建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范課件

建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范

安全控制與安全管理

1.建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范

安全控制與安全管理1.

一、施工現(xiàn)場(chǎng)的不安全因素

二、高處墜落常見(jiàn)事故形式

三、高空墜物常見(jiàn)事故形式

四、確保安全生產(chǎn)防范措施

五、加強(qiáng)安全管理確保施工安全

2.

一、施工現(xiàn)場(chǎng)的不安全因素

二、高處墜落常見(jiàn)事故形式

三、高

一、施工現(xiàn)場(chǎng)的不安全因素

◆人的不安全因素：安全意識(shí)、安全責(zé)任、心理素質(zhì)、生理素質(zhì)、安全知識(shí)、操作技能等方面的不安全因素。

◆物的不安全狀態(tài)：安全設(shè)施、施工設(shè)備、防護(hù)用品、物資材料、運(yùn)輸車輛等方面的不安全狀態(tài)。

◆管理上的缺陷：安全生產(chǎn)責(zé)任制、管理制度、控制措施、監(jiān)督檢查、安全培訓(xùn)、考核獎(jiǎng)懲等措施落實(shí)不到位。3.一、施工現(xiàn)場(chǎng)的不安全因素3.

大量事故原因證明，單純由于物的不安全狀態(tài)或者人的不安全行為導(dǎo)致事故的情況并不多見(jiàn)，幾乎都是由多種因素交織碰撞到一起而形成的。有資料表明，高處墜落、高空墜物，占工程施工事故總量的83.4%。4.大量事故原因證明，單純由于物的不安全狀態(tài)

二、高處墜落常見(jiàn)事故形式

1.高處墜落事故的基本概念

◆

高處作業(yè)在墜落高度基本面2m

以上（含2m），有可能墜落的作業(yè)處進(jìn)行的作業(yè)。

◆

高處墜落事故

操作人員在高處作業(yè)中發(fā)生的墜落事故即為高處墜落事故?！舾咛幾鳂I(yè)類別

分為三類：臨邊作業(yè)、洞口作業(yè)、懸空作業(yè)5.二、高處墜落常見(jiàn)事故形式

1.高處墜落事故的2.高處作業(yè)等級(jí)

一級(jí)：作業(yè)高度2m～5m

二級(jí)：作業(yè)高度5m～15m

三級(jí)：作業(yè)高度15m～30m

四級(jí)：作業(yè)高度30m以上6.2.高處作業(yè)等級(jí)一級(jí)：作業(yè)高度2m～5

3.高處作業(yè)種類

●一般高處作業(yè)●特殊高處作業(yè)

特殊高處作業(yè)：

◆強(qiáng)風(fēng)高處作業(yè)：陣風(fēng)六級(jí)及以上情況的高處作業(yè)。

◆異溫高處作業(yè)：高溫或低溫環(huán)境下的高處作業(yè)。

◆雪天高處作業(yè)：降雪時(shí)進(jìn)行的高處作業(yè)。

◆雨天高處作業(yè)：降雨時(shí)進(jìn)行的高處作業(yè)。7.3.高處作業(yè)種類

●一般高處作業(yè)●

◆夜間高處作業(yè)：采用照明而進(jìn)行的高處作業(yè)。

◆帶電高處作業(yè)：接近或接觸帶電條件下進(jìn)行的高處作業(yè)。

◆懸空高處作業(yè)：在無(wú)牢靠立足點(diǎn)條件下進(jìn)行的高處作業(yè)。

◆搶救高處作業(yè)：對(duì)突發(fā)災(zāi)害事故進(jìn)行搶救的高處作業(yè)。8.◆夜間高處作業(yè)：8.4.發(fā)生高空墜落事故常見(jiàn)形式

●高空墜落事故人員：

—未經(jīng)安全培訓(xùn)和沒(méi)有安全經(jīng)驗(yàn)的新入場(chǎng)的工人居多。

●高空墜落事故部位：

—發(fā)生在腳手架、臨邊、洞口和操作平臺(tái)居多。

●高空墜落事故時(shí)段：

—準(zhǔn)備階段、施工階段、收尾拆除階段均有發(fā)生，收尾拆除階段居多。9.4.發(fā)生高空墜落事故常見(jiàn)形式●高空墜落事故人員：●高空墜落事故形式（1）從腳手架上墜落（2）從操作平臺(tái)上墜落（3）從機(jī)械設(shè)備上墜落（4）從吊物上墜落（5）從“洞口”墜落（6）從墩頂、梁面等臨邊墜落（7）從平地墜落入溝槽、基坑、井孔（8）因滑跌、踩空、拖帶、碰撞等引起墜落10.●高空墜落事故形式10.三、高空墜物常見(jiàn)事故形式

