PPT高速鐵路施工組織設(shè)計探討

高速鐵路施施工組織設(shè)設(shè)計探討本講主主要內(nèi)內(nèi)容高速鐵路施施工組織設(shè)設(shè)計概述施工調(diào)查——施組編制的的基礎(chǔ)資料料高速鐵路施工部署高速鐵路工程施工方案的編制施工進度計劃的編制施工資源需求計劃編制大型輔助工程規(guī)劃施工技術(shù)組織措施編制要點施工組織設(shè)計動態(tài)管理一、概述述1.1施工組織設(shè)設(shè)計的概念念施工組織設(shè)設(shè)計是針對施工工過程的復(fù)雜性，運用系統(tǒng)工程的思想并遵循技術(shù)經(jīng)經(jīng)濟規(guī)律，對擬建工工程的各階階段、各環(huán)環(huán)節(jié)以及所所需的各種種資源進行行統(tǒng)籌組織和和安排的計計劃行為，是對施工工項目的總總體規(guī)劃。?；救蝿?wù)：：根據(jù)設(shè)計文文件、上級級單位要求求以及主客客觀條件，，確定經(jīng)濟濟合理的規(guī)規(guī)劃方案，，對擬建工工程項目施施工的全過過程在人力力和物力、、時間和空空間、技術(shù)術(shù)和組織作作出的全面面而合理地地籌劃和安安排。從本本質(zhì)上施工工組織設(shè)計計屬于施工工階段的工工程計劃文文件。1.2施工組織設(shè)設(shè)計的分類類與相互關(guān)關(guān)系施工組織設(shè)設(shè)計設(shè)計單位施施組建設(shè)單位施施組施工單位施施組概略性施工工組織方案案施工組織方方案施工組織總總設(shè)計個別工程施施工組織設(shè)設(shè)計施工組織設(shè)設(shè)計大綱指導(dǎo)性施工工組織設(shè)計計線路總體指指導(dǎo)性施工工組織設(shè)計計專項工程指指導(dǎo)性施工工組織設(shè)計計標前施工組組織設(shè)計實施性施工組織設(shè)設(shè)計標段實施性性施工組織織設(shè)計專項工程施施工組織設(shè)設(shè)計單位工程施施工組織設(shè)設(shè)計分部工程施施工組織設(shè)設(shè)計專業(yè)工程施施組環(huán)保工程施施組冬季或暑期期施組……工藝設(shè)計預(yù)可行性研研究階段可行性研究究階段初步設(shè)計階階段深水復(fù)雜橋橋、5000m以上隧道1.3高速鐵路的的工程特點點和施工組組織特點1.高速鐵路的的工程特點點路基強度、、沉降和縱縱向剛度的的控制，橋橋梁結(jié)構(gòu)的的沉降和變變形的控制制是施工的的關(guān)鍵問題題。隧道有效斷斷面積加大大到100m2以上，防水水標準高，，對施工工工藝要求高高，施工安安全問題突突出。高性能混凝凝土對粗細細骨料、水水泥、摻和和料、外加加劑等都有有嚴格要求求，混凝土土結(jié)構(gòu)裂紋紋控制難度度大。電感應(yīng)、電電傳遞和電電絕緣的要要求，使得得結(jié)構(gòu)物施施工工序增增加，工藝藝復(fù)雜。無縫線路鋪鋪設(shè)對環(huán)境境溫度的要要求，使作作業(yè)時間受受到了限制制。特級道碴的的料源少，，加工備料料應(yīng)予關(guān)注注。接觸網(wǎng)平順順性要求高高，綜合調(diào)調(diào)試難度大大。1.3高速鐵路的的工程特點點和施工組組織特點2.高速鐵路施施工組織特特點施工裝備，，特別是專專用設(shè)備投投入大大臨設(shè)施的的布局及規(guī)規(guī)模直接影影響工期和和投入,且優(yōu)化難度度大。路基應(yīng)作為為土工構(gòu)筑筑物施工，，填料應(yīng)作作為工程材材料控制，，混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)耐久性性及結(jié)構(gòu)工工后沉降等等高質(zhì)量標標準，各項項工程應(yīng)進進行施工工工藝設(shè)計，，并進行工工藝試驗。。隧道斷面大大，橋梁架架設(shè)和現(xiàn)灌灌施工均為為高處作業(yè)業(yè)，應(yīng)進行行危險源判判釋，采取取系統(tǒng)的有有針對性的的施工安全全措施。專業(yè)種類多多,工程量大,工期緊張,加大了施工工組織的難難度。各專業(yè)及各各項工序間間聯(lián)系緊密密，應(yīng)采用用系統(tǒng)工程程理論和數(shù)數(shù)學(xué)模型，，運用網(wǎng)絡(luò)絡(luò)技術(shù)，進進行工期、、資源、成成本最優(yōu)化化分析。對施工期間粉粉塵、廢水、、噪聲等應(yīng)采采取環(huán)境保護護措施。1.4施工組織設(shè)計計的編制理念念與編制原則則1.編制理念以系統(tǒng)理論為指導(dǎo)，以安全生產(chǎn)為生命，以工程質(zhì)量為根本，以控制工程為重點，以科學(xué)先進為保障，以經(jīng)濟合理為基準，統(tǒng)籌籌協(xié)調(diào)，有序序組織，均衡衡生產(chǎn)，優(yōu)質(zhì)質(zhì)高效。1.4施工組織設(shè)計計的編制理念念與編制原則則2.編制原則節(jié)約資源和可可持續(xù)發(fā)展的的原則符合性原則科學(xué)、經(jīng)濟、、合理的原則則引進、創(chuàng)新、、發(fā)展的原則則1.5編制依據(jù)及主主要內(nèi)容1.標段總體施組組的編制依據(jù)據(jù)及主要內(nèi)容容編制依據(jù)建設(shè)單位對工工期、進度的的要求和投資資安排施工招標文件件、工程承包包合同及其有有效組成文件件本項目采用的的設(shè)計規(guī)范、、施工質(zhì)量驗驗收標準建設(shè)單位審核核采用的施工工圖建設(shè)單位的指指導(dǎo)性施工組組織設(shè)計企業(yè)技術(shù)標準準及生產(chǎn)定額額，擬采用的的工藝、工法法勞動力、施工工機械的配置置情況施工調(diào)查報告告及有關(guān)資料料本單位的技術(shù)術(shù)水平、管理理水平和施工工裝備水平1.5編制依據(jù)及主主要內(nèi)容總體施組的主主要內(nèi)容編制依據(jù)、編編制范圍、編編制原則，工工程概況，施施工組織部署署，施工進度度計劃，主要要工程項目的的施工方案、、施工方法（（重、難點工工程的施工方方案、施工方方法），工程程材料采購及及供應(yīng)，臨時時設(shè)施安排，，主要技術(shù)組組織措施（工工期、質(zhì)量、、安全、環(huán)保保等）。工程概況主要要包括工程概概況、工程項項目及主要工工程數(shù)量、施施工管理目標標要求、主要要技術(shù)標準、、自然地理及及地質(zhì)特征、、工程施工條條件、工程主主要特點等內(nèi)內(nèi)容。1.5編制依據(jù)及主主要內(nèi)容施工方案的基基本內(nèi)容基本內(nèi)容包括括施工方法的確確定、施工機械的選選擇、施工順序的安安排、流水施工的組組織。主要施工方案案：施工測量方案案；路基、橋涵、、隧道、軌道道等工程施工工方案；制梁場、鋪軌軌基地、混凝凝土拌合站設(shè)設(shè)置方案；材料廠設(shè)置方方案；新技術(shù)、新工工藝、新設(shè)備備的采用方案案；運輸?shù)缆?、臨臨時通信、用用電方案；臨時附屬工程程的修建、生生活設(shè)施的配配置方案；冬期、夏期、、雨期施工方方案；特殊情況的緊緊急處理預(yù)案案。