公路工程注冊(cè)監(jiān)理考試案例習(xí)題

1、某高速公路建設(shè)項(xiàng)目,業(yè)主委托×××監(jiān)理咨詢公司負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的施工監(jiān)理工作。該公司的副總經(jīng)理擔(dān)任該項(xiàng)目的總監(jiān)理工程師。為了編寫監(jiān)理規(guī)劃,總監(jiān)理工程師安排該監(jiān)理咨詢公司的技術(shù)負(fù)責(zé)人組織人員編寫該項(xiàng)目的監(jiān)理規(guī)劃。編寫人員根據(jù)本監(jiān)理公司已有的監(jiān)理規(guī)劃范本,將投標(biāo)時(shí)的監(jiān)理大綱進(jìn)行修改后編制成該項(xiàng)目的監(jiān)理規(guī)劃。該監(jiān)理規(guī)劃經(jīng)總經(jīng)理審核簽字后報(bào)送業(yè)主。該項(xiàng)目監(jiān)理規(guī)劃內(nèi)容包括:①工程項(xiàng)目概況;②監(jiān)理工作依據(jù);③監(jiān)理工作內(nèi)容;④監(jiān)理機(jī)構(gòu)的組織形式;⑤監(jiān)理機(jī)構(gòu)人員配備計(jì)劃;⑥監(jiān)理工作方法及措施;⑦監(jiān)理機(jī)構(gòu)的人員崗位職責(zé);③監(jiān)理設(shè)施o在第一次工地會(huì)議上,業(yè)主根據(jù)委托監(jiān)理合同宣布了總監(jiān)理工程師的任命及授權(quán)范圍。總監(jiān)理工程師根據(jù)監(jiān)理規(guī)劃介紹了監(jiān)理工作內(nèi)容、監(jiān)理機(jī)構(gòu)的人員崗位職責(zé)和監(jiān)理設(shè)施等內(nèi)容。其中,監(jiān)理工作內(nèi)容如下:①編制項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃,報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)后下發(fā)施工單位執(zhí)行。②檢查現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量情況并與規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比,發(fā)現(xiàn)偏差時(shí)下達(dá)監(jiān)理指令。③協(xié)助施工單位編制施工組織設(shè)計(jì)o④審查施工單位投標(biāo)報(bào)價(jià)的組成,對(duì)工程項(xiàng)目造價(jià)目標(biāo)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析。⑤編制工程量計(jì)量規(guī)則,依次進(jìn)行工程計(jì)量。⑥組織工程竣工驗(yàn)收?！締栴}】(一)指出該監(jiān)理咨詢公司編寫"監(jiān)理規(guī)劃"的做法不妥之處,并寫出正確的做法。(二)指出該項(xiàng)目"監(jiān)理規(guī)劃"內(nèi)容中的缺項(xiàng)名稱。(三)在總監(jiān)理工程師介紹的監(jiān)理工作內(nèi)容中找出不正確的內(nèi)容并改正o【參考答案】(一)1.監(jiān)理規(guī)劃由監(jiān)理公司技術(shù)負(fù)責(zé)人組織人員編寫不妥,應(yīng)由總監(jiān)理工程師主持編寫,專業(yè)監(jiān)理工程師參加編寫;2.監(jiān)理公司總經(jīng)理審核不妥,應(yīng)由監(jiān)理公司技術(shù)負(fù)責(zé)人審核;3.根據(jù)監(jiān)理大綱范本修改不妥,應(yīng)具有針對(duì)性(或應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、規(guī)模、合同等編制)。(二)缺項(xiàng)名稱:監(jiān)理工作范圍、監(jiān)理工作目標(biāo)、監(jiān)理工作程序、監(jiān)理工作制度。(三)監(jiān)理工作內(nèi)容:1.錯(cuò)誤,應(yīng)改為:審查并批準(zhǔn)(審核、審查)施工單位報(bào)送的施工進(jìn)度計(jì)劃。2.錯(cuò)誤,應(yīng)改為:審查并批準(zhǔn)(審核、審查)施工單位報(bào)送的施工組織設(shè)計(jì)。3.錯(cuò)誤,應(yīng)改為:依據(jù)施工合同有關(guān)條款、施工圖,對(duì)工程造價(jià)目標(biāo)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析。4.錯(cuò)誤,應(yīng)改為:按招標(biāo)文件的工程計(jì)量規(guī)定進(jìn)行工程計(jì)量o5.錯(cuò)誤,應(yīng)改為:參加工程竣工驗(yàn)收(或組織工程預(yù)驗(yàn)收)。2、某公路建設(shè)工程項(xiàng)目,其中包括路基和路面工程(ωhI),大型橋梁(3座),業(yè)主把路基路面工程和橋梁工程分別發(fā)包給了兩個(gè)承包人(單位),并簽訂了施工承包合-同。某監(jiān)理單位受業(yè)主委托承擔(dān)了該公路工程的施工監(jiān)理任務(wù),并簽訂了監(jiān)理委托合同。監(jiān)理合同中部分內(nèi)容如下:1.在施工期間,任何工程變更均須經(jīng)過監(jiān)理單位審查、認(rèn)可,并發(fā)布變更指令為有效,實(shí)施變更.2.監(jiān)理單位應(yīng)在業(yè)主的授權(quán)范圍內(nèi)對(duì)委托的工程項(xiàng)目實(shí)施施工監(jiān)理。3.監(jiān)理單位有發(fā)布開工令、停工令、復(fù)工令的權(quán)利o4.監(jiān)理單位為本工程項(xiàng)目的最高管理者。5.監(jiān)理單位應(yīng)維護(hù)業(yè)主的權(quán)益。6.監(jiān)理單位主要進(jìn)行質(zhì)量控制,而進(jìn)度與投資控制的任務(wù)主要由業(yè)主行使。7.由于監(jiān)理單位的努力,使合同工期提前的,監(jiān)理單位與業(yè)主分享利益?！締栴}】(一)上述監(jiān)理合同有無不妥之處,怎樣提恰當(dāng)些。(二)項(xiàng)目總監(jiān)應(yīng)如何考慮建立監(jiān)理組織結(jié)構(gòu)形式?并說明理由,且繪出組織結(jié)構(gòu)圖?！緟⒖即鸢竇(一)1.第1條不妥。正確的是:設(shè)計(jì)變更的審批權(quán)在業(yè)主。任何設(shè)計(jì)變更須經(jīng)監(jiān)理單位審查后,報(bào)業(yè)主審查、批準(zhǔn),同意后,再由監(jiān)理單位發(fā)布變更指令,實(shí)施變更。2.第2條正確。3.第3條不妥。正確的是:監(jiān)理單位在征得業(yè)主同意后,有權(quán)發(fā)布開工令、停工令、復(fù)工令。4.第4條不妥。正確的是:監(jiān)理單位受業(yè)主委托就工程項(xiàng)目的施工對(duì)承包人進(jìn)行全面的監(jiān)理、管理,對(duì)某些重大決策問題還必須由業(yè)主作出決定。因此,監(jiān)理單位不是也不可能是工程項(xiàng)目建設(shè)的惟一的最高管理者。5.第5條不妥。正確的是:在監(jiān)理工作中,監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)公正地維護(hù)有關(guān)方面的合法權(quán)益6.第6條不妥。正確的是:監(jiān)理單位有實(shí)施工程項(xiàng)目質(zhì)量、進(jìn)度和投資三方面的監(jiān)督控權(quán)。7.第7條不妥。正確的是:監(jiān)理單位的努力使規(guī)定的建設(shè)工程提前,業(yè)主應(yīng)按約定予以獎(jiǎng)勵(lì),但不是利潤(rùn)分成。(二)宜采用直線式組織模式。因?yàn)樵摴方ㄔO(shè)項(xiàng)目由兩個(gè)承包人分別承包,而直線式的組織結(jié)構(gòu)模式適用于監(jiān)理項(xiàng)目能劃分為若干相對(duì)獨(dú)立子項(xiàng)的大、中型建設(shè)項(xiàng)目o3、實(shí)行公開招標(biāo)的某高速公路工程項(xiàng)目,在開標(biāo)和評(píng)標(biāo)過程中發(fā)現(xiàn)投標(biāo)書中分別存在如下問題:1.有的投標(biāo)人沒有得到技標(biāo)邀請(qǐng)書。2.有的投標(biāo)人缺少施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖。3.有的投標(biāo)人的施工工期比招標(biāo)文件要求24個(gè)月工期短,只有20個(gè)月。有一個(gè)投標(biāo)人工期比招標(biāo)文件要求長(zhǎng),為25個(gè)月。4.有的投標(biāo)文件在開標(biāo)后結(jié)束前一個(gè)小時(shí)送達(dá)。5.有的投標(biāo)人沒有填寫清淤泥單價(jià),只填報(bào)了合價(jià)。有的技標(biāo)人只填報(bào)單價(jià),而沒有報(bào)合價(jià)。6.投標(biāo)書中報(bào)價(jià)有的大寫(文字表示)的金額比小寫(數(shù)字表示)的金額要小,有的大寫金額比小寫金額大。7.有的投標(biāo)人沒有代表參加現(xiàn)場(chǎng)考察。8.有的投標(biāo)人在投標(biāo)截止時(shí)間之前書面通知撤回投標(biāo)文件。也有的在開標(biāo)之后隨即要求撤回投標(biāo)文件。9.有的技標(biāo)報(bào)價(jià)有修改,在修改處蓋了授權(quán)代理人的章?！締栴}】招標(biāo)、評(píng)標(biāo)人對(duì)以上問題應(yīng)如何處理。答1.對(duì)通過資格預(yù)審的投標(biāo)人,才獲得投標(biāo)邀請(qǐng)書,未得到投標(biāo)邀請(qǐng)書無資格參加投標(biāo)。2.現(xiàn)場(chǎng)平面圖,不能滿足"符合性"條件,為不合格標(biāo)書。3.投標(biāo)工期少于招標(biāo)文件或長(zhǎng)于招標(biāo)文件要求的M個(gè)月,均不能滿足"響應(yīng)性"要求,也為不合格標(biāo)書。4.技標(biāo)文件在開標(biāo)后,雖開標(biāo)未結(jié)束,但已超過投標(biāo)書遞交截止期,應(yīng)原封退回技標(biāo)人05.沒有填報(bào)單價(jià)的可視為已含入其他工程細(xì)目的單價(jià)中,只報(bào)了單價(jià)沒有報(bào)合價(jià),可以按投標(biāo)人已報(bào)單價(jià)乘以該項(xiàng)目工程數(shù)量所得合價(jià)予以修正。6.當(dāng)大寫金額與小寫金額不符時(shí),以大寫金額為準(zhǔn)。7.投標(biāo)人沒有代表參加現(xiàn)場(chǎng)考察和出席開標(biāo)活動(dòng),表明投標(biāo)人沒有必要參加現(xiàn)場(chǎng)考察,并不影響技標(biāo)人編制標(biāo)書。8.投標(biāo)截止時(shí)間之前,投標(biāo)人書面通知可以撤回投標(biāo)書;但開標(biāo)之后即投標(biāo)截止期以后,不得撤回。因開標(biāo)后已進(jìn)入技衍譴效期。在投標(biāo)有效期撤回投標(biāo)文件按規(guī)定沒收投標(biāo)擔(dān)保金。9.投標(biāo)報(bào)價(jià)按規(guī)定修改,投標(biāo)書鈣有效4、某甲級(jí)監(jiān)理公司通過投標(biāo)承擔(dān)了某高速公路的一個(gè)監(jiān)理合同段的施工全過程的監(jiān)理工作,并與業(yè)主簽訂了監(jiān)理委托合同,該監(jiān)理公司任命了總監(jiān)理工程師,并按以下監(jiān)理實(shí)施程序開展了工作:(一)建立項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)1.確定了本監(jiān)理項(xiàng)目的質(zhì)量控制目標(biāo)為項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)工作的目標(biāo)。2.確定監(jiān)理工作范圍和內(nèi)容:包括設(shè)計(jì)階段和施工階段3.進(jìn)行項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。4.由總監(jiān)代表組織專業(yè)監(jiān)理工程師編制了工程監(jiān)理規(guī)劃。(二)制定監(jiān)理實(shí)施細(xì)則1.各專業(yè)監(jiān)理工程師僅以監(jiān)理規(guī)劃為依據(jù)編制了監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。