配送作業(yè)管理試題庫(kù)

配送作業(yè)管理試題庫(kù)配送作業(yè)管理試題庫(kù)配送作業(yè)管理試題庫(kù)V:1.0精細(xì)整理，僅供參考配送作業(yè)管理試題庫(kù)日期：20xx年X月本人搜集了一份資料，其中包括老師說(shuō)的內(nèi)容，也許老師就在這里面挑逗，也許會(huì)在這里面，你們可以參考一下。僅供參考一、單選題1.配送是指“在（A），根據(jù)用戶(hù)的要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)?！盇、經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)B、城市范圍內(nèi)C、工廠區(qū)域內(nèi)D、城市之間2.配送將物流和（C）緊密結(jié)合起來(lái)。A、裝卸B、供應(yīng)鏈C、商流D、倉(cāng)儲(chǔ)3.將分散的或小批量的物品集中起來(lái)，以便進(jìn)行運(yùn)輸、配送的作業(yè)稱(chēng)為（A）A、集貨B、分貨C、存貨D、流通4.使用各種揀選取設(shè)備和傳輸裝置，將存放的物品，按客戶(hù)要求分揀出來(lái)，配備齊全，送入指定發(fā)貨地點(diǎn)是（A）A、配貨B、集貨C、存貨D、分貨5.適用于需要數(shù)量較大的商品，單獨(dú)一種或少數(shù)品種就可以達(dá)到較大運(yùn)輸量，可實(shí)行整車(chē)運(yùn)輸，這種配送方式稱(chēng)為（B）A、多品種大批量配送B、少品種大批量配送C、多品種少批量配送D、定時(shí)配送6．按用戶(hù)要求，將所需的各種商品（每種商品需要量不大）配備齊全，凄成整車(chē)后由配送中心送達(dá)用戶(hù)手中，這種配送方式稱(chēng)為（.C）A、多品種大批量配送B、少品種大批量配送C、多品種少批量配送D、定時(shí)配送7．按規(guī)定的批量進(jìn)行配送，但不嚴(yán)格確定時(shí)間，只是規(guī)定在一個(gè)指定的時(shí)間范圍內(nèi)配送稱(chēng)為（B）A、定時(shí)配送B、定量配送C、定時(shí)定量配送D、即時(shí)配送8．幾個(gè)配送中心聯(lián)合起來(lái)，共同制定計(jì)劃，共同對(duì)某一地區(qū)用戶(hù)進(jìn)行配送，具體執(zhí)行時(shí)共同使用配送車(chē)輛，稱(chēng)為（B）A、集中配送B、共同配送C、分散配送D、加工配送9.以第三方物流企業(yè)（包括傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)和運(yùn)輸企業(yè)）為主體的配送中心是（D）A、制造商型配送中心B、批發(fā)商型配送中心C、零售商型配送中心D、專(zhuān)業(yè)物流配送中心10.配送以（C）為出發(fā)點(diǎn)A、自身的需要B、市場(chǎng)規(guī)模C、用戶(hù)要求D、產(chǎn)品特點(diǎn)11.配送以送貨為目的，但（D）A、送是配的前提B、揀貨是訂單的前提C、配和送不分先后D、配是送的前提12.配送有資源配置作用，是“最終配置”，因而是接近顧客的配置。（C）是經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略至關(guān)重要的內(nèi)容。A、設(shè)備B、工資水平C、接近顧客D、車(chē)輛多少13.配送運(yùn)輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運(yùn)輸形式，一般使用（A）做運(yùn)輸工具A、汽車(chē)B、火車(chē)C、輪船D、飛機(jī)14.在配送中，配送加工這一功能要素（B）A、具有普遍性B、不具有普遍性C、是每個(gè)配送中心必備的D、是沒(méi)利潤(rùn)的15.一下最容易采取整車(chē)運(yùn)輸?shù)氖牵ˋ）A、少品種大批量配送B、定時(shí)配送C、共同配送D、分散配送16、不論訂單是由何種方式傳至公司，配送系統(tǒng)都必須首先查核客戶(hù)的（A）。A．財(cái)務(wù)狀況B．貨物數(shù)量C．送貨日期D．客戶(hù)編碼17、不同的訂單交易形態(tài)有（B）的訂貨處理方式。A．相同B．不同C．沒(méi)有區(qū)別D．差別不大18、接受訂貨是訂單處理的第（A）步。A．一B．二C．三D．四19、（C）是指輸入所有的訂單資料后，一次分配庫(kù)存。A．單一訂單分配B．訂單錄入C．批次分配D．