1.5編制依據(jù)及主主要內(nèi)容主要的技術(shù)組組織措施工程質(zhì)量保證證措施（包括括質(zhì)量問題預(yù)預(yù)防及處理））施工安全保證證措施施工進度（工工期）保證措措施冬期和夏期施施工技術(shù)措施施成本控制技術(shù)術(shù)措施提高勞動生產(chǎn)產(chǎn)率的措施節(jié)能降耗措施施衛(wèi)生及環(huán)境保保護措施人本管理措施施應(yīng)對各項突發(fā)發(fā)事件的預(yù)案案1.5編制依據(jù)及主主要內(nèi)容2.單位工程施組組的編制依據(jù)據(jù)及主要內(nèi)容容編制依據(jù)已批準的總體體施工組織設(shè)設(shè)計和上級管管理部門的要要求本工程采用的的標準、規(guī)范范、施工圖和和工法工程地質(zhì)資料料、地形地貌貌資料、當?shù)氐貧庀筚Y料測量控制網(wǎng)/點、施工復(fù)測測成果圖紙審核、現(xiàn)現(xiàn)場核對情況況、技術(shù)交底底文件本工程工期、、質(zhì)量、特殊殊施工技術(shù)的的要求新技術(shù)、新材材料的使用要要求及其它可可提供的條件件工程預(yù)算及其其所采用的定定額及預(yù)算編編制辦法有關(guān)技術(shù)成果果和類似工程程的經(jīng)驗資料料1.5編制依據(jù)及主主要內(nèi)容單位工程施組組的主要內(nèi)容容單位工程施工工組織設(shè)計的的內(nèi)容與總體體施工組織設(shè)設(shè)計基本相同同，但是比總總體施工組織織設(shè)計更詳細細、更具體、、更突出工程程專業(yè)的特點點施工方案和工工期安排應(yīng)細化到分部和分項工工程，要有詳詳細的施工工工序安排和施施工工藝設(shè)計計，細化到作作業(yè)班組，有有網(wǎng)絡(luò)計劃圖圖、測量放樣樣圖、各種工工藝圖（包括括工藝過程圖圖、大樣圖、、加工圖、組組裝圖等），，控制測量及及施工放樣測測量方案；技技術(shù)組織措施施要有具體的的實施步驟；；進度安排、、設(shè)備調(diào)配、、材料消耗和和采購應(yīng)分解解到月/旬。1.5編制依據(jù)及主主要內(nèi)容軌道工程施組組的特殊要求求臨時工程規(guī)劃劃（鋪軌基地地、道岔組裝裝場等）工程運輸組織織及機車車輛輛配置計劃選擇適宜的無無縫線路鎖定定時段軌道工程施工工前，應(yīng)對路路基、橋梁、、隧道等結(jié)構(gòu)構(gòu)沉降變形穩(wěn)穩(wěn)定情況進行行評估環(huán)保及文明施施工1.5編制依據(jù)及主主要內(nèi)容路基工程施組組特殊要求將地基處理、、路基填筑、、基床表層、、邊坡防護、、支擋結(jié)構(gòu)、、路基排水及及沉降觀測等等作為系統(tǒng)工工程施工，嚴嚴格按照工程程質(zhì)量標準進進行管理。四電基礎(chǔ)工程程應(yīng)與路基工工程同步施工工。路基工程施工工應(yīng)實行機械械化施工，推推廣采用新技技術(shù)、新工藝藝、新機具、、新測試方法法。施工中采用設(shè)設(shè)備、材料必必須符合有關(guān)關(guān)標準及規(guī)定定。工程填料作為為結(jié)構(gòu)物材料料宜優(yōu)先采用用集中供應(yīng)。。開工前應(yīng)對全全線路基工程程的地質(zhì)情況況進行核查。。路基工程施工工全面開工前前，應(yīng)選擇一一定長度的試試驗區(qū)段進行行試驗。1.5編制依據(jù)及主主要內(nèi)容橋梁工程施組組特殊要求要特別重視橋橋梁施工輔助助工程的建設(shè)設(shè)：應(yīng)考慮輔助工工程特點及施施工工期，做做到統(tǒng)籌規(guī)劃劃、合理布局局，提出設(shè)計計文件。橋梁施工輔助助工程主要包包括：存梁場場、場內(nèi)運梁梁線、大型龍龍門吊機走行行線、供應(yīng)制制梁用砂石料料的砂石場、、修建臨時承承托結(jié)構(gòu)、鋼鋼構(gòu)件、架橋橋機的走行道道路。采用預(yù)制架設(shè)設(shè)施工方案時時，運梁便線線及橋上臨時時軌道應(yīng)按不不同運梁車的的要求具有足足夠的承載能能力并要平整整、順直，以以便箱梁的順順利移運。1.5編制依據(jù)及主主要內(nèi)容隧道工程施組組特殊要求隧道施工應(yīng)根根據(jù)隧道的長長度、水文地地質(zhì)、工程地地質(zhì)情況制定定地質(zhì)預(yù)測、、預(yù)報和監(jiān)控控量測計劃，，并納入施工工工序中。積極改善隧道道工程施工條條件，加強通通風(fēng)、防塵、、照明、防有有害氣體、防防輻射，降低低作業(yè)人員的的勞動強度，，遵守國家有有關(guān)勞動保護護法規(guī)，確保保作業(yè)人員身身體健康。隧道工程施工工從進場建點點到竣工收尾尾，都應(yīng)把保保護環(huán)境、文文明施工貫穿穿到施工的每每一環(huán)節(jié)中。。1.5編制依據(jù)及主主要內(nèi)容混凝土工程施施組特殊要求求施組應(yīng)包括針針對施工環(huán)境境條件的施工工工藝,完善的施工質(zhì)質(zhì)量保證體系系和健全的施施工質(zhì)量檢驗驗制度,明確保證混凝凝土耐久性的的具體措施和和施工質(zhì)量檢檢驗方法,保證混凝土配配合比的具體體措施,砼攪拌、運輸輸、灌筑、振振搗、養(yǎng)護等等工序質(zhì)量控控制措施。特別注意混凝土的溫度度控制：棚室儲存砂石石料、水泥控控制原材料的的溫度；混凝土拌和用用水，冬期加加溫，夏期加加冰；采用低水化熱熱水泥，使用用添加劑減緩緩水化速度；；對新灌筑混凝凝土覆蓋隔熱熱、保溫/保濕；在墩臺結(jié)構(gòu)等等大體積混凝凝土中安裝散散熱管道等。。1.6實施性施組編編制程序細化落實管理理目標準備工作選擇施工方案案確定控制工程程的施工方法法、順序、進進度、作業(yè)組組織方式和應(yīng)應(yīng)急預(yù)案組織其他工程程流水作業(yè)，，排定施工進進度編制“資源需需求計劃滿足管理目標及資源均衡目標？繪制進度計劃圖制定技術(shù)管理措施繪制施工總平面圖編寫說明書是否二、施工組織織調(diào)查施工組織調(diào)查查的程序施工組織調(diào)查查的主要內(nèi)容容各專業(yè)施工組組織調(diào)查的重重點施工組織調(diào)查查報告內(nèi)容二、施工組織織調(diào)查1.施工組織調(diào)查查的程序擬定調(diào)查提綱綱，包括調(diào)查查范圍、內(nèi)容容和調(diào)查方式式。組織現(xiàn)場勘察察，收集有關(guān)關(guān)資料。資料分析，編編寫調(diào)查報告告。二、施工組織織調(diào)查2.施工組織調(diào)查查的主要內(nèi)容容氣象、地形、、地質(zhì)、水文文和環(huán)境狀況況，包括氣流流、氣溫、降降水、地震、、植被等，特特別是不良地地質(zhì)、特殊地地質(zhì)和自然災(zāi)災(zāi)害情況。沿線的風(fēng)俗習(xí)習(xí)慣，衛(wèi)生防防疫，區(qū)域性性的病疫等地地區(qū)特征。地方政府對建建設(shè)征地拆遷遷、移民安置置、環(huán)境保護護等法規(guī)政策策及實施方案案。沿線可利用資資源及建設(shè)條條件：沿線工業(yè)、電電力、通信、、水源和其它它動力分布情情況；沿線交通設(shè)施施、客貨運輸輸及交通規(guī)劃劃情況；當?shù)夭牧系漠a(chǎn)產(chǎn)銷情況，砂砂石料、木材材、水泥、粉粉煤灰、礦粉粉、石灰、磚磚等的產(chǎn)地、、產(chǎn)量（儲量量、可開采量量）、質(zhì)量、、運輸條件等等；二、施工組織織調(diào)查沿線可利用資資源及建設(shè)條條件（續(xù)）沿線火工品供供應(yīng)及管理情情況；填料料源點位位置、數(shù)量、、質(zhì)量情況；；既有碴場生生產(chǎn)情況，可可供生產(chǎn)道碴碴的石源、可可開采加工情情況及運輸條條件；棄土場、棄渣渣場位置、地地形地貌、可可棄數(shù)量，需需采取的環(huán)境境保護措施；；制梁場、軌枕枕（板）預(yù)制制場、鋪軌基基地等大臨設(shè)設(shè)施的位置及及設(shè)置條件；；沿線地方政府府及居民對本本項目的態(tài)度度和期望目標標。