學(xué)校新校區(qū)道路管網(wǎng)工程項(xiàng)目施工總結(jié)

學(xué)校新校區(qū)道路管網(wǎng)工程項(xiàng)目施工總結(jié)為了滿足學(xué)校新校區(qū)建設(shè)整體規(guī)劃的要求，按照經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、美觀的原則，新校區(qū)建設(shè)項(xiàng)目組在校領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，開展項(xiàng)目調(diào)研和項(xiàng)目?jī)?yōu)化等工作，通過施工過程的精細(xì)化管控，道路管網(wǎng)工程達(dá)到了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)約材料及施工費(fèi)用約萬元。一、項(xiàng)目概況由南京南化建設(shè)有限公司中標(biāo)承建，自2014年10月開工以來，2015年5月按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求完成全部合同規(guī)定及設(shè)計(jì)變更增加的施工任務(wù)，共歷時(shí)7個(gè)月。在施工初期，項(xiàng)目組創(chuàng)造性地開展工作，協(xié)調(diào)施工單位采取見縫插針、分段施工的辦法，與各單體建筑同步施工。一、工程概況道路工程：雙向兩車道瀝青路面，路長(zhǎng)2.215千米。綜合管線工程：包括各種管徑雨、污水管道工程8480多米，其中Φ1000混凝土管133.9米、Φ900鋼筋混凝土管343.3米、Φ800鋼筋混凝土管192米、Φ700鋼筋混凝土管33.4米、Φ600鋼筋混凝土管433米、Φ500鋼筋混凝土管776.5米、Φ400鋼筋混凝土管1638米、Φ300鋼筋混凝土管4929米。雨污水窨井（長(zhǎng)、寬、深）共計(jì)320個(gè)，其中:深=1000MM圓形磚砌井286個(gè)，深=1250MM圓形磚砌井個(gè)，深=1500MM圓形磚砌井23個(gè).一、充分調(diào)研1.調(diào)研單位徐工汽車制造有限公司、徐工人才家園、徐工重型新廠區(qū)2.調(diào)研內(nèi)容：地面排水、管網(wǎng)排水二、項(xiàng)目?jī)?yōu)化1.提出標(biāo)高控制、地面排水坡度方案學(xué)校新校區(qū)地勢(shì)比珠江路約低2米，項(xiàng)目組結(jié)合徐工人才家園、徐工重型新廠區(qū)的排水設(shè)計(jì)特點(diǎn)，提出了地面排水、地下管網(wǎng)排水系統(tǒng)為西高東低、南高北低的排水設(shè)計(jì)方案。2.化糞池選材問題，提出選型方案調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，徐工各新建廠房化糞池一般都選優(yōu)玻璃鋼化糞池，主要優(yōu)點(diǎn)是使用壽命長(zhǎng)，維護(hù)成本低，新校區(qū)原設(shè)計(jì)圖紙為鋼筋混凝土化糞池，項(xiàng)目組建議將其調(diào)整為玻璃鋼化糞池，經(jīng)與施工單位洽談，在按設(shè)計(jì)容積的基礎(chǔ)上，不增加費(fèi)用。序項(xiàng)備優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)號(hào)目注1.防腐性比要遜色?；?.應(yīng)用成熟，國(guó)家相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)全2.占地面積大1糞面，值得信賴。2.抗壓性相3.施工周期稍長(zhǎng)，池對(duì)值得信賴。尤其是地基有地下水或施工遇雨天施工比較費(fèi)心費(fèi)力。21.耐酸堿耐腐蝕，不滲漏不能在高溫下使2.玻璃鋼使用壽命長(zhǎng)，70年用，50℃以上，玻以上。 璃鋼強(qiáng)度明顯下3.占地面積小，實(shí)際占地面積降。為傳統(tǒng)化糞池的60%左右，節(jié)約土地資源。4.施工快捷，一個(gè)罐體兩天左右即可完畢。5.無滲漏無污染,真正環(huán)保3.給水系統(tǒng)、消防系統(tǒng)管材選用，提出選型方案原設(shè)計(jì)圖紙給水系統(tǒng)、消防系統(tǒng)管材為球墨給水鑄鐵管和鋼塑復(fù)合管。在調(diào)研后，項(xiàng)目組建議將鑄鐵管和鋼塑復(fù)合管調(diào)整為PE管，總體節(jié)約成本4萬元。序項(xiàng)備優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)號(hào)目注1.在高壓管網(wǎng)，一般不使用，抗壓力低。球2.由于管體相對(duì)笨在中低壓管網(wǎng)，球墨鑄鐵管重，安裝時(shí)必須動(dòng)用墨具有運(yùn)行安全可靠，破損率機(jī)械。1鑄低，施工維修方便、快捷，3.打壓測(cè)試后出現(xiàn)鐵防腐性能優(yōu)異等。漏水，必須把所有管管道全部挖出，把管道吊起至能放進(jìn)卡箍的高度，安裝上卡箍阻止漏水。4.管材費(fèi)用高。2

PE管（鋼絲網(wǎng)骨架塑料聚乙烯復(fù)合管）

1.衛(wèi)生性能良好，且材料沒有毒性，不會(huì)滋生細(xì)菌，因此能夠避免污染。2.可以耐多種化學(xué)介質(zhì)的侵蝕和腐1.機(jī)械性能不如鋼蝕，除了少數(shù)強(qiáng)氧化劑，因管，而且在施工過程此耐腐蝕性好。3.韌性好，中要注意安全間距。能夠耐沖擊，即使受到重壓，2.管道不能暴露在管道也不會(huì)出現(xiàn)開裂、破裂陽光下，以防老化?，F(xiàn)象。4.連接性能好，施工簡(jiǎn)單方便，且造價(jià)低。5.在正常使用情況下，使用壽命長(zhǎng)，能夠達(dá)到50年以上。4.鋼混檢查井改成磚砌新校區(qū)雨污水管網(wǎng)設(shè)計(jì)要求使用圓形鋼筋混凝土檢查井，經(jīng)過調(diào)研，為節(jié)約成本、加快施工進(jìn)度將混凝土檢查井調(diào)整為圓形磚砌檢查井（圖集02S515），共節(jié)約成本15.5萬元。序項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)號(hào)目預(yù)制鋼1.存在體量大，價(jià)格高筋2.安裝施工強(qiáng)度大，施混工機(jī)械、場(chǎng)地、人員等凝雖然具有承重力大，不占用大，1土易損壞，不易滲漏，不3.管口連接不密實(shí)，現(xiàn)組污染地下水等優(yōu)點(diǎn)。場(chǎng)開孔難度大，生產(chǎn)高合能耗，內(nèi)壁欠光滑易堆式積泥沙污物而導(dǎo)致排水檢不暢。查井1.取材方便，造價(jià)低廉1.自重大而強(qiáng)度不高，磚特別是抗拉、抗剪強(qiáng)度2.具有良好的透氣性、砌低。透水性2檢2.由于強(qiáng)度低，是截面3.三材用量少查尺寸較大，材料用量多。4.可持續(xù)施工井3.砌筑工作量大，且常5.施工設(shè)備簡(jiǎn)單常是手工操作，勞動(dòng)強(qiáng)度高。三、招標(biāo)控制（不用寫）四、施工控制㈠基礎(chǔ)施工控制1.土建施工控制。（1）道路素土夯實(shí)、——路基土方工程施工準(zhǔn)備A、對(duì)設(shè)計(jì)資料和招標(biāo)文件的內(nèi)容進(jìn)行全面的現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查。特別是土石方數(shù)量，交通、植被、地質(zhì)測(cè)量等同路基施工有關(guān)的資料。B、根據(jù)總施工部署編制路基施工方案、施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃等并報(bào)批。C、開工前認(rèn)真進(jìn)行施工測(cè)量，包括導(dǎo)線點(diǎn)、界樁、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)和補(bǔ)點(diǎn)；橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)；恢復(fù)中線和固定主要控制樁；逐樁進(jìn)行路基放樣，訂出界樁、堤腳、暫頂、邊溝、護(hù)坡道等位置。并在施工范圍外設(shè)控制樁，邊坡放樣及機(jī)械施工控制標(biāo)志。D、對(duì)路堤填料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)，測(cè)定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指數(shù)或顆粒分析、填料強(qiáng)度等，試驗(yàn)按JTJ034-2000規(guī)程辦理。E、場(chǎng)地清理包括路基用地范圍內(nèi)地表植被清理、好土的集中堆放，以及軟土質(zhì)地段需要換填土方的填方段，填土前地表面的整平壓實(shí)。F、做好施工臨時(shí)排水設(shè)施，如路塹開挖前在上方做截水溝，路堤填方前原地面排水。土方路塹開挖A、本標(biāo)段根據(jù)實(shí)地勘察，估計(jì)存在路塹高挖方區(qū)段，則采用分層縱挖法進(jìn)行施工。B、具體的施工方法是：采用挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，自卸汽車和推土機(jī)配合作業(yè)。