煤礦安全事故案例

煤礦安全事故案例煤礦安全事故案例煤礦安全事故案例xxx公司煤礦安全事故案例文件編號：文件日期：修訂次數(shù)：第1.0次更改批準審核制定方案設(shè)計，管理制度第一節(jié)、采煤工作面瓦斯燃爆事故一、事故案例案例1：山西焦煤屯蘭煤礦瓦斯爆炸事故2009年2月22日凌晨2時17分，山西焦煤集團西山煤電公司屯蘭煤礦井下南四盤區(qū)12403工作面發(fā)生瓦斯爆炸事故，當(dāng)時在井下的礦工有436人，共造成74人死亡，114人受傷(其中重傷5人)，直接經(jīng)濟損失萬元。事故經(jīng)過：事故發(fā)生在南四盤區(qū)12403綜采工作面區(qū)域，該工作面開采2#、3#煤層，煤層厚度米，采用綜合機械化采煤方法，一次采全高，工作面絕對瓦斯涌出量m3/min，瓦斯抽放率%。采用“二進一回”(皮帶巷、軌道巷進風(fēng)，尾巷回風(fēng))的通風(fēng)方式。在1號聯(lián)絡(luò)巷安裝有兩部2×30kw局部通風(fēng)機和4臺風(fēng)機開關(guān)向工作面尾巷14號聯(lián)絡(luò)巷密閉施工點供風(fēng)，在1號聯(lián)絡(luò)巷靠尾巷側(cè)約6m處設(shè)一料石密閉墻，密閉墻上設(shè)有一個調(diào)節(jié)風(fēng)窗。2月22日凌晨2時17分，12403工作面發(fā)生瓦斯爆炸。事故原因：1、12403采煤工作面1號聯(lián)絡(luò)巷微風(fēng)或無風(fēng)，局部瓦斯積聚，達到爆炸濃度界限。2、引爆瓦斯的火源是12403工作面1號聯(lián)絡(luò)巷內(nèi)風(fēng)機開關(guān)內(nèi)爆炸生成物沖出殼外，引爆殼外瓦斯。爆炸破壞瓦斯抽放管路，管路內(nèi)瓦斯參與爆炸并沿瓦斯抽放管路傳爆。案例2：余吾煤業(yè)瓦斯燃爆事故2011年6月22日，余吾煤業(yè)N1203工作面發(fā)生一起瓦斯燃爆事故，未造成人員傷亡。事故經(jīng)過：N1203工作面位于北一采區(qū)，瓦斯相對涌出量為t，煤層平均厚度為，采用大采高低位放頂煤綜合機械化開采，采高，放煤高度。工作面長度，推進長度，工作面采用“兩進兩回”通風(fēng)系統(tǒng)，工作面總風(fēng)量為5592m3/min(回風(fēng)巷1420m3/min、瓦排巷4172m3/min)?；夭芍镣２删€約80m處時，工作面距煤溜機頭45-60架左右發(fā)生瓦斯燃爆。事故原因：直接原因：事故發(fā)生前，工作面有明顯的頂板來壓聲響，同時工作面煤墻有片幫漏矸現(xiàn)象。經(jīng)綜合分析認為，頂板周期來壓造成工作面機組后滾筒附近頂梁上部瓦斯突然大量涌出，同時遇火(可能是頂部煤矸冒落摩擦支架前梁或其他原因產(chǎn)生火源)引起局部瓦斯爆燃。間接原因：瓦斯抽采未真正實現(xiàn)高瓦斯礦井變低瓦斯礦井;對支架頂梁上部等非可控范圍內(nèi)局部瓦斯積聚的危害性認識不到位，對支架頂梁上部巖石垮落與支架前梁摩擦或采煤機滾筒切割石頭產(chǎn)生火源可能導(dǎo)致事故的嚴重性認識不足，且相關(guān)安全制度和技術(shù)措施不完善;防治瓦斯燃燒應(yīng)急裝備、措施不完善。二、綜合防范措施1、依據(jù)初采期間采空區(qū)頂煤可能大面積冒落最大瓦斯絕對涌出量計算工作面配風(fēng)量，工作面各條巷道的風(fēng)速和風(fēng)量要根據(jù)瓦斯涌出量情況合理調(diào)配。嚴禁風(fēng)量不足作業(yè)和超通風(fēng)能力生產(chǎn)。2、高瓦斯、突出礦井要建立瓦斯抽采達標(biāo)評判體系，嚴禁超瓦斯抽采能力生產(chǎn)。3、嚴禁在微風(fēng)、無風(fēng)的聯(lián)絡(luò)巷、硐室等處和瓦排巷、專回等瓦斯易積聚區(qū)域安設(shè)電氣設(shè)備。安在采掘工作面回風(fēng)巷的電氣設(shè)備每班至少檢查一次瓦斯。4、嚴禁供電線路及電氣設(shè)備失爆。5、存在尾巷通風(fēng)的采煤工作面，必須制定防止尾巷進入采空區(qū)形成瓦斯庫的安全措施，尾巷按采面回風(fēng)巷進行管理。6、尾巷及其通風(fēng)橫貫內(nèi)若不能形成全風(fēng)壓系統(tǒng)的必須用不燃性材料充填。7、回風(fēng)巷與尾巷間有聯(lián)巷通風(fēng)的，在所使用的聯(lián)巷中距尾巷口15米處(橫貫長度小于20米的，設(shè)置在橫貫中間)安設(shè)一個瓦斯傳感器，監(jiān)控聯(lián)巷內(nèi)的瓦斯?jié)舛?，瓦斯?jié)舛冗_到1%預(yù)警、達到%切斷采面及回風(fēng)流中的非本安型電源。8、要將回采面來壓期間瓦斯管理納入生產(chǎn)變化管理中，制定專項安全措施進行強制放頂，防止頂煤、頂板大面積同時垮落和漏頂，空頂超過、瓦斯?jié)舛冗_%時，必須停止作業(yè)，采取措施處理。9、嚴禁采煤機直接割頂、底板石頭和液壓支架頂梁和護幫板，如遇斷層、陷落柱、石包等地質(zhì)構(gòu)造時，必須制定防止產(chǎn)生火花的專項安全技術(shù)措施。10、發(fā)生瓦斯預(yù)警時，必須先停止生產(chǎn)作業(yè)，對預(yù)警原因進行分析并采取有效的預(yù)防瓦斯預(yù)警措施后方可生產(chǎn)作業(yè)。發(fā)生瓦斯超限時，必須立即查明超限濃度、范圍、原因后向礦調(diào)度和所屬系統(tǒng)負責(zé)人匯報，按事故處災(zāi)措施進行停工、斷電、撤人處理。掘進工作面瓦斯燃爆事故一、事故案例案例1：常村煤礦瓦斯燃燒事故2004年4月28日10時20分，常村礦N1采區(qū)軌道正頭臨時封閉巷道內(nèi)發(fā)生一起局部瓦斯燃燒事故，燃爆的濃煙涌出，造成4人燒傷。事故經(jīng)過：當(dāng)班正在該區(qū)域作業(yè)的隊組和人員有：開拓隊21人在N14尾巷掘進，通風(fēng)隊4人施工風(fēng)門、2人在軌道巷風(fēng)機附近，自動化2人分別在軌道巷和尾巷處整理電纜、N14安全員和瓦斯員各1人，共計31人。10時20分該區(qū)域作業(yè)人員聽到“轟”的一聲，風(fēng)筒突然停風(fēng)，隨后一股濃煙涌入N1采區(qū)回風(fēng)巷、N14尾巷和N1采區(qū)軌道巷。公司救護隊于11時40分趕赴現(xiàn)場，當(dāng)班井下593人于12時45分全部安全升井，下午15時20分將明火撲滅，0點班井下全面復(fù)產(chǎn)。事故原因：封閉巷道內(nèi)米處有一架棚梁擋頭掉落，由于煤幫側(cè)壓致使棚腿內(nèi)錯200mm，內(nèi)錯瞬間產(chǎn)生摩擦火花，引燃盲巷內(nèi)積聚瓦斯。案例2：夏店煤礦瓦斯燃爆事故2012年9月25日10時10分，夏店煤礦西風(fēng)井2#聯(lián)絡(luò)巷發(fā)生一起瓦斯燃爆事故，未造成人員傷亡。事故經(jīng)過：西風(fēng)井2#聯(lián)絡(luò)巷掘進時發(fā)生瓦斯燃爆事故，西風(fēng)井防爆蓋沖開，冒有黑煙。事故原因：直接原因是在炮掘過程中，未按照作業(yè)規(guī)程要求采用一次全斷面爆破，而采用三次爆破，在第三次放炮時，因水泡泥、炮土封堵不嚴，瓦斯燃燒，造成工作面發(fā)生火災(zāi)。間接原因是31采區(qū)下部已是高瓦斯區(qū)域，對瓦斯的治理工作不到位。領(lǐng)導(dǎo)干部及員工對瓦斯防范意識淡薄，認為還是低瓦斯礦井，工人對作業(yè)環(huán)節(jié)把握不到位。二、綜合防范措施1、礦井內(nèi)嚴禁隨意留設(shè)盲巷，人為造成盲巷的要予以責(zé)任追究，今后需要繼續(xù)使用的，必須形成全風(fēng)壓或局部通風(fēng)，不再使用的盲巷必須在24h內(nèi)進行永久封閉。2、嚴禁隨意構(gòu)筑臨時密閉，針對特殊情況下如礦井采掘面有害氣體異常涌出、開采煤層有自然發(fā)火征兆等確需構(gòu)筑臨時密閉的，必須編制密閉設(shè)計及安全措施提前報集團公司審批。3、密閉前應(yīng)設(shè)置柵欄、警標(biāo)、說明牌和瓦檢牌，閉墻上應(yīng)根據(jù)需要留設(shè)放水孔、觀測孔、措施孔，高瓦斯礦井或瓦斯礦井高瓦斯區(qū)的密閉若以后還可能需要啟封的，還必須要留設(shè)瓦斯抽采管接口。4、通向盲巷、采空區(qū)的電纜、軌道、金屬管路以及支護金屬網(wǎng)等導(dǎo)電體必須在密閉前后1米范圍徹底切斷，密閉前(擴散通風(fēng)范圍內(nèi))不得設(shè)置電氣設(shè)備、開關(guān)、電纜等電氣設(shè)施。5、密閉墻外每班至少檢查1次瓦斯。6、掘進工作面必須選擇合理的通風(fēng)方式、配備風(fēng)量、采取相應(yīng)的瓦斯抽采、瓦斯治理措施，將瓦斯涌出量降低到小于1m3/min時才可采用炮掘開口、掘進。7、炮掘作業(yè)應(yīng)采用一次全斷面爆破，水泡泥、炮土封堵嚴實，裝藥量符合規(guī)程要求。8、爆破后，爆破工、瓦檢工和班組長必須首先巡視爆破地點，檢查通風(fēng)、瓦斯、煤塵、頂板、支架和瞎炮等情況。加強培訓(xùn)，嚴格崗標(biāo)和“三個全覆蓋”，持證上崗。不斷轉(zhuǎn)變瓦斯防范意識，瓦斯礦井也會發(fā)生瓦斯爆炸。采空區(qū)瓦斯燃爆事故一、事故案例案例1：山西陽泉寺家莊煤業(yè)較大瓦斯爆炸事故2013年1月7日，山西省陽泉煤業(yè)集團寺家莊煤業(yè)有限責(zé)任公司發(fā)生一起較大瓦斯爆炸事故，造成7人死亡。該礦為建設(shè)礦井，設(shè)計生產(chǎn)能力500萬噸/年，2005年8月1日開工建設(shè)，事故發(fā)生前各系統(tǒng)已經(jīng)基本建設(shè)完成。該礦絕對瓦斯涌出量為立方米/分，相對瓦斯涌出量為立方米/噸，屬煤與瓦斯突出礦井。事故原因：該礦15112工作面在切巷施工頂板錨索鉆孔時，鉆桿穿過上部積聚瓦斯的內(nèi)錯尾巷密閉區(qū)域，因鉆桿接頭斷裂，鉆桿斷裂兩端接觸面旋轉(zhuǎn)摩擦產(chǎn)生火花，引起瓦斯爆炸。案例2：隰東煤業(yè)瓦斯異常涌出事故2014年1月17日，隰東煤業(yè)井下PC203回風(fēng)巷綜掘工作面打超前探鉆孔，揭露老空，瓦斯異常涌出，未造成人員傷亡。