2010制動(dòng)控制系統(tǒng)brc

(續(xù)(續(xù)123注意事 輔助保護(hù)系統(tǒng)(SRS)“氣囊“座椅安全帶預(yù)縮束緊器”注意事 制動(dòng)系統(tǒng)注意事 制動(dòng)控制系統(tǒng)注意事 配線圖與故障...........................................系 零部件位 系統(tǒng)說 基本的制動(dòng)系統(tǒng)(BaseBrakeSystem， Brake 電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)Brake ABS執(zhí)行器與電氣單 輪速傳感 ABS執(zhí)行器與電氣單元自測 ABS警告燈(琥珀色 制動(dòng)系統(tǒng)警告燈(紅色 簡 配線 ABS電氣單元各端子與參考 組合儀表各端子與參考 如何進(jìn)行故障.........................................故障.............................................................的修 簡 工作流

儀器基本操作程 電源與接地電路檢 ABS電氣單元的電源和接地電路檢 針對癥狀的故 ABS頻繁非預(yù)期的踏板動(dòng) 8制動(dòng)距離 ABS沒有作 9踏板或ABS操作噪 當(dāng)處于ON位置時(shí)ABS警告燈不會(huì)亮起 拆卸與安 輪速傳感器(前輪)的拆卸與安裝................. 拆 拆 安 輪速傳感器磁性編的拆卸與安 制動(dòng)燈開關(guān)的拆卸與安 拆 安 控制單元(HCU)的拆卸與安 拆 安 ABS電氣單元的拆卸與安 拆 安 BRC-BRC-BRC-BRC-故障碼檢 故障碼索引 C1014-系統(tǒng)繼電器接點(diǎn)開回 開回路故 C1018-泵馬達(dá)接地電阻過高故 C1021-左前輪速=0 C1022-右前輪速=0 C1023-左后輪速=0 C1024-右后輪速=0 C1025-左前輪速差異過 C1026-右前輪速差異過 C1027-左后輪速差異過 C1028-右后輪速差異過 C1032左前輪速回路開路或?qū)拥仉娫炊?C1033右前輪速回路開路或?qū)拥仉娫炊?C1034左后輪速回路開路或?qū)拥仉娫炊?C1035右后輪速回路開路或?qū)拥仉娫炊?C1036-電壓過低狀 C1037-電壓過高狀 C1042-泵馬達(dá)回路開 C1043-泵馬達(dá)故 C1047-檢測到制動(dòng)油位過 C1048-DRP無法動(dòng) C1055-ECU故 C1056-系統(tǒng)繼電器短 C1057-系統(tǒng)繼電器線圈對接地短 C1061-左前作用電磁閥故 C1062-左前電磁閥故 C1063-右前作用電磁閥故 C1064-右前電磁閥故 (4回路)后作用電磁閥故障(3回路

C1066-左后電磁閥故(4回路)后作用電磁閥故障(3回路 C1067-右后作用電磁閥故 C1068-右后電磁閥故 C1091-時(shí)制動(dòng)踏板未作 C1093-次點(diǎn)火周期制動(dòng)踏板未作 未故 C1095-制動(dòng)開關(guān)開回 (4回路)后作用電磁閥故障(3回路 C1121-右后電磁閥故 C1122-或前作用電磁關(guān)連性錯(cuò) C1127未時(shí)仍作 C1147-CANBUS通信失 C1151-左前輪時(shí)間太 C1152-右前輪時(shí)間太 C1153-左后輪時(shí)間太 C1154-右后輪時(shí)間太 C1176-與儀表模塊失去通 C1191-泵馬達(dá)無起動(dòng)電 C1192-泵馬達(dá)操作電流過 C1194-泵馬達(dá)電流回路短 C1205-蓄電池電壓太低故 C1206-左前輪速頻率超過范圍 C1207-右前輪速頻率超過范圍 C1208-左后輪速頻率超過范圍 C1211-右后輪速頻率超過范圍 C1217-馬達(dá)驅(qū)動(dòng)溫度超過范圍 C1218-馬達(dá)驅(qū)動(dòng)溫度超過操作門檻 C1221-馬達(dá)驅(qū)動(dòng)溫度合理性錯(cuò) 間歇故障程 車輛完修確認(rèn)程 (續(xù)(續(xù)(續(xù)(續(xù)注意事 輔助保護(hù)系統(tǒng)(SRS)“氣囊“座椅安全帶預(yù)縮束緊器”注意事 制動(dòng)系統(tǒng)注意事 制動(dòng)控制系統(tǒng)注意事 配線圖與故障.......................................系 零部件位 系統(tǒng)說 基本的制動(dòng)系統(tǒng)(BaseBrakeSystem， Brake 電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)Brake 循跡控制系統(tǒng)(TractionControlSystem， 車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)Stability ABS/ESC執(zhí)行器與電氣單 輪速傳感 方向盤轉(zhuǎn)向角度傳感 方向盤轉(zhuǎn)向角度傳感器校正方 偏航率/側(cè)向加速度傳感 ABS/ESC執(zhí)行器與電氣單元測 ABS警告燈(琥珀色 ESC警告燈(琥珀色 TCSOFF警告燈(琥珀色 打滑指示燈(琥珀色 簡 配線 ABS/ESC電氣單元各端子與參考 組合儀表各端子與參考 如何進(jìn)行故障....................................

故障..................................................... 簡 理清疑 表.................................................. 基本檢 儀器基本操作程序............................ 電源與接地電路檢 ABS/ESC電氣單元的電源和接電源檢 針對癥狀的故 ABS頻繁................................................非預(yù)期的踏板動(dòng) 8制動(dòng)距離 ABS沒有作 9踏板或ABS操作噪 當(dāng)處于ON位置時(shí)ABS警告燈不會(huì)亮起 拆卸與安 輪速傳感器(前輪)的拆卸與安裝............... 拆 拆 安 輪速傳感器磁性編的拆卸與安 方向盤轉(zhuǎn)向角度傳感器的拆卸與安 拆 安 安 拆 安 TCSOFF開關(guān)的拆卸與安 拆 安 制動(dòng)燈開關(guān)的拆卸與安 拆 安 控制單元(HCU)的拆卸與安 拆 安 ABS/ESC電氣單元的拆卸與安 拆 安 故障碼檢 故障碼索引 C1014-系統(tǒng)繼電器接點(diǎn)開回 模塊(AWD)系統(tǒng)失去通 開回路故 C1018-泵馬達(dá)接地電阻過高故 C1021-左前輪速=0 C1022-右前輪速=0 C1023-左后輪速=0 C1024-右后輪速=0 C1025-左前輪速差異過 C1026-右前輪速差異過 C1027-左后輪速差異過 C1028-右后輪速差異過 C1032左前輪速回路開路或?qū)拥仉娫炊?C1033右前輪速回路開路或?qū)拥仉娫炊?C1034左后輪速回路開路或?qū)拥仉娫炊?C1035右后輪速回路開路或?qū)拥仉娫炊?C1036-電壓過低狀 C1037-電壓過高狀 C1038-制動(dòng)因溫度上升故

C1042-泵馬達(dá)回路開 C1043-泵馬達(dá)故 C1047-檢測到制動(dòng)油位過 C1048-DRP無法動(dòng) C1055-ECU故 C1056-系統(tǒng)繼電器短 C1057-系統(tǒng)繼電器線圈對接地短 C1061-左前作用電磁閥故 C1062-左前電磁閥故 C1063-右前作用電磁閥故 C1064-右前電磁閥故 C1065左后作用電磁閥故障(4路)后作用電磁閥故障(3回路 C1066-左后電磁閥故障(4路)后作用電磁閥故障(3回路 C1067-右后作用電磁閥故 C1068-右后電磁閥故 C1071-一次脫離電磁閥故 C1072-一次主電磁閥故 C1073-二次脫離電磁閥故 C1074-二次主電磁閥故 C1081-動(dòng)力模式故 C1083-側(cè)向加速傳感器故 C1084-側(cè)向加速傳感器搖晃故 C1085范圍 C1086-側(cè)向加速傳感器偏壓故 C1087-側(cè)向加速傳感器自我測試失 C1088-側(cè)向加速傳感器因中止失 C1091-時(shí)制動(dòng)踏板未作 C1092-時(shí)主油壓缸壓力未作 C1093-次點(diǎn)火周期時(shí)制踏板未作 故 C1095-制動(dòng)開關(guān)開回 C1096范圍 值故 值故 (4回路)后作用電磁閥故障(3回路 C1121-右后電磁閥故 C1122-或前作用電磁關(guān)連性錯(cuò) C1123-主要或脫離電磁閥關(guān)連性錯(cuò) C1124-主油壓缸壓力未時(shí)仍作 C1125壓力時(shí)未作 C1126壓力未時(shí)仍作 C1127未時(shí)仍作 C1128-有效位置數(shù)據(jù)不正 C1145-選擇器位置狀態(tài)信號(hào)故 C1146-進(jìn)氣溫度數(shù)據(jù)不正 C1147-CANBUS通信失 C1151-左前輪時(shí)間太 C1152-右前輪時(shí)間太 C1153-左后輪時(shí)間太 C1154-右后輪時(shí)間太 C1161-偏移傳感器電壓超過范圍 C1162-偏移比例錯(cuò) C1163-偏移加速錯(cuò) C1164-偏移量偏差錯(cuò)