C、修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時(shí)，宜采用挖掘機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)配合作業(yè)，遇地下水時(shí)應(yīng)及時(shí)挖溝排除，若路床以下位于含水量較多土層時(shí)，應(yīng)換填透水性良好的材料，邊坡開挖后，應(yīng)立即刷坡并砌筑相應(yīng)的防護(hù)工程以防雨水沖刷。D、根據(jù)土壤試驗(yàn)對(duì)開挖出的適用材料，應(yīng)分類堆放，不應(yīng)混雜。先挖出的適用土方，應(yīng)儲(chǔ)存于指定地點(diǎn)，待后填路堤上部。對(duì)已先挖出的路塹斷面，路床頂面應(yīng)予留 30cm后挖，以免施工車輛和雨水對(duì)路床的破壞。填方路基施工A、 檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)路基設(shè)計(jì)壓實(shí)度及強(qiáng)度(重型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn))：路槽下0~80cm范圍內(nèi)不低于95%，80~150cm不低于93%，超150cm不低于90%。通過對(duì)土樣擊實(shí)試驗(yàn)取得各種填土壓實(shí)所需的最佳含水量及最大干密度。通過壓實(shí)試驗(yàn)路段得到的各種土樣作業(yè)方法、施工機(jī)械，每層松土松鋪厚度，壓實(shí)遍數(shù)等試驗(yàn)數(shù)據(jù)，用以指導(dǎo)大規(guī)模填方路基施工。施工時(shí)，掌握好每種土的含水量非常重要，要采取均勻加水或攤開晾干等方法，使其在最佳含水量±2%以內(nèi)壓實(shí)，并滿足壓實(shí)次數(shù)，才能保證壓實(shí)質(zhì)量。B、填方施工土層攤鋪采用自卸汽車定點(diǎn)卸土，推土機(jī)初平，平地機(jī)復(fù)平。（上層精平）邊角，障礙點(diǎn)人工配合（控制邊線標(biāo)高）的方式，按照試驗(yàn)所給松鋪厚度進(jìn)行攤鋪。應(yīng)自中向兩邊設(shè)置3%橫坡，每層碾壓前應(yīng)檢查松鋪厚度、平整度、含水量、邊線、中線，合格方可碾壓。碾壓采用20t振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱到強(qiáng)，應(yīng)由邊部到中央，由低處到高處縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向重疊0.4M，相鄰區(qū)段縱向重疊1.2M，應(yīng)達(dá)到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。C、 檢驗(yàn)壓實(shí)度每一壓實(shí)層均應(yīng)按檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)壓實(shí)度，合格后方可填筑其上一層。否則應(yīng)采取措施進(jìn)行補(bǔ)壓，到合格時(shí)為準(zhǔn)?，F(xiàn)場(chǎng)大規(guī)模施工，檢測(cè)壓實(shí)度宜采用核子密度濕度儀法，應(yīng)先進(jìn)行標(biāo)定和對(duì)比試驗(yàn)。土質(zhì)路床頂面壓實(shí)完成后進(jìn)行彎沉檢驗(yàn)。D、 軟基處理根據(jù)不同的地質(zhì)情況，進(jìn)行相應(yīng)處治方法的設(shè)計(jì)a、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察，徐工高級(jí)技校遷建項(xiàng)目之道路管網(wǎng)工程廠區(qū)施工區(qū)域內(nèi)為回填整平后的狀況，原有地貌有可能存在河塘和深溝，為此，施工時(shí)對(duì)遇到的河塘深溝需做排水清淤，晾曬以后優(yōu)先選用級(jí)配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，分層鋪筑，均勻壓實(shí)，路床范圍內(nèi)的填料最大粒徑應(yīng)小于100mm，路基壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制，壓實(shí)度及CBR值應(yīng)滿足規(guī)范要求。b、零填方區(qū)域，可先清除表層土，就地碾壓，標(biāo)高不足處置換級(jí)配較好的粗粒土回填壓實(shí)，壓實(shí)度及填料CBR值按規(guī)范規(guī)定控制。c、填方路基應(yīng)優(yōu)先選用級(jí)配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為回填料，填料最大粒徑應(yīng)小于150mm，分層鋪筑，均勻壓實(shí)，壓實(shí)度CBR值按規(guī)范規(guī)定控制，軟土地基上的高填方路堤，須結(jié)合工程實(shí)際，選擇有代表性的地段提前填筑試驗(yàn)路堤，并根據(jù)填料的物理力學(xué)性質(zhì)、路堤高度和工程地質(zhì)條件進(jìn)行路堤的加寬和邊坡設(shè)計(jì)，同時(shí)還進(jìn)行沉降和側(cè)向位移的觀測(cè)。d、埋有深厚軟土的沼澤地、河塘，須進(jìn)行相應(yīng)處治方法的設(shè)計(jì)雜填土和淤泥質(zhì)土層較淺，施工時(shí)可予以清除。（2）二灰結(jié)石現(xiàn)場(chǎng)拌合本工程路面結(jié)構(gòu)層：機(jī)動(dòng)車道采用20cm厚水泥穩(wěn)定性碎石基層、30cm厚水泥穩(wěn)定性碎石底基層結(jié)構(gòu)。在路床達(dá)到設(shè)計(jì)要求的重型擊實(shí)最大干密度要求值以上后方可進(jìn)行路面工程的施工。施工順序根據(jù)施工進(jìn)度及路基成型情況，采用平行交叉作業(yè)。路面水泥穩(wěn)定性碎石結(jié)構(gòu)層的施工采用商品水泥穩(wěn)定性碎石，施工規(guī)范為交通部《公路路面基層施工及驗(yàn)收規(guī)范》JTJ034-2000。施工要點(diǎn)如下：準(zhǔn)備工作①備料：在所定料場(chǎng)中取有代表性的土樣進(jìn)行顆粒分析，液限及塑性指數(shù)，相對(duì)密度、重型擊實(shí)、碎石或礫石的壓碎值等試驗(yàn)，必要時(shí)進(jìn)行有機(jī)質(zhì)含量、硫酸鹽含量試驗(yàn)，土樣經(jīng)試驗(yàn)證明符合要求后才能采用。選用不同的石灰劑量配制成混和料試件，養(yǎng)生7天后進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)后選出合適的石灰劑量。工地實(shí)際采用的石灰劑量比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量多1.0%。②準(zhǔn)備下承層：對(duì)土基不論路堤或路塹，必須進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)（壓3～4 遍）。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，則適當(dāng)灑水；如土過濕，發(fā)現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，則采用挖干晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進(jìn)行處理。刮除搓板和轍槽，松散處應(yīng)耙松、灑水并重新碾壓達(dá)到平整密實(shí)，和規(guī)定的路拱。在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離交錯(cuò)開挖泄水溝（或做盲溝）。③施工放樣：在土基層或老路面或土基上恢復(fù)中線，直線段每15～20m設(shè)一樁，平面曲線每10～15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出二灰碎石邊緣的設(shè)計(jì)高程。施工要點(diǎn)石屑料徑和級(jí)配必須滿足規(guī)范要求，集料配料必須準(zhǔn)確。雨天施工時(shí)，采取措施保護(hù)集料免受雨淋。嚴(yán)格控制粉煤灰、石灰劑量符合設(shè)計(jì)配合比要求，必要時(shí)，首先改善集料的級(jí)配，然后用粉煤灰、石灰穩(wěn)定。嚴(yán)格掌握基層厚度，其路拱橫坡與面層一致。用壓路機(jī)在混合料處于或略大于最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓。壓實(shí)厚度超過規(guī)定時(shí)，則分層鋪筑，每層最小壓實(shí)厚度15cm。必須保濕養(yǎng)生，不使穩(wěn)定層表面干燥，也不能忽干忽濕。碾壓完成后除施工車輛外，禁止一切機(jī)動(dòng)車輛通行。填料裝卸難免粉塵逸出，施工中經(jīng)常灑水，以降低空氣中的粉塵含量。定期進(jìn)行粉塵含量的監(jiān)測(cè)，如發(fā)現(xiàn)超標(biāo)，立即查找原因，找出解決辦法。操作方法1． 石粉碴進(jìn)場(chǎng)后人工、機(jī)械攤鋪平整，如果石屑太干，應(yīng)提前灑水預(yù)濕，如石粉碴太濕應(yīng)在涼干后，測(cè)試最佳含水量再攤鋪水泥，材料應(yīng)有粉料，但含量不宜超過15%。2． 攤鋪水穩(wěn)碎石，在平整后的石粉碴上放好線，按平面面積和石粉碴厚度計(jì)算出攤鋪用量，按分塊用量攤鋪均勻。3．