二、施工組織織調(diào)查接軌的既有鐵鐵路情況；穿穿跨的鐵路、、公路、河流流情況；用地地數(shù)量、地類類，拆遷數(shù)量量、產(chǎn)權(quán)單位位；用地范圍圍內(nèi)電力、通通信、信號、、建筑物及工工業(yè)、生活管管線狀況，過過渡、遷改方方案及產(chǎn)權(quán)單單位意見。目前本單位的的施工能力及及施工技術(shù)水水平。其他需要調(diào)查查的情況。二、施工組織織調(diào)查3.各專業(yè)施工組組織調(diào)查的重重點路基工程核對土石類別別及分布，調(diào)調(diào)查填料類別別、來源、棄棄土位置和運運輸條件等；；調(diào)查核對級配配碎石填料和和拌合場地等等有關(guān)資料；；爆破施工地段段的地形、地地貌、地質(zhì)，，附近居民、、建筑物、交交通與電力、、通信設(shè)施等等。隧道工程調(diào)查洞口地形形、棄渣利用用條件、輔助助導(dǎo)坑設(shè)置條條件，便道道引入方案。二、施工組織織調(diào)查橋梁工工程調(diào)查跨跨越河河流的的水位位、河河道通通航條條件及及標準準；修建便便道、、便橋橋、碼碼頭、、預(yù)制制場、、拌合合站等等大臨臨設(shè)施施的條條件；；橋梁分分布情情況；；運架設(shè)設(shè)備進進場需需要經(jīng)經(jīng)過的的道路路、涵涵渠、、橋梁梁的承承載能能力；；設(shè)計橋橋梁施施工方方案、、工藝藝的可可行性性。軌道工工程鋪軌基基地接接軌條條件、、引入入方案案、過過渡工工程方方案。。二、施施工組組織調(diào)調(diào)查4.施工組組織調(diào)調(diào)查報報告內(nèi)內(nèi)容：：工程概概況；；施工條條件；；施工方方案建建議：：施工區(qū)區(qū)段劃劃分。。施工道道路、、橋梁梁、碼碼頭、、渡口口等的的設(shè)置置方案案。施工供供水、、供電電網(wǎng)絡(luò)絡(luò)和工工地發(fā)發(fā)電站站的設(shè)設(shè)置方方案。。砂石料料來源源選定定和主主要材材料及及半成成品構(gòu)構(gòu)件供供應(yīng)途途徑。。二、施工組組織調(diào)查施工方案建建議（續(xù)））主要材料場場、制梁場場、道碴場場、軌枕（（板）預(yù)制制場、鋪軌軌基地、拌拌合站等大大臨設(shè)施的的位置和規(guī)規(guī)模：臨時時用地復(fù)墾墾、轉(zhuǎn)用方方案。重點路基、、特殊橋梁梁、長大隧隧道及軌道道工程的施施工方案。。箱梁預(yù)制、、運輸、架架設(shè)方案和和現(xiàn)澆梁方方案。征地拆遷組組織方式、、實施方案案、推進計計劃及措施施的意見；；特殊拆遷遷項目與產(chǎn)產(chǎn)權(quán)人達成成的意向。。與既有鐵路路接軌建議議方案。存在的主要要問題和意意見。三、施工部署3.1施工管理目目標質(zhì)量目標按照驗收標標準，各檢檢驗批、分分項、分部部工程施工工質(zhì)量檢驗驗合格率達達到100%。單位工程一一次驗收合合格率達到到100%，全管段工工程一次成成優(yōu)，確保保部優(yōu)，爭爭創(chuàng)國優(yōu)。。實現(xiàn)主體工工程質(zhì)量零零缺陷,工后沉降滿滿足設(shè)計及及驗標要求求杜絕工程質(zhì)質(zhì)量事故,努力克服質(zhì)質(zhì)量通病,減少一般質(zhì)質(zhì)量問題竣工文件真真實可靠,齊全整潔,符合有關(guān)要要求,實現(xiàn)一次交交接合格3.1施工管理目目標安全生產(chǎn)目目標無重大施工工安全事故故；無重大道路路交通責(zé)任任事故；無重大火災(zāi)災(zāi)事故；無鐵路既有有線行車行行車險性及及以上事故故。工期目標實現(xiàn)主要階階段工期目目標，確保保合同的總總工期目標標。成本控制目目標將成本控制制在公司核核定的責(zé)任任成本范圍圍之內(nèi)，完完成公司確確定的成本本控制目標標。3.1施工管理目目標環(huán)境保護目目標無集體投訴訴事件，環(huán)環(huán)境監(jiān)控達達標。努力把工程程設(shè)計和施施工對環(huán)境境的不利影影響減至最最低限度，，確保鐵路路沿線景觀觀不受破壞壞，地表水水和地下水水水質(zhì)不受受污染，植植被有效保保護；堅持持做到“少破壞、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治”，使環(huán)境境保護監(jiān)控控項目與監(jiān)監(jiān)控結(jié)果達達到設(shè)計文文件及有關(guān)關(guān)規(guī)定，做做到環(huán)境保保護、水土土保持設(shè)施施與主體工工程“同時時設(shè)計、同同時施工、、同時投入入使用”。。3.2施工區(qū)段的的劃分施工區(qū)段劃劃分時應(yīng)堅堅持的原則則：要考慮企業(yè)業(yè)的管理水水平和機械械化程度以以及沿線工工程量分布布情況，按按規(guī)模適中中的原則設(shè)設(shè)置。要考慮的工工期安排、、大型臨時時工程和過過渡工程的的設(shè)置情況況及鋪架范范圍等因素素?？紤]行政區(qū)區(qū)劃、設(shè)計計分界、工工程量分布布、土石方方調(diào)配、材材料運輸組組織、控制制工程的位位置等因素素?？紤]大型站站房、特長長隧道、特特大橋梁、、四電集成成等專業(yè)化化施工的因因素。要考慮分段段施工、分分段投產(chǎn)的的可能性。。施工區(qū)段的的劃分要有有利于工程程質(zhì)量、安安全和進度度控制；有利于資源源的合理配配置和均衡衡利用，有有利于大臨臨設(shè)施、過過渡工程的的合理配置置。3.3現(xiàn)場施工組組織機構(gòu)的的設(shè)置(1)設(shè)置原則：現(xiàn)場組織機機構(gòu)的設(shè)置置應(yīng)根據(jù)所所承擔的工工程內(nèi)容、、規(guī)模來設(shè)設(shè)置，滿足足現(xiàn)場對工工期、安全全、質(zhì)量、、成本控制制的要求?！，F(xiàn)場組織織機構(gòu)各部部門須有明明確的工作作分工和職職責(zé)。(2)項目管理層層次的設(shè)置置一般設(shè)置為為標段管理理層、工區(qū)區(qū)管理層、、施工（架架子）隊三三個層次。。當工程任務(wù)務(wù)較小時，，工區(qū)管理理層的設(shè)置置要簡單，，甚至不設(shè)設(shè)。實施性性施組要對對施工隊的的工班組成成作進一步步的設(shè)置。。3.3現(xiàn)場施工組組織機構(gòu)的的設(shè)置(3)組織結(jié)構(gòu)模模式的選擇擇直線式組織織結(jié)構(gòu)項目分部經(jīng)理模板工班鋼筋工班砼工班布枕工班鋼筋工班模板工班砼工班維修工班機械工班底座工作隊道床板工作隊優(yōu)點：結(jié)構(gòu)比較簡簡單；責(zé)任任與職權(quán)明明確缺點：所有管理職職能都集中中由一個人人承擔，是是比較困難難的；部部門間協(xié)協(xié)調(diào)差適用：適用于規(guī)模模較小，生生產(chǎn)技術(shù)比比較簡單的的組織。