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基于CATIA的汽車差速器設(shè)計答辯人：何竹青指導(dǎo)老師：黃莉莉講師日期：2021年5月28日

本課題研究的背景和意義課題來源：汽車設(shè)計作為汽車組成部件中缺一不可的差速器，創(chuàng)造者是法國的一位公司創(chuàng)人。汽車在轉(zhuǎn)彎過程中，在同樣的時間段內(nèi)，繞同一中心行駛的內(nèi)外兩側(cè)車輪行駛的距離是不同的，其中外側(cè)車輪行駛的距離要大于內(nèi)側(cè)車輪。汽車差速器的目的是既使兩個半軸能接收到主減速器傳遞過來的動力，又能使左右車輪能以不同的速度轉(zhuǎn)動。就目前來看，中國外鄉(xiāng)許多大型汽車的差速器研發(fā)技術(shù)大多來自America-n、Germany等汽車產(chǎn)業(yè)較興旺的國家，在中國現(xiàn)有的技術(shù)大多是開展的根底上再進一步開展。但就現(xiàn)在而言，中國對于差速器的獨立開發(fā)能力還非常的弱，對新車的開發(fā)影響很大，中國對于掌握開發(fā)差速器的技術(shù)還需要很長的時間。目錄緒論12差速器的設(shè)計方案2差速器非標(biāo)準(zhǔn)零件的設(shè)計山核桃微波枯燥數(shù)學(xué)模型研究差速器標(biāo)準(zhǔn)零件的選用4差速器殼體的創(chuàng)立53總結(jié)與展望6差速器標(biāo)準(zhǔn)零件的選用3差速器總體的設(shè)計方案1差速器非標(biāo)準(zhǔn)零件的設(shè)計2差速器殼體的創(chuàng)立45設(shè)

計

的

主

要

內(nèi)

容設(shè)計方法：采用逆向設(shè)計的方法1、實體模型測量根本尺寸2、參考類似結(jié)構(gòu)總體設(shè)計方案

3、進行強度、壽命校核4、CATIA進行三維建模差速器結(jié)構(gòu)形式:對稱錐齒輪式差速器〔總是將轉(zhuǎn)矩近似平均分配給左右驅(qū)動輪〕差速器的設(shè)計對稱錐齒輪式

總結(jié)與展望計算齒輪各參數(shù)時應(yīng)盡量考慮各方面因素的影響設(shè)計出來的齒輪的精度還需要不斷的提高2各零件的設(shè)計與選擇要滿足實際情況31差

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