水穩(wěn)碎石混合料的含水量，應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果選擇最佳含水率，一般可控制在 7~9%的范圍，以手握成團(tuán)，但不冒漿，不粘手，落地能散開為宜。4． 拌合應(yīng)從道路的一側(cè)縱向依次拌合，每一趟拌合的重疊不小50CM，指派專人隨拌合之后配合，隨時(shí)隨地挖坑檢查是否攪拌均勻，以及檢查是否拌合到底，凡檢查發(fā)現(xiàn)拌和不均勻或者沒有拌到底的要及時(shí)重拌，機(jī)械拌不到的邊緣處必須用人工翻拌多遍至均勻到底為止。5．水穩(wěn)碎石拌合均勻后，根據(jù)設(shè)計(jì)坡度和標(biāo)高，用水準(zhǔn)儀沿路兩側(cè)測(cè)出標(biāo)高（拌和前已做好），拉線控制標(biāo)高，用人工鏟鋪平整，即可先用壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓，自路的一側(cè)開始，依次壓向另一側(cè)，每次碾壓重疊壓輪的1/3寬。穩(wěn)壓一遍后，再開震動(dòng)進(jìn)行震動(dòng)碾壓。最后應(yīng)碾壓至表面平整，無明顯壓輪跡。碾壓過程中要注意隨時(shí)配合找平，隨時(shí)用水準(zhǔn)儀測(cè)量標(biāo)高，特別是在穩(wěn)壓過程中要及時(shí)鏟高補(bǔ)低。補(bǔ)低時(shí)要翻松表面后填補(bǔ)混合料，重新壓實(shí)成整體，不得出現(xiàn)填補(bǔ)的薄層現(xiàn)象。壓實(shí)度要求達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的壓實(shí)度要求以上。6． 分段施工的相接處，應(yīng)按施工縫要求認(rèn)真處理，留出一段長(zhǎng)度不壓。預(yù)留相接處要重新加水泥和水，將上次施工段的接槎挖松至板結(jié)好的石粉碴為止，挖松的石粉碴要重新加水泥和水，與新拌和的一道拌合均勻，與下段施工同時(shí)碾壓密實(shí)。7．拌合至完成壓實(shí)全過程的延續(xù)時(shí)間，不得超過其的終凝時(shí)間。壓實(shí)成型12小時(shí)后，必須用時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。禁止用水管直接沖灑而破損表面層，養(yǎng)護(hù)期一般為七天左右。每道工序完成均需經(jīng)甲方、質(zhì)檢、監(jiān)理等有關(guān)單位檢查驗(yàn)收。（3）瀝青砼面層鋪設(shè)(1)、透層、下封層與粘層A、透層：透層瀝青采用陽離子乳化瀝青 pc-2，瀝青用量通過試灑確定，一般用量為0.7-1.5L/m2，本工程設(shè)計(jì)用量為1L/m2。透層宜在基層碾壓成形后表面稍干，但尚未硬化的情況下，用瀝青灑布車噴灑瀝青，灑布的透層瀝青應(yīng)滲入基層一定深度，不應(yīng)在表面流淌，并不得形成油膜，滲入基層的深度宜不小于5mm，如遇大風(fēng)或即將降雨時(shí)不得澆灑瀝青透層，氣溫低于10攝氏度時(shí)或大風(fēng)天氣、即將降雨時(shí)不得噴灑透層油。澆灑透層前，路面應(yīng)清掃干凈，應(yīng)采取防止污染路沿石及人工耕植造物的措施，澆灑瀝青透層后應(yīng)立即撒布2-3m3/1000m2石屑或粗砂，并嚴(yán)禁車輛、行人通過，在鋪筑瀝青面層前，當(dāng)局部地方由多余的透層瀝青未滲入基層時(shí)，應(yīng)予清除。在基層上澆灑透層瀝青后，為保護(hù)透油不被運(yùn)輸車輪破壞，立即撒布用量為2-3m3/1000m2的石屑。當(dāng)不能及時(shí)鋪筑面層，并需開放施工車輛通行時(shí)，撒布石屑后應(yīng)用6-8t壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍。通行車輛應(yīng)控制車速（小5km/小時(shí)），不得剎車和調(diào)頭，鋪筑瀝青下封層前如發(fā)現(xiàn)局部地方透層油剝落，應(yīng)予以修補(bǔ)，有多余的石屑應(yīng)予以清除，透層油灑布后應(yīng)盡早鋪筑下封層。B、下封層：待透層瀝青完全下透后，再噴灑封層瀝青，下封層采用PC-3型陽離子乳化瀝青，厚度為6mm。封層施工最低溫度不得低于10攝氏度，嚴(yán)禁在雨天施工，應(yīng)在干燥情況下進(jìn)行，希漿封層機(jī)具工作時(shí)勻速前進(jìn)，達(dá)到厚度均勻、表面平整的要求，在攤鋪后尚未成型的混合料遇雨時(shí)應(yīng)予以鏟除，施工希漿封層兩幅縱縫搭接的寬度不宜超過80mm，橫向接縫宜做成對(duì)接縫，橫向接縫與縱向接縫處不得出現(xiàn)余料堆積或卻料現(xiàn)象。C、粘層：在熱拌、熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間必須噴灑瀝青粘層，粘層采用陽離子乳化瀝青PC-3型（設(shè)計(jì)中為明確，但按規(guī)范要求需做刺刀工序），其用量一般在：瀝青面層間為0.3-0.6L/m2.用瀝青灑布車噴灑粘層瀝青，并選擇適宜的噴嘴，氣溫低于10攝氏度時(shí)，不宜噴灑粘層油，當(dāng)路面潮濕時(shí)亦不得噴灑粘層油，當(dāng)路面上有贓物、塵土?xí)r應(yīng)清除干凈，當(dāng)有沾粘的土塊時(shí)，應(yīng)用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條帶狀，不得有堆積。噴灑不足的應(yīng)補(bǔ)灑，過量處應(yīng)刮除。在路緣邊溝側(cè)面應(yīng)用刷子進(jìn)行人工涂刷。粘層油應(yīng)在當(dāng)天灑布。噴灑粘層油后，嚴(yán)禁運(yùn)料車外的其他車輛和行人通過，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成后，應(yīng)立即鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。（2）、路面施工方案本標(biāo)段路面面層設(shè)計(jì)為瀝青混凝土。采用瀝青混凝土拌合站集中拌合，自卸汽車運(yùn)輸，瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪，光輪壓路機(jī)壓實(shí)成型。瀝青混合料必須在瀝青拌合場(chǎng)采用拌合機(jī)械拌制，拌合廠的設(shè)置必須符合國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等規(guī)定。拌合廠和工地現(xiàn)場(chǎng)距離應(yīng)充分考慮交通堵賽的可能，且不致因顛簸造成混合料離析。拌合廠應(yīng)具有完備的排水設(shè)施。各種集料必須分隔儲(chǔ)存，細(xì)集料場(chǎng)設(shè)防雨棚，料場(chǎng)及場(chǎng)內(nèi)道路作硬化處理，嚴(yán)禁泥土污染集料。A、粗集料與瀝青應(yīng)具有良好的粘附性，表面層所用集料與瀝青的粘附性應(yīng)達(dá)到5級(jí)，其它情況粘附性不應(yīng)低于4級(jí)，當(dāng)粘附性達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)通過摻入適量的消石灰、水泥或抗剝落劑等措施，提高粘附性等級(jí)及混合料的水穩(wěn)定性。B、細(xì)集料采用機(jī)制砂或天然砂，或石屑與天然砂配制，細(xì)集料應(yīng)清潔、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配，具有一定的棱角性，天然砂可采用河砂，宜采用中砂、粗砂。C、填料必須采用石灰石或巖漿巖等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，不得使用酸性巖石等其他礦物的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)處凈，礦粉應(yīng)干燥、潔凈、不成團(tuán)塊、能自由地從礦粉倉流出。當(dāng)瀝青混合料的粘附性達(dá)不到要求時(shí)，可以采用摻抗剝落劑來改善瀝青與石料的粘附性，抗剝落劑的劑量應(yīng)通過試驗(yàn)確定，要求測(cè)定抗剝落劑高溫穩(wěn)定性。經(jīng)設(shè)計(jì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過程中不得隨意變更，生產(chǎn)過程中應(yīng)加強(qiáng)跟蹤檢測(cè)，嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量，如遇材料發(fā)生變化并經(jīng)檢測(cè)瀝青混合料的礦料級(jí)配、馬歇爾技術(shù)指標(biāo)不符要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整配合比，使瀝青混合料的質(zhì)量符合要求并保持相對(duì)穩(wěn)定，必要時(shí)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。瀝青加熱溫度為155-165攝氏度，瀝青混合料出料溫度為145-465攝氏度，正常施工條件下攤鋪溫度介于135-150攝氏度之間，施工溫度采用具有金屬探測(cè)針的插入式數(shù)顯溫度計(jì)測(cè)量。（3）、路面施工方法A、施工準(zhǔn)備a、進(jìn)行瀝青、碎石、砂、石屑、礦粉等材料的檢驗(yàn)和瀝青砼配合比設(shè)計(jì)等工作，特別注意在碎石的開采、篩分過程中，采取合理有效的方法保證碎石級(jí)配符合規(guī)范要求。