C1166-縱向加速傳感器電壓超 范圍 C1167-縱向加速傳感器偏壓故障........... C1171-方向盤置中錯(cuò) C1172-方向盤偏移錯(cuò)誤......................... C1173-方向盤比例錯(cuò) C1174-方向盤轉(zhuǎn)角傳感器回路故障....... C1175補(bǔ)償故障.................................................. C1176-與儀表模塊失去通 C1181-與發(fā)控制模塊失去通 C1182-與變速箱控制模塊失去通 C1187-主油壓缸壓力傳感器2超 范圍 C11888誤差值錯(cuò) C1191-泵馬達(dá)無起動(dòng)電 C1192-泵馬達(dá)操作電流過大.................. C1194-泵馬達(dá)電流回路短 C1196-主油壓缸壓力傳感 關(guān)連性故 C1197-二次主油壓缸壓力傳感 誤差值錯(cuò) C1205-蓄電池電壓太低故障.................. C1206-左前輪速頻率超過范圍 C1207-右前輪速頻率超過范圍 C1208-左后輪速頻率超過范圍 C1211-右后輪速頻率超過范圍 C1217-馬達(dá)驅(qū)動(dòng)溫度超過范圍 C1218-馬達(dá)驅(qū)動(dòng)溫度超過操作門檻 C1221-馬達(dá)驅(qū)動(dòng)溫度合理性錯(cuò) 間歇故障程 車輛完修確認(rèn)程 BRC-BRC-BRC-BRC-制動(dòng)控制ABS/EBD－注意事項(xiàng) 前排乘客造成嚴(yán)重的或。如果不搭配使用安全帶，可能會(huì)對乘員造成更大的。當(dāng)進(jìn)成進(jìn)行、測試及拆裝。如果沒有執(zhí)行上述的步驟可能會(huì)導(dǎo)致氣囊而造成的傷亡。z為避免輔助保護(hù)系統(tǒng)(SRS)失效或是作動(dòng)不正常，導(dǎo)致在碰撞時(shí)造成傷亡，所有相關(guān)系統(tǒng)z維修時(shí)不可以將未的氣囊表面直接放至桌面上或地面上，如果氣囊意外，會(huì)讓整個(gè)氣囊總成飛至半空中，從而造成的傷亡。如果攜帶一個(gè)未的氣囊，如果攜帶一個(gè)未的氣囊(氣囊表面遠(yuǎn)離自已)，這可使意外時(shí)造成比較小的，否則可能會(huì)造成z有關(guān)拆下螺旋電纜與氣囊模塊的詳細(xì)信息，請參閱SRSz除非在本維修手冊有告知，否則不可在任何與輔助保護(hù)系統(tǒng)(SRS)相關(guān)的電使用電氣測試 建議用油為制動(dòng)油“DOT4”。 z清潔或制動(dòng)總泵、盤式制動(dòng)鉗等所有零件時(shí)，請使z不可使用或煤油等礦物油，以避免損壞系統(tǒng)的 z在整修、更換制動(dòng)盤，或在更換制動(dòng)襯塊之后，或如果情況時(shí)，應(yīng)對制動(dòng)的接觸面進(jìn)行磨合。請參閱BR-32，z拆開ABS電氣單元線束接頭或蓄電池負(fù)極接線柱導(dǎo)線之前，請先將關(guān)閉，再開始執(zhí)行相關(guān)動(dòng)作。z請使用干凈的布來清潔制動(dòng)襯塊，并用吸塵器進(jìn)行清ABS/EBD－注意事項(xiàng)制動(dòng)控制系統(tǒng)注意事 車輛發(fā)動(dòng)后，制動(dòng)踏板可能會(huì)，或者可能聽見從發(fā)室發(fā)出馬達(dá)作動(dòng)的噪音，此為 車輛行駛在凹凸不平、碎石或積雪(新而深厚的積雪)路面時(shí)，制動(dòng)距離可能會(huì)比沒有配備 維修 在加裝了如汽車音響、CD機(jī)等零配件后，請檢查是否有線束被擠壓、斷路或電路連接正確等狀況發(fā)生 將ABS電氣單元置于溫度超過105℃的環(huán)境之中 當(dāng) 起動(dòng)或蓄電池正、負(fù)極接線柱導(dǎo)線未拆開時(shí)，使用快速充電機(jī)對蓄電池充電 9 GI-15 PG-4，“電源配置電路系統(tǒng)”執(zhí)行故 時(shí)，請參閱下列事項(xiàng) GI-13，“如何執(zhí)行故障” GI-25，“如何針對電氣事件進(jìn)行有效的” ABS/EBD－系系A(chǔ)BS

組合儀輪速傳感器(后輪輪傳感器(前輪

ABS

輪速傳感器(后輪

制動(dòng)燈開

ABS警告ABS/EBD－系A(chǔ)BS/EBD－系統(tǒng)說明ABS/EBD－系A(chǔ)BS/EBD－系統(tǒng)說明BRC-BRC-BRC-BRC- 基本的制動(dòng)系統(tǒng)(BaseBrakeSystem，BBS) 電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)(ElectronicBrakeDistribution，EBD) 基本的制動(dòng)系統(tǒng)(BaseBrake z5防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(Anti-LockBrake 電子控制來調(diào)整各分泵制動(dòng)油壓，以預(yù)防車輪抱死的情形產(chǎn)生，進(jìn)而改善在濕滑路面或緊 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)對于制動(dòng)油壓的建立與的控制，每秒可達(dá)15次 z當(dāng)ABS發(fā)生故障，控制模塊的故障－安全功能會(huì)啟動(dòng)，以關(guān)閉ABS的作用，并點(diǎn)亮ABS告燈 車輛發(fā)動(dòng)后，制動(dòng)踏板可能會(huì)，或者可能聽見從發(fā)室發(fā)出馬達(dá)作動(dòng)的噪音，此為z車輛行駛在凹凸不平、碎石或積雪(新而深厚的積雪)路面時(shí)，制動(dòng)距離可能會(huì)比沒有配備的車輛還要長 電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)(ElectronicBrakez在特定的制動(dòng)情況下，例如緊急制動(dòng)時(shí)，由于此時(shí)車輛的重心前移，因此相對于前輪來說，后輪僅需較少的制動(dòng)力量即可達(dá)到制動(dòng)的目的。電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)可檢測出制動(dòng)時(shí)前、后輪之間的細(xì)微打滑，并通過電子方式控制前、后輪制動(dòng)油壓的比例，以產(chǎn)生有效的制動(dòng)力，避免因后輪過早抱死而造成車輛失控等情形的發(fā)生，有助于改善車輛操控穩(wěn)定性。z如果EBD發(fā)生故障，控制模塊的故障－安全功能會(huì)啟動(dòng)，以關(guān)閉ABS與EBD的作用，并點(diǎn)z在EBD作用時(shí)，制動(dòng)踏板可能會(huì)有輕微的，并且會(huì)聽到機(jī)械噪音，此為正常的情況z車輛發(fā)動(dòng)后，制動(dòng)踏板可能會(huì)，或者可能聽見從發(fā)室發(fā)出馬達(dá)作動(dòng)的噪音，此為ABSzABS執(zhí)行器與電氣單元由ABS電氣單元與控制單元(HCU)所組成z控制單元(HCU)包含管路、泵、泵馬達(dá)、8個(gè)電磁閥；如發(fā)生故障時(shí)，z控制單元(CU)的泵馬達(dá)，其主要功能為驅(qū)動(dòng)循環(huán)泵。當(dāng)車輛防抱死制動(dòng)控制作用時(shí)，除了可提供升高的制動(dòng)油壓力之外；當(dāng)制動(dòng)壓力減低時(shí)，也可幫助制動(dòng)鉗內(nèi)的制動(dòng)油傳送回制動(dòng)總泵。泵馬達(dá)的作動(dòng)由ABS電氣單元所控制，當(dāng)車輛防抱死制動(dòng)等系統(tǒng)作動(dòng)時(shí)，ABS電氣單元會(huì)作動(dòng)的泵馬達(dá)繼電器，以提供泵馬達(dá)作動(dòng)電源，并經(jīng)由ABS電氣單元至外部的泵馬達(dá)接地線路接地。z控制單元(CU)的電磁閥主要功能為減低或維持各車輪制動(dòng)分泵內(nèi)的制動(dòng)壓力，其包含4個(gè)作用電磁閥、4個(gè)電磁閥。正常制動(dòng)情況用電磁閥為開啟狀態(tài)，電磁閥為關(guān)閉狀態(tài)；當(dāng)ABS作動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)的控制模塊則會(huì)根據(jù)實(shí)際車況作動(dòng)電磁閥以維持或各制動(dòng)鉗內(nèi)的制動(dòng)壓力。zABS 圖輪速傳感ABS電氣單電磁1.91.1總成上。當(dāng)車輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，輪速傳感器會(huì)產(chǎn)生交變的方波信性編磁極的數(shù)目與車速成正比例的變化，輪圖輪速傳感ABS電氣單電磁1.91.1ABS執(zhí)行器與電氣單元自測 zABS執(zhí)行器與電氣單元在開起后，將會(huì)針對ABS電氣單元的組件，例如RAMEEPROM、FlashEPROM、A/D輸入裝置，以及輪速傳感器電路進(jìn)行自測試 z當(dāng)ABS執(zhí)行器與電氣單元在發(fā)起動(dòng)后制動(dòng)踏板時(shí)，若制動(dòng)燈開關(guān)信號(hào)持續(xù)在"ON"態(tài)下，且車速超過16km/h時(shí)，ABS執(zhí)行器與電氣單元將進(jìn)行 元(HCU)的泵馬達(dá)與電磁閥會(huì)被命令作動(dòng)，以檢測是否發(fā)生故障 ABS執(zhí)行器與電氣單元會(huì)針對ABS電氣單 的RAM、EEPROM、FlashEPROM、A/D輸 繼電器電路 制動(dòng)燈開關(guān)電路 控制系統(tǒng)可能無法正 故障碼的與清除必須使用原廠儀器 開起、關(guān)閉循環(huán)100次內(nèi)，都沒有檢測到 當(dāng)開起時(shí)，組合儀表上的ABS警告燈將會(huì)亮起約5秒鐘，若ABS功能正常，則ABS警告將會(huì)熄滅。當(dāng)ABS或EBD發(fā)生故障時(shí)，組合儀表上的ABS警告燈將會(huì)亮起 制動(dòng)系統(tǒng)警告燈(紅色 z ECU zECU故障z若為EBD發(fā)生故障，制動(dòng)系統(tǒng)警告燈與ABS警告燈會(huì)同時(shí)點(diǎn)亮ABS/EBD－系A(chǔ)BS/EBD－系統(tǒng)說明ABS/EBD－系A(chǔ)BS/EBD－系統(tǒng)說明BRC-BRC-BRC-BRC- ???????????? ?????? ????ABS??????????????-???????????????配線 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)21