3.3現(xiàn)場施工組組織機構(gòu)的的設(shè)置職能式組織織結(jié)構(gòu)AB1B2B3C1C2C3C3適用性：適用于技術(shù)術(shù)復(fù)雜而又又相對穩(wěn)定定的組織系系統(tǒng)。本質(zhì)：將項目的全全部任務(wù)分分解成分任任務(wù)，并交交與相應(yīng)部部門完成。。優(yōu)勢：管理工作分分工較細；；吸收專家家參加管理理。劣勢：多頭領(lǐng)導(dǎo)容容易產(chǎn)生混混亂；橫向向聯(lián)系差；；對外界環(huán)環(huán)境變化的的反應(yīng)太慢慢，而這種種反應(yīng)又需需要跨部門門的協(xié)調(diào)。。3.3現(xiàn)場施工組組織機構(gòu)的的設(shè)置矩陣式組織織結(jié)構(gòu)AX1X2X3Y1Y2Y3優(yōu)點：靈活性、適適應(yīng)性強；；便于集思思廣益適用性:適宜用于大大的組織系系統(tǒng)，臨時時性的組織織系統(tǒng)。缺點：小組成員要要接受雙重重領(lǐng)導(dǎo),當兩個意見見不一致時時,就會使他們們的工作無無所適從；；小組是臨臨時性的，，穩(wěn)定性較較差。3.3現(xiàn)場施工組組織機構(gòu)的的設(shè)置(4)關(guān)鍵管理、、技術(shù)崗位位設(shè)置施組中應(yīng)該該根據(jù)工程程規(guī)模和工工程內(nèi)容特特點為施工工項目配備備足夠的關(guān)關(guān)鍵人員，，配備形式式一般采用用表格的形形式表達，，內(nèi)容應(yīng)該該包括崗位位及人員配配備等內(nèi)容容。(5)組織機構(gòu)職責(zé)、、權(quán)力組織機構(gòu)應(yīng)應(yīng)根據(jù)項目目特點和管管理需要設(shè)設(shè)置若干部部門，將施施工管理工工作分解到到各部門，，并明確分分管領(lǐng)導(dǎo)、、主要責(zé)任任部門和相相關(guān)責(zé)任部部門，并制制定各部門門主要工作作職責(zé)。關(guān)鍵崗位人人員設(shè)置表表示例崗位人數(shù)配置說明項目經(jīng)理3經(jīng)理1人，副經(jīng)理2人總工程師1高工安全長1工程師部門負責(zé)人8計劃合同部部長1人、工程技術(shù)部部長1人、安質(zhì)部部長1人、物資設(shè)備部部長1人、財務(wù)部部長1人，試驗室主任1人，測量隊隊長1人，辦公室主任1人測量工程師2高工1人，工程師1人試驗工程師2高工1人，工程師1人安全工程師2高工1人，工程師1人質(zhì)量工程師2高工1人，工程師1人路基工程師1高工隧道工程師2高工1人，工程師1人橋梁工程師2高工1人，工程師1人機械工程師1高工爆破工程師10工程師工程隊長4隊長1人，副隊長3人管理機構(gòu)職職責(zé)分工表表示例管理工作分管領(lǐng)導(dǎo)部部部部部工程技術(shù)管理工程質(zhì)量及安全施工組織管理材料設(shè)備管理工程調(diào)度合同管理成本控制計量計價征地拆遷施工協(xié)調(diào)環(huán)保水保3.4施工總體部部署指導(dǎo)思想：：以聯(lián)調(diào)聯(lián)試試線為控制線、以鋪軌線線為主線，箱梁制安安劃區(qū)段，，控制沉降降為關(guān)鍵，控制工程程為重點，科技攻關(guān)關(guān)為手段，實施區(qū)段段緊密流水水作業(yè)，強強化組織與與管理，確確保高速鐵鐵路高質(zhì)量量高速度地地修建。3.4施工總體部部署（1）編制總體體部署的思思路第一步：以聯(lián)調(diào)聯(lián)試試線為最終控制線線，以軌道結(jié)結(jié)構(gòu)物施工工為主線，以最遲鋪軌工期要要求確定軌道結(jié)結(jié)構(gòu)物施工工起始與終終止日期，，從而初步步確定各區(qū)段軌道道道床最遲的施工工起始與終終止日期，，進而初步步確定路基、橋涵涵和隧道等最遲施工工起始和終終止日期，，計算其相相關(guān)的技術(shù)術(shù)經(jīng)濟參數(shù)數(shù)和指標。。3.4施工總體部部署第二步：以控制工期的的重點工程程和區(qū)段內(nèi)內(nèi)控制工程程的工期為依據(jù)，初步確定定各區(qū)段軌道道結(jié)構(gòu)物最有可能的的最早施工工起始與終終止日期，，從而初步步確定鋪軌軌最早施工工起始與終終止日期，，計算其相相關(guān)技術(shù)、、經(jīng)濟參數(shù)數(shù)和指標；；3.4施工總體部部署第三步：在最早和最最遲軌道工工程施工的的起始與終終止日期基基礎(chǔ)上，依依據(jù)工程具具體情況和和技術(shù)經(jīng)濟濟參數(shù)和指指標，以““少投入，多多產(chǎn)出，高高效率”的原則，調(diào)整和優(yōu)優(yōu)化施工組組織和總體體部署，明確軌道工工程和各區(qū)區(qū)段架梁作作業(yè)起始和和終止日期期的合理工工期，從而確定定鋪軌基地地和鋪軌聯(lián)聯(lián)絡(luò)線、預(yù)預(yù)制梁場和和軌道板（（或軌枕））預(yù)制廠的的施工和準準備時間；；最終確定定各區(qū)段路路基、橋涵涵和隧道等等工程的作作業(yè)時間。。3.4施工總體部部署(2)部署施工時時應(yīng)注意的的事項無砟軌道結(jié)結(jié)構(gòu)物底層層混凝土必必須達到100％強度后方方能進行軌軌道板或軌軌枕的鋪設(shè)設(shè)施工；軌軌道板或軌軌枕施工的的CA砂漿等達到到設(shè)計強度度方能鋪設(shè)設(shè)軌道。路塹地段的的工后沉降降和沉降差差必須滿足足設(shè)計要求求。橋梁工程在在架梁完后后，應(yīng)安排排足夠的預(yù)預(yù)留變形期期。隧道工程工工后沉降須須滿足設(shè)計計要求，方方可安排軌軌道結(jié)構(gòu)物物的施工。。應(yīng)由參建各各方共同對對各區(qū)段基基礎(chǔ)設(shè)施進進行變形、、工后沉降降評估后，，共同確定定軌道結(jié)構(gòu)構(gòu)物的具體體施工日期期。貫通測量等等級和閉合合差均能滿滿足高速鐵鐵路測量規(guī)規(guī)范所規(guī)定定的精度，，并按規(guī)定定埋設(shè)好控控制樁和線線路路基基基樁。3.4施工總體部部署(3)區(qū)段施工部部署的思路路在軌道結(jié)構(gòu)構(gòu)物工期確確定的情況況下，以箱箱梁架設(shè)為為龍頭，路基沉降降為關(guān)鍵，箱梁制作作為基礎(chǔ)，狠抓影響響作業(yè)順序序的路橋隧隧，確保軌軌道結(jié)構(gòu)物物施工如期期進行。3.4施工總體部部署制定區(qū)段施施工組織和和實施的注注意事項：：路基工程施施工一般應(yīng)應(yīng)采取集中中力量打殲殲滅戰(zhàn)的形形式，盡早早施工路堤堤的地基處處理或基底底處理及小小橋涵的施施工。按照箱梁架架設(shè)作業(yè)的的順序和方方向，抓住住影響架梁梁作業(yè)的路路基、橋梁梁、墩臺和和隧道的施施工，盡量量減少架橋橋機掉頭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向作業(yè)。。按照架梁順順序和箱梁梁類型、數(shù)數(shù)量合理部部署和安排排箱梁預(yù)制制場的施工工準備和預(yù)預(yù)制工作。。在橋隧相連連地段，應(yīng)應(yīng)提早完成成隧道口的的灌注現(xiàn)澆澆梁，滿足足架橋機作作業(yè)的長度度要求。3.5總體施工工順序的的規(guī)劃(1)規(guī)劃總體體施工順順序的原原則總順序：：突出重點點、兼顧顧一般、、平行流流水、均均衡生產(chǎn)產(chǎn)應(yīng)充分考考慮路基基、橋涵涵、隧道道等結(jié)構(gòu)構(gòu)的沉降降變形穩(wěn)穩(wěn)定時間間。綜合考慮慮站前、、站后工工程間及及各專業(yè)業(yè)間的接接口，統(tǒng)統(tǒng)籌安排排，緊密密銜接。。路基工程橋梁下部