b、按照施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行瀝青下封層的試驗(yàn)路段鋪筑和正式施工。c、施工機(jī)械檢查：主要是瀝青砼拌合設(shè)備、運(yùn)輸車輛、攤鋪機(jī)和壓實(shí)設(shè)備的合格試運(yùn)行。d、修筑50~100m的試驗(yàn)路段，以便確定合理拌合時(shí)間與溫度、攤鋪溫度與速度、壓實(shí)機(jī)械的合理組合方式、壓實(shí)溫度及壓實(shí)方法、松鋪系數(shù)和合適的作業(yè)段長(zhǎng)度，通過試驗(yàn)段修筑，優(yōu)化拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等施工機(jī)械設(shè)備的組合方式和工序銜接，提出瀝青砼最優(yōu)的施工方案，并呈報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。e、施工放樣：完成平面控制和高程控制點(diǎn)的設(shè)置。B、瀝青砼的拌合瀝青混合料采用間歇式拌合機(jī)拌制，拌合機(jī)拌合能力滿足施工要求，拌合除塵設(shè)備完好，達(dá)到環(huán)保要求。冷料倉的數(shù)量滿足配合比的要求，具有添加纖維、消石灰的能力。拌合機(jī)要求必須配備計(jì)算機(jī)設(shè)備，拌合過程中逐盤采集并打印各傳感器測(cè)定的材料用量和瀝青拌合料拌和量、拌合溫度等參數(shù)，按臺(tái)班統(tǒng)計(jì)量進(jìn)行瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量和鋪筑厚度的總量檢驗(yàn)?？偭繖z驗(yàn)的數(shù)據(jù)有異常波動(dòng)時(shí)，應(yīng)立即停止生產(chǎn)，分析原因。拌合機(jī)的礦粉倉應(yīng)配備振動(dòng)裝置以防止礦粉起拱。拌合機(jī)必須有二級(jí)除塵裝置，回收粉必須全部廢棄，不得回收利用。對(duì)因除塵造成的粉料損失應(yīng)補(bǔ)充等量的新礦粉。間歇式拌和振動(dòng)篩規(guī)格應(yīng)與礦料規(guī)格相匹配，最大篩孔宜略大于混合料的最大粒徑，其余篩的設(shè)置應(yīng)考慮混合料的級(jí)配穩(wěn)定，并盡量使熱料倉大體均衡，不同級(jí)配混合料必須配置不同的篩孔組合。瀝青混合料拌和時(shí)間經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度，均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料離析現(xiàn)象。間歇式拌合機(jī)每盤的生產(chǎn)周期不宜少于45秒，（其中干拌時(shí)間不少于5-10秒）。改性瀝青混合料的拌和時(shí)間應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)。C、瀝青砼運(yùn)輸a、采用自卸汽車運(yùn)輸，車廂要清掃干凈，為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板可涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防腐劑，但不得有余液積聚在車廂底部?；旌狭显谶\(yùn)輸過程中如發(fā)現(xiàn)有瀝青結(jié)合料滴漏，應(yīng)采取措施避免。b、從拌合站向運(yùn)料車放料時(shí),應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一次汽車位置,以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。c、運(yùn)料車運(yùn)輸過程中，必須進(jìn)行覆蓋，以確?；旌狭线\(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)時(shí)的溫度不低于規(guī)范規(guī)定溫度，同時(shí)，保證混合料防雨和防污染。d、運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的贓物，否則宜設(shè)水池洗凈輪胎進(jìn)入工程現(xiàn)場(chǎng)。瀝青砼攤鋪過程中，攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車在等候卸料。運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停放，以防撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推運(yùn)前進(jìn)。運(yùn)料車每次卸料必須倒凈，如有剩余，應(yīng)及時(shí)清除，防止硬結(jié)。D、瀝青砼攤鋪熱拌瀝青混合料應(yīng)采用瀝青砼攤鋪機(jī)攤鋪，在噴灑有粘層油的路面上鋪筑瀝青混合料時(shí)宜使用履帶式攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)的受料斗應(yīng)刷涂薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。攤鋪瀝青混合料時(shí)，必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷的攤鋪。不得隨意變化速度或中途停頓。攤鋪速度應(yīng)控制在2-6m/秒。攤鋪機(jī)應(yīng)用自動(dòng)找平方式，下面層或基層采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，中面層根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況而定。E、瀝青混合料的碾壓在面層全面施工前修筑試驗(yàn)段，以取得達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度各種壓實(shí)機(jī)械的碾壓變數(shù)和混合料的松鋪厚度。壓實(shí)成型的瀝青路面應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求。瀝青路面施工選擇合理的壓路機(jī)組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓的碾壓步驟，在盡可能高的溫度下進(jìn)行，以達(dá)到最佳的碾壓效果。壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合規(guī)范要求，壓路機(jī)的碾壓路線及耐壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移。碾壓區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)大體穩(wěn)定，兩端的折返位置應(yīng)攤鋪機(jī)前進(jìn)而推進(jìn)，橫向不得在相同的斷面上。壓路機(jī)的碾壓速度（Km/h）初壓 復(fù)壓 終壓壓路機(jī)類型適宜 最大 適宜最大適宜最大鋼筒式壓路2-343-563-66機(jī)輪胎式壓路2-343-564-68機(jī)2-333-4.553-66振動(dòng)壓路機(jī)（振動(dòng)或（振動(dòng)或（振（振（靜（靜靜壓）靜壓）動(dòng)）動(dòng)）壓）壓）初壓：初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，同時(shí)為復(fù)壓創(chuàng)造有利條件。初壓采用輕型壓路機(jī)碾壓、壓路機(jī)行駛速度控制在1.5-2.0km/h。初壓時(shí)壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓路中心部分。對(duì)邊緣先空出寬30-40cm，待壓完第一遍后將壓路機(jī)大部分重量位于已壓實(shí)過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。復(fù)壓：復(fù)壓的目的是使瀝青砼密實(shí)、穩(wěn)定、成型。復(fù)壓必須緊接在初壓后進(jìn)行，采用重型光輪壓路機(jī)碾壓，壓路機(jī)行駛速度控制3.5-4.5km/h，碾壓遍數(shù)不少于4-6遍。終壓：終壓的目的是消除輪跡，保證路面平整度。終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，采用重型光輪壓路機(jī)碾壓，壓路機(jī)行駛速度控制在2.0-3.0km/h,碾壓不少于兩遍，終壓時(shí)瀝青砼溫度對(duì)于鋼輪壓路機(jī)不低于70℃。碾壓輪在碾壓過程中應(yīng)保持清潔，有混合料沾輪應(yīng)立即清除。對(duì)鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，但嚴(yán)禁刷柴油，輪胎壓路機(jī)開始碾壓階段，可適當(dāng)烘烤、涂刷少量隔離劑或防粘結(jié)劑，也可少量噴水，并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫，之后停止灑水。輪胎壓路機(jī)輪胎外圍宜加設(shè)圍裙保溫。壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。F、接縫處理a、縱向接縫：采用將先施工的半幅路面用切刀切齊，鋪另半幅前將縫邊緣清掃干凈。b、橫向接縫：采用斜接縫，相鄰兩幅的橫向接縫錯(cuò)位 1m 以上。