聲學(xué)包設(shè)計(jì)及優(yōu)化綜合課件

聲學(xué)包設(shè)計(jì)及優(yōu)化綜合課件材料、設(shè)計(jì)及優(yōu)化車輛聲學(xué)包開發(fā)技術(shù)材料、設(shè)計(jì)及優(yōu)化車輛聲學(xué)包開發(fā)技術(shù)Part1聲學(xué)包開發(fā)的意義Part2聲學(xué)包開發(fā)的內(nèi)容Part3聲學(xué)材料性能測試方法Part4聲學(xué)包開發(fā)CAE方法Part5應(yīng)用開發(fā)實(shí)例報告內(nèi)容Part1聲學(xué)包開發(fā)的意義Part2聲學(xué)包開發(fā)的內(nèi)容Pa聲學(xué)包開發(fā)的意義Part1聲學(xué)包開發(fā)的意義Part1聲學(xué)包開發(fā)的意義路面/底盤噪聲源動力傳動系噪聲源Structure-borneNoiseAirborneNoise傳動系統(tǒng)通過車身/底盤的傳播路面/底盤通過車身的傳播Windnoise聲學(xué)包開發(fā)的意義路面/底盤噪聲源動力傳動系噪聲源Struct聲學(xué)包開發(fā)的意義路面/底盤噪聲源動力傳動系噪聲源Structure-borneNoiseAirborneNoise傳動系統(tǒng)通過車身/底盤的傳播路面/底盤通過車身的傳播Windnoise聲學(xué)包解決方案聲學(xué)包開發(fā)的意義路面/底盤噪聲源動力傳動系噪聲源Struct聲學(xué)包開發(fā)的意義NoisePerformanceCostWeightSpaceAbalancedSolution聲學(xué)包開發(fā)的意義NoisePerformanceCostW聲學(xué)包開發(fā)的內(nèi)容Part2聲學(xué)包開發(fā)的內(nèi)容Part2整車NVH開發(fā)流指標(biāo)設(shè)定/分解標(biāo)桿研究NVHCAE/DVP驗(yàn)證樣車調(diào)校整車NVH開發(fā)流指標(biāo)設(shè)定/分解標(biāo)桿研究NVHCAE/DVP驗(yàn)聲學(xué)包開發(fā)流程指標(biāo)設(shè)定/分解標(biāo)桿研究NVHCAE/DVP驗(yàn)證樣車調(diào)校聲學(xué)包指標(biāo)設(shè)定及分解地板/車門等TL地毯傳遞損失中控臺傳遞損失…發(fā)動機(jī)艙/乘客艙吸聲系數(shù)艙蓋吸聲性能頂襯吸聲性能門吸聲性能…聲學(xué)包設(shè)計(jì)及驗(yàn)證整車聲學(xué)包模型FEM/CADBOM/材料參數(shù)聲學(xué)包模型驗(yàn)證現(xiàn)場TL測試Idealload測試RealLoad測試聲學(xué)包設(shè)計(jì)開發(fā)滿足目標(biāo)性能的聲學(xué)包開發(fā)聲學(xué)包調(diào)校及優(yōu)化密封性能檢測NPA分析聲學(xué)包優(yōu)化聲學(xué)性能成本/重量/尺寸材料類型/厚度聲學(xué)包對標(biāo)測試材料性能對標(biāo)吸聲材料性能隔聲材料性能子系統(tǒng)性能對標(biāo)面板子系統(tǒng)座椅等子系統(tǒng)整車性能對標(biāo)語音清晰度面板貢獻(xiàn)量聲學(xué)包開發(fā)流程指標(biāo)設(shè)定/分解標(biāo)桿研究NVHCAE/DVP驗(yàn)證聲學(xué)包開發(fā)流程指標(biāo)設(shè)定/分解標(biāo)桿研究NVHCAE/DVP驗(yàn)證樣車調(diào)校聲學(xué)包對標(biāo)測試材料性能對標(biāo)吸聲材料性能隔聲材料性能子系統(tǒng)性能對標(biāo)面板子系統(tǒng)座椅等子系統(tǒng)整車性能對標(biāo)語音清晰度面板貢獻(xiàn)量聲學(xué)包開發(fā)流程指標(biāo)設(shè)定/分解標(biāo)桿研究NVHCAE/DVP驗(yàn)證吸聲系數(shù)測試法向入射吸聲系數(shù)無規(guī)入射吸聲系數(shù)傳遞損失測試駐波管法試驗(yàn)室法阻尼材料測試Oberst方法SAE方法材料性能測試吸聲系數(shù)測試材料性能測試傳遞損失測試標(biāo)準(zhǔn)混響室/全消聲室測試混響室/混響室測試現(xiàn)場傳遞損失測試傳遞損失仿真（VAOne）子系統(tǒng)吸聲量測試標(biāo)準(zhǔn)混響室ABSCabin子系統(tǒng)性能測試傳遞損失測試子系統(tǒng)性能測試聲學(xué)包開發(fā)流程指標(biāo)設(shè)定/分解標(biāo)桿研究NVHCAE/DVP驗(yàn)證樣車調(diào)校聲學(xué)包指標(biāo)設(shè)定及分解地板/車門等TL地毯傳遞損失中控臺傳遞損失…發(fā)動機(jī)艙/乘客艙吸聲系數(shù)艙蓋吸聲性能頂襯吸聲性能門吸聲性能…聲學(xué)包開發(fā)流程指標(biāo)設(shè)定/分解標(biāo)桿研究NVHCAE/DVP驗(yàn)證2022/11/22聲學(xué)包指標(biāo)設(shè)定與分解2022/11/22聲學(xué)包指標(biāo)設(shè)定與分解聲學(xué)包開發(fā)流程指標(biāo)設(shè)定/分解標(biāo)桿研究NVHCAE/DVP驗(yàn)證樣車調(diào)校聲學(xué)包設(shè)計(jì)及驗(yàn)證整車聲學(xué)包模型FEM/CADBOM/材料參數(shù)聲學(xué)包模型驗(yàn)證現(xiàn)場TL測試Idealload測試RealLoad測試聲學(xué)包設(shè)計(jì)開發(fā)滿足目標(biāo)性能的聲學(xué)包開發(fā)聲學(xué)包開發(fā)流程指標(biāo)設(shè)定/分解標(biāo)桿研究NVHCAE/DVP驗(yàn)證整車聲學(xué)包設(shè)計(jì)整車聲學(xué)包設(shè)計(jì)SEA模版模型CAD/FE輸入材料數(shù)據(jù)庫各向同性材料：密度，彈性模量，泊松比，阻尼損耗因子各向異性材料：密度，彈性模量，泊松比，阻尼損耗因子多孔吸聲材料：吸聲系數(shù)/表面阻抗，孔隙率，流阻、彎曲率，溫度特征長度，粘滯特征長度阻尼材料：密度，阻尼損耗因子，彈性模量，泊松比質(zhì)量材料：面密度orILorTL激勵譜庫不同工況下各面板聲激勵聲學(xué)包模型開發(fā)SEA模版模型聲學(xué)包模型開發(fā)理想載荷及工作載荷作用下的整車測試載荷譜及車內(nèi)聲場響應(yīng)測試子系統(tǒng)（如火墻、地板等）特性的測試傳遞損失測試整車聲學(xué)包模型驗(yàn)證理想載荷及工作載荷作用下的整車測試整車聲學(xué)包模型驗(yàn)證整車狀態(tài)下的NPA分析，明確關(guān)鍵傳遞路徑整車NPA診斷整車狀態(tài)下的NPA分析，明確關(guān)鍵傳遞路徑整車NPA診斷聲學(xué)包設(shè)計(jì)與驗(yàn)證聲學(xué)包設(shè)計(jì)與驗(yàn)證地板、火墻等板件傳遞損失優(yōu)化密封、填充等傳遞損失優(yōu)化部件子系統(tǒng)優(yōu)化地板、火墻等板件傳遞損失優(yōu)化部件子系統(tǒng)優(yōu)化發(fā)動機(jī)艙、頂襯、后備箱等吸聲性能設(shè)計(jì)部件子系統(tǒng)優(yōu)化Absorption,Sabine/m^2Frequency(Hz)HeadlinerTrimAbsorptionNHeadliner_WithFelt_v3NHeadliner_WithFelt_v2NHeadliner_WithFelt_Baseline發(fā)動機(jī)艙、頂襯、后備箱等吸聲性能設(shè)計(jì)部件子系統(tǒng)優(yōu)化Absor聲學(xué)包開發(fā)流程指標(biāo)設(shè)定/分解標(biāo)桿研究NVHCAE/DVP驗(yàn)證樣車調(diào)校聲學(xué)包調(diào)校及優(yōu)化密封性能檢測NPA分析聲學(xué)包優(yōu)化聲學(xué)性能成本/重量/尺寸材料類型/厚度聲學(xué)包開發(fā)流程指標(biāo)設(shè)定/分解標(biāo)桿研究NVHCAE/DVP驗(yàn)證密封性檢測鹽霧法超聲波法聲學(xué)包優(yōu)化NPA分析優(yōu)化目標(biāo)：聲學(xué)性能優(yōu)化約束：成本/重量/尺寸優(yōu)化變量：材料類型/厚度整車聲學(xué)包調(diào)校密封性檢測整車聲學(xué)包調(diào)?？偨Y(jié)整車NVH開發(fā)流程中的聲學(xué)包開發(fā)工作包括：對標(biāo)測試：吸聲、隔聲、阻尼，質(zhì)量、密度，空間分布、貢獻(xiàn)量，聲源級等等，關(guān)鍵制定合理的測試方案指標(biāo)分解：CAE分析：SEA模型、材料物性參數(shù)測試、聲源特性參數(shù)、NPA、制定優(yōu)化方案實(shí)車調(diào)教：實(shí)車NVH測試、檢漏測試、部件子系統(tǒng)優(yōu)化等總結(jié)整車NVH開發(fā)流程中的聲學(xué)包開發(fā)工作包括：聲學(xué)包材料特性及測試方法