1.高空墜物傷害的基本概念

施工人員在操作過(guò)程中違犯安全規(guī)程，致使工具、材料、機(jī)械設(shè)備零部件等從高處下落造成的傷害。

2.高空墜物傷害的嚴(yán)重性

施工現(xiàn)場(chǎng)的高空墜物不但直接

造成人員傷亡和對(duì)構(gòu)筑物、設(shè)施設(shè)

備、各種管線造成傷害，還有可能在社會(huì)上造成及其惡劣的影響。11.三、高空墜物常見(jiàn)事故形式3.京滬高速鐵路施工

可能發(fā)生高空墜物的嚴(yán)重性●80.4%的橋梁，上部結(jié)構(gòu)作業(yè)形式多為高空墜物?！駲C(jī)械化程度高，吊裝或在機(jī)械上高空墜物機(jī)率高?！窨缤ê酱蠼?、大河橋梁多，墜物后果不堪設(shè)想?！窨绺叩燃?jí)公路橋梁多，墜物后造成惡劣影響?！窨缂扔需F路施工，墜物后嚴(yán)重影響鐵路運(yùn)輸?！裨诔擎?zhèn)施工，人員車輛密集，墜物傷害后果嚴(yán)重。12.3.京滬高速鐵路施工

可能發(fā)四、確保安全生產(chǎn)的防范措施（一）防范事故的一般原則

1.屏障的原則：封閉管理、安全防護(hù)、安全隔離

2.時(shí)間防護(hù)原則：防范安全的時(shí)段性、時(shí)效性

3.個(gè)人防護(hù)原則：自我防護(hù)、自我控制、自我安全

4.距離防護(hù)的原則：按照規(guī)定保持與危險(xiǎn)源的距離

5.替作業(yè)者的原則：利用高科技手段代替人的工作13.四、確保安全生產(chǎn)的防范措施（一）防范事故的一般原則13.6.控制和消除潛在危險(xiǎn)原則：預(yù)知預(yù)測(cè)、超前控制、先防護(hù)后作業(yè)

7.警告和禁止信息的原則：設(shè)置警示標(biāo)志、禁止標(biāo)志、書(shū)面告知等

8.避難、生存和救護(hù)的原則：維護(hù)避難權(quán)、生存權(quán)、及時(shí)救護(hù)

9.閉鎖的原則：自動(dòng)防止故障和事故

10.提高安全系數(shù)的原則：

提高堅(jiān)固程度、增加防護(hù)關(guān)口14.6.控制和消除潛在危險(xiǎn)原則：14.（二）高處作業(yè)安全防范措施（基本規(guī)定）

1.高處作業(yè)安全技術(shù)措施及其所需料具納入《施組》。

2.安全標(biāo)志、工具和各種安全設(shè)施、設(shè)備，施工前加以檢查，確認(rèn)完好方能投入使用。

3.特殊工種必須經(jīng)過(guò)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗。

4.施工中發(fā)現(xiàn)缺陷和隱患時(shí)及時(shí)處置，危及人身安全時(shí)必須立即停止作業(yè)。

5.雨雪天氣采取可靠的防滑、防寒、防凍措施。及時(shí)清除水、冰、霜、雪。15.（二）高處作業(yè)安全防范措施（基本規(guī)定）1.高

6.遇有六級(jí)及以上強(qiáng)風(fēng)、濃霧等惡劣氣候時(shí)，不得進(jìn)行露天攀登與懸空高處作業(yè)。

7.暴風(fēng)雨雪過(guò)后，對(duì)高處作業(yè)安全設(shè)施逐一加以檢查，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，立即修理完善。

8.因作業(yè)必需，臨時(shí)拆除或變動(dòng)安全防護(hù)設(shè)施時(shí)，必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意，并采取相應(yīng)可靠措施，作業(yè)后立即恢復(fù)。16.6.遇有六級(jí)及以上強(qiáng)風(fēng)、濃霧等惡劣氣9.按規(guī)定系好安全帶。安全帶要高掛低用并掛于牢固可靠處。開(kāi)始作業(yè)前對(duì)安全帶的可靠程度進(jìn)行檢查。

10.按規(guī)定布設(shè)安全網(wǎng)。安全網(wǎng)周邊的懸掛受力點(diǎn)牢固可靠；安全網(wǎng)的下部不得堆放雜物，并保持2m

以上的有效安全距離。

11.按規(guī)定戴好安全帽。要檢查安全帽完好程度，鎖緊安全帽圈，系好安全帽帶。17.9.按規(guī)定系好安全帶。安全帶要高掛

12.按規(guī)定裝設(shè)防護(hù)欄，其標(biāo)準(zhǔn)為：

●防護(hù)欄應(yīng)由上、下兩道橫桿及欄桿柱組成，上桿高度1.0～1.2m，下桿高度為0.5～0.6m，橫桿長(zhǎng)度大于2m時(shí)，必須加設(shè)欄桿立柱。