鋪筑接縫時(shí)，在已壓實(shí)部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘接，在開始碾壓前將預(yù)熱用混合料鏟除。斜接縫的搭接長(zhǎng)度一般 0.4～0.8m。搭接處應(yīng)清掃干凈并灑粘層油，當(dāng)搭接處混合料中的粗集料顆粒超過壓實(shí)層厚時(shí)予以剔除，并補(bǔ)上細(xì)料，斜接縫應(yīng)充分壓實(shí)并搭接平整。橫向接縫的碾壓采用光輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層15cm寬，然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15-20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。G、開放交通：瀝青砼面層溫度下降至50℃后即可開放交通。2.道路管網(wǎng)標(biāo)高控制（標(biāo)高控制只是一點(diǎn)，我把整個(gè)施工過程寫上去了，你看不需要的就刪除）1、測(cè)量放樣①、臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)和管道軸線控制樁的設(shè)置應(yīng)便于觀測(cè)，且必須牢固，并應(yīng)采取保護(hù)措施，開槽鋪設(shè)管道的沿線，臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)每100~150M不宜少于1個(gè)。②、在槽底給定的中心樁一側(cè)釘邊線鐵釬，上掛邊線，邊線高度應(yīng)與管中心高度一致，邊線距管中的距離等于管外徑1/2加上一常數(shù)（常數(shù)以小于50mm為宜）。③、在槽幫兩側(cè)適當(dāng)?shù)奈恢么蛉敫叱虡?，其間距10m左右（不宜大于15m）一對(duì)，并施測(cè)上高程釘。連接槽兩幫高程樁上的高程釘，在連線上掛縱向高程線，用眼串線看有無折點(diǎn)，是否正常（線必須拉緊查看）。2、基槽開挖：采用機(jī)械配合人工開挖，管道靠近其他管線（井）等障礙物部分，采用人工開挖。所挖出土方運(yùn)至南側(cè)離槽邊不少于2m處堆放。擬定基槽開挖寬度為：0.5-2.2m，正常情況下基槽開挖采用1:1放坡。基槽內(nèi)采用集水井降水的方法，就是在槽底兩側(cè)挖200×200排水溝滿填碎石，每隔20m~30m溝槽一側(cè)挖集水井一座φ500×h500，用竹筐放置其中，將兩側(cè)水溝內(nèi)的水用盲溝匯流后，用φ100潛水泵將水抽排。3、管線交叉的處理①、施工管道與其他管線及電纜交叉位置，在專職安全、質(zhì)量人員的監(jiān)護(hù)下由人工開挖，并及時(shí)向業(yè)主報(bào)告有關(guān)交叉情況，便于業(yè)主與其他管理部協(xié)調(diào)制訂并落實(shí)處理方案，或另行確定交叉方法。②、設(shè)計(jì)管道穿越其它管道時(shí)，其垂直凈距不應(yīng)小于0.3m；支管穿越電纜溝槽、信息管溝槽時(shí)須外加SDR17.6、D80的PE套管（4米/根），套管兩端與燃?xì)夤艿篱g隙用防腐、防水材料密封，套管末端伸出溝槽壁的長(zhǎng)度不得小于1米。③、遇不得拆改的各種管道及電纜，需用軟吊帶與橫擔(dān)上的鋼管（或方木）拴吊在一起，也可在管道底部用磚堆（或鋼管）架起保護(hù)。吊車作業(yè)應(yīng)保證與上部高壓線的安全距離。④、施工時(shí)，不得對(duì)原有電纜、管道損傷。4、鋪設(shè)碎石砂墊層①、施工前應(yīng)驗(yàn)槽，坑（槽）內(nèi)無積水，邊坡穩(wěn)定，槽底和兩側(cè)如有孔洞應(yīng)先填實(shí)，同時(shí)將浮土清除。②、碎石砂墊層按設(shè)計(jì)要求分層鋪設(shè)并進(jìn)行震動(dòng)夯實(shí)。③、密實(shí)度試驗(yàn)，合格后進(jìn)入下一道工序。5、管道安裝將沿邊線排放在溝邊經(jīng)過管膛、管口清理、修補(bǔ)，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后的管節(jié)。吊管時(shí)采用雙繩兩點(diǎn)起吊，鋼絲繩外包裹一層橡膠層，保護(hù)管身，吊裝時(shí)應(yīng)注意保護(hù)襯里及外涂層不受損壞。按照從下坡往上坡和承口向前的原則，排水管材采用橡膠帶密封圈安裝，給水管材采用電熱熔連接，按設(shè)計(jì)高程和位置初步穩(wěn)定在平基上。對(duì)初步安放在平基上的管節(jié)，用水準(zhǔn)儀復(fù)測(cè)高程和中心線法復(fù)核管道中線，使管節(jié)位置及高程達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，做到管道平直曲順，無突起，無突彎。管道就位后，報(bào)監(jiān)理工程師審批。6、管道鋪設(shè)①、管道鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)對(duì)管基標(biāo)高進(jìn)行逐一復(fù)測(cè)，挖好接口坑，合格后方可在臨時(shí)道路側(cè)用吊車下管，對(duì)管時(shí)應(yīng)設(shè)有中心標(biāo)志桿，保證對(duì)中準(zhǔn)確。②、管道安裝時(shí)，應(yīng)注意保證承口迎向來水方向，應(yīng)將管節(jié)的中心及高程逐節(jié)調(diào)整正確，安裝后的管節(jié)應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，合格后方可進(jìn)行下一工序的施工，并嚴(yán)格控制好第一根基準(zhǔn)管的安裝精度，并復(fù)核第一根基準(zhǔn)管與相鄰段末端尾管位置，標(biāo)高是否銜接。③、電熔連接由廠家派技術(shù)人員至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工。7、檢查井及井座、井蓋施工本工程檢查井均為混凝土及混凝土模塊排水檢查井，井蓋及井座為Φ700樹脂復(fù)合窨井蓋及井座，內(nèi)外壁均采用1:2水泥砂漿抹面2cm厚。檢查井的內(nèi)流槽應(yīng)與井壁同時(shí)進(jìn)行砌筑，在井室砌筑時(shí)，應(yīng)同時(shí)安裝踏步，位置正確，砌筑砂漿未達(dá)到強(qiáng)度時(shí)不得踩踏，砌筑檢查井時(shí)，要同時(shí)安裝預(yù)留支管，通過放線、方向高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)，管與井壁銜接處應(yīng)嚴(yán)密，預(yù)留支管未啟用前接口均須用磚封閉以免堵塞，使用時(shí)開封連接。檢查井接入圓管的管口應(yīng)與井內(nèi)壁平齊，當(dāng)接入管大于300mm時(shí)應(yīng)加以保護(hù)，不得受外力碰撞振動(dòng)，檢查井砌筑安裝至規(guī)范高程后，及時(shí)安裝井圈。砌筑時(shí)應(yīng)注意平順，抹面均勻密實(shí)；井內(nèi)的流槽要順暢，美觀；井座和井蓋等在道路面層施工時(shí)進(jìn)行調(diào)整準(zhǔn)確。檢查井施工時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)①．檢查井采用反鏟開挖井基坑，不得超挖，井基應(yīng)落在有一定承載力的土上，否則應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行地基處理。驗(yàn)基合格后，應(yīng)及時(shí)澆筑基底混凝土，減少地基擾動(dòng)的可能。②．圓井的砌筑，應(yīng)掌握井壁垂直度和圓順度，砌筑砂漿應(yīng)飽滿，防止井壁滲水，保證閉水成功。③．水泥砂漿抹面要掌握厚度，均勻、密實(shí)。抹完后要封閉井口，以保持井室濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)，不使抹面造成裂縫、空鼓。④．井室收口：砌收口時(shí)，每收進(jìn)一層，變化一個(gè)直徑，為了保證每層直徑準(zhǔn)確，每一砌塊收進(jìn)尺寸要均勻，每層縮小后的直徑圓都要保持濕潤(rùn)，收口部份容易產(chǎn)生豎向通縫或魚鱗縫，應(yīng)打制六分來滿足錯(cuò)縫要求。為防止形成空縫，砌塊時(shí)，在砌塊的接砌部一側(cè)面挑上灰漿，將灰縫推擠嚴(yán)密，勾縫時(shí)要填嚴(yán)抹平。⑤．檢查井鋼筋砼蓋板必須保證底面平整光潔，不得有蜂窩麻面。安裝蓋座須蓋漿，井蓋頂面要求與路面平?；靥顟?yīng)在井墻和井筒周圍同時(shí)回填。8、管道試壓①、本壓力管道設(shè)計(jì)要求工作壓力為0.3~0.4Mpa，試驗(yàn)壓力為0.9~1.0Mpa,試驗(yàn)前除接口外管道兩側(cè)及管頂以上回填不小于㎝。②、管道升壓時(shí)，管道的氣體應(yīng)排除，升壓過程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)彈簧壓力計(jì)表針擺動(dòng)不穩(wěn)，且升壓較慢時(shí)，應(yīng)重新排氣后再升壓。③、水壓試驗(yàn)過程中，后背頂撐，管道兩端嚴(yán)禁站人。④、水壓試驗(yàn)時(shí)，嚴(yán)禁對(duì)管身、接口進(jìn)行敲打或修補(bǔ)缺陷，遇有缺陷時(shí)，應(yīng)做出標(biāo)記，卸壓后再修補(bǔ)。⑤、水壓升至試驗(yàn)壓力后，保持恒壓10min，檢查接口、管身無破損及漏水現(xiàn)象時(shí)，管道強(qiáng)度試驗(yàn)為合格。