庫(kù)存分配20現(xiàn)分配后存貨不足情況下，訂單處理時(shí)按照刪除訂單上不足額的訂貨，甚或取消訂單進(jìn)行的情況是指（D）。A．客戶(hù)希望所有訂單一次配達(dá)，且不允許過(guò)期交貨B．客戶(hù)允許不足額訂貨補(bǔ)送C．客戶(hù)允許不足額訂單D．客戶(hù)不允許過(guò)期交貨21B）是指企業(yè)搜集所需產(chǎn)品或服務(wù)的必要信息，從而正式提出購(gòu)買(mǎi)要求的各項(xiàng)活動(dòng)。A．訂單錄入B．訂單準(zhǔn)備C．訂單履行D．訂單傳輸22CA．訂單錄入B．訂單準(zhǔn)備C．訂單履行D．訂單傳輸23單處理過(guò)程的最后環(huán)節(jié)是（D）。A．訂單錄入B．訂單準(zhǔn)備C．訂單履行D．訂單狀況報(bào)告24過(guò)設(shè)定訂單處理中的先后次序及相關(guān)程序，它們將改變所有訂單處理的時(shí)間，描述的的是（C）。A．訂單處理系統(tǒng)的技術(shù)水平B．訂單履行的準(zhǔn)確度C．處理訂單的先后順序D．訂單的批處理25掌握影響訂單處理時(shí)間的因素，從而采取相應(yīng)的措施，能夠顯著提高訂單處理的效率和（B）。A．企業(yè)利潤(rùn)B．客戶(hù)服務(wù)水平C．訂單處理的時(shí)間D．減少缺貨26應(yīng)商直接將商品放在車(chē)上，依次給各訂貨方送貨，缺多少補(bǔ)多少的方式是（A）A.廠商補(bǔ)貨B.廠商巡貨，隔日送貨C.口頭訂貨D.郵寄訂單27單后，將資料輸入訂單處理系統(tǒng)，按正常的訂單處理程序處理，資料處理完后進(jìn)行揀貨、出貨、發(fā)送、收款等作業(yè)的交易方式是（C）。A.現(xiàn)銷(xiāo)式交易訂單B.間接交易訂單C.一般交易訂單D.合約式交易訂單28客戶(hù)簽訂配送契約的交易訂單是（A）。A.現(xiàn)銷(xiāo)式交易訂單B.間接交易訂單C.一般交易訂單D.合約式交易訂單29在約定的送貨日，將配送資料輸入系統(tǒng)處理以便出貨配送的交易方式是（D）。A.現(xiàn)銷(xiāo)式交易訂單B.間接交易訂單C.一般交易訂單D.合約式交易訂單30輸入所有的訂單資料后，一次分配庫(kù)存，指得是（B）。A.單一訂單分配B.批次分配C.間接分配D.直接分配31貨作用可以最簡(jiǎn)單的劃分為訂單別揀取、（C）及復(fù)合揀取三種方式。A.摘果式揀取B.播種式揀取C.批量揀取D.指令式揀取32B)的產(chǎn)生是提供產(chǎn)品出庫(kù)的指示資料，是作為揀貨的依據(jù)。A.提貨單B.揀貨單C.送貨單D.發(fā)貨單33“按揀貨單位分區(qū)”的目的在于將(A)單位和揀貨單位分類(lèi)統(tǒng)一，以便揀取與搬運(yùn)單元化和揀取作業(yè)的單純化。A.儲(chǔ)存B.配送C.運(yùn)輸D.加工34如果訂單批量大、貨種多，可將訂單分成多張揀選單，這些揀選單采用（.A）的方法同時(shí)進(jìn)行揀貨。A.并聯(lián)揀選B.串聯(lián)揀選C.封閉式揀選D.開(kāi)放式揀選35D）是安排揀貨作業(yè)的貨物數(shù)量、設(shè)備及人工使用、投入時(shí)間及出產(chǎn)時(shí)間。每一揀貨作業(yè)計(jì)劃，詳細(xì)規(guī)定每一揀貨環(huán)節(jié)在某一時(shí)期內(nèi)應(yīng)完成的揀貨任務(wù)和按日歷進(jìn)度安排的揀貨進(jìn)度。A.揀貨作業(yè)方式B.揀貨作業(yè)策略C.揀貨作業(yè)路徑D.揀貨作業(yè)計(jì)劃6、體積大、發(fā)貨量大的物品適合的揀貨作業(yè)區(qū)域布局模式是（C）。A.儲(chǔ)存區(qū)和揀貨區(qū)共用的零星揀貨方式B.儲(chǔ)存區(qū)與揀貨區(qū)分開(kāi)的零星揀貨方式C.儲(chǔ)存區(qū)和揀貨區(qū)共用托盤(pán)貨架的揀貨方式D.分段揀貨的少量揀貨方式36（B）是一種計(jì)算機(jī)輔助的無(wú)紙化的揀貨系統(tǒng)，其原理是在每一個(gè)貨位安裝數(shù)字顯示器，利用計(jì)算機(jī)的控制將訂單信息傳輸?shù)綌?shù)字顯示器內(nèi)，揀貨人員根據(jù)數(shù)字顯示器所顯示的數(shù)字揀貨，揀貨完成后按確認(rèn)鈕即完成揀貨工作。A.RF輔助揀選B.電子標(biāo)簽輔助揀選C.揀選標(biāo)簽D.IC卡揀貨37某配送中心中的商品A每天平均采購(gòu)量為8箱，平均在庫(kù)時(shí)間為4天，該商品每托盤(pán)可放40箱，則該商品的儲(chǔ)存單位是（.B）。