航天器發(fā)展史論文

航天器發(fā)展史陳蕊婷會計11032011011452摘要：航天器的出現(xiàn)使人類的活動范圍從地球大氣層擴大到廣闊無垠的宇宙空間，引起了人類認識自然和改造自然能力的飛躍，對社會經(jīng)濟和社會生活產(chǎn)生了重大影響。而隨著航天器不斷地進化，人類的生活也發(fā)生了翻天覆地的變化。關(guān)鍵詞：航天器探索發(fā)射回收研制發(fā)展空間站軌道引言：人類自誕生之日起就被探索的欲望所驅(qū)使著，大約7萬年前，最早的人類就開始從他們的故鄉(xiāng)非洲向外遷徙了。我們的祖先穿過大冰原，經(jīng)過資源的爭奪，沖破大自然的壁壘，最終尋找到一塊適合自己的大陸并在此定居。從深海到峽谷，從陸地到高深，幾乎全世界的每一個角落都已經(jīng)留下了人類的足跡，人類克服了重重的障礙對我們所居住的星球進行著考察和探索，隨著科技水平的不斷提高，人類將探索的目標放眼于地球之外——那無垠的宇宙中。一，航天器的發(fā)展史之太空時代的開端50年前，第一顆人造衛(wèi)星的發(fā)射標志著一場超級大國的競賽拉開了帷幕，在這場競賽中，國家的威望和科技優(yōu)勢是最主要的動機。第一顆人造軌道衛(wèi)星是前蘇聯(lián)的斯普特尼克1號(Sputnik1,PS-1)，“斯普特尼克1號”的發(fā)射表示著前蘇聯(lián)成為世界上第一個發(fā)射人造衛(wèi)星的過節(jié)。這顆人造衛(wèi)星是一個籃球大小的光滑鋁球，球內(nèi)裝有無線電廣播發(fā)射機和電池，它的后面拖著4個鞭狀的天線，長度在1.5米(4.9英尺)至2.9米(9.5英尺)之間。這顆衛(wèi)星發(fā)射于1957年10月4日，它每96分鐘就環(huán)繞地球一周，它發(fā)出“嘟嘟”的信號在傳遞一個信息，即前蘇聯(lián)軍方在宇宙空間中處于明顯的優(yōu)勢，這引起了西方世界的普遍焦慮。在這之后前蘇聯(lián)又于1957年11月3日發(fā)射了第一顆搭載活體動物的衛(wèi)星斯普特尼克2號(Sputnik2,PS-2)。而美國的第一顆地球軌道衛(wèi)星探索者一號(Explorer1)在噴射推進實驗室中用了不到3個月的時間就設(shè)計并造出這顆衛(wèi)星，并在1958年1月31日發(fā)射。緊接著在次年1月前蘇聯(lián)再次發(fā)射衛(wèi)星名為月神1號(Luna1)成為第一個飛躍月球的空間飛行器。同年9月，在經(jīng)歷了5次失敗之后月神2號成功墜落在月球，一個月之后月神3號成為了第一個發(fā)回了月球遠端照片的探測器。1961年對于人類航天發(fā)展來說是極為重要的一年，在這一年中前蘇聯(lián)和美國分別于4月和5月都進行了載人航天飛行并取得了成功。雖然最初的發(fā)射和任務(wù)經(jīng)歷了大量的磨難和錯誤，前進的步伐依然是迅速的。在證實了動物有能力應(yīng)付太空飛行的壓力和危險后，宇航員不但學會了如何在非地球環(huán)境生存，也學會了如何利用非地球環(huán)境的獨特性質(zhì)進行科學研究。在此之后人類退回了金地空間，并在此停留了35年。第一個軌道空間站的發(fā)射和可重復使用的航天飛機的出現(xiàn)，引起人們對微重力的研究越來越多的關(guān)注，促進了遞歸衛(wèi)星的商業(yè)化。同時，越來越多高級、自動的太空飛船帶來了遠程通信、天氣預(yù)報、地遙感和導航等領(lǐng)域的一場變革。五一長假除了旅游還能做什么？ 