⑥、管道嚴(yán)密性試驗(yàn)時(shí)，不得有滲水現(xiàn)象，滲水量應(yīng)在下表范圍內(nèi)：管道內(nèi)(鋼管）允許滲水量管道內(nèi)徑(鋼管）允許滲水量徑（㎜）L/(min·km)（㎜）L/(min·km)1000.286001.201500.427001.302000.568001.352500.79001.453000.8510001.503500.9011001.554001.0012001.654501.0513001.705001.1014001.758、給水管道沖洗①、清管掃線前，應(yīng)檢查管道、設(shè)備、清管球、閥門、管件及與清管有關(guān)的設(shè)備儀器是否完好。②、清管掃線用空壓機(jī)（低壓）或儲(chǔ)氣管段作為動(dòng)力，以10m/s的速度推動(dòng)清管球進(jìn)行管道掃線，待確認(rèn)清掃段管道內(nèi)無雜物后，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽字后方可。③、清管掃線管段壓力以0.6Mpa為宜，且儲(chǔ)氣罐剩余壓力不低于0.8Mpa。進(jìn)行清管作業(yè)時(shí)，必須有安全措施，若夜間進(jìn)行清管作業(yè)，必須有足夠的照明設(shè)施。④、管線通球清掃前應(yīng)將同管徑三通支管口加設(shè)擋柵，以防擋住清管球。⑤、清管掃線完畢后，應(yīng)填寫通球掃線施工記錄，并請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師代表簽字認(rèn)可。9、污水管道閉水試驗(yàn)該工程污水管道需做閉水試驗(yàn)，管道閉水試驗(yàn)前，應(yīng)先做如下工作：①、管道及檢查井外觀質(zhì)量合格；②、保持管道末回填和溝槽內(nèi)無積水；③、封堵全部預(yù)留孔洞，不得漏水；④、核算管道兩端堵板承載力，使之大于水壓力的合力。除預(yù)留進(jìn)出水管外，應(yīng)封堵堅(jiān)固不漏水。⑤、將試驗(yàn)段管道兩端檢查井的管口外側(cè)用磚砌封堵，養(yǎng)護(hù)3天至一定強(qiáng)度后，再向閉水段下游的檢查井內(nèi)注水，在管道灌滿水經(jīng)過24小時(shí)后，當(dāng)試驗(yàn)水位達(dá)規(guī)定水位開始計(jì)時(shí)，觀察管道的滲水量，觀測(cè)過程中，應(yīng)不斷加水，保持試驗(yàn)水位恒定。管道滲水量應(yīng)滿足：Qs≤0.0046di(Qs為每1Km管道長(zhǎng)度所測(cè)滲水量(m3)di為管道內(nèi)徑（mm）)達(dá)到規(guī)范要求后，報(bào)監(jiān)理工程師審批。10、管槽回填①、管道回填需按設(shè)計(jì)要求分層回填。②、管道包封砼和檢查井砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上時(shí)，方可進(jìn)行回填。③、管槽回填前需清除槽中施工遺留雜物、檢查清理槽底淤泥、腐植土、有機(jī)物、雜物等，排除基坑積水。④、回填時(shí)兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，分層夯實(shí)，嚴(yán)格控制填土速率、厚度，兩側(cè)回填高差不大于50cm?；靥蠲繉犹钪穸瓤刂圃?0~30cm左右，并采用相應(yīng)的壓實(shí)機(jī)具壓實(shí)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。⑤、夯實(shí)土?xí)r應(yīng)按土質(zhì)不同控制最佳含水量，以使壓實(shí)符合要求。⑥、在溝槽回填過程中，對(duì)溝槽中已加固保護(hù)的結(jié)構(gòu)物、預(yù)管埋線等要待回填至障礙物體底部密實(shí)，使物體不下垂不松動(dòng)，方可拆除保護(hù)加固裝置，在進(jìn)行分部回填夯實(shí)到位。（二）施工質(zhì)量控制事前、事中、事后的質(zhì)量控制手段：由于工程質(zhì)量本身具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：影響因素多。項(xiàng)目組與監(jiān)理共同制定了關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)控制方案，采取事前控制、事中嚴(yán)格監(jiān)督，防范于未然的管理辦法，將質(zhì)量事故消滅于萌芽之中。按施工過程、檢驗(yàn)和試驗(yàn)、不合格品控制、糾正和預(yù)防措施程序的要求進(jìn)行具體的質(zhì)量控制。道路工程（，按照黃字的那個(gè)結(jié)構(gòu)形式寫的我沒找到，我找了個(gè)通用的，您看看怎么柔和進(jìn)去，主要的質(zhì)量通病和預(yù)防措施我復(fù)制在下面了。）——施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制（1）嚴(yán)格按照公司受控程序文件的要求做好熟悉圖紙?jiān)O(shè)計(jì)交底，圖紙會(huì)審編寫施工組織設(shè)計(jì)、施工方案，進(jìn)行技術(shù)交底工作等。（2）編制道路工程的三級(jí)質(zhì)量控制點(diǎn)，并上報(bào)業(yè)主和監(jiān)檢部門，自覺接受業(yè)主監(jiān)督和監(jiān)理部門的監(jiān)檢。（3）做好特殊工種持證上崗管理。（4）道路工程施工準(zhǔn)備階段各質(zhì)量控制點(diǎn)的驗(yàn)證工作按文件要求進(jìn)行?！┕み^程質(zhì)量控制（1）加強(qiáng)原材料、半成品、設(shè)備的質(zhì)量管理，不合格的材料、設(shè)備決不用于工程。（2）加強(qiáng)施工協(xié)調(diào)和調(diào)度，形成強(qiáng)有力的現(xiàn)場(chǎng)指揮系統(tǒng)。（3）在施工中，施工隊(duì)長(zhǎng)和各專業(yè)工程師負(fù)責(zé)監(jiān)督施工人員按技術(shù)交底要求和工藝文件操作，作業(yè)人員必須遵守工藝紀(jì)律，確保工程質(zhì)量。（4）加強(qiáng)工序管理和過程控制，實(shí)行質(zhì)量預(yù)控，每道工序都應(yīng)認(rèn)真開展檢查上道工序，保證本道工序，服務(wù)下道工序的活動(dòng)。上道工序不合格不得轉(zhuǎn)入下道工序。嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量“三檢一評(píng)”制度，認(rèn)真按ISO程序文件規(guī)定的ABC三級(jí)質(zhì)量控制點(diǎn)認(rèn)可制進(jìn)行認(rèn)可，凡屬A級(jí)或B級(jí)質(zhì)量控制點(diǎn)，均由項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量經(jīng)理提前向業(yè)主、監(jiān)理發(fā)共檢通知，確保工序共檢順利進(jìn)行。如：填方路基應(yīng)先清除地表上的樹根、草皮或腐植土，土方應(yīng)分層碾壓，分層厚約為30cm，每層均應(yīng)有密實(shí)度試驗(yàn)報(bào)告，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行下一道工序的施工。土基壓實(shí)度采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)（5）施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境必須保持清潔文明。（6）質(zhì)量記錄：本工程過程質(zhì)量控制記錄按江蘇省市政公用工程以及GB30500標(biāo)準(zhǔn)交工文件的要求或業(yè)主規(guī)定表格進(jìn)行填寫。（7）施工中計(jì)量器具、施工用設(shè)備管理按公司控制文件執(zhí)行?！⒐て谫|(zhì)量控制（1）工程竣工前，認(rèn)真進(jìn)行檢查，制定措施確保系統(tǒng)完整交工，不留問題，為用戶負(fù)責(zé)。（2）交工時(shí)各項(xiàng)交工技術(shù)資料完整、準(zhǔn)確，以便業(yè)主審核歸檔?！獧z驗(yàn)和試驗(yàn)：為了更有效地控制施工工程質(zhì)量，現(xiàn)場(chǎng)配備足量的各專業(yè)持證工程質(zhì)檢員上崗。如：路基土方完成后，沿線應(yīng)按規(guī)范要求做回彈模量試驗(yàn)?！M(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)（見材料供應(yīng)和物資管理）（1）過程檢驗(yàn)工程的檢驗(yàn)包括自檢、專職檢查、隱蔽工程檢查、工序交接檢查和共檢等，對(duì)于每個(gè)檢驗(yàn)結(jié)果都應(yīng)按規(guī)定要求填寫檢驗(yàn)記錄，隱蔽工程隱蔽或和共檢項(xiàng)目還必須邀請(qǐng)業(yè)主或監(jiān)理人員復(fù)查，復(fù)查合格簽字后，才能進(jìn)行隱蔽和轉(zhuǎn)入下道工序。（2）過程試驗(yàn)由質(zhì)檢員按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)計(jì)劃取樣后，送政府有關(guān)部門認(rèn)可的試驗(yàn)室，由試驗(yàn)室按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行試驗(yàn)。