軸承的特征與用途課件

軸承的特征與用途軸承的特征與用途11、深溝球軸承的特點(diǎn):1.1在結(jié)構(gòu)上深溝球軸承的每個套圈均具有橫截面大約為球周長的三分之一的連續(xù)溝型滾道。它主要用于承受徑向載荷，也可承受一定的軸向載荷。1.2在軸承的徑向游隙增大時，具有角接觸球軸承的性質(zhì)，可承受兩個方向交變的軸向載荷。1.3摩擦小，轉(zhuǎn)速高。1.4結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，容易達(dá)到較高的制造精度。1.5一般采用沖壓浪形保持架，內(nèi)徑大于200mm或高速運(yùn)轉(zhuǎn)的軸承，采用車制實(shí)體保持架。深溝球軸承的變型結(jié)構(gòu)多達(dá)60多種。1、深溝球軸承的特點(diǎn):2基本型〈一〉主要結(jié)構(gòu)類型基〈一〉主要結(jié)構(gòu)類型3兩面帶密封圈的深溝球軸承

〈二〉主要結(jié)構(gòu)類型一面帶防塵蓋的深溝球軸承

〈三〉兩面〈二〉主要結(jié)構(gòu)類型一面〈三〉4外圈有止動槽一面帶防塵蓋的深溝球軸承〈四〉主要結(jié)構(gòu)類型外圈有止動槽兩面帶密封圈的深溝球軸承〈五〉外圈有〈四〉主要結(jié)構(gòu)類型外圈有〈五〉5有裝球缺口的深溝球軸承（有保持架）

〈六〉主要結(jié)構(gòu)類型〈七〉兩面帶防塵蓋的深溝球軸承有裝球〈六〉主要結(jié)構(gòu)類型〈七〉兩面帶防塵蓋的深溝球軸承6一面帶密封圈的深溝球軸承

〈八〉主要結(jié)構(gòu)類型〈九〉外圈有止動槽的深溝球軸承

一面帶密封圈〈八〉主要結(jié)構(gòu)類型〈九〉外圈有止動槽7外圈有止動槽一面帶密封圈的深溝球軸承

〈十〉主要結(jié)構(gòu)類型〈十一〉外圈有止動槽兩面帶防塵蓋的深溝球軸承

外圈有止動槽一面帶密封圈的深溝球軸承〈十〉主要結(jié)構(gòu)類型〈十8有裝球缺口的深溝球軸承（無保持架）

〈十二〉主要結(jié)構(gòu)類型有裝球缺口的深溝球軸承〈十二〉主要結(jié)構(gòu)類型9一般采用沖壓浪形保持架，車制實(shí)體保持架、塑料保持架。汽車輪轂、汽車變速箱、通用電動機(jī)、家用電器、儀表、內(nèi)燃機(jī)、鐵路車輛、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、各種產(chǎn)業(yè)機(jī)械等主要用途深溝球軸承保持架形式一般采用沖壓浪形保持架，車制實(shí)體保持架、塑料保持架。汽車輪102、角接觸球軸承的特點(diǎn)？可同時承受徑向負(fù)荷和軸向負(fù)荷，轉(zhuǎn)速較高，接觸角越大，軸向承載能力越高。單列軸承只能承受一個方向的軸向負(fù)荷，在承受徑向負(fù)荷時，將引起附加軸向力。并且只能限制軸或外殼在一個方向的軸向位移。若是成對雙聯(lián)安裝，使一對軸承的外圈相對，即寬端面對寬端面，窄端面對窄端面。這樣即可避免引起附加軸向力，而且可在兩個方向使軸或外殼限制在軸向游隙范圍內(nèi)。角接觸球軸承的變型結(jié)構(gòu)多達(dá)70多種。2、角接觸球軸承的特點(diǎn)？112.1名義接觸角有15°、25°、40°三種，接觸角越大軸向承載能力越高。高精度和高速軸承通常取15°接觸角，在軸向力作用下，接觸角會增大。2.2一般為內(nèi)圈或外圈帶鎖口，內(nèi)、外圈不可分離。外圈加熱膨脹后與內(nèi)圈、滾動體、保持架組件裝配。裝球數(shù)比深溝球軸承多，額定負(fù)荷在球軸承中最大，剛性強(qiáng)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。2.3可以利用內(nèi)、外圈相互位移調(diào)整徑向游隙。常成對使用，并施加預(yù)負(fù)荷，以提高軸承剛性。2.1名義接觸角有15°、25°、40°三種，接觸角越大12主要結(jié)構(gòu)類型主要結(jié)構(gòu)類型13主要結(jié)構(gòu)類型主要結(jié)構(gòu)類型14主要結(jié)構(gòu)類型主要結(jié)構(gòu)類型15主要結(jié)構(gòu)類型主要結(jié)構(gòu)類型16車制實(shí)體保持架、鋼板沖壓保持架、塑料保持架。車制實(shí)體保持多采用黃銅、青銅、酚醛壓布管制造。當(dāng)用作高速主軸軸承時，一般則只采用酚醛壓布管。

