海上作業(yè)安全教育培訓(xùn)課件

海上作業(yè)安全教育培訓(xùn)目錄

一、海上施工作業(yè)相關(guān)注意事項(xiàng)及規(guī)定二、船舶安全管理規(guī)定

三、相關(guān)船舶安全作業(yè)要求

四、海上施工作業(yè)安全措施

一、海上施工作業(yè)相關(guān)注意事項(xiàng)及規(guī)定

（一）、海上施工作業(yè)安全注意事項(xiàng)

1)凡從事海上施工的人員必須明確了解所從事作業(yè)的安全注意事項(xiàng)，工作中服從指揮，切不可違章冒險(xiǎn)作業(yè)；

2）凡從事海上作業(yè)的人員必須按規(guī)定穿戴好勞動(dòng)防護(hù)用品，凡臨邊臨海作業(yè)一定要穿好救生衣；

3）施工作業(yè)場所和船舶上配備的救生設(shè)備要妥善保管，愛護(hù)使用，除用于救人以外任何人不得借故移作他用，嚴(yán)禁擅自移動(dòng)；（8）夜間施工嚴(yán)禁一個(gè)人上班作業(yè)，嚴(yán)禁上班時(shí)睡覺，嚴(yán)禁在危險(xiǎn)處休息，避免發(fā)生落海事故；

（9）夜間要保證有足夠的照明，要充分考濾海上作業(yè)的困難，也要保證航道夜間通航安全；

（10）嚴(yán)禁擅自亂動(dòng)錨錠所用的繩纜、卷揚(yáng)機(jī)，如因移船需要啟動(dòng)，作業(yè)后要及時(shí)關(guān)閉電源。

（11）要時(shí)刻掌握天氣、海文預(yù)報(bào)，遇有大風(fēng)、洪海來臨時(shí)要及時(shí)做好安全防臺(tái)渡汛準(zhǔn)備工作，并認(rèn)真檢查落實(shí)情況，確保萬無一失。

（12）作業(yè)完畢要認(rèn)真檢查船舶安全情況，夜間能通航狀況，確認(rèn)萬無一失，切斷電源后方可離崗下班。

（二）、海上施工作業(yè)安全規(guī)定

（1）在有雨季、洪汛影響的江河河段上進(jìn)行施工，施工前應(yīng)與項(xiàng)目部取得聯(lián)系，上報(bào)施工方案和防洪防汛預(yù)案，并隨時(shí)做防洪措施。

（2）施工前應(yīng)與當(dāng)?shù)氐臍庀?、水文部門取得聯(lián)系，辦理相關(guān)預(yù)報(bào)業(yè)務(wù)，要求其部門定時(shí)，隨時(shí)提供氣象、水文預(yù)報(bào)信息，及時(shí)根據(jù)預(yù)報(bào)的情況，采取防災(zāi)減災(zāi)措施，預(yù)防自然災(zāi)害造成的損失和災(zāi)害。

（3）應(yīng)設(shè)置避碰明顯的標(biāo)識(shí)、標(biāo)志牌，夜間必須設(shè)有警示標(biāo)志燈光。

（4）海上施工期間除配備必要的交通船供員工上下班專用外，必須有交通船值班和救生船，以保證發(fā)生人員落海時(shí)施救，救生船必須保證做到有人在海上施工作業(yè)時(shí)隨時(shí)待命。（5）施工用船上必須配備救生設(shè)備、救生設(shè)施和消防設(shè)施。

（6）七級(jí)以上大風(fēng)、大霧、大雨天氣，禁止從事海上作業(yè)。

（7）嚴(yán)禁一個(gè)人單獨(dú)從事海上作業(yè)，以防發(fā)生意外時(shí)，無人協(xié)助救生。

（8）當(dāng)預(yù)報(bào)有大風(fēng)、臺(tái)風(fēng)、暴雨、洪汛預(yù)報(bào)時(shí)，必須停止施工作業(yè)，檢查加固船舶的錨纜設(shè)施和海上作業(yè)平臺(tái)、便橋、棧橋的安全，并采取有效措施，做好防災(zāi)減災(zāi)保護(hù)。

(9）海上船舶、施工船舶應(yīng)保持二十四小時(shí)有人值班，維持海上設(shè)施安全，棧橋、便橋，海上作業(yè)平臺(tái)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)定期檢查其安全性能，并做好檢查記錄。

（10）洪汛、臺(tái)風(fēng)過后，檢查海上施工設(shè)施的安全狀況，在確認(rèn)安全無誤后，方可繼續(xù)進(jìn)行施工。

5、施工船舶應(yīng)按《中華人民共和國船舶最低安全配員規(guī)則》配備足以保證船舶安全的合格船員。船長、輪機(jī)長、駕駛員、輪機(jī)員、話務(wù)員必須持有合格的適任證書。

6、施工船舶在航行、錨泊或作業(yè)時(shí)，除應(yīng)按規(guī)定的信號(hào)外，根據(jù)不同的施工狀況，顯示不同的信號(hào)。

7、在各施工作業(yè)點(diǎn)，夜間應(yīng)按規(guī)定顯示警戒燈標(biāo)或采用燈光照明，避免航行船舶碰撞海中樁墩。在顯示燈光照明時(shí)應(yīng)注意避免光直射海面，影響船舶人員的瞭望。

8、施工船舶應(yīng)加強(qiáng)值班制度，保持24小時(shí)VHF高頻電話收聽和對(duì)周圍情況的觀察了解。船上應(yīng)有夜間照明設(shè)備，設(shè)有發(fā)電設(shè)備的船只，應(yīng)備有防風(fēng)燈和電池?zé)艟摺?/p>