Part3聲學(xué)包材料特性及測試方法

Part3聲學(xué)材料分類聲學(xué)材料分類28吸聲材料物理特性隔聲材料物理特性阻尼材料物理特性T&S

解決方案本節(jié)內(nèi)容吸聲材料物理特性隔聲材料物理特性阻尼材料物理特性T&S解決吸聲材料物理特性

吸聲材料物理特性

多孔吸聲材料吸聲材料：具有大量的內(nèi)外聯(lián)通的微小孔隙和孔洞吸聲機(jī)理黏滯性和內(nèi)摩擦效應(yīng)熱傳導(dǎo)效應(yīng)吸聲性能評價指標(biāo)法向入射吸聲系數(shù)混響室內(nèi)測試吸聲系數(shù)多孔吸聲材料吸聲材料：具有大量的內(nèi)外聯(lián)通的微小孔隙和孔洞混響室法：

ISO354/GBT20247/ASTMC423《聲學(xué)混響室吸聲測量》，測量結(jié)果為無規(guī)入射吸聲系數(shù)駐波管法：ISO10532/ASTME-1050/ASTMC384，測量結(jié)果為法相入射吸聲系數(shù)吸聲系數(shù)測試方法和標(biāo)準(zhǔn)混響室法：ISO354/GBT20247/ASTMCISO354/ASTMC423要求樣本太大，由SAE聲學(xué)材料委員會主持研究標(biāo)準(zhǔn)的小樣本混響室測試相當(dāng)于ISO354/ASTMC423混響室體積的1/10（甚至更?。總€混響箱須利用標(biāo)準(zhǔn)混響室進(jìn)行標(biāo)定利用脈沖響應(yīng)法及施羅德原理α

混響箱ISO354/ASTMC423要求樣本太大，由SA聲學(xué)材料性能本構(gòu)方程Johnson-Champoux-Allard開發(fā)5參數(shù)方程airflowresistivityσ,openporosityφ,tortuosityα∞viscouscharacteristiclengthΛ,thermalcharacteristiclengthΛ′預(yù)測方法聲學(xué)材料性能本構(gòu)方程預(yù)測方法Flowresistivity：流阻，氣流流過結(jié)構(gòu)的阻力，定義為其中Δp為氣流流過材料的壓力損失Vairflow為氣體流量，d為材料厚度測試標(biāo)準(zhǔn)：EN29053std(ISOEuropeanstd)幾何物理參數(shù)Flowresistivity：流阻，氣流流過結(jié)構(gòu)的阻力，OpenPorosity：開孔孔隙率，材料內(nèi)部流體體積與材料總體積的比值定義：閉孔孔隙率為零幾何物理參數(shù)OpenPorosity：開孔孔隙率，材料內(nèi)部流體體積與材開孔孔隙率測試（NoStd）利用理想氣體恒溫壓縮（玻意耳定律）幾何物理參數(shù)測試開孔孔隙率測試（NoStd）幾何物理參數(shù)測試Tortuosity：彎曲率，無量綱量，描述流體流過材料路徑的彎曲程度定義：其中，v為流體流速，V為均一體積測試方法（NoStd）：電學(xué)方法幾何物理參數(shù)Tortuosity：彎曲率，無量綱量，描述流體流過材料路徑Viscouscharacteristiclengths：粘滯特征長度描述材料及內(nèi)部流體相互作用的粘性力，定義：Thermalcharacteristiclengths：溫度特征長度描述材料及內(nèi)部流體之間的溫度交換，定義：其中，v為流體流速，V為內(nèi)部流體體積，S為內(nèi)部孔隙與材料間的接觸面積幾何物理參數(shù)ViscouscharacteristiclengthsInversemethod：遺傳算法，最小價值函數(shù)解幾何物理參數(shù)測試Inversemethod：遺傳算法，最小價值函數(shù)解幾何物analyticalinversionmethod幾何參數(shù)測試analyticalinversionmethod幾何參幾何物理參數(shù)測試幾何物理參數(shù)測試材料拓?fù)浞诸怰igidFrame：結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于內(nèi)部氣體，如聚合物纖維、穿孔板等Limp：材料密度與內(nèi)部氣體密度相當(dāng)，結(jié)構(gòu)非自支撐，多是纖維類Elasticframe：結(jié)構(gòu)與內(nèi)部流體相互作用，如巖棉多孔吸聲材料分類聚合物纖維：RigidFrame軟玻璃纖維：Limp巖棉：Elasticframe材料拓?fù)浞诸惗嗫孜暡牧戏诸惥酆衔锢w維：RigidFramPoros-Elastic：需要知道力學(xué)參數(shù)楊氏模量（體積模量）泊松比內(nèi)損耗因子力學(xué)性能參數(shù)Poros-Elastic：需要知道力學(xué)參數(shù)力學(xué)性能參數(shù)準(zhǔn)靜態(tài)測試方法(NoStd)機(jī)械阻抗和側(cè)向變形力學(xué)性能測試準(zhǔn)靜態(tài)測試方法(NoStd)力學(xué)性能測試準(zhǔn)靜態(tài)方法有限元靜力學(xué)仿真：任意確定一個彈性模量和損耗因子，選擇不同的泊松比計(jì)算，可以獲得T隨泊松比變化的函數(shù)利用試驗(yàn)測試獲得的T和仿真的結(jié)果可以得到材料的泊松比力學(xué)性能測試準(zhǔn)靜態(tài)方法力學(xué)性能測試準(zhǔn)靜態(tài)方法有限元靜力學(xué)仿真：確定泊松比，變化不同的彈性模量可以獲得壓縮剛度K隨楊氏模量變化的函數(shù)利用試驗(yàn)測試的K和仿真的結(jié)果可以得到材料的楊氏模量力學(xué)性能測試準(zhǔn)靜態(tài)方法力學(xué)性能測試隔聲材料物理特性

