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路橋開題報(bào)告格式路橋開題報(bào)告格式路橋開題報(bào)告格式xxx公司路橋開題報(bào)告格式文件編號(hào):文件日期:修訂次數(shù):第1.0次更改批準(zhǔn)審核制定方案設(shè)計(jì),管理制度長江大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開題報(bào)告題目名稱:太岳路橋梁工程設(shè)計(jì)題目來源社會(huì)實(shí)際題目類別:畢業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)院(系):城市建設(shè)學(xué)院專業(yè)班級(jí):道橋11001班學(xué)生姓名:趙振龍指導(dǎo)教師:黃文雄輔導(dǎo)教師:佘艷華一、題目來源由指導(dǎo)教師預(yù)擬定畢業(yè)設(shè)計(jì)題目,學(xué)生選擇題目并結(jié)合自己所學(xué)的橋梁專業(yè)知識(shí)進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)。之所以選擇與橋梁有關(guān)的畢業(yè)題目,是因?yàn)樵谑罴偕鐣?huì)實(shí)踐活動(dòng)中從來沒有接觸過橋梁方面的知識(shí)。從小就聽長輩說起沒橋時(shí)候人們都是靠船來擺渡!雖然從小就對(duì)橋梁有很強(qiáng)的好奇心,但卻不明白為什么要“遇水搭橋”后來才明白這也是人類面臨困境的一種態(tài)度和抉擇!沒有路也要造一條路,而且是不僅僅為自己的路!加上大學(xué)期間學(xué)習(xí)的橋梁知識(shí)僅僅在課程設(shè)計(jì)中應(yīng)用,完全沒有考慮具體的工程實(shí)際情況等條件!基于這樣的感情和理論知識(shí)背景,所以我選擇了太岳路橋梁工程畢業(yè)設(shè)計(jì)課題!二、研究目的和意義目的:由于荊州城區(qū)呈帶狀東西分布,市民同一時(shí)間來回奔波于城市東西之間,鐘擺式交通使承接?xùn)|西向車流的道路不堪重負(fù)。目前,荊州城區(qū)交通擁堵問題,一定程度上與城區(qū)道路有關(guān),原因是城區(qū)道路布局內(nèi)不成網(wǎng)、外不成環(huán),城區(qū)西外環(huán)與北外環(huán)至今沒有連通,導(dǎo)致江津路、北京路交通壓力大。荊沙大道建成通車后,交管部門曾提出連通太岳路與荊沙大道的建議。荊襄外河橋建成通車后,太岳路將成為城區(qū)道路由南向北的一條重要通道。在此現(xiàn)實(shí)情況下,太岳路橋梁建設(shè)迫在眉睫。現(xiàn)實(shí)意義:襄外河橋與荊沙大道連荊接處正好位于漢宜高速公路出入口附近,太岳路橋梁建成通車后,將成為城區(qū)道路由南向北的一條重要通道,從荊州區(qū)方向來的車輛上下高速路口或經(jīng)太岳路前往荊沙大道的車輛,不必繞行塔橋北路、洪垸轉(zhuǎn)盤,右轉(zhuǎn)駛?cè)肭G沙大道慢車道,這將大大地減輕城區(qū)江津路、塔橋路、北京路的交通壓力。此外,可以促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,完善當(dāng)?shù)氐慕煌ňW(wǎng)絡(luò),加快新開發(fā)區(qū)的繁榮,促進(jìn)城市的繁榮。教學(xué)意義:通過畢業(yè)設(shè)計(jì)系統(tǒng)地鞏固基本理論知識(shí)和專業(yè)知識(shí),學(xué)生能夠綜合運(yùn)用所學(xué)課程自主創(chuàng)新,培養(yǎng)其分析問題和解決問題的能力。掌握橋梁的設(shè)計(jì)原則、設(shè)計(jì)方法、設(shè)計(jì)步驟,提高計(jì)算、繪圖、查閱參考文獻(xiàn)、使用橋梁規(guī)范手冊(cè)和編寫技術(shù)文件以及計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)計(jì)算的能力,從而深入了解橋梁在橋式方案比選、結(jié)構(gòu)計(jì)算以及施工架設(shè)等方面的設(shè)計(jì)規(guī)范、計(jì)算方法及設(shè)計(jì)思想等內(nèi)容和要求,為畢業(yè)以后從事橋梁技術(shù)工作打好基礎(chǔ)。三、閱讀的主要參考文獻(xiàn)及資料名稱《橋梁工程》(第2版),姚玲森主編,人民交通出版社,北京,;《橋梁工程》,王麗榮主編,中國建材工業(yè)出版社,北京;;《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD60-2004)人民交通出版社,北京;《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD62-2004),人民交通出版社,北京;《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD61-2005),人民交通出版社,北京;《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD63-2007),人民交通出版社,北京;《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG_TB02-01-2008),人民交通出版社,北京;《