吊車架梁專項(xiàng)施工方案

吊車架梁專項(xiàng)施工方案吊車架梁專項(xiàng)施工方案吊車架梁專項(xiàng)施工方案xxx公司吊車架梁專項(xiàng)施工方案文件編號(hào)：文件日期：修訂次數(shù)：第1.0次更改批準(zhǔn)審核制定方案設(shè)計(jì)，管理制度目錄1、工程概況 22.施工地點(diǎn)、影響范圍、時(shí)間要求： 23、總體方案 3、施工順序： 3、總體施工安排： 34、運(yùn)梁車及吊車簡(jiǎn)介 4運(yùn)梁車概述 4吊運(yùn)梁作業(yè)流程圖： 4吊車概述 45、施工準(zhǔn)備： 5、組織準(zhǔn)備： 5、成立架梁指揮領(lǐng)導(dǎo)小組： 5、任務(wù)分工 6、駐站聯(lián)絡(luò)辦法： 6、架梁相關(guān)人員分工表 6、技術(shù)準(zhǔn)備： 7、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 86、橋梁架設(shè) 9架梁計(jì)劃安排： 9吊車試吊及進(jìn)入吊車平臺(tái) 11、運(yùn)梁及喂梁 11架梁 12梁支座安裝 13安裝過(guò)程中有關(guān)驗(yàn)算： 13吊車操作人員配置和機(jī)械保養(yǎng)要求 14吊車操作規(guī)程 147、橋面系施工 168、上跨鐵路橋施工要點(diǎn)及防護(hù) 179、架梁主要機(jī)械設(shè)備 1910、架梁安全保證措施 1911、應(yīng)急預(yù)案 2212.附件 27K159+000上跨鐵路立交橋架梁專項(xiàng)方案1、工程概況本橋位于藍(lán)煙線K159+000處，橋址位于路塹內(nèi)，本橋設(shè)兩臺(tái)，跨度為16m，跨越藍(lán)煙上下行。橋面寬3.5m，橋兩側(cè)設(shè)0.5m防撞墻式欄桿，橋面縱坡2%，橫坡%。本橋采用U型臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋梁為16m后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁，共3片。藍(lán)煙下行與公路交點(diǎn)假設(shè)里程為GDK1+000，與藍(lán)煙線呈正交。橋兩端臺(tái)后設(shè)引道路基，右側(cè)引道GDK0+000～+。16m空心板梁：梁高80cm，中、邊板寬150cm，自重25t（是考慮施工誤差后最大值）。該橋16米空心板梁采用預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，預(yù)制場(chǎng)距離架橋地點(diǎn)2.5km,采用空心板梁數(shù)量及重量見(jiàn)下表：空心板梁型號(hào)規(guī)格尺寸（m）單塊體積（m）單塊重量（t）數(shù)量（片）中梁16xL（）251邊梁16xL（）252邊梁和中梁具體尺寸見(jiàn)下：2.施工地點(diǎn)、影響范圍、時(shí)間要求：施工地點(diǎn)：藍(lán)煙鐵路K159+000影響范圍：施工期間在施工地點(diǎn)影響旺遠(yuǎn)-福山區(qū)間上下行K158+950-K159+050。架梁及相關(guān)施工時(shí)間安排：計(jì)劃架梁時(shí)間為年7月21日至年吊車調(diào)試：2010年7月20日－2010年7月21日架梁:2010年7月21日－2010年7月22日橋面系施工:2010年7月23日－2010年7月31日該工程的重點(diǎn)為：運(yùn)梁、架梁。3、總體方案、施工順序：運(yùn)梁吊車調(diào)試移位支座對(duì)位落梁澆筑接縫混凝土橋面系及防撞墻施工、總體施工安排：由于本橋場(chǎng)地狹小，不能采用架橋機(jī)架設(shè)本橋，決定采用QAY200全地面重機(jī)架梁。在0號(hào)橋臺(tái)藍(lán)村側(cè)停放吊車，預(yù)制場(chǎng)采用2臺(tái)25噸吊車吊裝梁，采用輪胎式運(yùn)梁平車運(yùn)梁，采用吊車架設(shè),梁運(yùn)至0#臺(tái)的橋臺(tái)后公路上（提前聯(lián)系福山公路局，橋梁架設(shè)時(shí)臨時(shí)封鎖該段公路），吊車直接從平板車上吊起架設(shè)。橋梁架設(shè)在封鎖點(diǎn)進(jìn)行施工,并根據(jù)路局下達(dá)的施工計(jì)劃嚴(yán)格執(zhí)行。架梁從煙臺(tái)側(cè)向藍(lán)村側(cè)依次架設(shè)。兩片梁架設(shè)后及時(shí)焊接絞縫鋼筋,梁體預(yù)留鋼筋焊接成一體，并進(jìn)行支撐穩(wěn)固。在運(yùn)梁過(guò)程中要注意安全防護(hù)，在架梁時(shí)根據(jù)鐵路局給定的時(shí)間點(diǎn)安排架梁，架梁時(shí)嚴(yán)禁非作業(yè)人員圍觀。橋梁全部架設(shè)完畢后,進(jìn)行橋面系工程施工。兩側(cè)護(hù)欄應(yīng)在點(diǎn)內(nèi)施工，防止物體下落危及既有線行車安全，兩側(cè)護(hù)欄先施工，然后進(jìn)行橋面施工。