公路工程試驗檢測試卷《橋涵工程試驗檢測》試題(第01卷)含答案

公路工程試驗檢測試卷庫 《橋涵工程試驗檢測》試題（第01卷）一、填空題.公路工程質(zhì)量檢驗和等級評定的依據(jù)是： 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》 （JTJ071-98）;。.跨徑小于5m或多孔橋總長小于8m的橋稱為涵洞。.直徑小于28mm的二級鋼筋，在冷彎試驗時彎心直徑應(yīng)為 3d,彎曲角度為1800。.鋼筋冷彎到規(guī)定角度時，彎曲處不得發(fā)生 裂紋,起層，斷裂等現(xiàn)象為合格。.根據(jù)電橋的測量電路，對應(yīng)變電橋的測量方法有 單點測量，半橋測量，全橋測量 。.在洛氏硬度為60±2的鋼鉆上，回彈儀的率定值應(yīng)為 80±2。.錨具、夾具和連接器工程中常規(guī)檢驗項目有 外觀檢測，硬度卞^測，錨固性能檢測.。.橡膠支座的常規(guī)檢驗項目有 外觀，解剖，力學(xué)性能，尺寸。.公路工程質(zhì)量等級評定單元劃分為 分項工程，分部工程，單位工程 。.橋涵工程中所用料石的外觀要求為 不易風(fēng)化，無裂紋，石質(zhì)均勻.。.衡量石料抗凍性的指標(biāo)為 質(zhì)量損失率，耐凍系數(shù).。.堿集料反應(yīng)對混凝土危害有 膨脹,開裂甚至破壞.。.混凝土試塊的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生條件應(yīng)為 溫度20±2濕度A95%。.混凝土試塊的劈裂試驗是間接測試混凝土抗拉強度的試驗方法。.鉆芯取樣法評定混凝土強度時，芯樣的長度與直徑之比應(yīng)在 以范圍之內(nèi)。.混凝土超聲探傷判別缺陷的依據(jù)有聲時 ，波幅衰減，頻率變化，波形畸變。.超聲波在正?；炷林袀鞑サ牟ㄋ贋?（3500?4500）m/s。.回彈法檢測混凝土構(gòu)件強度時，每測區(qū)應(yīng)在 20cmx20cm范圍之內(nèi)。.靜載試驗效率應(yīng)在0.8~1.05范圍之內(nèi)。.當(dāng)靜載加載分級較為方便時，按最大控制截面內(nèi)力荷載工況要可分為 4rs級。二、單項選擇題.某建設(shè)項目所屬單位工程全部合格且優(yōu)良率在（ A）及以上時，則該建設(shè)項目評為優(yōu)良。A.80% B.90% C.95% D.85%.調(diào)試超聲波檢測儀時，測得 t0=5^s,已知某測點聲距L=40cm,儀器顯示聲時為105科s,則超聲波在混凝土中傳播的聲速為（ Q。A.3636m/sB.3810m/sC.4000m/s3000m/s.橡膠支座檢驗時環(huán)境溫度和相對濕度要求是（B）。A.18±5C,（60±5）% B.23 ±5C,（65±5）%C.23 ±5C,（60±5）% D.20±5C,相對溫度》90%.鋼鍍線常規(guī)檢驗的標(biāo)距長度一般不小于（D）。A.60cmB.70cmC.80cmD.50cm.每批熱軋帶肋鋼筋拉伸試驗和冷彎試驗的試件數(shù)量分別為 （B）A.2和1 B.2和2C.1和2D.1和1.鋼筋拉伸和冷彎檢驗，如有某一項試驗結(jié)果不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，則從同一批中任取（ A）倍數(shù)量的試樣進行該不合格項目的復(fù)核。 A.2 B.3 C.4 D.1第1頁共5頁第第頁共5頁）,彎心角度與鋼筋直徑（C）。）,彎心角度與鋼筋直徑（C）。A.個試件是延性斷裂。 A.3,2B.2,1 C.3,3 D.2,2.在熱軋鋼筋的冷彎試驗中，彎心直徑與鋼筋直徑之比（不變，無關(guān) B.變化，有關(guān) C.變化，無關(guān) D.不變，有關(guān)8.在熱軋鋼筋電弧焊接頭拉伸試驗中， （）個接頭試件均應(yīng)斷于焊縫之外， 并應(yīng)至少有（8.在熱軋鋼筋電弧焊接頭拉伸試驗中， （.普通混凝土必試項目有（ A）。A.坍落度試驗和抗壓強度試驗B.坍落度試驗和抗壓強度試驗及抗拉強度試驗A.坍落度試驗和抗壓強度試驗B.坍落度試驗和抗壓強度試驗及抗拉強度試驗C.抗壓強度試驗和抗折強度試驗D.水灰比和抗壓強度.混凝土試塊養(yǎng)生條件應(yīng)為（A）。