單列：機(jī)床主軸、高頻電動機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、調(diào)整離心機(jī)、小型汽車前輪、差速器小齒輪軸、儀器儀表。雙列：油泵、空氣壓縮機(jī)、各類變速器、印刷機(jī)械。主要用途角接觸球軸承保持架形式車制實(shí)體保持架、鋼板沖壓保持架、塑料保持架。車制實(shí)體保持多采173、圓柱滾子軸承的特點(diǎn)3.1滾子與滾道為線接觸，徑向承載能力大，適用于承受重負(fù)荷與沖擊負(fù)荷。3.2摩擦系數(shù)小，適合高速，極限轉(zhuǎn)速接近深溝球軸承。3.3N型及NU型可軸向移動，能適應(yīng)因熱膨脹或安裝誤差引起的軸與外殼相對位置的變化，可作自由端支承使用。內(nèi)圈或外圈可分離，便于安裝和拆卸。3.4對軸和座孔的加工要求較高，軸承安裝后內(nèi)外圈軸線相對偏斜要嚴(yán)加控制，以免造成接觸應(yīng)力集中。3.5內(nèi)孔帶1：12錐度的雙列圓柱滾子軸承，徑向游隙可以調(diào)整，徑向剛度高，適應(yīng)于機(jī)床主軸。3、圓柱滾子軸承的特點(diǎn)18主要結(jié)構(gòu)類型主要結(jié)構(gòu)類型19主要結(jié)構(gòu)類型主要結(jié)構(gòu)類型20主要結(jié)構(gòu)類型主要結(jié)構(gòu)類型21主要結(jié)構(gòu)類型主要結(jié)構(gòu)類型22鋼板沖壓保持架、對高速軸承或要求運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)的軸承，則用實(shí)體保持架。根據(jù)使用場合和用戶要求，也可設(shè)計(jì)和提供帶玻璃纖維增強(qiáng)塑料制保持架。大中型電動機(jī)、機(jī)車車輛、機(jī)床主軸、內(nèi)燃機(jī)、發(fā)電機(jī)、燃?xì)鉁u輪機(jī)、減速箱、軋鋼機(jī)、振動篩以及起重運(yùn)輸機(jī)械等。主要用途圓柱滾子軸承保持架形式鋼板沖壓保持架、對高速軸承或要求運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)的軸承，則用實(shí)體保持234、圓錐滾子軸承的特點(diǎn)屬分離型軸承，軸承內(nèi)、外圈均具有錐形滾道，滾子為圓臺形。滾子與滾道為線接觸，可承受較重的徑向和軸向聯(lián)合負(fù)荷，也可承受純軸向負(fù)荷。接觸角越大，軸向承載能力越高。圓錐滾子的設(shè)計(jì)應(yīng)使?jié)L子與內(nèi)外滾道的接觸線延長后交于軸承軸線上同一點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)純滾動。新設(shè)計(jì)的圓錐滾子軸承采用加強(qiáng)型結(jié)構(gòu)，滾子直徑加大，滾子長度加長，滾子數(shù)目增多，采用帶凸度滾子，使軸承的承載能力和疲勞壽命顯著提高。滾子大端面與大擋邊之間采用球面與錐面接觸，改善了潤滑。該類軸承按所裝滾子的列數(shù)可分為單列、雙列和四列圓錐滾子軸承等不同的結(jié)構(gòu)型式。該類軸承還多使用英制系列產(chǎn)品。

