏡、禁禁止超車車、讓行行控制等等。第4章4.1一般規(guī)定定4.1.5速度控制制可采用設(shè)設(shè)置限速速標(biāo)志、、減速標(biāo)標(biāo)線、減減速丘和和減速路路面等措措施；設(shè)置減速速丘時(shí)應(yīng)應(yīng)充分論證證，避免設(shè)設(shè)置不當(dāng)當(dāng)，成為為新的安安全隱患患；同時(shí)，應(yīng)應(yīng)注意設(shè)設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)標(biāo)志標(biāo)線線進(jìn)行預(yù)告告、警告告。第4章4.1一般規(guī)定定4.1.6沿線服務(wù)務(wù)設(shè)施停車區(qū)觀景臺(tái)第4章4.1一般規(guī)定定4.1.7其它路面防滑滑處理措措施防眩、隔隔離等其其他設(shè)施施第4章03針對(duì)什么么路段？？采取哪些些措施？？4.2.1單個(gè)急彎彎主要風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)因素：：視距不良良或車速速過快，，易發(fā)生生兩車相相撞、單單車碰撞撞山體或或車輛駛駛出路外外事故。。4.2基本路段段第4章處置措施施（1）改善線線形一致致性，增增大半徑徑，消除除急彎。。（2）改善線線形一致致性，急急彎路段段前方設(shè)設(shè)置過渡渡曲線。。4.2.1單個(gè)急彎彎主要風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)因素：：視距不良良或車速速過快，，易發(fā)生生兩車相相撞、單單車碰撞撞山體或或車輛駛駛出路外外事故。。4.2基本路段段第4章處置措施施（3）有條件件時(shí)，彎彎道處路路面加寬寬。（4）根據(jù)事事故資料料和彎道道處實(shí)際際車速，，確定是是否需要要增加超超高。（5）檢查視視距，有有條件情情況下時(shí)時(shí)清理視視距通視視障礙物物，有山山體遮擋擋的可設(shè)設(shè)置凸面面反光鏡鏡。4.2.1單個(gè)急彎彎主要風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)因素：：視距不良良或車速速過快，，易發(fā)生生兩車相相撞、單單車碰撞撞山體或或車輛駛駛出路外外事故。。4.2基本路段段第4章處置措施施（6）設(shè)置向向左（右右）急彎彎路或/（和）事事故多發(fā)發(fā)路段等等警告標(biāo)標(biāo)志。（7）設(shè)置限限速標(biāo)志志。如果果超速現(xiàn)現(xiàn)象嚴(yán)重重，且是是造成事事故頻發(fā)發(fā)的主要要原因時(shí)時(shí)，可在在進(jìn)入彎彎道前一一定距離離設(shè)置20-30m的減速路路面，或或設(shè)置其其他物理理性減速速設(shè)施，，應(yīng)注意意設(shè)置相相應(yīng)的標(biāo)標(biāo)志標(biāo)線線進(jìn)行預(yù)預(yù)告、警警告。4.2.1單個(gè)急彎彎主要風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)因素：：視距不良良或車速速過快，，易發(fā)生生兩車相相撞、單單車碰撞撞山體或或車輛駛駛出路外外事故。。4.2基本路段段第4章處置措施施（8）路側(cè)設(shè)設(shè)置線形形誘導(dǎo)標(biāo)標(biāo)和/（或）輪輪廓標(biāo)。。