4、運(yùn)梁車及吊車簡(jiǎn)介運(yùn)梁車概述本工程采用輪胎式運(yùn)梁車運(yùn)梁，后車為主車，后車驅(qū)動(dòng)，前車轉(zhuǎn)向，兩輛運(yùn)輸車重8噸，該車牽引動(dòng)力為100馬力，承運(yùn)重量為160噸，爬坡能力小于10%，可在橫向坡度小于2%的路面上平穩(wěn)行駛。吊運(yùn)梁作業(yè)流程圖：吊車概述所用吊車為QAY200型輪胎式全地面起重機(jī);行使?fàn)顟B(tài)下吊車長(zhǎng)16.13m,寬3m,高4m;最大配重65噸，工作最小幅度3m,最短臂長(zhǎng)13.8m,最大起重值200噸。主要技術(shù)性能指標(biāo)200t吊車作業(yè)主要性能表序號(hào)項(xiàng)目名參數(shù)1額定起重量200t2最小幅度工作3m3回旋半徑5070mm4最大起重力矩基本臂/;最長(zhǎng)臂/5支腿距離縱向9.625m;橫向8.7m6起升高度基本臂14.5m;最長(zhǎng)臂61.5m;最長(zhǎng)臂加副臂82.1m7起重臂長(zhǎng)度基本臂13.3m;最長(zhǎng)臂61m;最長(zhǎng)臂加副臂5、施工準(zhǔn)備：、組織準(zhǔn)備：由項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一組織安排，領(lǐng)導(dǎo)指揮，成立架梁要點(diǎn)指揮小組。根據(jù)濟(jì)南局文件和建指要求以及架梁要點(diǎn)施工組織要求、鐵路局‘干部包?？ㄋ乐贫取己宿k法，公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場(chǎng)包保，盯崗作業(yè)。為確保行車、人身、設(shè)備和施工安全，除參與要點(diǎn)施工的所有人員嚴(yán)格按照《施工安全規(guī)程》周密組織、責(zé)任到人、規(guī)范操作外，在架梁前建立完善的施工組織，責(zé)任落實(shí)到人，明確各崗位的職責(zé)和聯(lián)絡(luò)方法。全部施工人員劃分為技術(shù)、安全、架梁、生活后勤、材料、調(diào)度、宣傳聯(lián)絡(luò)組七個(gè)小組，統(tǒng)一由項(xiàng)目部指揮長(zhǎng)指揮。、成立架梁指揮領(lǐng)導(dǎo)小組：現(xiàn)場(chǎng)總指揮：楊偉技術(shù)負(fù)責(zé)人：程允貴下設(shè)六組：（1）施工技術(shù)組：王華東、孫旭仁、蔣明君、王軍、林科、劉軍（2）施工安全組：鄧書華、杜鵬程、冷樹(shù)彬、李星軍、任碧珍、肖金碧（3）架梁施工組：安子平、王兆光（司機(jī)）（4）生活后勤組：楊得貴、杜斌（5）宣傳聯(lián)絡(luò)組：杜鵬程、劉姍（6）材料組：高華、楊超發(fā)（7）調(diào)度組：吳華軍、朱廷梅、任務(wù)分工⑴技術(shù)組負(fù)責(zé)施工方案交底，復(fù)核測(cè)量梁體位置、放樣、編制架梁方案和安全技術(shù)保證措施等工作；⑵施工組負(fù)責(zé)梁體場(chǎng)內(nèi)吊裝、運(yùn)輸、架設(shè)等工作；⑶安全組負(fù)責(zé)施工安全、鐵路防護(hù)、人員安全和清理閑雜人員等防護(hù)工作；⑷材料組負(fù)責(zé)施工所需材料、機(jī)具設(shè)備的組織供應(yīng)等工作；⑸后勤組負(fù)責(zé)后勤保障工作；⑹調(diào)度組負(fù)責(zé)施工聯(lián)絡(luò)，要點(diǎn)登記、消點(diǎn)工作；⑺宣傳組負(fù)責(zé)對(duì)外聯(lián)絡(luò)和宣傳工作；、駐站聯(lián)絡(luò)辦法：⑴現(xiàn)場(chǎng)設(shè)對(duì)講機(jī)三部、駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員配手機(jī)、對(duì)講機(jī)各一部。⑵在旺遠(yuǎn)站調(diào)度樓駐站，駐站聯(lián)絡(luò)員為朱廷梅。、架梁相關(guān)人員分工表序號(hào)姓名職務(wù)職能聯(lián)系電話1劉昶副指揮長(zhǎng)總指揮2劉勇項(xiàng)目經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)全面安排3楊偉副經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)總指揮4程允貴總工負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)架梁技術(shù)及架梁業(yè)務(wù)5莫?jiǎng)捉Y(jié)構(gòu)工程師協(xié)助總工做好技術(shù)工作6鄧書華安全總監(jiān)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全7鮑紅強(qiáng)安全工程師監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)安全8高學(xué)華物資部長(zhǎng)負(