事故經(jīng)過：2014年1月17日0點班，PC203回風(fēng)巷綜掘工作面掘進至176米時，由專職探水隊在掘進面迎頭以0°方位角沿煤層傾斜向上2°施工第一個中眼。4時10分左右，當(dāng)中眼鉆進18米時遇老空，有害氣體從鉆孔與鉆桿間隙處涌出，跟班瓦斯員檢測，孔口瓦斯?jié)舛葹?，無H2S、CO等有害氣體，現(xiàn)場工作人員立即用黃泥、編織袋、毛巾進行封堵，瓦斯仍然涌出，瓦斯員隨即向礦調(diào)度匯報，礦調(diào)度通知當(dāng)班工作人員撤出。事故原因：1、PC203回風(fēng)巷綜掘工作面在施工超前鉆探時鉆探揭露老空，瓦斯從鉆孔與鉆桿間隙處涌出導(dǎo)致瓦斯超限，是造成該事故的直接原因。2、《PC203回風(fēng)巷綜掘工作面超前探安全技術(shù)措施》制定不到位。未針對礦區(qū)范圍內(nèi)采空區(qū)較多的情況，制定超前鉆探揭露老空時的有效防治措施;重大危險源辨識不到位，未對超前鉆探揭露老空可能導(dǎo)致的危險源進行辨識，是造成該事故的主要原因。3、超前鉆探設(shè)計不完善、施工不到位。在上一循環(huán)超前鉆探保安距離30m內(nèi)，再次施工超前鉆探18m時揭露老空，是造成該事故的主要原因之一。4、未制定超前鉆探揭露老空造成有害氣體涌出的具體防范措施，封堵措施不到位，致使工作區(qū)域長時間瓦斯超限，是造成該事故的重要原因。二、綜合防范措施1、礦井應(yīng)根據(jù)通風(fēng)系統(tǒng)和瓦斯檢查區(qū)域，制定《瓦斯檢查點設(shè)置計劃》和《巡回檢查圖表》，《巡回檢查圖表》必須明確每個瓦檢工的檢查路線、地點、時間、次數(shù)和檢查內(nèi)容，并由礦技術(shù)負責(zé)人審核簽字后由瓦檢工嚴格執(zhí)行。2、提升瓦檢工素質(zhì)，在瓦斯檢查過程中出現(xiàn)特殊情況需要離開崗位或進入不明區(qū)域檢查時，必須向通風(fēng)調(diào)度和值班隊干匯報。3、對礦區(qū)范圍內(nèi)及周邊的采空區(qū)，要全力取得詳實資料。4、加強礦井瓦斯積聚區(qū)的調(diào)查和預(yù)測，每月對可能存在的有害氣體異常涌出、積聚點進行一次預(yù)測，根據(jù)預(yù)測情況在礦井通風(fēng)系統(tǒng)圖和采掘工程平面圖上用紅顏色標(biāo)出范圍，說明情況，每班至少檢查一次。5、對受條件限制無法通過物探提前探測的老空區(qū)，要制定可行的探測方式和管理辦法，確保準確探明老空區(qū)情況。6、在探放、接近老空區(qū)時應(yīng)制定專門的探放水、氣安全措施。優(yōu)化超前鉆探設(shè)計，保證超前鉆探施工質(zhì)量，確保超前鉆探的有效保安距離，增加超前探鉆孔數(shù)量，設(shè)置可靠的孔口控制裝置。7、完善老空瓦斯排放措施，保證礦井安全生產(chǎn)。煤與瓦斯突出事故一、事故案例案例1：河南中平能化平禹四礦煤與瓦斯突出事故2010年10月16日6時，河南省中平能化集團平禹煤電公司四礦(以下簡稱平禹四礦)發(fā)生特別重大煤與瓦斯突出事故，造成37人死亡、4人受傷，直接經(jīng)濟損失2274萬元。事故原因：直接原因：平禹四礦12190工作面具有煤與瓦斯突出危險性，雖采取了預(yù)抽煤層瓦斯的區(qū)域防突措施，但實際未消除突出危險，在工作面實施打煤層抽放鉆孔的局部防突措施期間，調(diào)試調(diào)直采煤機割煤擾動煤體，發(fā)生了煤與瓦斯延時突出，導(dǎo)致人員被埋和窒息死亡。間接原因：一是平禹四礦違反相關(guān)技術(shù)措施規(guī)定，違章指揮、違章作業(yè)，擅自調(diào)試調(diào)直采煤機割煤擾動煤體導(dǎo)致煤與瓦斯突出;職工安全培訓(xùn)教育、應(yīng)急演練等工作不到位。案例2：云南曲靖師宗私莊煤礦煤與瓦斯突出事故2011年11月10日，云南曲靖師宗私莊煤礦發(fā)生特別重大煤與瓦斯突出事故，造成43人死亡。事故經(jīng)過：2011年11月10日6時19分，私莊煤礦1747掘進工作面作業(yè)人員違規(guī)使用風(fēng)鎬作業(yè)時誘發(fā)了煤與瓦斯突出，突出煤量約1813噸、瓦斯量約萬立方米，大量煤粉自1747掘進工作面迅速向其他巷道擴散，一直到二號副井并沖至地面，同時突出的大量瓦斯氣體還進入+1824米標(biāo)高石門及車場和南翼采區(qū)的進風(fēng)巷道、1850水平采區(qū)回風(fēng)巷和南翼回風(fēng)井、北翼回風(fēng)井。事發(fā)時該礦井下共有作業(yè)人員43人，其中事故發(fā)生地點1747掘進工作面有8人，+1827米、+1845米標(biāo)高巷道等作業(yè)地點有35人。事故原因：直接原因：私莊煤礦非法違法組織生產(chǎn)，未執(zhí)行“兩個四位一體”綜合防突措施，在未消除突出危險性的情況下，1747掘進工作面違規(guī)使用風(fēng)鎬掘進作業(yè)，誘發(fā)了煤與瓦斯突出，突出的大量煤粉和瓦斯逆流進入其他巷道，致使井下人員全部因窒息、掩埋死亡。間接原因：1、責(zé)令停產(chǎn)期間非法違法組織生產(chǎn)。2、防突措施不落實。私莊煤礦為煤與瓦斯突出礦井，沒有設(shè)立防突機構(gòu)，未配備專門的防突人員，未落實《防治煤與瓦斯突出規(guī)定》(國家安全監(jiān)管總局令第19號)和《防治煤與瓦斯突出專項設(shè)計》，沒有進行煤與瓦斯突出危險性預(yù)測，未實施“兩個四位一體”綜合防突措施，違規(guī)只采用局部防突措施且未落實到位。在未消除煤層突出危險、施工鉆孔時出現(xiàn)嚴重噴孔等明顯突出預(yù)兆的情況下，冒險組織作業(yè)。3、安全管理混亂，違規(guī)作業(yè)行為嚴重。未進行全員防突培訓(xùn)，部分新工人未按規(guī)定培訓(xùn)即下井作業(yè)，勞動組織管理混亂，井下兩班交叉作業(yè);將井下工程違法承包給不具備施工資質(zhì)的隊伍，以包代管，冒險蠻干;作業(yè)人員未隨身攜帶自救器，未執(zhí)行礦領(lǐng)導(dǎo)帶班下井制度，事故當(dāng)班礦領(lǐng)導(dǎo)戚谷明在事故發(fā)生后弄虛作假、偽裝下井帶班。二、綜合防范措施1、嚴格執(zhí)行《防治煤與瓦斯突出規(guī)定》，認真落實“兩個四位一體”綜合防突措施。2、防突工作堅持區(qū)域防突措施先行、局部防突措施補充的原則，區(qū)域防突措施不達標(biāo)或只進行局部防突就是犯罪，采掘工作做到不掘突出頭，不采突出面。3、高瓦斯、突出礦井必須優(yōu)先安排瓦斯治理工程，在煤層采掘前實施區(qū)域瓦斯治理措施，實現(xiàn)抽、掘、采的平衡。4、高瓦斯、突出礦井必須規(guī)范瓦斯參數(shù)測定步驟與方法，嚴格區(qū)域和局部防突參數(shù)的管控，保證多種參數(shù)指標(biāo)綜合評定。5、采掘工作面生產(chǎn)作業(yè)前，必須對采掘工作面的突出危險性和瓦斯抽采效果進行評估，不符合標(biāo)準嚴禁生產(chǎn)作業(yè)。6、局部防突專項設(shè)計及防治煤與瓦斯突出的安全技術(shù)措施，經(jīng)礦總工程師批準后執(zhí)行。7、在突出煤層或遇地質(zhì)構(gòu)造沿煤層施工鉆孔時，必須保證60m以上的安全隔離帶。打鉆過程中，出現(xiàn)異常情況(如頂鉆、夾鉆、噴孔等)要立即停止施工，不得將鉆桿拔出，維持鉆桿原狀，立即向礦調(diào)度室進行匯報。8、發(fā)現(xiàn)有突出預(yù)兆時，瓦斯檢查工有權(quán)停止作業(yè)，協(xié)助班組長立即組織人員按避災(zāi)路線撤出。9、有突出危險的采區(qū)必須設(shè)置采區(qū)避難所。礦井入井人員必須隨身攜帶隔離式自救器。10、高瓦斯礦井及突出礦井的管理人員和井下工作人員必須接受防突知識的培訓(xùn)，持證上崗。火災(zāi)事故礦井火災(zāi)事故分為外因火災(zāi)事故和內(nèi)因火災(zāi)事故。外因火災(zāi)事故是指可燃物在明火、放炮、摩擦撞擊、電氣失爆、瓦斯煤塵爆炸等外界火源(明火或高溫?zé)嵩?的作用下，引起燃燒而形成的火災(zāi)事故，可發(fā)生在礦井的任何地點，發(fā)生突然，來勢兇猛，極可能釀成惡性事故，但因其往往發(fā)生在可燃物表面，火災(zāi)范圍、火勢大小、周邊情況容易確定和把握，若發(fā)現(xiàn)及時、處置得當(dāng)，則較易撲救。內(nèi)因火災(zāi)事故是指由于煤炭本身有自燃傾向性，在一定的通風(fēng)供氧條件下，經(jīng)過氧化、發(fā)熱，熱量逐漸積聚達到著火溫度而形成的煤炭燃燒的火災(zāi)事故，大多發(fā)生在采空區(qū)、遺留的煤柱、破裂的煤壁、煤巷的高冒區(qū)、浮煤堆積地等處，火源隱蔽，發(fā)生時間較長，但因其在火災(zāi)范圍、火勢大小、周邊情況不容易確定和把握，所以很難撲救。礦井火災(zāi)事故可產(chǎn)生大量的CO、CO2等有毒有害氣體，可引起瓦斯或煤塵爆炸，可產(chǎn)生火風(fēng)壓破壞礦井通風(fēng)系統(tǒng)而造成事故擴大。第一節(jié)外因火災(zāi)事故一、事故案例案例1：王莊煤礦火災(zāi)事故1988年11月5日，王莊礦51強力皮帶機頭變電所發(fā)生一起火災(zāi)事故，造成17人死亡(含大同局救護隊1人)，全礦停產(chǎn)17天，后期的滅火工作實施了封閉火區(qū)、地面打鉆和井下注水，至1989年5月26日滅火結(jié)束，經(jīng)濟損失巨大。事故經(jīng)過：11月5日18時40分，皮帶隊4名皮帶工在51強力皮帶機頭控制室附近準備檢修清煤器，忽聽控制室和變電所方向傳來彭彭的響聲，跑去發(fā)現(xiàn)是變電所著火，然后立即到630變電所取滅火器滅火，滅火無效后于19時10分向礦調(diào)度匯報。在大火產(chǎn)生火風(fēng)壓的作用下，火勢順著風(fēng)流方向沖出變電所引燃了皮帶巷皮帶并蔓延到200米外的煤巷處，并引燃煤體，火災(zāi)產(chǎn)生的有害氣體和煙霧沿風(fēng)流方向進入各進風(fēng)巷道和作業(yè)地點，19時40分，工程處施工作業(yè)點發(fā)現(xiàn)煙霧。