CRH2型動車組信息傳輸

CRH2型動組信傳信息傳輸系統(tǒng)由光纖接各中央裝置及終端裝置，構(gòu)成雙重環(huán)路結(jié)構(gòu)。主要現(xiàn)信息分散采集、網(wǎng)絡(luò)傳輸、集中處理、并對各類信息進(jìn)實(shí)時(shí)匯總分析。本章主要介紹信息傳輸系統(tǒng)的系統(tǒng)組成、絡(luò)結(jié)構(gòu)、信息傳輸協(xié)議、列車通信網(wǎng)絡(luò)、車廂通信網(wǎng)絡(luò)、載速度控制裝置的通信網(wǎng)絡(luò)、旅客信息網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及接口、修接口和維修信息的傳輸?shù)葍?nèi)容。11.1概述CRH型動車組信息傳系統(tǒng)通過貫穿列車的總線傳輸信2息，并且對列車運(yùn)行況及車載設(shè)備動作的相關(guān)信息進(jìn)行集中管理，可以有效地現(xiàn)對司機(jī)和乘務(wù)員的輔助作用，加強(qiáng)對設(shè)備的保養(yǎng)和提高乘客的服務(wù)質(zhì)量。傳輸?shù)男畔⒅饕刂浦噶?、設(shè)備狀數(shù)據(jù)和故障診斷數(shù)據(jù)三大信息。對控制指令等要求有應(yīng)答重要數(shù)據(jù)，中央裝置光節(jié)點(diǎn)同時(shí)向環(huán)路的兩個(gè)方向發(fā)送信，以便即時(shí)避開故障點(diǎn)。對于監(jiān)控信息等其他的數(shù)據(jù)，采單方向傳輸，如果發(fā)信源的光傳輸節(jié)點(diǎn)沒有檢測到應(yīng)答，向另一方向的傳輸回路發(fā)送信息。信息傳輸系統(tǒng)主要由車信息中央裝置(簡稱中央裝置車信息終端裝(簡稱終端裝置列車信息顯示器、顯示控制裝置、卡寫裝置以及乘客信息顯示器等組成。頭車中設(shè)置由控制傳部和監(jiān)視器部組成的中央裝置，具有列車信息管理和向列信息終端裝置傳輸數(shù)據(jù)的功能。各車廂分別設(shè)置有一臺終裝置，實(shí)現(xiàn)各車廂中車載設(shè)備的信息傳輸。傳輸線有列車信息傳線(光纖)及我診斷信息傳輸線雙絞線)兩種。列總線采用光纖技術(shù)，其適用規(guī)格為ANSI878.1“ARCNET輸速度為2.5Mbit/s，拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)為雙重環(huán)形。其中，牽變流器和制動控制裝置的傳輸適合使用光纖方式，采用20mA電流環(huán)形方式。一部分設(shè)備的傳輸采用高級數(shù)據(jù)鏈路控方，步調(diào)同步方式，傳輸速度為192kbit/s19.2kbit/s9.6kbit/s，拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)為點(diǎn)對點(diǎn)。自我診斷傳輸線用雙絞線，以總線方式連接中央裝置與終端裝置，采用HDLC為數(shù)據(jù)交換協(xié)議，傳輸速度為38.4kbit/s。中央裝置及終端裝置通過光纖雙重環(huán)路及自我診斷傳輸線雙絞線連接，制指令通過光纖雙重環(huán)路及自我診斷傳輸線傳輸。控制令傳輸系統(tǒng)采用獨(dú)立于監(jiān)視器部的雙CPU方式，具有故障向安全和備份作用。在環(huán)形網(wǎng)絡(luò)故障時(shí)使用自我診斷傳輸傳輸信息。11.1.1息輸系統(tǒng)功能CRH型動車組的信息輸系統(tǒng)的主要功能可分為三大類：2指令傳輸、設(shè)備狀態(tài)視和頁面顯示。(1)牽引、制動指令輸功能牽引指令、制動指令串行傳輸；救援聯(lián)掛時(shí)制動指令串行傳輸。