公路橋梁工程施工安全風(fēng)險評估指南

公路橋梁工程施工安全風(fēng)險評估指南OO年十一月前 言（）旨在指產(chǎn)事故發(fā)生，提高工程施工安全水平。本《指南》結(jié)合我國公路橋梁工程建設(shè)實際情況，提出橋梁工程險源兩類。7目 次1總則..................................................................2術(shù)語..................................................................3總體風(fēng)險評估..........................................................3.13.2橋梁工程安全風(fēng)險總體評估............................................4專項風(fēng)險評估..........................................................4.14.2風(fēng)險源辨識流程......................................................4.34.45專項風(fēng)險估測方法......................................................5.1一般規(guī)定..........................................................5.2............................................5.3............................................6安全風(fēng)險控制..........................................................6.1一般規(guī)定...........................................................6.2風(fēng)險控制管理......................................................7風(fēng)險評估報告編制......................................................附錄A重大風(fēng)險源辨識與評估常用表........................................附錄B施工作業(yè)活動與風(fēng)險事故對比表......................................附錄C作業(yè)活動分解......................................................附錄D專家調(diào)查法........................................................附錄E施工評估報告格式..................................................附錄F案例 46總則為貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方故的發(fā)生，特制定本指南。本指南確定了橋梁工程施工階段進行安全風(fēng)險評估的工作原則、操作程序、評估方法、風(fēng)險分級標(biāo)準(zhǔn)和評估報告形式要求，旨在作程序。橋梁工程施工安全風(fēng)險評估分為總體風(fēng)險評估和專項風(fēng)險評估。總體風(fēng)險評估針對橋梁工程整體上發(fā)生重大事故的風(fēng)險進行估具體施工作業(yè)活動進行風(fēng)險源辨識、風(fēng)險分析、風(fēng)險估測，確定其風(fēng)險等級。施工安全風(fēng)險評估應(yīng)在設(shè)計階段安全風(fēng)險評估的基礎(chǔ)上，實施估，施工單位組織進行專項風(fēng)險評估。成工程的各項技術(shù)能力，按現(xiàn)行相關(guān)施工安全規(guī)定組織施工。本指南適用于新建公路橋梁施工安全風(fēng)險評估，改擴建橋梁工程可參照本指南開展相關(guān)風(fēng)險評估。橋梁施工階段安全風(fēng)險評估除遵守本指南規(guī)定外，尚應(yīng)符合國家、行業(yè)和地方相關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程的規(guī)定。術(shù)語風(fēng)險Risk事故發(fā)生的可能性和嚴峻程度的組合。風(fēng)險源Hazard公路橋梁工程施工風(fēng)險源是指在公路橋梁工程施工過程中可能造成人員傷亡、財產(chǎn)損失的施工作業(yè)、危險物質(zhì)、作業(yè)環(huán)境等。風(fēng)險源辨識Hazardidentification對存在于工程施工過程中的風(fēng)險源進行確認和分類。風(fēng)險估測Riskevaluation采納定性或定量的方法，估計和預(yù)測事故的風(fēng)險大小。施工安全風(fēng)險評估Constructionsafetyassessment針對施工過程中各項作業(yè)活動、作業(yè)環(huán)境、施工機具設(shè)備、危險作。本質(zhì)安全Intrinsicsafety在施工設(shè)備、施工技術(shù)工藝中含有的、內(nèi)在的能夠從根本上防止發(fā)生安全事故。初始風(fēng)險Initialrisk工程施工前未實行風(fēng)險控制措施時就已存在的風(fēng)險。殘留風(fēng)險Residualrisk對初始風(fēng)險實行處理措施后自留或轉(zhuǎn)移到下一階段的風(fēng)險。單位作業(yè)Unitconstructionprocedure一般來說，單位作業(yè)具有一定專業(yè)特征，在施工中由相應(yīng)工種完成，與其他作業(yè)活動間有較清晰界面，如：模板作業(yè)、鉆孔作業(yè)、吊裝作業(yè)等。某個分項工程可劃分為若干單位作業(yè)。一般風(fēng)險源Minorhazard指可能引發(fā)的事故原因相對簡單，事故原因間關(guān)聯(lián)性較低，運用一般閱歷知識即可防范的事故，如：高處墜落、觸電、物體打擊、車輛損害、機械損害等。重大風(fēng)險源Majorhazard自然環(huán)境因素、施工方法等角度進行控制的事故，如：坍塌事故?？傮w風(fēng)險評估一般要求橋梁工程施工安全總體風(fēng)險評估針對整座橋梁在施工階段的風(fēng)險大小進行評估，本指南推舉采納風(fēng)險指標(biāo)體系法定量評估?？傮w風(fēng)險評估應(yīng)在資料收集整理的基礎(chǔ)上，由建設(shè)單位組織，組，共同確定橋梁總體安全風(fēng)險等級?？傮w安全風(fēng)險評估主要考慮發(fā)生重大事故的風(fēng)險水平，評估小行部分調(diào)整，確定橋梁的評估指標(biāo)和分級標(biāo)準(zhǔn)?？傮w風(fēng)險評估結(jié)論可作為工程相關(guān)安全監(jiān)督管理部門對橋梁施定相應(yīng)對策措施。橋梁工程安全風(fēng)險總體評估3.2.1候環(huán)境條件、地形地貌條件、橋位特征及施工工藝成熟度，評估指標(biāo)1。1公路橋梁工程施工安全風(fēng)險總體評估指標(biāo)體系序序評估指基準(zhǔn)分值備注號 標(biāo)Lk（L）超過或達到國內(nèi)外Lk（總長L）Lk＞150米或L＞1000米建設(shè)規(guī) 米1（A1）

]6~83~61~3

米或Lk＜40米 不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域（包括巖溶、滑坡、

其中拱橋取值。地質(zhì)條 岸區(qū)等）2件(A2) 存在不良好地質(zhì)災(zāi)害但不頻發(fā)或存在特別性巖土，影響施工安全及進度地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素氣候環(huán) 雨雪等）

3~61~30~13~6

土主要包膨脹性巖土、軟土等。(A3)

