貨代操作流程一貨代知識

強烈推薦貨代必看史上最全貨代資貨代操作流程一貨代知識史上最全貨代資料資料來自：貨代操作流程-新浪博客 /airtransportationTOC\o"1-5"\h\z一套完整易學(xué)的貨代操作流程 2貨代操作流程-空運業(yè)務(wù)員必備基礎(chǔ) 3什么是國際貨代，主要工作是什么？ 4什么是指定貨代？ 6什么是空運非危保函(kcform) 8為什么貨代門檻低？ 10空運二級貨代操作流程 11貨代新手如何學(xué)起 13一級貨代與二級貨代的區(qū)別是什么 14貨代操作流程：空運貨物起飛順序 15貨代市場：貨代格局新趨勢 16貨代市場：2011年8月份貨代市場調(diào)查報告 17二手機電設(shè)備進口需要什么文件？ 18悉心聽聽貨代操作的心聲一貨代銷售必看 19貨代流程-國際空運各流程的空運時效 20貨代海運操作流程 22什么是貨代銷售，貨代銷售是做什么的 23兩點建議助你提升貨代銷售業(yè)績 25貨代怎么出提單草本 27做貨代，先做人品 28貨代新人怎么攬貨？ 29貨代公司詐騙手法大全 30什么是國際空運中的“濕租”？ 33鋰電池可以空運嗎 34貨代行業(yè)前景，貨代行業(yè)發(fā)展趨勢在何方 35指定貨代英文指定貨代如何開發(fā) 35一套完整易學(xué)的貨代操作流程深圳東捷運通主要經(jīng)營香港國際空運業(yè)務(wù)，擁有五年業(yè)務(wù)經(jīng)驗的我們有著一套完整，有效率的貨代操作程。操作部的工作流程：接到貨物文件--跟蹤貨物交倉--訂艙--安排提貨入航空倉--出提單-----做賬單收款--跟蹤起飛及到達情況。起飛地點：香港機場若貨在廣州，深圳，東莞（虎門，常平）中山等地，客人自送貨或者我司上門提貨到我司指定的中港倉庫，通過中港快運將貨送達香港指定倉庫或香港代理幫忙到指定倉庫提貨，由香港航空代理安排訂艙，入倉，過磅，貼標(biāo)簽，代打空運提單等事宜。貨代操作流程的具體步驟和注意事項.貨物和隨機文件交接方式：客人自送貨貨我司上門提貨，通過中港快運把貨物運抵香港機場；客人也可以自己安排貨物送達我司指定香港倉庫后，我司安排航班事宜。隨機文件可隨貨一起過港然后安排隨機，也可以直接寄到我司香港代理OFFICE,但是要注明入倉編號等貨物信息（重要的文件請客戶直接寄到香港代理的OFFICE）。中港公司周一到周六收貨過港，周天上午11點后可以收貨，周六下午5:30下班，一般每天有3至U6班中港車過港。周天不安排過港。.訂艙時需提供貨物委托書以及裝箱單和商業(yè)發(fā)票（復(fù)印件即可），以便訂艙之需。如服裝貨需提前辦好轉(zhuǎn)口證，原木包裝需做好熏蒸證明等。從香港出口的貨物，可以不報關(guān)故無須提供報關(guān)單證。但若客戶有報關(guān)資料要求報關(guān)退稅，也可以安排單票報關(guān)。.香港航空代理安排訂艙，入倉，過磅，貼標(biāo)簽，代打空運提單等事宜后，將提單COPY件傳于我司，是訂好艙和出貨的憑證。.我司根據(jù)提單顯示的計費重量開賬單與客戶收款。.跟蹤后續(xù)貨物的起飛和中轉(zhuǎn)情況。以上為香港機場起飛的空運貨代操作流程。喜歡本文的人還喜歡：貨代知識十萬個為什么貨代操作流程貨代操作流程-空運業(yè)務(wù)員必備基礎(chǔ).了解，整理各航空公司各航線的空運價格。.了解自己公司的主要優(yōu)勢航線。.制定優(yōu)勢航線推廣方案。.通過電話，郵件，廣告等各種渠道開發(fā)客戶。.接受客戶詢價，并跟據(jù)客戶反映的貨物信息確定是否實單，是否可代理運輸。.參考市場價格，根據(jù)貿(mào)易公司/工廠不同的市場信息靈敏度制定報價策略。.后續(xù)跟進，對目標(biāo)客戶進行分析記錄管理..對客戶進行分類管理，分已經(jīng)走貨的、洽談中的、已經(jīng)建立起聯(lián)系的、剛進行報價的、拒絕的等。.對客戶公司狀況及個人情況進行客戶資料管理（分析目前客戶公司的經(jīng)營規(guī)模種類、產(chǎn)品特性及銷往那些國家等，個人情況重要針對客戶性情、愛好、生日等。