A.20±3C,相對濕度A.20±3C,相對濕度>90%C.20±5C,相又?濕度>95%B.23±5℃,相對濕度>95%D.23±5℃,相對濕度>90%.（B）所用粗骨料除進行壓碎指標(biāo)試驗外，對碎石尚應(yīng)進行巖石立方體抗壓強度試驗。 A.抗凍混凝土 B.高強混凝土 C.大體積混凝土 D.抗?jié)B混凝土.回彈值測量完畢后，應(yīng)選擇不小于構(gòu)件（A）的測區(qū)在有代表性的位置上測量碳化深度值。A.30% B.50% C.80% D.10%.某一組水泥砂漿試塊抗壓強度測試分別為 5.3,8.2,9.0,9.5,10.1,14.3;則該組評定強度應(yīng)為：AA.9.4B.9.2 C.8.42 D.9.25.在測定簡支梁的一階振型時，激振力應(yīng)作用在（B）。A.四分之一截面 B.跨中截面 C.四分之一截面和跨中截面 D.四分之三截面.I類錨具的靜載錨固性能符合（A）。A.Y]a>0.95,eapu>2.0%B.Y]a>0.90,eapu>1.70%C.vg>0.95 D.Y]a>0.90.已測出簡支梁兩支點的豎向位移分別為 1.2mm和1.6mm,跨中豎向位移為9.4mm,則跨中撓度為（B）。 A.6.1mm B.8.0mm C.9.4mm D.8.2mm.某位移測點，加載前讀數(shù)為 2.1mm,加載達到穩(wěn)定時讀數(shù)為 10.8mm,卸載后達到穩(wěn)定時讀數(shù)為3.2mm,則其殘余位移為（A） A.1.1mm B.3.2mmC.5.5mm D.2.1mm.在測定成橋后的索力時，常采用（C）。A.張拉千斤頂測定法 B.壓力傳感器測定法 C.振動測定法 D.電阻應(yīng)變測定法.在錨具的疲勞試驗中，加卸載次數(shù)為（B）。A.2X106次 B.50次C. 根據(jù)需要確定 D.2X105次.用回彈法測強時，其碳化深度為 9mm,計算時取為 C _A.0.0mmB.0.3mmC.6mmD.9mm三、多項選擇.下列各分部工程哪些為主要工程？ （CD）A.防護工程 B.引道工程C.基礎(chǔ)及下部構(gòu)造D.上部構(gòu)造.實測項目檢測評分常采用如下哪些方法？ （AB）A.數(shù)理統(tǒng)計法B.合格率法C.專家評分法D.監(jiān)理人員評分法.石料抗凍性試驗測試指標(biāo)包括 BCA.抗壓強度 B. 耐凍系數(shù) C.質(zhì)量損失率 D.吸水率.碎（卵）石必試項目包括 ABD。A.篩分B.含泥量C.抗壓強度D.壓碎值.下列哪些類型的鋼筋（絲）需做反復(fù)冷彎試驗？ CDA.熱軋鋼筋 B.鋼較線C.矯直回火鋼絲D.刻痕鋼絲.錨夾具靜載錨固試驗提供的試驗結(jié)果有 ABA.錨固效率B.達到實測極限應(yīng)力時的總應(yīng)變 C.錨口摩阻損失 D.疲勞強度.熱軋鋼筋試驗項目包括 ABDA.屈服強度 B.極限強度 C. 松弛率 D. 伸長率.鋼筋閃光對焊接頭試驗項目包括 ABDA.拉伸試驗 B.冷彎試驗 C. 伸長率 D. 外觀檢查.目前的回彈測強曲線不適應(yīng)下列哪些情況？ ABA.特殊混凝土B.浸水混凝土C.薄壁混凝土D.大體積混凝土.回彈測區(qū)的選擇應(yīng)符合 ABCD2A. 測區(qū)數(shù)不少于10個B. 每測區(qū)在20X20cm范圍內(nèi)C.避開預(yù)埋件D. 避開外露粗骨料四、判斷題TOC\o"1-5"\h\z.在鋼筋拉伸試驗中，若斷口恰好位于刻痕處，且極限強度不合格，則試驗結(jié)果作廢。 （，）.熱軋鋼筋的試件應(yīng)從任意兩根中分別切取， 即在每根鋼筋上切取一個拉伸試件， 一彎曲試件。（，）.經(jīng)檢查評為不合格的分項工程，允許進行加固、返工，當(dāng)滿足設(shè)計要求后，可重新評定其質(zhì)量等級。（X）.石料的抗壓試驗需在試塊飽水狀態(tài)下進行。 （V）.若混凝土試塊中有兩個測值與中值的差值均超過中值的 15%寸，則該組混凝土強度不合格。 （X）.混凝土芯樣的高度與直徑之比對所測抗壓強度有明顯影響。 （V）.在按數(shù)理統(tǒng)計方法評定結(jié)構(gòu)混凝土強度等級時，試塊組數(shù)越多，可信度越高。 （V）.采用回彈法確定的混凝土強度誤差一般在 5刈內(nèi)。（X）.測定混凝土碳化深度值時，應(yīng)先用水把鑿成的孔洞沖洗干凈。 （X）.混凝土同超聲換能器接觸面之間的充分聲耦合是很重要的。 （V）.評定結(jié)構(gòu)工作狀況，確定橋梁承載能力的一個重要指標(biāo)是校驗系數(shù)。 （V）.常根據(jù)測距來選擇超聲波的發(fā)射頻率。 （V）.所有鋼筋都應(yīng)進行松弛試驗。 （X）.電阻應(yīng)變片對外界溫度變化不敏感。 （X）.在錨具疲勞性能試驗中，預(yù)應(yīng)力筋因錨具影響發(fā)生疲勞破壞的面積不應(yīng)大于試件總截面的 10%

