2022年注冊(cè)會(huì)計(jì)師《公司戰(zhàn)略與風(fēng)險(xiǎn)管理》試題及答案

2022年注冊(cè)會(huì)計(jì)師《公司戰(zhàn)略與風(fēng)險(xiǎn)管理》試題及答案（最新）1、［選擇題］下列關(guān)于波士頓矩陣的表述中,錯(cuò)誤的是（）。A.縱軸表示企業(yè)銷售額增長(zhǎng)率B.橫軸表示企業(yè)在產(chǎn)業(yè)中的相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)地位C,市場(chǎng)增長(zhǎng)率是決定企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)是否合理的外在因素D,波士頓矩陣事實(shí)上暗含了一個(gè)假設(shè),企業(yè)的市場(chǎng)份額與投資回報(bào)是正相關(guān)的【答案】A【解析】波士頓矩陣的縱軸表示市場(chǎng)增長(zhǎng)率,是指企業(yè)所在產(chǎn)業(yè)某項(xiàng)業(yè)務(wù)前后兩年市場(chǎng)銷售額增長(zhǎng)的百分比。選項(xiàng)A錯(cuò)誤。波士頓矩陣,橫軸表示企業(yè)在產(chǎn)業(yè)中的相對(duì)市場(chǎng)占有率,是指以企業(yè)某項(xiàng)業(yè)務(wù)的市場(chǎng)份額與這個(gè)市場(chǎng)上最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)份額之比。這一市場(chǎng)占有率反映企業(yè)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)地位。選項(xiàng)B正確。市場(chǎng)增長(zhǎng)率,這是決定企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)是否合理的外在因素。選項(xiàng)C正確。波士頓矩陣事實(shí)上暗含了一個(gè)假設(shè):企業(yè)的市場(chǎng)份額與投資回報(bào)是成正比的。選項(xiàng)D正確。2、［簡(jiǎn)答題］2003年,“電池大王”環(huán)亞公司收購(gòu)了一家汽車(chē)制造公司,成立了環(huán)亞汽車(chē)公司。環(huán)亞汽車(chē)公司將其電池生產(chǎn)技術(shù)優(yōu)勢(shì)與汽車(chē)制造技術(shù)相結(jié)合,迅速成為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。新能源汽車(chē)生產(chǎn)的關(guān)鍵在于掌握三大核心零部件電機(jī)、電控與電池的生產(chǎn)制造技術(shù)以及具有完備的整車(chē)組裝能力。環(huán)亞汽車(chē)公司下大力氣增強(qiáng)企業(yè)這些關(guān)鍵性活動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。環(huán)亞汽車(chē)公司在包括電機(jī)、電控與電池生產(chǎn)領(lǐng)域投入的研發(fā)費(fèi)用占銷售收入比重達(dá)4.13%,遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)同類汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的研發(fā)投入占比,與國(guó)際知名汽車(chē)品牌企業(yè)相當(dāng)。環(huán)亞汽車(chē)公司自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池（鋰電池的ー種）及管理系統(tǒng)安全性能好、使用壽命長(zhǎng);環(huán)亞汽車(chē)公司的鋰電池專利數(shù)量名列國(guó)內(nèi)第一。環(huán)亞汽車(chē)公司自主研發(fā)的永磁同步電機(jī)功率大、扭矩大,足夠滿足雙模電動(dòng)汽車(chē)（擁有燃油驅(qū)動(dòng)與電能驅(qū)動(dòng)兩種動(dòng)カ系統(tǒng),驅(qū)動(dòng)カ可以由電動(dòng)機(jī)單獨(dú)供給,也可以由發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)耦合供給,與混合動(dòng)カ汽車(chē)并無(wú)差別）與純電動(dòng)車(chē)的動(dòng)カ需求。環(huán)亞汽車(chē)公司自主研發(fā)的動(dòng)カ系統(tǒng)匹配技術(shù)能夠保證動(dòng)カ電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及整車(chē)系統(tǒng)的匹配,保證整車(chē)運(yùn)行效率。