10、確定好價錢和公司內(nèi)部的一些規(guī)定。.對客戶一定要先把公司的匯率、付款方式及公司內(nèi)部的一些規(guī)定事先跟客戶交代好..客戶填寫好定艙單后蓋上公章或者業(yè)務(wù)章傳給業(yè)務(wù)。.面紙?zhí)顚懙木唧w內(nèi)容及貨代操作流程。（1）客戶完整的資料。客戶公司名，聯(lián)系人，電話，傳真。新客戶一般還需要提供營業(yè)執(zhí)照。（2）填下貨物信息貨物所去的目的港三字代碼，貨物所走的航班，貨物件數(shù)，大概重量，體積。（3）填寫賣價空運費，中港費，稅金，報關(guān)費等。（4）填寫入倉時間以及入倉號（5）填寫付款方式先付款后飛：1）入倉后，根據(jù)中港重量做賬單給客戶先收款，出航空公司提單后再跟進提單重量多退少補。2）入倉后，讓操作先給個提單號，做提單給客戶收款，收到款后再飛。先飛后付款：正常安排航班，出香港航空提單后收款（適合有一定信用度的客戶）。（6）備注：需要操作特別注意的事情（如：貨是易碎品需輕拿輕放，貨為貴重物品需貼封條或買保險等）。14.資料整理好交給操作，后期跟蹤，收款等事宜。喜歡本文的人還喜歡：一套完整易學(xué)的貨代操作流程貨代知識十萬個為什么什么是國際貨代，主要工作是什么？貨代的歷史：國際貨代行業(yè)建立于十世紀(jì)，早期期為報關(guān)行，大部分從業(yè)人員是從國際貿(mào)易企業(yè)而來，高素質(zhì)人才，貨主的相當(dāng)一部分國際貿(mào)易業(yè)務(wù)和運輸事宜都由其辦理，隨著貿(mào)易發(fā)展，逐漸派生出一個專門行業(yè)，在貨代發(fā)展過程，部分國家曾經(jīng)試圖取消它，讓貨主直接與承運人發(fā)生業(yè)務(wù)關(guān)系，減少中間環(huán)節(jié)，但都失敗了，由于構(gòu)成國際貨運市場的貨代、貨主、船代、船東（或其他運力）四大主體，與港務(wù)碼頭、場、站、庫等客體不能相混，兼營、交叉經(jīng)營，會使國際貨運市場競爭秩序出現(xiàn)混亂。貨代，從字面來看是貨物代理的簡稱，從工作內(nèi)容來看是接受客戶的委托完成貨物運輸?shù)哪骋粋€環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的環(huán)節(jié)，涉及這方面的工作都可以直接或間接的找貨代來完成，以節(jié)省資本。根據(jù)貨物不同也有海外代理。貨代的一般工作主要包括：貨物的進出口，貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸以及拼箱拆箱和海外的運輸?shù)?。貨代主要工作是什么？出口?出口商)(1)做外匯交易；(2)支付運費及其它費用；⑶收取已簽發(fā)的正本提單，并付發(fā)貨人；⑷安排貨物轉(zhuǎn)運；⑸選擇運輸路線、運輸方式和適當(dāng)?shù)某羞\人；⑹向選定的承運人提供攬貨、訂艙；(7)稱重和量尺碼；(8)安排保險；⑼將貨物的港口后辦理報關(guān)及單證手續(xù)，并將貨物交給承運人：(10)提取貨物并簽發(fā)有關(guān)單證；(11)研究信用證條款和所有政府的規(guī)定；(12)包裝；(13)儲存;(14)通知收貨人貨物動態(tài)；(15)記錄貨物滅失情況；(16)協(xié)助收貨人向有關(guān)責(zé)任方進行索賠。進口(進口商)⑴提貨和付運費；(2)安排報關(guān)和付稅及其它費用；⑶安排運輸過程中的存?zhèn)}；(4)報告貨物動態(tài)；⑸接收和審核所有與運輸有關(guān)的單據(jù)；⑹向收貨人交付已結(jié)關(guān)的貨物；(7)協(xié)助收貨人儲存或分撥貨物。貨代作為貨主和承運人之間的橋梁，它不僅是多少聯(lián)運的經(jīng)營人同時還收取貨物并簽發(fā)多式聯(lián)運提單，承擔(dān)承運人的風(fēng)險責(zé)任，對貨主提供一攬子的運輸服務(wù)。