船舶管理電氣ch14 PSC課件

電子員版權(quán)所有李雷斌2013年11月第一版PPT2022/11/151船舶管理（電氣）電子員2022/11/111船舶管理（電氣）

2022/11/152第一章國(guó)際公約、法規(guī)及我國(guó)的有關(guān)規(guī)定第三章船舶機(jī)械工程系統(tǒng)運(yùn)行的基礎(chǔ)知識(shí)第四章船舶防污染程序與設(shè)備第五章船舶安全用電第二章傳熱學(xué)、力學(xué)和流體力學(xué)基本知識(shí)第七章領(lǐng)導(dǎo)力和團(tuán)隊(duì)工作技能的運(yùn)用第六章船舶電子電氣管理船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有2022/11/112第一章國(guó)際公約、法規(guī)及我國(guó)的有關(guān)

2022/11/153第一節(jié)防止船舶對(duì)海洋環(huán)境污染的相關(guān)公約MARPOL第二節(jié)國(guó)際海上人命安全公約SOLAS第三節(jié)海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約STCW第四節(jié)港口國(guó)監(jiān)督與美國(guó)90油污法第五節(jié)2006海事勞工公約的基本知識(shí)第六節(jié)中華人民共和國(guó)防止船舶污染海洋相關(guān)法規(guī)第七節(jié)中華人民共和國(guó)船員考試和發(fā)證規(guī)則船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有第一章國(guó)際公約、法規(guī)及我國(guó)的有關(guān)規(guī)定2022/11/113第一節(jié)防止船舶對(duì)海洋環(huán)境污染的一、港口國(guó)監(jiān)督二、美國(guó)《1990油污法》簡(jiǎn)介2022/11/154船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有一、港口國(guó)監(jiān)督二、美國(guó)《1990油污法》簡(jiǎn)介2022/11/一、港口國(guó)監(jiān)督（一）港口國(guó)監(jiān)督的由來和現(xiàn)狀（二）港口國(guó)監(jiān)督的法律依據(jù)（三）港口國(guó)監(jiān)督程序（四）PSC優(yōu)先檢查與擴(kuò)大檢查（五）港口國(guó)檢查報(bào)告及處理意見2022/11/155船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有一、港口國(guó)監(jiān)督2022/11/115船舶管理（電子電氣專業(yè)2022/11/156船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有2022/11/116船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)2022/11/157船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有2022/11/117船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)起因：1978年AMOCOCADIZ觸礁事故