隔聲材料物理特性

聲障：隔斷噪聲從一個空間向其臨近空間的傳播反射能力強(qiáng)，吸聲性能差材料密實(shí)，透射聲能小STL：傳遞損失隔聲材料（聲障）聲障：隔斷噪聲從一個空間向其臨近空間的傳播隔聲材料（聲障）隔聲原理：質(zhì)量定律其中f為頻率，w為面密度雙墻結(jié)構(gòu)：同質(zhì)量的雙層墻比單層墻隔聲量大5-10dB柔性材料：防止材料與結(jié)構(gòu)共振非開孔材料大質(zhì)量隔聲材料（聲障）隔聲原理：質(zhì)量定律隔聲材料（聲障）典型聲障材料Thermoplasticbarrierswithfillers(highmasspersurfacearea)BarrierswithfiberorfoamdecouplersFiber/mastic/fiberconstructionsLightweightimperviousmembranes障板產(chǎn)品：地板系統(tǒng)、火墻絕緣板、密封材料隔聲材料（聲障）典型聲障材料隔聲材料（聲障）各種STL測試方法SAEJ1400空氣聲隔聲性能的試驗(yàn)室測試方法ASTME90/ISO140空氣聲隔聲性能的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)室測試方法ISO15186-1聲強(qiáng)測試法各種STL測試方法SAEJ1400SAEJ1400STL測試要求：混響室-半消聲室參考樣本（均勻柔性面板）隨機(jī)噪聲測量聲源及半消聲室內(nèi)SPL測試樣本隨機(jī)噪聲測量聲源及半消聲室內(nèi)SPLSAEJ1400STL測試要求：混響室-半消聲室ISO140/ASTME90STL測試要求：混響-混響測試

AudioAmpllifierInternallightabsorptionWallswithTLof30dBat100HzMicrophonessystemSteelplateandsamplepositionISO140/ASTME90STL測試要求：AudioASTL測試要求：混響-全消ISO15186聲強(qiáng)法STL測試要求：混響-全消ISO15186聲強(qiáng)法阻尼材料物理特性

阻尼材料物理特性

通常為聚合物材料，用于面板表面降低/耗散振動耗散過程將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為熱能常見阻尼產(chǎn)品：AsphaltMeltSheetsFoilConstrainedLayerDampersSpray–On(Epoxy,Waterbased)ExpandablePatchConstrainedLayer(PCL)LaminatedSteelSheet阻尼材料通常為聚合物材料，用于面板表面降低/耗散振動阻尼材料阻尼材料應(yīng)用效果阻尼材料阻尼材料應(yīng)用效果阻尼材料應(yīng)用FloorDashpanelRoofDoorsBrakes阻尼材料應(yīng)用阻尼材料SAEJ671利用基礎(chǔ)板自由振動衰減率測試復(fù)合材料振動阻尼SAEJ1637利用支撐鋼梁測試復(fù)合材料振動阻尼的試驗(yàn)室方法ASTME756測試材料振動阻尼的方法阻尼損耗因子測試標(biāo)準(zhǔn)SAEJ671阻尼損耗因子測試標(biāo)準(zhǔn)60通過振動衰減率測試阻尼的方法可以測試材料的各種應(yīng)用對阻尼的影響可以獲得特定頻率和隨溫度變化的阻尼不能測試復(fù)模量信息測試要求基礎(chǔ)板件尺寸：500x500x6mm共振頻率145to165Hz，常溫下自由振動衰減率不超過3dBSAEJ671測試方法通過振動衰減率測試阻尼的方法SAEJ671測試方法2022/11/22SAEJ6712022/11/22SAEJ671可以在特定的頻率和溫度下激勵阻尼桿確定共振頻率，并通過半功率帶寬方法計(jì)算阻尼損耗因子對其它振動激勵和溫度下的η進(jìn)行重復(fù)測量SAEJ1637用于測試復(fù)合的損耗因子，ASTME756用于測試獨(dú)立的材料OberstBar-SAEJ1637/ASTME-756可以在特定的頻率和溫度下激勵阻尼桿OberstBar-SAT&S解決方案T&S解決方案CharacteristicsMaterialtypePARAMETERSTANDARDMETHODOLOGYMassLayerFoamFiberAlphaSabineISO354andASTMstdISOstdReverberantroomca200m^3No

Yes

Yes

AlternativeABS-CABmethodNo

YesseeABS-CABcabineYesseeABS-CABcabineTransmissionLossISO140/xorASTMequivalentISO140/xstd:2reverberantroomsfacetofaceYes

Yes

Yes

EquivalenttoISOstandardaboveAlternative:ReverberantroominthegroundandAnechoicchamberontopYes

YesseeTLorILYesseeTLorILNostandardAlternative:2boxontopeachother-Fiat-PeugeotmethodYes

YesseeTLsmallYesseeTLsmallInsertionlossNostandardSameasTLabovewith"unknownmateriallayer"laynigontopoffixedmetalplateYes

YesseeTLorILYesseeTLorILBulkModulusNostandardMechanicalstifnessmeasurementand3-dmodelingNo

YesseeBulkModulusYesseeBulkModulusDampinglossFactorOberstmethodDIN/ISOstd

Yes

YesseeOberstYesseeOberstSAEmethodstd

Yes

Young'smodulusOberstmethodDIN/ISOstd

Yes

YesseeOberstYesseeOberstPoissonRatioNostandardLaserbeamstaticexperiment

Yes

Yes

AiflowResistivityEN29053std(ISOEuropeanstd)ForcedairthroughsampleNo

YesseeFlowResistanceYesseeFlowResistancePorosityNostandard

No

Yes

Yes

TurtuosityNostandardElectricalmethodNo

YesseeTortuosityYesseeTortuosityAbsorption+ImpedanceISOandASTMstandardsKundtTubemethodTransferFunctionNo