輔導補習美容養(yǎng)顏家庭家務(wù)加班須知二，航天器的發(fā)展史之中國的航天發(fā)展歷程1970年4月24日對于中國人來說是不平凡的一天，中國的第一顆人造地球衛(wèi)星在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射，由此開創(chuàng)了中國航天史的新紀元，使中國成為繼蘇、美、法、日之后世界上第五個獨立研制并發(fā)射人造地球衛(wèi)星的國家。在21時35分時由“長征一號”運載火箭(CZ-1)載著“東方紅一號”衛(wèi)星從中國西北酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，在21時48分時進入預(yù)定軌道。“東方紅一號”衛(wèi)星的主要任務(wù)是進行衛(wèi)星技術(shù)試驗、探測電離層和大氣層密度。衛(wèi)星為近似球形的72面體，質(zhì)量173千克，直徑約1米、采用自旋姿態(tài)穩(wěn)定方式，轉(zhuǎn)速為120轉(zhuǎn)/分，外殼表面由按溫度控制要求經(jīng)過處理的鋁合金為材料，球狀的主體上共有四條二米多長的鞭狀超短波天線，底部有連接運載火箭用的分離環(huán)。衛(wèi)星飛行軌道為近地點439公里、遠地點2384公里、軌道平面和地球赤道平面為傾角68.5度的近地橢圓軌道，運行地球一圈周期為114分鐘?！皷|方紅一號”衛(wèi)星除了裝有試驗儀器外，還可以以20兆赫的頻率發(fā)射《東方紅》音樂，該星采用銀鋅電池為電源。接下來在1975年中國首次發(fā)射返回式遙感衛(wèi)星，1988年發(fā)射東方紅二號甲通信衛(wèi)星，1997年東方紅三號衛(wèi)星發(fā)射升空，1997年風云二號衛(wèi)星成功發(fā)射，1999年資源一號衛(wèi)星發(fā)射升空，這些中國從“東方紅”到“北斗”的進步，也是中國建立北斗網(wǎng)絡(luò)所做的努力。在接下來的時間里中國的航天工程在保證北斗衛(wèi)星的研制與發(fā)射進程的同時開展了載人航天工程的研究與發(fā)射1999年11月發(fā)射了神舟一號“火箭考核師”，2001年1月神舟二號發(fā)射，這是一艘樣無人飛船，是為載人航天所做的最初的嘗試，次年3月搭載著“模擬人”的神州3號發(fā)射成功，由此中國正式的載人航天飛行進入了倒計時模式，2002年12月神舟四號的發(fā)射解決了有害氣體超標的問題。進入到了2003年，這注定是不平凡的一年！2003年10月15日5時20分，航天員出征儀式在航天員公寓問天閣舉行。10月15日5時30分，身著銀灰色太空服的我國首位航天員楊利偉向中國載人航天工程總指揮李繼耐報告，請示出征。此前，中國首次載人航天飛行航天員梯隊公開亮相。他們是：楊利偉、翟志剛、聶海勝。在接受新華社記者采訪時，楊利偉表示有信心完成首次載人航天飛行任務(wù)。10月15日6時15分，進入飛船返回艙的楊利偉坐到了用合成材料特制的座椅上。此時按計劃離火箭升空還有2小時45分鐘。起飛前，楊利偉在艙內(nèi)進行各項準備，完成100多個動作。地面指揮控制中心屏幕顯示，楊利偉生理參數(shù)正常。10月15日9時整，火箭在震天憾地的轟鳴中騰空而起，急速飛向太空。10月15日9時10分左右，飛船進入預(yù)定軌道。從這一刻起，楊利偉成了浩瀚太空迎來的第一位中國訪客。10月15日9時31分許，停泊在南太平洋的“遠望”二號測量船捕獲飛船信息?！