fù)責(zé)施工材料的供應(yīng)9楊德貴辦公室主任負(fù)責(zé)后勤及宣傳工作10杜鵬程安全工程師負(fù)責(zé)安全防護(hù)11林科測(cè)量組組長(zhǎng)架梁測(cè)量、定位（墩臺(tái)十字線）12劉軍領(lǐng)工員1#臺(tái)梁落點(diǎn)13王國(guó)財(cái)?shù)踯囁緳C(jī)吊車操作14安子平架梁指揮負(fù)責(zé)起吊和降落、技術(shù)準(zhǔn)備：架梁前試驗(yàn)主任王軍負(fù)責(zé)檢查墊石及梁體混凝土強(qiáng)度標(biāo)號(hào)（強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度）且對(duì)梁進(jìn)行靜載試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可架設(shè)。測(cè)量組長(zhǎng)林科負(fù)責(zé)測(cè)量復(fù)核墩臺(tái)中線標(biāo)高和梁體幾何尺寸。對(duì)準(zhǔn)備架設(shè)的板梁按架梁順序進(jìn)行編號(hào)，在板梁上彈出中線位置以保證橋梁的正確就位。測(cè)量組長(zhǎng)林科對(duì)所架梁跨臨時(shí)支座的標(biāo)高及位置尺寸進(jìn)行復(fù)核。在橋臺(tái)墊石彈出縱橫軸線、支墊位置線、梁片限位控制線。技術(shù)主管蔣明君認(rèn)真向各工序的各個(gè)工種進(jìn)行技術(shù)交底。起吊鋼絲繩選擇根據(jù)有關(guān)規(guī)定按荷載性能要求、安全荷載（允許拉力）進(jìn)行計(jì)算選定。起吊鋼絲繩選擇考慮K=8 的安全系數(shù)，采用6*37+1繩徑為47.5mm的雙股新鋼絲繩。嚴(yán)禁使用有較大的磨損、銹蝕、彎曲變形、斷絲的鋼絲繩。鋼絲繩連接必須插接，插接長(zhǎng)度不能小于鋼絲繩直徑的20倍。鋼絲繩在尖銳的鐵件或沿邊處要采取鐵板護(hù)角防護(hù);架梁時(shí)吊車停放在0#臺(tái)藍(lán)側(cè)村,吊車四支腿用2.5m的枕木支墊，為了減少吊車工作幅度，吊車兩前支腿緊靠橋臺(tái)。施工落梁時(shí)兩端的(蔣明君、劉軍)注意檢查梁體位置，務(wù)必使梁一次落位成功，避免反復(fù),特別是保證邊梁水平落下,否則應(yīng)在梁體上加導(dǎo)鏈控制。、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備5.6.1吊車擺放位置場(chǎng)地平整吊車架梁時(shí)停在0#臺(tái)藍(lán)村側(cè)，架梁前先平整場(chǎng)地，吊車停放場(chǎng)地大小為15m（順線路）*12m（垂直線路），具體布置見(jiàn)附圖。為了保證吊車作業(yè)時(shí)穩(wěn)定，靠近線路側(cè)修建長(zhǎng)15m，寬1m，高2.4米C25鋼筋砼擋墻，鋼筋主筋為Φ14，間距20cm，雙層布筋，環(huán)向箍筋為φ8，間距20cm。擋墻基礎(chǔ)必須落在巖層上，擋墻見(jiàn)附圖。場(chǎng)地原狀土為風(fēng)化巖，地質(zhì)較好，對(duì)表面松土壓實(shí)處理，并在場(chǎng)地面上施工30cm厚級(jí)配碎石后，澆注20cm厚C25混凝土。吊車平臺(tái)與橋臺(tái)頂面高差為5.8m（擋墻施工時(shí)編制作業(yè)指導(dǎo)書，現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書實(shí)施）。5.6.2運(yùn)梁由于預(yù)制梁場(chǎng)位于旺遠(yuǎn)站，離現(xiàn)場(chǎng)約2.5km。板梁的運(yùn)輸在這次架梁過(guò)程中為重點(diǎn)過(guò)程。為了安全順利的完成架梁、運(yùn)梁任務(wù)，應(yīng)作好相應(yīng)的技術(shù)、安全措施，做到萬(wàn)無(wú)一失。①為防止在運(yùn)梁路途中發(fā)生傾覆事故及運(yùn)梁平車傾斜造成梁體發(fā)生扭曲受力，損壞梁體，運(yùn)梁前運(yùn)梁負(fù)責(zé)人和運(yùn)梁司機(jī)應(yīng)仔細(xì)確定、熟悉運(yùn)梁路線，對(duì)所經(jīng)過(guò)的道路進(jìn)行認(rèn)真檢查整修，排查危險(xiǎn)路段，確保運(yùn)梁道路平整通暢，并在梁在運(yùn)輸過(guò)程中用葫蘆進(jìn)行加固，端部用枕木支護(hù)，防止運(yùn)輸過(guò)程中梁的移動(dòng)造成損壞。②在預(yù)制梁場(chǎng)用兩臺(tái)25t吊車將梁體平穩(wěn)吊至運(yùn)梁平車上，注意梁體是否平穩(wěn)、梁體中心是否和運(yùn)梁平車轉(zhuǎn)向架中心重合，防止在運(yùn)梁路途中發(fā)生傾覆事故。③由于運(yùn)梁線路經(jīng)過(guò)204國(guó)道，為防止發(fā)生交通事故夜間不得進(jìn)行運(yùn)梁作業(yè)。