A.單件B.箱C.托盤(pán)D.袋38如果配送客戶(hù)數(shù)量較多且穩(wěn)定、訂貨類(lèi)型差異小、訂貨數(shù)量大、需求頻率具有周期性，則可采用的訂單分批方式是（D）。A.固定訂單分批B.時(shí)窗分批C.智慧型分批D.總合計(jì)量分批39處理訂單數(shù)量多、訂購(gòu)貨品品項(xiàng)數(shù)少、貨品重復(fù)訂貨頻率較低，可采用的分類(lèi)方式是（A）。A.分揀時(shí)分類(lèi)B.分類(lèi)輸送機(jī)C.人工分類(lèi)D.輸送機(jī)——人工分類(lèi)組合40（C）是指裝有自動(dòng)導(dǎo)引裝置，能夠沿規(guī)定的路徑行駛，在車(chē)體上還具有編程和停車(chē)選擇裝置、安全保護(hù)裝置以及各種物料移載功能的搬運(yùn)車(chē)輛。A.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)B.插腿式叉車(chē)C.自動(dòng)導(dǎo)引搬運(yùn)車(chē)（AGV）D.巷道堆垛起重機(jī)41、（A）將貨架本體放置在軌道上，在底部設(shè)有行走輪或驅(qū)動(dòng)裝置，靠動(dòng)力或人力驅(qū)動(dòng)使貨架沿軌道橫向移動(dòng)。A.移動(dòng)式貨架B.駛?cè)胧截浖蹸.倍深式貨架D.后推式貨架42、（C）是裝卸搬運(yùn)機(jī)械中最常見(jiàn)的具有裝卸、搬運(yùn)雙重功能的機(jī)械設(shè)備，主要以貨叉為取物工具，依靠液壓升降機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物存取和升降，由輪胎行走機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)貨物水平搬運(yùn)的機(jī)械車(chē)輛。A.貨架B.起重機(jī)C.叉車(chē)D.輸送設(shè)備43作為自動(dòng)化物流配送中心必不可少的重要搬運(yùn)設(shè)備，（B）是沿著一定的輸送路線(xiàn)以連續(xù)方式運(yùn)輸貨物的機(jī)械。A.滾柱式輸送機(jī)B.連續(xù)輸送機(jī)C.帶式輸送機(jī)D.刮板輸送機(jī)44、將訂單按揀貨區(qū)域進(jìn)行分解的過(guò)程叫訂單分割。訂單分割一般是與（A）相對(duì)應(yīng)的，A.揀貨分區(qū)B.揀貨分批C.揀貨分類(lèi)D.貨物特性分區(qū)45關(guān)于流通加工理解,正確的是（C）.A.流通加工的對(duì)象是不進(jìn)入流通過(guò)程的商品,不具有商品的屬性,因此流通加工的對(duì)象不是最終產(chǎn)品,而是原材料,零配件,半成品。B.一般來(lái)講,如果必須進(jìn)行復(fù)雜加工才能形成人們所需的商品,那么,這種復(fù)雜加工應(yīng)專(zhuān)設(shè)生產(chǎn)加工過(guò)程,而流通加工大多是簡(jiǎn)單加工,而不是復(fù)雜加工,因此流通加工可以是對(duì)生產(chǎn)加工的取消或代替。C.從價(jià)值觀點(diǎn)看,生產(chǎn)加工的目的在于創(chuàng)造價(jià)值及使用價(jià)值,而流通加工則在于完善其使用價(jià)值并在不做大改變情況下提高價(jià)值。D.流通加工的組織者是從事流通工作的人,能密切結(jié)合流通的需要進(jìn)行這種加工活動(dòng),從加工單位來(lái)看,流通加工與生產(chǎn)加工則都有生產(chǎn)企業(yè)完成.46根據(jù)流通加工定義，下列屬于流通加工的是（C）。A．某工廠采購(gòu)布匹、鈕扣等材料，加工成時(shí)裝并在市場(chǎng)上銷(xiāo)售。

B．某運(yùn)輸公司在冷藏車(chē)皮中保存水果，使之在運(yùn)到目的地時(shí)更新鮮。

C．雜貨店將購(gòu)時(shí)的西紅柿按質(zhì)量分成每斤1元和每斤2元兩個(gè)檔次銷(xiāo)售。

D．將馬鈴薯通過(guò)洗滌、破碎、篩理等工藝加工成淀粉。47將鋼板進(jìn)行剪板、切裁；鋼筋或圓鋼裁制成毛坯；木材加工成各種長(zhǎng)度及大小的板、方等加工方式是（D）加工