1978年3月16日，AmocoCadiz油輪由于操縱裝置失靈，在距布列塔尼半島3英里處的Prostall暗礁上擱淺。當(dāng)時(shí)該船正由阿拉伯海灣開往法國(guó)，載有1619048桶原油泄漏入海，形成了長(zhǎng)80英里、寬18英里的浮油帶，污染了約200英里的布列塔尼半島海岸線，還污染了法國(guó)布里多尼地區(qū)76個(gè)社區(qū)的海灘。2022/11/158船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有起因：1978年AMOCOCADIZ觸礁事故2022/11978年AMOCOCADIZ觸礁事故引起了歐洲公眾和政界的震怒，普遍認(rèn)為有些船旗國(guó)政府的主管機(jī)關(guān)，在確保他們所管轄的船舶符合國(guó)際公約規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方面，未盡到職責(zé)。所以13個(gè)歐洲國(guó)家和歐共體、國(guó)際海事組織、國(guó)際勞工組織在巴黎開會(huì)，第二次會(huì)議通過了著名的巴黎諒解備忘錄（ParisMOU），1982年7月日生效。至今有27個(gè)成員國(guó)組成。2022/11/159船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有1978年AMOCOCADIZ觸礁事故引起了歐洲公眾和政10年后，發(fā)現(xiàn)巴黎備忘錄組織和減少低標(biāo)準(zhǔn)船在防治和和減少低標(biāo)準(zhǔn)船舶方面成效顯著。故IMO在1991年17次大會(huì)上通過了在船舶排放和控制方面加強(qiáng)地區(qū)合作的決議，要求建立巴黎備忘錄類似的組織，最終建立全球性的PSC網(wǎng)絡(luò)。2022/11/1510船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有10年后，發(fā)現(xiàn)巴黎備忘錄組織和減少低標(biāo)準(zhǔn)船在防治和和減少低世界上主要的區(qū)域性PSC協(xié)議組織除了“巴黎備忘錄”外，還有：拉美PSC協(xié)定(199211)、亞太地區(qū)PSC諒解備忘錄(TOKYOMOU，199312)、加勒比地區(qū)PSC諒解備忘錄(19962)和地中海地區(qū)PSC諒解備忘錄(19977)。我國(guó)是TOKYOMOU的成員國(guó)(19)。我國(guó)是TOKYOMOU的成員國(guó)。2022/11/1511船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有世界上主要的區(qū)域性PSC協(xié)議組織除了“巴黎備忘錄”外，還有除區(qū)域性PSC組織外，國(guó)家性PSC組織也在不斷發(fā)展和普及。發(fā)達(dá)國(guó)家利用其經(jīng)濟(jì)和科技上的優(yōu)勢(shì)，對(duì)PSC的程序越來越嚴(yán)，標(biāo)準(zhǔn)越來越高，范圍越來越大。例如，美國(guó)的PSC機(jī)構(gòu)是美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)(USCG)，其總部設(shè)在華盛頓。澳大利亞的PSC機(jī)構(gòu)是“AustralianMaritimeSafetyAuthority”(簡(jiǎn)稱AMSA)。2022/11/1512船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有除區(qū)域性PSC組織外，國(guó)家性PSC組織也在不斷發(fā)展和普及。一、港口國(guó)監(jiān)督（一）港口國(guó)監(jiān)督的由來和現(xiàn)狀（二）港口國(guó)監(jiān)督的法律依據(jù)（三）港口國(guó)監(jiān)督程序（四）PSC優(yōu)先檢查與擴(kuò)大檢查（五）港口國(guó)檢查報(bào)告及處理意見2022/11/1513船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有一、港口國(guó)監(jiān)督2022/11/1113船舶管理（電子電氣專開展PSC的依據(jù)主要是:IMO和ILO制定并經(jīng)修正的有關(guān)國(guó)際公約：《1974年國(guó)際海上人命安全公約》SOLAS74《73／78國(guó)際防止船舶造成污染公約》(MARPOL73／78)《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》(STCW78)《1966年國(guó)際載重線公約》(LL66)；《1969年國(guó)際噸位丈量公約》(ITC69)；《1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則公約》(COLREGS72)；《1976年商船運(yùn)輸(最低標(biāo)準(zhǔn))公約》(ILO第147號(hào))。2022/11/1514船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有開展PSC的依據(jù)主要是:2022/11/1114船舶管理（根據(jù)上述公約要求，PSC的通常項(xiàng)目是：(1)船舶證書、文件和手冊(cè)；(2)船體、機(jī)器和設(shè)備狀態(tài)；(3)有關(guān)機(jī)器、設(shè)備和儀器使用和操作要求(4)船員配備、勞動(dòng)及生活條件。2022/11/1515船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有根據(jù)上述公約要求，PSC的通常項(xiàng)目是：2022/11/1一、港口國(guó)監(jiān)督（一）港口國(guó)監(jiān)督的由來和現(xiàn)狀（二）港口國(guó)監(jiān)督的法律依據(jù)（三）港口國(guó)監(jiān)督程序（四）PSC優(yōu)先檢查與擴(kuò)大檢查（五）港口國(guó)檢查報(bào)告及處理意見2022/11/1516船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有一、港口國(guó)監(jiān)督2022/11/1116船舶管理（電子電氣專港口國(guó)監(jiān)督程序PSC—6章正文9個(gè)附錄1995年11月23日IMO第19次大會(huì)，通過了A787(19)決議，即“PSC程序”。PSC程序正文包括總則、港口國(guó)檢查、更詳細(xì)的檢查、違約和滯留、報(bào)告要求、審核程序。2022/11/1517船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有港口國(guó)監(jiān)督程序PSC—6章正文9個(gè)附錄2022/11/1112.附錄附錄1—船舶滯留指南;附錄2—根據(jù)“MARPOL73/78”附則I進(jìn)行調(diào)查和檢查的指南;附錄3—根據(jù)“MARPOL73/78”附則1l進(jìn)行調(diào)查和檢查的指南;附錄4—證書和文件清單;附錄4A—根據(jù)1969年國(guó)際船舶噸位丈量公約進(jìn)行港口國(guó)監(jiān)督的指南;附錄5—符合PSC程序的檢查報(bào)告格式;附錄6—對(duì)缺陷未全部糾正或僅作臨時(shí)性修理的報(bào)告格式;附錄7—通知下一港口當(dāng)局采取行動(dòng)的報(bào)告格式;附錄8—違反“MARPOL73/78”的PSC報(bào)告格式;附錄9—船旗國(guó)對(duì)缺陷報(bào)告所作的評(píng)述。2022/11/1518船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有2.附錄2022/11/1118船舶管理（電子電氣專業(yè)）天在檢查過程中首先是對(duì)抵港外國(guó)籍船舶進(jìn)行一般性檢查:如外觀良好，僅檢查船舶、船員證書及相關(guān)文件，即可簽報(bào)告;如有明顯理由就可以采取更詳細(xì)檢查，對(duì)某些船舶擴(kuò)大檢查。明顯理由:船舶及其設(shè)備或船員并不真正符合相關(guān)公約的要求,或船長(zhǎng)和船員并不熟悉與船舶安全和防污染有關(guān)的船上主要操縱管理程序的根據(jù).2022/11/1519船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有在檢查過程中首先是對(duì)抵港外國(guó)籍船舶進(jìn)行一般性檢查:如外觀良好如果船舶未攜帶有效證書，或者PSCO有“明顯理由”認(rèn)為船舶和設(shè)備的狀況與證書的細(xì)節(jié)有重大不符，或者船長(zhǎng)或船員不熟悉船上主要操作程序，應(yīng)進(jìn)行更詳細(xì)的檢查。該檢查并非要求一次查遍全部項(xiàng)目，除非船舶狀況或船長(zhǎng)或船員對(duì)船上主要操作程序嚴(yán)重不熟悉。PSC程序的“更詳細(xì)的檢查”內(nèi)容共分為四部分:船舶構(gòu)造和設(shè)備要求指南;MARPOL73/78附則I、附則II排放要求指南;操作性要求監(jiān)督指南;最低配員標(biāo)準(zhǔn)和證書。針對(duì)船舶最低安全配員的要求，國(guó)際海事組織在1999年11月25日通過了A.890(21)決議—《安全配員的原則》。2022/11/1520船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有如果船舶未攜帶有效證書，或者PSCO有“明顯理由”認(rèn)為船舶和一、港口國(guó)監(jiān)督（一）港口國(guó)監(jiān)督的由來和現(xiàn)狀（二）港口國(guó)監(jiān)督的法律依據(jù)（三）港口國(guó)監(jiān)督程序（四）PSC優(yōu)先檢查與擴(kuò)大檢查（五）港口國(guó)檢查報(bào)告及處理意見2022/11/1521船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有一、港口國(guó)監(jiān)督2022/11/1121船舶管理（電子電氣專內(nèi)容如下：（一）巴黎備忘錄優(yōu)先檢查的船舶（二）亞太備忘錄優(yōu)先檢查的船舶（三）擴(kuò)大范圍檢查2022/11/1522船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有內(nèi)容如下：2022/11/1122船舶管理（電子電氣專業(yè)）（一）巴黎備忘錄優(yōu)先檢查的船舶（1）船舶第一次或在12個(gè)月再次抵達(dá)備忘錄成員國(guó)港口；（2）滯留率高于3年平均值的船旗國(guó)的船舶（該類國(guó)家在備忘錄年報(bào)中公布）；（3）未按期消除PSC缺陷的船舶；（4）有引航員或港口當(dāng)局報(bào)告存在危機(jī)航行安全的缺陷的船舶；（5）持有主管機(jī)關(guān)未認(rèn)可的組織簽發(fā)的船舶構(gòu)造和設(shè)備法定證書和船級(jí)證書（6）載運(yùn)危險(xiǎn)貨物或污染貨物而未按規(guī)定向港口當(dāng)局和沿岸國(guó)家報(bào)告的船舶；（7）屬擴(kuò)大范圍檢查的船舶（MARPOL73/78附則I13G條，過渡期之后5年內(nèi)的油船；12年以上的散貨船；客船；10年以上的氣體和化學(xué)品船；（8）在6個(gè)月內(nèi)因安全原因被中止船級(jí)的船舶2022/11/1523船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有（一）巴黎備忘錄優(yōu)先檢查的船舶2022/11/1123船舶（二）亞太備忘錄優(yōu)先檢查的船舶（1）客船、滾裝船和散貨船；（2）可能引進(jìn)特別危險(xiǎn)的船舶：包括油船、氣體船、化學(xué)品船及運(yùn)輸包裝有害物質(zhì)的船舶；（3）首次到達(dá)或經(jīng)12個(gè)月后再次到達(dá)本備忘錄成員國(guó)港口；（4）滯留率高于3年平均值的船旗國(guó)的船舶（該類國(guó)家在備忘錄年報(bào)中公布）；（5）未按期消除PSC缺陷的船舶；（6）有引航員或港口當(dāng)局報(bào)告存在危機(jī)航行安全的缺陷的船舶；（7）載運(yùn)危險(xiǎn)貨物或污染貨物而未按規(guī)定向港口當(dāng)局和沿岸國(guó)家報(bào)告的船舶；（8）在6個(gè)月內(nèi)因安全原因被中止船級(jí)的船舶（9）因滯留缺陷無法在檢查港糾正，經(jīng)檢查港當(dāng)局允許駛往其他修船廠，但為滿足檢驗(yàn)港當(dāng)局認(rèn)可的出海條件的船舶2022/11/1524船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有（二）亞太備忘錄優(yōu)先檢查的船舶2022/11/1124船舶

2022/11/1525船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有亞太備忘錄優(yōu)先檢查的船舶（1）客船、滾裝船和散貨船；（2）可能引進(jìn)特別危險(xiǎn)的船舶：包括油船、氣體船、化學(xué)品船及運(yùn)輸包裝有害物質(zhì)的船舶；（3）首次到達(dá)或經(jīng)12個(gè)月后再次到達(dá)本備忘錄成員國(guó)港口；（4）滯留率高于3年平均值的船旗國(guó)的船舶（該類國(guó)家在備忘錄年報(bào)中公布）；（5）未按期消除PSC缺陷的船舶；（6）有引航員或港口當(dāng)局報(bào)告存在危機(jī)航行安全的缺陷的船舶；（7）載運(yùn)危險(xiǎn)貨物或污染貨物而未按規(guī)定向港口當(dāng)局和沿岸國(guó)家報(bào)告的船舶；（8）在6個(gè)月內(nèi)因安全原因被中止船級(jí)的船舶（9）因滯留缺陷無法在檢查港糾正，經(jīng)檢查港當(dāng)局允許駛往其他修船廠，但為滿足檢驗(yàn)港當(dāng)局認(rèn)可的出海條件的船舶（10）按本備忘錄組成的委員會(huì)確定的需優(yōu)先檢查的船舶類型的船舶巴黎備忘錄優(yōu)先檢查的船舶（1）船舶第一次或在12個(gè)月再次抵達(dá)備忘錄成員國(guó)港口；（2）滯留率高于3年平均值的船旗國(guó)的船舶（該類國(guó)家在備忘錄年報(bào)中公布）；（3）未按期消除PSC缺陷的船舶；（4）有引航員或港口當(dāng)局報(bào)告存在危機(jī)航行安全的缺陷的船舶；（5）持有主管機(jī)關(guān)未認(rèn)可的組織簽發(fā)的船舶構(gòu)造和設(shè)備法定證書和船級(jí)證書（6）載運(yùn)危險(xiǎn)貨物或污染貨物而未按規(guī)定向港口當(dāng)局和沿岸國(guó)家報(bào)告的船舶；（7）屬擴(kuò)大范圍檢查的船舶：MARPOL73/78附則I13G條，過渡期之后5年內(nèi)的油船；12年以上的散貨船；客船；10年以上的氣體和化學(xué)品船；（8）在6個(gè)月內(nèi)因安全原因被中止船級(jí)的船舶2022/11/1125船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工（1）船舶第一次或在12個(gè)月再次抵達(dá)備忘錄成員國(guó)港口；（2）滯留率高于3年平均值的船旗國(guó)的船舶（該類國(guó)家在備忘錄年報(bào)中公布）；（3）未按期消除PSC缺陷的船舶；（4）有引航員或港口當(dāng)局報(bào)告存在危機(jī)航行安全的缺陷的船舶；（6）載運(yùn)危險(xiǎn)貨物或污染貨物而未按規(guī)定向港口當(dāng)局和沿岸國(guó)家報(bào)告的船舶；（8）在6個(gè)月內(nèi)因安全原因被中止船級(jí)的船舶2022/11/1526船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有相同之處（1）船舶第一次或在12個(gè)月再次抵達(dá)備忘錄成員國(guó)港口；202

