斗輪機安裝安裝方案

斗輪機安裝安裝方案

1編制依據(jù)1.1**工程（集團）有限公司所提供DQC2100/2100.35斗輪取料機安裝圖紙及相關(guān)資料1.2《火電驗評》（鍋爐篇）1.3《裝配通用技術(shù)條件》（JB/ZQ4000．9-86）1.4《焊接通用技術(shù)條件》（JB/ZQ4000．3-86）1.5《涂裝通用技術(shù)條件》（JB/ZQ4000．10-88）1.6《**電建施工方案編制規(guī)定/程序文件》1.7《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》1.8《電力建設(shè)安全管理規(guī)定》1.9《職業(yè)安全衛(wèi)生與環(huán)境程序文件》2工程概況2.1工程規(guī)模陜西****煤電工程輸煤系統(tǒng)，儲煤場設(shè)計布置2臺DQL2100．35斗輪機，該機由斗輪機構(gòu)、上部金屬結(jié)構(gòu)，行走機構(gòu)、俯仰機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、中心料斗、附屬結(jié)構(gòu)、尾車、高低壓電氣室、司機室、電氣系統(tǒng)組成、整機質(zhì)量548t。2.2主要技術(shù)參數(shù)如下：2.2.1生產(chǎn)能力堆料額定生產(chǎn)率：2000t/h取料額定生產(chǎn)率：2000t/h2.2.2堆取料范圍料堆長度：220m料堆寬度：50m料堆斷面形式：堤形料堆高度：14m（軌面以上12m、軌面以下2m）2.2.3斗輪機構(gòu)形式：無格式斗輪斗輪直徑：D-7200mm斗容：V=0．83m3斗數(shù)：Z=9個斗輪轉(zhuǎn)速：n=6．5r/mm驅(qū)動形式：側(cè)置式液壓馬達驅(qū)動液壓馬達型號：CB840SN液壓系統(tǒng)電機功率：P=132KW2.2.4俯仰機構(gòu)驅(qū)動方式：采用雙作用雙油缸，液壓傳動俯仰油缸參數(shù)：活塞直徑D=250mm、活塞桿直徑d=180mm、行程L=2370mm俯仰速度：V=305m/mm（斗輪中心）俯仰角度：上仰+7.6°，下俯-15.4°。系統(tǒng)工作壓力：P≤16mpa電動機型號：QA225M6A-B35電動機功率：P=30KW2.2.5回轉(zhuǎn)機構(gòu)形式：轉(zhuǎn)盤軸承支承方式回轉(zhuǎn)半徑：35m回轉(zhuǎn)速度：0．03-0．148r/min回轉(zhuǎn)角度：－110°～+110°（根據(jù)儲料場場地情況調(diào)整）驅(qū)動方式：機械傳動，變頻調(diào)速，自動控制回轉(zhuǎn)取料速度電動機型號：YZP160M-4電動機功率：P=2×11KW2.2.6行走機構(gòu)驅(qū)動形式：三合一減速電機轉(zhuǎn)距×軸距：7m×6．9m最大輪壓≤250KN軌道：50kg/m驅(qū)動方式：機械傳動，變頻調(diào)速行走速度：工作5m/min，非工作20m/min最大輪壓：≤250KN走行距離：～140m電動機型號：Y160M-4電動機功率：P-6×11KW夾軌器形式：液壓彈簧夾緊2.2.7懸臂膠帶機運行方式：雙向運行帶寬：B=1600mm帶速：U=3．5m/s槽角：35°托輥直徑：?159mm張緊方式：重垂式驅(qū)動形式：側(cè)置式機械驅(qū)動電動機型號：Y315S3-4電動機功率：110KW2.2.8尾車：折返式雙尾車2.2.8.1主尾車膠帶機運行方式：單向運行帶寬：B=1400m帶速：V=4m/s槽角：35。托輥直徑：?159mm張緊方式：重垂式驅(qū)動形式：側(cè)置式機械驅(qū)動電動機型號：Y315S-4電動機功率：110KW2.2.8.2輔助尾車膠帶機：（地面系統(tǒng)膠帶機）帶寬：B=1400m帶速：V=3.5m/s2.2.8.3輔助尾車變換機構(gòu)驅(qū)動方式：采用單作用雙油缸液壓傳動俯仰油缸參數(shù)：活塞直徑D＝200mm，活塞桿直徑d＝100mm，行程L＝1700mm系統(tǒng)工作壓力：P≤16MP電動機型號：QA160L4A-B5電動機功率：P＝15KW2.2.8.4動力電纜卷筒形式：恒扭矩式Ⅴ控制電纜卷筒形式：恒扭矩式2.2.8.5夾軌器形式：液壓彈簧式電動機功率：P＝2×1.5KW2.2.8.6灑水除塵裝置、形式：噴霧式水箱容積：5m3壓力：0.05MPa水質(zhì)要求：工業(yè)用水管徑要求：DN50消防水快速接頭接口位置：軌道外側(cè)地面上水管電動機功率：7.5KW2.2.8.7設(shè)備供電電壓：10KV頻率：50HZ2.2.8.8風(fēng)壓工作最大風(fēng)壓250N/m2非工作最大風(fēng)壓800N/m22.2.8.9全機裝備功率～520KN2.3工程范圍各零件的拼裝（如螺栓連接、焊接連接等）結(jié)構(gòu)（扶梯、欄桿和平臺）的拼接安裝及調(diào)整，各部件在安裝時的局部調(diào)試和整機調(diào)試。3施工應(yīng)具備的條件3.１場地條件3.1.1施工現(xiàn)場道路暢通，水電源引至使用地點，滿足施工需要。3.1.2斗輪機基礎(chǔ)軌道安裝完成60ｍ，并經(jīng)交安驗收合格。3.1.3構(gòu)件堆放場、部件（零件）組合場必須符合廠家技術(shù)文件要求。3.1.4臨時設(shè)備庫房的防護條件（防潮、通風(fēng)）應(yīng)符合廠家技術(shù)文件要求。3.2人員資質(zhì)要求對所有施工人員進行三級教育，特殊工種（焊工、起重工、電工）培訓(xùn)合格，持證上崗。3.3設(shè)備準備設(shè)備已部分到貨，并經(jīng)開箱驗收檢查合格，具備連續(xù)施工條件。3.4施工機械、器具準備本工程所使用的施工機械、器具性能良好，安全可靠，在使用中按其性能特點進行保養(yǎng)，并按照安全規(guī)程合理使用。施工機械、機具的操作規(guī)程固定在機械附近明顯的地方，對于用電機械的漏電及接地試驗調(diào)試后方可使用。施工用主要機具一覽表機具名稱規(guī)格單位數(shù)量用途經(jīng)緯儀DT－2C臺2測量水準儀DZS3-1臺2測量鋼尺50m把3測量鋼尺5m把10測量拉力計50N個1測量扭矩扳手470NM640NM把各2把擰高強螺栓汽車吊16t臺2用于設(shè)備吊裝就位汽車50t臺2用于設(shè)備吊裝就位電焊機BX3-300臺10金屬焊接電焊線（主、次）只200金屬焊接角向砂輪機臺10構(gòu)件磨光倒鏈5t臺5構(gòu)件就位千斤頂20t只5構(gòu)件就位氧乙炔套2構(gòu)件加工套絲機臺1用于小管安裝液壓彎管機臺1用于彎鋼管電焊條烘箱臺1用于焊條烘烤焊條保溫桶只5用于焊條保溫液壓油精濾加油車場臺1用于液壓系統(tǒng)沖洗過3.5材料準備安裝所用鋼材、各液壓設(shè)備所用油、各轉(zhuǎn)動設(shè)備所用潤滑脂，按計劃到場，證件齊全，證物相符，各種原材的技術(shù)性能滿足廠家的技術(shù)要求。斗輪機用潤滑油品種一覽表序號油（脂）使用場所推薦油（脂）種類1斗輪驅(qū)動液壓系統(tǒng)68#液壓油（美孚或殼牌）2回轉(zhuǎn)驅(qū)動減速器施倍力A903懸臂、主尾車膠帶機減速器VC460齒4行走機構(gòu)減速器SHC2205滾筒軸承滑動軸承1號鈣基潤滑脂6開式齒輪1號鈣基脂7液力偶合器22號透平油或6號液力傳動油8一般可動軸N46機械油9集中潤滑1號鈣基潤滑脂10電動機軸承鉛基潤滑脂11夾軌器液壓裝置N46機械油12電力液壓推動器YA－N46液壓油13液壓裝置冬季YC-N46D液壓油夏季YB－N46D液壓油注：a.N46機械油應(yīng)符合GB433－84b.YA－N46液壓油應(yīng)符合GB2512-81c.1號鈣基潤滑脂應(yīng)符合GB7324－87d.合成石墨鈣基潤滑脂應(yīng)符合SYB1405-65e鉛基潤滑脂應(yīng)符合SYB/408－593.6施工技術(shù)備安裝圖紙已到，制造廠家技術(shù)人員已到達施工現(xiàn)場并做完技術(shù)交底及圖紙會審，施工方案切實可行，審批手續(xù)齊全，并向管理層、操作層交底。4設(shè)備的開箱驗收收及領(lǐng)用設(shè)備到場后應(yīng)連同業(yè)主、監(jiān)理、供貨廠家及物資保管公司共同根據(jù)設(shè)備到貨清單，核實設(shè)備數(shù)量，并按設(shè)備質(zhì)量要求進行驗收，對數(shù)量及質(zhì)量情況進行共同確認，如存在數(shù)量不符及設(shè)備缺陷應(yīng)填報相應(yīng)資料，上報業(yè)主，共同商討處理辦法。設(shè)備由專人負責(zé)保管，到場后應(yīng)建立設(shè)備進庫臺帳，并分類存放，設(shè)備領(lǐng)用時由工地施工負責(zé)人填報設(shè)備領(lǐng)用計劃，由庫管人員進行清點，做好出庫準備，設(shè)備出庫時庫管人員應(yīng)如實填寫設(shè)備出庫單，并由施工負責(zé)人簽字確認后方可出庫。5主要施工步驟及施工方法5.1施工步驟5.1.1按照廠家技術(shù)文件要求，復(fù)核斗輪機軌道是否滿足技術(shù)文件的要求（見后軌道安裝質(zhì)量要求）必要時作相應(yīng)調(diào)整。5.1.2檢查基礎(chǔ)設(shè)施是否符合圖紙（DQL0407.04）基礎(chǔ)布置及載荷要求。5.1.3在安裝軌道（60m）畫出軌道中心線和臺車構(gòu)成的對角線及軌道中心交點“O”此點為斗輪堆料機回轉(zhuǎn)中心。5.1.4安裝應(yīng)遵循廠家技術(shù)文件要求，主尾車同時交叉從上而下的安裝順序進行施工，然后將主、尾車組合成整體，其具體施工工序如下：5.2.主要施工方法5.2.1設(shè)備連接5.2.1.1設(shè)備連接原則1）所有連接應(yīng)根據(jù)圖紙及有關(guān)連接技術(shù)要求進行。2）連接中不允許在附加應(yīng)力或強制條件下進行裝配。3）為減少高空作業(yè)，應(yīng)盡可能在地面組合。5.2.1.2焊接連接要求①安裝焊接應(yīng)由合格焊工進行。②重要構(gòu)建的連接接口應(yīng)按要求開坡口。