6、船上應(yīng)按核定的載人數(shù)量運(yùn)送員工上下班，不得超載；超過載核人數(shù)，船長有權(quán)拒絕開船。7、交通船上嚴(yán)禁裝運(yùn)和攜帶易燃易爆、有毒有害等危險(xiǎn)物品，如因工作急需需要攜帶者應(yīng)事先與船長聯(lián)系并進(jìn)行妥善處理，嚴(yán)禁人貨混裝。

8、船舶接放纜繩的船員必須穿好救生衣，站在適當(dāng)位置，待船到位靠穩(wěn)后拴牢纜繩，搭好跳板，并作好人員上下船的保護(hù)，以防不測。

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、乘坐交通船的員工必須自覺遵守乘船規(guī)定，聽從船員統(tǒng)一指揮，待船靠穩(wěn)拴牢后依次上下，不得搶上搶下或船未靠穩(wěn)后就跳船，不得站立和騎坐在船頭、船尾或船幫處；嚴(yán)禁擅自跨越上下船或酒后登船。

三、相關(guān)船舶安全作業(yè)要求

1、準(zhǔn)備工作（1）船長（大副）先到現(xiàn)場觀察地形，了解施工地點(diǎn)的工程水文情況、具體施工位置和施工要求，確定下錨的位置、數(shù)量與方法，如需設(shè)置地錨，應(yīng)向陸上施工項(xiàng)目部提出具體設(shè)置要求，以利于陸上施工項(xiàng)目部做好配合工作。（2）船長必須在本船拖航前，將該工程的任務(wù)性質(zhì)、打樁方法、打樁順序、拋錨數(shù)量、帶纜位置及安全作業(yè)要求向船員交代清楚。（3）對(duì)船上各類設(shè)備及工具進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修理或更換，確保符合安全使用要求。（4）拖航前對(duì)船上的相關(guān)設(shè)備、設(shè)施加以固定確保拖航過程中的安全。（一）、打樁船安全作業(yè)要求2、沉樁作業(yè)安全注意事項(xiàng)

（1）工作時(shí)必須穿好救生衣、戴好安全帽，穿好防滑鞋，高空作業(yè)系好安全帶。（2）吊樁時(shí)嚴(yán)格遵守“六不吊”即：鉤不垂直不吊，超負(fù)載不吊，船舶吃水不夠不吊，有大風(fēng)影響安全不吊，視線不清不吊，物件（樁）上、下面有人不吊。（3）吊樁前應(yīng)檢查各種機(jī)械、索具、夾具、吊環(huán)等是否符合安全要求，并進(jìn)行試吊。（4）吊樁時(shí)，起重指揮要嚴(yán)格按安全操作規(guī)程進(jìn)行操作，做到手勢規(guī)范，哨聲響亮。（5）樁架工作平臺(tái)，階梯要根據(jù)季節(jié)變化，采取防滑措施，樁架上使用的工器具要用繩子拴牢，防止移動(dòng)傷人，嚴(yán)禁向下拋物。（6）作業(yè)人員不準(zhǔn)乘錘、樁帽上下，木準(zhǔn)將頭、手、腳靠近龍口危險(xiǎn)區(qū)，不準(zhǔn)手拉、腳蹬運(yùn)行中的滑輪、鋼絲繩等活動(dòng)物體。（7）挑龍口打樁時(shí)，從船體到主架通行的跳板上，要采取防落水淹溺措施，方可通行。（8）打樁船在移位和進(jìn)退時(shí)應(yīng)注意錨纜位置，防止纜索拌樁或傷人。如樁頂被水淹沒時(shí)應(yīng)設(shè)置標(biāo)志，在已沉完的樁基兩端設(shè)置標(biāo)志，夜間設(shè)置紅燈，懸掛警示標(biāo)牌。

（9）打樁時(shí)，應(yīng)密切注意樁錘、替打和樁上下運(yùn)行的情況，發(fā)現(xiàn)有異常，應(yīng)立即停錘。，

（10）沉樁作業(yè)過程中，要加強(qiáng)作業(yè)現(xiàn)場和航道的有效嘹望，確保施工水域的航道安全。（11）錘擊沉樁時(shí)，樁身、錘、替打應(yīng)在同一軸線上，且與樁架龍口導(dǎo)軌中心線平行。（12）工作結(jié)束后，對(duì)船舶停泊位置、錨纜系統(tǒng)做妥善安排，并按航行通告要求停泊，顯示規(guī)定信號(hào)。（二）、起重船安全作業(yè)要求1、準(zhǔn)備工作（1）船長先到現(xiàn)場觀察地形，看好物件放置的地點(diǎn)，確定下錨位置、起吊方法、起吊物體的性質(zhì)和質(zhì)量等。（2）船長必須在本船拖航前，將該工程的任務(wù)性質(zhì)、起吊方法，下錨數(shù)量，帶纜位置，所確定的使用機(jī)具設(shè)備等，向船員交代清楚。（3）檢查吊鉤、滑輪、卸扣、鏈條、轉(zhuǎn)環(huán)、螺栓、插銷等零件是否良好，并檢查起重鋼絲繩的兩端是否牢固。（9）起重操縱所用信號(hào)，無論是手勢或口哨，操作人員應(yīng)預(yù)先熟悉明了。（10）起重前應(yīng)了解天氣預(yù)報(bào)，一般遇到≥6級(jí)風(fēng)時(shí)．應(yīng)停止起重作業(yè)，遇到本船規(guī)定的抗風(fēng)等級(jí)以上的風(fēng)力時(shí)，應(yīng)停止拖帶作業(yè)。2、起重作業(yè)（1）起重時(shí)，起重物體的質(zhì)量應(yīng)在規(guī)定負(fù)荷內(nèi)，除經(jīng)過批準(zhǔn)的實(shí)驗(yàn)外，絕對(duì)不準(zhǔn)超重。（2）捆縛起吊物件時(shí)，要考慮到捆縛用鋼絲繩的承受能力，所用鋼絲繩長度要適當(dāng)。（3）在起吊有堅(jiān)硬邊緣角的物件時(shí)，在硬角和鋼絲扣相摩擦處應(yīng)墊膠皮或硬木，以免損壞鋼絲繩或物體。（4）在吊圓形物體時(shí)，系扣應(yīng)夾墊木料或膠皮，以防被吊物件滑落。

