軸類零件的數(shù)控加工工序與編程

24/31HYPERLINK"/"XXXXXX學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目：軸類零件的加工與編程系不：專業(yè)：班級：學(xué)號：學(xué)生姓名：指導(dǎo)教師：完成日期：摘要本次設(shè)計(jì)是進(jìn)行一個(gè)直徑是80MM長120MM的圓柱臺階軸進(jìn)行設(shè)計(jì)，那個(gè)軸上有圓弧、工藝退刀槽、螺紋退刀槽、螺紋及球面構(gòu)成，材料為45號鋼。軸，支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件并與之一起回轉(zhuǎn)以傳遞運(yùn)動(dòng)、扭矩或彎矩的機(jī)械零件。一般為金屬圓桿狀，各段能夠有不同的直徑。機(jī)器中作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的零件就裝在軸上。依照軸線形狀的不同，軸能夠分為曲軸和直軸兩類。依照軸的承載情況，又可分為：①轉(zhuǎn)軸，工作時(shí)既承受彎矩又承受扭矩，是機(jī)械中最常見的軸，如各種減速器中的軸等。②心軸，用來支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件只承受彎矩而不傳遞扭矩，有些心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，如鐵路車輛的軸等，有些心軸則不轉(zhuǎn)動(dòng)，如支承滑輪的軸等。③傳動(dòng)軸，要緊用來傳遞扭矩而不承受彎矩，如起重機(jī)移動(dòng)機(jī)構(gòu)中的長光軸、汽車的驅(qū)動(dòng)軸等。軸的材料要緊采納碳素鋼或合金鋼，也可采納球墨鑄鐵或合金鑄鐵。軸的工作能力一般取決于強(qiáng)度和剛度。 關(guān)鍵詞：臺階軸螺紋退刀槽扭矩傳動(dòng)軸、目錄TOC\o"1-3"\h\z\u1前言 12零件圖及圖樣分析 22.1零件圖 22.2圖樣工藝分析 23零件加工工藝設(shè)計(jì) 33.1工藝分析 33.2刀具的選擇和切削參數(shù) 53.3夾具的選擇與類型 63.3.1夾具的選擇 63.3.2夾具的類型 63.3.3零件的安裝 64零件的加工工序及編程 84.1數(shù)控加工工序 84.2數(shù)控加工程序及備注 8結(jié)束語 14參考文獻(xiàn) 15致謝 151前言軸，支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件并與之一起回轉(zhuǎn)以傳遞運(yùn)動(dòng)、扭矩或彎矩的機(jī)械零件。一般為金屬圓桿狀，各段能夠有不同的直徑。機(jī)器中作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的零件就裝在軸上。依照軸線形狀的不同，軸能夠分為曲軸和直軸兩類。依照軸的承載情況，又可分為：①轉(zhuǎn)軸，工作時(shí)既承受彎矩又承受扭矩，是機(jī)械中最常見的軸，如各種減速器中的軸等。②心軸，用來支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件只承受彎矩而不傳遞扭矩，有些心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，如鐵路車輛的軸等，有些心軸則不轉(zhuǎn)動(dòng)，如支承滑輪的軸等。③傳動(dòng)軸，要緊用來傳遞扭矩而不承受彎矩，如起重機(jī)移動(dòng)機(jī)構(gòu)中的長光軸、汽車的驅(qū)動(dòng)軸等。軸的材料要緊采納碳素鋼或合金鋼，也可采納球墨鑄鐵或合金鑄鐵等。軸的工作能力一般取決于強(qiáng)度和剛度，轉(zhuǎn)速高時(shí)還取決于振動(dòng)穩(wěn)定性。軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是確定軸的合理外形和全部結(jié)構(gòu)尺寸，為軸設(shè)計(jì)的重要步驟。它由軸上安裝零件類型、尺寸及其位置、零件的固定方式，載荷的性質(zhì)、方向、大小及分布情況，軸承的類型與尺寸，軸的毛坯、制造和裝配工藝、安裝及運(yùn)輸，對軸的變形等因素有關(guān)。