③焊接材料的型號、規(guī)格應(yīng)符合圖紙要求及焊接工藝要求，一般Q235－A鋼制造的構(gòu)件可采用E4303焊條，Q345-B鋼制造的構(gòu)件采用E5015焊條，異種材料構(gòu)件之間的焊接，一般按強度較強的金屬體選用焊條。④焊條使用前應(yīng)根據(jù)使用說明書并參照安裝說明書表1規(guī)定烘干具體如下條牌號烘干溫度烘干時間E4303150℃～250℃2hE5015350℃～400℃2～3h⑤烘干的焊條置于空氣中超過4h時應(yīng)重新烘干，但烘干次數(shù)超過兩次的焊條僅能作為次要焊接使用。⑥所有焊縫焊前必須徹底清除邊緣(不小于10mm)的水跡、油污、鐵銹、油漆、氧化等雜物，直至露出金屬光澤。⑦不準在非焊接部位上引弧和試電流,焊縫藥皮應(yīng)清理干凈，焊瘤要鏟除。⑧露天施焊，凡遇雨、雪、大霧等特殊氣候，無安全措施不允許焊接。⑨焊縫檢查a.焊縫高度應(yīng)符合圖紙要求。b.焊縫及熱影響表面不得有裂紋、氣孔、弧坑和夾渣等缺陷。c.焊縫咬邊，當板厚小于10mm時，不得大于0.5mm，當板厚大于10mm時，不得大于1mm，咬邊連續(xù)長度不大于100mm。二側(cè)咬邊總長不得超過焊縫總長的10%。d.焊縫應(yīng)呈圓滑過渡至母材的幾何形狀，焊縫轉(zhuǎn)角處應(yīng)飽滿。5.2.1.3高強度螺栓連接①摩擦面的處理連接前，必須清理連接表面的凸出物、油漆、油污及氧化皮等減少摩擦系數(shù)的雜物，并用鋼絲刷刷去浮銹，不準用砂輪打磨。②緊固方法及預(yù)緊力高強度螺栓連接必須采用力矩板手緊固，控制扭矩達到要求的預(yù)緊力。采用對稱交叉的緊固順序，最終達到逐個預(yù)緊，直到扭矩定值，具體如下：M20螺栓，扭矩M=470N.m；M22螺栓，扭矩M=640N.m；M24螺栓，扭矩M=800N.m。5.2.1.4銷軸、鉸軸連接對銷座間隙、銷孔中心連線、銷孔中心偏差等必須符合安裝技術(shù)文件要求。5.2.2行走機構(gòu)安裝5.2.2.1按照DQL0407.16圖示要求位置，用經(jīng)緯儀和鋼尺在斗輪機軌道上分別定出臺車組的位置，并用紅油漆進行標識。在檢查無誤后用16t汽車吊一次吊裝驅(qū)動臺車、從動臺車，在臺車就位時應(yīng)用型鋼支架對其加固定位，（型鋼支架如下圖）以防止臺車傾倒及控制各臺車之間的安裝幾何尺寸、軸線關(guān)系、車輪的垂直度，確認符合安裝技術(shù)文件要求，在各臺車就位并經(jīng)檢查無誤后在每組臺車兩端車輪與軌道之間墊上軌道鐵靴，以固定臺車組位置，并再次校核幾何尺寸，確保準確無誤后吊裝鞍座、平衡梁使之組合成四輪臺車，并重復(fù)校核后再次吊裝鞍座，四輪鞍座的鉸軸中心尺寸必須符合技術(shù)文件要求（見6.2.4表）5.2.2.2夾軌器安裝夾證軌器處于工作狀態(tài)放松位置時夾軌器兩個鉗口鐵與鋼軌側(cè)面間隙相等，能保證兩鉗均勻而緊密的加緊鋼軌的側(cè)面，這些要求滿足后將夾軌器固定螺栓擰緊。5.2.3門座架安裝按照DQL407.13圖紙要求將門架拼裝成為整體后用50t汽車吊吊裝到四組臺車上，見下圖，經(jīng)檢測調(diào)整后保證門座架上部座圈中心與行立面圖俯視圖走臺車的主機回轉(zhuǎn)中心線（0點）偏差≤?5mm，座圈上平面與回轉(zhuǎn)中心線的垂直度≤5mm，然后用螺栓分別與行走機構(gòu)鞍座連接固定好。5.2.4回轉(zhuǎn)機構(gòu)、回轉(zhuǎn)平臺及附屬結(jié)構(gòu)安裝按DQL0407.11回轉(zhuǎn)機構(gòu)圖紙，將回轉(zhuǎn)機構(gòu)的上座圈與回轉(zhuǎn)平臺、門座架焊接好，將轉(zhuǎn)盤軸承安裝固定在門座架上部座圈上，然后按圖DQL0407.10回轉(zhuǎn)平臺圖將回轉(zhuǎn)平臺轉(zhuǎn)盤軸承安裝固定好，要求回轉(zhuǎn)平臺中心與主機回轉(zhuǎn)中心位置度偏差＜?5mm。將回轉(zhuǎn)機構(gòu)的驅(qū)動裝置（帶驅(qū)動小齒輪、法蘭）安裝在回轉(zhuǎn)平臺的回轉(zhuǎn)減速器位置上，并初調(diào)小齒輪與轉(zhuǎn)盤軸承外齒輪嚙合間隙及嚙合重合度然后將法蘭與回轉(zhuǎn)平臺焊牢，再旋轉(zhuǎn)回轉(zhuǎn)減速機殼體，進一步調(diào)整齒輪嚙合間隙及嚙合重合度，在嚙合間隙及嚙合重合度合格后（嚙合間隙6．25mm嚙合重合度≥90%）達到要求后方可將法蘭回轉(zhuǎn)平臺焊牢。按DQL0407．24.02轉(zhuǎn)臺附屬結(jié)構(gòu)圖要求，將其安裝在回轉(zhuǎn)平臺上并固定牢固；按圖DQC047．11-1回轉(zhuǎn)大軸承罩要求，將其安裝在回轉(zhuǎn)平臺上并固定牢固，使之形成下圖形式。5.2.5上部金屬結(jié)構(gòu)安裝因本機采用整體俯仰結(jié)構(gòu)機衡，并采取相應(yīng)的安全防范措施（包括前臂、平衡臂處拉鋼絲繩至地面固定。）5.2.5.1在地面按圖紙要求將DQL0407.03.03懸臂架后部、DQL0407.03.02懸臂架前部分別拼裝成一體，做好劃線定位工作，并留有明顯標記。為避免高空作業(yè)，將斗輪軸裝配、前臂架及后臂架的附屬結(jié)構(gòu)、懸臂膠帶機的改向滾筒、托輥支架、張緊裝置的鉸耳、司機室支架及鉸座等零部件在地面分別安裝固定在懸臂架前部及懸臂架后部上；為使上下托輥支架安裝中心重合,在劃線時必須用儀器找準和調(diào)平上下托輥支架的安裝平面,并以同一個基準、劃出這些托輥支架的安裝中心線經(jīng)檢查、測量滿足設(shè)計要求；做好吊裝前的準備工作（包括支撐支架、各零部件的完整、相互間的試裝等等）。5.2.5.2將后臂架吊裝與回轉(zhuǎn)平臺裝配，頭部用支架支撐固定牢固，如下圖，注意調(diào)整好鉸座兩側(cè)的間隙，確保今后斗輪機俯仰過程中動作靈活，無干涉現(xiàn)象發(fā)生。5.2.5.3將前臂架吊裝與后臂架裝配，經(jīng)檢查、測量滿足設(shè)計要求后，用支架支撐固定牢固，為方便下一步前懸臂架拉桿的安裝應(yīng)使前懸臂架輕微上翹，上翹角度控制在10°左右，如下圖。5.2.5.4按DQL0407.03上部金屬結(jié)構(gòu)圖紙要求，先后安裝俯仰油缸及支撐桿、塔架、塔架拉桿、前拉桿、前拉桿安裝結(jié)束后應(yīng)調(diào)整前臂支撐架高度，使前臂水平后安裝配重架、后拉桿，固定結(jié)束后，調(diào)整、檢查、測量滿足設(shè)計要求后固定好，如下圖5.2.5.5安裝注意事項:安裝前后拉桿時，要保證每組左右兩拉桿都拉直、受力一樣，使前臂架上表面水平，不允許一根緊、一根松而造成臂架前部上表面撓曲或扭轉(zhuǎn)等缺陷。為防大風(fēng)作用使前臂、配重架轉(zhuǎn)動，將前臂架前端、配重架后部用鋼絲繩拉緊固定牢固，做好保險工作。5.2.6斗輪機構(gòu)安裝參見圖紙DQL0407.01斗輪機構(gòu)，如圖11，斗輪軸與斗輪體連接均采用脹套連接，在安裝時一定要確保接觸面的徹底清潔，不得涂潤滑脂，按規(guī)定每個螺栓的擰緊力矩各為485N·m，要保證斗輪軸在垂直面內(nèi)傾角10°，斗輪軸與斗輪液壓馬達采用花鍵聯(lián)接，將圓弧擋板、溜料斗、導(dǎo)料槽等分別安裝、調(diào)整、固定好，要求斗輪轉(zhuǎn)動平穩(wěn)，無刮、碰、卡阻現(xiàn)象，無異常噪音。斗輪機構(gòu)采用液壓馬達驅(qū)動，先將馬達和泵站安裝好，然后開始布置管路，將管路經(jīng)過徹底清潔達標后，方可調(diào)試液壓系統(tǒng)。5.2.7懸臂膠帶機安裝5.2.7.1安裝參見圖紙DQL0407.02懸臂膠帶機，如上圖，所有上下托輥驅(qū)動滾筒和該向滾筒之間要互相平行并對中，保證他們的水平度為1/1000，與膠帶機中心的垂直度為1.5/1000，與膠帶機中心線的偏心為±3mm，驅(qū)動滾筒軸線與尾部改向滾筒軸線的不平行度不得要是超過3mm，要使?jié)L筒和中間支承輥子膠帶面為同一個水平面，高度差為±2mm，所有托輥組中心線應(yīng)與膠帶機中心線重合，且直線度為2mm。5.2.7.2驅(qū)動滾筒的安裝，除滿足上述要求外，還要保證減速器輸出軸孔中心線與驅(qū)動滾筒軸心線同心，不得偏擺，安裝后手動盤車，應(yīng)呈輕松自如，且無阻卡現(xiàn)象后才允許套膠帶，在膠帶安裝時注意工作面與非工作面，不能裝反，上下俯仰時驅(qū)動機構(gòu)應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活無異常。5.2.7.3膠帶的硫化膠接頭要符合膠接規(guī)范，膠接后膠帶兩側(cè)拉力要均等具體方法如下：1)皮帶粘接頭必須做粘接試驗，試驗的粘接頭總的扯斷力不得低于原皮帶總扯斷力的80%，試驗合格后方可施工；2)皮帶粘接的施工場所環(huán)境溫度不得低于50C，低于50C時應(yīng)搭設(shè)工作棚并用電暖氣取暖；3)帆布皮帶的粘接：a.根據(jù)硫化機的傾斜角度劃線，在切割階梯剝層和表面清理時不得切傷或破壞帆布層的完整性，加工的階梯應(yīng)規(guī)則整齊，且每個階梯長度不得小于50mm。仔細清理剝離后的階梯表面，先用鋼絲刷刷膠帶表面，然后用壓縮空氣吹掃，最后用汽油擦洗干凈；b.進行膠帶接口的涂膠前試對接，檢查接口中心線是否對齊，接口是否嚴密；c.膠帶涂膠前階梯面應(yīng)干燥無水分，如需要烘烤干燥，加熱溫度不得超過100℃；d.將硫化機的底部放在工作面上，再將兩塊帶斜口的木板按硫化機的傾斜方向放在硫化機的兩側(cè)，高度要求高出硫化機約75mm，再將已做好的皮帶頭放在木板上；e.涂膠分兩次進行，先將制作好的生膠漿液均勻的涂抹在已經(jīng)用#120汽油清洗過的工作面上，待第一層涂抹的膠漿干透（不粘手）后，用膠漿再一次均勻的涂抹工作面，涂膠時及時排除膠面上出現(xiàn)的氣泡；f.第二遍膠漿干燥后，將厚度為2mm的已用汽油將兩面擦干凈的生膠均勻的覆蓋在皮帶工作面上（只覆蓋在撕去工作面覆蓋層的一面上），然后小心地碾壓生膠覆蓋層以驅(qū)趕內(nèi)部空氣；g.將處理好的皮帶兩端對齊貼合并加貼用汽油擦干凈的封口填充生膠，然后用手輥將貼合部位內(nèi)部夾帶的空氣趕出、壓實；h.