喜歡本文的人還喜歡：貨代知識十萬個為什么貨代操作流程指定貨代定義：國外收貨人指定啟運港某一貨運代理為其辦理發(fā)貨商出口產(chǎn)品的海/空運訂艙及陸運，報關(guān)，商檢等相關(guān)事宜。兩者關(guān)系：如果是指定貨代，必須是指定貨代操作海運/空運訂艙，而裝箱，報關(guān)，商檢，產(chǎn)地證，陸運等其他業(yè)務(wù)可以給您自己的貨代負責(zé)，當(dāng)然也可由指定貨代來做，但是指定貨代收取的費用通常比較高。且指定貨代經(jīng)常聯(lián)系不上人，服務(wù)態(tài)度一般很差，發(fā)貨人通常很被動。指定貨代主要有以下幾種形式：1、國外客戶直接指定的國內(nèi)貨代1.）直接跟國外采購商聯(lián)系，并取得其信任?？這種貨代只能用一個字形容：牛！能做到這種指定貨的貨代，公司實力是最基本的，對業(yè)務(wù)員的素質(zhì)要求，至少可以用有點資歷的外貿(mào)業(yè)務(wù)員的標(biāo)準(zhǔn)來衡量了！甚至，個人認為，難度比正常的貿(mào)易要難！至少，我做貿(mào)易時候的客戶現(xiàn)在就不干，只愿意向他國內(nèi)進口商推薦我!2.）當(dāng)然，這種指定貨還有一個途徑做到，國內(nèi)業(yè)務(wù)員為了做自己想要合作的貨代，通過國外客戶發(fā)函要求??呵呵，這種方式，稍微牛一點的外貿(mào)+關(guān)系好的貨代=國外直接指定貨。所謂牛一點的外貿(mào)，至少對國外客戶的掌控能力上應(yīng)該有一套吧？？所謂關(guān)系好的貨代，至少是個能讓人放心的貨代吧?？個人認為，這種指定貨應(yīng)該是國內(nèi)C或者D貨的一種變形?？2、國外貨代的國內(nèi)代理這種指定貨代，是目前國內(nèi)所謂指定貨代中決大多數(shù)。呵呵，受非議最多的應(yīng)該也是這個群體？？正如我們做進口一樣，國外貨代在操作他們客人的進口貨的時候，通常也需要在國內(nèi)找代理，來幫他們做FOB項下的事情?？這種指定貨代的利潤，只能從人民幣費用中獲取，不可避免的，F(xiàn)OB項下的出口商利益要受到一定程度的損害?？個人認為，這種形式指定貨代的存在是一個不太正常的現(xiàn)象?？狂妄一點的觀點，應(yīng)該是出口商弱勢的表現(xiàn)。這個本來應(yīng)該由出口商的貨代操作的環(huán)節(jié)，本該是出口商掌控的選擇權(quán)，交給了進口商的國外貨代?？目前國內(nèi)，存在指定貨代的FOB項下的交易條件，確切來說應(yīng)該都是給做成了EXWo只是，若是真的要出口商的貨代直接跟采購商的國外貨代直接聯(lián)系，又有一定的難度，對出口商貨代的要求又要增加難度?？里面還有一個工作上的磨合問題?？3、出口商指定的FOB項下貨代最無奈的一個群體，本應(yīng)該跟國外進口商貨代直接聯(lián)系的，現(xiàn)在卻只能找國外進口商貨代的國內(nèi)代理叨叨?？自己客人催提單什么的時候，抱怨提單錯誤太多的時候，抱怨甩柜、船期不穩(wěn)、船破的時候?？唉，真實難為了這個群體?？只為了客人其他的C貨和D貨，只為了那大概RMB200/JOB的利潤?？總的來說，在貨代行業(yè)競爭越來越激烈的大環(huán)境下，指定貨代相對來說是一群利潤率比較高的群體，當(dāng)然高回報就有高要求，指定貨代也是一群外貿(mào)精英分子。什么是空運非危保函(kcform)空運非危保函(kcform)是指由發(fā)貨人出具的保證托運貨物非航空安全條例規(guī)定的危險物品的一個保證書，經(jīng)蓋公章生效。