2022/11/1527船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有巴黎備忘錄優(yōu)先檢查的船舶（5）持有主管機(jī)關(guān)未認(rèn)可的組織簽發(fā)的船舶構(gòu)造和設(shè)備法定證書和船級(jí)證書（7）屬擴(kuò)大范圍檢查的船舶：MARPOL73/78附則I13G條，過渡期之后5年內(nèi)的油船；12年以上的散貨船；客船；10年以上的氣體和化學(xué)品船；亞太備忘錄優(yōu)先檢查的船舶（1）客船、滾裝船和散貨船；（2）可能引進(jìn)特別危險(xiǎn)的船舶：包括油船、氣體船、化學(xué)品船及運(yùn)輸包裝有害物質(zhì)的船舶；（9）因滯留缺陷無法在檢查港糾正，經(jīng)檢查港當(dāng)局允許駛往其他修船廠，但為滿足檢驗(yàn)港當(dāng)局認(rèn)可的出海條件的船舶（10）按本備忘錄組成的委員會(huì)確定的需優(yōu)先檢查的船舶類型的船舶二者的區(qū)別2022/11/1127船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理

（三）、擴(kuò)大檢查范圍(1)基本項(xiàng)目①全船斷電和應(yīng)急發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)。②檢查應(yīng)急照明。③主消防管線上接人2個(gè)消防龍頭時(shí)應(yīng)急消防泵的操作。④艙底泵的操作。⑤水密門的關(guān)閉。⑥一舷救生艇降落至水面。⑦鍋爐、通風(fēng)和燃油泵等的遙控應(yīng)急切斷的試驗(yàn)。⑧包括輔助舵機(jī)在內(nèi)的舵機(jī)試驗(yàn)。⑨無線電設(shè)施應(yīng)急電源的試驗(yàn)。⑩盡可能檢查和試驗(yàn)機(jī)艙油水分離器。(2)油船、散貨船、雜貨船、氣體和化學(xué)品船和客船除基本項(xiàng)目外，各自還另有附加的檢查項(xiàng)目。2022/11/1528船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有（三）、擴(kuò)大檢查范圍2022/11/1128船舶管理（電擴(kuò)大檢查范圍與優(yōu)先檢查的船舶是兩碼事2022/11/1529船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有擴(kuò)大檢查范圍2022/11/1129船舶管理（電子電氣專業(yè)一、港口國(guó)監(jiān)督（一）港口國(guó)監(jiān)督的由來和現(xiàn)狀（二）港口國(guó)監(jiān)督的法律依據(jù)（三）港口國(guó)監(jiān)督程序（四）PSC優(yōu)先檢查與擴(kuò)大檢查（五）港口國(guó)檢查報(bào)告及處理意見2022/11/1530船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有一、港口國(guó)監(jiān)督2022/11/1130船舶管理（電子電氣專1.檢查官在檢查文件時(shí),完成表格A的填寫。在現(xiàn)場(chǎng)檢查完畢后,將發(fā)現(xiàn)的缺陷填寫在表格B上如果船舶被滯留,要簽發(fā)”NOTICEOFDETENTION”(滯留通知)，NOD解除后發(fā)“NOTICEOFRELEASE”(解除通知)。NOR2022/11/1531船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有1.檢查官在檢查文件時(shí),完成表格A的填寫。在現(xiàn)場(chǎng)檢查完畢后,2.檢查中若發(fā)現(xiàn)船舶存在缺陷,記錄在檢查表格中,并要求船方對(duì)缺陷進(jìn)行處理,以代碼表示,缺陷處理要求代碼含義如下:2022/11/1532船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有00-NoActionTaken不需采取任何行動(dòng)

10DeficienciesRectified缺陷已糾正12-AllDeficienciesRectified所有缺陷已糾正

15-RectifyDeficienciesatnextport下一港解決16RectifyDeficienciesWithin14Days14天內(nèi)解決

17MasterInstructedtoRectifyDeficienciesBeforeDeparture通知船長(zhǎng)開航前解決20延誤的理由

25船舶允許在延誤后開航30滯留的理由

35船舶允許在滯留后開航36船舶允許在再次滯留后開航

40通知下一港45通知下一港再滯留

50通知船旗國(guó)55與船旗國(guó)聯(lián)系

2.檢查中若發(fā)現(xiàn)船舶存在缺陷,記錄在檢查表格中,并要求船方對(duì)18--RectifyDeficienciesWithin3Months在3個(gè)月內(nèi)糾正缺陷30--ShipDetained滯留船舶35—DetentionRised(SpecifyDate)解除滯留(注明日期)36—ShipAllowedtoSail.AfterFollow-upDetention船舶再次滯留后允許開航40—NextPortInformed通知下一港口50—FlagState/ConsulInformed通知船旗國(guó)/領(lǐng)事館70—ClassificationSocietyInformed通知船級(jí)社85—InvestigationofContraventionofDischargeProvision(MARPOL)違反(MARPOL)排放規(guī)定的調(diào)查

2022/11/1533船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有18--RectifyDeficienciesWith一、港口國(guó)監(jiān)督二、美國(guó)《1990油污法》簡(jiǎn)介2022/11/1534船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有一、港口國(guó)監(jiān)督二、美國(guó)《1990油污法》簡(jiǎn)介2022/11/二、美國(guó)《1990油污法》簡(jiǎn)介（一）概況（二）油污賠償（三）財(cái)務(wù)責(zé)任（四）清污費(fèi)和損害賠償（五）對(duì)船員的要求（六）對(duì)液貨船航行安全標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定（七）對(duì)油船構(gòu)造和貨油系統(tǒng)的要求2022/11/1535船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有二、美國(guó)《1990油污法》簡(jiǎn)介2022/11/1135船舶外國(guó)油污法規(guī)《聯(lián)邦水域污染控制法》《公海干預(yù)法》《外部大陸架地帶法》《深水港口法》《防止船舶污染法》《溢油責(zé)任信托基金》《1990年油污法》OilPollutionAct90CFR(codeoffederalregulation33)2022/11/1536船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有外國(guó)油污法規(guī)2022/11/1136船舶管理（電子電氣專業(yè)美國(guó)（《1990年油污法》(OilPollutionAct1990，簡(jiǎn)稱90油污法，OPA90)，是在1989年3月24日，美國(guó)“?？松ね郀柕掀潱‥xxonValdez)”號(hào)油船于阿拉斯加威廉王子灣擱淺，大約有1100萬加侖（3萬多噸）原油泄漏人海，使幾千平方公里的海面和上千公里的巖石海岸受到油污染，不少野生動(dòng)物和植物及富饒的漁業(yè)資源受到嚴(yán)重危害，造成巨大經(jīng)濟(jì)損失的形勢(shì)下制定的。1桶=42加侖1噸=7.3桶2022/11/1537船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有美國(guó)（《1990年油污法》(OilPollutionAc《90油污法》雖然不是國(guó)際公法，但由于對(duì)油污損害規(guī)定了船東、經(jīng)營(yíng)人和光船租船人的嚴(yán)格責(zé)任和義務(wù)，以及對(duì)油船和其他各類船舶設(shè)計(jì)和安全設(shè)備提出了嚴(yán)格要求。凡在美國(guó)海域從事航運(yùn)的船舶都必須在其管理和經(jīng)營(yíng)方面遵守其制定的規(guī)則，因此引起國(guó)際航運(yùn)界的極大關(guān)注。2022/11/1538船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有《90油污法》雖然不是國(guó)際公法，但由于對(duì)油污損害規(guī)定了船東、概況