（9）設(shè)置禁禁止超車車標(biāo)志，，設(shè)置中中心實(shí)線線或物理理分隔設(shè)設(shè)施，減減少因視視距不良良路段車車輛越過過中心線線發(fā)生的的對(duì)撞事事故。（10）根據(jù)路路側(cè)危險(xiǎn)險(xiǎn)程度和和歷史事事故資料料在彎道道外側(cè)設(shè)設(shè)置護(hù)欄欄。4.2.1單個(gè)急彎彎示例4.2-1：急彎路路段彎道道內(nèi)側(cè)為為土丘、、多灌木木和茂盛盛喬木，，視距不不良；邊邊溝為較較深的矩矩形邊溝溝；彎道道外側(cè)為為深溝；；路肩上上有巨石石、電線線桿和大大樹等。。對(duì)撞及及沖出彎彎道外側(cè)側(cè)事故頻頻發(fā)。4.2基本路段段第4章4.2.1單個(gè)急彎彎示例4.2-2：急彎下下坡路段段，左側(cè)側(cè)山體阻阻擋視線線，右側(cè)側(cè)深谷，，多次發(fā)發(fā)生車輛輛駛出路路外墜入入深谷事事故。4.2基本路段段第4章4.2.1單個(gè)急彎彎示例4.2-3：丘陵區(qū)較平平緩農(nóng)田填方方路段，單個(gè)個(gè)急彎，路側(cè)側(cè)邊坡較緩，，填方高度小小于4m，左側(cè)植樹阻阻擋視距線。。4.2基本路段第4章4.2.2連續(xù)急彎主要風(fēng)險(xiǎn)因素素：與單個(gè)急彎路路段類似，但但交通事故的的發(fā)生率更高高。4.2基本路段第4章處置措施（1）可選擇單個(gè)個(gè)急彎采用的的處置措施；；（2）設(shè)置“連續(xù)續(xù)彎道”警告告標(biāo)志，可加加設(shè)輔助標(biāo)志志說明前方連連續(xù)彎路道的的長(zhǎng)度，或使使用告示牌，，說明前方××m連續(xù)彎道，必必要時(shí)可設(shè)置置主動(dòng)發(fā)光警警告標(biāo)志。4.2.2連續(xù)急彎示例4.2-4：連續(xù)彎道末末端，視距不不良，經(jīng)常發(fā)發(fā)生對(duì)撞事故故。4.2基本路段第4章4.2.2連續(xù)急彎示例4.2-5：連續(xù)回頭彎彎路段，易發(fā)發(fā)生車輛駛出出路外事故。。4.2基本路段第4章4.2.3橋頭接小半徑徑曲線路段主要風(fēng)險(xiǎn)因素素：與單個(gè)急彎路路段類似，但但事故形態(tài)以以碰撞橋頭和和沖到橋下為為主，事故后后果更為嚴(yán)重重。4.2基本路段第4章處置措施除采用急彎路路段處置措施施外，還可考考慮速度控制制和被動(dòng)防護(hù)護(hù)措施：（1）橋頭設(shè)置警警示標(biāo)志，曲曲線外側(cè)設(shè)置置視線誘導(dǎo)設(shè)設(shè)施。（2）根據(jù)路側(cè)危危險(xiǎn)程度設(shè)置置護(hù)欄，并注注意路基護(hù)欄欄與橋梁護(hù)欄欄之間的過渡渡。（3）在車速較快快的橋頭路段段，可提前設(shè)設(shè)置減速標(biāo)線線或物理性減減速設(shè)施。4.2.3橋頭接小半徑徑曲線路段示例4.2-6：下坡、急彎彎，彎道接直直橋，發(fā)生過過車輛沖出路路外事故，主主要原因是下下坡路段車速速較快，駕駛駛者對(duì)前方出出現(xiàn)的情況估估計(jì)不足。4.2基本路段第4章4.2.4陡坡路段主要風(fēng)險(xiǎn)因素素（下坡）：：車速過快，易易發(fā)生追尾或或?qū)ψ彩鹿??！?.2基本路段第4章處置措施（1）設(shè)置陡坡警警告標(biāo)志、其其他文字型警警告標(biāo)志、禁禁止空擋滑行行標(biāo)準(zhǔn)等。（2）設(shè)置限速標(biāo)標(biāo)志、減速設(shè)設(shè)施。（3）根據(jù)路側(cè)危危險(xiǎn)程度和歷歷史事故資料料設(shè)置護(hù)欄。。