汽車空調(diào)實(shí)訓(xùn)報(bào)告

汽車空調(diào)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)報(bào)告車輛2陳樹郁201131150501一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康膶W(xué)習(xí)并理解汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成及基本工作原理；熟悉空調(diào)系統(tǒng)的制冷循環(huán)路線；掌握對空調(diào)系統(tǒng)的操作以及控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理；理解壓力表的結(jié)構(gòu)原理以及對壓力表的操作；理解制冷劑的作用并能掌握加注方法；具有診斷和排除汽車空調(diào)系統(tǒng)常見故障的技能。二、空調(diào)工作基本原理發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)將氣態(tài)的制冷劑從蒸發(fā)器中抽出，并將其送入冷凝器。高壓氣態(tài)制冷劑經(jīng)冷凝器時(shí)液化而進(jìn)行熱交換（釋放熱量），熱量被車外的空氣帶走。然后高壓液態(tài)的制冷劑經(jīng)膨脹閥的節(jié)流作用而降壓，低壓液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中氣化而進(jìn)行熱交換（吸收熱量），此時(shí)蒸發(fā)器附近被冷卻了的空氣通過鼓風(fēng)機(jī)吹入車廂內(nèi)。接著氣態(tài)制冷劑又被壓縮機(jī)抽走，泵入冷凝器，如此使制冷劑進(jìn)行封閉的循環(huán)流動(dòng)，不斷地將車廂內(nèi)的熱量排到車外，使車廂內(nèi)的氣溫降至適宜的溫度。三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備曲柄連桿式壓縮機(jī)（由曲柄，連桿，活塞，進(jìn)排氣閥等組成）；斜盤式壓縮機(jī)（由主軸，斜盤，氣缸，活塞，進(jìn)排閥等組成）；冷凝器、干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器、壓力表、制冷劑罐、真空泵、空調(diào)系統(tǒng)示教臺(tái)。四、實(shí)驗(yàn)設(shè)備簡介1.空調(diào)壓縮機(jī)a）壓縮機(jī)的功能把蒸發(fā)器中吸收熱量后產(chǎn)生的低溫低壓冷凍劑蒸氣吸入后進(jìn)行壓縮，升高其壓力和溫度之后送往冷凝器，使冷凍劑在冷卻循環(huán)中進(jìn)行循環(huán)，由蒸發(fā)器吸收的熱量在通過冷凝器時(shí)散發(fā)掉。b）壓縮機(jī)的種類壓縮機(jī)的種類分為曲軸連桿式、斜盤式搖盤式、雙作用軸向斜盤式、渦旋式、旋轉(zhuǎn)葉片式等；c）壓縮機(jī)的工作原理（雙作用式）當(dāng)主軸帶動(dòng)斜盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，斜盤便驅(qū)動(dòng)活塞作軸向移動(dòng)，由于活塞在前后布置的氣缸中同時(shí)作軸向運(yùn)動(dòng)，這相當(dāng)于兩個(gè)活塞在作雙向運(yùn)動(dòng)。d）工作過程前缸活塞向左移動(dòng)時(shí)，排氣閥片關(guān)閉，缸內(nèi)壓力下降，吸氣閥片打開，低壓蒸氣進(jìn)入氣缸開始了吸氣過程，一直到活塞向左移動(dòng)到終點(diǎn)為止；與此同時(shí)后缸活塞也向左移動(dòng)，但不同的是后缸活塞處于壓縮過程，在這過程中蒸氣不斷被壓縮，壓力和溫度不斷上升，上升到一定程度時(shí)，排氣閥片打開，轉(zhuǎn)到排氣過程，一直到活塞移動(dòng)到最左邊為止。這樣斜盤每轉(zhuǎn)動(dòng)一周，前后兩個(gè)活塞分別同時(shí)完成吸氣、壓縮過程，這樣一次循環(huán)，相當(dāng)于兩個(gè)工作循環(huán).e）壓縮機(jī)電磁離合器壓縮機(jī)電磁離合器在需要的時(shí)候可以接通或切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)之間的動(dòng)力傳遞；另外，當(dāng)壓縮機(jī)過載時(shí)，它還能起到一定的保護(hù)作用。