《90油污法》共九章78節(jié)，涉及已頒布的美國(guó)四項(xiàng)法律，即《聯(lián)邦水域污染控制法》、《公海干預(yù)法》、《深水港口法》和《外部大陸架地帶法》(1978年修正案)。

《90油污法》從油污責(zé)任與賠償，油污事件的預(yù)防與清除等方面，就防止船舶和海洋石油勘探開發(fā)等造成的污染，作出了一系列嚴(yán)格規(guī)定。2022/11/1539船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有概況2022/11/1139船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理二、美國(guó)《1990油污法》簡(jiǎn)介（一）概況（二）油污賠償（三）財(cái)務(wù)責(zé)任（四）清污費(fèi)和損害賠償（五）對(duì)船員的要求（六）對(duì)液貨船航行安全標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定（七）對(duì)油船構(gòu)造和貨油系統(tǒng)的要求2022/11/1540船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有二、美國(guó)《1990油污法》簡(jiǎn)介2022/11/1140船舶1.賠償限額（責(zé)任限制）責(zé)任方（船舶擁有者、經(jīng)營(yíng)者或光船租賃該船的任何人）的賠償責(zé)任以及負(fù)責(zé)方就每一油污事件造成的或在其名下的任何清污費(fèi)用的總額不超出下列規(guī)定的范圍：(1)3000總噸以上的液貨船限額為每總噸1200美元，或1000萬美元，取其大者；(2)3000總噸以下的液貨船限額為每總噸1200美元，或200萬美元，取其大者；(3)其他船舶限額為每總噸600美元，或50萬美元，取其大者。2022/11/1541船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有1.賠償限額（責(zé)任限制）2022/11/1141船舶管理（2.無限賠償如果油污染事故是由于負(fù)責(zé)方或其代理人、雇員或按照與負(fù)責(zé)方的合同關(guān)系的人員下列行為，則將承擔(dān)無限賠償，即不享受責(zé)任限制的權(quán)力：(1)有重大過失或故意不當(dāng)行為；(2)違反適用的聯(lián)邦安全、構(gòu)造或操作規(guī)則和命令，其中包括沒有按規(guī)定報(bào)告該事故或沒有向有關(guān)方面提供關(guān)于清污活動(dòng)和一切合理的合作與協(xié)助；(3)從外部大陸架設(shè)施運(yùn)載貨油時(shí)，油污染事故所產(chǎn)生的一切清污費(fèi)用全部由船東或經(jīng)營(yíng)人承擔(dān)，不享受責(zé)任限制。2022/11/1542船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有2.無限賠償2022/11/1142船舶管理（電子電氣專業(yè)3.免責(zé)由下述原因造成的油污事故，可免除賠償損害和清污費(fèi)用：(1)天災(zāi)；(2)戰(zhàn)爭(zhēng)行為；(3)第三方的行為或不為，但負(fù)責(zé)方的雇員或代理人或其行為或不為涉及與負(fù)責(zé)方的任何合同關(guān)系的第三方不在此列。在要求免責(zé)時(shí)，必須進(jìn)行抗辯，即負(fù)責(zé)方以占優(yōu)勢(shì)的證據(jù)證明自己：①考慮到油類的特性并根據(jù)一切有關(guān)的事實(shí)和情況，已對(duì)油類給予適當(dāng)?shù)淖⒁?；②已采取措施防止可以預(yù)見到的第三方的行為或不為及后果。2022/11/1543船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有3.免責(zé)2022/11/1143船舶管理（電子電氣專業(yè)）天盡管上述三項(xiàng)理由可以抗辯，但由于下列原因仍要承擔(dān)賠償責(zé)任：負(fù)責(zé)方知道或有理由知道事故，而沒有或拒絕按照法律要求報(bào)告該事故；沒有或拒絕向負(fù)責(zé)官員提供關(guān)于清污活動(dòng)和一切合理合作與協(xié)助；沒有執(zhí)行有關(guān)法律和法令。4.拒賠油污事故由索賠人的嚴(yán)重過失或故意不當(dāng)行為所造成，則負(fù)責(zé)方不對(duì)索賠人負(fù)責(zé)賠償。2022/11/1544船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有盡管上述三項(xiàng)理由可以抗辯，但由于下列原因仍要承擔(dān)賠償責(zé)任：2二、美國(guó)《1990油污法》簡(jiǎn)介（一）概況（二）油污賠償（三）財(cái)務(wù)責(zé)任（四）清污費(fèi)和損害賠償（五）對(duì)船員的要求（六）對(duì)液貨船航行安全標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定（七）對(duì)油船構(gòu)造和貨油系統(tǒng)的要求2022/11/1545船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有二、美國(guó)《1990油污法》簡(jiǎn)介2022/11/1145船舶財(cái)務(wù)責(zé)任能力證書為使油污事故受害者得到應(yīng)有賠償，按《90油污法》規(guī)定建立財(cái)務(wù)責(zé)任制，頒發(fā)統(tǒng)一的財(cái)務(wù)能力證書。對(duì)不按要求出示船舶財(cái)物責(zé)任能力證明的任何船舶，美國(guó)當(dāng)局可以拒絕該船進(jìn)入美國(guó)任何地方或可通航水域，乃至扣押和沒收船舶。2022/11/1546船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有財(cái)務(wù)責(zé)任能力證書2022/11/1146船舶管理（電子電氣二、美國(guó)《1990油污法》簡(jiǎn)介（一）概況（二）油污賠償（三）財(cái)務(wù)責(zé)任（四）清污費(fèi)和損害賠償（五）對(duì)船員的要求（六）對(duì)液貨船航行安全標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定（七）對(duì)油船構(gòu)造和貨油系統(tǒng)的要求2022/11/1547船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有二、美國(guó)《1990油污法》簡(jiǎn)介2022/11/1147船舶1)清污費(fèi)用(1)根據(jù)聯(lián)邦、州或印第安部落的有關(guān)法律規(guī)定所付出的一切清污費(fèi)用；(2)任何人為其采取的符合國(guó)家應(yīng)急計(jì)劃的行動(dòng)所付出的任何清污費(fèi)用。2)損害賠償(1)自然資源損害—因自然資源的損壞、破壞、損失或失去用途而遭受的損害，包括評(píng)估損害的合理費(fèi)用；(2)不動(dòng)產(chǎn)或個(gè)人財(cái)產(chǎn)損害—因不動(dòng)產(chǎn)或個(gè)人財(cái)產(chǎn)的毀壞或其破壞引起的經(jīng)濟(jì)損失而遭受的損害；(3)生活用途損害—因損失自然資源的生活用途而遭受的損害；2022/11/1548船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有1)清污費(fèi)用2022/11/1148船舶管理（電子電氣專業(yè)(4)總收入損害—相當(dāng)于不動(dòng)產(chǎn)、個(gè)人財(cái)產(chǎn)或自然資源的毀壞、破壞或損失造成的稅收、使用費(fèi)、租金、收費(fèi)或凈利潤(rùn)份額的凈損失的損害；(5)利潤(rùn)和盈利能力損害—相當(dāng)于不動(dòng)產(chǎn)、個(gè)人財(cái)產(chǎn)或自然資源的毀壞、破壞或損失造成的利潤(rùn)損失或盈利能力削弱的損害；(6)公共服務(wù)損害—清污活動(dòng)期間或之后為提供排油引起的新增的或額外的公共服務(wù)（包括防水、安全或防止衛(wèi)生危害）的凈費(fèi)用損害。（7）為減少事故后油污的擴(kuò)散和減輕受害者的損失，設(shè)立油污基金，從每桶石油征收5美分，擬籌集10億美元。（8）財(cái)務(wù)責(zé)任能力證書為使油污事故受害者得到應(yīng)有賠償，按《90油污法》規(guī)定建立財(cái)務(wù)責(zé)任制，頒發(fā)統(tǒng)一的財(cái)務(wù)能力證書。2022/11/1549船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有(4)總收入損害—相當(dāng)于不動(dòng)產(chǎn)、個(gè)人財(cái)產(chǎn)或自然資源的毀壞、破二、美國(guó)《1990油污法》簡(jiǎn)介（一）概況（二）油污賠償（三）財(cái)務(wù)責(zé)任（四）清污費(fèi)和損害賠償（五）對(duì)船員的要求（六）對(duì)液貨船航行安全標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定（七）對(duì)油船構(gòu)造和貨油系統(tǒng)的要求2022/11/1550船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有二、美國(guó)《1990油污法》簡(jiǎn)介2022/11/1150船舶對(duì)船員的要求(1)對(duì)船員酗酒和吸毒進(jìn)行嚴(yán)厲處罰，嚴(yán)重者追究刑事責(zé)任；(2)凡到美國(guó)的船舶尤其是油船，其船上的船員要接受美國(guó)主管機(jī)關(guān)的考核，其內(nèi)容包括配員、培訓(xùn)、資歷和值班標(biāo)準(zhǔn)。油船還要求“原油洗艙”培訓(xùn)與證書、航行計(jì)劃及英語(yǔ)能力，必須具備為防止和消除油污行動(dòng)的應(yīng)急反應(yīng)能力。其他國(guó)家船員發(fā)證標(biāo)準(zhǔn)至少相當(dāng)于美國(guó)法律或美國(guó)所接受的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的能力；否則禁止其進(jìn)港2022/11/1551船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有對(duì)船員的要求2022/11/1151船舶管理（電子電氣專業(yè)二、美國(guó)《1990油污法》簡(jiǎn)介（一）概況（二）油污賠償（三）財(cái)務(wù)責(zé)任（四）清污費(fèi)和損害賠償（五）對(duì)船員的要求（六）對(duì)液貨船航行安全標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定（七）對(duì)油船構(gòu)造和貨油系統(tǒng)的要求2022/11/1552船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有二、美國(guó)《1990油污法》簡(jiǎn)介2022/11/1152船舶對(duì)液貨船航行安全標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定(1)配備完善足夠的航行設(shè)備和系統(tǒng)；(2)制定符合規(guī)定的航行計(jì)劃和駕駛臺(tái)常規(guī)命令；(3)用船旗國(guó)官方語(yǔ)言和英文對(duì)照的船東管理船舶的規(guī)章制度；(4）實(shí)施船位報(bào)告制度；(5)威廉王子灣、華盛頓的羅薩里歐海峽和普夫特海峽等水域，強(qiáng)制雇用拖輪護(hù)航。2022/11/1553船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有對(duì)液貨船航行安全標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定2022/11/1153船舶管理二、美國(guó)《1990油污法》簡(jiǎn)介（一）概況（二）油污賠償（三）財(cái)務(wù)責(zé)任（四）清污費(fèi)和損害賠償（五）對(duì)船員的要求（六）對(duì)液貨船航行安全標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定（七）對(duì)油船構(gòu)造和貨油系統(tǒng)的要求2022/11/1554船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有二、美國(guó)《1990油污法》簡(jiǎn)介2022/11/1154船舶對(duì)油船構(gòu)造和貨油系統(tǒng)的要求(1)油船必須建造成雙層殼體；(2)貨油艙必須設(shè)置液位和艙內(nèi)壓力監(jiān)測(cè)裝置、超高液位報(bào)警裝置；(3)設(shè)置艙內(nèi)油氣回收裝置，保證油氣不放人大氣。2022/11/1555船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有對(duì)油船構(gòu)造和貨油系統(tǒng)的要求2022/11/1155船舶管理2022/11/1556船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有2022/11/1156船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大2022/11/1557船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有2022/11/1157船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大2022/11/1558船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有2022/11/1158船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大電子員版權(quán)所有李雷斌2013年11月第一版PPT2022/11/1559船舶管理（電氣）電子員2022/11/111船舶管理（電氣）