此外,2008年環(huán)亞汽車(chē)公司以近2億元的價(jià)格收購(gòu)了半導(dǎo)體制造企業(yè)中達(dá)公司,此次收購(gòu)使環(huán)亞汽車(chē)公司擁有了電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的研發(fā)能力和生產(chǎn)能力。2011年環(huán)亞汽車(chē)公司與國(guó)際知名老牌汽車(chē)制造企業(yè)D公司成立合資企業(yè),借助D公司掌握的汽車(chē)結(jié)構(gòu)以及安全領(lǐng)域的專有技術(shù),增強(qiáng)公司在汽車(chē)整車(chē)組裝方面的研發(fā)能力和生產(chǎn)能力。為了進(jìn)ー步擴(kuò)大新能源汽車(chē)生產(chǎn)制造規(guī)模,環(huán)亞汽車(chē)公司又將在新能源轎車(chē)制造的優(yōu)勢(shì)延展至新能源客車(chē)制造。2009年環(huán)亞汽車(chē)公司以6000萬(wàn)元的價(jià)格收購(gòu)國(guó)內(nèi)美澤客車(chē)公司,獲得客車(chē)生產(chǎn)許可證;2014年環(huán)亞汽車(chē)公司又與國(guó)內(nèi)廣貿(mào)汽車(chē)集團(tuán)分別按51%和49%的持股比例合資設(shè)立新能源客車(chē)公司,注冊(cè)資本3億元人民幣。近年來(lái),環(huán)亞汽車(chē)公司開(kāi)啟了向產(chǎn)業(yè)上下游延展的戰(zhàn)略新舉措。2015年環(huán)亞汽車(chē)公司收購(gòu)專門(mén)從事鹽湖資源綜合利用產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、加工與銷售的東州公司,這ー收購(gòu)整合了環(huán)亞汽車(chē)公司汽車(chē)零部件的生產(chǎn)。2016年環(huán)亞汽車(chē)公司以49%的持股比例,與青山鹽湖工業(yè)公司及深域投資公司共同建立合資企業(yè),注冊(cè)資本5億元人民幣。此次合作實(shí)現(xiàn)了環(huán)亞汽車(chē)公司的動(dòng)カ鋰電池優(yōu)勢(shì)與鹽湖鋰資源優(yōu)勢(shì)相結(jié)合。2015年環(huán)亞汽車(chē)公司與廣安銀行分別以80%和20%的持股比例合資成立環(huán)亞汽車(chē)金融公司,注冊(cè)資本5億元人民幣。這是環(huán)亞汽車(chē)公司向汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)延伸的ー個(gè)重大事件。到目前為止,環(huán)亞汽車(chē)公司是全球少有的同時(shí)掌握新能源電池、電機(jī)、電控及充電配套、整車(chē)制造等核心技術(shù)以及擁有成熟市場(chǎng)推廣經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)之一。環(huán)亞新能源汽車(chē)的足跡已遍布全球六大洲50個(gè)國(guó)家和地區(qū)。要求:（1）簡(jiǎn)要分析環(huán)亞汽車(chē)公司在分析自身的資源和能力,從而構(gòu)筑其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的過(guò)程中,是如何體現(xiàn)價(jià)值鏈分析方法的。（2）簡(jiǎn)要分析環(huán)亞汽車(chē)公司實(shí)施發(fā)展戰(zhàn)略所采用的主要途徑?！敬鸢浮浚?）1）確認(rèn)那些支持企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵性活動(dòng)。雖然價(jià)值鏈的每項(xiàng)活動(dòng),包括基本活動(dòng)和支持活動(dòng),都是企業(yè)成功所必經(jīng)的環(huán)節(jié),但是,這些活動(dòng)對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的影響是不同的。在關(guān)鍵活動(dòng)的基礎(chǔ)上建立和強(qiáng)化這種優(yōu)勢(shì)很可能使企業(yè)獲得成功?！靶履茉雌?chē)生產(chǎn)的關(guān)鍵在于掌握三大核心零部件電機(jī)、電控與電池的生產(chǎn)制造技術(shù)以及具有完備的整車(chē)組裝能力。環(huán)亞汽車(chē)公司下大力氣增強(qiáng)企業(yè)這些關(guān)鍵性活動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),……”。2）明確價(jià)值鏈內(nèi)各種活動(dòng)之間的聯(lián)系。價(jià)值鏈中基本活動(dòng)之間、基本活動(dòng)與支持活動(dòng)之間以及支持活動(dòng)之間存在各種聯(lián)系,選擇或構(gòu)筑最佳的聯(lián)系方式對(duì)于提高價(jià)值創(chuàng)造和戰(zhàn)略能力是十分重要的?！