下穿以拉村鐵路橋安全專項施工預案培訓文件

84/84目錄TOC\o"1-2"\h\u第一章、工程概況 3一、下穿以拉村大橋 3二、下穿東三線大橋 3第二章、編制依據(jù) 3第三章、施工進度計劃 4一、21695計劃 4第四章、施工技術方案 5一、該路段施工的重點和難點 5二、施工順序 5三、鐵路橋墩柱施工臨時防護方案 6四、擋土墻施工工藝流程 7五、鋼筋砼擋土墻施工 9第五章、安全目標、安全保證體系及措施 26一、安全目標 26二、安全生產保證體系 26三、保證安全組織機構 26四、保證安全的組織措施 27五、施工安全措施 27六、應急預案 32第六章、質量、環(huán)保保證措施 35一、目標措施 35二、技術資料管理 35三、模板控制措施 36四、鋼筋控制措施 36五、混凝土工程 37六、挖孔樁護壁質量保證措施

38七、測量工程質量控制措施 39第七章、設計圖紙及附圖 40第一章、工程概況 2第一章、工程概況本項目被定位為竹園物流中心南北向交通干線，城市主干路，道路紅線寬度50.0m，設計速度50km/h。本項目起點位于杭瑞高速公路收費站處，路線由南向北，下穿鐵路高架后，與鐵北二路、碧陽大道、竹園橫八路、同心大道輔道、竹園橫五路、竹園橫四路、竹園橫三路、竹園橫一西路等規(guī)劃路網平交，終點與規(guī)劃的北環(huán)路平交。路線全長4.160km，內陸港大道在收費站以北50m和200m處分別下穿高鐵（以拉村大橋）和貨運鐵路（畢節(jié)東三線大橋），根據(jù)兩座鐵路大橋的設計圖紙中所顯示的鐵路橋墩柱、承臺位置，承臺頂標高及梁底標高來控制內陸港大道下穿鐵路平縱斷面設計。本工程共有2次下穿鐵路：一、下穿以拉村大橋以拉村大橋1#橋墩處于本道路紅線范圍內，位于收費站以北50m左右，根據(jù)以拉大橋設計資料，橋墩位于內陸港中心樁號為K0+166.667，承臺頂標高分別為1398.2米，地面標高為1397.2米，老瀝青路面標高為1400.3米。該處內陸港大道道路設計標高為1401.11m，梁底標高1413.5m，凈空13.39m。二、下穿東三線大橋東三線大橋2#橋墩處于本道路紅線范圍內，位于收費站以北200m左右，橋墩承臺位于內陸港大道中心樁號為K0+320，沿竹園方向一級承臺的頂標高分別為1401.2米、1400.6米，二級承臺標高為1401.56米，沿竹園方向右側地面標高為1399.9米、1399.4米，左側地面標高為1401.6米、1400.4米，該處內陸港大道道路設計標高為1402.33m，梁底標高1419.6m，凈空17.27m。本方案主要針對下穿以拉橋，為保證施工過程中不對墩身造成影響及破壞，1#、2#、3#橋墩采用鋼筋混凝土擋墻對橋墩四周進行處理，墻頂采用水泥砼防撞墩，擋墻基礎內側與橋墩承臺間距>3.0m，3#橋墩擋墻基礎為樁基礎，施工過程中首先保證橋墩安全，在橋墩周圍做好警示防護標識和保護措施，防止橋墩受到施工機械損害。第二章、編制依據(jù)1、《城市道路工程設計規(guī)范》JJ37-2012;2、《建筑結構荷載規(guī)范》GB50009-2012;3、《混凝土結構設計規(guī)范》GB50010-2010;4、《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》GB50204-2002;5、《建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準》GB50300-2013;6、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》JGJ46-2005;7、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》JGJ130-2011;8、《建筑施工模板安全技術規(guī)范》JGJ162-2008;9、《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-2011;10、中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部［2009］87號文;11、現(xiàn)行的國家有關方針政策以及國家和中國鐵路總公司有關規(guī)范、驗標及施工指南和相關規(guī)定;12、《鐵路工程安全施工操作規(guī)程》;13、現(xiàn)場實地踏勘調查資料;14、本工程施工圖紙;15、中鐵二院《安全評估報告》。第三章、施工進度計劃本段工程量為挖方3000m3,填方為3600m3，各類鋼筋砼擋土墻累計51米，樁基18根，承臺1座，鋼筋39.3T,砼共計520m3。一、施工進度計劃1）計劃開工日期為2017年11月9日，竣工日期為2018年1月14日，共65天。具體開工時間以鐵路管理部門批復的日期為準2）主要施工機械配備序號機械名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1挖掘機PC200臺2斗容0.6m32破碎機卡特320臺13振動壓路機YZ20臺1靜壓22T4裝載機ZL50臺23m35推土機D85臺1135KW6自卸車輛6載重25m37三輪車輛48小型打夯機臺49混凝土運輸車臺312m310吊車臺125T11鋼筋加工設備、焊接設備等套23）施工管理人員（主要）人員組成序號姓名職務備注1杜肖鋒項目經理2王彧項目總工3黃德成工程部負責人4李彥現(xiàn)場負責人5孫宗青測量負責人6段永輝質安負責人駐站聯(lián)絡員7楊思云專職安全員8技術工人30人第四章、施工技術方案一、該路段施工的重點和難點施工期間機械作業(yè)對橋墩安全的影響是該路段施工的重點和難點，根據(jù)內陸港大道設計文件及中鐵二院《安全評估報告》要求，設計對鐵路橋墩均采用鋼筋混凝土擋土墻進行保護，施工期間我單位對橋墩采取臨時保護措施，配合建設單位請的第三方監(jiān)測，本施工方案主要是闡述橋墩臨時保護措施、鋼筋砼擋墻、防撞墻施工和土石方工程。二、施工順序1、2、3號橋墩臨時防護設施→右幅右側擋墻樁基施工→右幅右側擋墻承臺施工→右幅右側擋墻施工→右幅右側擋墻墻背回填→右幅路基填筑→管線施工→管溝回填→右幅左側擋墻施工→右幅防撞墻施工→路面結構施工2、1號橋墩臨時防護設施→左幅路基開挖→左幅兩側擋墻及防撞墻施工→管線施工→路面結構施工三、鐵路橋墩柱施工臨時防護方案1、對3號橋墩的臨時防護（1）人工加機械清理3號橋墩底部四周的石塊;（2）3號橋墩正對路基面及兩個側面用一層竹笆片包裹，竹笆片用8號鐵線捆綁在墩柱的三面，竹笆片維護高度為12米，在墩柱外側2.0米處設置彩鋼板圍擋;（3）擋墻樁基礎采用人工挖孔，承臺基坑開挖時設1名專職指揮員，全程指揮開挖，防止挖掘機刮碰墩柱，同時設1名專職安全員全程監(jiān)督，監(jiān)理工程師全程旁站;（4）基坑開挖只在白天施工，嚴禁夜間施工;（5）擋墻施工時設1名專職安全員全程監(jiān)督，監(jiān)理工程師全程旁站;（6）混凝土澆筑吊車設1名專職指揮員，防止吊車刮碰墩柱和箱梁，保持安全距離不小于2.0米;（7）擋墻墻身一次性次澆筑;（8）防撞墻施工要盡早安排;（9）3號橋墩臨時防護措施示意圖如下：25米長、1.8米高彩鋼板圍擋25米長、1.8米高彩鋼板圍擋21米長擋墻21米長擋墻單層竹笆片防護高4.0米承臺墩柱承臺墩柱2、對1、2號橋墩的臨時防護（1）人工清理1、2號橋墩底部四周的土石方;（2）對1、2號橋墩四面采用一層竹笆片包裹，竹笆片用8號鐵線捆綁在墩柱四周，竹笆片維護高度為4.0米;（4）擋墻基礎開挖時設1名專職指揮員，全程指揮開挖，防止挖掘機刮碰墩柱，同時設1名專職安全員全程監(jiān)督，監(jiān)理工程師全程旁站;（5）開挖只在白天施工，嚴禁夜間施工;（6）擋墻施工時設1名專職安全員全程監(jiān)督，監(jiān)理工程師全程旁站;（7）混凝土澆筑吊車設1名專職指揮員，防止吊車刮碰墩柱和箱梁，保持安全距離不小于2.0米;（8）1、2號橋墩臨時防護措施示意圖如下：單層竹笆片防護高單層竹笆片防護高4.0米墩柱承臺四、擋土墻施工工藝流程（一）樁基礎鋼筋混凝土擋墻施工工藝流施工準備施工準備測量放樣人工挖孔安裝樁基鋼筋籠樁基砼灌注承臺基坑開挖承臺鋼筋安裝承臺模板安裝承臺砼澆筑擋土墻鋼筋安裝擋土墻模板安裝鋼筋籠加工、運輸砼試塊制作防撞墻鋼筋安裝防撞墻模板安裝防撞墻砼澆筑下一道工序鋼筋加工、運輸腳手架安裝腳手架、模板拆除砼試塊制作砼試塊制作砼試塊制作鋼筋加工、運輸鋼筋加工、運輸擋土墻砼澆筑（二）條形基礎鋼筋混凝土擋墻施工工藝流施工準備施工準備測量放樣基礎開挖墊層砼灌注砼試塊制作基礎鋼筋安裝基礎模板安裝基礎砼澆筑鋼筋加工、運輸砼試塊制作擋土墻鋼筋安裝擋土墻模板安裝擋土墻砼澆筑防撞墻鋼筋安裝防撞墻模板安裝鋼筋加工、運輸砼試塊制作防撞墻砼澆筑下一道工序腳手架、模板拆除砼試塊制作五、鋼筋砼擋土墻施工（一）、擋土墻周邊地質狀況及設計、施工要求以拉村大橋與內陸港大道90度相交于K0+166.67,橋墩頂標高分別為1413.538m、1413.816m、1414.094m，設計路面高程為1400.18m、1400.52m、1400.50m、1400.21m。1號墩擋墻底為中風化白云巖（T）頂面標高為1399.82m，厚度為5.0m，承載力基本容許值fa0(kpa)=4500，地質強度較高。此處擋墻底標高為1399.48m，處于中風化白云巖（T）內。2號墩擋墻底①填土底標高為1395.11m，厚度為1.0m，地基承載力基本容許值fa0(kpa)=110。此處擋墻底標高為1397.52m，擋墻基底處于填土之上。為滿足擋墻底地基承載力的設計要求，對擋墻底以下1.5m范圍內填土采用碎石進行翻挖換填處理，每層虛鋪厚度不大于35cm，壓實系數(shù)0.97，換填后地基容許承載力不小于200kpa。3號墩擋墻底10.0m范圍內土質分別為填土、紅粘土、強風化白云巖、中風化白云巖，設計樁底嵌入中風化白云巖不小于0.8m。擋墻基礎采用機械開挖，人工配合。測量必須準確定位，開挖時離橋墩基礎邊最小距離為2.0m，機械開挖完成后采用人工開挖，擋土墻開挖到設計標高后，人工清理整平或換填后進行地基承載力試驗，經監(jiān)理工程師驗收合格后，進行擋土墻墊層及基礎施工。（二）、鋼筋砼擋土墻施工1、條形基礎施工（1）基礎開挖，根據(jù)設計圖紙，進行基礎放樣。用挖掘機開挖，基底落在基巖上，將浮石清理干凈?；A臺階采用冷開，不能爆破，按設計要求確定基礎埋深。開挖時機械盡量遠離橋墩及承臺，避免對其造成損害。（2）、鋼筋的制作與安裝1）、鋼筋、焊條品種規(guī)格和技術性能應符合標準規(guī)定和設計要求，冷拉鋼筋的機械性能必須符合規(guī)范要求，鋼筋平直、表面無裂紋和油污。2）、鋼筋的制作必須嚴格按設計和施工規(guī)范操作，鋼筋各部位長度尺寸、直徑、間距等要素滿足設計及規(guī)范要求。3）、焊接搭接長度（單面10d、雙面5d），且同一截面接頭鋼筋不超過總數(shù)的50%，兩個焊接長度之間距離大于50cm。4）、HRB400鋼筋焊接必須用J502或J506焊條。5）、制作安裝方式采用現(xiàn)場制作安裝。安裝時嚴格按設計及規(guī)范要求控制好中心位置、垂直度及保護層厚度。6）鋼筋安裝后，經監(jiān)理工程師認可后，進行模板安裝。（3）、模板的安裝基礎模板采用鋼模板，鋼模板進場后均放在離橋墩較遠的路基上，安裝時用吊車進行安裝。模板拼裝尺寸嚴格按照設計要求。對拉桿采用Φ16鋼筋車絲做成,拉桿外套φ18PVC。模板拼裝加固完成后，對模板平面位置、尺寸、標高進行檢查，經監(jiān)理工程師認可后進行混凝土施工。（4）、砼澆筑采用商品砼，混凝土運輸車運送到現(xiàn)場，澆注高度超過2m時，必須使用串筒，防止混凝土離析，最低節(jié)串筒離混凝土面不得超過2m，混凝土的澆注速度要適宜?；炷恋拿看味蚜虾穸炔怀^30cm，并用插入式振搗器振搗密實，振搗采用φ5cm插入式軟軸振動棒，振搗時間現(xiàn)場確定，一般以混凝土表面不再翻漿、冒泡為準。當已澆筑混凝土強度大于0.5Mpa或24小時后拆模,并派專人灑水養(yǎng)護7—14天。2、樁基礎施工2.1施工準備