A、生產(chǎn)B、來(lái)樣C、來(lái)料D、流通48以下四個(gè)選項(xiàng)中,不屬于實(shí)現(xiàn)流通加工的合理化的是（B）。A.加工和配套結(jié)合B.加工和配送分離C.加工和合理運(yùn)輸結(jié)合D.加工和合理商流向結(jié)合49在超市對(duì)各類(lèi)肉末、雞翅、香腸等在上架之前，進(jìn)行加工，如清洗、貼條形碼、包裝等，是屬于（B）。A.冷凍加工B.分選加工C.精致加工D.分裝加工50在使用地區(qū)設(shè)置集中加工點(diǎn)，將各種煤及一些其它發(fā)熱物質(zhì)，按不同配方進(jìn)行摻配加工，生產(chǎn)出各種不同發(fā)熱量的燃料，稱(chēng)為（C）。A.除矸加工B.煤漿加工C.配煤加工D.混合加工51我國(guó)常用的流通加工主要形式有：剪板加工、集中開(kāi)木下料、燃料摻配加工、冷凍加工和(B)等。A、產(chǎn)品加工B、精制加工C、配額加工D、庫(kù)存加工52增值率是反映經(jīng)流通加工后單位產(chǎn)品的增值程度，其計(jì)算公式是（A）A、（產(chǎn)品加工后價(jià)值-產(chǎn)品加工前價(jià)值）/產(chǎn)品加工前價(jià)值×100%B、新增利用率=加工后利用率-原利用率C、新增出材率=加工后出材率-原出材率D、品種規(guī)格增加率=品種規(guī)格增加額/加工前品種規(guī)格×100%53在某工作地完成加工的各項(xiàng)任務(wù)平均所需經(jīng)過(guò)的時(shí)間是指下列哪種指標(biāo)（B）A、最大流程B、平均流程C、最大延期量D、平均延期量54、商品包裝分為內(nèi)銷(xiāo)包裝、出口包裝、特殊包裝箱，是按以下標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類(lèi)的。（A）A、按商業(yè)經(jīng)營(yíng)習(xí)慣分類(lèi)B、按包裝形狀和材料分類(lèi)C、按防護(hù)技術(shù)方法分D、按流通領(lǐng)域中的環(huán)節(jié)分類(lèi)55、作為銷(xiāo)售包裝材料，透明度好，表面光澤，造型和色彩美觀，產(chǎn)生陳列效果，能提高商品價(jià)值和消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望的體現(xiàn)了（C）。A、保護(hù)性能B、操作性能C、附加價(jià)值性能D、方便使用性能56、商標(biāo)牌號(hào)是屬于（B）A、商品說(shuō)明標(biāo)志B、制造標(biāo)志C、品名標(biāo)志D、原產(chǎn)地標(biāo)志57、將商品包裝分為貼體、透明、開(kāi)窗、收縮、提袋、易開(kāi)、噴霧、蒸煮、真空等形式的是按哪種分類(lèi)的（

B）A、按包裝形狀和材料分類(lèi)B、按防護(hù)技術(shù)方法分類(lèi)C、按商業(yè)經(jīng)營(yíng)習(xí)慣分類(lèi)D、按流通領(lǐng)域中的環(huán)節(jié)分類(lèi)58、在進(jìn)行防潮包裝時(shí)，不屬于應(yīng)注意事項(xiàng)的是（C）A、防潮阻隔性材料應(yīng)具有平滑均一性，無(wú)針孔、沙眼、氣泡、破裂現(xiàn)象。B、盡量縮小貨物的體積和防潮包裝的總面積總體積。C、采用懸浮式包裝。D、若產(chǎn)品有尖突部位，可能損傷防潮包裝隔層，要預(yù)先采取包扎措施。59、下面不符合綠色包裝原則的是（D）

A、簡(jiǎn)化包裝，節(jié)約材料，既降低了成本，又減輕了環(huán)境污染。B、包裝重復(fù)使用或回收再生，如多功能包裝，這種包裝用過(guò)之后，可以制成展銷(xiāo)陳列架、儲(chǔ)存柜等。C、開(kāi)發(fā)可分解、降解的包裝材料。如有的塑料包裝品能夠在被棄埋入土壤后，成為土壤中微生物的食物，在很短時(shí)間內(nèi)化為腐殖質(zhì)。D、使用塑料產(chǎn)品包裝，降低成本，減少包裝內(nèi)容物分量。60作業(yè)管理的核心內(nèi)容是（B）。A．滿(mǎn)足客戶(hù)需求B．控制送貨成本C．保證貨質(zhì)量D．滿(mǎn)足客戶(hù)需求與送貨成本兩者的均衡控制61國(guó)內(nèi)配送中心、物流中心的配送有效距離大約在（A）公里以?xún)?nèi)。A．30B．50C．80D．10062貨作業(yè)流程中，送貨路線(xiàn)及車(chē)輛配載方案確定后，下一步驟應(yīng)該是（D）。A．貨物裝車(chē)B．車(chē)輛出發(fā)C．送貨監(jiān)控D．?dāng)M定送貨作業(yè)計(jì)劃63路線(xiàn)的選擇與確定工作的核心目標(biāo)應(yīng)該是（C）。A．效益最高B．準(zhǔn)時(shí)性最高C．成本最低D．