現(xiàn)澆梁隧道工程架梁軌道站后工程3.5總體施工工順序的的規(guī)劃(2)規(guī)劃總體體施工順順序應(yīng)重重點考慮慮的因素素:有堆載預(yù)預(yù)壓的路路基應(yīng)優(yōu)優(yōu)先安排排施工，，在運梁梁車通過過前完成成路基預(yù)預(yù)壓，且且預(yù)測能能滿足工工后沉降降要求。。橋梁施工工優(yōu)先考考慮橋臺臺及主跨跨的施工工，水中中墩不宜宜安排在在雨季施施工。路基、橋橋涵、隧隧道主體體工程完完成后，，變形觀觀測期滿滿，經(jīng)評評估變形形和工后后沉降滿滿足要求求后，方方可開始始無砟道道床施工工。隧道工程程的洞口口段應(yīng)在在雨季、、寒冷季季節(jié)到來來前完成成。四電基礎(chǔ)礎(chǔ)應(yīng)與線線下主體體工程同同時施工工。征地拆遷遷實施的的難易程程度及推推進計劃劃。3.5總體施工工順序的的規(guī)劃(3)明確各專專業(yè)間的的接口與與配合關(guān)關(guān)系及條條件項目路基橋梁隧道無縫線路站場建筑無砟道床●●●△－接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)●△△△－綜合接地預(yù)埋件●●●△△電纜槽●△●△△過軌管線●△△●△運梁通道●●△－－聲屏障基礎(chǔ)●△－－－設(shè)備安裝基礎(chǔ)－－－－△管線及設(shè)備入室－－－－●信號設(shè)備安裝及聯(lián)瑣●－－●●3.6施工總體體平面布布置(1)布置原則則盡量減少少施工用用地,少占農(nóng)田田,平面布置置緊湊合合理。合理組織織運輸,減少運輸輸費用,保證運輸輸方便暢暢通。施工區(qū)域域劃分和和場地的的確定，，應(yīng)符合合施工流流程的要要求，盡盡量減少少專業(yè)工工種和各各工程之之間干擾擾。充分利用用各種永永久性建建筑物和和原有設(shè)設(shè)施為施施工服務(wù)務(wù)，降低低臨時設(shè)設(shè)施的費費用。各種生產(chǎn)產(chǎn)生活設(shè)設(shè)施應(yīng)便便于工人人的生產(chǎn)產(chǎn)和生活活。滿足安全全防火和和勞動保保護的要要求。3.6施工總體體平面布布置(2)施工總平平面圖布布置的內(nèi)內(nèi)容線路平面面縮圖及及主要城城鎮(zhèn)、村村莊、河河流的位位置、省省界；重點工程程的位置置及中心心里程、、長度、、跨徑，，重點取取棄土場場位置；；車站位置置及其中中心里程程；施工區(qū)段段的劃分分（最好好增加工工區(qū)劃分分一覽表表）；砂、石、、砟場位位置（包包括既有有及新建建）；大型臨時時設(shè)施位位置（梁梁場、鋪鋪軌基地地等）；；既有公路路和擬建建或改建建的運輸輸便道的的位置；；既有線路路的位置置；施工隊伍伍部署情情況；圖例、附附注。3.6施工總體體平面布布置(3)總平面圖圖的布置置方法首先標明明場外道道路的引引入；其次是確確定施工工場地、、生活場場地；第三是場場內(nèi)主干干道路；；第四是臨臨時房屋屋；第五是水水、電、、動力、、通信管管線及其其他動力力設(shè)施；；第六是任任務(wù)劃分分區(qū)域；；最后繪制制施工場場地總平平面圖。。施工總平平面圖示示例隧道斜井井洞口場場地布置置四、施工方案案的編制制4.1施工方案案的基本本內(nèi)容(1)施工方案案選擇的的原則確保工程程質(zhì)量和和施工安安全。利于縮短短工期、、減少輔輔助工程程量及施施工附加加工作量量、降低低施工成成本。有利于先先后作業(yè)業(yè)之間、、土建與與“四電電”及其其設(shè)備安安裝之間間、各道道工序之之間協(xié)調(diào)調(diào)均衡，，減小干干擾。技術(shù)先進進、可靠靠，所選選用的施施工新技技術(shù)應(yīng)通通過生產(chǎn)產(chǎn)性試驗驗或鑒定定。施工強度度和施工工裝備、、材料、、勞動力力等資源源需求均均衡。有利于環(huán)環(huán)境保護護、水土土保持和和勞動者者身體健健康。4.1施工方案案的基本本內(nèi)容(2)施工方法法的確定定施工方法法是施工工方案中中的關(guān)鍵鍵問題，，它直接接影響施施工進度度、質(zhì)量量、安全全和成本本。一項項工程，，往往有有多種施施工作業(yè)業(yè)方法可可供選擇擇，施工工方法合合理與否否對工程程的順利利實施具具有決定定性作用用。施工方法法應(yīng)根據(jù)據(jù)工程特特點、工工期要求求、施工工條件、、資源供供應(yīng)情況況以及施施工單位位擁有的的施工經(jīng)經(jīng)驗和設(shè)設(shè)備等因因素經(jīng)綜綜合考慮慮后來進進行選擇擇。4.1施工方案案的基本本內(nèi)容需要重點點研究的的工程：：工程量大大，在整整個工程程中占重重要地位位的分部部或分項項工程項項目；施工技術(shù)術(shù)復(fù)雜；；采用新技技術(shù)、新新工藝及及對工程程質(zhì)量起起關(guān)鍵作作用的項項目；不熟悉的的特殊結(jié)結(jié)構(gòu)或工工人在操操作上不不夠熟練練的工序序。4.1施工方案案的基本本內(nèi)容(3)施工機械械選擇施工裝備備選型配配套的方方法按照項目目法管理理確定機機械化專專業(yè)施工工隊根據(jù)施工工方法選選擇機械械設(shè)備種種類根據(jù)工程程量和作作業(yè)條件件確定設(shè)設(shè)備的規(guī)規(guī)格型號號根據(jù)主型型設(shè)備進進行綜合合配套根據(jù)工期期和進度度要求,確定機械械設(shè)備配配置數(shù)量量根據(jù)施工工質(zhì)量標標準選擇擇檢測儀儀器設(shè)備備。4.1施工方案案的基本本內(nèi)容施工機械械選型的的基本原原則：適應(yīng)工程程所在地地的施工工條件，，符合施施工圖要要求，滿滿足生產(chǎn)產(chǎn)能力要要求。設(shè)備性能能機動、、靈活、、高效、、能耗低低、運行行安全可可靠，符符合環(huán)境境保護要要求。應(yīng)按各工工作面、、施工強強度、施施工方法法進行選選型配套套。設(shè)備通用用性強，，能在工工程項目目中持續(xù)續(xù)使用。。設(shè)備購置置及運行行成本較較低，易易于獲得得零配件件，便于于維修、、保養(yǎng)、、管理和和調(diào)度。。新型施工工設(shè)備宜宜成套應(yīng)應(yīng)用，單單一施工工設(shè)備應(yīng)應(yīng)與現(xiàn)有有施工設(shè)設(shè)備生產(chǎn)產(chǎn)率相適適應(yīng)。進行專業(yè)業(yè)班組制制度和勞勞動力優(yōu)優(yōu)化組合合設(shè)計。。4.1施工方案案的基本本內(nèi)容(4)確定施工工順序應(yīng)應(yīng)考慮的的因素遵循施工工程序，，統(tǒng)籌考考慮各施施工過程程之間的的關(guān)系；；符合施工工工藝的的要求；；與施工方方法和施施工機械械相協(xié)調(diào)調(diào)；考慮工程程施工質(zhì)質(zhì)量和施施工安全全的要求求；考慮當?shù)氐厮?