（11）物體起吊時(shí)，要注意吊鉤的上升高度，避免吊鉤到達(dá)頂點(diǎn)。（12）物件吊到空中時(shí)，避免舢板（機(jī)動(dòng)艇）或車輛從下面經(jīng)過。（13）物件吊到空中時(shí)，操作人員不得離開操作崗位。（14）吊重物移船時(shí)，各絞車應(yīng)注意指揮人員的指揮信號(hào)，做到松緊均勻，避免突然停止或突然啟動(dòng)使重物在空中搖擺。（15）吊重物件放落時(shí)，要用慢車，距地1m時(shí)，主絞車應(yīng)緩慢停住，等校正安放位置后再慢車放下。（16）吊重物體落下后，絞車卷筒上鋼絲繩不能全部放完，至少留5圈。（17）等待工作或休息時(shí)，不準(zhǔn)物體吊掛在空中。（18）在起吊埋在土中或水中的物件時(shí)，應(yīng)緩慢進(jìn)行，防止超載，等該物件有移動(dòng)時(shí)再起吊。（19）當(dāng)用兩艘起重船共同吊一個(gè)物件時(shí)，必須在安全部門和技術(shù)部門的領(lǐng)導(dǎo)下，擬出操作方案和安全措施，經(jīng)安全部門和技術(shù)部門簽字確認(rèn)后，方能進(jìn)行。（20）當(dāng)用兩艘起重船共同吊一個(gè)物件時(shí)，兩船應(yīng)互相聯(lián)系，并明確一個(gè)指揮人員進(jìn)行指揮，保持物件吊起同一高度，并保持上升、下降、前進(jìn)、后退、橫行的速度同步。（21）夜間起重時(shí)，工作地點(diǎn)應(yīng)有足夠的照明，但不能防礙指揮人員和操作人員的視線。

(22)起重船與其他船舶配合工作時(shí)，雙方船長應(yīng)當(dāng)互相聯(lián)系，明確分工，密切配合。

4、結(jié)束工作

（1）起重工作結(jié)束后，值班人員應(yīng)將操縱手柄、開關(guān)或控制器等放到初始位置。（2）吊鉤應(yīng)系掛或束縛位置予以固定，不得搖晃。（3）工具或繩索等應(yīng)收拾好，并存放在原來的位置。（4）通知甲板、輪機(jī)兩部做好各自的預(yù)防檢查、養(yǎng)護(hù)、修理工作。（5）做好各種報(bào)表、日志、修理單、物料申請(qǐng)單及預(yù)防檢查、養(yǎng)護(hù)、修理記錄。（6）做好船舶、機(jī)械設(shè)備的防雨、防暴曬、防雪、防凍、防滑、防盜、防火等工作。（三）、方駁安全作業(yè)要求

1、施工前（1）方駁船（駕）長要了解裝載任務(wù)，施工地點(diǎn)的水深、水流、風(fēng)浪、氣象變化情況，是否符合本船設(shè)計(jì)能力。（2）使用方駁的施工單位應(yīng)當(dāng)向方駁進(jìn)行施工任務(wù)、作業(yè)環(huán)境和方法、駐位方式及安全技術(shù)交底，明確交代帶纜的位置。（3）船（駕）長要向船員交清裝卸程序、方法及安全作業(yè)事項(xiàng)（4）所有人員必須按崗位責(zé)任的規(guī)定，認(rèn)真檢查船舶各種機(jī)械設(shè)備和所有工屬具，包括錨機(jī)、絞纜機(jī)、繩索、錨纜卡環(huán)等是否正常。檢查動(dòng)力設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。2、施工中

