2022-2023集體出行服務(wù)行業(yè)現(xiàn)狀與競(jìng)爭(zhēng)格局分析報(bào)告

2022-2023集體出行服務(wù)行業(yè)現(xiàn)狀與競(jìng)爭(zhēng)格局分析報(bào)告目錄CONTENTS01PART.ONE行業(yè)綜述02PART.TWO行業(yè)發(fā)展環(huán)境03PART.THREE行業(yè)現(xiàn)狀分析04PART.FOUR前景趨勢(shì)分析行業(yè)綜述01行業(yè)定義行業(yè)發(fā)展歷程行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈行業(yè)定義集體出行服務(wù)平臺(tái)是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺(tái)，整合供需信息，提供符合條件的車(chē)輛和駕駛員．為有集體出行需求的用戶(hù)提供預(yù)約汽車(chē)服務(wù)。集體出行服務(wù)平臺(tái)屬于O20商業(yè)模式,O20又稱(chēng)離線(xiàn)商務(wù)模式(OnlineToOffline)指通過(guò)線(xiàn)上營(yíng)銷(xiāo)線(xiàn)上購(gòu)買(mǎi)帶動(dòng)線(xiàn)下經(jīng)營(yíng)和線(xiàn)下消費(fèi),將線(xiàn)下的商務(wù)機(jī)會(huì)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，讓互聯(lián)網(wǎng)成為線(xiàn)下交易的前臺(tái)。O20中整個(gè)消費(fèi)過(guò)程由線(xiàn)上線(xiàn)下兩部分構(gòu)成,線(xiàn)上為消費(fèi)者提供平臺(tái),線(xiàn)下為消費(fèi)者提供實(shí)際服務(wù)。O20通過(guò)把實(shí)體的服務(wù)產(chǎn)品引導(dǎo)到線(xiàn)上平臺(tái)上完成交易,用戶(hù)可通過(guò)線(xiàn)上操作享受到線(xiàn)下的服務(wù)。集體出行服務(wù)平臺(tái)利用5G、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)分析乘客需求,設(shè)計(jì)優(yōu)化路線(xiàn),線(xiàn)上整合消費(fèi)者乘車(chē)需求與司機(jī)閑置車(chē)輛供給,實(shí)現(xiàn)資源利用效率最大化,平臺(tái)以技術(shù)賦能連接需求方和供給方,成為整合和配置資源的媒介,另外提供包括汽車(chē)保險(xiǎn)、維修保養(yǎng)等增值服務(wù)拓寬盈利方式，收費(fèi)模式包括傭金、服務(wù)費(fèi)、廣告費(fèi)等。這個(gè)階段互聯(lián)網(wǎng)共享出行行業(yè)迅速擴(kuò)張，企業(yè)開(kāi)始從單人出行延伸布局到多人出行,開(kāi)展集體出行線(xiàn)上業(yè)務(wù);ACBD試水發(fā)展期（2014-2015年）行業(yè)發(fā)展歷程規(guī)范調(diào)整期(2016-2017年)成熟轉(zhuǎn)型期(2018年開(kāi)始)2016年開(kāi)始國(guó)家政策出臺(tái)要求規(guī)范調(diào)整網(wǎng)約車(chē)行業(yè)，一些存在問(wèn)題的企業(yè)和商業(yè)模式被淘汰退場(chǎng);經(jīng)過(guò)幾年的探索與發(fā)展，集體出行服務(wù)平臺(tái)商業(yè)模式逐漸趨向成熟化,行業(yè)向平臺(tái)化、智能化、定制化等方向發(fā)展轉(zhuǎn)型。行業(yè)發(fā)展環(huán)境02政策環(huán)境經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會(huì)環(huán)境行業(yè)現(xiàn)狀分析03請(qǐng)?jiān)诖溯斎肽母睒?biāo)題痛點(diǎn)及發(fā)展建議04行業(yè)痛點(diǎn)行業(yè)發(fā)展建議發(fā)展建議1發(fā)展建議2發(fā)展建議322頁(yè)問(wèn)題122頁(yè)解決方案replaceSrc122頁(yè)問(wèn)題222頁(yè)解決方案replaceSrc222頁(yè)問(wèn)題322頁(yè)解決方案replaceSrc3行業(yè)發(fā)展建議行業(yè)前景趨勢(shì)05行業(yè)前景行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)集體出行服務(wù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化與定制化界限被打破，未來(lái)趨于融合。標(biāo)準(zhǔn)化加微定制的產(chǎn)品戰(zhàn)略，有效平衡企業(yè)操作層面與消費(fèi)者需求層面的矛盾讓消費(fèi)者既擁有足夠的確定性，也有足夠的彈性。集體出行服務(wù)行業(yè)大數(shù)據(jù)應(yīng)用使得實(shí)際操作和施工賦能方式深入介入，使得平臺(tái)從簡(jiǎn)單的流量供給入口轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぞ吖┙o、技術(shù)供給、工人供給的模式。中國(guó)消費(fèi)升級(jí)倒逼集體出行服務(wù)行業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量，用戶(hù)需求從獲取公司信息并與公司對(duì)接暢通轉(zhuǎn)變?yōu)楦幼⒅伢w驗(yàn)注重實(shí)際的效果，滿(mǎn)足用戶(hù)需求，提供個(gè)性化定制服務(wù)，成為集體出行服務(wù)行業(yè)新的發(fā)展方向.行業(yè)面臨洗牌標(biāo)準(zhǔn)化趨勢(shì)融合行業(yè)平臺(tái)職能轉(zhuǎn)化注重用戶(hù)體驗(yàn)由于新冠疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)的巨大沖擊，各行各業(yè)都面臨資源重新洗牌，因