2.1.1技術準備

（1）組建以項目經理、項目技術負責人為核心的技術管理體系，下設施工技術、質量、材料、資料、安全、計劃、專業(yè)班組等分支部門。

（2）審查施工圖紙，提出合理化建議，取得建設單位和設計單位同意，以達到節(jié)約投資、加快進度、保證質量和施工簡便的目的，并提出合理性的審圖意見。

（3）施工之前作好開工報告，作好樁基分部施工方案，作好分項工程技交底。

（4）編制鋼筋、水泥、木材、等材料計劃，相應編制材料試驗計劃，指導材料定貨、供應和技術把關。按資源計劃安排機械設備，周轉工具進場，并完備相應手續(xù)。

（5）做好對班組人員的技術，安全交底工作。開工前,必須強調勞動紀律，向工人班組進行技術交底，學習圖紙及有關施工規(guī)范,掌握施工順序，保證工作質量和安全生產的技術措施落實到人。

2.1.2現(xiàn)場準備

（1）平整場地，清除坡面危石、浮土，鏟除松軟的土層并夯實。

（2）全站儀測量出各樁基中心精確位置（由測量員完成），埋設中心樁，以中心樁為圓心，孔位應比孔徑大10～20cm，護壁可根據(jù)地質情況采用鋼筋混凝土護壁，護壁砼樁基直徑為內徑，加上護壁厚度進行樁基開挖。采用C25混凝土澆筑樁頂護體及頂節(jié)護壁混凝土。在澆注好第一節(jié)護壁后，將十字護樁中線固定在砼護壁上，方便經常檢查較核。

（3）井口四周圍欄防護，并懸掛明顯標志，井口護壁砼高出地面不小于30cm，防止土、石滾入孔內傷人；鎖口四周1m范圍內地面采用厚度不小于10cm的C25混凝土硬化；挖孔暫停或人不在井下作業(yè)時，孔口要加蓋；孔口四周挖好排水溝，及時排除地表水，搭好孔口遮擋雨棚，安裝提升設備，修好出渣道路。

（4）井內作業(yè)必須戴安全帽、孔內搭設軟梯和掩體；掩體用2cm厚鋼板作頂蓋，以防落石傷到井內作業(yè)人員。出土渣用的吊桶、吊鉤、鋼絲繩、卷揚機等，經常檢查更換。2.1.3勞動力準備