3 章 5

至

至

至789

ABS/EBD－系A(chǔ)BS/EBD－系統(tǒng)說明ABS/EBD－系統(tǒng)ABS/EBD－系統(tǒng)說明1BRC-BRC-BRC-BRC-???????234578923457891B—2(右后)輪速傳感器電—3(左后)輪速傳感器電—4(右前)輪速傳感器電—5(左前)輪速傳感器電—6CAN1——7CAN1——8GK-LINE——R泵馬達(dá)電源“FL-—V(右后)輪速傳感器信 VF-(左后)輪速傳感器信 V(右前)輪速傳感器信 V(左前)輪速傳感器信 (IG1)“FS-BABS電氣單—R蓄電池電源“FL-—ABS/EBD－系A(chǔ)BS/EBD－系統(tǒng)說明ABS/EBD－故－ABS/EBD－故－BRC-BRC-BRC-BRC-I-7I-7CAN1——8CAN1——B—R蓄電池電源“FS-—(IG2)“FS-B—2345確認(rèn)顧客所敘述的故障癥狀 了解操作說明與功能說明。請參閱BRC-9，ABS/EBD的“系統(tǒng)說明執(zhí)行電源與接地電路檢查。請參閱BRC-26，ABS/EBD的“電源與接地電路檢查” ABS/EBD是否正常作用？如果是：到6。如果否：到4 故障原信ABS/EBD系統(tǒng)包含一個(gè)可以控制主要功能的電子控制模塊，該控制模塊能夠接收來自傳感器的輸入信號(hào)，并控原信間歇性發(fā)生的故障會(huì)比持續(xù)發(fā)生的故障更為，故障，經(jīng)過與顧客的談話，找出目前的故障癥狀和發(fā)生情況。請先從“傳統(tǒng)性”的問題開始進(jìn)行，這是當(dāng)配備有ABS/EBD－故－ABS/EBD－故－ABS/EBD－故－ABS/EBD－故－BRC-BRC-BRC-BRC- ??3???????”?4??

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8 ?? ????? ? z詢問顧客在何種行駛情況下會(huì)出現(xiàn)相關(guān)癥狀。試車時(shí)，z使用表來了解顧客所遇到的故障類型也是非常的重表□噪音及(來自發(fā)室□噪音及(來自輪軸□ABS警告燈亮□ABS無法(制動(dòng)時(shí)車輪打滑發(fā)狀 (□雪地□碎石□其它ABS/EBD－故－ABS/EBD－故－ABS/EBD－故－ABS/EBD－故－BRC-BRC-基本檢 檢查制動(dòng)油儲(chǔ)油罐中的油位，如油位高度偏低，則添加制動(dòng)油至適當(dāng)高度 檢查制動(dòng)管路與ABS執(zhí)行器與電氣單元周圍的區(qū)域是否有漏油。如果制動(dòng)油發(fā)生泄漏或滲情形，則請檢查下列各項(xiàng) 如果控制單元(HCU)的制動(dòng)油壓管路連接松動(dòng)，請將管路鎖緊到規(guī)定的扭力，然后新檢查是否漏油 是否泄漏。如果制動(dòng)油仍會(huì)滲出，則更換損壞的零件，如果控制單元(HCU)的油液5漏，請更換控制單元(HCU)。檢查制動(dòng)襯塊是否過度磨損 檢查電源系統(tǒng)的連接狀態(tài)與蓄電 的狀態(tài) 確認(rèn)開起時(shí)，ABS警告燈、制動(dòng)系統(tǒng)警告燈是否亮起約5秒鐘；如果沒有點(diǎn)亮，請查CAN1BUS系統(tǒng)。如果CAN1BUS系統(tǒng)沒有錯(cuò)誤，則檢查組合儀表。請參閱DI-8，組合儀 確認(rèn)在開起約5秒鐘后，ABS警告燈、制動(dòng)系統(tǒng)警告燈是否熄滅。若未熄滅，請使儀器執(zhí)行進(jìn)一 若發(fā)運(yùn)轉(zhuǎn)后，組合儀表上的警告燈、制動(dòng)系統(tǒng)警告燈亮起，請使用儀器對電氣單元執(zhí)行進(jìn)一步的。H等級H等H等級H等D等ML等級L等級數(shù)SUCEOOFF-將置于ON位置點(diǎn)擊“DIAGNOSTIC”點(diǎn)擊“SUMLBRC-ABS/EBD－故ABS/EBD－故－ABS/EBD－故－ABS/EBD－故－BRC-BRC-手動(dòng)選自動(dòng)手動(dòng)選自動(dòng)故障代碼掃自動(dòng)車輛控制模塊識(shí)別碼掃自動(dòng)車輛控制模塊掃2345785788.點(diǎn)擊“故障碼數(shù)據(jù)”或“監(jiān)視數(shù)據(jù)”故障故障碼數(shù)監(jiān)視數(shù)ABS泄油執(zhí)行作動(dòng)測清除故障FL-FS- ?到2NG?如果保險(xiǎn)絲燒斷，在更換新的保險(xiǎn)絲之前，請先清除故障的原因。請參閱PG-4，“電源配置電路系將置于OFF位置，拆開ABS電氣單元線束接VVVV檢查ABS電氣單元線束接頭與接地之間的電壓值(-F-1320——38 ?到3 ?BRC-ABS/EBD－故ABS/EBD－故－ABS/EBD－針對癥ABS/EBD－針對癥狀的故－BRC-BRC-BRC-BRC- 將置于OFF位置，拆開ABS電氣單元線束接?F-72?檢查ABS電氣單元線束接頭與接地之間的導(dǎo)通性(-F-1是254 ? ?789針對癥狀的故障檢查車輛行駛時(shí)，ABS警告燈是 ?到2 ?使用儀器故障碼 ?到3 ?檢查前、后車輪軸承是否過于松動(dòng)。請參閱FAX-6，前軸的“車上檢查與維RAX-5，后軸的“車上檢查與維修” ?到4 ? ?檢查結(jié)束 執(zhí)行基本檢查。請參閱BRC-23，ABS/EBD的“基本檢查”ABS/EBD－針對癥ABS/EBD－針對癥狀的故－BRC-BRC-BRC-BRC-ABS/EBDABS/EBD— 2檢查車輛行駛時(shí)，ABS警告燈是 ?到2 ?使用儀器故障碼，執(zhí)行進(jìn)一步的檢修。參閱BRC-44，“故障碼檢修” 檢查制動(dòng)踏板行 ?執(zhí)行基本檢查。請參閱BRC-23，ABS/EBD的“ ?到38將置于OFF位置，拆開ABS電氣單元線束接頭 的作用 在檢查結(jié)束之后，請重新清除故障碼 ?到4 ?執(zhí)行基本檢查。請參閱BRC-23，ABS/EBD的“基1. ?檢查ABS電氣單元接頭端子是否變形、脫離、松動(dòng)或損壞。 ?1將置于OFF位置，拆開ABS電氣單元線束接頭 到BRC-28，ABS/EBD的“ABS頻繁” 執(zhí)行基本檢查。請參閱BRC-23，ABS/EBD的“基本檢查”1檢查ABS1.將置于ON位置，然后檢查ABS警告燈是否亮起 若系統(tǒng)正常，ABS警告燈應(yīng)在將置于ON位置后約5秒時(shí)熄滅 ?使用儀器故障碼，執(zhí)行進(jìn)一步的檢修 ABS/EBD－針 ABS/EBD－針對癥狀的故－ABS/EBD－針對癥ABS/EBD－針對癥狀的故－BRC-BRC-BRC-BRC- ABS作動(dòng)時(shí)，駕駛員可能會(huì)感受到踏板的和系統(tǒng)作動(dòng)的噪音，此為正常情況而非故障 檢查故障癥 起動(dòng)發(fā) ?使用儀器故障碼，執(zhí)行進(jìn)一步的檢修 ?到2故障癥狀是否只在開啟電氣配備(例如車輛頭燈)時(shí)發(fā)生 ?檢查收音機(jī)、天線或相關(guān)配線的裝設(shè)，是否過于接近ABS電氣單元，如果安裝位置過近視需要重新裝設(shè) 到BRC-28，ABS/EBD的“ABS頻繁”9FS-FS- ?到2。 ?到3 ?修理相關(guān)線束。 ?到3。??V將置于OFF位置，拆開組合儀表線束??V21(-I-1213—— ?到4 ? 將置于OFF位置，拆開組合儀表線束接頭21 (-I-11是264 ?到5 ?77 置于OFF位置，拆開ABS電氣單元線束接頭 將置于ON位置。9 ?更換組合儀表。請參閱IP-21，“組合儀表的拆卸與安裝”。ABS/EBD－拆ABS/EBD－拆卸與安ABS/EBD－拆ABS/EBD－拆卸與安BRC-BRC-BRC-BRC-拆卸與安(如圖2)從前輪弧內(nèi)側(cè)拆下輪速傳感器(前輪)的線束固定扣螺圖從車體與減振器支柱的線束固定處，拆開輪速傳感器(圖z請不要損壞輪速傳感器與前轉(zhuǎn)向節(jié)的磁性編碼z拆下前轉(zhuǎn)向節(jié)時(shí)，請先從前轉(zhuǎn)向節(jié)上將輪速傳感器拆z拆下輪速傳感器時(shí)，請地取出傳感器，切勿拉扯傳 規(guī)范值：0.9~1.4kg-m(9~14N·m,6.5~10.1ft-z安裝輪速傳感器之前，確定沒有異物(例如鐵屑)附著在傳感器上，以及傳感器安裝孔的，或磁性編表z安裝輪速傳感器時(shí)，將懸架周圍的線束安裝緊固，使傳 拆下輪速傳感器(后輪)的固定螺栓與墊片(如圖3) z請不要損壞輪速傳感器與后輪轂總成節(jié)的磁 編z拆下后輪轂總成時(shí)，請先從后輪轂總成轉(zhuǎn)向節(jié)上拆下輪z拆下輪速傳感器時(shí)， 地取出傳感器，切勿拉扯 規(guī)范值：0.9~1.4kg-m(9~14N·m,6.5~10.1ft-z安裝輪速傳感器之前，確定沒有異物(例如鐵屑)附著在傳感器上，以及傳感器安裝孔的，或磁性編表z安裝輪速傳感器時(shí)，將懸架周圍的線束安裝緊固，使傳輪速傳感器磁性編(前輪)內(nèi)建輪轂軸承上。有關(guān)拆卸和安裝程序的詳細(xì)信息，請參FAX-10，“前輪轂軸承的拆卸與安裝”輪速傳感器磁性編(后輪)內(nèi)建在后輪轂軸承上。有關(guān)拆卸和安裝程序的詳細(xì)信息，請參閱ABS/EBD－拆ABS/EBD－拆卸與安ABS/EBD－拆ABS/EBD－拆卸與安BRC-BRC-BRC-BRC- 圖拆下駕駛側(cè)儀表下飾板。請參閱IP-12，"駕駛側(cè)儀表圖飾板的拆卸與安裝"拆下駕駛側(cè)膝部下飾板。請參閱IP-12，"駕駛側(cè)膝部 飾板的拆卸與安裝"以順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)制動(dòng)燈開關(guān)約45°(如圖4) 5依拆卸相反順序安裝 安裝時(shí)，須將開關(guān)壓入到底后，才可逆時(shí)針旋轉(zhuǎn) 91 2bc圖將置于1 2bc圖z拆下蓄電池接線柱導(dǎo)線時(shí)，請先拆開負(fù)極接線柱導(dǎo)c3ac3a1拆下蓄電池座固定螺 1