4.2.4陡坡路段主要風(fēng)險(xiǎn)因素素（上坡）：：占道行駛或違違章強(qiáng)行超車車，與下坡車車輛發(fā)生對(duì)撞撞。4.2基本路段第4章處置措施（1）設(shè)置爬坡車車道；（2）以標(biāo)志和標(biāo)標(biāo)線為主要措措施，實(shí)施禁禁止超車控制制。4.2.4陡坡路段示例4.2-7：陡坡路段，坡坡頂處視距不不良，占道超超車時(shí)，易與與對(duì)向車輛相相撞。4.2基本路段第4章4.2.5連續(xù)下坡路段段主要風(fēng)險(xiǎn)因素素：與陡坡路段段類似，但但由于下坡坡的長(zhǎng)度較較長(zhǎng)，交通通事故發(fā)生生率較高且且事故較嚴(yán)嚴(yán)重。4.2基本路段第4章處置措施（1）設(shè)置連續(xù)續(xù)下坡告示示牌警告標(biāo)標(biāo)志，根據(jù)據(jù)情況可以以采用輔助助標(biāo)志標(biāo)明明連續(xù)下坡坡長(zhǎng)度，或或使用告示示牌，說明明“前方連連續(xù)下坡××m，超速危險(xiǎn)險(xiǎn)”。（2）設(shè)置限速速標(biāo)志、禁禁止超車標(biāo)標(biāo)志標(biāo)線以以及減速設(shè)設(shè)施。（3）在因制動(dòng)動(dòng)失效靈造造成事故頻頻發(fā)的路段段，可根據(jù)據(jù)地形條件件設(shè)置避險(xiǎn)險(xiǎn)車道。4.2.5連續(xù)下坡路路段主要風(fēng)險(xiǎn)因因素：與陡坡路段段類似，但但由于下坡坡的長(zhǎng)度較較長(zhǎng)，交通通事故發(fā)生生率較高且且事故較嚴(yán)嚴(yán)重。4.2基本路段第4章處置措施（4）可利用緩緩坡地勢(shì)或或山凹增設(shè)設(shè)供檢修車車輛臨時(shí)停?？康暮?jiǎn)易易緊急停車車帶，連續(xù)續(xù)上坡路段段也可設(shè)置置。（5）根據(jù)路側(cè)側(cè)危險(xiǎn)程度度和歷史事事故資料設(shè)設(shè)置護(hù)欄。。4.2.5連續(xù)下坡路路段示例4.2-8：連續(xù)下坡坡，路側(cè)邊邊坡較緩，，部分路段段視距受限限。4.2基本路段第4章4.2.6急彎陡坡路路段主要風(fēng)險(xiǎn)因因素：除具有單個(gè)個(gè)急彎和陡陡坡的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)因素外，，還存在車車速過快、、視距不良良等因素，，易發(fā)生車車輛側(cè)翻、、對(duì)撞或沖沖出路外事事故。4.2基本路段第4章處置措施（1）合成坡度度合理；（2）在急彎前前的直線路路段設(shè)置限限速標(biāo)志，，宜結(jié)合設(shè)設(shè)置其他減減速設(shè)施，，逐步控制制車速，使使車輛能以以較安全的的車速通過過小半徑曲曲線。（3）如果路側(cè)側(cè)較危險(xiǎn)且且事故較多多，可考慮慮設(shè)置護(hù)欄欄。4.2.6急彎陡坡路路段示例4.2-9：彎道外側(cè)側(cè)為山谷，，彎道內(nèi)側(cè)側(cè)山體遮擋擋導(dǎo)致視距距不良，易易發(fā)生車輛輛沖出路外外和對(duì)撞事事故。4.2基本路段第4章4.2.7視距不良路路段主要風(fēng)險(xiǎn)因因素：發(fā)生追尾，，車輛占用用對(duì)向車道道行駛時(shí)不不易被對(duì)向向車輛發(fā)覺覺，易發(fā)對(duì)對(duì)撞事故。。4.2基本路段第4章處置措施豎曲線路段段：控制車車速；禁止止超車。