勞動(dòng)消耗最低64送中心向一個(gè)客戶(hù)進(jìn)行專(zhuān)門(mén)送貨，這種情況一般是針對(duì)（D）。A．需求緊急的客戶(hù)B．需求平穩(wěn)的客戶(hù)C．臨時(shí)客戶(hù)D．優(yōu)質(zhì)的主要客戶(hù)65里程法的基本思想是（A）。A．三角形的兩邊之和總是大于第三邊B．各點(diǎn)間運(yùn)送的總里程最短C．各點(diǎn)間運(yùn)送的總時(shí)間最少D．服務(wù)的客戶(hù)數(shù)量最多（A）。A．越多B．越少C．視客戶(hù)需求而定D．不確定67法計(jì)算過(guò)程中，當(dāng)計(jì)算出兩兩客戶(hù)之間的可節(jié)約距離后，下一步應(yīng)該做的是（B）A．按節(jié)約距離的大小兩兩連接各客戶(hù)之間的線(xiàn)路B．按節(jié)約距離從大到小順序進(jìn)行排列C．按節(jié)約距離大小安排送貨順序D．按節(jié)約距離大小安排送貨車(chē)輛的類(lèi)型68配載是提高運(yùn)輸工具（D）的一種有效形式。A．裝卸效率B．運(yùn)輸效率C．裝載率D．實(shí)載率69作業(yè)過(guò)程中，裝貨人員最常采用的配載方法是（A）。A．經(jīng)驗(yàn)法B．容重法C．?dāng)?shù)學(xué)模型計(jì)算D．軟件模擬70用經(jīng)驗(yàn)法進(jìn)行配載時(shí)，也要用簡(jiǎn)單的數(shù)學(xué)計(jì)算來(lái)驗(yàn)證（C）。A．貨物的數(shù)量B．是否按客戶(hù)要求裝載了需要的貨物C．裝載的貨物是否滿(mǎn)足車(chē)輛在載重量及容積方面的限制D．裝載時(shí)間是否滿(mǎn)足要求71作業(yè)管理人員主要的工作內(nèi)容應(yīng)該是（D）。A．制定作業(yè)計(jì)劃B．安排送貨線(xiàn)路C．安排送貨人員D．合理制定送貨作業(yè)計(jì)劃并調(diào)度實(shí)施72屬于車(chē)輛調(diào)度應(yīng)遵循原則的是（C）。A．先近后遠(yuǎn)B．先重后輕C．先重點(diǎn)，后一般D．先高價(jià)，后低價(jià)73貨作業(yè)進(jìn)行過(guò)程中必須進(jìn)行有效的控制，以下不屬于需要控制的內(nèi)容的是（D）。A．監(jiān)督和指導(dǎo)貨物的配載裝運(yùn)過(guò)程B．監(jiān)控車(chē)輛按時(shí)出車(chē)C．監(jiān)控汽車(chē)按時(shí)到達(dá)裝卸貨地點(diǎn)D．送貨人員的一舉一動(dòng)74管理部門(mén)獲得必要統(tǒng)計(jì)資料的一個(gè)重要途徑是（C）。A．調(diào)度人員每日填寫(xiě)的調(diào)度日志B．調(diào)度部門(mén)的每日例會(huì)C．送貨人員的送貨單回執(zhí)D．客戶(hù)的反饋意見(jiàn)75補(bǔ)貨作業(yè)是將貨物從搬運(yùn)到的工作（C）A．月臺(tái)倉(cāng)庫(kù)B．倉(cāng)庫(kù)配送中心C．倉(cāng)庫(kù)保管區(qū)域揀貨區(qū)D．暫存區(qū)揀貨區(qū)76適合體積小且少量多樣出貨的貨品其補(bǔ)貨方式是（A）A．由貨架保管區(qū)補(bǔ)貨至流力貨架的揀選區(qū)B．由地板堆疊保管區(qū)補(bǔ)貨至地板堆疊揀選區(qū)C．由地板堆疊保管區(qū)補(bǔ)貨至貨架揀選區(qū)D．貨架上層向貨架下層的補(bǔ)貨77適合體積大或出貨量多的商品其補(bǔ)貨方式是（B）A．由貨架保管區(qū)補(bǔ)貨至流力貨架的揀選區(qū)B．由地板堆疊保管區(qū)補(bǔ)貨至地板堆疊揀選區(qū)C．由地板堆疊保管區(qū)補(bǔ)貨至貨架揀選區(qū)D．貨架上層向貨架下層的補(bǔ)貨78適合體積中等或中量出貨的貨品其補(bǔ)貨方式是（C）A．由貨架保管區(qū)補(bǔ)貨至流力貨架的揀選區(qū)B．由地板堆疊保管區(qū)補(bǔ)貨至地板堆疊揀選區(qū)C．由地板堆疊保管區(qū)補(bǔ)貨至貨架揀選區(qū)D．貨架上層向貨架下層的補(bǔ)貨79適合體積不大每品項(xiàng)存貨量不高，且出貨多屬中小量的貨品其補(bǔ)貨方式是（D）A．由貨架保管區(qū)補(bǔ)貨至流力貨架的揀選區(qū)B．由地板堆疊保管區(qū)補(bǔ)貨至地板堆疊揀選區(qū)C．由地板堆疊保管區(qū)補(bǔ)貨至貨架揀選區(qū)D．