設(shè)計(jì)者可依照軸的具體要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，必要時(shí)可做幾個(gè)方案進(jìn)行比較，以便選出最佳設(shè)計(jì)方案，以下是一般軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則：1、節(jié)約材料，減輕重量，盡量采納等強(qiáng)度外形尺寸或大的截面系數(shù)的截面形狀；2、易于軸上零件精確定位、穩(wěn)固、裝配、拆卸和調(diào)整；3、采納各種減少應(yīng)力集中和提高強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)措施；4、便于加工制造和保證精度。本畢業(yè)設(shè)計(jì)課題為減速器軸的設(shè)計(jì)，借助AutoCAD軟件，先設(shè)計(jì)繪制圖形，然后編制設(shè)計(jì)和制造工藝，通過車、銑床進(jìn)行加工，從而實(shí)現(xiàn)零件的設(shè)計(jì)、制造一體化的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和圖紙制造，具有相當(dāng)大的有用價(jià)值和進(jìn)展空間。

AutoCAD是由美國Autodesk公司于二十世紀(jì)八十年代初為計(jì)算機(jī)應(yīng)用CAD技術(shù)而開發(fā)的繪圖程序軟件包，它易于使用、適應(yīng)性強(qiáng)、易于二次開發(fā)，通過不斷的完善，現(xiàn)差不多成為國際上廣為流行的繪圖工具。AutoCAD能夠繪制任意二維和三維圖形，同時(shí)同傳統(tǒng)的手工繪圖相比，用AutoCAD繪圖速度更快、精度更高、而且便于個(gè)性，它差不多在航空航天、造船、建筑、機(jī)械、電子、化工、美工、輕紡等專門多領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，并取得了豐碩的成果和巨大的經(jīng)濟(jì)效益。而AutoCAD2004版本以它能在windows平臺下更方便的更快捷的進(jìn)行繪圖和設(shè)計(jì)工作，以它更高質(zhì)量和更高速度的超強(qiáng)圖形功能、三維功能、internet功能，而為寬敞用戶所喜愛并廣泛流行。2零件圖及圖樣分析2.1零件圖圖2-1零件簡圖2.2圖樣工藝分析如圖2-1所示，依照圖樣零件的數(shù)據(jù)顯示選擇毛坯為：直徑85MM*120MM的棒料。此零件外型規(guī)則，被加工部分的各尺寸、形位、表面粗糙度值及凹凸配合等要求較高。零件結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，包含了圓弧，外輪廓，切槽以及三維曲面的加工，且大部分的尺寸均達(dá)到IT8--IT7級精度。工件選用三爪自定心卡盤裝夾，由于該零件形狀復(fù)雜因此把零件分為兩步驟完成：先車基準(zhǔn)（零件左端面）→車零件最大外圓?80→車?70及臺階面然后調(diào)頭裝夾車?65臺階軸→車圓錐面→車?24圓柱→車?20圓柱以及R10半圓球，以零件右端半圓球的端點(diǎn)做工件坐標(biāo)系的原點(diǎn)（也是編程原點(diǎn)）。3零件加工工藝設(shè)計(jì)3.1工藝分析在程序編制中，編程人員必須充分掌握構(gòu)成零件輪廓的幾何要素參數(shù)及各幾何要素間的關(guān)系。因?yàn)樵谧詣?dòng)編程時(shí)要對零件輪廓的所有幾何元素進(jìn)行定義，手工編程時(shí)要計(jì)算出每個(gè)節(jié)點(diǎn)的坐標(biāo)，不管哪一點(diǎn)不明確或不確定，編程都無法進(jìn)行。但由于零件設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)過程中考慮不周或被忽略，常常出現(xiàn)參數(shù)不全或不清晰，如圓弧與直線、圓弧與圓弧是相切依舊相交或相離。因此在審查與分析圖紙時(shí)，一定要認(rèn)真核算，發(fā)覺問題及時(shí)與設(shè)計(jì)人員聯(lián)系。零件的外形最好采納統(tǒng)一的幾何類型及尺寸，如此能夠減少換刀次數(shù)，還可能應(yīng)用操縱程序或?qū)Ｓ贸绦蛞钥s短程序長度。零件的形狀盡可能對稱，便于利用數(shù)控機(jī)床的鏡向加工功能來編程，以節(jié)約編程時(shí)刻。