貨物出口空運非危保函(kcform)文件格式例子：KnowConsignorAviationSecurityDeclaration已知建人航空保安馨1Onbehalfof*(NameofKnownConsignor)I,theundersigned,confirmthat,unlessotherwisestated,allconsignmentsofgoodsconsignedforcarriagebyairby*me/mycompanytoM&SINTERNATIONALFORWARDINGLTD:本人II代表*(已知^^人名稠)碓熬，除非另有^明，否用J由本人/本公司付深圳市東捷運通國際貨建代理有限公司以航空付的所有貨物：donotcontainanyexplosiveorincendiarydevice;areprotectedtomybestendeavouragainstunauthorizedinterferenceduringpreparation,storageandtransportation;arepreparedbyreliablestaffemployedby*me/mycompany.并沒有藏有任何爆炸品或引爆裝置已盡量做足防護措施，以確保貨物在處理，儲存和運輸過程中沒有受到非法干擾，由本人*/本公司所聘用可信靠的人員處理。2：Iagreethatthepackagingandcontentsoftheconsignmentsmaybeexaminedforsecurityreasons.本人同意可基F保安理由檢杳付運貨物的包裝和內(nèi)載物。SignatureofknownConsignor已知^^人筵署CompanyChop公司印章Name(BlockLetters)姓名信青用正楷填嘉］PositionWWDate日期2011-01-12CompanyAddress公司地址CompanyBusinessRegistrationCertificateNo.(if'applicable)商棠登言已瞪虢碣KC# .訂倉單上貨物品名及實質(zhì)承運貨物必需一致，不容欺騙.所有貨物我司不知有否仿牌，一經(jīng)海關(guān)查核有仿牌的存在.進而貨物充公及罰款.有關(guān)一切后果均有發(fā)貨人承擔(dān).而我司亦會配合海關(guān)調(diào)查及指證.另發(fā)貨人必需承擔(dān)相關(guān)運費..在我司不知悉的情況下，發(fā)貨人將貨物參入敏感.仿牌等不合法的貨物.一經(jīng)我司倉庫杳核，輕則罰款RMB3000.00元，重則交由警方處理.在發(fā)貨的過程中如有丟失，經(jīng)運輸公司及航空公司90個工作日調(diào)查期結(jié)束定論后，我司會按華沙條約最高賠償額不高于USD20.00/KG賠償.如貴重貨物勸喻購買保險.#thisdeclarationisrenewableevery3years本馨明須每三年更新一次。為什么貨代門檻低?做貨代這一行也有一年了，多多少少有一點感受，貨代真的不容易。經(jīng)常聽人說貨代門檻低，什么人都能進去，也正因為這，導(dǎo)致目前魚龍混雜，競爭惡化。那為什么貨代門檻低呢？我想說貨代門檻低的朋友，可能也有些誤會了，貨代是一個比較特殊的行業(yè)，曾經(jīng)國家為了減少流通環(huán)節(jié)，試圖取消貨代這一個行業(yè)，但是最終都沒有起到任何作用，這說明貨代有他存在的必要性，而且貨代也不是像很多人說的門檻低。首先，做貨代的門檻是比較低的！因為他不會要求你的學(xué)歷有多高，只看中能力，要是你的能力比較強，那就不用擔(dān)心！所以貨代強調(diào)的是做銷售的能力，貨代也只是找合適的人做合適的事。并不能一概而論。其次，貨代行業(yè)有很清晰的職位劃分，貨代操作，海外，市場，銷售。這些職能之中，以海外，操作，市場等部門對學(xué)歷等要求最高，這里面不乏精英強將。至于銷售這一塊，確實存在一小部分不講誠信，滿嘴跑火車，到處忽悠，唯利是圖，抓住一個就糾纏不休的人。但是整體還是兢兢業(yè)業(yè)，敢于承擔(dān)責(zé)任的人。那為何還有那么多人疑問：為什么貨代門檻低呢？我個人認為，有兩個原因：第一：貨代人員的流動性很強，貨代高利潤讓很多沒有任何外貿(mào)，貨代知識的人往這個行業(yè)流動，但在嘗試一定時間之后，卻知難卻步，這部分沒有堅持到底的人很多，我們經(jīng)常以新手稱之，然而這部分人經(jīng)常是貨代開發(fā)市場的先鋒,他們最近距離的接觸客戶，但是卻因為人員冗雜，導(dǎo)致貨代與貨主直接摩擦不斷，更重要的是，這部分人對外貿(mào)，貨代，物流鏈等知識一知半解，未能給客戶留下專業(yè)干練的印象，久而久之，就造成了這種貨代人員素質(zhì)差，貨代門檻低的一種假象。