Midas鋼結(jié)構(gòu)人行景觀橋計(jì)算書

鋼結(jié)構(gòu)人行景觀橋計(jì)算書***************************2013年022月鋼結(jié)構(gòu)人行景觀橋計(jì)算書10-一、概述臨武縣城市人行行景觀橋位于于臨武縣一中中校門口,為方便臨武武縣一中的出出行，特?cái)M修修建此橋梁。跨徑布置為為32.377m，梁高1.1m，采用整體體式鋼箱梁截截面，橋?qū)?6.3m。二、主要設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范1.《城市人行行天橋與人行行地道技術(shù)規(guī)規(guī)范》CJJJ69-955；2.《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017-2003）3.《公路橋涵涵鋼結(jié)構(gòu)及木木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范》（JTTJ025--86）4.《公路鋼筋筋混凝土及預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝土土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范》JTGGD62--2004；；5.《公路橋涵涵設(shè)計(jì)通用規(guī)規(guī)范》JTGGD60--2004；；6.《公路橋涵涵地基與基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD63-2004；三、計(jì)算方法采用MIDASS/CIVIIL20100版本，采用用空間桿系單元建立立模型。計(jì)算算按橋梁施工工流程劃分計(jì)計(jì)算階段，對(duì)對(duì)施工階段及及運(yùn)營階段均均進(jìn)行內(nèi)力、應(yīng)應(yīng)力、結(jié)構(gòu)剛剛度的計(jì)算。并并根據(jù)橋梁的的實(shí)際施工過過程和施工方方案劃分施工工階段，進(jìn)行行荷載組合，求求得結(jié)構(gòu)在施施工階段和運(yùn)運(yùn)營階段時(shí)的的應(yīng)力、內(nèi)力力和位移，按按規(guī)范中所規(guī)規(guī)定的各項(xiàng)容容許指標(biāo)，驗(yàn)驗(yàn)算主梁是否否滿足要求。四、主要材料及及設(shè)計(jì)參數(shù)混凝土、鋼材等等材料的彈性性模量、設(shè)計(jì)計(jì)抗壓（拉）強(qiáng)強(qiáng)度參數(shù)等基基本參數(shù)均按按規(guī)范取值?；炷连F(xiàn)澆層容容重、標(biāo)號(hào)鋼筋混凝土容重重：26kN//m32.鋼材Q345鋼材設(shè)設(shè)計(jì)參數(shù)屈服強(qiáng)度抗拉、抗壓設(shè)計(jì)計(jì)值抗剪設(shè)計(jì)值fyfdfvd3453101803．人群荷載：：4.5kPa4．恒載一期恒恒載：鋼箱梁梁容重ρ＝7.85XX103kg/m3二期恒載：：包括橋面鋪鋪裝、欄桿等等5．溫度梯度溫度變化按升溫溫20℃和降溫20℃計(jì)算。正溫度梯度計(jì)算算按照《公路路橋涵設(shè)計(jì)通通用規(guī)范》（JGJD660-20004）中4.3..10中規(guī)定定取值，負(fù)溫溫度梯度按照照正溫度梯度度的50%計(jì)算。圖1溫度梯梯度計(jì)算簡圖圖其其中T1＝25℃，T2＝6.7℃6.風(fēng)載：基基本風(fēng)壓0..75kPaa五、上部結(jié)構(gòu)驗(yàn)驗(yàn)算1、荷載組合按鋼結(jié)構(gòu)受彎構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)，計(jì)算情況包包括：基本組組合強(qiáng)度驗(yàn)算算；整體、局部部穩(wěn)定計(jì)算。2、計(jì)算方法概概述根據(jù)荷載組合要要求驗(yàn)算各項(xiàng)項(xiàng)內(nèi)容是否符符合規(guī)范要求求。驗(yàn)算部分分主要有：應(yīng)應(yīng)力、整體穩(wěn)定、局局部穩(wěn)定、撓撓度。3、計(jì)算模型結(jié)構(gòu)計(jì)算、施工工模擬分析以以設(shè)計(jì)圖紙所所示跨度、跨跨數(shù)、斷面尺尺寸及支承形形式為基礎(chǔ)，主梁中的各橫隔板及加勁板采用集中荷載形式加在相應(yīng)節(jié)點(diǎn)位置，其余有關(guān)計(jì)算參數(shù)和假定以現(xiàn)行國家有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)程為依據(jù)。圖1計(jì)算模型型計(jì)算模型共分227個(gè)單元，中中墩與主梁固固結(jié)。主梁的計(jì)算截面面未考慮橫隔隔板對(duì)縱向剛剛度的貢獻(xiàn)，僅僅考慮縱向通通長加勁肋對(duì)對(duì)截面剛度的影響截面相關(guān)參數(shù)為為：4、支承反力圖2標(biāo)準(zhǔn)組合合支反力（kN）支座是否出現(xiàn)拉拉力計(jì)將人群荷載布置置在內(nèi)側(cè)人行行道的中央，取取偏心距離0.9m，驗(yàn)算承載載能力狀態(tài)下下內(nèi)側(cè)支座反反力=268KKN，外側(cè)支座座反力=149KKN,支座不存在在拉力及脫空空現(xiàn)象5、應(yīng)力驗(yàn)算根據(jù)《鋼規(guī)》按按基本組合驗(yàn)驗(yàn)算結(jié)構(gòu)的強(qiáng)強(qiáng)度：圖3基本組合合應(yīng)力（MPa）主梁最大正應(yīng)力力為60.5MMPa（滿足規(guī)范范要求）。