人工挖孔樁分4個小組作業(yè)，每小組分別負責2個樁孔挖孔作業(yè)，即：在一個樁孔護壁未拆模時，開挖另一樁孔，如此循環(huán)流水作業(yè)，每孔每組3人，井下1人，井上2人（1人使用電動絞繩架，1人指揮及出渣），輪流下井。

2.1.4施工機械設備準備

主要機械設備見下表：序號機械名稱單位數(shù)量功率型號1空壓機臺35.5KWKJ-752風鎬把20G103潛水泵臺11.5KW4卷揚機臺105電動鼓風機臺5150WEB086氣體檢測儀臺57護壁鋼模板套108氧氣瓶42.2挖孔樁施工方法

2.2.1開挖順序

（1）人工挖孔樁的主要作業(yè)流程是:測量定位→砼鎖口施工（H≥300mm）→開孔挖取→抽排水修整護壁→鋼筋綁扎→支模→校正中心→澆護壁砼→養(yǎng)護→拆?！h(huán)往復→到達設計深度→終孔驗孔→鋼筋籠制作→鋼筋籠驗收→鋼筋籠安裝→澆樁身砼。

（2）根據(jù)標準化要求，護壁采用150mm厚C25砼，鋼筋采用￠8圓鋼，螺旋布置，間距為20cm，豎向設φ12鋼筋固定螺旋筋，間距300mm,上下節(jié)搭接長度不小于100cm。由于樁間凈距為170cm，為保障安全，要求開挖時隔一個施工一個。2.2.2施工工藝流程：

2.2.3施工工藝說明

樁位定線及鎖口施工

（1）樁位放樣：布設施工測量控制網，經校核無誤后，按照設計圖紙測定樁位軸線方格控制網和高程基準點。放樣時以長300~500mm的木樁或鐵釬打入地下標定樁孔的中心，出露高度50~80mm，中心偏差不得大于50mm。

（2）鎖口施工：為防止樁孔周圍土石滾入孔內造成安全事故，也為了防止地表水流入樁孔，需在挖孔前澆筑筑井圈鎖口，同時考慮在鎖口外側澆注一個絞盤（孔內出碴使用）的支承平臺。井圈鎖口采用C25混凝土澆筑，并預埋插筋與第一圈護壁砼連接。井圈壁厚不少于20cm，頂面高出施工基面30cm以上。在第一節(jié)井圈的上口作樁位“十”字控制點，該井圈的中心線與設計軸線的偏差不得大于20mm。

開挖

人工挖孔樁分節(jié)開挖，分節(jié)支護。對于土層開挖采用人工持鐵鍬、尖鎬開挖；風化層、中風化層巖質層，采用空壓機破碎開挖，樁孔開挖直徑為設計樁徑加2倍的護壁厚度。

（1）挖孔作業(yè)采用人工逐層開挖，由人工逐層用鎬、鍬進行，遇堅硬土層用錘、釬或風鎬破碎，挖土次序為先挖中間部分后周邊，允許誤差為30mm。

（2）挖土一般情況下每層挖深1.0m左右，及時用鋼?，F(xiàn)澆砼護壁。每天進尺為一節(jié)，當天挖的孔樁當天澆筑完護壁砼。樁護壁上段堅向筋按設計要求（φ8@200）將鋼筋伸入下段護壁內，伸入長度不小于設計要求的長度。上下節(jié)護壁的搭接長度不得小于50mm。

（3）開挖通過地下水質土層時，縮短開挖進尺，隨時觀察土層變化情況，當深度達到6m時，應加強通風，保證人員施工安全。有情況及時上報。

垂直運輸設置

（1）本項工程挖孔所使用起重的工具有：卷揚機、鋼支架、鋼絲繩、鐵吊桶等。為了避免在施工過程中發(fā)生高處墜落、傾覆等事故，特進行以下驗算，確保安全。根據(jù)作業(yè)隊施工工作實際及吊桶承載力，吊桶出土的允許最大重量為80KG（含水份重量），采用規(guī)格為6×19、直徑為10mm的軟鋼絲繩作業(yè)。本鋼絲繩SP現(xiàn)實=

SP/（5—6）=10000—8333N，而實際工作中，鋼絲繩起重的最大重量為800N遠遠小于鋼絲繩的破段拉力，所以在實際操作中，不會發(fā)生斷絲引發(fā)高處墜落事故。

（2）卷揚機的抗傾覆力為了保障挖孔樁施工中卷揚機不發(fā)生傾覆事故，在實際操作中我們采取用土包配重的方法保持卷揚機兩端平衡。

在實際操作中，卷揚機通過定滑輪改變方向從樁孔中提升渣土。根據(jù)現(xiàn)場實際情況及能量守恒原理，卷揚機的受力情況即為實際重量（80Kg）。為了保障卷揚機在使用過程中不發(fā)生傾覆，根據(jù)實際情況取2.0的保障系數(shù)即，實際配重為80×2.0=160Kg。所以在實際操作中，只要配重160Kg（卷揚機自重忽略不計）卷揚機就不會發(fā)生傾覆事故。

護壁施工

（1）樁體每挖掘1米就必須要澆筑砼護壁，護壁砼標號不得小于樁C25。護壁采用內齒式護壁，每節(jié)1米,模板為鋼制,拼裝緊密,支撐牢固不變形,護壁厚度為5cm。上下護壁搭接5~10cm,以保證護壁的支撐強度。模板底應于每節(jié)段開挖底土層頂靠緊密。（2）在護壁砼中加配光圓鋼筋，配置規(guī)格為：環(huán)向鋼筋φ8，間距200mm；縱向鋼筋φ12，間距300mm；上下護壁間連接鋼筋采用φ8，間距400mm。環(huán)向筋、縱向筋、連接筋間綁扎連接，縱向筋、連接筋兩端彎鉤。（3）為加快挖孔樁施工進度，可在護壁砼中加入水泥用量1%~2%的早強劑。每節(jié)挖土完畢后立即立模澆筑，澆筑采用吊桶運輸，人工撮料入倉，鋼釬搗實，混凝土坍落度控制在8~10cm范圍內?；炷翝仓戤?4h后，或強度達到2.5

Mpa時方可拆模，每節(jié)護壁均應在當日連續(xù)施工完畢。拆模后發(fā)現(xiàn)護壁有蜂窩、露水現(xiàn)象時，應及時用高標號水泥砂漿進行修補。每節(jié)護壁做好后，必須在孔口用“十”字線對中，然后由孔中心吊線檢查該節(jié)護壁的內徑和垂直度，如不滿足要求隨即進行修整，確保同一水平上的護壁任意直徑的極差不得大于50mm。

通風照明

挖孔至一定深度后，應設置孔內照明系統(tǒng)?？變日彰魇褂?6V安全礦燈，所用電線、電纜具有足夠的強度和絕緣性能。

孔深超過6m時應向井下送風，出風管口距操作人員應不大于2m。

挖孔時，應經常檢查孔內有害氣體濃度，當二氧化碳或其他有害氣體濃度超過允許值或孔深超過l0m、腐殖質土層較厚時，應加強通風。

土石方提升（1）樁孔開挖出的土石方等棄碴裝入吊桶，用電動輥轆提升至地面，倒入手推車運到臨時存碴場，采用自卸卡車集中統(tǒng)一運送走。孔內遇到巖層時，能用風鎬挖除，用風鎬鑿巖至設計深度。鋼筋籠制作與安裝

（1）鋼筋籠制作

1）技術人員應先進行圖紙會審及技術交底，并做好交底記錄；

2）制作鋼筋籠前，應先進行鋼筋原材的驗收、復驗及焊接試驗；鋼材表面有污垢、銹蝕時應清除；主筋應調直；在鋼筋加工場加工成半成品；

3）本標段樁基工程孔深較淺的鋼筋籠整體制作，較深的分節(jié)制作，分節(jié)長度一般不大于12m。鋼筋籠縱向鋼筋的接頭采用機械套筒連接，鋼筋籠加勁筋及箍筋與縱筋點焊焊接。