2.總監(jiān)代表批準(zhǔn)了監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。3.監(jiān)理實(shí)施細(xì)則僅包括了監(jiān)理工作的流程、監(jiān)理工作的方法及措施o(三)規(guī)范化地開展監(jiān)理工作(四)參與交、竣工驗(yàn)收,簽署監(jiān)理意見(五)向建設(shè)單位提交工程竣工檔案資料(六)進(jìn)行監(jiān)理工作總結(jié)【問題】1.請(qǐng)指出在建立項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的過程中確定工作目標(biāo)、工作內(nèi)容和制定監(jiān)理規(guī)劃三項(xiàng)工作的不妥做法,并寫出正確的做法。2.請(qǐng)指出在制定監(jiān)理實(shí)施細(xì)則的三項(xiàng)工作中的不妥之處,并寫出正確的合法的做法。3.試述監(jiān)理工作總結(jié)的主要內(nèi)容?！緟⒖即鸢浮?.(1)僅確定質(zhì)量控制目標(biāo)不妥,應(yīng)制定質(zhì)量、進(jìn)度、投資三大控制目標(biāo)。(2)監(jiān)理工作范圍和內(nèi)容不妥,應(yīng)只包括施工準(zhǔn)備階段、施工階段及缺陷責(zé)任期階段的監(jiān)理工作。(3)監(jiān)理代表組織編制監(jiān)理規(guī)劃不妥,應(yīng)由總監(jiān)理工程師組織編制。2.(1)僅以監(jiān)理規(guī)劃為依據(jù)編制了監(jiān)理實(shí)施細(xì)則不妥;編制依據(jù)應(yīng)包括已批準(zhǔn)的監(jiān)理規(guī) 劃,與專業(yè)工程相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)文件和技術(shù)資料及施工組織設(shè)計(jì)。(2)總監(jiān)代表批準(zhǔn)了監(jiān)理實(shí)施細(xì)則不妥;應(yīng)由總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。(3)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則包括的內(nèi)容不全面,應(yīng)包括專業(yè)工種的特點(diǎn)、監(jiān)理工作的流程、監(jiān)理工 作的控制要點(diǎn)及目標(biāo)值、監(jiān)理工作的方法及措施四項(xiàng)內(nèi)容。3.監(jiān)理工作總結(jié)的主要內(nèi)容:①監(jiān)理工作概況包括監(jiān)理組織體系和監(jiān)理組織機(jī)構(gòu);②工程質(zhì)量管理;③計(jì)量支付、工程進(jìn)度和合同管理'情況;④設(shè)計(jì)變更情況;⑤交工驗(yàn)收中存在的問題及處理情況;⑥對(duì)設(shè)計(jì)單位、施工單位和建設(shè)單位評(píng)價(jià);⑦監(jiān)理工作體會(huì)。5、某高速公路建設(shè)項(xiàng)目,項(xiàng)目業(yè)主將其分為十個(gè)施工合同段、兩個(gè)監(jiān)理合同段,并公開招標(biāo)選擇十個(gè)施工單位和兩個(gè)監(jiān)理單位?！痢痢磷稍儽O(jiān)理有限公司和×××咨詢公司兩家監(jiān)理單位已通過投標(biāo)獲得了此項(xiàng)目的監(jiān)理任務(wù)。【問題]1.監(jiān)理委托合同與施工合同簽訂的先后順序如何?2.在招標(biāo)選擇施工單位過程中,監(jiān)理單位是否有決是權(quán)?誰具有決定權(quán)?3."承包商要分包某部分工程,則分包商要由監(jiān)理工程師選擇"的說法是否正確?為什么?4.如果承包商要將某部分工程分包出去,則需要誰批準(zhǔn)?5."在做標(biāo)期間,對(duì)某投標(biāo)人提出的問題,業(yè)主或招標(biāo)機(jī)構(gòu)只需向該投標(biāo)人作出書面答復(fù)",請(qǐng)問是否正確?【參考答案】1.業(yè)主先與監(jiān)理單位簽訂監(jiān)理委托合同,然后再與施工單位簽訂施工合同。2.在招標(biāo)選擇施工單位過程中,監(jiān)理單位不具有決定權(quán),侶有建議權(quán)。而業(yè)主具有決定權(quán)。3.不正確。分包商由承包商選擇,但必須經(jīng)監(jiān)理工程師審查確認(rèn),并報(bào)建設(shè)單位(項(xiàng)目業(yè)主)批準(zhǔn)。4.根據(jù)《公路建設(shè)市場(chǎng)管理辦法》要求,承包單位報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師審查并取得建設(shè)單位(業(yè)主)批準(zhǔn),可以將部分工程分包給具有核定資質(zhì)的單位,但工程分包比例不得超過總包合同價(jià)的30%,對(duì)重要的單位工程不得分包。5.不正確。業(yè)主一方對(duì)投標(biāo)人所提出問題的書面答復(fù)應(yīng)發(fā)給所有的投標(biāo)人。6、某高速公路長(zhǎng)120km,跨兩省,6個(gè)施工合同段。請(qǐng)選擇監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)層次形式,擬定監(jiān)理組織結(jié)構(gòu)模式的方案,畫出結(jié)構(gòu)圖,并分析優(yōu)、缺點(diǎn)。答1.宜選擇三級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)形式。分別是總監(jiān)辦、項(xiàng)目監(jiān)理部(代表處)、駐地辦。按《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》(πJ077-95)規(guī)定,當(dāng)工程項(xiàng)目為兩個(gè)以上獨(dú)立工程項(xiàng)目或跨省、區(qū)、市時(shí),則設(shè)置三級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)。總監(jiān)辦下,分別在兩個(gè)省的范圍分別設(shè)置代表處,下面再在各監(jiān)理合同段設(shè)高級(jí)駐地辦o2.監(jiān)理組織結(jié)構(gòu)模式,可以選擇直線職能式。它既考慮按命令統(tǒng)一原則設(shè)置的組織指揮系統(tǒng),又考慮按專業(yè)化分工原則設(shè)計(jì)組織職能系統(tǒng)。它具有集中領(lǐng)導(dǎo),統(tǒng)一指揮,便于人、財(cái)、物力的調(diào)配;分工合理,任務(wù)明確,辦事效率高,組織秩序井然,穩(wěn)定性高,能較好地發(fā)揮組織的整體效率等優(yōu)點(diǎn)。但也有信息系統(tǒng)差,各部門之間、職能人員與指揮人員之間目標(biāo)不一致,易產(chǎn)生矛盾等缺點(diǎn)。它結(jié)合了直線式、職能式的優(yōu)點(diǎn),對(duì)公路工程建設(shè)項(xiàng)目來講,一般較合理,對(duì)本例亦適宜。7、某路橋公司承包了一座公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目,業(yè)主與某監(jiān)理單位簽訂了施工監(jiān)理委托合同。施工單位進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作,開工前向監(jiān)理方提交了該工程的施工組織設(shè)計(jì)和樁基礎(chǔ)施工方案。監(jiān)理工程師審核后,分析了該橋樁基礎(chǔ)施工方案可能出現(xiàn)的問題及其后果,并提出了修改意見和建議,以書面形式回復(fù)施工單位并上報(bào)業(yè)主?！締栴}】1.施工單位認(rèn)為監(jiān)理方所提出的意見和建議合理,同意修改原施工方案,并提交了新的施工方案。同時(shí),施工單位申請(qǐng)開工。你認(rèn)為監(jiān)理方按監(jiān)理程序應(yīng)如何處理?2.開工后,監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)施工并未按新的施工方案組織施工,且現(xiàn)場(chǎng)組織不力。為此,監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理?3.施工單位仍堅(jiān)持原施工方案進(jìn)行施工,且施工質(zhì)量明顯不符合規(guī)范要求,現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)不安全現(xiàn)象。此時(shí),監(jiān)理工程師應(yīng)如何行使權(quán)力和處理此問題?答1.(1)監(jiān)理工程師檢查施工單位的各項(xiàng)施工準(zhǔn)備情況,看是否已具備開工條件。(2)若已具備開工條件,報(bào)業(yè)主同意后,總監(jiān)理工程師發(fā)布開工令。2.(1)監(jiān)理工程師不發(fā)書面指令,要求施工單位按修改后的新的施工方案施工,避免出現(xiàn)質(zhì)量和安全問題。(2)向業(yè)主報(bào)告,召開現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì),要求施工單位整改,發(fā)備忘錄。3.(1)報(bào)經(jīng)業(yè)主同意,總監(jiān)理工程師簽發(fā)停工令,要求施工單位停工整改。(2)監(jiān)督檢查施工單位的整改情況3)整改完成后,由施工單位提交復(fù)工申報(bào),經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)核查確認(rèn)后,由總監(jiān)理工程師簽發(fā)復(fù)工令。(4)對(duì)拒不整改者,監(jiān)理工程師可向業(yè)主提出報(bào)告,指令施工單位調(diào)換有關(guān)人員。8、某高速公路第A合同段,在施工過程中未經(jīng)監(jiān)理工程師事先同意,施工單位就訂購(gòu)了一批預(yù)應(yīng)力鋼絞線。鋼絞線運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)后,經(jīng)監(jiān)理人員檢查發(fā)現(xiàn),鋼絞線質(zhì)量存在下列問題:1.施工單位未能提交產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書和檢測(cè)證明材料。2.鋼絞線外觀不良,無標(biāo)識(shí)。{問題】監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理上述問題?答1.由于該批鋼絞線是由施工單位采購(gòu)的,經(jīng)監(jiān)理工程師檢查發(fā)現(xiàn)該批鋼絞線外觀不良、無標(biāo)識(shí),且無產(chǎn)品合格證等資料。故監(jiān)理工程師應(yīng)書面通知施工單位不得將該批鋼絞線用于本工程項(xiàng)目,并抄送業(yè)主備案。2.監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位提交該批鋼絞線的產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書、材質(zhì)化驗(yàn)單、技術(shù)指標(biāo)報(bào)告和生產(chǎn)廠家生產(chǎn)許可證等資料,以備監(jiān)理工程師對(duì)生產(chǎn)廠家和材質(zhì)保證等方面進(jìn)行書面資料的審查。3.如果施工單位提交了上述資料,經(jīng)監(jiān)理工程師審查符合要求,則施工單位應(yīng)按技術(shù)規(guī)范要求對(duì)該批產(chǎn)品進(jìn)行有監(jiān)理人員簽證的取樣送檢試驗(yàn)。如果經(jīng)檢測(cè)后證明材料質(zhì)量符合技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)文件的要求,則監(jiān)理工程師可進(jìn)行質(zhì)檢簽證,同意使用,并書面通知施工單位。4.如果施工單位不能提供第2條所述的資料,或雖提供了上述資料,但經(jīng)抽樣送檢試驗(yàn)后質(zhì)量不符合技術(shù)規(guī)范或設(shè)計(jì)文件的要求,則監(jiān)理工程師應(yīng)書面通知施工單位不得將該批鋼絞線用于本工程項(xiàng)目,并要求施工單位將該批鋼絞線運(yùn)出施工現(xiàn)場(chǎng)(施工方與供貨廠商之間的經(jīng) 濟(jì)、法律等問題,由他們雙方協(xié)商解決)。5.監(jiān)理工程師應(yīng)將處理結(jié)果書面通知業(yè)主。