吧裰邸蔽逄栵w船的艙內(nèi)圖像清晰地顯示在北京航天指控中心的大屏幕上，楊利偉在與醫(yī)學監(jiān)督醫(yī)生通話時顯得相當沉穩(wěn)，他說：“我感覺良好!”10月15日9時42分，載人航天工程總指揮李繼耐宣布：“飛船已進入預(yù)定軌道，發(fā)射取得成功?！敝笓]控制大廳內(nèi)頓時一片歡騰。航天器發(fā)展史論文10月15日10時許，在“神舟”五號飛船進行環(huán)繞地球第一圈飛行時，地面指揮人員報告艙內(nèi)環(huán)境正常后，楊利偉得到指令，打開面罩，拿著書和筆，當他松開手時，筆在太空失重環(huán)境下立即飄浮起來。10月15日10時31分，“神舟”五號飛船進入喀什測控站檢測區(qū)域，在接到地面指令后，楊利偉摘下手套，并解開系在膝蓋下方的束縛帶。在北京航天指揮控制中心的大屏幕上可以看到，楊利偉的動作非常輕松熟練。10月15日10時40分左右，飛船開始繞地球飛行第二圈，通過飛船傳回的圖像可看到，楊利偉由臥姿改為坐姿，并通過圓形舷窗向外觀測。10月15日11時過后，楊利偉開始在太空中進餐。他一邊看書，一邊用捏擠包裝袋的方式享用這頓不同尋常的午餐。楊利偉的食譜頗具中國特色，包括八寶飯、魚香肉絲、宮爆雞丁和用中藥及滋補品制成的飲料等。10月15日12時左右，楊利偉開始他在外太空的第一次休息。畫面顯示，仰面躺臥的楊利偉表情沉靜，在環(huán)繞地球飛行的飛船中，他的這次酣眠持續(xù)了約3個小時。10月15日15時52分，北京航天指揮控制中心向楊利偉了解了飛船工作狀況和他的身體狀況。航天員向地面報告：航天服氣密性良好，飛船工作正常。10月15日15時54分，飛船變軌程序啟動，指揮控制大廳右側(cè)大屏幕三維動畫實時顯示，飛船尾部噴出桔黃色的火焰，加速飛行。很快，飛船又進入平穩(wěn)的飛行狀態(tài)。整個過程中，航天員楊利偉始終神情鎮(zhèn)定。南太平洋上的“遠望”二號測量船向北京傳來數(shù)據(jù)，表明變軌圓滿成功。10月15日18時40分許，“神舟”五號飛船運行到第七圈，楊利偉在太空中展示中國國旗和聯(lián)合國旗。他在距地面343公里的太空中說：向世界各國人民問好，向在太空中工作的同行們問好，感謝全國人民的關(guān)懷。2005年神舟六號在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，航天員費俊龍打開神舟六號返回艙與軌道艙之間的艙門，進入軌道艙開展空間科學實驗。進行在軌干擾力試驗，在艙內(nèi)有意識加大動作幅度，以試驗人的擾動對飛船姿態(tài)的影響。在進行了開關(guān)艙門、穿脫壓力服、穿艙、抽取冷凝水四大項“在軌干擾力”試驗后，航天員的活動對飛船姿態(tài)的影響很小，飛船可保持正常飛行，不需糾正飛船姿態(tài)。另外，在此次回收的過程中，根據(jù)神舟五號太空人楊利偉提出的意見，為使神舟六號著陸時對太空人的沖擊降至最小，艙內(nèi)太空人的座椅還首次安裝了「賦形減震坐墊」--根據(jù)太空人形體不同特征量體制造的吸能座墊，可在發(fā)生撞擊瞬間迅速分散人體的應(yīng)力，避免人體損傷。2008年又是中國航天發(fā)展史上里程碑的一年，神舟七號載人飛船飛行任務(wù)的主要目的是實施中國航天員首次空間出艙活動，突破和掌握出艙活動相關(guān)技術(shù)，同時開展衛(wèi)星伴飛、衛(wèi)星數(shù)據(jù)中繼等空間科學和技術(shù)試驗。飛船運行期間，1名航天員著中國的飛天艙外航天服出艙進行艙外活動，回收在艙外裝載的試驗樣品裝置。