（3）最終檢驗(yàn)工程已按圖紙施工完畢，規(guī)定的進(jìn)貨檢驗(yàn)與試驗(yàn)和過程檢驗(yàn)與試驗(yàn)均已完成，并達(dá)到合格或優(yōu)良的標(biāo)準(zhǔn)后，由項(xiàng)目部經(jīng)理部總質(zhì)保工程師組織技術(shù)、質(zhì)檢等部門參加，按質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行最終檢驗(yàn)，并對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定，評(píng)定后由質(zhì)檢部門負(fù)責(zé)整理檢驗(yàn)資料并交業(yè)主或政府質(zhì)監(jiān)部門核定?！獧z驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備（1）所有對(duì)工程質(zhì)量有影響的檢驗(yàn)，測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備均應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行檢定和校準(zhǔn),以確保檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備的性能穩(wěn)定可靠。（2）檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備的操作人員必須嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作，并做好檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)記錄，數(shù)據(jù)和結(jié)論應(yīng)準(zhǔn)確可靠?！缓细衿返目刂疲?）進(jìn)貨不合格品由物資檢驗(yàn)員在該物資上做出“不合格”?標(biāo)識(shí)，并立即要求材料供應(yīng)商重新提供材料。（2）工程產(chǎn)品不合格由專職質(zhì)檢人員以書面形式標(biāo)明不合格品的部位和程度，并在現(xiàn)場(chǎng)做出標(biāo)識(shí)，停止施工，通知技術(shù)部門按規(guī)定的程序?qū)Σ缓细衿愤M(jìn)行評(píng)審和處置，生產(chǎn)部門根據(jù)技術(shù)部門提出的整改方案整改合格后，方可進(jìn)入下道工序施工?！A(yù)防措施：針對(duì)施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問題，制訂切實(shí)可行的防治措施，確保在今后的施工中不再出現(xiàn)同樣的問題。瀝青路面道路的常見病害2.1泛油病害泛油病害常見于一些新建的瀝青混凝土道路，這些道路在建成后迎來的首個(gè)高溫季節(jié)中容易出現(xiàn)泛油現(xiàn)象。所謂泛油，指的是瀝青由土層下部和內(nèi)部向頂部移動(dòng)，使得路面瀝青過多。如果經(jīng)過了連續(xù)多天的高溫，行車量又比較大的情況下是很容易導(dǎo)致泛油的，尤其是在油石比比較大的地段，這種現(xiàn)象最為明顯。另外，高溫夏季一般伴隨著大量雨水，雨水到達(dá)瀝青路面的內(nèi)部以后，在礦料和瀝青粘結(jié)力不夠的情況下，很容易導(dǎo)致瀝青的剝落，導(dǎo)致泛油嚴(yán)重。多數(shù)情況下，泛油呈間斷式片狀分布。泛油的主要原因是瀝青的用量太大，導(dǎo)致瀝青用量大的原因主要有三個(gè)方面：首先是混料配比擊實(shí)功達(dá)不到要求，其次是施工不嚴(yán)及管理不善，最后是一些施工單位的使用習(xí)慣問題。這些是導(dǎo)致泛油病害出現(xiàn)的常見原因。2.2水破壞病害相比于泛油病害，水破壞病害的破壞力要大得多，一般而言，水破壞指的都是水對(duì)路面的結(jié)構(gòu)層產(chǎn)生的影響和改變。主要形式包括網(wǎng)裂、轍槽和坑洞等。先說網(wǎng)裂，網(wǎng)裂一般是多邊形的小塊構(gòu)成的一種網(wǎng)狀的裂縫，從單條和多條平行縱縫開始衍變，逐漸成為橫向與斜向的縫網(wǎng)。再說轍槽，轍槽是路面上的車轍留下的一個(gè)凹陷的坑槽，大小深度不一，主要分布在路面的兩側(cè)，是很多城市路面容易出現(xiàn)的現(xiàn)象。這些都屬于水破壞造成的路面病害。水破壞產(chǎn)生的主要原因在于瀝青和混凝土配比不恰當(dāng)，導(dǎo)致路面的孔隙率較大，隨著水的滲透，瀝青剝落就會(huì)導(dǎo)致網(wǎng)裂與形變的產(chǎn)生。尤其是降雨后，當(dāng)車輪將松散石料甩出后就會(huì)出現(xiàn)坑洞，如果不進(jìn)行及時(shí)處理，就會(huì)造成大面積的破損。2.3裂縫病害與推移病害裂縫病害在城市道路中也偶有出現(xiàn)，裂縫可以分為橫向和縱向兩類。一般引起裂縫的主要原因都是路基問題，此外，路基的壓實(shí)度不一樣，還有程度不均的沉降，施工接縫有質(zhì)量問題，結(jié)構(gòu)的承載力不能滿足需求等原因都會(huì)導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)。橫向的裂縫多半屬于疲勞裂縫，主要由溫度變化引起，向下發(fā)展速度很快，而且還會(huì)導(dǎo)致瀝青老化的現(xiàn)象，使得路面的其他縫隙增多。推移病害的出現(xiàn)則與基層的施工質(zhì)量密切相關(guān)，此外還關(guān)系到透油層、超載車輛等因素的影響。有部分城市道路在鋪筑的時(shí)候沒有清掃干凈基層表面，透油層不均，這些問題慢慢就會(huì)使瀝青面和基層的粘結(jié)愈加不實(shí)。如果路面的負(fù)載量過大，就很容易從拉縫處發(fā)生推移，時(shí)間越長(zhǎng)，輪跡側(cè)面越容易出現(xiàn)壅包。壅包是很常見的路面病害現(xiàn)象，時(shí)間長(zhǎng)了，很多壅包還會(huì)導(dǎo)致大裂縫的出現(xiàn)。此外，還有部分城市路面會(huì)出現(xiàn)波浪式推移病害。2.4松散病害松散多數(shù)是道路的表面層出現(xiàn)問題，其中集料顆粒的脫落是導(dǎo)致松散病害的主要原因。造成松散的主要原因包括兩方面，首先是集料的含泥量超過標(biāo)準(zhǔn)要求。含泥量比標(biāo)準(zhǔn)程度高時(shí)會(huì)導(dǎo)致瀝青膜接觸的是大量粉塵而不是集料顆粒，道路投入使用以后，隨著時(shí)間的推移就很容易造成集料脫落，最終導(dǎo)致松散病害。其次，混合料的密實(shí)度達(dá)不到要求。只有在密實(shí)度能夠滿足要求的情況下粘聚力才能滿足道路所需，不然集料非常容易脫落，造成局部松散。3.城市道路瀝青路面常見病害的防治措施雖然我們不能徹底消除城市道路瀝青路面的病害，但是我們可以對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，并注意強(qiáng)化施工管理，提升施工質(zhì)量等，通過這些方式盡量防治城市瀝青路面病害，充分延長(zhǎng)路面壽命。3.1對(duì)泛油病害的防治措施在進(jìn)行城市道路建設(shè)時(shí)，要注意混合料的組成比例問題，盡量設(shè)計(jì)成更為科學(xué)的組成比例，不要造成瀝青量過大，并注意施工的精細(xì)性，控制路面的施工質(zhì)量。當(dāng)?shù)缆方ǔ赏度胧褂靡院螅欢ㄒM(jìn)行悉心的管理和養(yǎng)護(hù)，盡力避免大量雨水滲透。如果在修建中發(fā)現(xiàn)了可能出現(xiàn)泛油的話，可以增加粗砂使用量，直到瀝青不粘為止，如果油石少的話，可以把碎石當(dāng)成原料進(jìn)行鋪設(shè)，把碎石壓進(jìn)路面。3.2對(duì)水破壞病害的防治措施水破壞造成的幾種情況基本上都取決于瀝青混凝土的空隙率與密實(shí)性，還有粗集料與瀝青之間的粘結(jié)力問題，我們可以采用如下措施防治水破壞造成的病害：首先要選擇恰當(dāng)?shù)幕炷粒詈眠x擇空隙率小于百分之五的種類[2]。其次，可以使用抗剝落劑來增強(qiáng)碎石與瀝青間的粘附性。此外，還可以通過把關(guān)施工質(zhì)量、控制超載量等方式進(jìn)行進(jìn)一步預(yù)防。3.3對(duì)裂縫病害和推移病害的防治措施裂縫病害是十分讓人頭疼的，對(duì)于這種病害，可以分橫向、縱向和網(wǎng)狀三種類型進(jìn)行區(qū)別處理，如果是微小的橫向裂縫的話一般可以不進(jìn)行處理，如果裂縫稍大一些的話我們可以使用改性的乳化瀝青進(jìn)行灌縫處理。如果是縱向裂縫的話，那么我們可以積極查找裂縫出現(xiàn)的原因，采用防滲、排水等措施進(jìn)行加固處理，避免裂縫進(jìn)一步發(fā)展。如果是網(wǎng)狀裂縫的話，對(duì)于輕微裂縫我們可以玻璃纖維布進(jìn)行罩面處理；如果裂縫的面積較大，可以用乳化瀝青進(jìn)行封層；對(duì)于不穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)層，則需要進(jìn)行鏟除處理；對(duì)于積水導(dǎo)致的網(wǎng)裂，要在鏟除面層的基礎(chǔ)上增設(shè)排水設(shè)施，并鋪設(shè)新的混料；如果是路基的原因，那么可以使用水泥或石灰對(duì)路基進(jìn)行重新處理；如果是基層軟弱的原因的話，可以對(duì)其進(jìn)行調(diào)換、加厚等。對(duì)于推移病害，需要對(duì)不穩(wěn)定層進(jìn)行清除，再用銑刨機(jī)進(jìn)行拉毛處理，重新對(duì)面層進(jìn)行鋪設(shè)。通過一系列有針對(duì)性的科學(xué)處理完全可以將裂縫與推移病害對(duì)城市道路與城市交通的影響降到最小。