碍h(huán)亞汽車(chē)公司在包括電機(jī)、電控與電池生產(chǎn)領(lǐng)域投入的研發(fā)費(fèi)用占銷售收入比重達(dá)4.13%,遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)同類汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的研發(fā)投入占比,與國(guó)際知名汽車(chē)品牌企業(yè)相當(dāng)”；“2008年環(huán)亞汽車(chē)公司以近2億元的價(jià)格收購(gòu)了半導(dǎo)體制造企業(yè)中達(dá)公司,此次收購(gòu)使環(huán)亞汽車(chē)公司擁有了電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的研發(fā)能力和生產(chǎn)能力。2011年環(huán)亞汽車(chē)公司與國(guó)際知名老牌汽車(chē)制造企業(yè)D公司成立合資企業(yè),借助D公司掌握的汽車(chē)結(jié)構(gòu)以及安全領(lǐng)域的專有技術(shù),增強(qiáng)公司在汽車(chē)整車(chē)組裝方面的研發(fā)能力和生產(chǎn)能力”；“2009年環(huán)亞汽車(chē)公司收購(gòu)國(guó)內(nèi)美澤客車(chē)公司,獲得客車(chē)生產(chǎn)許可證;2014年環(huán)亞汽車(chē)公司又與國(guó)內(nèi)廣貿(mào)汽車(chē)集團(tuán)分別按51%和49%的持股比例合資設(shè)立新能源客車(chē)公司”,都是環(huán)亞汽車(chē)公司選擇或構(gòu)筑了公司價(jià)值鏈內(nèi)各種活動(dòng)最佳的聯(lián)系方式,以提高公司價(jià)值創(chuàng)造和戰(zhàn)略能力。3）明確價(jià)值系統(tǒng)內(nèi)各項(xiàng)價(jià)值活動(dòng)之間的聯(lián)系。價(jià)值活動(dòng)的聯(lián)系不僅存在于企業(yè)價(jià)值鏈內(nèi)部,而且存在于企業(yè)與企業(yè)的價(jià)值鏈之間。價(jià)值系統(tǒng)內(nèi)包括供應(yīng)商、分銷商和客戶在內(nèi)的各項(xiàng)價(jià)值活動(dòng)之間的許多聯(lián)系?！敖陙?lái),環(huán)亞汽車(chē)公司開(kāi)啟了向產(chǎn)業(yè)上下游延展的戰(zhàn)略新舉措”；“2015年環(huán)亞汽車(chē)公司收購(gòu)專門(mén)從事鹽湖資源綜合利用產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、加工與銷售的東州公司,這ー收購(gòu)整合了環(huán)亞汽車(chē)公司汽車(chē)零部件的生產(chǎn)”；“2016年環(huán)亞汽車(chē)公司以49%的持股比例,與青山鹽湖工業(yè)公司及深域投資公司共同建立合資企業(yè),……實(shí)現(xiàn)了環(huán)亞汽車(chē)公司的動(dòng)カ鋰電池優(yōu)勢(shì)與鹽湖鋰資源優(yōu)勢(shì)相結(jié)合”；“2015年環(huán)亞汽車(chē)公司與廣安銀行……合資成立環(huán)亞汽車(chē)金融公司,……向汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)延伸”,都是環(huán)亞汽車(chē)公司選擇和構(gòu)筑了價(jià)值系統(tǒng)中企業(yè)與企業(yè)的價(jià)值鏈之間最佳的聯(lián)系方式。（2）發(fā)展戰(zhàn)略一般可以采用三種途徑,即外部發(fā)展（并購(gòu)）、內(nèi)部發(fā)展（新建）與戰(zhàn)略聯(lián)盟。環(huán)亞汽車(chē)公司實(shí)施發(fā)展戰(zhàn)略所采用的三種途徑具體表現(xiàn)為:1）內(nèi)部發(fā)展（新建）?！碍h(huán)亞汽車(chē)公司在包括電機(jī)、電控與電池生產(chǎn)領(lǐng)域投入的研發(fā)費(fèi)用占銷售收入比重達(dá)4.13%”；“環(huán)亞汽車(chē)公司自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池（鋰電池的一種）及管理系統(tǒng)安全性能好、使用壽命長(zhǎng)”；“環(huán)亞汽車(chē)公司自主研發(fā)的永磁同步電機(jī)功率大、扭矩大,足夠滿足雙模電動(dòng)汽車(chē)與純電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力需求”；“環(huán)亞汽車(chē)公司自主研發(fā)的動(dòng)カ系統(tǒng)匹配技術(shù)能夠保證動(dòng)カ電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及整車(chē)系統(tǒng)的匹配,保證整車(chē)運(yùn)行效率”。