平曲線路段段：（1）修剪、處處置彎道內(nèi)內(nèi)側(cè)樹木，，使彎道內(nèi)內(nèi)側(cè)通視；；加寬路面面。（2）設(shè)置鳴喇喇叭標(biāo)志、、限速標(biāo)志志以及禁止止超車標(biāo)志志標(biāo)線。（3）設(shè)置線形形誘導(dǎo)設(shè)施施以及減速速設(shè)施。（4）根據(jù)路側(cè)側(cè)危險(xiǎn)程度度和歷史事事故資料設(shè)設(shè)置護(hù)欄。。（5）設(shè)置交通通凸面鏡。。4.2.7視距不良路路段示例4.2-10：豎曲線視視距不良，，易發(fā)生對(duì)對(duì)撞事故。。4.2基本路段第4章4.2.7視距不良路路段示例4.2-11：回頭曲線線路段，灌灌木遮擋視視距不良，，易發(fā)生對(duì)對(duì)撞事故；；路側(cè)為矩矩形邊溝，，彎道外側(cè)側(cè)距離山體體有一定距距離且地勢(shì)勢(shì)較平緩。。4.2基本路段第4章4.2.8路側(cè)險(xiǎn)要路路段主要風(fēng)險(xiǎn)因因素：車輛駛出路路外，翻墜墜造成傷亡亡和損失。。4.2基本路段第4章處置措施首先合理設(shè)設(shè)置標(biāo)志、、標(biāo)線等設(shè)設(shè)施，加強(qiáng)強(qiáng)誘導(dǎo)，控控制車速使使車輛保持持在車道內(nèi)內(nèi)行駛；其其次加強(qiáng)防防護(hù)，減輕輕事故嚴(yán)重重程度：（1）根據(jù)路側(cè)側(cè)危險(xiǎn)程度度和歷史事事故資料設(shè)設(shè)置護(hù)欄；；（2）設(shè)置視線線誘導(dǎo)設(shè)施施。（3）設(shè)置減速速措施。4.2.8路側(cè)險(xiǎn)要路路段示例4.2-12：路側(cè)險(xiǎn)要要，一側(cè)是是山體，一一側(cè)臨溪，，公路線形形較好，路路側(cè)環(huán)境優(yōu)優(yōu)美。4.2基本路段第4章示例4.2-13：彎道外側(cè)側(cè)為深谷，，易發(fā)生駛駛出路外事事故，事故故嚴(yán)重度高高。4.2.9隧道路段主要風(fēng)險(xiǎn)因因素：隧道出入口口光線強(qiáng)度度變化，駕駕駛者需要要適應(yīng)時(shí)間間，易引起起發(fā)生車輛輛碰撞洞口口、洞身以以及車輛對(duì)對(duì)撞、追尾尾等事故。。4.2基本路段第4章處置措施（1）在隧道入入口前，根根據(jù)隧道長(zhǎng)長(zhǎng)度和線形形、交通情情況、隧道道前后路段段線形情況況，選擇設(shè)設(shè)置以下標(biāo)標(biāo)志：隧道道標(biāo)志、限限高標(biāo)志、、限速標(biāo)志志、禁止超超車標(biāo)志、、隧道開燈燈標(biāo)志等。。（2）雙向行車車的公路隧隧道內(nèi)應(yīng)施施畫黃色中中心實(shí)線，，所有標(biāo)線線應(yīng)采用反反光標(biāo)線。。隧道內(nèi)宜宜配合標(biāo)線線設(shè)置反光光突起路標(biāo)標(biāo)。（3）設(shè)置必要要的視線誘誘導(dǎo)設(shè)施，，如主動(dòng)發(fā)發(fā)光誘導(dǎo)設(shè)設(shè)施等。4.2.9隧道路段主要風(fēng)險(xiǎn)因因素：隧道出入口口光線強(qiáng)度度變化，駕駕駛者需要要適應(yīng)時(shí)間間，易引起起發(fā)生車輛輛碰撞洞口口、洞身以以及車輛對(duì)對(duì)撞、追尾尾等事故。。4.2基本路段第4章處置措施（4）隧道洞口口可根據(jù)需需要設(shè)置必必要的安全全防護(hù)設(shè)施施，并做好好連接過渡渡處理。