將處理好的皮帶接頭放置在下加熱板上，并在皮帶兩側(cè)裝上墊鐵，用夾緊機構(gòu)調(diào)整兩塊墊鐵使皮帶的兩個側(cè)面緊緊貼在墊鐵上；i.放置上加熱板，工作面向下與下加熱板對齊。上加熱板上放置隔熱板，在隔熱板上放置機架與下面的支架對齊，裝上螺桿、墊片、擰緊螺母；j.用二次電纜和溫控線把電控箱與加熱板連接起來，用一次電纜接通電源；k.用高壓軟管連接水壓板與試壓泵，打水壓至0.5MPa后停止加壓；l.調(diào)整電控箱上、下加熱板溫度開始加溫硫化，硫化時間及溫度符合《電力建設(shè)施工及驗收技術(shù)規(guī)范鍋爐機組篇》（DL/T5047-95）8.2.3.9或設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定；m.皮帶自然冷卻至750C以下，拆除加熱裝置；n.在接頭表面接縫處覆蓋一層涂膠細帆布；o.皮帶粘接結(jié)束。5.2.7.4張緊裝置可先裝30塊配重塊，待膠帶機正式投產(chǎn)時按實際情況調(diào)整。安裝重錘拉緊裝置中的改向滾筒時，要保證其軸心線在整個懸吊行程中始終處于水平狀態(tài)，并與膠帶機中心線垂直、對中。5.2.7.5導(dǎo)料槽安裝要正確，保證雙向運行的膠帶，不跑偏、不漏料。5.2.7.6膠帶機中所有上下托輥支架，最好在主機安裝完之后，在整機調(diào)試之前，找準位置并固定住，這樣才能保證膠帶機的安裝精度。5.2.7.7清掃器與輸送帶接觸長度不小于85%。5.2.7.8按圖紙要求安裝跑偏開關(guān)、雙向拉繩開關(guān)等膠帶保護裝置。5.2.8司機室安裝安裝后要保證司機室俯仰平穩(wěn)、靈活、安全、可靠，無震動、卡阻現(xiàn)象，司機室俯仰可隨主機俯仰聯(lián)動，也可在司機室內(nèi)手動獨立操作。5.2.9中部料斗安裝5.2.9.1安裝參見圖紙DQL0407.12中部料斗，如下圖所示中心料斗是一個組合構(gòu)件，與各主要鋼結(jié)構(gòu)件的安裝同步穿插進行，即在安裝完門座架后安裝、調(diào)整固定DQL0407.12.07下部導(dǎo)料槽、DQL0407.12.06料斗三，安裝懸臂膠帶機之前，先安裝、調(diào)整固定DQL0407.12.05料斗二，安裝完懸臂膠帶機后安裝、調(diào)整固定中部料斗、上部導(dǎo)料槽、料斗一；上部料斗安裝、調(diào)整固定在主尾車膠帶機頭部。5.2.9.2安裝、調(diào)整完中部料斗后，使中心料斗在堆料或取料作業(yè)中，都能使物料落在膠帶中心處。特別要注意，主尾車頭部漏斗、中心料斗的中心要與機器回轉(zhuǎn)中心重合，其位置度＜φ5mm，各部件之間互不相碰，中心料斗作業(yè)暢通。保證不漏料、不使料場膠帶跑偏。5.2.10如下圖，尾車是一個相對獨立部件，主要由主尾車、主尾車膠帶機、輔助尾車、輔助尾車變換機構(gòu)等組成。其安裝應(yīng)在門座架安裝完成后開始。5.2.10.1安裝主尾車，參見圖紙DQL0407.18主尾車，如下圖，主尾車安裝從下而上進行。首先將尾車門架、尾車平臺、皮帶機架、機架拉桿等主要鋼結(jié)構(gòu)件組裝成整體，其下部安裝行走機構(gòu)的臺車組，方法同主車行走機構(gòu)，然后安裝主尾車附屬結(jié)構(gòu)，最后安裝主尾車膠帶機，其具體安裝體要求與懸臂膠帶機的安裝要求相同。5.2.10.2安裝輔助尾車，參見圖紙DQL0407.25輔助尾車，如下圖，將輔助尾車與主尾車連接安裝成整體，然后安裝輔助尾車變換機構(gòu)，最后安裝主尾車頭部料斗和尾部料斗。當主機與尾車安裝后，將主機與尾車按總體尺寸要求找準，并通過連桿與主機門座架連接安裝就位。5.2.11灑水除塵系統(tǒng)安裝5.2.11.1參見圖紙DQL0407.23除塵系統(tǒng).5.2.11.2水除塵系統(tǒng)中的水箱安裝于尾車平臺上，水泵組裝于水箱前部尾車平臺，水經(jīng)輸水膠管過渡進入主機回轉(zhuǎn)中心上部，要求膠管要有足夠的過渡長度，以滿足設(shè)備回轉(zhuǎn)±110°，俯仰-15.4°～+7.6°所引起的長度變化要求，同時又要使水管和電纜線、各零部件間互不干涉。5.2.11.3安裝完后，其余水管和噴嘴都不能與運動的零部件相碰，留有足夠的安全空間，選擇安裝位置時，要照顧到安裝、檢修和維護都方便。5.2.12液壓系統(tǒng)及油缸安裝5.2.12.1液壓系統(tǒng)包括：主機液壓系統(tǒng)和輔助尾車變換液壓系統(tǒng)，主機液壓系統(tǒng)由主機俯仰、司機室俯仰、中部料斗活動擋板變換組成，共用一個液壓泵站系統(tǒng)。5.2.12.2現(xiàn)場安裝內(nèi)容有：只需將液壓系統(tǒng)及各油缸安裝就位后，再用高壓軟管和鋼管等連接。5.2.12.3在安裝液壓系統(tǒng)時，除應(yīng)滿足圖紙上的技術(shù)要求外還必須遵守以下要求：1)在廠家技術(shù)人員的指導(dǎo)下由熟練的安裝工人進行安裝。2)各油缸在整個工作行程，運行自如，無卡死現(xiàn)象；輔助尾車變換兩油缸中心線平行；主機俯仰油缸及司機室俯仰油缸上均裝有閥件和油管，安裝時要注意俯仰時，閥、油管等不能與轉(zhuǎn)臺、后臂架等相碰，要留有足夠的安全空間。3)配裝的液壓鋼管應(yīng)具有足夠的強度、內(nèi)壁光滑清潔、無粘砂、無銹蝕、無氧化皮等缺陷，管子表面凹入不超過管子直徑的20%。鋼管彎曲成形時，允許橢園度為10%以下，鋼管采取液壓冷彎的方式；管子彎曲部分的內(nèi)外側(cè)不允許有鋸齒形，在管子內(nèi)側(cè)不許扭壞或壓壞，內(nèi)側(cè)的波紋不允許有凹凸不平；管子在扁平彎曲部分最小外徑為理論外徑的70%，管子彎曲半徑要大于三倍管子的外徑；鋼管切斷要用機械切斷；鋼管兩端與各種接管、接頭焊接時要先試裝，即在保證尺寸前提下，找正點焊好，然后拆下滿焊，以保證第二次安裝時安裝質(zhì)量。4)管路布置要整齊，平行和交叉的鋼管之間最小要留有10mm以上的間隙；在鋼管中間有接頭時，應(yīng)留有板手空間尺寸，能自由拆裝、又不影響其它元件工作；管線要短、轉(zhuǎn)彎數(shù)要少，盡量減少上下彎曲處、以減少管道的伸縮變形，管路布置既要便于使用與維修，又不與任何構(gòu)件相碰，為防振動，鋼管應(yīng)安裝在牢固的地方，按尺寸用管夾固定牢，其支承距離為500～1000mm。5)全部鋼管油路安裝時不準有任何污物進入管道及閥件內(nèi)。（管子等在搬運過程中，兩頭必須臨時封密，以防雜物進入）。安裝完后進行壓力試驗，達到設(shè)計要求（試驗壓力為工作壓力的1.5倍）。6)橡膠高壓軟管的安裝，要避免急轉(zhuǎn)彎，彎曲半徑R≥(9～10)D(膠管外徑)、軟管從接頭至彎曲處至少有L=6D的直線長度，軟管在安裝工作時不允許有扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象，其彎曲部分與膠管接頭要在同一平面內(nèi)，不與其它管路接觸而磨損，在連接處應(yīng)自由懸掛，避免因自重而產(chǎn)生變曲，軟管布線應(yīng)留有一定余量(按長度變化的±40%考慮)，使其處于較松弛狀態(tài)，盡可能平行排列，又要遠離熱源。軟管接入管路之前，一定要沖洗吹干凈。7)為防止空氣滲入液壓系管路內(nèi)，凡連接處的密封件要正確安裝，確保密封良好。8).液壓系統(tǒng)全部安裝完畢之后，用工業(yè)液壓油或20#透平油對現(xiàn)場安裝的管路進行循環(huán)沖洗，使管路徹底清潔，（沖洗用油量為油箱容積的60%～70%）5.2.13電纜卷筒安裝電纜卷筒的安裝精度應(yīng)符合圖17，表4的規(guī)定。表4單位：mm檢查項目測量方法偏差卷筒與軌道的平行度用鉛錘和鋼卷尺測量A～H各點至軌道的距離≤5圖175.2.14其它部件的安裝主機與尾車安裝就位后，進行高低壓電氣室、電氣系統(tǒng)、限位及檢測裝置、集中潤滑系統(tǒng)的安裝及電纜的鋪設(shè)。5.2.15脹套裝配技術(shù)要求本機二處采用脹套聯(lián)接，一處為斗輪軸與斗輪體輪轂裝配，設(shè)計每個螺釘扭緊力矩為485N.m，另一處為行走機構(gòu)減速器與驅(qū)動軸，設(shè)計扭緊力矩100N.m其擰緊方式如下：5.2.15.1脹套在未套于軸徑上之前，切勿擰緊鎖緊螺釘。5.2.15.2在減速器空心軸套到中間軸或斗輪軸上之前必須仔細地用酒精或丙酮清洗軸的外表面及空心軸（或輪轂）內(nèi)表面，保證連接面無任何潤滑劑。脹套收縮環(huán)套到空心軸外表面之前，必須仔細清洗表面，并涂上一層薄潤滑油。5.2.15.3脹套準確地安裝在減速器空心軸（或輪轂）上之后，即可用手擰緊3～4個等間距的螺栓（或螺釘），擰緊時要保證兩個法蘭盤相互平行，隨后用手擰緊所有螺栓。5.2.15.4使用力矩扳手順時針或逆時針依次均勻地擰緊所有螺栓。每個螺栓每次約擰90°，一直達到規(guī)定的扭矩值。在擰緊最后一周時，扭矩增加5%。5.2.15.5斗輪軸與輪體的脹套聯(lián)接螺栓擰緊參照減速器方法。5.2.16上部配重的安裝5.2.16.1參見圖紙DQL0407.15配重。5.2.16.2吊裝配重塊時應(yīng)有安全措施，先吊裝全部配重的90%，之后啟動俯仰液壓系統(tǒng)，根據(jù)俯仰油缸兩腔的壓力來調(diào)整配重。5.2.17電氣系統(tǒng)的安裝與調(diào)試5.2.17.1電氣設(shè)備的安裝應(yīng)在廠家專業(yè)工程師指導(dǎo)下由熟練的電工進行，并在安裝前詳細地研究圖紙及技術(shù)要求和有關(guān)的電氣規(guī)范。5.2.17.2電纜敷設(shè)應(yīng)遵循如下原則：1)動力電纜不得有中間接頭，如不得已，須有密封的接線箱。2)外部走線必須采用銅芯橡膠護套導(dǎo)線，在主回路中截面不得小于2.5mm2。在操作回路中截面不得小于1.5mm2(弱電除外)。凡模擬量信號及通訊信號均應(yīng)采用屏蔽電纜。3)在有機械力操作的場合，屋外敷設(shè)在有油脂的地方及司機室、電氣室照明線路，導(dǎo)線要求敷設(shè)在電纜槽或金屬管中。4)管內(nèi)絕緣導(dǎo)線不得有中間接頭。5)絕緣導(dǎo)線的接頭和分支處應(yīng)設(shè)分線盒。