（1）出海拖帶時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行工程船舶調(diào)遣出海拖帶航行辦法，進(jìn)行封艙加固，做好拖帶的一切準(zhǔn)備工作。（2）駐位下錨時(shí)，思想應(yīng)集中，根據(jù)風(fēng)流情況與拖輪商定好拋錨順序。拋、起錨應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行各錨機(jī)的安全操作規(guī)程。（3）移船靠船時(shí)，應(yīng)墊好靠幫球，帶纜時(shí)要站穩(wěn)腳。撇纜時(shí)要先打招呼。（4）在解、移打樁船的纜繩時(shí)，帶纜人員應(yīng)站在安全的位置，和對(duì)方聯(lián)系好后，方可操作。3、裝卸注意事項(xiàng)（1）船（駕）長應(yīng)熟悉本船甲板實(shí)際裝載的有效面積和艙容噸位（包括壓載艙、淡水艙、燃料艙、工屬具物料艙等），載重噸位（總載重噸和凈載重噸）、載重線標(biāo)志、干舷、空船吃水和滿載吃水等有關(guān)船的性能。（2）應(yīng)根據(jù)下列公式計(jì)算求得本船的凈載重噸：凈載重噸=總載重噸一燃料一淡水一船員行李一糧食供應(yīng)品一船用物料備品一船舶常數(shù)：說明：總載重噸=滿載排水量一空船排水量船舶常數(shù)=現(xiàn)在空船重一出廠時(shí)空船重通過上述計(jì)算，方駁凈載重噸一般是總載重噸的80%左右。船（駕）長應(yīng)按配載計(jì)劃，認(rèn)真監(jiān)督裝船，注意查看船舶平均吃水線不能超過滿載吃水線標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)防超載和偏載運(yùn)輸。（3）為保持良好的船舶穩(wěn)性，在甲板滿載時(shí)，其高度不能超過船寬的1/4，如果超高，必須進(jìn)行穩(wěn)定性計(jì)算。在甲板兩側(cè)應(yīng)留出船員工作通道，載貨不能超出甲板。（4）在裝載過程中，應(yīng)保持船舶平衡，船（駕）長應(yīng)注意船舶吃水變化，防止橫傾和縱傾。（5）特別注意進(jìn)入較長時(shí)間封閉的艙內(nèi)卸貨時(shí)，應(yīng)先打開艙蓋進(jìn)行通風(fēng)，排除有害氣體，確保人身安全。（6）裝卸易燃易爆等危險(xiǎn)品時(shí)，必須經(jīng)過有關(guān)部門批準(zhǔn)，并采取必要的安全措施，否則船（駕）長有權(quán)拒絕裝卸。（7）在裝卸時(shí)，值班船員應(yīng)負(fù)責(zé)檢查配載計(jì)劃和裝卸船安排的執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)有影響船舶安全時(shí)，應(yīng)立即制止并向上級(jí)報(bào)告。同時(shí)還應(yīng)根據(jù)船舶吃水的變化、漲落潮水情況，隨時(shí)調(diào)整各條纜繩的松緊程度。（四）、拖輪安全作業(yè)要求

1、施工作業(yè)安全要求（1）作業(yè)前，了解掌握施工工況、水域環(huán)境、通航密度、當(dāng)?shù)貧庀蠛捅煌衔锏那闆r。（2）船長應(yīng)結(jié)合施工工況、水域環(huán)境、通航密度和當(dāng)?shù)貧庀蟮惹闆r制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施，組織全體船員進(jìn)行安全技術(shù)交底。（3）配合非自航泥駁作業(yè)前，應(yīng)組織泥駁船長進(jìn)行拖駁作業(yè)安全技術(shù)交底，取得安全作業(yè)的協(xié)調(diào)一致。（4）在航行過程中加強(qiáng)嘹望，注意避讓船舶，遠(yuǎn)離淺灘、暗礁等礙航物。（5）靠離他船時(shí)，必須事先用甚高頻電話等有效手段與被靠離的他船取得聯(lián)系，按規(guī)定鳴放氣笛，并確認(rèn)安全后再靠上或離開。（6）人員上下船舶或跨越他船，必須等待拖輪帶上纜靠好，經(jīng)值班駕駛員允許后方能上下或跨越，船舶未帶好纜人員禁止上下船。（7）拖帶非自航泥駁進(jìn)入卸泥區(qū)卸泥應(yīng)避免處于橫浪或調(diào)頭過程中通知泥駁卸泥，以免橫浪的沖擊造成泥駁與拖輪產(chǎn)生較大的碰撞。2、拖帶調(diào)遣安全要求（1）拖輪船長應(yīng)制定拖航計(jì)劃和安全技術(shù)方案，并組織本船和被拖船船長、大副、輪機(jī)長等有關(guān)人員召開航前調(diào)遣會(huì)議，介紹本航次拖航調(diào)遣任務(wù)，布置航前安全準(zhǔn)備工作。（2）拖輪及被拖船的大副、輪機(jī)長分別組織對(duì)本船甲板、機(jī)艙進(jìn)行航前適航封艙加固。（3）各船船長組織本船大副、輪機(jī)長對(duì)本船的航前封艙加固適航情況進(jìn)行檢查。（4）拖輪船長組織對(duì)被拖船、沉箱、水上排泥管線等被拖物進(jìn)行一次航前封艙加固適航情況檢查。（5）無人在船的非自航工程施工船舶、沉箱、水上排泥管線等被拖物應(yīng)配置足夠可用的電池和光電效應(yīng)開關(guān)．保證夜航時(shí)燈光信號(hào)正常。（6）拖輪與被拖船在拖帶過程中隨時(shí)保持聯(lián)系，被拖船要指派人員嘹望值班。（7）船舶在航行值班中應(yīng)使用雷達(dá)、望遠(yuǎn)鏡等有效手段加強(qiáng)瞭望，注意避讓。（8）在航行中注意接收氣象預(yù)報(bào)，掌握有關(guān)航段的天氣海況，做好海上防臺(tái)、防強(qiáng)風(fēng)和霧航的安全準(zhǔn)備工作。（9）拖輪與有人在船的被拖船使用甚高頻電話等有效手段定時(shí)和隨時(shí)保持聯(lián)系，并加強(qiáng)對(duì)被拖物的瞭望，了解其拖帶情況，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)做出有效處理。（10）拖輪要定時(shí)與調(diào)度部門聯(lián)系，報(bào)告拖航動(dòng)態(tài)。（11）完成該航次的拖帶調(diào)遣任務(wù)后，對(duì)本航次拖航情況進(jìn)行航次總結(jié)。(五)、混凝土攪拌船作業(yè)要求