2022/11/1560第一章國(guó)際公約、法規(guī)及我國(guó)的有關(guān)規(guī)定第三章船舶機(jī)械工程系統(tǒng)運(yùn)行的基礎(chǔ)知識(shí)第四章船舶防污染程序與設(shè)備第五章船舶安全用電第二章傳熱學(xué)、力學(xué)和流體力學(xué)基本知識(shí)第七章領(lǐng)導(dǎo)力和團(tuán)隊(duì)工作技能的運(yùn)用第六章船舶電子電氣管理船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有2022/11/112第一章國(guó)際公約、法規(guī)及我國(guó)的有關(guān)

2022/11/1561第一節(jié)防止船舶對(duì)海洋環(huán)境污染的相關(guān)公約MARPOL第二節(jié)國(guó)際海上人命安全公約SOLAS第三節(jié)海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約STCW第四節(jié)港口國(guó)監(jiān)督與美國(guó)90油污法第五節(jié)2006海事勞工公約的基本知識(shí)第六節(jié)中華人民共和國(guó)防止船舶污染海洋相關(guān)法規(guī)第七節(jié)中華人民共和國(guó)船員考試和發(fā)證規(guī)則船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有第一章國(guó)際公約、法規(guī)及我國(guó)的有關(guān)規(guī)定2022/11/113第一節(jié)防止船舶對(duì)海洋環(huán)境污染的一、港口國(guó)監(jiān)督二、美國(guó)《1990油污法》簡(jiǎn)介2022/11/1562船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有一、港口國(guó)監(jiān)督二、美國(guó)《1990油污法》簡(jiǎn)介2022/11/一、港口國(guó)監(jiān)督（一）港口國(guó)監(jiān)督的由來和現(xiàn)狀（二）港口國(guó)監(jiān)督的法律依據(jù)（三）港口國(guó)監(jiān)督程序（四）PSC優(yōu)先檢查與擴(kuò)大檢查（五）港口國(guó)檢查報(bào)告及處理意見2022/11/1563船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有一、港口國(guó)監(jiān)督2022/11/115船舶管理（電子電氣專業(yè)2022/11/1564船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有2022/11/116船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)2022/11/1565船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有2022/11/117船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)起因：1978年AMOCOCADIZ觸礁事故