圖3-1是加工工序及每個(gè)步驟的注釋和注意事項(xiàng)。圖3-13.2刀具的選擇和切削參數(shù)車削用量的選擇原則是：（1）粗車時(shí)，首先考慮選擇一個(gè)盡可能大的背吃刀量ap，其次選擇一個(gè)較大的進(jìn)給量f,最后確定一個(gè)合適的切削進(jìn)度v。增大背吃刀量ap可使走刀次數(shù)減少，增大進(jìn)給量f有利于斷屑，因此依照以上原則選擇粗車切削用量關(guān)于提高生產(chǎn)效率，減少刀具消耗，降低加工成本是有利的。（2）精車時(shí)，加工精度和表面粗糙度要求較高，加工余量不大且均勻，因此選擇較?。ǖ惶。┑谋吵缘读縜p和進(jìn)給量f，并選用切削性能高的刀具材料和合理的幾何參數(shù)，以盡可能提高切削速度v。（3）零件的加工高度H≤（1/4-1/6）RD，以保證刀具有足夠的剛度。切削用量的具體數(shù)值應(yīng)依照機(jī)床性能，相關(guān)的手冊并結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)用模擬方法確定。同時(shí)，使主軸轉(zhuǎn)速、背吃刀量及進(jìn)給速度三者能相互適應(yīng)，以形成最佳切削用量。刀具選擇的結(jié)果如下：加工步驟刀具切削參數(shù)主軸轉(zhuǎn)速序號加工內(nèi)容刀具規(guī)格n/r.min進(jìn)給速度v/mm.min類型材料1粗加工外輪廓（T01）93°外圓偏刀硬質(zhì)合金7002002精加工外輪廓（T02）93°外圓偏刀6301603切螺紋退刀槽（T03）切槽刀500804車M24螺紋（T04）60°一般螺紋車500800表3-2刀具的切削參數(shù)QQ:441976457120677913電話做各類模具,數(shù)控類畢業(yè)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)序號 名稱204 曲柄連桿機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)205 車床的橫向進(jìn)給數(shù)控改造206屏屏板復(fù)合模設(shè)計(jì)206屏屏板進(jìn)級模設(shè)計(jì)207定觸片復(fù)合模設(shè)計(jì)208定觸片進(jìn)級模設(shè)計(jì)209動(dòng)觸片復(fù)合模設(shè)計(jì)210動(dòng)觸片進(jìn)級模設(shè)計(jì)211插頭片進(jìn)級模設(shè)計(jì)212擋板進(jìn)級模設(shè)計(jì)213陽極拉伸模設(shè)計(jì)定做各類模具設(shè)計(jì)軸類數(shù)控加工工藝箱體類數(shù)控加工藝定做數(shù)控類畢業(yè)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)1 831001-CA6140撥叉加工工藝及夾具設(shè)計(jì)2 831004-CA6140撥叉加工工藝及夾具設(shè)計(jì)3 CA6140車床后托架加工工藝及夾具設(shè)計(jì)4 泵站設(shè)計(jì)5 CA6140車床撥叉C加工工藝及夾具設(shè)計(jì)6 車床主軸箱體左側(cè)8-M8螺紋攻絲機(jī)設(shè)計(jì)7 沖壓模具1畢業(yè)設(shè)計(jì)8 磁流體密封實(shí)驗(yàn)裝置9 單級蝸輪蝸桿減速器10 電風(fēng)扇上蓋注塑成型模具設(shè)計(jì)11 墊片級進(jìn)模設(shè)計(jì)12 工程液壓缸推土缸設(shè)計(jì)13 玩具四驅(qū)車底座的成型工藝與模具設(shè)計(jì)14 汽車曲柄連桿機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)15 顎式破裂機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì)16 過濾器設(shè)計(jì)17 花生收獲機(jī)設(shè)計(jì)18 機(jī)械手的設(shè)計(jì)19 機(jī)械手夾持器設(shè)計(jì)20 剪叉式物流液壓升降臺的設(shè)計(jì)21 轎車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)22 