4、圓錐滾子軸承的特點(diǎn)24主要結(jié)構(gòu)類型主要結(jié)構(gòu)類型25主要結(jié)構(gòu)類型主要結(jié)構(gòu)類型26主要結(jié)構(gòu)類型主要結(jié)構(gòu)類型27多采用鋼板沖壓保持架，但當(dāng)軸承外徑大于650mm時，則采用滾子有支柱孔的支柱焊接結(jié)構(gòu)保持架。單列：汽車的前輪、后輪、機(jī)床主軸、軸車車輛、軋鋼機(jī)、建筑機(jī)械、起重機(jī)械、印刷機(jī)械及各種減速裝置。雙列：機(jī)床主軸、機(jī)車車輛四列：軋輥支承主要用途圓錐滾子軸承保持架形式多采用鋼板沖壓保持架，但當(dāng)軸承外徑大于650mm時，則采用滾285、推力球軸承的特點(diǎn)屬可分離型軸承，接觸角90°，可以分別安裝，只能承受軸向負(fù)荷。極限轉(zhuǎn)速低。鋼球加離心力擠向滾道外側(cè)，易于擦傷，但不適于高速運(yùn)轉(zhuǎn)。單向軸承可承受單向軸向負(fù)荷，雙向軸承可承受雙向軸向負(fù)荷。帶球面座圈的推力球軸承具有調(diào)心性能，可消除安裝誤差的影響。5、推力球軸承的特點(diǎn)29主要結(jié)構(gòu)類型主要結(jié)構(gòu)類型30主要結(jié)構(gòu)類型主要結(jié)構(gòu)類型31主要結(jié)構(gòu)類型主要結(jié)構(gòu)類型32鋼板沖壓保持架，車制實(shí)體保持架(多用黃銅制造)。機(jī)床主軸、立式車床旋轉(zhuǎn)工作臺、汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)等。主要用途推力球軸承保持架形式鋼板沖壓保持架，車制實(shí)體保持架機(jī)床主軸、立式車床旋轉(zhuǎn)工作臺、336、推力圓柱滾子軸承的特點(diǎn)屬分離型軸承?？沙惺軉蜗蜉S向負(fù)荷，不能限制軸的徑向位移。軸承剛性大，占用空間小，軸向負(fù)荷能力大，對沖擊負(fù)荷的敏感度低。適用于低轉(zhuǎn)速，常用于推力球軸承無法適用的工作場合。安裝時不允許軸與外殼的軸線有傾斜。6、推力圓柱滾子軸承的特點(diǎn)34主要結(jié)構(gòu)類型主要結(jié)構(gòu)類型35車制實(shí)體保持架（多以黃銅制造）。

石油鉆機(jī)、制鐵制銅機(jī)械。主要用途推力圓柱滾子軸承保持架形式車制實(shí)體保持架（多以黃銅制造）。石油鉆機(jī)、制鐵制銅機(jī)械。367、推力調(diào)心滾子軸承的特點(diǎn)屬分離型軸承其負(fù)荷作用線與軸承軸線形成一定角度，軸向負(fù)荷能力大，在承受軸向負(fù)荷的同時還可承受一定的徑向負(fù)荷。該類軸承球面滾子傾斜排列，座圈滾道面呈球面，具有調(diào)心性能，因此可允許軸有若干傾斜。能夠在極重的負(fù)荷場合使用，允許的轉(zhuǎn)速較高。使用時一般采用油潤滑。7、推力調(diào)心滾子軸承的特點(diǎn)37主要結(jié)構(gòu)類型主要結(jié)構(gòu)類型38根據(jù)實(shí)際需要，該類軸承保持架可分別制成鋼板沖壓架、車制實(shí)體保持架。水力發(fā)電機(jī)、立式電動機(jī)、船舶用螺旋漿軸、旋臂吊車、機(jī)床旋轉(zhuǎn)工作臺、軋鋼機(jī)軋制螺桿用減速機(jī)、成形機(jī)等。主要用途推力調(diào)心滾子軸承保持架形式根據(jù)實(shí)際需要，該類軸承保持架可分別制成鋼板沖壓架、車制實(shí)體保398、調(diào)心球軸承的特點(diǎn)8.1外圈滾道面為球面，具有調(diào)心性能。因加工安裝及軸彎曲造成軸與座孔不同心時適合用這種軸承。調(diào)整的偏斜角可在3°以內(nèi)。8.2軸承接觸角小，在軸向力作用下幾乎不變，軸向承載能力小。主要承受徑向負(fù)荷，在承受徑向負(fù)荷的同時，也可承受少量的軸向負(fù)荷，極限轉(zhuǎn)速比深溝球軸承低。8、調(diào)心球軸承的特點(diǎn)40主要結(jié)構(gòu)類型主要結(jié)構(gòu)類型41主要用在軸易彎曲或加工安裝誤差較大的部位，木工機(jī)械、紡織機(jī)械的傳動軸、滑輪滑車立式帶座調(diào)心軸承。

主要用在軸易彎曲或加工安裝誤差較大的部位，木工機(jī)械、紡織機(jī)械的傳動軸、滑輪滑車立式帶座調(diào)心軸承。主要用途調(diào)心球軸承保持架形式主要用在軸易彎曲或加工安裝誤差較大的部位，木工機(jī)械、紡織機(jī)械429、四點(diǎn)接觸球軸承的特點(diǎn)

可分離型結(jié)構(gòu)可以承受徑向負(fù)荷、雙向軸向負(fù)荷，能限制兩個方向的軸向位移，但比現(xiàn)規(guī)格的雙列角接觸球球軸承占用的軸向空間少。單個軸承可代替正面組合或背面組合的角接觸球軸承。由于是雙半內(nèi)圈(或外圈)，裝球數(shù)量增多，具有較大的承載能力。