事故原因：1、51強力皮帶機頭變電所因高低壓開關(guān)電流整定值大，變壓器內(nèi)溫增高，壓力增大，造成漏油、噴火，變電所無防火門和調(diào)節(jié)風(fēng)門，采區(qū)進風(fēng)主要經(jīng)變電所到51強力皮帶巷，火順風(fēng)勢引燃皮帶，進入51皮帶巷并引燃皮帶和煤體，有害氣體沿風(fēng)流進入各進風(fēng)巷道和作業(yè)地點，造成事故擴大。基建與生產(chǎn)混合作業(yè)，監(jiān)察管理不力;通風(fēng)管理不到位，變電所無防火門和調(diào)節(jié)風(fēng)門，致使變電所成為主要進風(fēng)通道，且風(fēng)流方向變化后未及時處置;電氣裝備與檢查不到位，皮帶是非阻燃型，變壓器是油變型;工程處掘進頭局扇停風(fēng)后人員未及時撤到新鮮風(fēng)流中;災(zāi)區(qū)作業(yè)人員未佩帶自救器。第二節(jié)內(nèi)因火災(zāi)事故李陽煤業(yè)超限事故2012年6月28日，李陽煤業(yè)發(fā)生一起煤層自燃事故，未造成人員傷亡。事故經(jīng)過：2012年6月28日10時，李陽煤業(yè)調(diào)度室監(jiān)控系統(tǒng)顯示150112工作面回風(fēng)巷一氧化碳濃度達到19ppm。礦上立即安排人員下井現(xiàn)場查看，發(fā)現(xiàn)在支架間裂隙處有一氧化碳氣體，最高值在74#-75#支架間頂部空隙，一氧化碳濃度達到100ppm，并在該處取樣化驗、分析，結(jié)果顯示無乙炔、乙烯氣體，證明無明火發(fā)生。經(jīng)集團公司、漳村礦和本礦研究決定優(yōu)先采取封閉工作面措施，并向150112工作面注二氧化碳和氮氣氣體。事故原因：1、150112工作面在停采回收前，沒有及時調(diào)節(jié)風(fēng)量，以減少滲透在采空區(qū)的風(fēng)量。2、150112工作面巷道布置外錯尾巷，造成采空區(qū)漏風(fēng)增大，氧化帶供氧增大。3、150112工作面停采后未及時停止高位抽放系統(tǒng)，致使工作面風(fēng)流進入采空區(qū)，使工作面采空區(qū)供氧濃度增加。4、對15#煤層頂部的14#容易自燃煤層未采取必要管理措施。二、綜合防范措施1、對開采本煤層或鄰近層容易自燃煤層時，要制定針對性的專項防滅火設(shè)計，并結(jié)合本礦實際制定實施方案和安全技術(shù)措施。2、開采容易自燃和自燃的煤層時，要制定保障回采速度快、留遺煤量少、采空區(qū)漏風(fēng)小的措施，不得隨意留設(shè)設(shè)計外煤柱和頂煤，因故停采或延長開采時間超過自然發(fā)火期時必須封閉工作面并制定報批專項防滅火措施。3、開采容易自燃和自燃的煤層時，加強日常火災(zāi)指標(biāo)的檢查，對工作面、回風(fēng)巷、上隅角等處實施連續(xù)監(jiān)測。4、加強對采空區(qū)漏風(fēng)的管理，加強工作面配風(fēng)量的控制，加強上下隅角放頂和充填管理，從根本上徹底杜絕采空區(qū)的自燃發(fā)火。5、加強對采空區(qū)浮煤的管理，從生產(chǎn)工藝上嚴格控制采空區(qū)的浮煤量。6、在回撤工作面前采取積極有效的安全技術(shù)措施，工作面風(fēng)、運兩巷提前打好防火門并配備充足的封閉材料，超前發(fā)火期組織回撤工作，縮短回撤時間。7、有自然發(fā)火傾向的生產(chǎn)工作面回采結(jié)束后，必須制定回撤期間防滅火措施，在45天內(nèi)撤出一切設(shè)備，對采空區(qū)進行永久性封閉。因故不能按期封閉的工作面，必須另外制定針對性措施報公司審批。其他類型火災(zāi)事故一、事故案例案例：郭莊煤業(yè)乙炔氣燃爆事故2012年3月21日，郭莊煤業(yè)發(fā)生一起乙炔氣爆炸事故，造成1人死亡、5人輕傷。事故經(jīng)過：2012年3月21日8點班，郭莊煤業(yè)公司機修廠按礦上安排到井下三采區(qū)變電所進行氣割廢舊電纜鉤作業(yè)，開完班前會后，機修廠職工氣割操作者鞏某、輔助人員賈某、范某和安瓦員張某從機修廠拿上氣割的工具到達三采區(qū)變電所，安瓦員張某開始檢測瓦斯，范某、賈某接消防水管，當(dāng)發(fā)現(xiàn)消防水管長度不夠時，鞏某安排范某、賈某去另一個巷道取消防水管，之后，鞏某將割炬點燃，約9時47分，在范某、賈某拿消防水管返回到距交電所二十幾米時，突然發(fā)生爆炸。造成鞏某當(dāng)場死亡，張某、范某、賈某及在作業(yè)現(xiàn)場附近皮帶機頭看護皮帶的皮帶司機王某、常某等5人受傷。事故原因：1、該礦在井下三采區(qū)變電所進行切割廢舊金屬電纜溝作業(yè)時，沒有嚴格按標(biāo)準連接氣瓶和割炬，也未按規(guī)定對作業(yè)場所進行灑水，并且在安瓦員未下達作業(yè)命令的情況下就違章點燃割炬，切割時引燃泄漏并局部積聚的乙炔氣體，引起乙炔氣燃爆，是造成本次事故的直接原因。2、對井下切割作業(yè)未引起足夠重視，對《安全技術(shù)措施》會簽把關(guān)不嚴，是造成本次事故的主要原因。3、對職工安全思想教育和培訓(xùn)管理工作不到位，對電焊工(氣焊工)未按照特種作業(yè)人員進行培訓(xùn)，作業(yè)人員安全意識淡薄，是造成本次事故的重要原因。二、綜合防范措施1、原則上嚴禁在井口房和井下任何地點進行電焊、氧焊和噴燈焊接等明火作業(yè)。2、確需在井口房內(nèi)和井下進行焊接氣割等明火作業(yè)的，井下僅限于采用砌碹或噴漿封閉后的井底主要硐室和礦井主要進風(fēng)井巷(不包括采區(qū)進風(fēng)巷)，其它地點不得進行任何明火作業(yè)。3、礦井進行明火作業(yè)必須制定安全技術(shù)措施，按分級管理的要求進行審批、匯報。4、必須嚴格按標(biāo)準連接氣瓶和割炬，并對作業(yè)場所進行灑水。所用氣體儲罐必須置于全風(fēng)壓風(fēng)流中、作業(yè)地點下風(fēng)側(cè)，并有防止火星飛濺的措施。明火作業(yè)地點的前后兩端各10m的井巷范圍內(nèi)，應(yīng)是不燃性材料支護。并在作業(yè)地點備有至少2個滅火器。嚴禁在微風(fēng)、無風(fēng)、以及閉前、空(假)頂、老空附近等瓦斯情況不明或瓦斯?jié)舛瘸^%地點進行明火作業(yè)。第三章水災(zāi)事故礦井在建設(shè)和生產(chǎn)過程中，地表水、地下水或老空水等通過裂隙、斷層、陷落柱、塌陷區(qū)、廢棄井筒、廢棄鉆孔等各種通道涌入礦井，當(dāng)?shù)V井涌水超過正常排水能力時，就造成礦井水災(zāi)。第一節(jié)地表水災(zāi)害一、概述大氣降水、江河、湖泊、水庫等地表水體，通過導(dǎo)水通道(例如井口、塌陷區(qū)裂縫、構(gòu)造、鉆孔等)進入井下，稱為地表水透水災(zāi)害。這種水害的特點是：1、多發(fā)生在雨季，尤其是連續(xù)陰雨天氣后江河湖泊水位暴漲后，具有明顯的季節(jié)性;2、往往與地表水體溝通，來水量大，不易疏干;3、極易造成淹井事故，造成巨大損失。二、事故案例五陽煤礦特大透水事故事故經(jīng)過:1988年8月18日13時05分，五陽礦調(diào)度室接到井下調(diào)度員匯報，+760水平大巷涌進洪水。13時10分，襄垣縣鎮(zhèn)辦紅旗礦辦公室副主任來礦通知，漳河水灌入紅旗礦井下，要五陽礦趕快采取措施進行防范。此時，+760水平已被水淹，水量猛增，災(zāi)情嚴重。事故發(fā)生后，五陽礦成立了以礦長為首的搶險救災(zāi)指揮部，潞安礦務(wù)局局長、副局長、總工程師接到匯報后，率領(lǐng)有關(guān)處室領(lǐng)導(dǎo)和救護隊立即趕赴五陽礦進行搶險救災(zāi)。18日17時30分，被困井下的435名職工，432名安全脫險。經(jīng)過30個小時的搶險工作，剩余的3名礦工分別于19日14時35分、15時30分、17時15分從+760水平到+600水平的暗斜交叉處救出，其中1名經(jīng)搶救脫險，2名遇難。此次事故，共計淹沒巷道15000余米，其中包括2000余米總回風(fēng)巷和5000米軌道巷，皮帶巷被堵塞、沖垮，機電、運輸設(shè)備、供電線路、通訊設(shè)施被沖毀，上下水平主水倉淤塞。全礦被迫停產(chǎn)85天，經(jīng)濟損失高達6400萬元。事故原因：這次透水的直接原因是漳河水溢出河道由地面塌陷區(qū)灌入王橋鎮(zhèn)辦紅旗煤礦，洪水通過紅旗煤礦越界開采的巷道潰入五陽礦井下，造成淹井事故。本次事故的間接原因有：1、河道防洪設(shè)施抵御洪水能力弱，未進行治理;2、紅旗煤礦越界開采造成與五陽礦貫通，且貫通點多達11處;3、雖然五陽煤礦及時向上級單位反映了情況，但未采取有效措施進行預(yù)防;在本次事故前，五陽礦沒有做出及時有效的防范措施，沒有預(yù)計到透水淹井的情況發(fā)生，是本次事故應(yīng)吸取的慘痛教訓(xùn)。五陽煤礦透水淹井特大事故事故經(jīng)過:1993年8月4日，五陽煤礦所處的襄垣地區(qū)及漳河上游流域普降暴雨，降雨量高達127mm，最大強度為h。南漳河、西漳河交匯處流量達3/s，水位上漲，超過了1988年8月18日流量的倍，水位高出了。洪水漲出河道后漫到河漫灘至“8·18”之后建造的臨時土壩，并兩次沖垮土壩進入原紅旗礦采掘活動范圍內(nèi)，形成了長106m、寬76m、深30m的塌陷坑(與“8·18”事故形成的1#大坑邊緣相距32m)，洪水以12960m3/h的流量灌入紅旗礦井下采空區(qū)，經(jīng)其越界巷道，刷開了五陽礦的防水密閉，灌入五陽煤礦。灌入水量116萬m3，帶入泥沙12萬m3，導(dǎo)致五陽煤礦+760、+600兩個水平被淹，井下各系統(tǒng)癱瘓。本次事故共計導(dǎo)致4名礦工死亡。井下淹沒巷道31000m，破壞巷道8900m，淹沒工作面5個，設(shè)備1186臺件，電纜84100m，皮帶18100m，影響生產(chǎn)時間210天，影響產(chǎn)量110萬噸。造成經(jīng)濟損失17516萬元，其中，直接損失14111萬元，間接損失3405萬元。事故發(fā)生后，煤炭部、省、市、縣、鄉(xiāng)、礦務(wù)局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)趕到現(xiàn)場，了解災(zāi)情，指導(dǎo)、支援和幫助救災(zāi)。局、礦立即成立搶險指揮部，采取果斷措施，積極搶險救災(zāi)。