（5）無(wú)照明隧隧道應(yīng)重視視出入口光光線強(qiáng)度變變化對(duì)駕駛駛?cè)说挠绊戫?。出入口口處宜保證證路面摩擦擦系數(shù)，如如采取用薄薄層鋪裝等等措施。（6）積雪冰凍凍地區(qū)的隧隧道內(nèi)宜采采取冬季行行車的抗滑滑處理措施施。4.2.9隧道路段示例4.2-14：隧道口位位于曲線上上，隧道長(zhǎng)長(zhǎng)度大約500m，無(wú)照明設(shè)設(shè)施，隧道道內(nèi)視線不不佳，易發(fā)發(fā)生車輛對(duì)對(duì)撞或撞擊擊隧道洞壁壁的事故。。4.2基本本路路段段第4章4.2.10穿越越學(xué)學(xué)校校、、集集鎮(zhèn)鎮(zhèn)、、村村莊莊路路段段主要要風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)因因素素：：快速速行行駛駛的的車車輛輛和和橫橫穿穿行行人人、、自自行行車車的的碰碰撞撞。。4.2基本本路路段段第4章處置置措措施施解決決的的基基本本原原則則是是規(guī)規(guī)范范行行人人的的過過路路行行為為，，給給車車輛輛提提供供必必要要的的警警告告，，并并使使車車輛輛降降低低車車速速：：（1）穿穿越越學(xué)學(xué)校校路路段段，，設(shè)設(shè)置置注注意意兒兒童童標(biāo)標(biāo)志志和和限限速速標(biāo)標(biāo)志志，，在在學(xué)學(xué)生生集集中中穿穿越越公公路路的的地地方方應(yīng)應(yīng)設(shè)設(shè)置置人人行行橫橫道道線線。。視視距距不不良良路路段段還還可可設(shè)設(shè)置置物物理理減減速速設(shè)設(shè)施施。。4.2.10穿越越學(xué)學(xué)校校、、集集鎮(zhèn)鎮(zhèn)、、村村莊莊路路段段主要要風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)因因素素：：快速速行行駛駛的的車車輛輛和和橫橫穿穿行行人人、、自自行行車車的的碰碰撞撞。。4.2基本本路路段段第4章處置置措措施施（2）穿穿越越集集鎮(zhèn)鎮(zhèn)和和村村莊莊路路段段，，設(shè)設(shè)置置限限速速標(biāo)標(biāo)志志、、村村莊莊警警告告標(biāo)標(biāo)志志或或注注意意行行人人等等警警告告標(biāo)標(biāo)志志。。易易超超速速路路段段可可以以設(shè)設(shè)置置減減速速標(biāo)標(biāo)線線或或物物理理性性減減速速設(shè)設(shè)施施。。（3）橫橫向向干干擾擾嚴(yán)嚴(yán)重重的的事事故故多多發(fā)發(fā)路路段段可可設(shè)設(shè)置置護(hù)護(hù)欄欄等等設(shè)設(shè)施施，，同同時(shí)時(shí)應(yīng)應(yīng)考考慮慮行行人人、、牲牲畜畜穿穿越越公公路路的的路路徑徑。。（4）在在街街道道化化較較嚴(yán)嚴(yán)重重的的路路段段，，設(shè)設(shè)置置信信號(hào)號(hào)燈燈、、黃黃閃閃燈燈和和安安全全島島等等設(shè)設(shè)施施。。4.2.10穿越學(xué)校校、集鎮(zhèn)鎮(zhèn)、村莊莊路段示例4.2-15：公路過過村莊段段，彎道道內(nèi)側(cè)有有房屋遮遮擋視距距，彎道道外側(cè)有有民房，，發(fā)生過過車輛沖沖出路外外撞擊房房屋的事事故。4.2基本路段段第4章4.2.10穿越學(xué)校校、集鎮(zhèn)鎮(zhèn)、村莊莊路段示例4.2-16：進(jìn)入學(xué)學(xué)校、集集鎮(zhèn)和村村莊前，，路面較較寬，車車速較快快，易發(fā)發(fā)生碰撞撞事故。。