1978年3月16日，AmocoCadiz油輪由于操縱裝置失靈，在距布列塔尼半島3英里處的Prostall暗礁上擱淺。當(dāng)時(shí)該船正由阿拉伯海灣開往法國(guó)，載有1619048桶原油泄漏入海，形成了長(zhǎng)80英里、寬18英里的浮油帶，污染了約200英里的布列塔尼半島海岸線，還污染了法國(guó)布里多尼地區(qū)76個(gè)社區(qū)的海灘。2022/11/1566船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有起因：1978年AMOCOCADIZ觸礁事故2022/11978年AMOCOCADIZ觸礁事故引起了歐洲公眾和政界的震怒，普遍認(rèn)為有些船旗國(guó)政府的主管機(jī)關(guān)，在確保他們所管轄的船舶符合國(guó)際公約規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方面，未盡到職責(zé)。所以13個(gè)歐洲國(guó)家和歐共體、國(guó)際海事組織、國(guó)際勞工組織在巴黎開會(huì)，第二次會(huì)議通過了著名的巴黎諒解備忘錄（ParisMOU），1982年7月日生效。至今有27個(gè)成員國(guó)組成。2022/11/1567船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有1978年AMOCOCADIZ觸礁事故引起了歐洲公眾和政10年后，發(fā)現(xiàn)巴黎備忘錄組織和減少低標(biāo)準(zhǔn)船在防治和和減少低標(biāo)準(zhǔn)船舶方面成效顯著。故IMO在1991年17次大會(huì)上通過了在船舶排放和控制方面加強(qiáng)地區(qū)合作的決議，要求建立巴黎備忘錄類似的組織，最終建立全球性的PSC網(wǎng)絡(luò)。2022/11/1568船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有10年后，發(fā)現(xiàn)巴黎備忘錄組織和減少低標(biāo)準(zhǔn)船在防治和和減少低世界上主要的區(qū)域性PSC協(xié)議組織除了“巴黎備忘錄”外，還有：拉美PSC協(xié)定(199211)、亞太地區(qū)PSC諒解備忘錄(TOKYOMOU，199312)、加勒比地區(qū)PSC諒解備忘錄(19962)和地中海地區(qū)PSC諒解備忘錄(19977)。我國(guó)是TOKYOMOU的成員國(guó)(19)。我國(guó)是TOKYOMOU的成員國(guó)。2022/11/1569船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有世界上主要的區(qū)域性PSC協(xié)議組織除了“巴黎備忘錄”外，還有除區(qū)域性PSC組織外，國(guó)家性PSC組織也在不斷發(fā)展和普及。發(fā)達(dá)國(guó)家利用其經(jīng)濟(jì)和科技上的優(yōu)勢(shì)，對(duì)PSC的程序越來越嚴(yán)，標(biāo)準(zhǔn)越來越高，范圍越來越大。例如，美國(guó)的PSC機(jī)構(gòu)是美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)(USCG)，其總部設(shè)在華盛頓。澳大利亞的PSC機(jī)構(gòu)是“AustralianMaritimeSafetyAuthority”(簡(jiǎn)稱AMSA)。2022/11/1570船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有除區(qū)域性PSC組織外，國(guó)家性PSC組織也在不斷發(fā)展和普及。一、港口國(guó)監(jiān)督（一）港口國(guó)監(jiān)督的由來和現(xiàn)狀（二）港口國(guó)監(jiān)督的法律依據(jù)（三）港口國(guó)監(jiān)督程序（四）PSC優(yōu)先檢查與擴(kuò)大檢查（五）港口國(guó)檢查報(bào)告及處理意見2022/11/1571船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有一、港口國(guó)監(jiān)督2022/11/1113船舶管理（電子電氣專開展PSC的依據(jù)主要是:IMO和ILO制定并經(jīng)修正的有關(guān)國(guó)際公約：《1974年國(guó)際海上人命安全公約》SOLAS74《73／78國(guó)際防止船舶造成污染公約》(MARPOL73／78)《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》(STCW78)《1966年國(guó)際載重線公約》(LL66)；《1969年國(guó)際噸位丈量公約》(ITC69)；《1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則公約》(COLREGS72)；《1976年商船運(yùn)輸(最低標(biāo)準(zhǔn))公約》(ILO第147號(hào))。2022/11/1572船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有開展PSC的依據(jù)主要是:2022/11/1114船舶管理（根據(jù)上述公約要求，PSC的通常項(xiàng)目是：(1)船舶證書、文件和手冊(cè)；(2)船體、機(jī)器和設(shè)備狀態(tài)；(3)有關(guān)機(jī)器、設(shè)備和儀器使用和操作要求(4)船員配備、勞動(dòng)及生活條件。2022/11/1573船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有根據(jù)上述公約要求，PSC的通常項(xiàng)目是：2022/11/1一、港口國(guó)監(jiān)督（一）港口國(guó)監(jiān)督的由來和現(xiàn)狀（二）港口國(guó)監(jiān)督的法律依據(jù)（三）港口國(guó)監(jiān)督程序（四）PSC優(yōu)先檢查與擴(kuò)大檢查（五）港口國(guó)檢查報(bào)告及處理意見2022/11/1574船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有一、港口國(guó)監(jiān)督2022/11/1116船舶管理（電子電氣專港口國(guó)監(jiān)督程序PSC—6章正文9個(gè)附錄1995年11月23日IMO第19次大會(huì)，通過了A787(19)決議，即“PSC程序”。PSC程序正文包括總則、港口國(guó)檢查、更詳細(xì)的檢查、違約和滯留、報(bào)告要求、審核程序。2022/11/1575船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有港口國(guó)監(jiān)督程序PSC—6章正文9個(gè)附錄2022/11/1112.附錄附錄1—船舶滯留指南;附錄2—根據(jù)“MARPOL73/78”附則I進(jìn)行調(diào)查和檢查的指南;附錄3—根據(jù)“MARPOL73/78”附則1l進(jìn)行調(diào)查和檢查的指南;附錄4—證書和文件清單;附錄4A—根據(jù)1969年國(guó)際船舶噸位丈量公約進(jìn)行港口國(guó)監(jiān)督的指南;附錄5—符合PSC程序的檢查報(bào)告格式;附錄6—對(duì)缺陷未全部糾正或僅作臨時(shí)性修理的報(bào)告格式;附錄7—通知下一港口當(dāng)局采取行動(dòng)的報(bào)告格式;附錄8—違反“MARPOL73/78”的PSC報(bào)告格式;附錄9—船旗國(guó)對(duì)缺陷報(bào)告所作的評(píng)述。2022/11/1576船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有2.附錄2022/11/1118船舶管理（電子電氣專業(yè)）天在檢查過程中首先是對(duì)抵港外國(guó)籍船舶進(jìn)行一般性檢查:如外觀良好，僅檢查船舶、船員證書及相關(guān)文件，即可簽報(bào)告;如有明顯理由就可以采取更詳細(xì)檢查，對(duì)某些船舶擴(kuò)大檢查。明顯理由:船舶及其設(shè)備或船員并不真正符合相關(guān)公約的要求,或船長(zhǎng)和船員并不熟悉與船舶安全和防污染有關(guān)的船上主要操縱管理程序的根據(jù).2022/11/1577船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有在檢查過程中首先是對(duì)抵港外國(guó)籍船舶進(jìn)行一般性檢查:如外觀良好如果船舶未攜帶有效證書，或者PSCO有“明顯理由”認(rèn)為船舶和設(shè)備的狀況與證書的細(xì)節(jié)有重大不符，或者船長(zhǎng)或船員不熟悉船上主要操作程序，應(yīng)進(jìn)行更詳細(xì)的檢查。該檢查并非要求一次查遍全部項(xiàng)目，除非船舶狀況或船長(zhǎng)或船員對(duì)船上主要操作程序嚴(yán)重不熟悉。PSC程序的“更詳細(xì)的檢查”內(nèi)容共分為四部分:船舶構(gòu)造和設(shè)備要求指南;MARPOL73/78附則I、附則II排放要求指南;操作性要求監(jiān)督指南;最低配員標(biāo)準(zhǔn)和證書。針對(duì)船舶最低安全配員的要求，國(guó)際海事組織在1999年11月25日通過了A.890(21)決議—《安全配員的原則》。2022/11/1578船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有如果船舶未攜帶有效證書，或者PSCO有“明顯理由”認(rèn)為船舶和一、港口國(guó)監(jiān)督（一）港口國(guó)監(jiān)督的由來和現(xiàn)狀（二）港口國(guó)監(jiān)督的法律依據(jù)（三）港口國(guó)監(jiān)督程序（四）PSC優(yōu)先檢查與擴(kuò)大檢查（五）港口國(guó)檢查報(bào)告及處理意見2022/11/1579船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有一、港口國(guó)監(jiān)督2022/11/1121船舶管理（電子電氣專內(nèi)容如下：（一）巴黎備忘錄優(yōu)先檢查的船舶（二）亞太備忘錄優(yōu)先檢查的船舶（三）擴(kuò)大范圍檢查2022/11/1580船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有內(nèi)容如下：2022/11/1122船舶管理（電子電氣專業(yè)）（一）巴黎備忘錄優(yōu)先檢查的船舶（1）船舶第一次或在12個(gè)月再次抵達(dá)備忘錄成員國(guó)港口；（2）滯留率高于3年平均值的船旗國(guó)的船舶（該類國(guó)家在備忘錄年報(bào)中公布）；（3）未按期消除PSC缺陷的船舶；（4）有引航員或港口當(dāng)局報(bào)告存在危機(jī)航行安全的缺陷的船舶；（5）持有主管機(jī)關(guān)未認(rèn)可的組織簽發(fā)的船舶構(gòu)造和設(shè)備法定證書和船級(jí)證書（6）載運(yùn)危險(xiǎn)貨物或污染貨物而未按規(guī)定向港口當(dāng)局和沿岸國(guó)家報(bào)告的船舶；（7）屬擴(kuò)大范圍檢查的船舶（MARPOL73/78附則I13G條，過渡期之后5年內(nèi)的油船；12年以上的散貨船；客船；10年以上的氣體和化學(xué)品船；（8）在6個(gè)月內(nèi)因安全原因被中止船級(jí)的船舶2022/11/1581船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有（一）巴黎備忘錄優(yōu)先檢查的船舶2022/11/1123船舶（二）亞太備忘錄優(yōu)先檢查的船舶（1）客船、滾裝船和散貨船；（2）可能引進(jìn)特別危險(xiǎn)的船舶：包括油船、氣體船、化學(xué)品船及運(yùn)輸包裝有害物質(zhì)的船舶；（3）首次到達(dá)或經(jīng)12個(gè)月后再次到達(dá)本備忘錄成員國(guó)港口；（4）滯留率高于3年平均值的船旗國(guó)的船舶（該類國(guó)家在備忘錄年報(bào)中公布）；（5）未按期消除PSC缺陷的船舶；（6）有引航員或港口當(dāng)局報(bào)告存在危機(jī)航行安全的缺陷的船舶；（7）載運(yùn)危險(xiǎn)貨物或污染貨物而未按規(guī)定向港口當(dāng)局和沿岸國(guó)家報(bào)告的船舶；（8）在6個(gè)月內(nèi)因安全原因被中止船級(jí)的船舶（9）因滯留缺陷無法在檢查港糾正，經(jīng)檢查港當(dāng)局允許駛往其他修船廠，但為滿足檢驗(yàn)港當(dāng)局認(rèn)可的出海條件的船舶2022/11/1582船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有（二）亞太備忘錄優(yōu)先檢查的船舶2022/11/1124船舶