YesseeKundtYesseeKundtNostandardKuntImpulseResponseNo

YesseeKundtYesseeKundtPlanewaveTransmissionLossNostandardsDoubleKundttubeYes

YesseeKundtYesseeKundtNostandardsDoubleKundttubeImpulseResponsemethodYes

YesseeKundtYesseeKundtImpedanceandphysicalmodelNostandardNewKundttubeversion

Yes

Yes

Solutions匯總CharacteristicsMaterialtypePAKundttube：阻抗管系統(tǒng)SCS9020B系列駐波管吸聲系數(shù)復(fù)反射系數(shù)復(fù)表面阻抗傳遞損失復(fù)質(zhì)量密度復(fù)體積模量Kundttube：阻抗管系統(tǒng)SCS9020B系列駐波ISOstandard10534-2itisnotverygoodactuallyandwedonotrecommendtofollowitintotal.OurrecommendationitistousethepositionsM1andM2orM2andMIIwhicharetheoriginalpositionsintheearlierISOandarealsothebestoneinourexperience.Mic.PositionsRandMIhavebeenintroducedduetothelatestrevisionofISO10534-2whichrequiresahigherMicrophonesdistanceforlowfrequencies.However,ifyouwanttousepositionR,youshallmovethesampleabout15cmawaytoassureaminimumdistancebetweentheMic.Randthesample.Youjusthavetomovebackwardthepiston,itisverysimple.RM2M1MIIMIKundttube：吸聲系數(shù)測試配置ISOstandard10534-2itisnotMicrophonespositions12Microphonespositions34SampleSoundSource1or2Loads(anechoicterminations)unu*nTL測試沒有相關(guān)的ISO或者ASTM標(biāo)準(zhǔn)3microphonesmethodor“single”loadTLModulusonly4microphonesmethodor“two-loads”TLModulus,f,ZcKundttube：吸聲系數(shù)測試配置MicrophonespositionsMicrophonFromISO10534itcanbeseenthatSoundabsorptioncoefficientofthematerialcanbedeterminedusingStandardizedKundtapparatuswith2methods:SWT“standingwaveratio”andTF“transferfunctionmethod”WhiletheSWTintrinsicallygetto

singleFrequencyvalues,steadystatesinusoidalexcitation,theTFisbasedonFFTandFRFsoitgettoexpressedinafullspectrumAproblem:howtoderive1/3or1/1octavevaluesfromTFmethod?Commonsensesays:takethe

valuesattheFrequenciescorrespondingto1/3octavebandsnominalvalue!Newmethodologybasedonthemeasurementofthereverberationtimeinthetube.ItcanbeconsideredakindofhybridamongISO10534butitismorepreciseandenergeticallycorrect.ThesoundsignalisanexponentialsinesweepofwhichitismeasuredtheImpulseResponseFunctionIRF.ByconvolutingtheIFRwith1/3octavesIIRweobtainthefroma“whole”1/3octavebandsandnotjustfromasingleFrequencyline!SineSweepIRFKundtdevicewithadd.onelementsforT60KundtTubeextendedmetodologies(T60)FromISO10534itcanbeseenEverythingiscompatiblewith?

standard

?KundtdeviceCircleditemsareadd-onforT60SquareditemsarestandardSampleIISampleILoudspeakerOnly1micorphoneisnecessaryImpulseResponse(fromT60measurment)AnewmethodforthemeasurementofsingleandcoupledabsorptioncoefficientsItisbasedonthereverberationtimeintheKundttubeThemethodproduces1/3octavebandsoundabsorptionvaluesandcomplieswithISO-ASTMresultsbutresolvesambiguitiesintheconversionofFFTvaluesinto1/3octavevalues.ThesoundenergyisinjectedatsideandmovesinbothdirectionsandbuildupthestandingwavesAftereachimpactoftheplanewaveswiththesamplesattheendstheintensityofthewavesisreducedyeldingtotheconceptofReverberationTimeReverberationtime(T60)isobtainedfromthemeasurementoftheimpulseresponseusingamethodologyknownas“exponentialsinesweep”:SquaredImpulseResponseandSchroederback-integrationtoevaluatethereverberationtimeinthetubewithanexceptionalS/Nratio.Comparisonofresultsfor0usingISO-ASTMmethod(TF)andtheImpulseResponse(TF)forT60evaluationTransmissionLossmeasurementsinatubecanalsobeperformed.Theexcitationsignalisasinesweepandtheimpulseresponseofeachmicrophonepositionisdetermined.Themaximapeaksshiftofthemeasurementsgivesthedistancex1tox4andtheamplitudecoefficientoftheComplexPressurefunctionaredeterminedandusedtoestimatedthecoefficientofTransferFunctionMatrix

KundtTubeextendedmetodologies(T60)EverythingiscompatiblewithABSCabine:混響箱系統(tǒng)SCS9031ABSCabine樣本尺寸1m*1.2m頻率范圍：500–8000Hz1/1Octave

315‐8000Hz1/3Octave空間5個測試點(diǎn)，內(nèi)部配置自動旋轉(zhuǎn)定位裝置；墻壁由多層復(fù)合結(jié)構(gòu)制成，隔聲量優(yōu)于20dB(100Hz)；專業(yè)后處理軟件：基于施羅德原理，WindowsXPABSCabine:混響箱系統(tǒng)SCS9031ABSSCS9023流阻測試（EN29053）電子速度控制器標(biāo)定杯可調(diào)樣品夾具可替換凸輪直徑100mm管體，包括活塞和齒輪傳動電機(jī)1/2“麥克風(fēng)及附件專業(yè)后處理軟件FlowResistivity：流阻測試系統(tǒng)SCS9023流阻測試（EN29053）FlowResiSCS9028開孔孔隙率測試適用于開孔性材料測試，如

纖維、毛氈、泡沫等高精度驅(qū)動控制，微米級空腔壓力差為0.3-1mmHg之間測試精度優(yōu)于1%Porosity：開孔率測試系統(tǒng)SCS9028開孔孔隙率測試Porosity：開孔率測試SCS9025彎曲率測試系統(tǒng)（NoStd）圓柱形水箱、測量箱試樣夾具、電極、管路及連接件桌面型寬頻帶功率推動器，帶有高、低通濾波器專業(yè)測量分析軟件包Turtuosity：彎曲率測試系統(tǒng)SCS9025彎曲率測試系統(tǒng)（NoStd）TurtuoPAM-RCRoKCell

softwaredetermineparametersrelatedtovisco-inertialandthermaldissipationinsideaporousmaterialfollowingJCAL(JohnsonChampouxAllardLafarge)model.Itallowsforthedeterminationof5parameters:thestaticairflowresistivity,thehighfrequencylimitofthedynamictortuosity,theviscousandthermalcharacteristiclengthsthestaticthermalpermeability.Itis“unique”for2reasons:theimplementedmethodconsistsinananalyticalinversionofallnon-directlymeasurableparameters:itdoesnotrelyonanycurvefitting;methoddescribedbyPanneton&Olnyintheir2006and2008publications.Itallowsthedeterminationofthestaticthermalpermeability:aparameterintroducedbyLafargeetal.toimprovethedescriptionofthethermaldissipationinsideporousmedia.