4.2基本路段段第4章4.2.10穿越學(xué)校校、集鎮(zhèn)鎮(zhèn)、村莊莊路段示例4.2-17：公路穿穿越村莊莊，車速速較快，，易發(fā)生生碰撞事事故。4.2基本路段段第4章4.2.11公路條件件變化路路段主要風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)因素：：駕駛?cè)藳]沒有及時(shí)時(shí)調(diào)整車車輛行駛駛狀態(tài)，，易發(fā)生生車輛碰碰撞障礙礙物、對(duì)對(duì)撞等事事故。4.2基本路段段第4章處置措施施（1）設(shè)置窄窄路、窄窄橋、路路面障礙礙物等警警告標(biāo)志志。（2）設(shè)置限限速和禁禁止超車車標(biāo)志，，視需要要設(shè)置相相應(yīng)的解解除標(biāo)志志。（3）設(shè)置合合理的過過渡段標(biāo)標(biāo)志標(biāo)線線。（4）視實(shí)際際需要設(shè)設(shè)置防護(hù)護(hù)設(shè)施或或誘導(dǎo)設(shè)設(shè)施。4.2.11公路條件件變化路路段示例4.2-18：寬路窄窄橋路段段，易發(fā)發(fā)生車輛輛撞擊橋橋梁護(hù)欄欄事故。。4.2基本路段段第4章4.2.11公路條件件變化路路段示例4.2-19：公路中中央分隔隔形式發(fā)發(fā)生變化化，由無(wú)無(wú)中央隔隔離帶路路段變化化為有中中央隔離離帶路段段。易發(fā)發(fā)生車輛輛沖撞中中央分隔隔帶端頭頭的事故故，部分分車輛會(huì)會(huì)逆行。。4.2基本路段段第4章4.2.11公路條件件變化路路段示例4.2-20：路基寬寬度變化化，單向向雙車道道變成單單車道，，設(shè)計(jì)速速度降低低。易發(fā)發(fā)生車輛輛沖出路路外事故故，路側(cè)側(cè)危險(xiǎn)度度不高。。4.2基本路段段第4章4.2.11公路條件件變化路路段示例4.2-21：路中央央有上跨跨橋墩，，易發(fā)生生車輛碰碰撞橋墩墩事故。。4.2基本路段段第4章4.3.1一、二級(jí)級(jí)公路典典型組合合示例4.3-1：公路穿穿越集鎮(zhèn)鎮(zhèn)、村莊莊路段中中存在急急彎，受受房屋或或其他障障礙物遮遮擋，視視距不良良。車輛輛不易發(fā)發(fā)現(xiàn)對(duì)向向車輛或或行人，，車速過過快，易易發(fā)兩車車相撞或或碰撞行行人的事事故。4.3多種不良良情況組組合第4章4.3.1一、二級(jí)級(jí)公路典典型組合合示例4.3-2：公路穿穿越集鎮(zhèn)鎮(zhèn)、村莊莊路段中中存在陡陡坡路段段，上坡坡坡頂處處視距不不良，占占道超車車或行駛駛時(shí)，易易發(fā)對(duì)撞撞事故。。下坡方方向車速速較快易易，易發(fā)發(fā)追尾和和碰撞行行人的事事故。4.3多種不良良情況組組合第4章4.3.1一、二級(jí)級(jí)公路典典型組合合示例4.3-3：急彎、、下坡、、視距不不良路段段，彎道道內(nèi)山體體、植被被等遮擋擋視線，，下坡方方向車輛輛行駛速速度較快快，內(nèi)側(cè)側(cè)車道車車輛易跨跨線占用用對(duì)向車車道，發(fā)發(fā)生對(duì)撞撞事故。。4.3多種不良良情況組組合第4章4.3.2三、四級(jí)級(jí)公路典典型組合合示例4.3-4：下坡、、急彎、、視距不不良、路路側(cè)險(xiǎn)要要路段，，車輛下下坡速度度較快，，車道寬寬度較窄窄，彎道道半徑較較小，受受山體遮遮擋造成成視距不不良，無(wú)無(wú)法保證證會(huì)車視視距，易易發(fā)對(duì)撞撞事故和和車輛沖沖出路外外的翻墜墜事故。。