被沖垮的土壩經(jīng)過三天多的時間終被堵住。煤炭部從開灤、陽泉調(diào)來12臺排水設(shè)備，積極組織排水。+760、+600兩個水平的積水分別于8月27日和9月11日排完，累計排水萬方。1993年12月中旬部分恢復(fù)生產(chǎn)，于1994年4月底+600水平全面恢復(fù)生產(chǎn)。事故原因：這次特大透水淹井事故是1988年8月18日淹井事故的重演。事故的直接原因是洪水沖破土壩涌入新形成的塌陷坑，通過紅旗煤礦越界開采的巷道，沖垮五陽煤礦密閉周圍的煤壁涌入礦井造成的。造成這次事故的間接原因有：1、紅旗煤礦不顧市、縣有關(guān)部門的關(guān)閉指令，以打撈井下設(shè)備等理由為名，仍多次進行違法生產(chǎn)活動。2、防護措施落實不到位。“8·18”事故后，沿河修建防洪壩這一關(guān)鍵措施沒有落實到位。3、防水密閉打設(shè)不全，抗壓強度不夠。紅旗煤礦未打設(shè)密閉，五陽礦密閉周圍的煤體因受到采動影響，已經(jīng)受不住高水位動水的沖擊，形同虛設(shè)。總之，五陽煤礦再次發(fā)生特大透水淹井事故，是對國務(wù)院、省政府提出的“8·18”事故后應(yīng)采取的預(yù)防措施貫徹不力的結(jié)果，是一次特大透水淹井的責(zé)任事故。三、綜合防護措施根據(jù)以上案例的事故教訓(xùn)，對于此類事故應(yīng)采取以下綜合防護措施：1、充分調(diào)查當(dāng)?shù)氐匦?、地貌，計算評價水體面積、積水體積，進行礦坑充水條件分析;2、掌握不同降水強度下地表水和地下水模數(shù)，進行流域水均衡觀測;3、根據(jù)采動影響范圍，分析地表水和大氣降水的滲補條件和范圍;4、按照50年一遇的洪峰流量標(biāo)準，設(shè)計溝渠堤坎的抗洪強度和排洪能力;5、要和周邊礦井建立定期圖紙交換制度，要做到對周邊礦井采掘情況心中有數(shù);6、對排查出的地表裂縫、塌陷區(qū)、廢棄井筒等可能導(dǎo)水的通道要制定科學(xué)合理的整治措施，并嚴格落實;7、要定期對防治水工程(如防水密閉、水壩等)的質(zhì)量進行評估，對于不符合防治水工作要求的要堅決采取有效措施，保證工程完好有效。第二節(jié)老空水災(zāi)害一、概述古井、小窯、采空區(qū)積水，由于采掘工作面直接或間接與其溝通使得積水進入巷道或工作面造成的透水事故，稱為老空水災(zāi)害或老空透水。老空透水一般水勢猛，破壞性大，危害嚴重，但若與其他水源無溝通聯(lián)系時，則突水量急劇減弱。二、事故案例案例1：五陽煤礦透水事故事故經(jīng)過：1999年6月26日8點班，綜掘二隊7511回風(fēng)巷掘進工作面，在681m處安全穿過7308放水巷掘進至693m。班前會上，隊長李某根據(jù)地測科提供的資料，前方空巷與已過的7308放水巷相距，推算8點班還有12-13m，后接井下匯報0點班架棚8架，扣除8架棚距，則距空巷還有7m多，于是安排8點班班長苗某探眼掘進。當(dāng)班工人在跟班隊干趙某的帶領(lǐng)下于9時50分到達工作面接了班。接班后，班長苗某認為距空巷還有7m多，比較放心，沒有打探眼，就安排了割煤掘進，后因架棚材料不足，就對副班長王某說：“下一架棚一定要打探眼，我到外面催料”，隨后就走了。副班長王某在第一架煤割完架好棚后，沒有安排打眼放水，就又指揮割煤。在工作面進行第二架割煤作業(yè)時，隊長李某進入工作面，問正在皮帶機頭維護擋煤皮的副班長王某打探眼沒有，王某回答說打了，沒問題，隊長李某因預(yù)計有7m多，還急于處理7308放水巷流入本巷的水，就進入7308放水巷疏導(dǎo)水流去了。當(dāng)掘進機在割挖下幫柱窩時，煤墻出現(xiàn)異樣響聲，工作面作業(yè)的5人迅速向外跑，在撤退到巷道無積水處時，跟班隊干趙某與這時從外面跑進來的班長苗某一起清點人數(shù)，發(fā)現(xiàn)副班長王某沒有撤出來，遂迅速向礦調(diào)度作了匯報，時間為13時45分，經(jīng)局、礦組織人員多次進入積水巷內(nèi)找尋，于27日凌晨5時40分左右在排水泵前方100m處的水中將王某救出，但人已死亡。事故原因：掘進機割煤直接破壞隔水煤柱，導(dǎo)致空巷中的老空水直接涌入工作面，是造成本次透水事故的直接原因。造成本次事故的原因還有：1、違反了先探后掘和作業(yè)規(guī)程中“探四掘一”的規(guī)定，沒有進行超前探;2、未使用專門探放水設(shè)備;3、業(yè)務(wù)保安責(zé)任制落實不到位，現(xiàn)場監(jiān)督不嚴;4、作業(yè)規(guī)程措施制定不嚴密。這次事故的發(fā)生主要原因是缺乏對超前探重要性的認識。在對7308放水巷內(nèi)的積水情況沒有探明的情況下就盲目掘進，嚴重違反了“有疑必探”(現(xiàn)為“有掘必探”)的防治水規(guī)定，造成事故發(fā)生。案例2：慈林山煤業(yè)透水事故事故經(jīng)過：山西潞安礦業(yè)集團慈林山煤業(yè)有限公司慈林山煤礦位于長治市長子縣慈林鎮(zhèn)莊頭村北。該礦始建于1953年，1955年投產(chǎn)，安全許可能力45萬噸/年，六證齊全有效。2009年2月3日4點班，采煤隊在7203采煤工作面生產(chǎn)，掘進隊在7306掘進，開拓一隊在7206正常生產(chǎn)。21時30分左右，7206巷(已掘31米)第一個作業(yè)循環(huán)最后一次爆破完畢后，工人們在皮帶巷等待炮煙吹散，也就是大約二到三分鐘的時間，突然聽到巷道里一聲巨響，工作面突然出水，開拓一隊帶班長趙晚富見狀隨即組織該隊10名作業(yè)人員迅速撤退。撤至73變電所時，趙晚富向調(diào)度室報告該隊發(fā)生透水。21時38分，值班調(diào)度主任接到開拓一隊透水匯報后，立即電話通知井下所有受透水威脅地點的人員進行撤離，同時向公司領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門進行了匯報。接到匯報后，井下立即啟動水災(zāi)事故應(yīng)急救援預(yù)案，安全礦長帶領(lǐng)調(diào)度、生技、機電部門負責(zé)人立即趕赴現(xiàn)場，組織井下人員撤退，22時40分向集團公司總調(diào)度室進行報告。當(dāng)班入井人員141人，受水害威脅56人(開拓一隊10人，采煤隊24人，掘進隊8人，安瓦員及各司機等其他人員14人)。23時10分，受水害危脅的七采區(qū)所有人員都撤至安全地點，23時50分，井下所有人員全部安全升井。未造成人員傷亡，此次透水事故透水量約2000立方米。事故原因：掘進工作面放炮直接揭露老空區(qū)，使老空水涌入巷道是造成本次事故的直接原因。造成本次事故的間接原因有：1、在明知前方有老空水的情況下，沒有進行專項探放水，甚至沒有進行常規(guī)超前探;2、探放水制度不健全、不規(guī)范，無專人管理和落實;3、對重大危險源和變化環(huán)節(jié)的管理未引起高度重視。雖然制定了相關(guān)安全措施，但作業(yè)現(xiàn)場無專人監(jiān)督、落實，使得各項措施成為一紙空文;4、人員培訓(xùn)不到位，對水害的認識和重視程度嚴重不足。本次透水事故的發(fā)生反映了慈林山煤業(yè)在防治水工作中存在執(zhí)行不到位，監(jiān)管缺失的問題。雖然制定了相關(guān)措施，但是執(zhí)行不力、監(jiān)管不到位使得各種措施都僅僅停留在了紙面上，流于形式，最終導(dǎo)致事故發(fā)生。案例3：漳村煤礦透水事故事故經(jīng)過：2010年2月21日7時許，漳村礦機運隊排水工到13采區(qū)正頭排水時，發(fā)現(xiàn)水量突然增大，已淹至距9#橫貫40米處，當(dāng)即向生產(chǎn)調(diào)度匯報，生產(chǎn)調(diào)度接到匯報后，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，迅速組織人員撤離，并成立應(yīng)急救援指揮部，通知相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，并趕赴現(xiàn)場組織排水。安全調(diào)度接到通知后，對受威脅區(qū)域進行了人員排查，經(jīng)查，該區(qū)僅有排水工和一名巡回瓦斯檢查員，排水工已自行上井，巡回瓦斯檢查員下落不明。經(jīng)過公司和礦組織的緊急救援，于2010年2月28日，在1312出煤巷繞道風(fēng)門間找到巡回瓦斯檢查員，已窒息死亡。事故發(fā)生后，公司和漳村礦立即成立搶險救災(zāi)指揮部。集團領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場了解災(zāi)情、研究方案、指揮搶險，全力抗災(zāi)。本次事故共計淹沒巷道1820m，直接損失3972萬元。其中，巷道及設(shè)備損失1253萬元左右，施救費用2719萬元。間接經(jīng)濟損失3184萬元。事故原因：經(jīng)過調(diào)查認定，事故的直接原因是鄰近的政策性關(guān)閉礦井長治郊區(qū)耀北煤礦，因長期不排水且存在越界開采現(xiàn)象，老空區(qū)水量積聚，水壓逐步增大，最終擠垮礦界煤柱后涌入漳村煤礦13采區(qū)，導(dǎo)致事故的發(fā)生。事故的間接原因有：1、周邊小煤礦排查和水害隱患排查工作不到位，沒有徹底摸清小煤礦積水情況;2、沒有對可能存在水害影響的區(qū)域進行物探、鉆探等綜合探查工作;3、水災(zāi)應(yīng)急預(yù)案不完善;4、對井下作業(yè)人員防治水培訓(xùn)的力度不夠，救災(zāi)物資不足是使本次事故擴大的主要原因。通過此次事故暴露出漳村礦對周邊小煤礦及井下采空積水排查不到位，探放水工作不扎實，人員防治水意識薄弱等問題，我們在以后的工作中，要認真吸取教訓(xùn)，防止類似事故再次發(fā)生。案例4：石圪節(jié)煤業(yè)透水事故事故經(jīng)過：2013年1月14日四點班17時15分左右，15105運巷距工作面10米區(qū)域內(nèi)，發(fā)現(xiàn)底板往上涌水，綜采隊跟班隊干立即向礦調(diào)度和隊部匯報，并組織人員進行排水。20時左右，底板水量增大，涌水量約30m3/h。