2。冷凝器空調(diào)冷凝器用于制冷空調(diào)系統(tǒng)，管內(nèi)制冷液直接與管外空氣強(qiáng)制進(jìn)行熱交換，以達(dá)到制冷空氣的效果。在制冷時(shí)為系統(tǒng)的高壓設(shè)備（冷暖熱泵型在制熱狀態(tài)時(shí)為低壓設(shè)備），裝在壓縮機(jī)排氣口和節(jié)流裝置（毛細(xì)管或電子膨脹閥）之間，由空調(diào)壓縮機(jī)中排出的高溫高壓氣體，進(jìn)入冷凝器，通過銅管和鋁箔片散熱冷卻，空調(diào)器中都裝有軸流式冷卻風(fēng)扇，采用的是風(fēng)冷式，使制冷劑在冷卻凝結(jié)過程中，壓力不變，溫度降低。由氣體轉(zhuǎn)化為液體。在冷凝器內(nèi)制冷劑發(fā)生變化的過程，在理論上可以看成等溫變化過程。實(shí)際上它有三個(gè)作用，一是空氣帶走了壓縮機(jī)送來的高溫空調(diào)制冷劑氣體的過熱部分，使其成為干燥飽和蒸氣；二是在飽和溫度不變的情況下進(jìn)行液化；三是當(dāng)空氣溫度低于冷凝溫度時(shí)，將已液化的制冷劑進(jìn)一步冷卻到與周圍空氣相同的溫度，起到冷卻作用目前汽車空調(diào)冷凝器有管片式、管帶式以及平行流式3種。3。干燥器儲(chǔ)液干燥器串聯(lián)在冷凝器與膨脹閥之間的管路上，使從冷凝器中來的高壓制冷劑液體經(jīng)過濾、干燥后流向膨脹閥.在制冷系統(tǒng)中，它起到儲(chǔ)液、干燥和過濾液態(tài)制冷劑的作用。制冷劑和冷凍機(jī)油中含有微量水分，當(dāng)這些水分通過節(jié)流裝置時(shí)，由于壓力和溫度下降，水分便容易凝結(jié)成冰，造成系統(tǒng)堵塞的''冰堵”故障。干燥的最主要功用是防止水分在制冷系統(tǒng)中造成冰堵。此外，制冷系統(tǒng)會(huì)由于制造維修時(shí)，而帶入一些雜物，同時(shí)，金屬的腐蝕作用也會(huì)產(chǎn)生一些雜質(zhì)。上述雜質(zhì)與制冷系統(tǒng)的制冷劑混合在一起，在系統(tǒng)中循環(huán)便很容易將系統(tǒng)中堵塞，影響正常工作，同時(shí)也會(huì)增加壓縮機(jī)的磨損，所以干燥器的另一重要作用是過濾。4。膨脹閥膨脹閥也稱節(jié)流閥，是組成汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件，安裝在蒸發(fā)器入口處。功能是把來自貯液干燥器的高壓液態(tài)制冷劑節(jié)流減壓，調(diào)節(jié)和控制進(jìn)入蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑量，使之適應(yīng)制冷負(fù)荷的變化，同時(shí)可防止壓縮機(jī)發(fā)生液擊現(xiàn)象（即未蒸發(fā)的液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)后被壓縮，極易引起壓縮機(jī)閥片的損壞）和蒸發(fā)器出口蒸氣異常過熱。目前膨脹閥主要有內(nèi)平衡熱力膨脹閥、外平衡熱力膨脹閥、h型膨脹閥、膨脹節(jié)流管（孔管）四種結(jié)構(gòu)形式。膨脹閥工作原理：它有四個(gè)接口通往空調(diào)系統(tǒng)，一個(gè)接干燥過濾器出口，一個(gè)接蒸發(fā)器入口。另外兩個(gè)接口，一個(gè)接蒸發(fā)器出口，一個(gè)接壓縮機(jī)進(jìn)口。感溫元件處在從蒸發(fā)器出來的制冷劑氣流中.這種膨脹閥是溫控式的，當(dāng)冷卻負(fù)荷的增加導(dǎo)致蒸發(fā)器向外輸出的溫度升高，感溫包的溫度也隨之升高并產(chǎn)生膨脹作用.通過膜片和推桿推動(dòng)球閥使截面加大，制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器的流量加大。當(dāng)蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑輸出溫度有所下降時(shí),感溫包收縮，球閥的橫截面減小，導(dǎo)致制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器的流速減慢。