(2)設(shè)備的控制、復(fù)指令傳輸向牽引變流器、輔助源裝置、配電盤傳輸?shù)膹?fù)位指令；設(shè)備遠(yuǎn)程控制指令的輸；輔助繞組電源擴(kuò)展供的控制；三相AC400V電源擴(kuò)供電的控制控制BKK接通、斷開；空調(diào)顯示設(shè)定器的復(fù)；利用停放開關(guān)進(jìn)行相設(shè)備的控制。(3)顯示燈、蜂鳴器制指令的傳輸操縱臺故障顯示燈的示輸出；操縱臺單元顯示燈的示輸出；操縱臺蜂鳴器的啟動出；各車配電盤顯示燈的示輸出；空擋顯示燈的顯示輸。(4)司乘人員支持功通過卡讀寫裝置輸入并顯示列車行駛路線、列車號、時(shí)刻表；向車號顯示器傳輸車信息；發(fā)生故障或者異常時(shí)在操縱臺信息顯示器上顯示報(bào)警及操作指導(dǎo)信息；司機(jī)及乘務(wù)員輔助用各種列車信息、設(shè)備信息的顯示；應(yīng)急信息的顯示；和其他編組之間的解、聯(lián)掛狀態(tài)的顯示；安全設(shè)施故障記錄的示；最新故障記錄的顯示指令通告的顯示及接確認(rèn)功能；技術(shù)支持系統(tǒng)功能。(5)服務(wù)設(shè)備控制功向乘客信息顯示器、面目的地顯示器傳輸顯示內(nèi)容及顯示指令。乘客信顯示器所顯示的內(nèi)容(停車站向?qū)?、新聞、宣傳等地?jì)算機(jī)進(jìn)行編輯后，存儲到IC卡中。通過司機(jī)室IC卡裝置讀出，輸入到列車信息中央裝置中。發(fā)出車號信息顯器的顯示信息及指令；向自動廣播裝置傳輸播定時(shí)信息；解掛時(shí)的其他編組廣切換輸出；通過無線裝置接收的PR文字、急文字的顯示；⑤旅客服務(wù)設(shè)備、室內(nèi)燈、廣播節(jié)目的控制及狀態(tài)顯示。(6)數(shù)據(jù)記錄功能①故障設(shè)備動作信息記錄；主故障發(fā)生時(shí)的狀態(tài)錄；運(yùn)行距離及牽引再生動力的累積；營業(yè)運(yùn)行中或者試運(yùn)中的列車性能信息的收集；⑤營業(yè)運(yùn)行中或者試行中的項(xiàng)目選擇信息的收集；⑥營業(yè)運(yùn)行中或者試行中的空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)率信息的收集；⑦營業(yè)運(yùn)行中或者試行中的空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)信息的收集。(7)車上試驗(yàn)功能車上試驗(yàn)(試驗(yàn)對象括：牽引變流器、制動控制裝置、輔助電源裝置、氣壓縮機(jī)、輔助制動裝置、車門等)啟動，各設(shè)備內(nèi)置的我診斷功能的啟動，檢查結(jié)果顯示功能；試驗(yàn)結(jié)果的收集。(8)自我診斷傳輸線各監(jiān)視控制部分和信傳輸部分之間的傳輸錯(cuò)誤的檢測；控制信息的自我診斷光傳輸故障時(shí)的控制令的備份。遠(yuǎn)程控制功能列車信息傳輸裝置的我診斷功能ROM診斷；RAM診斷；數(shù)字輸入輸出通道診；模擬輸入通道診斷。(11)頁面顯示功能操縱臺上設(shè)置的列車息顯示器中，提供司機(jī)模式、維修模式等用于各種用的工作模式。列車信息顯示器具有觸摸功能，可從菜單頁中選擇希望顯示的頁面。例如，當(dāng)需要制動信時(shí)，從菜單頁面中觸摸“制動信息”后，跳轉(zhuǎn)到車號擇頁面，選擇車號后，顯示來自制動裝置的信息。并且通觸摸分類信息頁面右上角顯示的“菜單以返回到菜頁面便進(jìn)入其他分類信息頁面。11.1.2絡(luò)撲結(jié)構(gòu)CRH型動車組的列車息傳輸系統(tǒng)為雙重系統(tǒng)，以確保2系統(tǒng)的冗余性。通信用ANSl878.1ARCNET議。CRH型動車組列車信傳輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖11.1所示見2文)。CRH型動車組列車信傳輸系統(tǒng)采用兩層網(wǎng)絡(luò)