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ11-2011),中國建筑工業(yè)出版社,北京;《城市橋梁設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(TB10212-2009),中國建筑工業(yè)出版社,北京;《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》(GB50139-2004),中國計(jì)劃出版社,北京;《公路橋梁板式橡膠支座》(JTT4-2004),人民交通出版社,北京;《公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列》(JTT663-2006),人民交通出版社,北京;《公路橋梁伸縮裝置》(JTT327-2004),人民交通出版社,北京;《道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》(GB50162-92),人民交通出版社,北京;《橋梁計(jì)算規(guī)范—學(xué)習(xí)與應(yīng)用講評(píng)》,張樹仁主編,人民交通出版社,北京,;《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD62-2004)條文應(yīng)用算例,袁倫一、鮑衛(wèi)剛主編,人民交通出版社,北京,;《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD61-2005)應(yīng)用算例》,袁倫一、鮑衛(wèi)剛、李揚(yáng)海主編,人民交通出版社,北京,;《橋梁計(jì)算示例集—混凝土簡支梁(板)橋》,易建國主編,人民交通出版社,北京;《預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋》,范立礎(chǔ)主編,人民交通出版社,北京;《結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理》,葉光曙主編,人民交通出版社,北京,;(注:道路橋梁工程適用)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理》,趙順波、許成祥主編,同濟(jì)大學(xué)出版社,上海,;四、國內(nèi)外現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢與研究的主攻方向國外:歐洲工業(yè)革命后,鋼橋、混凝土橋和預(yù)應(yīng)力混凝土橋興起并蓬勃發(fā)展,至20世紀(jì)30年代,由于高強(qiáng)鋼絲和高強(qiáng)混凝土的使用,預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)最終以自重輕、剛度大、抗震、抗裂性能好等優(yōu)點(diǎn)獨(dú)占鰲頭,廣泛應(yīng)用于各類工程中,被稱為混凝土技術(shù)革命。在預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁方面,出現(xiàn)了很多新的橋梁形式和新的橋梁設(shè)計(jì)理論,施工工藝也日趨完善,從而提高了質(zhì)量、降低了造價(jià),甚至在大跨徑橋梁方面可與鋼橋媲美。
國際上,20世紀(jì)30年代法國與德國首先采用預(yù)應(yīng)力混凝土修建了橋梁,1937年建成跨徑33m的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡支梁橋和跨徑69m的外露配筋懸臂梁橋。第二次世界大戰(zhàn)以后,歐洲要修建被戰(zhàn)爭破壞的橋梁,但苦于缺少木材和鋼材,于是跨徑在30m以下的大部分中、小橋梁也采用了預(yù)應(yīng)力混凝土。首先采用的是結(jié)構(gòu)簡單的簡支梁橋,如法國里昂簡支梁橋跨徑為66m,1953年原聯(lián)邦德國采用懸臂法進(jìn)行橋梁施工獲得成功,建成懸臂澆筑式T型鋼沃爾姆斯橋。國內(nèi):由于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)存在用鋼多、自重大、易開裂等缺點(diǎn),因此,為滿足大跨徑橋梁發(fā)展的需要,使用預(yù)應(yīng)力混凝土是必由之路。1973年建成的北京復(fù)興門立交橋,為+25m+三跨連續(xù)梁橋,橋?qū)?,分三段預(yù)制先形成雙懸臂靜定體系,然后連續(xù),橫向由變截面實(shí)腹寬翼緣梁組成。1974年設(shè)計(jì)了65m×4包頭三聯(lián)連續(xù)梁橋,懸臂法施工完成跨徑37m+70m×3+37m的蘭州黃河連續(xù)梁橋。1976年興建了30m+45×2+30m的河北洺河四跨箱型連續(xù)梁試驗(yàn)橋。此后,于1978~1981年相繼建成了采用懸臂法施工的蘭州黃河橋,頂推法施工的廣東東莞、湖南溈江等橋。