9、四點(diǎn)接觸球軸承的特點(diǎn)43四點(diǎn)接觸球軸承適用于承受純軸向負(fù)荷或以軸向負(fù)荷為主的軸向、徑向聯(lián)合負(fù)荷。該種軸承與其它球軸承相比，當(dāng)徑向游隙相同時，軸向游隙較小，極限轉(zhuǎn)速較高。在正常工作狀況下，該類軸承承受任何方向的軸向負(fù)荷時，都能形成一個接觸角，鋼球與內(nèi)、外滾道各接觸于一點(diǎn)，避免接觸區(qū)發(fā)生大的滑動摩擦。因此，軸承不宜承受以徑向力為主和負(fù)荷。四點(diǎn)接觸球軸承適用于承受純軸向負(fù)荷或以軸向負(fù)荷為主的軸向、徑44主要結(jié)構(gòu)類型主要結(jié)構(gòu)類型45車制銅保持架飛機(jī)噴氣發(fā)動機(jī)、燃汽輪機(jī)。主要用途四點(diǎn)接觸球軸承保持架形式車制銅保持架飛機(jī)噴氣發(fā)動機(jī)、燃汽輪機(jī)。主要用途四點(diǎn)接觸球軸承4610、調(diào)心滾子軸承的特點(diǎn)

外圈滾道是球面一部分，軸承具有內(nèi)部調(diào)心性能，以適應(yīng)軸與座孔的相對偏斜?？梢猿惺軓较蛑刎?fù)荷和沖擊負(fù)荷，也能承受一定的雙向軸向負(fù)荷。該類軸承可限制軸或外殼的軸向位移在軸承的軸向游隙范圍內(nèi)。該類軸承結(jié)構(gòu)原理與特性和調(diào)心球軸承相同，在負(fù)荷容量和極限轉(zhuǎn)速許可的情況下，可以相互代用。圓錐孔軸承通過使用緊固件或退卸可便于軸上的裝折。10、調(diào)心滾子軸承的特點(diǎn)47主要結(jié)構(gòu)類型主要結(jié)構(gòu)類型48鋼板沖壓架、車制實(shí)體架軋鋼機(jī)、造紙機(jī)械、工程機(jī)械、破碎機(jī)、印刷機(jī)械、振動篩、減速裝置、鐵路車輛、木工機(jī)械、各類產(chǎn)業(yè)用減速機(jī)等。

主要用途調(diào)心滾子軸承保持架形式鋼板沖壓架、車制實(shí)體架軋鋼機(jī)、造紙機(jī)械、工程機(jī)械、破碎機(jī)、印4911、推力圓錐滾子軸承的特點(diǎn)屬分離型軸承。設(shè)計(jì)時使得軸圈和座圈滾道面以及滾子滾動面的各圓錐面的頂點(diǎn)相交于中心線上的一點(diǎn)。

單向軸承可承受單向軸向負(fù)荷，雙向軸承可承受雙向軸向負(fù)荷。11、推力圓錐滾子軸承的特點(diǎn)50主要結(jié)構(gòu)類型主要結(jié)構(gòu)類型51主要結(jié)構(gòu)類型為滿足軋機(jī)壓下機(jī)構(gòu)要求，該類型軸承的頂圈上面加工成一凸或凹球面，保證在壓下機(jī)構(gòu)相對軸承軸線產(chǎn)生一定傾斜時受力均勻。主要結(jié)構(gòu)類型為滿足軋機(jī)壓下機(jī)構(gòu)要求，該類型軸承的頂圈上面加工52車制金屬實(shí)體保持架單向：起重機(jī)吊鉤、石油鉆機(jī)轉(zhuǎn)環(huán)

雙向：軋鋼機(jī)輥頸主要用途推力圓錐滾子軸承保持架形式車制金屬實(shí)體保持架單向：起重機(jī)吊鉤、石油鉆機(jī)轉(zhuǎn)環(huán)