2022/11/1583船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有亞太備忘錄優(yōu)先檢查的船舶（1）客船、滾裝船和散貨船；（2）可能引進(jìn)特別危險(xiǎn)的船舶：包括油船、氣體船、化學(xué)品船及運(yùn)輸包裝有害物質(zhì)的船舶；（3）首次到達(dá)或經(jīng)12個(gè)月后再次到達(dá)本備忘錄成員國(guó)港口；（4）滯留率高于3年平均值的船旗國(guó)的船舶（該類國(guó)家在備忘錄年報(bào)中公布）；（5）未按期消除PSC缺陷的船舶；（6）有引航員或港口當(dāng)局報(bào)告存在危機(jī)航行安全的缺陷的船舶；（7）載運(yùn)危險(xiǎn)貨物或污染貨物而未按規(guī)定向港口當(dāng)局和沿岸國(guó)家報(bào)告的船舶；（8）在6個(gè)月內(nèi)因安全原因被中止船級(jí)的船舶（9）因滯留缺陷無法在檢查港糾正，經(jīng)檢查港當(dāng)局允許駛往其他修船廠，但為滿足檢驗(yàn)港當(dāng)局認(rèn)可的出海條件的船舶（10）按本備忘錄組成的委員會(huì)確定的需優(yōu)先檢查的船舶類型的船舶巴黎備忘錄優(yōu)先檢查的船舶（1）船舶第一次或在12個(gè)月再次抵達(dá)備忘錄成員國(guó)港口；（2）滯留率高于3年平均值的船旗國(guó)的船舶（該類國(guó)家在備忘錄年報(bào)中公布）；（3）未按期消除PSC缺陷的船舶；（4）有引航員或港口當(dāng)局報(bào)告存在危機(jī)航行安全的缺陷的船舶；（5）持有主管機(jī)關(guān)未認(rèn)可的組織簽發(fā)的船舶構(gòu)造和設(shè)備法定證書和船級(jí)證書（6）載運(yùn)危險(xiǎn)貨物或污染貨物而未按規(guī)定向港口當(dāng)局和沿岸國(guó)家報(bào)告的船舶；（7）屬擴(kuò)大范圍檢查的船舶：MARPOL73/78附則I13G條，過渡期之后5年內(nèi)的油船；12年以上的散貨船；客船；10年以上的氣體和化學(xué)品船；（8）在6個(gè)月內(nèi)因安全原因被中止船級(jí)的船舶2022/11/1125船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工（1）船舶第一次或在12個(gè)月再次抵達(dá)備忘錄成員國(guó)港口；（2）滯留率高于3年平均值的船旗國(guó)的船舶（該類國(guó)家在備忘錄年報(bào)中公布）；（3）未按期消除PSC缺陷的船舶；（4）有引航員或港口當(dāng)局報(bào)告存在危機(jī)航行安全的缺陷的船舶；（6）載運(yùn)危險(xiǎn)貨物或污染貨物而未按規(guī)定向港口當(dāng)局和沿岸國(guó)家報(bào)告的船舶；（8）在6個(gè)月內(nèi)因安全原因被中止船級(jí)的船舶2022/11/1584船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有相同之處（1）船舶第一次或在12個(gè)月再次抵達(dá)備忘錄成員國(guó)港口；202

2022/11/1585船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有巴黎備忘錄優(yōu)先檢查的船舶（5）持有主管機(jī)關(guān)未認(rèn)可的組織簽發(fā)的船舶構(gòu)造和設(shè)備法定證書和船級(jí)證書（7）屬擴(kuò)大范圍檢查的船舶：MARPOL73/78附則I13G條，過渡期之后5年內(nèi)的油船；12年以上的散貨船；客船；10年以上的氣體和化學(xué)品船；亞太備忘錄優(yōu)先檢查的船舶（1）客船、滾裝船和散貨船；（2）可能引進(jìn)特別危險(xiǎn)的船舶：包括油船、氣體船、化學(xué)品船及運(yùn)輸包裝有害物質(zhì)的船舶；（9）因滯留缺陷無法在檢查港糾正，經(jīng)檢查港當(dāng)局允許駛往其他修船廠，但為滿足檢驗(yàn)港當(dāng)局認(rèn)可的出海條件的船舶（10）按本備忘錄組成的委員會(huì)確定的需優(yōu)先檢查的船舶類型的船舶二者的區(qū)別2022/11/1127船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理

（三）、擴(kuò)大檢查范圍(1)基本項(xiàng)目①全船斷電和應(yīng)急發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)。②檢查應(yīng)急照明。③主消防管線上接人2個(gè)消防龍頭時(shí)應(yīng)急消防泵的操作。④艙底泵的操作。⑤水密門的關(guān)閉。⑥一舷救生艇降落至水面。⑦鍋爐、通風(fēng)和燃油泵等的遙控應(yīng)急切斷的試驗(yàn)。⑧包括輔助舵機(jī)在內(nèi)的舵機(jī)試驗(yàn)。⑨無線電設(shè)施應(yīng)急電源的試驗(yàn)。⑩盡可能檢查和試驗(yàn)機(jī)艙油水分離器。(2)油船、散貨船、雜貨船、氣體和化學(xué)品船和客船除基本項(xiàng)目外，各自還另有附加的檢查項(xiàng)目。2022/11/1586船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有（三）、擴(kuò)大檢查范圍2022/11/1128船舶管理（電擴(kuò)大檢查范圍與優(yōu)先檢查的船舶是兩碼事2022/11/1587船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有擴(kuò)大檢查范圍2022/11/1129船舶管理（電子電氣專業(yè)一、港口國(guó)監(jiān)督（一）港口國(guó)監(jiān)督的由來和現(xiàn)狀（二）港口國(guó)監(jiān)督的法律依據(jù)（三）港口國(guó)監(jiān)督程序（四）PSC優(yōu)先檢查與擴(kuò)大檢查（五）港口國(guó)檢查報(bào)告及處理意見2022/11/1588船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有一、港口國(guó)監(jiān)督2022/11/1130船舶管理（電子電氣專1.檢查官在檢查文件時(shí),完成表格A的填寫。在現(xiàn)場(chǎng)檢查完畢后,將發(fā)現(xiàn)的缺陷填寫在表格B上如果船舶被滯留,要簽發(fā)”NOTICEOFDETENTION”(滯留通知)，NOD解除后發(fā)“NOTICEOFRELEASE”(解除通知)。NOR2022/11/1589船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有1.檢查官在檢查文件時(shí),完成表格A的填寫。在現(xiàn)場(chǎng)檢查完畢后,2.檢查中若發(fā)現(xiàn)船舶存在缺陷,記錄在檢查表格中,并要求船方對(duì)缺陷進(jìn)行處理,以代碼表示,缺陷處理要求代碼含義如下:2022/11/1590船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有00-NoActionTaken不需采取任何行動(dòng)