彎道外外側(cè)邊坡坡較高且且有水體體存在，，車輛一一旦沖出出路外，，事故后后果嚴(yán)重重。4.3多種不良良情況組組合第4章4.3.2三、四級(jí)級(jí)公路典典型組合合示例4.3-5：公路穿穿越村莊莊路段為為急彎路路段，車車道寬度度較窄，，彎道半半徑較小小，受房房屋及山山丘遮擋擋造成視視距不良良，無(wú)法法保證會(huì)會(huì)車視距距，易發(fā)發(fā)對(duì)撞事事故。兩兩側(cè)房屋屋密集，，行人、、非機(jī)動(dòng)動(dòng)車較多多，出行行帶有突突然性，，視距不不良給行行人安全全帶來風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)。4.3多種不良良情況組組合第4章4.3.2三、四級(jí)級(jí)公路典典型組合合示例4.3-6：穿越集集鎮(zhèn)、村村莊路段段中存在在小型支支路口，，受房屋屋或其他他障礙物物遮擋，，視距不不良，駕駕駛?cè)瞬徊蝗菀子X覺察到交交叉口的的存在，，也不能能觀察到到相交道道路的車車輛或行行人情況況。4.3多種不良良情況組組合第4章4.3.2三、四級(jí)級(jí)公路典典型組合合示例4.3-7：下坡路路段末端端，橋頭頭接小半半徑曲線線，易發(fā)發(fā)生車輛輛駛出路路外和碰碰撞橋頭頭的事故故。4.3多種不良良情況組組合第4章04平面交叉叉路口如如何處置置？主要風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)因素：：（1）視距不不足。在視距通通視三角角區(qū)范圍圍內(nèi)，駕駕駛?cè)艘曇暰€被房房屋、山山體、樹樹木或其其他障礙礙物遮擋擋，無(wú)法法看到交交叉點(diǎn)和和相交道道路上的的行車情情況，易易發(fā)生車車輛對(duì)撞撞或碰撞撞行人等等事故。。（2）線形不不良。交叉口位位于小半半徑彎道道路段、、交叉口口位于陡陡坡或陡陡坡底部部、相交交道路以以較大的的縱坡與與主線交交叉等，，主線駕駕駛?cè)穗y難以在短短時(shí)間內(nèi)內(nèi)發(fā)現(xiàn)交交叉口的的存在，，也不能能觀察到到相交道道路的車車輛情況況。（3）路權(quán)不不明；（4）交通運(yùn)運(yùn)行無(wú)序序。4.4平面交叉叉路口第4章4.4平面交叉叉路口第4章處置措施施（1）轉(zhuǎn)角通通視三角角區(qū)內(nèi)存存在樹木木、房屋屋、土丘丘、山體體及廣告告牌等，，遮擋視視距時(shí)，，可采用用清、移移、疏、、防四個(gè)個(gè)原則進(jìn)進(jìn)行改善善。4.4平面交叉叉路口第4章處置措施施（2）有條件件時(shí)，宜宜結(jié)合養(yǎng)養(yǎng)護(hù)計(jì)劃劃，調(diào)整整平面交交叉及相相鄰路段段線形。。4.4平面交叉叉路口第4章處置措施施（3）明確路路權(quán)。明明確并合合理分配配路權(quán)是是解決交交通沖突突的關(guān)鍵鍵措施。。4.4平面交叉叉路口第4章處置措施施（4）完善渠渠化設(shè)施施，完善善標(biāo)志標(biāo)標(biāo)線。通通過標(biāo)志志、標(biāo)線線、交通通島明確確交叉口口路權(quán)、、規(guī)范行行車軌跡跡、分離離交通沖沖突點(diǎn)、、進(jìn)行必必要的警警示和提提醒等。。05如何提高高路側(cè)安安全水平平？4.5.1提供良好好的線形形誘導(dǎo)小半徑曲曲線外側(cè)側(cè)設(shè)置反反光輪廓廓標(biāo)或線線形誘導(dǎo)導(dǎo)標(biāo)。4.5寬容路側(cè)側(cè)處理第