雙向：軋5312、回轉(zhuǎn)支撐軸承的特點(diǎn)回轉(zhuǎn)支承軸承是近50年來發(fā)展起來的新型機(jī)器部件，主要用于運(yùn)輸機(jī)械、工程機(jī)械、起重機(jī)械、醫(yī)療機(jī)械等。它與普通軸承一樣，都有滾動體和帶滾道的套圈，有球軸承，也有滾子軸承，但與普通軸承又有很大差異，一般尺寸較大，轉(zhuǎn)速較低，套圈材料一般不是軸承鋼，能承受幾個方向的負(fù)荷，不僅要承受軸向負(fù)荷、徑向負(fù)荷，還要承受較大翻轉(zhuǎn)力矩，有帶內(nèi)齒或帶外齒，因此，一套回轉(zhuǎn)支承軸承起到幾套普通軸承的作用。12、回轉(zhuǎn)支撐軸承的特點(diǎn)54主要結(jié)構(gòu)類型主要結(jié)構(gòu)類型55主要結(jié)構(gòu)類型主要結(jié)構(gòu)類型56主要結(jié)構(gòu)類型a-內(nèi)圈b-外圈c-滾子d-隔離塊e-油孔f-密封主要結(jié)構(gòu)類型a-內(nèi)圈b-外圈c-滾子d-隔離塊e-油57普通結(jié)構(gòu)的保持架、分段式保持架、隔離塊的特殊的保持架。主要用于運(yùn)輸機(jī)械、工程機(jī)械、起重機(jī)械、醫(yī)療機(jī)械、風(fēng)力發(fā)電主要用途回轉(zhuǎn)支撐軸承保持架形式普通結(jié)構(gòu)的保持架、分段式保持架、隔離塊的特殊的保持架。主要用5813、滾針軸承的特點(diǎn)將滾子長度（l）與滾子直徑（Dw）之比L/Dw＞2.5及滾子直徑（Dw）＜6mm的滾子軸承稱為滾針軸承。13.1滾針軸承徑向尺寸小，但徑向承載能力很高，不能承受軸向載荷，僅作為自由端支承使用。有利于設(shè)備的小型化、輕量化。13.2使用不帶內(nèi)圈或不帶外圈的滾針軸承，只有帶保持架的滾針組件時，要求相配的軸頸或軸承座孔的加工精度、表面硬度應(yīng)與軸承套圈滾道相同。13.3滾針軸承的摩擦系數(shù)大，不適合較高的轉(zhuǎn)速。13、滾針軸承的特點(diǎn)59主要結(jié)構(gòu)類型主要結(jié)構(gòu)類型60沖壓保持架、尼龍保持架。主要用于汽車變速箱、萬向接頭、小型發(fā)電機(jī)的曲軸和連桿、液壓機(jī)械、紡織機(jī)械。主要用途滾針軸承保持架形式?jīng)_壓保持架、尼龍保持架。主要用于汽車變速箱、萬向接頭、小型發(fā)61適應(yīng)軸與座孔的相對偏斜的軸承適應(yīng)軸與座孔的相對偏斜的軸承62軸承的特征與用途軸承的特征與用途631、深溝球軸承的特點(diǎn):1.1在結(jié)構(gòu)上深溝球軸承的每個套圈均具有橫截面大約為球周長的三分之一的連續(xù)溝型滾道。它主要用于承受徑向載荷，也可承受一定的軸向載荷。1.2在軸承的徑向游隙增大時，具有角接觸球軸承的性質(zhì)，可承受兩個方向交變的軸向載荷。1.3摩擦小，轉(zhuǎn)速高。1.4結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，容易達(dá)到較高的制造精度。1.5一般采用沖壓浪形保持架，內(nèi)徑大于200mm或高速運(yùn)轉(zhuǎn)的軸承，采用車制實(shí)體保持架。深溝球軸承的變型結(jié)構(gòu)多達(dá)60多種。1、深溝球軸承的特點(diǎn):64基本型〈一〉主要結(jié)構(gòu)類型基〈一〉主要結(jié)構(gòu)類型65兩面帶密封圈的深溝球軸承

〈二〉主要結(jié)構(gòu)類型一面帶防塵蓋的深溝球軸承

〈三〉兩面〈二〉主要結(jié)構(gòu)類型一面〈三〉66外圈有止動槽一面帶防塵蓋的深溝球軸承〈四〉主要結(jié)構(gòu)類型外圈有止動槽兩面帶密封圈的深溝球軸承〈五〉外圈有〈四〉主要結(jié)構(gòu)類型外圈有〈五〉67有裝球缺口的深溝球軸承（有保持架）

〈六〉主要結(jié)構(gòu)類型〈七〉兩面帶防塵蓋的深溝球軸承有裝球〈六〉主要結(jié)構(gòu)類型〈七〉兩面帶防塵蓋的深溝球軸承68一面帶密封圈的深溝球軸承