室外接線盒須防水，線上應(yīng)有護套。6)電纜接線端應(yīng)加銅接線鼻子,并且掛錫口。7)導(dǎo)電用的螺栓、螺母、墊圈應(yīng)采用銅制的。不得已用鋼制時，螺栓、螺母、墊圈必須采用鍍鋅。8)導(dǎo)線的曲率半徑在固定處應(yīng)不小于其外徑的五倍；在活動處應(yīng)不小于其外徑的八倍。9)電纜在與其接線處的長度應(yīng)留有適當余量。10)交流電和直流電、弱電和強電、照明和動力線路均不得敷設(shè)在同一保護管內(nèi)。不同電壓等級的導(dǎo)線盡量不設(shè)在同一管路內(nèi)。11)所有導(dǎo)線的終端應(yīng)有線路標牌，編號應(yīng)與設(shè)計圖樣相符。12)如用線槽敷設(shè)電線、電纜走線槽內(nèi)部必須留有1/3的空間的余量。13)電線管用管夾固定時，管夾間距L由管子外D確定。當D＞35mm時，L≤1.5m當D≤35mm時，L≤2.5m5.2.17.3電氣柜的垂直度1/300。5.2.17.4絕緣1)動力及控制電路的對地絕緣電阻值不得小于10MΩ/KW(用500V搖表)。2)司機室、電氣室應(yīng)設(shè)絕緣膠墊。5.2.17.5接地1)設(shè)置完整的接地系統(tǒng)，包括工作接地、保護接地、管道接地及設(shè)備的防靜電措施。2)對地電壓超過36V時，正常不帶電的金屬外殼和照明變壓器低壓側(cè)應(yīng)做保護接地。3)回轉(zhuǎn)上部的接地，不能用回轉(zhuǎn)軌道接地。4)整機的接地可以通過軌道實現(xiàn)，軌道需多處重復(fù)接地，接地電阻應(yīng)小于4Ω。5)具有整體金屬結(jié)構(gòu)的部分，其金屬構(gòu)架可用作接地干線。當金屬外殼與構(gòu)架緊密接觸時，不必再裝接地線。但電壓大于1KV的地方必須加裝接地線。6)接地導(dǎo)線的載流容量應(yīng)不小于引至該設(shè)備主回路導(dǎo)線載流容量的一半；接地線的最小截面采用裸銅線時不得小于4mm2。采用絕緣銅線時不得小于1.5mm2(1kV以下)。5.2.17.6變壓器、高壓柜，低壓柜上、下電氣室內(nèi)，操作臺，外部線路按各電氣布置圖具體放設(shè)線路，按線路、電纜放線目錄表放設(shè)整機所有線。全部線路放設(shè)、復(fù)查好后，在廠家技術(shù)人員指導(dǎo)下進行接線、整機調(diào)試、試車工作。5.2.17.7調(diào)試1)調(diào)試前準備a.進入調(diào)試階段必須是在包括全部機械及電氣安裝完成后進行。b.以下料位檢測裝置，懸臂防撞裝置、懸臂鎖定裝置、行走減速及限位裝置、回轉(zhuǎn)檢測裝置、行走錨定限位裝置、俯仰限位裝置、俯仰檢測裝置、回轉(zhuǎn)限位裝置、行走檢測裝置、擋板限位裝置、輔助尾車變幅限位裝置、膠帶機跑偏開關(guān)、膠帶機速度檢測、膠帶機煤流開關(guān)、膠帶撕裂裝置、膠帶機雙向拉線開關(guān)、落料斗防堵裝置、風(fēng)速檢測裝置需要在調(diào)試中定位安裝的機械限位件、電氣限位開關(guān)、及檢測、聯(lián)鎖裝置工作應(yīng)在空負荷試車前完成。c.進行機械各部件的分部調(diào)試時允許使用臨時電源，但必須符合安全規(guī)程要求，做好安全措施。d.檢查金屬結(jié)構(gòu)件外觀質(zhì)量不得有斷裂、損壞、變形。焊縫質(zhì)量符合要求。e.傳動機構(gòu)及零部件無損壞、漏裝現(xiàn)象。各部件緊固件已按規(guī)定擰緊。f.各潤滑點加油脂潤滑。g.各液壓系統(tǒng)管路聯(lián)接準確，無泄漏。h.配重調(diào)整完畢。

i.必要的通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備。

j.必要的安全措施。

k.現(xiàn)場清理工作達到文明施工和安全調(diào)試要求。2)分部調(diào)試a電氣系統(tǒng)①各電動機絕緣試驗。②高壓設(shè)備耐壓試驗。③盤動電機轉(zhuǎn)子，須靈活無阻滯。④電動機試車前首先點動，檢查電機旋轉(zhuǎn)方向是否正確無誤。⑤電器元件及線路試驗達到供電及照明通亮；聯(lián)絡(luò)通訊清晰；安全保護可靠；控制操縱靈活準確；信號顯示正確。⑥電器元件及線路試驗后，溫升不超過允許值。b斗輪機構(gòu)調(diào)試①斗輪驅(qū)動液壓馬達安裝完畢，液壓系統(tǒng)調(diào)試完成，管路布好并清洗達到要求。②檢查調(diào)整園弧擋板與斗輪體及卸料斗的間隙，由下部5mm到上部10mm。③檢查調(diào)整斗輪擋料板與園弧擋板的間隙。④檢查斗輪斗齒與前臂架間隙。⑤檢查軸承座集中供油裝置的供油脂正常。（3號鈣基潤滑脂）。c懸臂膠帶機調(diào)試①減速器充以中負荷齒輪油（GB5902-86220），以油標為準；或按減速器使用要求充油。②液力偶合器充以22#透平油，充油量參見《液力偶合器使用說明書》。（用80～100目/cm2濾網(wǎng)過濾后充入）。③制動器液壓推桿內(nèi)充以N46機械油（GB2512-81），以油標為準。④調(diào)整兩端導(dǎo)料槽上橡膠擋料板與輸送膠帶之間的間隙。⑤調(diào)整張緊裝置配重。⑥頭部清掃器及空段清掃器調(diào)整。⑦調(diào)試膠帶跑偏訊號裝置。當跑偏量超過30mm時，發(fā)出報警信號。跑偏超過50mm時停止運轉(zhuǎn)。⑧膠帶機正反方向運轉(zhuǎn)后，糾正輸送帶跑偏，調(diào)整托輥、滾筒與中心線的垂直度。d俯仰機構(gòu)、司機室俯仰、擋板變換調(diào)試①開機前的準備工作Ⅰ檢查各閘閥的開關(guān)情況，俯仰油缸塊體出口的兩個閘閥打開，油箱放油口的閘閥關(guān)閉。Ⅱ用戶加油時必須用20μ的過濾小車，通過油箱上的加油口向油箱內(nèi)注入46#抗磨液壓油，直至油標的上限為止。并且在調(diào)試過程中，注意油箱油位，當油液進入系統(tǒng)管路及液壓缸內(nèi)后，油箱需及時補油。保持油位在油箱上液位計的中間以上位置。Ⅲ油液第一次使用半年后，必須更換一次，以后每隔兩年更換一次油液，系統(tǒng)油液必須保持清潔，不允許向系統(tǒng)注入異物。Ⅳ系統(tǒng)中的濾油器每隔半年更換一次濾芯。Ⅴ確認電動機轉(zhuǎn)向，第一次開機時應(yīng)先點動電機，確認電機的旋轉(zhuǎn)方向與電機上的紅色箭頭方向一致。②開機后的初步調(diào)整a系統(tǒng)壓力的調(diào)整觀測液壓系統(tǒng)工作壓力為16MP，正常工作壓力調(diào)整時，調(diào)變量柱塞泵上的壓力調(diào)節(jié)螺桿，須注意的是：在工作閥塊上有一個電磁溢流閥，此閥雖然也可調(diào)壓，但在系統(tǒng)中此閥只起安全閥的作用，正確使用方法是，此電磁溢流閥的壓力調(diào)定值要比限壓式變量柱塞泵的壓力調(diào)定值高，不然系統(tǒng)將產(chǎn)生嚴重故障（系統(tǒng)將連續(xù)升溫，導(dǎo)致系統(tǒng)癱瘓），切記?。?！b各工作油缸速度的調(diào)整每個油缸的進出速度均可調(diào)，速度的調(diào)定可通過閥塊上的疊加式雙單向節(jié)流閥來調(diào)定。使俯仰速度達到技術(shù)參數(shù)要求(斗輪中心處俯仰速度3～5m/min)。c調(diào)節(jié)司機室換向閥使司機室內(nèi)地平面隨俯仰而能始終保持水平狀態(tài)。③系統(tǒng)的安全性Ⅰ“司機室俯仰油缸”的無桿腔回路上有一個防爆閥，作用為：在系統(tǒng)出現(xiàn)意外情況時，保證油缸可靠定位，不會掉落，同時，司機室變俯回路上設(shè)有兩個液壓鎖，此閥的作用為：可將司機室鎖定在任意位置。Ⅱ“俯仰油缸”的油缸進出口均有防爆閥，其直接安裝在油缸上，其作用為：當油缸管路破裂時將油缸鎖定在某一位置，防止懸臂架跌落引起事故。Ⅲ“俯仰油缸”動作的切換是通過閥塊上的電磁換向閥來實現(xiàn)。Ⅳ根據(jù)前臂架俯仰的最高及最低極限位置，定位安裝俯仰極限限位開關(guān)。此項須與回轉(zhuǎn)調(diào)試同時進行，將臂架回轉(zhuǎn)到一定角度使斗輪能達到最低位置。同時根據(jù)前臂實際回轉(zhuǎn)和俯仰角度，定位安裝前臂跨系統(tǒng)限位，當前臂下俯角度小于一定角度時，前臂只能在軌道一側(cè)作回轉(zhuǎn)，而不能跨過軌道；而當前臂俯仰角度大于此角度時，設(shè)備可以做±110°范圍回轉(zhuǎn)。Ⅴ在前臂架水平位置時變幅信號發(fā)生器調(diào)零。e回轉(zhuǎn)機構(gòu)調(diào)試(1)回轉(zhuǎn)減速器注入施倍力A90齒輪油，加至油標所示位置。(2)調(diào)整極限轉(zhuǎn)矩聯(lián)軸器轉(zhuǎn)矩達到回轉(zhuǎn)起動力矩并測量聯(lián)軸器,磨擦片壓緊彈簧壓緊長度等長。(3)檢查小齒輪與轉(zhuǎn)盤軸承外齒輪之間齒側(cè)間隙為2～3mm，必要時重新調(diào)整。(4)確定所安裝的回轉(zhuǎn)限位器位置，為±110°的角度要求臂架在回轉(zhuǎn)中,若無其它部分干涉，即可焊牢擋塊支座。(5)定位安裝回轉(zhuǎn)極限限位開關(guān)。(6)在臂架與軌道平行位置時，回轉(zhuǎn)角度信號發(fā)送器調(diào)到零位。f行走機構(gòu)調(diào)試(1)減速器注入SHC220齒輪油，加至油標所示位置。