閥門的開度大小取決于蒸發(fā)器輸出端的溫度。蒸發(fā)器空調(diào)蒸發(fā)器的作用是利用液態(tài)低溫制冷劑在低壓下易蒸發(fā)，轉(zhuǎn)變?yōu)檎魵獠⑽罩車諝獾臒崃?，風(fēng)機(jī)再將冷風(fēng)吹到車室內(nèi)，達(dá)到制冷目的.6。制冷劑制冷劑又稱制冷工質(zhì)，在南方一些地區(qū)俗稱雪種。它是在制冷系統(tǒng)中不斷循環(huán)并通過其本身的狀態(tài)變化以實(shí)現(xiàn)制冷的工作物質(zhì)。制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)吸收被冷卻介質(zhì)（水或空氣等）的熱量而汽化，在冷凝器中將熱量傳遞給周圍空氣或水而冷凝。以前的汽車使用的制冷劑為r-12,它會(huì)破壞臭氧層，已淘汰，制冷劑不可混用.目前空調(diào)使用的制冷劑，一種是r22制冷劑，另一種是r410a新冷媒。五、實(shí)驗(yàn)過程1、制冷劑加注過程空調(diào)系統(tǒng)在加注制冷劑前必須抽真空，而抽真空的目的是為了清除系統(tǒng)中的空氣及水分，并進(jìn)一步檢查系統(tǒng)在真空情況下的密封性。a）抽真空步驟將歧管壓力表中黃色（中間）軟管的接頭接到真空泵上,將藍(lán)色（低壓）軟管的接頭接到低壓管路維修閥口上，將紅色（高壓）軟管接頭接到高壓管路維修閥口上；打開歧管壓力表，打開高低壓手動(dòng)閥，啟動(dòng)真空泵；③抽真空到低壓表的負(fù)壓值高于l00kpa；④關(guān)閉高低壓手動(dòng)閥，其低壓側(cè)表針在10分鐘內(nèi)不得有明顯回升。若無，則可向系統(tǒng)內(nèi)充注制冷劑；若有，就應(yīng)向系統(tǒng)內(nèi)充入少量制冷劑進(jìn)行查找、檢修泄漏點(diǎn)，并重新抽真空。b）制冷劑加注步驟將壓力表黃色軟管接頭從真空泵上接到倒的制冷劑鋼瓶接口上；擰開壓力表高壓手動(dòng)閥，向系統(tǒng)中加入液態(tài)制冷劑，直到規(guī)定量；若不能加注到規(guī)定量，可按步驟b補(bǔ)充。注：加注液態(tài)制冷劑時(shí)，不可擰開低壓手動(dòng)閥，以防產(chǎn)生液擊；不能啟動(dòng)空調(diào)，以防制冷劑倒灌入鋼瓶中產(chǎn)生危險(xiǎn)。c）加注氣態(tài)制冷劑①將壓力表中黃色軟管接頭從真空泵上接到正立的制冷劑鋼瓶接口上；②擰開鋼瓶閥門，擰松壓力表黃色軟管螺母，直到有制冷劑氣體外泄約2-3秒鐘，然后擰緊螺母；③擰開壓力表低壓手動(dòng)閥，向系統(tǒng)中加入氣態(tài)制冷劑，當(dāng)系統(tǒng)壓力高于2。5kg/cm2時(shí)，關(guān)閉低壓閥；④啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)啟動(dòng)空調(diào)且置最大制冷工況檔；⑤再打開低壓手動(dòng)閥，讓制冷劑吸入系統(tǒng)，直到規(guī)定量。需注意的是補(bǔ)充制冷劑，可用壓力表和視液鏡觀查法來確定制冷劑是否足量。2、空調(diào)泄露點(diǎn)的查找a）直接查找有油污的地方，若過于隱蔽也可把洗潔精水涂抹在管道上，有氣泡冒出的地方即為泄露點(diǎn)；b）用試燈法檢測，若火苗呈綠色則燈接近處即為泄露點(diǎn)；c）電子檢測法檢測，將探頭伸到可疑泄露處，若有冷媒泄露則在顯示屏上有顯示，在檢測過程中要注意調(diào)節(jié)靈敏度；d）熒光法檢測泄漏量很小的泄露點(diǎn)。六、實(shí)驗(yàn)心得通過實(shí)驗(yàn)對空調(diào)的組成零部件有了更深層的了解；在實(shí)驗(yàn)不斷思考的過程中，對空調(diào)的工作原理、檢測與維護(hù)的知識得到進(jìn)一步的提升；增強(qiáng)了自身的學(xué)習(xí)能力；冷媒發(fā)生的變化：a）壓縮機(jī):低溫低壓氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓制冷劑b）冷凝器：將高壓制冷劑蒸汽冷凝成中溫高壓液體（注：從冷凝器中出來的為液態(tài)冷媒，流經(jīng)干燥瓶吸收了多余的水分）c）蒸發(fā)器：低溫低壓的液態(tài)制冷劑蒸發(fā)成低溫低壓的制冷劑蒸汽通過學(xué)習(xí)解決了之前在4s店實(shí)習(xí)