、、地質(zhì)和和氣候的的影響；；滿足施工工組織的的要求，，使工期期最短；；盡量安排排流水作作業(yè)，充充分發(fā)揮揮勞力和和機具的的效率。。4.2路基工程程施工方方案(1)路基工程程施工組組織安排排的原則則施工安排排優(yōu)先化化的原則則預(yù)壓與運運梁相協(xié)協(xié)調(diào)的原原則路基結(jié)構(gòu)構(gòu)施工系系統(tǒng)化的的原則材料加工工工廠化化的原則則施工作業(yè)業(yè)機械化化的原則則路基施工工管理信信息化過渡段沖沖擊夯夯夯實為滿足工工程進度度及施工工質(zhì)量要要求,施工必須須機械化化。應(yīng)選用大大噸位土土石方挖挖掘、運運輸及重重型振動動壓實機機械(過渡段選選用小型型振動壓壓實機械械配合)為滿足工工程進度度及施工工質(zhì)量要要求,施工必須須機械化化。應(yīng)選用大大噸位土土石方挖挖掘、運運輸及重重型振動動壓實機機械(過渡段選選用小型型振動壓壓實機械械配合)小型振動動壓路機機碾壓應(yīng)選用大大噸位土土石方挖挖掘、運運輸及重重型振動動壓實機機械(過渡段選選用小型型振動壓壓實機械械配合)應(yīng)選用大大噸位土土石方挖挖掘、運運輸及重重型振動動壓實機機械(過渡段選選用小型型振動壓壓實機械械配合)路基檢測測4.2路基工程程施工方方案(2)路基工程程施工組組織總體體流程路堤工程程主要施施工流程程:施工準備備清表和地地基處理理基床底層層填筑路基本體體堆載預(yù)壓壓路基沉降降觀測級配碎石石填筑基床表層層路堤填土土施工路堤填筑方法法：水平分層填筑筑法縱坡分層填筑筑法橫向填筑法混合填筑法4.2路基工程施工工方案路塹工程主要要施工流程:施工準備截、排水工程程路塹開挖路基沉降基床表層填筑筑配套工程施工工整理驗收挖方路基施工工4.2路基工程施工工方案(3)路基土石方調(diào)調(diào)配方案根據(jù)設(shè)計圖紙紙和現(xiàn)場地形形等條件，進進行路基土石石方調(diào)配方案案的比選,盡量滿足填挖挖平衡,合理選擇取土土場和棄土場場。移挖作填首先先考慮挖方段段的土質(zhì)是否否適合作填料料，其次考慮慮挖方的工程程量與填方工工程量的對比比,同時評估運距距、施工機械械對土石方單單價的影響,然后計算具體體數(shù)量和完成成調(diào)配方案。。如不適于移挖挖作填，挖方方段選擇棄土土場，編制棄棄土方案；填填方段選擇取取土場，編制制借土方案。。采取表格法平平衡計算后確確定進行移挖挖作填的，作作出路基土石石方的調(diào)配圖圖。挖方段施工中中的挖、運、、棄，根據(jù)經(jīng)經(jīng)濟、環(huán)保等等方面的要求求確定棄土場場地。4.2路基工程施工工方案(4)路基工程施工工組織要點巖溶路基段落落按照“先強強夯，后注漿漿，再CFG樁”順序組織織相關(guān)地基處處理工程的施施工施工中需重點點抓好地基處處理施工進度度和填料生產(chǎn)產(chǎn)供應(yīng)的組織織工作開工后，優(yōu)先先安排橋臺、、涵洞基礎(chǔ)和和地基加固工工程的施工，，為路基本體體填筑創(chuàng)造條條件和爭取時時間；地基處處理分區(qū)作業(yè)業(yè)，全面鋪開開，擋墻緊跟跟；路基填筑筑時，需根據(jù)據(jù)工效及工期期計劃，組織織足夠的作業(yè)業(yè)機組，按““三階段、四四區(qū)段、八流流程”施工程程序組織流水水作業(yè)；填筑筑完畢后及時時實施堆載預(yù)預(yù)壓，確保預(yù)預(yù)壓工期；加加強沉降變形形觀測和評估估，為無砟軌軌道鋪設(shè)提供供依據(jù)。一般路基施工工基本工序流流程圖施工準備沉降觀測與評估路塹基床換填填筑路堤表層箱梁架設(shè)路塹開挖路堤填筑基底底層涵洞施工地基處理沉降觀測軌道結(jié)構(gòu)物施工4.2路基工程施工工方案預(yù)壓段路基、、高填方路堤堤段、運梁通通道和無砟軌軌道施工物流流通道的路基基地段及站場場路基優(yōu)先安安排施工，為為運架梁、無無砟軌道及道道岔鋪設(shè)提供供條件；通過運架梁的的路基預(yù)壓地地段，架梁前前預(yù)壓時間不不足時根據(jù)工工期情況靈活活組織施工，，確保架梁工工期。先堆載預(yù)壓后后架梁地基處理卸載沉降觀測軌道工程基床表層堆載預(yù)壓箱梁架設(shè)填筑至基床底層與評估沉降觀測先架梁后堆載載預(yù)壓地基處理路堤填筑至基床底層頂箱梁架設(shè)堆載土填筑至基床表層頂堆載土填筑至設(shè)計標高沉降觀測沉降觀測與評估卸載基床表層軌道工程堆載土填筑4.3橋梁工程施工工方案橋梁施工應(yīng)依依據(jù)總體施工工組織工期目目標、現(xiàn)場實實際情況和設(shè)設(shè)計要求,進行綜合分析析研究,確定預(yù)制箱梁梁架設(shè)順序,明確橋梁、墩墩臺和現(xiàn)澆梁梁與箱梁架設(shè)設(shè)相互制約的的環(huán)節(jié),制定施工計劃劃和措施。施工準備墩臺施工箱梁預(yù)制變形觀測預(yù)制梁安裝現(xiàn)澆梁制安沉降觀測預(yù)制場準備沉降觀測及評估軌道施工橋墩臺、現(xiàn)澆梁制安和箱梁架設(shè)基本工序流程圖4.3橋梁工程施工工方案橋梁施工組織織安排的要點點：橋梁施工應(yīng)合合理投入資源源，滿足橋上上鋪設(shè)無砟軌軌道、橋梁沉沉落和梁部徐徐變上拱控制制的質(zhì)量與工工期要求；簡簡支箱梁制架架與大跨度特特殊結(jié)構(gòu)橋梁梁的施工并重重。全線橋梁工程程的工期控制制總體上以簡簡支箱梁的制制架為主線。。部分因長隧道道或特殊結(jié)構(gòu)構(gòu)橋梁等運架架設(shè)備無法通通過地段的簡簡支箱梁、沿沿線零散分布布的簡支箱梁梁和非標簡支支梁、小跨度度連續(xù)梁、道道岔區(qū)連續(xù)梁梁等可采用現(xiàn)現(xiàn)澆施工方法法，合理配置置資源，滿足足無砟軌道鋪鋪設(shè)連續(xù)要求求?？缭街饕ê胶胶恿骱透咚偎俟返纫恍┬┛刂菩源罂缈缍忍厥饨Y(jié)構(gòu)構(gòu)橋梁因結(jié)構(gòu)構(gòu)復(fù)雜、施工工難度大、技技術(shù)要求高、、工期較緊，，應(yīng)優(yōu)先組織織施工。4.3橋梁工程施工工方案確定預(yù)制箱梁梁架設(shè)順序時時，應(yīng)結(jié)合工工程實際情況況和可能性，，減少或避免免架橋機掉頭頭作業(yè)。應(yīng)根據(jù)各施工工單元內(nèi)架梁梁的先后次序序和工期要求求，先架方向向先期開工，，采用多作業(yè)業(yè)面平行流水水方式組織樁樁基、承臺和和墩身的施工工。鉆孔樁施工安安排的原則是是根據(jù)鉆孔樁樁的數(shù)量、梁梁部施工方案案和架梁順序序、總工期和和階段工期的的要求，以及及所投入的鉆鉆機數(shù)量、水水文地質(zhì)、專專業(yè)化隊伍的的配置等綜合合考慮。各區(qū)區(qū)段的鉆孔樁樁、承臺、墩墩（臺）身展展開平行流水水作業(yè)。橋面系按架梁梁區(qū)段分單元元施工。橋面面系遮板、電電纜槽、排水水管、防撞墻墻及外側(cè)防水水層、電化立立柱基礎(chǔ)，宜宜利用運架梁梁間隙，緊跟跟架梁進行流流水作業(yè)。