冷沖模具設(shè)計(jì)23 落料沖孔復(fù)合模設(shè)計(jì)24 膜片離合器畢業(yè)設(shè)計(jì)25 摩托車尾燈罩模具設(shè)計(jì)26 破裂機(jī)的畢業(yè)設(shè)計(jì)27 氣門搖臂軸支座畢業(yè)設(shè)計(jì)28 汽車連桿夾具設(shè)計(jì)29 汽車驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)30 31 雙腔鄂式破裂機(jī)設(shè)計(jì)32 水平刮板輸送機(jī)33 塑料模具設(shè)計(jì)134 塑料注塑模具設(shè)計(jì)235 臺燈底座塑料模設(shè)計(jì)36 五檔變速器設(shè)計(jì)37 心型燈罩注塑模具設(shè)計(jì)38 心型臺燈塑料注塑模具設(shè)計(jì)39 氣動(dòng)扳手設(shè)計(jì)40 雙面臥式攻絲組合機(jī)床設(shè)計(jì)41 Y210—2型電動(dòng)機(jī)定子鐵芯沖壓模具設(shè)計(jì)42 光學(xué)三維測量機(jī)設(shè)計(jì)43 一級擺線錐齒輪減速器設(shè)計(jì)44 油壺蓋模具設(shè)計(jì)45 余熱發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)46 圓筒冷沖模設(shè)計(jì)47 圓筒落料、拉深、成型、修邊復(fù)合模設(shè)計(jì)48 注射器蓋畢業(yè)課程設(shè)計(jì)49 鬧鐘后蓋注塑模具設(shè)計(jì)50 400型水溶膜流研成型機(jī)設(shè)計(jì)51 C616數(shù)控車床改造設(shè)計(jì)52 CA6140車床法蘭盤課程設(shè)計(jì)53 CA6140的杠桿設(shè)計(jì)54 CG2-150型仿型切割機(jī)55 EBJ-160掘進(jìn)機(jī)裝載部件設(shè)計(jì)及關(guān)鍵件加工工藝56 X-Y數(shù)控工作臺及其操縱系統(tǒng)設(shè)計(jì)57 半自動(dòng)液壓鉆鏜專用機(jī)床液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)58 帶式輸送機(jī)傳送裝置減速器設(shè)計(jì)59 帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)60 動(dòng)力刀架設(shè)計(jì)61 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)-牛頭刨床設(shè)計(jì)62 減速機(jī)設(shè)計(jì)263 剪叉式物流液壓升降臺的設(shè)計(jì)64 金屬切削機(jī)床設(shè)計(jì)65 螺母座夾具設(shè)計(jì)66 塑料碗模具設(shè)計(jì)67 慢動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)設(shè)計(jì)68 汽車起重機(jī)伸縮臂振動(dòng)的離散模型69 橋式起重機(jī)課程設(shè)計(jì)70 雙面臥式攻絲組合機(jī)床設(shè)計(jì)71 水平刮板輸送機(jī)設(shè)計(jì)72 外罩塑料模設(shè)計(jì)73 尾座體課程設(shè)計(jì)74 無級變速器后殼體的數(shù)控工藝與加工設(shè)計(jì)75 等臂杠桿的課程設(shè)計(jì)76 壓鑄模計(jì)設(shè)計(jì)77 圓盤剪切機(jī)設(shè)計(jì)78 注塑模設(shè)計(jì)79 離合器設(shè)計(jì)80 CA6140撥叉（831006）零件的加工工藝規(guī)程及Φ25孔的工藝裝備設(shè)計(jì)81 C6163車床中心架設(shè)計(jì)82 ca1340杠杠設(shè)計(jì)283 CA6140車床撥叉83100784 WH212減速機(jī)殼體加工工藝及夾具設(shè)計(jì)85 閥體設(shè)計(jì)86 后鋼板彈簧吊耳加工工藝及夾具設(shè)計(jì)87 填料箱蓋設(shè)計(jì)288 圓堆圓柱齒輪減速器89 顆粒包裝機(jī)設(shè)計(jì)90 150T液壓機(jī)設(shè)計(jì)91 扭腰機(jī)器人92 雙級圓柱齒輪減速器93 