18.12.按規(guī)定裝設(shè)防護(hù)欄，其標(biāo)準(zhǔn)為：1

●鋼筋橫桿上桿直徑不應(yīng)小于16mm，下桿直徑不應(yīng)小于14mm，欄桿立柱直徑不應(yīng)小于18mm，采用電焊固定；鋼管橫桿及立柱均采用Φ48mm的管材，以扣件或電焊固定；以其它鋼材（角鋼、槽鋼等）作防護(hù)欄桿時(shí)，應(yīng)選用強(qiáng)度相當(dāng)?shù)囊?guī)格，以電焊固定。

●防護(hù)欄桿必須用密目安全立網(wǎng)封閉，欄桿根部設(shè)置高度不低于18cm的擋腳板，檔腳板要固定牢固。

●基坑及泥漿池防護(hù)設(shè)置雙橫桿鋼管防護(hù)欄，欄桿柱打入硬地面深度不少于50cm，防護(hù)欄埋設(shè)距基坑邊緣不能小于50cm，立柱間距不大于3m。

●防護(hù)欄上設(shè)置安全警示、安全警告標(biāo)志。19.●鋼筋橫桿上桿直徑不應(yīng)小于1（三）高處墜物防范措施（基本規(guī)定）1.跨通航江河、公路、既有鐵路，要設(shè)置牢固可靠、防護(hù)有效的安全棚檔。

2.拆裝作業(yè)時(shí)設(shè)置警戒區(qū)，并派專人監(jiān)控，嚴(yán)禁人員進(jìn)入警戒區(qū)內(nèi)。嚴(yán)禁上下同時(shí)拆裝。

3.在同一垂直面上下交叉作業(yè)時(shí)，必須設(shè)立安全隔離層，并保證防砸措施有效。

4.多工種立體交叉作業(yè)，必須設(shè)置可靠的安全防護(hù)隔離層?；A(chǔ)及地下工程模板安裝，必須檢查基坑土壁邊坡的穩(wěn)定狀況，基坑上口邊沿1m以內(nèi)不得堆放模板及材料；向坑內(nèi)送材料時(shí)，嚴(yán)禁拋擲。20.（三）高處墜物防范措施（基本規(guī)定）1.跨通航

5.拆模作業(yè)時(shí)必須設(shè)警戒區(qū)，嚴(yán)禁下方有人出人，拆模作業(yè)人員必須站在平穩(wěn)牢固可靠的地方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失穩(wěn)墜落。

6.高處作業(yè)人員所使用的工具必須放進(jìn)工具袋或采取防墜落措施，嚴(yán)禁到處亂放。

7.各種材料、構(gòu)件、設(shè)備的堆放要整齊穩(wěn)定，不得超高。

8.高處作業(yè)臨時(shí)使用的材料必須整齊穩(wěn)定，且放置位置安全可靠，有墜落可能的物件應(yīng)先行撤離或加以固定。21.5.拆模作業(yè)時(shí)必須設(shè)警戒區(qū)，嚴(yán)禁下方有人21.9.施工現(xiàn)場(chǎng)臨邊、臨空及所有可能導(dǎo)致物件墜落的洞口都用采取密封措施。

10.操作人員進(jìn)入高空作業(yè)、起重作業(yè)、打樁作業(yè)等有物體墜落的施工現(xiàn)場(chǎng)，必須按要求正確使用安全防護(hù)用品。

11.高處作業(yè)嚴(yán)禁相互和上下拋擲。

12.吊運(yùn)的各種材料應(yīng)采取牢固捆扎措施，易散物件應(yīng)放進(jìn)專用容器內(nèi)進(jìn)行吊運(yùn)。22.9.施工現(xiàn)場(chǎng)臨邊、臨空及所有可能導(dǎo)致物件2213.吊裝所采用的索具、索繩等應(yīng)符合安全技術(shù)要求。

14.起吊臂下和起吊物體下嚴(yán)禁站人，嚴(yán)禁在提升的物體上附加物件。

15.腳手架、作業(yè)面和外通道的臨邊側(cè)，掛設(shè)防護(hù)欄、密目安全網(wǎng)，并設(shè)檔腳板。

16.起重機(jī)械吊運(yùn)材料時(shí)，信號(hào)指揮、掛鉤人員禁止站在吊運(yùn)物件的垂直下方，應(yīng)與吊運(yùn)物件保持安全距離。23.13.吊裝所采用的索具、23.