不顯著氣候條件良好，基本不影響施工安全

1~30~1

定。地形地 山嶺區(qū)貌條件 區(qū)域

3~6

施工工新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)用1~3應(yīng)考慮施藝成熟工企業(yè)工度(A6)施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用0~1程閱歷。(A4)一般區(qū)域0~3(A4)一般區(qū)域0~3綜合判平原區(qū)0~1定。通航等級1級-3級3~6跨線橋應(yīng)跨江、河、通航等級4級-6級1~3綜合考慮橋位特海灣5通航等級7級及等外0~1交叉線路征(A5)跨線橋（公路、鐵路等）及其的交通量陸地3~6它特別橋狀況。6+A3+A4+A5+A6,其中A1指橋梁建設(shè)規(guī)模所賦分值；A2指工程所處2確定橋梁施工安全總體風(fēng)險等級。3.2.3考慮各種因素的影響程度而定，且所賦分值應(yīng)精確到小數(shù)點后一位。2橋梁施工安全總體風(fēng)險分級標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險等級風(fēng)險等級等級IV(極高風(fēng)險)R≥14分以上8≤R＜14等級等級II(中度風(fēng)險)4≤R＜8分I(低度風(fēng)險)R＜4專項風(fēng)險評估一般要求施工安全專項風(fēng)險評估的對象為施工作業(yè)活動。估測。風(fēng)險源辨識流程確定參加者源辨識的人員；參加辨識的主要人員為項目經(jīng)理、項目技術(shù)負責(zé)人、項目生產(chǎn)負責(zé)人、項目安全主管。收集工程相關(guān)基礎(chǔ)性資料風(fēng)險源辨識小組應(yīng)先進行現(xiàn)場踏勘，收集本工程相關(guān)的基礎(chǔ)資料，所收集的資料應(yīng)包括：類似工程施工事故資料；擬建橋梁相關(guān)設(shè)計及施工文件資料；工程區(qū)域內(nèi)水文、地質(zhì)、自然環(huán)境等資料；工程規(guī)劃、可行性研究、工程地質(zhì)勘察報告及工程施工組織設(shè)計文件等資料；工程區(qū)域內(nèi)的建（構(gòu)）筑物（含管線、民防設(shè)施、鐵路、公路等）資料；其它與重大風(fēng)險源辨識對象相關(guān)的資料。風(fēng)險源辨識系統(tǒng)分析工程建設(shè)基本資料（包括施工設(shè)計文件；工程施工組織設(shè)計等），對工程建設(shè)的目標(biāo)、階段（分部分項工程）、活動（施工方法及工藝）和周邊環(huán)境（地形地貌、氣候環(huán)境，地質(zhì)構(gòu)造等）中存在的危險因素進行分析。按橋梁工程施工作業(yè)基本流程，參考相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，對工程施工作業(yè)活動分解，形成相對獨立評估單元，如下圖1；評估單元的大小視風(fēng)險評估具體需求而定，一般情況下，為便于風(fēng)險評估，降低風(fēng)險評估復(fù)雜性，作業(yè)分解一般到分部分項工程，參見附錄C。圖1 施工作業(yè)分解框圖填寫完成風(fēng)險源檢查表，參見附錄表A-1、表A2（實例。風(fēng)險源分析與篩選完成風(fēng)險源檢查表后，通過相關(guān)人員調(diào)查、評估小組討論、專家進行分類，并記錄推斷依據(jù)，完成一般風(fēng)險源及重大風(fēng)險源篩選。其中所調(diào)查及咨詢的相關(guān)人員宜選擇：建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理企業(yè)等有關(guān)人員。當(dāng)?shù)鼐哂胸S富橋梁工程建設(shè)閱歷的工程技術(shù)人員。具有同類工程豐富建設(shè)閱歷的國內(nèi)外橋梁工程專家。編制風(fēng)險源辨識清單在風(fēng)險源辨識和篩選的基礎(chǔ)上，依據(jù)建設(shè)各方的具體要求，結(jié)合工程特點和需要，以表單形式列出本工程風(fēng)險源清單，參見表A-3。辨識方法橋梁工程風(fēng)險源辨識一般選用專家調(diào)查法，參見附錄D；條件允許時，評估小組可自行選擇其它類型方法進行風(fēng)險源辨識。風(fēng)險估測風(fēng)險估測是對事故的風(fēng)險大小進行估計，可以采納定量或半定量的方法進行。風(fēng)險大小=風(fēng)險事故可能性×嚴峻程度，“×”表示風(fēng)險事故可能性和嚴峻程度的組合。專項風(fēng)險估測方法一般規(guī)定風(fēng)險評估工作。據(jù)需要可將環(huán)境影響、工期延誤、社會影響等作為風(fēng)險后果考慮。等級對施工技術(shù)方案進行完善，提出相應(yīng)的風(fēng)險控制措施。一般風(fēng)險源風(fēng)險估測方法一般風(fēng)險源風(fēng)險估測采納定性估測方法，不宜過分強調(diào)精確量化。A-4。重大風(fēng)險源風(fēng)險估測方法3確定事件發(fā)生可能性。事故發(fā)生可能性等級標(biāo)準(zhǔn)3事故發(fā)生可能性等級標(biāo)準(zhǔn)等級定量推斷區(qū)間（概率區(qū)間） 定性推斷描述標(biāo)準(zhǔn)4>0.3 頻繁（很可能）發(fā)生30.03-0.3 可能發(fā)生20.0003-0.03 偶然或很少發(fā)生1<0.0003 幾乎不可能發(fā)生2：）南推舉采納指標(biāo)體系法，其主要包括（1）人工挖孔樁施工2）基坑施工3）水上群樁施工4）墩（柱）塔施工5）支架法澆筑6）懸臂澆筑法作業(yè)（7）懸臂拼裝法作業(yè)（）架橋機安裝作業(yè)。典型重大風(fēng)險源的事故發(fā)生可能性評估指標(biāo)選取是基于某些及財產(chǎn)損失事故類型。人工挖孔樁施工事故發(fā)生可能性評估4。序號評估內(nèi)容基準(zhǔn)分序號評估內(nèi)容基準(zhǔn)分備注L＜10米0~1應(yīng)結(jié)合工程閱歷1樁長10米≤L＜15米1~3進行判定。L≥15米3~6平原區(qū)0~1應(yīng)結(jié)合作業(yè)場地2地形條件條件綜合考慮，山嶺區(qū) 1~3進行判定。3土石條件一類土（松土、砂類土等）3土石條件不均二類土（粘性土，密實砂性時，應(yīng)以最不利土等）0條件作為判定基-六類土（常采納爆破3準(zhǔn)。法）法）施工區(qū)域內(nèi)地質(zhì)條件好0~1 應(yīng)結(jié)合工程經(jīng)施工區(qū)域內(nèi)地質(zhì)條件不良，驗，針對特定的4地質(zhì)條件1~3不良地質(zhì)條件進質(zhì)。行判定，0~1不可能穿越。應(yīng)結(jié)合施工區(qū)域5地下水地下水分布特征地下水位豐富，淺層分布，1~3綜合推斷。施工可能需穿越。無有毒有害氣體分布0有毒有害氣體主6有毒有害氣體瓦斯等，應(yīng)結(jié)合存在有毒有害氣體分布 1~3施工區(qū)域整體綜合判定。無地下構(gòu)筑物分布0不能明確時，應(yīng)存在軍事和民用光纜等可7地下構(gòu)筑物根據(jù)可能性判能引發(fā)巨大財產(chǎn)損失、工期1~3定。延誤等地下構(gòu)筑物。水上群樁施工事故發(fā)生可能性評估水上群樁施工事故發(fā)生可能性評估指標(biāo)主要基于船撞作業(yè)平臺、5。5水上群樁作業(yè)施工事故發(fā)生可能性評估指標(biāo)體系序評估內(nèi)容號