〈八〉主要結(jié)構(gòu)類型〈九〉外圈有止動槽的深溝球軸承

一面帶密封圈〈八〉主要結(jié)構(gòu)類型〈九〉外圈有止動槽69外圈有止動槽一面帶密封圈的深溝球軸承

〈十〉主要結(jié)構(gòu)類型〈十一〉外圈有止動槽兩面帶防塵蓋的深溝球軸承

外圈有止動槽一面帶密封圈的深溝球軸承〈十〉主要結(jié)構(gòu)類型〈十70有裝球缺口的深溝球軸承（無保持架）

〈十二〉主要結(jié)構(gòu)類型有裝球缺口的深溝球軸承〈十二〉主要結(jié)構(gòu)類型71一般采用沖壓浪形保持架，車制實(shí)體保持架、塑料保持架。汽車輪轂、汽車變速箱、通用電動機(jī)、家用電器、儀表、內(nèi)燃機(jī)、鐵路車輛、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、各種產(chǎn)業(yè)機(jī)械等主要用途深溝球軸承保持架形式一般采用沖壓浪形保持架，車制實(shí)體保持架、塑料保持架。汽車輪722、角接觸球軸承的特點(diǎn)？可同時承受徑向負(fù)荷和軸向負(fù)荷，轉(zhuǎn)速較高，接觸角越大，軸向承載能力越高。單列軸承只能承受一個方向的軸向負(fù)荷，在承受徑向負(fù)荷時，將引起附加軸向力。并且只能限制軸或外殼在一個方向的軸向位移。若是成對雙聯(lián)安裝，使一對軸承的外圈相對，即寬端面對寬端面，窄端面對窄端面。這樣即可避免引起附加軸向力，而且可在兩個方向使軸或外殼限制在軸向游隙范圍內(nèi)。角接觸球軸承的變型結(jié)構(gòu)多達(dá)70多種。2、角接觸球軸承的特點(diǎn)？732.1名義接觸角有15°、25°、40°三種，接觸角越大軸向承載能力越高。高精度和高速軸承通常取15°接觸角，在軸向力作用下，接觸角會增大。2.2一般為內(nèi)圈或外圈帶鎖口，內(nèi)、外圈不可分離。外圈加熱膨脹后與內(nèi)圈、滾動體、保持架組件裝配。裝球數(shù)比深溝球軸承多，額定負(fù)荷在球軸承中最大，剛性強(qiáng)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。2.3可以利用內(nèi)、外圈相互位移調(diào)整徑向游隙。常成對使用，并施加預(yù)負(fù)荷，以提高軸承剛性。2.1名義接觸角有15°、25°、40°三種，接觸角越大74主要結(jié)構(gòu)類型主要結(jié)構(gòu)類型75主要結(jié)構(gòu)類型主要結(jié)構(gòu)類型76主要結(jié)構(gòu)類型主要結(jié)構(gòu)類型77主要結(jié)構(gòu)類型主要結(jié)構(gòu)類型78車制實(shí)體保持架、鋼板沖壓保持架、塑料保持架。車制實(shí)體保持多采用黃銅、青銅、酚醛壓布管制造。當(dāng)用作高速主軸軸承時，一般則只采用酚醛壓布管。

單列：機(jī)床主軸、高頻電動機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、調(diào)整離心機(jī)、小型汽車前輪、差速器小齒輪軸、儀器儀表。雙列：油泵、空氣壓縮機(jī)、各類變速器、印刷機(jī)械。主要用途角接觸球軸承保持架形式車制實(shí)體保持架、鋼板沖壓保持架、塑料保持架。車制實(shí)體保持多采793、圓柱滾子軸承的特點(diǎn)3.1滾子與滾道為線接觸，徑向承載能力大，適用于承受重負(fù)荷與沖擊負(fù)荷。3.2摩擦系數(shù)小，適合高速，極限轉(zhuǎn)速接近深溝球軸承。3.3N型及NU型可軸向移動，能適應(yīng)因熱膨脹或安裝誤差引起的軸與外殼相對位置的變化，可作自由端支承使用。內(nèi)圈或外圈可分離，便于安裝和拆卸。3.4對軸和座孔的加工要求較高，軸承安裝后內(nèi)外圈軸線相對偏斜要嚴(yán)加控制，以免造成接觸應(yīng)力集中。3.5內(nèi)孔帶1：12錐度的雙列圓柱滾子軸承，徑向游隙可以調(diào)整，徑向剛度高，適應(yīng)于機(jī)床主軸。3、圓柱滾子軸承的特點(diǎn)80主要結(jié)構(gòu)類型主要結(jié)構(gòu)類型81主要結(jié)構(gòu)類型主要結(jié)構(gòu)類型82主要結(jié)構(gòu)類型主要結(jié)構(gòu)類型83主要結(jié)構(gòu)類型主要結(jié)構(gòu)類型84鋼板沖壓保持架、對高速軸承或要求運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)的軸承，則用實(shí)體保持架。根據(jù)使用場合和用戶要求，也可設(shè)計(jì)和提供帶玻璃纖維增強(qiáng)塑料制保持架。大中型電動機(jī)、機(jī)車車輛、機(jī)床主軸、內(nèi)燃機(jī)、發(fā)電機(jī)、燃?xì)鉁u輪機(jī)、減速箱、軋鋼機(jī)、振動篩以及起重運(yùn)輸機(jī)械等。主要用途圓柱滾子軸承保持架形式鋼板沖壓保持架、對高速軸承或要求運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)的軸承，則用實(shí)體保持854、圓錐滾子軸承的特點(diǎn)屬分離型軸承，軸承內(nèi)、外圈均具有錐形滾道，滾子為圓臺形。滾子與滾道為線接觸，可承受較重的徑向和軸向聯(lián)合負(fù)荷，也可承受純軸向負(fù)荷。接觸角越大，軸向承載能力越高。圓錐滾子的設(shè)計(jì)應(yīng)使?jié)L子與內(nèi)外滾道的接觸線延長后交于軸承軸線上同一點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)純滾動。新設(shè)計(jì)的圓錐滾子軸承采用加強(qiáng)型結(jié)構(gòu)，滾子直徑加大，滾子長度加長，滾子數(shù)目增多，采用帶凸度滾子，使軸承的承載能力和疲勞壽命顯著提高。滾子大端面與大擋邊之間采用球面與錐面接觸，改善了潤滑。該類軸承按所裝滾子的列數(shù)可分為單列、雙列和四列圓錐滾子軸承等不同的結(jié)構(gòu)型式。該類軸承還多使用英制系列產(chǎn)品。