五、加強(qiáng)安全管理，確保施工安全

1.提高認(rèn)識(shí)，升華理念●“以人為本，珍惜生命”●安全是“工程建設(shè)之魂、施工效益之脈、企業(yè)效益之本、員工實(shí)惠之源”●安全是“最大的政治、最大的責(zé)任、最大的和諧、最大的效益”●最重的擔(dān)子是安全，最大的目標(biāo)是安全，最無(wú)把握的是安全，最不放心的是安全”●我們不滅事故，事故就滅我們24.五、加強(qiáng)安全管理，確保施工安全1.提高認(rèn)識(shí)

2.建立安全保證體系，形成強(qiáng)有力的支撐

●

組織體系：

—按照層次從經(jīng)理到班組建立管理有力的組織保證機(jī)構(gòu)。

●責(zé)任體系：

—按照“負(fù)什么責(zé)、由誰(shuí)負(fù)責(zé)、怎樣負(fù)責(zé)、負(fù)責(zé)到什么程度，負(fù)責(zé)了怎么辦、負(fù)不好責(zé)怎么辦”的原則制定責(zé)任體系。

●制度體系：

—做到“覆蓋全面、重點(diǎn)突出、針對(duì)性強(qiáng)，有操作性、細(xì)化嚴(yán)禁、管用有效。

●經(jīng)濟(jì)體系：

—管理制度、使用計(jì)劃、投入到位、監(jiān)督把關(guān)?！駱?biāo)準(zhǔn)體系：

—有一套國(guó)家、行業(yè)、總指的安全文明標(biāo)準(zhǔn)。25.2.建立安全保證體系，形成強(qiáng)有力的支撐3.加強(qiáng)危險(xiǎn)源的管理與控制●基本概念：

可能導(dǎo)致人身傷害、疾病、財(cái)產(chǎn)損失、工作環(huán)境破壞或這些情況組合的危險(xiǎn)因素和有害因素，是導(dǎo)致項(xiàng)目工程發(fā)生事故的根源?！窨刂骗h(huán)節(jié)：識(shí)別、評(píng)價(jià)、控制策劃。26.3.加強(qiáng)危險(xiǎn)源的管理與控制●

（1）識(shí)別：

組織相關(guān)人員采取現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、任務(wù)分析、危險(xiǎn)與可操作性分析、安全檢查表、故障樹(shù)分析等方法，逐類進(jìn)行分析調(diào)查，找出所存在的危險(xiǎn)源，并填寫表格做好記錄，建立危險(xiǎn)源識(shí)別清單，為重大危險(xiǎn)源的評(píng)價(jià)奠定基礎(chǔ)。

27.（1）識(shí)別：組織相關(guān)人員采取現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查

對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及管理業(yè)務(wù)活動(dòng)進(jìn)行分類，包括所涉及到的場(chǎng)所、設(shè)備、人員等識(shí)別有關(guān)的危險(xiǎn)源，考慮誰(shuí)是受影響者、如何受到影響及影響的程度判定現(xiàn)有措施方案在一定條件下能否有效控制風(fēng)險(xiǎn)，據(jù)此對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行相關(guān)分類假定現(xiàn)有方案措施適當(dāng)，對(duì)相對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)做出主觀評(píng)價(jià)，考慮控制有效性及失敗后果重新評(píng)價(jià)已修正的控制措施方案安全風(fēng)險(xiǎn)，判定其在一定條件下是否有效控制危險(xiǎn)源針對(duì)重大危險(xiǎn)源編制專向控制措施方案，并確保新的和現(xiàn)行的控制措施均適當(dāng)有效識(shí)別評(píng)價(jià)控制策劃28.對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及管理業(yè)務(wù)活動(dòng)進(jìn)行分類，包括所涉及到

（2）評(píng)價(jià)圍繞可能性及后果兩個(gè)方面，進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)價(jià)，通過(guò)定量和定性相結(jié)合的方法，從管理、人員、工藝、設(shè)備、設(shè)施等方面，對(duì)已識(shí)別的危險(xiǎn)源進(jìn)行評(píng)價(jià)分級(jí)，評(píng)價(jià)結(jié)果與危險(xiǎn)源識(shí)別清單合并為統(tǒng)一表格；對(duì)所確定的重大危險(xiǎn)源應(yīng)另外列表形成重大危險(xiǎn)源匯總表，并按優(yōu)先考慮的順序進(jìn)行排列。29.（2）評(píng)價(jià)29.30.30.

（3）控制策劃

按照“標(biāo)本兼治、治本為主”的原則，從導(dǎo)致事故發(fā)生的人、機(jī)、料、環(huán)、法等因素，按以下順序優(yōu)先選擇危險(xiǎn)源安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施。

◆

優(yōu)先選擇能完全消除危險(xiǎn)源的控制措施

◆

其次選擇有效降低危險(xiǎn)源影響程度的控制措施

◆不能消除或降低危險(xiǎn)源，而只能單方面防止人員傷害的被動(dòng)性措施31.（3）控制策劃31.32.32.