3.4對(duì)松散病害的防治措施對(duì)于松散病害，我們應(yīng)該做到以下三點(diǎn)進(jìn)行防治處理。首先，在對(duì)城市道路進(jìn)行建設(shè)時(shí)一定要積極選擇合格原料，對(duì)于細(xì)集料的含泥量和礦粉摻量要進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，從原材料入手盡量杜絕松散病害。其次，還要對(duì)施工溫度與壓實(shí)的效果進(jìn)行嚴(yán)格控制，進(jìn)一步保證不會(huì)出現(xiàn)松散情況。最后，要嚴(yán)格把關(guān)瀝青混合料的均勻性，盡量保證不要出現(xiàn)混合料離析的情況。4.結(jié)語通過上文的分析和敘述，我們可以認(rèn)識(shí)到，導(dǎo)致城市道路的瀝青路面出現(xiàn)病害的原因是多方面的，從設(shè)計(jì)到施工，再到路面的使用和養(yǎng)護(hù)，都任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會(huì)導(dǎo)致道路出現(xiàn)不同類型的病害，對(duì)此，我們可以盡量?jī)?yōu)化設(shè)計(jì)，同時(shí)提升施工質(zhì)量，強(qiáng)化施工管理，規(guī)范施工過程，盡量延長(zhǎng)城市道路的使用壽命，進(jìn)而提升投資效益。排水坡度控制及排水管水泥鉚接控制（通常遇到的問題，單獨(dú)坡度控制的文章很少）市政排水系統(tǒng)是城市市政設(shè)施得以正常使用的重要設(shè)施之一，確保排水工程施工質(zhì)量至關(guān)重要，現(xiàn)將最常見的質(zhì)量通病逐項(xiàng)分析。一、管道位置偏移或積水（一）產(chǎn)生原因：1、測(cè)放管道中心線，引用導(dǎo)線樁或路中心樁不準(zhǔn)確或計(jì)量不標(biāo)準(zhǔn)，讀數(shù)錯(cuò)誤等造成管道軸線錯(cuò)誤，采用機(jī)械挖土，逐段開挖時(shí)，未隨時(shí)進(jìn)行直線控制較正而造成折點(diǎn)；2、水準(zhǔn)點(diǎn)、臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)數(shù)據(jù)未及時(shí)隨國(guó)家水準(zhǔn)網(wǎng)的調(diào)整而調(diào)整，水準(zhǔn)儀未經(jīng)較正及使用不當(dāng)造成標(biāo)高測(cè)放有誤，造成管底標(biāo)高不符合設(shè)計(jì)要求，甚至發(fā)生落水坡度錯(cuò)誤；3、穩(wěn)管墊塊放置隨意，與設(shè)計(jì)不符，導(dǎo)致管道鋪設(shè)不穩(wěn)，節(jié)口不順，影響流水暢通。（二）預(yù)防措施：1、測(cè)量?jī)x器使用前要進(jìn)行較驗(yàn)，合格后才能使用；2、開工前應(yīng)進(jìn)行下列測(cè)量工作：（1）測(cè)量管道中心線，附屬構(gòu)筑物位置，并標(biāo)出與管線沖突的地上、地下構(gòu)筑物位置；（2）核對(duì)永久水準(zhǔn)點(diǎn)，按規(guī)范要求建立臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)；（3）核對(duì)接入原有管道或河道接頭處的高程；（4）施放挖槽邊線，堆土堆料及臨時(shí)用地范圍；3、中心樁、方向樁及水準(zhǔn)點(diǎn)均應(yīng)設(shè)置固定可靠的栓樁、栓點(diǎn)和明顯標(biāo)志，對(duì)所有測(cè)量標(biāo)志，在施工中（中心樁為開槽前）均應(yīng)妥善保護(hù)，不得拆毀或碰撞；4、測(cè)定管道中心線時(shí)，應(yīng)在起點(diǎn)、終點(diǎn)、平面折點(diǎn)，縱向折點(diǎn)及直線段的控制點(diǎn)測(cè)設(shè)中心樁，樁頂釘中心釘，并應(yīng)在起點(diǎn)、終點(diǎn)及平面折點(diǎn)的溝槽外面適當(dāng)位置設(shè)方向樁；5、管道鋪設(shè)前，對(duì)管道基礎(chǔ)作仔細(xì)復(fù)核，復(fù)核軸線位置，線形以及標(biāo)高是否與設(shè)計(jì)標(biāo)高吻合，如發(fā)現(xiàn)差錯(cuò)，應(yīng)糾正或返工，切忌跟隨錯(cuò)誤的管道基礎(chǔ)進(jìn)行鋪設(shè)；二、管道滲漏水，閉水試驗(yàn)不合格（一）產(chǎn)生原因基礎(chǔ)不均勻下沉，管材及其接口施工質(zhì)量差、閉水段端頭封堵不嚴(yán)密、井體施工質(zhì)量差等原因均可產(chǎn)生漏水現(xiàn)象。（二）防治措施1.管道基礎(chǔ)條件不良將導(dǎo)致管道和基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻沉陷，一般造成局部積水，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)管道斷裂或接口開裂。預(yù)防措施：（1）按設(shè)計(jì)要求施工，確保管道基礎(chǔ)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。要保證基礎(chǔ)的厚度及寬度符合設(shè)計(jì)要求，澆筑時(shí)水泥砼應(yīng)使用機(jī)械攪拌，級(jí)配正確，控制水灰比，要保證砼澆筑在無外來水情況下進(jìn)行，避免水泥漿流失。（2）槽底土壤被擾動(dòng)或受水浸泡，應(yīng)先挖除松軟土層后和超挖部分用雜砂石或碎石等穩(wěn)定性好的材料回填密實(shí)。（3）地下水位以下開挖土方時(shí)，應(yīng)采取有效措施做好坑槽底部排水降水工作，確保干槽開挖，必要時(shí)可在槽坑底預(yù)留20cm厚土層，待后續(xù)工序施工時(shí)隨挖隨清除。（4）雨季澆筑水泥砼基礎(chǔ)，應(yīng)做好防雨措施；（5）做好每道工序的質(zhì)量檢驗(yàn)，未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)寬度、厚度應(yīng)予返工重做；（6）控制砼基礎(chǔ)澆筑后卸管、排管的時(shí)間，根據(jù)管材類別，砼強(qiáng)度和當(dāng)時(shí)氣溫情況決定，避免基礎(chǔ)被破壞。2.管材質(zhì)量差，存在裂縫或局部砼松散，抗?jié)B能力差，容量產(chǎn)生漏水。預(yù)防措施：（1）管材要有質(zhì)量部門提供合格證和力學(xué)試驗(yàn)報(bào)告等資料，管材外觀質(zhì)量要求表面平整無松散露骨和蜂窩麻面形象；（2）安裝前再次逐節(jié)檢查，特別是再次檢查有無損傷、裂縫，承口、插口和企口有無缺口以及管材圓度偏差是否符合要求，對(duì)已發(fā)現(xiàn)或有質(zhì)量疑問的應(yīng)責(zé)令退場(chǎng)或經(jīng)有效處理后方可使用。3.管接口填料及施工質(zhì)量差，管道在外力作用下產(chǎn)生破損或接口開裂。防治措施：（1）選用質(zhì)量良好的接口填料并嚴(yán)格按試驗(yàn)配合比施工。凡采用剛性接口，應(yīng)對(duì)承口和插口清洗干凈，保持濕潤(rùn)，有毛口處應(yīng)鑿清，砂漿或細(xì)石砼的配合比應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，并隨拌隨用，不得超過初凝時(shí)間，嚴(yán)禁加水復(fù)拌再使用；（2）如排設(shè)砼承插管道，承口下部三分之二以上應(yīng)抹足座灰（砂漿），接口縫隙內(nèi)砂漿應(yīng)嵌實(shí)，并按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)分兩次抹漿，最后收水抹光，及時(shí)進(jìn)行濕治養(yǎng)護(hù)；（3）選用的止水帶（密封圈）必須符合規(guī)定的物理性能，其質(zhì)量應(yīng)符合耐酸、耐堿、耐油以及幾何尺寸標(biāo)準(zhǔn)。4.檢查井施工質(zhì)量差，井壁和與其連接管的結(jié)合處滲漏，預(yù)防措施：（1）砌井前應(yīng)檢查基礎(chǔ)尺寸及高程是否符合圖紙要求，先鋪一層砂漿，再用磚砌筑，必須做到滿鋪滿擠，磚與磚間灰縫保持1cm，拌和均勻，嚴(yán)禁水沖漿；（2）井壁與砼管接觸部分，必須座滿砂漿，磚面與管外壁留1～1.5cm，用砂漿堵嚴(yán)，并在井外抹管箍，以防漏水；（3）護(hù)底，流槽應(yīng)與井壁同時(shí)砌筑，井身砌完后，外壁應(yīng)用砂漿搓縫，使所有外縫嚴(yán)密飽滿。如井身不能一次砌完，在二次接高時(shí)，應(yīng)將原磚面用水清洗干凈并浸透。5.閉水試驗(yàn)應(yīng)在管道填土前進(jìn)行，并應(yīng)在管道灌滿水后浸泡1～2晝夜再進(jìn)行，它是對(duì)管道施工和材料質(zhì)量進(jìn)行全面的檢驗(yàn)，其間難免出現(xiàn)三兩次不合格現(xiàn)象。這時(shí)應(yīng)先在滲漏處一一作好記號(hào)，在排干管內(nèi)水后進(jìn)行認(rèn)真處理。對(duì)細(xì)小的縫隙或麻面滲漏可采用水泥漿或防水涂料涂刷，較嚴(yán)重的應(yīng)返工處理。三、檢查井變形、下沉，構(gòu)配件質(zhì)量差（一）產(chǎn)生原因檢查井變形和下沉，井蓋質(zhì)量和安裝質(zhì)量差，井內(nèi)爬梯安裝隨意性太大，影響外觀及其使用質(zhì)量。（二）防治措施1.做好檢查井基層和墊層，破管做流槽的做法，防止井體下沉。2.控制好井室和井口中