基準(zhǔn)分 備注航道等級1航道等級1、2、3級3~6水域通航條件 航道等級為4，5，6航道為7級及等外1~30~1無水文條件不良，沖刷大，水位應(yīng)綜合考慮水深、水文條件

3~6變化大。 流速、沖刷水平等不利水文條件，其水文條件較好，沖刷小，對施 中沖刷水平應(yīng)結(jié)合0~1工安全基本無影響 地質(zhì)條件、河道壓縮等考慮。發(fā)區(qū)域（強風(fēng)、暴雨雪等）氣候環(huán)境條件全有影響，但不顯著本無影響

3~6應(yīng)重點考慮風(fēng)對施1~3工安全影響。0~1河床地質(zhì) 工程地質(zhì)條件不良、影響工期 0~1

施工進度影響程度。汛期、高溫、嚴寒等季節(jié)汛期、高溫、嚴寒等季節(jié)1~3應(yīng)結(jié)合工程施工組5施工期施工期適宜，基本不影響施工織設(shè)計文件，綜合0~1安全評估。采納專業(yè)設(shè)計驗證方案，并由應(yīng)綜合考慮臨時結(jié)0~16臨時結(jié)構(gòu)具有相關(guān)資質(zhì)的企業(yè)制作。構(gòu)設(shè)計及制作狀采納以往閱歷設(shè)計方案1~3 況。基坑施工事故發(fā)生可能性評估深基坑施工事故發(fā)生可能性評估指標(biāo)體系主要基于基坑坍塌，見6。表6 基坑施工事故發(fā)生可能性評估指標(biāo)體系序號序號評估內(nèi)容基準(zhǔn)分備注H＜3m0~1按基坑實際深度，比1基坑深度3m≤H＜5m1~3照基準(zhǔn)分，綜合判定H≥5m3~6松土（砂類土、松散一類土0~1土。2巖土條件一般土（粘性土，密二類土 0實砂性土等）-六類土1~3需用爆破法開挖地下水深層分布，對施臨河、湖、塘等水系3地下水0~1工安全基本無影響 且可能發(fā)生滲流的情較適宜施工作業(yè)季節(jié)0~1度筑島圍堰開挖1~3筑島圍堰開挖應(yīng)考慮洪水、潮汐及沖刷水放坡臺階法開挖0~1平等因素。地下水淺層分布，需降況時，可參照判定。地下水淺層分布，需降況時，可參照判定。水處置，施工中可能帶1~3水作業(yè)采納專業(yè)設(shè)計支護方案0~14基坑支護無采納閱歷設(shè)計支護方案 1~3雨季、凍土消融等不利主要考慮季節(jié)因素對1~35作業(yè)季節(jié)季節(jié)土體力學(xué)特性影響程6開挖方式支架現(xiàn)澆施工事故發(fā)生可能性評估指標(biāo)主要基于支架坍塌及跨線7。7支架現(xiàn)澆法施工事故發(fā)生可能性評估指標(biāo)體系序序評估內(nèi)容基準(zhǔn)分備注號H＜5m，跨度10m以下，施工總荷載不超過10按支架實際高度，比1支架高度0~2kN/m2、集中線荷載不超照基準(zhǔn)分，綜合判定過15kN/m2。5m≤H＜8m，搭設(shè)跨度10m及以上；施工總荷載10kN/m2及以上；集中線荷載15kN/m2度大于支撐水平投影寬度且相對獨立無聯(lián)系構(gòu)件的混凝土模板支撐工程。H≥8m18m及以上，施工總荷15kN/m2及以上；集中線荷載

2~44~6

20kN/m2及以上。不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等）

3~6

主要考慮地質(zhì)災(zāi)害及2巖土條件

基礎(chǔ)巖土為特別性巖土 不良巖土條件對支架土等）在影響施工安全因素

3~6 結(jié)構(gòu)安全性影響。0~13 氣候環(huán)境條 極端氣候事件多發(fā)區(qū)域 3~6 主要考慮風(fēng)荷載、雪件件（強風(fēng)、強暴雨雪等）荷載對支架結(jié)構(gòu)安全氣候環(huán)境條件一般，可能及水對支架基礎(chǔ)承載1~3影響施工安全，但不顯著力影響。氣候條件良好，基本不影0~1響施工安全采納專業(yè)設(shè)計方案0~14支架設(shè)計無采納閱歷設(shè)計方案 1~3跨域公路、鐵路等開放交3~6通應(yīng)結(jié)合交通水平綜合5交通狀況無開放交通、僅存在與施0~1判定。工相關(guān)交通封閉環(huán)境，無交通0墩柱（塔）施工事故發(fā)生可能性評估（塔施工事故發(fā)生可能性評估指標(biāo)主要基于支架坍塌事故，8。8墩柱（塔）施工事故發(fā)生可能性評估指標(biāo)體系序序評估內(nèi)容基準(zhǔn)分備注號墩柱（塔）高H＜10m0~1應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)厥┕ら啔v110m≤H＜30m1~3及施工水平，按墩柱度H≥30m3-6（塔）實際高度，比極端氣候事件多發(fā)區(qū)域3~6（強風(fēng)、強暴雨雪等）氣候環(huán)境條件一般，可應(yīng)主要考慮強風(fēng)、大2氣候環(huán)境條件能影響施工安全，但不1~3霧等對施工作業(yè)安全顯著影響。氣候條件良好，基本不0~1影響施工安全支架模板法1~3應(yīng)綜合考慮作業(yè)人員3施工方法機械滑模法（爬升模板0~1施工閱歷。法、提升模板法等）采納專業(yè)設(shè)計支護方案0~14臨時結(jié)構(gòu)設(shè)計無采納閱歷設(shè)計支護方案 1~3懸臂澆筑施工事故發(fā)生可能性評估指標(biāo)體系懸臂澆筑施工事故發(fā)生可能性評估指標(biāo)主要基于掛籃坍塌事故，9。9懸臂澆筑施工事故發(fā)生可能性評估指標(biāo)體系序序評估內(nèi)容基準(zhǔn)分備注號牽索掛籃0~11掛籃形式無三角掛籃 1~3菱形掛籃