（4）控制措施

◆制定控制目標(biāo)、控制指標(biāo)和專項(xiàng)技術(shù)方案及管理措施。

◆制定重大危險(xiǎn)源管理程序、規(guī)章制度、安全操作規(guī)程。

◆制定應(yīng)急預(yù)案，并組織現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地演練

◆組織相關(guān)人員進(jìn)行有針對(duì)性的培訓(xùn)。

◆對(duì)現(xiàn)有控制措施充分性進(jìn)行評(píng)審，改進(jìn)現(xiàn)有控制措施。

◆加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和監(jiān)測(cè)，及時(shí)啟動(dòng)相應(yīng)控制程序。33.（4）控制措施33.4.強(qiáng)化安全培訓(xùn)，提升安全素質(zhì)（1）領(lǐng)導(dǎo)層安全培訓(xùn)教育（2）管理人員進(jìn)行培訓(xùn)教育（3）新工人三級(jí)安全教育（4）特種作業(yè)人員培訓(xùn)教育（5）經(jīng)常性安全宣傳教育（6）季節(jié)性的安全培訓(xùn)教育（7）節(jié)假日特殊安全教育（8）勞務(wù)員工安全培訓(xùn)教育34.4.強(qiáng)化安全培訓(xùn)，提升安全素質(zhì)（1）領(lǐng)導(dǎo)層安全培訓(xùn)教育5.強(qiáng)化監(jiān)督檢查，促進(jìn)隱患整改

（1）定期檢查：

—日常巡檢、每周檢查、月度檢查（2）專項(xiàng)檢查：

—高空作業(yè)、施工用電、機(jī)械設(shè)備等（3）季節(jié)性檢查：

—防洪、防署、冬季施工等（4）適時(shí)抽查：

—根據(jù)傾向性問(wèn)題重點(diǎn)抽查35.5.強(qiáng)化監(jiān)督檢查，促進(jìn)隱患整改35.

1強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)做到盡職盡責(zé)2努力鉆研業(yè)務(wù)精通管理技術(shù)

5依靠員工群眾群策群力推進(jìn)提高預(yù)見(jiàn)能力及時(shí)消除隱患4善于借風(fēng)造勢(shì)有效處置問(wèn)題

6.提升管理人員素質(zhì)，適應(yīng)安全管理需要36.1強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)2努力鉆研業(yè)務(wù)提高預(yù)見(jiàn)能力建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范

安全控制與安全管理

37.建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范

安全控制與安全管理1.

一、施工現(xiàn)場(chǎng)的不安全因素

二、高處墜落常見(jiàn)事故形式

三、高空墜物常見(jiàn)事故形式

四、確保安全生產(chǎn)防范措施

五、加強(qiáng)安全管理確保施工安全

38.

一、施工現(xiàn)場(chǎng)的不安全因素

二、高處墜落常見(jiàn)事故形式

三、高

一、施工現(xiàn)場(chǎng)的不安全因素

◆人的不安全因素：安全意識(shí)、安全責(zé)任、心理素質(zhì)、生理素質(zhì)、安全知識(shí)、操作技能等方面的不安全因素。

◆物的不安全狀態(tài)：安全設(shè)施、施工設(shè)備、防護(hù)用品、物資材料、運(yùn)輸車輛等方面的不安全狀態(tài)。

◆管理上的缺陷：安全生產(chǎn)責(zé)任制、管理制度、控制措施、監(jiān)督檢查、安全培訓(xùn)、考核獎(jiǎng)懲等措施落實(shí)不到位。39.一、施工現(xiàn)場(chǎng)的不安全因素3.

大量事故原因證明，單純由于物的不安全狀態(tài)或者人的不安全行為導(dǎo)致事故的情況并不多見(jiàn)，幾乎都是由多種因素交織碰撞到一起而形成的。有資料表明，高處墜落、高空墜物，占工程施工事故總量的83.4%。40.大量事故原因證明，單純由于物的不安全狀態(tài)

二、高處墜落常見(jiàn)事故形式

1.高處墜落事故的基本概念

◆

高處作業(yè)在墜落高度基本面2m

以上（含2m），有可能墜落的作業(yè)處進(jìn)行的作業(yè)。

◆

高處墜落事故

操作人員在高處作業(yè)中發(fā)生的墜落事故即為高處墜落事故?！舾咛幾鳂I(yè)類別

分為三類：臨邊作業(yè)、洞口作業(yè)、懸空作業(yè)41.二、高處墜落常見(jiàn)事故形式

1.高處墜落事故的2.高處作業(yè)等級(jí)

一級(jí)：作業(yè)高度2m～5m

二級(jí)：作業(yè)高度5m～15m

三級(jí)：作業(yè)高度15m～30m

四級(jí)：作業(yè)高度30m以上42.2.高處作業(yè)等級(jí)一級(jí)：作業(yè)高度2m～5

3.高處作業(yè)種類

●一般高處作業(yè)●特殊高處作業(yè)