貨架上層向貨架下層的補(bǔ)貨80企業(yè)崗位績(jī)效指標(biāo)從根本上應(yīng)服務(wù)于（D）A員工利益B主管利益C客戶(hù)利益D企業(yè)戰(zhàn)略81關(guān)于績(jī)效評(píng)價(jià)，敘述正確的是（D）A是按一定評(píng)價(jià)程序進(jìn)行的定性分析B僅針對(duì)員工的工作業(yè)績(jī)進(jìn)行評(píng)價(jià)C企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)工作周期是一年D能調(diào)動(dòng)各部門(mén)與人員的積極性82關(guān)于配送作業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)，描述有誤的是：（C）A是配送企業(yè)加強(qiáng)內(nèi)部流程作業(yè)管理的工具B是配送企業(yè)提高對(duì)外服務(wù)水平的管理工具C對(duì)于特定配送企業(yè)，該指標(biāo)體系是穩(wěn)定不變的D是績(jī)效考核雙方共同商榷、溝通的結(jié)果83以下對(duì)于關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)（KPI）的敘述，不正確的是（D）A應(yīng)當(dāng)符合“二八原理”B是目標(biāo)式量化管理指標(biāo)C能抓住業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)的重心D評(píng)價(jià)全面84企業(yè)為了使確定好的評(píng)價(jià)指標(biāo)更趨合理，將其提交領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)家會(huì)議及咨詢(xún)顧問(wèn)征求意見(jiàn)，該環(huán)節(jié)為（C）A要素調(diào)查B理論驗(yàn)證C考核前修訂D考核后修訂85送貨準(zhǔn)確率屬于（D）方面的指標(biāo)。A配送作業(yè)效率B配送作業(yè)安全C客戶(hù)服務(wù)效果D配送作業(yè)質(zhì)量86客戶(hù)服務(wù)效果是外部客戶(hù)和市場(chǎng)對(duì)配送企業(yè)（A）的直接反饋。A配送作業(yè)質(zhì)量B配送作業(yè)成本C配送作業(yè)效率D配送作業(yè)安全87績(jī)效管理是企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)施的有效工具，因此（D）指標(biāo)被賦予戰(zhàn)略責(zé)任。A企業(yè)級(jí)B部門(mén)級(jí)C員工級(jí)D以上都是88關(guān)于配送作業(yè)評(píng)價(jià)指標(biāo)的選擇，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（C）A評(píng)價(jià)對(duì)象應(yīng)該對(duì)指標(biāo)事件高度可控B控制指標(biāo)數(shù)量，不一定要面面俱到C工作流程績(jī)效是相關(guān)個(gè)體績(jī)效的總和D要將市場(chǎng)需求轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)部作業(yè)指標(biāo)89、在進(jìn)出貨作業(yè)環(huán)節(jié)，反映進(jìn)出貨時(shí)間集中度控制問(wèn)題的指標(biāo)為（D）A每人每小時(shí)處理出貨量B進(jìn)出貨時(shí)間率C站臺(tái)使用率D站臺(tái)高峰率90、存貨管理環(huán)節(jié)評(píng)價(jià)指標(biāo)不應(yīng)包括以下哪一項(xiàng)（

B）A儲(chǔ)位容積使用率B站臺(tái)使用率C庫(kù)存周轉(zhuǎn)率D呆廢貨品率91、訂單處理作業(yè)環(huán)節(jié)，實(shí)施客戶(hù)ABC管理可以改善（C）A緊急訂單響應(yīng)率B訂單延遲率C訂單貨件延遲率D訂單缺貨率92、揀貨時(shí)間、揀貨精確度及（B）對(duì)接單出貨時(shí)間和出貨質(zhì)量影響較大。A揀貨成本B揀貨策略C揀貨單數(shù)D揀貨重量93、送貨作業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)不包括（D）。A空駛率B外車(chē)比例C每公里送貨成本D缺貨率94、平衡記分卡根據(jù)戰(zhàn)略的要求對(duì)企業(yè)進(jìn)行綜合測(cè)評(píng)，其評(píng)價(jià)角度不包括（A）A生產(chǎn)率角度B顧客角度C內(nèi)部業(yè)務(wù)流程角度D學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)角度二、簡(jiǎn)答題簡(jiǎn)述節(jié)約里程法的基本原理。簡(jiǎn)述配裝計(jì)算的前提假設(shè)有哪些。1)、工件標(biāo)準(zhǔn)化，

