燈光及車位引導(dǎo)系統(tǒng)方案_第1頁
燈光及車位引導(dǎo)系統(tǒng)方案_第2頁
燈光及車位引導(dǎo)系統(tǒng)方案_第3頁
燈光及車位引導(dǎo)系統(tǒng)方案_第4頁
燈光及車位引導(dǎo)系統(tǒng)方案_第5頁
已閱讀5頁,還剩8頁未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

XXX項(xiàng)目智能車位及燈光引導(dǎo)系統(tǒng)xxx智能科技有限公司聯(lián)系人:xxx電話:xxxxxxxxxxxx停車場燈光引導(dǎo)系統(tǒng)方案目錄TOC\o"1-5"\h\z一、引導(dǎo)系統(tǒng)概述2二、引導(dǎo)系統(tǒng)介紹3\o"CurrentDocument"三、FUJICA引導(dǎo)系統(tǒng)特點(diǎn)11四、FUJICA引導(dǎo)系統(tǒng)圖12五、項(xiàng)目分析及方案設(shè)計(jì)13\o"CurrentDocument"六、主要設(shè)備介紹13七、工程(器材)清單停車場智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)—、概述隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人們生活水平的提高,汽車已越來越多的進(jìn)入家庭,汽車消費(fèi)時代已悄然來臨,停車場的建設(shè)也是方興未艾,但在增加停車位的同時,停車場的管理水平并未有相應(yīng)的提高,目前的停車場智能化管理大都停留在出入口的管理,主要偏重于車輛安全和收費(fèi)管理,而對車庫內(nèi)的管理還處在探索階段。在實(shí)際停車過程中,我們往往會發(fā)現(xiàn),在一些比較大的商業(yè)停車場里為了找到一個停車位,要在里面來回兜圈,浪費(fèi)很多時間,同時也造成車庫內(nèi)的交通擁擠,停車效率低下,在耽誤駕車人士停車時間的同時,也對車場造成經(jīng)濟(jì)損失。有鑒于此,很多停車場的業(yè)主已經(jīng)意識到車位引導(dǎo)的重要性,一些大型的停車場也已開始嘗試在停車場內(nèi)安裝車位引導(dǎo)系統(tǒng)。目前也有一些系統(tǒng)在停車場安裝運(yùn)行,歸納起來主要有以下幾種形式:1、車位顯示系統(tǒng)在停車場的入口處安裝一個空車位顯示屏,用于顯示該停車場的剩余車位,在每個入口和出口安裝一個車流量檢測器,用于檢測進(jìn)出停車場的車輛,由主控器進(jìn)行車位數(shù)的運(yùn)算和控制,實(shí)時發(fā)布到入口顯示屏。2、區(qū)位引導(dǎo)系統(tǒng)在停車場的主入口及每個分層(B1、B2、B3等)和分區(qū)(A、B、C、D等)的入口安裝空車位顯示屏,在分層和分區(qū)的出入口安裝車流量檢測器,通過主控器實(shí)時發(fā)送空車位數(shù)到各個顯示屏。3、車位引導(dǎo)系統(tǒng)在停車場的主入口及每個分層(B1、B2、B3等)和分區(qū)(A、B、C、D等)的入口安裝空車位顯示屏,同時在每個交叉路口安裝引導(dǎo)屏,顯示各個方向的空車位數(shù),在主出入口和每層的出入口安裝車流量檢測器,在每個車位上安裝車位檢測器,用于檢測該車位有沒有車輛停放,同時在車位前方安裝車位指示燈,告知駕車人士車位使用情況,紅燈亮?xí)r表示該車位被占用,綠燈亮?xí)r表示該車位可以使用。每個車位的使用情況實(shí)時發(fā)送到管理電腦,在電子地圖上實(shí)時顯示,管理人員對車位使用情況一目了然。此系統(tǒng)為目前最完善實(shí)用的停車場引導(dǎo)系統(tǒng),基本上解決了大型停車內(nèi)的停車問題,減少了管理人員數(shù)量,提高了車位使用率。駕車人士在進(jìn)入停車場時根據(jù)主入口的引導(dǎo)屏,可立刻了解想去的停車區(qū)域有沒有空車位,在到達(dá)停車區(qū)域后根據(jù)車位指示燈可以非常方便的找到停車位。無需再茫然的來回找停車位,大大減少了停車時間。4、車位燈光引導(dǎo)系統(tǒng)在車位引導(dǎo)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加車位指示照明一體燈。燈光引導(dǎo)分為兩種:一、燈光具體式引導(dǎo),燈光路徑引導(dǎo)再配合電子車牌顯示屏將車主引導(dǎo)到固定的車位上。