特殊高處作業(yè)：

◆強(qiáng)風(fēng)高處作業(yè)：陣風(fēng)六級(jí)及以上情況的高處作業(yè)。

◆異溫高處作業(yè)：高溫或低溫環(huán)境下的高處作業(yè)。

◆雪天高處作業(yè)：降雪時(shí)進(jìn)行的高處作業(yè)。

◆雨天高處作業(yè)：降雨時(shí)進(jìn)行的高處作業(yè)。43.3.高處作業(yè)種類

●一般高處作業(yè)●

◆夜間高處作業(yè)：采用照明而進(jìn)行的高處作業(yè)。

◆帶電高處作業(yè)：接近或接觸帶電條件下進(jìn)行的高處作業(yè)。

◆懸空高處作業(yè)：在無(wú)牢靠立足點(diǎn)條件下進(jìn)行的高處作業(yè)。

◆搶救高處作業(yè)：對(duì)突發(fā)災(zāi)害事故進(jìn)行搶救的高處作業(yè)。44.◆夜間高處作業(yè)：8.4.發(fā)生高空墜落事故常見(jiàn)形式

●高空墜落事故人員：

—未經(jīng)安全培訓(xùn)和沒(méi)有安全經(jīng)驗(yàn)的新入場(chǎng)的工人居多。

●高空墜落事故部位：

—發(fā)生在腳手架、臨邊、洞口和操作平臺(tái)居多。

●高空墜落事故時(shí)段：

—準(zhǔn)備階段、施工階段、收尾拆除階段均有發(fā)生，收尾拆除階段居多。45.4.發(fā)生高空墜落事故常見(jiàn)形式●高空墜落事故人員：●高空墜落事故形式（1）從腳手架上墜落（2）從操作平臺(tái)上墜落（3）從機(jī)械設(shè)備上墜落（4）從吊物上墜落（5）從“洞口”墜落（6）從墩頂、梁面等臨邊墜落（7）從平地墜落入溝槽、基坑、井孔（8）因滑跌、踩空、拖帶、碰撞等引起墜落46.●高空墜落事故形式10.三、高空墜物常見(jiàn)事故形式

1.高空墜物傷害的基本概念

施工人員在操作過(guò)程中違犯安全規(guī)程，致使工具、材料、機(jī)械設(shè)備零部件等從高處下落造成的傷害。

2.高空墜物傷害的嚴(yán)重性

施工現(xiàn)場(chǎng)的高空墜物不但直接

造成人員傷亡和對(duì)構(gòu)筑物、設(shè)施設(shè)

備、各種管線造成傷害，還有可能在社會(huì)上造成及其惡劣的影響。47.三、高空墜物常見(jiàn)事故形式3.京滬高速鐵路施工

可能發(fā)生高空墜物的嚴(yán)重性●80.4%的橋梁，上部結(jié)構(gòu)作業(yè)形式多為高空墜物?！駲C(jī)械化程度高，吊裝或在機(jī)械上高空墜物機(jī)率高?！窨缤ê酱蠼?、大河橋梁多，墜物后果不堪設(shè)想?！窨绺叩燃?jí)公路橋梁多，墜物后造成惡劣影響?！窨缂扔需F路施工，墜物后嚴(yán)重影響鐵路運(yùn)輸?！裨诔擎?zhèn)施工，人員車輛密集，墜物傷害后果嚴(yán)重。48.3.京滬高速鐵路施工

可能發(fā)四、確保安全生產(chǎn)的防范措施（一）防范事故的一般原則

1.屏障的原則：封閉管理、安全防護(hù)、安全隔離

2.時(shí)間防護(hù)原則：防范安全的時(shí)段性、時(shí)效性

3.個(gè)人防護(hù)原則：自我防護(hù)、自我控制、自我安全

4.距離防護(hù)的原則：按照規(guī)定保持與危險(xiǎn)源的距離

5.替作業(yè)者的原則：利用高科技手段代替人的工作49.四、確保安全生產(chǎn)的防范措施（一）防范事故的一般原則13.6.控制和消除潛在危險(xiǎn)原則：預(yù)知預(yù)測(cè)、超前控制、先防護(hù)后作業(yè)

7.警告和禁止信息的原則：設(shè)置警示標(biāo)志、禁止標(biāo)志、書(shū)面告知等

8.避難、生存和救護(hù)的原則：維護(hù)避難權(quán)、生存權(quán)、及時(shí)救護(hù)

9.閉鎖的原則：自動(dòng)防止故障和事故

10.提高安全系數(shù)的原則：

提高堅(jiān)固程度、增加防護(hù)關(guān)口50.6.控制和消除潛在危險(xiǎn)原則：14.（二）高處作業(yè)安全防范措施（基本規(guī)定）