1~3行走方式節(jié)段尺寸

節(jié)段長度5米以上（不含或節(jié)段寬度15米以上（不含）5（含）或節(jié)段寬度15米以下（含）極端氣候事件多發(fā)區(qū)域（強風(fēng)、強暴雨雪等）

0~1無1~31~3無0~13~6氣候環(huán)境條件一般，可氣候環(huán)境條件 能影響施工安全，但不顯著影響施工安全

1~30~1

籃穩(wěn)定性影響設(shè)計與制作

0~1無1~3跨域公路、鐵路等開放交通狀況 交通

3~6

判定。封閉環(huán)境，基本無交通 0~1懸臂拼裝施工事故發(fā)生可能性評估指標(biāo)體系懸臂拼裝施工事故發(fā)生可能性評估指標(biāo)主要基于起重吊裝事故，10。10懸臂拼裝施工事故發(fā)生可能性評估指標(biāo)體系序序評估內(nèi)容基準(zhǔn)分備注號采納專業(yè)設(shè)計驗證方案或相關(guān)合格且可靠0~1無1吊具及錨具設(shè)計、制作產(chǎn)品采納閱歷設(shè)計方案3~6采納卷揚機吊裝1~3無1吊裝方式采納浮運吊裝0~1極端氣候事件多發(fā)區(qū)3~6（）主要考慮風(fēng)對吊3氣候環(huán)境1~3裝作業(yè)的影響顯著0~1影響施工安全陸地0~1主要考慮梁運輸4施工位置水上或山區(qū)1~3機定位困難引起的施工風(fēng)險的施工風(fēng)險架橋機安裝法施工事故發(fā)生可能性評估架橋機安裝法施工事故發(fā)生可能性評估指標(biāo)主要基于架橋機倒塌11。序評估內(nèi)容基準(zhǔn)分序評估內(nèi)容基準(zhǔn)分備注號整機吊裝橫移動0~1橫向墩頂移梁1~31行走方式無拖拉式 1~3縱向步履式0~12導(dǎo)梁形式4喂梁方式4橋梁線形1~3響施工安全判定。5氣候環(huán)境存在強風(fēng)、多雨等不良氣候1~3主要考慮雨水對土單導(dǎo)梁1~3雙導(dǎo)梁0~1無鋼索斜拉式（懸臂式）1~3尾部喂梁型0~1應(yīng)考慮側(cè)向法中吊側(cè)向取梁型1~3裝作業(yè)的風(fēng)險直橋0~1彎橋應(yīng)結(jié)合曲線半（曲線超高徑大小對施工作業(yè)條件，影響施工安全條件，影響施工安全基承載力影響及峽氣候環(huán)境條件好，基本不影0~1對架橋機行走的影響施工安全響。采納專業(yè)設(shè)計驗證方案或相0~16設(shè)計與制作關(guān)合格且可靠產(chǎn)品無采納閱歷設(shè)計方案3~6各典型性重大風(fēng)險源事故發(fā)生可能性為表4~表11中各指標(biāo)分值累1212R典型性重大風(fēng)險源事故發(fā)生可能性等級劃分等級描述等級R≥12分以上)46≤R＜12可能)33≤R＜6分2R＜3I(不太可能)15.3.1413。表13 人員傷亡等級推斷標(biāo)準(zhǔn)等級人員傷亡標(biāo)準(zhǔn)后果定性描述1死亡少于3人（含失蹤）或重傷人數(shù)10人以下一般2死亡3-10人（含失蹤）或重傷人數(shù)10-50人較大3死亡10-30人（含失蹤）或重傷人數(shù)50-100人重大4死亡30人以上或重傷人數(shù)30人以上特大經(jīng)濟損失等級推斷標(biāo)準(zhǔn)，見下表14。表14 經(jīng)濟損失等級推斷標(biāo)準(zhǔn)分值經(jīng)濟損失標(biāo)準(zhǔn)（萬元）后果定性描述1Z<10一般2經(jīng)濟損失10≤Z<50較大3經(jīng)濟損失50≤Z<500重大4經(jīng)濟損失Z≥500特大風(fēng)險損失等級分為1-4級，一般情況下，當(dāng)多重損失同時產(chǎn)為風(fēng)險估測的后果指標(biāo)。風(fēng)險損失的評估一般采納專家調(diào)查法確定，條件允許時可采納可參見附錄B，對可能產(chǎn)生的損失進行初步判定。結(jié)合表13及表14，按風(fēng)險損失的評估結(jié)論，確定風(fēng)險損失等級。=風(fēng)險發(fā)生概率×風(fēng)險損失；按風(fēng)險值的大小查表15確定風(fēng)險等級，并填寫附錄表A-5。表15 重大風(fēng)險源風(fēng)險等級判定標(biāo)準(zhǔn)嚴峻性等級嚴峻性等級可能性等級1234可能43高度中度高度高度極高高度極高極高不太可能21低度低度中度低度高度中度高度高度橋梁工程施工安全風(fēng)險控制一般規(guī)定控制應(yīng)依據(jù)工程特點、風(fēng)險評估的成果、成本效益比等，選擇合適的風(fēng)險控制措施，應(yīng)對措施建議應(yīng)具體翔實、具有可操作性。依據(jù)針對性和重要性的不同，措施建議可分為應(yīng)采納和宜采納兩種類型。依據(jù)風(fēng)險評估結(jié)果，依據(jù)風(fēng)險接受準(zhǔn)則，提出風(fēng)險控制措施，16。