優(yōu)點(diǎn)是準(zhǔn)確的將車主引導(dǎo)到系統(tǒng)分配的停車位,若配合車牌識別可實(shí)現(xiàn)固定車位(私家車位)的具體式引導(dǎo);二、通車車輛檢測器檢測車輛的經(jīng)過方向來判斷燈光的引導(dǎo)區(qū)域;缺點(diǎn)是只能做區(qū)域的燈光引導(dǎo),只能通過車流量檢測器計(jì)算區(qū)域內(nèi)的空余車位數(shù)量。二、FUJICA燈光引導(dǎo)系統(tǒng)FUJICA智能燈光引導(dǎo)系統(tǒng),是目前國內(nèi)最完善、最先進(jìn)、最環(huán)保、最節(jié)能的引導(dǎo)系統(tǒng),適用于各種車輛進(jìn)出頻繁、車位使用率高的停車場,旨在提高停車場的車位使用率和管理水平,方便駕車人士快速順利找到停車位,同時帶來良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益,是未來停車場管理的新趨勢。FUJICA智能燈光引導(dǎo)系統(tǒng)采用成熟且符號國際衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的超聲波車位探測技術(shù)、LED動態(tài)顯示技術(shù)、計(jì)算機(jī)通訊技術(shù)、微電腦實(shí)時控制等高新科技,通過對車位使用情況及進(jìn)出車輛的檢測,了解車位的使用情況和停車場內(nèi)的車輛數(shù)量,實(shí)時發(fā)布車位信息到入口及交叉路口的引導(dǎo)屏,從而引導(dǎo)駕車人士方便快捷的停車。本系統(tǒng)可以與停車場出入口管理系統(tǒng)配合使用,當(dāng)停車場內(nèi)沒有停車位時,即可與出入口管理系統(tǒng)聯(lián)動,使停車場入口票箱控制器停止發(fā)放臨時停車卡,避免車輛過多進(jìn)入停車場而引起的場內(nèi)交通擁擠或堵塞,但對于VIP車輛可刷卡進(jìn)入。本系統(tǒng)主要由以下幾部分組成:車位燈光引導(dǎo)控制一體機(jī)、車位探測系統(tǒng)、VIP車位管理系統(tǒng)、信息顯示系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、引導(dǎo)系統(tǒng)管理軟件系統(tǒng)拓?fù)鋱D

1、燈光引導(dǎo)控制系統(tǒng)燈光引導(dǎo)控制器安裝在通道的兩側(cè),控制器相互之間由內(nèi)部地址區(qū)分。通過軟件的設(shè)置將每個車位的引導(dǎo)路徑存儲在數(shù)據(jù)庫內(nèi),當(dāng)軟件下達(dá)分配車位指令的同時,軟件內(nèi)設(shè)置好的路徑引導(dǎo)算法發(fā)送到相應(yīng)地址的控制器,收到指令的控制器將照明燈打開引導(dǎo)車主到指定的車位。車輛停放到位后,通過探測器的檢測信號反饋到控制系統(tǒng),收到控制系統(tǒng)的信號指示后軟件發(fā)出引導(dǎo)結(jié)束指令,將算法內(nèi)控制器的照明燈關(guān)閉,燈光引導(dǎo)過程結(jié)束。2、車位探測系統(tǒng)車位檢測系統(tǒng)實(shí)時檢測車位上是否有車輛停放,通過數(shù)據(jù)采集器和節(jié)點(diǎn)控制器將數(shù)據(jù)實(shí)時發(fā)送到主控器和管理電腦,由主控器及時更新各個交叉路口引導(dǎo)屏的空車位數(shù),指引客戶停車。同時根據(jù)車位使用情況控制車位指示燈亮不同的顏色,紅色為占用,綠色為空位,客戶在50米外即可看到,根據(jù)車位指示燈的顏色客戶可很快找到車位。本系統(tǒng)由車位探測器、車位指示燈、數(shù)據(jù)采集器等組成,利用超聲波反射回波檢測反射物距檢測器的距離,從而判斷車位上是否有車輛停放,本系統(tǒng)具有車位檢測、車位指示、車位預(yù)置等功能,并能有效分辨車輛、人員、物體等。車位檢測及車位指示示意圖對于固定車位(己售車位、長期租用車位、內(nèi)部使用車位等)可以在車位上安裝一個車牌顯示屏,用于顯示該車位的車牌號碼『粵A88888』,或者顯示『VIP車位』、私家車位』、『固定車位』等信息,告知該車位為固定車輛停放車位,其他車輛不可停放。3、信息顯示系統(tǒng)信息顯示系統(tǒng)動態(tài)實(shí)時顯示停車場車位數(shù)的變化,主入口引導(dǎo)屏顯示整個車場空車位數(shù),區(qū)位引導(dǎo)屏顯示該區(qū)域的空車位數(shù),交叉路口引導(dǎo)屏顯示行車方向上的空車位數(shù)。車位信息由主控器實(shí)時發(fā)布。