工程材料的檢測(cè)費(fèi)用由施工單位承擔(dān)。9、由于承包人的原因或責(zé)任,致使工期延誤,監(jiān)理工程師簽發(fā)指令要求承包人采取組織措施和技術(shù)措施加快施工進(jìn)度。[問題】1.這里所指的組織措施和技術(shù)措施包括哪些內(nèi)容?2.采取上述措施所發(fā)生的費(fèi)用如何處理?{參考答案】1.組織措施包括:(1)組織增加機(jī)械設(shè)備和勞力。(2)調(diào)換素質(zhì)較高的人員進(jìn)場(chǎng),加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理。(3)增加每天施工時(shí)間,但需上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。技術(shù)措施包括:(1)改進(jìn)施工技術(shù)、縮短工藝時(shí)間。(2)采用性能先進(jìn)的施工機(jī)械。(3)將順序作業(yè)法改為流水作業(yè)法或平行作業(yè)法。2.采取上述措施所發(fā)生的費(fèi)用全部由承包人承擔(dān)。因?yàn)槭浅邪说脑驅(qū)е鹿て谘诱`,監(jiān)理工程師的指令,是促使承包人履行合同義務(wù)。10、某公路施工項(xiàng)目,業(yè)主與某監(jiān)理單位簽訂了監(jiān)理合同,合同簽字日期為2ω年1月1日,合同內(nèi)寫明的完成日期為2(削年12月30日,由于征地拆遷工作的影響,至2刪年12月30日時(shí)工程僅完成80%。{問題】1.監(jiān)理單位未能在監(jiān)理合同約定的期限內(nèi)完成規(guī)定的全部監(jiān)理任務(wù),是否應(yīng)承擔(dān)拖期違約賠償責(zé)任?為什么?2.監(jiān)理責(zé)任期應(yīng)作何種理解?為什么?3.監(jiān)理服務(wù)費(fèi)是否維持不變?為什么?【參考答案】1.非監(jiān)理單位的原因造成的工程拖期,監(jiān)理單位不應(yīng)承擔(dān)拖期違約責(zé)任。因?yàn)楸O(jiān)理單位不是合同工程的具體實(shí)施者,僅負(fù)責(zé)業(yè)主與第三方所簽訂合同履行過程中的協(xié)調(diào)管理及監(jiān)督檢查義務(wù)。監(jiān)理合同中規(guī)定的監(jiān)理單位的義務(wù)與所監(jiān)理的施工合同的履行緊密相關(guān),因此由于業(yè)主或第三方原因?qū)е潞贤こ痰氖┕げ荒馨雌谕瓿蓵r(shí),監(jiān)理單位不應(yīng)承擔(dān)拖期違約的責(zé)任o2.此時(shí)監(jiān)理責(zé)任期應(yīng)理解為從合同約定的開始監(jiān)理業(yè)務(wù)之日起至實(shí)際完成全部監(jiān)理業(yè)務(wù)之日止。因?yàn)楹贤瑑?nèi)約定的監(jiān)理業(yè)務(wù)開始和完成時(shí)間是預(yù)計(jì)的時(shí)間,以便于確定正常監(jiān)理工作的酬金。因非監(jiān)理方責(zé)任導(dǎo)致全部預(yù)定監(jiān)理工作不能按時(shí)完成,所需增加的時(shí)間屬于附加監(jiān)理工作或額外監(jiān)理工作,仍為監(jiān)理單位必須繼續(xù)完成的工作。3.監(jiān)理合同中有明確規(guī)定的,按監(jiān)理合同中有關(guān)各款執(zhí)行,如無明確規(guī)定,監(jiān)理單位有權(quán)獲得在相應(yīng)延長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)執(zhí)行監(jiān)理業(yè)務(wù)的額外酬金。11、某高速公路第C合同段,施工單位與業(yè)主簽訂施工合同后開始進(jìn)場(chǎng)施工。施工單位按照設(shè)計(jì)提供的取土場(chǎng)開始清表取土填筑路基(該合同段全為借土填方,運(yùn)距1Oh),當(dāng)取土場(chǎng)取深3m后發(fā)現(xiàn)下面是巖石和不能用做填土的不良土,施工單位只能另選取土場(chǎng),運(yùn)距增加2陽,加修便道2陽,這樣造成該施工單位運(yùn)輸負(fù)擔(dān)沉重,進(jìn)度受到影響,成本費(fèi)用大量增加。施工單位就此提出,在投標(biāo)時(shí)業(yè)主未在標(biāo)書中將此種情況預(yù)先告知施工單位。而業(yè)主則認(rèn)為根據(jù)合同第11款(現(xiàn)場(chǎng)勘察)的規(guī)定,投標(biāo)人已經(jīng)認(rèn)真進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)考察,對(duì)于料場(chǎng)應(yīng)有充分考慮,拒絕任何增加費(fèi)用的索賠要求?！締栴}}1.作為監(jiān)理工程師你對(duì)此有何看法?2.承包商應(yīng)吸取什么經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)?【參考答案}1.根據(jù)本案例所述的情況,施工單位可能會(huì)依據(jù)12.2款不可預(yù)見的外界障礙或自然條件向業(yè)主提出費(fèi)用補(bǔ)償?shù)囊?。作為監(jiān)理工程師,不能同意施工單位的要求。因?yàn)橐罁?jù)11.1款、12.1款的規(guī)定,應(yīng)認(rèn)為施工單位通過業(yè)主所提供的資料及現(xiàn)場(chǎng)考察,已取得可能對(duì)投標(biāo)有影響或起作用的風(fēng)險(xiǎn)、意外等的必要資料,并且在報(bào)價(jià)中考慮這些因素的影響。同時(shí),案例中所述的情況是一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的承包商能合理預(yù)計(jì)到的。2.施工單位在投標(biāo)過程中要對(duì)業(yè)主提供的資料進(jìn)行研究,認(rèn)真做好現(xiàn)場(chǎng)考察和調(diào)查等環(huán)節(jié)的工作,充分了解施工中可能出現(xiàn)和存在的風(fēng)險(xiǎn),并在報(bào)價(jià)中體現(xiàn)出來,在管理中采取相應(yīng)措施,從而避免和減少損失。12、某大橋工程建設(shè)項(xiàng)目,該工程由某橋梁公司施工,業(yè)主委托某監(jiān)理公司進(jìn)行施工監(jiān)理,監(jiān)理公司任命具有多年橋梁設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)工程師任項(xiàng)目總監(jiān)理工程師。該橋基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁,按照《招標(biāo)文件》的要求,所有樁都要進(jìn)行元破損法(超聲波)檢測(cè),以確保樁基礎(chǔ)的工程質(zhì)量。當(dāng)樁基完成進(jìn)行檢測(cè)時(shí),發(fā)現(xiàn)有-7根斷樁,斷位處在地下水位以下,且地質(zhì)資料顯示該處有溶洞。由此,施工單位向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)報(bào)送了處理方案,其要點(diǎn)如下:1.補(bǔ)樁。2.調(diào)整承臺(tái)的結(jié)構(gòu)鋼筋,外形尺寸作部分改動(dòng)。 總監(jiān)理工程師根據(jù)自己多年的橋梁設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn),經(jīng)審核認(rèn)為施工單位提交的處理方案可行,因此予以批準(zhǔn)。施工單位隨即提出索賠意向通知,并在補(bǔ)樁施工完成后第5d向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)提交了索賠報(bào)告:1.要求索賠此樁處理期間機(jī)械、人員的窩工損失。2.增加的補(bǔ)樁應(yīng)予計(jì)量、支付。理由是此樁斷樁原因是地質(zhì)不良,有溶洞所致?！締栴}】1.總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)上述處理方案,在工作程序方面是否妥當(dāng)?試說明理由o并簡(jiǎn)述監(jiān)理工程師處理施工過程中工程質(zhì)量問題工作程序要點(diǎn)。2.施工單位提出的索賠要求,總監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理?并說明理由?！緟⒖即鸢浮?.工作程序不妥。其理由是:該項(xiàng)目總監(jiān)理工程師在批準(zhǔn)處理方案時(shí),既沒有取得業(yè)主的同意,也沒有取得設(shè)計(jì)單位的認(rèn)可。處理質(zhì)量問題的工作程序要點(diǎn)是:(1)發(fā)出質(zhì)量問題通知單,責(zé)令承包單位報(bào)送質(zhì)量問題的調(diào)查報(bào)告、處理方案等。(2)審查質(zhì)量問題處理方案,并報(bào)業(yè)主。(3)跟蹤檢查承報(bào)單位對(duì)已批準(zhǔn)的處理方案的實(shí)施情況。(4)驗(yàn)收處理結(jié)果。(5)向業(yè)主提交有關(guān)質(zhì)量問題的處理報(bào)告。(6)將完整的處理記錄整理歸檔o2.總監(jiān)理工程師對(duì)施工單位提出的索賠要求應(yīng)不予受理。其理由是:斷樁是由于施工單位本身施工不當(dāng)造成的。至于地質(zhì)不良和溶洞的原因,地質(zhì)資料已充分顯示,施工單位應(yīng)充分估計(jì)到這一點(diǎn),在施工中應(yīng)采取有效措施,保證樁的質(zhì)量。13、某路橋工程公司,承包高速公路一座橋梁施工,4月1日進(jìn)駐工地,準(zhǔn)備按合同工期2∞1年5月1日開工,因征地拆遷延誤到5月24日才開始施工。在2∞1年11月3日施工段A中橋基坑開挖后,發(fā)現(xiàn)基底承載力不能滿足設(shè)計(jì)要求,按監(jiān)理變更通知改為鉆孔樁基礎(chǔ)。因此,使該橋施工期延誤7d02∞2年9月20日,業(yè)主提出橋梁外形重新裝修的要求"因此使工程不能在合同規(guī)定的10月1日前竣工,需延遲到10月15日o承包人10月5日為上述三項(xiàng)事件提出索賠要求,并要求工期延長(zhǎng)56d.【問題】承包人提出索賠的依據(jù)是什么?監(jiān)理工程師如何處理上述索賠事件?【參考答案】1.承包人有理由要求索賠的有兩項(xiàng),即:開工延誤24d的索賠;增加裝修內(nèi)容需時(shí)25d的索賠,該兩項(xiàng)均因業(yè)主原因或業(yè)主要求增加了工程內(nèi)容。而因地基承載力不足而改為鉆孔灌注樁不能要求索賠,因?yàn)榇隧?xiàng)并非業(yè)主的原因所造成的。但上述三項(xiàng)均有理由要求延長(zhǎng)工期。因?yàn)樯鲜鋈?xiàng)均不屬于承包人的過錯(cuò)或失誤或違約造成的。2.可獲準(zhǔn)索賠和延期的只有橋梁增加裝修內(nèi)容一項(xiàng)。因按合同規(guī)定,當(dāng)索賠事件首次發(fā)生的21d之內(nèi),承包人應(yīng)將索賠意向書提交監(jiān)理工程師,并抄送業(yè)主,當(dāng)延期事件首次發(fā)生后,承包人應(yīng)在14d之內(nèi)向監(jiān)理工程師發(fā)出要求延期的通知。而只有該項(xiàng)事件是在合同規(guī)定時(shí)效范圍內(nèi)。3.工期可延至10月15日。4.監(jiān)理工程師只受理橋梁增加裝修的索賠和延期事件,同時(shí)對(duì)基礎(chǔ)改為鉆孔樁和增加裝修,按工程變更處理。14、某項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如圖14-1所示。根據(jù)第1Od晚檢查結(jié)果,發(fā)現(xiàn)所檢查各工作 距離完成尚需時(shí)間,見圖中持續(xù)時(shí)間旁的方括號(hào)內(nèi)所標(biāo)數(shù)字?！締栴}]1.用實(shí)際進(jìn)度前鋒線方法檢查,確定計(jì)劃工期是否誤期。2.如果誤期是由非承包商產(chǎn)生,監(jiān)理工程師可批準(zhǔn)延期的時(shí)間是多少?并作出調(diào)整后的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。3.如果誤期是由承包商產(chǎn)生,承包商應(yīng)壓縮的工期時(shí)間是多少?并按持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)的工作壓縮,再作出調(diào)整后的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃o2.