④運(yùn)梁車輛行駛速度應(yīng)控制在20km/h～⑤運(yùn)梁車輛進(jìn)入彎道后要減速，并且觀察后面是否有車輛要進(jìn)行超車，盡量避免轉(zhuǎn)彎時(shí)特別是彎道較急時(shí)發(fā)生超車現(xiàn)象。5.6.3臨時(shí)封鎖204國(guó)道旺遠(yuǎn)軍專道口至西陌塘村段地方公路施工前提前與福山公路局聯(lián)系并簽定協(xié)議，于2010年7月21-22日臨時(shí)封鎖封鎖204國(guó)道旺遠(yuǎn)軍專道口至西陌塘村段地方公路。施工時(shí)在該段公路的兩端設(shè)置通告、安全警示標(biāo)志，并派專人看守，非作業(yè)人員及車輛禁止進(jìn)入。6、橋梁架設(shè)架梁計(jì)劃安排：吊車就位后，按照下表的編號(hào)安排合理的順序進(jìn)行梁架設(shè)。3片16米空心板梁的架設(shè)需要2個(gè)封鎖點(diǎn)完成，每個(gè)封鎖點(diǎn)封鎖時(shí)間為120分鐘，具體架梁順序和時(shí)間安排如下：第一個(gè)點(diǎn)（7月21日）試吊，第二個(gè)點(diǎn)（7月22日）架設(shè)2#梁、第一片梁架設(shè)工作內(nèi)容時(shí)間分配編號(hào)工作內(nèi)容時(shí)間（分鐘）累計(jì)時(shí)間（分鐘）1吊車進(jìn)入平臺(tái)552吊車就位，支腿支墊30353掛鋼絲繩,檢查各安裝到位10454吊車吊裝、臨時(shí)落梁10555起吊平移、落梁到位10656清理現(xiàn)場(chǎng)15807消點(diǎn)開(kāi)通1090第二、三片梁架設(shè)工作內(nèi)容時(shí)間分配編號(hào)工作內(nèi)容時(shí)間（分鐘）累計(jì)時(shí)間（分鐘）１掛鋼絲繩,檢查各插銷安裝到位1010２吊車吊裝、臨時(shí)落梁1020３換成掛鉤吊6264平移到位8345重復(fù)架設(shè)第二片梁35696清理現(xiàn)場(chǎng)10797消點(diǎn)開(kāi)通1089架梁施工作業(yè)計(jì)劃流程圖吊車試吊及進(jìn)入吊車平臺(tái)由于架梁場(chǎng)地受限，吊車試吊工作在制梁場(chǎng)進(jìn)行，試驗(yàn)的方式模擬架梁工況與實(shí)際架梁操作相同。吊梁試驗(yàn)前，檢查吊車液壓及電控系統(tǒng)是否正常，然后梁起吊后，進(jìn)行起重臂起臂、伸縮、回轉(zhuǎn)。報(bào)請(qǐng)相關(guān)專業(yè)部門確認(rèn)以上狀態(tài)的良好與否，試吊時(shí)嚴(yán)禁機(jī)臂、吊起梁體下3m范圍內(nèi)有人圍觀。吊車于2010年7月21日架梁封鎖點(diǎn)內(nèi)，從新修的臨時(shí)便道上進(jìn)入吊車平臺(tái)上，吊車支腿采用2.5m、運(yùn)梁及喂梁用兩臺(tái)25t吊車吊起至運(yùn)梁平車上，運(yùn)梁車上支墊好梁體端頭枕木，運(yùn)梁平板打好支撐，進(jìn)行加固，保證梁體在運(yùn)輸過(guò)程中的穩(wěn)定。往平車上落梁時(shí)先落空心梁一頭，落穩(wěn)后再落下另一頭，梁車直接將梁運(yùn)至0#臺(tái)后的公路上，吊車將梁體緩緩吊起，離運(yùn)梁車10cm高度后停止起吊，靜等3分鐘后，無(wú)異?，F(xiàn)象，運(yùn)梁平車全部退出，運(yùn)輸下一片梁。架梁待梁運(yùn)至0#臺(tái)后公路上，吊車將梁體從平板車上緩慢吊起，起吊時(shí)在梁預(yù)埋吊環(huán)位置處用兩股鋼繩兜吊，在梁底角鋼繩位置處墊膠皮，并將兩股吊裝鋼繩用同型號(hào)的鋼繩捆在梁體吊環(huán)上；起吊時(shí)在梁兩端的吊環(huán)內(nèi)穿麻繩人力控制，防止梁體起吊時(shí)擺動(dòng)。在梁端頭彈出中心線，檢查吊車支腿是否穩(wěn)固。梁底預(yù)埋鋼板水泥漿是否清理干凈等，以上工作完成并確認(rèn)吊車支腿穩(wěn)固后，提梁并保證板梁兩端水平，起吊到一定高度轉(zhuǎn)動(dòng)吊車拔桿使梁體到待安裝位置，徐徐落梁，使板梁中心與蓋梁上待裝板梁中心重合，一端落在端頭控制線上，落梁就位后，檢查梁底是否與支座密貼，有空隙用準(zhǔn)備好的薄鋼板填塞并調(diào)整相鄰板梁底面平整度。所有梁從平板車上吊梁時(shí)采用兜吊,1#梁先在橋臺(tái)中間臨時(shí)落梁，再起吊離臨時(shí)支墊15cm后緩緩移動(dòng)到位;2#梁先將梁臨時(shí)落在旁邊位置,然后換成掛鉤吊將梁平移到位;3#邊梁架設(shè)時(shí)先采用兜吊將梁臨時(shí)放在1#、2#梁中間,然后用掛鉤將梁吊起平移到位。全橋板梁架設(shè)完畢后，及時(shí)澆筑接縫混凝土，使全橋連續(xù)。(1)、每片梁架設(shè)前全面檢查，復(fù)查架橋機(jī)性能，使其全部處于良好的工作狀態(tài)后方可架設(shè)（由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人劉軍負(fù)責(zé)）。(2)、運(yùn)梁平車將梁送入吊車下，吊車鋼繩換好以后，緩緩起吊，起吊后靜停3分鐘后，運(yùn)梁車全部退出，然后吊車緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)方向，縱向移梁至設(shè)計(jì)位置，然后落梁至支座上。