1、混凝土攪拌船安全操作要求（1）混凝土攪拌船長在接受生產(chǎn)任務(wù)之后，首先要察看地形，了解施工區(qū)域的水深、水流和氣象變化情況，沿海施工還應(yīng)察看和確定應(yīng)急避風(fēng)錨地和避風(fēng)港。（2）在進(jìn)入施工點(diǎn)前船長應(yīng)對(duì)施工技術(shù)人員按照施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)工作量、施工順序混凝土標(biāo)號(hào)要求以及澆筑點(diǎn)的高度、距離等，進(jìn)行技術(shù)交底。（3）混凝土攪拌船在進(jìn)入施工點(diǎn)前，應(yīng)按照施工要求向有關(guān)部門提出拋錨距離、位置及帶纜設(shè)施、照明電源、用水設(shè)施、補(bǔ)料數(shù)量等要求。（4）混凝土攪拌船一般不具備自航能力，為了確保安全生產(chǎn)，應(yīng)嚴(yán)格遵守工程船舶拖航、調(diào)譴規(guī)定，在船舶拖航中，服從拖輪的指揮。與輔助船舶之間要作好溝通、協(xié)調(diào)和配合工作。（5）進(jìn)入施工點(diǎn)進(jìn)行拋錨時(shí)，混凝土攪拌船還應(yīng)根據(jù)風(fēng)向、水流、地理位置、作業(yè)環(huán)境及時(shí)與拖輪聯(lián)系，正確拋錨，在保證船舶本身安全的前提下確?；炷翝仓捻樌M(jìn)行。（6）混凝土攪拌施工過程中要正確選用符合規(guī)范要求的原材料，防止過大集料，或大塊異物混入。避免造成泵送混凝土過程中的堵管、爆管傷人現(xiàn)象。（7）正式澆混凝土之前，攪拌船上試驗(yàn)人員應(yīng)根據(jù)工程要求和本船的泵送能力，充分考慮混凝土的和易性和可輸送性，在確?；炷临|(zhì)量的前提下，還應(yīng)考慮它的經(jīng)濟(jì)性。（8）在操作布料臂的過程中，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程和崗位責(zé)任制，要有專人監(jiān)視、指揮布料臂的操作。凡遇到雷雨大風(fēng)等惡劣天氣，均不得展開臂架進(jìn)行作業(yè)。（9）作為混凝土的輸送設(shè)備，布料機(jī)決不能代替起重設(shè)備來使用。與此同時(shí)，在操作、檢修混凝土攪拌船的其他設(shè)備時(shí)同樣需要按照相應(yīng)的操作規(guī)程工作。2、混凝土泵操作安全管理注意事項(xiàng)混凝土泵是一種高壓力、高頻率的液壓機(jī)械。在泵送過程中，稍有不慎即會(huì)造成泵管的堵塞甚至爆管，造成機(jī)損人傷事故。鑒于以上原因，混凝土泵的安全操作按以下步驟進(jìn)行：（1）在開泵輸送混凝土前首先檢查混凝土泵工作缸，活塞、泵管各接頭處是否處于正常狀態(tài)。（2）混凝泵啟動(dòng)后須檢查油壓、油溫及擺閥等活動(dòng)部位是否處于正常狀態(tài)。

（3）開泵后，首先進(jìn)行泵送清水，充分濕潤管內(nèi)壁層，檢查管路接頭處是否有滲水現(xiàn)象。以保證以后的砂漿、混凝土能順利泵送。（4）泵送過程中，若需要較長時(shí)間的暫停，必須每隔4~5min開泵一次．反泵l~2次，再下泵1~2次，以防止泵管內(nèi)的混凝土的凝結(jié)。（5）泵混凝土操作中，嚴(yán)禁移動(dòng)料斗上的保護(hù)網(wǎng)格，嚴(yán)禁蹬踏料斗，嚴(yán)禁折彎輸送軟管，嚴(yán)禁在堵管時(shí)隨意調(diào)整泵車液壓系統(tǒng)壓力。（6）除堵塞管故障，拆泵管和管接頭時(shí)，必須將泵管中的壓力減小到零。3、排除設(shè)備故障，布料機(jī)安全檢修的安全管理注意事項(xiàng)。（1）布料機(jī)布料臂每工作500h后，必須請(qǐng)有關(guān)專業(yè)人員對(duì)機(jī)械、臂架和輸送管進(jìn)行全面的安全檢查。發(fā)現(xiàn)故障或隱患需要及時(shí)排除。（2）更換布料臂應(yīng)使用符合規(guī)定的專用備件，不可以用普通螺栓代替高強(qiáng)度螺栓使用。（3）在排除螺旋輸送機(jī)（絞龍）、攪拌機(jī)故障或檢修時(shí)，必須做到：切斷一切控制螺旋輸送機(jī)（絞龍）、攪拌機(jī)的電源，并在配電柜、控制臺(tái)的電閘箱處掛上檢修警示牌。檢修人員還應(yīng)將螺旋輸送機(jī)（絞龍）上的鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到“停止”位置，加鎖后鑰匙隨身攜帶。排除故障必須2人以上進(jìn)行操作，有專人看護(hù)，防止他人誤操作。（4）檢修過程中需進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，一定要確保檢修人員完全離開螺旋輸送機(jī)（絞龍）、攪拌機(jī)后，方可調(diào)試。檢修結(jié)束，確認(rèn)檢修人員完全撤離檢修現(xiàn)場后才能接通電源，開啟鑰匙開關(guān)，恢復(fù)機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（5）攪拌機(jī)初次使用時(shí)，減速機(jī)工作溫度超過85℃，時(shí)間超過500h必須更換第一次油，以后每工作1500h就得更換工業(yè)齒輪油。（6）冬季施工時(shí)，攪拌機(jī)在停機(jī)前應(yīng)將噴水和防塵系統(tǒng)內(nèi)的存水放盡，防止凍壞機(jī)械。（7）冬季施工，混凝土泵必須空載運(yùn)轉(zhuǎn)15min后才能進(jìn)行正常泵送工作。（8）混凝土攪拌船將混凝土澆筑完后，如需暫時(shí)停留，應(yīng)對(duì)船舶停泊位置、錨、纜系統(tǒng)作妥善安排，搭好跳板，掛好安全網(wǎng)，降下工作信號(hào)，顯示規(guī)定信號(hào)。