中遇到汽車空調(diào)蒸發(fā)器至壓縮機(jī)空氣入口之間的低壓管路結(jié)霜的問題，結(jié)合課堂上的知識，我認(rèn)為應(yīng)該有以下幾個(gè)原因：a）管道堵塞b）鼓風(fēng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)c）干燥瓶不起做用d）溫度傳感器失效篇二：汽車空調(diào)實(shí)驗(yàn)報(bào)告汽車空調(diào)實(shí)驗(yàn)報(bào)告系別：專業(yè)：班級：學(xué)號：姓名：華南理工大學(xué)廣州汽車學(xué)院實(shí)驗(yàn)一報(bào)告專業(yè):學(xué)號專業(yè):學(xué)號:姓名:成績:姓名：成績：成績:姓名：成績：一、實(shí)驗(yàn)名稱：二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康娜?、?shí)驗(yàn)設(shè)備和器材四、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容與步驟五、實(shí)驗(yàn)結(jié)論或總結(jié)：1實(shí)驗(yàn)二報(bào)告專業(yè)：學(xué)號:實(shí)驗(yàn)日期：指導(dǎo)老師：一、實(shí)驗(yàn)名稱：二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康娜?、?shí)驗(yàn)設(shè)備和器材四、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容與步驟五、實(shí)驗(yàn)結(jié)論或總結(jié)：篇三：2011年秋《汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)與維修》實(shí)訓(xùn)總結(jié)2011年秋《汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)與維修》實(shí)訓(xùn)總結(jié)《汽車空調(diào)原理與維修》這門課是汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)中不可缺少的一門職業(yè)技能課。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和人們對汽車的舒適性、安全性、可靠性的提高，空調(diào)系統(tǒng)已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置，由于在空調(diào)系統(tǒng)中電子技術(shù)的高度發(fā)展以及其在轎車上的廣泛應(yīng)用，故空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，其控制部分的電子化程度也越來越高，好多中高擋轎車上已裝有微機(jī)控制的自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)。為適應(yīng)《汽車空調(diào)原理與維修》這門課是為了滿足汽車檢測和維修專業(yè)教學(xué)的需要，使廣大汽車維修人員以及大專學(xué)生系統(tǒng)的掌握現(xiàn)代汽車空調(diào)的原理和維修技能。這個(gè)學(xué)期，我通過引導(dǎo)學(xué)生直接參與拆裝過程，學(xué)到了實(shí)踐知識，同時(shí)進(jìn)一步加深了對理論知識的理解，達(dá)到理論聯(lián)系實(shí)際，使理論與實(shí)踐知識都有所提高，到達(dá)了實(shí)訓(xùn)基本目的。首先是讓學(xué)生了解、復(fù)習(xí)理論知識。熟悉空調(diào)拆裝的基本操作方法，接著是空調(diào)拆裝的實(shí)際操作,有了理論學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)，操作變的簡單易懂，保證在一次的實(shí)訓(xùn)，學(xué)生便可獨(dú)力完成部分簡單的實(shí)踐操作，隨著操作技能的提升，從難到易進(jìn)行實(shí)體拆裝。