引導(dǎo)屏采用燈箱與LED結(jié)合的方式,LED采用亮度點(diǎn)陣模塊,在陽光直射下依然清晰可辨,字符尺寸為180X95,固定信息為中英文顯示,采用燈箱模式,戶外引導(dǎo)屏密封落地安裝,在日曬雨淋下保證使用功能、并防潮、不變色。室內(nèi)屏米用吊裝方式。引導(dǎo)屏的顯示數(shù)據(jù)可由管理電腦通過引導(dǎo)系統(tǒng)軟件進(jìn)行設(shè)置、修改。4、控制系統(tǒng)整個引導(dǎo)系統(tǒng)的核心,完成所有數(shù)據(jù)的采集、傳輸、控制,計(jì)算車位數(shù)的變化,實(shí)時更新各個引導(dǎo)屏的車位數(shù),并將數(shù)據(jù)實(shí)時上傳到管理電腦,在電子地圖上直觀反映車位使用情況??刂葡到y(tǒng)在通過引導(dǎo)系統(tǒng)軟件設(shè)置完參數(shù)以后即可獨(dú)立工作,此時電腦關(guān)機(jī)或故障均不影響系統(tǒng)功能??刂葡到y(tǒng)由主控器、節(jié)點(diǎn)控制器、數(shù)據(jù)采集器組成,實(shí)時采集車位探測器、車流量檢測器的狀態(tài),對車位數(shù)進(jìn)行運(yùn)算,并將運(yùn)算結(jié)果發(fā)送到引導(dǎo)屏和管理電腦??刂葡到y(tǒng)具有自檢功能,對故障設(shè)備發(fā)出報(bào)警信息,提示設(shè)備故障,通過管理軟件可查出出具體位置,方便維修人員進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)。5、引導(dǎo)系統(tǒng)管理軟件FUJICA引導(dǎo)系統(tǒng)管理軟件具有以下功能:1)電子地圖顯示車位狀況2)停車超時告警和設(shè)備故障報(bào)警3)VIP車位管理4)事件記錄表5)歷史記錄表6)行政管理7)圖表方式報(bào)告表主界面「撞幣it乏科黃m%ii聲性讖導(dǎo)慕摩PjikinaGMancewidHaiifkdHnSysfm2007-11-frS礎(chǔ)0|l■禾N(yùn)(QQJJw所*3C0UM軍氐勺Q£fleW■尊S&-操作界面在此界面下可進(jìn)入各個功能菜單進(jìn)行操作,根據(jù)不同的需求進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)置、數(shù)據(jù)查詢、報(bào)表打印、數(shù)據(jù)維護(hù)等,操作完成后返回到此界面。在系統(tǒng)正常工作時,電子地圖上的車位會根據(jù)車位是否被占用有相應(yīng)的顯示,如果車位上有車,該車位會被置成紅色,方便管理人員了解車位使用情況,在界面左側(cè)信息欄顯示停車場總的車位使用情況,比如車位總數(shù)、空車位數(shù)等。另外,對于某些被長實(shí)際占用的車位會發(fā)出報(bào)警信息,并在界面左下角方框內(nèi)顯示該車位位置,顯示提醒系統(tǒng)管理人員注意是否有異常情況發(fā)生。系統(tǒng)設(shè)置車位及引導(dǎo)屏設(shè)置系統(tǒng)設(shè)置功能主要是用于設(shè)計(jì)車位點(diǎn)、電子地圖與實(shí)際車位的對應(yīng)關(guān)系設(shè)計(jì)、各個引導(dǎo)屏的位置設(shè)置、引導(dǎo)屏與車位的對應(yīng)關(guān)系設(shè)計(jì)、系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置、報(bào)表、圖表等參數(shù)設(shè)置。本系統(tǒng)管理軟件管理功能完善靈活,根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計(jì),任何一個車位使用情況的變化可以在任何一個引導(dǎo)屏上反映出,可根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況或管理需求任意更改。數(shù)據(jù)圖表根據(jù)停車數(shù)據(jù),計(jì)算某一時段某一區(qū)域停車位的周轉(zhuǎn)率和車位的使用率。對于某時段的車流量自動生成流量圖表,通過不同顏色區(qū)分,直觀顯示車場在每個月的使用情況。數(shù)據(jù)查詢數(shù)據(jù)查詢功能可查詢管理人員的登錄記錄(登錄時間、管理員代碼、退出系統(tǒng)時間等)、事件記錄(對系統(tǒng)設(shè)置進(jìn)行操作),并自動生成報(bào)表,可打印輸出??