取下蓄電池座時(shí)，請先拆開蓄電池座背后的發(fā)圖543216排放制動(dòng)油。請參圖5432161拆開控制單元(HCU)上的制動(dòng)油 1

(如圖6)z拆下制動(dòng)油管前，請先徹底清潔控制單元(HCU)表面與制動(dòng)油管螺母，以避免拆卸時(shí)污染物掉入液z拆下制動(dòng)油管時(shí)，請使用油管扳手，以免損壞喇叭z拆下制動(dòng)油管時(shí)，將殘留的制動(dòng)油濺到車輛的圖撥桿固定撥桿卡圖撥桿固定撥桿卡ABS/EBD－拆ABS/EBD－拆卸與安ABS/EBD－拆ABS/EBD－拆卸與安BRC-BRC-BRC-BRC-213拆下ABS執(zhí)行器與電氣單元安裝支架與車體之間的固213123螺 (如圖8)123將ABS執(zhí)行器與電氣單元從車上取下 3414拆下ABS電氣單元的固定螺 (如圖9)14將ABS電氣單元與控制單元(HCU)分離(如圖10)

圖 7891234圖控制單元控制單元圖 規(guī)范值：0.4~0.5kg-m(4~5.1N·m,35~45in-zABS執(zhí)行器與電氣單元安裝支架與車體間固定螺栓、螺母的鎖緊扭力。規(guī)范值：0.9~1.4kg-m(9~14N·m,6.5~10.1ft-lb) 控制單元(HCU)制動(dòng)油管鎖緊扭力規(guī)范值：1.6~2.2kg-m(16~22N·m,11.6~15.9ft- ABS/EBD－拆ABS/EBD－拆卸與安ABS/EBD－拆ABS/EBD－拆卸與安BRC-BRC-BRC-BRC- 將置于OFF位置，拆開蓄電池正、負(fù)極接線 345345cb23a1 z拆下蓄電池接線柱導(dǎo)線時(shí)，請先拆開負(fù)極接線柱導(dǎo)c3a拆下蓄電池固定支架及蓄電池。請參閱SC-7，“蓄電池的拆卸與安裝”。c3a圖1 圖1

z取下蓄電池座時(shí)，請先拆開蓄電池座背后的發(fā)拆下ABS電氣單元線束接頭(如圖12)

撥撥桿卡 撥桿固定9圖 144321拆下ABS電氣單元的固定螺 (如圖144321圖123213 12321312拆下制動(dòng)總泵與制動(dòng)助力器之間的固定螺 1215)

圖(如圖圖21控制單元后，將ABS電氣單元從控制單元(HCU)上取下(圖21控制單元圖z為了拆裝組件而移動(dòng)制動(dòng)總泵與ABS執(zhí)行器與電氣單元時(shí)，注意勿使制動(dòng)總泵與ABS執(zhí)行器與電氣單圖ABS/EBD－拆ABS/EBD－拆卸與安BRC-BRC-BRC-BRC-安 注 規(guī)范值：1.1~1.7kg-m(11~17N·m,8.0~12.3ft- 規(guī)范值：0.9~1.4kg-m(9~14N·m,6.5~10.1ft- 規(guī)范值：0.4~0.5kg-m(4~5.1N·m,35~45in-5789故障碼檢BRC-BRC-BRC-左前輪速=0BRC-右前輪速=0左后輪速=0右后輪速=0BRC-BRC-BRC-BRC-BRC-BRC-BRC-DRP無法動(dòng)BRC-ECU故BRC-BRC-BRC-BRC-左后作用電磁閥故障(4回路)后作用電磁閥故障(3回路左后電磁閥故障(4回路)后作用電磁閥故障(3回路BRC-BRC-BRC-BRC-BRC-BRC-BRC-BRC-PCM指示命令錯(cuò)BRC-左后作用電磁閥故障(4回路)后作用電磁閥故障(3回路BRC-BRC-CANBUSBRC-BRC- BRC-BRC-泵馬達(dá)操作電流過RC-BRC-BRC-BRC-BRC-BRC-BRC-2345789C1014