本期實(shí)訓(xùn)在領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下、學(xué)生們的共同努力下圓滿地完成了教學(xué)實(shí)踐任務(wù)，學(xué)生基本達(dá)到中級工以上水準(zhǔn)。這學(xué)期的實(shí)訓(xùn)，提高了學(xué)生的實(shí)際工作能力，為今后學(xué)習(xí)以及將來的工作奠定了一定的基礎(chǔ)，同時(shí)取得了一些寶貴的實(shí)踐操作經(jīng)驗(yàn)。在本次實(shí)訓(xùn)中我們注重了''教"、''學(xué)"與''考"的關(guān)系。我認(rèn)為教師和學(xué)生是課堂教學(xué)中兩個(gè)重要的因素，兩方面須同步配合，課堂教學(xué)改革才能生效。''考什么”是''教什么”'、學(xué)什么”的導(dǎo)向，''怎樣考”也是''怎樣教”、''怎樣學(xué)”的前提，是考知識還是考能力？是理論性考試還是操作性考核？對技工教育尤其重要。僻如說，某一課的教學(xué)嚴(yán)格按照既定的教學(xué)計(jì)劃進(jìn)行，學(xué)生的學(xué)習(xí)效果良好，依據(jù)傳統(tǒng)看法，這堂課是''保質(zhì)保量”的，也應(yīng)該說是''有效”的.但如果這堂課傳授的知識早已是''過去時(shí)”，或者這堂課所傳授的知識和能力對學(xué)生的未來（就業(yè)或創(chuàng)業(yè)）毫無用處，這堂課能說是''有效”的嗎？我們教改的終極目標(biāo)是培養(yǎng)出能為社會(huì)創(chuàng)造財(cái)富的、能適應(yīng)新型企業(yè)需要的真正的技術(shù)人才，所以對技工教育課堂教學(xué)的有效性必須有新的認(rèn)識通過師生互動(dòng)和同學(xué)之間的討論交流，集收了學(xué)多信息，吸取了許多經(jīng)驗(yàn)、技巧，受到多方面的啟發(fā)和感悟，自己的專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)水平有了明顯提高，另外通過科組自己業(yè)余時(shí)間的學(xué)習(xí)，使我們了解本學(xué)科的發(fā)展動(dòng)向和最新成果、先進(jìn)技術(shù)，具有較扎實(shí)的專業(yè)知識和較高的專業(yè)學(xué)術(shù)水平，教學(xué)中也融合了當(dāng)今汽車技術(shù)發(fā)展的很多新技術(shù)、新理論。雖然這個(gè)學(xué)期的學(xué)習(xí)時(shí)間很短，但在這有限的時(shí)間里學(xué)生們學(xué)到了很多的專業(yè)技能知識，也見到了很多的實(shí)際故障和行之有效的排除方法，使我們對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，使我們將所學(xué)的理論和實(shí)踐很好的結(jié)合起來，在實(shí)習(xí)期間學(xué)生們認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車方面的知識，積極動(dòng)手，培養(yǎng)了吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解了當(dāng)今維修行業(yè)的發(fā)展，開闊了知識面，完成了本期實(shí)訓(xùn)的目的，基本達(dá)到了我們預(yù)期的實(shí)訓(xùn)的目標(biāo).本學(xué)期完成實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目如下表：汽車空調(diào)實(shí)訓(xùn)組2012.1篇四：汽車專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)訓(xùn)科目：汽車維修工程實(shí)訓(xùn)目的：1通過開展檢測汽車空調(diào)進(jìn)氣管壓力的實(shí)踐活動(dòng)，從而使學(xué)生把理論知識與實(shí)踐相結(jié)合進(jìn)一步加深對發(fā)動(dòng)機(jī)知識的理解。2使學(xué)生熟練掌握使用汽車檢測專業(yè)工具的能力。