PAM-RCSoftwarePAM-RCRoKCell

softwaredetermPAM-RCRoKCell

softwareRoKCellmainpanel:INtheexampleitshowsNormalincidenceabsorptioncoefficientmeasuredvs.estimatedresultscharacterizationwindowsforvisco-inertial(tortuosity,viscouscharacteristiclength)–mainparameteriscomplexmassdensity.Characterizationwindowsforthermalparameters(thermalcharacteristiclength,staticthermalpermeability)–mainparameterisBulkmodulusPAM-RCSoftwarePAM-RCRoKCell

softwarePAM-RCPAM-RCRoKCell

software-Howitworks?Assimpleas1,2and3Preliminary:GetKundttubedata:Compleximpedance,TL,complexmassdensityandBulkmodulusGetOpenporosityortryafirstguess(0.8to0.9)Step1Adjustcursorsinthecharacterizationwindowsforvisco-inertial(tortuosity,viscouscharacteristiclength)–mainparameteriscomplexmassdensity–inthelowfrequencyrangeuntilobtainingagoodcorrespondancebetweenexperimentaldataandtheoreticalonesStep2AdjustcursorsintheCharacterizationwindowsforthermalparameters(thermalcharacteristiclength,staticthermalpermeability)–mainparameterisBulkmodulus-inthemidfrequencyrangeuntilobtainingagoodcorrespondancebetweenexperimentaldataandtheoreticalonesStep3GotoPAM-RCRoKCellmainpanel(Normalincidenceabsorptioncoefficient,TL,orImpedance)andadjustporositytoobtainthebestcorrespondancebetweenmeasuredvs.estimatedresultsValidationResultscheck:Run“Auto”modetoestimatethewholesetofparametersandcheckifthepreviousanalyticalresultsareconfirmed.StandardphysicalmodelisJCALwith6parametersAlternativelyitalsoworksbasedonDelanyandBazleymodelwithFlowresistivityassingleparameterAllexperimentaldata,estimateddataandotherinformationarestoredin“txt”readablefiles.PAM-RCSoftwarePAM-RCRoKCell

software-HowSCS9026彈性測試測試系統(tǒng)動態(tài)楊氏模量，動剛度，阻尼損耗因子等鋼&鋁制機(jī)械結(jié)構(gòu)步進(jìn)式正弦信號發(fā)生器及閉環(huán)控制器靜態(tài)楊氏模量及泊松比測試選項(xiàng)包含加載機(jī)構(gòu)壓縮材料，通過兩組多束激光測量側(cè)向變形，分辨率達(dá)到10micron真空測試環(huán)境選項(xiàng)真空環(huán)境艙及真空泵，環(huán)境可達(dá)到100mBASeismictable桌面Mechanicalstifness：彈性參數(shù)測試系統(tǒng)SCS9026彈性測試測試系統(tǒng)Mechanicalst隔聲測試解決方案非標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品可根據(jù)客戶要求提供符合各種標(biāo)準(zhǔn)要求的大、中、小型隔聲測試方案隔聲測試解決方案非標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品SCS9022SAE阻尼測試方案測試基礎(chǔ)鋼板600x600m–5mm厚承載板及彈性支撐裝置等ICP型力錘，0to445N,11.2mV/N加速度傳感器，ICP型，靈敏度7mV/g專業(yè)后處理軟件SAEJ671阻尼測試系統(tǒng)SCS9022SAE阻尼測試方案SAEJ671阻尼OberstBar阻尼測試系統(tǒng)SCS9021Oberst測試系統(tǒng)測試專用臺架、可調(diào)整夾具及機(jī)械臂電磁激振器及電源適配器等高溫、非接觸感應(yīng)式位移傳感器位移傳感器信號輸入調(diào)理，BNC輸出參考鋼桿300x10mm–1mm厚專業(yè)后處理軟件OberstBar阻尼測試系統(tǒng)SCS9021Ober聲學(xué)包開發(fā)CAE仿真Part5聲學(xué)包開發(fā)CAE仿真Part52022/11/22材料預(yù)測模型2022/11/22材料預(yù)測模型任意截面形狀圓柱孔內(nèi)空氣的有效密度和有效模量其中材料預(yù)測模型-介觀力學(xué)任意截面形狀圓柱孔內(nèi)空氣的有效密度和有效模量材料預(yù)測模型-介剛性框架材料內(nèi)的聲傳播從幾何框架出發(fā)模擬多孔材料的等效密度和模量難度很大，因此多數(shù)建模采用了phenomenological理論（homogenizationtheory），其中JohnsonandChampouxandAllard的工作得到了廣泛認(rèn)可很明顯，有效密度和有效模量取決于材料的5個幾何參數(shù)airflowresistivityσ,openporosityφ,tortuosityα∞viscouscharacteristiclengthΛ,thermalcharacteristiclengthΛ′材料預(yù)測模型-均質(zhì)理論剛性框架材料內(nèi)的聲傳播材料預(yù)測模型-均質(zhì)理論表面阻抗及傳播常數(shù)DelanyandBazley模型適合玻璃棉和較軟的巖棉材料預(yù)測模型-半經(jīng)驗(yàn)公式表面阻抗及傳播常數(shù)材料預(yù)測模型-半經(jīng)驗(yàn)公式針對多孔彈性材料，并假設(shè)材料為均質(zhì)和各向同性材料預(yù)測模型-Biot原理針對多孔彈性材料，并假設(shè)材料為均質(zhì)和各向同性材料預(yù)測模型-BStatisticalEnergyAnalysisTypicalapplicationsAssemblies–doors,cockpits,etc.Systemsandsubsub-systemsCompletevehicles–interior&exteriorTypicalfrequencyrange–500to10kHzAdvantagesGeometricdetailnotcriticalAccuratetohigherfrequenciesSolutiontimesrelativelyshort(min.)ModeratecomputingpowerneedsDisadvantagesRequiresstructuralstructural-acousticexpertiseValidationtestingcanbecomplicatedcomplicatedStatisticalEnergyAnalysisTypHybridFEM/SEAMethodTypicalapplicationsCompletevehiclemodelsComponentsTypicalfrequencyrange–10to10kHzAdvantagesNearlyfullfrequencyrangeDisadvantagesEmergingtechnology–NotmuchexperienceyetwiththistechnologyHybridFEM/SEAMethodTypical90VehicleAirborneexitation