1F-

R F-F-

BF-10122

161820 2526F-F-

2829

313233

35

145623145623

4547 38

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66零件說 系統(tǒng)繼電器整合在ABS電氣單元的，其作動(dòng)的控制由ABS電氣單元根據(jù)相關(guān)參考信號(hào)所定，繼電器主要功能為將作動(dòng)電流傳送至ABS電氣單元的泵馬達(dá)與電磁閥 故障設(shè)定條 當(dāng)出現(xiàn)下列情況且時(shí)間超過100ms時(shí)，則此故障碼會(huì)被系統(tǒng)繼電器開關(guān)側(cè)的電壓值低于8V 蓄電池電壓值高于8V未檢測到系統(tǒng)繼電器的驅(qū)動(dòng)器發(fā)生故障 可能故障泵馬達(dá)電路短路到車身接地 ABS電氣單元的電磁閥繼電器接點(diǎn)斷路89BRC-BRC-BRC-BRC-程連接儀器到車上將置于ON位置，故障碼并將其記錄下將置于OFF位置，等待幾秒路試程序：以16km/h以上的速度行駛車輛，時(shí)間至少為5分鐘，并在空曠、安全的道，進(jìn)行完成路試后，將車輛駕駛至汽車生活館內(nèi)，使用儀是?到2。否?檢查是否出現(xiàn)相同的故障碼，可能為間歇性故障所引起。請參閱BRC-173，“間歇故障程序”。V將置于OFF位V拆開ABS電氣單元線束接頭F-72檢查ABS電氣單元線束接頭與接地之間的電壓值(-F-38 ?到5 ?到3 FL-3 ?檢查60A保險(xiǎn)絲(FL-03)與ABS電氣單元線束接頭 執(zhí)行車輛完修確認(rèn)程序。請參閱BRC-174，“車 ?到4 置于OFF位拆開發(fā)室保險(xiǎn)絲線束接頭F-4與ABS電氣單元線接頭-。檢查 室保險(xiǎn)絲盒線束接頭與ABS電氣單元線束 ABS電氣單F-38F-38是 ?再次檢查各接頭是否連接不良或松動(dòng)，故障執(zhí)行車輛完修確認(rèn)程序。請參閱BRC-174，“車 ?泵馬泵馬將ABS電氣單元從控制單元(HCU)上分開。請參BRC-41，“ABS電氣單元的拆卸與安裝 ?更換ABS電氣單元。請參閱BRC-41，“ABS電氣 ?更換 BRC-BRC-BRC-BRC-C1017-泵馬達(dá)電源回路因開回路故

C1017-泵馬達(dá)電源回路因開回路故 23R

1F-

45

F-F-8 9 F-10122

161820 F-F-

2829

31

33

35

F-

6543 38

4547 5169

21

18

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66

C1017-泵馬達(dá)電源回路因開回路故泵馬達(dá)位于控制單元(HydraulicControlUnit，HCU)，主要功能為驅(qū)動(dòng)循環(huán)泵，馬達(dá)的作動(dòng)由ABS電氣單元所控制，當(dāng)車輛防抱死制動(dòng)等系統(tǒng)作動(dòng)時(shí)，ABS電氣單元會(huì)作動(dòng)故障設(shè)定電源端與接地端之間的電壓值低于8.4V，時(shí)間連續(xù)超過0.16秒泵馬達(dá)電源輸入端的電壓值低于8.84V可能故障泵馬達(dá)繼電器的接點(diǎn)無法閉合。[ABS電氣單元故障ABS電氣單元故障BRC-BRC-BRC-BRC-程 連 儀器到車上 將置于ON位置 故障碼并將其記錄來 將置于OFF位置，等待幾秒 路試程序：以 為5分鐘，并在空曠、安全的道，進(jìn)行檢查是否出現(xiàn)相同的故障碼 ?到2 ?故障碼的觸發(fā)原因，可能為間歇性故障所引起。 參閱BRC-173，“間歇故障程序”9檢查車輛充電系統(tǒng)。請參閱SC-32，充電系統(tǒng)的“故 ?到3 ?視情況修理 檢查蓄電池。請參閱SC-5，蓄電池的“故障” ?到4 ?FL- ?檢查60A保險(xiǎn)絲(FL-03)與ABS電氣單元線束接頭之 ?到5V將置于OFFV拆開ABS電氣單元線束接頭F-72檢查ABS電氣單元線束接頭與接地之間的電壓值(-F-1338 ?更換ABS電氣單元。請參閱BRC-41，“ABS電氣 ?到6BRC-BRC-BRC-BRC-2234578將置于OFF位置拆開發(fā)室保險(xiǎn)絲盒線束接頭F-42與ABS電氣單元線束接頭F-72。檢查發(fā)室保險(xiǎn)絲盒線束接頭與ABS電氣單元線束接ABS電氣單F-38F-13是38 ?檢查各接頭是否連接不良或松動(dòng)，故障則修理 ?執(zhí)行車輛完修確認(rèn)程序。請參閱BRC-174，“車 C1018

1F-

F-

電源

接地

信號(hào)

信號(hào)

MOTORPWR

F- 傳感器傳感器壓

電源2接地2信號(hào)1信號(hào)BF-4 82

1214161820

泵馬 制動(dòng)總 壓力傳感 2526

28

30313233

35F-F- 4547 38

5169

F-72

6543

5758596061626364

66

24232221

18171615 38373635343332313029282726零件說 泵馬達(dá)位于控制單元(HydraulicControlUnit，HCU)，主要功能為驅(qū)動(dòng)循環(huán)泵，馬達(dá)的作動(dòng)由ABS電氣單元所控制。當(dāng)車輛防抱死制動(dòng)等系統(tǒng)作動(dòng)時(shí)，ABS電氣單元會(huì)作動(dòng)的泵馬達(dá)繼電器，以提供泵馬達(dá)作動(dòng)電源，并經(jīng)由ABS電氣單元至外部的泵馬達(dá)接地電路地 故障設(shè)定當(dāng)泵馬達(dá)被命令停止作動(dòng)，且停止的時(shí)間超過2.4秒。若此時(shí)出現(xiàn)下列情況，且發(fā)生時(shí)間超過 系統(tǒng)電壓在8~17V之間 泵馬達(dá)接地側(cè)的電壓高于1.71V當(dāng)泵馬達(dá)被命令作動(dòng)，若此時(shí)出現(xiàn)下列情況，且發(fā)生時(shí)間超過0.16秒，則此故障碼被設(shè)定系統(tǒng)電壓在10.2~17V之間 流過泵馬達(dá)，電源端與接地端之間的電壓值低于8.4V泵馬達(dá)電源輸入端的電壓值大于8.84V 可能故障泵馬達(dá)的接地電路電阻過高或電路斷路 ABS電氣單元故障 BRC-BRC-BRC-BRC-程1連接儀器到車上將置于ON位置，故障碼并將其記錄下來將置于OFF位置，等待幾秒路試程序：以16km/h以上的速度行駛車輛，時(shí)間至少為5分鐘，并在空曠、安全的道，進(jìn)行完成路試后，將車輛駕駛至汽車生活館內(nèi)，使用儀是?到2。否?故障碼的觸發(fā)原因，可能為間歇性故障所引起。請參閱BRC-173，“間歇故障程序”。2?將置于OFF位置?拆開ABS電氣單元線束接頭F-72檢查ABS電氣單元線束接頭與接地之間的導(dǎo)(-F-是V?(-F-1V?(-F-123 ?更換ABS電氣單元。請參閱BRC-41，“ABS 電氣單元的拆卸與安裝。請參閱BRC-174，“車 ?789BRC-BRC-BRC-BRC-C1021左前輪速=0kphC1022右前輪速=0kphC1023左后輪速=0kphC1024右后輪速=05

F- F- L-

I- A-

F-

1 1

F-

L-

A-123123456789987654321F- 1F-F- A-A-12345678123456789

23423456

118 1零件說 波信號(hào)，此信號(hào)頻率(1~2000Hz)會(huì)隨著車輪旋轉(zhuǎn)時(shí)所經(jīng)過的磁性編磁極的數(shù)目與車速成正 例的變化，此時(shí)的信號(hào)電壓值會(huì)在約1.1~1.9V之間切換。ABS電氣單元可通過輪速傳感器的信來得知各輪輪速，并以此作為相關(guān)制動(dòng)控制系統(tǒng)的參考信號(hào) 故障設(shè)定當(dāng)下列條件發(fā)生時(shí)，且時(shí)間超過2.5秒，則此故障碼會(huì)被設(shè)定 左前、右前、左后或右后任一車輪輪速=0km/h其余三個(gè)車輪輪速大于8km/h 其余三個(gè)車輪之間的輪速差異小于11km/h當(dāng)下列所有條件，與任一車輪輪速=0km/h的故障碼同時(shí)發(fā)生，且時(shí)間超過20秒時(shí)，則此故障碼被設(shè)定 左前、右前、左后或右后任一車輪與另一車輪的輪速=0km/h其余兩車輪的輪速都大于16km/h 其余兩車輪之間的輪速差異小于11km/h9可能故障原輪速傳感器故障 ABS電氣單元故障BRC-BRC-程連接儀器到車上將置于ON位置，故障碼并將其記錄下來路試程序：以16km/h以上的速度行駛車輛，時(shí)間至少為5分鐘，并在空曠、安全的道，進(jìn)行器再次故障碼，是否相同的故障碼再度出現(xiàn)？ ?到2 ?故障碼的觸發(fā)原因，可能為間歇性故障所引起。請參閱BRC-173，“間歇故障程序”。00未過濾車速信0右后輪速-未過濾0左后輪速-未過濾0右前輪速-未過濾0左前輪速-未過濾連接儀器至車上將置于ON位置選擇儀器上“ABS”的監(jiān)視數(shù)據(jù)選項(xiàng) ?更換ABS電氣單元。請參閱BRC-41，“ABS電氣 ?到3 ????????????????????????????????拆開輪速傳感器線束接頭F-25'、F-37、A-18、L-28 ABS電氣單元線束接頭F-72 (-F-1F-2否F-1F-2A-1A-2L-1L-2457 ?到4 ?執(zhí)行車輛完修確認(rèn)程序。請參閱BRC-174，“車 9 請參閱BRC-34，“輪速傳感器(前輪)的拆卸與安裝請參閱BRC-35，“輪速傳感器(后輪)的拆卸與安裝” 將置于ON位置，使用儀器清除故障碼路試程序：以16km/h以上的速度行駛車輛，時(shí)間至 為5分鐘，并在空曠、安全的道，進(jìn)行器再次故障碼，是否相同的故障碼再度出現(xiàn)？ ?更換ABS電氣單元。請參閱BRC-41，“ABS電氣 ?檢查結(jié)束BRC-BRC-BRC-BRC-BRC-C1025左前輪速差異過大C1026右前輪速差異過大C1027左后輪速差異過大C10285