(3)、注意事項(xiàng)：梁體就位要準(zhǔn)確，底面與支座要完全接觸，支座要水平。當(dāng)就位不準(zhǔn)確時(shí)，必須吊起重放，不得撬移拖拉；運(yùn)梁過(guò)程中，密切注意運(yùn)輸機(jī)具、吊車構(gòu)件的工作狀態(tài)，保證作業(yè)安全；喂梁時(shí)確保吊車吊梁平穩(wěn)，不左右晃動(dòng)。梁支座安裝橡膠支座安裝的關(guān)鍵，應(yīng)先將支承墊石表面清理干凈，盡可能保證梁底與墊石平行平整，使其同橡膠支座上、下面全部密貼，避免偏壓，脫空，不均勻支承發(fā)生。如果不平，用1～3mm薄鋼板和干性砂漿進(jìn)行調(diào)整。本工程所用地橡膠支座必須有產(chǎn)品合格證明書，安裝前對(duì)支座的外觀等項(xiàng)目進(jìn)行檢查、驗(yàn)收。制造支座的膠料、鋼材、聚四氟乙烯材料的物理機(jī)械性能，力學(xué)性能應(yīng)符合規(guī)范要求。先將支座墊石頂面浮漿除去，墊石表面應(yīng)清潔、平整、無(wú)油污。在支座墊石上按設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)出支座位置中心線，同時(shí)在橡膠支座上也標(biāo)上十字交叉中心線，將支座安放在墊石上，使支座中心線與支座墊石上的支座中心線重合。安裝的質(zhì)量要求：項(xiàng)次檢查項(xiàng)目允許偏差檢查方法1支座中心線5用尺量，每孔抽查4-6個(gè)支座2豎直度（%）吊垂線，每孔抽查2片3頂面縱向高程+8，-5每孔抽查2片，每片用水準(zhǔn)儀測(cè)3次安裝過(guò)程中有關(guān)驗(yàn)算：每片中板C40砼立方量為8.92m3，起吊重量為25t，每片邊板C40砼立方量為根據(jù)200T汽車吊使用說(shuō)明書，配重65t,幅度18m時(shí)候,吊車起吊,汽車吊的作業(yè)參數(shù)及工況檢算圖見(jiàn)附圖吊車操作人員配置和機(jī)械保養(yǎng)要求由于本吊車屬大型專用設(shè)備，使用時(shí)應(yīng)配備專業(yè)人員統(tǒng)一指揮。人員配備如下：指揮員:安子平,電話:，要求能熟練操作吊車并具備一定的組織能力，熟悉指揮信號(hào)；電工一名，要求能看懂電路圖并能按圖接線，能在工作中迅速排除故障。吊車應(yīng)有出廠合格證和技術(shù)監(jiān)督部門出具的檢驗(yàn)證，特種人員應(yīng)持證上崗。吊車操作規(guī)程6.9.16.96.9.36.9（1）單支點(diǎn)起吊時(shí)，吊點(diǎn)距被吊桿件一端全桿長(zhǎng)的倍處。（2）雙支點(diǎn)起吊時(shí)，吊點(diǎn)距被吊桿件端部的距離為乘桿件全長(zhǎng)。（3）如選用單、雙支點(diǎn)起吊，超過(guò)物件強(qiáng)度和剛度的允許值或不能保證起吊安全時(shí)，應(yīng)由技術(shù)人員計(jì)算確定其起吊支點(diǎn)數(shù)和吊點(diǎn)位置。6.9.5、物件起吊時(shí)，先將物件提升離地面10～6.96.96.9.86.96.96.9.116.9.12、起吊物件旋轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)將工作物提升到距離所能遇到的障礙物6.96.96.9.157、橋面系施工①、防撞墻板梁架設(shè)完畢，先進(jìn)行防撞墻施工。防撞墻采用定型鋼模進(jìn)行施工，在封鎖點(diǎn)內(nèi)施工。預(yù)制橋梁時(shí)將防撞墻鋼筋按設(shè)計(jì)位置預(yù)埋；在兩邊梁靠既有線側(cè)利用預(yù)埋鋼筋焊接L型φ16的鋼筋（每1米1根），并在鋼筋內(nèi)側(cè)護(hù)密格建筑防護(hù)網(wǎng)做臨時(shí)防護(hù)，防護(hù)網(wǎng)高1.5m。然后先安裝邊模，再進(jìn)行鋼筋連接綁扎，經(jīng)檢查合格后再立內(nèi)模澆筑砼。立模時(shí)必須保證模板線條順直。②、C40橋面砼現(xiàn)澆層防撞墻施工完后綁扎橋面鋼筋網(wǎng)，即可進(jìn)行C40橋面砼現(xiàn)澆層施工。混凝土由拌和站集中拌制，罐車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，吊車配合料斗運(yùn)輸砼入模，平板振動(dòng)器搗固。③、橋梁縱縫施工，在既有線上橋梁縱縫施工，為防止水泥砂漿下落掉在既有線上，在兩片梁縫之間采用大于梁縫的軟塑料嵌在梁縫間，并用鐵線栓在板梁頂部，再灌注流動(dòng)性較好的水泥沙漿將其填塞密實(shí)。中間部分按設(shè)計(jì)綁扎鋼筋用砼填滿并搗密實(shí)。④、伸縮縫、防拋網(wǎng)、鋼護(hù)欄網(wǎng)的安裝伸縮縫安裝：根據(jù)安裝時(shí)的氣溫確定伸縮縫安裝寬度，按伸縮縫生產(chǎn)廠家提供的安裝要求將橋面預(yù)埋鋼筋與型鋼錨固部分焊接，在焊接前調(diào)整型鋼頂面高程、橫坡與橋面鋪裝層高程，橫坡一致。