2)、人力熟練平均化

3)、供應(yīng)、水電不中斷

4)、環(huán)境正?；?jiǎn)述調(diào)度實(shí)施的基本原則。4、用圖示說(shuō)明補(bǔ)貨作業(yè)流程。5、整箱補(bǔ)貨、托盤(pán)補(bǔ)貨和貨架上下層的補(bǔ)貨方式各自特點(diǎn)是什么？6、描述補(bǔ)貨時(shí)機(jī)決策過(guò)程。7、闡述補(bǔ)貨技術(shù)有哪些？8、商品退貨工作在物流配送中的作用主要有哪些？9、商品退貨有哪些原則？10商品退貨的主要流程是什么？11索賠和理賠在物流配送中有什么作用？12退賠的商品應(yīng)如何處理？13簡(jiǎn)述揀貨作業(yè)的含義及流程。14簡(jiǎn)述揀貨作業(yè)方式的種類(lèi)、含義及作業(yè)流程。15簡(jiǎn)述影響揀貨路徑的因素。16簡(jiǎn)述揀貨信息傳送方式的種類(lèi)、含義及作業(yè)過(guò)程。三、案例題1、寧波福海配送中心是一家電子產(chǎn)品零件配送商，為開(kāi)發(fā)區(qū)方圓20公里左右的區(qū)域內(nèi)的電器制造企業(yè)配送材料，在這個(gè)區(qū)域內(nèi)還有5家類(lèi)似的配送中心。目前福海有客戶(hù)50家，平均每個(gè)客戶(hù)需要配送的零件的種類(lèi)在60中左右，客戶(hù)要求的送貨時(shí)間集中在早9:00—10:00，下午3:00—4：00。為了更好的為客戶(hù)服務(wù)，福海公司與客戶(hù)一起開(kāi)發(fā)了一個(gè)電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，通過(guò)系統(tǒng)，福海可以隨時(shí)查詢(xún)客戶(hù)的材料庫(kù)存及使用狀況，根據(jù)客戶(hù)的情況組織安排配送工作。由于區(qū)域內(nèi)的電器制造企業(yè)分散，零件需要的變化也比較大，配送中心常常因?yàn)榭蛻?hù)的緊急需要，為了配送較少的零件而安排車(chē)輛，影響了配送的效率。同時(shí)各家配送中心的客戶(hù)分布交叉，互相缺少配合。問(wèn)題：1）.福海配送中心的配送屬于那種配送類(lèi)型？1.集中配送、供應(yīng)配送、多品種少批量配送2）.為了提高配送中心的工作效率，在車(chē)輛安排及配送管理方面可以進(jìn)一步采取哪些方法？2.可以配置多種配送車(chē)輛以適應(yīng)客戶(hù)的配送規(guī)模，同時(shí)可以與其他配送中心合作，共同開(kāi)展配送業(yè)務(wù)。2、商業(yè)配送中心面向全國(guó)卷煙工業(yè)企業(yè)購(gòu)入卷煙，向行政區(qū)劃內(nèi)持有卷煙銷(xiāo)售許可證的零售商商戶(hù)銷(xiāo)出卷煙，以件為單位進(jìn)貨，以條為單位配送出庫(kù)，是十分典型的流通加工型配送中心。面對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)卷煙配送趨于多規(guī)格、小批量，配送卷煙的種類(lèi)、數(shù)量和經(jīng)營(yíng)戶(hù)數(shù)量急劇增加的發(fā)展?fàn)顩r，傳統(tǒng)的人工分揀方式已經(jīng)不能滿(mǎn)足市場(chǎng)需要。因此，各地卷煙配送中心紛紛采用先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)和物流設(shè)備，以全新的作業(yè)流程替代傳統(tǒng)的物流運(yùn)作模式，大幅提高作業(yè)效率和客戶(hù)服務(wù)水平。新來(lái)物流中心平均每天要滿(mǎn)足2000個(gè)客戶(hù)的需求，完成1500件煙的分揀配送量。該物流中心成品煙存儲(chǔ)量為5000大箱。每天的條煙分揀量都在10000箱以上，分揀工人70人左右，分兩班作業(yè)。每天上午接受零售商戶(hù)的訂單，經(jīng)過(guò)信息系統(tǒng)處理，下午兩點(diǎn)開(kāi)始分揀作業(yè)，然后按照配送線(xiàn)路裝車(chē)，第二天一早配送到戶(hù)。