1.高處作業(yè)安全技術(shù)措施及其所需料具納入《施組》。

2.安全標(biāo)志、工具和各種安全設(shè)施、設(shè)備，施工前加以檢查，確認(rèn)完好方能投入使用。

3.特殊工種必須經(jīng)過(guò)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗。

4.施工中發(fā)現(xiàn)缺陷和隱患時(shí)及時(shí)處置，危及人身安全時(shí)必須立即停止作業(yè)。

5.雨雪天氣采取可靠的防滑、防寒、防凍措施。及時(shí)清除水、冰、霜、雪。51.（二）高處作業(yè)安全防范措施（基本規(guī)定）1.高

6.遇有六級(jí)及以上強(qiáng)風(fēng)、濃霧等惡劣氣候時(shí)，不得進(jìn)行露天攀登與懸空高處作業(yè)。

7.暴風(fēng)雨雪過(guò)后，對(duì)高處作業(yè)安全設(shè)施逐一加以檢查，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，立即修理完善。

8.因作業(yè)必需，臨時(shí)拆除或變動(dòng)安全防護(hù)設(shè)施時(shí)，必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意，并采取相應(yīng)可靠措施，作業(yè)后立即恢復(fù)。52.6.遇有六級(jí)及以上強(qiáng)風(fēng)、濃霧等惡劣氣9.按規(guī)定系好安全帶。安全帶要高掛低用并掛于牢固可靠處。開(kāi)始作業(yè)前對(duì)安全帶的可靠程度進(jìn)行檢查。

10.按規(guī)定布設(shè)安全網(wǎng)。安全網(wǎng)周邊的懸掛受力點(diǎn)牢固可靠；安全網(wǎng)的下部不得堆放雜物，并保持2m

以上的有效安全距離。

11.按規(guī)定戴好安全帽。要檢查安全帽完好程度，鎖緊安全帽圈，系好安全帽帶。53.9.按規(guī)定系好安全帶。安全帶要高掛

12.按規(guī)定裝設(shè)防護(hù)欄，其標(biāo)準(zhǔn)為：

●防護(hù)欄應(yīng)由上、下兩道橫桿及欄桿柱組成，上桿高度1.0～1.2m，下桿高度為0.5～0.6m，橫桿長(zhǎng)度大于2m時(shí)，必須加設(shè)欄桿立柱。

54.12.按規(guī)定裝設(shè)防護(hù)欄，其標(biāo)準(zhǔn)為：1

●鋼筋橫桿上桿直徑不應(yīng)小于16mm，下桿直徑不應(yīng)小于14mm，欄桿立柱直徑不應(yīng)小于18mm，采用電焊固定；鋼管橫桿及立柱均采用Φ48mm的管材，以扣件或電焊固定；以其它鋼材（角鋼、槽鋼等）作防護(hù)欄桿時(shí)，應(yīng)選用強(qiáng)度相當(dāng)?shù)囊?guī)格，以電焊固定。

●防護(hù)欄桿必須用密目安全立網(wǎng)封閉，欄桿根部設(shè)置高度不低于18cm的擋腳板，檔腳板要固定牢固。

●基坑及泥漿池防護(hù)設(shè)置雙橫桿鋼管防護(hù)欄，欄桿柱打入硬地面深度不少于50cm，防護(hù)欄埋設(shè)距基坑邊緣不能小于50cm，立柱間距不大于3m。

●防護(hù)欄上設(shè)置安全警示、安全警告標(biāo)志。55.●鋼筋橫桿上桿直徑不應(yīng)小于1（三）高處墜物防范措施（基本規(guī)定）1.跨通航江河、公路、既有鐵路，要設(shè)置牢固可靠、防護(hù)有效的安全棚檔。

2.拆裝作業(yè)時(shí)設(shè)置警戒區(qū)，并派專人監(jiān)控，嚴(yán)禁人員進(jìn)入警戒區(qū)內(nèi)。嚴(yán)禁上下同時(shí)拆裝。

3.在同一垂直面上下交叉作業(yè)時(shí)，必須設(shè)立安全隔離層，并保證防砸措施有效。

4.多工種立體交叉作業(yè)，必須設(shè)置可靠的安全防護(hù)隔離層。基礎(chǔ)及地下工程模板安裝，必須檢查基坑土壁邊坡的穩(wěn)定狀況，基坑上口邊沿1m以內(nèi)不得堆放模板及材料；向坑內(nèi)送材料時(shí)，嚴(yán)禁拋擲。56.（三）高處墜物防范措施（基本規(guī)定）1.跨通航

5.拆模作業(yè)時(shí)必須設(shè)警戒區(qū)，嚴(yán)禁下方有人出人，拆模作業(yè)人員必須站在平穩(wěn)牢固可靠的地方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失穩(wěn)墜落。