（2）鋼筋籠安裝

1）鋼筋籠的安裝方法：鋼筋籠采用25T吊起吊分節(jié)連接安裝。為防止鋼筋籠在運輸及起吊時變形，可根據(jù)實際情況在加強箍筋設三角形支撐。因每根樁基設計規(guī)定安裝有3根（樁徑大于1500mm的4根）聲波測試管，待鋼筋籠吊裝至孔底后，配合安裝單位將聲波測試管按設計要求定位。

2）下放鋼筋籠時的注意事項：

①下放鋼筋籠前應進行檢查驗收，鋼筋籠加工質量及尺寸不合要求不準入孔；記錄人員要根據(jù)樁號按設計要求選定鋼筋籠，并做好記錄；起吊鋼筋籠時應首先檢查吊點的牢固程度及籠上的附屬物；

②用吊車放入孔時輕放慢下，入孔后不得強行左右旋轉，嚴禁高起猛落、碰撞和強壓下放；

③為縮短下籠時間，應由3～4名落籠操作工人同時作業(yè)，保證鋼筋籠平穩(wěn)下放；

④鋼筋籠入孔后應檢查鋼筋頂標高；

⑤鋼筋籠應按設計圖紙要求安放定位鋼筋，以確保樁基混凝土保護層厚度。

樁身混凝土灌注

（1）從孔底及附近孔壁滲入的地下水的上升速度較?。糠昼娦∮?mm）時，可認為是干樁，可采用在空氣中灌注混凝土樁的辦法。除按一般混凝土灌注有關規(guī)定辦理外，還應注意以下事項：

①澆筑前須再次清除孔底渣土，采用明澆法施工，由拌和站集中制料，砼罐車運輸至孔邊，為防止混凝土在下料時產生離析，混凝土通過料斗和串筒下料，串筒底距澆筑面不超過2m?；炷撩可仙?0cm，即采用插入式振搗器下至孔底人工分層振搗密實，振搗上層混凝土時，振動棒應插入下層混凝土5～10cm。若樁基地下水滲漏較大，明澆不能保證砼施工質量時，采用水下混凝土澆筑。

②孔內混凝土應盡可能一次連續(xù)灌注完畢，若施工接縫不可避免時，應按一般混凝土施工澆筑施工縫的規(guī)定辦理。并一律設置上下層的錨固鋼筋。2.2.4挖孔樁終孔驗收及成樁的質量檢測

挖孔樁終孔驗收

挖孔樁終孔驗收包括兩部分:驗巖樣和驗終孔。包括以下步驟:

（1）當挖孔樁進入強風化或者弱風化巖層，設計有嵌巖深度的要求時，需要挖進過程中取好巖樣，一般50cm一道巖樣，待入巖時，通知監(jiān)理單位及設計單位，現(xiàn)場進行樁基地質的確認。

（2）孔深挖至設計標高時，施工單位先要進行自檢，自檢確實達到設計規(guī)定的樁端持力巖層，樁型、樁徑、樁位等符合要求，樁底松渣清理干凈，必須做到平整，無松渣、污泥及沉淀等軟層?？變人楦蓛艉?，再及時通知監(jiān)理工程師及設計單位，進行報檢申請并同時釬探。

（2）成樁質量檢測

人工挖孔在終孔后應對樁位、孔徑、孔深等項目進行檢查，成孔質量標準如下表所示：2.2.5鋼筋制安質量檢測

（1）所采用的鋼筋力學性能應符合設計及有關施工規(guī)范的規(guī)定，其種類、鋼號、規(guī)格等均應符合設計圖紙的規(guī)定。

（2）所有鋼材應有出廠合格證，并經現(xiàn)場監(jiān)理見證取樣送檢合格后投入工程使用，鋼材檢驗標準及檢查方法見下表。

（3）鋼筋籠制作必須按設計要求加工，鋼筋籠的主筋間距、箍筋間距、直徑、長度等應符合設計和規(guī)范要求。制作允許偏差見下表。3、墻身施工墻身施工主要考慮靠近3#墩的高擋墻，墻身高達4.3米。墻身為鋼筋混凝土墻身，為確保墻體外露面的質量,外露面采用不小于1.0m2的鋼模板進行施工。鋼管支架支撐，鋼筋采用集中制作、現(xiàn)場安裝，砼采用商品砼，砼攪拌車送料到現(xiàn)場。3.1、腳手架搭設3.1.1人員要求

腳手架搭設人員必須是經過按現(xiàn)行國家標準《特種作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)則》（GB5036）考核合格的專業(yè)架子工。上崗人員要定期體檢，合格后持證上崗。

3.1.2技術要求

施工單位應針對施工現(xiàn)場地形地貌特點，編制鋼管腳手架施工作業(yè)指導書，向全體作業(yè)人員進行詳細的書面和口頭交底，交底后應簽名登記。

3.1.3腳手架搭設流程:地基處理→定位放線→擺放墊木→擺放掃地桿→樹立桿并與掃地桿扣牢→上縱向水平桿并與各立桿扣牢→上橫向水平桿并與各立桿扣牢→加設臨時斜撐桿→上二、三、四…步縱向水平桿→上二、三、四…步橫向水平桿→接長立桿→加設剪力撐→拉纜風繩→鋪斜道→鋪設腳手板，綁扎防護及檔腳板、掛安全網。

3.1.4腳手架搭設要求（詳見腳手架搭設的技術要求、允許偏差與檢驗方法）定距定位。根據(jù)構造要求在承臺四角用尺量出內、外立桿離承臺邊和墩位距離，并做好標記；用鋼卷尺拉直，分出立桿位置，并用紅油漆點出立桿標記；墊板、底座應準確地放在定位線上，砼表面不平時，墊板必須鋪放平整，不得懸空；

在搭設首層腳手架過程中，沿四周每框架格內設一道斜支撐，拐角除雙向增設，待該部位腳手架與主體結構可靠拉接后方可拆除。其余按以下構造要求搭設:

①主桿基礎:本工程腳手架在已澆筑承臺上搭設，其地基承載能力能夠滿足腳手架的搭設要求。

②立桿間距:a.腳手架立桿縱距0.5m，橫距0.5m；里層立桿距墩身0.5m。墩身采用竹笆片防護，8號鐵線捆扎。

b.立桿設置墊木，并設置縱橫方向掃地桿，連接于立腳點桿上，離底座20cm。c.立桿的垂直偏差應控制在不大于架高的1／400。

③大橫桿和小橫桿設置：

a.大橫桿在腳手架高度方向的間距0.5m，以便鋼笆片掛設，大橫桿置于立桿里面，每側外伸長度為30cm。

b.內、外架子按立桿與大橫桿交點處設置小橫桿，兩端固定在立桿，以形成空間結構整體受力。c.內層架子按立桿與大橫桿交點處設置絲杠頂托，一端固定在橫桿，另一端頂在墩柱防護的竹笆片上，以形成空間結構整體受力。

④正面設置14道剪刀撐斜桿，兩側面各設置6道剪刀撐斜桿，并由底至頂連續(xù)設置；剪刀撐斜桿的接長采用搭接，搭接長度不小于1m，應采用不少于3個旋轉扣件固定。剪刀撐斜桿用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平桿或立桿上，旋轉扣件中心線離主節(jié)點的距離不宜大于15cm。