第二，貨代行業(yè)進入門檻低，正是因為國家對貨代行業(yè)沒有規(guī)范的準(zhǔn)入制度，致使大大小小五花八門的貨代公司前赴后繼的擠進來。人多比雜，一些小公司，規(guī)模成本有限，也只能降低對人才的要求，這也是貨代門檻低的重要原因。喜歡本文的人還喜歡：貨代知識十萬個為什么空運二級貨代操作流程上一篇文章我們談了一下貨代新手如何學(xué)起，今天我們接著了解一下空運二級貨代操作流程，在國際空運這一行業(yè)，我們不可避免的要和這一批人打交道，了解清楚，也做到心里有數(shù)。二級貨代操作流程可以具體概括為九大步驟：一.收到客人的訂艙委托書和業(yè)務(wù)員填寫的“空運出口業(yè)務(wù)結(jié)算單”.核對BOOKING和“出口業(yè)務(wù)結(jié)算單”1）明確該客人的基本操作步驟2）詢問客人是否有其他特殊要求，如航班，時效等3）必須確定幾點：成本和賣價；付費方式：預(yù)付，見提單付款，還是到付。.與發(fā)貨人初步溝通1）貨物準(zhǔn)備情況，確定大致出貨時間2）交貨方式，地點3）報關(guān)文件準(zhǔn)備情況，最晚送達時間二.向相關(guān)一級貨代訂艙.繕制訂艙委托書.向定艙代理傳真托書，及時電話跟進，確認對方及時收到托單。.拿到定艙代理給的入倉地址及入倉號。三、交貨.上門提貨或者貨交一級貨代指定倉庫.確認入倉重量，件數(shù)，是否損壞等情況.敦促訂艙代理訂艙。四、貨代操作流程一報關(guān).預(yù)審報關(guān)資料報關(guān)單證是否齊全（報關(guān)委托書，報關(guān)單，發(fā)票，箱單，核銷單）注意事項：（D在報關(guān)單上填上中文品名（需要經(jīng)客戶確認!）；查海關(guān)HS編碼，初步審核品名歸類是否正確，是否有特定的監(jiān)管條件。（2）圖章是否齊全，如：報關(guān)委托書上的公章、法人章、核銷單上的條碼單、公章，報關(guān)單上的報關(guān)專用章。.讓報關(guān)行來取報關(guān)資料注意事項：（1）提供報關(guān)資料時，在報關(guān)單上填定入倉號，件數(shù)等。（2）報關(guān)資料送出要有簽收（需要登記核銷單號碼及送出時間）并及時跟蹤報關(guān)情況與結(jié)果。（3）客戶有特殊要求的，要及時與報關(guān)行聯(lián)系。.如遇查驗1）及時告知客戶，傳真查驗通知書給客戶。2）查驗完畢，及時反饋查驗結(jié)果和費用。五.跟蹤貨物進航空倉六.出具空運提單貨物交倉后，立即打印提單，制作帳單，傳真給客戶作最后的確認。七.發(fā)票對于需要及時開稅務(wù)發(fā)票的客戶，提請財務(wù)開票；對于需要在對帳結(jié)束后才開票的客戶，則由計費與客戶對帳完成后，通知財務(wù)開票。八.貨代操作流程之文件歸檔一個月整理一次檔案，要求歸檔文件文件必須是非傳真紙。與客戶往來的重要文件必須留底。注意事項：文件歸檔要便于日后自己和他人查找！九。退核銷單上飛機后3040天，催促報關(guān)行退單。取回登記后，交由計費管理。喜歡本文的人還喜歡：貨代操作流程-空運業(yè)務(wù)員必備基礎(chǔ)一級貨代與二級貨代的區(qū)別是什么貨代新手如何學(xué)起貨代新手來到一家公司，往往興奮之余，總有點不知所措，跟著公司培訓(xùn)學(xué)習(xí)貨代知識，了解貨代操作流程，跟著前輩慢慢認識什么是貨代，一級貨代與二級貨代的區(qū)別在哪里？他們甚至不知道空運價格構(gòu)成，不知道空運提單上面的貨代專業(yè)英語是什么意思。更多的是不知道怎么開始??，那么，作為一個貨代新手，到底該怎么辦呢？1、安排半個月時間，了解國際貨代知識，聽貨代銷售熟手怎么打電話，在CRM系統(tǒng)里錄入一些客戶資料2、半個月后，嘗試打電話，遇到不懂的，請客戶稍等，你請教其他人之后再打過去。