(2)制動器液壓推桿內(nèi)充入YA-N46液壓油至油標要求位置。(3)調(diào)整電動機在同一條軌道上轉(zhuǎn)動方向一致，兩條軌道上轉(zhuǎn)向相反。(4)調(diào)試變頻起、制動的頻率。(5)調(diào)試安裝夾軌器（詳見夾軌器說明書）與大車行走聯(lián)鎖用限位開關(guān)。(6)調(diào)整大車行走訊號發(fā)生裝置零位，以及安裝地址檢測校正裝置。(7)定位安裝大車行走終端行程限位開關(guān)。g尾車調(diào)試(1)減速器充以VG460齒輪油。(2)液力偶合器充以22#透平油，充油量參見《液力偶合器使用說明書》。（用80～100目/cm2濾網(wǎng)過濾后充入）。(3)制動器液壓推桿內(nèi)充以N46機械油（GB2512-81），以油標為準。(4)調(diào)整兩端導(dǎo)料槽上橡膠擋料板與輸送膠帶之間的間隙。(5)調(diào)整張緊裝置配重。(6)頭部清掃器及空段清掃器調(diào)整。(7)輔助尾車膠帶，是利用料場皮帶機的膠帶。(8)調(diào)整尾端導(dǎo)料槽上橡膠擋料板與膠帶間的間隙。(9)調(diào)試膠帶跑偏訊號裝置，當跑偏量超過30mm時，發(fā)出報警訊號。跑偏超過50mm時停止運轉(zhuǎn)。(10)膠帶機啟動后，糾正膠帶跑偏，調(diào)整托輥，滾筒與中心線的垂直度。h輔助尾車變換機構(gòu)調(diào)試(1)開機前檢查各閘閥的開關(guān)情況,油箱放油口的閘閥關(guān)閉。(2)加油用戶加油時必須用20μ的過濾小車，通過油箱上的加油口向油箱內(nèi)注入46#抗磨液壓油，直至油標的上限為止。(3)油液第一次使用半年后，必須更換一次，以后每隔兩年更換一次油液，系統(tǒng)油液必須保持清潔，不允許向系統(tǒng)注入異物。(4)系統(tǒng)中的濾油器每隔半年更換一次濾芯。(5)確認電動機轉(zhuǎn)向,第一次開機時應(yīng)先點動電機，確認電機的旋轉(zhuǎn)方向與電機上的紅色箭頭方向一致。(6)開機后系統(tǒng)壓力及工作油缸速度的調(diào)整觀測系統(tǒng)工作壓力在16MPa，調(diào)疊加式溢流閥的壓力調(diào)節(jié)螺桿可以改變系統(tǒng)工作油壓，每個油缸的進出速度均可調(diào)，速度的調(diào)定可通過閥塊上的疊加式雙單向節(jié)流閥來調(diào)定。3)空負荷試車電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)以及分部件調(diào)試后，進行不少于2小時的空負荷連續(xù)運轉(zhuǎn)試車。a懸臂膠帶機懸臂膠帶機正反向運轉(zhuǎn)，并進行啟動、停車試驗，檢查跑偏情況，以及跑偏信號裝置上是否靈敏、可靠。b斗輪傳動按取料方向連續(xù)運轉(zhuǎn)及起停試驗。c俯仰傳動由原始位置仰起和俯下至極限位置，反復(fù)進行，并進行啟動和停止試驗，檢查限位開關(guān)動作，確保臂架在設(shè)定位置停止俯仰，以及中間任意位置的鎖定。司機室內(nèi)地平面隨俯仰俯仰而能始終保持水平狀態(tài)。d回轉(zhuǎn)傳動在回轉(zhuǎn)角度范圍內(nèi)往復(fù)運行，并進行啟動、制動及包括1/cosφ關(guān)系的調(diào)速試驗。檢查限位開關(guān)動作，確保臂架在設(shè)定位置停止回轉(zhuǎn)。e行走傳動臂架垂直軌道處于仰起、水平、俯下的不同狀態(tài)，在全行程范圍內(nèi)慢速運行；臂架平行軌道，用高速在全行程范圍內(nèi)往復(fù)運行，并進行啟動和制動試驗。檢查大車行走機構(gòu)終端限位開關(guān)是否動作。f尾車尾車膠帶機單向運轉(zhuǎn)，并進行啟動、停車試驗，檢查跑偏情況，以及跑偏信號裝置上是否靈敏、可靠。輔助尾車變換機構(gòu)傳動，堆料、取料兩極限位置，反復(fù)進行，并進行啟動和停止試驗，檢查限位開關(guān)動作，確保輔助尾車變換位置準確、可靠。g按規(guī)定順序啟動或制動各機構(gòu)，檢查是否符合規(guī)定聯(lián)鎖控制要求。h自動堆、取料動作試驗。設(shè)定堆料行走距離，執(zhí)行自動堆料動作；設(shè)定取料范圍最大寬度后執(zhí)行自動取料動作。i空負荷連續(xù)運轉(zhuǎn)試驗。要求各機構(gòu)運行平穩(wěn)可靠；電機電流正常；各機構(gòu)的運動參數(shù)和極限位置應(yīng)達到設(shè)計要求；軸承外殼溫升不大于40℃，其最高溫度不超過80℃，各處不得泄漏；聯(lián)鎖功能齊全。j電氣聯(lián)鎖動作調(diào)試。k電氣PLC程序調(diào)試。2.17.7.4帶負荷試車a空負荷試車完成后，進行不少于6小時25%-50%的部分負荷運轉(zhuǎn)。b部分負荷試車后進行2小時連續(xù)滿負荷試車，并進行啟動和制動試驗。c負荷試驗要求運動平穩(wěn)可靠，電機電流正常；軸承外殼溫升不大于40℃。其最高溫度不超過80℃。各處不得泄漏，鋼結(jié)構(gòu)件無永久變形、損壞、聯(lián)接無松動。d試車中凡是因故障停車，待事故處理完畢后，重新開始試車，其試車時間必須重新計算。5.2.18涂裝本機涂裝噴涂二道底漆，一道面漆?，F(xiàn)場負責(zé)運輸和安裝中碰掉的漆膜補漆（高強度螺栓連接面不噴漆），和最后一道面漆噴涂。5.2.18.1破損部分油漆修補1)已經(jīng)過預(yù)處理或涂過底漆或面漆的構(gòu)件若又經(jīng)氣割、焊接或火工校正，必須進行局部二次除銹。除銹范圍為割縫、焊縫及火工校正部位周圍各100m?？刹捎脛恿ΤP工具或人工敲鏟，達到St2級標準后方可進行補漆工作。1)每層油漆程序和厚度應(yīng)按原廠家說明書要求進行。5.2.18.2熱浸鍍鋅部分修復(fù)若有重要部位鍍鋅層損壞，則損壞區(qū)應(yīng)清除并重新涂裝，修補涂層可采用以下兩種替換方式:1)冷態(tài)噴鋅冷態(tài)鋅裝在液化噴霧罐中，經(jīng)幾次噴涂后，表面鍍鋅層厚度應(yīng)達到原先要求。2)702環(huán)氧富鋅底漆十聚氨脂面漆702環(huán)氧富鋅底漆和聚氨脂面漆的涂層厚度同外部結(jié)構(gòu)件要求。聚氨脂面漆的顏色應(yīng)采用接近于鍍鋅層的銀灰色。5.2.18.3涂裝工作1)涂裝前注意以下事項:(1)作業(yè)環(huán)境應(yīng)清潔、干燥、通風(fēng)。環(huán)境溫度5℃及以上，相對濕度85%以下方可施工，超出任何極限應(yīng)立即采取措施，否則不得施工。(2)避免在大風(fēng)中工作。熱天工作時避免降溫氣流的影響，如在這種環(huán)境中施工，只能采用刷涂，并且做好防塵工作。(3)戶外施工時，在下雨、有霧、露水或表面可能潮濕時應(yīng)停止施工。(4)盡量避免在陽光直射下施工，也不要在灰塵飛揚處施工。(5)潮濕表面嚴禁涂裝。鋼鐵表面溫度在高于露點2℃以上施工較為安全，露點溫度取決于環(huán)境的相對濕度和氣溫的組合情況。(6)面漆涂裝前應(yīng)徹底清除中間漆表面的油污、灰塵。2)涂裝要求(1)面漆必須分三次進行。涂面漆在中間漆或底漆干后一個月之內(nèi)進行。裝配后不易施工的部位應(yīng)在裝配前進行。裝配時間擱置過長也應(yīng)在裝配前進行。(2)面漆應(yīng)按干膜厚度要求一次施工完畢。如果不能一次成型時，允許分層進行，但必須保證層間接合力(參看油漆施工說明)。(3)在機器施工過程中需要補漆的地方必須首先進行二次除銹。表面符合St2級要求后，再按底漆、中間漆、面漆的順序補漆。漆種與原先使用的相同，并且按如下的時間間隔進行:二次除銹后12小時內(nèi)底漆實干后涂中間漆(第二道底漆)，實干后涂面漆。在實干前不允許涂下一道漆。3)涂裝注意事項a配焊的鋼板清理后離焊接邊緣50mm范圍內(nèi)不要底漆(預(yù)處理件除外)，為防止該處生銹，須涂以無色凡立水加以保護。b鋼結(jié)構(gòu)的高強度螺栓連接面和連接板結(jié)合表面不許涂底漆，為防銹須涂二道可剝性漆(為便于剝離涂前可先加貼紗布)。正常底漆與可剝漆的界線分明整齊。可剝漆在裝配時剝?nèi)?。c使用油漆時必須知道制造廠家的施工說明，如涂裝方法，稀釋劑種類，稀釋程度，涂層時間間隔，工作條件，安全事項等，嚴格按要求執(zhí)行。d涂料必須是在有效期內(nèi)的合格產(chǎn)品。涂料領(lǐng)出在車間放置二個月以上或出廠時間已達六個月以上不準再用。使用前必須攪拌均勻，沒有分層現(xiàn)象。如有浮皮、結(jié)塊等懸浮物必須除去后再攪拌。e單組分涂料開桶后最好一次用完，若另裝小桶使用下班時不能用完必須倒回原桶，下次工作前再次攪拌，且符合3.3.4要求。f一般涂料的粘度都已在出廠時調(diào)整好，開桶后即可使用。若必須應(yīng)用稀釋劑時，稀釋劑用量不超過油漆本身重量的5%，且須充分攪拌后方可使用。稀釋劑必須與油漆配套，不得混用。g應(yīng)用甲、乙兩組分或多組分組成的涂料時，必須按涂料使用說明，將各組分混合攪拌，熟化一定時間方可使用。每次攪拌的涂料必須在規(guī)定的時間內(nèi)用完。所以每班調(diào)制的涂料不可過量。h涂裝應(yīng)采用刷涂或噴涂的方法，不準使用滾刷涂裝。i刷涂時刷子不應(yīng)有掉鬃現(xiàn)象，刷子硬化后不準再用。刷涂順序應(yīng)從上刷到下或從左到右循序進行。同一層按一種順序進行，涂面均勻連續(xù)。如果一層厚度不夠，待漆面實干后再涂第二層，這一層的運刷方向與前一層相錯(即上層水平方向的這層應(yīng)垂直方向)，這樣交替進行，直到達到需要的厚度。j噴涂有空氣噴涂、無氣噴涂等方法?？諝鈬娡繒r，應(yīng)空氣干燥，噴槍離物面距離在15一20cm為宜，參考空氣壓力為280一420KPa，運槍速度均勻連續(xù)，順序從上到下或從左到右。待漆面干燥后，再可以噴第二次，直到能達到所需干膜厚度為止。k漆膜未干時應(yīng)對漆面加以保護。漆面不準粘附油脂、灰粉、臟物、水漬等異物，以免影響下道施工。并且盡量避免碰撞，機械擦傷等損壞。l由于種種原因漏去的各道油漆應(yīng)在裝配前按3·2·7的要求從底漆或中間漆或面漆補齊遺漏的各道油漆，干膜厚度達到要求。5.2.19驗收：根據(jù)訂貨合同技術(shù)協(xié)議、技術(shù)文件等的完整性檢查檢收。5.2.19.1主機及備件，不得漏裝和缺件（包括外購配套件的隨機備件）。5.2.19.2隨機技術(shù)文件：5.2.19.3產(chǎn)品合格證。1)供圖清單及隨機圖紙2)使用、維說明書3)安裝說明書4)調(diào)試、驗收大綱5.2.19.4重要外購件的合格證和說明書。5.2.19.5安裝、調(diào)度原始證條簽證。5.2.19.6按合同近行整機性能檢收、簽證。