F- F- L-

I- A-

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1 1

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A-123456789987654321F- 1F-F- A-A-12345678123456789

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118 1零件說 波信號(hào)，此信號(hào)頻率(1~2000Hz)會(huì)隨著車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，而改變經(jīng)過磁性編的磁極數(shù)目，使車 信號(hào)與輪速成正比例的變化，此時(shí)的信號(hào)電壓值會(huì)在約1.1~1.9V之間切換。ABS電氣單元輪速傳感器的信號(hào)來得知各輪輪速，并以此作為相關(guān)制動(dòng)控制系統(tǒng)的參考信號(hào) 故障設(shè)定當(dāng)車輪輪速信號(hào)顯示，在10ms取樣時(shí)間(1個(gè)循環(huán))之間的輪速增加超過20km/h時(shí)，則系統(tǒng)會(huì)判 有故障存在。當(dāng)此故障狀態(tài)發(fā)生4次，且每次發(fā)生時(shí)所間隔的時(shí)間少于0.2秒，則此故障碼定 可能故障制動(dòng)燈開關(guān)接點(diǎn)無法接合或電路斷路輪速傳感 、外部電路間歇性斷路 輪轂軸 故障(例如：輪轂軸承上的磁性 受損) ABS電氣單元故障9BRC-BRC-BRC-BRC-程連接儀器到車上將置于ON位置，故障碼并將其記錄下來將置于OFF位置，等待幾秒 ?到2 ?故障碼的觸發(fā)原因，可能為間歇性故障所引起。請參閱BRC-173，“間歇故障程序”。請參閱FAX-11，“左前傳動(dòng)軸的拆卸與安 ?到3NG?更換輪轂軸承。請參閱FAX-10，“前輪轂軸承的拆卸與安裝”，或請參閱RAX-8，“后輪轂軸承的拆 檢查ABS電氣單元或輪速傳感器電路附近是否有收音機(jī)、無線電的天線或?qū)Ь€，或是任何可能對輪速傳感 ?請重新安裝相關(guān)電氣設(shè)備執(zhí)行車輛完修確認(rèn)程序。請參閱BRC-174，“車 ?到457789V將置于OFF位置拆開ABS電氣單元線束接頭F-72檢查ABS電氣單元線束接頭與接地之間的電壓值(-F-23 ?到8 ?到5將置于OFF位置拆開制動(dòng)燈開關(guān)線束接頭F-1(-F-1F-4是否 ?到6 ?更換制動(dòng)燈開關(guān)。請參閱BRC-37，“制動(dòng)燈開關(guān)?V將置于OFF位?V拆開制動(dòng)燈開關(guān)線束接頭F-1(-F-1 ?到7 ?z15A保險(xiǎn)絲(FR-11)的斷路[15A保險(xiǎn)絲(FR-11)與 BRC-BRC-BRC-BRC- ?將置于OFF?拆開制動(dòng)燈開關(guān)線束接頭F-1與ABS電氣單元線束接 F-72 ABS電氣單F-4F-23是4 ?再次檢查各接頭是否連接不良或松動(dòng)，

執(zhí)行車輛完修確認(rèn)程序。請參閱BRC-174，“車 ?修理線束或接頭 執(zhí)行車輛完修確認(rèn)程序。請參閱BRC-174，“車9 0未0未過濾車速信0右后輪速-未過濾0左后輪速-未過濾0右前輪速-未過濾0左前輪速-未過濾將置于ON位置 選擇儀器上“ABS”的監(jiān)視數(shù)據(jù)選項(xiàng) ?更換ABS電氣單元。請參閱BRC-41，“ABS電氣單 ?到9??????????拆開輪速傳感器線束接頭F-25、F-37、A-18、L-28與ABS電氣單F-1F-16是24F-1F-1725A-1F-1422L-1F-1523???????????????????????????????(-F-1F-2否F-1F-2A-1A-2L-1L-2234 ?到10 ?7 請參閱BRC-34，“輪速傳感器(前輪)的拆卸與安裝請參閱BRC-35，“輪速傳感器(后輪)的拆卸與安裝” 將置于ON位置，使用儀器清除故障碼路試程序：以16km/h以上的速度行駛車輛，時(shí)間至 為5分鐘，并在空曠、安全的道，進(jìn) ?更換ABS電氣單元。請參閱BRC-41，“ABS電氣 ?檢查結(jié)束BRC-BRC-BRC-BRC-C1032左前輪速回路開路或?qū)拥?電源短路C1033右前輪速回路開路或?qū)拥?電源短路C1034左后輪速回路開路或?qū)拥?電源短路C1035右后輪速回路開路或?qū)拥?5

F- F- L-

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118 1零件說 波信號(hào)，此信號(hào)頻率(1~2000Hz)會(huì)隨著車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，而改變經(jīng)過磁性編的磁極數(shù)目，使車 信號(hào)與輪速成正比例的變化，此時(shí)的信號(hào)電壓值會(huì)在約1.1~1.9V之間切換。ABS電氣單元輪速傳感器的信號(hào)來得知各輪輪速，并以此作為相關(guān)制動(dòng)控制系統(tǒng)的參考信號(hào) 故障設(shè)定在初始化時(shí)，系統(tǒng)會(huì)針對輪速傳感器的輸入及輸出電路執(zhí) ，以確認(rèn)電路是否短路到接地 出電路任一發(fā)生斷路或是短路到接地時(shí)，都會(huì)造成輸出信號(hào)產(chǎn)生接地的現(xiàn)象 當(dāng)下列任一條件發(fā)生，且時(shí)間連續(xù)超過20ms時(shí)，則此故障碼會(huì)被設(shè)定在初始化過程，當(dāng)信號(hào)側(cè)電壓大于0.72V時(shí)，輪速傳感器電路會(huì)被檢測為短路到電源車輛行駛過程，當(dāng)信號(hào)側(cè)電壓大于2.51V時(shí)，輪速傳感器信號(hào)側(cè)電路會(huì)被檢測為短路到電源 當(dāng)信號(hào)端電壓小于0.72V時(shí)，輪速傳感器電路會(huì)被檢測為斷路或短路到接地8可能故障輪速傳感器的輸入及輸出電路短路到接地 輪速傳感器故障 ABS電氣單元故障BRC-BRC-BRC-BRC-程連接儀器到車上將置于ON位置，故障碼并將其記錄下來將置于OFF位置，等待幾秒 ?到2 ?故障碼的觸發(fā)原因，可能為間歇性故障所引起。請參閱BRC-173，“間歇故障程序”。左前輪速-未過濾信 0右前輪速-未過濾信 0左后輪速-未過濾信 0右后輪速-未過濾信 0未過濾車速信 0連接儀器至車上將置于ON位置選 儀器上“ABS” ?更換ABS電氣單元。請參閱BRC-41，“ABS電氣 ?到3 ??????????2345789拆開輪速傳感器線束接頭F-25、F-37、A-18、L-28與ABS電氣單F-1F-16是24F-1F-1725A-1F-1422L-1F-1523BRC-BRC-BRC-BRC-?????????????????????(-F-1否2F-12A-12L-12???????????????????????????????(-F-1F-1A-1L-1 ?到4 ? 請參閱BRC-34，“輪速傳感器(前輪)的拆卸與安裝” 請參閱BRC-35，“輪速傳感器(后輪)的拆卸將置于ON位置，使用儀器清除故障碼 路試程序：以16km/h以上的速度行駛車輛，時(shí)間至 為5分鐘，并在空曠、安全的道，進(jìn) ?更換ABS電氣單元。請參閱BRC-41，“ABS電 執(zhí)行車輛完修確認(rèn)程序。請參閱BRC-174，“車 ?檢查結(jié)束 執(zhí)行車輛完修確認(rèn)程序。請參閱BRC-174，“車 BRC-BRC-BRC-BRC-C1036