6、整體穩(wěn)定驗(yàn)驗(yàn)算根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范》第第4.2.1和第4.2.44條，h/b0＝1.3/2.5＝0.52＜6，且l1/b0＝28.5/2.5=11.4＜95(2335/fy)=65，故可不計(jì)算算整體穩(wěn)定性性，根據(jù)規(guī)范范的構(gòu)造要求求滿足整體穩(wěn)穩(wěn)定性。7、局部穩(wěn)定驗(yàn)驗(yàn)算根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范》第第4.3.11和4.3.22條，h0/tw＝1.2688/0.014＝90.6>80√235/ffy＝66，需配置橫向向加勁肋。hh0/tw＝1.2688/0.0144＝98<1550√235/ffy，只需按構(gòu)構(gòu)造布置適當(dāng)當(dāng)縱向加勁肋肋?？v橫向加加勁肋布置詳詳見圖紙。8、撓度計(jì)算根據(jù)《城市人行行天橋與人行行地道技術(shù)規(guī)規(guī)范》對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)和構(gòu)件的變變形控制，天天橋上部由人人群荷載計(jì)算算的最大豎向向撓度容許值[vT]＝l/600。圖3人群荷載載撓度包絡(luò)圖圖（mm）根據(jù)計(jì)算人群荷荷載撓度為12.1mmm＜300000/600＝50mm，故結(jié)構(gòu)構(gòu)撓度驗(yàn)算滿滿足要求。9、自振頻率驗(yàn)驗(yàn)算圖4一階豎向向振形計(jì)算得到天橋一一階豎向自振振頻率為5.5HZZ＞3HZ，故箱梁梁自振頻率滿滿足規(guī)范要求求。六、造型鋼架計(jì)計(jì)算七、橋臺(tái)檢算1、橋臺(tái)尺寸圖9.1橋臺(tái)臺(tái)布置圖（單單位：cm）2、外荷載1）根據(jù)MiddasCiivil77.8計(jì)算橋橋臺(tái)處反力按按照正常使用用極限狀態(tài)組組合I，H=34990KN,,N=6200KN。由于于水平力較大大，故采用重重力式橋臺(tái)。2）臺(tái)背土壓力力在臺(tái)后回填砂礫礫土以后再拆拆除支架，其其中臺(tái)背回填填砂礫石（），為為了安全考慮慮，《公路橋橋涵設(shè)計(jì)通用用規(guī)范》JTJDD60-20004第4.2.33條規(guī)定，臺(tái)臺(tái)前側(cè)地面以以下不受沖刷刷部分土的側(cè)側(cè)壓力可按靜靜土壓力計(jì)算算。公式如下下：其中干砂礫重力力密度18，內(nèi)摩擦擦角為。臺(tái)背總靜土壓力力為3、橋臺(tái)檢算檢算內(nèi)容包括橋橋臺(tái)基礎(chǔ)的抗抗傾覆穩(wěn)定、抗抗滑動(dòng)穩(wěn)定和和橋臺(tái)基礎(chǔ)底底面巖土的承承載力。橋臺(tái)臺(tái)臺(tái)身采用片片石混凝土，體體積：167.88，密度為；橋橋臺(tái)基礎(chǔ)混凝凝土體積::75.88，密度為。根根據(jù)已給巖層層條件，本橋橋臺(tái)基礎(chǔ)在中中風(fēng)化砂巖上上。1）抗傾覆驗(yàn)算算根據(jù)《公路橋涵涵地基與基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJDD63-20007第4.4.11條規(guī)定，由0#橋臺(tái)結(jié)構(gòu)構(gòu)尺寸可知：：，所以橋臺(tái)臺(tái)基礎(chǔ)的抗傾傾覆穩(wěn)定滿足足要求。2）抗滑移驗(yàn)算算根據(jù)《公路橋涵涵地基與基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJDD63-20007第4.4.22條規(guī)定，對(duì)對(duì)承臺(tái)基礎(chǔ)進(jìn)進(jìn)行抗滑動(dòng)驗(yàn)驗(yàn)算，其中基基礎(chǔ)底面與地地基土摩擦系系數(shù)為0.6。3）承載力驗(yàn)算算根據(jù)《公路橋涵涵地基與基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJDD63-20007第4.2.22條規(guī)定，由由于偏心距==2..244>=1.448(b=88.9)可僅僅按受壓區(qū)計(jì)計(jì)算基底最大大壓應(yīng)力（不不考慮基底受受拉力）?；刈畲髩簯?yīng)力力為：4）沉降量驗(yàn)算算按《公路橋涵地地基與基礎(chǔ)設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJD63-22007第4.3.44條規(guī)定，計(jì)計(jì)算橋臺(tái)基礎(chǔ)礎(chǔ)的最終沉降降量，公式如如下：砂巖壓縮縮模量：0.57MMpa按《公路橋涵地地基與基礎(chǔ)設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJD63-22007第4.3.66條規(guī)定，基基底中心沉降降