6質(zhì)量要求6.1軌道安裝質(zhì)量要求1.1斗輪機行走用軌道質(zhì)量要求項目安裝基準測量方法管理界限跨度允許±10mm鋼尺測量允許±15mm直線坡在全長內(nèi)允許偏差60mm經(jīng)緯儀、或鋼絲線在全長內(nèi)允許偏差60mm局部直線度在1m長度內(nèi)允許差1/200經(jīng)緯儀、或鋼絲線在1m長度內(nèi)允許差1/100左右高低差允許差1/600水平儀1/300左右交叉局部高低差在10m長度內(nèi)允許差100mm水平儀在10m長度內(nèi)允許差15mm總坡度在全長內(nèi)允許1/1000水平儀1/800局部坡度在10m范圍內(nèi)允許1/300水平儀1/200接頭位置度頂面或側(cè)面允許差0.5mm鋼板尺測量允許1mm接縫間隙允許差5mm鋼板尺允許差5mm軌枕傾斜度允差1/50（1°9′）水平儀允差1/30（1°55′）6.1.2斗輪機安裝用軌道質(zhì)量要求6.1.2.1軌道平面度注：a、a＇為車輪位置點，其數(shù)量按設(shè)備實際的車輪數(shù)而定；b、b＇、Y、Y＇為檢測點；A、A＇、B、B＇、C、C＇、D、D＇為支腿位置；X-X、X＇-X＇為軌道中心線。6.1.2.2鋪設(shè)精度1)軌道平行度a.檢測部位：A、B、C、D、Y、b（A＇、B＇、C＇、D＇、Y＇、b＇）各點；b.允許偏差δ為±5mm；c.采用卷尺、墨線和直尺測量（見圖B2）。2)對角線差a.檢測部位：（AB＇-A＇B）、（BC＇-B＇C）各線段差；b.允許偏差f為±2mm；c.采用卷尺測量（見圖B3）。3)軌頂水平度a.檢測部位：a、D、Y（a＇、D＇、Y＇）各點；b.允許偏差c為≤1mm；c.采用水平儀和直尺測量（見圖B4）。圖B2圖B3圖B46.2行走機構(gòu)安裝質(zhì)量6.2.1車輪中心面同位度應(yīng)符合下表要求，如下圖測量部位偏差同一臺車架的兩個車輪≤2mm同一支腿下的四個以上車輪≤3mm同側(cè)軌道上的全部車輪≤5mm6.2.2車輪垂直偏斜，不得大于測量長度的1/400，且要求同一軸線上的一對車輪偏斜方向相反，車輪上邊應(yīng)向軌道外側(cè)偏，如下圖。6.2.3車輪水平偏斜，不得大于測量長度的1/1000，且要求同一軸線上的一對車輪偏斜方向相反，如下圖。6.2.4行走機構(gòu)安裝精度應(yīng)符合下表及下圖的規(guī)定。檢測后，將各臺車組臨時支撐定位；注意六組驅(qū)動的旋轉(zhuǎn)方向調(diào)應(yīng)一致，并能同時啟動。單位：mm檢測項目測量點允許公差輪距W兩鉸軸中心±5mm軌距S輪距中心兩側(cè)之間±5mm對角線A-B臺車中心點≤8mm平行度C八輪鞍座與四輪鞍座鉸軸中心平行度±5mm八輪鞍座的鉸軸中心至軌面距離為2005±1±1mm四輪鞍座的鉸軸中心至軌面距離為1145±1±1mm6.3上部金屬結(jié)構(gòu)安裝質(zhì)量要求前、后臂架、懸臂膠帶機托輥支架、平衡臂等拼裝及安裝后水平方向直線度5mm，上平面平面度10mm，對稱度10mm(中心偏移5mm)。前、后臂架相連的兩銷軸孔中心高度差＜±2mm，兩銷軸孔中心連線對軌道中心線垂直度＜2mm，兩銷軸孔中心的對稱中心面相對軌道中心線偏差±5mm，拼裝及安裝過程中要用水平儀、經(jīng)緯儀監(jiān)控。6.4斗輪機構(gòu)安裝質(zhì)量要求6.4.1軸承裝取時，應(yīng)均勻地涂上潤滑脂（鈣基脂），涂油旱為軸承內(nèi)腔的2/3。6.4.2斗輪驅(qū)動裝置采用滑鏈與斗輪軸連接，在軸與軸套裝配前，必經(jīng)仔細用酒精或丙酮清洗軸的外徑及斗輪馬達輸出軸內(nèi)孔，保證連接面無任何潤滑脂或其雜物。6.4.3溜料槽，導(dǎo)料槽下緣長邊與懸臂膠帶機方向一致，定位后不得與斗輪體，圓孤?lián)趿涎b置等部件干涉；導(dǎo)料槽長度中心線與懸臂膠帶機中心線重合；圓孤?lián)醢迮c輪體間隙5～10mm。6.4.4軸承組件迷宮密封處的法向和軸向間隙1.5mm～2mm。6.4.5脹套連接斗輪體與軸封時25個M18的螺栓必須對稱逐步擰緊，擰緊力矩逐步為1/10、1/8、1/5、1/2、3/5、1倍螺栓擰緊力矩。6.4.6其它項目質(zhì)量標準檢測項目質(zhì)量標準檢測方法備注斗輪中心偏差±2mm鋼尺檢測斗輪軸水平偏差≤2mm水平尺檢測擋煤板安裝與斗輪間隙均勻，不漏煤、不碰撞觀察聯(lián)結(jié)螺栓緊固可靠，不松動觀察6.5尾車安裝質(zhì)量要求：主輔車膠帶機機架中心線與地面膠帶機中心線在同一垂直面內(nèi)，偏差<5mm；主尾車頭部料斗中心與整機回轉(zhuǎn)中心重合，偏差<Φ5mm；兩變換油缸相對機架中心線的對稱度10mm。變換鉸點中心線對機架中心線的垂直度5mm；各構(gòu)件間無強制性裝配。輔助尾車堆、取料位置變換動作靈活、準確，油缸及其限位開關(guān)運行可靠，無卡阻現(xiàn)象，液壓系統(tǒng)無滲漏現(xiàn)象。6.6油漆涂裝質(zhì)量要求6.6.1構(gòu)件的表面處理及每道涂道均須報交檢驗，檢驗合格才能進入下一道工序。檢驗包括外觀肉眼檢查，干膜厚度測量，必要時還須進行附著力檢查。涂層保養(yǎng)時間必須合符規(guī)定。6.6.2肉眼檢查時，漆膜外觀應(yīng)均勻、細潔、光亮、平整，顏色一致，不得有皺皮、針孔、氣泡、脫皮、發(fā)粘、脆裂等缺陷，也不允許有流掛、明顯的印痕、錯漆或顏色不合規(guī)定等現(xiàn)象。兩種顏色交接處應(yīng)界線分明。加工表面不允許有油漆，但必須涂以防銹油。6.6.3干膜厚度可用干膜測厚儀測量數(shù)據(jù)，80%以上測點不低于規(guī)定值，其余測點不低于規(guī)定值的80%，否則必須返工補漆。測點選擇需適當，大型構(gòu)件每2m長度上選測一點，小型構(gòu)件相應(yīng)縮小或縮短。測點總數(shù)不得少于10點。6.6.4采用劃格法檢查附著力。檢查時，合理選擇測點(不少于2點)，用刀片劃成縱橫格線各六條，格距1mm，劃穿漆膜至全深，然后用毛刷沿格子對角線方向來回刷幾次，以脫落總面積不大于方格面積的15%為合格。6.6.5銅、鋁等有色金屬表面，鍍鋅、發(fā)黑等處理過的表面以及塑料、橡膠、玻璃等不需要油漆的表面不允許有漆，如若已污染必須用溶劑揩擦干凈，保持它們的本色。6.6.6吊運時在鋼絲繩或擱置物容易擦傷、碰傷的部位必須墊上麻布，海綿等物以保護涂層不被損壞。7安全施及文明施工要求7.1安全施工要求7.1.1全體施工人員必須遵守《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》和《電力建設(shè)施工安全管理規(guī)定》，必須遵守公司和項目經(jīng)理部的各項安全管理制度。7.1.2健全組織機構(gòu)，做到安全工作層層有人抓。7.1.3工地各技術(shù)部門對各個工序制訂和進行安全技術(shù)交底，并且全員簽字。7.1.4現(xiàn)場非司機嚴禁操作機械、車輛，施工現(xiàn)場限速5km/h。7.1.5電焊工、起重工、架工等特殊工種，必須持證上崗，學(xué)徒工必須在有證師傅帶領(lǐng)下，從事特種工作。非正式電工嚴禁私接亂拉電線。7.1.6起吊作業(yè)嚴格執(zhí)行五不吊原則，起吊指揮用語應(yīng)規(guī)范。7.1.7設(shè)備安裝過程中應(yīng)具有可靠的防傾倒措施，防止設(shè)備失穩(wěn)造成的人員傷害及設(shè)備損壞事故的發(fā)生。7.2文明施工要求7.2.1所有施工的在崗人員統(tǒng)一著裝，配戴胸卡。7.2.2施工場地周圍設(shè)立圍欄和安全通道，場地平整干凈。7.2.3供排水設(shè)施經(jīng)常檢修，水龍頭，水管嚴禁跑、冒、滴、漏，主要通道不能積水。7.2.4施工電源、閘箱要標準化、規(guī)范化，線路布設(shè)合理，走向安全。7.2.5施工場地周圍設(shè)專人清掃，確保建筑垃圾及時運走，場地干凈?，F(xiàn)場設(shè)備、材料、器具碼放整齊，做到工完料凈場地清。7.2.6樹立施工人員的成品保護意識，做好設(shè)備的保護工作。7.2.7建立文明施工責(zé)任制，并且層層承包，文明施工不合格的分包商不予結(jié)算。7.2.8工程施工期間嚴格執(zhí)行《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》和我公司制定的《施工現(xiàn)場文明施工管理規(guī)定》，爭創(chuàng)文明工地。7.2.9成立施工現(xiàn)場環(huán)境保護組織機構(gòu)，建立相應(yīng)有效的環(huán)境保護自我保證體系和環(huán)保信息網(wǎng)絡(luò)，并監(jiān)控。7.2.10施工作業(yè)面建筑垃圾及時清理，現(xiàn)場臨時垃圾站內(nèi)施工垃圾及時清運，不得長時間堆積?，F(xiàn)場內(nèi)道路及現(xiàn)場周圍道路視天氣情況應(yīng)放專人定時或不定時灑水降塵。8成品保護措施8.1對施工人員進行教育，提高施工人員的質(zhì)量保證意識。8.2同甲方、監(jiān)理、廠家及設(shè)備保管單位進行協(xié)商，大件設(shè)備直接運至工地設(shè)備堆場，減少設(shè)備的二次搬運，減少裝卸過程中的設(shè)備損壞的可能。8.3在設(shè)備吊裝過程中設(shè)備與鋼絲繩接觸部位家電地毯，防止損壞油漆。8.4在設(shè)備未整體組裝完成前應(yīng)對設(shè)備進行臨時加固，防止意外事故發(fā)生。8.5在設(shè)備組裝過程中動作應(yīng)輕柔，不能強行組裝，防止損害設(shè)備。8.6安裝過程中應(yīng)對液壓構(gòu)件及電氣元件進行防塵、防潮保護。8.7在設(shè)備貯藏過程中，所有設(shè)備應(yīng)方平、放穩(wěn)，防止設(shè)備變形及損壞。8.8設(shè)備貯藏及安裝過程中應(yīng)做好防盜措施，防止設(shè)備丟失。9.具體施工計劃見后附P3計劃10附表(略)危害辨識評價登記表環(huán)境因素識別與評價登記表真正的互聯(lián)網(wǎng)不僅僅是信息的展示，展示的互聯(lián)網(wǎng)那是傳統(tǒng)型思維。真正互聯(lián)網(wǎng)大潮勢不可擋的核心是互動溝通和有價值的分享；是人性便宜方便快捷惰性的滿足。