HowcanwepredictdiffractionofsourcearoundvehicleinordertodefineexteriorSPLforSEAmodel?AirborneSEAmodelsourceOption#1:Usetestdata timeconsuming,nonpredictiveOption#2:Usesemi-empiricalmethods notaccurateOption#3:Usesimulation objectiveofthisstudy90VehicleAirborneexitationH91<pressure>/SubsystemPressuredistributionatspecificfrequencySpace/frequencyaveragedpressureresponsein1/3rdoctavebandCPUtimeAccuracyFMMsolutionoutputSEAmodelinputEvaluationofresultsVehicleAirborneexcitation91<pressure>/SubsystemPressu聲學(xué)包設(shè)計(jì)及優(yōu)化綜合課件聲學(xué)包設(shè)計(jì)及優(yōu)化綜合課件聲學(xué)包設(shè)計(jì)及優(yōu)化綜合課件95FEM+PEM如何在整車有限元模型中模擬裝飾效果（0-400Hz）？?方法#1:-在白車身結(jié)構(gòu)有限元基礎(chǔ)上采用等效質(zhì)量/彈簧模擬裝飾，并對有限元聲腔進(jìn)行等效方法#2:-采用完全BIOT方程描述多孔彈性材料，模擬結(jié)構(gòu)、裝飾和流體完全耦合的響應(yīng)模型可以正確描述物理現(xiàn)象及響應(yīng)95FEM+PEM如何在整車有限元模型中模擬裝飾效果（0-4PEM描述內(nèi)裝飾、耦合效果并且計(jì)算耦合響應(yīng)FEM+PEMPEM描述內(nèi)裝飾、耦合效果并且計(jì)算耦合響應(yīng)FEM+PEMPAM-P

AlphaCell

isasoftwarebasedontheTranferMatrixMethod(TMM/FTMM)

Itpredictsthesoundabsorptionorsoundtransmissionperformancesofmateriallayers.Theselayerscandescribeporousmedia,solidmaterialsorfluids(air).Usercanapplysimpleandadvancedmodels:DelanyBazley

(1parameter),JACJohnsonChampouxAllard

(5parameters),

JACLJohnsonChampouxAllardPrideLafarge(8parameters),

OlnyBoutindoubleprosoitymodel,micro-perforatedfacingswithcircular,rectangularorslit-likeperforations,Biotmodel(isotropicskeleton,4parameters)whichcanbeappliedtoallpreviousacousticmodelstoincludetheelasticeffectsoftheporousframe.AlphaCellfeatures:anintuitiveinterface,adatabaseofmaterials(fromexperimentsorfromPAM-RCestimation),aprojectmanagementforsimulations,acustomizablePDFreportgenerationofthesimulations,adataexport/importforcomparisons...PAM-Psoftware：多層聲學(xué)包設(shè)計(jì)優(yōu)化PAM-PAlphaCell

isasoftwareLayernameModelParameters1Foam4AA09Fig11.11Acoustic:JCA

Elastic:Elastic(isotropic)

DoublePorosity:Nonethickness:16.0(mm)

ó=65000.0(N.s.m-4)

?=0.99

á_infinity=1.98

?=3.7E-5(m)

?'=1.2E-4(m)

?=16.0(kg.m-3)

E=46800.0(Pa)

?=0.1

í=0.32Foam3AA09Fig11.11

Acoustic:JCA

Elastic:Elastic(isotropic)

DoublePorosity:

thickness:5.0(mm)

ó=87000.0(N.s.m-4)

?=0.97

á_infinity=2.52

?=3.6E-5(m)

?'=1.18E-4(m)

?=31.0(kg.m-3)

E=143000.0(Pa)

?=0.055

í=0.3

3Screen2AA09Fig11.11

Acoustic:JCA

Elastic:Elastic(isotropic)

DoublePorosity:

thickness:0.8(mm)

ó=3200000.0(N.s.m-4)

?=0.8

á_infinity=2.56

?=6.0E-6(m)

?'=2.4E-5(m)

?=125.0(kg.m-3)

E=2600000.0(Pa)

?=0.1

í=0.3

4Screen2AA09Fig11.11

Acoustic:JCA

Elastic:Elastic(isotropic)

DoublePorosity:

thickness:4.0(mm)

ó=34000.0(N.s.m-4)

?=0.98

á_infinity=1.18?=6.0E-5(m)

?'=8.6E-5(m)

?=41.0(kg.m-3)

E=286000.0(Pa)

?=0.015

í=0.3

PAM-Psoftware：多層聲學(xué)包設(shè)計(jì)優(yōu)化LayernameModelParameters1FoamNormalizedSurfaceImpedancePAM-Psoftware：多層聲學(xué)包設(shè)計(jì)優(yōu)化NormalizedSurfaceImpedancePALayernameModelParameters1Airgap60mm

Acoustic:Air

Elastic:None

DoublePorosity:None

thickness:60.0(mm)

2Panel1AS07Fig3

Acoustic:Screen

Elastic:None

DoublePorosity:None

thickness:1.0(mm)

ó=23440.0(N.s.m-4)

?=0.025

SoundAbsorptionCoefficientPAM-Psoftware：多層聲學(xué)包設(shè)計(jì)優(yōu)化LayernameModelParameters1Air應(yīng)用開發(fā)實(shí)例Part5應(yīng)用開發(fā)實(shí)例Part520111228102后備門對標(biāo)分析102分析模型SEA分析模型SEA模型：

密封條以內(nèi)范圍為計(jì)算傳遞損失的有效面積

一些小孔及加強(qiáng)筋等，認(rèn)為對傳遞損失影響很小，可忽略20111228102后備門對標(biāo)分析102分析模型SEA分析20111228103圖中4條曲線的含義：內(nèi)表面大孔-金屬板：標(biāo)桿車后備門內(nèi)表面覆蓋的內(nèi)飾材料假定為金屬板的材料，即認(rèn)為是全金屬鋼板內(nèi)表面大孔-內(nèi)飾材料：實(shí)際考慮標(biāo)桿車后備門內(nèi)表面覆蓋的內(nèi)飾材料內(nèi)表面大孔-鏤空：不考慮標(biāo)桿車后備門內(nèi)表面覆蓋的內(nèi)飾材料，即內(nèi)表面的結(jié)構(gòu)孔洞直接和車腔體連接純玻璃后備門后備門對標(biāo)分析20111228103圖中4條曲線的含義：后備門對標(biāo)分析20111228104計(jì)算結(jié)果的分析計(jì)算結(jié)果表明傳遞損失大小為：內(nèi)表面大孔-金屬板＞內(nèi)表面大孔-內(nèi)飾材料＞內(nèi)表面大孔-鏤空＞純玻璃后備門1500Hz以下頻率，標(biāo)桿車后備門傳遞損失優(yōu)于新型車后備門傳遞損失3dB，吻合頻率附近（2000Hz），新型車的傳遞損失性能更差，吻合頻率以上性能較為接近考慮工藝的影響，標(biāo)桿車后備門的實(shí)際傳遞損失應(yīng)略低于計(jì)算結(jié)果后備門對標(biāo)分析20111228104計(jì)算結(jié)果的分析后備門對標(biāo)分析語音清晰度改進(jìn)地毯貢獻(xiàn)量最大，其次是頂襯語音清晰度改進(jìn)地毯貢獻(xiàn)量最大，其次是頂襯BaselineLear公司——改進(jìn)工藝地毯新材料Alternative語音清晰度改進(jìn)BaselineLear公司——改進(jìn)工藝地毯新材料Alter語音清晰度改進(jìn)頂襯吸聲系數(shù)優(yōu)化語音清晰度改進(jìn)頂襯吸聲系數(shù)優(yōu)化改進(jìn)后AI提高比例改進(jìn)聲學(xué)包裝后AI提高了1.6%語音清晰度改進(jìn)改進(jìn)后AI提高比例改進(jìn)聲學(xué)包裝后AI提高了1.6%語音清晰度項(xiàng)目背景