3培養(yǎng)學(xué)生的思考能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：汽車空調(diào)的檢測與故障診斷實(shí)訓(xùn)時(shí)間：2011年12月實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：機(jī)電系汽車實(shí)訓(xùn)室實(shí)訓(xùn)經(jīng)過：此次實(shí)訓(xùn)是由湯生安老師指導(dǎo)我們進(jìn)行實(shí)訓(xùn)的，在實(shí)訓(xùn)之前按照需要老師把我們兩個(gè)班的學(xué)生分成了幾個(gè)小組。實(shí)訓(xùn)開始，湯老師首先為我們講述了相關(guān)的汽車?yán)碚撝R.讓我們在實(shí)踐之前加深對這一部分機(jī)理的理解。接下來是給我們講述在這次實(shí)訓(xùn)過程中需注意的事項(xiàng).其中包括工具的使用注意事項(xiàng)，實(shí)訓(xùn)過程中服飾的注意事項(xiàng)等，最重要的是告訴我們?nèi)绾卧趯?shí)訓(xùn)中更好的保護(hù)自己的人身安全。經(jīng)過好幾個(gè)學(xué)時(shí)實(shí)訓(xùn)前的培訓(xùn)，終于迎來了我們的實(shí)際操作課程。這次實(shí)訓(xùn)的任務(wù)是如何使用專業(yè)工具來檢測汽車空調(diào)工作是否正常。經(jīng)過此前的培訓(xùn)，同學(xué)們在理論上已經(jīng)對這一問題有了很清晰的認(rèn)識.大家都極為盼望地等待開始檢測汽車空調(diào)。實(shí)訓(xùn)室為我們提供了兩輛車來進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，顏色為一黑一紅，車輛為大眾系列的桑塔納.由于只有兩輛車我們幾個(gè)小組只能輪流來進(jìn)行檢測。我們在那輛黑色的桑塔納進(jìn)行試訓(xùn)，先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，然后打開汽車的前車蓋。這時(shí)老師還沒拿來專業(yè)的測試工具，我們幾個(gè)人便在那討論汽車的各個(gè)零件的功能。沒過一會(huì)兒老師就拿來了專業(yè)工具，并再一次向我們展示了具體如何使用，同學(xué)們都在認(rèn)真聽講.老師講解后，我們從老師手上接過工具就打算開始檢測。老師說先別忙著用專業(yè)工具，按照程序來。我們就開始按照檢測程序開始檢測。啟動(dòng)汽車，打開空調(diào)，就在這時(shí)問題出現(xiàn)了?？照{(diào)不制冷，怎么辦？后來發(fā)現(xiàn)原來是空調(diào)缺制冷劑！接下來就是給空調(diào)添加制冷劑，首先用真空泵來將空調(diào)內(nèi)抽成真空。大概用了15分鐘，接下來用專業(yè)檢測工具檢測空調(diào)壓力。當(dāng)壓力表顯示為零的時(shí)候，這是可以給空調(diào)添加制冷劑。經(jīng)過很長一段時(shí)間的調(diào)試，制冷劑添加完畢。這時(shí)我們啟動(dòng)空調(diào)開關(guān)，發(fā)現(xiàn)空調(diào)仍然不制冷。這是用專業(yè)檢測工具測試，顯示低壓高，高壓低。根據(jù)理論課上學(xué)到的知識，空調(diào)正常壓力為低壓V兩個(gè)大氣壓，高壓＞35kg/cm2o可是壓力表上顯示低壓高高壓低，看來又有地方出現(xiàn)故障了?？赡苁怯捎谂蛎涢y損壞造成的。接下來我們就開始著手解決這個(gè)問題，我們開始拆卸機(jī)器然后進(jìn)一步的排除其他原因，最后將損壞的件進(jìn)行更換。當(dāng)所有的故障都解決了以后終于空調(diào)開始制冷了，我們也終于可以歇一會(huì)了。這時(shí)由于實(shí)訓(xùn)的車輛較少，學(xué)員較多，所以那些率先掌握測試技術(shù)的人開始教授一些暫時(shí)還沒有掌握的人。就這樣同學(xué)們很快就掌握了操作的要訣，開始正式進(jìn)行測試。在此期間大家還不停地互相提問以此來加深自己對這個(gè)問題的認(rèn)識。一邊操作一邊討論真是忙得不亦樂乎。時(shí)間漸漸過去，同學(xué)們都進(jìn)行完了檢測，這時(shí)老師詢問了同學(xué)們的進(jìn)度后，看到實(shí)訓(xùn)已經(jīng)進(jìn)行的差不多了便開始讓學(xué)生們準(zhǔn)備整理工具，結(jié)束實(shí)訓(xùn)。