四、海上施工作業(yè)安全措施

（一）、海上施工作業(yè)安全保障措施

（1）項(xiàng)目部各施工作業(yè)隊(duì)必須把海上施工作業(yè)安全作為工作的重中之重，嚴(yán)格執(zhí)行海上施工作業(yè)有關(guān)管理規(guī)定，各施工船舶及作業(yè)點(diǎn)均應(yīng)由專人負(fù)責(zé)安全，積極配合項(xiàng)目部安質(zhì)部門，形成二級(jí)安全管理網(wǎng)絡(luò)，形成全面的安全管理體系，層層落實(shí)安全措施，強(qiáng)化安全管理。

（2）保持與地方政府和海事、氣象等行政、行業(yè)管理部門及監(jiān)理、業(yè)主的定期聯(lián)系和溝通，及時(shí)獲得海上施工安全的有關(guān)政策、法律和信息，及時(shí)通報(bào)施工進(jìn)度和施工要求，以得到各方面的支持和配合。

（3）各施工船舶應(yīng)制定完善的安全制度。建立安全準(zhǔn)入—安全監(jiān)察—教育培訓(xùn)—考核評(píng)估的全程監(jiān)管制度，并建立相應(yīng)的安全管理檔案。

①安全準(zhǔn)入。施工船舶投入作業(yè)前，應(yīng)對(duì)船舶的有效證件、適航狀況、資源配備等情況進(jìn)行認(rèn)真檢查，報(bào)請(qǐng)海事主管機(jī)關(guān)對(duì)施工船舶進(jìn)行查驗(yàn)和審核。

②安全檢查。項(xiàng)目部每月對(duì)海上施工船舶安全情況進(jìn)行自檢，并配合局指、海事部門對(duì)施工船舶進(jìn)行監(jiān)察，包括安全設(shè)備和器材、消防、救生等安全制度執(zhí)行情況，各類安全管理臺(tái)帳及有無違章事故記錄等。每半年申請(qǐng)海事部門對(duì)施工船舶進(jìn)行一次安全檢查。③安全教育培訓(xùn)。項(xiàng)目部定期組織進(jìn)行海上施工作業(yè)安全教育培訓(xùn)，并根據(jù)海上施工作業(yè)實(shí)際情況，組織施工船舶單位開展現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)交流和應(yīng)急預(yù)案演練。邀請(qǐng)海事、氣象等各方面專家，對(duì)施工船舶有關(guān)人員進(jìn)行專門安全知識(shí)教育、培訓(xùn)。

④

安全考核評(píng)估。項(xiàng)目部建立安全風(fēng)險(xiǎn)基金制度和月查季考年評(píng)制度，對(duì)安全管理有成效者予以獎(jiǎng)勵(lì)，反之則予以處罰，直至取消海上施工作業(yè)資格。施工船舶在施工過程中如發(fā)生重大海損事故，或有重大安全隱患，則將該船泊列為重點(diǎn)監(jiān)管船舶。被列為重點(diǎn)監(jiān)管的船舶應(yīng)及時(shí)進(jìn)行安全整改，并定期將整改方案、實(shí)施計(jì)劃和整改結(jié)果報(bào)送監(jiān)理、業(yè)主備案。（二）、海上施工安全設(shè)施技術(shù)措施（1）投入海上施工的安全設(shè)施必須性能可靠，能滿足海上施工在發(fā)生意外時(shí)救生救護(hù)需要，并且要求質(zhì)量好，無制造缺陷，滿足設(shè)計(jì)要求。

（2）按照施工現(xiàn)場的實(shí)際需要，充分考濾可能出的落水、火災(zāi)、墜落等意外事故，布置好各類安全、消防和救生設(shè)施。

（3）用于海上施工的腳手板要保證有足夠的強(qiáng)度，滿足施工需要，凡有大傷疤、開裂嚴(yán)重、空洞、腐朽、嚴(yán)重斜紋，低于30CM寬度，小于5CM厚度的腳手板嚴(yán)禁投入海上施工使用。（4）搭設(shè)在與碼頭與船舶間，船舶與船舶間，船舶與海上作業(yè)平臺(tái)間的跳板必須搭設(shè)牢靠，并且在一端用繩索捆綁牢固，謹(jǐn)防風(fēng)浪造戒顛簸使跳板極失穩(wěn)和落水。

（5）船舶?？繒r(shí)間較長需搭設(shè)的跳板的下方必須設(shè)有安全網(wǎng)、安全網(wǎng)不僅要將與船舶聯(lián)系處捆綁牢固，而且還要保證跳板兩側(cè)有足夠的寬度。

（6）海上施工環(huán)境和船舶上必須保證配備足夠的救生圈，救生圈設(shè)置處要做到拿取方便，卡壓牢固，不會(huì)被大風(fēng)吹跑和被大浪沖跑。

（7）用于施工安全配置的救生圈要系有20M以上長度的繩索，以便有發(fā)生意外施工救時(shí)調(diào)整，傳送給落水人員。（8）救生圈一經(jīng)布置定位，不得隨意移動(dòng)，也不得移作他用，謹(jǐn)防在意外發(fā)生時(shí)，一時(shí)難以想到救生圈放置何處。