四角形件彎曲模設(shè)計(jì)94 CA1340杠桿夾具設(shè)計(jì)195 數(shù)控鉆床橫、縱兩向進(jìn)給系統(tǒng)的設(shè)計(jì)96 擋油盤拉伸及沖孔模具設(shè)計(jì)97 塑料盒課程設(shè)計(jì)98 塑料模具遙控器畢業(yè)設(shè)計(jì)99 鐵心片沖裁復(fù)合模100 福田車備胎支架設(shè)計(jì)101 Y210—2型電動(dòng)機(jī)定子鐵芯沖壓模具設(shè)計(jì)102 油閥座設(shè)計(jì)103 汽車板蓋冷沖模設(shè)計(jì)104 蝶形墊片級進(jìn)模設(shè)計(jì)105 鍋爐設(shè)計(jì)106 矩形型材端面坡口銑削機(jī)設(shè)計(jì)107 空壓機(jī)設(shè)計(jì)108 鍛模畢業(yè)設(shè)計(jì)109 傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)110 468Q發(fā)動(dòng)機(jī)缸體雙面臥式鉆床總體設(shè)計(jì)及左主軸箱設(shè)計(jì)111 31007撥叉112 Z型彎曲件沖模設(shè)計(jì)113 沖裁模設(shè)計(jì)114 電器旋鈕塑料件模具設(shè)計(jì)115 墊圈倒裝復(fù)合模設(shè)計(jì)116 段模課程設(shè)計(jì)117 法蘭盤連續(xù)模設(shè)計(jì)118 福田車備胎支架設(shè)計(jì)與制造設(shè)計(jì)119 蓋冒墊片沖模設(shè)計(jì)120 冷沖模畢業(yè)設(shè)計(jì)121 落料沖孔設(shè)計(jì)122 摩托車油箱注油口沖壓工藝及模具設(shè)計(jì)123 尼龍塑料模具設(shè)計(jì)124 汽車蓋板沖裁模設(shè)計(jì)125 手機(jī)塑料外殼注塑模畢業(yè)設(shè)計(jì)126 雙腔鄂式破裂機(jī)設(shè)計(jì)127 天然氣電控發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)128 五檔變速器設(shè)計(jì)129 130 五號電池鋼殼夾鉗式自動(dòng)送料級進(jìn)模設(shè)計(jì)131 箱體樣板化設(shè)計(jì)132 心型臺燈塑料注塑模具畢業(yè)設(shè)計(jì)133 旋耕滅茬機(jī)設(shè)計(jì)134 止動(dòng)杠桿畢業(yè)設(shè)計(jì)135 制訂軸承端蓋工藝及直徑為5mm孔夾具設(shè)計(jì)136 注射器蓋塑模設(shè)計(jì)137 虛擬軸設(shè)計(jì)138 塑料模具畢業(yè)設(shè)計(jì)139 塑料盒注塑模140 三極管管腳冷沖模畢業(yè)設(shè)計(jì)141 支架的冷沖模畢業(yè)設(shè)計(jì)142 千斤頂設(shè)計(jì)143 筒倉成型機(jī)要緊部件設(shè)計(jì)144 賽車變速器的設(shè)計(jì)145 0001-300×400數(shù)控激光切割機(jī)XY工作臺部件及單片機(jī)操縱設(shè)計(jì)146 JZ21—160機(jī)械壓力機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)147 Z型彎曲模148 撥叉（12-07-05）設(shè)計(jì)加工2149 撥叉（12-07-05）加工工藝及夾具設(shè)計(jì)1150 后鋼板彈簧吊耳加工工藝及夾具設(shè)計(jì)151 摩托車油箱注油口沖壓工藝及模具設(shè)計(jì)152 數(shù)字X線機(jī)球管吊架設(shè)計(jì)153 天然氣電控發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)154 液壓機(jī)設(shè)計(jì)155 罩蓋塑料模設(shè)計(jì)156 （0）-汽車連桿加工工藝及夾具設(shè)計(jì)157 PLC操縱線切割機(jī)床橫向工作臺系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)158 V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)159 160 (0)-牛頭刨床減速傳動(dòng)裝置161 （0）WH212減速機(jī)機(jī)殼加工工藝設(shè)計(jì)162 （0）-數(shù)控鉆床橫、縱向進(jìn)給系統(tǒng)的設(shè)計(jì)163 （0）-液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)164 柴油機(jī)P型噴油器設(shè)計(jì)165 數(shù)控車床主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)166 Y210—2型電動(dòng)機(jī)定子鐵芯沖壓模具設(shè)計(jì)167 齒輪軸的制造與工藝168 垂直電梯機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)169 帶式輸送機(jī)傳送裝置(帶減速器)170 單級蝸輪蝸桿減速器171 汽車變速箱箱體加工工藝及夾具設(shè)計(jì)172 電機(jī)炭刷架冷沖壓模具設(shè)計(jì)173 墊圈冷沖模設(shè)計(jì)174 空壓機(jī)的改造175 離心通風(fēng)機(jī)的改造176 汽缸加工工藝及夾具設(shè)計(jì)177 塑料掛鉤座注射模具設(shè)計(jì)178 止動(dòng)片沖裁模設(shè)計(jì)與制造179 液壓教學(xué)實(shí)驗(yàn)臺的設(shè)計(jì)180 164-(0)簡擺顎式破裂機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì)181 錘式破裂機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì)182 PE600x900復(fù)擺鄂式破裂機(jī)設(shè)計(jì)183 400型水溶膜流研成型機(jī)184 梳棉機(jī)箱體結(jié)合件零件設(shè)計(jì)185 機(jī)器人結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)186 數(shù)控銑床主軸箱課程設(shè)計(jì)187 機(jī)床主軸箱課程設(shè)計(jì)12級3*2*2188 16級主軸箱設(shè)計(jì)189 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)連桿工藝路線190 機(jī)床主軸箱設(shè)計(jì)3191 機(jī)床主軸箱設(shè)計(jì)2192 杠桿工藝和工裝設(shè)計(jì)193 三坐標(biāo)測量機(jī)194 落料拉深模195 196 法蘭盤4-Φ9孔加工工藝及夾具197 “CA6140車床撥叉”機(jī)械加工工藝及工藝設(shè)計(jì)198 數(shù)控車床自動(dòng)回轉(zhuǎn)刀架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)199 CK6140數(shù)控臥式車床及操縱系統(tǒng)的設(shè)計(jì)200 經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床縱向進(jìn)給傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)201 周密數(shù)控車床主軸及刀架設(shè)計(jì)202 一般CA6140車床的經(jīng)濟(jì)型數(shù)控改造203 CA6140橫向進(jìn)給系統(tǒng)及刀架數(shù)控改造設(shè)計(jì)204 曲柄連桿機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)205 車床的橫向進(jìn)給數(shù)控改造206屏屏板復(fù)合模設(shè)計(jì)206屏屏板進(jìn)級模設(shè)計(jì)207定觸片復(fù)合模設(shè)計(jì)208定觸片進(jìn)級模設(shè)計(jì)209動(dòng)觸片復(fù)合模設(shè)計(jì)210動(dòng)觸片進(jìn)級模設(shè)計(jì)211插頭片進(jìn)級模設(shè)計(jì)212擋板進(jìn)級模設(shè)計(jì)213陽極拉伸模設(shè)計(jì)214定做各類模具設(shè)計(jì)以上確實(shí)是本次設(shè)計(jì)的全過程。