（X）TOC\o"1-5"\h\z.在制取混凝土試塊時，一般應(yīng)采用振動臺振搗。 （x）.在計算出測區(qū)回彈平均值后，應(yīng)先進行澆筑面修正。 （x）.靜載錨固試驗主要是檢驗預(yù)應(yīng)力鋼筋的錨固性能。 （x）.超聲波在混凝土內(nèi)部的衰減程度與其頻率大小成正比。 （x）.鉆取的混凝土芯樣應(yīng)在飽水狀態(tài)下進行抗壓強度試驗。 （x）五、簡答題1、簡述用回彈法檢測混凝土構(gòu)件強度的步驟？答1、選測區(qū)；2、回彈測試；3、計算平均回彈值；4、角度修正；5、澆筑面修正；6、碳化深度測試；7、確定混凝土強度。2、項工程質(zhì)量檢驗評定的內(nèi)容是什么？答：基本要求、實測項目、外觀鑒定、質(zhì)量保證資料3、多跨連續(xù)梁在荷載試驗時應(yīng)考慮哪些工況？答：邊跨最大正彎距、中跨最大正彎矩、支點最大負(fù)彎矩、支點最大剪力。4、凝凝土芯樣端面不平整，應(yīng)采取什么補救措施？答：（1）磨平機上磨平；（2）用高強砂漿補平（畫出示意圖）5、橋梁成橋荷載試驗工作的主要內(nèi)容是什么？答：（1）目的；（2）準(zhǔn)備工作；（3）加載方案設(shè)計；（4）理論計算；（5）測點設(shè)置與測試；（6）加載控制與安全措施；（7）試驗結(jié)果分析與承載力評定；（8）試驗報告編號。六、計算題.在對中20的光圓鋼筋進行拉伸試驗時，標(biāo)距長取l°=200mm,斷口位置如圖所示；最后測得 AA/之間的距離為90.32mm,AB之間的距離為217.43mm,A，C之間的距離為64.34mm=試計算該次試驗中鋼筋的伸長率。解：.斷口接近刻痕處，故對稱于斷口位置可確定C,所剩等分格數(shù)為偶數(shù)，則：L1=AA/+2A，C=90.32+2X64.4=219.00mmlo219 200lo219 20010 2009.5%.某裝配式鋼筋混凝土簡支梁橋，計算跨徑為 19.5m,邊梁跨中截面設(shè)計彎矩為 1608.75KN?m,掛車作用時，邊梁的荷載橫向分布系數(shù)為 0.45,若采用掛車-100級進行加載是否能滿足靜載試驗的要求？解：M=0.45[250X4.875+250X4.875（9.75-1.2）/9.75+250 X4.875（9.75-4）/9.75+250 X4.875（9.75-4-1.2）/9.75]=1608.75KN -m結(jié)論：能滿足七、分析評定題1.某防護工程中護坡、護岸 *、導(dǎo)流工程*、石籠防護、砌石工程的得分別為 92、83、90、95、98。

試評定該防護工程的質(zhì)量等級。解：得分為91.6;由于主要工程護岸的得分低于 85,故評為合格。2.10片鋼筋混凝土空心板（跨徑10m）各進行了一組混凝土試件抗壓試驗，試評定該批空心板混凝土強度等級是否合格？1234567891038.032.330.229.230.532.634.234.134.330.736.735.034.031.133.434.233.835.532.834.033.341.241.030.932.835.834.636.136.738.3（設(shè)計強度30MPa,試塊尺寸為100mm立方體）解:組另1234567891038.32.30.29.30.32.34.34.34.30.0322562137測值36.735.034.031.133.434.233.835.532.834.033.41.41.30.32.35.34.36.36.38.3209886173取大值與中值Bit35%177%20.6%<15%<15%<15%<15%<15%<15%<15%最小值與中值Bit93%77%11.1%<15%<15%<15%<15%<15%<15%<15%強度取36.35.34.30.32.34.