目前還沒有很好的互聯(lián)網(wǎng)+機床的商業(yè)模式，一方面是制造業(yè)決策生產(chǎn)銷售設(shè)計人員年齡偏老齡化，延遲了互聯(lián)網(wǎng)在機床行業(yè)廣泛使用；另一方面是大眾網(wǎng)絡(luò)或展示性網(wǎng)絡(luò)缺乏專業(yè)性思維和用戶使用中服務(wù)問題的解決。隨著技術(shù)手段的進步，基因檢測在我國的發(fā)展越來越快速。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國基因檢測行業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃和企業(yè)戰(zhàn)略咨詢報告》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年中國基因檢測行業(yè)市場規(guī)模首次突破百億元，同比增長52.2%。截止至2017年中國基因檢測行業(yè)市場規(guī)模增長至158億元，同比增長23.4%。初步預(yù)計2018年中國基因檢測行業(yè)市場規(guī)模將突破200億元，達到207億元，同比增長31%。預(yù)測2019年中國基因檢測行業(yè)市場規(guī)模將達265億元左右。并預(yù)測在2023年中國基因檢測行業(yè)市場規(guī)模將達到了738億元，2019-2023年均復(fù)合增長率約為29.18%。智慧醫(yī)療的核心價值是基于數(shù)據(jù)共享、協(xié)同，在信息化建設(shè)基礎(chǔ)上，我國醫(yī)療機構(gòu)積累了豐富的電子病歷數(shù)據(jù)，涵蓋醫(yī)療健康全生命周期，為區(qū)域協(xié)同醫(yī)療、互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療、遠程醫(yī)療等應(yīng)用的信息共享奠定了基礎(chǔ)。同時，互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療的新服務(wù)模式積累了大量真實世界數(shù)據(jù)，為未來更精準的醫(yī)療服務(wù)資源配置、醫(yī)療服務(wù)供給等智慧醫(yī)療服務(wù)帶來巨大機遇。智能醫(yī)療機器人在實施精準、個性化的醫(yī)療服務(wù)的過程中，產(chǎn)生了包含患者資料、臨床信息、醫(yī)療記錄在內(nèi)的大量醫(yī)療數(shù)據(jù)，在網(wǎng)絡(luò)化成為發(fā)展趨勢的現(xiàn)在，針對醫(yī)院的網(wǎng)絡(luò)攻擊時有發(fā)生，醫(yī)療數(shù)據(jù)泄露的潛在風(fēng)險成為亟需正視面對的問題。隨著數(shù)字醫(yī)療與智能醫(yī)療機器人的融合應(yīng)用日益緊密，醫(yī)療數(shù)據(jù)信息安全流通共享的重要性將持續(xù)提升,信息安全保障體系防護的難度進一步加大，需要不斷完善相關(guān)保護方案與應(yīng)急措施，以保障智能醫(yī)療機器人在各使用環(huán)節(jié)中的信息安全?；驒z測作為CDx工具趨于成熟，不僅獲得美國FDA鼓勵將其與新藥聯(lián)合開發(fā)，也受到多國臨床指南推薦用于指導(dǎo)分子靶向藥物治療癌癥，隨著血液循環(huán)腫瘤DNA（ctDNA）無創(chuàng)基因檢測、循環(huán)腫瘤細胞（CTC）等液體活檢技術(shù)的發(fā)展，其在癌癥治療效果和預(yù)后評價及復(fù)發(fā)監(jiān)控、康復(fù)管理等方面應(yīng)用的巨大市場潛力也被更多企業(yè)重視。通過對機床市場現(xiàn)狀的簡單解析得知此外，我國數(shù)控機床設(shè)備行業(yè)經(jīng)過數(shù)年的發(fā)展，技術(shù)、工藝等都已處于成熟階段，數(shù)控化率有了明顯提升，機床產(chǎn)值數(shù)控化率從2004年的11%、27%提升至2014年的38.7%、61.5%;發(fā)達國家的數(shù)控化率通常平均在70%以上，產(chǎn)值數(shù)控化率在80%-90%，相比于發(fā)達國家，我國機床產(chǎn)業(yè)整體數(shù)控化率偏低，未來發(fā)展?jié)摿薮?。同時，我國自主研發(fā)生產(chǎn)的機床設(shè)備仍以中低端產(chǎn)品為主，數(shù)控機床高端產(chǎn)品仍主要依賴進口。2014年國內(nèi)高端數(shù)控機床自給率不足10%，還有90%的高端數(shù)控機床來自于進口。隨著我國數(shù)控機床設(shè)備技術(shù)的不斷升級，未來高端數(shù)控機床設(shè)備領(lǐng)域進口替代空間廣闊。好了，以上便是筆者對機床市場現(xiàn)狀的簡單解析了。伴隨國民經(jīng)濟水平增長的還有我國肥胖人口數(shù)量。世界衛(wèi)生組織WHO規(guī)定BMI指數(shù)大于30即為肥胖。根據(jù)柳葉刀醫(yī)學(xué)研究統(tǒng)計，2017年中國成年男性人口10.8%以及女性人口14.9%人群為肥胖人群，總體肥胖人群約占5%。這意味著我國有超過4300萬男性肥胖者與4600萬女性肥胖者。根據(jù)美國疾控中心的統(tǒng)計，2017年美國肥胖人數(shù)占總?cè)丝诘?9.8%，數(shù)量約為9330萬人。盡管與肥胖第一大國美國相比，我國肥胖人口比例不高，但總體數(shù)量卻較為龐大。真正的互聯(lián)網(wǎng)不僅僅是信息的展示，展示的互聯(lián)網(wǎng)那是傳統(tǒng)型思維。真正互聯(lián)網(wǎng)大潮勢不可擋的核心是互動溝通和有價值的分享；是人性便宜方便快捷惰性的滿足。目前還沒有很好的互聯(lián)網(wǎng)+機床的商業(yè)模式，一方面是制造業(yè)決策生產(chǎn)銷售設(shè)計人員年齡偏老齡化，延遲了互聯(lián)網(wǎng)在機床行業(yè)廣泛使用；另一方面是大眾網(wǎng)絡(luò)或展示性網(wǎng)絡(luò)缺乏專業(yè)性思維和用戶使用中服務(wù)問題的解決。隨著技術(shù)手段的進步，基因檢測在我國的發(fā)展越來越快速。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國基因檢測行業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃和企業(yè)戰(zhàn)略咨詢報告》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年中國基因檢測行業(yè)市場規(guī)模首次突破百億元，同比增長52.2%。截止至2017年中國基因檢測行業(yè)市場規(guī)模增長至158億元，同比增長23.4%。初步預(yù)計2018年中國基因檢測行業(yè)市場規(guī)模將突破200億元，達到207億元，同比增長31%。預(yù)測2019年中國基因檢測行業(yè)市場規(guī)模將達265億元左右。并預(yù)測在2023年中國基因檢測行業(yè)市場規(guī)模將達到了738億元，2019-2023年均復(fù)合增長率約為29.18%。智慧醫(yī)療的核心價值是基于數(shù)據(jù)共享、協(xié)同，在信息化建設(shè)基礎(chǔ)上，我國醫(yī)療機構(gòu)積累了豐富的電子病歷數(shù)據(jù)，涵蓋醫(yī)療健康全生命周期，為區(qū)域協(xié)同醫(yī)療、互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療、遠程醫(yī)療等應(yīng)用的信息共享奠定了基礎(chǔ)。同時，互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療的新服務(wù)模式積累了大量真實世界數(shù)據(jù)，為未來更精準的醫(yī)療服務(wù)資源配置、醫(yī)療服務(wù)供給等智慧醫(yī)療服務(wù)帶來巨大機遇。智能醫(yī)療機器人在實施精準、個性化的醫(yī)療服務(wù)的過程中，產(chǎn)生了包含患者資料、臨床信息、醫(yī)療記錄在內(nèi)的大量醫(yī)療數(shù)據(jù)，在網(wǎng)絡(luò)化成為發(fā)展趨勢的現(xiàn)在，針對醫(yī)院的網(wǎng)絡(luò)攻擊時有發(fā)生，醫(yī)療數(shù)據(jù)泄露的潛在風(fēng)險成為亟需正視面對的問題。隨著數(shù)字醫(yī)療與智能醫(yī)療機器人的融合應(yīng)用日益緊密，醫(yī)療數(shù)據(jù)信息安全流通共享的重要性將持續(xù)提升,信息安全保障體系防護的難度進一步加大，需要不斷完善相關(guān)保護方案與應(yīng)急措施，以保障智能醫(yī)療機器人在各使用環(huán)節(jié)中的信息安全。基因檢測作為CDx工具趨于成熟，不僅獲得美國FDA鼓勵將其與新藥聯(lián)合開發(fā)，也受到多國臨床指南推薦用于指導(dǎo)分子靶向藥物治療癌癥，隨著血液循環(huán)腫瘤DNA（ctDNA）無創(chuàng)基因檢測、循環(huán)腫瘤細胞（CTC）等液體活檢技術(shù)的發(fā)展，其在癌癥治療效果和預(yù)后評價及復(fù)發(fā)監(jiān)控、康復(fù)管理等方面應(yīng)用的巨大市場潛力也被更多企業(yè)重視。通過對機床市場現(xiàn)狀的簡單解析得知此外，我國數(shù)控機床設(shè)備行業(yè)經(jīng)過數(shù)年的發(fā)展，技術(shù)、工藝等都已處于成熟階段，數(shù)控化率有了明顯提升，機床產(chǎn)值數(shù)控化率從2004年的11%、27%提升至2014年的38.7%、61.5%;發(fā)達國家的數(shù)控化率通常平均在70%以上，產(chǎn)值數(shù)控化率在80%-90%，相比于發(fā)達國家，我國機床產(chǎn)業(yè)整體數(shù)控化率偏低，未來發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｍ瑫r，我國自主研發(fā)生產(chǎn)的機床設(shè)備仍以中低端產(chǎn)品為主，數(shù)控機床高端產(chǎn)品仍主要依賴進口。