1F-

F-

B

BF-F-2526

2829

313233

35 F-F- 38

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21 F-

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61

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66零件說 ABS電氣單元故障會(huì)監(jiān)測系統(tǒng)的工作電壓。如果電壓過低，將會(huì)影響系統(tǒng)的正常2故障設(shè)定當(dāng)電壓值被檢測到超出規(guī)范值時(shí)，ABS電氣單 該計(jì)數(shù)器的值最高至72繼電器接點(diǎn)閉合，泵馬達(dá)作動(dòng)，且系統(tǒng)電壓值低于8.7V時(shí)。(此條件適用于模塊初始化時(shí) 繼電器接點(diǎn)閉合，泵馬達(dá)不作動(dòng)，且系統(tǒng)電壓值低于10.2V時(shí)電壓值低于8.7V時(shí) 當(dāng)下列任一條件發(fā)生時(shí)，會(huì)被認(rèn)定電壓值在規(guī)范值內(nèi) 當(dāng)高電壓或低電壓的故障碼被設(shè)定，且的電壓值介于10.7~16.5V時(shí)當(dāng)高電壓或低電壓的故障碼未被設(shè)定，且繼電器不作動(dòng)，以 的電壓值介于 當(dāng)高電壓或低電壓的故障碼未被設(shè)定，且繼電器被命令作動(dòng)，與系統(tǒng)電壓值介于 的電壓值介于8.7~17V時(shí) 當(dāng)檢測到的電壓值低于規(guī)范值，且計(jì)數(shù)器(檢測電壓值超出范圍)的值大于或等于72時(shí)，則此故 可能故障充電系統(tǒng)異常 ABS電氣單元接地電阻過高BRC-BRC-BRC-BRC-程連接儀器到車上將置于ON位置，故障碼并將其記錄下來將置于OFF位置，等待幾秒路試程序：以16km/h以上的速度行駛車輛，時(shí)間至少為5分鐘，并在空曠、安全的道，進(jìn)行完成路試后，將車輛駕駛至汽車生活館內(nèi)，使用儀是?到2。否?故障碼的觸發(fā)原因，可能為間歇性故障所引起。請參閱BRC-173，“間歇故障程序”。檢查充電系統(tǒng)的功能是否正常。請參閱SC-32，充電系統(tǒng)的“使用蓄電池/啟動(dòng)/充電系統(tǒng)測試器進(jìn)行故障 ?到3NG?視情況修理。請參閱SC-32，充電系統(tǒng)的“故障診檢查蓄電池功能是否正常。請參閱SC-5，蓄電池的“故障”。 ?到4NG? 將置于OFF位置拆開ABS電氣單元線束接頭F-72 檢查ABS電氣單元線束接頭與接地之間的導(dǎo)通性(-F-25是45 ?到5 ?7泵馬將泵馬將ABS電氣單元從控制單元(HCU)分開。請參BRC-41，“ABS電氣單元的拆卸與安裝” 檢查控制單元(HCU)上的泵馬達(dá)電路接頭與接地 ?更換ABS電氣單元。請參閱BRC-41，“ABS電 執(zhí)行車輛完修確認(rèn)程序。請參閱BRC-174，“車 ?更換控制單元(HCU)。請參閱BRC-38，“BRC-BRC-BRC-BRC-C1037

1F-

F-

B

BF-F-2526

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313233

35 F-F- 38

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6364

66零件說 ABS電氣單元會(huì)監(jiān)測系統(tǒng)的工作電壓，如果電壓值過高時(shí)，將會(huì)影響系統(tǒng)的正常并可能對統(tǒng)造成損壞 故障設(shè)定條 當(dāng)電壓值被檢測到超出規(guī)范值時(shí)，ABS電氣單元檢測電壓值超出范圍的計(jì)數(shù)器會(huì)持續(xù)累加，當(dāng)下列任一條件發(fā)生時(shí)，會(huì)被認(rèn)定為電壓值高于規(guī)范值 繼電器接點(diǎn)閉合，且系統(tǒng)電壓值高于17V的電壓值大于17V 蓄電池電壓值大于17V當(dāng)電壓值被檢測到在規(guī)范值內(nèi)時(shí)，ABS電氣單元檢測電壓值超出范圍的計(jì)數(shù)器將會(huì)遞減，計(jì)數(shù)器的值最低至0 的電壓值介于10.7~16.5V，蓄電池電壓值 介于10.7~16.5V時(shí)當(dāng)高電壓或低電壓的故障碼未被設(shè)定，且繼電器不作動(dòng)，以及的電壓值介8.7~17V，蓄電池電壓值介于8~17V時(shí) 當(dāng)高電壓或低電壓的故障碼未被設(shè)定，且繼電器被命令作動(dòng)，以及系統(tǒng)電壓值介于 的電壓值介于8.7~17V，蓄電池電壓值介于8~17V時(shí) 當(dāng)檢測的電壓值高于規(guī)范值，且計(jì)數(shù)器(檢測電壓值超出范圍)的值大于或等于72時(shí)，則此故障 可能故障ABS電氣單元故障BRC-BRC-BRC-BRC-程連接儀器到車上將置于ON位置，故障碼并將其記錄下來將置于OFF位置，等待幾秒 ?到2 ?故障碼的觸發(fā)原因，可能為間歇性故障所引起。請參閱BRC-173，“間歇故障程序”。電系統(tǒng)的“故障”。 ?更換ABS電氣單元。請參閱BRC-41，“ABS電氣 ?C1042-泵馬達(dá)回路開 23 R

1F-

F-

445

電源

接地

信號(hào)

信號(hào)

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7

電源

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信號(hào)

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1214161820

泵馬 制動(dòng)總壓力傳感 3F-2526F-

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A9A10A11A12A13 38

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5758596061626364

66

18

26BRC-BRC-BRC-BRC-泵馬達(dá)位于控制單元(HydraulicControlUnit，HCU)，主要功能為驅(qū)動(dòng)循環(huán)泵，馬達(dá)的作動(dòng)由ABS電氣單元所控制，當(dāng)車輛防抱死制動(dòng)等系統(tǒng)作動(dòng)時(shí)，ABS電氣單元會(huì)作動(dòng)故障設(shè)定泵馬達(dá)電源輸入側(cè)的電壓值在2.85~5.55V泵馬達(dá)接地側(cè)的電壓值低于1.71V可能故障泵馬達(dá)與ABS電氣單元之間電阻過高或斷路ABS電氣單元故障程 連 儀器到車上 將置于ON位置，故障碼并將其記錄下來清除故障碼 將置于OFF位置，等待幾秒起動(dòng)發(fā)，準(zhǔn)備執(zhí)行路試 為5分鐘，并在空曠、安全的道，進(jìn) ?到2 ?故障碼的觸發(fā)原因，可能為間歇性故障所引起。參閱BRC-173，“間歇故障程序” 控制單元(HCU)之間的連接 將置于OFF位置將ABS電氣單元 控制單元(HCU)分開。請參 BRC-41，“ABS電氣單元的拆卸與安裝”檢查ABS電氣單元 控制單元(HCU)之間的連接 ?到3 ?視情況進(jìn)行修理。如無法修理，請更換故障的組3將ABS電氣單元與控制單元(HCU)分開。請參BRC-41，“ABS電氣單元的拆卸與安裝” ?更換ABS電氣單元。請參閱BRC-41，“ABS電氣 ?更換控制單元(HCU)。請參閱BRC-38，“C1043泵馬C1043泵馬達(dá)故C1043泵C1043泵馬達(dá)故BRC-BRC-BRC-BRC-C1043-泵馬達(dá)故 23 R

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泵馬 制動(dòng)總 壓力傳感 F-2526F-

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A9A10A11A12A13 38

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24232221 18171615 575859

61626364

66

38373635343332313029282726泵馬達(dá)位于控制單元(HydraulicControlUnit，HCU)，主要功能為驅(qū)動(dòng)循環(huán)泵，馬達(dá)的作動(dòng)由ABS電氣單元所控制。當(dāng)車輛防抱死制動(dòng)控制作用時(shí)，ABS電氣單元會(huì)作動(dòng)的故障設(shè)定當(dāng)泵馬達(dá)被命令OFF后2.55記錄泵運(yùn)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)變慢的計(jì)數(shù)器少于30ms?？赡芄收媳民R達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)過慢(可能是因?yàn)轳R達(dá)故障或是泵回路受污染)程 連 儀器到車上 將置于ON位置，故障碼并將其記錄下來清除故障碼 將置于OFF位置，等待幾秒起動(dòng)發(fā)，準(zhǔn)備執(zhí)行路試 為5分鐘，并在空曠、安全的道，進(jìn) ?到2 ?故障碼的觸發(fā)原因，可能為間歇性故障所引起。參閱BRC-173，“間歇故障程序” 檢查泵馬 將ABS電氣單元 控制單元(HCU)分開。請參 BRC-41，“ABS電氣單元的拆卸與安裝”檢查泵馬 線圈的電阻值 正常約 ?到3 ?更換控制單元(HCU)。請參閱BRC-38，“BRC-BRC-BRC-BRC-BRC-3更換制動(dòng)油。請參閱BR-10，“更換制動(dòng)油 ?控制單元(HCU)。請參閱BRC-41，“ABS電氣 ?檢查結(jié)束

C1047-檢測到制動(dòng)油位過 2

8

7

I-3 4 14I- I-I-

F-

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7

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171819202122303132333435

2425373843444950555661626768

F-23456I-6I-6543217071

737475 7778 8081

838485

8788BRC-BRC-BRC-BRC-

故障設(shè)定可能故障程1連接儀器到車上將置于ON位置將置于OFF位置，等待幾秒 ?針對相關(guān)故障碼進(jìn)行檢修 ?故障碼的觸發(fā)原因，可能為間歇性故障所引起。請參閱BRC-173，“間歇故障程