可忽略可接受不期望

16風(fēng)險接受準(zhǔn)則處理措施此類風(fēng)險較小，不需實行風(fēng)險處理措施和監(jiān)測。以監(jiān)測。損失。價將風(fēng)險至少降低到不期望的程度。風(fēng)險控制措施時應(yīng)依據(jù)如下順序進行：1、本質(zhì)安全措施到可接受的程度。重新評估工程設(shè)計中殘留的風(fēng)險：是否可變更設(shè)計以降低風(fēng)險？是否可以選擇不同施工方法避開風(fēng)險源或降低風(fēng)險？評估施工臨時結(jié)構(gòu)的本質(zhì)安全。2、安全隔離或防護段降低風(fēng)險，其順序是：施工方法的殘留風(fēng)險能否通過合理安排施工順序而避開。必須面對的風(fēng)險源應(yīng)實行隔離或保護全體作業(yè)人員的措施。個體防護措施。3、警告或標(biāo)示：自動監(jiān)測并發(fā)出警告。設(shè)立警告標(biāo)志。人工觀測、警戒、監(jiān)視或?qū)Ｈ酥笓]。4、教育培訓(xùn)：安全管理和施工作業(yè)人員，減少和避開人的不安全行為。風(fēng)險描述、處置措施、應(yīng)急對策、責(zé)任人等。6.1.5測風(fēng)險因素，保證施工安全。理單位應(yīng)審核施工方案中風(fēng)險處置措施和應(yīng)急對策。報送建設(shè)單位。監(jiān)督、檢查施工單位的監(jiān)控量測、巡視、狀態(tài)描述、風(fēng)險跟蹤及等實施情況。風(fēng)險控制管理建設(shè)單位（業(yè)主）風(fēng)險控制管理1、建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)參加重大風(fēng)險源管理全過程的工作，督促施工單位開展工程重大風(fēng)險源防控管理，檢查施工單位的重大風(fēng)險源防控進程。2、建設(shè)單位應(yīng)依據(jù)風(fēng)險等級進行分級管理，建立詳細的工程安全管理體系和審查制度，以確保風(fēng)險源防控措施得到切實有效的執(zhí)行。3、工程建設(shè)階段，應(yīng)成立工程重大風(fēng)險源風(fēng)險管理小組，由建設(shè)單位、咨詢單位、勘察設(shè)計單位、監(jiān)理單位、施工單位等工程參加各方級管理、分工負責(zé)、集體決策”制度，在工程現(xiàn)場有專職人員開展工作。其主要職能包括1）負責(zé)組織工程參加各方開展重大風(fēng)險源風(fēng)險管理，負責(zé)現(xiàn)場重大風(fēng)險源風(fēng)險管理的溝通與協(xié)調(diào)2）督促與監(jiān)重大風(fēng)險源動態(tài)風(fēng)險管理（3協(xié)助工程參加各方進行工程重大風(fēng)險源風(fēng)險決策與控制，及時了解重大風(fēng)險源現(xiàn)狀，發(fā)覺風(fēng)險事故征兆；作為重大風(fēng)險源風(fēng)險管理的中樞，一旦發(fā)生風(fēng)險事故應(yīng)立即組織啟動相應(yīng)的風(fēng)險應(yīng)急預(yù)案。4、業(yè)主應(yīng)依據(jù)預(yù)警異常狀況報告、監(jiān)測數(shù)據(jù)及分析成果、巡視信息，其它參建單位應(yīng)承擔(dān)處理的組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督及實施等職責(zé)。施工單位風(fēng)險控制管理1、施工中，施工單位應(yīng)在設(shè)計階段風(fēng)險源評估的基礎(chǔ)上，結(jié)合環(huán)境和地質(zhì)條件、施工工藝、設(shè)備、施工水平、閱歷和工程特點等，對新識的重大風(fēng)險源進行監(jiān)測。2、施工企業(yè)應(yīng)擬定詳盡的重大風(fēng)險源風(fēng)險管理規(guī)劃，制定工程重大風(fēng)險源管理體系，明確工程重大風(fēng)險源風(fēng)險管理流程。3險源風(fēng)險管理的人員組織及人員名單、工作職責(zé)。4、在工程正式開工建設(shè)前，應(yīng)依據(jù)工程前期已有的風(fēng)險評估或管理針對新辨識的重大風(fēng)險源提出相應(yīng)的風(fēng)險控制措施。5、針對風(fēng)險較大的風(fēng)險事故，應(yīng)制定工程風(fēng)險預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)，列舉風(fēng)險事故發(fā)生的征兆現(xiàn)象，編制工程重大風(fēng)險源風(fēng)險事故應(yīng)急處置預(yù)案，共應(yīng)急預(yù)案和服務(wù)相銜接。6、制定詳盡的工程重大風(fēng)險源風(fēng)險管理培訓(xùn)計劃，負責(zé)對參加工程風(fēng)險交底。7設(shè)各方施工重大風(fēng)險源風(fēng)險狀況；依據(jù)實時監(jiān)測數(shù)據(jù)、工況、環(huán)境巡預(yù)案，同時第一時間報告業(yè)主單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位。8、施工中當(dāng)某些風(fēng)險控制措施的執(zhí)行可能導(dǎo)致工期延誤，或?qū)ㄔO(shè)單位造成其它損失時，須經(jīng)過建設(shè)單位批準(zhǔn)后方能實施。9保證費用額度，并做到?？顚Ｓ?。理單位風(fēng)險控制管理監(jiān)理單位在收到施工單位提交預(yù)警異常狀況報告后應(yīng)立即組織施執(zhí)行情況。風(fēng)險評估報告編制風(fēng)險評估的成果主要是安全風(fēng)險評估報告，應(yīng)反映風(fēng)險評估過程的全部工作，文字簡潔、準(zhǔn)確，內(nèi)容翔實可信、論點明確、方法科學(xué)合理、措施經(jīng)濟可行；必要時，評估報告應(yīng)由組織專家評審，形成評審意見。評估報告包含的主要內(nèi)容1）編制依據(jù)）工程概況3）安全風(fēng)險評估流程與評估方法；4）（）安全風(fēng)險評估結(jié)論。編制依據(jù)應(yīng)包含如下內(nèi)容：相應(yīng)的國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及規(guī)定。工程基礎(chǔ)性資料。設(shè)計階段殘余風(fēng)險。風(fēng)險評估內(nèi)容應(yīng)包括的內(nèi)容：重大風(fēng)險源及一般風(fēng)險源的確定。一般風(fēng)險源定性評估。重大風(fēng)險源風(fēng)險等級的確定?？刂拼胧┑拇_定。風(fēng)險評估結(jié)論風(fēng)險評估報告結(jié)論，應(yīng)包括的主要內(nèi)容：各類重大風(fēng)險源風(fēng)險等級匯總。工程項目中III級和IV級風(fēng)險存在的部位、方式等情況。分析評估結(jié)果的科學(xué)性、可行性、合理性及存在問題。施工風(fēng)險評估報告格式參見附錄E。附錄A重大風(fēng)險源辨識與評估常用表A-1橋梁工程施工階段風(fēng)險源檢查表序號序號檢查項目危險致因產(chǎn)生的影響1122………N風(fēng)險源N填表單位：填表人：日期：12A-2橋梁工程施工風(fēng)險源檢查實例風(fēng)序險 危險致因 產(chǎn)生的影響號源（末級）無漏電保護或漏電保護失靈爬架的用電設(shè)備使用的電線老化或破皮未包扎爬架的配電箱漏電保護器失靈爬架的施工人員未按操作規(guī)程操作用電設(shè)備開檢查架體上升過程中可能受到的障礙未清除