不要客氣，就近去問旁邊的貨代銷售熟手，有時候你們會問到同事流汗的！不要怕打擾別人，你問的越多，貨代銷售熟手越覺得你這個貨代新手后生可畏，反而會主動幫你，和你建立關(guān)系。這個時候，私下的努力是必要的，特別是有人不擅長打電話，就要利用下班時間多練練，效果顯著。貨代怎么樣找客戶呢？哪里去找那么多客戶呢？黃頁也許早被別人打爛了，去網(wǎng)上尋找客戶資源，有很多國際B2B電子商務(wù)平臺，那里的公司，都會有東西出口。3、堅持每天至少40個有人接聽的電話，一個半月后，你已經(jīng)有可經(jīng)常拜訪的客戶了，每天也會接到詢價了，當(dāng)然成交的單可能還不夠多，沒關(guān)系，慢慢積累，起碼你已經(jīng)有成績出來了。4、3個月試用期到了，你已經(jīng)像其他老業(yè)務(wù)一樣優(yōu)哉游哉了，如果還不行的話，那么繼續(xù)努力，你離這一步已經(jīng)不遠了。強調(diào)重點：第一：多問第二：私下努力第三：每天40通電話第四：多約新客戶見面跟著這四步走，你會發(fā)現(xiàn)你腦子不會再那么模糊，不知道從什么地方下手，這是我作為一個貨代銷售熟手給貨代新手的一些建議，供參考。喜歡本文的人還喜歡：貨代新人怎么攬貨貨代知識十萬個為什么貨代操作流程一套完整易學(xué)的貨代操作流程什么是國際貨代，主要工作是什么？什么是指定貨代？什么是空運非危保函（kcform）什么是貨代銷售，貨代銷售是做什么的指定貨代英文指定貨代如何開發(fā)一級貨代與二級貨代的區(qū)別是什么常常會聽到公司有貨代新手問到，什么是國際貨代，什么是一級貨代，一級貨代有什么標(biāo)準(zhǔn)沒有呢？與二級，三級貨代有什么區(qū)別及優(yōu)勢呢？首先，什么是一級貨代？一級貨代的業(yè)務(wù)流程是什么？所謂一級貨代，是指具有直接訂艙權(quán)的貨運代理有限公司（例如，深圳東捷運通貨運代理有限公司）。可以向船公司/航空公司訂艙。業(yè)務(wù)流程就是貨代操作流程，包括海運和空運的流程以及報關(guān)報檢等貨代業(yè)務(wù)。一級貨代與二級貨代的區(qū)別所謂的一級與二三級貨代的區(qū)別有兩種標(biāo)準(zhǔn)：一種是有沒有國家商務(wù)部的國際貨代資格證書，如果有的話，就是一級貨代，這里的一級貨代也稱國家一級貨代或商務(wù)部一級貨代；沒有的話，但在工商局注冊過的就是二級貨代；兩者都沒有，就是三級貨代，也就是俗稱的皮包貨代公司。另一種分類標(biāo)準(zhǔn)看貨代公司有沒有取得本地公共訂艙權(quán)，如果有的話，就是一級貨代，這樣的一代稱本地一代；沒有的話就是二級貨代。其他區(qū)別：1,貨代有一級與二級之分，一級貨代有美金發(fā)票，二級沒有而且必須要到國稅局開票。一級貨代可直接向船公司訂艙，但不一定有資格訂艙，有許多船公司只指定了幾個少數(shù)的貨代做為訂艙口。所以并不是說一代就明顯勝過二代，大部份的一代只能局限于幾個船公司有訂艙權(quán)。3,有釘艙權(quán)一級貨代并不一定能拿得好的價格與服務(wù)，有許多情況，訂艙貨代反而要向通過他訂艙那家貨代（其他一級或二級）拿價格與艙位。4,貨代掛靠很正常，這里不是說所謂掛靠就沒實力。5,口岸的貨代不一定是一代，90%以上口岸貨代也是沒有訂艙權(quán)的貨代或者二代。貨代操作流程：空運貨物起飛順序國際空運，最講究的就是時效性，然而貨物的托運過程中涉及多方關(guān)系，從貨主交貨，貨代安排國內(nèi)運輸至機場，報關(guān)，報檢，地面處理，貨交航空公司，等一系列貨代操作流程都要銜接好，才能做到真正的有效率，因而，無論是貨主，貨代都應(yīng)該了解這中間的過程，以及時效要求，做到心中有數(shù)。之前我聽說海運貨物在出航前貨柜需在碼頭停留24小時，空運貨物我只聽說在飛機起飛前6小時將貨交進去就可以，但實際的貨代操作流程我發(fā)現(xiàn)也不止6小時。今看到你的介紹，我不曉得國內(nèi)（如上海浦東）機場的具體操作秩序是如何的。