⑤搭設時腳手板、腳手片的鋪設要求：

a.腳手架兩排立桿之間均鋪設腳手板（竹笆片）：板寬為30cm，里外立桿間應滿鋪腳手板，且無探頭板。

b.腳手板須用8號鉛絲綁扎，不少于3點，要求綁扎牢固，交接處平整，鋪設時要選用完好無損的腳手片，發(fā)現(xiàn)有破損的要及時更換。

3.1.5、腳手架的檢查與驗收（詳見扣件式鋼管腳手架檢查驗收記錄表）：

⑴腳手架必須由持有效上崗證的專業(yè)技術人員搭設；⑵發(fā)現(xiàn)有不符合要求的迅速整改；

⑶腳手架驗收嚴格按《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》JGJ130-2001

進行檢查。填寫驗收記錄單，并由相關人員簽證，方能交付使用。

3.1.6、腳手架拆除注意事項：

⑴外架拆除前，領工員要向拆架施工人員進行書面安全交底工作，交底有接受人簽字。

⑵拆架前在地上用繩子或鐵絲先拉好圍欄，沒有安全員、工長在場，外架不準拆除。

⑶架子拆除程序應由上而下，按層按步拆除。先清理架上雜物，如腳手板上的混凝土、砂漿塊、U

型卡、活動桿子及材料。按拆架原則先拆后搭的桿子。剪刀撐、拉桿不準一次性全部拆除，要求桿拆到哪一層，剪刀撐、拉桿拆到哪一層。哪一層，剪刀撐、拉桿拆到哪一層。

⑷拆除工藝流程：拆護欄→拆腳手板→拆小橫桿→拆大橫桿→拆剪刀撐→拆立桿→拉桿傳遞至地面→清除扣件→按規(guī)格堆碼。⑸拆桿和放桿時必須由2-3

人協(xié)同操作，拆大橫桿時，應由站在中間的人將桿順下傳遞，下方人員接到桿拿穩(wěn)拿后，上方人員才準松手，嚴禁往下亂扔腳手料具。

⑹拆架人員必須系安全帶，拆除

程中，應專人

一指揮，負責拆除工作的全部安全作業(yè)。

⑺拆下來的腳手桿要隨拆、隨清、隨運，分類、分堆、分規(guī)格碼放整齊，要有防水措施，以防雨后生銹?？奂中吞栄b箱保管。⑻拆下來的鋼管要定期重新外刷一道防銹漆，刷一道調合漆。彎管要調直，扣件要上油潤滑。

⑼嚴禁在夜間進行搭拆工作。未盡事宜要求工長在安全技術交底中做詳細的交底，施工中存在問題的地方應及時與技術部門聯(lián)系，以便及時糾正。3.1.7增設防護欄桿：