根據(jù)節(jié)點(diǎn)最早時(shí)間,作出時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖,定出實(shí)際進(jìn)度到達(dá)點(diǎn),并連成實(shí)際進(jìn)度前鋒線。如圖143所示。3.根據(jù)實(shí)際進(jìn)度前鋒線可知:B延誤劍,C延誤4d,D延誤6d,E延誤刻,F提前1do對(duì)工期有影響的有兩個(gè)工作,D誤期刻,E誤期刻,總工期應(yīng)延長(zhǎng)2do4.如果誤期是由非承包商原因產(chǎn)生,監(jiān)理工程師可批準(zhǔn)延期刻,總工期為T2=27d。調(diào)整計(jì)劃如圖144所示。去掉已執(zhí)行部分。未執(zhí)行部分開始節(jié)點(diǎn)為第1Od,所檢查和工作用尚需時(shí)間代入,其他未檢查工作持續(xù)時(shí)間不變,計(jì)算出各節(jié)點(diǎn)時(shí)間參數(shù),則可由節(jié)點(diǎn)時(shí)間與工作時(shí)間關(guān)系得出各工作的四個(gè)時(shí)間參數(shù)和工作的兩個(gè)時(shí)差,如圖144所示。5.如果誤期是承包商原因產(chǎn)生,則原總工期T1=25d不變,承包商應(yīng)將圖144所示網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中L壓縮到,即為調(diào)整后的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。顯然,關(guān)鍵線路及各工作時(shí)差也將隨之產(chǎn)生變化,如圖14·5所示。6.進(jìn)度計(jì)劃的檢查,還可采用列表法的概念進(jìn)行簡(jiǎn)易檢查。此方法沒有進(jìn)度前鋒線方法直觀,其結(jié)果是一致的。方法如下:①延誤檢查:預(yù)計(jì)工作實(shí)際完成時(shí)間-工作最早結(jié)束時(shí)間>0,工作延誤。②對(duì)緊后工作影響:工作延誤時(shí)間-工作局部時(shí)差>0,緊后工作推遲開工。③誤期檢查:預(yù)計(jì)工作實(shí)際完成時(shí)間-工作最遲結(jié)束時(shí)間〉0,工作誤期O其中預(yù)計(jì)工作實(shí)際完成時(shí)間=檢查時(shí)間+檢查時(shí)工作的尚需時(shí)間。而工作最早結(jié)束時(shí)間、局部時(shí)差及工作最遲結(jié)束時(shí)間,應(yīng)根據(jù)節(jié)點(diǎn)時(shí)間與工作時(shí)間的關(guān)系確定。此檢查方法首先應(yīng)計(jì)算原網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的節(jié)點(diǎn)時(shí)間參數(shù),然后按上述概念進(jìn)行檢查。根據(jù)以上檢查結(jié)果,再按是非承包商原因還是承包商原因所產(chǎn)生,再確定工期是否批準(zhǔn)延期或壓縮工期。15、某公路一段路基施工,經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工計(jì)劃如下表所示。承包人施工至C、D工序時(shí),發(fā)現(xiàn)地基中存在軟土,因而須對(duì)路基和涵洞的基底進(jìn)行處理,同時(shí)要將原設(shè)計(jì)+1.5m的圓管涵改為2×2m的蓋板涵。這樣,設(shè)計(jì)院出涵洞圖紙延誤工期7d,路基清淤換填用去15d,涵洞基底加固處理施工用去4d。由此,承包人提出要求延長(zhǎng)工期?！締栴}】1.將此施工計(jì)劃繪制成雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖。2.計(jì)算關(guān)鍵線路路.3.監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的計(jì)劃工期延長(zhǎng)應(yīng)是多少才合理?4.承包人要求費(fèi)用索賠是否合理?為什么?答1.雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖如下。2.(1)關(guān)鍵線路為A-C-E-F-G-H-J(2)計(jì)劃工期為1∞d(3)各工序總時(shí)差: TA=Tc=TE=TF=TG=TH=TJ=0,TB=TD=9d03.合理延長(zhǎng)計(jì)劃工期:C+E+F+G+CF+C"=(10+20+16+10)+(7+4)=67dB+D+BF=(7+40)+15=62d計(jì)劃工期延長(zhǎng)天數(shù):67+(A)+(H+J)-1∞=67+15+29-1∞=11d4.承包人不能提出費(fèi)用索賠,因?yàn)楸竟こ淘黾淤M(fèi)用不屬于"因業(yè)主風(fēng)險(xiǎn)"而造成,且施工機(jī)械可調(diào)至其他路段施工。17、某高速公路特大橋,其中0號(hào)橋臺(tái)的樁基礎(chǔ)為4根水中鉆孔灌注樁,依次為0號(hào)一13號(hào)-23號(hào)-3、0號(hào)-4,設(shè)計(jì)為摩擦樁,地面標(biāo)高為V1∞m,設(shè)計(jì)樁尖標(biāo)高為V80moO號(hào)一1樁鉆至標(biāo)高V85m時(shí),已進(jìn)入微風(fēng)化巖層,而后0號(hào)-2樁鉆至v80m時(shí),仍為強(qiáng)風(fēng)化巖層。本合同的工程量清單價(jià)為:陸上摩擦樁11∞元/m,陸上嵌巖樁為1則元/m,水上摩擦樁18∞元/m,水上嵌巖樁27∞元/mo【問題}1.對(duì)0號(hào)臺(tái)13號(hào)樁的終孔,應(yīng)作如何處理?2.在等待處理方案時(shí),停工刻,施工方提出停工補(bǔ)償,應(yīng)如何處理?3.對(duì)該橋臺(tái)的樁基應(yīng)如何計(jì)量?4.工程量清單中僅有樁的每延米綜合價(jià),現(xiàn)施工方提出水上施工平臺(tái)應(yīng)另行計(jì)量,應(yīng)如何處理?{參考答案】1.對(duì)0號(hào)臺(tái)的終孔,應(yīng)作如下處理:0號(hào)一1樁未到原設(shè)計(jì)標(biāo)高已進(jìn)入微風(fēng)化,應(yīng)將此樁改為嵌巖樁,按嵌巖樁的終孔原則終孔;根據(jù)同一墩臺(tái)應(yīng)樁'性相同的原則,0號(hào)-2樁也應(yīng)改為嵌巖樁。由于該橋臺(tái)的樁性及樁長(zhǎng)發(fā)生變化,應(yīng)辦理工程變更手續(xù)。2.因地質(zhì)及設(shè)計(jì)問題導(dǎo)致的停工,屬業(yè)主風(fēng)險(xiǎn),應(yīng)對(duì)樁機(jī)及相關(guān)的機(jī)械實(shí)際停工的臺(tái)班補(bǔ)償停滯費(fèi),經(jīng)監(jiān)理工程師查實(shí),有關(guān)人員確因此待工的應(yīng)補(bǔ)償待工費(fèi),若調(diào)作他用時(shí),則不予補(bǔ)償。3.0號(hào)臺(tái)樁應(yīng)在監(jiān)理工程師對(duì)各道工序檢查合格,正常灌注完成,并經(jīng)有資質(zhì)的檢測(cè)單位的元破損檢測(cè)合格,監(jiān)理工程師簽發(fā)了中間交工證書后才能計(jì)量,并應(yīng)按嵌巖樁、按變更后實(shí)際長(zhǎng)度計(jì)量。4.水上施工平臺(tái)費(fèi)用屬施工措施費(fèi),除非在工程量清單中已單列可以另行計(jì)量外,都應(yīng)認(rèn)為包括在樁的綜合單價(jià)內(nèi),不應(yīng)另行計(jì)量。18、某高速公路工程的施工,業(yè)主通過公開招標(biāo)方式選定了承包商。簽訂合同時(shí),業(yè)主為了約束承包商能保證工程質(zhì)量,要求承包商支付了20萬元履約保證金。業(yè)主與承包商雙方在施工合同中對(duì)工程預(yù)付款、工程質(zhì)量、工程價(jià)款、工期和違約責(zé)任等都作了具體約定。施工合同履行時(shí),在基礎(chǔ)工程施工中碰到地下有大量文物,使整個(gè)工程停工lOd;主體工程施工中由于施工機(jī)械出現(xiàn)故障,使進(jìn)度計(jì)劃中關(guān)鍵線路上的部分工作停工15do兩次停工承包商都及時(shí)向監(jiān)理工程師提出了工期索賠申請(qǐng),并提供了施工記錄?！締栴}】1.招標(biāo)時(shí)對(duì)承包商的資質(zhì)審查的內(nèi)容有哪些?2.履約保證金與預(yù)付款有什么區(qū)別?3.監(jiān)理工程師判定承包商索賠成立的條件是什么?4.監(jiān)理工程師對(duì)兩次索賠申請(qǐng)應(yīng)如何處理?{參考答案】1.對(duì)承包商資質(zhì)審查的內(nèi)容有:企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照和資質(zhì)證書、人員素質(zhì)、設(shè)備和技術(shù)能力、財(cái)務(wù)狀況、工程經(jīng)驗(yàn)(業(yè)績(jī))、企業(yè)信譽(yù)等。2.履約保證金與預(yù)付款的區(qū)別:(1)目的不同。履約保證金的目的是為了證明合同的成立和確保合同的履行,而預(yù)付款是為了解決承包商在工程準(zhǔn)備和材料準(zhǔn)備中的資金問題。(2)性質(zhì)不同。履約保證金是擔(dān)保形式,是法律行為;而預(yù)付款是一種慣例,是約定俗成的習(xí)慣,不是法律行為。(3)處理不同。履約保證金視合同履行情況有不同的法律后果:①合同正常履行,履約保證金返還;②合同不履行,雙方都無過錯(cuò),履約保證金返還;③支付履約保證金的一方不履行合同,無權(quán)獲得返還履約保證金。而預(yù)付款則在工程進(jìn)度款中按比例以扣還的方式歸 還。3.監(jiān)理工程師判定承包商索賠成立的條件:(1)承包商受到了實(shí)際損失或損害。(2)損失不是因?yàn)槌邪痰倪^錯(cuò)和責(zé)任o(3)損害也不是承包商應(yīng)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)造成。(4)承包商在合同規(guī)定的索賠時(shí)限內(nèi)提出。4.兩次索賠處理:(1)對(duì)第一次索賠。①判定第一次索賠成立。因?yàn)?①遇到文物時(shí)的停工應(yīng)視為業(yè)主應(yīng)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn),不屬于承包商的責(zé)任,工期索賠理由成立;②承包商及時(shí)提供了證據(jù)資料;③承包商及時(shí)提出了索賠申請(qǐng)。②監(jiān)理工程師根據(jù)監(jiān)理記錄落實(shí)延誤的天數(shù)。③監(jiān)理工程師簽發(fā)工期變更指令。(2)對(duì)第二次索賠o①判定第二次索賠不成立。因?yàn)槭┕C(jī)械故障造成工期延誤是承包商自己的責(zé)任,索賠無理由o②監(jiān)理工程師應(yīng)在收到索賠申請(qǐng)后14d內(nèi)作出答復(fù),表示索賠不成立。19、某高速公路建設(shè)項(xiàng)目,業(yè)主與施工單位簽訂了工程施工合同,工程未進(jìn)行投保。在工程施工過程中,遭遇特大暴風(fēng)雨和洪水不可抗力襲擊,使工程遭受到大損失,施工單位及時(shí)向監(jiān)理工程師提出索賠要求,并附有與索賠有關(guān)的資料和證據(jù)。索賠報(bào)告的基本內(nèi)容如下:1.遭特大暴風(fēng)雨和洪水襲擊屬不可抗力,是因非施工單位原因造成的損失,故應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)賠償責(zé)任。2.給已建部分工程造成破壞,損失22萬元,其修復(fù)費(fèi)用應(yīng)由業(yè)主承擔(dān),施工單位不承擔(dān)修復(fù)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任o3.施工單位人員因此災(zāi)害數(shù)人受傷,處理傷病醫(yī)療費(fèi)用和補(bǔ)償金總計(jì)2.5萬元,業(yè)主應(yīng)給予賠償。4.施工單位進(jìn)場(chǎng)的正在使用的機(jī)械、設(shè)備受到損壞,造成損失6萬元,由于現(xiàn)場(chǎng)停工造成臺(tái)班費(fèi)損失3萬元,業(yè)主應(yīng)負(fù)擔(dān)賠償和修復(fù)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。工人窩工費(fèi)3萬元,業(yè)主應(yīng)予以支付。5.因特大暴風(fēng)雨和洪水造成工地停工1Od,要求合同工期順延1Od。6.由于工程破壞,現(xiàn)場(chǎng)清理需費(fèi)用2萬元,業(yè)主應(yīng)予以支付?！締栴}】(一)監(jiān)理工程師接到施工單位提交的索賠申請(qǐng)后,應(yīng)進(jìn)行哪些工作?