這次設(shè)計(jì)不僅使我對所設(shè)計(jì)的零件有了更深的了解，還使我學(xué)到了許多在書本上學(xué)不到的東西，這對我以后走上社會(huì)，走向工作崗位都有十分重要的意義。畢業(yè)設(shè)計(jì)是綜合運(yùn)用所學(xué)知識進(jìn)行設(shè)計(jì)實(shí)踐的環(huán)節(jié)，為對我們在生產(chǎn)實(shí)際中進(jìn)行調(diào)查研究的能力、觀看問題、分析問題能力的培養(yǎng)至關(guān)重要。通過畢業(yè)設(shè)計(jì)的鍛煉，我們運(yùn)用所學(xué)知識的能力、解決問題的能力、創(chuàng)新設(shè)計(jì)的能力都得到了專門好的鍛煉和加強(qiáng)。首先，讓我了解到理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要性。往常在學(xué)習(xí)理論課、基礎(chǔ)課的時(shí)候，自己不十分注意理論聯(lián)系實(shí)際，眼高手底，忽略了專門多問題。通過畢業(yè)設(shè)計(jì)使我認(rèn)識到只有把所學(xué)知識運(yùn)用到實(shí)踐中去才能發(fā)揮知識的最大魅力。畢業(yè)設(shè)計(jì)運(yùn)用到了往常所學(xué)基礎(chǔ)理論知識和專業(yè)知識，使得我們對自己所欠缺的部分得到了補(bǔ)充，因此畢業(yè)設(shè)計(jì)也是對往常所學(xué)知識的總結(jié)。其次，團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。我們組每個(gè)人的設(shè)計(jì)任務(wù)是不相同的，然而所運(yùn)用到的知識依舊有共同之處的。我們在一起的時(shí)候經(jīng)常交流自己設(shè)計(jì)部分的進(jìn)展情況，互相提供有用的資料。在相互關(guān)心中，我們也解決了許多難題，能夠講每個(gè)人的設(shè)計(jì)部分都和其他人的關(guān)心使分不開的。小組成員集體討論對我關(guān)心特大，讓我深深感到團(tuán)隊(duì)的力量，培養(yǎng)了我的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作精神，它將對我以后的學(xué)習(xí)和生活產(chǎn)生深遠(yuǎn)阻礙。再次，獨(dú)立考慮問題、解決問題的能力。小組集體討論當(dāng)然重要，但個(gè)人的獨(dú)立考慮問題、解決問題的能力也必不可少。在做畢業(yè)設(shè)計(jì)期間，從方案的論證到具體的設(shè)計(jì)，查閱了專門多的資料，豐富了自己的知識面。同時(shí)通過畢業(yè)設(shè)計(jì)使我掌握做好一個(gè)設(shè)備的流程和所需考慮的要緊問題，為以后的工作奠定了基礎(chǔ)。在那上面。畢業(yè)設(shè)計(jì)讓我從傳統(tǒng)的被動(dòng)性學(xué)習(xí)，轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)性學(xué)習(xí)；從閉門讀書、死記硬背模式學(xué)習(xí)，轉(zhuǎn)變?yōu)檠芯啃?、合作性學(xué)習(xí)；使工作、學(xué)習(xí)、生活步入系統(tǒng)化流程等，我認(rèn)為這種改變是質(zhì)的飛躍。通過兩個(gè)多月的磨練和奮斗，感受自己進(jìn)步專門大，發(fā)覺了自己的能力和未被挖掘的潛力。畢業(yè)設(shè)計(jì)不僅使我完善和復(fù)習(xí)了往常所學(xué)知識，同時(shí)從老師和同組同學(xué)那兒學(xué)到了在課本上學(xué)不到的知識。它們將對我以后的工作、學(xué)習(xí)和生活產(chǎn)生深遠(yuǎn)阻礙。總之，一句話，畢業(yè)設(shè)計(jì)使我受益匪淺！本次設(shè)計(jì)是在常英麗導(dǎo)師耐心指導(dǎo)和悉心關(guān)懷下完成的，她對我們的高度責(zé)任心，給我的學(xué)習(xí)、生活和工作有專門大的阻礙，并將激勵(lì)我永久奮發(fā)向上。參考文獻(xiàn)[1]楊偉群.數(shù)控工藝培訓(xùn)教程（數(shù)控車部分）.清華大學(xué)出版社,2002[2]顧京.數(shù)控加工編程及操作.北京高等