如果真的以機場倉庫停留24小時計的話，以上海到香港為列，在空運提單出來后，多少小時內(nèi)貨物可以到香港客戶手上。當(dāng)然包括香港地面的理貨時間及報關(guān)時間。原則上是為了航空安全考慮，貨物必須要在航空公司倉庫停留24小時以上，實際上的情況是飛機起飛前一天晚上必須把貨物交接進航空公司倉庫，作為現(xiàn)場交接的（也就是當(dāng)天交貨當(dāng)天起飛的，盡量少用），必須在飛機起飛前4個小時把貨物交接進倉庫，最晚是中午12點左右截止。你問以上海到香港為例需要多少時間客戶可以拿到貨，這個不太好回答，首先不能按照提單時間，必須按照飛機起飛時間為基準(zhǔn)，出提單時間太不確定了。香港的地面理貨和報關(guān)時間具我所知是不長，基本上除了非常晚的飛機航班，客戶當(dāng)天都可以拿到貨物（前提是客戶自己去機場提貨）。喜歡本文的人還喜歡：一套完整易學(xué)的貨代操作流程貨代流程-國際空運各流程的空運時效貨代市場：貨代格局新趨勢最近三天兩頭就聽到這個倒了那個走佬了市場環(huán)境真的不太好而現(xiàn)實很多新人缺少積極性有些甚至很散漫致使很多新人難以出土我堅信天助自助者連自己對自己都沒有要求那我深信要成功很難越來越多貨代新手靠保底吃飯不愿走出去開拓形成企業(yè)流動率增大又有些熟手引進基本來說達不到企業(yè)期望值現(xiàn)時企業(yè)成本以每年15%增長以06年開始計至2011年綜合計算巳錄得75%的成本增長這已基本去到一個極致在各種因素來看企業(yè)發(fā)展難上加難未來1-2年日子會比較難過這已成了貨代圈的共識在此時此刻，思路的改變正在形成新的格局當(dāng)這幾年很多貨代在跑馬圈地致力做大規(guī)模是上來啦！管理難度加大.利潤率下滑.再加上不是逢店必賺致使大不一定強現(xiàn)時該做的是提升管理水平及利潤率.及關(guān)注虧損店的問題除了自身主腦體系，必要時亦需加入外腦相互平衡使用貨代市場：2011年8月份貨代市場調(diào)杳報告最近巳有一段時間沒寫空運貨代市場調(diào)查報告啦！主要最近亦沒多少心得,在寧缺勿濫的心態(tài)上還是沒提筆啦！在七月離我們遠去的同時我們巳踏入一一年的八月盡管我們要面對美債.產(chǎn)品滯銷.通貨膨帳及中國制造業(yè)采購指數(shù)卜跌的今天但我深信危中有機在不斷有小企.微小企倒閉的今天對于中型.大中型乃至大型的企業(yè)又迎來了春天因為貨代市場根本就不需要那么多國際貨代供應(yīng)商因為市場的規(guī)模有一定限度所以能留在市場上的供應(yīng)商必需有一個規(guī)模行業(yè)亦需要一個門檻更直接的說貨代業(yè)資本的年代已經(jīng)來臨我們的行業(yè)差異化亦越來越小不論你是從事空運.海運.快遞還不是那么做現(xiàn)在企業(yè)間的分化則是對于軟性平臺的要求在硬件平臺大家都差不多的同時軟性平臺如企業(yè)如提供的服務(wù)傳輸?shù)乃枷牒驮妇?文化的構(gòu)建.團隊的協(xié)作將產(chǎn)生企業(yè)間的差異和不同對于八月我個人來看貨代市場可以稱為穩(wěn)中有進今年旺季我個人來看總體比今年上半年有340%的增長.今年總體比去年有百分之十余的增長但相比之下，成本增長應(yīng)該更多.較去年相比不低于20%總體來說未來1-2年都較平穩(wěn)更主要是看2013年的貨代市場喜歡本文的人還喜歡：貨代知識十萬個為什么貨代市場：貨代格局新趨勢二手機電設(shè)備進口需要什么文件？經(jīng)常接到一些客戶詢問二手機電設(shè)備進口方面的問題，主要是不知道進口需要什么文件，下面由貨代操作流程博客整理了一套完整的二手機電設(shè)備進口操作流程以及需要注意的諸多事項，僅供參考。二手機電設(shè)備進口六大步驟：1、為你的設(shè)備進行編碼歸類.然后確認你的設(shè)備的監(jiān)管條件，因為有的設(shè)備是國家禁止進口舊機電產(chǎn)品的.2、確認后去省商檢局處理“進口舊機電產(chǎn)品備案”。3、準(zhǔn)備申報材料，材料齊全后網(wǎng)上進行申報。