(二)不可抗力發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)的原則是什么?對(duì)施工單位提出的要求如何處理?(請(qǐng)逐條回答)【參考答案】(一)監(jiān)理工程師接到施工單位提交的索賠申請(qǐng)后進(jìn)行以下主要工作:1.審核承包人的索賠申請(qǐng)。2.判定索賠成立原則。3.對(duì)索賠報(bào)告的審查和核定。4.與承包人協(xié)商補(bǔ)償。5.簽發(fā)索賠處理決定,當(dāng)監(jiān)理工程師核實(shí)的索賠額超過其權(quán)限范圍時(shí),必須報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)。(二)不可抗力風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)責(zé)任的原則:1.處理原則(1)工程本身的損害由業(yè)主承擔(dān)。(2)人員傷亡由其所屬單位負(fù)責(zé),并承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用。(3)造成施工單位機(jī)械、設(shè)備的損壞及停工等損失,由施工單位承擔(dān)。.(4)所需清理工作的費(fèi)用,由業(yè)主承擔(dān)。(5)工期給予順延o2.對(duì)索賠報(bào)告中六條的處理方法(1)經(jīng)濟(jì)損失由雙方分別承擔(dān),工程延期應(yīng)予以簽證順延。(2)工程修復(fù)、重建22萬元工程款應(yīng)由業(yè)主支付。(3)索賠不予認(rèn)可,由施工單位承擔(dān)。(4)索賠不予認(rèn)可,由施工單位承擔(dān)。(5)應(yīng)予以認(rèn)可,順延合同工期1Od。(6)由業(yè)主承擔(dān)。20、某建設(shè)工程施工合同于2∞1年12月簽訂,約定的合同工期為20個(gè)月,2ω年1月開始正式施工。施工單位按合同工期要求編制了混凝土結(jié)構(gòu)工程施工時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃(如下圖所示),并經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)。第三章復(fù)習(xí)題精選1、某公路工程項(xiàng)目的一次監(jiān)理工作會(huì)上,劉總監(jiān)講了下述一段話,請(qǐng)分析這段講話,指出不妥之處,并修正。駐地高級(jí)監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)承包人的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行認(rèn)真審查,在保證質(zhì)量的前提下,加快施工進(jìn)度,工程只能提前完工,不能拖后,對(duì)不符合要求的進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行合理的修改,并報(bào)經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)后,監(jiān)督承包人嚴(yán)格執(zhí)行。各監(jiān)理工程師不僅要求承包人認(rèn)真執(zhí)行業(yè)主的各項(xiàng)指示、指令,還要給承包人當(dāng)好參謀和威問。幫助承包人制定先進(jìn)的施工方法。充分利用自己的專業(yè)知識(shí)和豐富經(jīng)驗(yàn),指導(dǎo)承包人進(jìn)行施工,為了防止質(zhì)量事故發(fā)生,必須加強(qiáng)監(jiān)理人員責(zé)任心,如果承包人出現(xiàn)質(zhì)量事故,相關(guān)的監(jiān)理人員分擔(dān)與承包人相應(yīng)的責(zé)任。造成的損失由監(jiān)理人員個(gè)人承擔(dān)。{例題1】有6處不妥。1."在保證質(zhì)量前提下,加快施工進(jìn)度,工程只能提前完工。"當(dāng)合同工程進(jìn)度過慢時(shí),監(jiān)理工程師才有權(quán)要求承包人在合同預(yù)定的工期內(nèi)竣工,不能隨意要求承包人提前完工。2.監(jiān)理工程師對(duì)承包人的進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行審查,對(duì)不符合要求的進(jìn)度計(jì)劃可提出要求承包人進(jìn)行修改的意見,但不應(yīng)該由監(jiān)理工程師進(jìn)行修改。也不應(yīng)由業(yè)主批準(zhǔn)后監(jiān)督承包人執(zhí)行。3.承包人和業(yè)主之間是平等地位的合同關(guān)系,不應(yīng)是"承包人執(zhí)行業(yè)主的各項(xiàng)指示。"只有監(jiān)理工程師是獨(dú)立的第三方,公正地處理合同事務(wù),向承包人或業(yè)主發(fā)出指示,并遵照?qǐng)?zhí)行。4.監(jiān)理工程師不是承包人一方的任何人員,不應(yīng)該作為承包人一方的"參謀"或"顧問",更不應(yīng)該幫助承包人制定施工方法。承包人是"合同"的一方,要承擔(dān)"合同"規(guī)定的法律責(zé)任,對(duì)全部現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)和施工方法承擔(dān)全部責(zé)任。監(jiān)理工程師只能對(duì)承包人的施工方法批準(zhǔn)或不批準(zhǔn)。5.監(jiān)理工程師不能要求承包人按監(jiān)理工程師的方法進(jìn)行施工,不應(yīng)該指導(dǎo)承包人進(jìn)行施工。監(jiān)理工程師在施工過程中,對(duì)承包人的施工有關(guān)事項(xiàng)只能按合同規(guī)定作出決定、同意或批準(zhǔn),或確定價(jià)值。6.出現(xiàn)質(zhì)量事故,不應(yīng)由"相關(guān)監(jiān)理人員分擔(dān)與承包人相應(yīng)責(zé)任。"承包人是合同主體,理應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任,盡管有監(jiān)理工程師的批準(zhǔn),承包人仍應(yīng)對(duì)永久工程負(fù)責(zé)。2、某高速公路工程施工項(xiàng)目,在施工過程中,業(yè)主為了進(jìn)一步明確監(jiān)理工程師的職責(zé)和權(quán)限,以書面形式要求監(jiān)理工程師:1.各級(jí)監(jiān)理工程師應(yīng)忠實(shí)履行監(jiān)理職責(zé),必須嚴(yán)格行使業(yè)主在施工過程中授予的權(quán)力。2.監(jiān)理工程師在施工監(jiān)理中遇到不明白、不清楚的地方,或施工承包合同中有矛盾之處,應(yīng)及時(shí)請(qǐng)示業(yè)主,認(rèn)真理解業(yè)主對(duì)合同文件的解釋。3.總監(jiān)理工程師代表在作出決定、同意或批準(zhǔn)時(shí),應(yīng)對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé),對(duì)自己的行為負(fù)責(zé),不得有損業(yè)主權(quán)益。4.監(jiān)理工程師工作應(yīng)積極主動(dòng),保持和加強(qiáng)與設(shè)計(jì)單位經(jīng)常聯(lián)系,發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)問題應(yīng)及時(shí)要求設(shè)計(jì)單位處理。5.嚴(yán)格質(zhì)量管理。監(jiān)理工程師有權(quán)根據(jù)具體情況要求承包人按監(jiān)理工程師認(rèn)為合適的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一一只能比技術(shù)規(guī)范高的標(biāo)準(zhǔn)控制施工。6.監(jiān)理工程師有權(quán)要求承包人將經(jīng)監(jiān)理檢查并批準(zhǔn)掩蓋的隱藏工程重新挖開進(jìn)行檢查, 所需費(fèi)用由承包人承擔(dān)?！締栴}]以上業(yè)主要求請(qǐng)按2∞3年公路國(guó)內(nèi)招標(biāo)范本指出不妥之處,并予以修正。{例題2】在施工過程中,業(yè)主無權(quán)授予監(jiān)理工程師隨意變更合同(施工承包合同和監(jiān)理 服務(wù)合同)的權(quán)力。1.監(jiān)理工程師必須嚴(yán)格行使合同規(guī)定的職權(quán)。2.合同的解釋,監(jiān)理工程師以國(guó)家現(xiàn)行法律和法規(guī)為準(zhǔn),按合同文件規(guī)定的優(yōu)先次序,根據(jù)合同條款規(guī)定,獨(dú)立、公正地進(jìn)行解釋。3.總監(jiān)理工程師代表按合同要求作出決定,同意和批準(zhǔn)、作價(jià)等,應(yīng)對(duì)總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)。按合同規(guī)定,考慮業(yè)主和承包人各方情況,實(shí)事求是、公正地作出判斷和處理。4.監(jiān)理工程師與設(shè)計(jì)單位沒有合同關(guān)系,無權(quán)要求設(shè)計(jì)單位處理設(shè)計(jì)問題。監(jiān)理工程師與沿線各有關(guān)方面也無合同關(guān)系,也無權(quán)聯(lián)系、協(xié)調(diào)沿線有關(guān)關(guān)系。按'合同規(guī)定,監(jiān)理工程師只能協(xié)調(diào)業(yè)主與承包人之間的關(guān)系。設(shè)計(jì)問題和工程沿線關(guān)系應(yīng)由業(yè)主處理,這是業(yè)主的義務(wù)。5.監(jiān)理工程師只能按合同規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)控制施工。6.監(jiān)理工程師可以隨時(shí)要求承包人挖出工程任一部分,包括已覆蓋或掩埋的,進(jìn)行檢查,但所需費(fèi)用應(yīng)根據(jù)合同規(guī)定,查明不合規(guī)定的才由承包人承擔(dān),如符合合同規(guī)定的,應(yīng)由業(yè)主支付給承包人。3、某公路工程建設(shè)項(xiàng)目,項(xiàng)目立項(xiàng)批準(zhǔn)后,業(yè)主委托一家監(jiān)理公司對(duì)工程的施工階段進(jìn)行監(jiān)理。監(jiān)理公司派出總監(jiān)理工程師1名和監(jiān)理工程師、監(jiān)理員若干名組成一個(gè)項(xiàng)目監(jiān)理處,常駐現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施監(jiān)理?！締栴}】1.根據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》的要求,試述公路工程質(zhì)量控制的基本程序。2.以下各項(xiàng)工作內(nèi)容應(yīng)屬于誰的職責(zé)?答：表示總監(jiān)理工程師的工作職責(zé),A表示監(jiān)理工程師的工作職責(zé),。表示監(jiān)理員的工作職責(zé),×表示不屬于監(jiān)理處的工作職責(zé))(1)對(duì)監(jiān)理合同的實(shí)施全面負(fù)責(zé),并定期向監(jiān)理單位報(bào)告工作;(2)明確監(jiān)理機(jī)構(gòu)職能分工和監(jiān)理人員的崗位職責(zé);(3)主持編寫《監(jiān)理規(guī)劃》;(4)編制《監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》;(5)編寫施工投標(biāo)文件;(6)審批《監(jiān)理規(guī)劃》;(7)審核承包人的施工組織設(shè)計(jì);(8)審核承包人的施工方案;(9)組織監(jiān)理工作會(huì)議;(10)組織指導(dǎo)監(jiān)理員的工作;(11)參加招標(biāo)和評(píng)標(biāo)工作;(12)審批承包人申報(bào)的有關(guān)申請(qǐng)報(bào)告和報(bào)審表;(13)檢查承包人的測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)或測(cè)量基線;(14)核實(shí)工程材料的采購(gòu)情況,檢查進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量;(15)掌握工程施工情況,旁站監(jiān)察承包人施工(16)記錄工程進(jìn)度的詳細(xì)情況及有關(guān)情況;(17)檢查工程情況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理工程問題;(18)組織或參加隱蔽工程和分項(xiàng)、分部工程驗(yàn)收;(19)及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正施工中出現(xiàn)的問題;(20)做好詳細(xì)準(zhǔn)確的日記,及時(shí)匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)異常情況;(21)做好監(jiān)理日志,定期提交監(jiān)理日志和監(jiān)理工作總結(jié);(22)檢查承包人的施工資料;(23)組織編制并簽發(fā)監(jiān)理日?qǐng)?bào);(24)進(jìn)行工程計(jì)量;(25)組織審查承包人的交工申請(qǐng)和交工預(yù)驗(yàn)收(26)組織實(shí)施工程項(xiàng)目缺陷責(zé)任期的監(jiān)理工作;(27)組織項(xiàng)目竣工圖驗(yàn)收;(28)審批《監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》;(29)組織設(shè)計(jì)交底會(huì)議;(30)組織審查竣工結(jié)算;(31)組織整理工程竣工監(jiān)理檔案資料(32)對(duì)工程項(xiàng)目的質(zhì)量、進(jìn)度和費(fèi)用控制等進(jìn)行全面總結(jié),編寫監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告。