某車型市場反饋車內(nèi)噪聲較大，高于同類競爭對手車型，但結(jié)構(gòu)（模具）不允許進(jìn)行大的修改，重點(diǎn)通過聲學(xué)包裝優(yōu)化進(jìn)行降噪。聲學(xué)包裝試驗(yàn)改進(jìn)項(xiàng)目背景聲學(xué)包裝試驗(yàn)改進(jìn)聲學(xué)包裝試驗(yàn)改進(jìn)發(fā)動機(jī)艙處理駕駛室內(nèi)部處理聲學(xué)包裝試驗(yàn)改進(jìn)發(fā)動機(jī)艙處理駕駛室內(nèi)部處理聲學(xué)包設(shè)計(jì)及優(yōu)化綜合課件聲學(xué)包設(shè)計(jì)及優(yōu)化綜合課件材料、設(shè)計(jì)及優(yōu)化車輛聲學(xué)包開發(fā)技術(shù)材料、設(shè)計(jì)及優(yōu)化車輛聲學(xué)包開發(fā)技術(shù)Part1聲學(xué)包開發(fā)的意義Part2聲學(xué)包開發(fā)的內(nèi)容Part3聲學(xué)材料性能測試方法Part4聲學(xué)包開發(fā)CAE方法Part5應(yīng)用開發(fā)實(shí)例報告內(nèi)容Part1聲學(xué)包開發(fā)的意義Part2聲學(xué)包開發(fā)的內(nèi)容Pa聲學(xué)包開發(fā)的意義Part1聲學(xué)包開發(fā)的意義Part1聲學(xué)包開發(fā)的意義路面/底盤噪聲源動力傳動系噪聲源Structure-borneNoiseAirborneNoise傳動系統(tǒng)通過車身/底盤的傳播路面/底盤通過車身的傳播Windnoise聲學(xué)包開發(fā)的意義路面/底盤噪聲源動力傳動系噪聲源Struct聲學(xué)包開發(fā)的意義路面/底盤噪聲源動力傳動系噪聲源Structure-borneNoiseAirborneNoise傳動系統(tǒng)通過車身/底盤的傳播路面/底盤通過車身的傳播Windnoise聲學(xué)包解決方案聲學(xué)包開發(fā)的意義路面/底盤噪聲源動力傳動系噪聲源Struct聲學(xué)包開發(fā)的意義NoisePerformanceCostWeightSpaceAbalancedSolution聲學(xué)包開發(fā)的意義NoisePerformanceCostW聲學(xué)包開發(fā)的內(nèi)容Part2聲學(xué)包開發(fā)的內(nèi)容Part2整車NVH開發(fā)流指標(biāo)設(shè)定/分解標(biāo)桿研究NVHCAE/DVP驗(yàn)證樣車調(diào)校整車NVH開發(fā)流指標(biāo)設(shè)定/分解標(biāo)桿研究NVHCAE/DVP驗(yàn)聲學(xué)包開發(fā)流程指標(biāo)設(shè)定/分解標(biāo)桿研究NVHCAE/DVP驗(yàn)證樣車調(diào)校聲學(xué)包指標(biāo)設(shè)定及分解地板/車門等TL地毯傳遞損失中控臺傳遞損失…發(fā)動機(jī)艙/乘客艙吸聲系數(shù)艙蓋吸聲性能頂襯吸聲性能門吸聲性能…聲學(xué)包設(shè)計(jì)及驗(yàn)證整車聲學(xué)包模型FEM/CADBOM/材料參數(shù)聲學(xué)包模型驗(yàn)證現(xiàn)場TL測試Idealload測試RealLoad測試聲學(xué)包設(shè)計(jì)開發(fā)滿足目標(biāo)性能的聲學(xué)包開發(fā)聲學(xué)包調(diào)校及優(yōu)化密封性能檢測NPA分析聲學(xué)包優(yōu)化聲學(xué)性能成本/重量/尺寸材料類型/厚度聲學(xué)包對標(biāo)測試材料性能對標(biāo)吸聲材料性能隔聲材料性能子系統(tǒng)性能對標(biāo)面板子系統(tǒng)座椅等子系統(tǒng)整車性能對標(biāo)語音清晰度面板貢獻(xiàn)量聲學(xué)包開發(fā)流程指標(biāo)設(shè)定/分解標(biāo)桿研究NVHCAE/DVP驗(yàn)證聲學(xué)包開發(fā)流程指標(biāo)設(shè)定/分解標(biāo)桿研究NVHCAE/DVP驗(yàn)證樣車調(diào)校聲學(xué)包對標(biāo)測試材料性能對標(biāo)吸聲材料性能隔聲材料性能子系統(tǒng)性能對標(biāo)面板子系統(tǒng)座椅等子系統(tǒng)整車性能對標(biāo)語音清晰度面板貢獻(xiàn)量聲學(xué)包開發(fā)流程指標(biāo)設(shè)定/分解標(biāo)桿研究NVHCAE/DVP驗(yàn)證吸聲系數(shù)測試法向入射吸聲系數(shù)無規(guī)入射吸聲系數(shù)傳遞損失測試駐波管法試驗(yàn)室法阻尼材料測試Oberst方法SAE方法材料性能測試吸聲系數(shù)測試材料性能測試傳遞損失測試標(biāo)準(zhǔn)混響室/全消聲室測試混響室/混響室測試現(xiàn)場傳遞損失測試傳遞損失仿真（VAOne）子系統(tǒng)吸聲量測試標(biāo)準(zhǔn)混響室ABSCabin子系統(tǒng)性能測試傳遞損失測試子系統(tǒng)性能測試聲學(xué)包開發(fā)流程指標(biāo)設(shè)定/分解標(biāo)桿研究NVHCAE/DVP驗(yàn)證樣車調(diào)校聲學(xué)包指標(biāo)設(shè)定及分解地板/車門等TL地毯傳遞損失中控臺傳遞損失…發(fā)動機(jī)艙/乘客艙吸聲系數(shù)艙蓋吸聲性能頂襯吸聲性能門吸聲性能…聲學(xué)包開發(fā)流程指標(biāo)設(shè)定/分解標(biāo)桿研究NVHCAE/DVP驗(yàn)證2022/11/22聲學(xué)包指標(biāo)設(shè)定與分解2022/11/22聲學(xué)包指標(biāo)設(shè)定與分解聲學(xué)包開發(fā)流程指標(biāo)設(shè)定/分解標(biāo)桿研究NVHCAE/DVP驗(yàn)證樣車調(diào)校聲學(xué)包設(shè)計(jì)及驗(yàn)證整車聲學(xué)包模型FEM/CADBOM/材料參數(shù)聲學(xué)包模型驗(yàn)證現(xiàn)場TL測試Idealload測試RealLoad測試聲學(xué)包設(shè)計(jì)開發(fā)滿足目標(biāo)性能的聲學(xué)包開發(fā)聲學(xué)包開發(fā)流程指標(biāo)設(shè)定/分解標(biāo)桿研究NVHCAE/DVP驗(yàn)證整車聲學(xué)包設(shè)計(jì)整車聲學(xué)包設(shè)計(jì)SEA模版模型CAD/FE輸入材料數(shù)據(jù)庫各向同性材料：密度，彈性模量，泊松比，阻尼損耗因子各向異性材料：密度，彈性模量，泊松比，阻尼損耗因子多孔吸聲材料：吸聲系數(shù)/表面阻抗，孔隙率，流阻、彎曲率，溫度特征長度，粘滯特征長度阻尼材料：密度，阻尼損耗因子，彈性模量，泊松比質(zhì)量材料：面密度orILorTL激勵譜庫不同工況下各面板聲激勵聲學(xué)包模型開發(fā)SEA模版模型聲學(xué)包模型開發(fā)理想載荷及工作載荷作用下的整車測試載荷譜及車內(nèi)聲場響應(yīng)測試子系統(tǒng)（如火墻、地板等）特性的測試傳遞損失測試整車聲學(xué)包模型驗(yàn)證理想載荷及工作載荷作用下的整車測試整車聲學(xué)包模型驗(yàn)證整車狀態(tài)下的NPA分析，明確關(guān)鍵傳遞路徑整車NPA診斷整車狀態(tài)下的NPA分析，明確關(guān)鍵傳遞路徑整車NPA診斷聲學(xué)包設(shè)計(jì)與驗(yàn)證聲學(xué)包設(shè)計(jì)與驗(yàn)證地板、火墻等板件傳遞損失優(yōu)化密封、填充等傳遞損失優(yōu)化部件子系統(tǒng)優(yōu)化地板、火墻等板件傳遞損失優(yōu)化部件子系統(tǒng)優(yōu)化發(fā)動機(jī)艙、頂襯、后備箱等吸聲性能設(shè)計(jì)部件子系統(tǒng)優(yōu)化Absorption,Sabine/m^2Frequency(Hz)HeadlinerTrimAbsorptionNHeadliner_WithFelt_v3NHeadliner_WithFelt_v2NHeadliner_WithFelt_Baseline發(fā)動機(jī)艙、頂襯、后備箱等吸聲性能設(shè)計(jì)部件子系統(tǒng)優(yōu)化Absor聲學(xué)包開發(fā)流程指標(biāo)設(shè)定/分解標(biāo)桿研究NVHCAE/DVP驗(yàn)證樣車調(diào)校聲學(xué)包調(diào)校及優(yōu)化密封性能檢測NPA分析聲學(xué)包優(yōu)化聲學(xué)性能成本/重量/尺寸材料類型/厚度聲學(xué)包開發(fā)流程指標(biāo)設(shè)定/分解標(biāo)桿研究NVHCAE/DVP驗(yàn)證密封性檢測鹽霧法超聲波法聲學(xué)包優(yōu)化NPA分析優(yōu)化目標(biāo)：聲學(xué)性能優(yōu)化約束：成本/重量/尺寸優(yōu)化變量：材料類型/厚度整車聲學(xué)包調(diào)校密封性檢測整車聲學(xué)包調(diào)?？偨Y(jié)整車NVH開發(fā)流程中的聲學(xué)包開發(fā)工作包括：對標(biāo)測試：吸聲、隔聲、阻尼，質(zhì)量、密度，空間分布、貢獻(xiàn)量，聲源級等等，關(guān)鍵制定合理的測試方案指標(biāo)分解：CAE分析：SEA模型、材料物性參數(shù)測試、聲源特性參數(shù)、NPA、制定優(yōu)化方案實(shí)車調(diào)教：實(shí)車NVH測試、檢漏測試、部件子系統(tǒng)優(yōu)化等總結(jié)整車NVH開發(fā)流程中的聲學(xué)包開發(fā)工作包括：聲學(xué)包材料特性及測試方法