調(diào)度室接到底板出水匯報后，及時通知相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和各生產(chǎn)業(yè)務(wù)科室，約20時30分總工程師安排生產(chǎn)科、地測科、通風(fēng)科、安監(jiān)處等人員到現(xiàn)場勘察，并組織現(xiàn)場人員進行排水及增加排水設(shè)施。約23：30總經(jīng)理、副總經(jīng)理、總工程師、總經(jīng)理助理以及調(diào)度、生產(chǎn)、地測、通風(fēng)、安監(jiān)等部門人員到達現(xiàn)場進一步勘察，并現(xiàn)場召開會議，聽取各部門意見后，總經(jīng)理立即安排在增加排水備用系統(tǒng)后，由綜采隊配合探放水隊打鉆探測底板是否有空巷，調(diào)度、安全、生產(chǎn)、地測現(xiàn)場跟班指揮，15日早6點30分，50度角打鉆到米深處，探測到空巷，并涌水量增大，出水量約為30m3/h?，F(xiàn)場人員及時對鉆孔進行了封堵。隨后，公司領(lǐng)導(dǎo)立即召集生產(chǎn)業(yè)務(wù)部門，進一步確定空巷具體位置，制定探放水和排水方案。經(jīng)過10天的排放，老空水已全部排盡，并對舊巷進行了加固，現(xiàn)場確定無安全隱患后，進入正常生產(chǎn)。事故原因：在霍家溝某礦充水舊巷道上生產(chǎn)作業(yè)，是造成本次事故的直接原因。其他原因有：1、根據(jù)霍家溝某礦提供的圖紙，該積水巷道已進入石圪節(jié)15105工作面，圖上有相交，但礦方采信了原霍家溝某礦技術(shù)人員的描述，認為該巷道實際施工距離并未進入15105工作面，故未徹底對疑似區(qū)域進行探查;2、在15105運輸順槽的掘進過程中，未對異常區(qū)域進行專項探放水;3、發(fā)生底板滲水情況后，未進行專項探放水設(shè)計，直接在滲水區(qū)域向底板方向切眼側(cè)打鉆，僅鉆進就出水，安全距離嚴重不足，且未安裝孔口安全裝置;4、15105工作面底板方向的鉆孔出水后，水沿鉆桿噴出，在沒有采取相關(guān)措施的情況下，貿(mào)然將鉆桿拔出，嚴重違反操作規(guī)程;本次事故的發(fā)生，反映了石圪節(jié)煤業(yè)在防治水工作中存在麻痹大意思想，在明知有水害的區(qū)域沒有進行認真排查，沒有徹底消除水害隱患之前就開展了下一步生產(chǎn)活動，并最終導(dǎo)致本次事故發(fā)生。第三章頂板事故頂板事故是指在地下采煤過程中，頂板意外冒落造成人員傷亡、設(shè)備損壞、生產(chǎn)終止等的事故。第一節(jié)掘進工作面冒頂事故一、概述在掘進過程中由于支護質(zhì)量不達標(biāo)，造成頂板冒落引發(fā)的事故即為掘進工作面冒頂事故。冒頂事故的特點是覆蓋面積大、造成傷亡多、處理難度大。二、事故案例案例1：五陽煤礦冒頂傷人事故事故經(jīng)過：2009年2月5日14時30分左右，五陽煤礦綜掘二隊在7801工作面回風(fēng)巷掘進期間，在距工作面13～25m范圍內(nèi)，過構(gòu)造帶處發(fā)生冒頂事故，造成兩人死亡事故。事故原因：1、7801工作面回風(fēng)巷在過完斷層時，巷道圍巖條件發(fā)生變化，直接頂由砂質(zhì)泥巖變?yōu)槟鄮r，泥巖厚度突然變厚，圍巖應(yīng)力發(fā)生改變，從而導(dǎo)致巷道圍巖變形、頂板離層，這是事故發(fā)生的主要客觀因素。2、在7801工作面回風(fēng)巷掘進過程中遇到斷層時雖然及時制定了安全技術(shù)措施，但是施工隊組在落實規(guī)程、措施上執(zhí)行不力，未嚴格按照規(guī)程、措施進行支護，現(xiàn)場煤溜邊未支設(shè)木點柱，部分錨桿預(yù)緊力不足、補強錨索支護位置不規(guī)范等情況。3、對支護器材入礦入井把關(guān)不嚴，證件不齊全，自產(chǎn)錨固劑生產(chǎn)工藝簡單，裝備落后，難以保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定，致使局部支護質(zhì)量達不到有關(guān)標(biāo)準要求，構(gòu)造區(qū)域支護強度不足。4、施工隊組對構(gòu)造區(qū)頂板管理的認識不足，作業(yè)規(guī)程規(guī)定工作面出勤18人，而當(dāng)班實際出勤8人，在出勤人員不足的情況下部分工序難以有效實施。案例2：沈陽焦煤清水二井煤礦事故事故經(jīng)過：2012年5月20日，遼寧省沈陽焦煤有限責(zé)任公司清水二井煤礦生產(chǎn)礦井，核定生產(chǎn)能力90萬噸/年。發(fā)生一起頂板事故，造成12人被困，其中3人獲救、9人死亡。事故原因：1、該礦南二采區(qū)07工作面運輸順槽掘進時采用錨桿、錨索掛網(wǎng)噴漿支護，錨索支護不及時;2、因遇到地質(zhì)構(gòu)造帶頂板壓力增大，原有支護方式強度不夠，該礦決定采用架棚(架設(shè)36U型鋼可縮支架)方式加強支護，但施工時未采取有效的安全技術(shù)措施，發(fā)生大面積冒頂，導(dǎo)致事故發(fā)生。案例3：東源瀘西煤業(yè)事故事故經(jīng)過：2012年5月21日，云南省東源瀘西煤業(yè)集團有限公司紅升一號井發(fā)生一起掘進工作面頂板事故，造成7人被困，搶險救援工作仍在進行。該礦為國有煤礦、資源整合礦井，設(shè)計生產(chǎn)能力9萬噸/年，其采礦范圍與云南省東源瀘西煤業(yè)集團有限公司云龍煤業(yè)公司一號井采礦范圍在垂直方向上重疊，形成“樓上樓”現(xiàn)象。事故原因：1、該礦K7煤層回風(fēng)巷采用木支護，支護強度不夠;2、巷道底部存在老空區(qū);由于疏于日常管理和維護，巷道垮塌、通風(fēng)阻力大，在礦長帶領(lǐng)有關(guān)人員下井進入該巷道檢查時，巷道底板陷落、頂板冒落，導(dǎo)致事故發(fā)生。案例4：遼寧省北票煤業(yè)事故事故經(jīng)過：5月21日，遼寧省北票煤業(yè)有限責(zé)任公司臺吉煤礦四井發(fā)生一起頂板事故，造成4人被困，其中2人獲救、2人死亡。北票煤業(yè)有限責(zé)任公司由原北票礦務(wù)局改制而成，為民營股份制企業(yè)。該礦屬生產(chǎn)礦井，核定生產(chǎn)能力18萬噸/年。事故原因：該礦-590米水平西一石門機巷掘進工作面位于采場應(yīng)力集中區(qū)，采用梯形木棚支護，因支護強度不夠，掘進放炮后頂板冒落，導(dǎo)致事故發(fā)生。三、綜合防護措施1、要做好敲幫問頂和臨時支護工作，嚴禁空頂作業(yè)和隨意放大循環(huán)進尺;2、永久支護設(shè)計要科學(xué)合理，確保足夠的支護強度;3、支護材料的規(guī)格、質(zhì)量要符合設(shè)計要求，尤其是錨桿支護材料，要保證每一批次的材料質(zhì)量均符合設(shè)計及相關(guān)規(guī)定;4、要堅持做好班組工程質(zhì)量驗收工作，確保每個循環(huán)、每個班次的工程質(zhì)量、工作量符合設(shè)計和作業(yè)規(guī)程的要求;5、要定期觀測、檢查巷道頂板支護情況，錨桿支護巷道要做好離層指示儀的安裝、觀測和匯報工作，隨時掌握頂板支護狀況;6、要超前掌握工作面的變化情況，要及時掌掘進工作面前方的地質(zhì)構(gòu)造、動壓影響、巖性變化、立體交岔、采空區(qū)、貫通等影響頂板管理的異常因素，并提前制定針對性的安技措施和應(yīng)急預(yù)案;7、要及時掌握工作面每班的動態(tài)情況，在班前會上要把每班的工作重點和安全要點落實到位。8、堅持做好職工安全技術(shù)培訓(xùn)工作，通過危險源辨識、事故案例教育等活動，提高職工的認知判斷能力、安全警惕意識和危險處置能力。第二節(jié)回采工作面冒頂片幫傷亡事故一、概述冒頂片幫事故是指回采工作面在回采過程中頂板或煤壁大面積垮塌造成的人身傷害事故。礦井回采工作面、巷道煤壁在礦山壓力作用下變形、破壞而脫落的現(xiàn)象稱為片幫，頂部垮落的現(xiàn)象稱為冒頂，二者常同時發(fā)生。在工作面回采過程中，最常見的事故就是冒頂片幫事故，事故發(fā)生的原因主要有頂板管理方法不當(dāng)、作業(yè)人員疏忽大意、操作不當(dāng)、地質(zhì)條件變化等等。二、事故案例案例1：焦煤集團某某礦工作面煤墻片幫傷人事故事故經(jīng)過：5031工作面煤層賦存穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡單，煤層厚度在—之間，工作面走向長度715m，傾斜長度93m—113m，傾角12°;工作面為頂層工作面，采用走向長壁傾斜分層采煤方法，ZC6000/17/33型液壓支架支護頂板，采高3m，循環(huán)進尺.2009年4月23日零點班6時30分，15031工作面正在進行收尾作業(yè)。工作面已經(jīng)割過一刀煤，煤墻聯(lián)網(wǎng)高度米，十幾名工人正在煤墻側(cè)進行聯(lián)網(wǎng)作業(yè)。突然，78#-81#架發(fā)生片幫，將李某和王某淹埋。班長王某立即帶領(lǐng)人員進行搶救，最終造成李某、王某嚴重工傷事故。事故原因：1、工作面煤壁受頂板壓力影響，導(dǎo)致煤壁片幫傷人致死，這是造成事故的直接原因。2、職工自主保安意識不強，安全防范能力差，未嚴格執(zhí)行“敲幫問頂”制度，未能做到“一人監(jiān)護，一人作業(yè)”，是導(dǎo)致事故發(fā)生的重要原因。3、職工工程質(zhì)量意識差，執(zhí)行措施不到位，是導(dǎo)致事故發(fā)生的間接原因。案例2：靈東煤礦綜采工作面冒頂傷亡事故事故經(jīng)過：靈東煤礦綜采工作面設(shè)計走向長度2750米，傾斜寬度米，采高米。工作面采用ZF12000/25/40型放頂煤液壓支架、ZFG13000/25/40型過渡支架、ZTZ23800/25/40型端頭支架、ZFC40000/25/40超前支架、MG1560/650—WD采煤機。5月6日二班21:00時左右，由于綜采工作面頂板周期來壓，造成31-38#支架前冒頂、片幫，二班帶班礦長陳某組織當(dāng)班人員處理冒頂，采取超前移架和半圓木蓬頂。零時三班接班后，由帶班礦長張某、班長苗某繼續(xù)組織蓬頂。