橋墩施工石太客專壽陽陽梁場2007年10月25日石太客專架架完最后一片片梁天興洲大橋移移動模架施工工甬臺溫鐵路移移動模架施工工宜萬鐵路龍王王廟特大橋4.4隧道工程主要要施工技術(shù)方方案(1)洞口段的施工工組織與管理理基本思路隧道洞口段施施工過程中應(yīng)應(yīng)先按照永臨臨相結(jié)合的原原則修筑天溝溝、截水溝、、排水系統(tǒng)，，再采取邊分分層開挖洞口口段土石方邊邊進行噴錨支支護其邊坡至至隧道拱腳附附近；并進行拱腳以以上的超前支支護，然后按按一定的形式式對洞身上半半斷面進行開開挖和初期支支護，其長度度一般控制在在15～30m，具體由圍巖巖的節(jié)理和類類別等決定；；而后繼續(xù)按分分層進行邊開開挖邊支護，，直至開挖洞洞口段土石方方至設(shè)計標高高，再進行隧隧道洞身的下下半斷面的開開挖和初期支支護，其長度度一般控制在在15～25m；最后由洞內(nèi)向向洞外順序?qū)崒嵤┫妊龉昂蠛蠊皦Φ亩未我r砌和洞門門的砌筑施工工。洞口段施工流流程圖天溝截水溝洞口土石方開挖及支護上半斷面開挖及初期支護圍巖變形量測洞口段土石方開挖及支護下半斷面開挖及初期支護二次襯砌和洞口段施工明洞襯砌洞口段施工洞口超前支護4.4隧道工程主要要施工技術(shù)方方案(3)洞身段的施工工組織與管理理基本思路洞身的施工一一般應(yīng)以綜合合超前地質(zhì)預(yù)預(yù)報為前提，，圍巖變形量量測為依據(jù)，，貫徹“先預(yù)報、預(yù)加加固、短進尺尺、弱爆破、、強支護、勤勤量測、早封封閉、控變形形、快反饋”的原則，實實施信息化施施工與管理。。4.4隧道工程主要要施工技術(shù)方方案地質(zhì)預(yù)報洞身開挖初期支護資料分析研究圍巖變形量測洞身開挖循環(huán)流程圍巖變形量測隧底驗證工后沉降觀測仰拱拱墻混凝土二次襯砌施工基本工序流程圖4.4隧道工程主要要施工技術(shù)方方案(3)施工機械配置置須解決的幾幾個關(guān)鍵問題題施工進度取決決于機械化程程度和配套設(shè)設(shè)備的生產(chǎn)能能力，更取決決于機械設(shè)備備的管理要解決好零配配件與整機的的壽命匹配問問題。要解決好施工工機械設(shè)備的的配套銜接問問題應(yīng)加強油水管管檢查。保持通信線路路完好，確保保運輸暢通。。將洞內(nèi)通風(fēng)防防塵和防排水水機械納入機機械化配套中中。根據(jù)實際情況況和工程需要要準確地調(diào)整整開挖運輸、、噴錨支護、、防水襯砌三三條作業(yè)線工工序和合理間間距。(全長11.5公里，2007年6月5日貫通)石太鐵路客運運專線南梁隧隧道南梁隧道大跨跨段單線變雙雙線全長10.7公里，于2007年10月28日貫通合武鐵路金寨寨隧道隧道洞口口管幕幕施工隧道光面爆破效果噴錨施工鋼筋焊接模板臺車防水板鋪設(shè)洞內(nèi)泵站、水水倉洞內(nèi)排水管路路4.5軌道工程主要要施工技術(shù)方方案(1)施工總體組織織的基本思路路鋪軌基地和軌軌枕（板或塊塊）廠的準備備與生產(chǎn)應(yīng)與與路基、橋梁梁和隧道等基基礎(chǔ)設(shè)施基本本同步進行。。無砟軌道道床床施工一般應(yīng)應(yīng)以基礎(chǔ)設(shè)施施劃分的區(qū)段段為基礎(chǔ)，充充分利用箱梁梁預(yù)制場、橋橋隧施工場地地、便道和混混凝土攪拌站站等設(shè)備，實實施分區(qū)段分分線路交叉緊緊流水作業(yè)。。T型簡支梁、軌軌道工程采用用有砟軌道無無縫線路結(jié)構(gòu)構(gòu)形式的，應(yīng)應(yīng)綜合分析架架梁方案與鋪鋪軌方案的相相互影響，根根據(jù)鋪軌工期期目標，經(jīng)多多方案技術(shù)經(jīng)經(jīng)濟比選，確確定是采取““邊鋪邊架””還是“先架架后鋪”。有砟軌道的施施工應(yīng)盡量利利用基礎(chǔ)設(shè)施施的場地分段段堆放底層道道砟,分段攤鋪,而后盡可能采采用單枕鋪設(shè)設(shè)法等措施鋪鋪設(shè)長鋼軌,實施鋪設(shè)長鋼鋼軌和工地單單元焊接分線線路交叉平行行流水作業(yè)。。4.5軌道工工程主主要施施工技技術(shù)方方案(2)鋪軌基基地的的施工工組織織安排排鋪軌基基地及及相關(guān)關(guān)線路路的實實施應(yīng)應(yīng)在總總體施施工組組織工工期目目標的的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，，先進進行總總體設(shè)設(shè)計和和既有有站場場的過過渡方方案設(shè)設(shè)計，，而后后按照照工程程量和和鋪設(shè)設(shè)軌道道期限限要求求，安安排鋪鋪軌基基地及及相關(guān)關(guān)線路路的修修建，，一般般應(yīng)在在鋪軌軌前12個月左左右施施工。。無砟軌軌道鋪鋪軌基基地的的股道道應(yīng)滿滿足機機車、、長鋼鋼軌放放送車車及長長鋼軌軌運輸輸車、、移動動焊軌軌車及及軌道道檢測測等作作業(yè)和和養(yǎng)護護需要要。有砟軌軌道鋪鋪軌基基地的的股道道應(yīng)滿滿足機機車、、單枕枕法鋪鋪軌機機、枕枕軌運運輸列列車、、移動動焊軌軌車、、軌道道檢測測車，，道砟砟運輸輸車、、機養(yǎng)養(yǎng)車等等的停停放，，作業(yè)業(yè)和養(yǎng)養(yǎng)護的的需求求。具具體數(shù)數(shù)量主主要由由工程程量和和工期期等決決定。。4.5軌道工工程主主要施施工技技術(shù)方方案(3)無砟道道床結(jié)結(jié)構(gòu)施施工組組織安安排的的基本本思路路無砟軌軌道道道床施施工過過程一一般采采用分分區(qū)段段進行行：先先施工工支承承層，，后施施工軌軌道板板或雙雙塊式式軌枕枕、道道床板板，并并盡量量施工工一區(qū)區(qū)段完完成一一區(qū)段段。兩種方方案:方案一一：先施工工一線線，再再施工工另一一線方案二二：二線交交叉平平行施施工。。4.5軌道工工程主主要施施工技技術(shù)方方案具體方方案選選擇的的影響響因素素：所選用用的方方案應(yīng)應(yīng)與現(xiàn)現(xiàn)場路路基、、橋梁梁和隧隧道工工程等等實際際情況況相結(jié)結(jié)合，，道床床施工工應(yīng)與與長鋼鋼軌的的鋪設(shè)設(shè)、單單元軌軌節(jié)的的焊接接等作作業(yè)程程序相相匹配配，應(yīng)應(yīng)盡可可能減減少對對道床床施工工的干干擾或或影響響，嚴嚴格按按總工工期要要求的的進度度執(zhí)行行。施工實實施過過程中中要貫貫徹均均衡、、不間間斷施施工的的原則則，采采用緊緊密流流水作作業(yè)程程序，，從而而使投投入機機械設(shè)設(shè)備處處于高高效低低成本本使用用的最最佳狀狀態(tài)。。所選用用的運運輸車車輛和和機械械設(shè)備備應(yīng)相相互配配套，，滿足足橋梁梁和隧隧道建建筑限限界要要求；；運輸輸車輛輛的通通道與與作業(yè)業(yè)區(qū)應(yīng)應(yīng)暢通通無干干擾，，滿足足道床床施工工的需需要，，減少少對既既有構(gòu)構(gòu)筑物物的影影響。。4.5軌道工工程主主要施施工技技術(shù)方方案(4)跨區(qū)間間無縫縫線路路施工工組織織安排排鋪設(shè)鋼鋼軌的的基本本思路路：無論是是無砟砟軌道道鋪設(shè)設(shè)長鋼鋼軌還還是有有砟軌軌道采采用““單枕枕連續(xù)續(xù)鋪設(shè)設(shè)法””等鋪鋪設(shè)長長鋼軌軌，應(yīng)應(yīng)考慮慮鋪設(shè)軌軌道和和長鋼鋼軌單單元焊焊接作作業(yè)之之間線線路股股道占占用和和相互互影響響問題題。尤其其是有有砟軌軌道的的鋪設(shè)設(shè)，鋪鋪軌后后應(yīng)緊緊跟上上砟起起道和和長鋼鋼軌單單元焊焊接作作業(yè)，，它們們之間間的線線路股股道占占用和和相互互影響響問題題尤為為突出出，一一般應(yīng)應(yīng)以區(qū)區(qū)段或或區(qū)間間為界界二線線交叉叉作業(yè)業(yè)為宜宜。