a.腳手架外側使用建設主管部門認證的合格綠色密目式安全網封閉，且將安全網固定在腳手架外立桿內側。

b.選用18鉛絲張掛安全網，要求嚴密、平整。

c.腳手架外側必須設1.2m

高的防護欄桿和30cm

高踢腳桿，頂排防護欄桿不少于2道，高度分別為0.9m和1.3m。

3.2擋土墻墻身施工3.2.1鋼筋的制作與安裝1）、鋼筋、焊條品種規(guī)格和技術性能應符合標準規(guī)定和設計要求，冷拉鋼筋的機械性能必須符合規(guī)范要求，鋼筋平直、表面無裂紋和油污。2）、鋼筋的制作必須嚴格按設計和施工規(guī)范操作，鋼筋各部位長度尺寸、直徑、間距等要素滿足設計及規(guī)范要求。3）、焊接搭接長度（單面10d、雙面5d），且同一截面接頭鋼筋不超過總數(shù)的50%，兩個焊接長度之間距離大于50cm。4）、HRB400鋼筋焊接必須用J502或J506焊條5）、制作安裝方式采用現(xiàn)場制作安裝。安裝時嚴格按設計及規(guī)范要求控制好中心位置、垂直度及保護層厚度。6）鋼筋安裝后，經監(jiān)理工程師認可后，進行模板安裝。3.2.2模板配置、安裝模板：模板采用不小于1m2的鋼模板，背帶采用雙鋼管。模板拼裝尺寸嚴格按照設計、放樣中線控制。對拉桿采用Φ16鋼筋車絲做成,其間距為:橫向500㎜,豎向400㎜。外架施工同墻身模板施工同步，外架施工嚴格按照建筑外架施工規(guī)范執(zhí)行，外架施工完畢后，外面覆蓋安全網。模板拼裝加固完成后，對模板平面位置、尺寸、標高進行檢查，經監(jiān)理工程師認可后進行混凝土施工。模板安裝的質量標準：標高±10㎜；內部尺寸±20㎜；軸線偏位5㎜；表面平整度3㎜。由于3#墩身側擋墻較高，施工時應注意腳手架和模板的搭設必須安全、穩(wěn)固。3.2.3砼澆筑3#墩擋墻距離路基較遠，施工時用商品混凝土澆筑。用砼天泵車配合進行澆筑，逐層振搗密實，并現(xiàn)場取試塊。測量坍落度，澆筑完成后進行灑水養(yǎng)護，確保砼的施工質量。（三）、防撞墻施工：1、按設計坐標每隔2米放出護欄內側坐標點，并用墨線彈出內外側邊線，然后用水平儀每隔2米測出擋土墻實測高程，并根據(jù)護欄頂面設計高程，確定鋼筋的安裝高度。2、鋼筋加工及安裝鋼筋的下料及加工按圖紙要求進行，在安裝護欄鋼筋前，需根據(jù)放樣確定的護欄邊線對擋土墻頂?shù)淖o欄預埋筋進行逐根較正，安裝時根據(jù)鋼筋的安裝高度，先點焊幾根定位鋼筋，然后在定位的鋼筋頂面之間用拉線的方法確定其余鋼筋的頂面高程，先點焊定位后按要求進行焊接，主筋安裝焊接滿足要求后，按設計要求綁扎縱向鋼筋，其縱向鋼筋在施工縫處均斷開，鋼筋安裝完成后。3、模板安裝為了保證模板具備有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能產生的各種荷載，保證結構的設計形狀、尺寸和各部件之間相互位置的準確。采用定型設計，廠家制做鋼模板，模板加工成陰陽口。模板安裝前，先根據(jù)放出的欄桿邊線彈出模板的外口線，并用水平儀定出每塊模板下口的安裝高程，模板的線型通過在橋面鋪裝時預留的兩排鋼筋，來調整模板的線型。用砂漿每隔1米設置一個調平座，保證模板安裝標高符合要求。模板的平面定位根據(jù)彈出的模板外口線，使模板外口與墨線吻合，護欄內模與外模之間用上下拉桿加固，并在上拉桿加內撐，保證護欄斷面尺寸符合要求。用螺絲連接，模板接縫采用膠處理，保證模板接縫不漏漿。模板安裝完畢后用砂漿敷設下部空隙，待砂漿凝固后即可澆筑砼。4、砼施工及養(yǎng)護砼施工同鋼筋混凝土擋土墻砼施工一樣。（四）、路基施工及臺背回填1、路基填方施工（1）填方區(qū)內經計算按每車料的填筑面積劃出方格，汽車將土石方運往現(xiàn)場后，人工指揮卸車，卸入方格內，每卸完一層料后，采用推土機初平，施工時嚴格控制分層填料厚度，兩側每層填料鋪設的寬度要求大于設計寬度50cm，以確保修整路基邊坡后的路堤邊緣能滿足規(guī)范的要求。（2）路基采用振動壓路機進行碾壓施工，碾壓時，振動壓路機從低到高，從邊到中，適當重疊碾壓。為防止漏壓，碾壓時橫向接頭的輪跡重疊寬度為15cm～25cm，每塊連接處的重疊碾壓寬度為lm～1.5m，碾壓時振動壓路機不能碰撞高程控制樁，壓路機碾壓不到的地方采用蛙式打夯機或人工夯實。（3）碾壓時先輕后重，速度適中。先用壓路機預壓一遍，以提高壓實層上部的壓實度，然后用推土機修平后再碾壓，以防止高低不平影響碾壓效果。為保證碾壓的均勻性，碾壓速度不能太快，先快后慢，行駛速度控制在2km/h以內。（4）碾壓遍數(shù)需根據(jù)規(guī)范要求、分層厚度、回填土的土質含水量、碾壓機械等情況來確定，試驗段確定為6-8遍，嚴格按照試驗段的碾壓遍數(shù)進行碾壓。（5）碾壓到規(guī)定遍數(shù)后，工地試驗人員及時檢查土的壓實度或沉降觀測，若尚未達到壓實度或沉降觀測要求，需繼續(xù)碾壓，直至達到規(guī)定的壓實度或沉降觀測，并經監(jiān)理工程師認可才能填筑上層。（6）碾壓時施工人員隨時觀察土石方的碾壓情況，若在碾壓過程中出現(xiàn)受壓下陷、彈簧、翻漿等不正常現(xiàn)象，停止碾壓，待經處理后再重新碾壓。（7）臺背換填：鋼筋混凝土擋土墻臺背換填范圍內采用砂石料，機械加人工回填,按虛鋪每層小于35cm厚，采用壓路機靜壓壓實，邊角部位采用沖擊夯夯實，壓實系數(shù)不小于0.96。泄水孔要按照設計要求布置、施工，回填、碾壓時要注意保護。（五）、管網、路面工程、綠化帶等其它施工機械開挖離橋梁承臺2米內，采用人工開挖，采用壓路機壓實的，在橋梁20米不能開啟振動，邊角位置采用人工夯實，其他施工按照圖紙及相關規(guī)范施工。（六）、測點布置與觀測為了確保道路施工過程中鐵路橋梁的安全性和可靠性，施工前對兩座橋與施工有關聯(lián)的橋墩設置觀測點，在施工過程中和施工完成后定期對其進行沉降和位移觀測。沉降觀測點布置在兩座橋的基礎四角上，位移觀測點布置在兩座橋橋墩邊緣上。（七）、大體積混凝土溫控措施施工混凝土內部熱量較難散發(fā)，外部表面熱量散發(fā)較快，內部和外部熱脹冷縮過程相應會在混凝土表面產生拉應力。溫差大到一定程度，混凝土表面拉應力超過當時的混凝土極限抗拉強度時，在混凝土表面會產生有害裂縫，有時甚至貫穿裂縫。另外，混凝土硬化后隨溫度降低產生收縮，由于受到地基約束，會產生很大外約束力，當超過當時的混凝土極限抗拉強度時，也會產生裂縫。承臺大體積混凝土溫控措施有以下幾種：1、在選擇水泥原料的時候，應盡量優(yōu)先選用水化熱低、凝結時間長的水泥，優(yōu)先采用中熱硅酸鹽水泥、低熱礦渣硅酸鹽水泥、大壩水泥、礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥、火山灰質硅酸鹽水泥或低強度水泥拌制混凝土。2、采用改善骨料級配，砂選用中粗砂，含泥量小于3%，清除泥土和石粉，級配要好，從而可能提高混凝土自身的強度，相對可以減少水泥用量，對克服溫度裂縫有好處。3、采用冰水配制混凝土或混凝土攪拌站廠址配置有深水井，采用冰涼的井水配制，粗細骨料均搭設遮陽棚，避免日光曝曬，用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度。4、在保證混凝土強度及坍落度要求的前提下，使用適當?shù)木從郎p水劑，減少水泥用量、降低水灰比，以減小水化熱。5、摻加外加劑可使混凝土密實性、和易性好，表面易摸平，形成微膜?？捎行У馗纳扑酀{與骨料的粘結力，提高混凝土抗裂性能、抗碳化性，減少混凝土泌水、水分蒸發(fā)、干燥收縮、碳化收縮、沉縮變形。6、減小混凝土澆注的分層厚度，在條件允許時減緩混凝土澆注速度，以不出現(xiàn)冷縫為原則。熱天澆筑混凝土時減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱。第五章、安全目標、安全保證體系及措施一、安全目標杜絕責任行車一般及以上事故，杜絕責任人身重傷及以上事故，杜絕責任機械設備大事故及以上事故，杜絕責任火災、爆炸事故，實現(xiàn)安全生產。二、安全生產保證體系堅持以人為本，強化項目安全管理,設備質量、人員素質達標，形成橫向到邊、縱向到底的安全生產保證體系。三、保證安全組織機構結合安全重點與要求，為確保安全目標實現(xiàn)，特成立安全管理組織機構：成立以項目經理為組長的安全領導小組，由安質組、班組安全員組成安全管理組織體系。以行車安全、施工安全、人身安全、設備安全為主要目標，制定責任明確的安全管理責任制，層層簽認包保責任狀，及時發(fā)現(xiàn)、解決施工中出現(xiàn)的安全問題。項目部安全領導小組項目部安全領導小組組長：項目經理副組長：副經理安全員技術部辦公室安質部物資部安全員技術部辦公室安質部物資部施工班組施工班組四、保證安全的組織措施1）健全各級安全組織建立以項目部負責的安全領導小組，設專職安全員、工班設安全員，形成安全管理網絡。建立各級“標、保、考”安全責任制，堅持安全“三查”原則，明確分工，責任到人，充分發(fā)揮安全員的作用，跟班督導檢查，及時消除險情隱患，工地設保健站。2）加強安全教育，提高全員安全意識①認真執(zhí)行《國營建筑企業(yè)安全生產工作條例》，深入開展安全預想活動，結合工程特點制定分部與分項施工作業(yè)安全技術措施和責任制。②堅持定期和經常安全檢查制度，定期對安全狀況分析、研究，及時解決施工中存在的安全問題。經常對職工進行安全及法制教育，教育的重點內容為：主人翁責任和安全第一的教育；安全基本知識和技能的教育；遵守規(guī)章制度和崗位標準化作業(yè)的教育；文明施工的教育。同時開展安全檢查評比競賽活動，激發(fā)全員安全生產的自覺性，做到遵章守紀。3）施工人員上崗前必須進行安全教育和培訓，經考試合格后發(fā)給《安全上崗證》方準上崗，未經培訓或培訓考核不合格人員，干部不許指揮生產，工人不準上崗作業(yè)。特殊工種作業(yè)人員必須經地方勞動局等有關部門培訓合格后，方準持證上崗。調換工種人員，必須重新進行安全培訓。4）建立和完善各項安全作業(yè)制度和防護措施。執(zhí)行集團公司各類人員（崗位）安全操作規(guī)程、安全獎罰細則、安全教育制度、安全檢查整改措施、安全技術交底制度為主的各項規(guī)章制度，并狠抓落實，使全體施工人員有章可循、有法可依。5）認真實施標準化作業(yè)，開展安全質量標準工地建設，搞好文明施工，施工中嚴肅勞動紀律，杜絕違章指揮與違章作業(yè)，保證施工現(xiàn)場安全防護設施的投入，使安全生產建立在科學的管理、先進的技術、可靠的防護設施上，做到文明施工，有條不紊。五、施工安全措施1、行車安全保證措施1）嚴格按照批準的施工計劃和施工組織、方案施工。嚴格把住點前方案審定、施工準備，點中安全檢查，點后工程質量三大關口，在確保安全的前提下，施工機械作業(yè)盡量遠離高橋墩，防止出現(xiàn)碰撞。2)填筑時機械推平、碾壓專人指揮，盡量避免接觸橋墩。3)線路兩側堆放的材料機具，必須符合限界規(guī)定。4)工地管理人員必須由經過培訓合格、經驗豐富的安全員擔任。5)施工作業(yè)時，各類機械必須服從工地管理人員的調度，服從施工安排和管理。6)對施工作業(yè)人員，尤其是民工應做好施工前的安全教育，熟悉施工工藝及流程。（2）、施工用電、機械設備保證措施2、用電設備的安全措施①移動式發(fā)電機供電的用電設備，其金屬外殼或底座，應與發(fā)電機電源的接地裝置有可靠的電氣連接。②手持電動工具和單機回路的照明開關箱內必須裝設漏電保護器，照明燈具的金屬殼必須做接零保護。③各種型號的電動設備必須按使用說明書的規(guī)定接地或接零。傳動部位按設計要求安裝防護裝置。④維修、組裝和拆卸電動設備時，應斷電掛牌，防止其他人私動開關發(fā)生傷亡事故。⑤必須實行“一機一閘一漏?！敝疲瑖澜耙婚l多用”。2）配電箱的安全措施①現(xiàn)場的配電箱應堅固、完整、嚴密，應有門、有鎖、有防雨裝置，同一配電箱超過3個開關時，應設總開關，熔絲及熱元件，必須按技術規(guī)定嚴格選用，禁止用鐵絲、銅絲等非專用熔絲代替。內配電盤、配電柜要有絕緣墊，并要安裝漏電保護裝置。3、機械設備保證措施①各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。②操作人員必須按照本機說明規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。③駕駛室或操作室要保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。④機械設備在施工現(xiàn)場存放時，應選擇安全的停放地點。⑤機械在運轉過程中，操作人員應注意機械與橋墩和承臺的距離。不能碰撞橋墩和接觸到橋墩承臺。⑥起重作業(yè)嚴格按照《建筑機械使用安全技術規(guī)程》和《建筑安裝工人安全技術操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行。⑦定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“四不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。4、擋墻施工安全措施（1）現(xiàn)場布置安全措施1)施工現(xiàn)場的布置符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規(guī)定及文明施工的要求。施工現(xiàn)場的生產、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、修理場按批準的總平面布置圖進行布置?，F(xiàn)場道路平整、堅實、保持暢通，危險地點懸掛安全標志和符合安全規(guī)定的標牌，施工現(xiàn)場設置大幅安全標語。2)現(xiàn)場的生產、生活區(qū)設足夠的消防水源和消防設施網點，消防器材有專人管理，不亂拿亂放，每施工隊組成一個由3~5人的義務消防隊，所有施工人員要熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。3)施工現(xiàn)場的臨時用電嚴格按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》（JGJ46-2005）的規(guī)定執(zhí)行。4)從事電力、高處作業(yè)及起重作業(yè)等特殊作業(yè)人員，各種機械的操作人員及機動車輛駕駛人員，必須經過勞動安全管理部門專業(yè)培訓并考試取得《安全操作合格證》后，方準持證獨立操作。5)施工現(xiàn)場設立安全標志。危險地區(qū)必須懸掛“危險”或“禁止通行”、“嚴禁煙火”等標志，夜間設紅燈警示。(2)擋墻施工作業(yè)安全保障措施1)不適應高空作業(yè)的人員，嚴禁從事支架上工作。嚴禁酒后登高作業(yè)，高空作業(yè)人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，施工人員所持工具必須用繩掛在工具欄內，防止墜落傷人。2)懸空高處作業(yè)必須設有可靠的安全防護措施。懸空高處作業(yè)包括：在開放形結構上施工，如高處搭設腳手架等；在無防護的邊緣上作業(yè)；在受限制的高處或不穩(wěn)定的高處作業(yè)；在沒有立足點或沒有牢靠立足點的地方作業(yè)等。3)高處作業(yè)所用的梯子不得缺檔和墊高，同一架梯子不得二人同時上下，在通道處（或平臺）使用梯子應設置圍欄。4)高處作業(yè)與地面聯(lián)系，應有專人負責，或配有通訊設備。運送人員和物件的各種升降電梯、吊籠，應有可靠的安全裝置。嚴禁乘坐運送物件的吊欄。(3)擋墻基坑臨邊防護強制措施挖出的泥土和坑邊堆放的材料，至少距離基坑邊2m，高度不超過1.5m?；颖趹鶕?jù)土質情況確定分段分層支護開挖，每層開挖深度不易超過1.5m，邊挖邊支，當發(fā)現(xiàn)支撐變形或折斷時，應立即加固。5、人工挖孔樁安全措施（1）在挖掘作業(yè)時，特別是井下作業(yè)人員要樹立自我安全意識，隨時觀察孔內發(fā)生異常情況，如發(fā)現(xiàn)涌水，塌方，孔壁開裂或者異味等異常情況，要立即向值班人員報告，等采取措施后方能作業(yè)。