答：1.公路工程質(zhì)量控制的基本程序:(1)開工報(bào)告,即監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人在開工之前提交各單位、分部、分項(xiàng)工程的開工報(bào)告并進(jìn)行審批;(2)工序自檢報(bào)告,即監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人對(duì)每道工序完工后首先進(jìn)行自檢,自檢合格后申報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查認(rèn)可; (3)工序檢查認(rèn)可,即監(jiān)理工程師在承包人對(duì)工序進(jìn)行自檢之后或進(jìn)行自檢的同時(shí)進(jìn)行檢查驗(yàn)收并簽認(rèn); (4)中間交工報(bào)告,即在分項(xiàng)或分部工程完工后,承包人應(yīng)再進(jìn)行一次系統(tǒng)自檢,并匯總各道工序的檢查記錄,提出交工報(bào)告; (5)中間交工,即監(jiān)理工程師應(yīng)組織對(duì)承包人提交的"中間交工報(bào)告"所申請(qǐng)的完工工程進(jìn)行一次系統(tǒng)地檢查驗(yàn)收,對(duì)合格工程簽發(fā)《中間交工證書》;(6)中間計(jì)量證書。2.屬于總監(jiān)理工程師工作職責(zé)的有:(1)、(2)、(3)、(7)、(9)、(11)、(12)、(23)、(25)、(26)、(28)、(31)、(32)屬于監(jiān)理工程師工作職責(zé)的有:(4)、(8)、(10)、(13)、(14)、(17)、(18)、(21)、(22)、(24)屬于監(jiān)理員工作職責(zé)的有:(15)、(16)、(19)、(20)不屬于監(jiān)理處的工作職責(zé)的有:(5)、(6)、(27)、(29)、(30)4、試用實(shí)例說明在貫徹施工監(jiān)理的原則中如何做到"嚴(yán)格監(jiān)理"和"熱情服務(wù)"。答：《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》總則中明確指出,施工監(jiān)理的原則是"嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍"。"嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)"就是要嚴(yán)字當(dāng)頭,積極主動(dòng)地進(jìn)行監(jiān)理;"秉公辦事、一絲不茍"是說施工監(jiān)理單位是執(zhí)法單位,首先要搞好自身的廉政建設(shè),要認(rèn)真負(fù)責(zé)地進(jìn)行監(jiān)理。1."嚴(yán)格監(jiān)理"是監(jiān)理工作的根本原則,是業(yè)主對(duì)監(jiān)理單位最基本的要求,根據(jù)京津塘和西安一三原公路的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),貫徹這一原則必須抓好以下三點(diǎn):(1)堅(jiān)持按合同辦事一一對(duì)一項(xiàng)工程的建設(shè),業(yè)主的全部意圖和要求都反映在合同文件之中,監(jiān)理工程師嚴(yán)格監(jiān)督合同的執(zhí)行,努力實(shí)現(xiàn)合同中的各項(xiàng)預(yù)定目標(biāo)就是維護(hù)業(yè)主利益的具體體現(xiàn);另一方面,合同包括了雙方的權(quán)利和義務(wù),既反映了業(yè)主的利益,也反映了承包人的合法權(quán)益,因而堅(jiān)持按合同辦事也包含了維護(hù)承包人正當(dāng)利益的一面,這就要求監(jiān)理工程師"秉公辦事",實(shí)事求是地處理問題,特別是在工程變更調(diào)價(jià)、工程索賠等關(guān)系雙方經(jīng)濟(jì)利益的問題上,更須堅(jiān)持公正。例如京津塘高速公路第四合同段由于業(yè)主的原因造成停工,承包商提出228萬元的索賠金額,為此監(jiān)理方組成了處理索賠的專題小組,根據(jù)合同條款和監(jiān)理記錄進(jìn)行仔細(xì)分析核實(shí),結(jié)果批準(zhǔn)了索賠,但索賠金額認(rèn)定為37萬元,基本做到了既維護(hù)了業(yè)主的利益,也考慮了承包商的實(shí)際情況。(2)堅(jiān)持按規(guī)定辦事一一包括按規(guī)章制度辦事和按規(guī)范的規(guī)定辦事。例如京津塘高速公路,規(guī)定一項(xiàng)工程達(dá)到支付條件必須通過"六關(guān)"(監(jiān)理程序的六個(gè)環(huán)節(jié)),否則一律不予支付。堅(jiān)持按規(guī)范辦事的重要手段就是一切用數(shù)據(jù)說話,每道關(guān)口驗(yàn)收的根據(jù)就是數(shù)據(jù)是否達(dá)到規(guī)范要求。如該工程北京段有一段石灰土(試驗(yàn)路段),經(jīng)監(jiān)理人員試驗(yàn)所得的數(shù)據(jù)表明壓實(shí)度未達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),致使67∞曠的灰土全部推掉重做。又如西一三公路施工開始,由于承包人缺乏經(jīng)驗(yàn)和設(shè)備不配套,造成路基土方壓實(shí)度不夠,有很多人建議降低該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn),被監(jiān)理工程師堅(jiān)決拒絕,并要求承包人增加大功率壓實(shí)設(shè)備,終于使壓實(shí)度達(dá)到了規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。總之,在執(zhí)行規(guī)定上不隨意通融和折扣。(3)堅(jiān)持按監(jiān)理程序辦事一一監(jiān)理程序是監(jiān)理人員進(jìn)行"把關(guān)"的環(huán)節(jié)和關(guān)口,在施工過程中,承包商不符合監(jiān)理程序的任何活動(dòng)都是不允許的,例如京津塘工程規(guī)定:未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn),承包商不得隨意開工;未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的分包商不得進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng);沒有變更令的工程部位承包商不得做任何變動(dòng);不符合有關(guān)程序的報(bào)告和文件不予受理等o執(zhí)行監(jiān)理程序的意義不僅是為了制約承包人的隨意行為,順利實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo),維護(hù)業(yè)主的利益,而且對(duì)承包人來說,為了消除隱患、避免事故、減少損失、維護(hù)信譽(yù)也是非常必要的。2."熱情服務(wù)"是搞好監(jiān)理工作的重要環(huán)節(jié)。我國(guó)是社會(huì)主義國(guó)家,業(yè)主、監(jiān)理和承包商都是國(guó)家的主人,對(duì)工程負(fù)責(zé)、對(duì)國(guó)家負(fù)責(zé)是共同的宗旨。監(jiān)理單位與承包人僅是社會(huì)分工的不同,都是為實(shí)現(xiàn)我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化這一共同戰(zhàn)略目標(biāo)服務(wù)的,因此在嚴(yán)格監(jiān)理的同時(shí),又要做到熱情服務(wù)。不僅是認(rèn)真負(fù)責(zé)地為業(yè)主提供服務(wù),而且要誠(chéng)實(shí)友善地對(duì)待承包人,積極主動(dòng)地給以幫助,盡量避免和減少此因素給工程造成的損失,而這又正是更好地維護(hù)了業(yè)主的利益,因而兩者是相輔相成的。在這方面,京津塘高速公路工程抓住以下三點(diǎn)進(jìn)行努力,取得了成效:(1)為承包商舉辦學(xué)習(xí)班一一例如FIDIC條款學(xué)習(xí)班、計(jì)量與支付學(xué)習(xí)班、技術(shù)規(guī)范學(xué)習(xí)班、監(jiān)理程序?qū)W習(xí)班等。通過學(xué)習(xí),使承包商不僅加深了對(duì)FIDIC條款的理解和對(duì)技術(shù)規(guī)范的掌握,而且還提高了對(duì)監(jiān)理程序的理解力,在監(jiān)理人員的幫帶之下,較快地掌握了監(jiān)理程序,并保證了HDIC條款的執(zhí)行。(2)主動(dòng)監(jiān)理一一即是說監(jiān)理工作不要停留于事后的檢驗(yàn),而要積極指導(dǎo),把可以預(yù)料到的問題預(yù)先告訴承包商,避免造成不必要的返工。例如該工程北京段防止石灰土底基層越冬而降低質(zhì)量的問題、河北段關(guān)于避免空心板膠囊上浮而影響質(zhì)量的問題、天津段關(guān)于改善混凝土配合比以保證工程質(zhì)量的問題,都是經(jīng)監(jiān)理人員主動(dòng)探討,及時(shí)通知承包商并幫助其采取有效措施而解決的。(3)認(rèn)真處理質(zhì)量問題一一對(duì)于承包商出現(xiàn)的質(zhì)量問題,監(jiān)理人員既要堅(jiān)持原則、嚴(yán)格要求,又要幫助其解決問題,盡量避免損失。例如北京段承包商澆筑的部分空心板,因膠囊上浮造成了質(zhì)量問題,但監(jiān)理工程師并沒有簡(jiǎn)單地宣布作廢,而是根據(jù)規(guī)范規(guī)定,作了詳細(xì)分析,通過壓載試驗(yàn)然后提出補(bǔ)救措施,結(jié)果使這批空心板達(dá)到要求,被批準(zhǔn)使用。又如天津段收費(fèi)站墻體出現(xiàn)的質(zhì)量問題,也由于監(jiān)理工程師提出了切實(shí)可行的補(bǔ)救方案,從而既保證了工程質(zhì)量,又避免了大量墻體拆除。總之,嚴(yán)格監(jiān)理與熱情服務(wù)相結(jié)合,是我國(guó)搞好監(jiān)理工作的根本。不僅保證了工程質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)業(yè)主的要求,維護(hù)了國(guó)家利益,又鍛煉了承包商,使其提高水平,減少損失,而且改善了承包商與監(jiān)理人員的關(guān)系,使雙方建立友情,創(chuàng)造融洽協(xié)作的氛圍,大大有利于工程建設(shè)的順利開展。5、某段高速公路建設(shè)項(xiàng)目,前期工作全部完成,經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)后,由業(yè)主組織施工公開招標(biāo),招標(biāo)工作主要內(nèi)容如下:(1)發(fā)投標(biāo)邀請(qǐng)函;(2)購(gòu)買招標(biāo)文件;(3)進(jìn)行資格后審;(4)召開標(biāo)前會(huì)議;(5)組織現(xiàn)場(chǎng)察看;(6)接收投標(biāo)文件;(7)開標(biāo);(8)確定中標(biāo)單位;(9)評(píng)標(biāo);(10)發(fā)出中標(biāo)通知書; (11)簽訂施工合同。 【問題11.招標(biāo)工作的內(nèi)容是否正確?