6.高處作業(yè)人員所使用的工具必須放進(jìn)工具袋或采取防墜落措施，嚴(yán)禁到處亂放。

7.各種材料、構(gòu)件、設(shè)備的堆放要整齊穩(wěn)定，不得超高。

8.高處作業(yè)臨時(shí)使用的材料必須整齊穩(wěn)定，且放置位置安全可靠，有墜落可能的物件應(yīng)先行撤離或加以固定。57.5.拆模作業(yè)時(shí)必須設(shè)警戒區(qū)，嚴(yán)禁下方有人21.9.施工現(xiàn)場(chǎng)臨邊、臨空及所有可能導(dǎo)致物件墜落的洞口都用采取密封措施。

10.操作人員進(jìn)入高空作業(yè)、起重作業(yè)、打樁作業(yè)等有物體墜落的施工現(xiàn)場(chǎng)，必須按要求正確使用安全防護(hù)用品。

11.高處作業(yè)嚴(yán)禁相互和上下拋擲。

12.吊運(yùn)的各種材料應(yīng)采取牢固捆扎措施，易散物件應(yīng)放進(jìn)專用容器內(nèi)進(jìn)行吊運(yùn)。58.9.施工現(xiàn)場(chǎng)臨邊、臨空及所有可能導(dǎo)致物件2213.吊裝所采用的索具、索繩等應(yīng)符合安全技術(shù)要求。

14.起吊臂下和起吊物體下嚴(yán)禁站人，嚴(yán)禁在提升的物體上附加物件。

15.腳手架、作業(yè)面和外通道的臨邊側(cè)，掛設(shè)防護(hù)欄、密目安全網(wǎng)，并設(shè)檔腳板。

16.起重機(jī)械吊運(yùn)材料時(shí)，信號(hào)指揮、掛鉤人員禁止站在吊運(yùn)物件的垂直下方，應(yīng)與吊運(yùn)物件保持安全距離。59.13.吊裝所采用的索具、23.

五、加強(qiáng)安全管理，確保施工安全

1.提高認(rèn)識(shí)，升華理念●“以人為本，珍惜生命”●安全是“工程建設(shè)之魂、施工效益之脈、企業(yè)效益之本、員工實(shí)惠之源”●安全是“最大的政治、最大的責(zé)任、最大的和諧、最大的效益”●最重的擔(dān)子是安全，最大的目標(biāo)是安全，最無(wú)把握的是安全，最不放心的是安全”●我們不滅事故，事故就滅我們60.五、加強(qiáng)安全管理，確保施工安全1.提高認(rèn)識(shí)

2.建立安全保證體系，形成強(qiáng)有力的支撐

●

組織體系：

—按照層次從經(jīng)理到班組建立管理有力的組織保證機(jī)構(gòu)。

●責(zé)任體系：

—按照“負(fù)什么責(zé)、由誰(shuí)負(fù)責(zé)、怎樣負(fù)責(zé)、負(fù)責(zé)到什么程度，負(fù)責(zé)了怎么辦、負(fù)不好責(zé)怎么辦”的原則制定責(zé)任體系。

●制度體系：

—做到“覆蓋全面、重點(diǎn)突出、針對(duì)性強(qiáng)，有操作性、細(xì)化嚴(yán)禁、管用有效。

●經(jīng)濟(jì)體系：

—管理制度、使用計(jì)劃、投入到位、監(jiān)督把關(guān)?！駱?biāo)準(zhǔn)體系：

—有一套國(guó)家、行業(yè)、總指的安全文明標(biāo)準(zhǔn)。61.2.建立安全保證體系，形成強(qiáng)有力的支撐3.加強(qiáng)危險(xiǎn)源的管理與控制●基本概念：

可能導(dǎo)致人身傷害、疾病、財(cái)產(chǎn)損失、工作環(huán)境破壞或這些情況組合的危險(xiǎn)因素和有害因素，是導(dǎo)致項(xiàng)目工程發(fā)生事故的根源?！窨刂骗h(huán)節(jié)：識(shí)別、評(píng)價(jià)、控制策劃。62.3.加強(qiáng)危險(xiǎn)源的管理與控制●

（1）識(shí)別：

組織相關(guān)人員采取現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、任務(wù)分析、危險(xiǎn)與可操作性分析、安全檢查表、故障樹(shù)分析等方法，逐類進(jìn)行分析調(diào)查，找出所存在的危險(xiǎn)源，并填寫表格做好記錄，建立危險(xiǎn)源識(shí)別清單，為重大危險(xiǎn)源的評(píng)價(jià)奠定基礎(chǔ)。

63.（1）識(shí)別：組織相關(guān)人員采取現(xiàn)場(chǎng)