刹樵兡硞€車位的使用情況,何時占用、何時離開、占用時長等信息,并自動生成報(bào)表,可打印輸出。三、FUJICA車位引導(dǎo)系統(tǒng)特點(diǎn)簡介功能完善系統(tǒng)具有完善的車位引導(dǎo)功能,采用成熟的技術(shù)和先進(jìn)的設(shè)備,具有高度的技術(shù)先進(jìn)性、穩(wěn)定性、可靠性和擴(kuò)展性能。系統(tǒng)內(nèi)任何一個車位探測器的檢測信息可任意設(shè)置在任何一個引導(dǎo)屏上反映??煽啃愿呦到y(tǒng)具有很高的可靠性,采用工業(yè)級器件,提高設(shè)備性能指標(biāo),由于電腦故障率較高,本系統(tǒng)的主控器可以脫機(jī)工作,即不依賴于電腦,電腦只用于參數(shù)設(shè)置和數(shù)據(jù)管理。設(shè)備故障時系統(tǒng)具有報(bào)警功能,可立即定位及排除故障。實(shí)用性強(qiáng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單合理,性價(jià)比高,在滿足實(shí)際需求的情況下盡量節(jié)約投資成本。可任意改變設(shè)置以滿足不同時期的引導(dǎo)需求。擴(kuò)展方便系統(tǒng)具有開放的標(biāo)準(zhǔn)接口,可隨時增減設(shè)備,滿足客戶實(shí)際需求。軟件功能強(qiáng)大,并可以根據(jù)客戶需求增加功能或修改。停電情況處理停電時系統(tǒng)可以由后備電源供電,每車位綜合耗電大約3W左右,如果沒有后備電源的情況下,恢復(fù)供電后系統(tǒng)數(shù)據(jù)自動恢復(fù)。四、FUJICA車位引導(dǎo)系統(tǒng)圖車位引導(dǎo)系統(tǒng)圖管理中心主控器節(jié)點(diǎn)控制器1-16空車位如。|舊I海漩B1日日日B2BSB主入口屏車位探測電1=)I-I—11流量檢測'空奉位K0B010B0D^|VIP車位屏MASG1S5引導(dǎo)屏五、方案設(shè)計(jì)在停車庫每個地面主入口配置一個總車位引導(dǎo)屏,分行顯示每層的空車位數(shù)量;在地下車庫的每個交叉路口配置引導(dǎo)屏,根據(jù)走向不同可配置單向、雙向或三向屏,標(biāo)明車輛行駛方向和該方向可到達(dá)區(qū)域的空車位數(shù)量,每個車位上安裝車位探測器,檢測車位有沒有車輛停放,車位前方安裝車位指示燈,指示車位有車與否,紅燈為有車,綠燈為空位,以便駕車人士順利找到停車位。在出入口通道安裝車流量檢測器,實(shí)時更新主入口引導(dǎo)屏的車位數(shù)量。六、主要設(shè)備介紹設(shè)備名稱車位探測器型號采用超聲波探測技術(shù)一探測距離:500mm-3500mm可調(diào)通訊方式:RS485電源:DC12-36V電流:10MA設(shè)備名稱車位指示照明一體燈超高亮度LED指示燈型號FJC-PLD2

000FJC-PLI30

00紅綠雙色指示,紅燈表示占用、綠燈表示空位、電源:探測器直接驅(qū)動電流:20MA設(shè)備名稱主引導(dǎo)屏型號FJC-PGD3空車位Availablelots000B11B9主入口引導(dǎo)屏,指示總車位數(shù)及各區(qū)域行車方向戶外落地安裝,防水防潮車位數(shù)顯示采用超高亮度戶外LED,陽光直射可清晰辨認(rèn)LED字符尺寸:150mmX75mm固定信息采用中英文燈箱顯示整體效果美觀大方箱體尺寸:1650mmX640mmX120mm通訊方式:RS485電源:AC220V空車位AvailablelotsB11B9設(shè)備名稱弓I導(dǎo)屏型號FJC-PGD2001指引交叉路口行車方向和車位信息,有幾個行駛方向配幾個引導(dǎo)屏,綠色箭頭表示有空位,紅色叉表示無空位LED字符尺寸:150X75MM箱體尺寸:600X400X100MM通訊方式:RS485電源:AC220VMODELrMODEL:KCM-2WMODEL;MGC-100設(shè)備名稱區(qū)域控制器型號FJC-RCM210數(shù)據(jù)采集器,設(shè)計(jì)容量為1—32個485設(shè)備,建議在實(shí)際工程中接16個左右,一個設(shè)備箱內(nèi)含2套箱體尺寸:300mmX200mmX150mm通訊方式:RS485電源:DC12V設(shè)備名稱節(jié)點(diǎn)控制器型號FJ

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論