2014年國內(nèi)高端數(shù)控機床自給率不足10%，還有90%的高端數(shù)控機床來自于進口。隨著我國數(shù)控機床設(shè)備技術(shù)的不斷升級，未來高端數(shù)控機床設(shè)備領(lǐng)域進口替代空間廣闊。好了，以上便是筆者對機床市場現(xiàn)狀的簡單解析了。伴隨國民經(jīng)濟水平增長的還有我國肥胖人口數(shù)量。世界衛(wèi)生組織WHO規(guī)定BMI指數(shù)大于30即為肥胖。根據(jù)柳葉刀醫(yī)學(xué)研究統(tǒng)計，2017年中國成年男性人口10.8%以及女性人口14.9%人群為肥胖人群，總體肥胖人群約占5%。這意味著我國有超過4300萬男性肥胖者與4600萬女性肥胖者。根據(jù)美國疾控中心的統(tǒng)計，2017年美國肥胖人數(shù)占總?cè)丝诘?9.8%，數(shù)量約為9330萬人。盡管與肥胖第一大國美國相比，我國肥胖人口比例不高，但總體數(shù)量卻較為龐大。智能醫(yī)療機器人是各國競相投入和角逐的重要科技制高點，歐美智能醫(yī)療機器人發(fā)達國家憑借優(yōu)秀研發(fā)團隊、原創(chuàng)性核心技術(shù)等優(yōu)勢，牢牢占據(jù)全球市場主要份額。目前，在機器人運動路徑規(guī)劃、多模信息精準感知與可視化、柔性控制精細操作等核心技術(shù)的創(chuàng)新性研發(fā)方面，我國與國外尚存在較大差距。核心技術(shù)短缺導(dǎo)致國內(nèi)智能醫(yī)療機器人產(chǎn)品多集中于中低端市場，低端產(chǎn)品同質(zhì)化與產(chǎn)能過?，F(xiàn)象明顯。同時，智能手術(shù)機器人等高端產(chǎn)品核心競爭力不足，導(dǎo)致國產(chǎn)智能醫(yī)療機器人在各大醫(yī)院的普及率相對較低，各醫(yī)院使用的國產(chǎn)機器人仍以輔助、服務(wù)類為主，用于手術(shù)治療的國產(chǎn)機器人仍是少數(shù)。3)市場價格分析：在經(jīng)濟全球化的趨勢下,直播電商行業(yè)經(jīng)濟融入世界市場的廣度和深度越來越大。與直播電商行業(yè)規(guī)模增長相對照,用戶需求也呈穩(wěn)定增長趨勢。市場需從實際情況出發(fā)制定合理的直播電商行業(yè)價格,有利于行業(yè)規(guī)模不斷增長和需求不斷擴展,有利于保障行業(yè)正態(tài)良性發(fā)展。從長遠的趨勢看,直播電商行業(yè)市場價格應(yīng)該維持在較高的合理價位上。價格上漲和回落的過程，主要受人力資源、產(chǎn)品及服務(wù)優(yōu)化、市場競爭、出行運輸?shù)雀黝愐蛩赜绊?，?dǎo)致直播電商行業(yè)價格產(chǎn)生一定波動，但是供求長期趨于增長穩(wěn)定狀態(tài)，長期向好。通過對5G手機發(fā)展前景分析，在5G到來之前，各大廠商率先布局的力度也會在暗中較勁，所有的突圍都在等待5G的基礎(chǔ)應(yīng)用支撐。手機廠商已經(jīng)開始在未雨綢繆進行布局，當然也包括高通、三星、蘋果、華為這樣的終端乃至包括芯片在內(nèi)的共同提升。其實無論是芯片商還是運營商都在悄然地給5G打Call。水資源短缺現(xiàn)象非常嚴重。當前，由于用水需求的日益增長，社會水循環(huán)過程中的浪費和污水的超量排放，以及水利工程的建設(shè)與管理滯后等原因?qū)е挛覈Y源短缺。我國水資源短缺存在著資源型短缺、工程型短缺和水質(zhì)型短缺三種形式。資源型缺水主要指當?shù)厮Y源總量少，不能適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展的需要，形成供水緊張的狀況。工程型缺水主要指區(qū)域水資源總量并不短缺，但特殊的地理和地質(zhì)環(huán)境不易賦存水，同時，水利工程建設(shè)滯后，難以有效的開發(fā)利用水資源，造成供水不足。水質(zhì)型缺水主要指有可以利用的水資源，但這些水資源由于受到各種污染致使水質(zhì)惡化，導(dǎo)致不能使用而缺水。的實質(zhì)不是解決我們理解的供過于求，而是解決供需錯配。歷經(jīng)三十多年經(jīng)濟的高速增長，很多人從低收入低消費到中高收入中高消費。據(jù)第三方機構(gòu)調(diào)查數(shù)據(jù)：中國中高等收入人群已超過兩個億?？偟幕拘枨笫谴嬖诘?，但收入變化導(dǎo)致需求也發(fā)生了天翻地覆的變化。人們消費不僅要有，還要好。從有手機到智能化手機；從有電視到高清電視；從有空調(diào)到追求低噪音節(jié)能空調(diào)；從坐普通火車到動車高鐵；從自己開車到開私人飛機-----；消費需求的更好更高追求，對裝備制造就提出了更高的要求，而裝備制造的更高要求就反映到機床，就是對機床的更高要求。如何在錄入中央數(shù)據(jù)庫的過程中保證病人數(shù)據(jù)的匿名?病人應(yīng)該對自身的健康數(shù)據(jù)享有哪些權(quán)利?這種數(shù)據(jù)是否應(yīng)該被國際共享呢?進一步確定規(guī)范，征得病人同意，確定分享的內(nèi)容范圍都是需要做到的。在倫理方面，人們通過檢測得到基因信息有助于更好地預(yù)防疾病，但同時是否會造成心理壓力?如何保護病人隱私，會不會體檢結(jié)果造成保險公司或者是用人單位的歧視醫(yī)療器械產(chǎn)業(yè)是生物工程、電子信息和醫(yī)學(xué)影像等高新技術(shù)領(lǐng)域復(fù)合交叉的知識密集型、資金密集型產(chǎn)業(yè)。風(fēng)險投資在新興交叉領(lǐng)域較為活躍，隨著我國居民經(jīng)濟生活水平的提高，其對醫(yī)療保健的意識逐漸加強，因此對醫(yī)療器械產(chǎn)品的需求也在不斷攀升，因此下游需求空間的快速擴容使我國醫(yī)療器械行業(yè)的市場規(guī)模得到快速增長，并且在各類細分市場中，影像診斷領(lǐng)域的醫(yī)療器械產(chǎn)品銷售業(yè)績最好。工業(yè)水平看裝備制造業(yè)，裝備制造業(yè)水平看機床。這句話被多少次質(zhì)疑后，卻是一次次被驗證。機床被稱為“工業(yè)之母”，工業(yè)中的所有模塊零件都由它生產(chǎn)出來，而產(chǎn)品質(zhì)量直接制約著我國工業(yè)發(fā)展水平線。自“中國制造2025”推出以來，制造業(yè)的轉(zhuǎn)型全方位開啟，而機床行業(yè)則是真正被推到風(fēng)口浪尖。同時互聯(lián)網(wǎng)＋大步跨進各種行業(yè)，并以自己的力量改變著他們的生產(chǎn)方式、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，“互聯(lián)網(wǎng)＋行業(yè)”已經(jīng)成為像機床這樣傳統(tǒng)行業(yè)的重要突破口。隨著全球機器人產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)和精準醫(yī)療概念的興起，醫(yī)療機器人越來越受到關(guān)注。與一般的服務(wù)機器人不同，醫(yī)療機器人能夠在狹小的空間中進行高精度、高強度、長時間的醫(yī)療服務(wù)，臨床適應(yīng)性強，可有效降低手術(shù)難度和術(shù)后損耗，極具市場競爭力。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)言，醫(yī)療器械發(fā)展的最終方向一定是智能化，而醫(yī)療機器人則是醫(yī)療器械智能化前進的最終方向。據(jù)數(shù)據(jù)預(yù)測，2020年全球醫(yī)療器械市場將達到5140億美元，其中醫(yī)療機器人占醫(yī)療器械市場的比重將越來越大。預(yù)計未來5年，醫(yī)療機器人的年復(fù)合增長率能穩(wěn)定在15.4%，至2020年，全球醫(yī)療機器人規(guī)模有望達到114億美金。醫(yī)療機器人將是一個億元級的細分市場并被各國看好，而中國巨大的醫(yī)療機器人市場更是廣受重視。Dong-sooKwon教授表示，其開發(fā)的機器人在今年9月份已經(jīng)做了多模塊機械臂試驗，目前在討論使用連桿式還是筆式機械臂，并著手進一步降低成本，希望能與中國的醫(yī)院尋求臨床試驗合作；PaoloDario則已搶先與天津大學(xué)、重慶市開展了相關(guān)合作，并表示后續(xù)將在中國推廣腹腔鏡機器人在腸癌、糖尿病治療等方面的應(yīng)用。通過對5G手機發(fā)展前景分析，通信世界的發(fā)展演化異常迅速，縱觀以往幾乎每隔10年，人們就革新進入一個全新的時代，而現(xiàn)如今相距2010年左右興起的4G，雖然尚未達到10年之久，但是5G似乎已經(jīng)開始逐漸走進人們的視野，除了網(wǎng)絡(luò)運營商們的積極布局，手機廠商的動作也變得十分迅速，消費者翹首以盼的5G手機似乎并不會如想象中那么遙遠。相較于國際市場，我國智能醫(yī)療機器人產(chǎn)業(yè)起步較晚，目前整體處于從研發(fā)與臨床試驗向市場化量產(chǎn)過渡的發(fā)展階段，智能醫(yī)療機器人整體技術(shù)水平、醫(yī)護人員操作能力與病患者對機器人接受程度等逐步提升，智能醫(yī)療機器人產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿ΑＴ诮暌雅兜闹悄茚t(yī)療機器人領(lǐng)域融資事件中，產(chǎn)品落地路徑明晰的企業(yè)，或已取得CFDA認證的企業(yè)頻獲資本市場青睞。在過去的兩年時間內(nèi)，行業(yè)出現(xiàn)多起規(guī)模過億的融資行為，具體包括柏惠維康、天智航、博恩思等智能手術(shù)機器人企業(yè)與鈦米機器人、安翰科技等智能輔助與服務(wù)機器人企業(yè)。翻蓋式手機和直立式手機各有各的優(yōu)勢，當然他們也各自有自己的不足之處，例如：翻蓋式手機在用過一段時間后，由于反復(fù)翻開蓋，對手機的