（2）孔樁第一節(jié)護壁要高出空口地面30cm，作為孔口周圍的安全踢腳欄板?？卓?m范圍內不得堆放雜物，井口周圍設置防護欄，防止雜物墜入。在基坑坡頂周邊設置鋼管為護欄高1m非作業(yè)人員不得進入護欄之內。

（3）挖孔樁至5m以下時，在境內設置半圓形鋼筋護罩網，吊掛與作業(yè)人員中上方約2m處隨挖掘深度下放。吊運時吊桶不準放滿，以防掉落，吊桶上下要平穩(wěn)垂直，作業(yè)人員站在安全護罩下方。

（4）現(xiàn)場各種機構設備必須由專業(yè)人員操作，機械設備要認真維護保養(yǎng)，嚴禁帶病運行。

（5）現(xiàn)場施工用電采用三相五線制，井下施工照明采用36伏低壓電，并在用電區(qū)域內嚴格接地，接零和安裝漏電保護器，各開挖孔分閘用電。施工區(qū)內電線電纜要具有良好的絕緣性，并嚴禁拖地埋地，防止磨損。

（6）堅持挖孔作業(yè)排水送風先行。每次下井作業(yè)必須先鼓風通氣15分鐘后方可進行，施工時不斷向孔內輸送新鮮空氣，必要時施工送風同時進行。同時，經常毒氣檢測儀不斷地監(jiān)測井內有無毒害氣體。

（7）挖孔作業(yè)時，必須保證井口有人，并保持和井下作業(yè)人員的聯(lián)系，以便發(fā)現(xiàn)異常情況能及時處理。

（8）根據(jù)地質條件考慮安全作業(yè)區(qū)，一般在相鄰5M范圍內有樁孔澆筑砼或由樁蓄了深水，不得下井工作。

（9）施工現(xiàn)場人流入口處要有明顯的標志，并應有醒目的標語、警句提醒進入施工區(qū)域人員注意安全。

（10）現(xiàn)場道路要順暢無阻，作好排水工作。現(xiàn)場要有足夠的照明設施，主要入口和通道處均應設有照明裝置，生產危險地段必須設警線，做上明顯的標記，夜間設紅燈示警。

（11）根據(jù)本工程情況，需設置如下安全設施：

①每個樁孔口，都要設置二道水平鋼管防護欄，高1.20m，每500mm距離設一道小立桿防護，要求牢固可靠，安全有效。

②在樁不施工時，要用蓋板蓋嚴孔口，孔內施工時，要在孔內設置半圓防護板。

（12）大雨、大風等惡劣氣候禁止施工。

（13）遇到溶洞應立即停止施工，同時通知總承包部技術人員、監(jiān)理、設計、地勘、建設單位到現(xiàn)場，共同研究處理方案。6、安全用電技術措施

（1）樁孔用電必須分閘，每一樁孔配一個配電箱，嚴禁一閘多用和一閘多孔，孔上電線電纜，必須架空，嚴禁拖地或埋壓土中，孔內電纜、電線必須完好無損，并有防磨防潮防斷等措施，孔內作用照明應采用安全或低壓燈。

（2）孔抽水時，須在作業(yè)人員上地面后進行，抽干后斷開電源方準下孔施工，嚴禁邊抽水邊施工的嚴重違章作業(yè)。

（3）施工現(xiàn)場的一切電氣作業(yè)必須由持證電工操作，所有電器設備必須有可靠的漏電保護裝置，孔內照明采用36V以下的安全電壓和防水安全礦燈，并嚴格遵守JGF46《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》的規(guī)定。