觸電損害爬模斜爬時平臺在上升過程中可能受到的障礙 爬架上升時未拔掉安全銷爬架爬升到位時未及時插入安全銷塔施工人員違章違規(guī)操作機械設(shè)備柱吊裝鋼筋、模板時選用的鋼繩、吊鉤、吊具不符合要1 求施吊裝鋼筋、模板時無人指揮或指揮動作不明確工施工人員在起重作業(yè)半徑內(nèi)停留、行走、工作起重司機違章違規(guī)操作起重設(shè)備起重司機操作帶病的起重設(shè)備 起重司機無證駕駛或酒后疲勞駕駛未設(shè)置起重吊裝區(qū)域或警示不明6吊裝帶有棱刃的物件時未作襯墊防護安全技術(shù)交底架上爬時未進行安全技術(shù)交底爬架上未派專人進行機械操作爬架平臺上多人聚集一處爬架操作平臺未常常進行檢查爬架爬升前塔柱砼強度是否大于20MPa爬架6級以上大風(fēng)繼續(xù)爬升

其他損害爬架爬升結(jié)束后未關(guān)閉所有開關(guān)爬架施工時未按規(guī)程進行操作爬架平臺四周未有欄桿和安全網(wǎng)施工人員帶病登高作業(yè)爬模操作平臺上的東西亂放料斗升起人員在下方通過或工作爬模架上的焊接、氧焊時火星飛濺在移動模架木板上未設(shè)置消防器材或消防器材失效泵管未做預(yù)埋件進行固定掛牢橫 筋、模板時選用的鋼繩、吊鉤、吊具不符合要求梁吊裝橫梁鋼筋、模板時無人指揮或指揮動作不明確施 在起重作業(yè)半徑內(nèi)停留、行走、工作工 起重司機違章違規(guī)操作起重設(shè)備起重司機操作帶病的起重設(shè)備未設(shè)置起重吊裝區(qū)域或警示不明6吊裝帶有棱刃的物件時未作襯墊防護求吊裝橫梁鋼管的起重工違章違規(guī)操作平臺四周未有欄桿和安全網(wǎng)施工人員帶病，酒后登高作業(yè)臨邊作業(yè)未設(shè)防護欄或防護欄破損安全防護措施設(shè)置不到位夜間施工照明設(shè)施不能滿足工作需要

火災(zāi)爆炸起重損害高處墜落其他損害技術(shù)交底安全技術(shù)交底橫梁平臺上多人聚集一處施工人員向下拋擲物件（末級）無漏電保護或漏電保護失靈用電設(shè)備未進行保護接地漏電保護器失靈氣瓶安全裝置不齊全品氣瓶安全裝置不齊全品加 炔瓶的安全距離不足或距明火的距離不足工 卷板機運轉(zhuǎn)部位未設(shè)置防護裝置或防護裝置破損施工人員操作帶病的卷板機廠鋼板卷入時操作人員將手放在鋼板上鋼 對鉆床工、夾具進行檢查結(jié) 工件夾裝不牢固構(gòu) 施工人員操作帶病的鉆床制 鉆削較小工件時未使用工具加持作 有長鐵削時施工人員用手拉、拽鐵削手動工具未設(shè)置防護裝置或防護裝置破損手動工具手柄絕緣層破損夜間施工照明設(shè)施不能滿足工作需要砼 無防護欄防護罩或防護欄防護罩破損攪 機械設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)鏟車在端送砂石料時車速過快拌罐車在運送混合料時超速行駛和 、罐車司機無證操作轉(zhuǎn) 酒后、疲勞駕駛車輛運 拌合樓未設(shè)置安全警示標(biāo)志

物體打擊觸電損害火災(zāi)爆炸火災(zāi)爆炸機械損害機械損害砂 設(shè)備內(nèi)部檢修拌和設(shè)備石 用設(shè)備不符合臨時用電要求用電線路破損或破皮未包扎料漏電保護器失靈鏟車制動系統(tǒng)失靈未設(shè)置限速警示牌車輛超速超載行駛車罐壓力過高砂石料堆放過高夜間施工照明設(shè)施不能滿足工作需要吊鉤未安裝防滑脫卡扣掛車司機無證操作車輛超速超載行駛彎曲機旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)與主機連接不良鋼切割件短小筋套絲機運轉(zhuǎn)部位未安裝防護裝置班套絲機帶病運轉(zhuǎn)加彎曲機控制開關(guān)損壞工龍門吊用電線路老化或破皮未包扎塔龍門吊滾輪磨損嚴峻或破裂柱龍門吊軌道變形、斷裂鋼鋼絲繩磨損嚴峻或斷股較多筋龍門吊卷揚機故障龍門吊控制開關(guān)失靈吊運長物件時只設(shè)置一個吊點操作砂輪切割機人員未按要求佩戴護目鏡A-3橋梁工程施工風(fēng)險源辨識清單