4、圓錐滾子軸承的特點(diǎn)86主要結(jié)構(gòu)類型主要結(jié)構(gòu)類型87主要結(jié)構(gòu)類型主要結(jié)構(gòu)類型88主要結(jié)構(gòu)類型主要結(jié)構(gòu)類型89多采用鋼板沖壓保持架，但當(dāng)軸承外徑大于650mm時，則采用滾子有支柱孔的支柱焊接結(jié)構(gòu)保持架。單列：汽車的前輪、后輪、機(jī)床主軸、軸車車輛、軋鋼機(jī)、建筑機(jī)械、起重機(jī)械、印刷機(jī)械及各種減速裝置。雙列：機(jī)床主軸、機(jī)車車輛四列：軋輥支承主要用途圓錐滾子軸承保持架形式多采用鋼板沖壓保持架，但當(dāng)軸承外徑大于650mm時，則采用滾905、推力球軸承的特點(diǎn)屬可分離型軸承，接觸角90°，可以分別安裝，只能承受軸向負(fù)荷。極限轉(zhuǎn)速低。鋼球加離心力擠向滾道外側(cè)，易于擦傷，但不適于高速運(yùn)轉(zhuǎn)。單向軸承可承受單向軸向負(fù)荷，雙向軸承可承受雙向軸向負(fù)荷。帶球面座圈的推力球軸承具有調(diào)心性能，可消除安裝誤差的影響。5、推力球軸承的特點(diǎn)91主要結(jié)構(gòu)類型主要結(jié)構(gòu)類型92主要結(jié)構(gòu)類型主要結(jié)構(gòu)類型93主要結(jié)構(gòu)類型主要結(jié)構(gòu)類型94鋼板沖壓保持架，車制實(shí)體保持架(多用黃銅制造)。機(jī)床主軸、立式車床旋轉(zhuǎn)工作臺、汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)等。主要用途推力球軸承保持架形式鋼板沖壓保持架，車制實(shí)體保持架機(jī)床主軸、立式車床旋轉(zhuǎn)工作臺、956、推力圓柱滾子軸承的特點(diǎn)屬分離型軸承?？沙惺軉蜗蜉S向負(fù)荷，不能限制軸的徑向位移。軸承剛性大，占用空間小，軸向負(fù)荷能力大，對沖擊負(fù)荷的敏感度低。適用于低轉(zhuǎn)速，常用于推力球軸承無法適用的工作場合。安裝時不允許軸與外殼的軸線有傾斜。6、推力圓柱滾子軸承的特點(diǎn)96主要結(jié)構(gòu)類型主要結(jié)構(gòu)類型97車制實(shí)體保持架（多以黃銅制造）。