Part3聲學(xué)包材料特性及測試方法

Part3聲學(xué)材料分類聲學(xué)材料分類139吸聲材料物理特性隔聲材料物理特性阻尼材料物理特性T&S

解決方案本節(jié)內(nèi)容吸聲材料物理特性隔聲材料物理特性阻尼材料物理特性T&S解決吸聲材料物理特性

吸聲材料物理特性

多孔吸聲材料吸聲材料：具有大量的內(nèi)外聯(lián)通的微小孔隙和孔洞吸聲機(jī)理黏滯性和內(nèi)摩擦效應(yīng)熱傳導(dǎo)效應(yīng)吸聲性能評價指標(biāo)法向入射吸聲系數(shù)混響室內(nèi)測試吸聲系數(shù)多孔吸聲材料吸聲材料：具有大量的內(nèi)外聯(lián)通的微小孔隙和孔洞混響室法：

ISO354/GBT20247/ASTMC423《聲學(xué)混響室吸聲測量》，測量結(jié)果為無規(guī)入射吸聲系數(shù)駐波管法：ISO10532/ASTME-1050/ASTMC384，測量結(jié)果為法相入射吸聲系數(shù)吸聲系數(shù)測試方法和標(biāo)準(zhǔn)混響室法：ISO354/GBT20247/ASTMCISO354/ASTMC423要求樣本太大，由SAE聲學(xué)材料委員會主持研究標(biāo)準(zhǔn)的小樣本混響室測試相當(dāng)于ISO354/ASTMC423混響室體積的1/10（甚至更?。?，每個混響箱須利用標(biāo)準(zhǔn)混響室進(jìn)行標(biāo)定利用脈沖響應(yīng)法及施羅德原理α

混響箱ISO354/ASTMC423要求樣本太大，由SA聲學(xué)材料性能本構(gòu)方程Johnson-Champoux-Allard開發(fā)5參數(shù)方程airflowresistivityσ,openporosityφ,tortuosityα∞viscouscharacteristiclengthΛ,thermalcharacteristiclengthΛ′預(yù)測方法聲學(xué)材料性能本構(gòu)方程預(yù)測方法Flowresistivity：流阻，氣流流過結(jié)構(gòu)的阻力，定義為其中Δp為氣流流過材料的壓力損失Vairflow為氣體流量，d為材料厚度測試標(biāo)準(zhǔn)：EN29053std(ISOEuropeanstd)幾何物理參數(shù)Flowresistivity：流阻，氣流流過結(jié)構(gòu)的阻力，OpenPorosity：開孔孔隙率，材料內(nèi)部流體體積與材料總體積的比值定義：閉孔孔隙率為零幾何物理參數(shù)OpenPorosity：開孔孔隙率，材料內(nèi)部流體體積與材開孔孔隙率測試（NoStd）利用理想氣體恒溫壓縮（玻意耳定律）幾何物理參數(shù)測試開孔孔隙率測試（NoStd）幾何物理參數(shù)測試Tortuosity：彎曲率，無量綱量，描述流體流過材料路徑的彎曲程度定義：其中，v為流體流速，V為均一體積測試方法（NoStd）：電學(xué)方法幾何物理參數(shù)Tortuosity：彎曲率，無量綱量，描述流體流過材料路徑Viscouscharacteristiclengths：粘滯特征長度描述材料及內(nèi)部流體相互作用的粘性力，定義：Thermalcharacteristiclengths：溫度特征長度描述材料及內(nèi)部流體之間的溫度交換，定義：其中，v為流體流速，V為內(nèi)部流體體積，S為內(nèi)部孔隙與材料間的接觸面積幾何物理參數(shù)Viscouscharacteristic