高處墜落觸電損害車輛損害爆炸坍塌車輛損害機械損害觸電損害傾覆坍塌起重損害燙傷序號1風(fēng)險源風(fēng)險源1一般風(fēng)險源重大風(fēng)險源 辨識依據(jù)2…N風(fēng)險源2……N填表單位：填表人：日期：1填表單位：填表人：日期：填表單位：填表人：日期：A-4橋梁工程施工階段一般風(fēng)險源評估表序號一般風(fēng)險源危險致因 事故類型 防控措施1一般風(fēng)險源12…一般風(fēng)險源2……N一般風(fēng)險源N12施的不完善等致因，同時填入可能引發(fā)的各類事件。A-5重大風(fēng)險源風(fēng)險等級匯總表風(fēng)險損失級別風(fēng)險損失級別評定概率和重大風(fēng)險風(fēng)險事件發(fā)生概風(fēng)險控制人員傷 損失級別的源率級別經(jīng)濟損失措施亡 理由重大風(fēng)險1重大風(fēng)險2……重大風(fēng)險n填表單位：填表單位：填表人：日期：注：1.可依據(jù)具體工程實際情況，增減重大風(fēng)險源，評估小組應(yīng)視情研究是否將其補入風(fēng)險源列表。2.風(fēng)險等級調(diào)查表的編制應(yīng)保證結(jié)構(gòu)完整、重大風(fēng)險源源完備、信息簡練準(zhǔn)確。理由”欄、由專家填寫完成。4.當(dāng)專家已判定并填寫某一風(fēng)險源的“風(fēng)險發(fā)生概率級別”欄制措施”欄。B主要施工作業(yè)活動與風(fēng)險事故對比表說明：說明：（1）本表所列事故類型為公路橋梁施工過程中常見的風(fēng)險事件類型。（2）表中所注√為該作業(yè)多發(fā)、易發(fā)的事故類型。風(fēng)險事件坍起重 物體 高處 機械觸淹車輛 中毒 容器施工作業(yè)塌損害 打擊 墜落 損害電溺損害 窒息 爆炸深基坑施工√√√√樁√√樁√√√水上機械鉆孔灌注樁√√√√√沉井基礎(chǔ)施工√√√墩塔模板法施√√√√工架安裝與拆除√√√鋼筋工程作業(yè)√√ √ √砌體工程施工√√√√貓道施工√√√滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)√√√√√頂推法作業(yè)√√懸臂拼裝法作業(yè)√√√√懸臂現(xiàn)澆法作業(yè)√√√√滿堂拱架法作業(yè)√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√ √√√√勁性骨架法作業(yè)纜索吊裝法作業(yè)轉(zhuǎn)體安裝作業(yè)勁性骨架法作業(yè)纜索吊裝法作業(yè)轉(zhuǎn)體安裝作業(yè)架橋機安裝作業(yè)浮吊安裝作業(yè)架安裝與拆除臨時設(shè)施（塔吊、龍門架等）拆除地、防護欄、隔離墩施工橋面防水施工橋面與人行道鋪裝公路橋梁工程施工中所涉及的風(fēng)險源多數(shù)耦合于施工作業(yè)活動形成各自單元，便于重大風(fēng)險源辨識工作的開展。作業(yè)活動分解應(yīng)按有關(guān)橋梁工程標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范將工程劃分為單位工項工程劃分為單位作業(yè)。一般情況下，為方便風(fēng)險評估，降低評估的復(fù)雜程度，施工作業(yè)主要施工作業(yè)活動參見表C-1。表C-1 公路橋梁工程主要施工作業(yè)活動序號序號施工作業(yè)活動1基坑施工2沉入樁施工3灌注樁施工4沉井基礎(chǔ)施工5地下連續(xù)墻施工6錨錠施工7鋼筋工程施工作業(yè)8混凝土工程施工作業(yè)9預(yù)應(yīng)力混凝土工程施工10砌體工程施工11墩（柱）塔施工12鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋上部結(jié)構(gòu)施工13拱橋上部結(jié)構(gòu)施工14懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工15斜拉橋上部結(jié)構(gòu)施工D專家調(diào)查法專家調(diào)查法的一般步驟為：編制專家調(diào)查表6個部分：標(biāo)題、說明語、風(fēng)險表、項目基礎(chǔ)性資料。風(fēng)險調(diào)查表可參加附錄A表A-4的格式。選擇專家于項目的特點、規(guī)模、復(fù)雜程度和風(fēng)險的性質(zhì)而定，一般不少于12人。專家的選擇，宜做到評估小組內(nèi)專家和行業(yè)內(nèi)專家協(xié)調(diào)平衡。直接參加工程的項目法人單位、設(shè)計單位、咨詢單位、施工單位、監(jiān)專家。調(diào)查表填寫風(fēng)險等級調(diào)查表的填寫可通過現(xiàn)場會議、函寄調(diào)查表等方式完成。結(jié)果。整理、統(tǒng)計調(diào)查表據(jù)的統(tǒng)計。對該項的推斷值，按加權(quán)的方式進行計算，一般按權(quán)值“1”處理。E施工評估報告格式封面封面示例見圖E-1。扉頁一1。2評估小組負責(zé)人，并應(yīng)親筆簽名。3扉頁示例見圖E-2扉頁二評估小組人員名單和職稱。概述名目正文附件評估項目名稱（二號宋體）施工安全風(fēng)險評估報告圖E-1