7、墜落事故預防

由于挖孔樁的工作面小，因此任何物體墜落，都可產生嚴重后果，須采取有效的防護措施。

（1）每孔作業(yè)不少于3人，要明確分工，各負其責，即井上施工人員對該井負完全責任，監(jiān)督井上不得有任何物料下墜。

（2）井上設安全欄桿，安全欄桿是沿井上口豎向設置，高約1m，防止雜物甚至人員失足下掉，樁孔第一節(jié)護壁比地面高出30cm以上，防止地面水回流入樁井內。

（3）井下設安全防護罩，安全防護罩為半圓面積的鋼筋網，隨著掘進工作的深入，網罩不斷下移以保持離工作面約2m的高度為宜。

（4）井口2m范圍內嚴禁堆放雜物，如有雜物要及時清理。

（5）吊桶上下井要扶正、固穩(wěn)，并在擺動不大的情況下起吊垂直下放，吊桶鉤的保險裝置必須完好、牢固，吊桶內不準裝得過滿。

（6）在孔內上下遞物和工具時，嚴禁拋擲和下丟，必須嚴格用吊繩系牢。

8、窒息、中毒事故的預防

由于挖孔樁井下的地質情況千變萬化，錯綜復雜，必須小心處理。

（1）每班開工前，必須檢測井下有無有毒、有害氣體?？咨畛^6m時應向井下送風，送風管直徑不小于10cm，風量不得少于25L/S，出風管口距操作人員應不大于2m。六、應急預案1）應急分析根據(jù)施工中可能發(fā)生的事故，經仔細分析，極有可能發(fā)生的事故有：（1）機械工作時碰撞承臺、墩身(2)人工破碎石方時，風鎬碰撞承臺墩身（3）無人施工時，社會車輛碰撞墩身承臺。2）應急小組項目部成立生產安全事故應急領導小組，辦公地點在調度辦公室，電重大安全事故應急處理領導小組的組成：組長：杜肖鋒副組長：王彧組員：李進段永輝楊國云李彥李致當發(fā)生事故時，立即啟動救援系統(tǒng)。各成員立即到達指定的現(xiàn)場，有特殊情況的，經過組長的同意，由所在部門按職務的高低遞補。3）應急救援體系為了保證應急救援預案的順利實施。建立應急救援的體系。(1)重大安全事故發(fā)生以后，事故發(fā)生單位立即組織搶險、保護事故現(xiàn)場的同時，啟動應急程序。(2)指揮領導小組成員迅速到達指定的崗位，立即組織有關部門按照職責和分工，迅速的開展搶救救援工作。(3)項目部各職能部門要按照各自的職能職責組織搶險救援工作，在搶險的過程中統(tǒng)一指揮。密切的配合保證搶險救援工作的有條不紊的進行。4）保障措施(1)項目部應急救援機構聯(lián)系電話急車輛：贛A80690項目部報警電話防：119急救：120(2)施工班組要結合自身的特點，制定安全、易發(fā)事故分部工程的應急救援預案，并備案。(3)各施工班組應急組織，要按照各自的職責做好應急物質的儲備工作，并定期檢查，確保運作時的可行性。5）應急預案啟動（1）應急預案的啟動程序如下：發(fā)生危及行車安全的事故或人身傷亡后，立即按照應急預案的步驟進行啟動。（2）發(fā)生侵限及人員傷亡事故的緊急處理預案：(a)施工前將面包車作為人員傷亡搶險車，將大方縣人民醫(yī)院作為搶救傷員的定點醫(yī)院，并做好聯(lián)系。(b)發(fā)生侵限事故后，立即將侵限物品清除現(xiàn)場，并對其它物品進行檢查有無侵限情況。(c)當發(fā)生人員傷亡事故時，安全防護人員首先立即向施工現(xiàn)場指揮匯報，由施工單位現(xiàn)場指揮直接向施工領導小組匯報，同時立即組織人員搶救，并將傷員立即送往大方縣人民醫(yī)院。(3)防要點施工延點措施(a)施工前制定施工進度橫道圖，并將具體施工工序施工內容，每工序所需時間、人員安排對施工人員進行交底，然后在施工過程中嚴格按照節(jié)點時間控制施工工序。(b)施工人員、材料、機具必須滿足施工需要，關鍵機具有備份。(c)合理安排施工工序，在互不影響的前提下，盡量平行作業(yè)。(d)指揮人員在現(xiàn)場對各工序操作時間進行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)某工序已超計劃時間或有延點苗頭，立即對人員、機具材料等安排作出調整，確保該工序在點內完成；若上一工序確已延點，應根據(jù)延點時間合理調整下一工序人員、機具，確保整體施工時間；若以上措施均不奏效，則立即投入應急隊伍搶點。(e)應急隊伍施工應急隊伍，準備在出現(xiàn)特殊情況時進行搶險及搶點，具體人員組織如下：隊長：段永輝成員：施工班組共10人。(f)如果必須延點，應提前30分鐘向施工領導小組組長報告，經同意后登記延點，同時應增派施工人員，盡量避免延點。應急物資數(shù)量表器材設備名稱單位數(shù)量器材設備名稱單位數(shù)量挖掘機臺1止血繃帶卷5自卸汽車輛3擔架副1鐵鍬把10機動車輛輛1氧氣瓶4擔架副2第六章、質量、環(huán)保保證措施一、目標措施1、制定獎懲制度，把質量目標分解落實到每個操作人員，實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)過程的獎優(yōu)罰劣。2、選拔業(yè)務水平高，責任心強，施工經驗豐富的人員組成項目班子。3、選用技術素質高、作風好、善打硬仗的施工隊伍。4、分級管理，層層把關，實行全員質量管理，加強施工過程中每個環(huán)節(jié)的質量控制。管理層與操作層要對口交底，對口管理，對口控制。5、認真貫徹ISO9001：2000質量保證體系，堅持程序化、標準化、規(guī)范化施工。6、做好技術準備工作，嚴格按照施工技術方案編制及審定，確保施工過程的有效控制。7、實行材料供應“四驗”（即驗規(guī)格、驗品種、驗質量、驗數(shù)量）、“三把關”（材料人員把關、技術人員把關、施工人員把關）制度，確保只有檢驗合格的原材料才能進入下道工序，給工程創(chuàng)優(yōu)打下堅實基礎。8、未經報驗或驗收不合格的分項工程(或工序)，嚴禁下道工序施工，違者將對當事人按工地有關獎懲規(guī)定給以必要的處分，并對該分項工程由工程技術部提出處理方案或意見，報主管技術領導同意后進行處理、返工。決不允許工程遺留質量隱患。9、加強施工隊伍的優(yōu)選和崗位培訓工作，確保操作者具有較高的操作技能。11、加強成品保護工作，杜絕成品交叉污染、破壞等現(xiàn)象。二、技術資料管理1、設專職資料員負責技術資料的收集、整理、歸檔等日常管理工作，及時檢查、督促有關人員做好原始資料的積累，使施工技術資料在時間、內容、數(shù)量三交圈。2、落實建立施工技術資料的崗位責任制，做到分口把關，共同負責。（1）物資部負責提供鋼材、水泥、防水材料、外加劑等進廠原材料的材質證明。（2）試驗人員負責，提供原材料、半成品試驗報告，（3）項目部負責提供質量評定、預檢等原始資料，辦理隱蔽工程檢查，辦理設計洽商。（4）安質部負責質量核定、預檢、隱檢的把關，嚴格按驗評標準做到核定準確，簽字齊全。3、嚴格執(zhí)行《公司施工技術資料管理規(guī)定》做到施工技術資料與施工進度同步，施工日志、試驗報告、隱檢記錄、預檢記錄、質量評定記錄在時間、內容、數(shù)量三個方面交圈。三、模板控制措施（1）擋土墻安裝模板時應先立兩端角模校正復核無誤后，頂部拉通線并進行找直找平。（2）擋墻模板安裝完畢必須進行校正，且支撐牢固，采用止水螺桿加固固定，以免偏移扭歪。（3）模板安裝時標高、尺寸、軸線要準確。（4）模板在拼裝時一定要嚴密，模板的支設尺寸要利用驗收標準允許的負誤差，防止脹模。（5）混凝土澆灌時要有模板支設人員跟班作業(yè)，要認真檢查模板有無漏漿，拉結是否有松動，模板是否變形等。（6）混凝土拆模時混凝土強度要符合規(guī)范及設計圖要求，并應經主管技術人員批準，拆除時不得損壞砼的棱角。（7）為了保證混凝土表面的光潔和易于拆模，模板在安裝前必須涂刷脫模劑，且涂刷均勻，不能漏涂。模板的拼縫處夾5mm厚海綿條，以保證模板拼縫嚴密、不漏漿。四、鋼筋控制措施（1）鋼筋綁扎施工：1）鋼筋做到進場驗收，使用前試驗，對縱向受力鋼筋核算其屈強比，合格后方可使用。2）鋼筋料表要經主管技術人員復核無誤后方可下料加工。3）認真熟悉圖紙，明確節(jié)點要求，合理配料，保證接頭位置、接頭數(shù)量、搭接長度、錨固長度滿足