橡膠伸縮縫安裝不得在氣溫5℃防拋網(wǎng)、鋼護(hù)欄網(wǎng)的安裝：防拋網(wǎng)、鋼護(hù)欄網(wǎng)，按生產(chǎn)廠家提供的安裝要求將欄桿預(yù)埋鋼筋與型鋼錨固部分焊接，掛線安裝，保證其線條順直（鄰線防撞墻和跨線部分防拋網(wǎng)在天窗點(diǎn)內(nèi)施工）。以上橋面系施工前認(rèn)真做好防護(hù)網(wǎng)及警示標(biāo)志，嚴(yán)防施工人員、料具等落入既有線上而危及行車安全。8、上跨鐵路橋施工要點(diǎn)及防護(hù)eq\o\ac(○,1)要點(diǎn)施工，應(yīng)按規(guī)定向有關(guān)路局提報(bào)要點(diǎn)計(jì)劃，嚴(yán)格執(zhí)行路局【2008】226號(hào)文件要求，按照批準(zhǔn)的慢行、封鎖要點(diǎn)計(jì)劃、施工組織方案和安全技術(shù)措施組織施工。嚴(yán)禁無(wú)計(jì)劃、超范圍施工和點(diǎn)前超量作業(yè)。eq\o\ac(○,2)要點(diǎn)施工，必須按規(guī)定向車站辦理要點(diǎn)登記手續(xù)。要點(diǎn)期間，要派駐站聯(lián)絡(luò)員，同時(shí)主動(dòng)與工務(wù)、電務(wù)等運(yùn)營(yíng)設(shè)備管理部門聯(lián)系，簽訂施工安全配合協(xié)議，并搞好要點(diǎn)施工期間的工、電、運(yùn)配合。eq\o\ac(○,3)營(yíng)業(yè)線施工，必須按《技規(guī)》、《安規(guī)》要求設(shè)置防護(hù)，正確使用防護(hù)信號(hào)。如發(fā)現(xiàn)有妨礙行車、人身安全的情況，應(yīng)采取緊急措施，保證行車、人身安全。eq\o\ac(○,4)給點(diǎn)前，要做好充分準(zhǔn)備，確保技術(shù)、材料、勞力和機(jī)具設(shè)備到位；給點(diǎn)后，要嚴(yán)格按照施工計(jì)劃，不間斷施工，嚴(yán)禁超計(jì)劃、超范圍施工；完工后，施工單位應(yīng)與運(yùn)營(yíng)單位共同檢查確認(rèn)，達(dá)到開(kāi)通條件后，方可消點(diǎn)、撤除防護(hù)，放行列車。eq\o\ac(○,5)要認(rèn)真執(zhí)行與有關(guān)單位簽訂的安全配合協(xié)議。施工單位臨時(shí)看管的行車路線，必須指派專人巡道，并保證有足夠的力量進(jìn)行線路的養(yǎng)護(hù)維修，確保線路狀態(tài)良好。巡道、巡查要認(rèn)真執(zhí)行工務(wù)養(yǎng)護(hù)維修有關(guān)規(guī)定，特別是惡劣天氣下更要加強(qiáng)巡道檢查、防護(hù)和養(yǎng)護(hù)。封鎖施工封鎖施工作業(yè)時(shí)，車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員。駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員辦理施工登記安全手續(xù)，使用通訊設(shè)備向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令，通報(bào)列車運(yùn)行情況。施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人使用通訊設(shè)備下達(dá)設(shè)備拆除防護(hù)、開(kāi)始或停止施工作業(yè)、下道避車等命令。(現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：楊偉，電話：；防護(hù)人員：冷樹(shù)彬、李星軍、任碧珍、肖金碧；防護(hù)人員實(shí)行24小時(shí)不間段對(duì)線路防護(hù)，并經(jīng)路局培訓(xùn)考試合格。)駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，必要時(shí)將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的狀態(tài)說(shuō)明：1）施工前必須確定封鎖命令無(wú)差錯(cuò)，并確認(rèn)其內(nèi)容準(zhǔn)確。2）防護(hù)員必須隨時(shí)與車站駐站人員聯(lián)絡(luò)，告知當(dāng)班作業(yè)地點(diǎn)及施工內(nèi)容。3）防護(hù)員每班帶齊對(duì)講機(jī)、信號(hào)旗、信號(hào)燈、短路銅線、火炬、口笛、喇叭、響墩等應(yīng)急防護(hù)器材，穿好防護(hù)服并正確著裝。4）不得擅自離開(kāi)工作崗位，列車通過(guò)減速地段時(shí)展開(kāi)黃色信號(hào)旗立崗接車，嚴(yán)格遵守防護(hù)員工作制度。要點(diǎn)封鎖施工的防護(hù)位置圖：現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員站在距離施工地點(diǎn)的第一響墩內(nèi)20m附近，且瞭望條件較好的地點(diǎn)顯示停車手信號(hào)。