石油鉆機(jī)、制鐵制銅機(jī)械。主要用途推力圓柱滾子軸承保持架形式車制實(shí)體保持架（多以黃銅制造）。石油鉆機(jī)、制鐵制銅機(jī)械。987、推力調(diào)心滾子軸承的特點(diǎn)屬分離型軸承其負(fù)荷作用線與軸承軸線形成一定角度，軸向負(fù)荷能力大，在承受軸向負(fù)荷的同時還可承受一定的徑向負(fù)荷。該類軸承球面滾子傾斜排列，座圈滾道面呈球面，具有調(diào)心性能，因此可允許軸有若干傾斜。能夠在極重的負(fù)荷場合使用，允許的轉(zhuǎn)速較高。使用時一般采用油潤滑。7、推力調(diào)心滾子軸承的特點(diǎn)99主要結(jié)構(gòu)類型主要結(jié)構(gòu)類型100根據(jù)實(shí)際需要，該類軸承保持架可分別制成鋼板沖壓架、車制實(shí)體保持架。水力發(fā)電機(jī)、立式電動機(jī)、船舶用螺旋漿軸、旋臂吊車、機(jī)床旋轉(zhuǎn)工作臺、軋鋼機(jī)軋制螺桿用減速機(jī)、成形機(jī)等。主要用途推力調(diào)心滾子軸承保持架形式根據(jù)實(shí)際需要，該類軸承保持架可分別制成鋼板沖壓架、車制實(shí)體保1018、調(diào)心球軸承的特點(diǎn)8.1外圈滾道面為球面，具有調(diào)心性能。因加工安裝及軸彎曲造成軸與座孔不同心時適合用這種軸承。調(diào)整的偏斜角可在3°以內(nèi)。8.2軸承接觸角小，在軸向力作用下幾乎不變，軸向承載能力小。主要承受徑向負(fù)荷，在承受徑向負(fù)荷的同時，也可承受少量的軸向負(fù)荷，極限轉(zhuǎn)速比深溝球軸承低。8、調(diào)心球軸承的特點(diǎn)102主要結(jié)構(gòu)類型主要結(jié)構(gòu)類型103主要用在軸易彎曲或加工安裝誤差較大的部位，木工機(jī)械、紡織機(jī)械的傳動軸、滑輪滑車立式帶座調(diào)心軸承。

主要用在軸易彎曲或加工安裝誤差較大的部位，木工機(jī)械、紡織機(jī)械的傳動軸、滑輪滑車立式帶座調(diào)心軸承。主要用途調(diào)心球軸承保持架形式主要用在軸易彎曲或加工安裝誤差較大的部位，木工機(jī)械、紡織機(jī)械1049、四點(diǎn)接觸球軸承的特點(diǎn)

可分離型結(jié)構(gòu)可以承受徑向負(fù)荷、雙向軸向負(fù)荷，能限制兩個方向的軸向位移，但比現(xiàn)規(guī)格的雙列角接觸球球軸承占用的軸向空間少。單個軸承可代替正面組合或背面組合的角接觸球軸承。由于是雙半內(nèi)圈(或外圈)，裝球數(shù)量增多，具有較大的承載能力。

9、四點(diǎn)接觸球軸承的特點(diǎn)105四點(diǎn)接觸球軸承適用于承受純軸向負(fù)荷或以軸向負(fù)荷為主的軸向、徑向聯(lián)合負(fù)荷。該種軸承與其它球軸承相比，當(dāng)徑向游隙相同時，軸向游隙較小，極限轉(zhuǎn)速較高。在正常工作狀況下，該類軸承承受任何方向的軸向負(fù)荷時，都能形成一個接觸角，鋼球與內(nèi)、外滾道各接觸于一點(diǎn)，避免接觸區(qū)發(fā)生大的滑動摩擦。因此，軸承不宜承受以徑向力為主和負(fù)荷。四點(diǎn)接觸球軸承適用于承受純軸向負(fù)荷或以軸向負(fù)荷為主的軸向、徑106主要結(jié)構(gòu)類型主要結(jié)構(gòu)類型107車制銅保持架飛機(jī)噴氣發(fā)動機(jī)、燃汽輪機(jī)。主要用途四點(diǎn)接觸球軸承保持架形式車制銅保持架飛機(jī)噴氣發(fā)動機(jī)、燃汽輪機(jī)。主要用途四點(diǎn)接觸球軸承10810、調(diào)心滾子軸承的特點(diǎn)

外圈滾道是球面一部分，軸承具有內(nèi)部調(diào)心性能，以適應(yīng)軸與座孔的相對偏斜。可以承受徑向重負(fù)荷和沖擊負(fù)荷，也能承受一定的雙向軸向負(fù)荷。該類軸承可限制軸或外殼的軸向位移在軸承的軸向游隙范圍內(nèi)。該類軸承結(jié)構(gòu)原理與特性和調(diào)心球軸承相同，在負(fù)荷容量和極限轉(zhuǎn)速許可的情況下，可以相互代用。圓錐孔軸承通過使用緊固件或退卸可便于軸上的裝折。10、調(diào)心滾子軸承的特點(diǎn)109主要結(jié)構(gòu)類型主要結(jié)構(gòu)類型110鋼板沖壓架、車制實(shí)體架軋鋼機(jī)、造紙機(jī)械、工程機(jī)械、破碎機(jī)、印刷機(jī)械、振動篩、減速裝置、鐵路車輛、木工機(jī)械、各類產(chǎn)業(yè)用減速機(jī)等。

主要用途調(diào)心滾子軸承保持架形式鋼板沖壓架、車制實(shí)體架軋鋼機(jī)、造紙機(jī)械、工程機(jī)械、破