10DeficienciesRectified缺陷已糾正12-AllDeficienciesRectified所有缺陷已糾正

15-RectifyDeficienciesatnextport下一港解決16RectifyDeficienciesWithin14Days14天內(nèi)解決

17MasterInstructedtoRectifyDeficienciesBeforeDeparture通知船長(zhǎng)開航前解決20延誤的理由

25船舶允許在延誤后開航30滯留的理由

35船舶允許在滯留后開航36船舶允許在再次滯留后開航

40通知下一港45通知下一港再滯留

50通知船旗國(guó)55與船旗國(guó)聯(lián)系

2.檢查中若發(fā)現(xiàn)船舶存在缺陷,記錄在檢查表格中,并要求船方對(duì)18--RectifyDeficienciesWithin3Months在3個(gè)月內(nèi)糾正缺陷30--ShipDetained滯留船舶35—DetentionRised(SpecifyDate)解除滯留(注明日期)36—ShipAllowedtoSail.AfterFollow-upDetention船舶再次滯留后允許開航40—NextPortInformed通知下一港口50—FlagState/ConsulInformed通知船旗國(guó)/領(lǐng)事館70—ClassificationSocietyInformed通知船級(jí)社85—InvestigationofContraventionofDischargeProvision(MARPOL)違反(MARPOL)排放規(guī)定的調(diào)查

2022/11/1591船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有18--RectifyDeficienciesWith一、港口國(guó)監(jiān)督二、美國(guó)《1990油污法》簡(jiǎn)介2022/11/1592船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有一、港口國(guó)監(jiān)督二、美國(guó)《1990油污法》簡(jiǎn)介2022/11/二、美國(guó)《1990油污法》簡(jiǎn)介（一）概況（二）油污賠償（三）財(cái)務(wù)責(zé)任（四）清污費(fèi)和損害賠償（五）對(duì)船員的要求（六）對(duì)液貨船航行安全標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定（七）對(duì)油船構(gòu)造和貨油系統(tǒng)的要求2022/11/1593船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有二、美國(guó)《1990油污法》簡(jiǎn)介2022/11/1135船舶外國(guó)油污法規(guī)《聯(lián)邦水域污染控制法》《公海干預(yù)法》《外部大陸架地帶法》《深水港口法》《防止船舶污染法》《溢油責(zé)任信托基金》《1990年油污法》OilPollutionAct90CFR(codeoffederalregulation33)2022/11/1594船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有外國(guó)油污法規(guī)2022/11/1136船舶管理（電子電氣專業(yè)美國(guó)（《1990年油污法》(OilPollutionAct1990，簡(jiǎn)稱90油污法，OPA90)，是在1989年3月24日，美國(guó)“?？松ね郀柕掀潱‥xxonValdez)”號(hào)油船于阿拉斯加威廉王子灣擱淺，大約有1100萬加侖（3萬多噸）原油泄漏人海，使幾千平方公里的海面和上千公里的巖石海岸受到油污染，不少野生動(dòng)物和植物及富饒的漁業(yè)資源受到嚴(yán)重危害，造成巨大經(jīng)濟(jì)損失的形勢(shì)下制定的。1桶=42加侖1噸=7.3桶2022/11/1595船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有美國(guó)（《1990年油污法》(OilPollutionAc《90油污法》雖然不是國(guó)際公法，但由于對(duì)油污損害規(guī)定了船東、經(jīng)營(yíng)人和光船租船人的嚴(yán)格責(zé)任和義務(wù)，以及對(duì)油船和其他各類船舶設(shè)計(jì)和安全設(shè)備提出了嚴(yán)格要求。凡在美國(guó)海域從事航運(yùn)的船舶都必須在其管理和經(jīng)營(yíng)方面遵守其制定的規(guī)則，因此引起國(guó)際航運(yùn)界的極大關(guān)注。2022/11/1596船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有《90油污法》雖然不是國(guó)際公法，但由于對(duì)油污損害規(guī)定了船東、概況

《90油污法》共九章78節(jié)，涉及已頒布的美國(guó)四項(xiàng)法律，即《聯(lián)邦水域污染控制法》、《公海干預(yù)法》、《深水港口法》和《外部大陸架地帶法》(1978年修正案)。

《90油污法》從油污責(zé)任與賠償，油污事件的預(yù)防與清除等方面，就防止船舶和海洋石油勘探開發(fā)等造成的污染，作出了一系列嚴(yán)格規(guī)定。2022/11/1597船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有概況2022/11/1139船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理二、美國(guó)《1990油污法》簡(jiǎn)介（一）概況（二）油污賠償（三）財(cái)務(wù)責(zé)任（四）清污費(fèi)和損害賠償（五）對(duì)船員的要求（六）對(duì)液貨船航行安全標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定（七）對(duì)油船構(gòu)造和貨油系統(tǒng)的要求2022/11/1598船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有二、美國(guó)《1990油污法》簡(jiǎn)介2022/11/1140船舶1.賠償限額（責(zé)任限制）責(zé)任方（船舶擁有者、經(jīng)營(yíng)者或光船租賃該船的任何人）的賠償責(zé)任以及負(fù)責(zé)方就每一油污事件造成的或在其名下的任何清污費(fèi)用的總額不超出下列規(guī)定的范圍：(1)3000總噸以上的液貨船限額為每總噸1200美元，或1000萬美元，取其大者；(2)3000總噸以下的液貨船限額為每總噸1200美元，或200萬美元，取其大者；(3)其他船舶限額為每總噸600美元，或50萬美元，取其大者。2022/11/1599船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有1.賠償限額（責(zé)任限制）2022/11/1141船舶管理（2.無限賠償如果油污染事故是由于負(fù)責(zé)方或其代理人、雇員或按照與負(fù)責(zé)方的合同關(guān)系的人員下列行為，則將承擔(dān)無限賠償，即不享受責(zé)任限制的權(quán)力：(1)有重大過失或故意不當(dāng)行為；(2)違反適用的聯(lián)邦安全、構(gòu)造或操作規(guī)則和命令，其中包括沒有按規(guī)定報(bào)告該事故或沒有向有關(guān)方面提供關(guān)于清污活動(dòng)和一切合理的合作與協(xié)助；(3)從外部大陸架設(shè)施運(yùn)載貨油時(shí)，油污染事故所產(chǎn)生的一切清污費(fèi)用全部由船東或經(jīng)營(yíng)人承擔(dān)，不享受責(zé)任限制。2022/11/15100船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有2.無限賠償2022/11/1142船舶管理（電子電氣專業(yè)3.免責(zé)由下述原因造成的油污事故，可免除賠償損害和清污費(fèi)用：(1)天災(zāi)；(2)戰(zhàn)爭(zhēng)行為；(3)第三方的行為或不為，但負(fù)責(zé)方的雇員或代理人或其行為或不為涉及與負(fù)責(zé)方的任何合同關(guān)系的第三方不在此列。在要求免責(zé)時(shí)，必須進(jìn)行抗辯，即負(fù)責(zé)方以占優(yōu)勢(shì)的證據(jù)證明自己：①考慮到油類的特性并根據(jù)一切有關(guān)的事實(shí)和情況，已對(duì)油類給予適當(dāng)?shù)淖⒁猓虎谝巡扇〈胧┓乐箍梢灶A(yù)見到的第三方的行為或不為及后果。2022/11/15101船舶管理（電子電氣專業(yè)）天津理工大學(xué)李雷斌版權(quán)所有3.免責(zé)2022/11/1143船舶管理（電子電氣專業(yè)）天盡管上述三項(xiàng)理由可以抗辯，但由于下列原因仍要承擔(dān)賠償責(zé)任：負(fù)責(zé)方知道或有理由知道事故，而沒有或拒絕按照法律要求報(bào)告該事故；沒有或拒絕向負(fù)責(zé)官員提供關(guān)于清污活動(dòng)和一切合理合作與協(xié)助；沒有執(zhí)行有關(guān)法律和法令。4.拒