扶梯基本原理與結構

自動扶梯與自動

人行道原理與結構

基礎知識第1頁，共43頁。簡介最早由奧的斯公司設計制造我國第一臺自動扶梯、上海自動扶梯廠、1959年、北京火車站我廠最早在1989年生產(chǎn)第一臺扶梯、杭州百貨大樓沒有上下水平梯級第2頁，共43頁。系統(tǒng)簡圖

第3頁，共43頁。扶梯組成金屬結構架動力部分梯路部分扶手部分控制部分其他部分第4頁，共43頁。金屬結構架矩形鋼管制作材料規(guī)格：120×60×5100×60×560×60×4Q235-A有縫高頻焊管

撓度測試結果：XO21G型0.38‰XO21S型0.5‰

第5頁，共43頁。金屬結構架第6頁，共43頁。驅動主機三相交流電動機準雙曲面斜齒輪減速機雙作用閘瓦式制動器高效率油量省(9L)海拔高度大功率需增大第7頁，共43頁。OTISEC2-7曳引機第8頁，共43頁。OTISEC-7曳引機

(主機自帶保護裝置)熱保護(動作溫度155℃)速度傳感器(可作速度檢測,防逆轉檢測)超速限速器第9頁，共43頁。驅動主機第10頁，共43頁。梯路運動部分組成梯級梯級傳動鏈條梯路導軌驅動和張緊裝置圍裙板第11頁，共43頁。梯級整體鋁合金壓鑄或不銹鋼梯級（選用）重量輕精度高、外表美觀梯級滾輪采用高強度進口聚氨酯制作第12頁，共43頁。梯級傳動鏈條重型扶梯專用鏈條鏈條節(jié)距131.33鏈板厚度5mm，鏈條破斷強度180KN。鏈滾輪內(nèi)置高強度聚氨酯制作輪體，軸承選用80206聚氨酯耐油，耐磨損單個滾輪受力較鏈外結構小第13頁，共43頁。梯級傳動鏈條第14頁，共43頁。梯路導軌上下圓弧段導軌采用大側板（魚尾板）焊接扁鋼導軌導軌10×3515×3510×40噴漆防銹傾斜段采用中部導軌支撐板支撐導軌中部導軌支撐板用數(shù)控設備切割制成中部導軌用型材制作鍍鋅防銹第15頁，共43頁。驅動和張緊裝置驅動和張緊裝置全都采用鏈輪驅動鏈輪要求輪齒同步驅動張緊軸應保證平行第16頁，共43頁。驅動系統(tǒng)簡圖第17頁，共43頁。驅動系統(tǒng)簡圖第18頁，共43頁。漲緊系統(tǒng)簡圖第19頁，共43頁。圍裙板梯級側面有一防偏滑塊，與圍裙板間隙0.5mm圍裙板同時起到梯級防偏的作用起到反軌的作用，防止梯級翻轉和下滑用發(fā)紋不銹鋼制作圍裙板應是對接縫的第20頁，共43頁。扶手部分扶手驅動扶手欄板扶手支架和扶手導軌內(nèi)外蓋板扶手帶第21頁，共43頁。扶手驅動直線壓輥驅動驅動裝置有四個驅動輪，四個壓輪沒有大的反向彎曲，減小僵性阻力，延長使用壽命提高傳動效率第22頁，共43頁。直線扶手驅動第23頁，共43頁。大摩擦輪扶手驅動第24頁，共43頁。扶手欄板10mm鋼化玻璃制作垂直式布置第25頁，共43頁。扶手支架和扶手導軌G型鋁合金制作扶手支架偏置式G型Q235-A型材制作扶手導軌，表面鍍鋅處理S型扶手支架和導軌合二為一，采用發(fā)紋不銹鋼制作第26頁，共43頁。扶手支架和扶手導軌第27頁，共43頁。內(nèi)外蓋板發(fā)紋不銹鋼制作也稱平斜蓋板第28頁，共43頁。扶手帶橡膠鋼帶或鋼絲內(nèi)芯帆布內(nèi)襯

第29頁，共43頁?？刂撇糠挚刂乒衩姘宀倏v盒安全裝置變頻功能簡介第30頁，共43頁?？刂乒癫捎肞C控制（可靠性較繼電器控制高，智能化程度高）控制柜內(nèi)電路保護：空氣開關，熔斷器相位繼電器，熱保護器電源應為三相五線第31頁，共43頁。面板操縱盒含一個鑰匙開關，一個STOP按鈕，一塊數(shù)碼管顯示器正常工作時顯示‘P’，檢修時顯示‘L’，發(fā)生故障時顯示故障代碼。方便維護保養(yǎng)。第32頁，共43頁。安全裝置扶手帶入口保護梳齒異物保護圍裙保護開關梯級傳動鏈過分伸長或斷裂保護梯級塌陷或斷裂保護主驅動鏈松斷保護其余：梯級黃色邊框，梯級間隙照明等第33頁，共43頁。裙板安全裝置第34頁，共43頁。梯級塌陷或斷裂安全裝置第35頁，共43頁。變頻功能簡介無人時低速或停止運行節(jié)電，降低機械損耗變頻器保護功能增多第36頁，共43頁。其它裝置梳齒板前沿板自動潤滑系統(tǒng)第37頁，共43頁。梳齒板鋁合金制作梳齒梳齒較梯級齒脆，易斷裂后移式和上抬式梳齒異物保護如有損壞，及時更換第38頁，共43頁。前沿板發(fā)紋不銹鋼制作面板表面沖壓防滑花紋機房蓋板第39頁，共43頁。潤滑系統(tǒng)良好潤滑，是設備可靠運行的關鍵之一油泵集中式供油，油量4升，2~3個月需補充潤滑油一次。PC控制，每隔48小時加油一次，一次加油一分鐘左右。第40頁，共43頁。謝謝！第41頁，共43頁。水平跨度實際值凈空間要求：扶手帶中心至障礙物大于0.5米梯級上方凈空間要求≥2300mm安全標志6m以上，不超過30度檢修時應加防護欄土建布置第42頁，共43頁。內(nèi)容梗概自動扶梯與自動

人行道原理與結構。自動扶梯與自動

人行道原理與結構。簡介。我國第一臺自動扶梯、上海自動扶梯廠、1959年、北京火車站。撓度測試結果：XO21G型0.38‰XO21S型0.5‰。海拔高度大功率需增大。OTISEC2-7曳引機。驅動和張緊裝置。重量輕精度高、外表美觀。上下圓弧段導軌采用大側板（魚尾板）焊接扁鋼導軌。導軌10×3515×3510×40。傾斜段采用中部導軌支撐板支撐導軌。扶手支架和扶手導軌。沒有大的反向彎曲，減