如果不正確請(qǐng)改正,并排出正確順序。2.某投標(biāo)單位通過了資格審查,并進(jìn)行了投標(biāo),但投標(biāo)后沒有參加開標(biāo)會(huì)議,招標(biāo)單位認(rèn)為其是嚴(yán)重違約,須沒收其投標(biāo)保證金。試問:(1)資格審查的目的是什么?(2)投標(biāo)后不參加開標(biāo)會(huì)議,是否可以沒收其投標(biāo)保證金?(3)招標(biāo)單位在投標(biāo)單位有哪些行為時(shí)可以沒收其投標(biāo)保證金?(4)對(duì)此問題,招標(biāo)單位應(yīng)如何處理?答：招標(biāo)工作內(nèi)容中的不正確之處為:(1)不應(yīng)發(fā)投標(biāo)邀請(qǐng)函,因?yàn)槭枪_招標(biāo),應(yīng)發(fā)布招標(biāo)公告;(2)應(yīng)進(jìn)行資格預(yù)審,而不能進(jìn)行資格后審。施工招標(biāo)工作的正確排序?yàn)?(1)一(3)一(2)一(5)一(4)一(6)一〔7)一(9)一(8)一(10)一(11)2.(1)資格審查的作用是保證投標(biāo)者的條件和減少評(píng)標(biāo)工作量;(2)不可以;(3)開標(biāo)后要求撤回投標(biāo)書,或者中標(biāo)后拒簽合同;【例題6】試通過你所知的具體案例說明三級(jí)監(jiān)理體系在公路工程建設(shè)中的合理應(yīng)用。答： 三級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)一般適用于由兩個(gè)以上相對(duì)獨(dú)立的子項(xiàng)目組成的工程或跨省(市)、自治區(qū)的公路項(xiàng)目。例如京津塘高速公路工程,跨越兩市一省(北京市、天津市和河北省),因而設(shè)置三級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu):①全線設(shè)總監(jiān)理工程師代表處,總監(jiān)代表直接對(duì)總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé);②北京段、天津段和河北段分別設(shè)高級(jí)駐地監(jiān)理工程師辦公室,其工作對(duì)總監(jiān)代表處負(fù)責(zé);③各段 之內(nèi)分別設(shè)若干駐地監(jiān)理工程師辦公室,其工作對(duì)所屬的高級(jí)駐地監(jiān)理工程師辦公室負(fù)責(zé)。上述三個(gè)層次的監(jiān)理機(jī)構(gòu)各有明確的職責(zé),又各有側(cè)重的方面。其中,駐地監(jiān)理工程師辦公室是基層監(jiān)理機(jī)構(gòu),側(cè)重于施工的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理和及時(shí)處理一般的和例行性的施工問題,具體的職權(quán)是:①執(zhí)行高級(jí)駐地監(jiān)理工程師的指令和交辦的任務(wù);②對(duì)工程進(jìn)行旁站監(jiān)理;③審批承包商的開工申請(qǐng),質(zhì)量驗(yàn)收,確認(rèn)中間交工證書,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān);④完成規(guī)定的抽樣試驗(yàn);⑤負(fù)責(zé)工程計(jì)量,按承包人的付款申請(qǐng)逐月提出付款證書;⑥準(zhǔn)備工地會(huì)議有關(guān)文件資料,處理工地上一般性技術(shù)問題,并將復(fù)雜問題提交高級(jí)駐地監(jiān)理工程師辦公室。高級(jí)駐地監(jiān)理工程師辦公室的工作側(cè)重于對(duì)轄區(qū)內(nèi)重大問題研究解決方案和對(duì)基層監(jiān)理機(jī)構(gòu)的工作進(jìn)行指導(dǎo),具體職權(quán)是:①執(zhí)行總監(jiān)代表處的指令和交辦的任務(wù);②對(duì)各駐地辦公室和承包商的報(bào)告和文件如支付證明、設(shè)計(jì)變更、工程索賠及重大技術(shù)質(zhì)量問題進(jìn)行研究并提出處理意見;③指導(dǎo)和幫助各駐地辦公室的工作,并有權(quán)抽查各部位的工程質(zhì)量;④組織各駐地監(jiān)理人員的進(jìn)修學(xué)習(xí)和召開有關(guān)的技術(shù)會(huì)議:⑤負(fù)責(zé)向總監(jiān)代表處、業(yè)主呈報(bào)及向承包商發(fā)送有關(guān)文件:⑥參加并主持工地會(huì)議和有關(guān)技術(shù)活動(dòng)?？偙O(jiān)理工程師代表處的工作則側(cè)重于對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目監(jiān)理工作的規(guī)劃和組織,對(duì)重大問題的審批決策以及對(duì)合同段監(jiān)理工作的指導(dǎo)和協(xié)調(diào)。具體職權(quán)是:①根據(jù)合同文件,統(tǒng)籌整個(gè)工程項(xiàng)目的監(jiān)理業(yè)務(wù),制定項(xiàng)目的監(jiān)理規(guī)章、制度、辦法和各種監(jiān)理程序,并進(jìn)行檢查落實(shí);②對(duì)各高級(jí)駐地監(jiān)理工程師辦公室的報(bào)告和文件進(jìn)行研究和批準(zhǔn),包括支付證明、設(shè)計(jì)變更、工程索賠及重大技術(shù)、合同等問題;③指導(dǎo)和協(xié)調(diào)高級(jí)駐地監(jiān)理工程師辦公室的工作及各合同段的施工活動(dòng),并有權(quán)抽驗(yàn)各部位的工程質(zhì)量;④負(fù)責(zé)組織全線的監(jiān)理培訓(xùn)及一些技術(shù)或合同管理的會(huì)議;⑤負(fù)責(zé)報(bào)送交通部、世行、總監(jiān)理工程師、業(yè)主及其他方面的報(bào)告和文件;⑤參加各合同段工地會(huì)議和有關(guān)的施工活動(dòng)O由于上述各級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)的職責(zé)明確,重點(diǎn)突出,因而對(duì)京津塘高速公路合同管理和施工控制起到了很好的作用,使得一般的施工問題在基層一級(jí)就得到了及時(shí)解決,對(duì)復(fù)雜的問題,由高級(jí)駐地監(jiān)理辦公室組織專門人員集中力量處理,因而也能得到有效的解決,總監(jiān)代表處經(jīng)常對(duì)各合同段普遍存在的一些問題進(jìn)行協(xié)調(diào),保證了二市一省監(jiān)理工作的一致性,從而使工作得以順利進(jìn)展,沒有出現(xiàn)由于監(jiān)理失誤給工程造成的損失,特別是對(duì)工程質(zhì)量、支付和重大技術(shù)問題,由于從組織上層層把關(guān),保證了處理問題的準(zhǔn)確性。上述實(shí)踐證明,三級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)對(duì)跨地區(qū)、跨省市的公路工程是非常必要的?！纠}7】某基礎(chǔ)混凝土的施工過程中,監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)其施工質(zhì)量存在強(qiáng)度不足問題。簡(jiǎn)述工程質(zhì)量事故處理程序。答：】應(yīng)視為質(zhì)量事故,其處理程序如下:1.監(jiān)理工程師應(yīng)立即向承包人發(fā)出暫停施工的指令(先口頭后書面)。暫時(shí)停止該項(xiàng)工程的施工,并采取有效的安全措施,防止事故的更進(jìn)一步擴(kuò)大。2.監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人盡快提出質(zhì)量事故報(bào)告,并報(bào)告業(yè)主。質(zhì)量事故報(bào)告應(yīng)翔實(shí)反映該項(xiàng)工程名稱、部位、事故原因、應(yīng)急措施、處理方案以及損失的費(fèi)用等。3.監(jiān)理工程師組織有關(guān)人員對(duì)質(zhì)量事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行審查、分析、診斷、測(cè)試或驗(yàn)算的基礎(chǔ)上,對(duì)承包人提出的處理方案予以審查、修正、批準(zhǔn),并指令恢復(fù)該項(xiàng)工程施工。4.如承包人對(duì)此有異議,監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)承包人提出的有異議的質(zhì)量事故責(zé)任予以判定。 判定時(shí)應(yīng)全面審查有關(guān)施工記錄、設(shè)計(jì)資料,必要時(shí)結(jié)合實(shí)際檢驗(yàn)。 無論如何處理該項(xiàng)事故,都不應(yīng)以降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和使用要求為前提。8、高速公路瀝青路面施工階段,因B合同段承包人運(yùn)輸材料的道路被當(dāng)?shù)厝送跀?為此業(yè)主指示A合同段承包人將A合同段靠近B合同側(cè)面的5km路段提前兩個(gè)月于7月30日完工并交付B合同段運(yùn)輸材料使用。但A合同段至8月20日才完,比指示日期延誤了2Od,使B合同段的工期也延誤了15do因此,B合同段向A合同段承包人提出索賠要求。又由于B合同段運(yùn)輸材料,使A合同段的5km路面發(fā)生嚴(yán)重破壞,為此,A合同段承包人向B合同段承包人提出索賠要求。而B合同段認(rèn)為是A合同段質(zhì)量不符合要求,因此不承擔(dān)賠償責(zé) 任。【問題】你對(duì)上述事情有何看法?答：1.靠近B合同段的5km路段提前兩個(gè)月完工,應(yīng)按工程變更處理[屬51.1條(5)改變了施工順序或時(shí)間安排],業(yè)主不能下指示,應(yīng)由監(jiān)理工程師指令承包人進(jìn)行,并應(yīng)按此變更。而增加的額外費(fèi)用加到期中支付證書中。2.工程完工后,應(yīng)經(jīng)竣工驗(yàn)收合格后方可交付使用(《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》),而該段工程未到交工驗(yàn)收時(shí)間,業(yè)主提前使用,因此而造成的損失或損害由業(yè)主承擔(dān)。3.A承包人沒按業(yè)主提前兩個(gè)月完工,并未違反合同規(guī)定,因此不算違約。4.B合同段與A合同段雙方?jīng)]有合同關(guān)系,因此B不能向A索賠。其原因均因業(yè)主未征用也未辦臨時(shí)占用手續(xù),使B合同段材料無法運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)。所以,B合同段應(yīng)向業(yè)主要求索賠。5.同樣,A合同段也不能向B合同段索賠,此項(xiàng)責(zé)任均由業(yè)主承擔(dān)。6.B合同段可向監(jiān)理工程師提出延期,由監(jiān)理工程師按延期程序批準(zhǔn)。9、某橋梁建設(shè)工程項(xiàng)目,建設(shè)單位與施工單位簽訂了施工承包合同,合同中規(guī)定鋼材由建設(shè)單位指定廠家,施工單位負(fù)責(zé)采購(gòu),廠家負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)焦さ?并與某監(jiān)理單位簽訂了監(jiān)理合同,委托該監(jiān)理單位實(shí)施施工階段的監(jiān)理。當(dāng)?shù)谝慌摻钸\(yùn)到工地時(shí),施工單位認(rèn)為是由建設(shè)單位指定用的鋼筋,在檢查了產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書后即可以用于工程,反正如有質(zhì)量問題均由建設(shè)單位負(fù)責(zé)。監(jiān)理工程師認(rèn)為必須進(jìn)行材質(zhì)檢驗(yàn)。此時(shí),建設(shè)單位現(xiàn)場(chǎng)管理代表正好到場(chǎng),認(rèn)為監(jiān)理工程師多此一舉,但監(jiān)理工程師堅(jiān)持必須進(jìn)行材質(zhì)檢驗(yàn),可施工單位不愿進(jìn)行檢驗(yàn),監(jiān)理工程師還是按規(guī)定進(jìn)行了抽檢,檢驗(yàn)結(jié)果達(dá)不到規(guī)范要求,便指令施工單位將該批鋼筋運(yùn)出工地,禁止使用。建設(shè)單位現(xiàn)場(chǎng)管理代表認(rèn)為監(jiān)理工程師故意刁難,要求監(jiān)理單位賠償材料的損失,并支付試驗(yàn)費(fèi)用。{問題】1.施工單位的做法是否正確?說明理由O2.若施工單位將該批鋼材用于工程造成質(zhì)量問題,其是否沒有責(zé)任?