（9）海上施工人員在臨邊臨水處，作業(yè)必須穿好救生衣，在穿著救生衣時(shí)，所有系帶應(yīng)系好，謹(jǐn)防落水時(shí)系帶松脫，造成人衣分離，失去自救效果。

（10）救生衣應(yīng)妥善保管愛惜，隨時(shí)保持整潔完好，發(fā)現(xiàn)污染時(shí)，可用洗衣粉、肥皂刷洗，海上施工脫下時(shí)，要防止被風(fēng)吹跑，嚴(yán)禁將救生衣墊于屁股下當(dāng)坐墊使用。

（11）海上、高處作業(yè)使用安全帶時(shí)，要充分考濾萬一在墜落時(shí)有無落水危險(xiǎn)，安全繩系掛處必須牢靠穩(wěn)妥，千萬要注意防止安全繩系掛處墜落，將作業(yè)者拉入水中的危險(xiǎn)。

（12）在施工處于臨海上空可以考濾以救生衣替人工安全帶的安全防護(hù)措施。

（13）救生船應(yīng)選用能載重0.6噸的橡皮筏，救生船上必須配備6-8個(gè)救生圈，帶鉤的篙桿兩根和適量的繩索，救生船必須配備兩個(gè)救生員。

（14）設(shè)置安全作業(yè)區(qū)

①為了保障施工作業(yè)安全，作業(yè)前應(yīng)向主管機(jī)關(guān)申請(qǐng)?jiān)O(shè)置安全作業(yè)區(qū)，將施工船舶與無關(guān)船只相隔離，使無關(guān)船只遠(yuǎn)離施工作業(yè)水域，防止其干擾施工作業(yè)船舶的作業(yè)。

②安全作業(yè)區(qū)的施工作業(yè)船舶應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定配備有效的水域?qū)Ｓ脠D。

③建立海上施工通信網(wǎng)。設(shè)立由甚高頻（VHF）海上頻道、集群電話組成的海上施工通訊網(wǎng)，確保船、岸聯(lián)系暢通。

④現(xiàn)場管理。施工期間應(yīng)按海事主管機(jī)關(guān)要求配備警戒船，日夜維持安全作業(yè)區(qū)的海上交通安全，必要時(shí)向主管機(jī)關(guān)申請(qǐng)派出巡邏艇，加強(qiáng)施工區(qū)域的現(xiàn)場交通指揮，維持航行秩序（三）、海上復(fù)雜施工環(huán)境的防范措施1、防臺(tái)措施

（1）各施工作業(yè)隊(duì)?wèi)?yīng)根據(jù)項(xiàng)目部防臺(tái)預(yù)案，積極做好防臺(tái)應(yīng)急工作，由于施工船舶及輔助船舶數(shù)量過多，為避免擠占同一錨地，要求各施工船舶之間以及與其他船舶間注意相互協(xié)調(diào)、避讓。

（2）項(xiàng)目部及各施工作業(yè)隊(duì)均應(yīng)由專人負(fù)責(zé)收聽當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)提供的氣象預(yù)報(bào)并做好記錄，根據(jù)預(yù)報(bào)和船舶不同的抗風(fēng)能力提前作好防范準(zhǔn)備。

（3）項(xiàng)目部調(diào)度值班人員在接到省中心氣象臺(tái)發(fā)布的臺(tái)風(fēng)警報(bào)后，應(yīng)及時(shí)通知小型施工船舶進(jìn)港避風(fēng)；在接到發(fā)布的緊急警報(bào)后，應(yīng)及時(shí)通知大型船舶進(jìn)港避風(fēng)。

（4）施工船舶值守人員在接到臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)消息后，應(yīng)密切注意其行經(jīng)路線，并根據(jù)本船抗風(fēng)能力及預(yù)定避風(fēng)地點(diǎn)的航行時(shí)間，確定避風(fēng)的起航時(shí)間。（5）項(xiàng)目部調(diào)度值班人員應(yīng)通過甚高頻電話或?qū)χv機(jī)隨時(shí)檢查施工船舶避風(fēng)情況，并接受局指揮部及海事主管機(jī)關(guān)的查詢。

（6）施工船舶應(yīng)根據(jù)預(yù)報(bào)風(fēng)力、船舶抗風(fēng)等級(jí)、風(fēng)期長短，加固錨纜，綁扎易動(dòng)物件，檢查船機(jī)及救生設(shè)備，并加強(qiáng)值班，顯示信號(hào)，晝夜保持通訊暢通。

（7）避風(fēng)船舶船員應(yīng)保持晝夜值班，隨時(shí)檢查本船安全情況，并及時(shí)與項(xiàng)目部和有關(guān)部門保持聯(lián)系。

（8）臺(tái)風(fēng)警報(bào)解除后，各避風(fēng)船應(yīng)根據(jù)氣象臺(tái)發(fā)布的大風(fēng)風(fēng)力預(yù)報(bào)和項(xiàng)目部指令，結(jié)合本船抗風(fēng)等級(jí)，決定船舶返回施工區(qū)的時(shí)間。返航前向項(xiàng)目部報(bào)告，按規(guī)定分批有序進(jìn)入作業(yè)區(qū)。防止因無序蜂擁造成船舶間的意外事故2、防礙航物措施

（1）項(xiàng)目部應(yīng)定期向海事主管機(jī)關(guān)和有關(guān)部門收集相關(guān)航行通告、收聽航行警告，掌握區(qū)域內(nèi)沉船、水域工程等海上水下障礙物的變化情況。（2）施工船舶船員應(yīng)主動(dòng)向當(dāng)?shù)厝藛T了解和掌握施工航行水域的各種障礙物情況。