五分鐘后在確認(rèn)了大家都完成了實(shí)訓(xùn)任務(wù)后，老師便宣布實(shí)訓(xùn)結(jié)束。就這樣我們這個(gè)學(xué)期的實(shí)訓(xùn)課程就結(jié)束了。實(shí)訓(xùn)總結(jié)：我很高興自己參加了這次汽車維修的實(shí)訓(xùn)課程，真是受益匪淺。首先在實(shí)訓(xùn)過程中自己結(jié)合理論知識來指導(dǎo)實(shí)踐活動(dòng)，在實(shí)踐中得到的知識來驗(yàn)證和鞏固自己學(xué)到的理論知識，做到了理論與實(shí)踐相結(jié)合，使自己的知識記憶更加牢固。其次我還在實(shí)踐中學(xué)到了如何使用專業(yè)工具和一些安全操作知識。這讓我明白在今后工作中一定要遵守紀(jì)律，注意安全，在保護(hù)好自己的前提下，做好工作。最后，通過這次實(shí)訓(xùn)，鍛煉了自己發(fā)現(xiàn)問題解決問題的能力，懂得團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性，使自己更好地融入一個(gè)團(tuán)隊(duì)。篇五：汽車實(shí)訓(xùn)報(bào)告《汽車電控技術(shù)綜合實(shí)訓(xùn)》項(xiàng)目技術(shù)報(bào)告TOC\o"1-5"\h\z院系：班級：姓名：學(xué)號：指導(dǎo)教師：機(jī)械工程學(xué)院汽營1211湯婷婷1201503145倪志兵丁世清龐宏磊提交日期：2014年6月6日概要通過本實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目課程的學(xué)習(xí)與訓(xùn)練，使學(xué)生在前期已進(jìn)行過《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)綜合實(shí)訓(xùn)》、《汽車底盤綜合實(shí)訓(xùn)》和《汽車電氣系統(tǒng)綜合實(shí)訓(xùn)》三個(gè)綜合性項(xiàng)目課程訓(xùn)練的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步將《汽車電氣系統(tǒng)檢修》、《汽車安全與舒適系統(tǒng)檢修》等課程中已初步掌握的汽車電氣電控技術(shù)的基礎(chǔ)知識、單項(xiàng)能力等融合在一起，通過一個(gè)典型的汽車車身電控系統(tǒng)的拆裝、檢測、維修項(xiàng)目，再結(jié)合一個(gè)汽車典型汽車空調(diào)系統(tǒng)的拆裝、檢測、維修項(xiàng)目，最后與項(xiàng)目完成后的評估總結(jié)報(bào)告的撰寫等完整工作過程的訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生完成一個(gè)實(shí)際的汽車車身電子控制系統(tǒng)裝調(diào)、測試、檢修項(xiàng)目的綜合職業(yè)能力：（1）汽車車身典型電控系統(tǒng)及汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理分析和電路原理圖繪制能力；（2）控制系統(tǒng)各種傳感器、執(zhí)行器、電控單元的檢測方案設(shè)計(jì)及監(jiān)測數(shù)據(jù)分析能力；（3）汽車車身典型電控系統(tǒng)常見故障分析、檢修方案設(shè)計(jì)、拆裝檢測機(jī)故障排除能力；（4）汽車空調(diào)系統(tǒng)常見故障分析、檢修方案設(shè)計(jì)、拆裝檢測及故障排除能力；（5）汽車電子控制系統(tǒng)常用檢測工具、儀器、儀表的正確使用技能；（6）項(xiàng)目檢測檢驗(yàn)分析與項(xiàng)目完成后的評估總結(jié)報(bào)告的撰寫能力。目錄概要一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一要^。.。。??..。.。*00000.。..。?。..。**000?.??。。