5月7日1時30分，頂板再次來壓，從34-36#支架處上部突然冒落大量石塊，將正在34與36#架前前溜上正在用半圓進行蓬頂作業(yè)的工人遲某、李某砸倒并掩埋住。事情發(fā)生后，帶班礦長張某等人立即召集其他工作人員攜帶工具開始搶救。經(jīng)過40多分鐘的奮力搶挖，將遲某、李某救出并抬至井上，于3點左右送至公司職工醫(yī)院進行搶救。5時30分，搶救無效死亡。事故原因：直接原因：綜采工作面處理冒頂作業(yè)時，由于臨時蓬頂支護強度不夠，頂板再次來壓時，冒落的石塊將正在處理冒頂作業(yè)的遲某、李某砸倒并死亡。間接原因：1、現(xiàn)場管理不到位。采煤工作面處理架前冒頂時，現(xiàn)場采取的蓬頂安全措施不可靠、支護強度不夠，沒有嚴格按《采煤作業(yè)規(guī)程》用木垛接頂或打設(shè)點柱，而采取半圓木穿楔背棚支護，削弱了支護強度;當(dāng)頂板再次來壓時，冒落的巖石摧垮半圓木穿楔背棚支護，造成事故發(fā)生。2、安全監(jiān)督管理不力?，F(xiàn)場的管理人員、安全檢查人員對周期來壓和頂板破碎造成的危害沒有引起足夠的重視，在處理采煤工作面煤層頂板局部冒頂時，對作業(yè)人員沒有嚴格執(zhí)行《采煤作業(yè)規(guī)程》進行制止。三、綜合防范措施：1、加強工作面工程質(zhì)量管理，確保工作面煤壁和支架都保持直線，防止壓力局部集中造成片幫、冒頂。2、工作面支架要保證有足夠初撐力，支架不漏液，不竄液，支架升起后頂梁要升平、升緊。3、進入煤墻側(cè)作業(yè)時，必須閉鎖大溜，設(shè)專人監(jiān)護，并使用專用工具敲幫問頂，檢查頂幫安全狀況，確認無危險后方可作業(yè)。4、當(dāng)長時間進入煤墻側(cè)作業(yè)時，必須利用半圓逼幫，防止煤墻片幫傷人。5、進入煤墻側(cè)作業(yè)必須安排專人進行監(jiān)護，提前準備好退路，發(fā)現(xiàn)異常立即撤離。6、工作面頂板破碎、煤墻片幫嚴重時，必要時要采取加注化學(xué)材料來加固頂板、煤墻，防止片幫冒頂事故發(fā)生。7、工作面出現(xiàn)煤墻片幫等現(xiàn)象時，要及時超前移架或采用有效辦法管理頂板，控制漏頂、冒頂事故的發(fā)生。8、處理冒頂作業(yè)時要設(shè)班組長負責(zé)看護大溜閉鎖、支架手把，密切監(jiān)護頂板狀況，注意觀測頂板冒落預(yù)兆，防止發(fā)生大面積冒頂事故。9、作業(yè)過程要快速謹慎，清理好退路，保證退路暢通，一旦有異常，立即撤離。10、工作面處理冒頂事故時，嚴格執(zhí)行《煤礦作業(yè)規(guī)程》、專項安全技術(shù)措施以及有關(guān)安全管理規(guī)定。第三節(jié)切眼冒落事故一、概述安裝或回采工作面切眼頂板冒落造成的事故即為切眼冒落事故。切眼冒落事故的特點是影響范圍大、處理不及時易造成通風(fēng)不暢，事故擴大化。二、事故案例案例：五陽煤礦切眼冒落事故事故經(jīng)過：2009年9月28日下午6時左右，五陽煤礦7605切眼采用錨桿支護，安裝工作面時在距離回風(fēng)巷約23m處發(fā)生了大面積冒頂事故，冒頂長度達26m，9月29日上午8時左右，又發(fā)生了二次冒頂，冒頂長度20m，冒頂區(qū)域總長度達46m，冒頂高度達8m左右，未造成人員傷亡。事故原因：1、7605巖石瓦排巷與切眼貫通時，貫通點處切眼兩端未采取有效的頂板加固措施，是發(fā)生事故的主要原因;2、切眼頂板存在原生裂隙，巖石瓦排巷與切眼貫通時，放炮震動使頂板原生裂隙擴容，頂板的穩(wěn)定性變差，貫通點處應(yīng)力集中帶，誘發(fā)事故。3、現(xiàn)場管理不到位，切眼錨桿支護存在施工質(zhì)量問題;施工過程中未嚴格按照規(guī)程措施要求，未使用規(guī)定支護材料進行支護，作業(yè)中隨意變更錨索直徑，錨桿未使用設(shè)計指定廠家的材料。4、頂板條件發(fā)生變化，未及時制定相應(yīng)措施，未變更修改支護設(shè)計，導(dǎo)致巷道支護強度。5、頂板離層指示儀進入黃區(qū)，工作面安裝前，沒有采取有效加強頂板支護的措施。三、綜合防護措施1、永久支護設(shè)計要科學(xué)合理，確保足夠的支護強度;2、支護材料的規(guī)格、質(zhì)量要符合設(shè)計要求，尤其是錨桿支護材料，要保證每一批次的材料質(zhì)量均符合設(shè)計及相關(guān)規(guī)定;3、掘進時要堅持做好班組工程質(zhì)量驗收工作，特別是錨桿支護巷道中錨桿(索)的預(yù)緊力和錨固力及錨索打設(shè)數(shù)量，確保每個循環(huán)、每個班次的工程質(zhì)量、工作量符合設(shè)計和作業(yè)規(guī)程的要求;4、工作面安裝前應(yīng)綜合分析切眼頂板變形下沉量及趨勢，對切眼的頂板安全狀況進行評估，并制定相應(yīng)的補強和防范措施。安裝中要定期觀測、檢查巷道頂板支護情況，錨桿支護巷道要做好離層指示儀的觀測和匯報工作，隨時掌握頂板支護狀況;5、堅持做好職工安全技術(shù)培訓(xùn)工作，通過危險源辨識、事故案例教育等活動，提高職工的認知判斷能力、安全警惕意識和危險處置能力。第五章放炮事故一、概述放炮事故指放炮崩人、觸響瞎炮造成的事故。二、事故案例案例：潞寧煤業(yè)公司放炮事故事故經(jīng)過：2013年8月4日中班，綜掘二隊在班前會上安排跟班隊長管某某帶領(lǐng)工長李某某、放炮員郝某某、劉某某及支護工王某某、魏某某、李某某、馬某某、管某某共9名工人在22113回風(fēng)巷對沖刷帶巖石進行放炮作業(yè)。進入工作面進行安全檢查后先將工作面上幫及底部煤挖出，接著打眼、裝藥、連線，工長李某某、安瓦員劉某某及爆破員郝某某對工作面進行全面檢查后，安瓦員劉某某協(xié)同工長李某某將工作面所有作業(yè)人員全部撤至距離工作面110米外，設(shè)好警戒，起爆的地點有李某某、郝某某、管某某、劉某某4人，班組長李某某開始進行起爆，未引爆。在等待約15分鐘后，李某某、郝某某、管某某三人巡線到工作面，發(fā)現(xiàn)雷管連線沒有問題，斷定放炮母線有問題。于是將拒爆的放炮母線的兩股扭結(jié)在一起做為一根放炮母線，又加一根備用放炮母線重新連接好雷管腳線后采取雙母線起爆。約0點50分左右，李某某、郝某某、管某某撤到距離工作面100米左右設(shè)好警戒(備用放炮母線比原來的母線短10米)，跟班隊長管某某完成爆破后，突然聽到有人喊“有人被砸傷了”，發(fā)現(xiàn)在距離警戒線往外5、6米處支護工王某某倒在地上，其頭部右側(cè)被飛石擊傷。事故發(fā)生后，跟班隊干管某某立即向調(diào)度匯報，調(diào)度室接到事故報告后，立即啟動應(yīng)急救援預(yù)案，并要求跟班隊干管某某帶領(lǐng)工人進行現(xiàn)場救援并將其運出井外進行搶救，傷者因搶救無效于2013年8月5日1點30分死亡。事故原因：1、綜掘二隊在22113風(fēng)巷綜掘工作面在遇到?jīng)_刷帶進行爆破作業(yè)時，炮眼布置不合理，裝藥量大，封泥長度不達要求;工人未撤到作業(yè)規(guī)程規(guī)定的安全距離外，致使一名工人被矸石擊中頭部右側(cè)致其死亡，是這起事故發(fā)生的直接原因。2、綜掘二隊22113風(fēng)巷放炮時，現(xiàn)場安全管理不到位，“重生產(chǎn)、輕安全”思想明顯，盲目蠻干現(xiàn)象頻有發(fā)生;現(xiàn)場未認真執(zhí)行“三人連鎖”放炮制度，職工無證放炮，職工自?；ケ：吐?lián)保意識差，是本起事故發(fā)生的重要原因。3、生產(chǎn)科對22113風(fēng)巷掘進工作面遇到?jīng)_刷帶的放炮工藝及參數(shù)未能及時調(diào)整和優(yōu)化，現(xiàn)場指導(dǎo)和業(yè)務(wù)管理不到位;現(xiàn)場安全監(jiān)管不到位，是本起事故發(fā)生的重要原因。三、綜合防范措施1、要對井下爆破的相關(guān)作業(yè)人員、管理人員、技術(shù)人員、安全監(jiān)管人員進行專項的爆破技術(shù)培訓(xùn)，使其能夠不同程度地根據(jù)現(xiàn)場的巖性、巖層結(jié)構(gòu)等因素合理確定爆破參數(shù)，保證放炮安全和爆破效率。2、技術(shù)審批人員要嚴格把關(guān)，并根據(jù)現(xiàn)場的變化及時調(diào)整爆破參數(shù)，確保爆破參數(shù)科學(xué)合理;3、要嚴格按照規(guī)程措施的要求，控制好最小抵抗線、炮眼封泥長度和封泥質(zhì)量，防止產(chǎn)生爆破火焰和炮眼打槍;4、根據(jù)巷道巖性和一次爆破裝藥量，合理確定放炮距離，直線巷道還應(yīng)設(shè)置掩體，防止爆破飛石傷人。5、加工引藥、裝藥、連線過程中，應(yīng)特別注意保護好雷管腳線，避免因腳線斷而產(chǎn)生瞎跑。6、處理瞎跑應(yīng)由放炮員和原打眼工嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》的要求共同處理，避免打眼時打到瞎炮裝藥處，嚴禁掏眼和拽腳線等方法處理。7、要加強放炮作業(yè)的過程管控、警戒距離和掩體的管控。第六章輔助運輸事故煤礦井下輔助運輸是礦井生產(chǎn)環(huán)節(jié)的重要組成部分，它貫穿了礦井的各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，具有運輸線路長，巷道條件復(fù)雜，涉及面廣，特殊工種多，技術(shù)性強等特點。在輔助運輸方面經(jīng)常發(fā)生掉道翻車、跑車、觸電等事故，造成人員傷亡及財產(chǎn)巨大損失。因此，認真分析當(dāng)前井下輔助運輸事故多發(fā)的原因，探討行之有效的安全管理方法，吸取教訓(xùn)，提高安全管理水平，具有十分重要的意義。第一節(jié)小絞車運輸事故一、事故案例案例1:溫莊煤礦事故事故經(jīng)過：2012年4月23日14時30分，山西潞安溫莊煤業(yè)有限責(zé)任公司綜采隊技術(shù)顧問王某主持召開肆點班班前會，共有10人參加會議，安排跟班隊干秦某、班長兼信號工牛某、絞車司機屈某、運輸(跟車)工韓某等4人負責(zé)從1502采區(qū)軌道巷往150201回風(fēng)順槽材料聯(lián)絡(luò)巷永久密閉施工處運料任務(wù)，其余人員在井下其它地點搞文明生產(chǎn)。