航天器發(fā)展史論文4三，航天器的發(fā)展史之空間站國際空間站(InternationalSpaceStation，ISS)是一項由六個太空機構(gòu)聯(lián)合推進的國際合作計劃，也指運行于距離地面360公里的地球軌道上的該計劃發(fā)射的航空器。國際空間站的設(shè)想是1983年由美國總統(tǒng)里根首先提出的，經(jīng)過近十余年的探索和多次重新設(shè)計，直到蘇聯(lián)解體、俄羅斯加盟，國際空間站才于1993年完成設(shè)計，開始實施。國際空間站計劃分三階段進行：1994年至1998年為第一階段一一準備階段。目前已順利完成第一階段的任務(wù)(主要進行了9次美國航天飛機與俄羅斯和平號空間站的交會對接，取得了寶貴的經(jīng)驗)。1998年11月20日，國際空間站的第一個組件一一曙光號功能貨艙(美國出資，俄羅斯制造)發(fā)射成功，標志著國際空間站正式進入第二階段一一初期裝配階段。此后，國際空間站的第2個組件一一美國團結(jié)號節(jié)點艙于1998年12月4日由奮進號航天飛機送入軌道，并于12月7日與曙光號成功對接。第2階段的主要目標是建成1個具有載3人能力的初期空間站。第三階段(2000年?2011年)為最終裝配和應(yīng)用階段。國際空間站建成后，可載6人，工作壽命為15?20年。一一摘自百度百科國際空間站的主要結(jié)構(gòu)是：基礎(chǔ)桁架。它用來安裝各艙段、太陽能電池板、移動服務(wù)系統(tǒng)及站外暴露試驗設(shè)施等。居住艙。它主要用于航天員的生活居住，其中包括走廊、廁所、淋浴、睡站和醫(yī)療設(shè)施，由美國承擔研制和發(fā)射到太空。星辰號服務(wù)艙。它內(nèi)含科學儀器設(shè)備等服務(wù)設(shè)施，也含一部分居住功能，由俄羅斯研制并發(fā)射。曙光號多功能貨艙。它內(nèi)設(shè)有航天員生命保障設(shè)施和一部分居住功能(如廁所、衛(wèi)生設(shè)施等)，以及電源、燃料暫存地等，艙體外部設(shè)有多向?qū)涌冢擅绹鲑Y，俄羅斯研制并發(fā)射。多個實驗艙。其中美國1個命運號、歐空局1個哥倫布號、日本1個希望號、俄羅斯3個。美國、日本和歐空局的3個實驗艙將提供總計為33個國際標準的有效載荷機柜；俄羅斯的實驗艙中也有20個實驗機柜。另外，日本的實驗谷歌地球中的國際空間站艙還連有站外暴露平臺，用于對空間環(huán)境直接接觸實驗。3個節(jié)點艙。它們由美國和歐空局研制，是連接各艙段的通道和航天員進行艙外活動的出口。此外，節(jié)點1號艙還可作為倉庫，用于存儲；節(jié)點2號艙內(nèi)有電路調(diào)節(jié)機柜，用于轉(zhuǎn)換電能，供國際合作者使用；節(jié)點3號艙為空間站的擴展留有余地。能源系統(tǒng)和太陽能電池帆板。它們由美國和俄羅斯兩國提供。移動服務(wù)系統(tǒng)(具體是遙操縱機械臂(即加拿大臂2))。它由加拿大研制。 摘自百度百科這個國際空間站中因為政治的原因并沒有中國的參與，但是我相信隨著中國航天事業(yè)的發(fā)展與中國航天技術(shù)的成熟，一個madeinchina的太空空間站會在不久的將來呈現(xiàn)在世人眼前！屆時那個空間站將完全屬于中國人！四，航天器的發(fā)展史之航天器的未來說到航天器的未來人們不禁對它的外形充滿想象，同時又希望未來的航天器有著某樣的架構(gòu)與功能可以滿足人類未來對太空的探索需求，甚至未來的航天器可以像現(xiàn)在的飛機一樣成為一種快捷的交通運輸工具，可以隨時去太空旅游,,,,人類的太空夢是