無砟軌軌道的的施工工基本本工序序流程程圖長鋼軌鋪設(shè)整修養(yǎng)護道岔鋪設(shè)岔內(nèi)單元焊接區(qū)間無縫線路工地單元焊接全線鋼軌預(yù)打磨跨區(qū)間無縫線路軌道整理交付運營預(yù)留岔位法預(yù)鋪法及鎖定應(yīng)力放散在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)鎖定和焊接有砟軌軌道施施工基基本工工序流流程圖圖鋪設(shè)底層道砟鋪設(shè)道砟鋪設(shè)軌道起道養(yǎng)護工地單元焊接起道養(yǎng)護區(qū)間無縫線路鋪設(shè)道岔道砟起道養(yǎng)護道砟岔內(nèi)鎖定焊接軌檢與整理跨區(qū)間無縫線路換鋪預(yù)鋪設(shè)計軌溫下鎖定及焊接應(yīng)力放散鎖定全線鋼軌預(yù)打磨交付運營武廣廣客客專專無無砟砟軌軌枕枕生生產(chǎn)產(chǎn)線線青藏鐵鐵路養(yǎng)養(yǎng)護作作業(yè)牽引車輛作業(yè)梁作業(yè)車轉(zhuǎn)運龍門吊NTC型鋪軌機組的組成SVM1000CH3.施工方方法的的選擇擇(3)客運專專線施施工方方法選選擇的的要求求五、施施工進進度計計劃的的編制制5.1施工進進度計計劃編編制應(yīng)應(yīng)遵循循的原原則基本原原則確?？偪偣て谄诤碗A階段工工期，，充分分分析析工期期及進進度安安排的的時間間價值值，體體現(xiàn)““向關(guān)鍵鍵工作作要時時間，，向非非關(guān)鍵鍵工作作要資資源”的理理念，，根據(jù)據(jù)聯(lián)調(diào)調(diào)聯(lián)試試控制制線、、鋪軌軌控制制線、、無砟砟軌道道控制制線和和架梁梁控制制線，，合理理安排排站前前工程程與站站后工工程進進度計計劃。。5.1施工進進度計計劃編編制應(yīng)應(yīng)遵循循的原原則具體原原則：：遵守基基本建建設(shè)程程序合理安安排工工期，，積極極采用用合理理先進進的技技術(shù)指指標。。人力、、物資資、設(shè)設(shè)備和和資金金等資資源分分配均均衡。。單項工工程施施工進進度應(yīng)應(yīng)與施施工總總進度度相互互協(xié)調(diào)調(diào)，各各施工工工序序前后后兼顧顧、銜銜接合合理、、干擾擾少、、施工工均衡衡。在保證證施工工質(zhì)量量、總總工期期的前前提下下，充充分發(fā)發(fā)揮資資金的的時間間價值值和投投資效效益。。必須滿滿足線線下工工程沉沉降、、梁體體收縮縮徐變變、聯(lián)聯(lián)調(diào)聯(lián)聯(lián)試、、運行行試驗驗的必必要時時間。。鋪軌后后各工工程占占軌時時間應(yīng)應(yīng)有專專項安安排。。5.2編制依依據(jù)工程的的全部部施工工圖紙紙各種有有關(guān)的的地形形地貌貌、地地質(zhì)水水文、、氣象象、施施工條條件和和技術(shù)術(shù)經(jīng)濟濟資料料建設(shè)單單位規(guī)規(guī)定的的或合合同規(guī)規(guī)定的的開工工、竣竣工日日期。。主要工工程的的施工工方案案可能的的資源源的供供給情情況各項工工作的的時間間估計計各種制制約因因素5.3進度計計劃的的表達達方式式總體施施工組組織形形象進進度圖圖總體施施工組組織形形象進進度圖圖是反反映各各個里里程上上的施施工安安排與與各項項工程程進度度情況況非常常清楚楚的一一種方方法，，主要要包括括時間刻刻度、、線路路平面面、縱縱斷面面示意意圖或或者工工程全全貌圖圖，工工程計計劃進進度圖圖、里里程標標注、、標段段劃分分、主主要工工程數(shù)數(shù)量、、圖例例及圖圖注等內(nèi)容容。形象進進度圖圖可以以使工工程計計劃管管理更更加形象、、方便便、有有效。在工工程項項目總總體施施工安安排上上，可可以使使計劃劃管理理人員員較快快理解解計劃劃意圖圖和工工作要要點，，有利利于對對工、、料、、機的的調(diào)配配；在在計劃劃控制制方面面，實實際施施工進進度與與計劃劃進度度可以以對應(yīng)應(yīng)表示示，有有利于于及時時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)偏差差，及及時采采取措措施，，對施施工安安排進進行調(diào)調(diào)整。。形象象進進度度圖圖示示例例5.3進度度計計劃劃的的表表達達方方式式時標標網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)計計劃劃網(wǎng)絡(luò)絡(luò)計計劃劃是是從從整整個個系系統(tǒng)統(tǒng)著著眼眼，，把把一項項工工程程作作為為一一個個系系統(tǒng)統(tǒng)，將將系統(tǒng)統(tǒng)中中相相互互依依存存、、相相互互制制約約的的要要素素之之間間的的關(guān)關(guān)系系以網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)圖圖的的形形式式顯顯示示出出來來。。根根據(jù)據(jù)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)圖圖人人們們可可以以預(yù)預(yù)先先分分析析和和估估計計工工程程項項目目進進行行過過程程中中可可能能發(fā)發(fā)生生的的各各種種影影響響和和資資源源利利用用的的因因素素，，統(tǒng)統(tǒng)籌籌規(guī)規(guī)劃劃和和安安排排,并進進行行目目標標優(yōu)優(yōu)化化,使項項目目能能按按預(yù)預(yù)定定的的目目標標進進行行。。能清清楚楚地地表表明明計計劃劃的的時時間間進進程程，，便便于于使使用用；；能直直接接顯顯示示各各項項工工作作的的開始始和和完完成成時時間間、、自自由由時時差差和和關(guān)關(guān)鍵鍵線線路路。使使用用中中可可隨隨時時了了解解工工作作進進展展及及其其偏偏差差；；可以以確確定定同同一一時時間間對對材材料料、、機機械械設(shè)設(shè)備備及及人人力力的的需需用用量量。。時標標網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)圖圖示示例例5.3進度度計計劃劃的的表表達達方方式式施工工進進度度橫橫道道圖圖與與里里程程碑碑計計劃劃橫道道圖圖的特特點點是是簡簡單單明明了了，，便便于于檢檢查查和和計計算算資資源源需需求求情情況況，，但但是是不不能能全全面面反反映映各各項項工工作作間間的的邏邏輯輯關(guān)關(guān)系系和和整整個個工工程程的的主主次次工工作作，，難難以以對對計計劃劃做做出出準準確確的的評評價價。。里程程碑碑計計劃劃只以以項項目目中中某某些些重重要要事事件件的的完完成成或或開開始始時時間間作作為為基基準準而而形形成成的的計計劃劃，，是是項項目目的的一一個個戰(zhàn)戰(zhàn)略略計計劃劃，，為為決決策策人人員員提提供供各各重重要要事事件件的的開開始始時時間間、、結(jié)結(jié)束束時時間間信信息息，，顯顯示示項項目目每每個個階階段段應(yīng)應(yīng)達達到到的的狀狀態(tài)態(tài)。。橫道圖示示例5.3進度計劃劃的表達達方式表格法用表格表表示進度度具有簡簡單明了了的特點點，一般般主要用用于一些些需要細細化表達達的關(guān)鍵鍵工作進進度（如如架梁、、鋪軌、、標段分分年度完完成工程程量等））。架梁進度計劃表區(qū)段里程或墩(臺)號架梁數(shù)量(孔)運梁通道架梁持續(xù)時間（d）架梁時間(年-月-日)起點終點最早開始最遲結(jié)束5.4進度計劃劃的編制制程序研究施工工圖紙和和有關(guān)資資料及施施工條件件分解工程程進