此后,隨著高速公路和市政工程等基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展,預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋開始迅速發(fā)展和廣泛運(yùn)用。目前我國已建和在建的很大一部分橋梁為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋,其中尤其以預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋的發(fā)展和應(yīng)用最引人注目。研究主攻方向:預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋在我國橋梁建筑上占我重要的地位,在目前,對(duì)于中小跨徑的永久性橋梁,無論是公路橋梁或者城市橋梁,都在盡量采用預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋,因?yàn)檫@種橋梁具有就地取材,工業(yè)化施工,耐久性好,適應(yīng)性強(qiáng)、整體性好以及美觀等多種優(yōu)點(diǎn)。五、主要研究內(nèi)容、需重點(diǎn)研究的關(guān)鍵問題及解決思路主要研究內(nèi)容:(一)上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)構(gòu)造及布置1、橋梁上部結(jié)構(gòu)縱斷面設(shè)計(jì);2、橋梁上部結(jié)構(gòu)橫斷面設(shè)計(jì);3、構(gòu)造布置與截面形式選定4、細(xì)部尺寸的擬定(1)主梁布置;(2)主梁粱肋尺寸擬定(3)主梁翼板尺寸擬定(二)主梁內(nèi)力計(jì)算1、恒載作用內(nèi)力計(jì)算;2、活載作用內(nèi)力計(jì)算;(三)主梁配筋設(shè)計(jì)(四)驗(yàn)算(五)行車道板內(nèi)力計(jì)算(六)附屬設(shè)施設(shè)計(jì)1、橋面鋪裝;2、防水和排水設(shè)備;3、伸縮縫;4、防撞墻。(七)其他主要解決的問題:1、堅(jiān)持因地制宜、就地取材、方便施工的原則,合理選用適當(dāng)?shù)臉蛐?。并能滿足快速施工的要求以達(dá)到縮短工期的橋梁設(shè)計(jì),以提早通車在運(yùn)輸上帶來大的經(jīng)濟(jì)效益。2、主梁和橫隔梁的尺寸選定,要滿足設(shè)計(jì)要求。橋的行車道寬度應(yīng)保證車輛的安全行駛3、整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)及其各部分構(gòu)件,在制造、運(yùn)輸。和使用過程中應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和耐久性。4、結(jié)構(gòu)應(yīng)便于制造和架設(shè),應(yīng)盡量采用先進(jìn)的工藝技術(shù)和施工機(jī)械,以利于加快施工速度,保證工程質(zhì)量和施工安全5、結(jié)合安全性、實(shí)用性及經(jīng)濟(jì)性設(shè)計(jì)達(dá)到與周圍景觀協(xié)調(diào)、美觀的效果。解決方法:查詢相關(guān)的橋梁專業(yè)書籍及規(guī)范,提高自己主動(dòng)解決問題,實(shí)在不明白的地方問同學(xué),必要時(shí)候主動(dòng)聯(lián)系指導(dǎo)老師。六、完成畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)所必須具備的工作條件(如工具書、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、某類市場調(diào)研、實(shí)驗(yàn)設(shè)備和實(shí)驗(yàn)環(huán)境條件等)及解決的辦法工具書:學(xué)習(xí)的《橋梁工程》、《結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理》、《基礎(chǔ)工程》等課程,規(guī)范課中的橋梁相關(guān)規(guī)范以及老師提供的原始資料計(jì)算機(jī)軟件:首先使用AutoCAD閱讀指導(dǎo)老師提供的經(jīng)典畢業(yè)設(shè)計(jì),取長補(bǔ)短,查看自己的畢業(yè)設(shè)計(jì)圖紙。其次運(yùn)用橋梁工程軟件橋梁通,橋梁博士等軟件進(jìn)行橋梁的上部結(jié)構(gòu)施工圖、下部結(jié)構(gòu)施工圖、附屬設(shè)施構(gòu)造圖、附屬設(shè)施構(gòu)造圖、細(xì)部構(gòu)造圖、結(jié)構(gòu)大樣圖、施工總平面布置圖的設(shè)計(jì)。再次手繪主要構(gòu)件或核心內(nèi)容并用手算進(jìn)行校核。最后運(yùn)用MicrosoftOffice辦公軟件進(jìn)行Word文檔編輯施工程序圖或施工工藝流程圖、施工進(jìn)度圖的設(shè)計(jì),Excel表格編輯相關(guān)鋼筋等計(jì)算表格。解決辦法:在畢業(yè)設(shè)計(jì)中遇到不懂的地方自己可以去查看相關(guān)書籍規(guī)范或者上網(wǎng)查資料,橋梁軟件不會(huì)使用或則某一功能不會(huì)的地方看看教學(xué)視頻,爭取獨(dú)立自主地完成畢業(yè)設(shè)計(jì)。如果還是不清楚可以向指導(dǎo)老師請(qǐng)教。七、工作的主要階段、進(jìn)度與時(shí)間安排(1)設(shè)計(jì)資料的收集及設(shè)計(jì)條件分析1周(2)水文計(jì)算與方案比選1周(3)上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)4周(4)下部結(jié)
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