4、申報時需注意：舊機電產(chǎn)品規(guī)格型號后必須填寫生產(chǎn)年份；在“企業(yè)情況說明欄''里、填寫企業(yè)申請報告，如篇幅過長，則必須寫明以下內(nèi)容：企業(yè)的基本情況、生產(chǎn)情況，尤其是進口該設(shè)備的用途，該設(shè)備的生產(chǎn)制造日期、使用年限、觀在狀況等，如生產(chǎn)制造日期較早。必須做出特殊解釋說明。5、市機電辦根據(jù)進口申報的機電產(chǎn)品商品編碼，對照《自動進口許可目錄》，進行處理《自動進口許可》或在網(wǎng)上進行轉(zhuǎn)報、由國家機電辦處理《自動進口許可》。6、在網(wǎng)上顯示“已批”后、請企業(yè)攜帶已蓋章的申請表和申請報告原件以及上述要求的全部書面材料到市機電辦或國家機電辦領(lǐng)取明。具體材料：1、申請必備資料包括：1）二手機電設(shè)備進口備案申請書2）申請人、收貨人、發(fā)貨人營業(yè)執(zhí)照（復(fù)印件）3）裝運前預(yù)檢驗申請書4）擬進口舊機電產(chǎn)品清單（按標(biāo)準(zhǔn)格式填寫，一式兩份，要求以電腦打制。）5）進口舊機電產(chǎn)品描述（按網(wǎng)上標(biāo)準(zhǔn)格式填寫）2、申請人提交的進口舊機電產(chǎn)品清單應(yīng)符合如下要求：1）清單一式兩份，必須打印，除核銷欄不填外，其余欄目均需填寫齊全，不得涂改。2）數(shù)量、金額欄要總計，合同金額如以其它幣種結(jié)算必須同時以美圓計。3）為防止明頻繁更改，申請人填寫的HS編碼事先應(yīng)經(jīng)海關(guān)相關(guān)部門確認；4）設(shè)備狀態(tài)欄的填寫要求為：（一）已經(jīng)使用，仍具備基本功能和一定使用價值的機電產(chǎn)品；（二）未經(jīng)使用但存放時間過長，超過質(zhì)量保證明期的機電產(chǎn)品；（三）未經(jīng)使用但存放時間過長，部件產(chǎn)生明顯有形損耗的機電產(chǎn)品；（四）新舊部件混裝的機電產(chǎn)品；（五）二手成套設(shè)備。以上五項中選擇一項。申報時是去省局申報，報關(guān)時候當(dāng)然去海關(guān)辦.總之二手機電設(shè)備進口比較麻煩，一定要找有實力和經(jīng)驗的報關(guān)行，專業(yè)處理。悉心聽聽貨代操作的心聲-貨代銷售必看我們是工作上的朋友，需用心去溝通經(jīng)營。同事是與自己一起工作的人，與同事相處得如何，直接關(guān)系到自己的工作、事業(yè)的進步與發(fā)展。如果同事之間關(guān)系融洽、和諧，就會感到心情愉快，有利于工作的順利進行，從而促進事業(yè)的發(fā)展，反之，同事關(guān)系緊張，相互拆臺，經(jīng)常發(fā)生磨擦，就會影響正常的工作和生活。阻礙事業(yè)的正常發(fā)展。所以需要處理好同事關(guān)系。同事之間經(jīng)常相處，一時的失誤在所難免。如果出現(xiàn)失誤，應(yīng)主動向?qū)Ψ降狼?，征得對方的諒解；對雙方的誤會應(yīng)主動向?qū)Ψ秸f明，不可小肚雞腸，耿耿于懷。溝通無時不在，無論是在家里或是工作中，都會存在溝通。操作和業(yè)務(wù)之間溝通尤為重要。溝通的特征：行為的主動性、對象的多樣性、過程的互動性。溝通是人與人之間進行信息交流的必要手段，每一個人都離不開溝通。作為我們銷售行業(yè)來說，推銷自己的產(chǎn)品，就要與客戶進行有效的溝通：如果是一名銷售，為了更好的做好客戶與貨代操作之間上傳下達，也需要進行良好的溝通;如果是公司的售后服務(wù)人員，良好的溝通就是你處理客戶關(guān)系的關(guān)鍵武器。溝通最忌諱的是一臉?biāo)老唷Ｏ嘤行纳?，有愉色，才會有和氣，有和氣才會有婉容。同時影響溝通的關(guān)鍵要素就是場景、氣氛、情緒，這些場面隨時都要記得調(diào)節(jié)。每個人的能力是練出來的，而境界確是修煉出來的。不要以為人際交往時不隱瞞、真實地表達就行了?；蛘呤窃?/p>