防護(hù)工具及用品名稱單位數(shù)量響墩個(gè)12移動(dòng)停車牌個(gè)2信號(hào)旗套4防護(hù)員帽、上衣、臂章套12對(duì)講機(jī)部8架梁施工區(qū)域范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)立界限線，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員圍觀，并在施工范圍內(nèi)的既有鋼軌上鋪廢舊枕木，防止架梁時(shí)有雜物掉下?lián)p壞鋼軌，消點(diǎn)前及時(shí)清理干凈。9、架梁主要機(jī)械設(shè)備序號(hào)機(jī)具名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1汽車吊200t臺(tái)1吊梁用2輪胎運(yùn)梁車輛1運(yùn)梁用3汽車吊25t臺(tái)2運(yùn)梁用10、架梁安全保證措施、組織保證10.1.1、建立并完善以局指現(xiàn)場(chǎng)成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組：組長(zhǎng)：劉昶、鄧書華副組長(zhǎng)：楊偉、鮑紅強(qiáng)組員：程允貴、莫?jiǎng)?、蔣明君、劉軍、杜鵬程、10.1.2、要點(diǎn)施工時(shí)在10.1.10.1.4、制度保證10.2.1、嚴(yán)格執(zhí)行鐵路局、集團(tuán)公司及公司安全生產(chǎn)文件，貫徹“安全第預(yù)防為主10.2.2、辦理申請(qǐng)要點(diǎn)手續(xù)：根據(jù)濟(jì)南辦理要點(diǎn)登記手續(xù)，確認(rèn)調(diào)度命令后方可封鎖線路，中斷行車；施工完畢及時(shí)按規(guī)定辦理消點(diǎn)手續(xù)。10.2.、施工保證10.3.1、嚴(yán)禁操作人員酒后作業(yè)，嚴(yán)禁架橋機(jī)處于非正常工作狀態(tài)下工作。嚴(yán)禁在無(wú)安全防護(hù)措施下進(jìn)行垂直交叉作業(yè)；嚴(yán)禁機(jī)械超負(fù)荷、斜牽、斜吊等冒險(xiǎn)作業(yè)。10.3.10.3.310.3.4、10.3.10.3.610.3.7、架梁施工要點(diǎn)前要充分做好準(zhǔn)備工作，開(kāi)好“三會(huì)10.3.10.3.9、高空作業(yè)人員必須系安全帶，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須帶安全帽，所有工具物品使用后，應(yīng)及時(shí)回收并清點(diǎn)，堅(jiān)持“三安”10.3.10.3.10.3.110.3.10.3.、橋面系施工安全防護(hù)措施①梁絞縫施工：梁與梁之間按設(shè)計(jì)圖紙采用現(xiàn)澆混凝土連接。施工采用封鎖點(diǎn)內(nèi)施工,在下面道床上鋪設(shè)竹跳板上鋪彩料布防止道床污染。②防撞墻施工：預(yù)制橋梁時(shí)將防撞墻鋼筋按設(shè)計(jì)位置預(yù)埋；在兩邊梁靠既有線側(cè)利用預(yù)埋鋼筋焊接L型φ16的鋼筋（每1米1根），并在鋼筋內(nèi)側(cè)護(hù)密格建筑防護(hù)網(wǎng)做臨時(shí)防護(hù)，防護(hù)網(wǎng)高1.5m。然后先安裝邊模，再進(jìn)行鋼筋連接綁扎，經(jīng)檢查合格后再立內(nèi)模澆筑砼。11、應(yīng)急預(yù)案為確保K150+000鐵路立交橋架梁施工中，控制潛在的各類事故或緊急情況對(duì)我們正常施工或施工人員、機(jī)具安全造成影響，最大限度的減少可能引發(fā)的危害，減少對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、施工人員和機(jī)具的不利影響，特編制本應(yīng)急預(yù)案。搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組有關(guān)人員名單表及物資序號(hào)姓名職務(wù)聯(lián)系電話1劉勇項(xiàng)目經(jīng)理2楊偉項(xiàng)目副經(jīng)理3程允貴項(xiàng)目總工4鄧書華安全總監(jiān)5王華東項(xiàng)目副總工6楊德貴工委主席7孫旭仁工程部長(zhǎng)8林科測(cè)量組長(zhǎng)9高學(xué)華物質(zhì)部長(zhǎng)10蔣明君主管工程師11劉軍現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)急物資統(tǒng)計(jì)表序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1吊車200t臺(tái)1頂橋臺(tái)邊2鋸軌機(jī)臺(tái)1存放西陌塘臨時(shí)住地3鋼軌50型根4存放現(xiàn)場(chǎng)4夾板套8存放西陌塘臨時(shí)住地5枕木標(biāo)準(zhǔn)根20存放現(xiàn)場(chǎng)6發(fā)電機(jī)100kw臺(tái)1存放現(xiàn)場(chǎng)7千斤頂50t臺(tái)2存放西陌塘臨時(shí)住地8乙炔切割器臺(tái)2存放西陌塘臨時(shí)住地9手動(dòng)葫蘆5t個(gè)4存放西陌塘臨時(shí)住地10碘鎢燈支6存放西陌塘臨時(shí)住地11起道機(jī)臺(tái)2存放西陌塘臨時(shí)住地12撬棍根20存放西陌塘臨時(shí)住地13大錘把10存放西陌塘臨時(shí)住地（一）、人員高處墜落事故應(yīng)急預(yù)案項(xiàng)目部成立應(yīng)急響應(yīng)指揮小組，負(fù)責(zé)指揮及協(xié)調(diào)工作。