*oo*ooo????。.000?00?0?0?0????0?2第一章完成汽車車身電控系統(tǒng)檢修任務(wù)的主要措方也?00?0000?0??00??0?000?00?4101汽車車身電控系統(tǒng)檢修對技術(shù)人員的要./求??00000000?0?00??00??0000000???4102汽車車身電控系統(tǒng)檢修常用的工具和儀t器00?00?0??00?0?0?000000???0??0??4「3汽車車身電控系統(tǒng)檢修注意事TOC\o"1-5"\h\z^項(xiàng)?00??000??00?0?000??00?0?0?0000?04104完成項(xiàng)目任務(wù)擬采用的技術(shù)方法和手段^?0?00000?0000??0?000?000??510401技術(shù)方/去00000?000?00?0??00?00?00?0??0??0?0000000?051^4^2主要手段^0?0???0??0?00?00?0??00?00??00??00000??0?00?0?000???5第二章汽車電控舒適與安全系統(tǒng)檢測與故障排^除??000??0?0????0?00?0?0?00?0??00062」汽車can-bus系統(tǒng)的認(rèn)識及數(shù)據(jù)檢測D00?000??0?0000????0???00???0?0??0?062般中央門鎖控制單元的檢測D0?0???0000000?00?00?0???00000???0???82。3電控車窗和后視鏡的檢/貝'J。。。.OOOOO.OOO.。。..。。..。。.。.OOO.OOOO..。.....o102.4電動(dòng)座椅的檢/則..OO.OOOOO.O.O...OOOO.O.OOOOOOO..O..O..OOOO..OO112.5防盜控制系統(tǒng)的檢/則.OO.O..O.O.OOOO.OO.O.O.OOO..O..OO..OOOOOO.OOO.O..132o6安全氣囊系統(tǒng)的檢/則O.OOOOO.OO.O.O.O.OO.OOO....O.O...O.O.O..OO.OOO..O142o7汽車音響系統(tǒng)的檢/則OO.OOOOOOO..O.OOO..OOOO.O.O.O...O.OOO..152.8汽車電子巡航系統(tǒng)的檢/測JOOO.O.O...OOO.OO.OOOOOOO.OO..OOO.O.O..O..OOO16第三章汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測與故障排^除O.OO..O.OO.OOOOO..OOOO...O.O.OO.OOOO.OO173O1汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修注意事^^.OOO.OOOO.OOO.OO..O..OO..OOO..OOOOO.O173O2汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修常用儀器及工^具.O..O..OOOO.O.O.O...O.OO.OOO.O..OOOO173.3汽車空調(diào)系統(tǒng)的日常檢查維護(hù)內(nèi)'［容OOO.OOOO.OO..OO.OOO.OOO..OO..OOOOOOO173O4汽車手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的檢測與故障排1^除..O..OO..O..OOOO.OO..OOOO.OOO.....183.5汽車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的檢測與故障排^除.O.OO.O.O.O.OOOO..O...O.OO......O.21項(xiàng)目任務(wù)總結(jié)口O.OOO.OO.O.OO....O.O..O..O.O..OOOO...OOOO..O............oo...o24致謝……°k/|JOO.OO....o....oO..o..oOO.O..oo..o.oo..o.o.o.o..oo......25參考文第一章完成汽車車身電控系統(tǒng)檢修任務(wù)的主要措施1.1汽車車身電控系統(tǒng)檢修對技術(shù)人員的要求首先要對它的基本原理和整體的工作過程有透徹的理解。然后要掌握檢測此類車輛的基本方法.了解檢測儀器的基本方法.掌握一定的自診斷方法。對機(jī)械電子電路，計(jì)算機(jī)英語和維修理論方面的知識要不斷的進(jìn)行學(xué)習(xí)，以適應(yīng)汽車發(fā)展的要求.1.2汽車車身電控系統(tǒng)檢修常用的工具和儀器汽車電氣系統(tǒng)檢修常用的工具和