C1048-DRP無法動(dòng) 2 繼電

3室 請參 保險(xiǎn)絲R

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5

B

F-891012

F-A1A2 A4A5F-F-2526F-

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38373635343332313029282726

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63646566BRC-BRC-BRC-BRC-

動(dòng)態(tài)后制動(dòng)力分配系統(tǒng)(DRP)為一項(xiàng)控制系統(tǒng)，存在于ABS電氣單元的操作之中，主故障設(shè)定其它會(huì)DRP失效的相關(guān)故障被設(shè)定時(shí)可能故障出現(xiàn)導(dǎo)致DRP失效的相關(guān)故障碼程1連接儀器到車上連接儀器到車上ON位置，故障碼并將其記錄下來將置于OFF位置，等待幾秒路試程序：以16km/h以上的速度行駛車輛，時(shí)間至少為5分鐘，并在空曠、安全的道， ?請先針對其它ESC系統(tǒng)的相關(guān)故障碼執(zhí)行檢修 ?故障碼的觸發(fā)原因，可能為間歇性故障所引起。請參閱BRC-173，“間歇故障程C1055-ECU故

C1055-ECU故 2 繼電

3室 請參 保險(xiǎn)絲R

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F-A1A2 A4A5F-F-2526F-

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C1055-ECU故故障設(shè)定ABS電氣單元檢測到發(fā)生故障時(shí)可能故障ABS電氣單元故障程1連接儀器到車上將置于ON位置，故障碼并將其記錄下來將置于OFF位置，等待幾秒路試程序：以16km/h以上的速度行駛車輛，時(shí)間至少為5分鐘，并在空曠、安全的道， ?故障碼的觸發(fā)原因，可能為間歇性故障所引起。請參閱BRC-173，“間歇故障程

C1056-系統(tǒng)繼電器短 2 繼電

3室 請參 保險(xiǎn)絲R

盒 章F-

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系統(tǒng)繼電器整合在ABS電氣單元的，其作動(dòng)的控制由ABS電氣單元根據(jù)相關(guān)參考信號(hào)所定，繼電器主要功能為將作動(dòng)電流傳送至ABS電氣單元的泵馬達(dá)與電磁閥故障設(shè)定當(dāng)泵馬達(dá)已成功地完成初始化，且系統(tǒng)繼電器被命令停止作動(dòng)，時(shí)間達(dá)0.25秒后，若系統(tǒng)繼開關(guān)側(cè)的電壓值大于8V，且時(shí)間連續(xù)超過0.1秒時(shí)，則此故障碼會(huì)被設(shè)定可能故障ABS電氣單元故障程1連接儀器到車上將置于ON位置，故障碼并將其記錄下來將置于OFF位置，等待幾秒路試程序：以16km/h以上的速度行駛車輛，時(shí)間至少為5分鐘，并在空曠、安全的道， 更換ABS電氣單元。請參閱BRC-41，“ABS電氣單元的拆卸與安裝” ?故障碼的觸發(fā)原因，可能為間歇性故障所引起。請參閱BRC-173，“間歇故障程BRC-BRC-BRC-BRC-C1057-系統(tǒng)繼電器線圈對接地短 2

室 請參 R

繼電 盒 章F-

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63646566系統(tǒng)繼電器整合在ABS電氣單元的，其作動(dòng)的控制由ABS電氣單元根據(jù)相關(guān)參考信號(hào)所定，繼電器主要功能為將作動(dòng)電流傳送至ABS電氣單元的泵馬達(dá)與電磁閥故障設(shè)定當(dāng)系統(tǒng)繼電器被命令停止作動(dòng)，且時(shí)間連續(xù)達(dá)0.25秒時(shí)。如發(fā)生下列狀況，則此故障碼會(huì)被當(dāng)系統(tǒng)電壓值大于8V，時(shí)間連續(xù)超過0.1秒時(shí)當(dāng)條件1符合時(shí)，系統(tǒng)繼電器線圈接地側(cè)的電壓低于電源的25%可能故障ABS電氣單元故障程1連接儀器到車上將置于ON位置，故障碼并將其記錄下來將置于OFF位置，等待幾秒路試程序：以16km/h以上的速度行駛車輛，時(shí)間至少為5分鐘，并在空曠、安全的道， 更換ABS電氣單元。請參閱BRC-41，“ABS電氣單元的拆卸與安裝” ?故障碼的觸發(fā)原因，可能為間歇性故障所引起。請參閱BRC-173，“間歇故障程

C1061-左前作用電磁閥故 C1062-左前電磁閥故C1063-右前作用電磁閥故 C1064-右前電磁閥故C1065-左后作用電磁閥故障(4回路)后作用電磁閥故障(3回路 C1066-左后電磁閥故障(4回路)后作用電磁閥故障(3回路C1067-右后作用電磁閥故 C1068-右后電磁閥故5789BRC-BRC-BRC-BRC-

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66零件說 位于ABS電氣單元的電磁閥，主要功能為控制控制單元(HCU)的機(jī)械控制閥體，減低或維持各車輪制動(dòng)分泵內(nèi)的制動(dòng)壓力。其中分別包括作用電磁閥與電磁閥，以及主 電磁閥為關(guān)閉狀態(tài)；當(dāng)ABS/TCS/ESC作用時(shí)，ABS電氣單元 4故障設(shè)定當(dāng)電磁線圈被檢測到下列故障，且時(shí)間超過20ms時(shí)，則此故障碼會(huì)被設(shè)定當(dāng)電磁閥被命令作動(dòng)時(shí)，檢測到電磁閥短路到電源 可能故障ABS電氣單 程 1連接儀器到車上 將置于ON位置，故障碼并將其記錄下來清除故障碼 將置于OFF位置，等待幾秒起動(dòng) ，準(zhǔn)備執(zhí)行路試 路試程序：以16 完成路試后，將車輛駕駛至汽車生活館內(nèi)，使 儀 故障碼 更換ABS電氣單元。請參閱BRC-41，“ABS電氣單元的拆卸與安裝” ?故障碼的觸發(fā)原因，可能為間歇性故障所引起。請參閱BRC-173，“間歇故障程C1091-時(shí)制動(dòng)踏板未作

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66BRC-BRC-BRC-BRC-零件說 制動(dòng)燈開關(guān)位于制動(dòng)踏板總成上方，可提供ABS電氣單元制動(dòng)狀態(tài)信號(hào)，以及控制車輛的燈 故障設(shè)定條 ACC、TCS、ESC主動(dòng)制動(dòng)控制系統(tǒng)未進(jìn)入作動(dòng)狀態(tài) 車速超過24km/h車輛在連續(xù)2秒鐘內(nèi) 度超過11.5km/h/sec 可能故障原 制動(dòng)燈開 故障 ABS電氣單元故障9程連接儀器到車上將置于ON位置，故障碼并將其記錄下來將置于OFF位置，等待幾秒路試程序：依照上述“故障設(shè)定條件”內(nèi)的行駛條件，在空曠、安全的道，進(jìn)行相關(guān)的故障癥完成路試后，將車輛駕駛至汽車生活館內(nèi)，使用儀 ?到2。 ?故障碼的觸發(fā)原因，可能為間歇性故障所引起。請參閱BRC-173，“間歇故障程序”。V將置于OFF位V拆開ABS電氣單元線束接頭F-72踩下制動(dòng)踏板，檢查ABS電氣單元線束接頭與接地之間的電壓值。(-F-23 ?更換ABS電氣單元。請參閱BRC-41，“ABS電氣 ?到3BRC-BRC-BRC-BRC- 將置于OFF位置拆開制動(dòng)燈開關(guān)線束接頭F-1 114是否45 ?到4 ?更換制動(dòng)燈開關(guān)。請參閱BRC-37，“制動(dòng)燈開關(guān)執(zhí)行車輛完修確認(rèn)程序。請參閱BRC-174，“車 ?將置于OFF?拆開制動(dòng)燈開關(guān)線束接頭F-1與ABS電氣單元線束接 F-72檢查制動(dòng)燈開關(guān)線束接頭與ABSABS電氣單ABS電氣單F-4F-23是 ?到5 ??V將置于OFF位?V拆開制動(dòng)燈開關(guān)線束接頭F-1(-F-1 ?檢查各接頭的連接狀態(tài)，是否有連接不良或是故 ?z15A保險(xiǎn)絲(FR-11)的斷路[15A保險(xiǎn)絲(FR-11)與 BRC-BRC-BRC-BRC-C1093-次點(diǎn)火周期時(shí)制動(dòng)踏板未作

C1093-次點(diǎn)火周期時(shí)制動(dòng)踏板未作 2R

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C1093-次點(diǎn)火周期時(shí)制動(dòng)踏板未作故障設(shè)定當(dāng)“時(shí)制動(dòng)踏板未作用”的故障碼，次點(diǎn)火周期結(jié)束時(shí)已出現(xiàn)，則此故障碼將會(huì)被定。在隨后的點(diǎn)火周期中，此故障碼會(huì)被設(shè)定為現(xiàn)存的故障碼，直到“時(shí)制動(dòng)踏板未作用”的故障碼?？赡芄收铣藽1094-制動(dòng)踏板持續(xù)作用卻未故

C1094-制動(dòng)踏板持續(xù)作用卻未故 2R

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