強調(diào)了安全注意事項后，工人陸續(xù)入井。他們四人到達作業(yè)現(xiàn)場進行安全檢查后，開始工作，運送了兩車次物料。隨后接到第三車料石，在準備工作完成后，韓某站在巷道西北側(cè)礦車后1米處，秦某及安全員李某進入1502采區(qū)軌道巷一側(cè)的硐室內(nèi)躲避。韓某向牛某示意行車，牛某向屈某發(fā)出行車信號，屈某回復(fù)信號后使用慢檔啟動了SDJ-14絞車。2012年4月23日21時50分，當(dāng)?shù)V車行至1502采區(qū)軌道巷SDJ-8絞車附近時，屈某看到韓某向礦車車頭(下行運行方向)跑去，便立即緊急停車，聽到韓某發(fā)出“哎吆”一聲，屈某大聲喊叫，秦某和李某聽到屈某喊叫聲后，從硐室跑出來與屈某搶救韓某，發(fā)現(xiàn)韓某被擠壓在滿載料石的礦車與SDJ-8絞車之間，上身前傾，趴在礦車上。他們?nèi)寺龑㈨n某從夾縫中救出。隨后牛某也趕了過來，取來擔(dān)架，他們四人用擔(dān)架將韓某抬至地面。同時，李某向安全調(diào)度匯報了情況，調(diào)度員王某接到匯報后立即向礦調(diào)度室進行匯報。韓某被抬到地面后，礦方與武鄉(xiāng)縣蟠龍中心衛(wèi)生院使用救護車立即將其送往長治市人民醫(yī)院，在途中發(fā)現(xiàn)韓某傷情加重，護送人員臨時決定就近送往襄垣縣人民醫(yī)院進行搶救。2012年4月23日23時28分，韓某經(jīng)搶救無效死亡。事故原因：1、運輸工韓某違章超越下行運輸?shù)闹剌d礦車，被擠壓在礦車和運輸小絞車之間受傷致死，是造成本起事故的直接原因。2、礦井現(xiàn)場安全管理不到位，安全員、跟班隊干及班長對運輸工韓某站位不正確等違章行為未及時發(fā)現(xiàn)，是造成本起事故的主要原因。采區(qū)軌道巷礦車與運輸設(shè)備的安全間距不足，導(dǎo)致存在輔助運輸?shù)陌踩[患，是造成本起事故的重要原因。4.礦井對職工安全思想教育和培訓(xùn)工作抓的不到位，作業(yè)人員安全意識淡薄，導(dǎo)致違章作業(yè)，也是造成本起事故的原因之一。案例2：郭莊煤業(yè)事故事故經(jīng)過：2013年5月23日四點班，班前會安排王某、張某、秦某等人負責(zé)往2306皮順下放回轉(zhuǎn)臺，張某負責(zé)開動絞車，王某在2306皮順口發(fā)送信號(由于信號硐室裝修，開關(guān)、信號裝置均放置于硐室外)，秦某負責(zé)摘掛鉤，18:25分時，張某同王某信號聯(lián)系后，開始下放掘進機回轉(zhuǎn)臺，當(dāng)車輛運行至2306皮順口時，信號工王某發(fā)出停車信號，絞車司機張某立即停車，由于回轉(zhuǎn)臺捆綁不牢固，在緊急停車過程中，造成回轉(zhuǎn)臺側(cè)翻，壓住巷道一側(cè)信號工王某的頭部，致使重傷。事故原因：1、由于信號硐室裝修，各類信號按鈕及開關(guān)均放置于硐室外，信號工在運輸巷道進行發(fā)送信號，回轉(zhuǎn)臺側(cè)翻后，無躲避空間，是造車此次事故的直接原因。2、把鉤工對回轉(zhuǎn)臺捆綁情況把關(guān)不嚴，在捆綁不牢固的情況下就進行運輸，致使在停車過程中側(cè)翻，是造車此次事故的主要原因。3、絞車司機操作技能不熟練，未緩慢停車，而采取緊急停車，造車停車不穩(wěn)，回轉(zhuǎn)臺滑動，致使回轉(zhuǎn)臺側(cè)翻，是造車此次事故的又一原因。二、綜合防護措施1、運輸作業(yè)期間嚴格執(zhí)行“行人不行車、行車不行人”作業(yè)區(qū)間封閉管理規(guī)定。2、在運輸巷道進行發(fā)送信號作業(yè)時，必須設(shè)置專門的信號硐室，不得在硐室外進行作業(yè)，防止出現(xiàn)意外情況時，無躲避空間。3、對運輸過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)(裝載、捆綁、斜巷運輸?shù)?必須嚴格把關(guān)，設(shè)置專人進行檢查，防止檢查不細，遺留安全隱患釀成事故。4、加強對特殊工種人員(各類機車司機、信號工、把鉤工、跟車工)的培訓(xùn)工作，提高其技能水平，確保作業(yè)安全。5、要認真汲取事故教訓(xùn)，強化輔助運輸管理，小絞車運輸時，絞車要安設(shè)在不影響運輸?shù)陌踩恢?，使用時嚴格執(zhí)行輔助運輸質(zhì)量標(biāo)準化規(guī)定。6、要加強隱患排查治理工作，及時消除輔助運輸方面存在的隱患，強化輔助運輸現(xiàn)場安全管理。7、要加強職工的安全教育和培訓(xùn)工作，提高職工的安全意識，嚴禁違章作業(yè)，杜絕同類事故的發(fā)生;認真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。第二節(jié)架空人車運輸事故一、事故案例案例：山東新泰蓮花山煤礦猴車事故事故經(jīng)過：2010年11月28日上午，山東新泰市蓮花山煤礦發(fā)生一起架空乘人裝置(簡稱猴車)因絞車變速箱突發(fā)機械故障，造成架空乘人裝置運行失控。當(dāng)時多名工人正乘猴車下井作業(yè)，猴車突然失控，致使工人在坡度為26度，長度1000米巷道中快速下滑，最終造成2名礦工死亡，另有多人受傷，其中3人傷勢較重。事故原因：1、這一事故系猴車裝置變速箱發(fā)生機械事故，在沒有安全制動閘(二級制動)的情況下，造成猴車運行失控所致。2、猴車在坡度較大或速度較快時，驅(qū)動部僅設(shè)有工作制動閘，而沒有安裝安全制動閘。在這種情況下，一旦減速機發(fā)生故障或系統(tǒng)制動力不夠，系統(tǒng)不能及時停車保護，人員乘坐時將會發(fā)生飛車現(xiàn)象，造成人員傷亡。3、猴車采用固定抱索器吊椅，在變坡點處未安裝掉繩保護，人員乘坐時吊椅發(fā)生脫繩現(xiàn)象，系統(tǒng)不能及時停車保護，吊椅與鋼絲繩無法脫離，仍與鋼絲繩一起運動，人員無法安全下車，易造成人員傷亡。二、綜合防護措施1、凡使用固定抱索器、可摘掛抱索器、活動抱索器的猴車裝置必須使用二級制動形式，即高速軸處的工作制動閘和驅(qū)動輪處的安全制動閘，兩種制動閘均為失效安全型。不具備此功能的猴車，不得運送人員。2、猴車驅(qū)動輪加裝的安全保護制動閘，必須滿足制動器的最大制動力為額定牽引力的至2倍，確保猴車一旦發(fā)生減速器失效或斷軸等事故時，實現(xiàn)猴車安全停車。3、固定抱索器、可摘掛抱索器的猴車，運行巷道關(guān)鍵地點(變坡點等可能脫繩的地點)必須加裝脫繩保護裝置，一旦發(fā)生鋼絲繩脫離托繩輪，觸動保護裝置，實現(xiàn)立即停車。4、每日必須對猴車系統(tǒng)檢查一次，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，檢查檢修記錄留存?zhèn)洳椤?、上下人地點必須有監(jiān)護人員監(jiān)守，否則不允許猴車運行。6、規(guī)范乘坐猴車人員的乘坐行為，對不文明乘坐人員的行為，要加大處罰力度。第三節(jié)無軌膠輪車事故一、事故案例案例1：陜西榆林煤業(yè)事故事故經(jīng)過：2011年9月24日9時30分，承建陜西有色榆林煤業(yè)有限公司煤礦建設(shè)項目的中煤第三建設(shè)(集團)有限責(zé)任公司施工隊，在非法施工過程中，使用四輪柴油工程車向井下運送人員時，發(fā)生一起運輸事故，截止2011年9月26日已造成3人死亡、2人重傷、3人輕傷。事故前四輪柴油工程車上共乘坐10名工人，其中：車上共9人，司機1人，從副斜井入井，入井200米后，司機變檔時發(fā)現(xiàn)不能正常換檔，在車輛下滑過程中隨著車速加快，剎車失靈，滑行至副斜井第一繞道內(nèi)40米處(距副井口1863米)，四輪車左前輪爆胎后失控，撞向左側(cè)井壁，導(dǎo)致事故發(fā)生。事故原因：1、初步設(shè)計未經(jīng)審批，安全設(shè)施設(shè)計未經(jīng)審查同意，擅自開工建設(shè);煤礦建設(shè)項目輔助運輸管理混亂是造成此次事故的主要原因。2、無軌膠輪車長距離下坡造成剎車失靈，是造成此次事故的直接原因。3、日常對無軌膠輪車維護、保養(yǎng)不到位是造車此次事故的又一原因。第四節(jié)斜巷運輸事故一、事故案例案例：五一煤業(yè)事故事故經(jīng)過：2013年8月13日上午6：30時，機運隊邱某等6人在主斜井交叉口為主斜井膠帶輸送機皮帶釘扣，7：30時左右地面運料人李某等人捆綁完四卷皮帶，往井下1037安裝工作面運送。7：35時左右，放料人員開始往井下放皮帶。在車輛行至距井口170m左右時，前一車皮帶(2卷)，從車上脫落跑出。7：50時馬某電話匯報調(diào)度室，2卷皮帶滾到距井口處的交叉口，致使3人重傷，2人輕傷。值班礦領(lǐng)導(dǎo)孫某接到通知后，即刻安排組織現(xiàn)場自救，同時通知李某等地面人員下井搶救。7：56時馬某再次向礦調(diào)度打電話匯報，喬某、朱某、劉某3人已經(jīng)死亡;8：22時邱某、雷某2名受傷人員順利升井，送往李元中心醫(yī)院救治。事故原因：直接原因：在主斜井下料運輸作業(yè)過程中，皮帶檢修人員違章進入正在運行車輛的斜巷下方封閉區(qū)域內(nèi)，皮帶從平板車上脫落，沿主斜井軌道滾下，將3人撞傷、擠壓致死。是造成該起事故的直接原因。間接原因：1、礦井運輸管理不到位，未嚴格執(zhí)行運輸管理規(guī)定、安全技術(shù)措施，運料作業(yè)人員綁扎皮帶不牢靠，致使兩卷皮帶從第一輛平板車上滑落，沿坡道滾下，造成人員傷亡，是造成該起事故的主要原因。2、主斜井井口把鉤工未經(jīng)專業(yè)的技能培訓(xùn)，不能熟練掌握相關(guān)規(guī)章制度，違反“八不掛”原則，保險繩沒有和車輛進行連接，是造成該起事故的重要原因。3、井底繞道車場信號工、把鉤工、警戒員、一人兼多崗，警示燈設(shè)置不全，警戒人員不足，安全責(zé)任心不強，未能起到警戒人員職責(zé)，是造成該起事故的重要原因。4、安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)不到位，現(xiàn)場作業(yè)人員安全意識淡薄，違章作業(yè)，是造成該起事故的原因之一。