（3）施工船舶應(yīng)按照指定的計(jì)劃航線航行，航行中需不斷測量實(shí)際船位，校正航線，以策安全。

（4）施工船舶應(yīng)按照劃定的施工作業(yè)區(qū)范圍進(jìn)行船舶作業(yè)，以避免發(fā)生船舶間錨鏈纏繞、碰撞等海損事故。（5）與施工作業(yè)無關(guān)的船舶嚴(yán)禁進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)，嚴(yán)禁施工船舶進(jìn)入和穿越其他施工作業(yè)區(qū)。

（6）施工船舶在航行淺灘水域時(shí)應(yīng)注意，如發(fā)現(xiàn)舵向較差、船機(jī)震動(dòng)等異常情況，應(yīng)立即停止前進(jìn)，待探明水深后再?zèng)Q定進(jìn)、退避灘方案。同時(shí)在航行中加強(qiáng)瞭望，注意回避，以防觸及水下障礙物。

（7）施工船舶應(yīng)按照項(xiàng)目部要求進(jìn)行作業(yè)，并加強(qiáng)值班瞭望，謹(jǐn)慎航行。（8）項(xiàng)目部在施工前應(yīng)向業(yè)主及有關(guān)部門申請(qǐng)?jiān)O(shè)置禁航區(qū)。

（9）項(xiàng)目部各施工作業(yè)點(diǎn)要對(duì)已建和在建工程夜間懸掛規(guī)定的信號(hào)，對(duì)已建平臺(tái)，還應(yīng)設(shè)置規(guī)定的燈標(biāo)，以起到警示作用。

（10）各施工船舶上應(yīng)備妥堵漏器材并進(jìn)行全員培訓(xùn)，以防不測。3、防范大橋通航孔航道內(nèi)沉船風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策措施（1）所有施工船舶應(yīng)服從航運(yùn)主管部門及警戒船的指揮，并隨時(shí)注意收聽海事部門發(fā)布的航行安全信息和大橋兩側(cè)航行船舶情況通報(bào)，自覺遵照航運(yùn)主管部門推薦的航道航行。

（2）在惡劣天氣條件下，安排大馬力拖輪在施工水域值守發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情可隨時(shí)采取救助措施，以有效避免船舶在通航孔道內(nèi)發(fā)生事故。（3）發(fā)生事故后的應(yīng)急措施

①立即救助遇險(xiǎn)船員，安排船舶探摸，了解沉船的相關(guān)情況，并及時(shí)報(bào)請(qǐng)局指揮部盡快安排大型起重船打撈沉船。

②報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門對(duì)沉船的通航孔道實(shí)施臨時(shí)封航，并安排警戒船進(jìn)行現(xiàn)場警戒，待沉船打撈起后再恢復(fù)通航。

③報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門開辟臨時(shí)航道，設(shè)置臨時(shí)航道燈浮和和航道改變的警示標(biāo)志，并通過信號(hào)臺(tái)定時(shí)發(fā)布航行安全信息，指導(dǎo)其他船舶安全航行。

④對(duì)整體打撈難度較大，則應(yīng)報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門實(shí)施解體清障打撈。4、防范船舶間碰撞風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策措施

1.

每天定時(shí)向項(xiàng)目部及局指揮部報(bào)告工程進(jìn)展情況和安全情況，通報(bào)作業(yè)區(qū)施工船舶分布及動(dòng)態(tài)情況，禁止施工船舶隨意調(diào)換作業(yè)區(qū)和隨意穿越其他作業(yè)區(qū)；禁止施工船舶將錨位拋出作業(yè)區(qū)；禁止施工船舶不按計(jì)劃施工。

2.除在施工安全作業(yè)區(qū)設(shè)置警戒燈浮和警戒船守護(hù)外，還要求施工船舶按規(guī)定在明顯易見處顯示相應(yīng)的信號(hào)，尤其在錨鏈入水處顯示燈光信號(hào)并用探照燈提示。另外，要求所有施工船舶在VHF6頻道24小時(shí)值守。

3.對(duì)通過臨時(shí)航道的大型船舶實(shí)施護(hù)航制度，保護(hù)大型船舶通過施工作業(yè)區(qū)的安全。

4.對(duì)未按推薦航道航行擅自進(jìn)入安全作業(yè)區(qū)的船舶，應(yīng)立即報(bào)告有關(guān)人員及現(xiàn)場警戒船，進(jìn)行及時(shí)糾正。

5.需要調(diào)整安全作業(yè)區(qū)的，應(yīng)提前一個(gè)月向海事主管機(jī)關(guān)提出申請(qǐng)，經(jīng)審核后發(fā)布航行通告，并重新制定相關(guān)管理措施。5、發(fā)生事故后的應(yīng)急措施

（1）迅速救助遇險(xiǎn)船舶和人員，盡量減少人員及財(cái)產(chǎn)的損失。

（2）收集施工船舶和航行船舶的詳細(xì)數(shù)據(jù)，組織人員協(xié)助參與海事調(diào)查。

（3）如果碰撞船舶沉沒，則要報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門打撈沉船，避免影響其他施工船舶安全和妨礙大橋施工。如整體打撈不成功則采用解體清障打撈。6、防范船舶損壞管線風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策措施

（1）各施工船舶在施工前應(yīng)配備專用圖，掌握施工水域水下管線的具體走向。

（2）對(duì)于施工點(diǎn)離管線較近又無法避開，應(yīng)事先制定保護(hù)管線的安全措施及相應(yīng)的管理制度和應(yīng)急預(yù)案，并征求管線管理部門的意見。如拋設(shè)的錨纜與水下管線交叉不可避免，可在管線業(yè)主或維護(hù)單位的指導(dǎo)監(jiān)