（一號黑體加粗）-2宋體）加粗）估二號宋體加粗）附錄F 案編制單位（四號宋體加粗）、工程概況（四號宋體加粗）800m，為長江一級支流，水位受水庫調(diào)度R=2500mS312170F-1。圖F-1 橋型布置圖2、評估過程和評估方法運用本指南評估方法對本橋總體風(fēng)險及專項風(fēng)險進行評估。3、評估內(nèi)容總體風(fēng)險評估地形地貌條件、橋位特征及施工工藝成熟度。建設(shè)規(guī)模：本橋采納先簡支后連續(xù)，全長L=534.7米，引橋為30T梁90m+170m+90mLk=170米＞150A1=4。地質(zhì)條件：橋址區(qū)未見斷裂構(gòu)造，橋位地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定；鉆探揭露及室內(nèi)巖土試驗表明，地層主要由第四系地層和侏羅系中統(tǒng)聶家山組（J1-2n）砂巖、粉ZK+111+120~ZK111+247段，土坡坡面傾向西、傾角約30度，坡面堆積雜填土，主要由碎石和亞粘土組A2=2。氣候環(huán)境條件：該橋處屬于亞熱帶季風(fēng)氣候，溫暖多雨，濕潤多霧，四季分明，日照充足，雨量充沛。年平均氣溫13.8~17.441.6℃，最低氣溫可達-9.4°C，230~31026.9m/s（200187。主要災(zāi)害天氣有春氣候環(huán)境條件一般，夏季高溫A3=2。地形地貌條件：橋址區(qū)屬構(gòu)造剝蝕、侵蝕低中山溝谷斜坡地貌區(qū)。橋位主要跨越某河，該河為長江一級支流，跨越處流向近南，擬建橋呈80°跨越。F-2A4=4。橋位特征：本橋跨越某河，該河為長江一級支流，航道等級為三級，水SXXX交通量較小，右岸上跨在建（縣）XXXX公路，交通量較小。評估小組認為：航A5=6。圖F-2 橋址地形地貌A6=0。本橋施工總體風(fēng)險R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=18，風(fēng)險等級屬IV級，為極高（依據(jù)實際情況，施工單位、監(jiān)理單位、建設(shè)單位同時認為達到極高風(fēng)險等級。專項風(fēng)險評估施工作業(yè)分解F-1施工作業(yè)分解分部工程分部工程主橋橋面系及附屬工程分項工程水上群樁施工承臺鋼套箱法施工空心雙薄壁墩翻模法施工箱梁懸臂澆筑施工邊跨支架現(xiàn)澆施工橋梁鋪裝橋面防護設(shè)施安裝伸縮裝置安裝便道施工….人工挖孔灌注樁施工承臺模板法施工墩柱翻模法施工梁板雙導(dǎo)梁架橋機安裝橋梁鋪裝橋面防護設(shè)施安裝伸縮裝置安裝便道施工….單位作業(yè)主橋下部結(jié)構(gòu)主橋上部結(jié)構(gòu)（略）引橋下部結(jié)構(gòu)引橋上部結(jié)構(gòu)引橋橋面系及附屬工程風(fēng)險源檢查

F-2風(fēng)險源檢查表序號序號1風(fēng)險源水上危險致因產(chǎn)生影響鉆機鉆桿、材料堆放不規(guī)范易發(fā)生坍塌。起重設(shè)備安全裝置失靈易發(fā)生人、機事故。坍塌事故機械損害群 就 起重超負荷、鋼絲繩及吊具選擇不合理、鋼絲繩斷樁 位施 與 裂、吊物下面站人易發(fā)生起重損害。工 提 風(fēng)力導(dǎo)致起重物體晃動易撞擊人員、設(shè)備或工程構(gòu)鉆 筑物。移 起重立體交叉作業(yè)易發(fā)生物體打擊。機鉆機支墊有缺陷易發(fā)生機械損害。

損害損害物體打擊機械損害觸電、火災(zāi)火災(zāi)、爆炸吊車未經(jīng)檢驗、起重設(shè)備安全裝置失靈易發(fā)生人、 機械損害起重鋼 機事故。筋 起重超負荷、鋼絲繩及吊具選擇不合理、鋼絲繩斷籠 裂、吊物下面站人易發(fā)生起重損害。制作 氧氣瓶、乙炔瓶安全距離不夠，夏季高溫氣瓶未覆及 蓋易發(fā)生化學(xué)性爆炸。運 電器設(shè)備無漏電保護不接零不接地易發(fā)生觸電。輸焊接人員在超過2m處進行焊接作業(yè)不系安全帶導(dǎo)致墜落。鋼筋籠吊放在車上未經(jīng)固定易發(fā)生滑落、翻滾。起重設(shè)備安全裝置失靈易發(fā)生人、機事故。起重超負荷、鋼絲繩及吊具選擇不合理、鋼絲繩斷鋼 裂、吊物下面站人易發(fā)生起重損害。筋 風(fēng)力導(dǎo)致起重物體晃動易撞擊人員、設(shè)備或工程構(gòu)

事故損害火災(zāi)、爆炸觸電、火災(zāi)高處墜落物體打擊機械損害損害籠 筑物。 損害起重事故沉放 電器設(shè)備無漏電保護不接零不接地易發(fā)生觸電。 觸電、火災(zāi)氧氣瓶、乙炔瓶安全距離不夠；夏季高溫氣瓶未覆蓋易發(fā)生化學(xué)性爆炸。起重立體交叉作業(yè)易發(fā)生物體打擊。拌合站現(xiàn)場易發(fā)生機械損害。砼 機械設(shè)備安全裝置失靈易發(fā)生人、機事故；澆注 電器設(shè)備無漏電保護不接零不接地易發(fā)生觸電。高空作業(yè)人員不按要求系好安全帶導(dǎo)致墜落事故。N-2 …………………

火災(zāi)、爆炸起重事故機械損害機械損害觸電、火災(zāi)高處墜落…………挖掘機等現(xiàn)場機械設(shè)備未經(jīng)檢驗、人員無證上崗等，使用的機械帶病作業(yè)便道N-1 施 機械操作人員疲勞作業(yè)工車輛超載或超速夜間施工照明不足機械設(shè)備未按設(shè)計要求安裝作業(yè)?；?水泥蓄存罐防雷設(shè)施不到位或達不到防雷要求而發(fā)生雷擊事故。凝土 攪拌樓作業(yè)平臺保護設(shè)施不到位，易發(fā)生墜落事故。N 工 電氣設(shè)備無漏電保護裝置，無接地或接零保護廠 氧氣瓶、乙炔瓶使用時安全距離不夠，乙炔瓶使用不安建 防回火裝置。設(shè) 高處作業(yè)人員不佩戴或正確使用安全帶。夜間砼施工，光線陰暗或不足而發(fā)生人、車損害事故。風(fēng)險源辨識

機械和人員損害機械和人員損害機械和人員損害人員損害雷擊高處墜落觸電火災(zāi)、爆炸高處墜落車輛損害表F-3 風(fēng)險源辨識清單序號風(fēng)險源一