5、信號工、把鉤工等關(guān)鍵崗位工種不固定，運輸組織機構(gòu)不健全，運輸隊伍不專業(yè)，是造成該起事故的原因之一。二、綜合防護措施1、強化運輸環(huán)節(jié)規(guī)章、措施，落實到作業(yè)現(xiàn)場的管控，在運輸過程中，嚴格執(zhí)行“行人不行車、行車不行人，不作業(yè)”之規(guī)定，切實加強對作業(yè)地點的現(xiàn)場安全管理，杜絕違章作業(yè)行為，有效防止運輸事故的發(fā)生。2、細化物料捆綁、轉(zhuǎn)載、換裝、起吊物料等管理規(guī)定，規(guī)范車輛選用、裝車、捆綁、轉(zhuǎn)載、換裝、起吊辦法和標(biāo)準，使現(xiàn)場操作人員有章可循，有法可依。3、在運輸作業(yè)前，確認作業(yè)封閉區(qū)域范圍，明確設(shè)置警戒人員，嚴禁任何人進入封閉運輸作業(yè)區(qū)域。針對機軌合一巷道，必須設(shè)置有防止物料滾落的安全防護裝置，且設(shè)置要合理。嚴禁運輸作業(yè)區(qū)域內(nèi)進行平行作業(yè)。4、嚴格按照《傾斜井巷軌道安全防護裝置技術(shù)管理規(guī)定》設(shè)置各類安全設(shè)施，確保傾斜井巷安全防護設(shè)置合理，安全可靠、齊全有效。5、加強運輸組織機構(gòu)及運輸隊伍建設(shè)，尤其是加大關(guān)鍵崗位人員的專業(yè)培訓(xùn)力度，關(guān)鍵崗位人員必須固定，把鉤工、信號工、各類司機、跟車工不得隨意調(diào)換，若發(fā)現(xiàn)一起不熟悉本工種崗位作業(yè)標(biāo)準人員或無證上崗人員，責(zé)令運輸系統(tǒng)停產(chǎn)整頓。6、規(guī)范人員站位，配齊運輸安全員，強化安全監(jiān)管力度。第五節(jié)斜井人車運輸事故一、事故案例案例：甘肅斜井人車跑車事故事故經(jīng)過：2012年9月25日0時10分，甘肅省白銀市屈盛煤業(yè)公司煤礦發(fā)生鋼絲繩斷繩跑車事故。34名井下作業(yè)人員在煤礦副井筒人車提升過程中距井口約80米處，鋼絲繩斷繩，人車下滑至距井口約230米處側(cè)翻，造成人員傷亡。發(fā)生事故的副井筒總長度704米，坡度28度。經(jīng)施救34人分五次全部升井，其中20人死亡，14人受傷。事故原因：事故直接原因：嚴重超員的斜井人車在提升過程中掉道，隨即與巷道巷幫底部的鋼管法蘭盤發(fā)生碰撞，致使磨損銹蝕嚴重的提升鋼絲繩負荷突然增大超過其承載極限而斷繩，導(dǎo)致人車跑車，跑車后的人車在快速下滑過程中與巷道發(fā)生強烈撞擊，造成斜井人車嚴重變形、乘車人員傷亡。事故間接原因：1.現(xiàn)場安全管理混亂。井底車場沒有配備安全員維持乘車秩序，帶班礦領(lǐng)導(dǎo)、跟班人員和人車跟車工對工人違章擠乘人車未加制止并參與違章，人車超員嚴重，核定乘坐20人，事故發(fā)生時實乘34人。2.運輸安全管理不規(guī)范。軌道敷設(shè)規(guī)格偏小，鋪設(shè)質(zhì)量差，導(dǎo)致提升中的車輛頻繁掉道;浮煤、淤泥將道心和枕木掩埋，導(dǎo)致人車跑車落閘后插爪失效;管理人員違章指揮，增加車輛超負荷提升，加劇鋼絲繩疲勞損傷。3.提升設(shè)備管理不到位。副井絞車保護裝置不全，未按規(guī)定進行檢測檢驗;副井筒內(nèi)安設(shè)托繩輪數(shù)量不足，大多數(shù)被淤泥掩埋不能轉(zhuǎn)動，導(dǎo)致鋼絲繩磨損嚴重;鋼絲繩使用中未進行維護保養(yǎng)，鋼絲繩銹蝕嚴重;提升運輸制度不落實，人車未按規(guī)定做安全運行試驗。4.隱患排查治理不徹底。鋼絲繩檢查制度不健全、責(zé)任不落實，對提升過程中車輛經(jīng)常掉道未及時查明原因進行整改;安全投入不足，副井絞車保護裝置不全、鋼絲繩磨損銹蝕嚴重均未及時更換，仍繼續(xù)使用。5.安全管理機構(gòu)不健全。礦井將生產(chǎn)經(jīng)營權(quán)承包后，安全監(jiān)督與生產(chǎn)管理脫鉤;安全管理人員、工程技術(shù)人員和特殊工種作業(yè)人員配備不足，安全監(jiān)督檢查不到位;承包方未設(shè)置安全管理機構(gòu)、配備安全管理人員，日常安全管理責(zé)任不落實。6.監(jiān)管監(jiān)察指令執(zhí)行不到位。礦井沒有嚴格執(zhí)行監(jiān)管監(jiān)察部門下達的執(zhí)法指令，違規(guī)使用安全性能不符合規(guī)定的副井絞車提升人車;回收報廢巷道鋼棚支架期間，作業(yè)人員為增加出煤量，違規(guī)放頂采煤。7.培訓(xùn)教育制度不落實。大部分新招工人未經(jīng)過安全教育培訓(xùn)就安排下井作業(yè)，職工安全意識淡薄，違章指揮、違章操作、違反勞動紀律等現(xiàn)象突出。8.督促檢查落實不扎實。平川區(qū)人民政府部署落實安全生產(chǎn)相關(guān)規(guī)定不全面，指導(dǎo)檢查安全生產(chǎn)監(jiān)管部門履行職責(zé)工作不細致。白銀市、平川區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局對煤礦日常監(jiān)管不嚴不細，未嚴格督促落實煤礦停產(chǎn)整頓、隱患排查治理等工作。二、綜合防護措施1、新建及改擴建礦井不得再選擇斜井人車系統(tǒng)，傾斜井巷運送人員系統(tǒng)優(yōu)先選用架空乘人裝置。2、斜井人車運行前必須嚴格執(zhí)行輔助運輸工作流程票制。3、斜井人車運行前，每班必須認真檢查車輛連接裝置、防護鏈和防墜器等安全設(shè)施，并放一次空車，確保安全運輸。4、防墜器每班進行一次手動落閘試驗、每月進行一次靜止松繩落閘試驗，每年進行一次重載全速脫鉤試驗。5、斜井人車必須有跟車工，跟車工必須坐在設(shè)有手動防墜器把手或制動器把手的位置上。6、斜井人車必須設(shè)置使跟車工在運行途中任何地點都能向司機發(fā)送緊急停車的信號裝置。7、跟車工嚴格把關(guān)，按照核定人數(shù)乘車，杜絕超載。斜井人車由固定檢修工進行日常檢修。六節(jié)“四超”物料運輸事故一、事故案例案例：石圪節(jié)煤業(yè)事故事故經(jīng)過：2002年10月17日石圪節(jié)煤業(yè)綜掘隊，掘進三班到達掘進工作面后，班長江某安排副班長王某帶領(lǐng)郭某、李某、曹某等三人向工作面人工抬工字鋼。開始準備運料時，曹某說巷道口有臺V型翻斗車，運料省事不用抬扛，于是4人到巷道口將翻斗車推到工字鋼處，然后往車上裝工字鋼腿，王某和李某往車上裝工字鋼梁(共計21根工字鋼)，擺為兩層，然后李某掛鉤，郭某打信號，車到斜聯(lián)巷口后，支穩(wěn)車，摘了鉤，往巷道南幫卸料，副班長王某打開翻斗車北側(cè)固定銷，隨后趕到車中間用背部頂住車，郭某在翻斗車北側(cè)頂車，曹在南面打開翻斗車固定銷后，未來及躲閃，由于車裝的重心偏，翻斗車上的工字鋼瞬時翻到曹某一側(cè)，將曹某壓倒，頭部出血，重傷。事故原因：(1)四人集體違章使用側(cè)翻斗車運送工字鋼長材是造成事故主要原因。(2)裝車材料重心偏是造成事故又一原因。二、綜合防護措施1、“四超”物件的運輸必須制定專項措施，經(jīng)運輸安全通風(fēng)機電等業(yè)務(wù)科室會審，并由礦總工程師或技術(shù)負責(zé)人批準后方可實施。2、“四超”物件裝車要固定牢靠、重心適中、保持平衡，符合捆綁裝卸要求。3、平巷運輸過程中要專人監(jiān)護、安全站位，嚴禁在車輛兩側(cè)方向進行監(jiān)護;傾斜井巷運輸車輛監(jiān)護人員必須在躲避硐室、橫貫口、交叉點等處進行監(jiān)護。4、裝車必須使用專用車輛，嚴禁使用側(cè)翻斗車運送超出翻斗車長度的材料。5、“四超”物件運輸前要詳細校對運輸路線，確保軌道質(zhì)量符合《礦井軌道質(zhì)量標(biāo)準》優(yōu)良品要求。6、抓好職工的安全培訓(xùn)教育工作，杜絕違章作業(yè)。第七節(jié)單軌吊、卡軌車運輸事故一、事故案例案例：常村煤礦事故事故經(jīng)過：2005年12月28日八點班13時30分吃過班中餐后，段某與機電班班長李某、卡軌車司機魏某到S3車場檢查卡軌車，當(dāng)時卡軌車停在一號轉(zhuǎn)換站，李某與魏某到絞車房聽信號，段某上去試車，段某將車開至絞車房后又改向開往一號轉(zhuǎn)換站，試車正常。當(dāng)段某將卡軌車開至距轉(zhuǎn)換站大約50—60m處，單軌吊在那里等換裝支架，并告訴卡軌車首車司機秦某可以運行，秦某便上了卡軌車并坐在操作室外的油箱上，當(dāng)單軌吊開進轉(zhuǎn)換站停車后，秦某讓段某倒車，秦某嫌開車速度慢，從瞭望孔內(nèi)要出話筒，并發(fā)出開快車的命令，卡軌車司機魏某接到秦某的命令將車輛的速度從s調(diào)整到2m/s，這時秦某的身體正好擋住瞭望孔，段某看不到后面，只感覺車的速度加快了，隨后就聽到秦某喊：“停車”，魏某將車停了下來，段某下車，發(fā)現(xiàn)秦某已經(jīng)倒在乘人座上，頭部出血。事故原因：死者秦某違反礦方制定的《關(guān)于S3-4工作面回撤及S4-4工作面安裝井下運輸?shù)陌踩夹g(shù)措施》規(guī)定，坐在卡軌車操作室外的油箱上指揮開快車，頭部被單軌吊吊裝的支架尾梁擠在操作室后立板上致死，是造成本起事故的直接原因。二、綜合防護措施1、加強對運輸特殊關(guān)鍵環(huán)節(jié)的重點盯防，明確責(zé)任人。運輸管理部門要對運輸特殊環(huán)節(jié)重點巡查，重點監(jiān)管。2、物料換裝期間，人員要合理站位，站在安全地點進行指揮操作。3、運輸大型設(shè)備時必須有安監(jiān)人員現(xiàn)場監(jiān)護、跟班隊干現(xiàn)場指揮。4、加強職工的教育培訓(xùn)工作，嚴格作業(yè)規(guī)程、技術(shù)措施的現(xiàn)場執(zhí)行，杜絕三違現(xiàn)象的發(fā)生。第七章機電事故機電事故是指設(shè)備(設(shè)施)導(dǎo)致的事故，包括運輸設(shè)備在安裝、檢修、調(diào)試過程中發(fā)生的事故，發(fā)生在高、低壓電網(wǎng)、直流架空線的人身觸電事故等。第一節(jié)井筒墜落礦車事故一、概述井筒事故直接影響礦井生產(chǎn)。按發(fā)生的原因可以分為乘罐墜人事故、井筒墜物事故、提升容器墜落事故。