2）外部發(fā)展（并購(gòu)）。"2003年,環(huán)亞公司收購(gòu)了一家汽車(chē)制造公司,成立了環(huán)亞汽車(chē)公司”；“2008年環(huán)亞汽車(chē)公司以近2億元的價(jià)格收購(gòu)了半導(dǎo)體制造企業(yè)中達(dá)公司”；“2009年環(huán)亞汽車(chē)公司收購(gòu)國(guó)內(nèi)美澤客車(chē)公司,獲得客車(chē)生產(chǎn)許可證”；“2015年環(huán)亞汽車(chē)公司收購(gòu)專門(mén)從事鹽湖資源綜合利用產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、加工與銷售的東州公司”。3）戰(zhàn)略聯(lián)盟。“2011年環(huán)亞汽車(chē)公司與國(guó)際知名老牌汽車(chē)制造企業(yè)D公司成立合資企業(yè)”；“2014年環(huán)亞汽車(chē)公司又與國(guó)內(nèi)廣貿(mào)汽車(chē)集團(tuán)分別按51%和49%的持股比例合資設(shè)立新能源客車(chē)公司”；“2016年環(huán)亞汽車(chē)公司以49%的持股比例,與青山鹽湖工業(yè)公司及深域投資公司共同建立合資企業(yè)”；“2015年環(huán)亞汽車(chē)公司與廣安銀行分別以80%和20%的持股比例合資成立環(huán)亞汽車(chē)金融公司”。3、［單選題］甲公司每年最低運(yùn)營(yíng)資本是1000萬(wàn)元,但是有5%的可能性需要!500萬(wàn)元才能維持運(yùn)營(yíng)。如果該公司風(fēng)險(xiǎn)資本為510萬(wàn)元,該公司生存的概率是（）〇5%95%C.小于5%D,大于95%【答案】D【解析】有5%的可能性需要1500萬(wàn)元才能維持運(yùn)營(yíng),所以運(yùn)營(yíng)資本為1500萬(wàn)元時(shí)公司的生存概率為95%（1-5%=95%）。如果該公司風(fēng)險(xiǎn)資本為510萬(wàn)元,每年最低運(yùn)營(yíng)資本是1000萬(wàn)元,所以該公司有1510萬(wàn)元的營(yíng)運(yùn)資本,1510萬(wàn)元＞1500萬(wàn)元,因此該公司的生存概率大于95%〇4、［選擇題］下列選項(xiàng)中,屬于實(shí)行全面預(yù)算管理需關(guān)注的主要風(fēng)險(xiǎn)的有（）〇A.預(yù)算目標(biāo)不合理、編制不科學(xué),可能導(dǎo)致企業(yè)資源浪費(fèi)或發(fā)展戰(zhàn)略難以實(shí)現(xiàn)B,不編制預(yù)算或預(yù)算不健全,可能導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營(yíng)缺乏約束或盲目經(jīng)營(yíng)c.預(yù)算缺乏剛性、執(zhí)行不カ、考核不嚴(yán),可能導(dǎo)致預(yù)算管理流于形式D.企業(yè)全面預(yù)算與企業(yè)發(fā)展、年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃不協(xié)調(diào),可能導(dǎo)致預(yù)算難以落實(shí)【答案】ABC【解析】實(shí)行全面預(yù)算管理需關(guān)注的主要風(fēng)險(xiǎn):（1）不編制預(yù)算或預(yù)算不健全,可能導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營(yíng)缺乏約束或盲目經(jīng)營(yíng)。（2）預(yù)算目標(biāo)不合理、編制不科學(xué),可能導(dǎo)致企業(yè)資源浪費(fèi)或發(fā)展戰(zhàn)略難以實(shí)現(xiàn)。（3）預(yù)算缺乏剛性、執(zhí)行不カ、考核不嚴(yán),可能導(dǎo)致預(yù)算管理流于形式。選項(xiàng)A、B、C說(shuō)法正確。5、［選擇題］關(guān)于工程項(xiàng)目需關(guān)注的主要風(fēng)險(xiǎn),下列說(shuō)法錯(cuò)誤的有()〇A,工程立項(xiàng)缺乏可行性研究或者可行性研究流于形式,可能導(dǎo)致中標(biāo)人實(shí)質(zhì)上難以承擔(dān)工程項(xiàng)目或者中標(biāo)價(jià)格失實(shí)B.工程項(xiàng)目暗箱操作,存在商業(yè)賄賂,可能導(dǎo)致項(xiàng)目難以實(shí)現(xiàn)預(yù)期效益或項(xiàng)目失敗C.工程造價(jià)信息不對(duì)稱,可能導(dǎo)致工程質(zhì)量低劣,進(jìn)度延遲或中斷D.工程竣工驗(yàn)收不規(guī)范,可能導(dǎo)致工程交付使用后存在重大隱患【答案】ABC【解析】立項(xiàng)