說明理由o3.監(jiān)理工程師的行為是否正確?若監(jiān)理單位將該批鋼材用于工程造成質(zhì)量問題,其是否應(yīng)承擔(dān)責(zé)任?說明理由o4.若該批鋼材用于工程造成質(zhì)量問題,建設(shè)單位是否有責(zé)任?說明理由。5.建設(shè)單位現(xiàn)場(chǎng)管理代表要求監(jiān)理單位賠償相應(yīng)損失是否合理?說明理由o6.材料的損失由誰承擔(dān)?試驗(yàn)費(fèi)由誰承擔(dān)?答：.不正確。對(duì)到場(chǎng)的材料施工單位有職責(zé)必須進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。2.有責(zé)任。施工單位對(duì)用于工程的原材料必須確保其質(zhì)量。3.正確。有責(zé)任。監(jiān)理工程師對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料必須進(jìn)行檢驗(yàn),不合格材料不準(zhǔn)用于工程。4.沒有。建設(shè)單位只是指令廠家,采購(gòu)是由施工單位負(fù)責(zé)的。5.不合理。材料質(zhì)量由生產(chǎn)廠家和施工單位負(fù)責(zé),控制材料質(zhì)量是監(jiān)理工程師的職責(zé),監(jiān)理工程師履行了職責(zé),維護(hù)了建設(shè)單位的權(quán)益。6.材料的損失由生產(chǎn)廠家承擔(dān),試驗(yàn)費(fèi)用由施工單位承擔(dān)。10、某監(jiān)理單位與業(yè)主簽訂了某橋梁工程施工階段的監(jiān)理合同,監(jiān)理處設(shè)總監(jiān)理工程師1人和專業(yè)監(jiān)理工程師和旁站監(jiān)理各若干人,專業(yè)監(jiān)理工程師例行在現(xiàn)場(chǎng)檢查、旁站實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作。在監(jiān)理過程中發(fā)現(xiàn)以下一些問題:1.施工單位把該橋的樁基工程分包給一專業(yè)單位承包施工,該分包單位未經(jīng)資質(zhì)驗(yàn)證認(rèn)可,即進(jìn)場(chǎng)施工。2.某墩承臺(tái)的鋼筋骨架焊接正在進(jìn)行中,監(jiān)理工程師檢查發(fā)現(xiàn)有2名焊工未經(jīng)技術(shù)資質(zhì)審查認(rèn)可。3.某承臺(tái)施工,鋼筋綁扎已檢查、簽證,模板經(jīng)過預(yù)檢驗(yàn)收,澆筑混凝土過程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)模板跑模和漏漿。4.某墩的樁基完成后,樁基未檢測(cè),施工單位認(rèn)為樁基施工監(jiān)理工程師已全過程旁站,未發(fā)生異常,不會(huì)有質(zhì)量問題,沒必要檢測(cè)了,且檢測(cè)要耽誤時(shí)間,影響計(jì)劃任務(wù)的完成,遂要求進(jìn)行承臺(tái)施工?！締栴}】以上各項(xiàng)問題監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理?【例題10】1.指令停工,要求施工單位申報(bào),并審查分包單位資質(zhì),若審查合格,允許分'包單位施工;若審查不合格,指令施工單位令分包單位立即退場(chǎng)。2.通知該兩名焊工立即停止操作,檢查其技術(shù)資質(zhì)證明。若審查認(rèn)可,可繼續(xù)進(jìn)行操作;/ 若無技術(shù)資質(zhì)證明,不得再進(jìn)行電焊操作,井對(duì)其完成的焊接部分進(jìn)行質(zhì)量檢查。3.指令暫停施工,查明跑模和漏漿原因,指示施工單位加固處理,經(jīng)檢查認(rèn)可,通知繼續(xù)施工。4.不同意施工單位的要求,待樁基檢測(cè)合格后方可進(jìn)入下一道工序施工。11、根據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》,若現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)工程項(xiàng)目存在技術(shù)規(guī)范不容許的質(zhì)量缺陷,應(yīng)采取哪些方式處理?【例題11}1.當(dāng)因施工而引起的質(zhì)量缺陷處于萌芽狀態(tài)時(shí),應(yīng)及時(shí)制止。2.當(dāng)質(zhì)量缺陷已出現(xiàn)時(shí),應(yīng)立即向承包人發(fā)出暫停施工的指令,待承包人采取有效措施,對(duì)質(zhì)量缺陷進(jìn)行了正確的補(bǔ)救處理后,再書面通知恢復(fù)施工。3.當(dāng)質(zhì)量缺陷的發(fā)現(xiàn)是在某項(xiàng)工程完工后,監(jiān)理工程師應(yīng)指令其不得進(jìn)行后續(xù)工序(或工程)的施工,應(yīng)當(dāng)對(duì)質(zhì)量缺陷發(fā)生的原因及責(zé)任作出判定并確定了補(bǔ)救方案后,進(jìn)行質(zhì)量缺陷的處理。4.在交工使用后的缺陷責(zé)任期內(nèi)發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量缺陷時(shí),監(jiān)理工程師應(yīng)及時(shí)指令承包人進(jìn)行修補(bǔ)、加固或返工處理。12、某監(jiān)理公司承擔(dān)了一項(xiàng)公路工程建設(shè)項(xiàng)目的施工全過程的監(jiān)理任務(wù)。施工過程中由于建設(shè)單位直接原因、施工單位直接原因以及不可抗力原因,致使施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃(如下圖所示)中各項(xiàng)工作的持續(xù)時(shí)間受到影響(如下表所示,正、負(fù)數(shù)分別表示工作天數(shù)延長(zhǎng)和縮短),從而使網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工期由計(jì)劃工期(合同工期)84d變?yōu)閷?shí)際工期95d。建設(shè)單位和施工單位由此發(fā)生了爭(zhēng)議:施工單位要求建設(shè)單位順延工期22d,建設(shè)單位只同意順延工期11d。為此,雙方要求監(jiān)理單位從中進(jìn)行公正調(diào)解?！纠}12】1.(1)監(jiān)理工程師應(yīng)掌握這樣的原則:由于非施工單位原因引起的工期延誤, 建設(shè)單位應(yīng)給予順延工期。 (2)確定工期延誤的天數(shù)應(yīng)考慮受影響的工作是否位于網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的關(guān)鍵線路上。如果由于非施工單位造成的各項(xiàng)工作的延誤并未改變?cè)W(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的關(guān)鍵線路,則監(jiān)理工程師應(yīng)認(rèn)可的工期順延時(shí)間,可按位于關(guān)鍵線路上屬于非施工單位原因?qū)е碌墓て谘诱`之和求得。 2.監(jiān)理工程師調(diào)解以后應(yīng)給予施工單位順延的工期為: 3(B)+2(C)+2(E)+2(G)=9(d)13、某高速公路項(xiàng)目利用世界銀行貸款修建,施工合同采用HDIC合同條件,業(yè)主委托某監(jiān)理單位進(jìn)行施工階段監(jiān)理。該工程在施工過程中,陸續(xù)發(fā)生了如下索賠事件(索賠工期與費(fèi)用數(shù)據(jù)均符合實(shí)際):1.施工期間,承包方發(fā)現(xiàn)施工圖紙有誤,需設(shè)計(jì)單位進(jìn)行修改,由于圖紙修改造成停工2Od,承包方提出工期延長(zhǎng)2Od與費(fèi)用補(bǔ)償2萬元的要求。2.施工期間因下雨,為保證路基工程填筑質(zhì)量,總監(jiān)理工程師下達(dá)了暫停施工指令,共停工1Od,其中連續(xù)4d出現(xiàn)低于工程所在地雨季平均降雨量的雨天氣候和連續(xù)6d出現(xiàn)50年一遇的特大暴雨。承包方提出工程延期1Od與費(fèi)用補(bǔ)償2萬元的要求。3.施工過程中,現(xiàn)場(chǎng)周圍居民段承包方施工噪聲對(duì)他們?cè)斐筛蓴_,阻止承包方的混凝土澆筑工作,承包方提出工期延期到與費(fèi)用補(bǔ)償1萬元的要求。4.由于業(yè)主要求,在原設(shè)計(jì)中的一座互通式立交橋設(shè)計(jì)長(zhǎng)度增加了5m,監(jiān)理工程師向承包方下達(dá)了變更指令,承包方收到變更指令后及時(shí)向該橋的分包單位發(fā)出了變更通知。分包方及時(shí)向承包方提出了索賠報(bào)告,報(bào)告內(nèi)容包括:(1)由于增加立交橋長(zhǎng)度,需增加費(fèi)用20萬元和分包合同工期延長(zhǎng)3Od的索賠。(2)設(shè)計(jì)變更前因承包方使用而未按分包合同規(guī)定提供施工場(chǎng)地,導(dǎo)致工程材料到場(chǎng)二次倒運(yùn)增加的費(fèi)用1萬元和分包合同工期延期10d的索賠。承包方以已向分包單位支付索賠款21萬元的憑證為索賠證據(jù),向監(jiān)理工程師提出要求補(bǔ)償該筆費(fèi)用21萬元和延長(zhǎng)工期40d的要求。5.由于某段路基基底是淤泥,根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求,需進(jìn)行換填,在招標(biāo)文件中已提供了地質(zhì)的技術(shù)資料。承包方原計(jì)劃使用隧道出渣作為填料換填,但施工中發(fā)現(xiàn)隧道出渣級(jí)配不符合設(shè)計(jì)要求,需要進(jìn)一步破碎以達(dá)到級(jí)配要求,承包方認(rèn)為施工費(fèi)用高出合同單價(jià),如仍按原 價(jià)支付不合理,需另外給予延期2Od和費(fèi)用補(bǔ)償20萬元的要求。【問題]針對(duì)承包方提出的上述索賠要求,監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理?答：1.這是非承包方原因造成的,故監(jiān)理工程師應(yīng)批準(zhǔn)工期補(bǔ)償和費(fèi)用補(bǔ)償。 2.由于異常惡劣氣候造成的6d停工是承包方不可預(yù)見的,應(yīng)簽證給予工期補(bǔ)償6d,而不應(yīng)給予費(fèi)用補(bǔ)償。 對(duì)于低于雨季正常雨量造成的4d停工是承包方應(yīng)該預(yù)見的,故不應(yīng)該簽證給予工期補(bǔ)償和費(fèi)用補(bǔ)償。3.這是承包方自身原因造成的,故不應(yīng)給予費(fèi)用補(bǔ)償和工期補(bǔ)償。 4.監(jiān)理工程師應(yīng)批準(zhǔn)由于設(shè)計(jì)變更導(dǎo)致的費(fèi)用補(bǔ)償20萬元和工期補(bǔ)償3Od,因其屬于業(yè)主責(zé)任(或不屬于承包方責(zé)任);不應(yīng)批準(zhǔn)材料倒運(yùn)增加的費(fèi)用補(bǔ)償1萬元和工期補(bǔ)償lOd,因其屬于承包方責(zé)任。5.這是承包方應(yīng)合理預(yù)見的,故監(jiān)理工程師不應(yīng)簽證給予費(fèi)用補(bǔ)償和工期補(bǔ)償。14、某橋梁工程項(xiàng)目,建設(shè)單位為了外形美觀和節(jié)省投資,要求設(shè)計(jì)單位將該橋的方形立柱改為圓形立柱,樁基礎(chǔ)的樁長(zhǎng)縮短2m,該橋設(shè)計(jì)人員由于工作忙未進(jìn)行驗(yàn)算便以書面形式同意了該項(xiàng)修改。監(jiān)理單位在施工前熟悉設(shè)計(jì)文件的過程中發(fā)現(xiàn)此修改不妥,但建設(shè)單位認(rèn)為設(shè)計(jì)已同意,應(yīng)該沒有問題,沒有必要再進(jìn)行修改,并以此進(jìn)行了施工招標(biāo),且認(rèn)為施工單位技標(biāo)文件中已承諾按圖施工,如出現(xiàn)質(zhì)量問題應(yīng)由施工單位負(fù)主要責(zé)任,監(jiān)理單位負(fù) 次要責(zé)任,建設(shè)單位沒有任何損失。[問題】1.監(jiān)理單位在施工前熟悉設(shè)計(jì)文件的過程中發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)問題應(yīng)如何處理?2.如果由于該設(shè)計(jì)造成施工質(zhì)量問題而導(dǎo)致返工,建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理與施工各方的責(zé)任如何?3.如施工單位在施工過程中發(fā)現(xiàn)問題提出工程變更,監(jiān)理應(yīng)如何處理?4.對(duì)建