庫(kù)存量：標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)存量5000大箱（25000件）；以托盤(pán)承載，20件/托盤(pán)。卷煙種類(lèi)：約140種，每天配送卷煙種類(lèi)約100多種。訂單處理量：2000個(gè)用戶(hù)/天，日配送流量1500件/天。經(jīng)過(guò)多年的努力，新來(lái)煙草物流中心開(kāi)發(fā)出了能迅速處理多品種少批量出貨需求，提供高質(zhì)量服務(wù)的三個(gè)揀貨系統(tǒng)：1）托盤(pán)出庫(kù)自動(dòng)揀貨系統(tǒng)從自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)出庫(kù)的貨物，經(jīng)由可同時(shí)處理兩個(gè)托盤(pán)貨物的復(fù)臺(tái)式轉(zhuǎn)棧臺(tái)，輸送至卸棧工作站。然后由作業(yè)人員揀取出所需個(gè)數(shù)的貨物箱數(shù)放在輸送帶上。這時(shí)，卸棧工作站旁邊的顯示器會(huì)顯示該商品的：(1)應(yīng)揀取的箱數(shù)；(2)目前已完成的箱數(shù)；(3)起初已存在的箱數(shù)；(4)揀取完后應(yīng)剩的箱數(shù)。2）貨箱自動(dòng)揀貨系統(tǒng)以?xún)?chǔ)存貨箱的重力式貨架為中心，加上一臺(tái)自動(dòng)補(bǔ)充貨箱的補(bǔ)貨車(chē)，以及兩臺(tái)自動(dòng)揀取貨箱的裝置構(gòu)成。貨物的補(bǔ)充、揀取完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，即由電腦指令通知自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)叫出需求貨箱至卸棧工作站，經(jīng)由輸送機(jī)輸送給補(bǔ)貨車(chē)自動(dòng)補(bǔ)貨，貨物補(bǔ)充至重力式貨架上，再根據(jù)需要揀貨。3）單件揀貨系統(tǒng)單件揀貨系統(tǒng)也是以?xún)?chǔ)存貨箱的重力式貨架為主的，但此重力式貨架較小，每一貨格均配備有自動(dòng)顯示裝置。該系統(tǒng)采用人工揀取的作業(yè)方式，揀取后的物品自動(dòng)地流過(guò)內(nèi)側(cè)的輸送機(jī)，投入停在適當(dāng)位置的容器內(nèi)，等待出貨。通過(guò)三個(gè)系統(tǒng)的協(xié)力配合，新來(lái)物流中心提高了工作效率，減少了出錯(cuò)率，提高了客戶(hù)服務(wù)水平，使得自身的配送業(yè)務(wù)更加成功。試分析：新來(lái)煙草物流中心的揀選系統(tǒng)架構(gòu)？新來(lái)煙草物流中心可采用的揀選方式有哪些，并說(shuō)明理由？根據(jù)案例資料及所學(xué)內(nèi)容由學(xué)生自行發(fā)揮。3．幸福樂(lè)器廠生產(chǎn)各類(lèi)中外弦樂(lè)器。每年采購(gòu)長(zhǎng)白山紅松木，加工成提琴、吉他、胡琴等樂(lè)器，人造革琴盒包裝。到汽車(chē)運(yùn)輸公司雇車(chē)將樂(lè)器運(yùn)輸?shù)綐?lè)器店。運(yùn)輸損壞率高。因?yàn)闃?lè)器的形狀，運(yùn)輸工具的空間利用率低，至使運(yùn)輸費(fèi)高昂。分析該物流過(guò)程，提出改進(jìn)意見(jiàn)。提示：采購(gòu)松木、切片、加工成配件、運(yùn)送、組裝。4．麗潔公司的主打產(chǎn)品是面粉，每年從加拿大進(jìn)口小麥，散裝船海運(yùn)進(jìn)港，裝袋，用汽車(chē)運(yùn)進(jìn)工廠倉(cāng)庫(kù)內(nèi)存放。每天加工面粉10噸，送到糧食批發(fā)市場(chǎng)。為防止受潮，采用雙層塑料復(fù)合袋包裝，50斤一袋，如果面粉超過(guò)一個(gè)月沒(méi)賣(mài)掉，就低價(jià)處理給飼料廠。分析該物流過(guò)程，提出改進(jìn)意見(jiàn)。提示：采購(gòu)小麥、運(yùn)輸小麥到批發(fā)市場(chǎng)、根據(jù)市場(chǎng)銷(xiāo)售情況加工成面粉。四、計(jì)算題某物流公司為加強(qiáng)對(duì)庫(kù)存貨物的管理，宜采用ABC分類(lèi)法進(jìn)行重點(diǎn)管理。該公司的庫(kù)存貨物明細(xì)如下表所列。請(qǐng)采用ABC分類(lèi)法對(duì)庫(kù)存貨