組長(zhǎng)楊偉負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)，任務(wù)是掌握事故情況，組織現(xiàn)場(chǎng)人員搶救。副組長(zhǎng)鄧書華負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)，任務(wù)是根據(jù)指揮小組命令，及時(shí)布置現(xiàn)場(chǎng)搶救，保持與當(dāng)?shù)蒯t(yī)院、建設(shè)行政主管部門及勞動(dòng)部門等單位的溝通。組員劉軍負(fù)責(zé)維持現(xiàn)場(chǎng)秩序，作好當(dāng)事人周圍人員的問(wèn)訊記錄，負(fù)責(zé)妥善處理好善后工作，負(fù)責(zé)保持與當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)部門的溝通聯(lián)系。應(yīng)急措施：①迅速將傷員脫離危險(xiǎn)地方，移至安全地帶。②保持人員呼吸暢通，若發(fā)現(xiàn)窒息，應(yīng)及時(shí)解除其呼吸道梗塞和呼吸機(jī)能障礙，應(yīng)及時(shí)解開(kāi)傷員衣領(lǐng)，消除傷員口、咽、喉部的異物、血塊、分泌物、嘔吐物等。③傷員有骨折、關(guān)節(jié)傷、肢體擠壓傷、大塊軟組織傷要進(jìn)行簡(jiǎn)易固定。④記錄傷情，現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)人員應(yīng)邊搶救邊記錄傷員的受傷部位、受傷程度等第一手資料。⑤立即撥打120與當(dāng)?shù)丶本戎行娜〉寐?lián)系（西陌唐中心醫(yī)院），應(yīng)詳細(xì)說(shuō)明事故地點(diǎn)、受傷程度、聯(lián)系電話、并派人到路口接應(yīng)。注意事項(xiàng)：①常備的藥品：消毒用品、急救物品（繃帶、無(wú)菌敷料）及各種常用的小夾板、擔(dān)架、止血帶、氧氣袋等物品。②重傷員運(yùn)送應(yīng)用擔(dān)架；腹部創(chuàng)傷及脊柱損傷者，應(yīng)用臥位運(yùn)送；胸部受傷者一般取半臥位；顱腦損傷者一般取仰臥偏頭或側(cè)臥位，以免嘔吐誤吸。③注意保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，便于調(diào)查分析事故原因。（二）、梁體墜落事故應(yīng)急預(yù)案成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，副經(jīng)理為副組長(zhǎng)的指揮小組。應(yīng)急措施：①立即封鎖線路迅速向局調(diào)度匯報(bào)，同時(shí)盡全力進(jìn)行線路搶修。將梁體分割外運(yùn)的同時(shí)，根據(jù)線路損壞程度進(jìn)行換軌整道等維修。②現(xiàn)場(chǎng)物資準(zhǔn)備：200T吊車1臺(tái)，50Kg備用軌（25米）4根，枕木20根，撬棍20根，夾板8套、氧氣乙炔2套，大錘10把，起道機(jī)2臺(tái)等應(yīng)急物資（存放現(xiàn)場(chǎng)和存放西陌塘臨時(shí)住地）③項(xiàng)目部管理人員和施工隊(duì)所有施工人員，停止一切工作，盡全力搶修線路，在最短時(shí)間內(nèi)確保列車安全通行。（三）、施工機(jī)具傾覆應(yīng)急預(yù)案項(xiàng)目部成立應(yīng)急響應(yīng)指揮小組。應(yīng)急措施：①機(jī)械設(shè)備基礎(chǔ)底座保持水平，確保機(jī)械設(shè)備放置平穩(wěn)牢固。②發(fā)生機(jī)械設(shè)備傾覆事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)設(shè)置隔離標(biāo)志，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，派機(jī)械管理人員對(duì)傾覆設(shè)備進(jìn)行檢查并采取適當(dāng)支撐措施，以防事故進(jìn)一步擴(kuò)大，把損失降低到最小。③當(dāng)機(jī)械設(shè)備傾覆影響鐵路的行車安全時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)施工防護(hù)人員要立即通知車站值